時間：2022-12-02 11:15:53
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一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95％以上。
5、叉車出入庫運載量月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發故障率控制在5％以下。
7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100％。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。
c)柴油：年產值比09年產值高5%情況下；叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節約費用為：3.7萬元。
四、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。
5、嚴格監管；禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100％。
b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。
c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100％。
五、存在問題：
1、年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
撰寫人：___________
日
期：___________
2021年叉車班一月工作總結
這個月來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
這個月中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
通過這個月，叉車班按照__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：
1、全年培訓合格率___%
2、叉車安全事故率為0
3、人員流動率為___%
4、叉車使用率___%以上
5、叉車出入庫運載量__月份為：支裝水___萬箱。五加侖___萬桶。空卡板/架___萬次。
6、叉車月度突發故障率控制在___%以下
7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率___%
8、叉車月度費用：
a)__叉車未包括(___臺__電瓶車)：___萬元，比去年下降___%。b)__、__叉車：___萬元，比去下降___%。
c)柴油：叉車/發電機用油量為64升，比去年下降了___%。節約費用為：___元。
管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養外，我們制定了;車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。
5、嚴格監管;禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在__年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性___%。
b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到___%。
c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到___%。
存在問題：
___、__年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規操作現象。
3、團隊協作精神不盡人意。
以上是我叉車度的工作總結。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!
叉車班___月工作總結【二】
在車間主任的正確領導和相關部門和機修的大力支持下，通過包裝n車間n線n班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責任事故保證行車安全的前提下，這個月共行駛___公里;日出車___臺次;其中日行___公里以上共___次;___公里以上___臺次;假日出車___天;在跨部門的臨時出車約___臺次;修理車___臺次;其中牽引車___臺次;
在這個月里，包裝n車間n線n班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學習公司的會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養白領為代表，以職工利益就是領導小費為__的重要思想，深刻領會精神實質，在政治上能與公司高層保持一致。能努力學習科學文化、業務知識，不斷提高自己的業務知識水平。
在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、認真學習交通法規、嚴格遵守交通規則，并能夠按上級要求堅持例會制度。能根據工作任務、季節天氣變化及時召開會議增強安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參加會議___余次，真正做到了預防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車___臺次，相當于平均每天出車___臺次，累計節出車___天，相當于平均每月有___天假日在加班不能正常休息，有___名同志年內超過___個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰斗在崗位上。因用車計劃無規律，需求緊張時，個別車輛一天往返多達瓶場百次，每趟___公里經常發生。有時出車時間較長，時間可能暢達___小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。駕駛室溫度可令我等作好了出差西亞為老板服務的訓練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環境下。但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產單位，為調度和瓶管中心服務是我們的本職工作，同時也是我們生存和發展的基礎，之所以我們去年的工作中取得了優異的成績，獎金系數一再降低是與各級領導支持同志們的幫助與我們自己素質的提高分不開的。也是服務理念提高的結果。尤其是正我們全面貫徹落實主任‘一切為了產量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領養一白領!壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。其實我深刻明白我們藍領智商才229點，而白領人家腦袋雖然只比我等多了___!但由于工作的特殊性和治本需要，我們堅決支持上級用我們血汗培養白癡的計劃。___-__月份期間，我們冒著可能中暑得非典型肺炎的危險出車___多臺次，但同志們都沒有把自己的不安全因素看得過重，始終把全心全意為綽號“三條腿的___”精英服務當作一宗旨。在降低收入期間內確保我司培養工作、生產的正常運行做出了突出的貢獻。
在新的一年里，我們更加努力學習，團結一致，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務。并爭取在原由的工作力度上再上一臺階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培養計劃作出突出的貢獻。
叉車班___月工作總結【三】
回顧我過去工作的情況，有成績也有不足，本人在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了、各項工作任務。以下是我個人工作總結報告：
一、工作情況
在過去的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，能夠自覺遵守交通法規和礦上的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對鏟車做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養鏟車，不讓鏟車帶病工作，保證了鏟車的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈。
