時間：2023-01-10 04:50:18
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乙方(受聘人) ： (以下簡稱乙方)
甲乙雙方根據國家和本市有關法規、規定，按照自愿、平等、協商一致的原則，簽訂本合同。
第一條合同期限
1.合同有效期：
(1)自 ，合同期為 年。合同期滿聘用關系自然終止。
2.聘用合同期滿前一個月，經雙方協商同意，可以續訂聘用合同。
第二條 工作崗位
1.乙方受聘為兼職 ,全面負責教練部業務及管理工作。
2.根據工作需要及乙方的業務、工作能力和表現，甲方有權調整乙方的工作崗位。
第三條工作條件和勞動保護
1. 甲方實行每周工作 時，每周6天的工作制度。
2. 甲方為乙方提供符合國家規定的安全衛生的工作環境，保證乙方的人身安全及人體不受危害的環境條件下工作。
3. 乙方一旦受聘,為了便于宣傳推廣包裝,甲方有權免費使用乙方圖片及視頻作為永久宣傳使用。
第四條工作報酬
1. 經甲乙雙方協商，乙方的工作崗位是兼職健身教練，每月工資參照績效制度，每月發工資時間為次月的15號。
第五條工作紀律、獎勵和懲處
1.乙方應遵守國家的法律、法規。
2. 乙方應遵守甲方規定的各項規章制度和勞動紀律，自覺服從甲方的管理、教育。
3. 乙方如違反甲方的規章制度、勞動紀律，甲方按市府和單位的有關規定給予處罰。 第六條聘用合同的變更、終止和解除
1.聘用合同依法簽訂后，合同雙方必須全面履行合同規定的義務，任何一方不得擅自變更合同。確需變更時，雙方應協商一致，并按原簽訂程序變更合同。雙方未達成一致意見的，原合同繼續有效。
2.聘用合同期滿或者雙方約定的合同終止條件出現時，聘用合同即自行終止。在聘用合同期滿一個月前，經雙方協商同意，可以續訂聘用合同。
3.甲方單位被撤消，聘用合同自行終止。
4.經聘用合同雙方當事人協商一致，聘用合同可以解除。
5.有下列情形之一的，甲方可以解除聘用合同，但應提前十天以書面形式通知受聘人。
A.乙方患病或非因工負傷醫療期滿后，不能從事原工作，也不愿從事甲方另行安排適當工作的。
B.乙方不能勝任該工作崗位,連續兩個月不能完成私教績效任務的。
C. 乙方不履行聘用合同的。
6.有下列情形之一的，甲方不能終止或解除聘用合同
A.乙方患病或負傷在規定的醫療期內的;
B.女職工在孕期、產期、哺乳期內的(符合《實施意見》第三條第5款規定者除外);
C.法律、法規規定的其他情形。
7. 乙方要求解除聘用合同，應當提前三十天以書面形式通知甲方。并且乙方負責協助甲方招聘相應人員代替乙方工作方可執行。
第七條違反和解除聘用合同的經濟補償
1.乙方不能勝任工作，經過調整工作崗位仍不能勝任工作，由甲方解除聘用合同的，甲方扣除相當于半個月的工資作為乙方給甲方的經濟補償金。
2.乙方需遵守競業規則，若乙方在職期間或離職后去同行業其他公司，乙方不得以任何原因引導教練員及私教客戶去他方，否則乙方須賠償五萬元作為甲方的經濟損失補償，同時，甲方保留追究一切經濟損失的權利。
甲方(用人單位)：
法人代表(負責人)：
乙方(勞動者)：
身份證號碼：
住址：
根據《中華人民共和國勞動法》，《中華人民共和國合同法》和國家及省的有關規定，甲方雙方依工作實際需要，與乙方在平等、自愿、協商一致的基礎上，簽訂本勞動合同。
一、合同期限
1、有固定期限：本合同從
年
月
日起止
年
月
日止期限為
年。
2、試用期限
試用期從
年
月
日起至
年
月
日止。
二、工作內容
根據甲方需要，乙方自愿在甲方的
崗位從事
工作。
三、工作時間
1、標準工時制，即每日工作
小時，每周工作
天，每周至少休息一天。
2、不定時工作制，即經勞動保障部門批準，乙方所在崗位實行不事實上時工作制。
3、綜合計算工時工作制，即經勞動保障部門審批，乙方所在崗位實行以
為周期，總工時
小時的綜合計算工時工作制。
四、工資待遇
乙方正常工作時間的工資按以下第
形式執行。
1、乙方試用期工資
月/元;試用期滿
月/元。
2、績效工資制。
3、甲方每月
日發放工資。如遇節假日或休息日則提前或延后工作日支付。
4、甲方依法安排乙方延長工作時間的，支付延長工作期間的工作報酬。
五、勞動保護和勞動條件
(一)甲方按國家和省有關勞動保護規定提供符合國家勞動衛生標準的勞動作業場所，切實保護乙方在生產工作中的安全和健康。
(二)甲方根據乙方從事的工作崗位，按國家有關規定，發給乙方必要的勞動保護用品，并按勞動保護規定每(年/季/月)
(三)乙方有權拒絕甲方的違章指揮、強令冒險作業，對甲方及其管理人員漠視乙方安全和健康的行為，有權要求改正并向有關部門檢舉、控告。
六、福利待遇
甲方按規定給予乙方享受節日假、年休假、婚假、喪假、探親假、產假、看護假等帶薪假期，并按本合同約定的工資標準支付工資。
七、甲乙雙方的權利及義務
(一)甲方的權利及義務
1、甲方根據國家和省的有關法律、法規制定的各項規章制度，應向乙方公示;
2、甲方有權對乙方履行制度的情況進行檢查、督促、考核和獎懲。
3、甲方負責對乙方進行政治思想，職業道德，業務技能等有關知識的教育和培訓。
4、甲方負責給乙方學員，提供教學場所，訓練設施等。
(二)乙方的權利及義務
1、乙方應自覺遵守國家和省規定的有關勞動紀律、法規和企業依法制定的各項規章制度，嚴格遵守安全操作規程和安全責任目標，服從管理，按時完成工作任務。
