時間：2022-10-09 21:31:29
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按照權責發生制原則，工程項目進行收入確認之后就應當確認所形成的利潤，而收入確認的方法、時間等等都會影響到利潤的確認，從而給工程項目利潤形成帶來一定的不確定性。如果施工企業分配利潤的方式、對象、金額等不合理，同樣會給企業今后的生產經營帶來不利的影響。這一系列不利影響的根源，在于施工企業的財務管理存在疏漏，及財務管理從管理方法到管理制度，都不能為利潤分配不均衡問題提供一個完美的解決方案，也不能有效地控制利潤分配帶來的風險。因此，施工單位有必要從財務管理效力入手，對財務風險進行管理。
二、施工單位財務風險管理的方法
1.強化成本管理規避工程投標風險
施工企業應推進全面預算管理，建立健全一整套完善的營業預算、資本支出預算和財務預算體系，通過明確部門責任、統籌規劃、協調、配置公司各類資產資源。按照“總量控制、量入為出”的基本原則，嚴格成本費用控制，提高預算執行效率及效果。在整個工程項目運營過程中，要加強全過程控制，根據控制節點的不同，做好企業內部部門間業務協同，優化內部管控流程，層層審核，剛性控制，全過程動態管控使工程利潤可以得到有效保障。同時，施工企業還應該對施工項目進行精細化管理，企業對投標的重視、對施工的準備工作以及對施工結點的控制，都應該體現出一定的科學性，只有這樣，由于投標造成的財務風險才能夠得以規避。
2.加強施工過程中的人力資源管理
施工企業的人力資源管理工作直接影響到施工企業的資金利用效果以及資金的使用周期。合理的人力資源管理介由科學的利潤分配以及員工激勵等行為，保證施工過程的連續性，能夠有效避免施工工期延誤造成的資金浪費，從而保證資金鏈的連續性。要做到科學合理地進行人力資源管理，施工企業要做到以下兩點，第一，建立施工過程中的人力資源管理條例，使人力資源管理條例符合施工實際，并通過層層學習和教育，使全體施工參與人員對人力資源管理調理信服，使之成為施工過程中的獎懲規范；第二，采用先進的績效考評辦法，通過物質獎勵和彈性工作時間等方式對參與施工的員工進行激勵，使員工能夠積極自主地投入到施工工作當中，保證施工進度和質量。
3.加強財務管理確保管理效力
財務管理效力的提高是對施工企業財務風險進行管理的關鍵，缺乏力度的財務管理談不上發揮其內部管控的作用，更無法規避企業的財務風險。而財務管理效力的提升則需要通過財務管理制度的健全和財務管理的監督執行來完成。首先，施工單位應該對現行的企業財務管理制度進行反思，通過企業員工的工作實際以及常年的財務管理工作總結提煉出目前財務管理工作中的困難和盲點，集中精力解決財務管理中的事務，通過財務管理“短板”的補足來提升財務管理工作整體的效力；其次，施工單位應該針對財務管理制定一系列的監督辦法，例如，通過員工對利潤分配不均衡的反饋來發現財務管理中的不公平問題，對財務管理工作的滯后性進行監督和管控等。只有這樣，施工單位的財務管理效力才能提升，由于財務管理不足造成的財務風險也能夠被迅速發現并加以規避。
三、施工單位財務風險管理的關鍵點
施工單位的財務風險形成原因有很多，上述幾種風險類型和成因是施工單位財務風險的主要內容，但并不是全部，施工單位要想對財務風險進行全面的管理，關鍵在于單位領導層對財務風險管控的重視，只有對財務風險形成正確的認識，財務風險管理才可能是行之有效的；另外，制度的建立始終是管理的基礎，對財務風險進行管理，需要施工單位根據企業實際情況建立一系列的管理制度；最后，財務風險管理說到底是對資金的管理，而能夠描述施工單位資金現狀的是會計工作所提供的信息，因此，要進行高效的財務風險管理，就需要保證會計信息的真實性和準確性，這也是財務工作需要特別注意的內容。
四、結語
1.1建筑施工單位對于成本計算科學與否
建筑施工單位成本計算的科學與否決定了單位在后續的施工建設的過程中能否規避這些風險。成本計算就是指建筑施工單位完成所有工程所需要投入的全部資金。在投標的過程中，單位必須對工程的成本有一個科學的計算。但是當前存在有投標過程中壓低標價的問題，即很多建筑施工單位在成本計算的時候出現了問題，沒有進行完成的工程項目成本計算。這導致在后續的施工過程中，單位不得不在有限的預算之中盡可能地完成建筑任務，那么此時偷工減料、克扣工資等情況也就必然會出現。有的企業這時也會選擇保證質量，但是這樣一來其自身的經濟利益就必然會受到影響甚至最后出現虧損的情況。
1.2建筑施工單位繳稅方面的風險
國家對稅制的改革對建筑施工單位也造成了巨大的影響。一旦實行11%的稅率，那么很可能是建筑施工單位的營業額沒有上升而稅率卻上升了。另外，其他稅率政策的變化對于建筑施工單位也會造成巨大的影響。
1.3建筑施工單位竣工風險
建筑施工單位要想順利拿到工程款項就要保證項目順利竣工。但事實，是有時候因為各種各樣的原因工程沒有竣工。這樣一來建筑施工單位墊付的大量資金就沒有辦法抽出，其資金壓力會越來越大甚至最后出現資金鏈斷裂，這也是建筑施工單位面對的一個很大的財務風險。
2降低建筑施工單位財務風險的建議
