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第1篇

關(guān)鍵詞：爆破工程；安全；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TD235文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

爆破技術(shù)廣泛應(yīng)用于礦山、鐵道、公路、電力建設(shè)等場(chǎng)地平整、基坑開(kāi)挖、路塹開(kāi)挖等爆破作業(yè)。爆破施工中要保證周?chē)撕徒ㄖ锛案鞣N設(shè)備、設(shè)施完好無(wú)損，對(duì)爆破安全性、技術(shù)性提出了更高的要求。因此，在爆破工程施工以前，對(duì)爆破工程中潛在的危險(xiǎn)和有害因素進(jìn)行辨識(shí)，分析引起爆破事故的技術(shù)和管理狀況，論證安全技術(shù)措施的合理性，避免選用不安全的施工工藝和危險(xiǎn)的材料，提出降低或消除危險(xiǎn)的有效方法。對(duì)潛在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行定性和定量的分析，建立使系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)爆破工程本質(zhì)安全化。

1 工程爆破的基本特點(diǎn)與安全管理要求

工程爆破作為一種涉及爆炸物品的高風(fēng)險(xiǎn)特種行業(yè)，既要保護(hù)外部復(fù)雜的環(huán)境，又要考慮不可預(yù)見(jiàn)的因素。既要考慮爆破對(duì)爆破器材特定的要求，又要認(rèn)真對(duì)待施工過(guò)程中多而復(fù)雜的各個(gè)環(huán)節(jié)。不能危及周?chē)膊荒軅白陨怼Ｒ虼耍瑢?duì)從業(yè)人員必須經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)考核，持證上崗。正因?yàn)楣こ瘫频奶厥庑詫?duì)工程爆破的安全提出了更高的要求，因爆破作業(yè)人員違反爆破安全規(guī)程、組織不好、操作不當(dāng)，沒(méi)有采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施預(yù)防，引發(fā)的爆破工程事故是觸目驚心的。爆破事故發(fā)生主要有：爆破器材管理和爆破器材質(zhì)量引發(fā)的事故；環(huán)境、氣候等因素發(fā)生早爆、拒爆引發(fā)的事故；設(shè)計(jì)或施工操作不當(dāng)引發(fā)的事故；爆破有害效應(yīng)如個(gè)別飛散物、沖擊波、邊坡塌方、震動(dòng)、有毒氣體等引發(fā)的事故。工程爆破的安全控制就是對(duì)爆破工程過(guò)程中的人、機(jī)、料、法、環(huán)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，杜絕爆破事故的發(fā)生。

2爆破施工前的準(zhǔn)備工作

2.1重視工程現(xiàn)場(chǎng)勘察

承接工程后，不論工程大小、周?chē)h(huán)境復(fù)雜與否，都必須做到：一是弄清爆破周邊環(huán)境，如周?chē)邏壕€、行政單位、居民區(qū)和危房分布，調(diào)查地下管線布設(shè)，以便采取相應(yīng)的保護(hù)措施；二是弄清爆破施工范圍，查明保護(hù)物的平面位置和高度，調(diào)查周?chē)h(huán)境距開(kāi)挖區(qū)的距離；三是弄清被爆體的巖體結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、巖性等。調(diào)查工作貫穿于整個(gè)爆破工作的全過(guò)程，隨著爆破準(zhǔn)備工作的深入開(kāi)展，巖體內(nèi)部地質(zhì)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)等情況會(huì)逐步暴露，地形也可能因施工而發(fā)生改變，爆破設(shè)計(jì)就必須根據(jù)新情況進(jìn)行修改和調(diào)整。

2.2編制爆破設(shè)計(jì)書(shū)

根據(jù)被爆對(duì)象的工程地質(zhì)宏觀結(jié)構(gòu)及爆破要求，結(jié)合國(guó)家爆破安全法規(guī)和地方法規(guī)，編制適用工程的設(shè)計(jì)書(shū)。爆破設(shè)計(jì)書(shū)是否正確、科學(xué)、嚴(yán)密、可行，直接影響工程任務(wù)的完成，而且涉及人員、設(shè)備和周?chē)h(huán)境的安全。堅(jiān)持爆破專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)，爆破工程師把關(guān)負(fù)責(zé)制，設(shè)計(jì)出爆破方案后，邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行論證后，經(jīng)單位負(fù)責(zé)人審核簽字方可上報(bào)審批實(shí)施。

2.3行政部門(mén)審批與安全評(píng)估

《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》 規(guī)定：“進(jìn)行大型爆破作業(yè)，施工單位必須事先將爆破作業(yè)方案報(bào)縣、市以上主管部門(mén)批準(zhǔn)，并征得所在地縣、市公安局同意，方得爆破作業(yè)”。行政部門(mén)審批與監(jiān)督管理，都是從行政管理意義上進(jìn)行，審批包括設(shè)計(jì)本身的合理性、必要性和科學(xué)性，監(jiān)督檢查施工過(guò)程的一系列步驟的安全性。這種行政部門(mén)審批與監(jiān)督管理，是保證爆破成功實(shí)施的前提。對(duì)重要的爆破工程實(shí)行爆破安全評(píng)估，是提高爆破工程安全可靠性的重要措施，爆破安全規(guī)程規(guī)定：A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)和對(duì)安全影響較大的D級(jí)爆破工程，都應(yīng)進(jìn)行安全評(píng)估。未經(jīng)安全評(píng)估的爆破設(shè)計(jì)，任何單位不準(zhǔn)審批或?qū)嵤＝?jīng)安全評(píng)估審批通過(guò)的爆破設(shè)計(jì)，施工時(shí)不得任意更改。

3 爆破施工過(guò)程的管理控制分析

3.1對(duì)重點(diǎn)保護(hù)建筑的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

爆破產(chǎn)生的公害有爆破飛石、爆破地震、爆破沖擊波、爆破噪聲、爆破有害氣體及粉塵等對(duì)周?chē)h(huán)境造成危害，所以，在有可能危及人員安全或使鄰近建(構(gòu))筑物、重要設(shè)施遭受損傷的場(chǎng)合進(jìn)行工程爆破時(shí)，采取各項(xiàng)防護(hù)措施。對(duì)個(gè)別飛散物采用全面防護(hù)、重點(diǎn)防護(hù)或兩者綜合的防護(hù)措施，決不放寬要求，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求堅(jiān)決不爆破。爆破前由爆破工程師、安全工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查防護(hù)安全，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，消除隱患。

3.2施工過(guò)程規(guī)范化

由于受各類(lèi)環(huán)境因素的限制，在爆破過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有意外情況發(fā)生，要各級(jí)管理人員、尤其是現(xiàn)場(chǎng)的安全經(jīng)理、爆破工程師、班組長(zhǎng)，多督促、多檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，認(rèn)真落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破操作規(guī)程進(jìn)行施工，爆破作業(yè)人員必須由經(jīng)過(guò)爆破專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得爆破從業(yè)資格的人員實(shí)施。在爆破過(guò)程中，沒(méi)有爆破工程技術(shù)人員在場(chǎng)不準(zhǔn)進(jìn)行爆破施工。首先就從源頭上控制了施工過(guò)程，只有在爆破工程師的指導(dǎo)下，完成鉆孔、裝藥、爆破網(wǎng)路的連接、起爆、警戒等諸多環(huán)節(jié)，并針對(duì)施工中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整修改設(shè)計(jì)，確保最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，才能獲得良好的爆破與安全效果。

3.3加強(qiáng)爆破安全警戒

爆破安全警戒包括裝藥時(shí)的警戒和爆破時(shí)的警戒。裝藥時(shí)的警戒要求開(kāi)始裝藥時(shí)禁止一切無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并在爆破區(qū)域周?chē)寮t旗示意，防止意外事故的發(fā)生。爆破時(shí)的警戒由爆破總負(fù)責(zé)、警戒總負(fù)責(zé)、警戒人員共同組成，警戒范圍明確標(biāo)定在平面圖上，進(jìn)入爆破危險(xiǎn)區(qū)的所有通道必須安排崗哨及裝備。爆破前以書(shū)面形式通知相鄰單位爆破地點(diǎn)與時(shí)間，使廣大居民有一定心理準(zhǔn)備，防止帶來(lái)不必要的負(fù)效應(yīng)。開(kāi)始警戒時(shí)，警戒人員對(duì)設(shè)計(jì)中規(guī)定的安全距離內(nèi)的人員、設(shè)備撤離至核定的崗哨位置，執(zhí)行警戒中決不縮小范圍，確保人員、車(chē)輛不進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，在公安局規(guī)定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)起爆，避開(kāi)車(chē)輛高峰時(shí)段，以減少對(duì)交通正常運(yùn)行的影響。

3.4爆破地震效應(yīng)測(cè)試

爆破施工周邊如有居民區(qū)，應(yīng)讓有資質(zhì)的爆破地震測(cè)試人員介入其中，在爆破時(shí)，讓居民代表與測(cè)試人員一起監(jiān)視測(cè)振過(guò)程，對(duì)測(cè)振結(jié)果的真實(shí)性起到監(jiān)督作用，以便與居民進(jìn)行溝通、解釋?zhuān)欢歉鶕?jù)振動(dòng)測(cè)試反饋的結(jié)果，改進(jìn)爆破施工的方法，將爆破振動(dòng)降至最低。

3.5爆后檢查與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

檢查的內(nèi)容有：有無(wú)盲炮、爆破效果、有無(wú)爆燃、有無(wú)殘藥等現(xiàn)象。如有安全隱患及時(shí)通知爆破工程師采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，在確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全后，方可解除警戒。檢查人員由具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的爆破員擔(dān)任。爆后檢查的另外一方面是對(duì)周?chē)h(huán)境的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以保障社會(huì)生活的正常進(jìn)行。爆破的任務(wù)是根據(jù)爆破效果、爆破測(cè)試結(jié)果等，對(duì)爆破的裝藥量、網(wǎng)路設(shè)計(jì)等進(jìn)行分析總結(jié)，將好的作為經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)使用，不妥的地方尋找原因并改正。

4 爆破安全管理分析

4.1嚴(yán)格監(jiān)督爆破施工單位

做好對(duì)爆破飛石、滾石的防護(hù)和安全警戒工作，認(rèn)真檢查防護(hù)排架、保護(hù)物體近體防護(hù)和爆區(qū)表面覆蓋防護(hù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，人員、機(jī)械的安全警戒距離是否達(dá)到了規(guī)程的要求等。

4.1通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)巖石條件的勘察和現(xiàn)場(chǎng)試爆，確定合理的爆破參數(shù)和炸藥單耗。控制布孔和鉆孔偏差，布孔時(shí)應(yīng)使孔距大于排距。

4.3檢查炮孔的布置、數(shù)量、深度、孔網(wǎng)，檢查合格后方準(zhǔn)裝藥。控制合理超深，一般超深為0.3倍底盤(pán)抵抗線，鉆孔過(guò)深時(shí)要回填。

4.4開(kāi)工前利用小規(guī)模的試驗(yàn)炮尋找爆破振動(dòng)的衰減規(guī)律，并確定出振動(dòng)衰減公式中的有關(guān)參數(shù)，由此可根據(jù)被保護(hù)物的振動(dòng)要求確定最大允許單響藥量或最小安全距離，指導(dǎo)爆破施工。

4.5施工過(guò)程中對(duì)重點(diǎn)保護(hù)物進(jìn)行爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將振動(dòng)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)提供給施工單位，尋找爆破振動(dòng)傳播規(guī)律，并根據(jù)此結(jié)果合理調(diào)整爆破參數(shù)，達(dá)到更好的爆破振動(dòng)控制效果。

4.6爆破安全規(guī)程規(guī)定。爆破企業(yè)、作業(yè)人員及其承擔(dān)的重要爆破工程均應(yīng)投購(gòu)保險(xiǎn)。工程保險(xiǎn)是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)在財(cái)務(wù)對(duì)策下的一種有償轉(zhuǎn)移方式。工程保險(xiǎn)對(duì)工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，可能出現(xiàn)的因自然災(zāi)害和意外事故而造成的物質(zhì)損失和依法應(yīng)對(duì)第三者的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，為承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任提供保障的一種綜合性保險(xiǎn)，在爆破工程中引入工程保險(xiǎn)機(jī)制，有助于加強(qiáng)對(duì)施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理，減少風(fēng)險(xiǎn)損失的發(fā)生，同時(shí)，也有利于保障投資人的資金安全，通過(guò)合理運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移機(jī)制，保證工程按時(shí)按質(zhì)完成。

5 結(jié)束語(yǔ)

爆破工程的危險(xiǎn)性決定了它對(duì)安全的高要求，同時(shí)對(duì)爆破工程的安全監(jiān)督管理也提出了新的要求，各個(gè)環(huán)節(jié)齊抓共管，不能疏漏。在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，并不斷完善其制度，確保制度落實(shí)到位，增強(qiáng)對(duì)安全管理工作的主動(dòng)性和預(yù)見(jiàn)性，做到未雨綢繆，保證爆破施工的安全實(shí)施。

參考文獻(xiàn)

[1]余德運(yùn).高速公路爆破施工中安全管理探討[J].爆破，2007(02).