2、由于行業原因，為確保安全培訓，乙方應向甲方支付風險保證金
元。
3、如乙方掌握甲方的商業秘密，乙方有義務為甲方保守商業秘密，禁止泄露甲方的一切內部資料、宣傳策略及工作活動內容。
八、本合同的變更
(一)任何一方要求變更本合同的有關內容，都應以書面形式通知對方。
(二)甲乙雙方經協商一致，可以變更本合同，并辦理變更本合同的手續。
九、本合同的解除
(一)經甲乙雙方協商一致，本合同可以解除。
由甲方解除本合同的，應按規定支付經濟補償金。
(二)屬下列情形之一的，甲方可以單方解除本合同：
1、試用期內證明乙方不符合錄用條件的。
2、乙方嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的。
3、嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的。
4、乙方被依法追究刑事責任的。
5、甲方歇業、停業、瀕臨破產處于法定整頓期間或者生產經營狀況發生嚴重困難的。
6、乙方患病或非因工負傷，醫療期滿后不能從事本合同約定的工作，也不能從事由甲方另行安排的工作的。
7、乙方不能勝任工作，經過培訓或者調整工作崗位，仍不能勝任工作的。
8、本合同訂立時所依據的客觀情況發生重大變化，致使本合同無法履行，經當事人協商不能就變更本合同達成協議的。
9、本合同約定的解除條件出現的。
甲方按照第5、6、7、8、9項規定解除本合同的，需提前三十日書面通知乙方，并按規定向乙方支付經濟補償金，其中按第6項解除本合同并符合有關規定的還需支付乙方醫療補助費。
(三)乙方解除本合同，應當提前三十日以書面形式通知甲方。
但屬下列情形之一的，乙方可以隨時解除本合同：
1、在試用期內的。
2、甲方以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的。
3、甲方不按本合同規定支付勞動報酬，克扣或無故拖欠工資的。
4、經國家有關部門確認，甲方勞動安全衛生條件惡劣，嚴重危害乙方身體健康的。
(四)有下列情形之一的，甲方不得解除本合同：
1、乙方患病或非因工負傷，在規定的醫療期內的。
2、乙方患有職業病或因工負傷，并經勞動能力鑒定委員會確認，喪失或部分喪失勞動能力的。
3、女職工在孕期、產期、哺乳期內的。
4、法律、法規規定的其他情形。
(五)解除本合同后，甲乙雙方在七日內辦理解除勞動合同有關手續。
十、本合同的終止
本合同期滿或甲乙雙方約定的本合同終止條件出現，本合同即行終止。
本合同期滿前一個月，甲方應向乙方提出終止或續訂勞動合同的書面意向，并及時辦理有關手續。
十一、違約情形及責任
(一)甲方的違約情形及違約責任：__________________。
(二)乙方的違約情形及違約責任：__________________。
十二、調解及仲栽
雙方履行本合同如發生爭議，可先協商解決;不愿協商或協商不成的，可以向本單位勞動爭議調解委員會申請調解;調解如無效，可在爭論發生之日起六十日內向當地勞動爭議仲栽委員會申請仲栽;也可以直接向勞動爭議仲栽委員會申請仲栽。對仲栽栽決不服的，可在十一日內向人民法院提起訴訟。
十三、其他
(一)本合同未盡事宜，按國家和地方有關政策規定辦理。
在合同期內，如本合同條款與國家、省有關勞動管理新規定相抵觸的，按新規定執行。
(二)下列文件規定為本合同附件，與本合同具有同等效力：
1、2、
3、4、
(三)雙方約定(內容不得違反法律及相關規定，可另加雙方簽名或蓋章的附頁)：
甲方：(蓋章)
乙方：(簽名或蓋章)
法定代表人：(或委托人)
20___年____月___日
20_年___月___日
鑒證機構(蓋章)：
在音樂藝術領域內，合唱是一種多聲部、表現力較強的群眾性的集體歌唱方式，對于小學生而言，和諧動聽的合唱不僅可以引導出青少年學生步入豐富多彩的音響世界，而且還能使他們得到情感的滿足，受到美的熏陶，進而培養良好的音樂感和高尚的藝術情操。
童聲合唱的基礎在于提高聲部的齊唱能力，聲部的基礎在于提高個人的基本功，因此，必須進行一些必要的集體訓練，這個訓練范圍廣，內容豐富，必須抓住重點，分期分批地突出一個中心，解決一兩個問題，集訓與平時短訓相結合，先從聲音訓練入手，然后再逐步過渡到音準、節奏、咬字、吐字等方面的訓練。
一、根據學生的年齡特點采取合適的發聲訓練。
合唱隊在發聲練習時要求要以姿勢、口形、呼吸、發聲等方面進行嚴格的訓練，通過訓練達到掌握一定的技能技巧，并運用到歌曲演唱中去。但每次發聲練習的時間不能過長，一般在10—15分鐘左右。
姿勢------不論坐和站，頭部要保持正直，脖頸自然放松，不可伸長，以免影響喉部器官的正常運用。上身挺直，有精神，雙肩自然放松，稍向后但不聳肩，使胸腔不受拘束和壓力。腿不彎曲，不蹺不歪。
口形------不能過扁過寬，而要象豎著的鴨蛋，下顎要完全放松，不使運動過度而妨礙發聲。嘴唇要靈活有彈性和舌頭配合演唱，比說話時的動作稍稍夸張一些。
呼吸------呼吸是唱歌發聲的基礎動力，歌者應運用正確的呼吸動作并進行呼吸練習，由淺入深逐漸引導大家掌握好強、弱、快、慢各種氣息的運用。歌唱的呼吸要深一些，氣息控制在下肋周圍，形成歌唱發聲的支持點。要經常糾正呼吸緊張，吸氣過多，發出聲響，聳肩頸粗等不良習慣。
