時間：2023-03-08 15:33:49
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一、課程基本信息
課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除
開課部門：汽車工程學院
課程代碼：Qqczh
學分：4
學時：60（理論30 學時，理實一體 30學時）
授課時間：第5學期
授課對象：高職汽車檢測與維修技術專業學生
課程性質：專業核心課程
課程類型：理實一體化課（B類課）
教學場地要求：多媒體教室、汽車實訓車間
二、課程定位
《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測設備與工具，制定合理的故障檢測方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養學生綜合分析問題和解決問題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測與維修專業培養職業能力的核心課程，是對前期課程《電子電氣系統故障診斷與檢修》、《發動機管理系統故障診斷與檢修》、《汽車傳動控制系統構造與檢修》、《汽車制動系統故障診斷與檢修》和《汽車轉向與懸架系統檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養學生對汽車故障的綜合檢測、分析判斷、排除和修理的能力。
學生通過這門課程的學習，能熟練將前修課程的相關知識和技能綜合應用，對汽車綜合故障進行診斷和排除，培養學生綜合分析和觖決實際問題的能力。
三、課程目標
1．能力目標
（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測儀器和設備，檢測汽車的各種基本參數；
（3）能利用經驗診斷法診斷汽車常見故障；
（4）能應用檢測數據對汽車技術性能做出正確判斷；準確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；
（5）能正確使用各種專用工具、量具。
2．知識目標
（1）掌握被檢測系統的結構、工作原理和主要技術參數；
（2）熟練掌握各種性能參數的檢測方法；
（3）掌握常用檢測設備的基本工作原理；
（4）掌握汽車故障診斷流程。
3.態度目標
（1）培養學生熱愛祖國的情操，養成健康向上的心態，喜愛汽車行業的興趣；
（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴謹細致的工匠精神；
（3）培養安全和規范標準意識，逐漸形成符合汽車維修行業職業崗位（群）所要求的職業道德與職業素養；
（4）培養自我學習汽車新知識新技術的自學能力，為適應汽車行業崗位群的要求打下基礎，提高學生走向社會求職的競爭力；
（5）培養集體榮譽感和團隊合作意識，能客觀地評判自己或他人的工作業績。
四、課程設計
1．設計思想
課程內容選取主要依據汽車機修崗位工作任務和任職要求，參照國家汽車維修職業資格標準和有關國賽規程，遵循高職學生技能形成規律，以課程目標為基準，以工學結合為切入點，突出汽車機修工職業能力培養，選取課程內容。為了培養學生系統化工作習慣，提高工作效率意識，本課程采用“任務驅動”教學模式，在汽車實訓車間實施“做、學、教”一體化教學，按照突出汽車機修職業崗位情境性與科學性并重的原則選擇教學方法和教學組織形式。
（1）課程內容的選取
本課程主要以培養學生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過程，掌握常用檢測設備和專用維修工具的使用方法為重點內容。通過與企業合作，總結歸納出汽車常見的十二類故障現象，以這十二類實際故障案例為典型任務，以常用檢測設備為診斷手段，通過對故障的檢測、分析和排除過程，設計制作十二個故障案例教學模塊，使學生能通過有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。
（2）教學方法
結合高職學生特點，基于汽車機修崗位工作過程，以“六步”教學法為主貫穿教學過程。在具體實施過程中，根據每個學習單元內容特點，有針對性的應用案例教學法、仿真教學法和啟發引導法。
仿真教學法，主要適用于故障檢測。學生先在教學軟件上進行仿真訓練，熟悉檢測方法，掌握檢測設備的使用方法和要求，然后讓學生在真實工作環境中進行實際檢測，積累工作經驗。
案例教學法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學中。首先告知學生汽車故障現象，通過學生分組討論，運用所學知識分析并確定故障可能出現的部位，最后與案例中故障出現的部位相比較，若一致，總結經驗；若不一致，分析出錯原因。
啟發引導法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現象開始，引導學生運用所學知識分析故障原因，制定檢測方案，分析檢測結果，確定故障部位，確定維修方案。
（3）教學組織
汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發引導學生制定診斷流程和檢測、維修計劃，分組討論確定維修方案，并通過開放實訓實施，最終完成常見故障排除的訓練。
2．課時分配（總學時52）
學時分配原則：以汽車4S店機修項目工時為基數，考慮學生掌握所需知識與運用時間、技能掌握與技能提升時間、教學組織與考核所需時間，依據學習任務內容與難易程度分配教學任務學時及課程單元學時。
序號
課程單元
學習任務及教學要求
參考學時
1
發動機綜合故障診斷與排除
發動機不能起動故障診斷
發動機不能啟動故障現象，發動機不能啟動故障診斷流程，發動機主要工作參數的檢測方法。
4
發動機運轉速度不穩故障診斷
發動機轉速不穩的故障表現，發動機轉速不穩的故障原因和診斷流程
4
發動機機油、燃油消耗增加故障診斷
發動機燃油、機油消耗過多的現象，掌握發動機燃油、機油消耗過多的故障原因及分析方法
4
發動機工作溫度異常故障診斷
發動機工作溫度異常故障現象，掌握發動機工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析
4
2
舒適性及安全性控制系統故障診斷與排除
汽車行駛不穩故障診斷
汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,
4
汽車操縱不良故障診斷
轉向操縱異常故障診斷過程，掌握制動系操縱異常故障診斷方法和步驟
4
舒適控制系統故障診斷
玻璃升降機不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷
6
燈光控制系統故障診斷
倒車燈不能正常工作故障診斷，制動燈不能正常工作的故障診斷，轉向/警報燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷
8
3
汽車傳動效率不足故障診斷
汽車行駛無力故障診斷
汽車行駛無力故障現象，汽車行駛無力故障診斷方法和步驟
8
汽車傳動系異響故障診斷
汽車傳動系異響故障現象，掌握汽車傳動系異響故障診斷方法和步驟
6
總計
52
3、課程單元描述
課程單元1
課程單元名稱
發動機綜合故障診斷與排除
課時數
16
學習
目標
1．掌握汽車發動機綜合故障的表現形式。
2．掌握發動機常見故障的診斷方法和步驟。
3．掌握汽缸密封性的檢查方法。
4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。
5．掌握跳火試驗法檢查點火系故障部位的方法。
6．掌握利用診斷儀檢查發動機電控系統故障的方法。
學習
內容