[2]高艷花.公路改建工程擴(kuò)塹爆破技術(shù)[J].探礦工程，2004(10).

第2篇

【關(guān)鍵詞】水利水電 爆破 安全

中圖分類(lèi)號(hào)：TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

爆破是水利水電工程施工的主要手段之一，我國(guó)水利水電行業(yè)每年巖石開(kāi)挖量超過(guò)1億m3，包括地下硐室群開(kāi)挖、邊坡開(kāi)挖、料場(chǎng)開(kāi)采等，每年的炸藥消耗量在10萬(wàn)t左右。水電行業(yè)爆破條件復(fù)雜，涉及問(wèn)題較多，尤其是對(duì)爆破技術(shù)的要求及其控制更嚴(yán)于其他行業(yè)，因此所使用的爆破方法和技術(shù)多種多樣。近50年來(lái)尤其是改革開(kāi)放20余年來(lái)，我國(guó)修建了許多大型水電工程，在修建過(guò)程中面臨了許多復(fù)雜問(wèn)題。

一、爆破原理

在建筑施工中，主要是利用炸藥釋放能量并形成高熱氣體對(duì)其周?chē)橘|(zhì)產(chǎn)生影響的性質(zhì)來(lái)為施工服務(wù)，達(dá)到工程建設(shè)的需要。炸藥爆破對(duì)環(huán)境危害主要是產(chǎn)生爆炸地震、空氣沖擊波、飛石和噪聲等，一旦失控，就會(huì)造成安全事故，爆破安全管理分為爆破前準(zhǔn)備工作管理、爆破施工中的安全注意事項(xiàng)和安全管理措施、爆破后的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理三個(gè)部分。本文以此三方面結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)談?wù)剛€(gè)人體會(huì)。

二、一般爆破施工安全要點(diǎn)

爆破工作的安全極為重要，從爆破材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工，到施工中的裝填、起爆和銷(xiāo)毀均應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)爆破安全技術(shù)規(guī)程。

1、爆破、起爆材料的儲(chǔ)存與保管

（1）爆破材料應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)良好、相對(duì)濕度不大于65％的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，庫(kù)內(nèi)溫度應(yīng)保持在18～30℃；周?chē)? m內(nèi)須清除一切樹(shù)木和草皮。庫(kù)房應(yīng)有避雷裝置。

（2）爆破材料倉(cāng)庫(kù)與民房、工廠、鐵路、公路等應(yīng)有一定的安全距離。炸藥與雷管（導(dǎo)爆索）須分開(kāi)儲(chǔ)存，兩庫(kù)房的安全距離不應(yīng)小于有關(guān)規(guī)定。同一庫(kù)房?jī)?nèi)不同性質(zhì)、批號(hào)的炸藥應(yīng)分開(kāi)存放。嚴(yán)防蟲(chóng)鼠等啃咬。

（3）炸藥與雷管成箱堆放要平穩(wěn)、整齊。成箱炸藥宜放在木板上，堆擺高度不得超過(guò)1.7 m，寬不超過(guò)2 m，堆與堆之間應(yīng)留不小于1.3 m 的通道，藥堆與墻壁間的距離不應(yīng)小于0.3 m。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)爆破材料嚴(yán)格控制儲(chǔ)存數(shù)量，炸藥不得超過(guò)3 t，雷管不得超過(guò)10 000 個(gè)和相應(yīng)數(shù)量的導(dǎo)火索。雷管應(yīng)放在專(zhuān)用的木箱內(nèi)，離炸藥距離不少于2 m。

2、裝卸、運(yùn)輸與管理

（1）爆破材料的裝卸均應(yīng)輕拿輕放，不得使其受到摩擦、震動(dòng)、撞擊，也不得拋擲或轉(zhuǎn)倒。堆放時(shí)要擺放平穩(wěn)，不得散裝、改裝或倒放。

（2）爆破材料應(yīng)使用專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸，炸藥與起爆材料、硝銨炸藥與黑火藥均不得在同一車(chē)輛、車(chē)廂裝運(yùn)。用汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，裝載不得超過(guò)允許載重量的2/3，行駛速度不應(yīng)超過(guò)20 km/h，車(chē)頂部需遮蓋。用馬車(chē)運(yùn)輸，單車(chē)裝載以300 kg為限，雙馬車(chē)以500 kg 為限，人力運(yùn)輸不超過(guò)25 kg。

三、爆破前準(zhǔn)備工作的管理

1、建立爆破現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)

成立現(xiàn)場(chǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，確定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、爆破負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人及機(jī)構(gòu)成員，安排爆破作業(yè)人員及警戒人員。有針對(duì)性的對(duì)參與本次爆破施工人員進(jìn)行安全教育及交底培訓(xùn)。爆破作業(yè)人員必須是當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書(shū)的人員擔(dān)任，禁止非持證人員操作。

2、摸清爆破區(qū)域情況

了解需要爆破的巖質(zhì)，爆破區(qū)域的范圍及深度，了解周?chē)穹俊S房、電力線、水渠(管)及其他構(gòu)筑物的走向、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、與爆破區(qū)域的相對(duì)距離，了解附近道路的行車(chē)及行人流量、繞行方案與現(xiàn)場(chǎng)火工材料管理辦法。

3、制定詳細(xì)爆破施工方案

根據(jù)匯總收集的現(xiàn)場(chǎng)條件及施工技術(shù)要求，制定爆破施工方案。同時(shí)根據(jù)爆破方案確定材料、設(shè)備的品種、規(guī)格型號(hào)及數(shù)量，制定詳細(xì)的配備方案與現(xiàn)場(chǎng)火工材料管理辦法。從爆破地震、沖擊波、飛石、噪音等方面結(jié)合周?chē)鷮?shí)際情況確定安全警戒距離，合理布置安全警戒人員。將爆破方案、管理人員組成及管理措施、應(yīng)急預(yù)案等報(bào)送有關(guān)部門(mén)報(bào)批，有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行爆破。

四、爆破施工過(guò)程控制

1、對(duì)重點(diǎn)保護(hù)建筑的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

爆破產(chǎn)生的“六大”公害如爆破飛石、爆破地震、爆破沖擊波、爆破噪聲、爆破有害氣體及粉塵等對(duì)周?chē)h(huán)境造成危害，所以，在有可能危及人員安全或使鄰近建(構(gòu))筑物、重要設(shè)施遭受損傷的場(chǎng)合進(jìn)行工程爆破時(shí)，采取各項(xiàng)防護(hù)措施。對(duì)個(gè)別飛散物采用全面防護(hù)(覆蓋爆破物)、重點(diǎn)防護(hù)(在保護(hù)對(duì)象周?chē)O(shè)置遮障)或兩者綜合的防護(hù)措施，決不放寬要求，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求堅(jiān)決不爆破。爆破前由爆破工程師、安全工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查防護(hù)安全，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，消除隱患。如實(shí)施的某工程場(chǎng)地土石方平整(土石方開(kāi)挖及回填)工程，由于爆破區(qū)域臨近村莊等須保護(hù)物，采取了在保護(hù)側(cè)搭建高14 m，長(zhǎng)300 m的防護(hù)排架，靠山體側(cè)挖滾石溝等措施為爆破安全控制提供保障。

2、施工過(guò)程規(guī)范化

由于受各類(lèi)環(huán)境因素的限制，在爆破過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有意外情況發(fā)生，要各級(jí)管理人員、尤其是現(xiàn)場(chǎng)的安全經(jīng)理、爆破工程師、班組長(zhǎng)，多督促、多檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，認(rèn)真落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破操作規(guī)程進(jìn)行施工，爆破作業(yè)人員必須由經(jīng)過(guò)爆破專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得爆破從業(yè)資格的人員實(shí)施。為了規(guī)范爆破作業(yè)，業(yè)主與爆破施工方共同約定了“五嚴(yán)禁”、“七不準(zhǔn)”、“五保證”等一系列措施。其中規(guī)定，在爆破過(guò)程中，沒(méi)有爆破工程技術(shù)人員在場(chǎng)不準(zhǔn)進(jìn)行爆破施工。首先就從源頭上控制了施工過(guò)程，只有在爆破工程師的指導(dǎo)下，完成鉆孔(包括布孔、鉆孔、測(cè)量與驗(yàn)收)、裝藥(包括炸藥和雷管等起爆器材的選擇、合理位置的確定、合理裝填)、爆破網(wǎng)路的連接、起爆、警戒等諸多環(huán)節(jié)，并針對(duì)施工中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整修改設(shè)計(jì)，確保最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，才能獲得良好的爆破與安全效果。

3、加強(qiáng)爆破安全警戒

爆破安全警戒包括裝藥時(shí)的警戒和爆破時(shí)的警戒。裝藥時(shí)的警戒要求開(kāi)始裝藥時(shí)禁止一切無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并在爆破區(qū)域周?chē)寮t旗示意，防止意外事故的發(fā)生。爆破時(shí)的警戒由爆破總負(fù)責(zé)、警戒總負(fù)責(zé)、警戒人員共同組成，警戒范圍明確標(biāo)定在平面圖上，進(jìn)入爆破危險(xiǎn)區(qū)的所有通道必須安排崗哨及裝備。爆破前以書(shū)面形式通知相鄰單位爆破地點(diǎn)與時(shí)間，使廣大居民有一定心理準(zhǔn)備，防止帶來(lái)不必要的負(fù)效應(yīng)。開(kāi)始警戒時(shí)，警戒人員對(duì)設(shè)計(jì)中規(guī)定的安全距離內(nèi)的人員、設(shè)備撤離至核定的崗哨位置，執(zhí)行警戒中決不縮小范圍，確保人員、車(chē)輛不進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，在公安局規(guī)定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)起爆，避開(kāi)車(chē)輛高峰時(shí)段，以減少對(duì)交通正常運(yùn)行的影響。

4、爆破地震效應(yīng)測(cè)試

爆破施工周邊如有居民區(qū)，應(yīng)讓有資質(zhì)的爆破地震測(cè)試人員介入其中，在爆破時(shí)，讓居民代表與測(cè)試人員一起監(jiān)視測(cè)振過(guò)程，對(duì)測(cè)振結(jié)果的真實(shí)性起到監(jiān)督作用，以便與居民進(jìn)行溝通、解釋?zhuān)欢歉鶕?jù)振動(dòng)測(cè)試反饋的結(jié)果，改進(jìn)爆破施工的方法，將爆破振動(dòng)降至最低。

結(jié)論

爆破安全管理必須突出“嚴(yán)字當(dāng)頭、安全第一”，各個(gè)環(huán)節(jié)齊抓共管，不能疏漏，并切實(shí)貫徹“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的方針。在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，并不斷完善其制度，確保制度落實(shí)到位，增強(qiáng)對(duì)安全管理工作的主動(dòng)性和預(yù)見(jiàn)性，做到未雨綢繆。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]張正宇.現(xiàn)代水利水電工程爆破[M].北京:中國(guó)水利水電出版社,2013，第6期，34-35頁(yè).