2.1建筑施工單位要對財務風險給予足夠的重視
要降低建筑施工單位的財務風險，首先，建筑施工單位就必然要對財務風險給予足夠的重視。單位在建筑施工的過程之中負責人員要時刻警惕財務風險，所以，單位要對施工負責人和具體執行人員普及風險教育，確保單位能夠在風險出現的第一時間采取正確的應對策略，用最快的速度解決財務風險和其帶來的問題。所以，建筑施工單位的負責人不能放松對自己的要求，要時刻保持警覺。通過科學完備的風險規避策略完美地解決建筑施工單位在遭遇財務風險時候遇到的一系列問題。
2.2進行科學的競爭
在投標過程中，如何降低標價從眾多競爭者之中突出重圍，并在激烈的市場競爭中取勝是建筑施工單位必須提前做的工作。但是建筑施工單位在降低標價的同時，也要考慮到自身的實際情況。因此，單位在投標時，要建立健全科學完備的投標體系。首先，如果發包方的資金存在問題就不能投標；其次，一旦標價迫近實際完整的施工成本甚至低于實際完整的施工成本就不能投標；再次，如果需要建筑施工單位墊付的資金數量過大、超過了建筑施工單位的承受能力，那么就不能競價；最后，建筑施工單位競價的一個重要前提就是發包方的信譽一定要過硬，否則建筑施工單位應不競價。除了上述外，建筑施工單位也要結合實際情況實事求是。
2.3加強資金管理、控制成本和及時了解稅收政策
該工程為珠海市高欄港高速公路某（前鋒涌）預應力混凝土箱梁橋，該橋跨徑尺寸為5×20m+3×30m+5×20m。隨著河道通航需求不斷增長，橋下凈空已不能滿足現有通行要求，需要整體升高滿足凈空。大橋橋面寬度為22.5m，頂升面積為6525m2，頂升質量為15376t。
2工程地質條件
橋位處地質情況為：表層以第四系沉積層為主，主要是粉質黏土、淤泥質粉質黏土；黏土下以含水砂層為主；基底以燕山3期花崗巖為主，其內部裂隙水較為貧乏。地下水構成主要為土層中的孔隙水和基底巖層裂隙水，補給源為大氣降水，水位在0.4～1.4m范圍變化，對混凝土基本無腐蝕性。
3頂升支點選擇
3.1初步施工方案
采用先斷柱后頂升方法，即利用下抱柱梁-蓋梁體系進行頂升托換，在蓋梁底部吊掛千斤頂，并交替對角布置在橋梁軸線兩側，完成整體頂升施工。該施工方案存在以下問題：
1）橋梁修建時采用了CFG樁處理軟基，并且進行了預壓。若方案采用下抱柱結構，則需要進行圍堰施工，且向下開挖難度較大。即使開挖完畢，之后的軟基處理在施工空間受影響的條件下如何進行也是施工的難點。
2）原有系梁距蓋梁底部的距離最小只有1.03m，而原托換結構下抱柱梁高度為1.5m，墩柱切割位置為距抱柱梁頂面0.3m處，而現場墩柱的凈空高度大多不滿足施工空間要求。
3）千斤頂為對角布置，頂升過程中會使蓋梁結構產生扭矩，影響蓋梁整體穩定性，而且千斤頂產生的反力不均衡，會產生縱、橫橋向水平力，對千斤頂受力和穩定極為不利。總之，該頂升方案難度高、投資大且工期太長，需要對其進行優化。
3.2施工方案優化
3.2.1總體改進
針對初步施工方案中的問題進行了優化，具體情況如下：
1）對于橋臺結構，采用直接頂升然后接高蓋梁方法，利用蓋梁-板梁體系進行頂升托換，這樣可避免橋臺下的軟基處理問題。
2）對于橋墩結構，采用先斷柱頂升，再接高立柱方法，利用加固原有系梁-蓋梁體系進行頂升托換。采用植筋法對系梁結構加高30cm，以增加安全系數儲備。
3）千斤頂采用軸線布置，消除縱橋向反力，且中間千斤頂受力更為均勻。
3.2.2改進分析
以跨中6號、7號墩之間的30m跨組合小箱梁為研究對象，為充分說明各種情況下箱梁可能出現的受力情況，采用以下3種頂升方案：
1）6號、7號墩同步頂升；
2）6號、7號墩逐次頂升（每個墩的支座同步頂升）；
3）6號、7號墩各個支座依次頂升。針對上述3種方案具體分析如下：方案1：梁結構的受力最佳，但對于墩臺頂升高度的一致性要求極為嚴格，實際施工中很難控制。施工中需將頂升過程分多步進行，必須控制前期各頂升高度完全一致。因此需要使用大量的千斤頂，雖然投資較大，但可以縮短工期。方案2：施工過程中梁為簡支結構，對梁體本身受力影響不大。逐墩頂升時若高差過大，可能造成梁端伸長，磕碰臨跨橋梁；逐墩頂升還會產生額外附加應力，甚至會產生支座脫空現象。因此施工前需要精確計算，施工時采取相應措施。因投入的千斤頂數量較少，可節約投資，且施工控制簡單，但因千斤頂反復拆裝會延長工期。方案3：施工過程中，采用PLC計算機液壓同步頂升技術控制逐次頂升高度的精度（2mm），則不會影響到主梁的穩定性。如頂升高差過大，在梁體自身抗彎剛度作用下，很容易產生側向偏移，甚至導致頂升點脫離頂升支座，梁體脫空的同時頂升的千斤頂瞬時承受巨大局部應力，對于長期服役的橋梁具有較大施工風險。雖該方案所需要千斤頂數量最少，但拆卸千斤頂工作的次數最多，風險也最大。經上述分析，該橋先采用方案1整體頂升法，每次頂升高度為10cm；最后一輪頂升采用方案2，即逐墩臺頂升，精確控制頂升高差（10cm之內）。頂升施工過程中對橋梁整體進行全面監控，施工中一旦發生超過監控預警值情況，應立即按照受力穩定原則進行補償頂升，消除超過預警值的應力、應變，隱患消除后方可繼續整體頂升。