本人從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
做為一名鏟車司機，為了提高行車的安全，根據新的交通法的規定，憑借本人對正邦煤礦以及本職業的熱愛，積極提高了工作過程中自身的行車安全。
二、存在的問題和打算
盡管經過一些努力，我的操作水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和操作學習，不斷提高操作技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。成績和進步值得肯定，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、操作水平、服務質量。
1.存在問題主要表現在：
1.作為一名鏟車司機，服務效率有待進一步提高。
2.有些工作還不夠過細，有待于加強。
2.今后努力方向：
在今后的工作中，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：
1.繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
___對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
3.工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。
4.有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
以后的工作是新的起點、新的機遇、新的挑戰，隨著集團公司的發展，可以預料今后我的工作將更加繁重，要求也更高。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高各種工作技能，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。我會做
好個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。
叉車班___月工作總結【四】
這個月期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。
叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一：工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。
2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。
5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。
6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。
2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。
三、工作計劃
1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。
2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。
3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。
叉車班___月工作總結【五】
時間過的真快，轉眼間我來__公司已經有半年了。記得我第一天來公司上班，對這里的環境是那么的好奇，對這里的人是那么的陌生;經過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的好像是一家人似的，是那么融洽、那么和-諧、那么的人情味。雖然我在公司里主要負責日常的辦公室的用車，有時還要幫助陸總辦理其它事情，但要真正成為一個專職司機不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時候覺得開車是件非常容易的事情，再加上我自己也有車，平時也對車輛有所了解，自己認為當個專職司機肯定是十拿九穩的。誰知道通過這幾個月的工作實踐，再加上__總不時的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業司機不是我想像的那么簡單。
首先做為一個真正的職業司機必須做到：
第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答;
第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象;
第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進行消毒;
第四：平時多注意車輛的保養和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養的時候一定要通知公司領導;
第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里;
第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩;
第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛;
第八：車輛出險后及時的報警等待交-警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況;以便能讓公司做出正確的的處理;
以上的這八條都是這半年來我根據自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關的意見總結出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在__年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領導的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領導分配的工作能夠及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作;可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在__年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領導及同事們對我的不足能夠及時提出并且監督我改正。希望能在__年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手;尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數都比我大，過年過節還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他(她)們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發展，公司發展了事業也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經濟利益也就能夠得到進一步的提高。
我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在__年的工作中的把__年工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在__年工作努力做到一個合格的專職司機。
撰寫人：___________
日
期：___________
2021年叉車司機個人工作總結
__年即將到來，回顧過去的__年，感概萬千。
在此期間認真遵守日新集團各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中
不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發展做出更大的貢獻。
