時間：2023-09-25 11:23:47
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇城市發展的區位因素范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
關鍵詞：旅游企業 空間區位選擇
旅游企業區位是旅游企業活動的空間。筆者將研究旅游企業活動的場所及場所選擇過程的理論稱為旅游企業空間區位選擇理論。旅游企業空間區位選擇主要考慮三個方面的問題：旅游企業空間區位現狀分析，主要指旅游企業區位的空間分布現狀和關聯分析；旅游企業空間區位預測，指旅游企業選擇某一空間區位，其在該區位的經營成本、利潤、客源市場等預測；旅游企業空間區位決策，指旅游企業空間區位選擇和區位空間秩序的決策。
白光潤（2004）把區位分為宏觀、中觀與微觀區位三種。對于旅游飯店、主題公園、會展旅游類旅游企業來說，其空間區位選擇對其生存與發展尤為重要，本文對旅游企業空間區位選擇的影響因素進行了分析。
旅游資源區位因素
旅游資源是旅游企業空間區位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國甚至世界吸引力的核心旅游資源就會吸引相關的旅游企業形成集聚現象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點，但是資源稟賦的優勢仍是核心旅游產品中不可替代的關鍵因素，核心旅游產品的區位也就決定了旅游產業集聚的區位。
旅游資源區位對旅游企業空間區位選擇的影響主要有：旅游資源區位往往就是旅游企業區位。旅游景區（點）型旅游企業需要依托旅游資源來開發核心旅游產品；旅游度假型企業需要依托良好的自然與生態環境營造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業空間布局狀況。旅游資源的空間結構可能呈現出帶狀、圈狀、點－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長期的過程，而且在一定區域內旅游資源空間集聚的現象非常普遍，如世界遺產地、國家級風景名勝區、國家級歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會帶來旅游產業的集聚，旅游資源的空間形態對旅游企業空間布局形態產生重要影響。
旅游企業空間區位對旅游資源區位也會產生影響。為了滿足日益增長的旅游需求，主題公園景區等主題景區的開發與建設使原本不是旅游資源區位的區域被開發成著名的旅游區，如杭州沿杭州灣區位目前已開發成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區。旅游企業區位的形成對原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區位被開發成旅游資源區位具有重要的推動作用。
旅游市場區位因素
市場泛指產品銷售場所。本文提到的旅游市場主要指旅游客源市場，是指在一定時期內，一定價格上，愿意而且能夠購買旅游企業產品和服務的旅游者數量。旅游市場區位對旅游企業空間區位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場與旅游企業的相對位置。旅游企業區位越接近客源市場，則區位越好。旅游者出游遵循距離衰減規律，越接近旅游客源市場的區位，旅游者到訪就會越多。
旅游客源市場規模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規模、人口增長速度、人口職業構成、人口年齡構成、人口教育構成、人口的空間構成及人口的空間流動等）、國民經濟發展狀況（客源地的國民經濟總量發展狀況、個人收入狀況及外貿收支狀況等）、客源地社會與文化背景等。客源地不一定是異地。目前旅游客源市場中有一定比例為當地客源，因此，旅游企業空間區位所在地（旅游目的地）的社會、經濟、文化、人口等狀況也是客源市場規模的重要影響因素。
旅游客源市場結構。旅游市場一般分為國際旅游市場、國內旅游市場、當地休閑市場。旅游企業的客源市場地位將直接影響到空間區位選擇。一般如果以國際旅游市場為主要客源定位，如高星級飯店、國際旅行社等旅游企業，則宜布局在國際性大中城市，這些城市往往是國家出入境口岸城市或具有國際航班連接的主要國際客源市場。如果以當地休閑市場為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區、城郊交錯地帶等。
旅游交通區位因素
在相對分散的旅游區域，旅游業的發展必須依靠有效的、有質量保證的及一定容量的區域交通網。一定的交通基礎設施的提供是一個國家或地區發展旅游業的先決條件之一。交通系統在旅游目的地發展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發展規劃或發展的思考都必須包括交通因素的規劃與思考。旅游交通區位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達性。
旅游交通區位因素是旅游企業空間區位選擇需要重要考慮的區位因素之一。如果城市旅游核心區與邊緣區有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達，則旅游企業可以把原本在核心區布局轉移到在邊緣區布局。城市旅游空間集聚區一般都較好地解決了旅游可達性問題，游客可以便捷地抵達，旅游企業區位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區布局。另外城市的外部旅游交通區位也直接影響到旅游企業空間區位選擇。一座城市是否有航空運輸方式將直接影響到是否能吸引國內中長途客源，甚至國際客源；是否有鐵路運輸方式將直接影響到城市到訪客源的規模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業空間區位選擇在考慮交通區位時也要注意結合實際。投資數十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業空間區位選擇忽視了當時我國自駕游還處于起步期，企業雖然處于我國最發達的長江三角洲，但當時游客，尤其是散客還不能便捷地抵達。旅游交通區位直接影響到旅游企業以后的經營狀況和發展前景。
旅游從業人員區位因素
一定數量和質量的旅游從業人員是城市旅游發展的重要保障。而旅游從業人員的數量、密度、素質與技能等在區域之間是有差異的。如長江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設旅游專業的高校也相對于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮江等城市要多，而且上海等長江三角洲旅游中心城市旅游從業人員數量多，特別是熟練的旅游從業人員多。
旅游從業人員因素雖然不是旅游企業選擇區位需要重點考慮的因素，但因為旅游業是勞動密集型產業，特定區位的旅游從業人員工資水平、大中學校旅游專業學生（實習生）的數量在旅游企業空間區位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業是勞動密集型產業，旅游從業人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業人員會對旅游企業在城市間選擇區位有影響，但對于在城市內的具體哪個區位選擇布局影響并不大。
關鍵詞：旅游企業空間區位選擇
旅游企業區位是旅游企業活動的空間。筆者將研究旅游企業活動的場所及場所選擇過程的理論稱為旅游企業空間區位選擇理論。旅游企業空間區位選擇主要考慮三個方面的問題：旅游企業空間區位現狀分析，主要指旅游企業區位的空間分布現狀和關聯分析；旅游企業空間區位預測，指旅游企業選擇某一空間區位，其在該區位的經營成本、利潤、客源市場等預測；旅游企業空間區位決策，指旅游企業空間區位選擇和區位空間秩序的決策。
白光潤（2004）把區位分為宏觀、中觀與微觀區位三種。對于旅游飯店、主題公園、會展旅游類旅游企業來說，其空間區位選擇對其生存與發展尤為重要，本文對旅游企業空間區位選擇的影響因素進行了分析。
旅游資源區位因素
