時(shí)間：2022-01-28 00:05:33
引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實(shí)踐，為您精心挑選了九篇樁基檢測質(zhì)量控制范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時(shí)聯(lián)系我們的客服老師。
關(guān)鍵詞：建筑；樁基工程；檢測；質(zhì)量控制
中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
建筑樁基工程檢測在國內(nèi)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列成果，更多的則表現(xiàn)在正確的檢測方法和手段已得到及大的推廣和貫徹，表現(xiàn)在測試人員對于各種樁基檢測方法的合理運(yùn)用和理性思維，以及各級行業(yè)主管對樁基檢測市場的正確導(dǎo)向與管理。當(dāng)前的樁基檢測行業(yè)的工作，總體情況良好，但由于各檢測單位、各地區(qū)的情況存在差異，問題主要表現(xiàn)在：一方面，人為因素：檢測人員施工、編寫檢測報(bào)告不規(guī)范。另外，由于樁基工程屬于隱蔽工程，無論采用哪種檢測方法，都存在著一定的不足，都不能完全反映出樁基的全部特性。這就要求檢測人員應(yīng)用以往的實(shí)際檢測經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)地的地層結(jié)構(gòu)和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)不斷改進(jìn)檢測方法，逐漸減少檢測結(jié)果的不確定性。
一、成孔質(zhì)量控制
在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。
二、 樁身完整性檢測質(zhì)量控制
1、對樁基工程質(zhì)量進(jìn)行檢測, 必須檢測樁身完整性。工程實(shí)踐證明, 常用的低應(yīng)變動(dòng)測方法對樁身完整性的檢測, 能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范圍內(nèi)基樁的質(zhì)量問題( 如裂縫、夾泥、縮頸、離析等) 及其嚴(yán)重程度。隨著檢測技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)行技術(shù)已能對傳統(tǒng)的靜載荷試驗(yàn)不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析, 并據(jù)此對樁進(jìn)行分類, 便于發(fā)現(xiàn)問題,為基礎(chǔ)處理提供依據(jù)。
2、對于水泥土樁, 則不宜采用低應(yīng)變動(dòng)測檢查樁身質(zhì)量。這是因?yàn)樗嗤翗稑恫氖撬嗯c原地基土進(jìn)行攪拌混合所形成的一種樁體, 其樁身性質(zhì)介于剛性樁與柔性樁之間, 它的剛度、抗壓強(qiáng)度和抗側(cè)壓力作用小于剛性樁而大于柔性樁, 因而對其質(zhì)量的檢測不能套用剛性樁的檢測方法。
3、 鉆芯法可對樁身質(zhì)量進(jìn)行直觀定性分析, 能檢測樁身混凝土強(qiáng)度、混凝土離析和膠結(jié)、混凝土級配攪拌情況、樁底身混凝土強(qiáng)度、混凝土離析和膠結(jié)、混凝土級配攪拌情況、樁底沉渣(樁身夾渣)或樁底持力層情況、基巖的承載力和完整性情況，檢測結(jié)果準(zhǔn)確率高。對鉆孔灌注樁、人工挖孔樁而言，其直徑一般較大，當(dāng)對其樁身質(zhì)量進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測后有質(zhì)量問題需進(jìn)一步確認(rèn)時(shí)，可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結(jié)合，可用于重要工程的大直徑灌注樁。
4、基樁低應(yīng)變法動(dòng)測的關(guān)鍵是要取得準(zhǔn)確、可靠的測試信號(hào)，所以現(xiàn)場檢測人員應(yīng)操作熟練，有豐富的動(dòng)測信號(hào)分析經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)排除干擾信號(hào)。遇到異常信號(hào)時(shí)，應(yīng)分析原因，多換幾個(gè)檢測點(diǎn)，特別對大直徑樁，樁截面各部位的運(yùn)動(dòng)不均勻性會(huì)增加，樁淺部的阻抗變化往往表現(xiàn)出明顯的方向性，故應(yīng)增加檢測點(diǎn)數(shù)量，每個(gè)檢測點(diǎn)的采集信號(hào)不宜少于3 個(gè)，通過疊加平均提高信號(hào)比。現(xiàn)場應(yīng)保證采集到一致性好、真正反映基樁質(zhì)量特性的動(dòng)測信號(hào)。
三、樁的完整性檢測
1、低應(yīng)變動(dòng)測法。基樁的低應(yīng)變動(dòng)測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動(dòng)，同時(shí)用儀表量測和記錄樁頂?shù)恼駝?dòng)速度和加速度，利用波動(dòng)理論或機(jī)械阻抗理論對記錄結(jié)果加以分析，從而達(dá)到檢驗(yàn)樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。
2、聲波透射法。聲波透射法是利用超聲波在混凝土中傳播的聲學(xué)參數(shù)，如聲速C、頻率F、振幅A 的變化及波形來分析樁身混凝土的連續(xù)性及斷層、夾砂、蜂窩等缺陷的大小、位置。
3、混凝土灌注樁超聲脈沖法檢測的基本原理:在樁內(nèi)預(yù)埋若干檢測管作為檢測通道,將發(fā)射探頭和接受探頭置于聲測管中,管內(nèi)充滿清水,作為耦合劑。由儀器中的脈沖信號(hào)發(fā)生器發(fā)出一系列周期性電脈沖,加在發(fā)射換能器的壓電體上,轉(zhuǎn)換成超聲脈沖,該脈沖穿過待測的樁體混凝土,并為接受換能器所接受,再轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過混凝土所需的時(shí)間、接受波幅值(或衰減值α)、脈沖主頻率、波形及頻譜等參數(shù),然后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)按判斷軟件對接受信號(hào)的各種參數(shù)進(jìn)行綜合判斷和分析,即可對混凝土各種內(nèi)部缺陷的性質(zhì)、大小、位置作出判斷,并給出混凝土總體均勻性和強(qiáng)度等級的評價(jià)指標(biāo)。超聲脈沖法檢測結(jié)果能排除土層變化(土阻尼變化)的影響,以及樁身在滿足正常樁徑下由于樁徑的變化而引起的樁身廣義波阻抗突然變化的影響。
四、承載力檢測質(zhì)量控制
1、樁基是埋入地下的隱蔽工程, 其質(zhì)量較難控制, 特別是就地灌注樁, 更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁的極限承載力, 迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣, 單純通過理論計(jì)算予以確定, 因?yàn)闃兜某休d力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復(fù)雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程, 要求通過一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗(yàn)來確定樁的承載力,作為設(shè)計(jì)的依據(jù)。
2、現(xiàn)在對樁基承載力的檢測, 常用的方法有靜載荷試驗(yàn)、高應(yīng)變法檢測。高應(yīng)變法屬于動(dòng)測法的一種, 其適用范圍受一定的限制, 在進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時(shí), 應(yīng)具有現(xiàn)場實(shí)測經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗(yàn)證資料; 對于大直徑擴(kuò)底樁和Q) s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁, 不宜采用本方法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗(yàn)比高應(yīng)變法費(fèi)用高、所耗實(shí)驗(yàn)時(shí)間長, 有時(shí)受場地限制等原因, 但是靜載荷試驗(yàn)仍然是檢測基樁承載力最直接、最準(zhǔn)確、最可靠的方法。
3、為保證靜載試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性, 所有試驗(yàn)儀器儀表必須經(jīng)過計(jì)量部門檢定合格, 并在有效期內(nèi)使用。當(dāng)采用壓力表測定油壓時(shí), 為保證測量精度, 其精度等級應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級, 不得使用1. 5級壓力表控制加載。當(dāng)油路工作壓力較高時(shí), 有時(shí)出現(xiàn)油管爆裂、接頭漏油、油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線性度變差等情況, 所以應(yīng)選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表。
4、 靜載試驗(yàn)在所有試驗(yàn)設(shè)備安裝完畢之后, 應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進(jìn)行預(yù)壓, 其目的是消除整個(gè)量測系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降; 排除千斤頂和管路中之空氣; 檢查管路接頭、閥門等是否漏油等。如一切正常,卸載至零, 待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后, 并記錄百分表初始讀數(shù), 即可開始進(jìn)行正式加載。
總之，提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性是關(guān)系建筑物安全的重要問題, 又是一項(xiàng)復(fù)雜細(xì)致且涉及環(huán)節(jié)多的工作, 須合理確定檢測方案、提高檢測精確度和正確分析及處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題, 只有各個(gè)環(huán)節(jié)都做好了, 才能真正提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性, 從而盡可能地消除樁基工程質(zhì)量隱患, 確保建筑物安全。
參考文獻(xiàn)：
[1] 景翠玲.對樁基檢測方法及樁基質(zhì)量檢測數(shù)量在規(guī)范中的規(guī)定探討[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2009(14)
[2] 徐明江.灌注樁檢測方法的選擇及各檢測方法的差異分析[J]. 廣州建筑. 2008(02)
【關(guān)鍵詞】樁基檢測 控制要點(diǎn) 質(zhì)量控制
中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
在我國，現(xiàn)在各種大直徑樁、小直徑樁和微型樁得到了大量的應(yīng)用。天津地區(qū)工程建設(shè)