一、潛心學習，自覺錘煉。
雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過___個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗___個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。
二、嚴格要求，愛崗敬業。
工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量!
三、加強訓練，提高操作技能。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。象貨車，作業前必須對所裝貨物的件數、規格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。
在__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職
業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。
高速公路收費員年終總結范文
收費員個人年終總結
高速公路收費員年終總結
收費員年終總結
圍繞叉車服務的相關內容、市場需求、發展趨勢等話題，本刊記者采訪了林德副總裁謝德安，請他分享了林德在服務方面的做法和經驗。
記者 林德對于服務有怎樣獨特的理解和定位？
謝德安：在叉車行業，傳統的服務方式主要是指“售后服務”。在國外特別是歐洲市場，超過70%的客戶會選擇與林德簽訂“全面保養服務合同”，因為客戶更相信也更依賴林德專業的售后服務，可以為他們的設備和物流運作提供有效保障，同時也能夠更加有效控制整體成本，并延長設備的使用壽命及提高設備殘值。林德通過全方位的專業服務提供，讓客戶更好地感受到產品及服務價值，也讓客戶更專注于其核心的業務領域，從而超越客戶的期望，這就是我們對客戶服務的定位。
同時對林德來說，通過深入的售后服務提供，可以更及時有效把握產品的設計及質量缺陷，為產品改善提供即時全面信息；也能夠更好地了解客戶的使用習慣及作業工況特點，為新產品及個性化選項開發提供基礎信息。優秀的售后服務也是產品二次銷售的有力保障，這是二十多年來我們在中國的經驗總結。
林德一直秉承以客戶為導向的企業文化，我們不僅僅是高端的設備制造商，更是一家以客戶為導向的服務提供商。而且我們也注意到，服務本身就是一種“產品”，越來越多的客戶在選擇設備時十分重視供應商的服務能力及服務水平。
記者 林德提出的“全價值鏈服務”具體包括哪些內容？這些服務能為客戶帶來哪些價值？
謝德安：“全價值鏈服務”包括：售前的倉儲物流規劃、設備選型配置，售中的新車業務、租賃服務、物流設備系統集成，以及售后的叉車維修、保養、配件供應、叉車改造翻新、現場物流規劃、客戶培訓、車隊管理、設備回購置換、二手車等內容。這些服務基于客戶在不同階段的不同需求，以滿足客戶需求為導向，最終實現客戶投入產出比最大化。而在該服務體系中，每一條業務線都有鮮明的特點，從規劃、售前到售后，滿足用戶的多樣化需求。
因為我們發現，客戶在不同的時期和不同的情況下存在不同的服務需求，所以林德從一開始就提倡顧問式銷售服務.基于對客戶需求的深入了解，為其提供量體裁衣的服務/解決方案，包括現場作業工況（推薦最適用的設備選型配置、產品組合等技術解決方案）、設備及運營管理（提供量身定制的服務合同、車隊管理、設備改造等服務解決方案）、財務管理及規劃（提供經營性/融資性租賃、長短租、以舊換新、回購等財務解決方案），也包括提供倉儲規劃、充電間規劃、人員培訓、叉車競賽、定期使用分析及管理建議等增值服務。
當然，有好的、適用的方案固然重要，還要確保高質量的方案實施，才能真正做到讓客戶放心和舒心。從目前不斷擴大的客戶規模和較高的客戶重復購買率來看，客戶對林德的服務及其帶來的價值是十分認可的。
記者 在發掘和滿足客戶的服務需求方面，林德有哪些經驗可供分享？
謝德安：在我們看來，安全、專業、及時、高效是客戶在購買或使用叉車時最基本的服務需求。圍繞這些服務需求，我們重點開展了以下工作：
一是，在產品開發過程中就十分重視安全性，并針對特殊作業工況開發了特別的安全選項（如Bluespot藍光系統、智能滅火系統等），另外我們的銷售服務團隊也強化EHS（Environment、Health、Safety，環保、健康、安全）教育培訓，通過他們與客戶的接觸有效傳播安全理念。
二是，不斷健全服務網絡。林德目前在中國大陸建立了45個分公司、9個區域經銷商、135個服務網點，有200個銷售顧問及800個服務工程師為客戶提供貼心式服務。同時，我們還成立林德學院，為銷售及服務人員提供系統化的專業培訓。此外，我們也為服務人員提供專業的配置，如上程師配備專業服務車，服務車裝備有專用電腦、維修工具及常用配件等，通過業內首個呼叫中心為客戶提供專業、及時、高效的全天候服務。
三是，針對客戶的不同情況，量身定制合同式售后服務（如定期保養、全面保養、人工全包、駐點全包等），不僅傳播了強制保養的設備管理理念，也滿足了客戶設備維護的需要。
四是，根據客戶的季節性生產特點及財務需求，推廣長短租及融資租賃服務，并在全國建立了擁有5000臺各類型叉車的租賃車隊。
五是，針對客戶對設備高效運作的要求，提供舊車翻新、置換、回購服務，讓客戶最經濟地享有設備的最佳工作狀態。
此外，我們還針對客戶日益增長的工作安全、效率要求及未來大數據的運用，開發車隊管理系統（Connected Solution），幫助有需要的企業管理好車隊；針對客戶對自動化物流的需要，引入集團領先的E-Tow、AGV等系統；根據客戶整體解決方案的需求，提供物流系統集成服務等。
其實，這些都是林德“全價值鏈服務”涵蓋的內容。只要我們始終以客戶為導向并不斷提高專業性，就能不斷開發出更多的優質產品及服務方式，持續滿足客戶需求。
記者 您認為目前在叉車服務中有哪些值得關注的方向？對此林德采取了哪些做法？
謝德安：隨著全球經濟的發展，安全、高效、環保已成為國內外市場共同看重的方向。基于此，EHS理念不僅應貫穿在叉車產品上，更要在服務中有所體現。林德極為重視和安全環保有關的一切技術和管理措施，在任何方面都不會降低安全標準。林德叉車在設計時就將安全納入到必要考慮范圍內，且包括一些特殊功能，比如轉彎自動減速、自適應性照明燈、藍光警示功能、智能滅火系統、適應性智能照明燈、超速報警系統等，這些安全性能也是林德提供專業服務時十分關注的。
另外，一些新技術的應用在提高產品性能的同時也有助于提高服務效率。比如林德的數字控制技術（LDC）在實現叉車控制更加精確、能耗更低的同時，也能夠讓故障診斷更直接和便捷，減少維修時間。車隊管理系統（Connected Solution）則能夠有效協助客戶做好操作人員管理、設備使用管理等，也便于我們協助客戶統計、分析設備的使用效率、異常使用記錄等，并提供管理建議，未來還可以實現自動報修、遠程故障診斷等功能，為客戶提供更好的服務便利性、即時性。
記者 林德如何看待中國叉車服務市場的發展趨勢？圍繞服務業務的開展有哪些具體計劃？
作為基層管理者，成本是公司的關鍵之一，對成本管理水平的要求應不斷提升，對采購瓶箱、到各部門生產的使用更應加以控制。回顧即將過去的這一年，在公司領導的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。
透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們卻必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化！從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創新為了更好地做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。
回首過去，是為了更好地面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將xx年的工作做如下簡要回顧和總結：
一、回首xx我們正生活在服務經濟時代。服務已滲透到生活中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。正因如此，我們的工作也應該更完善以為生產服務為中心，來為生產提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事,是我們秉承的理念，盡我們的全力去滿足每一個生產細節的要求. 確保了xx年生產旺季瓶箱供應,,順利完成了生產任務.