旅游資源是旅游企業空間區位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國甚至世界吸引力的核心旅游資源就會吸引相關的旅游企業形成集聚現象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點，但是資源稟賦的優勢仍是核心旅游產品中不可替代的關鍵因素，核心旅游產品的區位也就決定了旅游產業集聚的區位。
旅游資源區位對旅游企業空間區位選擇的影響主要有：旅游資源區位往往就是旅游企業區位。旅游景區（點）型旅游企業需要依托旅游資源來開發核心旅游產品；旅游度假型企業需要依托良好的自然與生態環境營造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業空間布局狀況。旅游資源的空間結構可能呈現出帶狀、圈狀、點－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長期的過程，而且在一定區域內旅游資源空間集聚的現象非常普遍，如世界遺產地、國家級風景名勝區、國家級歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會帶來旅游產業的集聚，旅游資源的空間形態對旅游企業空間布局形態產生重要影響。
旅游企業空間區位對旅游資源區位也會產生影響。為了滿足日益增長的旅游需求，主題公園景區等主題景區的開發與建設使原本不是旅游資源區位的區域被開發成著名的旅游區，如杭州沿杭州灣區位目前已開發成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區。旅游企業區位的形成對原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區位被開發成旅游資源區位具有重要的推動作用。
旅游市場區位因素
市場泛指產品銷售場所。本文提到的旅游市場主要指旅游客源市場，是指在一定時期內，一定價格上，愿意而且能夠購買旅游企業產品和服務的旅游者數量。旅游市場區位對旅游企業空間區位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場與旅游企業的相對位置。旅游企業區位越接近客源市場，則區位越好。旅游者出游遵循距離衰減規律，越接近旅游客源市場的區位，旅游者到訪就會越多。
旅游客源市場規模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規模、人口增長速度、人口職業構成、人口年齡構成、人口教育構成、人口的空間構成及人口的空間流動等）、國民經濟發展狀況（客源地的國民經濟總量發展狀況、個人收入狀況及外貿收支狀況等）、客源地社會與文化背景等。客源地不一定是異地。目前旅游客源市場中有一定比例為當地客源，因此，旅游企業空間區位所在地（旅游目的地）的社會、經濟、文化、人口等狀況也是客源市場規模的重要影響因素。
旅游客源市場結構。旅游市場一般分為國際旅游市場、國內旅游市場、當地休閑市場。旅游企業的客源市場地位將直接影響到空間區位選擇。一般如果以國際旅游市場為主要客源定位，如高星級飯店、國際旅行社等旅游企業，則宜布局在國際性大中城市，這些城市往往是國家出入境口岸城市或具有國際航班連接的主要國際客源市場。如果以當地休閑市場為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區、城郊交錯地帶等。
旅游交通區位因素
在相對分散的旅游區域，旅游業的發展必須依靠有效的、有質量保證的及一定容量的區域交通網。一定的交通基礎設施的提供是一個國家或地區發展旅游業的先決條件之一。交通系統在旅游目的地發展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發展規劃或發展的思考都必須包括交通因素的規劃與思考。旅游交通區位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達性。
旅游交通區位因素是旅游企業空間區位選擇需要重要考慮的區位因素之一。如果城市旅游核心區與邊緣區有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達，則旅游企業可以把原本在核心區布局轉移到在邊緣區布局。城市旅游空間集聚區一般都較好地解決了旅游可達性問題，游客可以便捷地抵達，旅游企業區位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區布局。另外城市的外部旅游交通區位也直接影響到旅游企業空間區位選擇。一座城市是否有航空運輸方式將直接影響到是否能吸引國內中長途客源，甚至國際客源；是否有鐵路運輸方式將直接影響到城市到訪客源的規模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業空間區位選擇在考慮交通區位時也要注意結合實際。投資數十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業空間區位選擇忽視了當時我國自駕游還處于起步期，企業雖然處于我國最發達的長江三角洲，但當時游客，尤其是散客還不能便捷地抵達。旅游交通區位直接影響到旅游企業以后的經營狀況和發展前景。
旅游從業人員區位因素
一定數量和質量的旅游從業人員是城市旅游發展的重要保障。而旅游從業人員的數量、密度、素質與技能等在區域之間是有差異的。如長江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設旅游專業的高校也相對于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮江等城市要多，而且上海等長江三角洲旅游中心城市旅游從業人員數量多，特別是熟練的旅游從業人員多。
旅游從業人員因素雖然不是旅游企業選擇區位需要重點考慮的因素，但因為旅游業是勞動密集型產業，特定區位的旅游從業人員工資水平、大中學校旅游專業學生（實習生）的數量在旅游企業空間區位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業是勞動密集型產業，旅游從業人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業人員會對旅游企業在城市間選擇區位有影響，但對于在城市內的具體哪個區位選擇布局影響并不大。
旅游集聚因素和社會、經濟、文化因素
旅游產業集聚與分散是旅游產業空間配置的兩種形式。旅游企業在空間上集聚可以帶來以下優勢：共享旅游基礎設施，尤其是旅游交通基礎設施，使其不需要單獨對旅游區域的基礎設施進行專項投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會同時選擇數個旅游產品，同時光顧數個旅游企業，客源共享有利于減少旅游企業營銷成本；旅游企業經營成本優勢，旅游企業集聚可以共塑特定區位的旅游形象，可以進行旅游合作，如進行旅游市場聯合營銷等減少旅游企業經營成本；便于相互交流旅游信息和旅游市場信息，有利于加快旅游產品創新，提高經營管理水平。區位的社會文明程度、社會治安狀況、政府管理與決策水平、旅游經濟發展狀況、國民經濟發展狀況、當地居民對旅游發展的態度、旅游發展政策、社會文化背景、歷史文化狀況等社會、經濟、文化因素也對旅游企業空間區位選擇具有一定影響。
旅游企業區位選擇的地理區位、價格、規模與服務定位戰略
借鑒Urtasun與Gutierez(2006)；Chun與Kalnins(2001，2004)；Begin（2000）等學者在對飯店等住宿業空間區位選擇研究成果的基礎上，本文研究了旅游企業發展戰略對旅游飯店等旅游企業空間區位選擇的影響機制。
Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：飯店產品與地理區位選擇受到城市的社會經濟與城市環境的影響，同時也對它們的變化產生影響；飯店集聚僅僅發生在定位差異化的飯店之間；在尋求與競爭對手定位一致性的集聚布局及差異化的擴散布局的平衡點上，重點考慮的是價格與地理范疇中的相關因素。
對旅游業來說，由于重新定位的高成本性及產品的不可移動性，基于價格、規模、服務基礎上的產品與地理區位選擇決策對成功經營是非常重要的。旅游飯店在進行產品與地理區位選擇時，必須認清新飯店是否與競爭對手的定位一致或有所差異。基于效率原則，對具有相似旅游市場細分的旅游企業來說，空間經濟模式總體上趨于集聚而不是擴散。
