時間：2023-08-21 17:10:10
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中國航天科技集團公司踐行中國航天“回報國家，回報社會”的公益責任，再次加入到中國科協大型科普活動行列，為青少年搭建一個參與航天高科技活動、與航天專家直接交流的科學實踐平臺。舉辦航天專題營活動，讓青少年走進中國航天，增加他們對航天科技的感性認識，對于激發青少年對航天科技的興趣，引發青少年立志航天的理想，起到了積極的作用，活動意義深遠。
了解中國航天
3天的航天專題營活動，中國航天科技集團公司特為110名航天專題營的營員們安排了參觀體現祖國航天事業輝煌成就的中華航天博物館、中國空間技術研究院會展中心、中國資源衛星應用中心、中國航天員科研訓練中心、遙感與數字地球研究所，讓師生們親眼目睹中國航天取得的輝煌成就，了解祖國航天事業50多年來的發展歷程，了解中國航天為國家經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步所做出的貢獻。青少年通過走進中國航天，親眼目睹火箭、衛星、飛船的實體和模型，身臨其境感受中國航天，增強了他們的民族自豪感和愛國熱情。
北京中關村中學的王君愷同學在參觀過后的感想中寫道：“以前我見過不少類似的博物館，它們也都介紹中國航天的歷程，但航天城不一樣。資源衛星1號、航天員手套、‘神五’返回艙這些實物是我看過的其他博物館所沒有的。航天并不像我想象中的那般簡單，它并不是僅僅用算式就可以推導出來的。我看到衛星上一塊塊太陽能電池板、一根根露在外面的細細的銅絲，這凝聚了科研人員的多少汗水和心血啊！”
感受航天科技
航天專題營的營員們在錢學森青少年航天科學院進行了多轉軸旋轉、旋轉座椅、太空行走等身體素質訓練，感受和了解了航天員的基本訓練和身體素質要求；營員親自動手制作模型火箭并進行發射，了解火箭的基本構造和原理；營員們在“神舟”飛船模擬發射中執行各項任務，體驗發射飛行任務中高度緊張和成功喜悅的心情。
來自廣西的宮殿龍同學說：“制作航模讓我深刻體會到科學的樂趣，很好玩兒，也讓我認識到我們教育的短處。我們應該注重課外實踐，注重動手能力，注重學習與實踐相結合，‘實踐出真知’。”
航天科普報告
戚發軔院士作了“中國航天事業的發展”報告，營員們了解了老一輩航天人在技術空白、設備落后、面對美國和前蘇聯封鎖壓制的情況下，怎樣憑著勇攀高峰的堅定信念和為祖國增光的一腔熱血，突破一個個技術難關，走出一條從無到有、從小到大、自主創新的發展道路，譜寫了中國航天壯麗輝煌的歷史篇章。同時營員們也了解到了伴隨中國航天事業的發展，在出成果、出人才的同時，培育形成的新老航天人傳承的航天精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神。
北京市航天中學的方志航同學在聽完講座后感慨地說：“戚院士的講座讓我了解到了中國是航天大國，卻還不是航天強國。我們作為當代青少年，有責任與義務了解中國的航空航天事業，了解我國面對嚴峻的國際形勢和我們國家航天事業的發展方向。”
此外，科普專家金聲老師的“飛向太空”報告，讓營員們了解空間環境下航天員的太空生活和工作情況，通過小實驗，學習航天科技知識；數字地球實驗室杜小平博士的科普報告，向營員們講解了遙感與地球科學、利用遙感衛星對自然災害災情監測等知識。
創建于1956年的中國航天事業，已走過50年歷程，屢獲殊榮的技術創新促使中國航天不斷取得跨越式進步，讓中華民族屹立于世界民族之林。但是在這一發展歷程中，中國航天事業與一些國家部委一樣，經受著由于缺乏有效而科學的管理手段，導致許多管理上的弊病存在于系統各單位內，并成為制約航天事業進一步發展的結癥。
