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第1篇

摘要：隨著工業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展，各行各業(yè)的機(jī)械設(shè)備越來(lái)越多，自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備正逐步成為各生產(chǎn)的主力軍，機(jī)械事故的不斷發(fā)生，也越來(lái)越引起了人們的關(guān)注機(jī)械的安全性，因此，機(jī)械的安全性必須從本質(zhì)安全入手，在機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)，同時(shí)考慮安全設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞： 機(jī)械設(shè)計(jì)；安全設(shè)計(jì)；危險(xiǎn)識(shí)別

中圖分類(lèi)號(hào)：TH12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)中各行各業(yè)不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備，從機(jī)械的發(fā)展歷史看，機(jī)械是用來(lái)代替人的勞動(dòng)，目前已從簡(jiǎn)單的工具發(fā)展到完全自動(dòng)化的機(jī)械。在生產(chǎn)的人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)中，機(jī)械與人相比，它有許多人所不可能具備的優(yōu)點(diǎn)，主要是：提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、能量大、功率大、精度高、靈敏度好、耐用性強(qiáng)、可靠性高、運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、適應(yīng)性強(qiáng)等。

由于人與機(jī)械的廣泛接觸，就有可能對(duì)人產(chǎn)生損傷或者危害人的健康，機(jī)械作業(yè)是一種事故多發(fā)性作業(yè)，近年來(lái)，機(jī)械設(shè)備的事故比較多，發(fā)生機(jī)械事故的原因可歸納為人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素等三個(gè)方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，造成機(jī)械傷害事故中的直接原因，由于設(shè)備的不安全狀態(tài)，因防護(hù)缺陷（沒(méi)有防護(hù)、防護(hù)不當(dāng)、保險(xiǎn)裝置、信號(hào)裝置缺乏等）而造成的各類(lèi)事故占機(jī)械傷害事故的71.56%。我國(guó)機(jī)械傷害事故中，多數(shù)事故也與防護(hù)不當(dāng)有密切有關(guān)，因此，重視機(jī)械的安全性是十分重要的。

為了從根本上防止機(jī)械傷害的隱患，應(yīng)盡量采用各種有效地先進(jìn)的技術(shù)手段，從根本上消除危險(xiǎn)的存在；使機(jī)器具有自動(dòng)防止誤操作的功能；使機(jī)器具備完善的自我保護(hù)能力；優(yōu)先采用安全保護(hù)措施，就必須從設(shè)計(jì)入手。在機(jī)械的設(shè)計(jì)時(shí)，就要考慮機(jī)械的本質(zhì)安全，設(shè)計(jì)有安全可靠的各種防護(hù)措施、安全保障裝置等。全面分析、研究機(jī)械運(yùn)行、使用、維修中可能存在的不安全因素、可能發(fā)生事故的可能性及事故的危害程度，把保證機(jī)械的運(yùn)行、使用、維修安全貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)中。

機(jī)械安全設(shè)計(jì)作為現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的重要組成部分,隨著先進(jìn)制造技術(shù)的推動(dòng)和市場(chǎng)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品需求的多樣化,通過(guò)10多年來(lái)對(duì)傳統(tǒng)安全工程的摒棄、擴(kuò)展和延伸,逐步形成了以系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo),以基礎(chǔ)科學(xué)、工程技術(shù)以及管理科學(xué)構(gòu)成的多層次的安全科學(xué)。機(jī)械安全設(shè)計(jì)的主要包括以下內(nèi)容：

1、危險(xiǎn)識(shí)別

危險(xiǎn)識(shí)別在機(jī)械安全設(shè)計(jì)中占有十分重要的地位,它的目的是描述危險(xiǎn)的性質(zhì)和識(shí)別它們各自危險(xiǎn)所產(chǎn)生的后果。在對(duì)機(jī)械進(jìn)行安全設(shè)計(jì)、制定有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí),必須要對(duì)機(jī)器可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別。它是安全評(píng)價(jià)和安全設(shè)計(jì)的主要依據(jù),危險(xiǎn)識(shí)別的準(zhǔn)確與否,直接影響到安全性能的好壞。機(jī)器可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)主要分為2大類(lèi):

(1)機(jī)械危險(xiǎn) 主要包括擠壓危險(xiǎn)、剪切危險(xiǎn)、切割危險(xiǎn)、纏繞危險(xiǎn)、吸人或卷入危險(xiǎn)、沖擊或碰撞危險(xiǎn)、刺傷或扎傷危險(xiǎn)、摩擦和磨損危險(xiǎn)、高壓流體噴射危險(xiǎn)等。

(2)非機(jī)械危險(xiǎn) 主要包括電氣危險(xiǎn)、熱危險(xiǎn)、噪聲危險(xiǎn)、振動(dòng)危險(xiǎn)、輻射危險(xiǎn)、材料或物質(zhì)產(chǎn)生的危險(xiǎn)、未遵循人類(lèi)工效學(xué)原則而產(chǎn)生的危險(xiǎn)及綜合性危險(xiǎn)等。

2、安全評(píng)價(jià)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是在危險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)現(xiàn)有工藝水平對(duì)機(jī)器在每種危險(xiǎn)狀態(tài)下可能產(chǎn)生傷害的概率和嚴(yán)重度進(jìn)行全面評(píng)估和判定。安全評(píng)價(jià)的目的是幫助設(shè)計(jì)者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水平,以及由此引起的各種約束確定最優(yōu)的安全措施,使機(jī)器達(dá)到最高安全水平。

(1)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要素 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常包括以下3個(gè)方面的要素:

①評(píng)估可能傷害的嚴(yán)重度。可通過(guò)傷害的范圍、傷害的限度、傷害的嚴(yán)重度等因素進(jìn)行評(píng)估。

②人們暴露于危險(xiǎn)區(qū)的頻率。通過(guò)對(duì)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的性質(zhì)、頻次、持續(xù)時(shí)間和人數(shù)等因素來(lái)進(jìn)行評(píng)估。

③預(yù)測(cè)危險(xiǎn)出現(xiàn)的概率。主要對(duì)以下因素進(jìn)行預(yù)測(cè):機(jī)器及其它元器件的可靠性及有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),類(lèi)似機(jī)器事故歷史資料。

(2)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的定性方法

風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估完成后,需對(duì)機(jī)器進(jìn)行危險(xiǎn)評(píng)價(jià),以確定機(jī)器是否達(dá)到安全要求。

(3)綜合運(yùn)用各種系統(tǒng)安全分析和評(píng)價(jià)方法

采用系統(tǒng)工程方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)已有近20年的歷史,發(fā)展了數(shù)十種系統(tǒng)安全分析方法,能從各種不同的角度對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。從分析的數(shù)理角度出發(fā),這些方法可分為定性分析和定量分析。從分析的邏輯觀點(diǎn)出發(fā),又可分為歸納法和演繹法。其中,不少方法是相似的、重復(fù)的,但是按照系統(tǒng)壽命周期的時(shí)間進(jìn)程,這些系統(tǒng)安全分析方法之間又互有聯(lián)系,各有利弊。

在傷亡事故分析預(yù)測(cè)方面,比較常用的系統(tǒng)安全分析方法有初步危險(xiǎn)分析(PHA)、故障類(lèi)型和影響危險(xiǎn)度分析(FMECA)、事件樹(shù)分析(ETA)、故障樹(shù)分析(FTA)、管理疏忽和危險(xiǎn)樹(shù)分析(MORT)等。其中,在我國(guó)乃至國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的是故障樹(shù)分析。

3、 機(jī)械安全設(shè)計(jì)

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行安全設(shè)計(jì),在選擇安全設(shè)計(jì)的最優(yōu)方法時(shí),必須遵循以下原則：

（1）結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì) 機(jī)械安全設(shè)計(jì)的第一步是對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的主要因素如下:

①使機(jī)器外觀達(dá)到本質(zhì)安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在不影響正常功能實(shí)現(xiàn)、使用的情況下，凡人體易接近的機(jī)械外形結(jié)構(gòu)應(yīng)平整、光滑、不應(yīng)有易引起損傷的銳角、尖角、突出物、粗糙表面等。

②使機(jī)器有關(guān)運(yùn)動(dòng)參數(shù)達(dá)到安全的設(shè)計(jì); 直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件之間或直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件與靜止部件（包括墻、柱）之間的距離，必須符合有關(guān)安全距離的規(guī)定，應(yīng)保證不該通過(guò)的身體部位不能通過(guò)。限制操作力、運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量和速度、往復(fù)運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)距離和加速度、機(jī)器的噪聲和振動(dòng)、機(jī)器的表面溫度等。