4頂升施工風險分析
橋梁頂升施工中具有客觀的偶然因素，同時人的主觀意識也會導致風險的發生。一般認為橋梁風險具有隨機性，所以應針對橋梁風險潛在因素進行辨別，對可能出現的風險進行實時跟蹤、監控、測量，并對采集數據進行分析、評價，積極采取合理的風險應對措施。
4.1風險等級確定
頂升和落梁施工中可能存在的風險主要有：頂升電腦控制系統故障、液壓頂升設備故障、監測值超預警值、千斤頂內泄跑壓及現場出現的安全事故。將上述風險分別歸入不同的風險等級內，如下所示。
1）低等級風險：電腦系統故障。
2）中等級風險：液壓設備故障；千斤頂發生內泄。
3）高等級風險：結構監測值超限事故；現場安全事故。
4.2風險控制
針對頂升和落梁過程中的關鍵施工環節，詳細分析，制訂了可能發生意外的緊急應對措施。關鍵環節施工過程中，由技術負責人現場統籌協調，組建現場應急預案小組隨時待命，小組成員由結構工程師、電腦軟件維護工程師、液壓控制系統專家、機械專家及經驗豐富的技術人員等組成。
4.2.1電腦控制系統故障及處理措施
1）由電腦軟件控制技術人員將系統設置為一旦電腦無信號傳輸，則整體系統停止、液壓系統保壓，千斤頂鎖死，并及時發出警報。警報發出后電腦技術人員馬上介入處理，備份資料數據，其他無關人員禁止觸碰電腦，橋下施工人員暫時撤至安全范圍內。
2）將專門應急操作按鈕設置在操作界面上，便于緊急情況下快速啟動該程序，使整個工程立即進入事先設定的頂升系統閉鎖狀態。故障應急處理后，由現場總指揮根據具體情況決定是否繼續頂升作業。
3）為主控電腦提供專用保障電源，安排專業電工實時待命，以緊急處理電線、電路方面的問題。
4）操作系統出現故障，嚴禁其他人員嘗試排除，必須由專業工程師進行檢查排除。
4.2.2液壓設備故障及處理措施
1）泵站不能正常提供動力：利用千斤頂自鎖功能，自動關閉保護閥，維持頂升力恒定。
2）油管突然暴裂：由于千斤頂上均裝有均載保護閥，可保證液壓千斤頂的油不外泄和結構的絕對安全。
3）千斤頂壓力不足：備足千斤頂和墊塊，先用墊塊進行支撐，由液壓工程師對千斤頂進行維修或者徹底更換。
4）液壓系統異常：施工中由專業人員對液壓系統壓力進行監控，遇到問題立即上報主控室，由專家判斷是否繼續頂升或排除故障后再開機、調試、頂升施工。
4.2.3結構監測值超限
1）結構出現裂縫：立即停止頂升，由應急小組進行綜合評價，制訂處理措施，決定是否繼續頂升，同時加強監測。
2）箱梁和蓋梁兩側頂升不同步：立即停止頂升，組織應急小組人員分析原因進行“糾偏”；使較高箱梁和蓋梁一側千斤頂保壓靜止，另一側緩慢加壓頂升，兩側達到平衡位置時，則停止“糾偏”操作。
4.2.4千斤頂發生內泄
千斤頂一旦發生內泄，將導致頂升施工中斷，嚴重時還會導致頂升失敗，并會因千斤頂不同步使結構產生附加應力導致結構破壞，因此對內泄需提前預防、及時發現，應做到以下幾點：
1）千斤頂在頂升前均需保壓；
2）通過監控液壓泵站供油速度是否加快，頂升速度是否下降，來及時判斷千斤頂是否發生內泄；
3）千斤頂頂升或下落施工時，采用輔助螺旋千斤頂微調跟進，保證頂升施工萬無一失。
5結語
1）整體頂升施工工藝為工程的順利完成奠定了基礎，并可為今后類似工程的施工提供參考。
2）先整體同步頂升、后逐孔頂升調整縱坡的施工方法，減少了對既有橋梁的影響，最大可能地保證了既有橋梁原有狀態，橋梁頂升過程中未出現超標的附加應力及裂縫。
投融資為先導的國際工程EPC總承包施工企業的財務風險存在以下幾種特點：客觀性，財務風險的客觀存在性，決定了風險只能避免，不可杜絕；潛伏性和危害性，由于國際施工的項目建設周期長，單位造價高，施工進度安排和物流配送失調，致使風險的潛伏期加長，危害性加大；影響廣泛性，國際工程自身的特點決定了其財務風險一旦發生，會影響到施工企業的國際行業信譽。風險的多樣性和多層次性，投融資為先導的國際EPC總承包合同本身就決定了其面臨各種風險，在實施過程不同階段面臨不同的階段性主要風險。
二、投融資為先導的國際工程EPC總承包施工企業財務風險的表現和成因
隨著我國為解決國內剩余產能和就業難題，力促國內施工企業積極參與國際基礎設施建設，宏觀經濟環境為我國施工企業“走出去”提供了機遇，但同時風險也隨之產生，加上國內施工企業自身參與國際工程管理實踐的經驗的缺乏，導致施工企業極易因疏于財務風險管理而陷入困境中。
（一）投標風險。
投標期間，施工企業要做好項目可行性研究，對報批手續有欠缺、業主信譽度不高的項目要謹慎選擇，不能只求降低成本來中標而忽視項目質量，同時要避免國內同業企業惡性競爭，當然能通過壟斷性指定或排他性合同投標條款來獲取高單價國際合同為最佳中標合同模式，如核電工程的獨有技術獲得排他性合同，或者通過其他投標方不具備的大型物流組織配送體系降低成本來獲得國際工程EPC合同等。中標之后要仔細研究合同，進行標后總結會，為施工過程中可能發生的變更、索賠等不確定事件做好充分的準備。
（二）投融資風險。