第3篇

關(guān)鍵詞:爆破;施工現(xiàn)場(chǎng);安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著建設(shè)工程的快速發(fā)展和城市規(guī)模的日益擴(kuò)大,建筑、公路、鐵路、水利水電、礦業(yè)、港口和航道等工程的土石方開(kāi)挖及建（構(gòu)）筑物的拆除施工普遍采用了高效、價(jià)廉的爆破施工,爆破施工技術(shù)變得越發(fā)的成熟起來(lái).但是因?yàn)槊裼帽ㄎ锲繁旧砭哂泻艽蟮奈ｋU(xiǎn)性,發(fā)生事故后的危害極大,所以必須要加強(qiáng)對(duì)爆破施工的安全管理.在整個(gè)爆破施工中必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的方針,爆破施工過(guò)程中必須落實(shí)各項(xiàng)制度,同時(shí)增強(qiáng)員工的安全管理意識(shí),大力加強(qiáng)安全管理工作的主動(dòng)性和預(yù)見(jiàn)性,為爆破施工的安全提供保障.

作者多年來(lái)參與了各種類(lèi)別、不同規(guī)模和環(huán)境的爆破工程,長(zhǎng)期從事爆破施工技術(shù)和安全管理工作,在工作和不斷的學(xué)習(xí)中積累了一定的經(jīng)驗(yàn).

1、工程爆破中的危險(xiǎn)因素

爆破施工中的危險(xiǎn)因素包括人為因素和技術(shù)因素.雖然造成危險(xiǎn)的因素不同,但是造成的后果卻都極其嚴(yán)重.

1.1、人為因素

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展,爆破施工中越來(lái)越多的工作由機(jī)器代替了人工,但是在我國(guó)仍然存在著機(jī)械化程度低,勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題,很多工作仍需人工完成.人仍然是安全因素的主體,在爆破施工中的任何一個(gè)失誤都有可能造成安全事故發(fā)生.

1.2、技術(shù)因素

工程爆破施工中技術(shù)因素也會(huì)影響施工安全,它主要是指由于設(shè)計(jì)參數(shù)不合理、計(jì)算錯(cuò)誤等引起的爆破有害效應(yīng)失控.其包含了爆破震動(dòng)、爆破沖擊波、爆破飛石和有毒、有害氣體等,這些危險(xiǎn)因素多會(huì)數(shù)種同時(shí)出現(xiàn),嚴(yán)重影響工程施工安全.我國(guó)的爆破工程技術(shù)雖然經(jīng)歷了快速發(fā)展,但仍相對(duì)落后.教材中很多計(jì)算公式都是經(jīng)驗(yàn)公式,且很多數(shù)值的計(jì)算有多種不同的方法,計(jì)算的結(jié)果也有很大差別,應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,選取的合理的爆破參數(shù).

2、爆破安全事故頻發(fā)的原因分析

目前,我國(guó)對(duì)民用爆炸物品的管理相當(dāng)重視.制定了一系列的法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)章制度,對(duì)民用爆炸物品的生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸、使用都有了明確的規(guī)定,由公安機(jī)關(guān)全面監(jiān)督、管理爆破作業(yè)活動(dòng).但是,爆破安全事故仍然頻發(fā),原因主要有以下幾點(diǎn):

2.1、組織機(jī)構(gòu)不健全、安全意識(shí)缺乏

一方面,很多涉爆企業(yè)對(duì)安全管理重視不夠,缺乏相關(guān)的安全管理組織機(jī)構(gòu)和人員.雖然涉爆企業(yè)普遍都根據(jù)管理部門(mén)的要求設(shè)置了安全管理機(jī)構(gòu)、配備了專(zhuān)職安全管理人員,但多由于管理人員自身知識(shí)水平有限、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,或者掛靠、脫崗等原因使得安全管理工作不能正常進(jìn)行,出現(xiàn)安全管理無(wú)序、混亂的問(wèn)題.另一方面,由于建筑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,施工企業(yè)取得工程的價(jià)格一般較低,在施工中只注重進(jìn)度和效益問(wèn)題,安全投入不夠,忽視安全管理,容易出現(xiàn)安全措施不到位、麻痹大意、盲目施工和違章指揮等問(wèn)題,引發(fā)一系列的安全事故.

2.2、規(guī)章制度不健全、落實(shí)不夠到位

就目前的情況看,大多數(shù)涉爆企業(yè)都根據(jù)主管部門(mén)的要求制定出了一系列的安全管理制度,但是多數(shù)不健全,在實(shí)際過(guò)程中并沒(méi)有將其進(jìn)行落實(shí).一是安全培訓(xùn)制度落實(shí)不到位.一些企業(yè)雖然制定出了安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度,并且也定期的舉行安全培訓(xùn),但多為走過(guò)場(chǎng),只注重表面形式.因?yàn)榘踩芾碇贫葓?zhí)行不到位,表面工作太深,從而使得施工安全措施形同虛設(shè),不能真正的實(shí)行安全管理.二是安全責(zé)任制落實(shí)不到位.對(duì)于安全責(zé)任制沒(méi)有嚴(yán)格的落實(shí),也就沒(méi)有對(duì)責(zé)任進(jìn)行分解,當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)也是互相推諉,不能及時(shí)處理,埋下了很大的安全隱患.

2.3、人員素質(zhì)低下,施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂

一方面,涉爆人員的整體素質(zhì)偏低.由于行業(yè)的局限性,現(xiàn)從事爆破作業(yè)的人員普遍年齡偏大、文化水平較低,接受新鮮事物的能力有限,一些老工人多按老辦法、老套路操作, 不愿也不能全面掌握新的法規(guī)和防范措施,管理困難.另一方面,施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位.因施工人員的安全意識(shí)淡薄,不服從管理、習(xí)慣性違章、冒險(xiǎn)作業(yè),而管理和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員數(shù)量、能力又有限,不能全面兼顧等原因,造成事故頻發(fā).

3、加強(qiáng)爆破施工安全管理的有效對(duì)策與建議

3.1、強(qiáng)化涉爆人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì),提高人員安全意識(shí)

主要是經(jīng)常對(duì)涉爆人員進(jìn)行爆破培訓(xùn)教育,能夠?qū)Ρ莆ｋU(xiǎn)源進(jìn)行事先的預(yù)測(cè),并作出相應(yīng)的預(yù)防措施.涉爆人員必須持證上崗,否則不得從事爆破作業(yè).涉爆單位也可以定期的組織涉爆人員觀看相關(guān)的視頻、影像資料,對(duì)爆破施工進(jìn)行實(shí)際操作示范講解,多分析爆破事故案例,增強(qiáng)涉爆人員的爆破知識(shí)和安全知識(shí).同時(shí),要建立相關(guān)的考核機(jī)制,嚴(yán)格要求涉爆人員必須要達(dá)到相應(yīng)的爆破知識(shí)技能水平,否則不得從事爆破作業(yè).通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)和考核,大大增強(qiáng)涉爆人員的安全意識(shí),提高技能,充分認(rèn)識(shí)到爆破事故的嚴(yán)重性,在施工中按照相關(guān)要求進(jìn)行操作,確保爆破施工安全.

3.2、嚴(yán)格爆破設(shè)計(jì),提供安全保障

確保爆破施工安全就必須要保證設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性.因此,設(shè)計(jì)人員必須要具備專(zhuān)業(yè)的爆破技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并由符合作業(yè)級(jí)別要求的爆破技術(shù)人員擔(dān)任.在爆破施工之前,必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真查勘,全面的掌握爆破環(huán)境及工程的相關(guān)要求,綜合分析,做出一份切合實(shí)際情況的爆破設(shè)計(jì).對(duì)于爆破危險(xiǎn)因素進(jìn)行認(rèn)真分析和核算,制定出有效的控制措施,將爆破有害效應(yīng)控制在允許范圍內(nèi).復(fù)雜環(huán)境的爆破設(shè)計(jì),必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全評(píng)估和審批.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工,并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù).遇到特殊問(wèn)題,要及時(shí)的找到解決方法,將損失降到最低.

3.3、規(guī)范爆破程序,降低危險(xiǎn)源

在爆破施工過(guò)程中需要科學(xué)合理的流程,要細(xì)心的掌握每個(gè)環(huán)節(jié),不能出現(xiàn)任何問(wèn)題.首先,進(jìn)行爆破作業(yè)前要充分做好準(zhǔn)備工作,掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況.比如天氣、溫度、風(fēng)向等,如果實(shí)際情況不允許,就必須及時(shí)調(diào)整計(jì)劃.其次,要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作.爆破前,應(yīng)在爆破作業(yè)面的顯著位置設(shè)置明顯的警示標(biāo)志;爆破作業(yè)時(shí),設(shè)置警戒區(qū)域,拉好警戒線,不能有無(wú)關(guān)人員在場(chǎng),尤其是在爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一定不能有火種或其他危險(xiǎn)源;裝藥嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)要求作業(yè);保證堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量,堵塞的時(shí)候要非常謹(jǐn)慎的保護(hù)好導(dǎo)爆索、導(dǎo)爆管;嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)做好防護(hù)措施,防止意外飛石;起爆前認(rèn)真檢查起爆網(wǎng)絡(luò).

3.4、加強(qiáng)監(jiān)督管理,嚴(yán)格執(zhí)行爆破規(guī)章制度

在爆破安全管理工作中一個(gè)非常重要的部分是檢查和監(jiān)督工作,落實(shí)爆破規(guī)章制度,為施工安全提供保障.主要應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:

一是對(duì)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)督檢查,爆破設(shè)計(jì)方案編制、審核是否符合法律和相關(guān)規(guī)范,程序是否符合規(guī)定;二是對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查,如作業(yè)前是否按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)交底、涉爆人員是否持證上崗;作業(yè)過(guò)程中是否按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布孔、鉆孔及驗(yàn)孔;裝藥量、相關(guān)爆破參數(shù)、分段、聯(lián)網(wǎng)情況、炮孔堵塞等是否符合設(shè)計(jì)要求;三是對(duì)爆破危險(xiǎn)源的防護(hù)措施進(jìn)行監(jiān)督檢查;四是對(duì)爆破警戒工作進(jìn)行監(jiān)督檢查,是否嚴(yán)格按照警戒方案執(zhí)行、警戒是否到位;五是對(duì)爆后檢查工作進(jìn)行監(jiān)督檢查,如發(fā)現(xiàn)盲炮應(yīng)及時(shí)處理.監(jiān)督檢查中若發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題,能夠處理的必須立即處理,如果不能立即解決,必須及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或企業(yè)負(fù)責(zé)人,采取相應(yīng)措施來(lái)保障安全,同時(shí)對(duì)于所有的爆破程序都必須嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》及爆破設(shè)計(jì)要求實(shí)施.

結(jié)束語(yǔ)

爆破作業(yè)屬于高危行業(yè),所以必須做好安全管理工作,制定出相關(guān)的安全制度并落實(shí)到位,健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度,健全組織機(jī)構(gòu),使得人員的安全意識(shí)能夠大大增強(qiáng),并進(jìn)一步的完善管理制度,強(qiáng)化措施落實(shí),設(shè)計(jì)方案要科學(xué)合理,同時(shí)對(duì)安全技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化,狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理,強(qiáng)化安全責(zé)任,做到”企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度重視、管理人員盡職盡責(zé)、全體職工積極參與”,確保爆破施工的安全.