旅游業作為服務性企業，其區位選擇具有自身獨特的規律，Chun與Kalnins(2001,2004)研究表明：住宿接待業通過集聚，能減少消費者的搜尋成本，繼而增加需求。集聚經濟是旅游企業區位選擇注重考慮的因素，但成功的旅游企業相對于競爭對手應是具有顯著差異定位的企業。企業的競爭優勢源于與其競爭對手存在的差異，或擁有以較低成本提供所需要的產品與服務的能力，或能以獨特的方式提品與服務并比競爭對手創造出更多的消費者價值。與競爭對手擁有的資源具有相似性，也許會增加競爭度。旅游產業空間集聚布局能使集聚企業獲得正的外部性而取得競爭優勢，分散布局能使旅游企業獲得地方化經濟取得比較優勢。Urtasun與Gutierez(2006)認為旅游飯店空間區位選擇是基于集聚戰略還是分散戰略，將取決于飯店決定是否與競爭對手定位一致還是有所差異，或是在某些方面定位一致而在其他方面有所差異。Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：旅游飯店區位選擇中涉及到的地理區位、價格、規模與服務等4個方面的決策是相互影響的復雜關系體；與競爭對手的地理距離受飯店規模與服務一致性影響而縮小，受價格一致性而擴大；在馬德里，具有與競爭對手相似規模與服務的新飯店區位選擇時選擇集聚布局所獲取的利大于弊，而具有與競爭對手相似價格的新飯店擴散布局則弊大于利。
參考文獻：
1.白光潤.微區位研究的新思維[J].人文地理，2004
2.鄧冰，俞曦，吳必虎.旅游產業的集聚及其影響因素初探[J].桂林旅游高等專科學校學報，2004
3.孟慶紅.區域經濟學概論[M].經濟科學出版社，2003
摘要:會展業的發展在空間上客觀存在著一個合理的地理區位。在不同的空間尺度上,會展業的區位影響因素是不盡相同的。區分和確定這些區位因子的差異和屬性,有利于展會舉辦方做出準確的區位決策,促進會展業的不同利益群體獲得各自的利益。
關鍵詞:會展業地理區位;區位選擇;空間尺度
作為會展旅游的核心,會展旅游的市場交易主要發生在會展舉辦地,舉辦地所追求的是會展旅游給居民和商業團體帶來的直接和間接利益。會展旅游的吸引力激勵和鞭策著舉辦地去贏得會展市場,最富有競爭力的會展旅游舉辦地能夠使會展業的不同利益群體獲得各自的利益。因此,會展業區位選擇的合理性將影響到會展業的發展規模和效益。所謂區位就是從空間的觀點,確定地理現象位置、距離、規模、結構的合理性。所以,區位研究的目的是尋求地理事物存在的地域內在規律。
一、會展旅游業的地理區位和空間尺度
區位(Location)一詞,除解釋作空間內的位置SituationorPositioninSpace外,還有放置和為特定目的而標定的地區兩重意思。所以區位與位置不同,它既有位也有區,還有被設計的內含。地理區位這個術語是在區位論引入地理學后才開始使用的,它增加和強調了區位同有關地理現象的相互聯系,并賦予各種地理要素以區位概念[1]。由于地理區域存在不同的空間尺度,因此依據地理區位因地理現象和事物存在的空間形態不同,可以劃分為宏觀、中觀和微觀三種不同的區位尺度。作為一種產業形態,會展業也存在宏觀、中觀和微觀三種不同的區位尺度,它們關注的重點分別為會展業的地區布局(宏觀)、地點布局(中觀)、會議與展覽的場館布局(微觀)。這些側重點構成了有序的空間層次。
(一)會展地區選擇時考慮的因素:宏觀區位
從目前會展業的發展分布情況和各地區的經濟分析來看,會展產業帶的形成與區域經濟的帶動和輻射作用密切相關[2]。發展地區會展業應考慮如下區域經濟條件:
1.區域經濟發達程度
會展業作為經濟發展的“晴雨表”,與經濟發展有著緊密的關系。縱觀世界會展業發達的國家,如德國、法國、美國等都是經濟實力雄厚的國家。我國城市會展業率先在北京、上海、廣州、深圳等經濟較發達的城市崛起也充分表明會展業與經濟發展水平具有強烈的正相關關系,經濟的快速增長、經濟總量的擴大必然會對會展產生強大的需求,促進會展業的快速發展。
2.社會、經濟與文化的開放程度
一個城市要發展城市會展業,必須具有較高的開放程度。國際上會展業發達的城市,一般都是開放程度較高的國際大都市。在我國擁有“中國第一展”、并被譽為“華南會展之都”的廣州,因在我國改革開放中先行一步,政策束縛少,市場機制在經濟發展中發揮著主要作用,因此會展市場開放度很高。廣州既有國家級的廣交會,也有純粹的國外來華專業展,還有民營展覽機構所辦的各類專業展。
3.第三產業和特色產業的發達程度
會展業與交通、通訊、住宿、餐飲、旅游、商業等行業有較強的關聯性,需要這些行業提供完善的服務,滿足參展客商的多樣化需求。另外,國際會展業發達的城市很大程度上是依托城市產業發展起來的,如德國漢諾威的工業博覽會,法國巴黎的時裝展等,因為只有特色的城市產業才能培育出特色的展覽項目。
4.旅游資源的開發程度
旅游與會展有著相輔相成的關系,一個城市豐富的旅游資源會提高城市會展活動的吸引力,世界上著名的會展城市如漢諾威、法蘭克福、米蘭、新加坡等都是著名的旅游城市。瑞士東部小城達沃斯是阿爾卑斯山系中海拔最高的城市,人口100余萬,是世界知名的溫泉度假、會議、運動度假勝地。每年1月末,世界經濟論壇在這里召開年會,僅此一項每年就給達沃斯帶了7000萬美元的利潤。另外,每年除有400多個大小會議在此召開外,還有70萬游客前來度假。因此,具備特色的旅游資源,成為會展業發展的一個必備條件。
5.政府的支持
會展旅游是一個涉及多行業、多部門的產業,通過對相關產業的拉動作用,與其他經濟部門相輔相成,互相促進,在互動中實現良性循環,共同為整個國民經濟的快速發展發揮著積極的作用。正因為如此,各國政府都十分重視會展旅游業的發展,在制定經濟發展戰略和城市發展規劃時,積極考慮本國會展業發展的需要,進行有利的安排。除客觀條件外,發展會展業還必須有政府對城市基礎設施建設、會展基礎設施建設以及相關法律法規等方面的支持。如德國的漢諾威、法蘭克福、慕尼黑、杜塞爾多夫等都是國際著名的展覽城市,它們都把展覽業作為支柱產業加以扶持,出臺一系列鼓勵措施和優惠政策,吸引參展商和觀眾。
(二)選擇會展城市時考慮的因素:中觀區位
會展旅游業的中觀尺度主要是指會展舉辦城市的選擇問題,該空間尺度需要重點考慮的因素是城市的區位條件、經濟實力和城市吸引力狀況等因素。
1.優越的地理位置和交通條件
發展會展旅游必須具有優越的地理位置和便利的交通條件。世界上最重要的150個專業展覽會中有近120個都在德國城市舉行,與其地處歐洲中心、交通便捷密切相關。從城市看,2001年承辦各種國際會議最多的10大城市,如巴黎、倫敦、日內瓦、布魯塞爾、柏林等,幾乎都在地理位置上得天獨厚。我國的香港、上海、北京等城市會展旅游發達的一個重要原因是地理位置優越。
2.高度發達的城市經濟
會展業成本較高,無論舉辦何種會展活動都需要一定的經濟實力和資金投入。據世界銀行提供的資料,20世紀以來舉辦國際性會議次數最多的前10個國家和城市的人均國民生產總值均在10000美元以上。瑞士人均國民生產總值長期位居世界第一,舉辦國際會議次數排行世界第九位。因而發展會展旅游的旅游目的地通常是經濟高度發達的國家或城市。
3.完善的會展設施
現代化的會展設施是開展會展旅游的物質基礎和先決條件,許多會展旅游目的的成功得益于良好的會展設施。紐約、底特律、米蘭、倫敦、巴黎、東京、法蘭克福、慕尼黑都有10萬或20萬m2以上的大型現代化展館,漢諾威建有展出面積接近47萬m2的世界上最大的展覽場館,新加坡也有一個近10萬m2的博覽中心。
4.良好的城市形象和較強的城市吸引力
城市形象是旅游競爭的武器,缺乏城市形象或城市形象不佳的城市很難向游客促銷,也就是沒有競爭力。發展會議展覽旅游的城市必須要有鮮明的城市形象。城市的吸引力在于城市形象,城市旅游資源的豐度和文化內涵則是營造城市形象的一個重要方面,會展與旅游是分不開的,很多時候會展的舉辦就是沖著舉辦地的名勝古跡、美麗風光和良好的城市環境而來的。
5.完善的城市功能
會展業對城市功能有極大的依賴性,沒有完整的基礎設施、便捷的交通條件和先進的通信設施等,一些大型會展活動,如世博會乃至一些交易會是不能舉辦的,要成功舉辦一些大型會議也是難以想象的,因此只有提升城市公眾休閑、城市娛樂、康體、文化、商貿、購物、交通、通訊、郵電等城市功能,才能吸引會展旅游者和旅游投資者。新加坡發展會展旅游的成功經驗之一,就是新加坡政府一直致力于城市基礎設施建設、發展交通、凈化環境等以吸引投資者和會展旅游者。
(三)選擇會展場館所時考慮的因素:微觀區位