③合理規(guī)定和計(jì)算零部件的強(qiáng)度和應(yīng)力;

④合理選用材料;

⑤選用本質(zhì)安全技術(shù)和動(dòng)力源;使機(jī)器與所有動(dòng)力源或其他供給斷開(kāi)。斷開(kāi)必須做到既可見(jiàn)（動(dòng)力源連續(xù)性明顯中斷），又能通過(guò)允許檢查斷開(kāi)裝置上操縱器的位置而確認(rèn)，并且還必須明確表示出機(jī)器的那些部分已被斷開(kāi)。如果需要（例如：對(duì)于大型機(jī)器或在設(shè)施中），將所有切斷裝置鎖定在“斷開(kāi)”位置。機(jī)械的動(dòng)力源不管什么原因中斷或波動(dòng)后，要重新建立時(shí)不得導(dǎo)致危險(xiǎn)狀態(tài)。

尤其是：

A、機(jī)器不得意外起動(dòng)；

B、一旦停機(jī)命令發(fā)出，機(jī)器必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

C、機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部分或由機(jī)械夾持的工件不得落下或拋出；

D、不得防礙自動(dòng)或手動(dòng)停止機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部分；

E、防護(hù)裝置必須保持完全有效。

F、采取措施保證在斷開(kāi)點(diǎn)的下游不再有：位能（如：電解、可以釋放的液壓或機(jī)械能）；動(dòng)能（如：通過(guò)慣性可以繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的部件）。

在一旦停機(jī)命令發(fā)出，機(jī)器必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)的措施效果通過(guò)工作安全系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。這些措施會(huì)使機(jī)器達(dá)到“0能量狀態(tài)”；斷開(kāi)和能量泄放可提供很高的安全水平。

⑥應(yīng)用強(qiáng)制機(jī)械作用原則;⑦應(yīng)用人機(jī)工程原則;⑧應(yīng)用人類(lèi)工效學(xué)原則;⑨提高機(jī)器及零件的可靠性;10使機(jī)器的調(diào)整、維修點(diǎn)位于危險(xiǎn)區(qū)之外。

第2篇

關(guān)鍵詞：公路安全設(shè)施；設(shè)計(jì)階段；安全審核

目前我國(guó)還沒(méi)有將低等級(jí)公路交通安全設(shè)施納入技術(shù)規(guī)范，針對(duì)農(nóng)村公路實(shí)際提出交通安全設(shè)施的審核理念及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)改善道路安全條件，減少交通事故，降低事故傷害程度都具有十分現(xiàn)實(shí)的意義，但是將道路安全審核制度化引入公路的建設(shè)中還有許多工作要做。

一、道路安全審核的原理

道路安全審核是獨(dú)立于設(shè)計(jì)的專(zhuān)家組對(duì)擬建或改建的道路進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和服務(wù)期全方位的安全審核，找出安全隱患，從而進(jìn)行主動(dòng)預(yù)防的策略。其審核的原理和依據(jù)并沒(méi)有完全脫離設(shè)計(jì)，可以說(shuō)安全審核是設(shè)計(jì)的輔助手段，是幫助設(shè)計(jì)人員預(yù)計(jì)到可能發(fā)生的安全問(wèn)題，并提供可行的解決方案。所以，道路安全的基本依據(jù)就是道路安全設(shè)計(jì)的基本理念。道路安全設(shè)計(jì)理念的來(lái)源中一部分是國(guó)家和地方的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，這部分又是不斷完善的，而且不同設(shè)計(jì)人員對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解也不同，再加上行車(chē)環(huán)境條件的千差萬(wàn)別，導(dǎo)致即使設(shè)計(jì)人員完全按照現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，也不能完全保證道路是安全的，所以道路安全的依據(jù)又不等同于現(xiàn)行的道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而是現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)加上當(dāng)前工程實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，它強(qiáng)調(diào)了在全方位、全用戶(hù)、全環(huán)境下對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的安全檢驗(yàn)。道路安全設(shè)計(jì)的理念基本可以歸納為：①滿(mǎn)足駕駛員的駕駛期望；滿(mǎn)足視距要求；減小速度差。②利用交通控制措施，管理沖突點(diǎn)。③減少道路開(kāi)口數(shù)量，增加開(kāi)口間距，減少橫向干擾，實(shí)施道路開(kāi)口管理系統(tǒng)。④考慮沖出路外事故，設(shè)計(jì)寬容公路；緊急避險(xiǎn)。按照這些原理的要求去設(shè)計(jì)道路，就可以減少道路后續(xù)使用中的交通安全問(wèn)題，在道路安全審核中按照這些原理去審核，就基本可以保證運(yùn)營(yíng)交通安全問(wèn)題在規(guī)劃及設(shè)計(jì)階段已進(jìn)行了充分的考慮。

二、道路安全審核的方法和基本步驟

2.1 委任道路安全審核組及其成員

和規(guī)劃及設(shè)計(jì)階段的安全措施比較，安全審核具有以下特點(diǎn)：①道路安全審核是主動(dòng)預(yù)防。②安全是由獨(dú)立于設(shè)計(jì)之外的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)完成的。③安全審核只考慮交通安全，不考慮其他因素。可見(jiàn)，安全審核的成功關(guān)鍵在于審核組的成員要有足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)，并有較高的理論水平，且有關(guān)的審核必須是獨(dú)立的，審核過(guò)程必須是規(guī)范的。通常進(jìn)行道路安全審核的專(zhuān)家組成員應(yīng)具備交通安全、交通工程、交通運(yùn)行分析、交通心理、道路設(shè)計(jì)、交通運(yùn)營(yíng)及管理、交通法律法規(guī)等方面的知識(shí)，一般通常為3―5人。專(zhuān)家組成員相互間平等地交流、討論安全問(wèn)題，本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度、安全第一的觀點(diǎn)，依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)項(xiàng)目各種設(shè)計(jì)參數(shù)、弱勢(shì)用戶(hù)、氣候環(huán)境等條件進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，展開(kāi)公路安全審核。

2.2 設(shè)計(jì)階段道路安全審核基本步驟

啟動(dòng)審核工作收集設(shè)計(jì)文件和數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)文件和數(shù)據(jù)分析安全設(shè)計(jì)分析撰寫(xiě)審核報(bào)告設(shè)計(jì)方和業(yè)主的答復(fù)監(jiān)督檢測(cè)。

啟動(dòng)安全審核應(yīng)該召開(kāi)一個(gè)會(huì)議，一般這個(gè)會(huì)議是由業(yè)主或?qū)＜医M負(fù)責(zé)人來(lái)召集，參加會(huì)議人員主要包括業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、審核專(zhuān)家組成員等。會(huì)議內(nèi)容主要包括：業(yè)主和設(shè)計(jì)人員把設(shè)計(jì)有關(guān)資料和數(shù)據(jù)交給專(zhuān)家組；業(yè)主介紹項(xiàng)目背景信息；設(shè)計(jì)人員介紹設(shè)計(jì)情況；專(zhuān)家組介紹審核的目的、審核范圍、審核內(nèi)容及各方的責(zé)任、作用；討論審核時(shí)間表等。

2.3 撰寫(xiě)公路安全設(shè)施審核報(bào)告

內(nèi)容包括：審核人及審核組簡(jiǎn)述、審核過(guò)程及日期、項(xiàng)目背景及簡(jiǎn)況、圖紙等；對(duì)確認(rèn)的每一個(gè)潛在的危險(xiǎn)因素都應(yīng)闡述其地點(diǎn)、詳細(xì)特征、可能引發(fā)的事故（類(lèi)型）、事故的頻率及嚴(yán)重度評(píng)估、改進(jìn)建議及該建議的可操作性等。審核報(bào)告應(yīng)易于被設(shè)計(jì)人員接受并實(shí)施。

2.4 公路安全設(shè)施審核結(jié)果的應(yīng)用

審核結(jié)果并不意味著誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，設(shè)計(jì)人員可以更改，也可以不更改設(shè)計(jì)方案，但必須給予答復(fù)、響應(yīng)，完善設(shè)計(jì)方案。