參考文獻(xiàn)

[1]武亮.探討爆破施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2014,09:167+178.

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第4篇

關(guān)鍵詞：公路沿線爆破設(shè)計(jì) 施工控制安全管理

前言

高等級(jí)公路石方工程量大且集中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般約占土石方總量的45％-75％，爆破是石方路基施工中最有效的辦法，也可以用于爆松凍土、淤泥、開(kāi)采石料等。在公路工程中采用綜合爆破辦法施工，不但施工技術(shù)獲得了重大革新，而且對(duì)公路選線、設(shè)計(jì)也有較大的影響。首先，高等級(jí)公路石方設(shè)計(jì)工程量大，工期規(guī)定緊，施工環(huán)境復(fù)雜，施工條件困難，尤其是品質(zhì)規(guī)定高。其主要體現(xiàn)在路塹邊坡開(kāi)挖成型后要平整順適，防護(hù)簡(jiǎn)單適用，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免造成過(guò)大的超挖或欠挖，影響其邊坡安全。同時(shí)，還體現(xiàn)在路基填方分層厚度不超過(guò)50cm最大粒徑不超過(guò)其厚度的2／3，至少規(guī)定要控制在33cm以下，并保證其平整度達(dá)到規(guī)范規(guī)定，否則影響填方路基的壓實(shí)效果，造成路基成型后的不均勻沉降、邊坡的垮塌等后果。其次，挖方路基施工中，采用綜合爆破技術(shù)是成本控制的基礎(chǔ)，是提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的前提，是安全生產(chǎn)的綜合規(guī)定。它能為實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械化施工提高技術(shù)支持，是工程施工中技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)重要課題。

1工程概況

工程施工路段的巖性主要為人工填筑土、園礫土、膨脹性泥巖、礫巖。路基土石方44×104m3,其中挖方21×104m3,距既有公路線路兩側(cè)115～210m范圍、高度為5～13m的挖方地段2處、合計(jì)220m長(zhǎng)、計(jì)12×104m3,屬該段的控制工程項(xiàng)目;而且行車(chē)施工安全責(zé)任大,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高,自然環(huán)境差，而且施工時(shí)間僅有158天時(shí)間,工程量大,任務(wù)重,工期緊。

2土石方爆破設(shè)計(jì)

2.1爆破手段

采用深孔梯段微差擠壓控制爆破法施工。根據(jù)路線距離,分別采用了如下不同的爆破作業(yè)方式:

2.1.1爆破作業(yè)方式

(1)一般爆破。適用于周?chē)h(huán)境空曠、無(wú)建筑物等障礙的工點(diǎn),按減弱拋擲爆破計(jì)算孔網(wǎng)參數(shù)及單位炸藥消耗量。

(2)控制爆破。鄰近開(kāi)挖區(qū)有構(gòu)筑物、電力及通訊線等,爆破要對(duì)飛石、滾石及各種有害效應(yīng)作必要的控制。控制爆破按松動(dòng)爆破計(jì)算孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量,并在其爆區(qū)周?chē)氨w表面作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。

(3)預(yù)裂爆破。為保證開(kāi)挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀、穩(wěn)定,擬對(duì)部分石質(zhì)高路塹邊坡實(shí)施預(yù)裂爆破。

2.1.2鉆孔機(jī)具及火工用品

該段所有爆破作業(yè)均采用大型鉆機(jī)鉆眼,并輔以一定數(shù)量的7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)對(duì)非預(yù)裂爆破的邊坡進(jìn)行修理及處理檢底部分進(jìn)行施工。

炸藥采用RJ-2#乳膠炸藥或2#巖石硝銨炸藥(前者在雨天孔內(nèi)有水時(shí)使用,后者在睛天孔內(nèi)無(wú)水時(shí)使用)。雷管采用“第二系列”1-15段非電毫秒雷管,凡是梯段爆破均實(shí)施毫秒微差爆破。

2.1.3爆破孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量設(shè)計(jì)

(1)一般爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量

q=a.n.b.k

式中，q為單孔用藥量（kg）;a為間距（視不同梯段高度取2.0～2.5m）;b為排距（視不同梯段高度取1.5～2.0m），h為梯段高度（m）;k為炸藥單耗（0.5～0.55kg/m3）.鉆孔直徑75mm,藥卷70mm(底部)、45mm（柱部），堵塞長(zhǎng)度≥b

(2)控制爆破，理論抵抗線Wmax與實(shí)際抵抗線W的計(jì)算

Wmax=D/33.E.S/(K.F.M)

W= Wmax(1+0.05H)

式中，D為藥卷直徑（mm）,E為藥卷密度（kg/m）,E為藥卷密度（kg/m）；S為炸藥重量威力系數(shù)（取1.0）；F為巖石夾制系數(shù)（取0.9）；M為炮孔留集系數(shù)（取1125），H為為梯段高度）.

炮孔間距A與排距B:A=1.25W,B=W

炮孔長(zhǎng)度L與超深h1:h2=0.3 Wmax

L=(H+ Wmax1h1)/Sina

式中，a為炮孔傾斜度（a=72º），堵塞長(zhǎng)度Ld: Ld=jw

式中,J為堵塞長(zhǎng)度系數(shù)（取1.1～1.2）。

單孔裝藥量q計(jì)算：qd=1.3 Wmax1.Ib

=IC (L-1.3Wma-Id)

式中，qd為底部裝藥量（kg）；qc為柱部裝藥量（kg）；Ld為底部每米裝藥量（kg/m）;Id為E（D/36），IC為0.4～0.5）Id，(IC為柱部每米裝藥量)

鉆孔直徑、藥卷直徑的選擇:鉆孔直徑取D=75mm;藥卷直徑取Dd=70mm(底部),Dc=45mm(柱部)根據(jù)以上計(jì)算公式可計(jì)算出不同梯段高度的孔網(wǎng)參數(shù)及單孔裝藥量,此處,要特別強(qiáng)調(diào)的是:鉆孔必須打斜眼并嚴(yán)格滿足堵塞長(zhǎng)度。

(3)預(yù)裂爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量。炮孔直徑D與藥卷直徑d:鉆孔直徑D=75mm,采用的藥卷直徑d=D/3=25mm。炮孔間距A=12D(mm)。線裝藥密度qx:可根據(jù)公式計(jì)算,亦可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取值0.3～0.5kg/m,堵塞長(zhǎng)度L:取值1.0m。

2.1.4爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接

本工程爆破網(wǎng)路聯(lián)接一律采用非電導(dǎo)爆系統(tǒng),除引爆雷管可使用火雷管外,其它部分嚴(yán)禁使用火雷管,以策安全;聯(lián)接時(shí)主炮孔與預(yù)裂孔一起起爆,亦可分開(kāi)起爆,預(yù)裂孔先于主炮孔起爆。聯(lián)接網(wǎng)路見(jiàn)下圖1所示:

2.1.5起爆方式

炮孔組的起爆方式采用“V”型起爆法,使爆堆集中、便于裝運(yùn),并能削弱端頭炮孔夾制力,利于邊坡平整,減少超欠挖,如下圖2所示:

2.1.6爆破警戒區(qū)的確定

按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定,露天爆破安全距離不得小于200m,按計(jì)算的個(gè)別飛石安全距離的周邊布置警戒線,以確保人員和行車(chē)安全。

2.1.7盲炮的預(yù)防措施

儲(chǔ)存的爆破材料除定期檢查外,爆破前進(jìn)行復(fù)查,選用合格的炸藥和雷管。購(gòu)買(mǎi)、使用爆破材料時(shí)注意生產(chǎn)日期,有效保質(zhì)期等,嚴(yán)禁使用過(guò)期的廢舊火工品。必須仔細(xì)進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)結(jié)工作,注意每一環(huán)節(jié),防止出現(xiàn)卡孔、雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問(wèn)題。管藥聯(lián)結(jié)時(shí),雷管腳線不要過(guò)分拉緊,要保持一定的松馳度,雷管與雷管聯(lián)結(jié)時(shí)反向聯(lián)結(jié)。

2.1.8降低大塊率的措施

采取斜眼鉆孔,由于炮孔傾斜,存在一個(gè)向上分力,有利于巖石破碎。多組排炮孔爆破時(shí),增加后段炮孔裝藥量補(bǔ)充克服前排炮孔壓碴帶來(lái)的能量損失。采用各種微差雷管,并精確計(jì)算微差間隔時(shí)間,以使巖石在空間得以充分碰撞,達(dá)到巖石破碎的目的。采用寬孔距多排微差爆破技術(shù),既能獲得理想的爆破塊度,又能提供充足的爆破方量。

2.1.9保證石質(zhì)路塹邊坡平整、穩(wěn)定的措施

鉆孔前使預(yù)裂部位巖面達(dá)到較好平整度,測(cè)量精確定線,畫(huà)出炮孔的位置。為保證預(yù)裂孔的方向及偏角,在預(yù)裂孔的兩端事先埋置兩根3m長(zhǎng)的鋼管,其方向與坡度經(jīng)測(cè)量精確測(cè)定后,在其鋼管上下兩端各拉一條弦線,并在弦線上按孔位打上標(biāo)記,固定所有預(yù)裂孔的坡度及方向。鉆孔機(jī)械就位即按上下弦線及標(biāo)記,調(diào)整鉆桿精確對(duì)位。為保證預(yù)裂效果,先進(jìn)行小規(guī)模的試爆,確定合理的間距及裝藥范圍。

2.2爆破施工方法

施工前,先用推土機(jī)盤(pán)山打道至山頂,從上至下揭去蓋山土,形成較大的工作面后,鉆機(jī)上至平臺(tái)進(jìn)行鉆孔作業(yè),鉆眼深度視其挖深可安排6～9m,其鉆眼典型圖式如下圖4示:

路基石方主體爆破后,邊坡及基底部分出現(xiàn)超欠挖現(xiàn)象,對(duì)于凸出欠挖部分,輔以手持風(fēng)鉆清除。孤石爆破均隨主爆破進(jìn)行,減少了爆破次數(shù)。

3爆破施工

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中土石方的調(diào)配方案,先組織路塹利用土石方的開(kāi)挖,然后再進(jìn)行其它段落施工。挖方均為泥巖時(shí),利用在距路堤基面2.5m以下部位。初步擬定:距離既有線規(guī)定范圍以內(nèi)地段石方爆破施工采用臨線公路運(yùn)營(yíng)安全范圍內(nèi)設(shè)鋼管排架柵欄防護(hù)、采取淺孔松動(dòng)控制爆破作業(yè)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案實(shí)施,確保了既有公路線運(yùn)營(yíng)安全。其實(shí)施方案如下:

準(zhǔn)確測(cè)放開(kāi)挖線,避免超、欠挖。開(kāi)挖過(guò)程中,隨時(shí)檢查坡面坡度,并隨時(shí)分臺(tái)階清刷邊坡,確保開(kāi)挖斷面和坡度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。靠近公路的路塹土石方施工,必須設(shè)專(zhuān)人防護(hù),嚴(yán)格按批復(fù)后的設(shè)計(jì)方案實(shí)施,杜絕各類(lèi)影響運(yùn)營(yíng)線的行車(chē)安全、施工人員人身安全的發(fā)生。