中7層以上和軟弱地基上的建筑物有不少采用樁基礎(chǔ)。通過對建設(shè)工程施工圖審查和工程質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)仍然存在許多質(zhì)量問題，如沉降不均，沉降過大，結(jié)構(gòu)開裂和嚴(yán)重傾斜等。樁基質(zhì)量檢測技術(shù)特別是樁基動(dòng)力試驗(yàn)，涉及到巖土力學(xué)、振動(dòng)、樁基施工技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科知識(shí)，是一個(gè)躊學(xué)科的綜合性領(lǐng)域。為了提高天津地區(qū)樁基工程質(zhì)量，筆者就樁基檢測方法進(jìn)行分析總結(jié)，以期對同業(yè)有借鑒參考價(jià)值。
一、樁基檢測控制要點(diǎn)
如果施工地段地質(zhì)情況處于斷裂帶，在施工中就要特別注意夾層的存在，否則在孔鉆至夾層上破碎巖石時(shí)，會(huì)誤以為是微風(fēng)化巖石，而在此破碎巖石層下往往還有一層軟夾層，樁底將座落于軟土上，樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
1.鋼筋籠的檢查下放
鋼筋籠的焊接應(yīng)滿足規(guī)范要求，特別注意箍筋要點(diǎn)焊結(jié)實(shí)，很多施工單位都會(huì)忽視箍筋的點(diǎn)焊工序，敷衍了事。下放的時(shí)候，注意防止鋼筋籠的過大變形。
2.泥漿比重檢查
清孔必須使排出的泥漿含砂率接近換入泥漿的含砂率才達(dá)到要求，要按規(guī)范設(shè)計(jì)要
求檢測泥漿比重、砂率和稠度，以免引起塌孔等問題影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。
二、樁基檢測的質(zhì)量控制
1.樁身完整性檢測質(zhì)量控制
（1）樁基工程中單樁豎向承載力的確定十分重要。在單樁豎向承載力檢測上，最原始及最可靠的方法就是靜載試驗(yàn)法。樁基靜載荷試驗(yàn)法指在樁頂施加荷載，了解在荷載施加過程中樁土間的作用，最后通過測得P-s曲線的特征，判別樁的施工質(zhì)量及確定樁的承載力。試驗(yàn)裝置由反力系統(tǒng)、加載系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)組成。通過施加荷載t側(cè)各級荷載及其對應(yīng)的沉降變形。根據(jù)荷載一沉降曲線、沉降一沉降隨時(shí)間變化特征確定單樁承載力。由于靜載荷試驗(yàn)與任何動(dòng)荷載試驗(yàn)相比，所施加的荷載速率最慢，最接近于實(shí)際樁的承載力。因而，國內(nèi)外均將靜載荷試驗(yàn)的結(jié)果作為樁承載能力的標(biāo)準(zhǔn)。
（2）水泥土樁的情況就不同了，水泥樁不宜采用低應(yīng)變動(dòng)測檢查樁身質(zhì)量。攪拌和混合，形成一堆水泥土樁，它的材料是本質(zhì)是水泥和原地基土，其樁介于剛性樁和柔性樁之間的硬度，抗壓強(qiáng)度和抗側(cè)剛性樁壓力小于剛性大于柔性樁，因此剛性檢測不適用于它們的質(zhì)量的檢測。
（3）樁身質(zhì)量直觀的定性分析可以用鉆芯法來檢測混凝土樁的強(qiáng)度，它還能檢測混凝土離析和水泥具體的漸變攪拌樁（樁渣）還有底部的樁持力層底部沉積物，基巖承載能力和完整性與否，測試結(jié)果準(zhǔn)確率較高。鉆孔樁直徑大，人工挖孔樁直徑也是如此，樁質(zhì)量低應(yīng)變動(dòng)態(tài)測試的質(zhì)量問題時(shí)，還需要進(jìn)一步確認(rèn)，我們可以用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法和超聲波傳輸相結(jié)合，可用于大直徑樁的重要工程。
（4）基樁低應(yīng)變法的動(dòng)態(tài)測試的關(guān)鍵是以獲得準(zhǔn)確的和可靠的測試信號(hào)，這樣就要求現(xiàn)場測試人員要熟練操作，有豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試和信號(hào)分析，遇到情況時(shí)應(yīng)盡快消除干擾信號(hào)。遇到異常信號(hào)時(shí)，應(yīng)該分析原因，多幾個(gè)測試點(diǎn)，特別是對大直徑樁，樁截面異質(zhì)性增大的各個(gè)部分的運(yùn)動(dòng)堆淺阻抗變化往往表現(xiàn)出顯著的方向性，所以應(yīng)增加檢測點(diǎn)的數(shù)目，各檢測點(diǎn)的采集信號(hào)應(yīng)不小于3，通過疊加平均，以提高信號(hào)比。現(xiàn)場信號(hào)應(yīng)該與采集到的信號(hào)確保一致性，真實(shí)地反映收集到的動(dòng)態(tài)測試信號(hào)對地基樁柱的質(zhì)量特性的反映。
2.承載力檢測質(zhì)量控制
（1）樁基是一項(xiàng)隱蔽工程，其質(zhì)量難以控制，特別是在鉆孔樁，更容易影響到樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁極限承載力，決定了它不能像結(jié)構(gòu)工程那樣簡單地通過理論計(jì)算確定，因?yàn)闃逗蜆兜某休d能力，打樁，成樁工藝和地層土壤特性的許多復(fù)雜的因素。在主要工程上要求通過一定數(shù)量的靜載荷試驗(yàn)，以確定單樁承載力打樁，以此來作為設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
（2）現(xiàn)在常用的樁基檢測方法，靜載試驗(yàn)，高應(yīng)變檢測。高應(yīng)變法是一個(gè)動(dòng)態(tài)的檢測方法，其應(yīng)用范圍受到一定的限制，樁的豎向抗壓承載力的測試過程中，現(xiàn)場測試經(jīng)驗(yàn)，在同樣條件下在該地區(qū)應(yīng)該有一個(gè)可靠的比較驗(yàn)證數(shù)據(jù);對于大直徑擴(kuò)底樁和 Q-s 曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗(yàn)比高應(yīng)變法費(fèi)用高、所耗實(shí)驗(yàn)時(shí)間長，有時(shí)受場地限制等原因，但是靜載荷試驗(yàn)仍然是檢測基樁承載力最直接、最準(zhǔn)確、最可靠的方法。
（3）靜態(tài)負(fù)載測試，在所有測試設(shè)備安裝完成后，應(yīng)該進(jìn)行系統(tǒng)檢查。試樁加負(fù)荷更小，其目的是為了消除整個(gè)測量系統(tǒng)和檢查的差距所造成的非樁沉降樁本身安裝，人為因素造成的樁頭處理，但不包括千斤頂和空氣線，檢查管管件，閥門和其他石油泄漏。如果一切正常，卸載到零，直至百分表讀數(shù)穩(wěn)定，記錄百分表初始讀數(shù)，開始正式加載。
三、對樁基檢測質(zhì)量控制的建議對策
⑴檢測機(jī)構(gòu)遵循必要的測試程序，不僅要滿足質(zhì)量保證體系的基本要求，但也有利于檢測工作秩序和嚴(yán)謹(jǐn)性，檢測工作真正做到管理第一，技術(shù)第一，服務(wù)第一的最高宗旨。
⑵樁基檢測看似簡單，但是對人員素質(zhì)要求較高，特別是低應(yīng)變法和靜載現(xiàn)場試驗(yàn)，要求檢測人員必須具有一定的經(jīng)驗(yàn)，檢測人員應(yīng)對巖土工程、樁基工程、波動(dòng)理論等相關(guān)知識(shí)有所了解，還必須要有一定的工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。測樁人員務(wù)必看懂和會(huì)分析工程地質(zhì)報(bào)告，有一定巖土工程和樁靜力特性方面知識(shí)，了解各種樁型的施工工藝和易發(fā)生的質(zhì)量問題。所以應(yīng)該加強(qiáng)對檢測人員的技術(shù)培訓(xùn)。
⑶對于大噸位樁靜載荷試驗(yàn)，應(yīng)制定一個(gè)全面的測試計(jì)劃，特別是檢查安全設(shè)備性能和支撐的地基耐力，以確保工作的順利進(jìn)行和審判。
⑷靜載試驗(yàn)預(yù)制混凝土作為堆載配重塊，這樣不僅可以保證足夠的堆自重，也縮短了施工工期，既美觀又安全。
⑸為了確保樁基工程的質(zhì)量測試，我們需要進(jìn)一步規(guī)范樁基檢測，現(xiàn)場檢測單位不能有太多的區(qū)域，政府應(yīng)在總量控制的檢測單位檢定合格，避免惡性競爭以備大家都有足夠的食物。
⑹控制測試質(zhì)量，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，不時(shí)在靜載荷現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行了突擊檢查，以防止偽造現(xiàn)場測試人員，更改數(shù)據(jù)，以保證原始數(shù)據(jù)的可靠性。
⑺漸漸地對樁基工程進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理，試樁的質(zhì)量檢測單位和行為處于受控狀態(tài)。一方面，樁基檢測的信息通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，檢測部位更加開放和引導(dǎo)檢測單位有序競爭。另一方面，可以更直接地了解項(xiàng)目的質(zhì)量，增強(qiáng)輿論的監(jiān)督和約束樁基礎(chǔ)工程檢測單位的檢測單位和檢測人員的質(zhì)量意識(shí)，以提高樁基工程質(zhì)量信息社會(huì)及時(shí)公布，法律責(zé)任意識(shí)。
四、結(jié)語
樁荃評定是一項(xiàng)全面、系統(tǒng)、綜合的評價(jià)。只有根據(jù)實(shí)際情況選用不同的檢側(cè)方法，各種方法相互配合和補(bǔ)充，使其在樁基檢側(cè)中發(fā)揮不同的作用并將檢側(cè)結(jié)果與建筑物安全等級、抗簇設(shè)防等級、地質(zhì)條件、基礎(chǔ)形式、建筑規(guī)棋、設(shè)計(jì)要求等充分結(jié)合起來，全面系統(tǒng)地開展綜合分析，才能傲出準(zhǔn)確可靠的評定。而且檢側(cè)技術(shù)發(fā)展較快，每種檢側(cè)方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，不可過分依軟某一種檢測方法。在實(shí)際工程中一定要結(jié)合具體情況，合理使用既方便施工又保證工程質(zhì)量，達(dá)到最佳檢側(cè)效果。
【參考文獻(xiàn)】
[1]中國建筑科學(xué)研究院主編·建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范(JGJ106-2003)·北京中國建筑工業(yè)出版社，2003
關(guān)鍵詞: 樁基工程 檢測質(zhì)量 控制
中圖分類號(hào)： O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
樁基工程質(zhì)量決定建筑物的安危, 關(guān)系到國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。所以, 樁基工程質(zhì)量控制是建筑工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié), 也是技術(shù)難度較大的一個(gè)環(huán)節(jié), 質(zhì)量檢測是樁基工程質(zhì)量控制的必要手段, 檢測結(jié)果是樁基工程質(zhì)量驗(yàn)收的科學(xué)依據(jù), 所以樁基工程檢測質(zhì)量控制問題顯得至關(guān)重要。本文擬根據(jù)檢測技術(shù)規(guī)范, 結(jié)合實(shí)際檢測經(jīng)驗(yàn), 提出幾點(diǎn)看法, 供同仁商榷。
1 建筑基樁檢測技術(shù)要求