1．發動機密封性檢測；
2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；
3．跳火試驗法判斷點火系故障部位；
4．發動機運轉不穩的故障原因和診斷過程；
5．發動機不能啟動或啟動困難的故障原因和故障排除過程；
6．發動機機油、燃油消耗過大的故障原因和診斷流程；
7．發動機工作溫度異常古雜會難過的分析過程；
8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數據流的方法。
教學
方法
和建
議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
汽缸壓力表及接頭、車用萬用表、解碼器，接線及接線夾、發動機性能檢測儀。
學生已有基礎
對熟悉汽車發動機各部分的結構，熟練掌握待檢測部分的結構、工作原理，對發動機點火系、燃油供給系、曲柄連桿機構和配氣機構、和冷卻系的結構和工作原理及常見故障有充分的了解。
教師所需執教能力要求
熟悉發動機的構造，掌握發動機各部分的結構和功用，熟練掌握各種檢測儀器和設備的使用和操作方法，對各部分的檢測方法和檢測參數非常了解。
課程單元2
課程單元名稱
舒適性及安全性控制系統故障診斷
課時數
22
學習
目標
1.能正確分析汽車在行駛過程中產生車身抖動、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過程和排除方法。
2.掌握汽車轉向操縱系統常見的故障現象及診斷過程。
3.掌握變速器操縱機構常見故障的診斷和排除、修理方法。
4.掌握制動系操縱異常故障的診斷過程和排除、修理方法。
5.掌握燈光控制系統故障診斷過程和故障排除方法。
學習
內容
1．汽車起步抖動故障的原因和診斷流程；
2．汽車行駛中方向盤抖動（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過程；
3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過程。
4.燈光控制系統原理及檢查步驟。
5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。
教學方法和建議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
實驗實習車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測儀、專用拆裝工具。
學生已有基礎
前期已學過《汽車傳動控制系統故障檢修》、《汽車行駛控制系統檢修》《汽車轉向與制動控制系統檢修》等課程。
教師所需執教能力要求
熟練掌握汽車的整體結構及底盤各系統的工作原理，尤其對萬向傳動裝置、轉向系統、懸架、四輪定位等要非常了解。會使用和操作游隙檢測儀、四輪定位儀等。
課程單元3
課程單元名稱
汽車傳動效率不足故障診斷
課時數
14
學習
目標
1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。
2.了解底盤主要技術參數的檢測方法和故障判定方法。
3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。
4.掌握傳動系間隙的檢查方法。
學習
內容
1．汽車行駛無力故障產生的原因；
2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。
教學方法和建議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
對底盤的參數都要能實際檢測，通過檢測確定其性能的好壞，檢測時建議對學生實行分組，對檢測數據各組進行比較，確定所使用的方法和檢測過程是否正確。
學生已有基礎
前期已學習《汽車傳動控制系統檢修》、《汽車行駛控制系統檢修》等課程。
教師所需執教能力要求
熟練掌握汽車底盤的基本構造、各主要元件的結構和工作原理，熟悉底盤主要參數的檢測方法和檢測流程。熟練使用底盤測功儀、游隙檢測儀，會調整主減速器嚙合間隙。
五、課程考核
1.考核方式
課程考核采用過程考核與結果考核并重的方式考核。
過程考核由平時成績與開放實訓成績構成；
結果考核在模塊化課程結束后進行。
考核內容主要分為理論與技能考核兩部分。
2.考核組織
理論考核部分由任課教師與企業技術人員共同組卷，實行“教考閱”分離；
技能考核部分，由企業技術人員參與制定操作流程與考核評分標準，校企教師共同實施考核。
3.考核范圍
理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測設備及檢測參數在故障分析中的應用，系統常見故障分析、檢測與診斷。
技能考核以系統拆裝、檢修后運行效果、故障排除后系統性能參數與標準參數的差異等可檢測內容為依據，設置考核項目。
4.成績評定
課程成績=過程考核成績50%+結果考核成績50%；
過程考核成績=平時成績20%+開放實訓30%；
結果考核成績=課程理論考核成績50%+課程技能考核成績50%。
六、教材
使用教材：
《汽車故障診斷與排除》北京理工大學出版社，2019年7月，李勇主編。
參考教材：
[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著
[2]《汽車故障診斷與維修技術》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編
七、編制說明
編 制 人：李遠武
編制單位：襄陽職業技術學院汽車工程學院汽車檢測與維修技術研究室
編制日期：2021年8月
關鍵詞：中職教育 教學改革 教學設計
一、教學目標設
教學目標設計，即教師教學生什么，學生學什么。課堂教學目標的設計應該遵循以下原則。
第一，學生需求原則。學生將來工作后需要的知識是多方面的，包括道德修養知識、知識技能，為人處世職業精神等都需要發展。這就需要教師在進行教學設計時，尤其是實訓教學設計時，要結合具體情況進行符合學生實際情況的教學設計，以滿足中職學生對技能掌握的需求。中職學校教師所面對的學生是中職生，中職生知識基礎比較差，所以，我們根據中職生的特點，從他們專業角度去進行教學目標的設計。例如，在教授電子測量儀器這門實訓課時，首先要從最基本的電子測量儀器萬用表來切入，讓學生知道什么是萬用表，是一種多用途電子測量儀器，一般包含安培計、電壓表、歐姆計等功能，有時也稱為萬用計、多用計、多用電表，或三用電表。萬用表有用于基本故障診斷的便攜式裝置，也有放置在工作臺的裝置，有的分辨率可以達到七、八位。數字多用表（DMM）就是在電氣測量中要用到的電子儀器。它可以有很多特殊功能，但主要功能就是對電壓、電阻和電流進行測量，數字多用表，作為現代化的多用途電子測量儀器，主要用于物理、電氣、電子等測量領域。這樣，學生對這門課程應能知道教師要教什么，他們要學什么。
第二，用人單位的實際需求原則。用人單位需要什么樣的技能型人才，學校就應加強在這方面的培訓。現在國家實行創新人才計劃，那么，學生直接面對的是具體的崗位，直接面對的是具體產品，那么掌握相應崗位過硬的專業技能就顯得尤為重要，所以，教師就要在實訓方面加強力度，教學目標的設計就要圍繞實用的技能進行實訓。例如，現在從事電子產品安裝生產的企業，他們重視的是產品安裝、調試、焊接，而筆者所在學校就專門開設了一門課程，即電子設備安裝與調試，那么，教師就要以安裝、調試、焊接為主線，并將這些作為這門課的教學目標，即圍繞企業的需求而進行學校教學目標的設計。
