時間：2023-03-13 11:22:38
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尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的。可能從小就被老爸影響的吧，老爸是工程師，小時候經常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我現在的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間可以熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活確實很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒服，尤其完成工作的時候，幾個人一起嘻嘻哈哈的，爽!
六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。應屆畢業才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了這里參與了組裝出口的大型機組后才知道以前自己做的那些太簡單了。“紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。
三個月下來心里受教不少，身體也經受鍛煉了，下面也總結一下：
1.碰頭。在車間經常會碰到頭，次數已經數不清了，通常兩種情況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時碰到;bLDK上壓縮機接經濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。
2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，第二天開始出現淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。
3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎么傷的。
4.夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗!
5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!
6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!
論文摘要：數控機床相對普通機床在生產安全防護方面有了很大的改進和提高，但對于職業學院的學生在實訓操作中仍有很多的安全隱患。本文針對我院實訓過程中發現的諸多安全問題，作出分析和研究，為以后的實訓教學提供很好的參考。
隨著我國數控設備的普及，數控技術在制造業中的應用越來越廣泛，為此全國各類高職院校都開設了數控技術專業，以緩解數控程序員和數控操作員緊缺的局面。而數控機床加工是應用數字化信號對機器的運動進行控制的一種自動控制的機械加工技術。數控技術的應用是機械制造行業現代化的標志。通過數控車床加工，數控銑床加工教學實習達到提高學生從事“機—電—計”工程實踐工作的能力，拓展學生在機械制造工藝技術領域思維的目的。 掌握機床坐標系與工作坐標系，掌握數控機床程序的結構，掌握數控機床的常用指令。我院針對社會企事業單位的需求開設了數控技術專業，而數控機床操作實訓作為該專業的重要實訓課程，受到更多的重視和關注。通過數控實訓使學生了解數控機床及數控加工概念，掌握數控機床程序編制內容，使學生具備一定的數控加工基礎知識，可以編制較復雜的數控加工程序，初步掌握數控機床的操作與維護。使學生對所學專業也更深的理解，在掌握理論知識的前提下，提高了實際動手操作能力。
1 數控機床實訓中存在的安全隱患
通過在我院幾年的數控實訓教學工作，對學生在操作實訓過程中存在的安全問題有了很深的了解。作為高職院校，我院的學生相對來說實際動手能力較強，但對操作實訓過程中安全知識了解不多，經常出現安全隱患。往往事故發生的主要原因是物體的不安全狀態和人的不安全行為。其中在機械使用過程中，人的不安全行為是引發事故的重要的直接原因。人的行為受到生理、心理等多種因素的影響，表現是多種多樣的。缺乏安全意識和安全技能差，即安全素質低下是認為引發事故的主要原因，例如不了解使用機械存在的危險、不按安全規范操作、缺乏自我保護和處理意外情況的能力等。指揮失誤(違章指揮)、操作失誤(操作差錯、在意外情況時的反射行為或違章作業)、監護失誤等不安全行為常見的表現。在日常工作中，人的不安全行為常常表現在不安全的工作習慣上，例如工具或量具隨手亂放、測量工件不停機、站在工作臺上裝夾工件、越過運轉刀具取送物料、攀越大型設備不走安全通道等。我院在實訓中的安全隱患主要體現在如數控機床床身都比較高，防護罩又是活動的，如果在防護板上放置刀具、工量具等，不小心很容易造成掉落，損壞機床或傷害到操作人員;這種情況常常出現，主要是學生思想不夠重視，隨意性太大。再有學生在拆卸工件時，把卡盤扳手留在卡盤上，由于一臺機床上安排幾名學生實習，人多情況較復雜，此時如果有人開啟機床，主軸旋轉，扳手飛出，造成很大的危險。可見，諸如此類的安全隱患隨處可見，時時給我們敲響警鐘。
2 安全教育在數控實訓中的重要性