1999年6月，為更好地適應市場經濟的發展，經國務院批準，中國航天工業總公司改組成為兩大集團公司――中國航天科技集團公司和中國航天機電集團公司。其中中國航天科技集團擁有中國運載火箭技術研究院、中國空間技術研究院、上海航天技術研究院、航天化學動力技術研究院、中國航天電子基礎技術研究院五個大型研究院和兩個大型科研生產基地，員工愈十一萬人。
改制為中國航天科技集團破除管理弊病提供了一個契機。在過去幾十年中，航天產品設計從CAB、CAE到數字樣機，到各個專業的設計，大量地采用了各種單項的信息技術、軟件，包括性能基礎設施。今天卻面臨著一個多專業協同、異地協同，包括全球化資源的有效供給和配置，業務流程的梳理和規范，設計數據的全面共享，所有研制流程的協同，以及將眾多軟件工具集中管理等難題。
不言自明，航天科技集團需要一個集合整個集團公司科研、經營、生產、開發的綜合信息管理系統。通過該系統的建立，在實現數據匯總的實時、準確，數據處理的及時、有效，經濟分析的上報、下傳等方面，為航天系統內部管理效率的提高提供了強大的技術支持。
面對世情、國情、黨情的深刻變化，“精神懈怠的危險、能力不足的危險、脫離群眾的危險、消極腐敗的危險”更加尖銳地擺在全黨面前。黨風問題關系人心向背，關系黨和國家生死存亡。中央決定開展黨的群眾路線教育實踐活動，目的就是要解決黨和人民群眾的關系問題，加強和改進黨的作風建設，更好地經受住“執政考驗、改革開放考驗、市場經濟考驗、外部環境考驗”，這是實現黨的十確定的奮斗目標的必然要求，是保持黨的先進性和純潔性、鞏固黨的執政基礎和執政地位的必然要求，是解決群眾反映強烈的突出問題的必然要求。
作風問題是干部腐敗的溫床，是隊伍渙散的催化劑。中央要求這次教育實踐活動的主要任務是聚焦到作風建設上，集中解決“形式主義、、享樂主義和奢靡之風”這“”問題，“對作風之弊、行為之垢來一次大排查、大檢修、大掃除”。
學習領會中央精神，我們必須深刻地認識到，加強作風建設、解決“”問題，這也是關系發展航天事業、建設航天強國、努力打造國際一流大型航天企業集團的重大問題。之所以這樣講，是因為航天事業是黨的事業、國家的事業、人民的事業，“航天夢是強國夢的重要組成部分”，作為我國航天事業的主導力量，集團公司要擔負起科技強軍、航天報國的歷史使命，就必須要有一支政治過硬、技術精湛、作風優良的航天人才隊伍。中國航天歷來有艱苦奮斗、嚴謹務實的優良傳統。開展好黨的群眾路線教育實踐活動，進一步弘揚航天精神、傳承優良作風，對建設航天強國，實現中國夢，具有重要而現實的意義。
這次教育實踐活動時間緊、任務重、要求高，各級黨委、各級領導干部要增強責任感和緊迫感，把開展好教育實踐活動作為一項重大政治任務抓緊抓好。
集團公司各級領導干部，既是活動的組織者，更是此次活動的參與者，要在政治上、管理上、廉潔上做“明白人”，從自身抓起、從自身做起。黨組成員首先要把自己擺進去；各級領導也要帶頭，主動查找問題，自覺接受群眾監督，一級做給一級看、一級帶著一級干，形成上行下效的示范效應。
這究竟是正常，還是不正常？
說不正常也正常。因為，航天活動畢竟離老百姓的生活比較遠，不僅與柴米油鹽、衣食住行等最基本的物質需求沒法比，就是與NBA、中超（中國足球超級聯賽）、明星八卦、肥皂劇等所謂精神需求也沒法比。雖說公眾每天關注的天氣預報甚至電視信號都是拜航天技術所賜，但那技術畢竟看不見摸不著，能通過看天氣預報就能認識到航天重要性的人可謂鳳毛麟角。