第三，課堂教學目標的教學設計內容要由淺到深、由基礎到精練。課堂教學目標具有層次性，這是符合中職學校學生掌握實際技能的發展規律的，有時，一堂課的教學目標不可能完全包括學習結果的所有層次，但也絕不能僅僅局限在某一個內容上。例如，在電子設備安裝與調試這一實訓課程中，首先要使學生對組裝的設備元件有一個初步認識，知其作用并能用儀器檢測其好壞，達到掌握“知識”的教學目標，進而提出更高的要求，怎么能把這些元件按照設備電氣原理圖組裝在電路板上并進行調試，達到“領會”的教學目標。
當然，教學目標的設計還要考慮到教學目標的全面性與整體性，它們是相互聯系的，它們都是對不同類型的課堂教學目標提出要求，那么在實訓教學中要體現實訓的特點，從簡單的電子元件的識別判斷到成品的調試，教學目標的設計要有一個整體性，首尾呼應才能達到預期的教學目標。當然中職生智力素質并不差，他們的思維敏捷、動手能力較強，對新事物、新觀念容易接受，適應性強。所以，必須注重發掘他們的潛力，因材施教，加強實踐教學環節，改變“填鴨式”的傳統教學方法，培養學生的操作能力，讓學生在實踐中學習、在實踐中進步。
案例分析：在電子設備安裝與調試這一課程中，其中有一節實訓課是組裝收音機。在實訓前，教師首要分析要放在教學內容上，明確這一節課要教給學生什么知識，那就是如何用萬用表檢測電子元器件、如何焊接、如何調試等。而這部分內容在整個實訓教學內容中地位是最重要的，只有很好地完成這個步驟，教學才能往下進行，這就是教師對教學內容的分析。學生在教師的引領下，充分發揮他們的主動性，在以前充分了解各種電子元器件性能的基礎上，用萬用表實際去檢測，從而驗證他們在課本上學到的理論知識。這就是通過案例從教學對象、教學內容來分析在實訓課教學中如何進行教學目標的設計。
中職學生直接分配到生產企業單位就業，動手能力直接關系到學生的薪資待遇。因此動手能力的培養在教學環節中顯得尤為重要。
二、教學策略設計
教學策略設計是指為實現教學目標而進行的教學思考和研究，即教師如何教，學生如何學。在實訓教學中應該從以下三方面進行教學策略的設計，即教學內容、教學方式、現代多媒體網絡設計。
案例分析：在組裝收音機這一實訓課中，在教學策略設計上將圍繞這三個方面進行。第一，教學內容上的教學策略設計。首先使學生進行收音機電子器件性能質量的檢測，然后進行組裝焊接，最后，進行整機的調試。第二，在教學方式上教學策略設計。教師先給學生演示一遍整個檢測、組裝、調試過程，然后讓學生自己進行實操，對個別學生要進行單獨指導或以小組為單位進行討論。在教學方法、方式的選擇上，主要依據不同的課型、不同的教學目標、不同的教學內容、不同的教學設備和條件、學生的實際情況、教師自身的素質和條件而定。除了保留傳統的教學方法，還可以嘗試教學法、抬頭教學法、情景教學法、案例教學法、項目（或任務）教學法等。在這個教學過程中根據本課程特點采取多種教學方法，如收音機原理的講授法、收音機組裝的講練法、組裝完畢后的比較法、討論法。第三，現代多媒體網絡教學策略設計，可以充分發揮運用現代多媒體教學技術，例如，教師可以把收音機的組裝過程分解開來錄成視頻，通過網絡在大屏幕上讓學生觀看，這樣有利于學生整體觀看，教學效果直觀，同樣其他實訓課也可以進行多媒體組合設計。
三、教學考核機制設計
教學考核設計是依據教學目標對在教學過程中教師、學生完成教學目標結果如何的一個評定。考核設計是教師完成教學目標的設計的一個重要環節，中職學校學生主要是技能的學習，是為了將來適應社會實際崗位的需求，工作單位需要的是“真材實料”，而學校教師只有通過科學的考核才能選拔出符合單位實際崗位需求的人才。所以教學考核的設計就顯得更為重要，即教師教得怎么樣，學生學得怎么樣。教師通過考核來反饋信息，能及時地調整自己的教學工作方式、方法，能使教師和學生及時了解教師的教學方法和教學方式在實際教學中有哪些缺點和不足，在哪些方面需要改進，并能判斷出學生在學習過程中有哪些問題，是教師的問題還是學生的問題。這樣可使教師在今后的教學過程中針對前面出現的問題有的放矢地改進教學。而學生通過考核獲得反饋信息，能知道在學習過程中哪些方面自己有不足，哪些是在今后需要加強和改進的，可以有效地激發并調動學生的學習興趣，推動課堂學習，以便更好地完成自己在中職階段學習的任務。
案例分析：首先，在組裝收音機這個實訓項目教學過程中，先調查學生對電子元器件性能的了解程度等。如大約有多少學生掌握了電阻、電容、二極管、三極管、電位器、中頻變壓器等基本元件的性能，甚至收音機的工作原理及電路圖的識讀，其掌握程度怎么樣。對焊接掌握程度怎么樣，以前有沒有接觸過類似的焊接，有沒有調試過其他的設備等，這樣才能制訂出相應的教學計劃，有的放矢，也能使教學計劃順利進行。其次，在教學過程中，為完成教學考核目標設計，保證教學目標得以實現而進行階段性考核。階段性考核的主要目的是改進、完善教學過程，那么在該課程中的具體應用就是讓學生懂得什么性能的電子元器件是好的，什么樣的焊點是合格的，什么樣的調試步驟是正確的，然后要有針對性地檢查學生成品，指出存在的問題及解決的辦法，當然還可以進行抽查，抽查時注意高、中、低搭配，以便了解各層次學生對本次實訓課的掌握情況。并對本次實訓掌握較差的學生進行重點指導，提高實訓效果，就是常說的階段性考核設計。階段考核設計是整個考核中最重要的一個階段，是承上啟下考核階段，通過這一階段的考核，可以使教師明確這一階段的教學目標完成得怎么樣，存在哪些失誤，在接下來的教學過程應該怎樣改進，同時也可以了解學生在這一階段的學習效果和存在的問題。最后是一個實訓項目結束的總結性考核設計。總結性考核是以預先設定的教學目標為基準，對學生在該實訓項目上的完成情況做一個總體評估，即總結性考核。而在本課中注重審視自己的教學效果，包括學生組裝完畢的收音機成功率有多少，失敗在什么地方，是電子元器件測試問題，是電路板的焊接問題，還是整機調試問題，這些都需要教師和學生共同來總結，為后續的教學工作打一個好的基礎。
《板帶鋼軋制技術》課程作為高職院校材料專業的一門核心課程，為了更好地培養學生的動手技能，更好地為全社會經濟發展培養技術骨干，必須要將傳統的課程進行改革并進一步運用到實踐中。從《板帶鋼軋制技術》課程的學習特點，課程實訓，考核方式三個方面進行深入討論，最終得出將課程講授理實一體化，校內外實訓相結合，任務書式考核方式，讓學生變被動聽課為主動參與，使得《板帶鋼軋制技術》課程更加適合高職院校材料專業學生的學習。
關鍵詞:
板帶鋼軋制技術;高職院校;理實一體化
0引言
《板帶鋼軋制技術》課程是高職院校材料工程專業的核心課程之和必修課程，本課程可操作性強，主要培養學生在各工藝環節上的崗位操作、工藝編制、生產故障處理、工藝設備拆裝和維護保養、工模具設計安裝調試和產品質量檢測等工作任務的能力;培養學生能根據典型產品的生產技術合同或標準，編制出經濟的、適用的工藝規程、工模具設計安裝及設備的維護保養調試等工藝操作制度;能按產品工藝要求安全合理組織生產。實踐教學是高職教育區別于普通本科教育的重要特征之一。隨著國家的工業發展及城鎮化的建設，各行各業對高職院校畢業的技術骨干要求越來越高，因此，高職教育課程設置應參考學生就業，以培養各行業要求的職業能力為目標，注重學生的實踐動手操作能力。因此，對傳統課程進行改革顯得尤為迫切［1］。
1《板帶鋼軋制技術》課程的特點