由此可見，安全教育在實訓中是多么的重要。而安全生產是為了使勞動過程在符合安全要求的物質條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故、設備事故及各種災害的發生，保障勞動者的安全健康和生產作業過程的正常進行而采取的各種措施和從事的一切活動。以某企業的安全教育為例，對員工進行安全教育是國家法律法規的要求，是企業生存發展的需求，是員工自我保護的需要。根據這一要求，我院與企業的三級安全教育相結合制定了一套適合于實訓教學的安全教育課程。
2.1 校級安全教育
學院對學生的實訓安全問題非常的重視，按照生產企業的標準制定了各項規章制度，并制成展板放置于實訓車間。把“安全第一，提高警惕”作為首要任務。根據要求由數控教研室組織編寫了安全教育讀本，發給參加數控實訓的學生閱讀學習，安排針對性較強的安全教育課，讓有生產一線工作經驗的老師講解所操作機床的結構和性能以及在實訓操作中可能存在的安全問題，使學生對所接觸的機床操作安全問題有基本的認識;其次通過觀看安全教育錄像和事故展板，面對活生生的安全事故讓學生有直觀的印象，提高安全防范意識。再針對所學工種，具體講解其操作規程。以數控車床為例，其主要操作規程為:工作前必須戴好勞動防護品、女生戴好工作帽、不準圍圍巾、禁止穿高跟鞋。操作時不準戴手套，不準吸煙，不準與他人閑談，精神要集中;工件運轉中，不準用卡尺、千分尺測量，操作者不得隔車面探身取物或傳遞物品，不準用手摸和用棉絲擦工作物，刀頭和更換刀具，不得擅自離開工作崗位，如需離崗時，必須關車切斷電源等。禁止用手接觸刀尖和鐵屑，鐵屑必須要用鐵鉤子或毛刷清理等。通過老師的講解，學生對自己所學工種的操作規程有了很深的理解，基本的安全知識能了如指掌，為以后進入車間實訓做好了充分的準備。
2.2 車間級安全教育
在進入車間實訓時，有專人負責對所有學生進行本車間勞動衛生狀況和規章制度的講解，介紹實訓車間的概況，車間人員結構、安全實訓組織狀況及活動情況，車間危險區域，車間勞動保護方面的規章制度和對勞動保護用品的穿戴要求和注意事項，車間事故多發部位、原因、有什么特殊規定和安全要求，車間常見事故和對典型事故案例的剖析。介紹車間防火知識，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地點，滅火器的性能、使用方法，車間消防組織情況，遇到火險如何處理等。組織學生學習安全生產文件和安全操作規程制度，并應教育學生應尊敬老師，聽從指揮，安全實訓。通過一系列的講解和學習，取得了較好的成果。 2.3 班組級安全教育
班組級安全教育是最直接、最重要的安全教育，學生進入實訓車間后，參加實訓的就是所要操作的機床，由具體帶班的實訓老師講解其崗位安全操作規程，勞動防護用品的性能和正確使用方法等。實訓的第一節課組織學生學習安全技術操作規程并督促執行，教育學生遵章守紀，正確穿戴勞動防護用品，正確使用安全刀具，制止違章作業，切實做到“三不傷害”(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。通過實訓現場老師的講解和動手示范，取得的效果很明顯，大大降低了學生在實訓過程中出現安全隱患的可能性。實訓老師安排學生按規定對環境因素和危險源進行檢查并記錄，定期對本班組內使用的設備、設施、器具、工作場所等進行檢查，發現隱患和不安全因素及時整改，對本班組無力解決的及時上報并采取有效的防范措施，做好記錄，避免發生人身事故及其它責任事故。對此，制定了機床運行記錄本，由每天參加實訓的學生和帶班老師共同填寫。
幾年的數控操作實訓，積累了很多的安全實訓經驗。對不同的學生，制定不同的教學方法。安全實訓的經驗是學生身邊活生生的教育材料，對提高學生的安全知識水平，增強安全意識有著十分重要的意義。安全實訓經驗是從實踐中摸索和總結出來的成果，是防止事故發生的措施，是安全技術、安全管理方法、安全管理理論的基礎。及時地總結、推廣先進經驗，可以使其他學生受到教育和啟發。總體來說，效果很好。
與經驗相對應的是教訓，教訓往往付出了沉痛的代價，因而它的教育意義也就十分深刻。事故案例是進行安全教育最具有說服力的反面教材，它從反面指導學生應該如何避免復雜事故，消除不安全因素，促進安全生產。因此，運用本工種、同崗位的典型事故案例進行教育，可以使學生更好地樹立安全第一的思想，總結經驗教訓，制定預防措施，防止在本車間、本班組、本崗位發生類似事故。為此，在學生實訓過程中，針對可能出現的安全隱患，以以往發生的安全事故為事例，通過講解與告誡，使學生提高警惕，加強安全防護意識。
3 學生自我安全學習
通過以上三級安全教育，學生基本掌握其所學工種的安全生產知識和自我防護。但有些職責還必須了解，如熟悉并嚴格執行本崗位工藝紀律和安全技術操作規程，掌握本崗位設備儀器及其他相關設備，裝置的結構和性能，愛護和正確使用機具設備及附屬安全裝置，遇到異常情況能夠及時發現并排除，正確使用勞動防護用品，操作中堅持互相幫助，互相監督，不違章作業，抵制違章指揮，遇有危及安全的緊急情況時，應采取果斷措施，并及時報告老師，認真總結經驗教訓，貫徹實施好安全防護措施。
4 結束語
幾年的數控機床實訓教學，使我深刻體會到安全教育的重要性，通過所有人的努力，取得了很好的效果，至今沒出現安全事故，做到了“安全第一，提高技能”的宗旨。還要繼續努力，做到如企業一樣的安全培訓五則:教育使其不為，培訓使其不惑，規范使其不亂，獎罰使其不敢，制度使其不怨。在實際生產中，僅僅有安全知識是不夠的，必須把學到的知識運用到實際中去，因而還要十分重視安全技能的教育和訓練。安全技能是從實際生產過程中總結提煉出來的，一般情況下，都以學習、掌握“操作規程”等來完成，有的通過教育指導者的言傳身教來實現。但無論用什么方法，受教育者都要經過自身的實踐，反復糾正錯誤動作，逐漸領會和掌握正確的操作要領，才能不斷提高安全技能的熟練程度。
參考文獻
[1]任樹奎.全國中小企業安全生產教育讀本.煤炭工業出版社，2009.