說正常又不正常。因為，航天活動很大程度上標志著一個國家的最高科技水平，是綜合國力的重要體現，也在塑造、凝聚民族精神中起著不可替代的作用。這樣一個在國家硬實力、軟實力中都起到舉足輕重作用的重要產業，只是在每隔一兩年或者兩三年才有一次的重要航天活動中才能引起人們關注，又怎不令人嘆息。
這種熱與冷的轉換，雖讓人無奈，卻又是現實，在相當長的一個時期內恐怕也不會有根本改變。這便造成了一個有趣的現象，在“航天熱”時，航天專家們成了電視臺等各種媒體的“搶手貨”，成為“著名專家”；“航天熱”一過去，便再也沒人認識他們，其名氣甚至連一些中超聯賽的替補球員都不如。那么，作為在冷熱之間不斷轉換角色的航天從業者來說，又如何適應這種冷熱不斷變換的環境呢？
熱中需有冷。熱中有冷，是指在航天熱時，需保持清醒的頭腦，對自身的能力和水平有冷靜的思考和清晰的判斷。雖然中國航天正處于高速發展之中，但與美、俄這樣的航天強國相比，在各方面部還存在比較大的差距。就拿神舟九號載人航天飛行來說，雖然突破了航天員手控交會對接技術，但此項技術美、俄均在上世紀60年代既已掌握；至于女性航天員上天，俄羅斯美女捷列什科娃也早在近50年前便成為第一個嘗螃蟹者，我們今天所為，均不值得過分夸耀。因為媒體熱炒而跟著頭腦發熱甚至飄飄然，斷然不可取；只有踏踏實實埋頭苦干，真正在太空中創造出前人所未曾有過的業績，才值得驕傲。
[關鍵詞]質樸語文；平凡育人；設境激趣；博讀思辨；抒寫情愫
[中圖分類號] G623.2 [文獻標識碼] A [文章編號] 1007-9068（2017）07-0076-01
課堂是育人的場所，應當簡單實在地啟智育德。愛默生說過：“我們把美歸結為質樸無華，實實在在，恰到好處。”美好的語文課堂就應是在簡約的教學流程中，學生積極主動，師生良好互動。筆者現以蘇教版五年級下冊《夢圓飛天》為例，闡釋質樸語文課堂教學模式。
一、設境激趣，直奔主題
語文教學藝術的魅力在于撥動和激發學生潛藏在內心深處的情感之弦，喚醒學生自主探究的欲望與激情，唱響啟迪心智、感悟升華的旋律。精致的教學情境可以將學生快速引入主題，促使學生以良好的狀態愉悅主動地投入學習活動。
例如，在教學《夢圓飛天》一課時，我考慮到太空離學生比較遠，多數學生對我國航天事業的發展狀況比較陌生，為了將學生引入航天夢想情境，激發學生對航天的興趣，我給學生出示了一架航天飛機模型，對學生說：“你們知道老師手里拿的是什么嗎？”“是航空飛機模型。”學生甲搶著說。“才不是航空飛機模型呢，應該是航天飛機模型。”學生乙糾正道。“你懂得可真多！這的確是一架能夠飛向太空的飛行器――航天飛機模型。”我在表揚學生后接著說：“你們知道我國第一個在太空飛行的航天員是誰嗎？”“楊利偉。”沒想到學生們知道的可真多。“你們想了解一下楊利偉在太空飛行時的情景嗎？”“想！”學生們異口同聲地說道。于是，我給學生播放了“神舟五號”發射的視頻。驚心動魄的場面和神秘奇幻的太空飛行一下子吸引了學生的眼球，把控住學生的心弦。在視頻播放完畢后，我對學生說：“我們中華民族千百年來的飛天夢想終于實現了，今天就讓我們共同來學習《夢圓飛天》。”
良好的開端是成功的一半，質樸課堂需要簡潔有趣的開頭。簡單的談話，精彩的視頻，營造了奇趣壯觀的飛天場景，在初步感知中直奔教學主題。
二、分合相融，博讀思辨
“樸能鎮浮，靜能御躁。”質樸的課堂沒有華麗喧鬧的場面，只有學生平心靜氣的潛心閱讀與思考，讓學生有了更多獨立思考與合作交流的時間。分合相融，博讀思辨在于拋出探究話題，通過多種閱讀形式理解感悟，讓學生或獨立或合作，進行勤讀、博讀，并組織學生讀后展示交流，在辨析感悟中完善理解。