2、能嚴格執行公司倉庫保管制度，防止收發瓶箱差錯出現。入庫及登帳，檢驗不合要求瓶源不準入庫；做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。
3、合理安排瓶箱在倉庫內的存放次序。按產品種類、規格、等級分區堆碼，不得混和亂堆，隨著成套瓶區和回退瓶區堆位劃線完工,使各堆位擺放比以前更加整齊, 保持庫區的整潔簡潔。
4、積極配合財務部和采購部。負責定期對倉庫產品盤點清倉，做到帳、物、卡三者相符。能真正掌握材料的進、出、存的工作流程，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。
積極配合財務部門做好倉庫庫存的盤點工作，保證庫存報表的每天上交時間和數據的準確性,真實性。
5、xx年塑箱損壞嚴重,塑箱的管理權限在瓶箱庫,可是使用塑箱的是(瓶箱庫,包裝車間,成品庫).其中大部損壞應該是瓶箱庫叉車司機供箱在通道推擠壞,倒一次瓶至少損壞7━10個塑箱,包裝車間在卸垛是摔壞塑箱,塑箱卡在鏈道上,包裝車間的員工是用棍打塑箱,洗620ml瓶時碼垛機亂碼時把塑箱擠壞,成品庫轉運塑箱瓶時損壞一些.瓶箱庫缺少對塑箱使用的監管.
每天的工作中都有很多問題發生，我們有必要做到要善于發現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。
二、展望xx
作為基層管理者，成本是公司的關鍵之一，對成本管理水平的要求應不斷提升，對采購瓶箱、到各部門生產的使用更應加以控制。回顧即將過去的這一年，在公司領導的正確領導下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。
透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們卻必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化！從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創新為了更好地做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。
回首過去，是為了更好地面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將2009年的工作做如下簡要回顧和總結：
一、回首2009
1、我們正生活在服務經濟時代。服務已滲透到生活中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。正因如此，我們的工作也應該更完善以為生產服務為中心，來為生產提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事,是我們秉承的理念，盡我們的全力去滿足每一個生產細節的要求. 確保了2009年生產旺季瓶箱供應,,順利完成了生產任務.
2、能嚴格執行公司倉庫保管制度，防止收發瓶箱差錯出現。入庫及登帳，檢驗不合要求瓶源不準入庫；做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。
3、合理安排瓶箱在倉庫內的存放次序。按產品種類、規格、等級分區堆碼，不得混和亂堆，隨著成套瓶區和回退瓶區堆位劃線完工,使各堆位擺放比以前更加整齊, 保持庫區的整潔簡潔。
4、積極配合財務部和采購部。負責定期對倉庫產品盤點清倉，做到帳、物、卡三者相符。能真正掌握材料的進、出、存的工作流程，同時也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。
積極配合財務部門做好倉庫庫存的盤點工作，保證庫存報表的每天上交時間和數據的準確性,真實性。
每天的工作中都有很多問題發生，我們有必要做到要善于發現問題，把握問題，并在第一時間去解決，來提升自身的業務能力。
二、展望2010
在恪守以往取得的成績和好的工作方法外，爭取在2009年能改善去年的不足，使工作再上一個新的臺階，特在此列出如下的倉庫2012年工作計劃和工作目標：
1、加強日常管理工作。
⑴、加強對叉車司機的入職培訓, 督促操作人員嚴格執行《叉車安全操作規程》進行安全操作，確保操作者的人身安全。定期維護保養設備，減緩設備的自然磨損，杜絕因人為操作使用和維護保養不當造成事故,監督叉車各崗位操作人員嚴格按照各種規范操作，對主觀因素違反操作規程的人員予以糾正。提升在職叉車司機的安全駕駛意識,防止出現安全事故。
⑵、按規定時間瓶箱進行盤點，及時核算出各生產班所使用瓶箱情況。在月終報表中通報給生產主管、及時指出各生產班存在浪費瓶子現象，積極配合各部門查找瓶損非正常損耗分析原因。杜絕后續再出現浪費現象。爭取做到低成本高效益的管理理念。
⑶、在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，對下屬充分做到發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。
⑷、作為基層管理者，我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。要想真正把公司成本降低，除了對員工的合理安排調動外，還需要認真實在培訓員工，首先要以身作則，這樣才能讓自己的下屬有榜樣看，大家都能夠主動形成節約意識。
⑸、加強對叉車司機的駕駛技能培訓,和安全責任意識,減少倒瓶率,同時要對包裝車間在生產使用塑箱過程監管,嚴禁把塑箱做其它用途使用,制訂塑箱使用管理規定,責任到人,加大對故意損壞塑箱的懲罰力度.