【關鍵詞】成本會計實訓；教學方法；教師示范；學生實操；利用實訓軟件
筆者從事高校成本會計教學多年，深感成本會計的實踐教學是一個薄弱環節，存在問題主要是實訓課時少，實訓與實際工作差距很大，走過場，教學效率低，學生沒有真正掌握從成本明細賬的設置、成本計算單的開設，到費用分配表的編制、賬簿的登記、輔助費用的分配、制造費用的分配、生產費用在完工產品與在產品之間劃分、完工產品的結轉等一系列程序的實操要領，動手能力差。例如有的學習成績好的學生竟不會根據企業具體情況開設多欄式成本明細賬，還有的學生不會登記成本明細賬，有的甚至不會編制費用分配表，教材和實操畢竟是有差距的，所有這一切說明我們的實踐教學環節是存在問題的，怎樣提高成本會計實踐環節教學水平成為重要課題。要解決這些問題的關鍵是重視實踐環節的教學，增加實訓課時，改進教學方法，提高實踐教學質量。筆者認為應從以下方面改進教學方法：
一、課前講清實訓宗旨和實操要領
一般應選擇一個典型企業（如工業企業）作為實訓的背景資料，業務應全面，以利于單項實訓和綜合實訓。首先應分析應該采用什么成本計算方法。成本計算方法與企業生產組織方式、生產工藝特點和管理要求相適應。其次，怎樣開賬，即怎樣設置明細賬。品種法一般以基本生產成本為一級賬戶，以產品品名為二級賬戶，按成本項目設專欄；逐步結轉分步法和平行結轉分步法一般以基本生產成本為一級賬戶，以生產步驟或車間為二級賬戶，以產品品名為三級賬戶，按成本項目設專欄；分批法一般以基本生產成本為一級賬戶，以產品批別為二級賬戶，按成本項目設專欄。輔助生產成本明細賬設置有兩種方法：如果輔助車間生產的品種較多，如工具、模具的制造，材料加工等，賬戶設置方法與基本生產車間大致相同，以輔助生產成本為一級賬戶，以輔助車間為二級賬戶，以產品品種或勞務種類為三級賬戶，按成本項目設專欄；如果輔助車間生產產品品種和勞務種類單一，如供電、供水、供汽等，則可采用簡化方法，不設制造費用賬戶，輔助車間發生的間接費用計入輔助生產成本，以輔助生產成本為一級賬戶，以輔助車間為二級賬戶，按費用項目設專欄。制造費用，一般以制造費用為一級賬戶，生產車間為二級賬戶。按費用項目設專欄。期間費用明細賬的設置，根據需要可按全廠設置也可按各部門設置，
二、教師示范
學生只是學過書本知識，沒有實際經驗，教師的示范是很重要的，學生可以模仿著做。教師可以選擇一個相似的案例（防止學生抄襲）用多媒體示范，如成本明細賬設置、成本計算單的開設、費用分配表的編制、賬簿的登記、輔助費用的分配、制造費用的分配、生產費用在完工產品與在產品之間劃分、完工產品的結轉等。教師還應自己做一套完整的成本核算的賬，原始憑證、記賬憑證、成本計算單、費用分配表等應有盡有，以供學生模仿。成本會計實訓與基礎會計實訓是有區別的，后者更細，更具特殊性，猶其是多欄式明細賬的應用。在實操過程中很多學生都要求教師提供教師做的樣板。可見，對于學生來說，模仿也是一種學習方法。所以，要求實訓教師具有實踐經驗，雙師型教師是很受歡迎的。
三、學生模擬實操，教師加強輔導
要提高學生的動手能力關鍵是要讓學生實操，最好用手工賬來訓練學生。手工賬全面、細致，最具典型意義，可加深學生印象。賬簿、記賬憑證全部用現行財政監制的、通用的記賬憑證、賬簿，各種成本計算單、費用分配表可以自己編制，只是背景資料可用模擬實訓資料，但要選擇一個典型企業（如工業企業）作為實訓的背景資料，業務應全面，以利于單項實訓示和綜合實訓。原始憑證最好是仿真的，以提高實操環境的真實性。 轉貼于
實操要讓學生獨立完成，學生之間可以討論。為鼓勵學生實踐，實訓成績應記入學生成本會計總成績，記分比例以30%～40%為宜。不參加實訓將不能取得實訓成績。
為強化實訓，學生必須在規定時間完成實訓作業，從現實出發以三到四周左右為宜。
學生模擬實操還有一種方法就是利用實訓軟件，實際上就是軟件公司通過網絡為學校提供教學資源，學生在實訓軟件提供的實訓平臺上進行實訓，這種方法的好處是信息量大，既可進行單項實訓，又可進行綜合實訓：實訓效率高，學生一完成實訓作業成績就出來了；教師隨時可監控學生實訓，有利于課堂管理，學生前一步驟結果不正確就不能進入下一步驟實訓；還可提高學生實訓的興趣，很受學生歡迎。但這種方法也有缺點，如由于設備限制，實訓規模有限；實訓軟件還不夠成熟，功能也不很健全，一般只提供一套賬；電腦的虛擬環境與企業現實環境是有差距的；學生很快可做完，印象不深刻等。所以還只能作為輔助方法。
此外，還可利用用友、金蝶等財務軟件的成本核算模塊進行實訓。
四、廠校掛鉤建立實訓基地，到實訓基地實訓
與工廠（公司）掛鉤，建立實訓基地，這是實踐教學的一種新模式，學校可與企業簽訂協議，可為企業量身定作培養對口人才，供需見面，有利于企業選拔人才，增加就業。
五、加強實訓后的總結和講評
為了提高實踐教學的質量，總結經驗和教訓，提高學生實操的積極性，實訓完成后要進行講評，要以鼓勵、表揚為主，同時不點名的指出存在問題，并且教師糾正錯誤時應示范，展示正確的作法。也可在講評時請學生做正確的演示，以增加師生互動。