如《夢圓飛天》一課的教學目標，除了認識有關生字詞之外，更重要的是對學生開展愛國主義教育，讓學生感受到中國航天事業的偉大，形成一種民族自豪感與對祖國強烈的熱愛之情。在文章賞析過程中，我充分發揮了學生學習的自主性，減少了不必要的講解分析，讓學生自己讀，以讀促悟。例如，我提出題：“在整個‘神舟五號’發射過程中，哪些場景給你留下了深刻印象？”我讓學生先各自泛讀；然后在小組內交流并說說感受；接著在全班開展賞析交流，大家圍繞“該場景為何給我留下深刻印象”“‘神舟五號’發射成功時人們為何無比激動”等進行辯論；在充分交流后，學生再次進行獨立品讀；最后，學生進行有感情地分角色朗讀與集體朗讀，表達和分享對“神舟五號”發射成功的無比喜悅之情。
“書讀百遍，其義自見。”閱讀是語文教學的重要方式。該板塊的教學，始終以學生為學習主體，通過多種形式的廣泛閱讀與踴躍交流，讓學生深入感悟，提高認識。
三、引領反思，抒寫情愫
經過充分而深入的學習，學生內心一定會有所感悟。此時，我們應當給學生提供抒感的平臺，賦予學生抒懷的時間，給他們一支筆、一張紙，讓他們盡情地將內心感悟以精美的文字呈現出來，讓心中的情愫流淌出來，與大家分享。
例如，在《夢圓飛天》教學的結束環節，我引導學生展開想象，再次激發他們的自豪之情。我說道：“同學們，你們知道嗎，在‘神舟五號’發射成功之后，我國又相繼成功發射了‘神舟六號’‘神舟七號’‘神舟八號’等系列飛船，請你展開想象的翅膀，想象一下它們發射升空的場景。”“在學了這篇文章后，你的內心一定有許多話要說，請將心中的所思所想用文字表達出來，不限篇幅與形式。”由于學生們在學完這篇課文后心中積蓄了無限感慨，尤其是對航天工程的神秘好奇以及祖國航天事業的飛速發展充滿了驕傲與自豪，這次練筆活動使得學生心中的情感得以暢快抒發，既鍛煉了學生的寫作能力，又提高了學生的思想認識和崇高理想境界。
引領反思，抒寫情愫是質樸語文教學的點睛之筆。簡單的練筆活動張揚了學生個性，激發了學生對文章主題做深層次的思考，并通過書面形式將自己內心的情感淋漓極致地抒發表達出來。
我對航天的理解很浮淺，認為飛機、火箭飛上天就是航天，實際航天領域研究的東西非常廣泛，也非常深奧，不管我對航天認識的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機，現在家里還有兩架遙控飛機模型保存的好好的；還記得我上幼兒園中班的時候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展；上了小學我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機模型。當我制作的飛機模型飛在天空中的時候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。
隨著年齡和知識的不斷增長，我對航天的理解也逐漸加深了，同時腦子里的疑問也一個一個的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的？人造衛星在天上會不會掉下來？再如：載人飛船為什么能遨游太空？……帶著這些問題我買了一些有關“宇宙、太空、自然科學”方面的百科全書。通過學習我初步了解到：火箭是利用發動機向后噴射高溫高壓的燃氣產生及作用力以獲得前進推力，并由此向前運動的飛行器，它一般由動力系統、控制系統和結構系統三部分組成。