路塹石方需實(shí)施爆破開(kāi)挖的地段,安全威脅大。在既有公路沿線旁石方爆破開(kāi)挖,在距既有線路基外緣向外50m以內(nèi),采取石方控制爆破施工技術(shù),即采用淺眼(低臺(tái)階)松動(dòng)微差控制爆破設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工;施工中以“淺眼、密眼、少藥、間隔裝藥、松動(dòng)微差爆破”為主要技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)。并報(bào)請(qǐng)建設(shè)指揮部、監(jiān)理工程師審批。嚴(yán)格按批復(fù)的爆破設(shè)計(jì)圖施工,裝藥前對(duì)炮孔進(jìn)行檢查。若與設(shè)計(jì)有誤,及時(shí)調(diào)整參數(shù)和裝藥量,切實(shí)做到安全、無(wú)飛石,確保爆破效果。同時(shí)對(duì)既有線采取鋼管排架掛網(wǎng)防護(hù)。

4爆破作業(yè)安全保障體系

4.1組織保障

成立爆破作業(yè)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由行政第一負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng),主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng),工程科、安全質(zhì)量科、材料廠、機(jī)電設(shè)備科、公安等部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員。將審批的爆破作業(yè)方案報(bào)有關(guān)部門(mén)審批,以監(jiān)督實(shí)施。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施爆破作業(yè)。每個(gè)爆破作業(yè)點(diǎn)指定爆破負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)工點(diǎn)爆破作業(yè)的組織、指揮。

4.2嚴(yán)格員工持證上崗制

擔(dān)任施工爆破作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)指揮員和操作員必須是正式路工,并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且取得合格證的人員,工點(diǎn)爆破負(fù)責(zé)人和具體爆破作業(yè)人員必須持證上崗。對(duì)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地電話員、爆破員、通訊工選派正式路工擔(dān)任并進(jìn)行培訓(xùn),考試合格后持證上崗。

4.3堅(jiān)持“先護(hù)、后爆”

本著“先防護(hù)、后爆破”的原則,在起爆之前對(duì)公路沿線、通訊設(shè)施、等進(jìn)行了有效的防護(hù),確認(rèn)防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、電話員的職責(zé)堅(jiān)守崗位。

4.5爆破作業(yè)施工程序

施工點(diǎn)接到命令后,立即按批準(zhǔn)的實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行施工防護(hù)和警戒,同時(shí)檢查起爆線路。確認(rèn)防護(hù)無(wú)誤,且人、畜全部撤離200m以外后,聯(lián)結(jié)起爆源,進(jìn)行起爆。炮響后2分鐘,爆破人員進(jìn)入爆破區(qū),檢查有無(wú)瞎炮、危石、落石,并進(jìn)行處理。爆破后必須清理危及安全的危石,確保消除安全隱患。

5實(shí)施效果

(1)工期目標(biāo):按照建設(shè)單位的要求,通過(guò)全體參戰(zhàn)員工的共同努力,實(shí)現(xiàn)了按時(shí)撥接目標(biāo)以及工程最終交付營(yíng)運(yùn)的目標(biāo)。

(2)質(zhì)量目標(biāo):杜絕了質(zhì)量事故的發(fā)生,工程質(zhì)量合格率100%,工程優(yōu)良率達(dá)95%以上。兌現(xiàn)了合同質(zhì)量目標(biāo)。

(3)安全目標(biāo):杜絕了重大以上的安全及責(zé)任事故,杜絕了行車(chē)安全事故,確保了施工人員、運(yùn)營(yíng)安全。

結(jié)束語(yǔ)

第5篇

關(guān)鍵詞：土石方；爆破；安全； 管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU751 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引言

在爆破土石方工程的過(guò)程中，尤其要注重爆破的安全管理，必須嚴(yán)格制定管理制度以及施工規(guī)范，在這里，重點(diǎn)要談?wù)勍潦奖谱鳂I(yè)的炸藥管理、炸藥使用及爆破過(guò)程警戒及日常安全工作。

1、土石方工程的涵義及在工程建設(shè)中的意義

土石方工程通常是指在土木工程建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)土體進(jìn)行開(kāi)挖、運(yùn)送、填筑、壓密以及棄土、排水、土壁支撐等相關(guān)工作的總稱。在土木工程中較為常見(jiàn)的土石方工程主要包含平整場(chǎng)地、開(kāi)挖基槽和管溝、開(kāi)挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)、土石方平衡及調(diào)配以及保護(hù)地下設(shè)施安全等內(nèi)容。由于土石方工程項(xiàng)目較為復(fù)雜，所以必須科學(xué)安排施工的計(jì)劃，選擇安全環(huán)境下作業(yè)，施工要避開(kāi)雨季等對(duì)工程有影響的天氣，同時(shí)要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守國(guó)家建設(shè)施工原則和標(biāo)準(zhǔn)，盡量少占用可耕地和農(nóng)田等良田面積，做出積極、合理的土石方調(diào)配方案，整體統(tǒng)籌施工安排。土石方施工方案主要設(shè)計(jì)工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡調(diào)配與運(yùn)送、工程施工程序、組織施工現(xiàn)場(chǎng)、架構(gòu)項(xiàng)目組織、相關(guān)環(huán)節(jié)布置、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)方案等。

控制好土石方的施工方案對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)具有極其重要的作用和意義。只有實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的場(chǎng)地平整，才能為整體工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)開(kāi)工創(chuàng)造有利條件，同時(shí)才能保證完成場(chǎng)地景觀的初步構(gòu)建。土石方施工方案為完成項(xiàng)目后期的土石方平衡調(diào)配有著重要作用，還能在場(chǎng)地允許的情況下，為后期的路基和基坑儲(chǔ)備資源。更為重要的是土石方工程施工方案是整個(gè)工程項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能最終完成施工場(chǎng)地的標(biāo)高控制。

2、抓好炸藥的管理是安全管理中的重中之重

每一個(gè)項(xiàng)目在準(zhǔn)備爆破時(shí)，在開(kāi)挖過(guò)程中，經(jīng)過(guò)炸藥爆破后，再使用挖掘機(jī)開(kāi)挖，炸藥管理如果沒(méi)有嚴(yán)格程序和要求，必然為工程的安全管理埋下巨大的安全隱患。因此，炸藥的安全管理也必然成為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。

2.1開(kāi)工初期到公安機(jī)關(guān)審批備案，建立臨時(shí)的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)必須是防雨，防潮，所選地址避免發(fā)生山洪沖毀，炸藥和雷管分別建立倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)管人員再單獨(dú)設(shè)看守房，在倉(cāng)庫(kù)四周做好圍欄，懸掛警示標(biāo)志，配備足夠數(shù)量的滅火器，庫(kù)管人員禁止飲酒，吸煙，攜帶手機(jī)。申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。

2.2必須進(jìn)行計(jì)劃管理，每天申請(qǐng)領(lǐng)取的炸藥必須有計(jì)劃單，當(dāng)天需要的量必須在臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)過(guò)夜，運(yùn)輸炸藥的車(chē)輛必須是專(zhuān)用車(chē)，車(chē)身必須有明顯“危險(xiǎn)品”標(biāo)示，而且配備押運(yùn)員，運(yùn)輸車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)勘查，距離最短的道路，遇到天氣變化異常，禁止運(yùn)輸，嚴(yán)禁超載或者和其他物品的混裝。計(jì)劃單是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)能力申請(qǐng)炸藥數(shù)量，除第一次申請(qǐng)外，往后每天需要申請(qǐng)時(shí)，必須提交前一天的爆破報(bào)驗(yàn)單，核對(duì)領(lǐng)取的數(shù)量與使用的數(shù)量。

2.3臨時(shí)炸藥庫(kù)必須設(shè)立臺(tái)賬，記錄出入庫(kù)的數(shù)量及領(lǐng)取人的簽字，每天作業(yè)完畢必須辦理退庫(kù)手續(xù)，每月核對(duì)數(shù)量匯總數(shù)據(jù)上報(bào)，特別強(qiáng)調(diào)雷管使用必須由爆破隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)取，雷管的體積小，危害性大，便于攜帶，容易丟失，往往是隱患的要源所在，所以雷管必須放在特制的木制箱子里加鎖保管。

2.4炸藥在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程，禁止隨意擺放，在鉆孔之前，擺放整齊，用彩旗圍擋，派專(zhuān)人看護(hù)，根據(jù)鉆孔的數(shù)量，藥量到臨時(shí)炸藥庫(kù)分次領(lǐng)取炸藥，不能怕麻煩一次性多領(lǐng)，多存放在現(xiàn)場(chǎng)給管理帶來(lái)不便，更重要的是產(chǎn)生了安全隱患，發(fā)現(xiàn)結(jié)塊，潮溫的炸藥應(yīng)立即上報(bào)，等候民爆公司退回。另外，堅(jiān)決禁止本標(biāo)段與其他標(biāo)優(yōu)之間相互拆借炸藥，避免炸藥失蹤丟失。

3、抓好安全警戒工作是確保現(xiàn)場(chǎng)人員設(shè)備安全的有力保障

爆破施工警戒工作可以說(shuō)是爆破中的頭等大事，沒(méi)有警戒就沒(méi)有安全，也就不能談安全，每一個(gè)項(xiàng)目都要在警戒這個(gè)問(wèn)題上做到全面撤離，即現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、人員撤離到爆破現(xiàn)場(chǎng)300米之外，而且是放炮時(shí)間之 前20分鐘就要大部分撤離出來(lái)，許多履帶型的設(shè)備都必須是提前40分鐘開(kāi)始撤離，每個(gè)標(biāo)段都要有警笛和口哨，提前40分鐘開(kāi)始拉響第一次警笛，每隔10分鐘再接響一次，到放焊時(shí)間長(zhǎng)拉一次，一定要確保所有設(shè)備及人員撤離，即使出現(xiàn)個(gè)別設(shè)備出故障不能撤離的要上報(bào)監(jiān)理，但是操作手必須撤出來(lái)，警戒工作做到人人皆知，到時(shí)間都很自覺(jué)撤離出來(lái)，放炮時(shí)間到了以后，相鄰標(biāo)段確認(rèn)時(shí)間后開(kāi)始依次拉響警笛，然后再開(kāi)始放炮，因?yàn)榉排跁r(shí)間持續(xù)得時(shí)間短也就是幾秒鐘，一般所有標(biāo)段從開(kāi)始放炮到結(jié)束也就幾分鐘，每天是否在時(shí)間段內(nèi)放炮都要上報(bào)監(jiān)理，而且并不是所有標(biāo)段都有炮放，等所有放炮結(jié)束，爆破員立即檢查有啞炮，如果能立即處理就馬上處理，不能處理就等下次放炮再處理，用口哨解除警戒。

4、抓好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及人員管理是爆破管理中不可或缺關(guān)鍵點(diǎn)

設(shè)備車(chē)輛管理，所有設(shè)備車(chē)輛都必須有記錄，設(shè)備是運(yùn)輸車(chē)輛配發(fā)統(tǒng)一的通行證，車(chē)輛的行駛證，駕駛員駕駛證都要復(fù)印登記存檔，無(wú)牌無(wú)照車(chē)輛禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各標(biāo)段的車(chē)輛有統(tǒng)一的通行證，給交通管理以及施工管理帶來(lái)了方便，隨意停放，隨意棄渣的便于處罰。定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行核對(duì)，更新登記表。現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備必須安排專(zhuān)人指揮、監(jiān)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)必然存在安全隱患，對(duì)設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行安全性能的檢查，避免發(fā)生機(jī)械傷人事故。

人員管理，爆破作業(yè)人員必須持證上崗，定期組織開(kāi)展安全教育，特別現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的安全事故要引以為戒，組織討論，宣傳法律法規(guī)，針對(duì)文化層次不齊，可以采取圖片，標(biāo)語(yǔ)等形式進(jìn)行教育，利用雨天等休息時(shí)間組織培訓(xùn)崗位操作技能培訓(xùn)，增強(qiáng)他們的意識(shí)，對(duì)基層管理者要不斷的更新知識(shí)，提高他們的避險(xiǎn)能力，開(kāi)展危害識(shí)別，制定消減措施，傳達(dá)上級(jí)對(duì)安全工作的指導(dǎo)精神。