實訓后可以展示部分優秀實訓作業，并附有點評，也可在學生中傳閱部分優秀實訓作業。
評分時應以《會計法》、《企業會計準則》、《企業會計制度》、《會計基礎工作規范》、《成本管理條例》作為標準，同時考慮作業質量和學生認真的態度，給予客觀的評分，以調動學生積極性。
總之，提高成本會計實踐教學質量的途徑，一是要調動學生實操的積極性，讓學生獨立地完成實訓作業，通過各種手段給他們動力和壓力；二是教師要利用各種教學手段如手工賬、多媒體、實訓軟件、實訓基地、網絡、財務軟件、教師示范等，提高成本會計實踐教學效率和效果；三是教師要突破時間、空間的限制進行耐心細致的指導，實現師生互動的良性循環。
參考文獻
[1]李金泉、郭小金、張緒軍：《成本會計》，北京，中國財政經濟出版社，2007
[2]歐陽清、萬壽義：《成本會計》，大連，東北財經大學出版社，2002
【關鍵詞】中職生 ； 行為素養訓練 ； 7s管理方法
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2014）22-0273-02
一、課題研究的背景和意義
我校2011年被確立為首批國家級中等職業改革發展示范校起，而模具制造技術專業是我校示范校重點建設專業之一。建設之初，我們組織相關專業課教師多次深入到企業進行社會調研。調研的結果引起了我們的深思：幾乎所有的企業都把職業素養和道德品質作為選拔員工的首要標準，在此基礎之上再考察學生的識圖能力、技能水平等其他指標。而職業素養和道德品質確實是我們職業教育的短板，這些內容絕不是僅靠一兩次德育課就能解決的。為此，我們陷入了沉思。
富士康的模具人才培養模式給我們帶來了光明。富士康模具培訓基地教學模式是取美國、加拿大的CBE（能力本位教育）和德國雙元制職業教育之所長，結合中國實際發展而來的。其理論、技能、職業素養三位一體的教育模式，使學生既能學到真知識、真技能，又能使自身的行為素養得到極大地提升和強化。經過這種模式培養出來的學生，成為富士康企業文化的引領者，也為整個社會的文明進步做出了極大的貢獻。
行為模式的培養，離不開特定的環境和載體。而這種環境與載體又以模具實訓教學最為適宜。為此，我們確立了“模具實訓教學中的學生行為素養訓練研究”作為課題進行實踐與研究，力圖從中尋找與職業學校學生職業素養與道德品質培養有關的最佳方法與途徑。為培養合格的中職生，為輸送符合企業需求的專業技能人才貢獻一分力量。
二、課題研究的對象、范圍和方法
1.課題研究的對象
模具制造技術專業中從事模具技能實訓的學生。
2.課題研究的范圍
以三年制模具制造技術專業的在校生為主，范圍涵蓋模具專業的各個實訓項目和每個實訓項目實訓過程的始終。
3.課題研究的方法
先以典型班級和典型實訓科目為主進行試點，在此基礎之上再逐步總結、歸納。將好的方法在其他班級與實訓科目中進行推廣，并集思廣益、逐步完善。最終形成制度性文件，在整個模具制造技術專業的所有實訓科目中實施。
三、課題研究的主要內容
根據美國科學家的研究，一個好習慣的養成為21天，90天的重復會形成穩定的習慣，成功的關鍵在于前三天。為此我們確立了“攻克一個周、奮斗一個月、堅持一學期”的行為素養訓練口號，將行為素養訓練貫穿于模具實訓過程的始終。具體做法如下：
1.攻克一個周
學生進入實訓車間以后，首先進行為期三天的專門行為素養訓練，強化各種實訓規范，強化安全意識。實訓內容包括軍姿站立、列隊、口號、報數、師生致禮等各種車間實訓規范。自第二天開始，逐步增加7s管理的內容，對整個車間及所屬實訓區域進行整理、整頓。自第四天開始穿行實訓準備工作的訓練。務使訓練緊張而不枯燥，整齊規矩而又不失活潑。
2.奮斗一個月
自第二個周起，學生的車間實訓即以技能學習為主。但期間的各種行為模式都要建立在實訓規范的基礎之上。如課前會、課后會、課前口號、課后致禮、課中集會（根據實訓授課任務隨時進行）、課中站位（不操作者）等，讓學生感受到車間的整齊、嚴謹、有序，做到自覺遵守。
在實訓過程的同時，為配合學生行為規范的養成，強勢推行7s管理辦法，讓學生自覺理解7s管理的精髓。
3.堅持一學期
一個月之后，學生基本適應了車間的各種管理規范，并逐步內化為自己的行為習慣。這個階段，我們在總結、歸納成功經驗的基礎上，制定了模具實訓程序規范。在整個模具實訓實訓車間進行推廣示范，使整個車間形成統一有序的行為規范。配合7s管理的深入實施，管理進一步細化。整個學期下來，學生既有技能與知識上的收獲，又有素質與品質上的提升，為今后的職業生涯奠定了良好的基礎。
四、課題研究的主要結果
經過課題研究，學生的實訓秩序比以前有了明顯地好轉，素質得到明顯提升。制定了“制造工程部模具實訓教學程序規范”、“制造工程部實訓管理制度”、“7s管理制度”等一批規章制度。在總結成功經驗的基礎上發表了《細節決定成敗，習慣塑造未來》、《行為素養訓練在中職德育教育中的應用》、《習慣的塑造及文明的養成》等論文，并分別獲得國家、省等各級獎勵。