1. 1 樁基檢測現(xiàn)行有效的依據(jù)規(guī)范主要是: 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范6 JGJ106- 2003 ( 以下簡稱5規(guī)范6)。5規(guī)范6規(guī)定: 工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測。現(xiàn)行5建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 6 (GB50202- 2002)和5建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范6 (GB50007- 2002)都以強(qiáng)制性條文的形式規(guī)定, 工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁承載力檢驗(yàn),混凝土樁樁身完整性檢測也是上述兩規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中的主要項(xiàng)目。工程實(shí)際操作時(shí), 宜先進(jìn)行完整性檢測, 然后再有針對性地做承載力檢測, 以對整體施工質(zhì)量作出評估。
1. 2 檢測方法的選擇目前列入5規(guī)范6的檢測方法有 7種, 即: 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、 單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、 單樁水平靜載試驗(yàn)、 鉆芯法、 低應(yīng)變法、 高應(yīng)變法和聲波透射法。這 7種方法是基樁檢測中最常用的檢測方法。對于沖孔樁、 挖孔樁和沉管灌注樁以及預(yù)制樁等樁型, 可采用其中多種甚至全部方法進(jìn)行檢測; 但對異型樁、 組合型樁, 這 7種方法就不能完全實(shí)用 (如高、 低應(yīng)變動(dòng)測法和聲透法 )。因此在具體選擇檢測方法時(shí), 應(yīng)根據(jù)檢測目的、 內(nèi)容和要求, 結(jié)合各檢測方法的適用范圍和檢測能力, 考慮設(shè)計(jì)、 地質(zhì)條件、 施工因素和工程重要性等情況確定, 不允許超適用范圍濫用。同時(shí)也要兼顧實(shí)施中的經(jīng)濟(jì)合理性, 即在滿足正確評價(jià)的前提下, 做到快速經(jīng)濟(jì)。除中小直徑灌注樁外, 大直徑灌注樁完整性檢測一般可同時(shí)選用兩種或多種的方法檢測, 使各種方法能相互補(bǔ)充印證, 優(yōu)勢互補(bǔ)。另外, 對設(shè)計(jì)等級高、 地質(zhì)條件復(fù)雜、 施工質(zhì)量變異性大的樁基, 或低應(yīng)變完整性判定可能有技術(shù)困難時(shí), 提倡采用直接法 (靜載試驗(yàn)、 鉆芯和開挖 )進(jìn)行驗(yàn)證。樁的動(dòng)測法是靜荷載試驗(yàn)的補(bǔ)充, 不應(yīng)也不能完全代替靜荷載試驗(yàn)。
1. 3 檢測開始的時(shí)間對于低應(yīng)變法或聲波透射法, 受檢樁混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%, 且不應(yīng)小于 15M Pa ; 當(dāng)采用鉆芯法時(shí), 受檢樁混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值; 承載力檢測時(shí), 除樁身強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定外, 尚應(yīng)滿足土層休止時(shí)間的要求。
2樁身完整性檢測質(zhì)量控制
2. 1對樁基工程質(zhì)量進(jìn)行檢測, 必須檢測樁身完整性。工程實(shí)踐證明, 常用的低應(yīng)變動(dòng)測方法對樁身完整性的檢測, 能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范圍內(nèi)基樁的質(zhì)量問題 (如裂縫、夾泥、 縮頸、 離析等 )及其嚴(yán)重程度。隨著檢測技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)行技術(shù)已能對傳統(tǒng)的靜載荷試驗(yàn)不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析, 并據(jù)此對樁進(jìn)行分類, 便于發(fā)現(xiàn)問題,為基礎(chǔ)處理提供依據(jù)。
2. 2 對于水泥土樁, 則不宜采用低應(yīng)變動(dòng)測檢查樁身質(zhì)量。這是因?yàn)樗嗤翗稑恫氖撬嗯c原地基土進(jìn)行攪拌混合所形成的一種樁體, 其樁身性質(zhì)介于剛性樁與柔性樁之間, 它的剛度、 抗壓強(qiáng)度和抗側(cè)壓力作用小于剛性樁而大于柔性樁, 因而對其質(zhì)量的檢測不能套用剛性樁的檢測方法。
2. 3鉆芯法可對樁身質(zhì)量進(jìn)行直觀定性分析, 能檢測樁身混凝土強(qiáng)度、 混凝土離析和膠結(jié)、 混凝土級配攪拌情況、 樁底沉渣 (樁身夾渣 )或樁底持力層情況、 基巖的承載力和完整性情況, 檢測結(jié)果準(zhǔn)確率高。對鉆孔灌注樁、 人工挖孔樁而言,其直徑一般較大, 當(dāng)對其樁身質(zhì)量進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測后有質(zhì)量問題需進(jìn)一步確認(rèn)時(shí), 可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結(jié)合, 可用于重要工程的大直徑灌注樁。
2. 4 基樁低應(yīng)變法動(dòng)測的關(guān)鍵是要取得準(zhǔn)確、 可靠的測試信號(hào), 所以現(xiàn)場檢測人員應(yīng)操作熟練, 有豐富的動(dòng)測信號(hào)分析經(jīng)驗(yàn), 現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)排除干擾信號(hào)。遇到異常信號(hào)時(shí), 應(yīng)分析原因, 多換幾個(gè)檢測點(diǎn), 特別對大直徑樁, 樁截面各部位的運(yùn)動(dòng)不均勻性會(huì)增加, 樁淺部的阻抗變化往往表現(xiàn)出明顯的方向性, 故應(yīng)增加檢測點(diǎn)數(shù)量, 每個(gè)檢測點(diǎn)的采集信號(hào)不宜少于 3個(gè), 通過疊加平均提高信躁比。現(xiàn)場應(yīng)保證采集到一致性好、真正反映基樁質(zhì)量特性的動(dòng)測信號(hào)。
2. 5樁頂條件和樁頭處理好壞直接影響測試信號(hào)的質(zhì)量。因此, 要求受檢樁樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量、 截面尺寸應(yīng)與樁身設(shè)計(jì)條件基本等同。檢測人員在分析動(dòng)測測試信號(hào)時(shí), 應(yīng)仔細(xì)分清哪些是缺陷波或缺陷諧振峰, 哪些是因樁身構(gòu)造、 成樁工藝、 土層影響造成的類似缺陷信號(hào)特征。另外, 根據(jù)測試信號(hào)幅值大小判定缺陷程度, 除受缺陷程度影響外, 還受樁周土阻尼大小及缺陷所處的深度位置影響。相同程度的缺陷因樁周土巖性不同或缺陷深度不同, 在測試信號(hào)中其幅值大小各異。因此, 如何正確判定缺陷程度, 特別是缺陷十分明顯時(shí), 如何區(qū)分是Ó類樁還是 Ô類樁, 應(yīng)仔細(xì)對照樁型、 地質(zhì)條件、 施工情況結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)綜合分析判斷; 不僅如此, 還應(yīng)結(jié)合基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)型式對樁的承載安全性要求, 考慮樁身承載力不足引發(fā)樁身結(jié)構(gòu)破壞的可能性, 進(jìn)行缺陷類別劃分, 不宜單憑測試信號(hào)定論, 有疑問的必須驗(yàn)證檢測, 以保證檢測的科學(xué)性、 準(zhǔn)確性和公正性。
3 承載力檢測質(zhì)量控制
3. 1 樁基是埋入地下的隱蔽工程, 其質(zhì)量較難控制, 特別是就地灌注樁, 更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁的極限承載力, 迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣, 單純通過理論計(jì)算予以確定, 因?yàn)闃兜某休d力與樁型、 樁材、 成樁工藝以及地層土特性等眾多復(fù)雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程, 要求通過一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗(yàn)來確定樁的承載力,作為設(shè)計(jì)的依據(jù)。
3. 2 現(xiàn)在對樁基承載力的檢測, 常用的方法有靜載荷試驗(yàn)、高應(yīng)變法檢測。高應(yīng)變法屬于動(dòng)測法的一種, 其適用范圍受一定的限制, 在進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時(shí), 應(yīng)具有現(xiàn)場實(shí)測經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗(yàn)證資料; 對于大直徑擴(kuò)底樁和 Q) s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁, 不宜采用本方法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗(yàn)比高應(yīng)變法費(fèi)用高、 所耗實(shí)驗(yàn)時(shí)間長, 有時(shí)受場地限制等原因, 但是靜載荷試驗(yàn)仍然是檢測基樁承載力最直接、 最準(zhǔn)確、 最可靠的方法。
3. 3 為保證靜載試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性, 所有試驗(yàn)儀器儀表必須經(jīng)過計(jì)量部門檢定合格, 并在有效期內(nèi)使用。當(dāng)采用壓力表測定油壓時(shí), 為保證測量精度, 其精度等級應(yīng)優(yōu)于或等于 014級, 不得使用 115級壓力表控制加載。當(dāng)油路工作壓力較高時(shí), 有時(shí)出現(xiàn)油管爆裂、 接頭漏油、 油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、 壓力表線性度變差等情況, 所以應(yīng)選用耐壓高、 工作壓力大和量程大的油管、 油泵和壓力表。
3. 4 靜載試驗(yàn)在所有試驗(yàn)設(shè)備安裝完畢之后, 應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進(jìn)行預(yù)壓, 其目的是消除整個(gè)量測系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、 樁頭處理等人
為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降; 排除千斤頂和管路中之空氣; 檢查管路接頭、 閥門等是否漏油等。如一切正常,卸載至零, 待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后, 并記錄百分表初始讀數(shù), 即可開始進(jìn)行正式加載。
3. 5 靜載試驗(yàn)應(yīng)保證有足夠的荷載反力, 試驗(yàn)過程應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓, 以使真實(shí)反映每級荷載作用下的樁頂沉降。為控制檢測質(zhì)量, 加載到最后一級, 監(jiān)理人員要到現(xiàn)場見證簽字。當(dāng)樁身存在水平整合型縫隙、 樁端有沉查或吊腳時(shí), 在較低豎向荷載時(shí)常出現(xiàn)本級荷載沉降超過上一級荷載對應(yīng)沉降 5倍的陡降, 當(dāng)縫隙閉合或樁端與硬持力層接觸后, 隨著持載時(shí)間或荷載增加, 變形梯度逐漸變緩; 當(dāng)樁身強(qiáng)度不足樁被壓斷時(shí), 也會(huì)出現(xiàn)陡降, 但與前相反, 隨著沉降增加, 荷載不能維持甚至大幅降低。所以, 出現(xiàn)陡降后不宜立即卸荷, 而應(yīng)使樁下沉量超過 40mm, 以大致判斷造成陡降的原因。