2.5 安全設(shè)施審核清單

（1）交通標(biāo)志。交通標(biāo)志的布設(shè)是否滿(mǎn)足用戶(hù)的某種需要，引起用戶(hù)注意，傳達(dá)清晰明了的信息，促使用戶(hù)遵守，并保證用戶(hù)有足夠的時(shí)間反應(yīng)；項(xiàng)目的標(biāo)志設(shè)計(jì)是否與整個(gè)路網(wǎng)的標(biāo)志設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致；標(biāo)志的色彩、形狀和大小是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；標(biāo)志設(shè)計(jì)是否需要采用中英文對(duì)照，英文翻譯是否準(zhǔn)確、達(dá)意；如果有行人、自行車(chē)及殘疾人交通，平交口處標(biāo)志的設(shè)置是否避免了影響，是否需要設(shè)置照明；當(dāng)標(biāo)志基礎(chǔ)位于路側(cè)凈區(qū)內(nèi)時(shí)，標(biāo)志桿是否采用了解體消能或易折斷的材料，或設(shè)置了安全護(hù)欄；如條件受限無(wú)法單獨(dú)設(shè)置時(shí)，一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上最多不應(yīng)超過(guò)兩種標(biāo)志，并應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右的排列；在無(wú)照明或隧道照明不足的隧道入口前是否設(shè)置了隧道開(kāi)車(chē)燈標(biāo)志，且隧道標(biāo)志和隧道開(kāi)車(chē)燈標(biāo)志無(wú)需重復(fù)設(shè)置；在非全封閉公路的平交口區(qū)域是否采取了交通寧?kù)o技術(shù)，如設(shè)置減速丘，增設(shè)警告、禁令標(biāo)志等措施。

（2）標(biāo)線(xiàn)和反光路鈕。項(xiàng)目的標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)是否和整個(gè)路網(wǎng)的標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致；雙車(chē)道公路中線(xiàn)是否需要特殊考慮，如設(shè)置雙排雙黃線(xiàn)，并加設(shè)隆聲帶以進(jìn)一步分隔雙向行車(chē)；雙車(chē)道公路超車(chē)區(qū)標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)是否安全；標(biāo)線(xiàn)是否和標(biāo)志相匹配，如霧區(qū)設(shè)置的車(chē)距確認(rèn)系列標(biāo)線(xiàn)和停車(chē)標(biāo)線(xiàn)等；路側(cè)障礙物是否需要施劃反光標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行標(biāo)記；是否需要標(biāo)線(xiàn)文字及圖形來(lái)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，標(biāo)線(xiàn)文字是否保證了順交通方向閱讀；標(biāo)線(xiàn)在不利視認(rèn)條件下，是否需要設(shè)置反光路鈕以加強(qiáng)標(biāo)線(xiàn)效果；標(biāo)線(xiàn)與路面的顏色對(duì)比度是否足夠，是否需要采取措施處理；標(biāo)線(xiàn)材料本身的耐久性、防滑性是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用年限的需要；當(dāng)需要交通流橫向偏移時(shí)，標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)是否滿(mǎn)足所必需的縱向距離；交叉口內(nèi)部是否采用標(biāo)線(xiàn)渠化了轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的行駛軌跡，并配以突起路標(biāo)。

（3）路側(cè)安全設(shè)施。路側(cè)和中央分隔帶護(hù)欄是否符合設(shè)置條件；護(hù)欄的具體設(shè)計(jì)，如形式選擇（包括長(zhǎng)度、高度、布設(shè)位置）是否合適；不同護(hù)欄之間的過(guò)渡段設(shè)計(jì)是否合適；防撞墊設(shè)置位置及類(lèi)型是否合適；護(hù)欄端頭設(shè)置是否合適，端頭前地形是否平順，以避免碰撞前車(chē)輛軌跡突變；機(jī)電設(shè)備等交通管理設(shè)置的立柱是否需要實(shí)施保護(hù)和如何保護(hù)；臨時(shí)施工期的路側(cè)安全設(shè)施設(shè)置是否符合設(shè)置依據(jù)，形式是否合適、有效；路側(cè)設(shè)施設(shè)計(jì)中，是否嚴(yán)格遵守了去除、移位、使之可橫穿、防護(hù)和誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)5大步驟。

（4）隔離設(shè)施。隔離設(shè)施的設(shè)置是否必要；隔離設(shè)施在橋頭、擋墻、涵洞、隧道燈結(jié)構(gòu)物附近是否連續(xù)；是否考慮了設(shè)置專(zhuān)用通道（包括其凈高和凈寬）以滿(mǎn)足橫穿道路交通的需要；是否考慮設(shè)置野生動(dòng)物通道以減少野生動(dòng)物橫穿道路；隔離設(shè)施在平面交叉口的設(shè)置條件是否足以防止其他道路用戶(hù)橫穿主要公路；相交道路上跨結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)能否有效地阻止向下拋物，高度和形式是否合適。

結(jié)語(yǔ)

總之，對(duì)于擬建的道路，安全審核可在規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段發(fā)揮作用，避免設(shè)計(jì)失誤，減少安全隱患，從而降低交通事故的發(fā)生概率或降低交通事故的嚴(yán)重程度。安全審核人員不參加道路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，也不干涉設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)階段采取何種安全措施。安全審核人員只負(fù)責(zé)把審核結(jié)果反饋給有關(guān)部門(mén)和設(shè)計(jì)人員，以確保他們了解道路的安全隱患，并采取了合適的防治措施。

參考文獻(xiàn)

第3篇

隨著汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及，汽車(chē)安全性越來(lái)越備受關(guān)注，安全氣囊作為約束系統(tǒng)中最后的安全保障，它的重要性也被突顯出來(lái)。安全氣囊中的氣袋在展開(kāi)的一瞬間能否保護(hù)駕乘人員免受傷害，氣袋的設(shè)計(jì)是依據(jù)何種條件？作者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)此進(jìn)行了分析，對(duì)各種影響因素做了列舉。

【關(guān)鍵詞]】安全氣囊 氣袋 5inch-30ms準(zhǔn)則

1.5inch-30ms準(zhǔn)則

正面安全氣囊起爆時(shí)，展開(kāi)的氣袋主要是保護(hù)駕乘人員的頭胸部不受傷害。氣袋展開(kāi)后的厚度和大小對(duì)保護(hù)效果起到了巨大的作用。無(wú)論ECU對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻控制的多么精準(zhǔn)，如果氣袋不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，對(duì)人員的保護(hù)也是不利的。

當(dāng)安全氣囊起爆的時(shí)候，汽車(chē)與障礙物碰撞之后，汽車(chē)速度急劇變化，駕乘人員在慣性的作用下向前運(yùn)動(dòng)，安全帶和安全氣囊在此時(shí)同時(shí)發(fā)生作用，阻礙人與車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃或儀表臺(tái)等物件發(fā)生碰撞。

那么氣袋的厚度怎么樣才會(huì)設(shè)計(jì)合理呢？需要先和大家解釋一個(gè)概念 ―“5inch-30ms準(zhǔn)則”。

主駕氣袋的充氣過(guò)程大約需要30ms，一般轎車(chē)駕駛員與轉(zhuǎn)向盤(pán)之間距離為12英寸（1inch=25.4mm），氣袋充氣后的厚度約為7英寸，所以，當(dāng)駕駛員頭部前移5英寸這一時(shí)刻的前30ms為最佳點(diǎn)火時(shí)刻，這就是氣囊系統(tǒng)點(diǎn)火的“5inch-30ms準(zhǔn)則”。（注：駕乘人員是在佩戴安全帶的情況下進(jìn)行碰撞）

如果以碰撞車(chē)輛為坐標(biāo)系（移動(dòng)坐標(biāo)系），在車(chē)輛碰撞前期的一段時(shí)間內(nèi)，由于慣性的作用，駕駛員將基本保持碰撞前的運(yùn)動(dòng)形態(tài)，也就是駕駛員將按車(chē)輛碰撞0時(shí)刻的速度向前移動(dòng)，這樣車(chē)輛向后的減速度相當(dāng)于駕駛員向前的加速度。由于B柱靠近駕駛員位置，駕駛員向前的加速度約等于車(chē)輛B柱位置的減速度；碰撞0時(shí)刻，駕駛員相對(duì)車(chē)體的速度為0，則B柱減速度的一次積分就是駕駛員向前的速度變化量，二次積分就是駕駛員向前的位移量。例如：當(dāng)駕駛員頭部移動(dòng)位移達(dá)到5英寸（127mm）時(shí)對(duì)應(yīng)的時(shí)間為46.3ms，那么氣囊ECU點(diǎn)火的最佳時(shí)刻就應(yīng)該是16.3ms。

這個(gè)準(zhǔn)則是ECU開(kāi)發(fā)的基本要求，也是氣袋體積設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。其中：