人造衛星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動控制裝置，迄今為止它們已先后對月球、金星、火星、哈雷星等近距離或實地考察，并取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衛星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內裝有各種實驗儀器，服務艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對接后聯合飛行。我國自行研制的天宮一號和神州八號于11月3日凌晨1時36分首次空間對接成功，這是在美國、俄羅斯進行首次交會對接試驗40多年后中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術的國家，這說明我們國家的航天技術已達到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時我也更加熱愛航天了。
“橫空出世莽昆侖，閱盡人間春色，飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹”。（名言入題）火箭升騰、風云激蕩，時代脈搏、催人奮進。神舟12號飛船承載著中華民族的飛天夢想、凝聚著華夏兒女的復興使命、振奮著黨和國家的前進征程，掀開了“展翅九天”的豪邁篇章。首御“天和”巡太空，彰顯中國科技自信，離不開中國道路、中國理論、中國制度、中國旗幟的偉大引領。（總論點+總結分論點）
首御“天和”巡太空，中國科技自信源于道路自信。“于無路處踏出新路，于荊棘中開辟坦途”。堅持中國特色社會主義道路是實現科技自立自強的根本保證。從“北斗星”指引漫漫征途“九天路”，到“墨子號”織就量子通信“天地網”，再到“悟空號”擦亮“火眼金睛”戰暗空……中國航天的一路走來，證明在科技自立自強的道路上，追逐夢想的自信正被錘煉地更加堅不可摧。走自強道路，背后離不開關鍵核心技術的自我突破、強大支撐。歷史和實踐證明，一個強國的發展始終離不開強大科學技術的支撐，關鍵核心技術永遠是要不來、買不來的，最終只能靠自己去探索和攻克。我們唯有堅持走中國特色社會主義的偉大道路，才能在紛繁復雜的世界形勢中，牢牢把握住對發展方向和未來命運的自信。“莫道桑榆晚，為霞尚滿天”，中國航天在光明道路的鏗鏘中彰顯最有力的自信腳步。
首御“天和”巡太空，中國科技自信源于理論自信。“踏遍青山人未老，風景這邊獨好”。堅持唯物理論是實現科技自立自強的強大動力。從屈原“遂古之初，誰傳道之？上下未形，何由考之？”的《天問》難題，到神話故事里嫦娥的“碧海青天夜夜心”的感慨，再到明代萬戶對“飛天”的執著探索……中國的飛天之夢穿越千年，但對太空的憧憬與向往沒有變，逐夢九天的腳步沒有停下。堅持唯物觀點、探索實踐以及對人類社會發展規律認識的自信，是解開浩瀚宇宙自然之謎的“金鑰匙”。我國一代又一代航空人在“和平利用、平等互利、共同發展”的原則牽引下，代表著人類向太空不斷探索的勇敢與執著，將為人類和平利用太空貢獻中國人的智慧和力量。中國航天在科學理論的指導下激發出最強大的探索偉力。
首御“天和”巡太空，中國科技自信源于制度自信。“神女應無恙，當驚世界殊”。堅持中國特色社會主義制度是實現科技自立自強的重要保障。“集中力量辦大事”是制度自信的優勢所在。科技興則民族興，科技強則國家強，從1人1天到多人多天飛行，從短期停留到中期駐留再到太空生活3個月之久，中國載人航天事業近30年的發展過程，是一次次開拓創新、飛天逐夢的跬步成千里……“辛酸拋在了身后，光榮刻進了歷史”，首御“天和”巡太空，標志著我國航天事業發展取得新突破、彰顯了國家實力的飛躍。背后離不開無數航天人的艱苦奮斗、辛勤付出，實現飛天夢想，體現了最珍貴的執著堅守。背后離不開一代代航天人用實際行動詮釋了“唯有精忠能報國、更無樂土以為家”的家國情懷。背后更離不開黨和國家對航天事業的鼎力支持、全力保障。中國航天在祖國日益強大的綜合國力保障與人民群眾的支持下凝聚出強大合力。