日常管理，周例會(huì)制度，召集現(xiàn)場(chǎng)所有管理人員召開(kāi)會(huì)議，總結(jié)本周工作存在的問(wèn)題和安全隱患，討論制定處理意見(jiàn)，形成會(huì)議紀(jì)要下發(fā)到施工隊(duì)進(jìn)行學(xué)習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)檢查制度，每睂星期組織一次項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)大檢查，所到之處要查明原因，明確處理結(jié)果和整改時(shí)間，確保檢查的有效性，每天放炮時(shí)間安全員或者監(jiān)督員要在現(xiàn)場(chǎng)盯著，等放完炮再返回項(xiàng)目部。雨季的天氣變化和預(yù)報(bào)要時(shí)刻掌握，制定雨季施工措施，防洪澇災(zāi)害緊急處置預(yù)案，并定期組織演練。

5、結(jié)束語(yǔ)

在土石方爆破過(guò)程中，任何一個(gè)因素出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致整個(gè)工程的失敗、甚至發(fā)生安全事故。土石方工程的爆破安全是值得每個(gè)施工人員去研究和分析的，只有積累了經(jīng)驗(yàn)和管理知識(shí)才能把現(xiàn)場(chǎng)的爆破安全管理做到位，避免安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]李生海. 路基土石方工程的施工控制[J].科技信息，2009,(19)

第6篇

關(guān)鍵詞：水電站　安全管理　施工控制　完善措施

1、前言

目前我國(guó)水電站存在，施工參與人員眾多、工程項(xiàng)目戰(zhàn)線偏長(zhǎng)、施工技術(shù)復(fù)雜、高空作業(yè)等等獨(dú)特的施工特點(diǎn)，給水電站的正常施工帶來(lái)了許多麻煩和難點(diǎn)。同時(shí)，因其施工獨(dú)有的特殊性，也給水電站施工方面埋下了眾多潛在的安全隱患。

2、水電站施工存在的安全管理隱患

水電站由于其獨(dú)有的施工特點(diǎn)，給水電站的正常施工帶來(lái)了許多難點(diǎn)，也為水電站的安全問(wèn)題埋下了許多隱患，稍有不慎，就會(huì)帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。水電站施工安全管理主要存在的問(wèn)題：

2.1施工前期沒(méi)有樹(shù)立正確的安全管理意識(shí)

我國(guó)水電站的施工前期，需要對(duì)水電站施工的工程道路、水塘，進(jìn)行開(kāi)洞、引流和挖掘工作。此項(xiàng)工作的開(kāi)展，會(huì)使用到大量的爆破工具，由于管理部門(mén)對(duì)施工前期爆破工具認(rèn)識(shí)的不充分，很有可能造成工作人員在爆破工作的選用上，不滿足水電站周?chē)刭|(zhì)的需求；或者因?yàn)闆](méi)有足夠的采買(mǎi)知識(shí)，購(gòu)買(mǎi)到偽劣的爆破藥粉。對(duì)此，嚴(yán)重威脅到爆破作業(yè)人員的生命安全。

在水電站爆破作業(yè)的同時(shí)，施工過(guò)程中會(huì)逐漸形成高邊坡。施工人員一般會(huì)采用大型腳手架對(duì)高邊坡進(jìn)行支護(hù)工作。但是隨著工程進(jìn)度的深入，支護(hù)工作的難度系數(shù)在不斷增大，而施工人員對(duì)水電站施工的前期準(zhǔn)備工作沒(méi)有正確的意識(shí)，完善的準(zhǔn)備，往往會(huì)找出施工做成中，腳手架的倒塌，大大威脅到施工人員的安全。

2.2缺乏健全的混凝土澆筑安全管理體系

水電站在結(jié)束初期挖掘工作后開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)入到后期混凝土澆筑工作中。混凝土澆筑工作，一般采用交叉作業(yè)模式，交通任務(wù)量繁重。由于，水電站壩體越來(lái)越高，起吊機(jī)常會(huì)出現(xiàn)高空作業(yè)，大大增加了混凝土澆筑工作的危險(xiǎn)系數(shù)。同時(shí)，由于水電站沒(méi)有建立完善的混凝土澆筑安全管理體系，無(wú)法再施工過(guò)程中保障施工腳手架的安全使用。

3、建立完善的水電站施工安全管理措施

我國(guó)水電站的建立，對(duì)我國(guó)國(guó)民能源使用奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更對(duì)國(guó)名經(jīng)濟(jì)的增加也起到巨大的作用。而建立完善的水建筑安全管理工作，必將成為我國(guó)水電站管理工作的重點(diǎn)。

3.1重視水電站安全管理工作

水電站安全問(wèn)題的產(chǎn)生具有多種多樣性，如個(gè)人操作、組織施工設(shè)計(jì)、不可預(yù)知的自然災(zāi)害等等問(wèn)題，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在威脅著水電站施工安全。我們只有樹(shù)立起正確的安全管理意識(shí)，將安全管理銘記于心，當(dāng)做每個(gè)人分內(nèi)的事情，給與高度的重視，才能將安全的發(fā)生降至最低點(diǎn)。在水電站安全管理過(guò)程中，水電站管理部門(mén)應(yīng)大力宣傳水電站安全防范工作，確實(shí)落實(shí)責(zé)任制度。

3.2加強(qiáng)爆破工具的安全管理

爆破工作在水電站的前期挖掘工作中，有著重要的使用地位。加大爆破工具的安全管理有利于，保障水電站施工人員的生命安全和施工的良好環(huán)境。在爆破工作的采購(gòu)上，水電站應(yīng)選擇對(duì)爆破工具有一定認(rèn)識(shí)的專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行采購(gòu)工作，做好爆破工具的運(yùn)輸與存儲(chǔ)。建立賬簿登記采購(gòu)的爆破工具的型號(hào)、性能、數(shù)量，入庫(kù)后進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。同時(shí)，做好爆破工具的領(lǐng)用記錄，在領(lǐng)用上嚴(yán)格按規(guī)定數(shù)量領(lǐng)取爆破工具，并做好存庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的防火工作，以保證爆破工作的存儲(chǔ)安全。

3.3健全高空作業(yè)安全管理工作

水電站在混泥土澆筑的同時(shí)，壩體隨著澆筑越來(lái)越高，施工過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)高空作業(yè)工作，嚴(yán)重威脅到施工人員的生命安全。水電站施工管理部門(mén)應(yīng)該做好高空作業(yè)安全管理，在施工過(guò)程中按要求懸掛安全防護(hù)網(wǎng)，做好壩體臨時(shí)孔洞的封閉工作，確保施工人員在高空作業(yè)時(shí)正確佩戴施工安全防護(hù)工具，以確保個(gè)人高空作業(yè)的安全性。

3.4提高員工的技能素質(zhì)

水電站施工的安全，與水電站施工人員的技能素質(zhì)息息相關(guān)。許多水電站事故的發(fā)生，都與一線工作人員自身技能素質(zhì)不高而造成事故的發(fā)生密不可分。水電站在選取工作人員的時(shí)候，應(yīng)做好把關(guān)，確保人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，同時(shí)定期對(duì)水電站工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，建立人才數(shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)由安全管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)一線工作人員的安全意識(shí)選取，多方位規(guī)范一線操作人員的技能素質(zhì)和安全意識(shí)。

3.5開(kāi)展考核競(jìng)賽活動(dòng)

在水電站內(nèi)定期開(kāi)展所有員工的安全知識(shí)考試競(jìng)賽，將考核成績(jī)納入年底獎(jiǎng)金的評(píng)比。大幅度宣傳安全知識(shí)的重要性，與考試的獎(jiǎng)懲制度，以獲取所有員工的重視程度。以水電站的角度迫使所有員工認(rèn)識(shí)到了解、并遵守安全管理施工，認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性。同時(shí)，以這種考評(píng)與績(jī)效工資直接掛鉤的形式，同樣也是對(duì)員工的一種激勵(lì)與約束強(qiáng)有力的手段。

第7篇

1.1大壩開(kāi)挖階段

首先，在水利工程大壩施工前期，應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行道路開(kāi)挖和大壩基坑開(kāi)挖施工導(dǎo)流時(shí)，在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照水利工程大壩施工實(shí)際需要，適時(shí)對(duì)建設(shè)大壩的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。其次，大壩施工的施工難度以及施工安全隱患會(huì)隨著施工進(jìn)度的逐漸推進(jìn)而逐步增大，作為水利工程大壩施工的安全管理人員，應(yīng)根據(jù)工程開(kāi)展的實(shí)際情況，加大對(duì)基坑開(kāi)挖階段的安全管理工作重視程度，保證基坑開(kāi)挖工作的施工安全等級(jí)。第三，對(duì)于大壩施工中采用的爆破器材進(jìn)行規(guī)范管理，從器材采購(gòu)、爆破設(shè)備存儲(chǔ)以及設(shè)備使用等環(huán)節(jié)對(duì)其進(jìn)行全過(guò)程管理，堅(jiān)決避免意外情況的發(fā)生。第四，在工程高邊坡穩(wěn)定支護(hù)過(guò)程中，注意腳手架的安全使用，嚴(yán)格遵循相關(guān)的安全施工方法，最大程度上的避免安全事故的發(fā)生。

1.2主體建筑階段

在大壩主體工程澆筑過(guò)程中，工作量最大的為混凝土的運(yùn)輸工作。在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行良好的運(yùn)輸質(zhì)量控制，以此保證混凝土的澆筑質(zhì)量。水利工程大壩的混凝土壩體在澆筑過(guò)程中所需要的混凝土材料較多，運(yùn)輸任務(wù)具有一定的艱巨性，同時(shí)由于大壩位置較高，直接決定了混凝土澆筑作業(yè)的高程越高、施工難度就越大，各種起吊設(shè)備及施工腳手架的利用率也逐漸提升，使得大壩施工的安全施工風(fēng)險(xiǎn)增大。所以，在此應(yīng)注意的是在堤壩施工過(guò)程中，盡可能的減少起重設(shè)備的交叉作業(yè)，從而減少存在的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。

2水利施工中大壩施工的安全技術(shù)

2.1圍堰施工技術(shù)

圍堰施工是為大壩施工建設(shè)所修筑的輔助工程，其圍堰標(biāo)準(zhǔn)是由水利工程大壩施工等級(jí)以及使用年限而決定的，圍堰施工過(guò)程中的龍口截流合攏時(shí)，由于河床逐步縮窄，會(huì)造成河道內(nèi)的水利速度急速增長(zhǎng)，需要在河道內(nèi)放置一定體積的大塊石或者混凝土快，避免填筑物被水流沖走。另一方面，針對(duì)圍堰施工施工場(chǎng)地狹窄、施工人員多等特點(diǎn)，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，避免發(fā)生意外情況。除此之外，在圍堰合攏后還要一系列的填筑工作，主要是為了提升圍堰的防滲漏效果。應(yīng)注意的是在整個(gè)圍堰施工過(guò)程中，所有在圍堰填筑作業(yè)面是施工的施工人員都必須按照相關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)備好救生衣和救生圈，避免出現(xiàn)意外事故。

2.2大壩開(kāi)挖安全技術(shù)

2.2.1土石方開(kāi)挖技術(shù)

水利工程大壩的土石方開(kāi)挖應(yīng)注意自上而下分層進(jìn)行，其分層的厚度影響因素有很多，可以根據(jù)大壩地質(zhì)條件、施工部位、出渣道路、鉆機(jī)性能、開(kāi)挖規(guī)模、斷面特征、爆破方式、運(yùn)輸能力等綜合考慮。