發聲------發聲練習要以中聲區為主。低聲區的訓練比較容易見效，因為練低音的呼氣壓力較小，聲帶很自然地放松，用“mo”的母音下行練習，再用“ha”、“ho”母音從弱到強找準位置擴大共鳴。在掌握了一定的方法之后，再逐步向高音擴展。高聲區的訓練難度較大，因為聲音愈高呼氣壓力愈大，容易造成聲帶和喉頭緊張，此時必須打開喉嚨，抬高軟腭，用半音向上的方法，和“lu、lo、lü”的母音，輕聲高位地尋找頭腔共鳴位置，不斷鞏固、擴大音量。聲音要求圓潤明亮，位置集中稍靠里一點，即高位置發聲練唱。發聲練習要從柔和的富有彈性的音階練習開始，經常注意克服喊叫、喉音等壞習慣。除了這些注意點之外，童聲合唱還有一個真假聲結合的問題特別值得注意。由于兒童的聲帶發育不成熟，較為柔嫩，音域不寬，當唱高音時，聲帶靠邊緣振動，如果高音不用假聲，就會使聲帶受傷，嗓音損壞。
對于低年級學生，由于嗓音發育尚未開始，歌唱音準的控制能力也不穩定，對他們的發聲訓練，一般以發展自然語音基礎為主，先進行帶字的發聲練習。如讓學生朗讀“媽媽”、“爸爸”等具有代表性的疊詞，或有代表性的兒歌，要求語速放慢，將第一個字的音節拉長，并為這些字加上語調相符的音高。在發聲狀態方面，要求學生自然通暢地練習，不能過分夸張發聲狀態，以免養成不良的歌唱習慣，有礙童聲的健康發展。一般來說，學生唱起來輕松自如、自然親切，教師聽起來親切自然、樸實無華即可。
中、高年級學生的發聲訓練，應在低年級學生發聲訓練的基礎上加深練習內容。可以進行各種母音的連接練習和各種聲韻的字音練習等等。在音域方面，應繼續向高低音兩頭擴展，并進一步完善和鞏固發聲狀態，要求學生做到氣息通暢，喉頭穩定，聲音保持高位置，共鳴腔打開等。
二、要有針對性地進行視唱練耳，難度要適宜。
視唱練耳是解決識譜、音準、節拍、節拍感的一種練習。它要求由易到難，循序漸進。先從簡單的音階練習到各種節拍的練習曲，包括音程和聲的練習，還可選擇一些聲部合唱練習，根據合唱隊的水平自選自編，長期系統地練習。在合唱訓練中，練習曲的難易程度在很大程度上決定了學生練習時的情緒，在經過學生練到三遍能基本掌握時，學生學得比較開心，興趣地高了，因為他們體會到了收獲的喜悅；當一首曲子唱上四五遍還未能掌握時，他們就開始顯得浮躁、不耐煩，產生了厭煩的情緒；反過來，太簡單一唱就會的學生會感到乏味。因此，在視唱訓練中，練習曲的難易程度一定要適當。
三、二聲部合唱的練習要有針對性。
1、加強音準訓練。統一和諧是合唱對聲音的要求，所以合唱對音準的要求非常高。童聲合唱的音準訓練應由淺入深地進行，先練習音階、音程、旋律。通過訓練使學生的音準能力得到提高，為二聲部訓練打下扎實基礎。快速時要防止音趨高，慢速時注意音偏低；強音要防止音趨高，輕聲注意音偏低；遇到難唱的音程，必須重點突破，把好音準關。
2、輔助訓練，在教學中二聲部合唱可以先由老師擔任第二聲部，與第一聲部的學生合作。第二聲部的學生先輕唱，再慢慢放開聲音跟老師唱，漸漸地讓兩聲部合起來。
四、培養學生對合唱的興趣，使學生在歌唱時始終保持專注投入的精神狀態。
為了更好地表現合唱藝術作品，除了要對學生加強發聲、視唱、練耳等基礎性的訓練之外，還應要求學生在歌唱時，始終保持專注投入的精神狀態。一般情況下，平時排練，學生的姿勢很重要，同時還應保持一種興奮的狀態，不能把勞累帶進排練廳，如垂頭彎腰的坐形、交叉雙足等。精神不振、呼吸不暢會直接影響橫隔膜的活力，音自然趨低。
1、教師要對學生傾注自己滿腔的熱情和真摯的愛，使學生樂意與教師進行交往，并在教師那里找到溫暖和鼓舞。
2、合理地安排各種演唱形式，給學生一些實踐的機會，進行一些觀摩和學習活動。如觀看專業童聲合唱團的錄像、光盤或對錄音進行欣賞學習等，開闊學生的視野，提高他們的欣賞水平。從而使學生始終保持對合唱濃厚的興趣和旺盛的活力。
3、在訓練的過程中，低年級的學生由于年齡生理閱歷等方面的因素，學生的注意力容易分散，不利于合唱訓練的進行，這時，教師應該發揮自己的創新精神和想象力，以最佳的訓練方式來吸引他們對歌唱的注意力。之外，在選擇合唱藝術作品時也應慎重，低年級學生的合唱作品的音域不宜過寬，一般以學生的自然音域為限，曲調較平穩，并要具有低年級兒童的特點；中、高年級在選擇作品時，可視學生的實際情況選擇一些風格各異，藝術水準比較高的合唱出作品。這樣既能吸引他們的注意力又能進一步提高他們的音樂表現力和藝術修養。
五、在合唱教學中還要重視訓練與實踐相結合。
一、根據學生的年齡特點采取合適的發聲訓練
合唱隊在發聲練習時要求要以姿勢、口形、呼吸、發聲等方面進行嚴格的訓練，通過訓練達到掌握一定的技能技巧，并運用到歌曲演唱中去。但每次發聲練習的時間不能過長，一般在10―15分鐘左右。
姿勢――不論坐和站，頭部要保持正直，脖頸自然放松，不可伸長，以免影響喉部器官的正常運用。上身挺直，有精神，雙肩自然放松，稍向后但不聳肩，使胸腔不受拘束和壓力。腿不彎曲，不蹺不歪。
口形――不能過扁過寬，而要象豎著的鴨蛋，下顎要完全放松，不使運動過度而妨礙發聲。嘴唇要靈活有彈性和舌頭配合演唱，比說話時的動作稍稍夸張一些。
呼吸――呼吸是唱歌發聲的基礎動力，歌者應運用正確的呼吸動作并進行呼吸練習，由淺入深逐漸引導大家掌握好強、弱、快、慢各種氣息的運用。歌唱的呼吸要深一些，氣息控制在下肋周圍，形成歌唱發聲的支持點。要經常糾正呼吸緊張，吸氣過多，發出聲響，聳肩頸粗等不良習慣。