會展場館選址對會展業的發展而言舉足輕重。場館一旦落成,也就決定了會展業借以發展的空間地理區域。這一區域內的各種基礎設施,包括它的相關配套設施、道路交通狀況等等,就成為會展業的運行環境,環境的好壞直接影響著項目甚至行業本身的發展。在會展場館的選擇的眾多因素中,交通是其中重要的因素。對于那些正在選址建立會展中心的政府規劃部門,選擇好展館的建設位置對展館效益和城市會展業的發展都具有重要的意義。一個好的會展場館,不僅應該具備完善的內部設施和服務機制,更為重要的是它的周邊環境[3]。
其一,好的展館應處于交通網絡發達地區,四周交通便利、換乘方便,各種交通設施齊全,便于游客和參展者的參展行為。
其二,展館地址應遠離居民區和其它行政機構服務區域,避免給附近居民帶來困擾或者妨礙其它公共事務。
其三,展館附近應配有齊全的配套基礎設施,如賓館、酒店、商場、健身場所等等,為展會和旅客提供方便的同時,也避免了重復建設所造成的浪費。
其四,展館群體架構應呈現狹長、分散型,而非集中、聚集型,避免因展館過分集中而帶來的車輛擁堵,難以對其進行有效地集散。這樣既可以使觀眾有效參展,又能夠發揮展館優勢,興辦品牌展會。一般而言,會展場館多選址于城郊結合部即與上述因素的可實現性有關。
還有一點值得一提,要避免龐大的會展活動所帶來的周邊交通問題,對展會的明確定位和對專業觀眾的區分,也是加強對展會控制、減少觀眾流動量,以及提高展會質量的有效途徑。
二、會展旅游業區位選擇的綜合因素
具體到某一個展會的舉辦地的區位選擇,需要綜合考慮地區經濟發展水平、城市競爭力和城市吸引力、會展場館的周邊環境及自身狀況等因素[4]。
三、會展業的區位決策過程
從理論上講,會展業的區位決策過程可分為五個步驟:
第一步為會展預先策劃階段,主要是確定會展的時間和預算,并開始做一些其他方面的準備工作。在此階段中,要考慮各種各樣的先決條件。例如協會執行委員會的新成員,可能會提出對這個過程的不同觀點。過去的經驗,尤其是最近一次會展的執行情況是未來會展地點選擇的重要依據,比如先前已經制定的輪換使用會展地點的政策。預期的環境條件對會展的舉辦具有也是非常重要的。毋庸置疑,為數眾多的地點選擇因素都會對這個策劃前的步驟產生影響,并進而在做出最后地點的決策時,能夠看出每個因素的相對重要性。在這個早期步驟中,其他競爭區位在準備候選地名單之前通過與協會的接觸,就可以開始在某種程度上影響決策過程。
第二步的主要工作是通過調研和現場考察,收集能夠滿足最低要求的可能的會展區位和詳細信息,對地點選擇進行分析。對于重大的會展還可邀請候選的舉辦地的代表向協會介紹商務活動開展情況。另外,要對所有的信息進行分析和討論,并在此基礎上提出最后的建議。
關鍵詞：有效教學；區位分析；區位因素
地理事物的區位分析是人文地理中重要的一大板塊，也是高考文綜地理中重要的高頻考點之一。而《城市區位分析》則是地理區位理論中的開首之課，如何給學生奠定好有關區位分析的理論基礎、形成區位分析的基本思路是教學的關鍵，也是教學是否有效的標準。我所教的班級為音樂、美術藝術類學生，他們的基礎知識底子相對薄弱，思維多趨于形象淺顯，好動手操作、善于突出自我、彰顯個性，但對事物的綜合分析能力、語言表達能力稍差。如何結合學生特征進行淺顯易懂、深入淺出的有效教學就成為教學中必須思考的策略。在對教學內容和學生特征進行分析的基礎上，為真正落實有效教學和提升課堂的教育教學效率，我結合《城市區位分析》這一課時的教學內容進行了如下嘗試與探究。
一、在教學中牢固樹立三維目標的意識，使師生在教與學中都有明確的、清晰的教學方向和目標
《城市區位分析》這一課時的三維目標我確定如下：
1.知識與技能
（1）理解城市及城市區位的概念。
（2）掌握影響城市區位的因素。
2.過程與方法
（1）能利用課本圖表、文字等相關資料，分析影響城市區位的
因素。
（2）學會對城市區位進行分析的思維方法。
3.情感、態度與價值觀
用變化、發展的觀點看待城市區位的變化。
二、在教學中依據地理學科特點和學生特征、認知水平，突出地理圖文結合特色，抓住教學重點、突破教學難點，讓學生有實實在在的認知收獲與科學感悟
《城市區位分析》這一課時我確定的教學重點為城市區位形成和空間布局的因素分析；教學難點為如何結合某一城市進行具體的區位分析。
三、為完成教學目標、抓重點、破難點，精心設計和運用簡單而有效的教學策略與方法，引導學生進行課堂各環節的學習和
探究
具體教學過程如下：
1.通過在中國地圖上查找一些具體城市導入新課，同時引導學生思考探究一些關于城市及城市位置特征的問題
學生在地圖上查找北京、天津、上海、廣州、太原、西安、蘭州、石家莊、武漢、南京、大同、大慶、桂林、深圳、拉薩、酒泉等城市，讓學生在查找中奠定和積累一些有關城市的地圖知識。
探究一：為什么有的城市規模較大而有的城市規模較小？
探究二：為什么我國東部沿海城市多而西部內陸城市少？
探究三：城市分布受哪些因素的影響呢？
進而過渡到講授新課，即城市的區位分析。在講授這部分內容時先全面理解區位的雙層含義：一是某一地理事物的空間位置（即在哪兒），二是該事物與其他事物間的空間關系（即為什么分布在某位置）。在理解區位的基本含義的基礎上，給學生提出解答有關區位相關題例的地理思路，即先表述地理事物所處的地理位置，再分析其與周邊其他事物間的關系，為學生答題形成常規的答題模式。然后自然而然地順推出城市區位的含義，再進行城市區位因素的具體分析。在分析城市區位因素時先提綱挈領地展示各因素和各要素所包含的詳細要素，如下圖：
2.結合開課時地圖上所找城市進行具體的實例分析
如我國城市受自然因素中地形和氣候因素的影響，東部沿海城市多且規模大，西部內陸城市少且規模小；受河流水源和水運的影響，在河流水運的起點或終點、干支流的交匯處、過河點及河流入海口易形成城市；受經濟地理區位因素的影響，礦產資源的開發形成了許多礦業城市，如大同、大慶等；交通便利的地區易形成城市，如“火車拉來的城市”石家莊、株洲，古運河開辟興起的城市揚州、濟寧，沿海港口城市上海、廣州等；現在伴隨著新的經濟因素如科技、旅游等因素的出現又興起了許多科技城、旅游城。相比較而言，經濟地理區位因素對城市影響容易變化，因此在分析時要用變化、發展的觀點看待城市區位的變化，如礦業城市伴隨著礦產資源的開發而興起，同樣也會隨著礦產資源的衰竭而衰
落。這就要求在對具體城市進行區位分析時要用發展變化的觀點來分析，同時要樹立城市的可持續發展觀。也有一些個別城市的形成和發展是受到政治文化因素的影響，如深圳隨著改革開放政策而崛起、梵蒂岡因天主教而繁榮。
總之在進行一個具體城市的地理區位分析時，要從三方面綜合思考：一是自然地理區位：地形、氣候、河流；二是經濟地理區位：交通、礦產、旅游等；三是政治文化區位：政治、歷史文化、宗教等。但在回答題目時，必須審清問題，如“試分析海口市的形成和發展與自然地理區位有哪些關系”，只需分析其所處位置的具體地形、氣候、河流等自然要素。
【考點分析】
1.交通區位
（1）交通線
主要考慮社會經濟的需要，如資源開發與調配、促進區域間的經濟聯系和科技文化交流、帶動沿線地區經濟發展、合理布局交通網、維護國家統一和民族團結、鞏固國防等。
還要考慮自然因素，地質、地貌、氣候、水文等會影響線路的選擇，應趨利避害，減少工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形。
此外，科技是保障，可以克服不利的自然條件的制約。
（2）交通站點
①長途汽車站：一般建在市區邊緣、城市交通干線附近或火車客運站附近。
②港口：自然條件——水域條件（航行、停泊條件，如水道的通暢、避風避浪、近岸水深等），陸域條件（地勢平坦開闊，有利于筑港等）。
社會經濟條件——經濟腹地廣闊，是影響港口興衰的最主要因素；以大城市為依托；便利的交通運輸條件便于客貨集散。
③航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設，飛機起飛也有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的地質條件，以保證地基穩定；機場建在與城市盛行風向垂直的郊外，跑道沿盛行風的方向修建，利機逆風起降；霧和低云較少，大氣能見度好；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干線與城市相連接。
2.城市區位
（1）城市區位因素
影響城市形成和發展的自然因素有地形、氣候、河流；人文因素有資源、交通、政治、科技、旅游、宗教、軍事等，這些因素在不同時期，對城市的影響不同。