如何才能打破傳統的課程講授方式，作為工科專業，以及《板帶鋼軋制技術》這樣一門實踐性很強的課程，可以積極探索開發以工作過程為導向的項目，以職業能力的培養為課程的目標，以崗位需求為依據，以工作結構為框架，課程設計突出“任務中心”和“情境中心”，以任務活動為主線，針對實際工作任務需要，重新組織和設計教學內容，加強課程內容和工作之間的聯系，著重培養學生的職業能力，實現實踐與理論一體化。打破傳統的“教師講授為主，學生埋頭苦干”的枯燥上課方式，變成“由學生主導，教師輔助”的靈活方式，并加入多種現代化教學手段，多媒體、flas等，學生們引入頭腦風暴法、分組討論法、現場真人模擬、手工制作軋鋼設備等學習手段，真正意義上做到理實一體。每一部分內容不以章節為主線，而以情境中心為主線，以任務為驅動，每一次內容就是讓學生分組完成一個任務，這樣就能極大程度上調動學生的積極性，變被動接受知識為主動發現問題，解決問題，最終取得很好的效果。具體做好教學設計，計劃好各步驟，并設計好相應的課時分配，以真實的板帶鋼產品作為學習情境載體，采用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價六步驟的教學手段，使學生在完成工作任務的同時，熟練掌握板帶鋼軋制的生產工藝和操作技能。(1)資訊布置、明確工作任務，下發工作任務單;學生們查閱與本部分有關的相關資料;教師就其中重要部分進行講授。(2)決策學生分組，討論資訊中相關問題，并分配小組內部各人員工作任務。(3)計劃制定評價標準;制定收集、整理工作計劃。(4)實施對工作任務按計劃進行實施，收集資料、圖表、分析、計算、總結、演練等。(5)檢查小組之間互查任務完成情況，并進行小組內互評打分;教師抽查學生對內容的認識程度。(6)評價隨機抽查小組學生向全班同學進行匯報;根據評價標準，進行評分和記錄、歸檔。
2《板帶鋼軋鋼技術》課程實訓
《板帶鋼軋鋼技術》課程改革與實踐要依托于材料工程專業現有實訓室，在理論課程學習的同時，讓學生到實訓室動手操作，更加生動形象地體會板帶鋼生產的整個流程，以及能解決在實訓過程中遇到的各種問題。
(1)軋鋼仿真模擬實訓
由于鋼鐵生產行業高成本，高投入，高危險性等很多現實中的問題，《板帶鋼軋鋼技術》課程的學習要緊密地結合軋鋼仿真模擬實訓，這部分實訓主要是學生通過進行軋鋼生產操作仿真實訓，熟練地掌握數種工藝的虛擬操作，包括中板軋鋼加熱爐操作、中板軋鋼粗軋操作、中板軋鋼精軋操作、中板軋鋼矯直操作、中板軋鋼剪切操作、熱連軋加熱爐、熱連軋粗軋操作、熱連軋精軋操作以及熱連軋卷曲操作等。學生在虛擬仿真軋鋼車間的學習過程中，不但學到了專業技能，而且還培養了學生獨立思考、解決問題和團隊合作的能力，養成良好的職業素養，為學生走入職場奠定基礎。仿真操作軟件系統是以濟南鋼鐵公司中板廠實際軋鋼生產流程為模擬對象，以實際的生產控制系統和生產數據為依據，本專業教師與企業、行業工程技術人員共同開發設計的。既模擬了軋鋼生產流程的工藝過程，又仿真了軋鋼生產中央控制室各工作崗位的實時操作，營造了逼真的實際軋鋼生產氛圍，可完成數個鋼種、多標準、評價和考核學生編制的工藝規程、操作方案及異常工況的判斷與處理。并能實時反映出軋制過程中工藝參數變化、軋制產品精度、能源消耗等綜合質量指標。這樣學生們就可以不用真實進入鋼廠，也可以看到真實的軋鋼環境，而且可以多次地嘗試自己的設計參數和操作技巧［2］。通過軋鋼仿真模擬實訓提供的真實職業環境教學極大提高了學生的學習興趣和學習主動性，使學生真正知道學什么，練什么，怎么練，知道自己能干什么，會干什么。而且真實職業環境教學在提高學生綜合職業技能的同時，職業素養也得到有很好的訓練，培養學生養成良好的職業習慣。
(2)軋鋼實訓車間
如果說軋鋼仿真模擬實訓是模擬企業整個軋鋼過程的，那么軋鋼實訓車間就是企業軋鋼廠的一個局部縮影。本專業擁有的軋鋼實訓車間現有一整條冷軋生產線，還有一組橫列式一列式三架型鋼軋機，條件上基本可以滿足學生的簡單實訓。學生們在課堂學習之后，再經過軋鋼模擬仿真實訓，最終就能夠挑選自己組在軋鋼模擬實訓過程中得到的最佳模擬數據組合，在軋鋼實訓車間真實地操作實現。這樣一方面相當于參與了現場操作，鍛煉了動手能力，還省去了外出的時間成本、安全成本，另一方面因為已經是從模擬實訓中得到的最優數據，也省去了不必要的現場探索造成的成本浪費，再者，也是學生自己將課本中所學知識通過消化設計，比如壓下量的設計，軋制速度、軋制溫度等參數的設計運用到軋鋼過程中，見證了自己的成果，一舉多得。
(3)材料性能檢測實訓
通過軋鋼實訓車間出來的材料試樣要通過性能檢測才能知道是否是合格產品，才能驗證自己先前軋鋼的數據是否合理。該專業材料性能檢測實訓室擁有多種性能檢測設備，包括硬度計、拉伸試驗機、沖擊試驗機、光學顯微鏡、拋光機等，能滿足學生實訓的條件。所以，這三部分實訓可以說是相輔相成，學生們將課堂知識搬到模擬生產，再將模擬生產轉化成真實現場操作，最終通過性能檢測實訓檢驗整個學習的成果。完全由學生自己設計，自己操作，自己得出驗證結論，教師在整個過程中起指導作用，關注學生的安全問題。另外，在實訓過程中，學院可以聘請相關行業企業有經驗的技術人員擔任外聘教師，和專業教師配合教學，讓學生更好更全面地接受動手操作的培訓，如果有機會也可以去企業參觀，將理論與實踐更好地結合起來［3］。
3考核方式及總結
在課程即將結束，取消傳統的試卷考試，作為課程改革最終的考核方式，可以讓每個學生獨立完成《板帶鋼軋制操作》的課程設計。在學習本課程之前，本專業學生已經學完一些基本專業課程，主要有“金屬材料熱處理及其應用”、“塑性變形及技術應用”、“鋼坯加熱及設備控制”和“軋鋼設備操作與維護”等。所以結合這些課程中知識，是可以做一個完整的課程設計的。該課程設計是學生學習完有關板帶材軋制工藝理論課程后進行的一個重要的獨立性實踐教學環節。其目的是培養學生嘗試在給定條件下結合工程實際進行中厚板、熱帶或冷帶軋制工藝制度的制訂，通過訓練使學生較好地理論聯系實際，并培養獲得綜合應用所學的理論知識去分析和解決工程實際問題的能力，幫助學生鞏固、深化和拓展知識面，使之得到一次較全面的設計訓練。為畢業設計和實際工程設計奠定基礎。該課程設計基本要求是學生在指導老師下達的設計任務書的基礎上，理論聯系實際，確定板帶鋼軋制方式，初步擬定軋制道次及道次變形量，通過運用所學相關理論知識對擬定的壓下制度進行計算與校驗，其間涉及板帶鋼軋制溫度制度、速度制度、張力制度與輥型制度等的制訂，并最終完善板帶鋼壓下制度的修正與制訂。壓下制度即壓下規程或軋制規程，是板帶鋼軋制工藝制度的制訂的核心內容。其中壓下制度必然影響到速度制度、溫度制度和張力制度，而壓下制度與輥型制度決定著板帶軋制時的輥縫大小和形狀。壓下制度的內容包括軋制方式(中厚板生產)、軋制道次數、道次壓下量(率)等。速度制度的內容包括主電機傳動方式、各道次軋制時的咬入(穿帶)速度、拋出(甩尾)速度、穩定軋制速度(或最大轉速)等。張力制度針對冷軋帶鋼生產，其內容包括連軋機機架間張力、開卷(卷取)機與軋機間的張力的確定。輥型制度的內容包括板帶軋機機整個輥系總的輥型值大小的確定、輥型值的分配，軋輥輥型曲線的選擇、換輥制度及新型板形軋機(如CVC軋機)輥型曲線的確定等。板帶鋼軋制工藝課程設計任務書是由指導老師下達。任務書具體內容應包括課程設計題目、設計方案、內容及要求、設計參數、設計標準、實施進度與參考文獻等。綜上所述，經過三大方面的努力，希望材料專業《板帶鋼軋鋼技術》課程改革與實踐有突破性成果，進一步可以推廣到本專業的其他課程，甚至整個學院，乃至所有的高職院校。
參考文獻:
［1］《中國教育報》2016年9月13日第7版．
［2］王捷，楊永明，樂建盛．高職院校產學合作教育模式研究［J］．高等工程教育研究，2008(4):135－138．
關鍵詞：單片機；教學改革；實訓
近幾年，隨著國內大學擴招，大學生就業壓力日趨增加，據調查計算機科學與技術已經成為就業率最低的專業之一。縱觀人才市場，嚴重過剩并未出現：一方面，各類培訓機構層出不窮，陸續輸送大量計算機人才；另一方面，高校計算機應屆畢業生不再受青睞，甚至畢業后還需要參加培訓機構，為何會出現這種現象，主要是高校計算機應屆畢業生只具備理論知識，而缺乏實際操作項目的經驗。企業需要的是有實際操作項目經驗的人才。為了與企業需求接軌，一些大學開始趨向應用型人才的培養，增強學生實用性方面的能力。