發聲――發聲練習要以中聲區為主。低聲區的訓練比較容易見效，因為練低音的呼氣壓力較小，聲帶很自然地放松，用“mo”的母音下行練習，再用“ha”、“ho”母音從弱到強找準位置擴大共鳴。在掌握了一定的方法之后，再逐步向高音擴展。高聲區的訓練難度較大，因為聲音愈高呼氣壓力愈大，容易造成聲帶和喉頭緊張，此時必須打開喉嚨，抬高軟腭，用半音向上的方法，和“lu、lo、lü”的母音，輕聲高位地尋找頭腔共鳴位置，不斷鞏固、擴大音量。聲音要求圓潤明亮，位置集中稍靠里一點，即高位置發聲練唱。發聲練習要從柔和的富有彈性的音階練習開始，經常注意克服喊叫、喉音等壞習慣。
二、要有針對性地進行視唱練耳，難度要適宜
視唱練耳是解決識譜、音準、節拍、節拍感的一種練習。它要求由易到難，循序漸進。先從簡單的音階練習到各種節拍的練習曲，包括音程和聲的練習，還可選擇一些聲部合唱練習，根據合唱隊的水平自選自編，長期系統地練習。在合唱訓練中，練習曲的難易程度在很大程度上決定了學生練習時的情緒，在經過學生練到三遍能基本掌握時，學生學得比較開心，興趣地高了，因為他們體會到了收獲的喜悅；當一首曲子唱上四五遍還未能掌握時，他們就開始顯得浮躁、不耐煩，產生了厭煩的情緒；反過來，太簡單一唱就會的學生會感到乏味。因此，在視唱訓練中，練習曲的難易程度一定要適當。
三、二聲部合唱的練習要有針對性
1．加強音準訓練。統一和諧是合唱對聲音的要求，所以合唱對音準的要求非常高。童聲合唱的音準訓練應由淺入深地進行，先練習音階、音程、旋律。通過訓練使學生的音準能力得到提高，為二聲部訓練打下扎實基礎。快速時要防止音趨高，慢速時注意音偏低；強音要防止音趨高，輕聲注意音偏低；遇到難唱的音程，必須重點突破，把好音準關。
2．輔助訓練，在教學中二聲部合唱可以先由老師擔任第二聲部，與第一聲部的學生合作。第二聲部的學生先輕唱，再慢慢放開聲音跟老師唱，漸漸地讓兩聲部合起來。
四、培養學生對合唱的興趣，使學生在歌唱時始終保持專注投入的精神狀態
為了更好地表現合唱藝術作品，除了要對學生加強發聲、視唱、練耳等基礎性的訓練之外，還應要求學生在歌唱時，始終保持專注投入的精神狀態。
1．教師要對學生傾注自己滿腔的熱情和真摯的愛，使學生樂意與教師進行交往，并在教師那里找到溫暖和鼓舞。
2．合理地安排各種演唱形式，給學生一些實踐的機會，進行一些觀摩和學習活動。如觀看專業童聲合唱團的錄像、光盤或對錄音進行欣賞學習等，開闊學生的視野，提高他們的欣賞水平。從而使學生始終保持對合唱濃厚的興趣和旺盛的活力。
【關鍵詞】呼叫中心;CTI技術;114系統;INtess呼叫中心
1.引言
呼叫中心，也是我們通常所說的客戶服務中心，它的英文名稱為Customer Care Center，英文縮寫為CCC。近些年，隨著計算機技術的飛速發展，呼叫中心系統在行業中發揮著越來越重要的作用。但是，目前河南聯通的呼叫中心系統僅開通了公眾114查詢業務的基本功能，現有的呼叫中心系統存在著以下的問題：
（1）沒有統一接入碼，統一的客服系統以及統一的規范和服務標準;
（2）與相關系統的連接存在著局限性，服務范圍太窄;
（3）經常會出現號碼查詢速度慢或者話務員釋放速度慢的問題，話務量較低，影響了正常查詢服務的提供;
（4）電話交換機不一致，數據格式不統一，增加了工作的復雜度;
（5）報表功能不成熟，部分報表提供的數據不夠準確，報表間的數據出現前后矛盾的情況;
（6）平臺的穩定性差，系統感染病毒或者暫停的情況經常出現。
針對河南聯通114客服系統目前的現狀、存在的問題以及增值業務的需要等方面分析，從目前的CTI技術出發，提出運用INtess呼叫中心技術改進當前的問題，實現114系統的基本查詢和增值業務服務，改進和完善河南聯通114客戶服務系統。
2.系統升級改造整體方案
2.1 INtess114號碼查詢增值業務系統構建
INtess增值系統的組成包含INtess呼叫中心平臺和114業務子系統兩個部分，擴展部分有九七號線子系統和聯網子系統。
INtess呼叫中心平臺主要負責語音、傳真、Email、短信等媒體的接入和發送，即各個媒體間的交互，和對呼叫的處理（路由及分配），并且提供相關的資源支撐，其中包括傳真收發、語音錄放、Email收發、短信息收發、二次收號等資源。
114業務子系統提供的服務有：號碼的查詢、增值業務的管理、實現，包括了查號臺、號線臺、管理臺、質檢臺等。
圖1 INtess114系統結構圖
114號碼數據通過“九七系統”獲得，號碼數據包含原始數據和異動數據。通常原始數據通過批量導入的方式進如到114系統，114系統將會根據數據庫設計對號碼進行整理，異動數據則采用FTP文件方式、中間表方式等導入到114系統并通過號線臺整理入庫。
INtess114號碼查詢增值業務的系統體系結構如圖1所示，系統整體的設計思路是業務與交換相互獨立。按照系統的邏輯可以進行如下的分層：媒體接入層、媒體適配層、功能支撐層、業務實現層。
（1）媒體接入層
這一部分主要的功能是負責各種形式媒體的接入，系統的組成主要有寬窄排隊機、Web Server、Email Server、智能外設等等。
（2）媒體適配層