關鍵詞：實訓基地；管理；8S
中圖分類號：G4
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.17.102
1實訓中心實施融入企業管理文化理念和管理制度的管理模式
1.1專業職業文化建設
融入專業文化和企業文化、管理理念、制度，加強實訓基地的專業職業文化建設，在實訓中心場所、過道等處布置典型企業文化管理理念、專業人才培養目標及高職教育理念、融企業管理理念的實訓管理制度、操作規程和流程、8S管理制度等掛圖，讓學生走進實訓基地，就能感受到濃郁的專業職業文化。
1.2“8S”管理
8S就是整理（Seiei）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Setketsu）、素養（Shtsuke）、安全（Safety）、節約（Save）、學習（Study）八個項目，因其古羅馬發音均以“S”開頭，簡稱為8S。
良好的學習環境、和諧融洽的管理氣氛對學生行為習慣的塑造和潛移默化的理想信息教育起著十分重要的作用。8S憑借造就安全、明朗、舒適的工作環境，激發學生團隊意識，提升學生真、善、美的品質，從而塑造良好的學生精神形象，進一步完善和提升實訓基地的優質高效、降低成本、提高學生動手能力的管理服務能力。
1.3融入企業管理理念，推行企業管理模式
以上崗位采用學生選舉、老師面試的方法競聘產生；要求學生具有高度的責任心。
2具體實施方法
第一次到實訓基地上課安排：由老師組織全體學生學習車間安全管理制度、消防安全、水口實訓基地學習管理制度及8S管理制度、消防通道位置、應急撤離線路等等并帶領學生熟悉實訓實訓基地環境，強調安全第一。
學習完成后分別對安全巡視組、后勤保障組、應急保障組等各組組員分別進行相應的專業培訓，并進行考核合格過關后方可進行相應的工作。
由應急保障組根據本學期教學安排和水口實訓基地具體情況，提交本學期消防演習計劃與方案，并負責組織安排在計劃時間進行消防、地震等應急撤離演習。原則上每兩個月進行一次。其他各組都提供相應的工作計劃，由老師進行審核。凡在實訓基地擔任職務努力為大家服務的員工，期末將享受相應科目平時成績的加分政策（根據努力情況每個月0.1-0.8分不等）。
3實訓基地學生日常紀律考核
3.1第一次到實訓基地上課安排
由老師組織全體學生學習車間安全管理制度、消防安全、訓基地學習管理制度、消防通道位置、應急撤離線路等等。
3.2平時上課期間具體實施方法
3.2.1上班前
員工在上課前5分鐘，以小組為單位按組迅速集合，由車間主任負責清點人數、勞保穿戴情況、宣讀車間安全管理制度，并做好相應記錄，然后交由指導老師負責安排，完畢后有序進入實訓場地。
3.2.2上班中（推行8S管理）
實訓車間的相應制度，由實際工作學習中出現相應問題后提出，可不斷更新完善。
（1）遲到者，以車間主任集合時間為準（扣平時成績1分）。
（2）上課期間必須按規定穿戴好相應的勞保用品（違反者扣平時成績2分）。
（3）上課期間不得離開工作區域，不得早退（違反者扣平時成績2分）。
（4）在實訓期間所有員工都必須聽從老師、車間主任和組長的合理安排（違反者根據情況扣平時成績1-10分）。（5）工作期間不得玩手機或從事與工作無關的事（違反者扣平時成績1分）。
（6）不得在車間內嬉戲打鬧、高聲喧嘩（違反者扣平時成績2分）。
（7）未經允許不得操縱各種電器設備和車輛（違反者扣平時成績3分，組長負連帶責任扣平時成績1分）。
（8）車間內嚴禁吸煙與使用明火（違反者扣平時成績4分，未在指定區域吸煙者扣平時成績2分）。
（9）愛惜愛護車間所有設備設施，損壞照價賠償。
（10）車間內應隨時保持清潔衛生，不得隨處亂扔垃圾。
3.3下班后
（1）下班后由車間主任負責，衛生員安排打掃衛生。
（2）經檢查確認衛生合格、電源門窗等都按規定關好后，由車間主任組織集合清點人數，總結當天工作情況和宣讀車間安全管理制度并作好相應記錄并簽字確認，將記錄交指導老師存檔。
參考文獻
關鍵詞：技校生 職業素養內容 評價方式
當前，現代制造業迅猛發展，企業對數控技術工人的需求也不斷增長，企業不僅要求技校生具有良好的專業技能和專業知識，同時也越來越注重學生的職業素養，因此探索技校生職業素養評價方式成為一個需要研究的課題。筆者通過對職業素養內容進行分析，提出了始終貫穿于整個教學過程的技校生職業素養評價方式。
一、職業素養養成的內容
職業素養理論的鼻祖San Francisco 在其著作《職業素養》中這樣定義：職業素養是人類在社會活動中需要遵守的行為規范，是職業內在的要求，是一個人在職業過程中表現出來的綜合品質。職業素養具體量化表現為職商，體現一個社會人在職場中成功的素養及智慧。