投融資風險產生于國際工程EPC總承包施工企業因業主自有資金不足而幫助其進行融資過程中產生的相關風險。若EPC總承包施工企業對業主項目直接投資，那么投資產生的風險就全部由該企業承擔，項目如果出現問題，特別是國外業主對企業實施的項目不認可，那么企業可能會面臨相當大的損失。若國際工程EPC總承包施工企業只是幫助業主申請第三方融資，那么施工過程中，出現業主與第三方因投融資出現糾紛，對國際工程EPC總承包施工企業也有工程停工等不可預見性風險。
（三）設計、采購、施工成本控制風險。
國際工程EPC總承包施工企業所處于的特殊工作環境對施工企業的管理水平提出了不同的要求。施工企業若不根據具體項目的規模、復雜程度以及施工條件來制定出業主簽字確認的設計方案和施工方案以及設備材料采購配送方案，那么很有可能因設計不符合合同規范、采購設備和材料不匹配、工期進度安排不合理等導致工期延長、成本增加，最終項目失去控制，導致項目成本超支和現金流危機。
（四）竣工結算風險。
項目竣工完成后并不意味著沒有任何財務風險，反而會因為前期存在的缺陷導致已完工程得不到業主認可和簽字驗收、最終導致工程進度款無法全額收回、質保金無法回收，這會給企業帶來相當大的財務風險。對設計變更部分或因業主原因形成的停工損失等未及時進行現場簽字確認報送，可能造成延長了工程保修時間，增加了保修費用，從而增加了工程成本，同時回款滯后導致外幣收款匯率變化引起財務風險。
三、投融資為先導的國際工程EPC總承包施工企業財務風險的控制與防范對策
（一）優化財務風險控制的內外部環境。
對于財務風險產生的外部環境，企業仍然可以積極應對：首先，對于中標后合同中的條款，尤其是不可抗力導致的風險條款應著重分析，必要時可以通過購買相應的保險來化解風險；科學分析政治經濟社會環境，把握行業發展方向，并適當調整企業內部政策，提高自主創新能力以適應宏觀環境的發展。對于企業內部環境，企業本身則應注重優化內部組織結構、法人治理結構，形成一種健康的企業文化和嚴謹的內控體系。為財務風險控制提供一個低風險的環境。
（二）樹立風險意識，加強財務風險的識別工作。
投標前，施工企業應結合自身風險承受的實際情況認真分析項目的風險成本，投標過程中應進行項目可行性研究，合理評估企業的財務狀況、償債情況以及企業正常運營所應具備的資產，樹立投入產出效率的觀念，重視價格風險的控制，量力而行，實事求是，以此有效降低財務風險。中標后，對合同內容應考慮周全，消除因合同表述不清而引起的不必要的糾紛，為降低合同風險，應建立合同審查制度。設置高效的財務管理機制，提高財務人員的預測、分析水平以及培養對財務風險識別的敏感力。
（三）加強成本管理，完善內控制度。
國際工程EPC承包合同具有項目周期長、投入成本高的特點；對成本控制直接影響企業的財務狀況和經營成果。嚴格把握物資采購和出入庫管理，做到物資采購有計劃，質量有保證；同時合同應約定對分包工程的成本進行過程管理和控制，管控項目進度，降低分包商因成本超支而不能履約的風險，最終控制項目成本風險，提高企業效益。
（四）強化資金管理，提高資金使用效率。
通過對以往事故的分析，總結了明挖車站潛在的風險源，在層次分析法的基礎上對判斷矩陣的一致性進行了改進，提出了改進的層次分析法，利用改進的層次分析法來計算風險源的權重。針對風險管理的科學研究在我國已經取得了很大的進步，但是，關于施工企業風險管理實施情況和施工企業對風險管理的認識情況的研究還未見諸文獻。本文采用調查問卷的方式，針對位于施工一線的管理者和技術人員進行了關于對風險管理認識情況的問卷調查。進一步，對事故發生的時間也進行了問卷調查。研究的結果對施工風險管理有一定的指導意義。
問卷調查
本次問卷調查共收回有效的調查問卷共40份。調查的結果主要從調查對象、風險管理意識、事故時間分布情況三個方面進行說明。調查對象調查對象包括施工單位的項目經理，高級職稱、中級職稱、初級職稱的技術人員等四個級別，共40人。各個級別的人數。本次問卷調查的調查對象中，中級職稱和初級職稱的施工技術人員為調查的主體，為35人，占調查總人數的87．5%。這部分調查對象處于施工第一線。最能反映現場施工情況。風險管理意識把施工人員對風險管理的認識按熟悉程度和重視程度從輕到重分為7個等級。其中第1等級在風險管理熟知情況調查結果（圖略），沒有風險管理意識的施工技術員人數為6位，有風險管理意識的施工管理者和技術人員的數目為34位，占參與調查的全部人員的85%。并且，對風險管理重視程度最高的人數為25人，占參與調查總人數的62．5%。可見，施工企業對在風險管理的認識和重視程度是非常高的。事故時間分布情況針對事故發生的時間從三個方面進行調查:白天、晚上和工程即將結束時。事故發生的時間方面，40位調查對象認為48%的事故發生在工程即將結束時;40%的事故發生在晚上。并且，通過施工現場與施工人員面對面聊天發現，多數的施工管理者也認為晚上和工程即將結束時為事故多發時期。
事故原因分析及控制措施