這一部分主要的功能是協調多種媒體間相互的適配。構成媒體適配層的主要有電子郵件媒體服務器、網絡媒體服務器、CTI服務器等。
（3）功能支撐層
這一部分主要的功能是完成對呼叫的管理，包括系統資源、呼叫管理以及路由管理等等多項內容。
（4）業務實現層
業務實現層主要是系統計算機網絡方面的重要應用。它能夠按照系統具體應用，通過接口來向上面的個各系統層提出需求，并且在計算機網絡和數據庫的協助下完成各種各樣具體的應用。針對不同的應用，INtess系統能夠提供多種形式的業務選擇。
圖2 業務實現層系統架構圖
2.2 系統基本結構
系統平臺不僅僅需要能夠提供豐富多樣的基礎業務系統，而且需要具有開放及可運營特點，能夠提供多種的業務功能，其業務體系架構如圖2所示。
如圖2所示，業務實現層按業務生成和運營的關聯關系可以分為客戶接入層、業務應用層、業務支撐層和數據接口層等四個部分：
（1）客戶接入層
支持語音接入等多種的媒體接入方式，提供相對應的接入排隊和分級服務管理的功能。
（2）業務應用層
根據業務的需求開發完成各項業務功能，可由多個服務頻道組成，每個服務頻道由多種業務組成，每項具體的業務按照面向客戶群的不同或不同的客戶群具有業務特征的不同，采用不同的商業模式。
（3）業務支撐層
可以為業務應用層提供一個開放、穩定、可運營的業務平臺，由運營開發集成環境、運營管理模塊和基本業務組件三部分組成。
（4）數據接口層
實現與其他業務系統的接口功能。
2.3 與97系統的配合
增值114平臺的號線接口系統是連接增值114平臺查號系統與九七系統的接口部分。其主要的功能是把九七系統提供的原始庫數據轉換為中間庫數據，并對其合法性進行檢查（無編碼的要求其追加編碼，數據有誤的則要求改正），最后將正確的中間數據批量轉入號碼資源庫內，提供查詢及使用。
2.4 與計費系統的配合
增值114平臺能夠對整個呼叫中心所產生的話單進行相關處理，比如客戶進行的短信接收和話路轉接。系統可以將內容轉化成標準的格式，在計費系統的要求下，以多種接口方式傳送到指定的位置，由計費中心統一完成計費處理。
3.改建后河南聯通114呼叫中心系統
3.1 系統平臺
改建后各地市114系統組網情況如圖3所示。
改建后的114系統平臺，業務集中在鄭州（包括數據庫、應用服務器、業務服務器等），座席保留在地市，排隊機及CTI平臺等接入設備分散在各地市。各個地市負責本地的業務運營、話務接入以及話務處理等。
圖3 114系統改造后組網圖
主要安裝：應用服務器、業務數據庫、報表服務器、防病毒服務器和Web/短信接口服務器，此套系統與11個地市間的網絡通過ICN網絡互連互通。
3.2 系統功能
（1）基本查詢功能
查號功能是114系統最基本的功能，能夠為用戶提供用戶信息、號碼信息的查詢功能，可以實現住宅編碼查詢、單位編碼查詢、區號查詢等三十余種基本查號的功能。查詢到的信息或者號碼可以直接報給用戶，也可以通過傳真發送給用戶。
（2）增值功能
按行業分類有如下功能：
1）行業首查功能包括：優先報號、品牌報號、臨時報號、多域名注冊;
2）查詢轉接功能包括：短信報號、傳真報號、短信查號、查詢轉接;
3）信息功能包括：企業冠名、企業名片、媒體延伸、擴展信息播報;
4）延伸查詢功能包括：常用信息查詢、熱線預定、臨時報號、待查服務;
5）客戶服務功能包括：排序報號、資料更改;
6）通信助理功能包括：隨身號薄、總機服務。
3.3 系統性能的提升
河南聯通114呼叫中心系統經過改建后，系統的整體性能得到了提升，具體表現如下：
（1）15秒接通率
接通率=接通總次數/主叫試呼總次數×100%，電話打進后15秒內（三聲振鈴之內）接通率是衡量系統服務質量的重要指標。改進后的系統將15秒接通率由75%提升至95%，改善了服務質量。
（2）系統容量
升級改建后的系統容量得到了大大的提升，由70坐席提升為150坐席，解決了話務擁塞的問題。
（3）系統訪問量
改建后的114呼叫中心月訪問量由170萬升至200萬，用戶數量提升。
（4）系統無故障時長
新系統無故障時間可達20000小時，平臺穩定性增強。
4.結論
隨著社會的發展，企業的競爭日益激烈，建立完善的呼叫中心，可以大大提升企業的服務質量，越來越多的企業愿意投資于此項技術。改建后的聯通114系統在實現基本查詢服務的同時增設了新的增值服務，并且減少了人力和物力的投資，樹立了企業品牌，使呼叫中心由原來的服務中心變為了利潤中心。
參考文獻
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這里所說的傳統教學手段包括傳統媒體（如黑板、粉筆、掛圖、自制教具等）和傳統的教學方法（如啟發、提問、講解等）以及可資借鑒的傳統教學理論；信息技術手段包括計算機技術、通訊技術、網絡技術等現代電子技術和通過這些先進技術可獲取的圖文聲并茂的網絡資源（包括動態畫面、動作流程等），這種資源的絕對優勢是具有歷史再現性和跨時空性。總體上講，傳統教學手段與信息技術手段的整合包括資源的整合和方式方法的整合兩方面。所要注意的問題是：①信息的有效性。就可獲取的信息資料來講，要符合學生的年齡特點和認知規律，又切合教材內容媒體展示、作業任務等。只有這樣，才能真正引起學生體驗的興趣，獲得最真實的感受，滿足學生的學習需要，才能稱得上是有效信息。②傳統方法與現代技術手段的默契配合。傳統教學方法與現代教育技術整合的目的，就是要充分發揮各自的特長，相互彌補、相互協調、相得益彰地增強教學效果，而不是搞花架子。切忌機械套用，切忌流于形式、切忌兩張皮。要把握好機會、火候，做到有適度、有時度，恰如其分地運用，默契地配合，如同唱雙簧一樣。