職業素養概括地說包含以下四個方面：職業道德、職業思想（意識）、職業行為習慣、職業技能。前三項是職業素養中最根本的部分，而職業技能是支撐職業人生的表象內容。
二、學生職業素養評價方式
1.在專業課教學考核中，結合課程目標注重學生職業素養的評價
學校數控技術專業課零件普通車床加工課程目標：按照車間安全防護規定穿戴勞保用品，執行安全操作規程；檢查機床功能完好情況，按操作規程進行加工前機床、預熱等準備工作；能規范使用車床夾具，運用不同的裝夾方法裝加工件，并進行調整找正；能規范裝夾刀具，確保刀具安全性，并根據加工要求運用適當的對刀方法對刀；在加工過程中，能嚴格按照操作規程操作車床、切削工件；根據切削狀態調整切削用量，保證正常切削；能夠適時檢測，保證精度；能按車間現場管理規定正確放置零件；按車間規定整理現場、保養機床、填寫保養記錄。
零件數控銑床加工課程目標：能按照機械加工車間安全防護規定正確穿戴勞保用品，嚴格執行安全操作規程；能正確規范操作數控銑床；能根據現場條件確定符合加工技術要求的工、量、夾、刃具及輔件、切削液；能按操作規程進行機床功能檢查、加工前機床、預熱等準備工作；能規范安裝數控銑床刀具；在加工過程中，能嚴格按照操作規程操作數控銑床，按制定的工藝卡和工步完成零件加工；能規范使用常用量具（千分尺、百分表、螺紋規等），能按車間現場管理規定，正確放置零件；能按產品工藝流程和車間要求進行產品交接并確認；能按照車間現場管理規定整理現場；能按車間生產規范填寫交接班記錄；能按國家環保相關規定和車間要求正確處置廢油液等廢棄物；能主動獲取有效信息展示工作成果，對學習與工作進行總結反思；能與他人合作進行有效溝通。
在專業課教學考核中注重對學生職業素養的評價，學校對教學設計中學習任務要求配有“項目評價表”，評價項目分職業素養（20%）、專業技能（70%）和創新能力（70%）三部分，評價方式分小組評價和教師評價，各占10%、90%。
2.在實訓現場管理中，結合日常考評加強對學生職業素養的評價
實訓室是學生培訓技能的主要場所，實訓現場不僅能反映學校實訓教學的實力，同時也能反映教學管理的水平。營造規范、安全、完好、整潔的實訓現場有利于實訓教學質量的提高，有利于學生良好工作習慣的養成，有利于學生職業素養的提高。我們根據現代企業7S管理的要求，結合學校的實際，特制定7S實訓現場管理制度，并列入文明班級的考核。考核項目由實訓紀律、安全實訓、設備、儀器保養、實訓環境衛生四部分組成，各占25%。考核方法有以下幾個方面。
一是日常考評占5%，每周由實訓處組織各班抽查1～2次，其中一次為定期檢查，定期檢查的時間為周三上午早自習，檢查情況給予公布。
二是每月按當月實訓班級數的10%，設立若干個“7S實訓現場管理優勝獎”，獎給實訓現場管理考核成績優先且得分90分以上班級，發獎狀一張，獎金100元。
三是各項考核成績月末由實訓指導處負責統計、學生處負責審核，由學生處統一報分管校長審批。
3.在工學交替校外實習中，結合企業實際強化學生職業素養的評價
關鍵詞：汽車制造?校內實訓?任務驅動
隨著我國汽車產業的蓬勃發展，我國已經連續5年汽車產銷位列全世界第一，這就給汽車制造類中等職業學校帶來了機遇和挑戰。傳統職業教育的實訓結構、模式與內容已經不能適應現代工業企業對高素質技能型人才需求，為此，實訓教學的改革就成為必然。
一、汽車制造類專業校內實訓的現狀及存在的弊端
在企業面試中，學生對企業崗位能力的認知是學生能否面試成功的關鍵一環。因此，汽車制造類專業學生在上崗前進行的實訓項目對他們職業生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓的目的是使學生提高實踐技能，培養職業素養和職業道德，而我們目前的實訓教學卻很難達到上崗前的培養目標。
首先，現在的實訓課堂是三四個老師帶領四十幾個學生在實訓車間進行，其組織分組、學生管理、實訓教學全靠老師來實現。一名實訓教師往往管理十幾名學生，這樣，學生實訓經常是愛學習的學生聽講，不愛學習的學生懈怠，因此造成了只有幾個學生動手，大多數學生休息的現象。老師也經常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。
其次，學生操作沒有目的，缺乏實訓目標，實訓時要么一起動手，要么不知從何下手。學生對實訓往往停留在表面，對實訓過程或實訓設備的注意力持續時間很短。再加之教師對學生缺乏必要的引導，就導致出現了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現象。這樣，學生在實訓車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。
第三，如果要全程仿制汽車制造生產現場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學校都承受不起的，所以很多學校只是利用幾輛汽車進行拆裝實訓。學生在這樣的環境下工作缺乏生產現場氛圍，難以進入實訓角色，因此就更不愿意動手練習了。