2、在倉庫管理及數據管理能力上提高。
⑴、為提高物料的管理，對所有進出倉物料必須按<倉庫管理制度>執行，對經銷商嚴格把關回退瓶質量和數量。為確保采購部、生產部及銷售部能及時了解瓶箱庫存情況，對金蝶數據及庫存日報表需要實時錄入。確保在進出倉前查詢并錄入相關數據再收發料，確保數據的準確性與及時性。
⑵、加強對本部門職員的培訓學習，真正掌握物料進、出、存的工作流程，使他們真正發揮技術骨干和模范帶頭作用,使物品能起到物流順利周轉,同時也真正做到物盡其用,人盡其才的作用，使其倉庫管理工作得到有效的改進。積極配合采購部和銷售部，對庫存呆滯物品的積壓進行整改，避免原材物料的浪費，節約原材料，處理部分呆滯物品，并改善倉庫物品和堆放位置的緊缺現象，就能給生產周轉瓶箱轉運提供了合理空間。
⑶、重新對倉庫庫位成套瓶放置進行更有效合理的規劃，使成套瓶擺放更加整齊，盤點更加方便,塑造目視倉儲管理.
三、瓶箱庫提出的建議
⑴車間生產延時和生產變動,應及時盡早通知瓶箱庫,瓶箱庫好合理的安排叉車司機上班,避免在人資源上的浪費.今年每周都有生產改動不通知瓶箱庫, 瓶箱庫和包裝車間信息交流優化,才能提高整個生產效率.
總之，倉庫能在現實情況中不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績，將不驕不躁，腳踏實地一步一個腳印走下去，對過去的不足，將不懈的努力爭取做到最好，我們將會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚獲取不是靠輝煌的方式,而是靠不斷的努力。為了公司發展得更加壯大，并躋身于國內先進企業行列，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天！2012年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，我們將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展前景盡一份力。
關鍵詞 頂崗實習 工學結合 就業指導
中圖分類號：G47 文獻標識碼：A
如何利用企業的平臺，實現企業、學校、學生三方“多贏”的目的，提高學生頂崗實習效率已經成為大家非常關心的問題。本文通過物流服務與管理專業實習指導老師深入企業一線的實踐研究，歸納總結了一些提高學生頂崗實習效率的方法。
1 與企業共同制定實習培訓計劃是工作成功的重要基礎
校企合作雙方必須達成培養學生的共同愿望，才能實現學生頂崗實習的學習目標。柳州桂中海迅物流股份有限公司以負責任的態度對待學生實習，企業派專人與學校指導老師一起制定了《實習生管理制度》等文件。有了培訓計劃和評價指標，指導老師對學生的工作、學習就心中有數。如果企業沒有履行培訓義務，以廉價勞動力為目的使用學生，指導老師可以及時跟企業溝通，做到有理有據。
2 專業老師現場指導有助于學生學習新知識
（1）發現課本知識與實際工作方法不一致時，對學生進行解析和糾偏。例如，企業把托盤叉車叫手搖車，貨物編碼叫“番號”，堆碼開多少個底叫開多少星，貨架列號叫“開間”號等術語；出庫流程也有區別，課本的流程是：揀貨―復核―出庫/裝車，企業的做法是：揀貨―出庫―交接/清點―裝車，復核的工作放到裝車前進行。
（2）發現課堂上沒有講過的新設施、新知識及時提醒學生關注、學習。如課堂上講過的翼型托盤和紙質托盤，由于沒有實物和圖片，學生不能理解，甚至有些老師也沒有看過。老師就要組織學生觀看翼型托盤連同配套專用屬具的叉車裝卸貨物的操作過程，組織學生討論使用翼型托盤和紙質托盤的優缺點，什么場合使用最好。在柳州桂中海迅物流公司，學生還能認識高位貨架、窄道式叉車、電動托盤叉車、前移式叉車、托盤堆碼方法、托盤加固方法、液體貨物專用托盤等設施和技術。
（3）專業老師不但要認識物流企業的設施、專業技術和工作流程，還要了解物流企業的管理方法。在企業，到處都能看到一些標語、警示牌等，這些都凝聚著企業管理的精髓。如倉庫現場有操作獎罰看板、入庫流程、出庫流程。柳州桂中海迅物流公司實行Kn（關鍵考核指標）管理方法，根據不同倉庫、不同崗位的特點，制定相應的KPI進行考核管理。專業老師把企業的新技術、新技能、新的管理方法及時告訴學生，學生即學即用，是對課堂教學的重要補充。