為了適應時代的發展與企業需求接軌，我系的課程設置也開始趨向應用型人才的培養。《單片機應用技術》實訓課程的設置就是很好的例證。《單片機應用技術》實訓課程具有實踐性強、對應用能力要求高、緊貼市場的特點。該課程的總體教學目標為：單片機實訓的目的是通過解決實際問題，鞏固和加深《單片機應用技術》課程中所學的理論知識，掌握單片機小系統的軟硬件設計方法，把理論設計內容，調試的過程及性能指標的測試結果進行全面的總結，把實踐內容上升到理論高度。《單片機應用技術》實訓課程是我系近兩年剛剛設置的課程，我們的學生沒有開設過《單片機應用技術》的理論課程，并且實訓課程只有一周的
時間。針對《單片機應用技術》實訓課程的特點、教學目標以及我系的實際情況，積極探索《單片機應用技術》實訓課程教學方法的改革，對于提高學生實際動手能力具有十分重要的現實意義。
一、教學內容探索
針對《單片機應用技術》課程的特點，結合我們的實際情況和教學實踐，在教學內容上進行了精心安排，主要包括下列幾大部分：
1. 程序編寫。掌握基本指令系統，熟悉常用功能程序段的設計編寫。
2. 硬件制作。掌握硬件設計的一般方法，熟悉常用電子元器件的功能，了解最新功能的新元件，努力是自己的設計有較高的性價比。
3. 工具軟件的使用。能使用常用的仿真軟件。
4. 故障的檢測定位與排除。根據故障的特點判斷故障的類型，然后排除故障。
二、教學方法的探索
《單片機應用技術》是一門理論與實踐緊密結合，非常注重實踐動手能力的課程。在教學過程中，根據課程內容的特點采用不同的教學方法。
1.利用多媒體課件演示與實物展示相結合的教學方法。多媒體輔助教學以它直觀、形象、生動的演示功能，給學生帶來多感官、多類型的刺激，而且能充分調動學生學習的自主性，通過多媒體課件演示教學能夠加深學生的理解，增強教學效果。由于我們大部分學生對單片機內部各寄存器的性能不熟悉，在講授這部分內容時，我們通過多媒體課件對每一個部件的有關內容進行演示。這樣大大地調動了學生學習這門課程的主動性。
2.以學生為主，教師為輔的實踐型教學方法。在前面的教學過程中，在學生選擇了實訓項目之后，根據具體的項目要求，自己完成單片機系統外設、接口電路設計和程序的設計，包括原理圖設計、PCB板設計、焊接元件、程序的設計工作，考慮到每個學生的實際情況，可能有些學生無法來完成項目從設計到開發實現的過程，那么他就可以參加我們在每個項目的最后給出的設計參考方案，通過整個過程的學習，從而掌握單片機的開發過程。
3.制造故障-查找故障-排除故障的實訓性教學方法。對程序故障的排除是程序設計基本技能。在進行故障的檢測定位與排除實驗時，教師首先講解程序故障的種類、檢測方法以及排除方法，然后讓學生對自己程序進行匯編檢測，根據軟件的提示排除故障，沒有故障的程序，學生自己動手制造故障，然后進行分析排除。這樣即提高了學生的興趣，又提高了他們的動手能力。
4.結合實際進行市場調研的教學方法。由于時間關系，學生不能到市場進行實際調研，我們提高互聯網，讓學生從網上查找各種部件的性能指標以及當前市場的價格，根據自己的實際需要為自己制定一套配置方案，使學生體會制作單片機系統的樂趣。
三、考核方法的探索
對學生進行實踐考核，是對學生實際能力最好的檢驗。考核方法可以分為兩種形式：
1. 分步考核。對學生每一次實訓的過程以及實訓報告進行考核，這樣可以促進學生認真對待每一個實訓項目，提高學生的實際操作能力。
2 .綜合考核。綜合考核就是讓學生完成自己小設計的一系列實驗過程，然后對這一系列過程進行考核，這樣有助于培養學生的綜合實踐能力。
四、目前存在的不足及后期展望
一方面，由于該課程開設的時間較短，課程內容較多，學生學到的只是較為淺顯的東西，不能深入到課程的精髓，更沒有到市場實際調研的時間，這樣使整門課程的教學效果受到很大影響。建議今后在課程設置上能有充裕的時間，使學生的實際應用能力能有更大的提高。另一方面，為了減少實訓設備的維修頻率和維修費用，建議使用虛擬機進行預先教學。
五、結束語
《單片機應用技術》是一門實踐性很強的課程，它跟理論結合很緊密。在今后的教學中，努力加強學生的實踐機會，使學生通過這門課程的學習，對他的后續課程及就業有更大的幫助。
參考文獻：
[1]李伯成.基于MCS-51 單片機的嵌入式系統設計[M].電子工業出版社，2004
【關鍵詞】指針式萬用表；電路焊接；電路調試
指針式萬用表的組裝實訓能培養學員儀器儀表的使用、讀圖識圖、電路的組裝與調試、故障的分析與排除四種核心能力。其組織與實施步驟是元器件的清點與檢測、電路的焊接、整機的組裝、電路的調試、故障的分析與排除。在教學過程中，本人發現了學員出現的一些常見問題，在此進行歸納總結，旨在教員今后有針對性地進行實訓教學，從而達到預期的目標。下面淺談指針式萬用表組裝實訓中常見的問題及解決辦法。
問題一、忽視對原理圖的分析與理解
學員普遍反映初看原理圖就覺得復雜，存在畏難情緒，思想上單一地認為把萬用表組裝起來就算完成了任務；行動上表現在不聽教員原理分析，提前進行電路制作。
解決的辦法首先是強調實訓必須有理論作指導，不能盲目行事。須不知，原理圖不清楚將會影響電路的調試、故障的分析與排除。因此必須將復雜的電路圖劃分成幾個部分。以MF47萬用表為例，引導學員思考：在原理圖中找出那些元件是共用的，哪些部分是電阻檔位專用元件、哪些是直流電流檔位的專用元件、哪些是直流電壓檔位專用的元件、哪些是交流電壓檔位專用的元件？
通過教員引導，學員分組討論，可以將復雜的電路圖分為公用電路、直流電流、直流電壓、交流電壓以及電阻五個部分。其中圖的上部是公用電路，中間區域分別是其余四個模塊，圖的最下方有四個表筆插孔。弄清楚每個部分由哪些元器件構成后，對組裝完成后的萬用表進行調試時，如果哪個模塊出現了問題，可以查找對應電路故障的原因。
問題二、元器件的清點與檢測不細心
在實訓過程中，教員嚴格要求學員清點元器件的數目、用色環法辨電阻、用萬用表對每一個元器件進行質量的檢測。但有的學員粗心大意，色環辨錯了也沒有用萬用表核查，有的干脆不檢測電位器等器件，直接焊接電路，因此在沒有保障元器件性能狀態良好的情況下，電路出現故障的幾率較大，排除故障的難度會增加。解決的辦法是培養學員正確使用萬用表，嚴格按要求對元器件進行檢測，不要抱著僥幸的心理，主觀地認為一般元器件都可能性能良好。
問題三、元器件的插裝不規范
一是元件引腳成型不好。表現在太靠近元件本體彎折引腳，元件容易損壞，而且對臥裝元件引腳與本體不是垂直角度。二是元件插裝時標稱值沒向外，色環標示的元件不便于讀識。如色環電阻在插裝面上的擺放不是橫排時誤差環在右邊，豎排時誤差環在上邊。三是元器件插裝的位置不正確。四是把二極管或者電解電容極性插反。
解決的辦法是使學員知道元件引腳成型及插裝時的要求，分清極性插裝，明確哪些元件在插裝面，哪些元件在焊接面。本實訓任務中，電阻、二極管、電容等元件要安放在插裝面，但四個輸入插管、晶體管插座等元器件要安放在焊接面。
問題四、焊接工藝不講究
一是存在虛焊、漏焊、連焊現象。二是焊點不呈錐形，不飽滿不光滑。三是有的焊接時間過長，把銅箔或焊盤燙翹。四是有的滑道中間堆有焊錫，影響電刷運轉。五是四個輸入插管不垂直，導致無法與萬用表的前面板裝配吻合。
解決的辦法是細心，按照焊接的原則和步驟進行，一個一個元件進行焊接，并且焊接時保證引腳垂直于焊接面。特別要強調電位器、晶體管插座、輸入插管不是安放到位就行，一定要焊接連上電路。
問題五、表頭不校準
在沒有對表頭進行校準的前提下，直接焊接表頭的兩根導線，這樣導致萬用表調試效果不理想。
解決的辦法是對原理圖較為清楚，知道所調電位器是與表頭串聯的WH2。實作時焊好表頭引線正端，數字萬用表撥至20K檔，紅表筆接線路板上的A點，黑表筆接表頭負端，用一字起轉動可調電阻WH2，使顯示值為2.5K，調好后焊接表頭負端。
問題六、電刷安裝錯誤
V型電刷小缺口方向安裝錯誤。
解決的辦法是使萬用表前面板功能選擇開關打到交流的250V即正中間的位置，然后在它的背面安裝V形電刷，并且使缺口向著左下方，然后輕輕按壓V形電刷，確保三只觸腳能正常接觸到電路板。
問題七、調試時不會使用指針式萬用表