二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內實訓的嘗試
為了避免上述問題的出現，我們在總結多年校內實訓經驗的基礎上，對沈陽市內的汽車制造廠和汽車維修廠進行調研，提出了任務驅動式汽車制造類校內實訓方法，并在最近的實訓教學中進行了實驗。
首先，構建與職業崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。
我們結合沈陽市汽車制造企業的實際情況，根據職業崗位工作的需求，構建了汽車制造與檢修專業“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業校內實訓基地，引進一小段生產線，生產工位采用獨立式設計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續操作。實訓項目的內容是前期調研時根據制造廠和維修廠的實際內容進行設計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。
其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。
根據企業崗位能力分析，使學生在真實生產環境或模擬企業環境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練，加強專業實訓教學，著力促進知識傳授與生產實踐的緊密聯系，以此來構建整體優化的課程體系，即“以崗位要求為主導，以實踐為主線”的汽車制造專業實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心，引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識，提高學生的綜合職業能力，實現了專業與職業一體。
第三，實訓車間實行企業化管理，感受企業管理氛圍，養成職業習慣。
實訓車間的企業化管理對學生職業能力的培養尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業元素。如：領料、回料完全按照企業管理模式進行，這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么，應該怎么做。領料時填寫領料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數據化和環境化，在此基礎上，逐步實現實訓車間的數字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業化氛圍，養成職業習慣，熟悉崗位要求。
在企業面試中，學生對企業崗位能力的認知是學生能否面試成功的關鍵一環。因此，汽車制造類專業學生在上崗前進行的實訓項目對他們職業生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓的目的是使學生提高實踐技能，培養職業素養和職業道德，而我們目前的實訓教學卻很難達到上崗前的培養目標。首先，現在的實訓課堂是三四個老師帶領四十幾個學生在實訓車間進行，其組織分組、學生管理、實訓教學全靠老師來實現。一名實訓教師往往管理十幾名學生，這樣，學生實訓經常是愛學習的學生聽講，不愛學習的學生懈怠，因此造成了只有幾個學生動手，大多數學生休息的現象。老師也經常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。其次，學生操作沒有目的，缺乏實訓目標，實訓時要么一起動手，要么不知從何下手。學生對實訓往往停留在表面，對實訓過程或實訓設備的注意力持續時間很短。再加之教師對學生缺乏必要的引導，就導致出現了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現象。這樣，學生在實訓車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。第三，如果要全程仿制汽車制造生產現場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學校都承受不起的，所以很多學校只是利用幾輛汽車進行拆裝實訓。學生在這樣的環境下工作缺乏生產現場氛圍，難以進入實訓角色，因此就更不愿意動手練習了。
二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內實訓的嘗試