“航天科技連著你和我——院士專家校園行”活動是中國科協、中國載人航天工程辦公室和中國航天科技集團公司2011年～2013年面向全國青少年開展“開啟天宮的夢想”——全國青少年載人航天科普系列活動之一。該活動由中國科協青少年科技中心和中國宇航學會承辦，旨在以我國發射神舟九號飛船并實現與“天宮一號”目標飛行器對接和我國載人航天發展二十周年為契機，組織部分航天院士、專家走進各地中小學校，以講座、報告、座談的形式，講授航天科技知識，宣傳我國航天科技成就，在廣大青少年中掀起航天科技知識學習熱潮，激發他們的民族自豪感和對航天科技知識的興趣。
作為2012年全國活動的第一站，廣西迎來了為八桂學子們傳播科普航天知識的焦維新、田如森、潘厚任、吳國興、金聲、劉登銳6位航天科普專家。22日的南寧烈日如火，剛剛洗去前一晚趕路千里的勞累，航天專家們就迎著南方的高溫馬不停蹄地開始了在廣西的航天科普校園行。從5月22日至26日，廣西科技館、廣西青少年科技中心的工作人員陪同航天專家們轉戰南寧、柳州、桂林三地，行程近千公里，與上萬名師生分享了天宮一號目標飛行器、嫦娥探月工程以及我國深空探測的現狀和未來等載人航天科技知識，為廣大學子們帶來了航天科普知識的甘露，更為廣西的航天事業播撒下了希望的種子。正如焦維新教授行程單上的安排：5月21日北京到廣西；5月27日廣西到上海，再到寧波；6月初寧波到廣東惠州、中山；再由廣東到貴州……六、七十歲的老教授，一個多月的時間里在各地不停奔走演講，一場、兩場、三場……這是一種怎樣的忘我舍我精神？這是一種怎樣的無私奉獻情懷？然而焦教授說他不累：“我身體和精神都很好，能為孩子為學生多講幾場、讓他們更早立志成為有用的人、更多更好地去學習科學文化知識不是更有意義嗎？”
聽，那是誰洪亮有力的嗓音在報告廳里久久回蕩？看，那是誰揮舞著有力的臂膀在講臺上慷慨激昂？是他，是他們……鶴發銀絲映日月，丹心熱血沃新花。他們別無所求，他們舐犢情深，白發遮擋不住他們飽含激情的臉孔，勞累擊打不倒他們高大偉岸的身軀，距離更阻擋不了他們為學生普及科學知識的愛心！因為，在他們日漸老去的身體里永遠跳動著一顆年輕火熱的心！不能忘記身材單薄的劉登銳老師包含深情地話語：“只要看到孩子們那渴望學到更多知識的期待眼神，只要能為他們講到講好航天知識，只要能讓他們聽清楚弄明白我所講的知識，就是對我保持高昂激情大聲講課的最好回報”；不能忘記某天晚飯后，我們計劃一起去湖邊散步，金聲老師卻說他還有事要做，大家都納悶了，原來是因為力求每一堂報告會都精益求精的金老師要回房間為第二天的報告會修改課件；不能忘記講臺上循循善誘妙語連珠、講臺下“挽回清微風，筆有萬鈞力”書畫一絕的田如森老師的話：“讓每一個聽我們報告的孩子都能聽懂，都能學到知識，都能有所收獲，這就是我們這群人一直堅持為孩子演講下去的不竭動力”……這是一個怎樣的團隊，這是一群怎樣的專家啊！因為有這樣一群可愛的老人，所以我們因他們而感動，我們為他們而驕傲！