THA 駕駛員頭部從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到接觸氣囊所用時(shí)間

TED ECU感應(yīng)碰撞到判斷點(diǎn)火所用時(shí)間

TIN 氣囊充滿(mǎn)所用的時(shí)間

THA則應(yīng)滿(mǎn)足：THA≥ TED + TIN

SDR 駕乘人員頭部距轉(zhuǎn)向盤(pán)或儀表板的距離

SAM 氣囊設(shè)計(jì)的最大厚度

SDT 駕乘人員頭部從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到接觸氣囊的移動(dòng)距離

SAM則應(yīng)滿(mǎn)足： SAM ≤ SDR - SDT

上述關(guān)系式表明，氣囊可以設(shè)計(jì)的最大厚度：ECU判斷點(diǎn)火時(shí)間和氣囊充滿(mǎn)氣所需時(shí)間之和，就是駕乘人員向前移動(dòng)可以利用的時(shí)間，駕乘人員距轉(zhuǎn)向盤(pán)或儀表板距離減去這段時(shí)間乘員頭部移動(dòng)的距離，就是氣囊可以設(shè)計(jì)的最大厚度。

2.氣袋的設(shè)計(jì)-影響因素

氣袋的厚度定下來(lái)之后，就是對(duì)氣袋其他因素的綜合控制，包括氣袋的大小，氣袋拉帶的長(zhǎng)度和數(shù)量，發(fā)生器壓力。

發(fā)生器的壓力大小，決定了充氣的速度和飽和度；拉帶的長(zhǎng)度和數(shù)量是控制氣袋起爆后的厚度及形狀；氣袋的大小決定了是否能夠充滿(mǎn)駕乘人員與轉(zhuǎn)向盤(pán)或儀表板之間的空間。同時(shí)，這些因素又是相互制約的：如果氣袋過(guò)大，發(fā)生器產(chǎn)生的氣體無(wú)法充滿(mǎn)氣袋，造成保護(hù)效果不良；如果拉帶長(zhǎng)度不夠，也無(wú)法滿(mǎn)足駕乘人員在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)候碰觸氣袋；如果發(fā)生器的壓力過(guò)大，導(dǎo)致氣袋30ms前充氣完畢，也讓駕乘人員無(wú)法在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候碰觸氣袋。所以，要求這些因素要達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡，才能得到一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足氣囊在最合適的時(shí)間起爆，駕乘人員在最合適的時(shí)間碰觸氣袋。

氣袋大小的影響，如果過(guò)大，則氣袋充氣不滿(mǎn)，乘員頭部接觸氣袋時(shí)效果不理想；如果過(guò)小，氣袋充滿(mǎn)時(shí)間早于30ms，乘員頭部接觸氣袋時(shí)，氣袋已經(jīng)達(dá)到排氣過(guò)程。這時(shí)需要調(diào)整發(fā)生器參數(shù)或氣袋大小來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

拉帶長(zhǎng)度的影響，如果過(guò)長(zhǎng)，氣袋厚度超出理想范圍，展開(kāi)的氣袋會(huì)擊傷乘員；如果過(guò)短，氣袋展開(kāi)不充分，乘員頭部接觸氣袋效果不理想。這時(shí)需要調(diào)整拉帶長(zhǎng)度來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

發(fā)生器壓力的影響，如果壓力過(guò)大，氣袋充滿(mǎn)時(shí)間早于30ms，乘員頭部接觸氣袋時(shí)，氣袋已經(jīng)達(dá)到排氣過(guò)程；如果壓力過(guò)小，氣袋充氣不滿(mǎn)，乘員頭部接觸氣袋時(shí)效果不理想，這時(shí)需要調(diào)整發(fā)生器參數(shù)或氣袋大小來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

ECU起爆時(shí)間的影響，如果起爆時(shí)間過(guò)早，則氣袋充氣過(guò)早，乘員頭部接觸氣袋時(shí)，氣袋已經(jīng)達(dá)到排氣過(guò)程；如果起爆時(shí)間過(guò)晚，氣袋充氣過(guò)晚，乘員頭部接觸氣袋時(shí)，氣袋仍在展開(kāi)過(guò)程中，可能會(huì)擊傷乘員。這時(shí)需要調(diào)整ECU參數(shù)或發(fā)生器與氣袋參數(shù)。

除了上述總結(jié)出來(lái)的影響因素外，還要考慮一些特殊因素。例如：對(duì)于乘員氣囊來(lái)說(shuō)，如果氣袋設(shè)計(jì)的過(guò)大，發(fā)生器滿(mǎn)足充氣的壓力需求，展開(kāi)時(shí)對(duì)于瘦小的乘員或兒童乘員將可能造成傷害，所以乘員氣囊大小的設(shè)計(jì)以能保護(hù)極限斜角碰撞下乘員為佳。另外，就是對(duì)OOP乘員的保護(hù)，普通控制系統(tǒng)氣囊不能很好解決這樣的問(wèn)題，潛在傷害還會(huì)存在，通過(guò)警示乘員佩戴安全帶和禁止兒童乘員在前排乘坐來(lái)避免氣囊起爆對(duì)這些乘員的傷害。

由此可見(jiàn)，對(duì)于安全氣袋尺寸的設(shè)計(jì)，要綜合考慮各種影響因素，使其達(dá)到一個(gè)平衡的狀態(tài)，最終的目的就是為了更好的保護(hù)駕乘人員的安全。隨著汽車(chē)科技日新月異的發(fā)展，大量傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用，許多涉及安全的數(shù)據(jù)越來(lái)越準(zhǔn)確詳實(shí)，相信安全氣囊的保護(hù)能力也會(huì)越來(lái)越好。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鐘志華，張威剛，曹立波等.汽車(chē)碰撞安全技術(shù)[M].北京機(jī)械工業(yè)出版社.2003

[2] 張金換，杜匯良，馬春生.汽車(chē)碰撞安全設(shè)計(jì).北京清華大學(xué)出版社.2010.2

作者簡(jiǎn)介：

第4篇

眼下，在業(yè)界圍繞“云計(jì)算”

的討論日趨激烈以及“云計(jì)算”應(yīng)用在用戶(hù)中逐步展開(kāi)的同時(shí)，我們看到，與“云計(jì)算”應(yīng)用相關(guān)的一系列技術(shù)還有待完善，更重要的是，云計(jì)算可能會(huì)引發(fā)的種種安全威脅，使得我們不得不去關(guān)注針對(duì)云應(yīng)用的安全設(shè)計(jì)。

安全專(zhuān)家Ariel Silverstone 認(rèn)為，在“云”中處理的數(shù)據(jù)和應(yīng)用不但難以管理，還會(huì)給使用這些數(shù)據(jù)和應(yīng)用的人以及與數(shù)據(jù)相關(guān)的人帶來(lái)不小的安全及隱私威脅。因此，關(guān)注云應(yīng)用中的安全設(shè)計(jì)，并去解決“云計(jì)算”所引發(fā)的安全問(wèn)題勢(shì)在必行。

明確概念 了解應(yīng)用

解決“云”中安全問(wèn)題的前提是明確問(wèn)題，只有這樣才有可能提出應(yīng)對(duì)問(wèn)題的解決方法。我們先從了解與“云計(jì)算”相關(guān)的技術(shù)開(kāi)始，云計(jì)算中可能會(huì)涉及到的技術(shù)主要包括: 網(wǎng)格、VMware和Xen的虛擬化技術(shù)、IBM的大型機(jī)技術(shù)、亞馬遜的靈活存儲(chǔ)技術(shù)、英特爾的虛擬機(jī)管理程序、頁(yè)面文件技術(shù)等。

在了解“云計(jì)算”所涉及技術(shù)的同時(shí)，更重要的是要關(guān)注其有哪些突出的應(yīng)用特點(diǎn)。為此，我們把“云計(jì)算”定義為具有以下特點(diǎn)的一項(xiàng)應(yīng)用―基于服務(wù)的數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)功能，具有靈活和可擴(kuò)展等特點(diǎn)。

很多人在給“云計(jì)算”下定義時(shí)，常常會(huì)去強(qiáng)調(diào)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)獲得的。“我倒覺(jué)得這個(gè)部分并不是必需要強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容，這樣可能會(huì)更有利于我們?nèi)ビ懻撛朴?jì)算的安全問(wèn)題。” Ariel Silverstone說(shuō)，“獲取方式相對(duì)于安全基本原則來(lái)說(shuō)是次要的，因?yàn)檫@其中還可能會(huì)包括通過(guò)本地虛擬機(jī)獲得的計(jì)算資源。”