參考文獻(xiàn)
[ 1]中國建筑科學(xué)研究院主編 # 建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范( JGJ 106- 2003)# 北京: 中國建筑工業(yè)出版社, 2003
關(guān)鍵詞：建筑工程；樁基檢測；質(zhì)量控制；措施
中圖分類號(hào)：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
質(zhì)量是建筑工程的生命，百年基業(yè)質(zhì)量第一。不管是在何種建筑施工活動(dòng)中，樁基施工質(zhì)量直接影響整個(gè)工程質(zhì)量，樁基施工質(zhì)量的提升，不僅要依靠施工企業(yè)施工水平的提高，還要高度依賴樁基質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的工作。只有客觀、準(zhǔn)確的基樁檢測技術(shù)才能夠有效發(fā)現(xiàn)各種施工質(zhì)量問題，為施工單位改進(jìn)樁基施工方法提供有益指導(dǎo)建議，從而促進(jìn)整個(gè)建筑工程施工質(zhì)量的提升。
一、樁基工程檢測的重要性
樁基是各種建筑物的基礎(chǔ)形式之一，屬于隱蔽工程，起著將結(jié)構(gòu)上部荷載傳遞到較深和較好地層中的作用，是構(gòu)筑物的重要組成部分，對工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量和安全起著相當(dāng)重要的作用。它是建筑物的基礎(chǔ)，一旦基礎(chǔ)失穩(wěn)，勢必造成整體建筑物破壞。因此，樁基的設(shè)計(jì)、施工和檢測是樁基安全與穩(wěn)定的先決條件，同時(shí)也是確保樁基礎(chǔ)安全與可靠必不可少的三個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，樁基檢測是對單樁承載力和樁身質(zhì)量等內(nèi)容進(jìn)行全面評價(jià)的重要措施，它是評價(jià)樁基工程是否合格的依據(jù)，同時(shí)也是對不合格樁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的基礎(chǔ)。正是因?yàn)闃痘请[蔽工程，其檢測和事故后的處理均較困難，因此，在樁基設(shè)計(jì)前和施工后都需要進(jìn)行必要的試驗(yàn)和檢測，以保證樁基工程的質(zhì)量。
目前，我國樁基施工隊(duì)伍龐雜，施工工藝各異，施工機(jī)具也良莠不齊，樁基的工質(zhì)量不佳是較為普遍的問題，甚至有偷工減料的現(xiàn)象，如果不及時(shí)查出并采取補(bǔ)救措施，將會(huì)對整個(gè)工程造成無法估量的損失，這已被許多嚴(yán)重的樁基工程事故所證實(shí)。但是，從另一方面看，我國的樁基工程中，也確實(shí)存在著嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，最要的原因是沒有充分發(fā)揮樁的承載力，設(shè)計(jì)沒有按照規(guī)定的程序，根據(jù)試驗(yàn)資料提供樁承載力進(jìn)行設(shè)計(jì)，而是按自己保守的估算來設(shè)計(jì)樁數(shù)和樁長等，從而造成了樁基工程的極大浪費(fèi)，這與我國建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的方向也是不相符合的。、
二、樁基檢測技術(shù)
1、成孔質(zhì)量檢測。在樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使整樁的承載能力降低；樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮；樁孔偏斜則會(huì)削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過厚使得有效樁長減少。因此，成孔質(zhì)量檢測對于控制成樁質(zhì)量尤為重要。成孔質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括樁孔位置、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度等。
2、樁的承載力的檢測。
（1）靜荷載試驗(yàn)法。靜荷載試驗(yàn)法用于檢測基樁承載力靜荷載試驗(yàn)法包括基樁豎向和水平承載力檢測，工程中多用到豎向靜載荷試驗(yàn)。靜荷載試驗(yàn)法顯著的優(yōu)點(diǎn)是其受力條件比較接近樁基礎(chǔ)的實(shí)際受力狀況。靜載試驗(yàn)主要適用于工程試樁的承載力檢測，對于工程樁檢測不能做破壞性試驗(yàn)。其檢測精度高，相對誤差在 10%范圍內(nèi)。
（2）高應(yīng)變動(dòng)測法。樁基高應(yīng)變動(dòng)檢測，就是利用重錘對樁頂進(jìn)行瞬態(tài)沖擊，使樁周土產(chǎn)生塑性變形，在樁頭實(shí)測力和速度的時(shí)程曲線，通過應(yīng)力波理論分析得到樁土體系的有關(guān)參數(shù)，揭示樁土體系在接近極限階段時(shí)的工作性能，分析樁身質(zhì)量，確定樁的極限承載力。
3、樁的完整性檢測。
（1）低應(yīng)變動(dòng)測法。基樁的低應(yīng)變動(dòng)測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動(dòng)，同時(shí)用儀表量測和記錄樁頂?shù)恼駝?dòng)速度和加速度，利用波動(dòng)理論或機(jī)械阻抗理論對記錄結(jié)果加以分析，從而達(dá)到檢驗(yàn)樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。
（2）聲波透射法。聲波透射法是利用超聲波在混凝土中傳播的聲學(xué)參數(shù)，如聲速 C、頻率 F、振幅 A 的變化及波形來分析樁身混凝土的連續(xù)性及斷層、夾砂、蜂窩等缺陷的大小、位置。
三、加強(qiáng)建筑工程樁基檢測與質(zhì)量控制的措施
1、 加強(qiáng)檢測人員的綜合素質(zhì)
無論是對樁基檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，還是對其結(jié)果展開分析，都必須要由專業(yè)的人員完成。可以說，檢測人員的技術(shù)能力與專業(yè)素養(yǎng)的好壞將會(huì)直接關(guān)系到樁基工程的檢測結(jié)果，為了能夠確保樁基工程檢測結(jié)果的精準(zhǔn)度，提升其檢測水平，就必須要貫徹執(zhí)行對檢測人員綜合素質(zhì)的管理。并且，對長時(shí)間開展樁基檢測的人員展開職能測評與崗位培訓(xùn)，進(jìn)一步系統(tǒng)性地規(guī)范檢察人員的工作原則，健全管理體制，開展強(qiáng)化教育。檢測部門可周期性地進(jìn)行相關(guān)檢測專業(yè)的技術(shù)研討會(huì)議，也可以根據(jù)實(shí)際的檢測環(huán)境、工程以及地質(zhì)等給檢測人員實(shí)施針對性地專業(yè)培訓(xùn)，以此提升檢測人員綜合素質(zhì)。
2、 合理地展開檢測流程提交檢測報(bào)告
在明確檢測手段之后，檢測人員就需要在實(shí)施階段，根據(jù)具體的檢測流程實(shí)施檢測工作，且要提交規(guī)范的檢測報(bào)告。規(guī)范的檢測內(nèi)容所涵括的內(nèi)容主要有： 建筑工程概況、抽樣選擇、檢測周期及所需的健全樁基工程檢測制度的人工數(shù)量，健全檢測質(zhì)量系統(tǒng)。檢測階段，應(yīng)當(dāng)有專門人員在現(xiàn)場展開即時(shí)監(jiān)督，提高檢測控制機(jī)制，根據(jù)檢測流程規(guī)范化展開。例如，在檢測樁基的承載水平之時(shí)，則需首先展開對樁頂?shù)目茖W(xué)預(yù)防，設(shè)置相應(yīng)的沉降觀測點(diǎn)千等。之后再對所涉及的數(shù)據(jù)實(shí)施準(zhǔn)確記錄，按照沉降數(shù)據(jù)展開繪制。
3、擇取合理的工具展開檢測
為了能夠提升樁基工程檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，檢測部門需要在常規(guī)的檢測手段的背景下，擇取合適的樁基工具進(jìn)行輔助。在檢測階段，檢測人員應(yīng)當(dāng)靈活地使用檢測工具，力圖將檢測結(jié)果的誤差值降到最低。例如： 在對灌注樁進(jìn)行檢測時(shí)，為了保證樁基完整性，檢測人員可通過鉆機(jī)工具展開取樣，在對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測時(shí)，則可以使用例如鋸切機(jī)配合鉆機(jī)共同應(yīng)用。
4、 加強(qiáng)管理工作的規(guī)范化建設(shè)
《樁基檢測工作手冊》既是樁基檢測單位開展業(yè)務(wù)工作和現(xiàn)場測量情況的起初記錄，又反映樁基檢測單位的工作實(shí)績， 也是對樁基檢測單位工作情況進(jìn)行考核過程中的動(dòng)態(tài)管理的重要依據(jù)。要求各樁基檢測單位像執(zhí)行“樁基檢測報(bào)告統(tǒng)一格式”一樣，重視“手冊”的填寫，確保原始數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。
5、采用合同管理與市場監(jiān)督約束樁基檢測
加大市場行為的管理和約束力度，推行樁基檢測合同審查備案制度和制定樁基檢測行業(yè)自律公約。對自身專業(yè)水平和道德素質(zhì)低的檢測單位應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)肅的查處，嚴(yán)肅查處利用不正當(dāng)手段進(jìn)行惡性競爭的單位，確保樁基檢測行業(yè)有序健康地發(fā)展。
6、利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展
要充分利用現(xiàn)代科技技術(shù)，采用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)提升樁基工程管理水平，將基樁檢測工作全過程納入到網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控范圍內(nèi)。一方面，通過網(wǎng)絡(luò)渠道可以提高基樁檢測工作溝通效率，更好處理各種工作數(shù)據(jù)，提高檢測行業(yè)市場透明度，引入良性市場競爭。另一方面可以及時(shí)樁基工程質(zhì)量信息，讓社會(huì)對工程質(zhì)量有一個(gè)更為直接的了解，增強(qiáng)社會(huì)輿論對樁基工程檢測單位的監(jiān)督約束，以增強(qiáng)檢測單位及檢測人員質(zhì)量意識(shí)、法律責(zé)任意識(shí)。
綜上所述，在建筑工程中樁基檢測技術(shù)的運(yùn)用而言，符合標(biāo)準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)會(huì)為建筑工程的安全提供保障，雖然可能在技術(shù)運(yùn)用方面還是存在一定的問題，但是科學(xué)人員不斷的努力，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信完善的技術(shù)會(huì)使社會(huì)經(jīng)濟(jì)更上一層。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張智彪.芻議樁基檢測技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2012（02）.
