主管單位：人民日?qǐng)?bào)社
國內(nèi)刊號(hào)：11-5325/U
創(chuàng)刊時(shí)間：2005
國際刊號(hào)：1673-0798
郵發(fā)代號(hào)：80-317
業(yè)務(wù)類型：期刊征訂
學(xué)術(shù)咨詢： 預(yù)計(jì)審稿時(shí)間： 1個(gè)月內(nèi)
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《汽車與運(yùn)動(dòng)雜志》注重性、學(xué)術(shù)性，努力做到風(fēng)格清新、雅俗共賞。創(chuàng)刊于2005年，經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)公開發(fā)行的專業(yè)性學(xué)術(shù)期刊，CN:11-5325/U。創(chuàng)刊以來一直是各種交通信息交流的重要平臺(tái)。
《汽車與運(yùn)動(dòng)雜志》結(jié)合當(dāng)今中國汽車運(yùn)動(dòng)及中國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀，分析讀者閱讀口味，創(chuàng)造性地將汽車賽事、量產(chǎn)車性能測試、汽車改裝，三部分中國讀者為關(guān)心，并將引領(lǐng)未來中國汽車和汽車運(yùn)動(dòng)文化的內(nèi)容融為一體，打造出獨(dú)具特色的中國汽車運(yùn)動(dòng)先鋒汽車雜志。
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[1]同一頁類列出多個(gè)注釋的，應(yīng)根據(jù)注釋的先后順序編排序號(hào)。注釋序號(hào)以“①、②”等數(shù)字形式標(biāo)示在被注釋詞條的右上角。頁末或篇末注釋條目的序號(hào)應(yīng)按照“①、②”等數(shù)字形式與被注釋詞條保持一致。
[2]正文應(yīng)層次分明，在層次標(biāo)碼后，應(yīng)擬定標(biāo)題。盡量減少層次，不得多于3 層，采用1，1.1，1.1.1 方式。層次的數(shù)字序號(hào)頂格寫，序號(hào)后要空一個(gè)漢字。
[3]基金項(xiàng)目名稱應(yīng)按照國家有關(guān)部門規(guī)定的正式名稱填寫，多項(xiàng)基金項(xiàng)目應(yīng)依次列出，其間以分號(hào)隔開。
[4]文稿自收到之日起3個(gè)月內(nèi)未接到錄用通知的，作者可另投他刊。不擬用稿件恕不退還，請(qǐng)自留底稿。
[5]文中圖、表只附最必要的。表格采用三線制，其序號(hào)及表名列于表格上方；圖的序號(hào)及圖名列于圖的下方。
| 主題名稱 | 發(fā)文量 | 相關(guān)發(fā)文學(xué)者 |
| 汽車 | 2104 | 吳志新；殷承良；張英朝；許敏；許敏 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1120 | 張英朝；許敏；張社民 |
| 賽車 | 740 | 張英朝；王博；寧耕 |
| 車型 | 731 | |
| 輪胎 | 615 | |
| 駕駛 | 596 | 張英朝；王博 |
| 轎車 | 573 | |
| 增壓 | 429 | |
| 大眾 | 421 | 范圍 |
| 跑車 | 407 |
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槍口對(duì)準(zhǔn)奧迪S3 JORDAN; KATSIANIS; 徐博英(譯)
捷豹的復(fù)古電動(dòng)化 ANTONY; INGRAM; 徐博英(譯)
2019第十八屆青島國際車展-18歲禮成“綠色,未來之路”
一汽-大眾奧迪全新Q3 徐博英(文/攝影)
全新瑞虎8 衛(wèi)東(文/攝影)
上汽通用別克VELITE 6 陳熙; 崔凱(攝影)
東風(fēng)日產(chǎn)逍客 馬爽; 孫燕初(攝影)
雷克薩斯UX 260 F SPORT 陳熙; 崔凱(攝影)
領(lǐng)克02 陳熙; 崔凱(攝影)
該期刊創(chuàng)刊于2005年，出版地方是北京，先后獲得中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）、等榮譽(yù)，是一本有一定影響力的學(xué)術(shù)期刊。
該期刊國際刊號(hào)：1673-0798，國內(nèi)刊號(hào)：11-5325/U。相關(guān)信息可以在國家新聞出版總署網(wǎng)站上查詢。如果您還有疑問，可以聯(lián)系客服，了解更多詳情。
影響因子現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評(píng)價(jià)指標(biāo)，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標(biāo)，而且也是測度期刊的學(xué)術(shù)水平，乃至論文質(zhì)量的重要指標(biāo)。該期刊。
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