①地形：城市一般在平原，熱帶城市在高原，山區城市在河谷。
②氣候：中低緯沿海地區，氣溫和降水適中，氣候適宜。
③河流：具有供水、運輸和軍事防衛功能，一般河運起點或終點、河流匯合處、河口處容易形成城市。
④自然資源：礦產豐富區易出現工礦業城市。
⑤交通：沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路，交通方便。
以武漢為例，地理位置：位于長江和漢江匯合處；中國大陸的中部。自然因素：亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；處于長江中下游平原，地形平坦；長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉。社會經濟因素：附近鐵礦、棉花資源豐富；長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；科技發達；勞動力豐富，素質高；湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、文化中心；現代工業發展迅速。
（2）城市內部功能區布局
城市各功能區的分布，主要受經濟和環境因素影響，如交通、地租、河流流向、風向等。其中地租取決于距市中心的距離和交通通達程度，河流的流向主要看地勢高低。一般而言，城市中心是中央商務區，這里交通便捷，人流匯聚；其余的商業區則位于交通干線兩側或街道路口，有的大城市還會出現幾個副中心，形成多核心模式。住宅區位于中心商務區和工業區之間，并且有明顯的分化：高級住宅區往往位于地勢高、上風處、環境優美的城市外緣，接近文化區，遠離工業區，而低級住宅區往往與工業區相連。工業區一般位于市區外緣，并沿主要交通干線分布，還需要考慮風向和河流流向問題，但無污染的高科技工業區，可考慮接近高教園區。
3.商業區位
（1）影響商業網點的區位因素有：自然環境條件、交通條件、商品生產能力、腹地條件。
（2）城市商業中心的布局。①商業街：市場最優原則——城市幾何中心處，人流、物流匯聚；交通最優原則——市區邊緣交通干道沿線，如大型超市或批發市場。②商業小區：建在居民小區內，滿足居民日常所需。
（3）商業城市的區位：①穩定增長的商品來源和銷售區，即服務區經濟發達、人口稠密。②便利的交通運輸條件。
以上海市為例：上海市是我國最大的工業城市，擁有較強的商品生產能力；上海地處長三角，擁有商品經濟發達的廣闊腹地；水陸交通便利，促進了商品的集散。
【命題方向預測】
1.交通區位
以我國某重大交通工程為背景或展示某地區交通線路圖，來考查交通線、點等區位因素，并分析與評價該交通線或點的建設對沿線經濟發展的影響和可能產生的環境問題等。
2.城市區位
根據圖文材料，分析城市區位選擇的主導因素、限制因素，考查城市內部功能區的影響因素及城市功能區的變化，總結城市環境問題的解決措施等。
3.商業區位
結合某區域圖、景觀圖或等值線圖，分析商業中心和商業網點的區位因素、進行商業中心的區位選擇，一般在選擇題中出現。
【常見錯因】
1.審題不清，張冠李戴
考查區位因素一般會在設問中有明顯的提示信息，這要求同學們做答時關注問題指向。例如，在回答交通區位條件時要辨別是問區位優勢條件，還是問區位限制條件。高考緊張的環境下，同學們很容易陷入固有模式，而不注重條件變化，造成要點缺失或方向誤差。
2.不能抓住關鍵，舍本逐末
解答問題最關鍵的是要從宏觀上洞悉出題人考查意圖，抓住問題實質。區位要素中有很多是一致的，其影響也是相似的。例如交通可以對農業、工業、人口、城市、旅游、商業等都產生影響，會使地域聯系擴大，利于各種商品的運輸。因此答題時我們要根據圖文材料中的關鍵信息，切中答案的要害，才能得高分。
3.不注重細節，一葉障目
解答試題的過程，實質上是信息處理的過程。高考題給出的許多信息中，有的是有用信息，有的則是干擾信息。高考注重獲取和解讀信息能力的考查，區位分析類問題構建區位分析模式，體現的是區域宏觀分析的方法。而在實際分析中，也要注重區域微觀分析，拓展試題信息，聯系題目問題，達到去偽存真的效果。
【典例精析】
例1下圖是東亞某沿海地區示意圖，圖中乙是傳統的港口城市，丙是新建港口城市。讀圖完成下列問題。
（1）推測甲城早期至近現代城市形態的發展變化，并說明原因。
（2）制約乙城港區進一步發展的自然原因是__________________；丙城是以裝卸、倉儲、造船為主的港口城市，其港區發展的主要優勢條件是_____________________________。
（3）A線和B線是連接甲城和丁城的公路選線方案，較合理的是_________線，理由是__________。
（4）從城市功能區合理布局的角度考慮，判斷圖例①為________區，理由是______。
【解析】本題主要考查交通區位及城市功能區的布局。圖中甲城市位于河流干支流交匯處，早期以河運為主，城市應沿河發展；后期隨著鐵路的興建，城市沿鐵路拓展。乙城港口水位較淺，且位于河口，泥沙容易淤積；丙城港口水位較深，同時有鐵路經過。A線經過山脊，沿線起伏大；B線沿線地勢平坦，工程量小。從甲城市的空間結構來看，①位于鐵路沿線，應為工業區。
【參考答案】（1）城市面積擴大；由沿河分布向沿鐵路線分布發展。原因：交通運輸布局的變化對城市形態的影響。
（2）水位較淺，大型船只易擱淺；水位深，有鐵路交通線可深入內陸
（3）B B線地形起伏和緩，工程量小
（4）工業在城市；沿鐵路線分布，交通便利。
例2 2012年8月，甘肅蘭州新區上升為國家級新區。新區位于距蘭州市區北部38.5千米的秦王川盆地，盆地內水資源比較充裕，有“引大人秦”工程提供的優質水。根據下列材料，結合所學知識，完成下列各題。
材料二 蘭州新區現有土地類型面積比重和產業規劃示意圖
（1）蘭州市位于我國地勢第______階梯上，是西北地區重要的_______（交通方式）樞紐。
（2）蘭州城區主要沿黃河成帶狀分布，其限制性因素主要是________；蘭州新區選址是“跳出老城建設新區”，其目的主要是_______。
（3）蘭州新區現有土地類型中，面積最大的農業用地是___________；從工業區位指向看，電子信息產業屬________指向型。
（4）簡要分析蘭州新區選址秦王川盆地的理由。
（5）蘭州新區在園區規劃和產業引進方面，應注意哪些問題？
【解析】本題主要考查城市區位及城市新區的建設。蘭州為甘肅省省會，地處隴海、蘭新、包蘭、蘭青等鐵路干線交會處，是我國重要的鐵路樞紐。蘭州市區南北群山環抱，其限制因素是地形。老城區用地緊張，環境污染等問題突出。讀圖可知，在蘭州新區各土地類型中未利用土地比重最大，而農業用地中耕地比重最大。秦王川盆地，盆地地形，有利于城鎮的建設與規劃；距老城區較近，有高速公路與老城區相連，往來方便；未利用土地多，有更大的發展空間。城市新區規劃與發展應該注意節約土地，保護生態環境。
【參考答案】（1）二 鐵路
（2）地形 緩解城區用地緊張；緩解城區的環境問題（或分散城市職能）
（3）耕地 技術
（4）盆地地形，地勢平坦開闊；有引水工程，城區用水充足；與蘭州城區有高速相連，交通方便；未利用土地資源充足，發展空間大；地價比較便宜。
（5）園區規劃：注意保護生態環境（或構建防護林帶等）；節約用水；合理利用土地，少占耕地；合理規劃綠化帶、水域面積，美化環境等。
產業引進：合理引進關聯產業，構筑產業鏈，形成集聚效應；嚴格工業企業準入，防止傳統工業企業的過度引進；注重人才引進，發展高新技術產業；注重發展節能環保產業；發展現代生態農業。
例3讀三個同等規模商業中心同周圍顧客達成交易的概率的等值線分布圖，回答（1）-（3）題。
（1）下列對圖示信息描述正確的是（
）
A.與商業中心的距離越大，達成交易的概率越大
B.不存在一個點和三個商業中心達成交易的概率都相等
C.相鄰兩個商業中心的服務范圍有重疊
D.三個商業中心的服務范圍完全相同
（2）圖中甲、乙、丙、丁四處達成交易的概率由大到小排序正確的是
（
）
A.甲、乙、丙、丁B.乙、丁、甲、丙
C.甲、丙、丁、乙
D.乙、甲、丁、丙
（3）若在圖中新布置一個同等規模的商業中心，則最佳位置是
（
）
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
關鍵詞：證券公司；區位因素；回歸檢驗
前言