事故原因分析顯示有風險管理意識的施工管理者和技術人員占調查的全部人員的85%。可見，施工企業對在風險管理的認識和重視程度是非常高的。并且，顯示被調查者認為88%的工程事故會發生在‘工程即將結束’和‘晚上’兩個時間段。經過初步的調查，對于事故發生在‘工程即將結束’和‘晚上’這兩個時間段的原因有如下幾個:(1)工程即將結束時，參與建設的各方對工程的關注程度和對施工安全的監察力度會大幅度下降：(2)工程即將結束時，各種收尾工作陸續到來，分散了各建設方對施工安全監察的力度;(3)晚上施工時，由于人的生活習慣原因會導致對施工安全的監察下降;(4)晚上施工時，一些在白天容易處理的風險會在晚上變得復雜;相同的風險源，相對于白天來講，在晚上發生的概率會變大。控制措施針對事故在‘工程即將結束’和‘晚上’這兩個時間段頻發的現象，提出以下的控制措施:(1)參與建設的各方應始終保持對施工安全的監察力度直到工程竣工驗收為止;(2)負責施工安全的監察員必須按時到崗;(3)應保證晚上施工人員有充足的休息;(4)進入晚上施工前，要對一些潛在的風險源進行險情檢查。
2.施工企業工程項目管理中面臨的風險及應對策略
2.1投標風險及應對策略
2.1.1風險分析。目前建筑行業的競爭越來越厲害，企業總是千方百計希望拿到項目，為項目的投標做很多的準備工作，一個企業如果拿不到工程項目，就無利可談，為投標而付出的人財物也只能由投標企業買單；如果低價中標或招標文件中有對承包企業不利的條款，或投標報價時計算失誤，漏計項目，取費不當，或由于其他原因造成經營管理失敗而虧損，再加上投標市場上的不規范操作和不正常因素，都會給施工企業帶來巨大的風險，這就需要施工企業有預防投標風險的應對策略。
2.1.2應對策略。首先施工企業在投標前要做好信息搜集工作，并對這些信息進行有效的分析，包括競爭對手的實力分析，企業自身實力分析和對所投標項目的盈利能力分析，從而來決定企業是否要進行投標；其次在企業決定投標的前提下，企業要認真的做好投標報價工作。現在《建設工程工程量清單計價規范》在建設工程中全面推行,它是由施工企業結合自身的生產效率、消耗量水平和管理能力與已儲備的本企業報價資料,考慮適度的風險進行投標報價,一旦報價確認,是不能輕易改變的。這種工程承包形式的單價風險全部由施工企業承擔,而在現有條件下,這種工程報價的一次性風險較大。所以企業一定要由企業自身的企業定額，投標報價還要由專業的造價管理人員來編制，以防出現計算失誤，漏計項目等風險，并且編制過程中要對市場價格的變動做合理的預測，防止出現取費不當的風險。
2.2合同履行風險及應對策略
2.2.1風險分析。目前國內建筑市場的惡性競爭導致施工企業工程利潤長期在低水平運行，并且許多工程尤其是重大工程都采取造價包死的計價方式，而且合同一般都約定，造價一次包死，履約中不做任何調整，但這種承包方式往往沒有同時對履約過程中的材料設備價格上漲的風險設定相應條款，也不設定施工過程中采購或準備材料設備的工程預付款，且發包人拖欠工程款的情況相當嚴重，而施工企業由于項目現場管理不到位，簽證資料不完善導致工期延誤或者出現工程質量問題而引發業主提出高額索賠，最終導致施工單位倒賠錢的案例屢見不鮮。所以施工企業應該加強施工合同管理，有效規避合同履行風險。
2.2.2應對策略。首先施工企業在簽訂合同時應該認真地研究合同的各項條款，尤其是不能放棄優先受償權，這是保證企業在完工后順利取得工程款的有效合法的途徑；其次在施工過程中對于各種變更做到勤簽證，為索賠工作打下基礎。面對現在建筑企業的惡性競爭，“低中標、勤簽證、高結算”已經成為建筑行業的黃金定律。企業在施工過程中要做到：(1)工地（地盤）會議記錄和有關工程的來往信件妥善保管；(2)搜集各種施工進度表，包括業主代表和分包編制的進度表；(3)妥善保存施工備忘錄（日記）；(4)做好業主、設計方和監理方的口頭指示記錄，及時以書面形式報告業主、設計方和監理方，并予以承認。將他們的書面指示按年月日順序編號存檔。(5)收集記錄每天的氣象報告和實際氣候情況；(6)整理保存工人和雇員的工資與薪金單據、材料物資購買單據，按年月日編號歸檔；(7)完整的工程會計資料，包括工卡，人工分配表、注銷工資薪金支票、材料購買定貨單、收訖發票、收款票據、賬目及有關圖表、財務信件、經會計師核證的財務決算表等；(8)所有的合同標書文件、合約圖紙、修改增加圖紙、計劃工程進度表、人工日報表、材料設備進場報表及賬單（工程付款單）等需歸類保存入檔。為索賠工作做充分的準備工作［3］；再次企業應該要求把漲價的風險和業主一起分攤，漲價幅度在一定范圍內時由施工企業自身承擔，而超過這個幅度時就應該由雙方一起分擔。近年來建筑材料和設備大幅漲價，其中鋼材上漲幅度高的已達50%，由此產生的全部市場風險由建筑企業承擔的做法顯示公平，施工企業應該避免這種不合理的條款。
2.3法律風險及應對策略
2.3.1風險分析。施工企業的法律風險主要是法律不完善和法律執行中所形成的風險。現行法律在維護公平和約束建筑市場的兩大主題的權利、義務方面存在著缺陷，而且即使有法可依，有法不依的現象也廣泛存在，這樣必然導致承包商依法行事后，其利益得不到依法保護，而且這種風險是承包商在正常情況下不可預防的。工程建設行業法制建設的步伐，與整個行業市場化的進程還有很大差距，而這種差距給企業在發展上所帶來的風險也是企業必須高度關注的。