2.2.2爆破技術(shù)

大壩施工的爆破技術(shù)應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則，在爆破時(shí)應(yīng)確保爆破作業(yè)不會(huì)對(duì)周邊建筑物和基礎(chǔ)造成影響，同時(shí)選擇合適的爆破參數(shù)，并在爆破作業(yè)后進(jìn)行邊坡穩(wěn)定。需要注意的是對(duì)于壩基部位爆破作業(yè)來(lái)說(shuō)，不能采用洞室爆破的方法。另外，應(yīng)做好浮石的及時(shí)清理和撬挖工作，避免落石傷人的情況發(fā)生，在做好噴錨支護(hù)工作的同時(shí)，確保巖體不會(huì)在外露情況下受到風(fēng)化影響。

2.2.3高邊坡開(kāi)挖

在大壩高邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，由于二次削坡的施工難度較大且存在在著較大的危險(xiǎn)性，所以應(yīng)盡可能的避免二次削坡。在錨桿或者混凝土支護(hù)的高邊坡，開(kāi)挖作業(yè)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，從而保證邊坡的穩(wěn)定性和安全性。另外需要注意的是在邊坡的頂部應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的排水溝，從而保證施工不會(huì)受到較大的影響。進(jìn)行高邊坡施工作業(yè)的施工人員必須佩帶安全栓帶，從而避免高空墜落的危險(xiǎn)。同時(shí)應(yīng)增設(shè)相對(duì)應(yīng)的觀察設(shè)備，對(duì)高邊坡施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，定期對(duì)邊坡的穩(wěn)定情況進(jìn)行測(cè)定，如果發(fā)現(xiàn)可能存在的滑坡問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，從而保證施工安全。

2.3灌漿施工技術(shù)

在水利工程大壩壩體灌漿施工過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)每段灌漿的灌注連續(xù)性，不能發(fā)生中途停頓的現(xiàn)象。除此之外在灌漿作業(yè)前應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，對(duì)灌漿機(jī)械設(shè)備以及管路系統(tǒng)進(jìn)行必要的全面檢查，同時(shí)需要進(jìn)行一定的灌注段的灌漿壓力的耐壓試驗(yàn)，并設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施對(duì)高壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)行保護(hù)。

3水利施工大壩安全施工技術(shù)的安全管理措施

3.1現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理

現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作首先應(yīng)建立起完善的施工安全管理體系，水利施工大壩安全技術(shù)的施工安全管理體系的建立應(yīng)在大壩施工安全標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化施工安全管理職責(zé)，明確安全施工責(zé)任。同時(shí)應(yīng)實(shí)施大壩安全施工檢查制度，對(duì)鉆井機(jī)械、施工設(shè)備過(guò)載等部分進(jìn)行重點(diǎn)檢查。其次作為水利施工中大壩安全施工的安全管理人員，針對(duì)工程的實(shí)際情況，應(yīng)注重對(duì)基坑開(kāi)挖階段的安全管理工作。在鉆井檢查方面，核實(shí)安全生產(chǎn)資料的前提下對(duì)施工成本進(jìn)行管理并對(duì)工程建設(shè)機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的檢查，杜絕在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不符合施工安全標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備及材料，為大壩施工安全技術(shù)提供有力的硬件保障。

3.2安全培訓(xùn)工作

安全培訓(xùn)工作可以分為安全施工意識(shí)培訓(xùn)以及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工訓(xùn)練，安全訓(xùn)練的內(nèi)容應(yīng)主要以日常施工過(guò)程中容易出現(xiàn)安全問(wèn)題的環(huán)節(jié)為主，從而進(jìn)行安全施工的規(guī)范化操作，使更多的施工人員掌握安全施工操作標(biāo)準(zhǔn)，從而降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，提升施工人員安全施工意識(shí)。

3.3確保起吊設(shè)備施工安全

首先在對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行入場(chǎng)安全檢定時(shí)，應(yīng)確定好相對(duì)應(yīng)的設(shè)備安裝方案，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)督。其次對(duì)于起重設(shè)備的施工維修、檢測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行和設(shè)備操作都應(yīng)由持有安全生產(chǎn)崗位卡的專(zhuān)業(yè)操作人員進(jìn)行。第三，對(duì)于起重設(shè)備的吊索、鋼絲繩、滑輪組等設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)滿足主管部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)要求，并根據(jù)其實(shí)際使用狀況對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，確保其安全質(zhì)量。

3.4高危部位作業(yè)

第8篇

關(guān)鍵詞：送電線路工程 安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)： TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言：

送電線路施工工程比較繁瑣、復(fù)雜、難度大的特點(diǎn)，在進(jìn)行具體施工過(guò)程中容易出現(xiàn)各種不良事故，降低工程質(zhì)量。送電線路施工工程質(zhì)量直接決定送電線路能否長(zhǎng)期穩(wěn)定安全的運(yùn)行。因此，對(duì)于送電線路施工工程的施工技術(shù)、施工材料、細(xì)節(jié)處理等方面要求比較嚴(yán)格。除此之外，對(duì)送電線路工程進(jìn)行安全管理也是不可缺少的一項(xiàng)重要工作，是保證施工安全、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度最有效的措施之一。然而，在當(dāng)前送電線路施工過(guò)程中所開(kāi)展的施工安全管理工作存在一定的不足和弊端，促使安全管理無(wú)法有效的發(fā)揮作用。筆者針對(duì)送電線路施工安全管理提出幾點(diǎn)意見(jiàn)希望能夠?qū)Π踩芾砉ぷ饔兴鶐椭?/p>

相對(duì)一般的工程，送電線路施工工程更加危險(xiǎn)，容易出現(xiàn)安全事故，對(duì)于施工人員的安全有一定的威脅。進(jìn)行送電線路施工以施工要求為標(biāo)準(zhǔn)，并開(kāi)展安全管理。對(duì)于送電線路施工安全管理方面并未處于一個(gè)最佳的狀態(tài)，存在一些不足和弊端，促使安全管作用無(wú)法有效的發(fā)揮。對(duì)于此種情況加基礎(chǔ)工程、桿塔工程、架線工程三個(gè)方面的安全管理，能夠提高整個(gè)工程的安全管理水平。

1.基礎(chǔ)工程安全管理

送電線路工程的基礎(chǔ)工程施工進(jìn)行的安全管理主要從兩方面進(jìn)行，一方面是土石方開(kāi)挖安全管理，另一方面是爆破作業(yè)安全管理。

1.1土石方開(kāi)挖安全管理

土石方挖掘工作是送電線路施工中最基本的工作之一，主要是挖掘水坑或流沙坑。此項(xiàng)工程的安全管理主要的作用保證施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中施工人員為方便簡(jiǎn)潔或忽視細(xì)節(jié)，容易做出錯(cuò)誤的行為，例如施工人員站在擋土板上傳遞土方；在更換擋土板支撐時(shí)先裝后拆；基礎(chǔ)澆制未完成就將擋土板拆除等。針對(duì)土石方挖掘過(guò)程中存在的各種不良行為，采用安全管理，監(jiān)督和控制施工人員通過(guò)正確施工方法進(jìn)行施工。

1.2爆破作業(yè)安全管理

爆破作業(yè)危險(xiǎn)性較高，在送電線路施工工程進(jìn)行此項(xiàng)工程需要注意的施工事項(xiàng)較多，加強(qiáng)施工安全管理工作具有必要性、有效性、實(shí)用性，有效的開(kāi)展安全管理工作，對(duì)爆破作業(yè)的前期準(zhǔn)備工作處理的非常詳細(xì)和完善，爆破作業(yè)安全措施設(shè)置全面，并對(duì)爆破作業(yè)后期的處理工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，從而保證施工工程和施工人員的安全。送電線路工程施工過(guò)程中爆破作業(yè)進(jìn)行安全管理工作并將其發(fā)揮作用，需要注意的是在進(jìn)行具體的工作體現(xiàn)細(xì)致性、安全性、全面性、合理性。

2.桿塔工程安全管理

桿塔施工是送電線路施工工程重要的工作之一，在進(jìn)行施工過(guò)程中加強(qiáng)安全管理很有必要，其實(shí)施主要有兩方面的作用，其一是對(duì)施工人員的生命安全進(jìn)行防護(hù)，其二是對(duì)桿塔施工進(jìn)行監(jiān)督和控制，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。進(jìn)行桿塔安全管理工作從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：

2.1分解組立桿塔的安全管理

送電線路工程中桿塔施工過(guò)程中需要著重注意的部分由：升降抱桿應(yīng)聽(tīng)從指揮會(huì)，不得擅自實(shí)施，保證4根拉線同時(shí)均勻降落；在降落抱桿過(guò)程中盡量保證其垂直落下，傾斜程度不可超過(guò)15°；抱桿下落過(guò)程中禁止施工在其下端活動(dòng)等。 送電線路施工過(guò)程中進(jìn)行分解組立桿塔施工注意事項(xiàng)和正規(guī)操作的要求較多，在進(jìn)行施工過(guò)程中實(shí)施安全管理能夠保證施工人員的安全和施工標(biāo)準(zhǔn)化。進(jìn)行安全管理工作的內(nèi)容是施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施、施工人員安全教育、施工標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督和控制。

2.2桿塔整體組立的安全管理

桿塔整體組立施工尤為重要的一點(diǎn)是施工完成后續(xù)的檢查工作，對(duì)桿塔整體組立施工的完整性、堅(jiān)固性、細(xì)節(jié)處理等相關(guān)方面達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)桿塔整體組立施工進(jìn)行安全管理，從施工現(xiàn)場(chǎng)勘查、施工過(guò)程監(jiān)督、施工完工檢查工作的監(jiān)督。具體工作內(nèi)容是管理人員認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)布置情況；管理人員監(jiān)督施工人員在起吊過(guò)程是否保證總牽引地錨、制動(dòng)系統(tǒng)中心、抱桿定點(diǎn)以及桿塔中心在同一垂直面上，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體的工作；施工完工后管理人員監(jiān)督檢查人員是否按照施工要求對(duì)桿塔整體組立進(jìn)行全面的、細(xì)致的、規(guī)范的檢查。

3.架線工程安全管理

架線是送電線路施工工程重要施工部分之一。由于桿塔上的送電線路經(jīng)常受到各種自然災(zāi)害的破壞，導(dǎo)致線路受到不同程度的損壞。因此，送電線路施工工程中的架線工程質(zhì)量直接決定線路抵抗能力。在進(jìn)行架線工程施工過(guò)程中進(jìn)行安全管理非常重要。對(duì)此，針對(duì)架線工程實(shí)施的安全管理從搭設(shè)越線架、防線以及緊線和附件安裝三個(gè)方面施工進(jìn)行監(jiān)督和控制。

3.1搭設(shè)越線架

架線工程中進(jìn)行搭設(shè)越線架比較講究，越線架的形式、深度、材料的選擇以及與鐵路、公路、通信線等之間的距離等都需要嚴(yán)格的要求。在進(jìn)行搭設(shè)越線架施工時(shí)考慮全面，在進(jìn)行具體的施工，促使施工有序的、合理的進(jìn)行。在實(shí)際搭設(shè)越線架施工過(guò)程中屢次發(fā)生各種不良施工行為，可能是施工不夠標(biāo)準(zhǔn)或忽視某一因素等現(xiàn)象出現(xiàn)。搭設(shè)越線架施工安全管理主要是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的規(guī)劃以及實(shí)時(shí)監(jiān)督，杜絕搭設(shè)越線架施工過(guò)程中存在施工不標(biāo)準(zhǔn)的行為和考慮不周全現(xiàn)象。