關(guān)鍵詞：工程檢測質(zhì)量控制技術(shù)；應(yīng)用；房建樁基工程
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑行業(yè)有了較快的發(fā)展，而建筑工程施工中，樁基工程的質(zhì)量安全也關(guān)乎著整個(gè)建筑物日后的安全，更是關(guān)系到國民生命安全的大事。因此，對于建筑工程中樁基工程的質(zhì)量檢測就顯得格外的關(guān)鍵，做好了質(zhì)量的檢測，工程的質(zhì)量也就有了可靠的保障。
一、樁基工程質(zhì)量檢測技術(shù)的技術(shù)要求
（一）在建筑工程的施工過程中，樁基工程的檢測是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，檢測的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要依照我國有關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)規(guī)范。
在相關(guān)的規(guī)定中明確指出了：對工程施工過程中的工程用樁必須進(jìn)行有關(guān)的單樁的承受力測定，并且對樁身的完整程度進(jìn)行抽樣式的檢測。在我國有關(guān)于地基的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方面的一些規(guī)范中也規(guī)定：在工程進(jìn)行建筑施工的過程中，工程樁應(yīng)當(dāng)做相關(guān)的荷載能力的測試，還要針對混凝土類木樁的樁身的完整程度進(jìn)行檢測，這些也都是樁基質(zhì)量的重要標(biāo)志。在建筑工程的整個(gè)施工過程中，進(jìn)行具體操作時(shí)，工程的施工方必須事先進(jìn)行完整程度的檢測，進(jìn)而進(jìn)行具體的荷載能力的檢測，以上這些工作能夠?qū)φ麄€(gè)建筑工程進(jìn)行徹底并且全面的評估。
（二）在有關(guān)的“規(guī)范”當(dāng)中，羅列出了七種檢測方法。下面進(jìn)行簡要的介紹。
首先是有關(guān)基本樁型，具體的有比如：沖孔樁、預(yù)制樁、挖孔樁還有灌注樁等一些形式，可以通過所有的方法來做相對充分的檢測。不過對于組合型的樁柱，之前所說的七種方法不能夠全部使用。所以說我們對具體的檢測方法進(jìn)行選擇的時(shí)候，必須全面的考慮所要監(jiān)測的目的、內(nèi)容以及要求，另外，還要有意識(shí)的注意到檢測所能執(zhí)行的范圍與檢測具有的能力，還有設(shè)計(jì)的因素以及具體的地質(zhì)條件以及具體的作業(yè)時(shí)間所帶來的諸多因素，再加上工程的本身重要程度等等許多方面，與此同時(shí)，還要關(guān)注具體的一些人文以及自然條件，最后確定檢測的方法。必須要全面細(xì)致的考慮檢測的情況所能使用的范圍，不得濫用，也要注意到檢測在經(jīng)濟(jì)性上的因素，在滿足了所有的條件的情況下，盡力實(shí)現(xiàn)多快好省這個(gè)檢測目標(biāo)，盡量避免不必要的浪費(fèi)。
（三）在具體的檢測的過程中，通常說來直徑相對較大的一些灌注樁能夠在同一時(shí)刻選擇兩種或以上的方法來進(jìn)行檢測，通過這樣的方式，可以使在不同檢驗(yàn)方法的情況下得出的結(jié)果相互得到印證，另外可以在檢測的方式上做到互補(bǔ)，揚(yáng)長避短，做到有效的合作。對于某些在設(shè)計(jì)上等級比較高，地質(zhì)條件也比較復(fù)雜以及施工的質(zhì)量有著巨大變異量的一些樁基結(jié)構(gòu)，亦或是在做低應(yīng)變的完整程度的方面有很大技術(shù)判斷難點(diǎn)時(shí)，一般最好能夠運(yùn)用比較直接的檢測方法來做檢測，比如說靜載的試驗(yàn)，鉆芯或者開挖等的檢測方法。針對基樁的動(dòng)測法而言，只是看作是對于靜載荷試驗(yàn)的本身的一種其他的補(bǔ)充方式，然而，在本質(zhì)上，它無法做到完全的代替靜載荷的試驗(yàn)。
對受檢樁本身的混凝土的強(qiáng)度來說，運(yùn)用不一樣的檢測方法所能造成的受力上的大小也存在著差異。不過運(yùn)用鉆芯法時(shí)，檢測樁柱混凝土的實(shí)際強(qiáng)度則必須要達(dá)到開始的設(shè)計(jì)數(shù)值。在做荷載能力測試的時(shí)候，受檢的樁柱不但要達(dá)到有關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而且關(guān)于土層休止的時(shí)間的數(shù)據(jù)需求也要考慮進(jìn)去。
（四）在經(jīng)過了一系列檢測所得到的評論，這個(gè)結(jié)果可以簡單的分成四個(gè)種類：
1.樁身的完整程度，保證可以滿足施工所要達(dá)到的要求；
2.樁身存在微小的缺陷，不過不會(huì)對整個(gè)建筑工程的施工產(chǎn)生非常大的影響；
3.樁身存在明顯的缺陷，換句話說，就是對樁身整個(gè)結(jié)構(gòu)的荷載能力產(chǎn)生了相當(dāng)大的影響，而且很可能對整個(gè)建筑工程產(chǎn)生不利的影響。
4.樁身有著非常嚴(yán)重的缺陷，有可能直接導(dǎo)致整個(gè)建筑的在結(jié)構(gòu)上的坍塌。在靜載的檢測報(bào)告中，所有的受檢的樁柱自身的承載能力數(shù)值都應(yīng)當(dāng)作出明確而具體的標(biāo)注，而且要對所有受檢的樁柱的荷載力的特征值是不是能夠在單位的工程，在一樣的條件下完成相同的要求給出明確的結(jié)論。
二、測試樁身的完整性
首先是在對整個(gè)樁身的質(zhì)量進(jìn)行檢測的時(shí)候，一定要先對受檢樁在完整性上進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)。在實(shí)際的工程施工過程中，我們通常采用的有關(guān)低應(yīng)變動(dòng)測的方法對樁身自身的檢查可以在某種程度上有效的發(fā)現(xiàn)基樁自身質(zhì)量上的問題，比如基樁自身存在夾泥或裂縫的情況，或者存在離析以及縮頸等的情況，另外包括這些存在問題的嚴(yán)重程度。
我國相關(guān)檢測系統(tǒng)正在快速的發(fā)展和創(chuàng)新，一些傳統(tǒng)意義上的靜載荷的試驗(yàn)并不能針對樁身自身的完整性問題做出比較準(zhǔn)確的判定，并通過這個(gè)對于樁自身的性質(zhì)屬性來做分類，更好的找出問題所在，進(jìn)而對基礎(chǔ)的處理提供充足的證明和根據(jù)。
不過，針對一些水泥土樁的相關(guān)檢測，我們就不應(yīng)該采取低應(yīng)變動(dòng)測的方法檢測樁體自身存在的質(zhì)量問題。原因是，水泥的土樁在樁材上有別于其他樁體。水泥土樁是混合物的性質(zhì)，主要用原地基土和水泥粉在充分?jǐn)嚢柚笮纬傻谋容^特別的樁體，這種樁體的樁身性質(zhì)通常介于剛性與柔性，這樣的樁體在剛度上以及抗壓的強(qiáng)度上弱于剛性樁，不過比柔性樁要強(qiáng)。所以，我們在檢測的過程中，切勿盲目的采取剛性樁的一些檢測方法，防止發(fā)生一些錯(cuò)誤的判定。
三、基樁的承載力檢測和控制
目前樁基在承載力的檢測方法上，主要有靜載荷試驗(yàn)和高應(yīng)變法兩種。而其中高應(yīng)變法在本質(zhì)上是動(dòng)測法的一種，可用的范疇也相對的會(huì)受到一定的約束，所以當(dāng)進(jìn)行有關(guān)灌注樁書香承載力測試的時(shí)候，要有比較全面的資料來進(jìn)行驗(yàn)證以及對比。另外為確保實(shí)驗(yàn)得出比較準(zhǔn)備的結(jié)果，一切有關(guān)試驗(yàn)的器材，一定要通過有關(guān)檢驗(yàn)部門嚴(yán)格的驗(yàn)收和認(rèn)可，并且要在一定的期限內(nèi)使用。當(dāng)靜載的實(shí)驗(yàn)全部裝備完畢后，應(yīng)當(dāng)做一次比較全面的監(jiān)測，并且對試樁的荷載進(jìn)行增加，進(jìn)一步的減少由意外的情況而造成非樁身的沉降。
四、如何做好樁基的檢測措施
（一）在對樁基進(jìn)行實(shí)際的檢測的過程中，一定要遵守相關(guān)的程序和步驟，這樣可以保證我國對建筑工程的質(zhì)量要求，并且可以使檢測在程序上更加嚴(yán)密，使檢測工作得以順利進(jìn)行。
（二）樁基檢測進(jìn)行的過程中，監(jiān)測的相關(guān)人員要有足夠的經(jīng)驗(yàn)，并且要掌握好有關(guān)專業(yè)方面的知識(shí)。
（三）要對同一個(gè)地區(qū)相關(guān)的樁基的檢測市場做好規(guī)范，在數(shù)量上，要做嚴(yán)格的控制，避免發(fā)生惡性競爭的問題。
總結(jié)：
文章簡要的介紹了樁基檢測的一些方法手段，以及關(guān)于樁基結(jié)構(gòu)的具體技術(shù)要求，對于樁基質(zhì)量在測試的方法上，給出了一些對策和措施，然而最重要的是做好市場的規(guī)范，避免產(chǎn)生市場混亂的局面。
參考文獻(xiàn)：
[1] 孫寶靈.淺談混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?012（10）.