2.3.2應對策略。施工企業在簽訂合同前，對相關的法律做詳細的研究或聘請專業的法律人員參與到施工管理的全過程，并且對本行業的法律進行認真的分析，利用對自己有利的法律條款來維護本企業的利益。
2.4信譽風險及應對策略
2.4.1風險分析。企業因多種原因，如工程質量引發事故、安全事故、亡人事故、；勞資糾紛和債務糾紛等被公眾媒體曝光，使企業公信力和無形資產嚴重受損，影響企業營銷活動。
2.4.2應對策略。首先施工企業要做詳細的施工計劃，制定安全防范措施，安排固定的人員對施工現場的安全進行管理；其次對可能出現的事故進行全面的投保。并且在出現事故時要積極的處理事故，而不能逃避，以避免施工企業信譽的喪失。
3.施工企業工程項目風險管理工程項目建設需要耗費大量的人力、物力和財力。工程項目風險管理直接影響企業的經濟效益，通過有效的風險管理，企業可以對自己的資金、物資等資源做出更加合理的安排，從而提高其經濟效益。如果企業忽視風險管理或風險管理不善，則會增加發生意外損失的可能，擴大意外損失的后果。與西方企業和國內其他先進行業相比，我國施工企業在風險管理上存在不小的差距，我國承包企業對風險管理知識、風險管理的方法不熟悉，風險管理法規和制度不健全，工程擔保和工程保險體制發育遲緩，既是產生經濟風險的原因，也是對風險管理乏力的表現。施工企業目前的風險管理狀況已不能適應市場環境發展變化的需要，因此加強完善風險管理是施工企業面臨的一項緊迫任務。
3.1要提高風險意識，把風險管理納入企業的經營管理中。提高風險意識是施工企業進行風險管理的首要工作，他要求企業管理人員應充分認識到企業經營管理過程中可能遇到的風險，并把風險管理納入日常的經營管理工作中去，把風險管理融入到經營管理的每個環節，尤其對系統性風險有清醒地認識和管理措施［4］。
3.2認真確定風險管理目標。對施工企業來說，風險管理的目標主要就是降低安全事故、質量事故發生的可能性和減少風險中的損失，結合企業實際開展事前防范和事后補救，事前要以最經濟的方法預防潛在損失或以較少的風險成本投入，獲得最大的安全保障及利益。事后要能盡快部分或全部恢復生產，盡可能減輕或消除不良影響［4］。
3.3成立適應企業發展需要的風險管理組織。有條件的施工企業應建立相應的風險管理機構，暫不具備條件的也應設專人進行風險管理，風險管理機構及人員不僅要熟悉企業本身的業務而且要掌握先進的風險管理理論和方法。企業不僅要充分利用內部的風險管理人員，也要充分考慮外部風險管理公司咨詢專家的意見［4］。
3.4選用適當的風險管理辦法和處理風險的手段。企業要以系統思維的方法去解決企業風險管理問題，從整體上和全局上分析研究，不僅要研究分析各要素之間的相互聯系，從系統整體的角度優化系統。當前處理風險的主要手段包括：風險回避、風險保留、風險轉移、防損與減損、購買保險等［2］，在轉嫁風險的多種手段中，參加保險不是唯一的途徑，但它是簡便易行的選擇［4］。
3.5創建高效的風險管理信息系統。風險的產生來源于信息的不完全，不對稱，因此要搞好風險管理就必須有話整個信息流程，創建高效的風險管理信息系統，運用這個系統可以在第一時間把相關信息傳給信息需求者。施工企業可以用現代計算機網絡技術，特別是企業局域網絡來建立風險信息管理系統［4］。從總體上看,我國的工程項目風險管理水平與發達國家之間存在較大的差距,影響著我國工程項目管理水平的提高，施工企業應參照國際慣例,結合我國國情,盡快建立起適合我國國情和便于參與國際競爭的全面風險管理機制。
參考文獻
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［5］韓立君，袁大祥.施工企業面臨的風險及對策分析［J］.科技情報開發與經濟,2006年第五期
堅持抓安全風險教育，不斷提高施工安全風險的研判質量
(1)結合鐵路設備、作業、人員和環境、管理等特點，全面引人風險、管理的理念和方法，把施工安全風險管理與鐵路既有的問題管理、從、嚴管理、精細管理、自主管理等有機融合"嚴格落實/作業標準化、管理、規范化0，加強安全風險研判和動態控制，牢固樹立安全風險意識，準、確識別和研判安全風險，有效實施風險控制"突出對施工計劃審核、施、工前培訓、施工例會質量、施工行車組織辦法制定、施工監控及作業人、員安排、施工過程控制、施工總結存在的安全風險進行研判，建立職責、明確、程序清晰、實用有效、考核到位的安全風險管理制度，積極構建、鐵路施工安全風險控制體系，確保安全持續穩定"、(2)利用事故案例警示教育、安全風險研判會、研討會、專題講座標語、展板等多種手段和形式，廣泛開展施工安全風險意識、安全責任、意識、安全是生命線、安全是/飯碗0的理念教育，把風險意識植根于干、部職工思想深處，全面提升干部職工安全風險控制的內在動力，筑牢、施工安全的思想防線"堅持安全風險教育，組織各級干部學習安全風、險管理基本知識、教育引導各崗位作業人員充分認識本職崗位存在的、各種安全風險及潛在后果"、(3)實行安全風險管理，要科學的結合本單位發生的各類事故和、安全信息以及充分總結吸取全路發生的事故故障教訓，重點圍繞人、員、設備、管理、作業、環境等五個方面進行查找"按照/自下而上、自上、而下、上下結合0的原則，分層級全面識別研判安全風險"、(4)推行安全風險管理目的是實現過程控制、超前防范"鐵路部門、在施工安全風險管理過程中，以施工過程中客車安全、非正常情況下、接發車、多方向接發列車、工程車調車作業安全、勞動安全、等風險環、節為重點，加強對營業線施工、非正常情況下接發車、突發事件應急處、置等現場關鍵作業環節控制"、(5)推行安全風險管理，要根據人員、設備、環境、規章、作業、運輸、組織變化等內外部條件的變化適時分析研判安全風險，對安全風險防、范控制措施加以改進和優化，每月對全段施工安全風險管理情況進行、檢查評價，下發專題通報，考核結果納人月度安全逐級負責制考核之、中，最終實現動態管理、閉環管理、良哇循環"、。