不會使用指針式萬用表表現在：一是使用萬用表前的準備工作不到位。二是測電壓和電流不會讀數。三是測電阻時不進行歐姆調零。四是使用完畢后不歸檔。
解決的辦法是要求學員做筆記，加深印象。首先，強調使用萬用表前要觀察表筆的位置是否正確；其次看萬用表是否需要進行機械調零；最后對萬用表進行檢測。檢測的方法可以將功能選擇開關置于蜂鳴檔或者電阻檔，短接紅黑表筆，都可以觀察到指針有偏轉，蜂鳴檔時還會伴隨聲音，此時表明萬用表可以使用。若指針不偏轉，則首先考慮更換保險管。測電壓和電流時，要選擇正確的檔位和合適的量程，讀數時觀察的是第二條黑色刻線，但其下方有三排數據，到底讀哪排數據，由所選量程決定。測電阻時，換檔必調零，讀數時觀察的是第一條刻線，并且從右向左讀數，電阻值是讀數與倍率的乘積。萬用表使用完畢后，應將轉換開關旋到交流電壓的最高檔，以免下次使用不慎而損壞電表。
問題八、安全意識淡薄
一是人身安全。二是儀器設備的安全。
解決的辦法是樹立安全第一的理念，注意用電安全外，還要防止電烙鐵燙傷。其次正確使用儀器儀表，如使用萬用表時注意量程和極性等。嚴格遵守操作規范，養成良好的操作作風。
總之，在指針式萬用表的組裝實訓中，學員只要嚴格按照操作規范進行，結合原理圖，基本上能進行故障的排除，達到實訓的目標。
參考文獻
關鍵詞 汽車性能檢測；教學改革；崗位勝任力模型
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2014）02-0127-02
1 引言
汽車性能檢測課程是高職汽車運用技術專業一門重要的專業課程，是對高職汽車運用技術專業學生專業知識學習的總結和綜合運用課程，也是學生在進入汽車維修工作相關崗位前的技能練手課程。然而該課程在目前傳統的教學模式下已不能更好地培養符合企業崗位要求的高素質技能型人才，學生學習效果欠佳，解決實際問題的能力下降。為了使學生學習本課程時更好地進行實際工作崗位認識，在教學過程中實施實際的工作崗位能力訓練，實現職業教育與企業崗位的無縫連接，本課程引入了基于崗位勝任力模型的教學改革，通過教學項目設置、教學方法手段、教學評價機制的改革，使課程教學更接近企業生產實際，提高學生解決生產實際問題的能力，提高學生學習積極性，培養能勝任企業工作崗位要求的高素質技能型人才。
2 基于崗位勝任力模型的教學項目設置
勝任力是指和績效指標存在因果關系的個人潛在特征，它能夠可靠有效地將某一工作中表現優異者與表現一般者區分開來。勝任力模型是指為完成某項工作，達成某一績效目標所具備的一系列不同勝任力要素的組合，包括不同的動機表現、個性與品質要求、自我形象與社會角色特征以及知識與技能水平。與傳統基于工作項目的課程設置不同，基于崗位勝任力模型的課程設置依照勝任力模型的要求，對學生承擔特定職位所需的關鍵勝任力進行分析，確定基于崗位勝任力模型的教學項目設置。
根據行業調查，汽車性能檢測課程主要培養學生應具備以下勝任力要素。
1）專業知識：掌握汽車檢測與故障診斷的基本概念、基本原理與操作方法；能運用專業知識解決一般汽車檢測與故障診斷問題。
2）工作技能：具備汽車檢測與故障診斷常規檢測維修工具的使用能力；能獨立完成汽車發動機、底盤、電氣系統的檢測并對檢測結果進行分析；能進行一般的汽車發動機、底盤、電氣系統故障診斷與排除。
3）綜合能力：具備一定的搜集與運用相關資料的能力；能夠準確描述與工作崗位相關的基本概念、技能方法等；有較強的團隊合作意識，能對具體工作任務進行合理的人員與時間分配；有一定的工作成果并能對成果進行展示的能力。
4）價值觀和態度：具備正確的價值觀和端正的態度，能自信地表現自己的成果及與別人分享自己的經驗。
通過以上勝任力要素分析，得到汽車維修服務企業核心能力和汽車維修崗位職業能力關系如表1所示。
結合生產實際，從該課程勝任力要素出發，通過專業崗位職業能力分析與分解、課程知識能力整合與工作崗位模擬，確定了該課程基于崗位勝任力模型的項目設置。
1）汽車檢測工具的使用與故障分析方法：通過對常用汽車檢測工具的使用培訓與汽車常見故障的診斷思路分析，進一步熟練掌握汽車常用檢測工具的使用，加深對汽車檢測診斷基本概念的理解，加強對汽車檢測診斷基本原理的應用。
2）汽車發動機、底盤、電氣系統檢測與故障診斷：通過發動機、底盤、電氣系統典型故障模擬，要求學生能利用工具和基本診斷原理，快速、準確地檢測與診斷發動機故障，并實施修復。在故障檢測與診斷中要充分體現團隊協作精神。
①發動機不能啟動故障診斷與排除；
②發動機怠速不良故障診斷與排除；
③發動機加速不良故障診斷與排除；
④發動機異響故障診斷與排除；
⑤汽車ABS故障診斷與排除；
⑥汽車自動變速器不能升檔故障診斷與排除；
⑦汽車行駛跑偏故障診斷與排除；
⑧汽車制動不良故障診斷與排除；
⑨汽車排放超標故障診斷與排除；
⑩汽車空調不制冷故障診斷與排除。
3 基于崗位勝任力模型的教學方法與手段
基于崗位勝任力模型的教學要打破原有的“講聽練”的實訓教學模式，應結合課程對應的職業崗位特征，結合勝任力要素，運用能積極提升崗位勝任力的教學方法。
1）模擬真實職業崗位環境。在確定了該課程的教學項目的基礎上，經過充分調研與實踐，結合校內外實訓基地資源，營造良好的職業崗位氛圍和環境，讓學生在實際的工作環境中做與學。
3）模擬角色仿真表演。教師圍繞某一具體教學目標和教學內容，為學生創立直觀、真實的現場狀況的教學環境和條件，模擬企業的操作現場，仿真企業實際運行過程，通過實施周密的過程控制以達到教學目的。該教學方法特別適用于難以安排實習任務的實踐過程，利用仿真設施進行教學與操作訓練，且應特別注意引導學生由模仿到逐步創新的路子。教師應“以學生為本”，擔任好導演或場外指導的角色，而不總是當裁判員。在教學中，教學前期設置好真實故障并不能泄露，各組學生可以交換模擬不同的角色，如客戶、接待、維修、配件、檢驗等崗位。
3）將討論、示范、啟發等教學方法用于學生完成某學習項目的計劃和決策，使學生的主動性增強，集思廣益，自主地、積極地參與學習并進行探索創新，使其成為學習的主體，促進其自主學習。引導學生積極思考、樂于實踐，增強教學效果。
4）成果展示法。在小組完成某項工作任務后，小組推薦其中一個或幾個成員把自己的作品在班級里進行展示，如檢測過程、排除故障的思路及結果等。學生展示完畢，教師和學生要給予掌聲鼓勵，以激發他們的成就感。同時，教師和學生可以對他們的展示進行適當的評價。需要指出的是，教師對學生的評價應以鼓勵為主，只要展示者能面對同學，就說明他們已經具備了一定的崗位勝任力要求了。
4 基于崗位勝任力模型的教學評價機制
基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學評價不僅要求學生得到較為理想的技能訓練結果，而且更要注重在教學過程中對勝任力要素的考評，從而綜合評價教學和學習成果。基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學評價，可分為過程考核和結果考核兩個方面共8個指標。
1）過程考核：在教學過程及操作過程中對學生的綜合表現進行考核，重點在學生對知識的掌握程度、思維能力、反應能力、操作技能、團隊合作、身心素質等各方面考核。
2）結果考核：在成果展示階段重點考核的內容，可以反映學生對項目實施的質量和效率，結論是否正確等。
汽車維修崗位勝任力考核指標如表2所示。
5 總結
基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學改革，主要通過課程對應崗位分析，確定課程培養的勝任力要素，模擬生產實際崗位，運用有效的教學方法與手段進行教學，使課程教學更接近企業生產實際，提高學生解決生產實際問題的能力，提高學生學習積極性，培養能勝任企業工作崗位要求的高素質技能型人才。
參考文獻
[1]劉心美，趙桂茹.基于崗位勝任力模型的高職課程體系研究[J].黑龍江高教研究，2010（8）：169-172.