關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁;基樁質(zhì)量檢測;低應(yīng)變反射波法;超聲波法
在路橋工程項(xiàng)目中，因?yàn)殂@孔灌注樁的承載能力和抗震能力強(qiáng)，工藝簡便易行，已經(jīng)被普遍用與工程實(shí)踐中，但在施工中易出現(xiàn)鉆孔灌注樁的斷樁、樁體混凝土離析、擴(kuò)徑和縮徑、卡管等現(xiàn)象。因此，對基樁施工質(zhì)量進(jìn)行檢測分析，以保證施工質(zhì)量安全以及發(fā)現(xiàn)并避免施工缺陷，應(yīng)引起足夠重視。
1低應(yīng)變反射波法現(xiàn)場檢測實(shí)例
以吉林省某高速公路建設(shè)項(xiàng)目分離式立交橋B橋的低應(yīng)變反射波法檢測為例，其基樁布置情況如圖1所示。該橋共有6根樁，樁的基本資料及樁身完整性結(jié)果如表1所示。部分典型時(shí)域檢測曲線如圖2、圖3所示。
2超聲波透射法技術(shù)
以吉林省某高速公路K37+307.5分離立交橋C橋典型樁基檢測為例，樁長20m，樁徑1.8m。聲速、波幅以及PSD沿深度的變化曲線如圖4所示，波列圖如圖5所示。從圖中可以看出，該樁樁身存在3處缺陷波形，分別位于4m、10m和樁底左右位置處。距樁頂4m位置處，波速、波幅、PSD判據(jù)均發(fā)生了突變，說明該截面存在缺陷。距樁頂10m左右位置處，只有一個(gè)截面的聲學(xué)參數(shù)突變，證明該截面存在一定的缺陷，而其它截面不存在缺陷。在樁底位置處，可以發(fā)現(xiàn)聲學(xué)參數(shù)發(fā)生輕微突變，證明該樁樁底存在沉渣等缺陷。通過波列圖，也可以發(fā)現(xiàn)相似的規(guī)律。
3超聲波法與低應(yīng)變反射波法檢測基樁質(zhì)量的綜合應(yīng)用
在一些情況下，低應(yīng)變反射波方法需要在樁完整性的檢測中的高度經(jīng)驗(yàn)。為了減少漏判的可能性，有必要結(jié)合用于完整性測試驗(yàn)證的聲波透射方法。本文將吉林省某高速公路1～2號(hào)樁基礎(chǔ)作為基樁質(zhì)量試驗(yàn)的樣本。聲波反射法的時(shí)域曲線如圖6。從圖中可以看出。類似于離析現(xiàn)象，初步確定了基礎(chǔ)樁缺陷的輕度離析缺陷。考慮到橋梁的重要性，在樁中心位置進(jìn)行取芯測試，在聲波透射法中測試聲音速度，波幅、PSD等，部分典型截面的測試結(jié)果如圖7所示。從圖中可以看出，在距離樁頂8～9m的位置，樁混凝土的聲波增加，波速減小，振幅減小，這是離析樁的現(xiàn)象。同樣，聲波反射法具有相同的測試結(jié)果。這2種檢測方法綜合應(yīng)用起來從而提高了樁的質(zhì)量測試結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性，可以為今后的工程施工所借鑒。
4結(jié)論
由于成熟的施工技術(shù)，廣泛的應(yīng)用范圍和高承載力，鉆孔灌注樁已廣泛應(yīng)用于路橋、鐵路等工程的基礎(chǔ)建設(shè)。然而，由于現(xiàn)場鉆孔灌注樁的隱蔽特點(diǎn)，施工技術(shù)要求高，施工的質(zhì)量常常是各個(gè)施工單位重視的問題。加強(qiáng)基樁的質(zhì)量檢查，對于質(zhì)量事故的有效避免并預(yù)先補(bǔ)救起著重要的作用。對于不同環(huán)境條件，質(zhì)量要求，質(zhì)量檢驗(yàn)方法不同，要想確保測試數(shù)據(jù)的正確、精準(zhǔn)，就要根據(jù)工程條件選擇檢測方法。對于不同的環(huán)境條件、質(zhì)量要求，質(zhì)量檢測的方式也不同，根據(jù)實(shí)際的情況選擇檢測方式是保障檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的前提。在鉆孔灌注樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)中，由于操作方便，準(zhǔn)備工作量少，工作面小，成本低，一般檢驗(yàn)部門使用低應(yīng)變反射波法。但在某些情況下，低應(yīng)變反射波方法檢測樁的質(zhì)量要求測試人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)，為了提高檢測精度，減少誤判，必要時(shí)需要結(jié)合超聲波透射法在基樁上進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)證，從而提了樁的質(zhì)量測試結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。
參考文獻(xiàn):
［1］趙洪波．基樁完整性檢測技術(shù)在吉林省公路工程中的應(yīng)用研究．長春:吉林大學(xué)，2013．
［2］張雅寧．鉆孔灌注樁樁底質(zhì)量檢測分析．建筑監(jiān)督檢測與造價(jià)．建筑監(jiān)督檢測與造價(jià)，2015，8(2):49，54．
［3］張偉迪．鉆孔灌注樁樁基檢測的質(zhì)量控制與方法．中國科技期刊數(shù)據(jù)庫工業(yè)B(地質(zhì)勘察)，2015(40):319．
［4］劉娜．鉆孔灌注樁樁基檢測的質(zhì)量控制與方法．中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(文摘版)工程技術(shù)，2015(6):204．
［5］高嵩．聲波反射及透射技術(shù)在基樁完整性檢測中的應(yīng)用．長春:吉林大學(xué)，2010．
［6］杜欣．低應(yīng)變檢測技術(shù)判別灌注樁的完整性．北方交通，2008(5):127－128．
［7］劉冀．樁基檢測技術(shù)的綜合應(yīng)用．長沙:中南大學(xué)，2011．
［8］馬秀君．基樁低應(yīng)變應(yīng)力波反射法技術(shù)應(yīng)用的研究．天津:天津大學(xué)，2002．
關(guān)鍵詞：基樁鉆芯法檢測質(zhì)量控制
Abstract: The pile drill core test is a kind of whole quality response of the pile of a detection method, belonging to local damage detection method, it has the characteristics of fast, accurate, intuitive, has been widely used in various types of quality inspection of pile foundation work. This method can objectively determine the integrity of the pile, concrete strength, pile length, pile bottom sediment thickness and bearing layer properties can meet the design and specification requirements, the boring method detection process quality control is the premise of the overall quality of objective response of pile foundation.
Key words: pile; core drilling method testing; quality control
中圖分類號(hào)：V448.15+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
引言
隨著工程建設(shè)的迅速發(fā)展，樁基礎(chǔ)作為工程結(jié)構(gòu)最主要的基礎(chǔ)形式之一，已廣泛應(yīng)用于道路橋梁、建筑、交通工程等領(lǐng)域。樁基工程中，主要有鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁，樁基成孔質(zhì)量、樁身質(zhì)量的優(yōu)劣及樁基承載力的高低，對道路橋梁、建筑工程的影響甚大，尤其是大直徑混凝土鉆孔灌注樁，其對成樁質(zhì)量具有很高的要求。基樁樁身的完整性是評價(jià)基樁質(zhì)量的一個(gè)重要因素，而樁身完整性的判斷主要是根據(jù)現(xiàn)場取出芯樣為依據(jù)進(jìn)行的，因此，在鉆芯法檢測中芯樣的鉆取施工就顯得至關(guān)重要。以下對基樁鉆芯法檢測過程作一探討。
1 檢測儀器設(shè)備
1.1 鉆機(jī)及附屬設(shè)備
鉆芯法檢測要選用質(zhì)量與穩(wěn)定性好的液壓高轉(zhuǎn)速鉆機(jī)（鉆機(jī)最大轉(zhuǎn)速為1050轉(zhuǎn)/分）；采用順直的φ50鉆桿及外徑不小于100mm的合適粒度、濃度、胎體硬度的金剛石鉆頭，鉆頭胎體沒有肉眼可見的裂紋、缺邊、少角、傾斜及喇叭口變形；并配備相應(yīng)的孔口管、擴(kuò)孔器、卡簧、扶正穩(wěn)定器、及可撈取松軟渣樣的鉆具；此外，選用泵壓1.0～2.0MPa、排水量為50～160L/min的水泵。
芯樣試件的加工與測量工具
1.2.1 試件的加工工具：雙面鋸切機(jī)、磨平機(jī)和補(bǔ)平器。
1.2.2 試件的測量工具：游標(biāo)卡尺、鋼卷尺或鋼板尺、游標(biāo)量角器、角尺和塞尺。
1.3 試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)設(shè)備
芯樣試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)采用符合現(xiàn)行規(guī)范和有關(guān)部門要求的液壓式試驗(yàn)機(jī)。
1.4 設(shè)備使用前的要求
設(shè)備使用前進(jìn)行檢查，并定期調(diào)試和保養(yǎng)，設(shè)備的技術(shù)性能符合現(xiàn)行有效的規(guī)范、規(guī)程的要求，且使用的設(shè)備應(yīng)配有記錄表，在使用、調(diào)試、保養(yǎng)、維修時(shí)均按要求進(jìn)行記錄。
2 檢測要求
2.1 抽檢數(shù)量及樁號(hào)的確定
2.1.1 鉆芯法檢測工程樁的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)具體工程的總樁數(shù)、檢測目的、委托方的要求及其它檢測需要確定。
2.1.2 柱下三樁或三樁以下的承臺(tái)，每個(gè)承臺(tái)抽檢樁數(shù)不得少于1根。
2.1.3 當(dāng)滿足下列條件之一時(shí)，柱下四樁或四樁以上承臺(tái)抽檢樁數(shù)不應(yīng)少于相應(yīng)總樁數(shù)的30%，且單位工程抽檢總樁數(shù)不得少于20根。
1）地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級的樁基工程；
2）場地地質(zhì)條件復(fù)雜的樁基工程；
3）施工工藝導(dǎo)致施工質(zhì)量可靠性低的樁基工程；
4）本地區(qū)采用的新樁型或采用新工藝施工的樁基工程。
對于其他工程，柱下四樁或四樁以上承臺(tái)抽檢樁數(shù)不應(yīng)少于相應(yīng)總樁數(shù)的20%，且單位工程抽檢總樁數(shù)不得
少于10根。
2.1.4 對于直徑大于等于800mm的端承型混凝土灌注樁，應(yīng)在上述兩款規(guī)定的抽檢樁數(shù)范圍內(nèi)，選用鉆芯法對部分受檢樁進(jìn)行樁身完整性檢測，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%。
2.1.5 抽檢樁號(hào)由建設(shè)方、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理等部門共同確定。
2.2 鉆芯孔數(shù)
樁徑小于1.2m的樁，宜一樁1孔；樁徑為1.2～1.6m的樁，宜一樁2孔；樁徑大于1.6m的樁，宜一樁不少于3孔。
2.3 鉆芯位置
當(dāng)基樁鉆芯孔為一個(gè)時(shí)，在距樁中心10～15cm位置開孔；當(dāng)鉆芯孔為兩個(gè)或兩個(gè)以上時(shí)，在距樁中心0.15～0.25d內(nèi)均勻?qū)ΨQ布置。
