影響因子:0.1
復(fù)合影響因子:0.3
主管單位:中國船舶集團有限...
國內(nèi)刊號:31-1397/U
創(chuàng)刊時間:1972
國際刊號:1001-4624
業(yè)務(wù)類型:期刊征訂
學(xué)術(shù)咨詢: 預(yù)計審稿時間: 1個月內(nèi) 影響因子:0.1
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《船舶設(shè)計通訊雜志》注重性、學(xué)術(shù)性,努力做到風(fēng)格清新、雅俗共賞。創(chuàng)刊于1972年,經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)公開發(fā)行的專業(yè)性工業(yè)期刊,CN:31-1397/U。創(chuàng)刊以來一直是各種科技信息交流的重要平臺。
《船舶設(shè)計通訊雜志》其中部分為享受政府特殊津貼的國家級專家,對提高刊物的學(xué)術(shù)水平和質(zhì)量起到重要保障作用。主要欄目:綜述、船舶設(shè)計研究、船舶動力、船舶電氣、船舶舾裝、軟件與計算、船舶艙容計算。
船舶總舾 新聞 船舶結(jié)構(gòu) 船舶機電 特種設(shè)備
[1]間接引文通常以“參見”或“詳見”等引領(lǐng)詞引導(dǎo),反映出與正文行文的呼應(yīng),標(biāo)注時應(yīng)注出具體參考引證的起止頁碼或章節(jié)。標(biāo)注項目、順序與格式同直接引文。
[2]文章若確有需要調(diào)整的內(nèi)容,請至少在出刊日前三個月向編輯部提出書面申請,經(jīng)編輯部同意確認后方能進行調(diào)整。
[3]在參考文獻表中:作者不超過3個的姓名都寫,超過3個的,余者寫“,等”或“,etal”。
[4]優(yōu)先刊發(fā)創(chuàng)新性學(xué)術(shù)論文及依托國家級、省級科研立項課題的研究成果。
[5]文稿自收到之日起2個月內(nèi)未接到錄用通知的,作者可另投他刊。不擬用稿件恕不退還,請自留底稿。
主題名稱 | 發(fā)文量 | 相關(guān)發(fā)文學(xué)者 |
船舶 | 384 | 吳順祥;王志達;施云飛;王瑛媛;張毅 |
貨船 | 199 | 譚名芝;王正甲;李博;梁豐;劉文華 |
散貨 | 157 | 譚名芝;王正甲;李博;梁豐;劉文華 |
散貨船 | 154 | 譚名芝;王正甲;李博;梁豐;劉文華 |
有限元 | 99 | 關(guān)云;李世其;羅宏志;袁?。涣禾焐?/td> |
裝箱 | 98 | 劉云;吳順祥;唐勤華;于興岐;范志勤 |
集裝箱 | 98 | 劉云;吳順祥;唐勤華;于興岐;范志勤 |
集裝箱船 | 91 | 劉云;吳順祥;于興岐;范志勤;辛延林 |
多用途 | 77 | 吳忠;劉紅平;戴益民;黃輝 |
船型 | 73 | 石峰 |
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多款船型金秋十月連續(xù)交付 匡巖; 劉紅平
客滾船概率破艙穩(wěn)性計算分析 陳曉娜
北歐渡輪外觀色彩研究 邰洋; 陳大為
13000DWT多用途重吊船順利完成試航 許浩
13000m^2牲畜運輸船結(jié)構(gòu)設(shè)計研究 劉紫嫣; 華康; 韓斌
海上風(fēng)電工程船“可變身”甲板運輸船 張良
極地運輸船波浪載荷計算分析 崔兵兵; 王淑平; 趙家蛟
2400TEU內(nèi)貿(mào)集裝箱船結(jié)構(gòu)減重設(shè)計 張云風(fēng); 吳剛; 黃茜
6700車汽車滾裝船貨艙結(jié)構(gòu)風(fēng)道設(shè)計 沈小興; 馬亞成
該期刊創(chuàng)刊于1972年,出版地方是上海,先后獲得中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)、等榮譽,是一本有一定影響力的學(xué)術(shù)期刊。
該期刊國際刊號:1001-4624,國內(nèi)刊號:31-1397/U。相關(guān)信息可以在國家新聞出版總署網(wǎng)站上查詢。如果您還有疑問,可以聯(lián)系客服,了解更多詳情。
影響因子現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評價指標(biāo),它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標(biāo),而且也是測度期刊的學(xué)術(shù)水平,乃至論文質(zhì)量的重要指標(biāo)。該期刊影響因子為0.1,復(fù)合影響因子為0.3。
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綜合科技B類綜合工業(yè)通用技術(shù)及設(shè)備機械工業(yè)儀器儀表工業(yè)航空航天科學(xué)與工程武器工業(yè)與軍事技術(shù)鐵路運輸公路與水路運輸汽車工業(yè)
國家機械工業(yè)局工程建設(shè)中心;中國機械工業(yè)勘察設(shè)計協(xié)會;中國中元國際工程有限公司