中國要發展市場經濟，就必須大力發展證券市場。論文百事通證券市場不僅具有天然的融資功能，還是有效配置經濟資源的重要手段，它的某些指標還是衡量一國經濟發展狀況，特別是投資者信心的晴雨表，一個國家的宏觀經濟決策和調控政策亦往往通過證券市場反映其效果。
證券公司作為我國證券市場的主要組成部分，經歷了從無到有、從小到大的發展歷程，各種金融創新業務也加快了步伐。但從整體上看，經紀、自營、以承銷業務為主的投行仍是國內券商的最主要業務內容和利潤來源。隨著我國資本市場逐步對外開放，其生存和發展越來越受到威脅。為促進我國證券公司更合理、更有序、更健康地發展，學者大多從如何評價和提升證券公司的競爭力，制約證券公司發展的因素，證券公司的風險監管制度、治理結構、經營模式、營銷能力、人力資本等角度進行研究，對證券公司區位的研究相對較少。正是在此背景下，本文對適于證券公司發展的區位因素進行了探討。
因為證券公司總部的發展情況直接影響著整個證券公司在國內的發展，所以，每個證券公司在選擇總部的區位時都會做一番思量。但是究竟何種區位因素能夠有效促進公司的發展并不十分清楚。本文以擁有證券公司總部(以下簡稱證券公司)的22個城市為對象，結合城市內證券公司的發展情況，探索影響證券公司發展的主要區位因素。
一、區位因素分析
1、資本規模
隨著資本市場逐步開放，國際投資銀行逐漸介入，我國證券公司資產規模普遍偏小已經成了威脅其生存與發展的因素之一。資本數量的多少直接決定著證券公司的抗風險能力和開展業務的能力，公司所在區位擁有的資本數量多有利于公司擴資、融資，促進公司發展。
2、人力資本
人力資本指凝聚在勞動者身上的知識、技能及其表現出來的能力，是一種與物質資本相對應的資本形態，具有其自身獨特的性質，其基本特征有：依附性、動態性、私有性、波動性、群體性、創造性、層次性、潛藏性。員工是企業人力資本的天然載體。與其他行業相比，證券業的經濟效益更加依賴于人力資本的經濟效益產出。證券公司的員工是知識型員，所以，證券公司應落戶于有人力資本優勢的區位，有利于提升公司人力資本的經濟效益。
3、科技實力
區位在科技實力上的優勢能給予證券公司的運作更多技術支持，同時區位內的大學、科研院校、企業研究中心等是證券公司員工的很好來源，此外，科技實力強的區位，擁有的潛在個人投資者也多，這就增加了對公司的業務需求，有利于公司發展。
4、基礎設施
基礎設施是一個區域經濟運行和發展的基礎性保障，是企業賴以生存的重要的外部條件之一。基礎設施發育的完善與發達程度直接影響區域經濟的活躍度、開放度，是吸引外部稀缺資源和整合內部資源的基礎性要素，電力、郵電和交通構成區域發展的基礎性環境。證券業所需的技術、信息及其產品主要依賴于現代通訊和網絡設備，證券公司與客戶，以及客戶與客戶之間主要通過網絡等設備進行信息的傳遞與交流，此外，證券公司與外部的交流也需要發達的交通設施，所以說區位的基礎設施對證券公司的發展有著一定的影響。
5、社會區位優勢
社會區位優勢指證券公司所在區位的政治文化區位優勢，不同的區域在國內的政治文化區位是不一樣的，這體現在區域的行政中心等級和科教文中心等級兩個方面。我國證券公司無論在總部的選址或是營業部的選址時都會選擇所在省份的中心城市或是直轄市，這種做法是有一定道理的，因為這類地區的社會區位優勢高。
6、經濟發展狀況
個人投資者、機構和企業進入證券市場的前提是擁有一定量的資本，所在地的人均地區生產總值影響潛在股票需求者和供給者的數量，同時，一個地區的地區生產總值越多，說明企業發展狀況越好，企業數越多，潛在的需要上市融資的企業數量也就越多，所以經濟發展狀況也是影響證券公司發展的區位因素。
二、實證檢驗
本文用證券公司所在城市的特定指標表示對應的區位因素，構成計量檢驗中所需的七個解釋變量，并選取變量對城市內證券公司的發展情況進行量化，構成被解釋變量，利用Eview3.0計量經濟學軟件將各解釋變量與被解釋變量一一進行一元線性回歸，并對其t值及模型的異方差性進行檢驗，分析結果，得出結論。
1、檢驗變量的選取
證券公司發展的好壞不能簡單的用某項經營業績指標來表示，公司發展的好不僅指公司規模大，還要考慮公司的風險控制情況等。王曉芳、王學偉(2008)選擇證券公司經營中的18個參考指標，通過因子分析方法全面反映了我國證券公司的綜合實力，以排名的形式對我國證券公司2006年度的經營狀況做出了全面、客觀的評價，本文中采用了他們的研究成果，用其數據構造實證檢驗中所需的被解釋變量。2006年，我國共有104家證券公司，但是公司的規模存在很大差異，為了更加客觀，只采用前50家公司的綜合得分，剩余64家不進行考慮。前50家公司的總部分布在全國23個城市，用每個城市的證券公司的平均綜合得分表示證券公司在該城市的發展情況，這就得到了檢驗中所需的被解釋變量。
為了得到檢驗中所需的解釋變量，需要選取變量來量化六個區位因素。為了得到檢驗中所需的解釋變量，需要選取變量來量化六個區位因素。本文從《中國城市競爭力報告》中選取了資本數量指數、人才競爭力、科技實力指數、基礎設施競爭力、政治文化區位優勢指數這五個指標依次量化前五個區位因素。另外，經濟發展狀況這一區位因素，用城市的GDP與人均GDP兩個變量表示。
2、樣本數值
對上述各變量的樣本值進行整理，現列表如下。
3、回歸檢驗
利用表2中的樣本資料，將前五個解釋變量分別與被解釋變量——證券公司的平均綜合得分，進行一元線性回歸，并記錄斜率項的t檢驗值。將地區GDP與人均地區GDP這兩個解釋變量與被解釋變量進行多元線性回歸，記錄t檢驗值及F檢驗值。本文采用了截面數據做樣本，對于這類計量經濟學問題，由于在不同樣本點上解釋變量以外的其他因素的差異較大，往往存在異方差性，所以，本文對回歸模型的異方差性做了White檢驗。并給出了與各模型相對應的懷特統計量。回歸結果見下表。
在5％的顯著性水平下，自由度為20的t分布的臨界值為t0.025(20)=2.086，在10％的顯著性水平下，自由度為20的￡分布的臨界值為t0.05(20)=1.725，因此，前六個解釋變量的參數都通過了5％顯著性水平下的t檢驗，人均地區GDP的參數未通過檢驗，但在10％的顯著性水平下，其參數也通過了檢驗，且給定顯著性水平a=0.05，查，分布表，得到臨界值F0.05(2.19)=3.52，又11.8>3.52表明模型的線性關系在95％的置信水平下顯著成立，即地區GDP與人均地區GDP確實對證券公司的平均綜合得分產生顯著影響。從懷特統計量的值及其伴隨概率看出，每個模型都不能拒絕同方差性這一原假設，即不存在異方差問題。
4、結果分析
通過回歸檢驗，發現七個解釋變量都對被解釋變量產生顯著影響，根據t值的大小，影響程度由大到小的變量依次為：人才競爭力、政治文化區位優勢指數、地區GDP、資本數量指數、基礎設施競爭力、科技實力指數、人均地區GDP。基于上述發現，得出以下結論：六個區位因素對證券公司的發展有著顯著影響，但影響程度有著些許區別，由大到小依次為：人力資本、社會區位優勢、經濟發展狀況、資本規模、基礎設施、科技實力。
三、結語
摘要:會展業的發展在空間上客觀存在著一個合理的地理區位。在不同的空間尺度上,會展業的區位影響因素是不盡相同的。區分和確定這些區位因子的差異和屬性,有利于展會舉辦方做出準確的區位決策,促進會展業的不同利益群體獲得各自的利益。
關鍵詞:會展業地理區位;區位選擇;空間尺度
作為會展旅游的核心,會展旅游的市場交易主要發生在會展舉辦地,舉辦地所追求的是會展旅游給居民和商業團體帶來的直接和間接利益。會展旅游的吸引力激勵和鞭策著舉辦地去贏得會展市場,最富有競爭力的會展旅游舉辦地能夠使會展業的不同利益群體獲得各自的利益。因此,會展業區位選擇的合理性將影響到會展業的發展規模和效益。所謂區位就是從空間的觀點,確定地理現象位置、距離、規模、結構的合理性。所以,區位研究的目的是尋求地理事物存在的地域內在規律。
一、會展旅游業的地理區位和空間尺度
區位(Location)一詞,除解釋作空間內的位置SituationorPositioninSpace外,還有放置和為特定目的而標定的地區兩重意思。所以區位與位置不同,它既有位也有區,還有被設計的內含。地理區位這個術語是在區位論引入地理學后才開始使用的,它增加和強調了區位同有關地理現象的相互聯系,并賦予各種地理要素以區位概念[1]。由于地理區域存在不同的空間尺度,因此依據地理區位因地理現象和事物存在的空間形態不同,可以劃分為宏觀、中觀和微觀三種不同的區位尺度。作為一種產業形態,會展業也存在宏觀、中觀和微觀三種不同的區位尺度,它們關注的重點分別為會展業的地區布局(宏觀)、地點布局(中觀)、會議與展覽的場館布局(微觀)。這些側重點構成了有序的空間層次。