建筑材料是目前世界上應用最廣，使用數量最多的材料，涉及領域包括無機材料、有機材料、高分子材料、復合材料等［6］。因此，建筑材料與其他學科交叉較多，學生對很多材料的生產工藝、性能、應用等了解有一定困難。由于時間、資金、資源的限制，實踐教學內容比較單一，實驗數量少，分析沒有對比性，實訓的內容與理論課程內容有一定程度的脫節，造成學生對教師依賴性較強，也無法激發學生的學習興趣。此外，由于實驗項目單一、固定，學生無法發揮主體作用，始終處于一種“按部就班、照方抓藥”的學習狀態，即使學生想設計一些實驗去驗證、解決學習中遇到的一些問題或者困惑，也沒有條件，沒有場地來滿足學生的實驗需求。
二、項目驅動法教學改革
(一)教學方法改革
改革前的實驗教學內容分散，各實驗項目之間相互獨立。結合土木工程專業人才培養目標和目前的工程實際，依據由淺入深、由單一到綜合、循序漸進的原則設置建筑材料實驗教學課程。首先開設一些簡單的單項基礎實驗，如建筑原材料水泥、砂、石實驗等，主要目的是通過這些實驗培養學生的基本實驗操作技能，加深對建筑材料理論知識的理解。在此基礎上開設一些綜合性實驗項目，以加深學生對建筑材料性能的認識。對于這類綜合性實驗，分小組完成，每組人數基本為6～7人，可以自愿組合，也可以由指導教師指定，每個小組設置組長一名，組織小組成員定期開展討論，共同解決實驗中遇到的問題。至于實驗項目確定則結合學院實驗儀器情況由教師指定或小組共同擬定實驗課題，如混凝土的配合比設計、混凝土耐久性(抗碳化、抗氯離子滲透性、抗凍性、硫酸鹽侵蝕等)實驗、工業廢渣在水泥混凝土的應用等，根據擬定的題目確定初步的實驗方案。指導教師針對實驗方案進行指導、評價是否可行，確定可行后分小組進行實驗。無論是實驗材料的準備，實驗儀器的選擇還是實施方案的確定以及實驗報告的撰寫等全部由每個小組自主完成，指導教師對實驗過程進行監督，并在重點、疑難環節上適當進行指導。當實驗基本完成時，指導教師組織全體學生集中討論和點評，總結各個小組在實驗過程中的主要優點和出現的問題，當實驗結束后，針對小組成員在實驗過程中發揮的作用，結合實驗報告的撰寫和項目實驗結果給定學生實驗成績。通過這一教學方法改革，學生的學習熱情得到了極大的調動，由于實驗項目不固定，并且部分實驗項目就是學生自己提出的，學生自然會為了達到預期實驗結果不斷思考。通過資料的查閱和小組的討論，也培養了學生的團隊合作精神和綜合分析素養，為培養應用型本科人才奠定了基礎。
(二)教學內容改革
改革前的建筑材料實驗內容絕大多數為驗證性實驗［7］，基本以一些傳統的無機/有機材料為主。如水泥實驗、混凝土骨料實驗、砂漿實驗等一些基礎的建筑材料的性能實驗，也包括一些墻磚、防水材料等裝飾工程材料的性能實驗。結合當前的工程實際以及土木工程專業的人才培養目標，決定對實踐教學內容進行優化。將實驗課程劃分為單項項目的實訓教學與綜合實訓兩部分。(1)對于單項項目的實訓，以加強學生的概念理解與實驗技能為主，例如:在水泥凝結時間這一實訓項目中，根據實驗規程，由加水時算起，至試針沉入凈漿底板上0．5～1．0mm時，所經歷的時間為初凝時間;試針沉入凈漿中不超過1．0mm所經歷的時間為終凝時間。這樣就可以簡單直接地使學生了解理論教學中水泥的“凝結”和“硬化”、“初凝”和“終凝”等一些成對出現的概念。(2)對于綜合實驗，則模擬真實的工作任務，指導教師僅提供原材料，提出設計要求，指出建筑材料欲使用的施工部位，其他工作則由學生組成項目組共同完成。比如:布置一個外墻混凝土材料性能實驗，要求學生利用以前掌握的各科知識，對砂子、石子等組成材料的各項性能參數進行實驗檢測，并且在此基礎上進行混配后混凝土性能實驗。通過實訓項目，可鍛煉學生多項建筑材料實驗技能。在實驗過程中，學生分工配合，提高了合作能力，為以后走上工作崗位奠定良好的基礎。
(三)考核方式改革
教學改革前，由于實驗項目固定、單一，成績評定主要根據實驗過程中的提問和實驗報告完成質量。由于多組次實驗項目相同，因此實驗報告雷同現象比較突出，學生抄襲現象嚴重;而實驗過程中教師提問也不可能面面俱到，更不可能每個學生都提問到，因此學生成績不可避免有一定的偏差。通過教學改革，對建筑材料實驗成績考核方式進行了改革。改革后，學生成績的評定由實驗操作技能、實驗報告及文獻查閱能力和實驗討論表現四部分構成。實驗操作技能主要根據學生在建筑材料基本物理性能實驗中的表現進行評定。文獻查閱能力要求學生根據布置的實驗任務，查閱需要進行的檢測項目和檢測方法，對整個項目小組共同評定。實驗討論表現則是針對項目小組中的各個成員，根據他們在整個實驗過程中的合作能力、創新能力以及工作態度進行評定。實驗報告中的基礎技能部分要求全部學生按照操作步驟書寫，綜合實驗部分則每個項目小組各自撰寫不同的任務。學生實驗成績評價體系更具體、豐滿，減少了教師的主觀評分比重，學生為表現自己的能力，自然在實驗過程中付出更多的精力和更大的努力。
三、教學改革成效
【關鍵詞】職業技能大賽 中職 專
業教學改革
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）08C-
0014-02
2008年6月，教育部正式提出了“普通教育有高考，職業教育有大賽”的口號，職業技能大賽已經成為我國教育制度的一項重大制度設計與創新，也促進了職業教育技能大賽的發展。目前，職業技能大賽已成為培養選拔高水平技能人才的一個重要平臺。一方面，職業技能大賽檢閱職業教育改革和發展的成果，展示職業學校廣大師生積極向上、銳意進取的精神和嫻熟的職業技能；另一方面，職業技能大賽促進了中職學校專業教學各個方面的改革和創新。職業技能大賽的舉行，對中職學生技能水平的提高，課程內容的改革，教學方式的改變，實訓基地、師資隊伍的建設等方面都具有一定的促進作用。
一、通過職業技能大賽加強中職學生技能培養
中職生大多文化知識基礎較差，學習能力較低，對傳統的教學模式比較抵觸，對學習理論知識不感興趣，比較喜歡實踐操作。針對中職學生的特點，可加強實踐操作能力的培養，提高學生技能水平。職業技能大賽通過項目導入、任務驅動，能夠讓學生“在學中做、在做中學”，符合中職學生喜歡實踐操作的特點，激發了學生學習的主動性和學習興趣，培養了學生實踐操作的能力。例如，北海市中等職業技術學校每年定期舉行專業技能大比武活動，要求各個專業有比賽，人人參與。該校汽車運用與維修專業部比賽中設有起動機的拆裝檢測項目比賽，要求學生先檢查起動機能否正常工作，再拆解與組裝起動機，最后檢測起動機各部件的性能，整個比賽過程要求學生獨立操作完成項目，充分調動了學生的積極性與主動性，培養了學生的實踐操作能力，從而提高了學生的技能水平。
二、通過職業技能大賽促進專業課程內容改革
中職學校設置的專業課程內容大多重理論，輕實踐，學科邏輯性較強，知識點重復較多，缺乏實用性和針對性，與社會需求、學生的文化基礎和學習需求有一定的脫節。中職學校培養的是技能型人才，如果按部就班地根據原有課程內容教學生，考學生，容易造成理論與實踐脫節，培養技能型人才效率低下的結果。職業技能大賽題目設置與企業生產實際相結合，以工作任務為導向，反映了最新的職業技能要求和行業對技能型人才的需求，提倡的是一種項目化、任務化教學要求，引領專業課程內容改革的方向。學校將專業課程內容改革與技能大賽緊密結合，通過分析技能大賽的比賽項目、內容、要求等，并將其提煉、轉化為教學項目，不斷補充和完善項目教學，使課程內容更具有針對性、實用性與操作性。例如，汽修專業大賽中設置蓄電池性能檢測、更換項目的比賽，汽車電氣設備構造與維修課程教材中有關蓄電池單元內容，分為蓄電池構造、原理與蓄電池性能檢測、更換兩部分，實際工作崗位中，也只需要蓄電池性能檢測、更換，根據崗位工作的實際需求。在教學中教師可要求學生重點掌握蓄電池性能檢測、更換的內容，要求學生人人學會檢測、更換，為以后適應崗位工作奠定基礎。而蓄電池構造、原理與實際崗位無關，這部分內容可以刪減或少講。教學內容與技能大賽相融合，讓學生真正感受到技能大賽離崗位工作很近，能幫助他們將來盡快適應工作。
三、通過職業技能大賽促進專業教學方式改革