二、充分利用現代教育技術手段營造教學情境
“情境教學”作為一種比較有效的方法被廣泛使用。學習者與教學環境的交互作用，對于學習內容的理解起著關鍵性的作用。創建學習的良好環境和氛圍，創設豐富有趣的教學環境，可以使學習者身心愉悅，輕松愉快地獲取知識，收到事半功倍的效果。傳統教學手段可以創設出良好的教學情境，如果能夠充分地利用現代信息技術手段可以跨越時空，獲取五彩繽紛的信息資料的特點，那么，教學情境的創設必然是如虎添翼。
現代技術手段之下的教學環境，是一個多媒體、網絡和智能有機結合的集開放性、個別性、交互性于一體的動態環境。各種語言文化媒體、各種科學文化氛圍對學生形成持續性和豐富多彩的刺激，不斷地強化并豐富學生的無意識記憶，并把這種記憶在一定條件下自動投射、釋放到有意識行為———知識的建構當中去。
三、傳統教學方法與現代教育技術整合的原則
①主次分明的原則。課程的核心是工具性與人文性的統一。我們在教學中不管采用哪種手段、方式方法，都不能脫離學科的本質特征和主要任務。不管是傳統教學手段還是現代信息技術作用于教學中，只起到輔助教學的作用，它們永遠是一種手段而不是目的。②實用性和巧妙性結合的原則。實用性就是指我們在教學中所使用的手段能夠切切實實地為教學服務，促使教學效果的優良（或者說達到盡可能的好），而不是為使用而使用，使課堂成為演示廳、學生成為觀眾，熱熱鬧鬧地進行完一堂課，學生并沒有真正的收獲。巧妙性是指精心設計教學過程、巧妙地選擇最佳切入時機，既要注意教學目標、內容的落實，又要富有濃厚的情趣和生動性，才能收到理想的效果。
2021年半年來，我執法大隊治理車輛超限超載工作在縣委、縣政府、縣交通局的正確領導下，認真貫徹落實《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳關于印發規范公路治超執法專項整治行動工作方案的通知（交辦公路〔2017〕130號）》以及《省交通運輸廳、省公安廳關于印發治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作方案的通知》（黔交政法〔2018〕2號），積極推進部門聯動執法，有力推動治超各項工作持續深入開展，有效打擊了車輛超限超載違法行為。現將我執法大隊治超有關工作情況報告如下：
一、主要做法及成效
（一）落實工作責任，制定方案。
2020年9月，我局和縣公安局結合實際，研究制定《黎平縣治理車輛超限超載聯合執法常態化制度工作方案》，明確責任主體職責,強化交通執法工作的職能，及時與貨運源頭企業簽訂目標責任書，將源頭治超任務分解落實到位。并組織執法人員深入貨運源頭企業，強化貨運源頭監管，組織執法人員深入重點建設項目工地和沙石場開展貨運源頭治超監管，與企業簽訂責任書，使治超工作順利開展。
（二）加大宣傳力度，營造社會氛圍。
通過懸掛宣傳標語、派發宣傳單、召開座談會等多種形式開展宣傳活動，在全縣主要治超路段和源頭企業共懸掛治超橫幅20多條，向廣大車主派發宣傳單1000多份，利用縣新聞中心在有線電視網絡宣傳治超工作相關政策等方式，把宣傳工作貫穿治超工作的全過程，形成正面引導，做到群眾理解、社會支持和車主配合，營造了良好的治超氛圍。
（三）強化源頭管理，全面推進治超工作。
1、各方聯動，推進源頭治理。我大隊認真落實源頭單位巡查制度，經常深入貨運、物流、維修企業及大型廠礦企業開展日常巡查，分別與15家貨運源頭單位簽訂了治超責任書，組織執法人員到貨運企業開展源頭治超宣傳，加強對道路貨物運輸源頭的監督管理。組織人員深入到重點建設項目工地和沙石場開展貨運源頭治超監管，明確路政執法中隊管轄區域及責任，加強了對企業的巡查監管，對裝載量較大的貨源單位進行了排查摸底，為貨源單位公示工作打好基礎。同時我局與公安局各負其責，各司其職，明確各自分工，共同做好治超工作。
2.突出工作重點，加大執法力度。我局加強動靜態監控，堅持以流動治超為依托，重點加大對G356線、S242線等地方的治超力度，特別是三什江以及矮枧等重要路段的打擊力度。我大隊通過加強部門聯動，以流動巡查和舉報相結合的執法方式打擊超限超載車輛，逐步形成全縣監控治理網絡，同時嚴格執法處罰，認真執行省交通運輸廳新頒發的超限超載認定標準進行處罰。半年來共出動治超執法人員64人次，出動執法車輛8輛，檢查車輛163輛次，卸載42噸。未發“百噸王”貨車。
二、下步工作措施
（一）繼續強化工作領導。按照“政府主導、部門聯動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，貫徹落實省、市、縣決策部署，把治超工作責任落實到有關部門，加強治超工作領導，把治超工作列入年度計劃，作為一項重要工作任務來抓，明確職責，制定方案，實行目標責任制和責任追究制度，堅持綜合治理，推進治超工作有序開展。
（二）進一步落實聯合執法機制。貫徹落實全國治超整治專項行動的新規定，加強交通運輸執法部門與公安交通管理部門協調溝通，相互支持配合，制定細化執勤計劃，合理調配執法力量，做好相關的執法銜接工作，按照各自職責分工，落實工作流程的每個環節，做到緊密協作。