安全問(wèn)題凸顯

通常來(lái)說(shuō)，用戶(hù)使用云計(jì)算的目的是避免構(gòu)建或獲取服務(wù)器等基礎(chǔ)架構(gòu)所需的成本。與之相似的是通過(guò)虛擬化技術(shù)，用戶(hù)不必再去購(gòu)買(mǎi)更多的服務(wù)器產(chǎn)品。直接獲取計(jì)算資源（包括存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)處理能力等）這個(gè)概念確實(shí)很吸引人，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，用戶(hù)不用再去關(guān)心計(jì)算資源是放在本地，還是放在位于世界不同地方的數(shù)據(jù)中心，只要云計(jì)算服務(wù)提供商能夠及時(shí)、有效地提供計(jì)算服務(wù)，用戶(hù)就會(huì)感到滿(mǎn)意。

不過(guò)，用戶(hù)一旦開(kāi)始應(yīng)用云計(jì)算，安全問(wèn)題就會(huì)凸顯。因?yàn)樵朴?jì)算的應(yīng)用模式使得用戶(hù)對(duì)“深層防御”擁有極小的控制權(quán)，甚至并不擁有直接控制權(quán)。比如，亞馬遜給企業(yè)級(jí)用戶(hù)提供的EC2服務(wù)，用戶(hù)就幾乎沒(méi)有控制權(quán)可言。“有的時(shí)候，用戶(hù)連被告知某項(xiàng)服務(wù)即將出問(wèn)題的基本服務(wù)都享受不到。” Ariel Silverstone對(duì)目前云服務(wù)提供商所提供的服務(wù)的安全性提出了質(zhì)疑。

使用了云計(jì)算服務(wù)后，用戶(hù)就再也無(wú)法控制進(jìn)入處理空間的入口。以亞馬遜的服務(wù)為例，這個(gè)入口是設(shè)在亞馬遜的路由器以及防火墻上的。可以說(shuō)，用戶(hù)是把內(nèi)存中的系統(tǒng)和進(jìn)程交給“黑盒子”來(lái)處理，而用戶(hù)對(duì)這個(gè)“黑盒子”很少擁有控制權(quán)。這些就是云計(jì)算可能會(huì)引發(fā)的安全問(wèn)題，同樣還會(huì)連鎖反應(yīng)引發(fā)很多法律問(wèn)題。

法規(guī)有待健全

如果用戶(hù)在云應(yīng)用環(huán)境的虛擬機(jī)上存儲(chǔ)或處理的數(shù)據(jù)受到威脅，會(huì)引發(fā)什么樣的后果呢？用戶(hù)自己會(huì)知道受到威脅了嗎？要是用戶(hù)不知道，該怎么去按照數(shù)據(jù)泄露的相關(guān)法規(guī)通知相關(guān)人員呢？怎么才能知道是否提升了自身的安全性呢？

我們仔細(xì)研究一下亞馬遜的云服務(wù)合同，就會(huì)發(fā)現(xiàn)存在很多問(wèn)題，或者說(shuō)是很多條款是不合理的。當(dāng)然這只是個(gè)例子而已，我們并不是把矛頭指向亞馬遜。

比如，第4.3條款中規(guī)定: 我們對(duì)下列情況不負(fù)責(zé)任：未經(jīng)授權(quán)的訪(fǎng)問(wèn)、更改或刪除、銷(xiāo)毀、損害、弄丟或無(wú)法存儲(chǔ)的內(nèi)容（10.2條款中對(duì)無(wú)法存儲(chǔ)的內(nèi)容做了明確定義）、應(yīng)用程序，或者提交、使用了與賬戶(hù)或服務(wù)有關(guān)的其他數(shù)據(jù)。

第5篇

關(guān)鍵詞：建筑空間；安全設(shè)計(jì)

Abstract: The author introduces the concept and content of the safety design of the building space, and analyze the existing problems in the safety design of the current building space, safety design strategy of building space.Keywords: architectural space; safety design

中圖分類(lèi)號(hào)：TU3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了建筑行業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)建筑行業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。但是，由于過(guò)度追求經(jīng)濟(jì)利益，建筑的質(zhì)量安全得不到有效保證，安全事故時(shí)有發(fā)生。為了解決這個(gè)問(wèn)題，確保我國(guó)建筑行業(yè)的健康有序發(fā)展，必需要從建筑空間安全設(shè)計(jì)開(kāi)始著手，著力消除建筑中存在的安全隱患，保證人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

1 對(duì)建筑空間安全設(shè)計(jì)的概念及內(nèi)容

1.1 建筑空間的概念

建筑空間是指為了滿(mǎn)足人們的生產(chǎn)和生活需要，通過(guò)運(yùn)用各種建筑要素和形式而形成的建筑內(nèi)部空間和建筑外部空間的總稱(chēng)。其中，內(nèi)部空間主要指由墻壁、地面、門(mén)窗、屋頂?shù)葒堑目臻g，外部空間是指建筑物和周?chē)臉?shù)木、山水、街道、廣場(chǎng)等形成的空間。

1.2 建筑空間安全設(shè)計(jì)的概念

建筑空間安全設(shè)計(jì)是一個(gè)比較廣泛的概念，是指為了避免建筑使用者的生命和財(cái)產(chǎn)安全受到威脅而進(jìn)行的設(shè)計(jì)，它是建筑設(shè)計(jì)學(xué)的一個(gè)重要分支，在建筑設(shè)計(jì)中占據(jù)著重要的位置。安全設(shè)計(jì)所涉及的范圍非常廣，從建筑的前期策劃階段到中期施工階段和后期試用階段等都要確保其安全性。同時(shí)，每個(gè)階段又要充分考慮到建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及建筑水暖電設(shè)計(jì)等方面的安全問(wèn)題。

1.3 建筑空間安全設(shè)計(jì)的內(nèi)容

建筑空間安全設(shè)計(jì)既包括結(jié)構(gòu)安全、電氣安全、防火安全、以及安全設(shè)備等，也包括建筑安全規(guī)劃、安全防范設(shè)計(jì)、場(chǎng)地安全設(shè)計(jì)、以及降低施工風(fēng)險(xiǎn)的建筑設(shè)計(jì)等。在進(jìn)行建筑安全規(guī)劃時(shí)，要對(duì)區(qū)域環(huán)境進(jìn)行調(diào)查進(jìn)行區(qū)域安全規(guī)劃；同時(shí)還要研究城市災(zāi)害源、城市應(yīng)急資源、以及城市的基礎(chǔ)設(shè)施和重要機(jī)構(gòu)的設(shè)置等，進(jìn)行城市公共安全規(guī)劃；此外還要針對(duì)災(zāi)害情況制定減災(zāi)防災(zāi)和避難策略。在進(jìn)行場(chǎng)地安全設(shè)計(jì)時(shí)，要分析建筑場(chǎng)地的周邊環(huán)境，劃分安全防范的等級(jí)，并設(shè)置緩沖區(qū)，降低災(zāi)害帶來(lái)的損失。而安全防范設(shè)計(jì)的主要目的是防范犯罪的發(fā)生，因此要特別對(duì)走廊、電梯、廁所等空間加強(qiáng)安全設(shè)計(jì)。

2 當(dāng)前建筑空間安全設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

2.1 高層建筑沒(méi)有避難層

為了緩解土地緊缺的狀況，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，高層建筑的開(kāi)發(fā)受到越來(lái)越多的關(guān)注和重視，并取得了較快的發(fā)展。但是，受造價(jià)成本、住宅容積率、以及建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素的影響和制約，大多數(shù)的高層建筑沒(méi)有設(shè)置避難層。這就導(dǎo)致一旦發(fā)生火災(zāi)等險(xiǎn)情，救援消防云梯車(chē)無(wú)法達(dá)到救援所學(xué)的高度時(shí)，就會(huì)造成重大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。同時(shí)結(jié)合當(dāng)前我國(guó)實(shí)際，即使在一些設(shè)置了避難層的高層建筑中，由于其防煙系統(tǒng)的不完善，使得大量煙氣會(huì)從風(fēng)口位置進(jìn)入到避難層內(nèi)，達(dá)不到防煙的目的。