是誰伸出稚嫩的雙手為爺爺系上鮮艷的紅領巾？是誰用最真誠的聲音在說著“您辛苦了”？又是誰在每場報告會結束之后總圍繞著航天專家提問而久久不肯離去？是他，是她，是他們……有人說，在這個世界上，最熱情的是孩子，最真誠的是孩子，最讓人感動的也是孩子。當幾百個學生一排排靜靜地坐在報告廳里聆聽著演講的時候，當一個接著一個的學生爭先恐后地認真舉手提問的時候，當一個個學生為航天專家精彩無比的報告而掌聲轟鳴的時候，當學生獻上每一束鮮花每一個敬禮每一個擁抱的時候……我們的航天專家們一定都欣慰地微笑了吧？因為，學生們感恩著每一位專家，感恩著我們的專家讓他們學到了豐富的知識，感恩著我們的專家教給了他們立志做人的道理。柳州第十二中學的藍天陽同學說：“報告會以輕松、趣味的方式讓我清晰地認識了載人航天技術的發展，使我對我國航天事業的未來發展更加充滿了希望與期待，報告開闊了我們的視野，拉近了我們與高科技的距離，令人深思和回味”；柳州景行小學的焦小妍同學說：“報告充滿了趣味性和知識性，深入淺出，生動有趣，很容易就能記住報告內容，也讓我對太空知識充滿了興趣，對太空充滿了向往，我一定要努力學習，爭取自己長大了也能上太空”；桂林逸仙中學的桂雨夢同學說：“雖然我的眼睛近視為600度，當飛行員或航天員的夢想實現不了了，但是眼睛近視并不影響我對航天和飛行的興趣，當不了飛行員、航天員，我還可以做航天事業上的技術人員，一樣能實現我的飛天夢！”
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。雖然6位航天專家在廣西僅僅停留了短短的5天時間，但是他們行程近千公里，在20多所大、中、小學校開展了近30場航天科普報告，上萬名在校師生到現場聆聽了他們的報告，而受到教育和影響的更有千千萬萬的廣西青少年。美國作家塞繆爾·厄爾曼曾在短文《年輕》中寫道：“歲月可以在皮膚上留下皺紋，卻無法為靈魂刻上一絲痕跡。”坡也曾留下“鬢微霜，又何妨！……誰道人生在無少？門前流水尚能西！”這樣膾炙人口的千古名句。正是這些老當益壯的專家們用遲暮之年的光和熱，無怨無悔地奮斗在科普教育第一線，揮灑著幽默與睿智，詮釋著愛心與奉獻，引領著無數青少年學生走進充滿神奇魅力的科學世界中。
關鍵詞:空氣動力學 流體控制 航空航天 發展方向
中圖分類號:V211 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(a)-0000-00
空氣動力學是研究物體同氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體流動規律和伴隨發生的物理化學變化,在流體力學基礎上,隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的一個學科。空氣動力學的發展對于航空航天飛行器的研制有著極為重要的意義,是航空航天最重要的科學技術基礎之一,對國家安全、經濟發展、社會和諧都有著重要和用。在過去一段時間里,由于航空工業的相對成熟,關于航空領的研究更多的集中于如何通過改進制造過程降低成本,而不再將主要力量投入新技術的研究,但隨著國際形勢的日益嚴峻、信息化程度的提高以及航空運輸對安全性經濟性的要求,航空技術研究面臨著更多更新的挑戰,使得全球重新提高了對航空技術研究的關注程度。作為航空航天技術的重要基礎學科之一的空氣動力學,也面臨著全新的機遇和挑戰。
1 空氣動力學研究意義和研究現狀
1.1 空氣動力學研究意義
人們最早對空氣動力學的研究可以追溯到人類對鳥或彈丸在飛行時的受力和力的作用方式的種種猜測,但真正形成獨立學科是在20世紀航空事業的迅速發展之后,是在經典流體力學中發展并形成的新的分支,并且迅速成為發展航空航天各類飛行器的重要基礎科學和關鍵技術,推動整個人類航空航天事業的發展,成為航空航天事業發展的基礎。如今,空氣動力學已經不再僅只是應用于航空航天領域,還被應用于環境保護、公路交通、鐵路交通、冶金、建筑、體育等眾多領域,對整個人類社會的發展與進步都有著極為深遠的影響。