2.4 樁底持力層鉆探
每根受檢樁不得少于一孔，其鉆探深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，其他鉆芯孔不宜少于1.0m。對樁底持力層有夾層或巖溶的工程，每根受檢樁的每個(gè)鉆芯孔對樁底持力層的鉆探深度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無明確要求時(shí)，樁底持力層的鉆探深度不應(yīng)小于3倍樁徑，且不應(yīng)少于3m。樁底持力層穩(wěn)定或已進(jìn)行超前鉆的工程，樁底持力層的鉆探數(shù)量和深度可適當(dāng)減少。
2.5 樁身強(qiáng)度的要求
檢測時(shí)混凝土的齡期不少于28天或預(yù)留立方體試塊強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級。
3 檢測過程
3.1 檢測前應(yīng)收集的資料
填寫工程概況表、檢測場地內(nèi)的工程地質(zhì)勘察報(bào)告、基樁的平面分布圖等。
3.2 工藝及技術(shù)要求
開鉆前，要核對受檢部位，并對鉆機(jī)的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括鉆機(jī)的穩(wěn)固性，平整度及主軸角度等。必須滿足鉆芯要求，絕不降低要求勉強(qiáng)開鉆。
3.3 水平措施
3.3.1 置于堅(jiān)實(shí)巖土或護(hù)壁砼上，并墊上地木梁；如遇軟土基座時(shí)，需填砂包防止出現(xiàn)地面下沉；放機(jī)架前，在底部墊上足夠長度的木梁，并用螺絲與機(jī)臺(tái)底座連接固定，以保證機(jī)臺(tái)水平與穩(wěn)定。
3.3.2 需要時(shí)，機(jī)臺(tái)底部地木梁四角用鋼釬固定，防止抽芯過程中機(jī)架平移與下沉傾斜情況的出現(xiàn)。
3.3.3 若發(fā)現(xiàn)機(jī)臺(tái)振動(dòng)較大時(shí)，需在機(jī)座四角上各堆放足夠重量的砂包，以 防止機(jī)座振動(dòng)位移。
3.5 實(shí)施要點(diǎn)
3.5.1 鉆孔前，首先利用水平尺校平機(jī)架，并在塔頂用吊線鉛錘從6個(gè)以上方向校正立軸鉆桿垂直度，要求保持天車外緣（天車前沿切點(diǎn)）、立軸、孔口中心三點(diǎn)一線；鉆進(jìn)前，合箱螺絲要上緊，保證立軸穩(wěn)定。
關(guān)鍵詞：地鐵工程；鉆孔灌注樁；旋噴樁施工；質(zhì)量控制
前言：鉆孔灌注樁、旋噴樁施工是地鐵工程建設(shè)中的關(guān)鍵，為此，當(dāng)代施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中應(yīng)提高對此問題的重視程度，并注重在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過程中做好質(zhì)量控制工作，如，嚴(yán)格把控梁體設(shè)計(jì)、混凝土澆筑、鉆孔等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足工程施工條件，且就此規(guī)避低質(zhì)施工現(xiàn)象的凸顯，威脅人們生命安全，達(dá)到最佳的工程施工效果。以下就是對地鐵工程建設(shè)相關(guān)問題的詳細(xì)闡述，望其能為城市化進(jìn)程的快速發(fā)展提供有利參考。
一、地鐵工程鉆孔灌注樁及旋噴樁施工質(zhì)量控制路徑
（一）施工準(zhǔn)備工作
1.鉆孔灌注樁準(zhǔn)備工作
在鉆孔灌注樁準(zhǔn)備工作開展過程中，首先要求施工人員應(yīng)針對樁徑、樁深、成孔機(jī)械等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，繼而在審核工作開展過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障現(xiàn)象，滿足地鐵工程建設(shè)需求。其次，在施工組織設(shè)計(jì)階段，要求施工單位應(yīng)從量化執(zhí)行、細(xì)化執(zhí)行角度出發(fā)，對機(jī)械配置、人員配置等可行性進(jìn)行判定，且明晰終孔巖質(zhì)鑒別、垂直度控制等相應(yīng)質(zhì)量控制方法，引導(dǎo)施工人員在“有章可循”的作業(yè)環(huán)境下，做好鉆孔灌注樁準(zhǔn)備工作。再次，在施工材料質(zhì)量檢測作業(yè)中，需針對鋼材、混凝土、成孔泥漿等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)展開測定，而在鋼材質(zhì)量檢測中，需核對現(xiàn)場監(jiān)督取樣復(fù)檢、質(zhì)量保證書等信息，且于成孔泥漿質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)開展過程中，從密度、粘度、造模性、沉淀量、含砂率等角度出發(fā)，測定成孔泥漿質(zhì)量，保障地鐵工程項(xiàng)目施工的高效性。此外，在鉆孔灌注樁質(zhì)量管控工作開展過程中，強(qiáng)調(diào)對成孔泥漿配比的嚴(yán)格把控亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對其的重視程度。
2.旋噴樁施工準(zhǔn)備工作
在旋噴樁施工前期質(zhì)量管控工作開展過程中應(yīng)從以下幾個(gè)層面入手：
第一，在旋噴樁施工前期，要求施工人員應(yīng)從不同地層中選定A、B、C三個(gè)實(shí)驗(yàn)區(qū)域，對實(shí)驗(yàn)區(qū)域進(jìn)行旋噴樁試噴，繼而在試噴作業(yè)過程中對配合比、施工工藝等進(jìn)行調(diào)節(jié)，且依據(jù)試噴結(jié)果，探究技術(shù)、設(shè)備、施工、實(shí)驗(yàn)、地質(zhì)等的最優(yōu)狀態(tài)，達(dá)到高質(zhì)量工程施工效果；
第二，由于旋噴樁對隧道施工具有止水作用，因而在旋噴樁前期質(zhì)量管理工作實(shí)施過程中，應(yīng)注重針對取芯抗壓、強(qiáng)度等進(jìn)行合理控制，而在旋噴樁施工材料器材選用過程中，應(yīng)將鉆頭噴嘴大小控制在2.4-3mm之間，同時(shí)水灰比為0.7-0.8，注漿壓力為15-17MPa，就此滿足地鐵工程施工條件，且就此提升整體工程質(zhì)量，達(dá)到質(zhì)量控制目的[1]；
第三，在旋噴樁施工作業(yè)中，亦需針對水泥漿濃度進(jìn)行合理調(diào)配，如，某地鐵工程項(xiàng)目在開展過程中為了達(dá)到質(zhì)量控制目的，即將水泥漿濃度設(shè)定為1：1，就此達(dá)到了最佳的工程施工狀態(tài)。
（二）施工過程控制
1.鉆孔灌注樁過程控制
在鉆孔灌注樁施工過程控制過程中，首先要求施工人員應(yīng)從混凝土拌制角度出發(fā)，設(shè)定水下混凝土為施工材料，且在骨料選用過程中，為了提升工程質(zhì)量，需將骨料含砂率控制在45%，而骨料中碎石直徑為40mm，就此達(dá)到最佳的工程施工效果。此外，基于混凝土拌制初凝時(shí)間超過標(biāo)準(zhǔn)值4.5h的基礎(chǔ)上，要求施工人員應(yīng)依據(jù)混凝土使用現(xiàn)狀，向混凝土材料中添加外加劑，直至初凝時(shí)間=4.5h，滿足工程施工條件。同時(shí)，基于混凝土拌制作業(yè)的基礎(chǔ)上，亦需針對混凝土配比、坍落度、攪拌時(shí)間等標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行檢測[2]。其次，在鉆孔灌注樁過程控制過程中，強(qiáng)調(diào)對成孔工序的質(zhì)量控制亦是非常必要的，即需將成孔質(zhì)量監(jiān)測劃分為泥漿性能、偏位、垂直度、孔徑4個(gè)檢查程序，同時(shí)，在鉆孔期間，需完成入巖深度、鉆進(jìn)掃孔等的控制，規(guī)避偏位現(xiàn)象的凸顯。再次，在成孔質(zhì)量控制過程中，施工人員應(yīng)依據(jù)地鐵工程需求，合理運(yùn)用探孔器、檢測儀器等對工程參數(shù)，如，孔深、孔徑、垂直度等進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到高質(zhì)量工程施工效果，且將樁徑偏差控制在
2.旋噴樁施工過程控制
在旋噴樁施工過程中，強(qiáng)調(diào)施工過程質(zhì)量的嚴(yán)格把控亦是非常必要的，為此，要求施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中應(yīng)從工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，采用“Ⅰ”型合金，大小2-2.4mm的鉆頭噴嘴，同時(shí)在砂層下鉆過程中，運(yùn)用低濃度水泥漿做好防護(hù)工作，并將水泥漿濃度設(shè)定為1：1，旋噴壓力設(shè)定為18-19MPa，繼而達(dá)到最佳的工程作業(yè)效果。同時(shí)，在砂層下鉆過程中，為了提升整體施工質(zhì)量，亦需施工人員將提升速度控制在0.1-0.2m/s之間，且針對抽芯質(zhì)量進(jìn)行檢測，繼而在檢測作業(yè)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)不標(biāo)準(zhǔn)施工行為，達(dá)到質(zhì)量控制目的[3]。此外，在礫石層作業(yè)過程中，由于孔隙率較大，因而施工單位在旋噴樁施工過程控制過程中應(yīng)注重選用大小為2.3-3mm的鉆頭噴嘴，且設(shè)定水灰比為0.7，注漿壓力為15MPa，而提升速度為0.1m/s左右，最終達(dá)到最佳的工程施工效果。另外，在粘土層施工過程中，為了達(dá)到高質(zhì)量施工效果，施工人員亦應(yīng)對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格把控。
二、地鐵工程中檢測方法的具體應(yīng)用
就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，在地鐵工程中檢測方法的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一，樁基檢測方法，即要求施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中，應(yīng)注重針對整樁樁徑變化情況，對樁基進(jìn)行定性量化分析，達(dá)到樁基檢測目的；
第二，抽芯檢測方法，即要求施工人員在工程質(zhì)量檢測過程中，需針對排列完整、芯樣斷面基本吻合的取芯進(jìn)行測定，最終通過結(jié)果測定形式達(dá)到質(zhì)量檢測目的，同時(shí)反饋鉆孔缺陷位置、大小、形態(tài)等，達(dá)到質(zhì)量控制目的[4]；
第三，超聲波檢測方法，即將超聲發(fā)射探頭置入到樁身中，繼而將探頭接收信息傳達(dá)至儀器，由儀器對波形、頻率、聲速、聲幅等的量化分析，判定混凝土缺陷，達(dá)到最佳的鉆孔灌注樁、旋噴樁施工效果，提升整體工程施工水平。即在地鐵工程開展過程中，做好質(zhì)量檢測工作是非常必要的，為此，應(yīng)提高對其的重視程度。
結(jié)論：綜上可知，基于城市化進(jìn)程不斷發(fā)展背景下，地鐵需求量逐漸提升，因而在此基礎(chǔ)上，為了滿足城市化進(jìn)程發(fā)展需求，要求當(dāng)代施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中應(yīng)注重做好質(zhì)量管理工作，即在工程施工過程中從鉆孔灌注樁、旋噴樁施工等角度出發(fā)，對工程準(zhǔn)備工作、施工過程等進(jìn)行嚴(yán)格把控，如，合理選用材料性能、施工工藝、施工技術(shù)、工程參數(shù)等，就此達(dá)到高質(zhì)量施工狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)：
[1]武.鉆孔灌注樁在地鐵基礎(chǔ)工程中質(zhì)量控制方法研討[J].低碳世界，2015，40（34）：139-140.