3 有效溝通是解決問題的關鍵
3.1 與學生的溝通方式
面對面溝通：一般頂崗實習為期一到兩個月。期間，指導教師要定期與學生面對面的座談、聊天等，了解學生的實習情況和心理情況。面談前要擬定交談內容，希望在交談中了解什么情況。不需要專門叫學生到一個指定地方交談，可以選擇在工作現場、飯堂、學生宿舍、運動場邊等地方。交談中，要消除學生的恐懼心理，讓學生暢所欲言。首先是傾聽學生發言，然后才提問。
電話和短信溝通：實習過程中，個別學生遇到了問題時，多會采取這種方式向老師反映情況，老師可以借此快速了解學生間出現的不同情況并處理問題。一位學生發短信說某學生拿走了一些損壞的貨物（洗滌用品），老師馬上找到那位學生談話，了解到該生是走過去拿起貨物看看，沒有拿走。老師及時進行廉潔自律的思想教育。
實習報告：學生每周都會寫實習周記，每月還會寫一份實結，里面記錄了他們實習的內容和實習的心態，借此，教師可以更詳細地了解整個實習過程。老師可以通過定期檢查周記，發現有思想問題馬上處理。
3.2 與學生溝通的原則
溝通的過程就是信息的發出以及對信息的反饋。要做到有效溝通，就要發出有效的信息并獲得良好的信息反饋。要理解和尊重學生，多站在學生的角度去思考問題；要以關心和愛護學生的態度，這樣學生才能跟老師走得更近；要懂得欣賞和發掘學生的優點，這樣學生會更加自信；要充分理解學生的心理，選擇合適的地點和時機，一起詳細分析問題，解決問題；要保持正面態度和觀點，引導學生向善，敢于和善于指出學生的缺點。
4 校企共同考核評價提升學習水平
學生在實習期間，必須填寫《學生實習手冊》，要求每周寫一份工作小結，每月寫一份工作總結，便于學生對知識的歸納總結。指導老師結合企業人員對學生的評價，對學生給以綜合評價。老師的評價是每周評價與月度評價結合起來，每周通過定期的例會總結一周的工作情況和下周計劃，表揚好人好事，對一些工作不積極的學生進行批評指正。
我們經過總結研究，發現每周評價一次還是不夠的，希望做到每天都有評價。對評價優秀的學生給以適當獎勵，評比出“每日之星”，形成互相學習，積極向上的工作氛圍。
5 從調查報告得出的反思
研究小組組織了對企業管理人員和實習學生的問卷調查，收回了32份企業管理人員問卷和56份實習學生問卷。我們經過對問卷的統計和分析，發現有些結果達到我們的管理目的，有些偏差比較大，說明一些管理工作還有待改進。
（1）有90%左右的企業管理者認為頂崗實習有利于企業培養所需人才，學生的適應能力和完成任務的能力都比較強。
（2）有86%的學生認為頂崗實習是必要的，只有4.6%的學生認為不必要；有90%的學生認為本次實習能夠提高自己的綜合職業能力。
（3）盡管有93%學生認為指導老師對學生是有幫助的，但是有71%的學生在出現問題時找師傅解決，只有4.1%的學生需要找老師解決。老師的作用更多的是協調企業與學生之間的關系，解決一些如工作時間過長等問題，對于發生的工作問題一般會請教師傅解決。
（4）有50%的學生認為從學校學到的知識與企業應用的知識是一致的，也有50%學生認為是不一致或一般般。學校教學內容需要改進，專業老師要經常到企業學習，掌握最新的技術和方法，保證教學內容與實際工作應用相一致。
（5）無論學生還是企業員工，都認為學生應具備的工作能力和素質包括：工作責任心、能吃苦耐了、溝通能力、語言表達能力、專業知識。說明職業教育不應該只重視專業知識和技能的傳授，還要培養學生的其他能力，如溝通能力，語言、文字表達能力等。
6 結束語
學生頂崗實習是校企合作的有效方式，可以提高學生的專業技能，培養學生的溝通能力和團體合作精神。專業老師負責實習指導，可以引導學生學習新知識和技能，又能掌握行業的發展動態，及時調整教學內容，改革教材。指導老師與企業和學生的良好溝通能夠及時解決學生實習過程出現的問題，提高學生實習過程學習的有效性。
參考文獻
目前，泰山玻纖產能達40多萬噸，立足國內三大、全球五大玻纖企業行列。其主導產品有無堿玻璃纖維氈系列、無捻粗紗系列、電子級紡織紗、無堿玻璃纖維縫編織物、多軸向織物、方格布、短切纖維、耐堿纖維共了大類、59個品種、1350多個規格，不僅滿足國內市場，還出口美國、歐洲、中東等50多個國家和地區。