（三）進一步強化路面治理力度。堅持路面執法與源頭監管并重的治超方針，交通、公安等部門積極配合，采取部門聯動與區域聯合相結合的方式，加強對主要干線、危橋及其他車輛超限超載嚴重、群眾投訴多的地點和路段。著重加強對車貨總重超過49噸以上的違法超限超載車輛的查處，保持嚴管態勢。
【關鍵詞】智障兒童教育；感覺統合訓練
據統計分析，我國現有學齡智障兒童已達數百萬，而其中93%沒有得到有效的治療。感覺統合訓練對智障兒童的智力發展和促進作用與其年齡成反比關系，即就是說，兒童年齡越小，感覺統合訓練作用越明顯。如果我們能抓住最佳訓練時機，則很有可能使他們得到顯著的康復。因此，我們詳細分析了影響智障兒童的感統發展水平的因素，并努力開展高效的智障兒童感覺統合訓練。
智障兒童是由于智力障礙或智力缺陷所造成，是大腦受到器質性損傷或由于遺傳因素的染色體畸變和基因突變等，造成的大腦發育不全，形成認知活動的障礙和全面的心理活動障礙；它的形成由先天和后天環境造成的智力活動的發育停留在某個比較低級的階段。智障兒童的智力發展明顯跟不上同齡兒童。
他們的心里世界與一般兒童有很大的差距：記憶方面：重現場景時會發生大量歪曲和錯誤，不能完整的概況；識記需花費很長時間且容易忘記；言語方面：智障兒童往往是沒有語音，隨著年齡的增長，在家長經常對他說話的情況下，能聽懂一些生活上的話語，但不會說話或會說很少的話。口齒不清，只有最親近的人才能聽懂，這可能與他們辨別人的語言差有關，也與他們失去最佳學習語音的年齡（l歲半-3歲）有關，當然，也可能與他們語言器官有缺陷，大腦控制薄弱有關。懂話的能力大大超過說話的能力。但不會用語言表達自己的需要。說話不完整，往往只說他認為是主要的詞，成人只能從他的眼神、手勢、表情來理解他的意思。有重復語言現象。知覺方面：感知速度緩慢，熟識區域有限，不明確感知內容。個性方面：情緒緊張、壓抑，消極沮喪或喜笑失度；對人多懷有敵意；缺乏自信心和自制力，做事難以堅持到底；性格極其孤僻。從上述說明可見，智障兒童一般不是某一心理過程水平低下，而是整個心理活動各方面的水平都很低下。因而對他們的教育教學訓練尤為重要。并且只有盡早實施針對性的特殊教育與訓練，才能收到更好的效果。思維方面：判斷力差，不能完整地認知客體，缺乏概括能力；難以理解概念的確切含義，特別難以理解抽象概念；分析能力差，考慮問題不合邏輯；數的概念掌握困難，簡單的計算亦難完成。注意力不易集中，注意范圍狹窄，穩定性差，難于分配注意。
感覺統合是將各神經系統傳導的不同感覺在腦干部份做組織統合，如此中樞神經的各部位才能整體工作，使個體能順利地與環境接觸，并感到滿足。感覺統合訓練的關鍵是同時給予兒童前庭、肌肉、關節、皮膚觸摸、視、聽、嗅等多種刺激，并將這些刺激與運動相結合。感覺統合訓練涉及心理、大腦和軀體三者之間的相互關系，而不只是一種生理上的功能訓練，兒童在訓練過程中獲得熟練的感覺，增強自信心和自我控制的能力，并在指導下感覺到自己對軀體的控制，由原來焦慮的情緒變為愉快，在積極積累經驗的基礎上，敢于對意志想象進行挑戰。
感覺統合訓練主要是指人最重要的感覺系統，有觸覺、前庭平衡訓練和運動感覺等項目的訓練。訓練中指導兒童參與各種活動，這些活動是對兒童能力的挑戰，要求他們對感覺輸入作出適應的反應，即成功的有組織的反應。新設計的活動逐漸增加對兒童的要求，使他們有組織的反應和更成熟的反應。在指導活動目標的過程中，重點應放在自動的感覺過程上，而非指導兒童如何作反應。在一個學習活動中，涉及的感覺系統越多，學習的效果越好。對于不同的智力缺陷我們可以幫助兒童實施相應的感合訓練。
當兒童出現情緒化、怕陌生、怕人觸摸、發音不正確、注意力差、自閉、體弱多病等表現時，我們可用按摩球和波波池以及平衡觸覺板來強化兒童的皮膚和大小肌肉關節神經感應，辨識感覺層次，調整大腦感覺神經的靈敏度。當兒童出現身體靈活度不足、雙側協調不佳、視覺空間不佳、容易跌倒和方向感不明等表現時，我們可用平衡踩踏車、按摩大龍球、滑梯和晃動獨木橋和圓形滑車來調整前庭信息及平衡神經系統自動反應機能，促進語言組織神經健全、前庭平衡及視聽能力完整程度。當兒童出現語言發展遲緩、閱讀困難、笨手笨腳和關節信息不足等表現時，我們可用羊角球和跳床來調整固有平衡、前庭平衡感覺神經系統，強化觸覺神經、關節信息，促進左右腦健全發展。
總之，兒童的家庭因素和學校教育等方面都對智障兒童的感統發展起著重大的作用。我們應該重視智障兒童親子交往、同伴關系、特殊兒童與正常兒童的互動，以促進智障兒童身心和諧發展。不斷地完善教育方式方法，不斷開創智障兒童體育活動的新思想、新理念，在啟發智障兒童心智的同時，培養他們的參與意識、合作意識、表現意識，使這些智障兒童從真正意義上融合到正常的生活學習中。另外，應提高社會意識，加強父母、學校及社會各界對智障兒童感統的關注和參與，還需要在針對智障兒童感統影響因素方面開展更深入的研究。
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楊培璽曹燦
(大連交通大學交通運輸工程學院，遼寧 大連116028)