為了避免上述問題的出現，我們在總結多年校內實訓經驗的基礎上，對沈陽市內的汽車制造廠和汽車維修廠進行調研，提出了任務驅動式汽車制造類校內實訓方法，并在最近的實訓教學中進行了實驗。首先，構建與職業崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。我們結合沈陽市汽車制造企業的實際情況，根據職業崗位工作的需求，構建了汽車制造與檢修專業“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業校內實訓基地，引進一小段生產線，生產工位采用獨立式設計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續操作。實訓項目的內容是前期調研時根據制造廠和維修廠的實際內容進行設計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。根據企業崗位能力分析，使學生在真實生產環境或模擬企業環境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練，加強專業實訓教學，著力促進知識傳授與生產實踐的緊密聯系，以此來構建整體優化的課程體系，即“以崗位要求為主導，以實踐為主線”的汽車制造專業實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心，引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識，提高學生的綜合職業能力，實現了專業與職業一體。第三，實訓車間實行企業化管理，感受企業管理氛圍，養成職業習慣。實訓車間的企業化管理對學生職業能力的培養尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業元素。如：領料、回料完全按照企業管理模式進行，這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么，應該怎么做。領料時填寫領料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數據化和環境化，在此基礎上，逐步實現實訓車間的數字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業化氛圍，養成職業習慣，熟悉崗位要求。
三、結語
參加并完成總公司**第三、四、五批學習動車組機械師理論資格性培訓合格，學習動車組機械師80人。
二、實訓目標
通過現場實訓，進一步提高配屬各型動車組專業理論知識和實際操作、維修能力，掌握動車組相關運用、檢修規章和安全作業要求，具有相關特種設備的使用與操作能力，對動車組一二級檢修標準、作業流程、人身及設備安全的關鍵環節熟練掌握，初步具備獨立作業能力，能夠擔當動車組運用檢修工作，達到動車組運用檢修崗位標準并取得任職資格。
三、實訓方案及實訓計劃
采取理論培訓與實作培訓相結合的方式，以實作培訓為主，理論培訓為輔。其中綜合類58學時，實作培訓280學時，共338學時。
四、實訓要求
1.現場實訓期間，按時填寫《動車組機械師資格性培訓書（地勤）》。參加實訓的人員，按培訓計劃做好學習記錄；授課人員做好備課，職教科將不定期進行檢查，對發現的問題納入考核及職教培訓周通報。
2.組織開展車間級、班組級安全教育并組織安全考試，滿分為100分，90分為合格，車間安全考試不合格不得分配到班組進行跟班學習。班組必須進行8學時的現場作業安全教育培訓并組織安全考試，滿分為100分，90分為合格，班組安全考試不合格不得進入現場進行跟班學習，班組級安全教育考試合格后，檢修車間簽訂師徒合同，并分別提報職教科、勞人科審核。按照《鐵路職業技能培訓規范》要求，結合地勤機械師崗位細化制定“師帶徒”培訓計劃，跟班學習期間，按照《“師帶徒”培訓管理實施細則》開展“師帶徒”培訓，學員每天填寫《學員跟班學習日寫實表》，跟班學習結束后，填寫《師徒合同履行情況總結》。由段組織進行定職考試，主要包含安全、理論及實作考試，滿分均為100分，安全考試90分及以上為合格，理論、實作合格成績均為80分及以上。
3.在每項實訓項目培訓結束后，對參加培訓人員的學習效果進行考評，凡是出現項目不及格者，需按照該實訓項目重新進行培訓與測試，指導考評通過為止，后期培訓計劃依次順延。
4.定職考試實作項目共五項：（1）工、量具，儀器儀表的使用；（2）安全防護用具的使用及緊急救護；（3）計算機基本操作；（4）鉗工基本操作；（5）動車組運用檢修專業技能。實作考試時，由職教科確定具體考試項目。實作考試共考評5項，總成績按照（1）×5%+（2）×15%+（3）×5%+（4）×5%+（5）×70%計算。
5.如安全考試不及格者，延期一周，組織補考。補考不及格的，延期一個月，兩次及以上補考不合格的延期三個月。崗位培訓理論、實作考試任意一項成績不合格的崗位培訓延期一個月，組織補考。補考不合格者，崗位培訓延期三個月。