在快速發展過程中，泰山玻纖不斷改進生產工藝和技術。例如在2010年5月，泰山玻纖4.5萬噸無堿玻纖池窯拉絲生產線技改項目竣工點火。該生產線是泰山玻纖在原三、四線兩條2萬噸生產線的基礎上，按照“物流機械化、設備自動化、控制信息化、環境人性化”的要求，自行研制、自行設計、具有獨立自主知識產權的又一座無堿玻纖池窯。項目廣泛應用了高效燃燒技術、自動化物流技術、大卷裝拉絲技術等先進技術和設備，使生產效率更高、節能減排效果更好、自動化程度更高、生產環境更加人性化，達到國內同行業領先水平。同時，該項目充分利用了原有廠房和設備，大大降低了投資成本。
泰山玻璃纖維有限公司物流部部長王坦國認為，將來的生產制造將越來越趨于自動化。正是由于較早認識到這一趨勢，近年來，泰山玻纖在投、拉絲、窯爐溫度控制等生產環節都已經實現了計算機自動化控制，并從2006年開始了提高企業物流能力的探索。目前，泰山玻纖已經建設了4座自動化立體庫(還有1座在建)用于成品存儲，并有兩條生產線采用了自動化輸送系統，利用架設在空中、地面的輸送線、多工位分配車、機器人、自動化立體倉庫等設備和系統，實現了從拉絲車間產品成形，到烘干、存儲冷卻和分揀包裝的全自動化管理與運作，大幅提高了生產與物流的效率與管理水平。
玻纖成品物流的特點
玻璃纖維是一種性能優異的無機非金屬材料，主要用作電絕緣材料，工業過濾材料，防腐、防潮、隔熱、隔音、減震材料，還可作為增強材料，用來制造增強塑料或增強橡膠、增強石膏和增強水泥等制品。玻璃纖維的生產王藝包括原料經高溫熔制、拉絲、絡紗、織布等，最后形成各類產品。玻璃纖維單絲的直徑從幾微米到二十幾微米，相當于一根頭發絲的1／20～1／5。每束纖維原絲都由數百根甚至上千根單絲組成。
泰山玻纖將生產下線的玻璃纖維，以絲狀纏繞成紗錠，裝入紙箱，再將紙箱碼放在托盤上帶盤銷售給下游客戶。托盤的規格為1.2mx1.2mx1.4m，整托盤貨物重量在1噸左右。
玻纖作為一種中間產品，是建筑、交通、電子、電氣、化工、冶金、環境保護、國防等許多行業必不可少的原材料。泰山玻纖的主要客戶為玻璃鋼生產企業，這類企業對玻璃纖維的需求有明顯的淡旺季之分，每年的3～10月是其需求旺季。但是，玻纖生產線不能停，為了解決連續生產與淡旺季銷售下均的矛盾，泰山玻纖往往需要大量存貨。這些特點給泰山玻纖的倉儲及物流帶來了很大壓力。
建設現代化的成品物流體系
隨著行業競爭激烈程度的增加和自身生產規模的擴大，泰山玻纖的成品物流管理不斷面臨新的挑戰。2006年，泰山玻纖開始嘗試利用現代物流理念與技術設備優化成品物流管理。
2006-2007年，泰山玻纖先后與國內外知名的物流系統集成商合作，建成了4座自動化立體庫用于成品存儲和管理。已投入使用的最大的一座立庫高23米，有18個巷道，2萬個貨位。目前，立體倉庫總貨位數為4萬左右。2007年建成并投入使用的4號庫還實現了從生產線到存儲的一體化物流作業模式，即，玻璃纖維拉絲下線后，放在紗架上，通過輸送線直接入庫存放。
自動化立體倉庫的引入，實現了貨物的自動化搬運、存取與信息化管理，解決了泰山玻纖以往不可避免又難以解決的成品存儲占地面積大、儲量有限，庫內貨物搬運頻繁、堵貨，出貨反應速度慢等問題。使用自動化立體倉庫后，泰山玻纖的成品管理統一以托盤為單位，每個托盤均貼有條碼。托盤上的每箱貨物也都貼有條碼，包含了貨物的種類、等級、批次、生產日期、重量等信息。貨物在入庫、出庫、存放過程中，計算機管理系統通過托盤條碼對貨物進行跟蹤，從而在成品的物流倉儲環節極大地減少了人工干預，差錯率幾乎為零，物流成本也明顯降低。同時，立體倉庫的管理系統還可以通過網絡與企業ERP系統相連，使產品的下單、出貨全部實現電子化，進一步提高了企業的管理水平。
不同模式下的成品物流流程
目前泰山玻纖的成品物流主要是指從生產線到倉庫之間的搬運和存取，主要有兩種模式，其流程各有特點。
(一)叉車搬運與自動化立體庫存儲
1 成品下線打包，在生產線旁進行堆垛整理，等待貨位分配；
2 操作人員駕駛叉車將貨物托盤放置在立體倉庫的輸送機入庫口，進行外形檢測、稱重，判斷貨物外形、重量是否合格。合格則允許入庫，不合格則退回整理：
3 貨物托盤通過輸送系統的固定條碼掃描器，采集到的條碼信息回傳到倉庫管理系統，判斷該條碼是否合法、貨物是否需要入庫，如果合法，則允許貨物入庫，輸送系統根據貨物類別以及當前各巷道堆垛機的忙碌情況，自動分配巷道給該貨物，不合法則貨物退回；