施工過程中安全風險控制的重點
〔>)施工車站要組織學習施工計劃及重點要求，參加施工作業人、員必須清楚施工影響范圍和非正常接發列車作業要求"將責任落實到、每個班組和個人，安排好施工監控干部及作業人員"、(2)加強施工前的培訓工作，對施工影響正常行車，由站長(副站、長)親自負責，講清影響范圍、聯控用語、限速要求、進路準備方式和加、鎖方式等關鍵環節"、(3)工程作業車列在站內長期停留，并需要進行搗調作業時，車站、必須對作業人員進行二次培勺11，重點對5站細6、5站務指導通知6調車、作業辦法進行培訓"、(4)組織召開好施工例會"對接發車方式、設備停用、影響范圍、次、日施工的時間、地點及施工主體、配合單位.施工中工程機具和人員.、對人員準備及培訓情況必須進行介紹，影響接發列車進路及其他相關、設備使用等事項重點明確，對影響路基穩定的施工，必須對各單位光電纜走向、深度進行重點明確，提示各單位參加施工作業的人員必須、清楚行車組織辦法"、(5)特定行車必須固定列車進路，車站須將正線進路開通，并對特、定行車進路上所有道岔使用勾鎖器加鎖，對正常排列進路區段道岔，、要在施工開始前將道岔開通直股位置，室內使用定反位按鈕鎖閉"、(6)施工結束后組織相關單位及作業人員召開施工總結會，并在、<施工例會記錄簿6中記錄"由施工主體和配合單位對當日施工的作業、過程、關鍵環節控制、施工配合存在的問題等內容逐項說明，站長指出、施工中存在的各種問題，由責任單位提出整改意見"站長對次日施工、向施工主體和配合單位提出具體要求"、。
施工安全風險教育
(1)由勞人科(職教)、黨辦、安全科負責利用施工事故案例警示教、育、宣傳提綱和手冊、標語、展板等多種手段和形式，堅持開展施工安、全風險意識、施工安全責任意識和施工安全發展理念教育"、(2)根據人員管理層次不同，分別開展有針對性地教育培訓"在車、務段管理層面上，由干部助理、黨辦、安全科、技術科負責突出施工安、全風險管理知識的普及和運用，其中段班子成員側重施工安全風險管、理知識及有關制度的培訓，段中層及以下干部側重施工安全風險評估、標準、危險源和風險點識別方法等的培訓"在職工層面上.由勞人科(職、教)、技術科、安全科負責，通過集中答疑、應急演練、班前試問、班后總、結等方式，側重現場施工安全風險識別和防控措施落實的培訓，尤其、要結合崗位作業標準"、(3)由勞人(職教)科負責制定車務段施工培訓計劃和方案，嚴格、推進和落實，注重培訓實效"、。
施工企業加強財務集中管理與風險控制，能夠減輕施工企業按市場價格交易帶來的一些相應的稅收負擔，從而為企業獲取更大的利益。施工企業下屬項目部之間可以以內部核算價格在各部門之間相互轉讓產品，從而減輕稅收負擔，將施工企業的利潤轉到稅收負擔相對較低的地區進行納稅，從而減輕整個施工企業的稅負情況，增加施工企業的經濟效益。
二、施工企業財務集中管理與風險控制方面存在的問題
（一）內部控制落實難，監管力度弱
在施工單位中，很多項目部都會以施工現場需要為理由強調其擁有獨立的財務管理控制權，這樣的做法嚴重缺乏全局觀念，往往使企業總部對下屬項目部的管理難以統一，導致各個項目部各自為政，使管理流于形式，不能發揮應有的作用。同時，項目部還往往以節約成本為依據，盲目減少一些必要的崗位設置，導致項目部內部不能有效的完成交叉任職，甚至一些不相容的崗位要由一人兼任，崗位職責混亂，內部監督形同虛設，難以使內部控制落到實處，從而對項目部以及企業帶來較大隱患。另外，在項目部的管理中，項目經理權利過于集中，一些授權審批項目往往經由其一人簽字即可，無人監督，使企業往往陷入財務風險與經營風險中。
（二）資金松散，使用率低
隨著市場競爭的不斷加劇，施工企業為了得到一些工程項目往往要在工程款項的支付時間與支付比例上做出一定程度的讓步，導致本單位資金陷入緊缺狀況，甚至對本企業的生存與發展造成一定的威脅。而施工企業大部分都是分散經營，資金比較分散且集中困難，一方面由于其下屬單位過多，導致大量資金冗余在眾多賬戶中，另一方面，由于施工單位的工程進度與建設單位的工程款到位情況很難保持一致，導致很多項目部資金短缺，施工情況步履維艱。施工單位很難對各個項目部的資金進行統一集中管理，導致單位內部資金使用率低下，施工單位的經營風險與財務風險加大，使企業的整體利益收到嚴重影響。
（三）工程成本管理環節薄弱，財務信息披露遲緩