2.2 建筑消防通道存在問(wèn)題

在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)，開(kāi)發(fā)商往往為了追求更多的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，致使建筑物之間的距離小、空地少，縮減了防火間距，沒(méi)有設(shè)置消防車(chē)通道。而在一些高層建筑中，雖然按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置了消防車(chē)通道，但一般沒(méi)有設(shè)置在平坦空地上，且很多不是環(huán)形車(chē)道，沒(méi)有回車(chē)場(chǎng)，限制了消防車(chē)的順利通行。為了解決這一問(wèn)題，在建筑內(nèi)部至少要設(shè)置兩個(gè)以上的消防安全出口和消防疏散樓梯，同時(shí)在建筑物之間也要設(shè)置連通消防安全出口，保證各樓之間可以實(shí)現(xiàn)相互疏散。此外，在消防登高面的一側(cè)，要設(shè)置至少一塊消防登高場(chǎng)地，保證消防車(chē)能夠迅速展開(kāi)施救工作。

2.3 建筑中的裝修和配套設(shè)施不健全

當(dāng)前，建筑越來(lái)越追求外表的美觀和功能的健全，因此開(kāi)始實(shí)行集中供應(yīng)冷熱水和空調(diào)，這樣就增加了建筑自身的負(fù)擔(dān)，使燃?xì)狻⑷加汀㈠仩t等存在潛在安全隱患。在一些建筑中，為了美觀直接把消火栓箱鑲嵌在墻體里，致使墻體自身的耐火極限達(dá)不到要求。因此，為了消除這些安全隱患，在進(jìn)行建筑安全設(shè)計(jì)時(shí)，要盡量把消防栓設(shè)置成環(huán)狀管網(wǎng)，在一些條形建筑中可以把管網(wǎng)豎向擺放成環(huán)狀。此外，在高層建筑中進(jìn)行安全設(shè)計(jì)時(shí)要確保建筑物耐火等級(jí)，保證建筑物的結(jié)構(gòu)短時(shí)間內(nèi)不被損毀，從而為進(jìn)行人員疏散爭(zhēng)取更多的時(shí)間，也可以減少災(zāi)害帶來(lái)的損失。

3 建筑空間安全設(shè)計(jì)策略

建筑的生命周期一般分為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、施工階段、以及使用維護(hù)階段，因此在進(jìn)行建筑空間的安全設(shè)計(jì)時(shí)，要從這三個(gè)階段出發(fā)，考慮到工程建設(shè)的各個(gè)方面，把建筑存在的安全隱患降到最低。

3.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)階段

建筑工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，要做的工作主要包括建筑選址、環(huán)境勘察、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、招標(biāo)投標(biāo)等，在一些情況下還要制定初步的施工方案。在這一階段，參與的人員主要有業(yè)主、管理人員、以及規(guī)劃設(shè)計(jì)人員等，由于此時(shí)的建設(shè)環(huán)境和建筑構(gòu)造還沒(méi)有成形，一般不會(huì)出現(xiàn)財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡的情況。但是，規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的安全設(shè)計(jì)需要對(duì)后續(xù)工程的施工和建成環(huán)境中存在的安全問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)和識(shí)別，并制定出相應(yīng)的對(duì)策加以預(yù)防和控制。規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的安全設(shè)計(jì)要從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查著手，對(duì)建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行危害分析，預(yù)測(cè)在施工階段和使用維護(hù)階段可能會(huì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題。一般通過(guò)分析地質(zhì)狀況、周邊交通、地下管線(xiàn)、空中電纜、以及施工環(huán)境等，進(jìn)行安全評(píng)估，然后再擬定出相應(yīng)的安全措施。同時(shí)，還需要對(duì)工程竣工后的使用和維修等問(wèn)題制定出對(duì)策，避免出現(xiàn)安全問(wèn)題。例如，當(dāng)建筑區(qū)有地下電纜或煤氣管線(xiàn)時(shí)，為了避免發(fā)生觸電或煤氣泄漏事故，需要事先制定保護(hù)措施加以應(yīng)對(duì)。

3.2 施工階段

建筑工程的質(zhì)量和安全，受多方面因素的影響，因此在進(jìn)行施工階段的安全設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮各種因素，盡量減少建筑施工過(guò)程中造成的安全問(wèn)題。首先，在工程施工時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行工作，對(duì)于建筑結(jié)構(gòu)以及消防設(shè)施的安置等不能隨意更改，這是最基本的要求。其次，還要保證建筑材料和機(jī)械設(shè)備達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建筑材料是建筑的物質(zhì)基礎(chǔ)，建筑材料的質(zhì)量直接關(guān)系到建筑的質(zhì)量和安全；而機(jī)械設(shè)備是施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，關(guān)系到工程的進(jìn)度和質(zhì)量，因此確保建筑材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量與建筑空間安全密切相關(guān)。同時(shí)，還要保證施工人員具有較高的技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，盡可能地減少人為因素帶來(lái)的建筑安全問(wèn)題。

3.3 使用維護(hù)階段

在使用維護(hù)階段，與之相關(guān)的人員主要包括業(yè)主、來(lái)訪(fǎng)者、維護(hù)人員、以及管理人員等，主要包括建筑、設(shè)備、以及事故發(fā)生時(shí)可能會(huì)波及到的任何物體。因此，在進(jìn)行建筑空間的安全設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要使建筑物本身具有防火、防災(zāi)的功能，還要根據(jù)建筑物的地域特點(diǎn)和性質(zhì)，全面分析和判斷來(lái)自建筑內(nèi)部及外部的安全威脅，采取有效措施預(yù)防和控制由于自然原因或人為原因帶來(lái)的安全隱患。例如應(yīng)對(duì)洪水、地震、臺(tái)風(fēng)、恐怖襲擊等安全問(wèn)題的防范措施。

4 結(jié)束語(yǔ)

建筑存在的意義就是為人們提供一個(gè)安全棲身的場(chǎng)所。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活水平日益提高，對(duì)居住環(huán)境也有了更高的要求。特別是近年來(lái)高層建筑的不斷發(fā)展，使得建筑的安全性逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)，建筑空間的安全設(shè)計(jì)需要受到足夠的重視。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王蓉,王征.建筑安全設(shè)計(jì)[J].山西建筑，2009(25).

[2] 周鐵軍,左進(jìn),林嶺.西部山地城市公共開(kāi)放空間安全評(píng)價(jià)[J].新建筑，2007(05).

第6篇

安全，是我們電力企業(yè)永恒的主題，是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。身為電力企業(yè)的任何一名員工，不論在哪一個(gè)部門(mén)，處在哪一個(gè)環(huán)節(jié)，都必須牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，認(rèn)真落實(shí)安全措施。安全生產(chǎn)與我們息息相關(guān)，懂安全知識(shí)，抓安全管理，貫徹安全精神，電力設(shè)計(jì)同樣責(zé)無(wú)旁貸,任重道遠(yuǎn)。

結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)歷和心得，我認(rèn)為設(shè)計(jì)公司應(yīng)主要抓好以下幾方面的工作。

一、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，認(rèn)清設(shè)計(jì)在安全生產(chǎn)中的重要地位

一直以來(lái)，在我們的設(shè)計(jì)人員特別是年輕的設(shè)計(jì)人員中，存在著對(duì)安全的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)安全與設(shè)計(jì)的關(guān)系理解不深入，甚至部分認(rèn)為事不關(guān)己，高高掛起的現(xiàn)象，對(duì)安全的學(xué)習(xí)流于形式，投入的時(shí)間和精力少，參加安全生產(chǎn)年、生產(chǎn)月活動(dòng)缺乏主動(dòng)性和積極性。為此，我們必須加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)，嚴(yán)格考試和考核，幫助員工分析認(rèn)清設(shè)計(jì)對(duì)于安全生產(chǎn)的重要意義，切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，提高安全意識(shí)，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)，設(shè)計(jì)先行的理念，并將安全理念貫穿于工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程中。

二、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)

“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。作為承擔(dān)電網(wǎng)建設(shè)重任的設(shè)計(jì)者，我們的設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量，不僅關(guān)系到設(shè)計(jì)公司自身的生存和發(fā)展，更直接關(guān)系到國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)乃至國(guó)計(jì)民生的百年大計(jì)，關(guān)系到國(guó)家電網(wǎng)公司“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代企業(yè)目標(biāo)和“四個(gè)服務(wù)”宗旨能否順利實(shí)現(xiàn)。所以抓好設(shè)計(jì)質(zhì)量，既是我們?cè)诎踩a(chǎn)中的具體表現(xiàn)和承諾，也是我們堅(jiān)持不斷，常抓不懈的重要工作。