4 倉庫管理系統依據一定的入庫原則(低重高輕、先層后列、就近原則)自動為貨物分配貨位后，巷道堆垛機自動將貨物送到系統指定的貨位，并將信息回傳到管理系統并保存到數據庫中。
(二)生產與存儲的一體化物流
1 在拉絲車間，成品生產結束，控制系統進行空紗架的自動分類后，通過積放鏈式輸送機和其他輔助專用輸送設備將紗架送達指定工位，并將滿架貨物自動送到烘干車間，根據產品的品種自動選擇、送入烘箱，與此同時，產品信息回傳到信息系統；
2 烘制作業完成后，紗架直接進入自動化立體倉庫進行冷卻、存儲。
相比之下，生產與存儲的一體化物流作業模式，明顯減少了從生產線到存儲的物流操作環節，比采用叉車輸送提高丁物流效率，避免了可能造成的人為錯誤，保證了出庫產品的工藝時間要求和信息準確性，有利于大幅提高生產效率，節省勞動力。同時，自動化輸送及信息系統的使用，對提升產品品質和質量起到了很大的作用。叉車銜接生產與儲運
在泰山玻纖的整個物流過程中，叉車發揮了重要作用，是銜接生產線與自動化倉庫之間的紐帶。自2003年購買第一臺林德叉
車以來，目前泰山玻纖的叉車保有量已近50臺。談到叉車的使用情況，王坦國如數家珍。他2000年進入泰山玻纖時，就是負責叉車的管理工作，因此對叉車的性能、型號、使用特點十分熟悉。
目前，泰山玻纖使用的叉車類型涉及林德E系列電動叉車、H系列柴油內燃叉車及L系列電動托盤堆垛叉車。其中，E25S主要應用于立庫出口處的集裝箱裝卸：H25D主要穿梭于不同生產線之間，進行貨物搬運；L14、L14AP、L16AP主要應用于生產線旁，整理打包后的成品。叉車無疑是泰山玻纖成品物流管理中的一個重要工具。據統計，裝載20噸的集裝箱貨柜人工作業需要半個小時，而使用叉車作業只需要10分鐘，相比之下，機械化搬運不僅節省入力，更提高了效率。
據王坦國介紹，在泰山玻纖的生產線和倉庫里，叉車每天的連續工作時間基本為10小時。旺季時，不同生產線之間的搬運、集裝箱出貨任務繁重：淡季時，叉車的使用頻率更高，因為生產線不能停，大大增加了存儲的工作量。“我們的產品規格型號多達上千種，銷售淡季時即使是3萬個貨位的立體庫仍然不夠用，所以需要使用叉車在普通貨架倉庫間不斷進行貨位調整。”王坦國說。
從長期的叉車使用過程中，泰山玻纖還總結出一些值得借鑒的經驗。比如，合理有效的管理調度方式。公司的倉儲部設有搬運物流隊，對叉車進行集中調度，根據每一天的裝卸量，給生產線分派叉車，大大提高了叉車的使用效率。
在王坦國看來，好的設備如果不能得到正確的使用，就無法發揮其應有的價值。目前公司的叉車駕駛員越來越多，一些注意事項是需要讓駕駛員提前知道的，因此培訓工作十分必要。泰山玻纖不定期地要求林德叉車濟南分公司的工程師來廠為員王進行相關培訓。對于林德叉車濟南分公司在技術和服務方面的支持，王坦國給予了很高的評價。“林德不僅提供了性能卓越的產品，并能站在滿足客戶需求的角度提供周到的服務，這是保證我們雙方長期合作的關鍵。”他說。
按照王坦國的觀點，叉車的使用管理同樣需要形成制度化。如果使用、維護做的不到位，無形中就會增加叉車的故障率。在泰山玻纖的搬運物流隊里，每位叉車司機都要定期進行車輛的清潔、注油等維護保養工作，并做記錄、匯總。
在經過2016年初入污水公司，第一次接觸污水處理行業。到2017年崗位調，整重新適應。在2018年我對自己在工作及能力的總結詞是學習與進步。
通過全年的工作，在單位領導的帶領下，在機修間各位師傅的指導下，在機修團隊的相互協作下，向師傅們學習他們的寶貴經驗及高效快捷的維修方法。我們更加進一步的了解機械設備的結構特性，在工廠有設配出現故障時，我們會第一時間按照所學去尋找問題的根源，并解決或嘗試解決問題，保障生產。而2018年最大的收獲是對工控知識的學習，通過幾次參與PLC模塊故障和通信故障的維修，以及參與12月份崇福廠中控室的服務器升級時的協助，讓以前看上去復雜神奇的工控系統，變得可以去理解掌握。雖然關于工控還有著許許多多的要學，但是隨著企業生產的現代化，自動化，學習掌握好工控知識，將會是維修系統設備的必備，今后也希望能有機會更多的深入學習。同時在18年4月參加了叉車培訓并通過了考核拿到了叉車證，學會新的技能服務于崗位工作。
在2018年的工作中也因為急躁出錯，需要自我反省及改正。我也會在今后的工作中繼續以提高自己能力為目標，敬崗愛業為規范，要求自己，督促自己，提升自我，戒急戒躁，吃苦耐勞，在自己的崗位上發揮最大價值。