在施工企業中，很多項目部都存在會計基礎工作不規范，管理模式粗放的現象，項目部在其成本核算上存在較大的誤區，項目成本不準確，亂攤、亂擠成本的現象發生頻繁，使工程成本不實，金額加大。同時，由于施工企業旗下各個項目部機構眾多，管理比較分散，在會計核算上還很難實現統一會計核算的流程，部分項目部還存在會計核算不及時的現象，甚至為了項目部的利益編制虛假報表，這種現象往往導致施工企業難以控制其內部經營管理情況，企業很難掌握下屬項目部的財務變動情況，甚至企業財務信息失真，企業整體競爭力降低，發展緩慢。
三、加強施工企業財務集中管理與風險控制的措施
（一）加強內部控制與監管力度
加強內部控制制度，首先要使各個項目部樹立全局觀念，以施工單位的整體發展為核心目標，服從施工單位上級公司的統一管理，不要僅圖一時方便就各自為政；其次各個項目部的崗位設置要合理，人員齊備，崗位職責要明確，不兼容的崗位不要盲目兼任，在企業內部樹立起良好的監督機制，使各崗位起到互相監督與牽制的作用，為內部控制的有效運行打下良好的基礎；最后，重大項目的審批要各級領導參與討論，不得由一人直接決定，避免決策權力過于集中帶來的等不良影響及決策失誤為項目部及整個施工單位帶來不必要的經濟損失。
（二）加強內部控制與監管力度
施工企業要全面實行資金集中化管理，要控制各個項目部多頭開戶的現象，將各個項目部的資金集中起來，便于施工企業及時、準確的了解與把握下屬項目部的資金流向，確保各個項目部的資金安全。同時，施工企業還要對下屬項目部的資金進行統一管理，做好企業內部的資金運轉工作，施工企業可以將其他項目部的冗余資金用在暫時資金緊張的項目建設上，這樣既避免閑置資金浪費又能夠為有需要的項目部一解燃眉之急，達到資金的無縫鏈接，絕不浪費每一分錢，提高了整個施工單位資源的有效配置，提高了資金的周轉率，降低了施工單位的經營風險與財務風險，確保企業的經濟效益達到最大化。
（三）加強內部控制與監管力度
施工企業下屬的各個項目部要規范會計基礎工作，精細化財務管理模式，對財務人員加以指導或定期培訓，強化成本核算意識，明確各項費用的核算方法，避免由于認識的誤區造成成本不實的現象發生，從而合理降低工程成本，提高經濟效益。同時，施工企業還要加強財務信息管理，為下屬項目部選擇統一的財務核算軟件，建立起統一的會計核算方式與流程，建立公共的財務信息平臺，確保施工企業能夠隨時掌握下屬項目部的財務情況，便于解決會計信息失真與下屬項目部會計核算不及時的現象，確保財務數據真實、有效。
四、總結
1.1建筑施工單位對于成本計算科學與否
建筑施工單位成本計算的科學與否決定了單位在后續的施工建設的過程中能否規避這些風險。成本計算就是指建筑施工單位完成所有工程所需要投入的全部資金。在投標的過程中，單位必須對工程的成本有一個科學的計算。但是當前存在有投標過程中壓低標價的問題，即很多建筑施工單位在成本計算的時候出現了問題，沒有進行完成的工程項目成本計算。這導致在后續的施工過程中，單位不得不在有限的預算之中盡可能地完成建筑任務，那么此時偷工減料、克扣工資等情況也就必然會出現。有的企業這時也會選擇保證質量，但是這樣一來其自身的經濟利益就必然會受到影響甚至最后出現虧損的情況。
1.2建筑施工單位繳稅方面的風險
國家對稅制的改革對建筑施工單位也造成了巨大的影響。一旦實行11%的稅率，那么很可能是建筑施工單位的營業額沒有上升而稅率卻上升了。另外，其他稅率政策的變化對于建筑施工單位也會造成巨大的影響。
1.3建筑施工單位竣工風險
建筑施工單位要想順利拿到工程款項就要保證項目順利竣工。但事實，是有時候因為各種各樣的原因工程沒有竣工。這樣一來建筑施工單位墊付的大量資金就沒有辦法抽出，其資金壓力會越來越大甚至最后出現資金鏈斷裂，這也是建筑施工單位面對的一個很大的財務風險。
2降低建筑施工單位財務風險的建議
2.1建筑施工單位要對財務風險給予足夠的重視
要降低建筑施工單位的財務風險，首先，建筑施工單位就必然要對財務風險給予足夠的重視。單位在建筑施工的過程之中負責人員要時刻警惕財務風險，所以，單位要對施工負責人和具體執行人員普及風險教育，確保單位能夠在風險出現的第一時間采取正確的應對策略，用最快的速度解決財務風險和其帶來的問題。所以，建筑施工單位的負責人不能放松對自己的要求，要時刻保持警覺。通過科學完備的風險規避策略完美地解決建筑施工單位在遭遇財務風險時候遇到的一系列問題。
2.2進行科學的競爭在投標過程中，如何降低標價
從眾多競爭者之中突出重圍，并在激烈的市場競爭中取勝是建筑施工單位必須提前做的工作。但是建筑施工單位在降低標價的同時，也要考慮到自身的實際情況。因此，單位在投標時，要建立健全科學完備的投標體系。首先，如果發包方的資金存在問題就不能投標；其次，一旦標價迫近實際完整的施工成本甚至低于實際完整的施工成本就不能投標；再次，如果需要建筑施工單位墊付的資金數量過大、超過了建筑施工單位的承受能力，那么就不能競價；最后，建筑施工單位競價的一個重要前提就是發包方的信譽一定要過硬，否則建筑施工單位應不競價。除了上述外，建筑施工單位也要結合實際情況實事求是。
2.3加強資金管理、控制成本和及時了解稅收政策