(一)會展地區選擇時考慮的因素:宏觀區位
從目前會展業的發展分布情況和各地區的經濟分析來看,會展產業帶的形成與區域經濟的帶動和輻射作用密切相關[2]。發展地區會展業應考慮如下區域經濟條件:
1.區域經濟發達程度
會展業作為經濟發展的“晴雨表”,與經濟發展有著緊密的關系。縱觀世界會展業發達的國家,如德國、法國、美國等都是經濟實力雄厚的國家。我國城市會展業率先在北京、上海、廣州、深圳等經濟較發達的城市崛起也充分表明會展業與經濟發展水平具有強烈的正相關關系,經濟的快速增長、經濟總量的擴大必然會對會展產生強大的需求,促進會展業的快速發展。
2.社會、經濟與文化的開放程度
一個城市要發展城市會展業,必須具有較高的開放程度。國際上會展業發達的城市,一般都是開放程度較高的國際大都市。在我國擁有“中國第一展”、并被譽為“華南會展之都”的廣州,因在我國改革開放中先行一步,政策束縛少,市場機制在經濟發展中發揮著主要作用,因此會展市場開放度很高。廣州既有國家級的廣交會,也有純粹的國外來華專業展,還有民營展覽機構所辦的各類專業展。
3.第三產業和特色產業的發達程度
會展業與交通、通訊、住宿、餐飲、旅游、商業等行業有較強的關聯性,需要這些行業提供完善的服務,滿足參展客商的多樣化需求。另外,國際會展業發達的城市很大程度上是依托城市產業發展起來的,如德國漢諾威的工業博覽會,法國巴黎的時裝展等,因為只有特色的城市產業才能培育出特色的展覽項目。
4.旅游資源的開發程度
旅游與會展有著相輔相成的關系,一個城市豐富的旅游資源會提高城市會展活動的吸引力,世界上著名的會展城市如漢諾威、法蘭克福、米蘭、新加坡等都是著名的旅游城市。瑞士東部小城達沃斯是阿爾卑斯山系中海拔最高的城市,人口100余萬,是世界知名的溫泉度假、會議、運動度假勝地。每年1月末,世界經濟論壇在這里召開年會,僅此一項每年就給達沃斯帶了7000萬美元的利潤。另外,每年除有400多個大小會議在此召開外,還有70萬游客前來度假。因此,具備特色的旅游資源,成為會展業發展的一個必備條件。
5.政府的支持
會展旅游是一個涉及多行業、多部門的產業,通過對相關產業的拉動作用,與其他經濟部門相輔相成,互相促進,在互動中實現良性循環,共同為整個國民經濟的快速發展發揮著積極的作用。正因為如此,各國政府都十分重視會展旅游業的發展,在制定經濟發展戰略和城市發展規劃時,積極考慮本國會展業發展的需要,進行有利的安排。除客觀條件外,發展會展業還必須有政府對城市基礎設施建設、會展基礎設施建設以及相關法律法規等方面的支持。如德國的漢諾威、法蘭克福、慕尼黑、杜塞爾多夫等都是國際著名的展覽城市,它們都把展覽業作為支柱產業加以扶持,出臺一系列鼓勵措施和優惠政策,吸引參展商和觀眾。
(二)選擇會展城市時考慮的因素:中觀區位
會展旅游業的中觀尺度主要是指會展舉辦城市的選擇問題,該空間尺度需要重點考慮的因素是城市的區位條件、經濟實力和城市吸引力狀況等因素。
1.優越的地理位置和交通條件
發展會展旅游必須具有優越的地理位置和便利的交通條件。世界上最重要的150個專業展覽會中有近120個都在德國城市舉行,與其地處歐洲中心、交通便捷密切相關。從城市看,2001年承辦各種國際會議最多的10大城市,如巴黎、倫敦、日內瓦、布魯塞爾、柏林等,幾乎都在地理位置上得天獨厚。我國的香港、上海、北京等城市會展旅游發達的一個重要原因是地理位置優越。
2.高度發達的城市經濟
會展業成本較高,無論舉辦何種會展活動都需要一定的經濟實力和資金投入。據世界銀行提供的資料,20世紀以來舉辦國際性會議次數最多的前10個國家和城市的人均國民生產總值均在10000美元以上。瑞士人均國民生產總值長期位居世界第一,舉辦國際會議次數排行世界第九位。因而發展會展旅游的旅游目的地通常是經濟高度發達的國家或城市。3.完善的會展設施
現代化的會展設施是開展會展旅游的物質基礎和先決條件,許多會展旅游目的的成功得益于良好的會展設施。紐約、底特律、米蘭、倫敦、巴黎、東京、法蘭克福、慕尼黑都有10萬或20萬m2以上的大型現代化展館,漢諾威建有展出面積接近47萬m2的世界上最大的展覽場館,新加坡也有一個近10萬m2的博覽中心。
4.良好的城市形象和較強的城市吸引力
城市形象是旅游競爭的武器,缺乏城市形象或城市形象不佳的城市很難向游客促銷,也就是沒有競爭力。發展會議展覽旅游的城市必須要有鮮明的城市形象。城市的吸引力在于城市形象,城市旅游資源的豐度和文化內涵則是營造城市形象的一個重要方面,會展與旅游是分不開的,很多時候會展的舉辦就是沖著舉辦地的名勝古跡、美麗風光和良好的城市環境而來的。
5.完善的城市功能
會展業對城市功能有極大的依賴性,沒有完整的基礎設施、便捷的交通條件和先進的通信設施等,一些大型會展活動,如世博會乃至一些交易會是不能舉辦的,要成功舉辦一些大型會議也是難以想象的,因此只有提升城市公眾休閑、城市娛樂、康體、文化、商貿、購物、交通、通訊、郵電等城市功能,才能吸引會展旅游者和旅游投資者。新加坡發展會展旅游的成功經驗之一,就是新加坡政府一直致力于城市基礎設施建設、發展交通、凈化環境等以吸引投資者和會展旅游者。
(三)選擇會展場館所時考慮的因素:微觀區位
會展場館選址對會展業的發展而言舉足輕重。場館一旦落成,也就決定了會展業借以發展的空間地理區域。這一區域內的各種基礎設施,包括它的相關配套設施、道路交通狀況等等,就成為會展業的運行環境,環境的好壞直接影響著項目甚至行業本身的發展。在會展場館的選擇的眾多因素中,交通是其中重要的因素。對于那些正在選址建立會展中心的政府規劃部門,選擇好展館的建設位置對展館效益和城市會展業的發展都具有重要的意義。一個好的會展場館,不僅應該具備完善的內部設施和服務機制,更為重要的是它的周邊環境[3]。
其一,好的展館應處于交通網絡發達地區,四周交通便利、換乘方便,各種交通設施齊全,便于游客和參展者的參展行為。
其二,展館地址應遠離居民區和其它行政機構服務區域,避免給附近居民帶來困擾或者妨礙其它公共事務。
其三,展館附近應配有齊全的配套基礎設施,如賓館、酒店、商場、健身場所等等,為展會和旅客提供方便的同時,也避免了重復建設所造成的浪費。
其四,展館群體架構應呈現狹長、分散型,而非集中、聚集型,避免因展館過分集中而帶來的車輛擁堵,難以對其進行有效地集散。這樣既可以使觀眾有效參展,又能夠發揮展館優勢,興辦品牌展會。一般而言,會展場館多選址于城郊結合部即與上述因素的可實現性有關。寫作秘書
還有一點值得一提,要避免龐大的會展活動所帶來的周邊交通問題,對展會的明確定位和對專業觀眾的區分,也是加強對展會控制、減少觀眾流動量,以及提高展會質量的有效途徑。
二、會展旅游業區位選擇的綜合因素
具體到某一個展會的舉辦地的區位選擇,需要綜合考慮地區經濟發展水平、城市競爭力和城市吸引力、會展場館的周邊環境及自身狀況等因素[4]。
三、會展業的區位決策過程
從理論上講,會展業的區位決策過程可分為五個步驟:
第一步為會展預先策劃階段,主要是確定會展的時間和預算,并開始做一些其他方面的準備工作。在此階段中,要考慮各種各樣的先決條件。例如協會執行委員會的新成員,可能會提出對這個過程的不同觀點。過去的經驗,尤其是最近一次會展的執行情況是未來會展地點選擇的重要依據,比如先前已經制定的輪換使用會展地點的政策。預期的環境條件對會展的舉辦具有也是非常重要的。毋庸置疑,為數眾多的地點選擇因素都會對這個策劃前的步驟產生影響,并進而在做出最后地點的決策時,能夠看出每個因素的相對重要性。在這個早期步驟中,其他競爭區位在準備候選地名單之前通過與協會的接觸,就可以開始在某種程度上影響決策過程。
第二步的主要工作是通過調研和現場考察,收集能夠滿足最低要求的可能的會展區位和詳細信息,對地點選擇進行分析。對于重大的會展還可邀請候選的舉辦地的代表向協會介紹商務活動開展情況。另外,要對所有的信息進行分析和討論,并在此基礎上提出最后的建議。
第三步根據會展策劃者或者選址委員會的建議,由會展主辦方做出區位選擇的決定。委員會的成員可能會對到底哪些地點選擇因素更為重要提出不同的看法,而且相競爭的舉辦地常常會不斷地進行據理力爭,還可能提出先決條件的問題。例如從吸引參展商或與會者以及獲利的角度,會展的特定目標就是一個需要考慮的因素。
最后階段,為舉辦會展(第四步)和會后評價(第五步),將此次區位決策過程作為下次會展的先決條件。評價還可能提出一些潛在的備選或競爭區位,以備未來舉辦會展時擇。參考文獻:
[1]楊吾揚.區位論原理[M].蘭州:甘肅人民出版社,1987.