[2]殷愛平，周平.橋梁工程鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測方法及原理探析[J].科技信息，2011，40（36）：368-369.
【關(guān)鍵詞】鉆孔灌注樁；質(zhì)量缺陷；處理
Abstract: this paper combine some tests of the bridge bored piles, analyzes interrupted treatment measures of the bridge bored pile construction process,and put forward some specific practices.Key words: bored piles; quality defects; processing
中圖分類號(hào)：U443.15+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式廣泛用于交通建設(shè)領(lǐng)域。鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全，如混凝土的配制、灌注等，若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會(huì)在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故。因此施工中各個(gè)環(huán)節(jié)至關(guān)重要。灌注樁又屬于隱蔽工程形式，受地質(zhì)因素、施工工藝等影響，質(zhì)量檢查也比較困難。這里介紹幾種樁基檢測方法。
1.目前國內(nèi)外常用的樁基檢測方法
1.1 鉆芯檢測法：由于大直鉆孔灌注樁的設(shè)計(jì)荷載一般較大，用靜力試樁法有許多困難，所以常用地質(zhì)鉆機(jī)在樁身上沿長度方向鉆取芯樣，通過對芯樣的觀察和測試確定樁的質(zhì)量。
但這種方法只能反映鉆孔范圍內(nèi)的小部分混凝土質(zhì)量，而且設(shè)備龐大、費(fèi)工費(fèi)時(shí)、價(jià)格昂貴，不宜作為大面積檢測方法，而只能用于抽樣檢查，一般抽檢總樁量的3%～5%，或作為無損檢測結(jié)果的校核手段。
1.2 振動(dòng)檢測法：又稱動(dòng)測法。它是在樁頂用各種方法施加一個(gè)激振力，使樁體及至樁土體系產(chǎn)生振動(dòng)。或在樁內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力波，通過對波動(dòng)及波動(dòng)參數(shù)的種種分析，以推定樁體混凝土質(zhì)量及總體承載力的一種方法。這類方法主要有四種，分別為敲擊法和錘擊法、穩(wěn)態(tài)激振機(jī)械阻抗法、瞬態(tài)激振機(jī)械阻抗法、水電效應(yīng)法。
1.3 超聲脈沖檢驗(yàn)法：該法是在檢測混凝土缺陷的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。其方法是在樁的混凝土灌注前沿樁的長度方向平行預(yù)埋若干根檢測用管道，作為超聲檢測和接收換能器的通道。檢測時(shí)探頭分別在兩個(gè)管子中同步移動(dòng)，沿不同深度逐點(diǎn)測出橫斷面上超聲脈沖穿過混凝土?xí)r的各項(xiàng)參數(shù)，并按超聲測缺原理分析每個(gè)斷面上混凝土質(zhì)量。
1.4 射線法：該法是以放射性同位素輻射線在混凝土中的衰減、吸收、散射等現(xiàn)象為基礎(chǔ)的一種方法。當(dāng)射線穿過混凝土?xí)r，因混凝土質(zhì)量不同或因存在缺陷，接收儀所記錄的射線強(qiáng)弱發(fā)生變化，據(jù)此來判斷樁的質(zhì)量。
2.斷樁的形成的原因及防治
斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。對于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時(shí)又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時(shí)采取補(bǔ)救措施。斷樁產(chǎn)生的原因有以下幾個(gè)方面。
2.1 灌注混凝土過程中，測定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測儀器不精確時(shí)，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測身錘測量孔內(nèi)混凝土表面高度，并認(rèn)真核對，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。
2.2 在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個(gè)重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過大，以及灌注時(shí)間過長，導(dǎo)致已灌混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，加上導(dǎo)管采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時(shí)連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯a(chǎn)生斷樁。
2.3 卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。由于人工配料（有的機(jī)械配料不及時(shí)校核）隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過程中的誤差大，使坍落度波動(dòng)大，拌出混合料時(shí)稀時(shí)干。坍落度過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過小或灌注時(shí)間過長，使混凝土的初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會(huì)導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時(shí)間，是減少和避免此類斷樁的重要措施。
2.4 坍塌。因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時(shí)重視不夠，有甚者分包或轉(zhuǎn)包，施工者談不上有什么經(jīng)驗(yàn)，在灌注過程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。這類現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。而且位置深、難處理，是導(dǎo)致工期無限延期及經(jīng)濟(jì)上大量浪費(fèi)的重要因素之一。
2.5 另外，導(dǎo)管漏水、機(jī)械故障和停電造成施工不能連續(xù)進(jìn)行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此，應(yīng)認(rèn)真對待灌注前的準(zhǔn)備工作，這對保證樁基的質(zhì)量很重要。
3.斷樁處理的幾種方法
3.1 原位復(fù)樁。對在施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長、費(fèi)用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。
3.2 接樁。在灌注過程中如發(fā)生導(dǎo)管焊口破裂，即停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。確定接樁方案，首先，對樁進(jìn)行聲測確定好混凝土的部位；其次，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料表明樁頂以下 10m 均為粘土層，確定井點(diǎn)降水―開挖―20# 素混凝土進(jìn)行護(hù)壁，護(hù)壁內(nèi)用鋼筋箍圈以 20cm間距進(jìn)行加固，護(hù)壁間連接筋用鋼筋以 20cm 間距布置。第三，挖至合格數(shù)處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進(jìn)行混凝土的澆注。
3.3 樁芯鑿井法。這種方法說起來容易做起來難，即邊降水邊采用風(fēng)鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為 80cm 的井，深度至少超過缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進(jìn)度 0.6m，如果遇到個(gè)別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導(dǎo)
致質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。
4.鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制
鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響到上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》對鉆孔灌注樁的質(zhì)量作了嚴(yán)格的要求，明確規(guī)定了鉆孔灌注樁進(jìn)行無破損檢測，這一結(jié)果需由設(shè)計(jì)單位的確認(rèn)。對鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，在現(xiàn)時(shí)代仍應(yīng)強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)。
4.1 對質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。
4.2 嚴(yán)把隊(duì)伍進(jìn)場關(guān)。只有從嚴(yán)把關(guān)，使一流人才、先進(jìn)的工藝，過硬的設(shè)備進(jìn)場，就為優(yōu)良工程打下了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
4.3 嚴(yán)把檢測關(guān)。橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測是確保施工質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)檢測手段，具體做法是：
（1）對承擔(dān)本工程樁基無破損檢測任務(wù)的單位和個(gè)人進(jìn)行資格審查；
（2）逐根樁作超聲波法檢測；
（3）對處理后的缺陷樁做二次聲測，若聲測仍有缺陷，則該樁再輔以承載試驗(yàn)（大應(yīng)變），以確保成樁質(zhì)量及工程的安全性。
由于橋梁鉆孔灌注樁施工過程無法跟蹤觀察，因此要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切抓好每一施工環(huán)節(jié)，把隱患消除在成樁之前。
參考文獻(xiàn)
[1] 盧世深，林亞超.橋梁鉆孔樁試驗(yàn)[M].北京：人民交通出版社.
[2] 橋涵工程試驗(yàn)檢測技術(shù)[M].北京：人民交通出版社.
[3] 朱之基.混凝土灌注樁質(zhì)量無損檢測技術(shù)[M].北京：人民交通出版杜.