1.2 空氣動力學研究現狀
在20世紀90年代,隨著航空工業的迅速發展,使得航空工業整體技術程度相對于其它行業都成熟許多,基于此種原因,在較長一段時間里學界多認為航空工業已經走向成熟,尤其是空氣動力技術基礎技術方面,因此航空工業的研究將更多的集中于成本費用的降低,而減少了對應用技術的研究重視程度,使得空氣動力學的研究相對緩慢。進入21世紀以后,隨著計算機技術、通信技術、飛機設計技術等的發展,人們重新重視起了空氣力學的研究,使得空氣動力學得到了較好的發展。如以Euler及Navier.Stokes方程為主要數學模型的整機及部件繞流流場和氣動特性計算研究領域,在我國即得到了極大的發展,并被應用于很多重點型號的研制中;再如飛機多外掛氣動干擾特性研究、現代殲擊機大攻角過失速氣動持性研究等,都取得了極大的進展,在計算空氣動力學領域也取得了突出的成績,很多研究成果處于國際先進水平。
2 空氣動力學研究所面臨的挑戰
傳統的認為空氣動力學研究已經足以滿足航空航天需求的認識很明顯是錯誤的,隨著飛機一體化設計技術、微型飛行器、行星探測飛行器的發展,必然向空氣動力學的研究提出新的挑戰。
3 先進飛機器研制需求所帶來的挑戰
隨著航空交通事業的不斷發展,以及出于國家安全等方面的需要,對先進飛行器的研制需求不斷提高。如高機動性作戰飛機、可重復使用高超音速飛行器、大型民航機、大型運輸機、地效飛行器、微型飛行器、智能飛行器、無人偵察機、戰略戰術導彈、應用衛星、概念武器等,都對空氣動力學的研究提出了更多的挑戰性課題,需要空氣動力學從復雜流場預測、噴流干擾、氣動隱身、微流體力學、氣動防熱、高超音速邊界湍流、低雷諾數流動力學、地面效應等多個方面進行更深入的研究,而所有這些研究,都涉及高度非定常、線性,包括復雜的物理化學變化效應的影響,難度極大。
例如,大容量運輸機的研發,首先需要解決大容量運輸機高燃油效率、低噪聲、常規跑道起飛著陸能力的需要。在這里,雖然高燃油效率可以通過混合層流控制技術(HLFC)、發展新型發動機、采用高效的氣動設計方面來進行滿足,但這些技術要應用到大型飛機、高Re數情況卻還存在很多缺陷和不足。再如低噪聲的研究也是大型飛機所必須關注的問題,必須充分將聲學研究向氣動研究結合在一起進行。同時,還必須考慮增升阻力、尾渦效應、發動機噴流和外流干擾效應等。
3.1 自適應流動控制需要所帶來的挑戰
傳統空氣動力學對繞復雜物體的流動,多集采用渦發生器、吸氣、吹氣、肋條等技術進行模擬研究,但這種研究主要集中于流動的被動控制,隨著近年來電子技術、軟感技術、材料技術等的發展,傳統的集中于被動控制的研究存在許多不足,必須對宏觀流動和微觀流動的主運控制進行更深入的研究,這對飛行器的未來發展有著極為重要的意義。只有提高自適應流動控制研究水平,才能提高自適應流動控制技術,為飛機結構設計提供更為全面的飛行控制函數,以有效減輕飛機重量和飛行能力。
自適應流動控制的研究主要包括減阻流動控制、邊界層分離流動控制、高升力流動控制三個方面。具有感知能力的自適應流控制技術對于去不穩定性擾動源的影響極為重要,是未來飛行器發展所需要解決的一項關鍵性技術,對于簡化吸氣裝置和相關系統都有著極為重要的意義。邊界層流分離流動控制技術則駐地改善飛機氣動性能有著重要意義,需要進一步研究射流、湍流、目標流場、近壁面壓力分布等方面的關系。高升力流動控制技術對行器增升裝置的研發有著重要意義,需要進一步研究如何在不降低飛機性能的情況下減少飛機重量提高飛機增升能力。