【摘要】介紹了大連北站的地理位置、站場規模、土地利用以及功能定位；從線路、輔助設施、銜接設施、樞紐立體布局、道路集疏運系統規劃以及交通組限制等方面分析了大連北站樞紐規劃方案；最后根據實地調研情況提出存在的問題，并給出相應的改進措施。
關鍵詞 綜合客運交通樞紐；大連北站；樞紐布局設施；樞紐規劃探析
1樞紐總體布局
大連北站是一座高度現代化的中國鐵路客運站，是大連鐵路樞紐工程的重要組成部分，也是東北地區鐵路的重要樞紐之一，屬沈陽鐵路局管轄，是以鐵路客運站為中心，集城市軌道交通、室內公共交通、長途客運、社會及出租車服務為一體的綜合交通樞紐。大連北站位于大連市甘井子區北郊南關嶺地帶，與多條市政快速干道相連，實現了哈大高鐵、丹大高鐵與地鐵1號線、2號線、4號線換乘，具備優越的通行條件，對優化未來的城市空間布局、完善城市快速交通網絡體系起到關鍵性作用。
綜合客運交通的地位和作用不僅體現在交通功能本身，更體現在樞紐對區域和城市經濟發展的帶動作用[7]，以及對樞紐周邊地區的規劃與土地開發的影響上。綜合客運交通樞紐的規劃建設，對統籌區域協調發展產生了積極推動作用，是實現“區域交通一體化，促進區域經濟一體化”目標的重要組成部分，樞紐對城市空間總體布局產業發展和地區功能定位產生了重要影響。
圖1-2綜合交通樞紐功能
2樞紐規劃方案探析
2.1軌道交通線路及配套設施
大連北站設有哈大高速場、丹大高速場、普速場三個車場，總規模為10臺20線，其中普速場1～5道，哈大高速場6～13道，丹大高速場14～20道，普速場和丹大高速場均擁有側式站臺各1個。通往各站臺除電動扶梯外，還有步梯，站樓南北各有兩座引橋（如同大連站通往二樓的引橋）。大連北站主要以高鐵、動車為主要集散方式，每天只辦理3趟普通旅客列車乘降。
大連北站南、北廣場及交通配套工程是哈大客運專線大連北站的重要組成部分，具有重要的交通集散作用，是大連市政府獨立投資的重點城市基礎設施建設項目，包括：高架橋、下穿鐵路行車通道、機動車道和停車場、人行步道及廣場鋪裝、下穿華北路人行通道、廣場綠化、污水和雨水工程、照明工程、供熱配套管線、泉水河遷改等。
2.2銜接設施布局
客流在樞紐內主要采用兩種途徑來完成交通的銜接：一是“通道銜接”，將多種運輸方式及其場站與旅客上下車地點之間通過一定的換乘通道進行銜接，如樞紐內的鐵路車站與公交車站之間的銜接通過人行通道來實現；另一種是“換乘銜接”，即當旅客要在不同運輸方式之間實現中轉換乘時，其換乘都要在樞紐換乘區中進行。換乘區各類設施的劃分，具體見表1。
2.3樞紐立體布局
大連北站綜合客運交通樞紐本體分為地上和地下兩個部分，地上采用高架候車室與地面站廳相結合的布局方式，分為超市、餐飲區（地上3層），高架候車區、大連精品樓盤展示區以及購物中心（地上2層），辦公區、站場及站臺（地面一層），出站口、地鐵乘降（地下負1層）。這樣的格局導致了乘客流向是上進下出，與機場乘客流向一致。位于北站一層的旅客地下出站通道“城市通廊”長220多米，中間為24米寬的城市人行通道，兩側各為10米寬的出站通道。通道北側直接與北廣場相連，南側與地鐵銜接，實現高鐵與城市交通的“零換乘”。
表1換乘區內設施構成分類
2.4道路集疏運系統規劃
大連北站與周邊大區域的交通銜接主要通過周邊8條高、快速路完成，能保證整個大連地區的車輛來到高鐵站。這8條道路分別是從市區來的4條道路：東北路、東聯路、華北路、華東路；從開發區、金州方向來的振興路和201、202國道；從泡崖及體育新城方向過來的川嶺路和嵐嶺路。
2.5樞紐交通組織
進出大連北站綜合客運交通樞紐的交通流有人流和各種車流，一般來說，主要的人流通道都在地面層，行人可以通過人行斑馬線、地下通道或人行天橋進出鐵路、軌道交通站臺和停車場。在各層間設置了自動扶梯和樓梯，供乘客進行豎向聯系。進出站的車流更要合理進行交通組織，出入口分開設置使進出車流分開，各種車輛應分類停靠，地面層以上的車流可以通過4座高架橋進出，保證各主要方向的車流進出有序。另外，還應避免進出站車流與通過車流的交叉，可以通過外圍的道路網及立交來解決。
3問題分析及整改措施
3.1旅客出站后，乘坐公交換乘等候時間過長。
建議：大連公交公司可多開放幾條線路和直達客運專線，并且盡快投入運營，規劃車次時盡量縮短公交車間隔時間，為出站旅客提供更多換乘選擇，進而縮短平均換乘時間，更好的與周邊地區或樞紐相連接，真正做到“一體化無縫銜接”。
3.2打車等待時間長，“黑車”趁機抬價。
建議：目前，大連北站北廣場只有一個出租車乘車口，應適當增設出租車乘車口，縮短換乘時間；在大連北站南廣場增設出租車停車場，緩解客流高峰期出租車等待市場，提高整體換乘效率。針對黑車現象，車管處聯合運管部門和客管處應加大管理力度，對大連北站的營運秩序展開集中整治，每天都安排專人在大連北站南、北兩廣場進行現場查扣。
3.3大連北站南廣場過馬路困難。
建議：調整指示燈時長，新建地下通道。
4結語
大連北站綜合客運交通樞紐具有換乘量大、換乘方式多的特點，客流集散僅僅依靠道路交通遠不能滿足需求，應結合客流預測充分考慮軌道交通引入樞紐的條件。大連北站綜合客運交通樞紐應從傳統的平面布局向立體化布局轉變，實現各類交通設施的“零換乘”和“無縫銜接”，為乘客出行提供便利條件，同時可以實現城市土地集約利用。
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