三、客觀面對(duì)問(wèn)題，認(rèn)真查找原因

近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和國(guó)家對(duì)電網(wǎng)建設(shè)的大力投入,電力設(shè)計(jì)行業(yè)任務(wù)繁重，設(shè)計(jì)市場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題日趨凸顯，普遍存在以下問(wèn)題：設(shè)計(jì)前期工作不細(xì)，對(duì)地質(zhì)及地形條件認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致施工方案不斷的變化、房屋和設(shè)備基礎(chǔ)超深、土方量增加甚至設(shè)計(jì)方案的改變；各主要專(zhuān)業(yè)（土建、電氣、線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)）之間協(xié)調(diào)配合較差，造成設(shè)計(jì)遺漏和設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)施工方案變化；在變電站擴(kuò)建、改造工程中，現(xiàn)場(chǎng)收資不準(zhǔn)確，導(dǎo)致漏列設(shè)備而貽誤工期、到貨設(shè)備尺寸偏差；現(xiàn)場(chǎng)勘察不詳細(xì)，導(dǎo)致鐵塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì)變更較大；設(shè)計(jì)規(guī)程不熟，造成設(shè)計(jì)缺陷等。盡管大部分問(wèn)題在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中便得以修正，沒(méi)有直接釀成安全事故，但我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，因?yàn)榇蟠笮⌒〉母黝?lèi)設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題，給我們的安全生產(chǎn)埋下了不容忽視的安全隱患，因此我們決不能掉以輕心，應(yīng)堅(jiān)決制止和減少各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。通過(guò)深入分析，存在以上問(wèn)題的主要原因是：

（一）部分員工的安全質(zhì)量意識(shí)不夠。工作中缺乏一絲不茍、精益求精的“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”作風(fēng)，為了搶時(shí)間、趕進(jìn)度，在質(zhì)量上放松了對(duì)自己的嚴(yán)格要求，客觀上存在急于求成、工作不細(xì)心、工作作風(fēng)浮躁等現(xiàn)象，工作中往往過(guò)分相信經(jīng)驗(yàn)甚至“感覺(jué)”，在規(guī)程規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行上有所弱化。

（二）個(gè)別員工的責(zé)任心不強(qiáng)。工作的主動(dòng)性、自覺(jué)性不夠，工作缺乏前瞻性、系統(tǒng)性、計(jì)劃性。現(xiàn)場(chǎng)勘察和收資工作不仔細(xì)，對(duì)設(shè)計(jì)的成品沒(méi)有認(rèn)真的自校，導(dǎo)致了出手成品和半成品存在大量的問(wèn)題；有的以工期緊為借口放松了對(duì)細(xì)節(jié)部分的重視；部分校審人員未認(rèn)真核對(duì)，導(dǎo)致一般性圖面差錯(cuò)較多。

(三)質(zhì)量管理機(jī)制、制度落實(shí)不好。設(shè)計(jì)人員、專(zhuān)業(yè)、部門(mén)間缺少協(xié)作配合意識(shí)，缺乏及時(shí)有效的溝通和交流；在質(zhì)量控制、質(zhì)量管理方面把關(guān)不嚴(yán)，沒(méi)有嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系文件執(zhí)行，事前指導(dǎo)、中間檢查、成品校審“三個(gè)環(huán)節(jié)”程序存在流于形式的現(xiàn)象，質(zhì)量管理規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)。

四、對(duì)癥下藥，制定并落實(shí)質(zhì)量管理措施

針對(duì)以上存在的一系列問(wèn)題，必須制定相應(yīng)的管理措施，著力抓好以下幾個(gè)方面，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

（一）加強(qiáng)對(duì)員工的安全質(zhì)量和責(zé)任意識(shí)的教育。通過(guò)定期和不定期召開(kāi)質(zhì)量管理工作會(huì)、質(zhì)量問(wèn)題分析會(huì)、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)等，讓員工充分認(rèn)識(shí)和體會(huì)到“質(zhì)量”的重要性，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量與安全、責(zé)任三者間的密切關(guān)系，牢固樹(shù)立質(zhì)量是企業(yè)的生命、是安全的保證，設(shè)計(jì)終身負(fù)責(zé)制等理念，使其明白作為一名設(shè)計(jì)人員所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，從而能夠以更加認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精的態(tài)度，實(shí)事求是、勤奮好學(xué)的精神來(lái)對(duì)待工作，積極承擔(dān)起電網(wǎng)建設(shè)勘測(cè)設(shè)計(jì)這一光榮而神圣的任務(wù)。

（二）加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。常言道：“打鐵先得自身硬”，要想提高我們的設(shè)計(jì)質(zhì)量，就得先提高設(shè)計(jì)人員的業(yè)務(wù)技能水平，注重和加強(qiáng)員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)便是當(dāng)務(wù)之急。在學(xué)習(xí)培訓(xùn)上，一是動(dòng)員和鼓勵(lì)員工立足崗位，自我充電，自學(xué)成才，在干中學(xué)、學(xué)中干，做到“工作學(xué)習(xí)化，學(xué)習(xí)工作化”，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作本領(lǐng)；二是采取“送出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，借腦洗腦，取長(zhǎng)補(bǔ)短，拓寬視野，增強(qiáng)本領(lǐng)，著力提高設(shè)計(jì)人員處理實(shí)際問(wèn)題的綜合能力和應(yīng)變能力。

（三）加強(qiáng)制度建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行，考核逗硬。首先，對(duì)企業(yè)管理各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行清理和完善，使各項(xiàng)制度更加科學(xué)合理。其次，加強(qiáng)質(zhì)量管理制度的執(zhí)行力度。我們要按照ISO9001質(zhì)量管理體系文件要求來(lái)檢查設(shè)計(jì)流程的每一個(gè)步驟，充分發(fā)揮制度的作用，做到用制度管人、用制度管事，用制度有效規(guī)范和約束企業(yè)和員工行為，這樣才能充分有效地調(diào)動(dòng)各方積極性，進(jìn)而形成企業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

（四）抓好設(shè)計(jì)質(zhì)量基礎(chǔ)管理和過(guò)程控制。一是強(qiáng)化事前指導(dǎo)、中間檢查、成品校審“三個(gè)環(huán)節(jié)”質(zhì)量管理。要求工程項(xiàng)目從開(kāi)始就認(rèn)真做好設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理策劃；開(kāi)展質(zhì)量檢查，定期組織質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況檢查和成品質(zhì)量抽查；重視設(shè)計(jì)成品的校核，制定各專(zhuān)業(yè)卷冊(cè)的校核要點(diǎn)，并組織學(xué)習(xí)，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。二是重視基礎(chǔ)工作，加大前期工作的力度。在規(guī)劃和可研階段投入更多的精力和時(shí)間，保證方案的正確和有效。三是遵循設(shè)計(jì)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地安排設(shè)計(jì)周期和人力投入，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低建設(shè)成本。

第7篇

在現(xiàn)今工程建設(shè)中,消防安全受到了前所未有的高度重視,近年更新的一些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,越來(lái)越多的內(nèi)容列為強(qiáng)制性條文。國(guó)家對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工中的安全監(jiān)管也越來(lái)越嚴(yán)。化工工程具有危險(xiǎn)性大,破壞力強(qiáng),現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜等因素,更是國(guó)家建設(shè)監(jiān)管跟蹤的重點(diǎn)。除國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之外,一些地方也出臺(tái)各自更為嚴(yán)格和有針對(duì)性的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),以此來(lái)加強(qiáng)對(duì)消防安全設(shè)計(jì)的指導(dǎo),并嚴(yán)格監(jiān)督消防安全的建設(shè)。越來(lái)越高的建設(shè)要求,給傳統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)提出了新的挑戰(zhàn),消防設(shè)計(jì)也必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求作相應(yīng)調(diào)整。

2化工消防安全設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析

2.1化工消防安全設(shè)計(jì)的內(nèi)容

化工類(lèi)工程項(xiàng)目涉及的消防安全設(shè)計(jì)內(nèi)容:可燃、易爆介質(zhì)在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的相關(guān)安全防護(hù);生產(chǎn)廠房、辦公用房、控制室、廠前區(qū)的布置防火考慮,以及區(qū)域內(nèi)相關(guān)防火防爆設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)包括:火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng);有毒和可燃性氣體報(bào)警系統(tǒng);擴(kuò)音對(duì)講系統(tǒng);自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng);水噴霧滅火系統(tǒng);室內(nèi)消火栓系統(tǒng);氣體滅火系統(tǒng);泡沫滅火系統(tǒng);防火卷簾、防火門(mén)系統(tǒng);防排煙、事故通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng);火災(zāi)事故警報(bào)裝置和消防通訊系統(tǒng);消防、高壓泵啟動(dòng)聯(lián)鎖設(shè)計(jì);消防設(shè)備供電;火災(zāi)應(yīng)急照明及疏散指示聯(lián)鎖;各類(lèi)事件聯(lián)鎖;火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、DCS、ESD系統(tǒng)、安防監(jiān)控等組成高層監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等。