3.2放線

對(duì)架線工程中的放線施工進(jìn)行管理主要是對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理。具體內(nèi)容是：（1）在進(jìn)行具體的防線工作前檢查放線滑車(chē)是否完好，并配置保險(xiǎn)裝置。（2）檢查放線前后信號(hào)是否明確、暢通，將其中阻礙通信信號(hào)暢通的因素進(jìn)行處理。（3）放線過(guò)程中穿越低壓線、通信線時(shí)，管理人員體與用戶交涉，經(jīng)同意并斷開(kāi)后是施工人員進(jìn)行具體的放線。（4）線軸接近放完時(shí)，要求施工人員減慢放線速度，禁止施工人員不得站在線圈的內(nèi)側(cè)。在施工安全管理工作人員的監(jiān)督和控制下，放線工作有序的、有計(jì)劃的進(jìn)行，保證放線工作的規(guī)范性和合理性。

3.3緊線

在架線工程中進(jìn)行緊線工作主要是促使送電線路在桿塔上保持適合的松緊度。此項(xiàng)工作的難度是控制線路松緊度，送電線路過(guò)松，線路容易收各種不良災(zāi)害的破壞，線路過(guò)緊容易破壞線路內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行架線工程緊線工作中進(jìn)行安全管理一方面是做好施工人員的安全問(wèn)題，施工人員需要在桿塔上進(jìn)行具體緊線工作，作業(yè)較高，保證工作人員安全是一項(xiàng)重要工作。另一方面是監(jiān)督工作人員在進(jìn)行緊線中松緊度控制程度，并檢測(cè)線路信號(hào)是否穩(wěn)定，一旦信號(hào)中斷，將立即停止緊線工作。

結(jié)束語(yǔ)：

我國(guó)送電線路施工工程的要求較多，施工人員在進(jìn)行具體施工過(guò)程中需要考慮的因素較多，在經(jīng)過(guò)全面和充分的準(zhǔn)備后，按照計(jì)劃有步驟的施工。為保證施工質(zhì)量，進(jìn)行施工安全管理能夠起到非常重要的作用。即可以提高送電線路施工質(zhì)量還能夠保證施工人員的人身安全。

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第9篇

關(guān)鍵詞：大斷面；深豎井；施工安全管理

Abstract: from xiluodu hydropower leftbank # 1, # 2 deep cover of shaft construction, involves complex geological condition, uncertain factors, difficult construction, outstanding safe hidden trouble. In the construction process, through the cover of section, rock segment of the construction safety risk analysis, choose relatively advanced construction equipment and construction scheme, in essence guarantee construction safety. In addition, to strengthen the control of the key working procedure of possible accident, link the track surveillance, also is to guarantee the safety of the shaft construction of key.

Keywords: large sections; Deep shaft; Construction safety management

中圖分類(lèi)號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1概 述

溪洛渡水電站左岸出線豎井由1#、2#兩條豎井組成，分別將左岸發(fā)電地下廠房的500kv SF6管道母線引至地面。其頂高程865m，底高程376.5m,總井深為488.5m。在614m高程處設(shè)一施工平洞，將豎井分為上、下兩段：上段井深251.85m，下段井深236.65m。左岸1#、2#出線豎井上段(中心距60米)為深覆蓋層豎井：1#豎井覆蓋層段井深114m，巖石段井深137.85m；2#豎井覆蓋層段井深124.8m，巖石段井深129.25m。兩條豎井覆蓋層段開(kāi)挖直徑為14m，巖石段開(kāi)挖直徑為11.5m。

2豎井覆蓋層施工方法與安全管理

2.1施工方法

1#、2#出線豎井覆蓋層部位均采用全斷面“正井法”開(kāi)挖施工，即自上而下開(kāi)挖、支護(hù)及混凝土澆筑為一個(gè)施工循環(huán)。

①開(kāi)挖：利用井口布置的16T門(mén)機(jī)將0.3方挖掘機(jī)吊入井下，進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。0.3方挖掘機(jī)將覆蓋層渣子裝自制渣斗，由16T門(mén)機(jī)吊至井外卸渣，ZL50裝載機(jī)裝20T自卸汽車(chē)運(yùn)至渣場(chǎng)。每次開(kāi)挖深度控制在4.5米。

②支護(hù)：由于豎井的覆蓋層段地質(zhì)條件較差，井壁采用CML150型錨桿鉆機(jī)進(jìn)行Φ32×6米(外漏0.5米)自進(jìn)式錨桿施工。自進(jìn)式錨桿間排距1.5×1.5米，為保證注漿飽滿在錨桿前端部1.5 m范圍內(nèi)桿體鉆梅花型布置的孔。

③混凝土澆筑：豎井覆蓋層段井身襯砌混凝土澆筑采取“倒掛法”施工，即自上而下施工，滯后于豎井開(kāi)挖支護(hù)工作面1.5米。豎井的混凝土由拌和車(chē)從拌和樓運(yùn)至豎井口通過(guò)8寸溜料管入倉(cāng)。混凝土襯砌施工工序包括鋼筋制作與安裝、刃角模板支立、井身模板支立、混凝土澆筑、模板拆除等。

2.2安全管理

①載人吊籠的安全管理

載人吊籠系統(tǒng)的安全管理：對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)加強(qiáng)檢查保養(yǎng)，特別是抱閘系統(tǒng)；堅(jiān)持每天檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲斷股；定滑輪的檢查保養(yǎng)；載人吊籠在使用前檢查試驗(yàn)保證三級(jí)限位靈敏可靠；載人吊籠卡扣有無(wú)損傷松動(dòng)；乘坐載人吊籠上下井人數(shù)控制在五人以內(nèi)。

②施工大盤(pán)的安全管理

施工大盤(pán)的安全管理：由于大盤(pán)由兩套卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，所以大盤(pán)起降時(shí)兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)要保持同步，以保證大盤(pán)水平避免單根鋼絲繩受力；對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘系統(tǒng)、定滑輪、鋼絲繩及大盤(pán)吊點(diǎn)要經(jīng)常檢查和保養(yǎng)。在施工大盤(pán)上進(jìn)行井壁噴護(hù)、錨桿注漿、鋼筋幫扎、模板支立、混凝土澆筑等工序作業(yè)作業(yè)時(shí)，大盤(pán)必須用支撐桿與井壁固定，保證在各工序作業(yè)時(shí)大盤(pán)穩(wěn)定不晃動(dòng)，同時(shí)施工作業(yè)人員必須系安全帶。施工大盤(pán)內(nèi)外圈用Φ16鋼筋焊制高1.2米護(hù)欄并用安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。

③井內(nèi)石渣的吊運(yùn)

覆蓋層施工期間，井內(nèi)石渣是通過(guò)0.3挖掘機(jī)裝2m×2m×1.2m自制渣斗16噸門(mén)機(jī)垂直吊出井外，因此存在很大安全風(fēng)險(xiǎn)，必須對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)格控制。

作業(yè)前對(duì)門(mén)機(jī)的提升剎車(chē)系統(tǒng)認(rèn)真檢查，確保制動(dòng)可靠。保證鋼絲繩無(wú)斷股斷絲，禁止鋼絲繩帶傷使用。渣斗吊點(diǎn)無(wú)傷痕、卡口滿足要求、起吊鋼絲繩無(wú)斷股斷絲且直徑滿足起重要求。禁止渣斗石渣過(guò)滿，以免掉渣傷及井下施工人員和設(shè)備。

④不良地質(zhì)段的處理

1#豎井在EL841～EL830.5高程段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)為洪積層堆積體與冰水冰川堆積體相互交匯位置，開(kāi)挖過(guò)程中井壁局部出現(xiàn)管涌通道及空洞，個(gè)別洞穴分布在出線豎井井壁附近，對(duì)井壁局部穩(wěn)定不利，為保證豎井安全應(yīng)采用合理的處理措施。

⑤混凝土下料系統(tǒng)的安全管理

襯砌用的混凝土由統(tǒng)一的混凝土拌合樓提供，由混凝土罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，而在每個(gè)豎井井口部位設(shè)置3個(gè)下料口，料斗下方是DN200混凝土溜管，在溜管前端安裝軟管，軟管可以在一定的范圍內(nèi)移動(dòng)，使混凝土直接入倉(cāng)。

在混凝土澆筑過(guò)程中，存在著混凝土料溢出料斗落入井下傷及井下施工人員、溜管堵塞崩落等危險(xiǎn)，施工過(guò)程要嚴(yán)加管理和預(yù)防。

封閉混凝土料料斗與井口部位縫隙，防止混凝土料落入井下；控制混凝土罐車(chē)出料速度，杜絕凝土料溢出料斗現(xiàn)象發(fā)生；在井壁每隔30米打錨桿固定混凝土溜管且在每根溜管上焊制U型卡通過(guò)卡扣與固定在井口桁架上的Φ28鋼絲繩相連結(jié)，形成防止混凝土溜管墜落雙保險(xiǎn)，保證了井下施工人員安全。

3 豎井巖石段施工

3.1巖石段施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析

1#豎井覆蓋層深126m，2#豎井覆蓋層深131m。覆蓋層的地層不均一，土體自穩(wěn)能力差，盡管在覆蓋層施工期實(shí)施了初襯,保證了井壁的施工安全。但進(jìn)入巖石段豎井開(kāi)挖,如果不在覆蓋層與巖石層交界處采取措施，很難保證覆蓋層段井身穩(wěn)定與豎井在運(yùn)行期的安全。巖石層井身的施工按通常施工手段采取反井施工。針對(duì)巖石層井身的施工存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，必須采取相應(yīng)的技術(shù)、安全措施以保證巖石層井身施工期的安全，避免事故的發(fā)生。

3.2巖石層施工安全管理

(1)Φ1.4米導(dǎo)井井口封閉

Φ1.4米導(dǎo)井貫通后，井下開(kāi)挖、井壁支護(hù)等施工人員都是在基巖面上作業(yè)，井下施工人員防墜落是安全管理的重中之重。導(dǎo)井口除在挖掘機(jī)扒渣作業(yè)外，全時(shí)段封閉。為保證導(dǎo)井口的本質(zhì)安全，其井蓋設(shè)計(jì)直徑為4.6米，采用［8和Φ25鋼筋焊接而成。井蓋的大小與強(qiáng)度保證即使導(dǎo)井口跨塌、井壁塌方等不安全因素發(fā)生時(shí)，導(dǎo)井口也是封閉，確保井下施工人員不發(fā)生墜落事故。

(2)防堵井開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)

1#、2#豎井的全斷面下挖，采用手風(fēng)鉆鉆垂直孔裝藥爆破，鉆孔孔徑為Φ48mm。中間直接鉆設(shè)崩落孔孔深2.5米—2.8米，堵塞長(zhǎng)度50cm；井壁周邊采用光面爆破，孔深2.8米，堵塞長(zhǎng)度80cm。爆破采用非電毫秒塑料導(dǎo)爆管串、并聯(lián)形成爆破網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)微差爆破，電雷管起爆。

在開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)施工，加強(qiáng)對(duì)炮孔的間、排距及藥量的控制，有效地控制石渣粒徑，防止了堵井事故的發(fā)生，使得施工正常、平穩(wěn)進(jìn)行，確保了施工工期。

(3)井下扒渣安全

由于1#、2#豎井巖石段開(kāi)挖爆破后石渣通過(guò)1.4米導(dǎo)井溜渣，石渣粒徑較小且底板較為平整，為在直徑11.5米的井下采用0.3方挖掘機(jī) (2.2m×2.5m 履帶中線寬×長(zhǎng))扒渣創(chuàng)造了有利條件。

1#、2#豎井井下扒渣均采用0.3方挖掘機(jī)機(jī)械扒渣：利用井口布置的16噸門(mén)機(jī)將0.3方挖掘機(jī)吊入井下，逐層扒渣，從根本上解決了人工扒渣帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)