傳統的教學方式是以教師為中心，教師講，學生聽，采用“滿堂灌”的方式，中職生聽不懂，也不想聽，造成課堂教學氣氛不濃。職業技能大賽改變了傳統的以教師為主導的教學方法，形成以學生為主體，教師為指導，共同完成工作任務的教學模式，在整個教學過程中，教師起組織者、指導者的作用，充分發揮學生的主動性和積極性，最終使學生順利地完成教學任務。例如，汽車電氣設備構造與維修課程教材中有關交流發電機的工作原理內容，理論性較強，比較抽象，學生難以理解。教學中教師可運用項目教學法，先通過項目比賽的方式，讓學生進行發電機的拆裝、檢測，再進行原理的講解。改變過去依照教材，按部就班進行教學的方式，學生比較容易接受，課堂效率明顯得到提高。此外，在汽車運用與維修專業實訓教學中，可運用“三段式”教學方法，通過準備、實操、總結三個階段，在整個教學過程中，學生始終是教學的主體，教師只是起到指導幫助的作用，能夠充分發揮學生在學習中的主動性和獨立性。長期堅持下來，學生的精神面貌、學習態度、實訓質量、職業素養等方面都會有較大的改觀。
四、通過職業技能大賽促進專業實訓基地建設
職業技能大賽要求比賽環境與真實的工作環境相類似，這也促進了各中職學校加強實訓基地的建設，改善實訓條件，依靠實訓基地支持技能大賽，為教學改革打下堅實的硬件基礎，同時也使學生能夠在良好的環境中得到充分的實踐操作訓練。例如，近年來，北海市中職專業技術學校根據教學需要和技能大賽需要，先后投入巨資建設現代化的實訓基地，各專業均增加了實訓工位，充實、更新了實訓設備，優化了實訓情境，不斷提高實訓基地建設與管理水平。其中汽車運用與維修實訓基地建設就投入了300多萬元，要求按4S店標準建設。2012年，該校還新購了5輛卡羅拉汽車，解決了教學和技能大賽的需要。同時，該校有意識地加強與企業的合作，如與北海市強力汽車維修公司、東風本田4S店等十幾家企業建立了合作關系，并建立了穩定的校外實訓基地，有效地解決了學生的實習問題。
五、通過職業技能大賽促進“雙師型”教師隊伍建設
職業教育的發展急需培養出一大批新型的“雙師型”教師，這是提高中等職業教育教學質量的關鍵。技能大賽為教師的專業成長搭建了有效的平臺。因為技能大賽項目的多數內容和要求超出了正常教學范圍，為了全面指導學生參賽，專業教師必須通過多種形式提高自身的教學水平與業務素質。中職學校可定期安排專業教師到企業一線頂崗學習，了解企業一線的技能、管理等要求，還可聘請知名的企業專家、技師到學校培訓專業教師。在每年舉辦的比較大的職業技能大賽中，可選派專業教師到現場集體觀摩，從中學習項目比賽的技術要點，進一步明確職業崗位的技能要求、職業標準、大賽規程等，通過“走出去，請進來”的方法，促進教師的專業理論水平，提升教師的實踐操作能力。同時，可鼓勵教師直接參與和指導學生參加技能大賽，在專業集訓過程中，既是教師，又是陪練，形成師生同賽、教學相長的局面，營造良好的育人氛圍。
總之，舉辦中職技能大賽活動，是新時期深化職業教育攻堅的一項重要舉措，是提高技術技能人才培養質量、深化專業教學改革、促進校企深度合作、加強“雙師型”教師隊伍建設、增強職業教育吸引力的有效途徑。因此，各中職學校要充分發揮職業技能大賽在推動職業教育校企合作、質量提升、內涵發展中的重要導向作用，把大賽的內容融入職業教學之中，做到“以賽促改，以賽促教，以賽促學”，提升中職院校的專業建設、教學改革、人才培養質量，從而為社會經濟發展培養和輸送高水平技能型人才。
【參考文獻】
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[3]張隆康.職校汽車維修技能競賽應注意的若干問題[J].廣西教育?C版，2011（7）
[4]張啟滔.將職業技能競賽滲透于專業課程教學的實踐[J].廣西教育?C版，2011（6）
關鍵詞：發動機電控系統；檢測與修復；課程改革；教學研究
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
文章編號：1009-0118（2012）08-0103-02
《發動機電控系統檢測與修復》課程是高職汽車檢測與維修專業的一門核心課程。本課程主要針對汽車機電維修工的崗位能力要求而設置。通過對本課程的學習，使學生認識和理解發動機電控系統的組成和工作原理，掌握運用儀器設備對發動機進行故障診斷與排除、性能檢測等專業能力，并形成一定的方法能力和社會能力。
一、《發動機電控系統檢測與修復》課程的教學現狀及存在的問題
目前，很多職業院校《發動機電控系統檢測與修復》課程的教學與企業的生產實際需求相脫節，主要表現為以下幾方面：
（一）人才培養目標定位較為模糊，人才培養質量與實際需求間的差距較大。
（二）教學內容有待優化。一方面，教學內容相對陳舊，缺乏對新技術的跟進和吸收；另一方面，課程作為獨立的知識體系存在，偏重于理論的介紹和分析，沒有按照職業崗位的技能需要整合，對實際操作的指導作用不夠突出。
（三）教學條件不夠完善。主要體現為實訓教學場地不足、實訓教學設備配置不盡合理、教學團隊建設不到位等。
（四）教學方法和教學手段有待改進。當前教學主要以講授法為主，以板書和多媒體輔助手段展開，缺乏對教育新理念、新方法和新手段的研究和借鑒，也缺少對教學活動中學生主體地位的重視，導致教學效率和教學效果不佳。
二、《發動機電控系統檢測與修復》課程的教學研究與改進
（一）確立教學目標
通過調研，確定發動機電控系統檢測與修復的常見工作任務，對完成這些工作任務所要求的知識、能力和素質進行歸納總結，確立本課程的知識目標、能力目標和素質目標。
1、知識目標
認識發動機電控系統的組成及功能，理解其工作原理；掌握電控系統各元件的作用、工作原理和特性；了解常用的檢測診斷設備的功能和使用方法；知道發動機故障診斷的基本原則、正確的故障診斷流程和檢測診斷方法。
2、能力目標
（1）專業能力。能評定車輛技術狀況；能制定維修計劃；能熟練使用檢測診斷儀器設備，對發動機電控系統的故障進行檢測診斷和修復；能對維修后的發動機進行技術檢驗。
（2）方法能力。能利用各種資源查找所需信息并合理使用，具備自主學習的能力；能不斷積累維修經驗，從個案中尋找共性、總結規律的歸納總結能力；正確地分析問題和解決問題的能力。
（3）社會能力。具有較強的表達能力、溝通能力；能與客戶建立良好、持久的關系。
3、素質目標
具有團隊協作精神；具有良好的心理素質和克服困難的能力；具有良好的職業素養，遵守相關法律、技術規定，按照環境保護要求處理生產廢料。
（二）教學內容的選擇和教學大綱的確立
1、以職業崗位的知識、能力和素質要求為出發點，設置課程內容
為使教學更貼近工作實際，強調對職業能力的培養，借鑒“以工作過程為導向”的課程開發和建設方法。將完成崗位工作任務所要求的知識、能力和素質進行分解，確定本課程的知識點、技能點，對教學內容進行優化重組和開發。課程內容充分融入國家標準、職業技能考核標準和維修手冊，強化了檢修操作技能訓練，以體現課程的職業性、實踐性和開放性。
2、以真實工作任務和工作過程為依據，設計學習情境和學習單元
學習情境和學習單元是對真實工作任務和工作過程的教學化加工。以工作任務為導向，使學生在完成任務的過程中，學習專業知識，培養職業能力。通過對典型工作任務進行分析，共為《發動機電控系統檢測與修復》課程設計了5個學習情境和21個學習單元，并針對每個學習單元的任務工作量分配課時。每個學習單元都有明確的學習目標和任務載體，在學習相關知識之后展開技能操作。
3、遵循認知規律，序化教學內容
在設計了學習情境和學習單元之后，明確教學目的和要求、重點與難點。按照“從簡單到復雜，從單一到綜合，從零部件到系統”的規則，序化教學內容，對學習情境排序。
（三）教學條件建設
注重教學團隊建設的“雙師結構”和“雙師素質”建設。如聘請行業企業的技術骨干和能工巧匠到學院擔任兼職教師，形成“雙師結構”；激勵專業教師到企業進行社會實踐，提升“雙師素質”。
建設專用實訓室，實訓實空間結構模擬真實工作現場的職業工作情境。實訓室配置教學整車、試驗臺架、舉升設備、故障診斷儀、尾氣分析儀等儀器設備和專用工具。在實訓室中設置教學區、討論區和操作訓練區，融理論學習與技能訓練于一體。
建設校外實習基地，完成輪崗實習、頂崗實習和綜合技能的訓練。校外實習由學校的專任教師帶隊，企業配備兼職指導教師共同授課，實行學院和企業雙重管理，可以縮短學生就業后的適應期，盡快實現角色轉換。
（四）教學方法與教學手段的研究與實踐
1、學情分析
高職學生的整體特點是抽象思維能力相對形象思維較弱，基礎知識儲備不夠扎實，喜歡動手操作，喜歡探究和好奇。因此，在選擇教學方法時，要注重學生參與度高、操作性較強的教學方法，合理運用多媒體輔助等現代教育技術手段進行教學。
學生個體之間的基礎知識、基本技能、學習能力甚至學習目標定位的差異較大。因此，在授課中需考慮不同類型學生的接受能力，就要靈活采用教學方法，考慮使用分層教學、個別指導的方式，來激發學生的興趣，提高教學過程中學生的參與度。