[2]主.會展旅游概論[M].上海:立信會計出版社,2004:16-23,97-98.
一、影響居民居住區位選擇的宏觀因素
影響居民居住區位選擇的宏觀因素主要是指國家制度與政策方面的因素和城市規劃方面的因素:
1、制度因素。制度因素包括土地制度、住房制度和金融政策等。土地制度包括土地所有制和土地使用制,我國的居住用地,國家掌握所有權,居民具有使用權。改革開放以后,我國居住用地實行有償使用制度,土地取得的方式也多種多樣,加大了住宅的開發成本,因此提高了住房的價格。住房制度主要指住房供給、分配等相應的配套制度。金融政策對房地產市場的影響主要通過利率變化、貸款規模來實現。涉足房地產,無論是消費者還是開發商,都需要大量的資金才能參與。因此,在經濟支付能力相當的情況下,人們多會選擇綜合效用較大的居住區位。
2、城市因素。城市規劃中,基礎設施與公共設施的規劃對居民居住區位選擇的影響越來越大,基礎設施主要包括交通、能源、給排水、環境保護等設施;公共設施主要包括醫療、教育、銀行、儲蓄、郵政等設施。
二、影響居民居住區位選擇的微觀因素
微觀因素主要是針對城市居民而設置的。事實上,居民在進行居住區位選擇時,對微觀因素的考慮更直接也更具體。具體來說,可分為共性因素和個性因素。
1、共性因素。共性因素又包括房價和交通的可達性。一個城市住宅市場的發展,住宅價格的分布對居民居住區位選擇有著深刻的影響。如果說城市住宅市場的發展是該城市居民區位選擇的背景,那么該城市住宅價格的分布與居民對居住區位的選擇就是對立統一的關系。從短期和市場個體角度來看,住宅市場的價格分布影響著居民對居住區位的選擇;從長期和市場總體來看,城市居民對不同區位的選擇又反過來影響該城市住宅價格的分布。交通的可達性是指居住區位與外部聯系的便捷程度。交通便捷程度有兩個方面的含義:一方面是指目的地與居住地的實際距離;另一方面是指交通工具的獲得性。居住區周圍交通線路數量、道路通暢程度、所用交通工具的速度等都會影響交通便捷程度。
2、個性因素。個性因素主要是針對居民的不同屬性而設置的,為便于研究,這里將居民屬性分為三類,即自然屬性、經濟屬性和社會屬性。
(1)自然屬性。年齡屬于居民的自然屬性,年齡的變化會導致家庭結構的變化,家庭結構的變遷形成了居民的家庭生命周期。同一家庭在不同的生命周期,其選擇意向也會有所不同。
(2)經濟屬性。居民經濟屬性對居住區位選擇產生的影響主要是指居民收入差異所產生的影響。一個城市中,不同區位、不同類型住宅的價格是不同的,一個家庭可能購買或者租賃的住宅是與其收入相互影響的,因此城市居民在進行居住區位選擇時,收入的差異是決定其區位選擇的關鍵因素之一。
(3)社會屬性。居民的社會屬性主要是指居民的受教育程度、職業、民族和宗教等。一般說來,相同社會屬性的居民傾向于選擇特定的居住區位。高級管理人員、私營業主、演藝明星等職業群體多居住在區位條件相對較好的區域,這一類群體收入比較高,受區位約束比較小,自由選擇的空間大,更能根據自己的偏好進行選擇;而教師、技術人員、政府機關和事業單位從業人員收入來源穩定,多為科技、教育、文化界的知識分子,他們的區位選擇會更多的側重于文化和環境氛圍。總之,同一群體在特定的居住區位中,既便于日常生活和文化交流,又利于獲得相關的知識和信息,他們彼此之間具有一定的認同性,從自身安全和心理要求出發,在擇居時,會盡量選擇接近相同社會群體的居住區位。
三、總結
居民自身的社會、經濟、文化等特征以及對不同區位和環境的偏好都會影響著選擇的結果。總之,影響居民居住區位選擇的因素是多方面的,從不同的角度切入,都會有不同的參考價值,對于房地產開發商來說,要充分研究居民的選擇傾向,只有這樣,才能使住宅開發和居民消費相吻合。
(作者單位:1.重慶大學建設管理與房地產學院;2.重慶大學建筑設計研究院)
主要參考文獻:
[1]李炯光.古典區位論:區域經濟研究的重要理論基礎.求索,2004.1.
[2]馬國霞,甘國輝.區域經濟發展空間研究進展.地理科學進展,2005.3.
農業的區位選擇，實質就是對農業土地的合理利用。影響農業區位選擇的區位因素主要有兩個方面：自然條件有氣候（光照、熱量、降水）、水源、土壤、地形等；社會經濟條件有政府政策、交通運輸、市場、勞動力、科技等。
【例1】下圖為我國東南沿海某大城市郊區土地利用示意圖。讀圖回答（1）～（2）題。
（1）影響當地土地利用類型分布的主導因素是 （ ）
A.氣候 B.水源 C.地形 D.土壤
（2）隨著城市的發展，城市郊區的農業結構將發生變化。下列土地利用類型在該地農業用地中的比重最可能降低的是 （ ）
A.稻田 B.魚塘 C.果園 D.菜地花圃
解析：從圖中可以看出，該地的農業因海拔高度不同而不同，應為立體農業。第（1）題，立體農業的主導因素是地形。第（2）題，城市擴大后，郊區農業興起，將發展單產更高、效益更好的花卉、乳牛、蔬菜等產業，糧棉種植面積縮小。
參考答案：（1）C （2）A
規律技巧總結：本題通過示意圖考查影響農業區位選擇的因素。解答本題除了要正確讀圖，還需要分清影響農業的區位因素和主導因素，包括隨著城市的發展對郊區農業的影響。
二、農業區位因素的變化
影響農業的區位因素不是一成不變的，相比之下，自然因素比較穩定，社會經濟因素發展較快。由于地理環境的整體性，某個區位因素的變化也會引起其他區位因素的變化。尤其是社會經濟、文化和科技的發展，對自然環境影響很大，進而對農業的區位選擇影響也很大。
自然因素的利用和改造方面：人類可通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區位范圍；對不適宜農業生產的自然因素進行改造，使之適宜發展農業。社會經濟因素方面：城市的形成和分布影響市場區位的變化；市場需求的變化影響農產品的經營規模；交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏技術的發展使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展。
【例2】下圖中四地發展農業生產，改造的自然條件分別是 （ ）
A.光照、水分、土壤、地形 B.溫度、土壤、地形、水分
C.熱量、水源、地形、土壤 D.光照、地形、土壤、水源
解析：玻璃溫室主要改善的是熱量狀況；坎兒井是對水源狀況的改造；梯田是對地形的改造；井灌井排是為了改造鹽堿土地。
參考答案：C
規律技巧總結：本題考查農業區位因素的變化。社會經濟和科技的發展，對自然環境影響很大，進而對農業的區位選擇影響也很大。此類題型往往需要結合不同區域的地理環境特點來解答。解題中，把握“萬變不離其宗”的原則，掌握好影響農業生產的區位因素，結合具體情況進行作答即可，一般難度不大。
三、農業地域的形成
在一定的地域和一定的歷史發展階段，在社會、經濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下，形成的農業生產地區，稱為農業地域。同一農業地域內，農業生產的條件、結構、經營方式、發展方向等具有相同的特征。農業地域的形成，是因地制宜發展農業、合理利用農業土地的結果。由于動植物的地域分布不同，以及自然條件、社會經濟條件的地域差異，世界上形成了多種農業地域類型。如澳大利亞的混合農業、亞洲季風水田農業、美國的商品谷物農業、阿根廷的大牧場放牧業、西歐的乳畜業等。
【例3】讀右圖，指出乙、丙兩區的農業地域類型。與乙區相比，說明丙區農業生產的自然優勢。
解析：澳大利亞東南部和西南部的地中海氣候區發展的都是混合農業；與乙地相比，丙區發展農業生產的優勢主要在地形和河流兩方面，但由于處于大分水嶺的背風坡，降水較少。