2.2化工消防安全設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)組成

與民用消防安全設(shè)計(jì)相比,化工消防設(shè)計(jì)不僅涵蓋民用消防設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容,而且由于一些工藝介質(zhì)有毒、易爆、可燃的特點(diǎn),加之區(qū)域因素復(fù)雜,所以監(jiān)防手段更加全面,系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求更高,事故聯(lián)鎖要求更多、更復(fù)雜。目前化工類(lèi)消防設(shè)計(jì)一般由以下幾個(gè)專(zhuān)業(yè)聯(lián)合完成。a)總圖專(zhuān)業(yè):工廠總平面布置中消防的考慮。b)土建專(zhuān)業(yè):完成區(qū)域內(nèi)建筑設(shè)計(jì)中,滅火系統(tǒng)的防火、防煙分區(qū)和建筑、構(gòu)造耐火設(shè)計(jì)。完成防火墻的布置、防火門(mén)的設(shè)置、卷簾門(mén)的考慮,以及承重金屬構(gòu)件的處理、滅火裝置(器)的配備等。C)弱電專(zhuān)業(yè)(電信專(zhuān)業(yè)):自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì),事故擴(kuò)音對(duì)講系統(tǒng)設(shè)計(jì),火災(zāi)事故報(bào)警裝置及聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),火災(zāi)控制盤(pán)的設(shè)計(jì),火災(zāi)事故與其他系統(tǒng)的通信或聯(lián)鎖。d)給排水專(zhuān)業(yè):自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng)和消火栓的設(shè)置;消防泵的設(shè)置;消防站的設(shè)立;高壓水泵的設(shè)置;泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì);氣體滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì);含有可燃性液體的污水處理。e)暖通專(zhuān)業(yè):火災(zāi)事故排煙與通風(fēng)。f)電氣專(zhuān)業(yè):消防電源的配電設(shè)計(jì),火災(zāi)應(yīng)急照明和指示標(biāo)志設(shè)置。g)工藝管道:易燃易爆介質(zhì)的輸送、生產(chǎn)、儲(chǔ)存設(shè)計(jì)及安全保護(hù)等。h)環(huán)保專(zhuān)業(yè):消防及事故廢水的收集和處理。

2.3目前消防安全設(shè)計(jì)規(guī)范及趨勢(shì)

化工消防設(shè)計(jì)主要規(guī)范如文獻(xiàn)[1—73所列。近年來(lái)部分規(guī)范經(jīng)過(guò)了重新修訂,其典型變化是對(duì)設(shè)置要求更為嚴(yán)格,強(qiáng)制性條文增加或更為明確。在工程審批和驗(yàn)收過(guò)程中,也出現(xiàn)一些新變化——部分行政審批單位要求設(shè)計(jì)和施工中,規(guī)范里面非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的“可”和“宜”也按“應(yīng)”和“必須”來(lái)執(zhí)行。另外業(yè)主和審批程序中,對(duì)消防聯(lián)動(dòng)、聯(lián)鎖要求明顯增多。比如在煤化工中,采用固定床UGI造氣爐的造氣廠房,在以前的設(shè)計(jì)中均按非爆區(qū)考慮,而目前的設(shè)計(jì)驗(yàn)收中均要求按防爆區(qū)處理。原規(guī)范上沒(méi)有明確指出要求設(shè)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的一些場(chǎng)合,現(xiàn)在也要求采用報(bào)警系統(tǒng),而且審批中還提出了十分具體的要求。火災(zāi)報(bào)警發(fā)生后,要求消防聯(lián)動(dòng)的設(shè)備也越來(lái)越多。比如聲光報(bào)警器、消防泵、排煙通風(fēng)、卷簾門(mén)、氣體或泡沫滅火裝置、非消防電源切斷、消防應(yīng)急電源自動(dòng)切換、消防廣播,向DCS或SIS發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)等。在規(guī)范之外,建設(shè)業(yè)主和主管審批部門(mén)出于前瞻性考慮,要求消防系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、SIS進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),進(jìn)行綜合管理。因此,既要考慮滿(mǎn)足各類(lèi)規(guī)范,同時(shí)盡可能滿(mǎn)足審批部門(mén)嚴(yán)格的要求,還需要滿(mǎn)足業(yè)主單位特殊的建設(shè)要求,以及還要考慮工程本身的實(shí)用性和業(yè)主投入的節(jié)省,設(shè)計(jì)人員往往在系統(tǒng)方案的選擇和具體設(shè)施的配備方面,有必要花更多的時(shí)間進(jìn)行綜合考慮,最終滿(mǎn)足越來(lái)越高的消防需求。消防設(shè)計(jì)的內(nèi)容也將越來(lái)越“豐富”和嚴(yán)格,各設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)問(wèn)的配合也尤顯重要。

3化工消防安全工程示例

火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)示例如圖1所示。由圖中可以看出,僅消防報(bào)警及聯(lián)動(dòng)就涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)的控制內(nèi)容,專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)考慮十分必要。消防安全系統(tǒng)與其他系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)示意如圖2所示。

4消防安全設(shè)計(jì)中的幾個(gè)觀念

4.1安全性和實(shí)用性及前瞻性

安全性主要表現(xiàn)為系統(tǒng)、設(shè)備、設(shè)施的可靠性,包含各種安全認(rèn)證和符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。防爆區(qū)設(shè)備的選用符合防爆認(rèn)汪要求等。實(shí)用性表現(xiàn)為既要滿(mǎn)足消防規(guī)范要求,又要做到節(jié)省投資。實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi):可燃介質(zhì)溫度、濃度的狀態(tài)監(jiān)測(cè);火災(zāi)發(fā)生初期火災(zāi)的及時(shí)探知;火災(zāi)發(fā)生后火情的迅速報(bào)警;相關(guān)消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備的正常啟用。除此之外,不作不必要的設(shè)置,不作不必要的聯(lián)鎖,不上不必要的系統(tǒng),減少不必要的投入。比如消防廣播、擴(kuò)音呼叫系統(tǒng)在中小型化工工程可以根據(jù)情況選擇性建設(shè)。前瞻性是指消防設(shè)計(jì)要考慮企業(yè)發(fā)展的要求,設(shè)計(jì)符合時(shí)展方向。比如在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,有必要考慮未來(lái)聯(lián)網(wǎng)需求,考慮與其他系統(tǒng)的接口問(wèn)題、協(xié)議問(wèn)題和兼容需要。

4.2消防安全設(shè)計(jì)中專(zhuān)業(yè)的主導(dǎo)和協(xié)調(diào)

工業(yè)項(xiàng)目中消防安全要求的提出,以及方案的系統(tǒng)考慮,對(duì)各相關(guān)專(zhuān)業(yè)的沒(méi)計(jì)具有指導(dǎo)作用。消防安全設(shè)計(jì)涉及幾個(gè)專(zhuān)業(yè),需要幾個(gè)專(zhuān)業(yè)配合才能完成。目前消防安全專(zhuān)業(yè)在國(guó)內(nèi)各大設(shè)計(jì)院內(nèi)設(shè)置還不是十分普遍,設(shè)計(jì)之初由某一個(gè)專(zhuān)業(yè)牽頭提出具體的消防安全要求,并經(jīng)過(guò)系統(tǒng)審查后,形成各個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)條件,顯得十分必要。

4.3消防安全設(shè)計(jì)要綜合考慮各種環(huán)境因素

目前參照的設(shè)計(jì)規(guī)范多為通用型,有的規(guī)范民用針對(duì)性強(qiáng),且多為指導(dǎo)性。化工工程項(xiàng)目,現(xiàn)場(chǎng)情形復(fù)雜,而且一些環(huán)境因素認(rèn)定困難。設(shè)計(jì)必須綜合考慮環(huán)境特征。某工程審批中,有不同意見(jiàn)要求儀表控制室電纜槽內(nèi)加線(xiàn)型感溫電纜。實(shí)際儀表控制電纜內(nèi)均為4~2OmA微電流,且回路中多數(shù)接有限流的安全柵,電纜雖然量很多,但不會(huì)產(chǎn)生大量熱量,一般情況是不會(huì)因此而引發(fā)火災(zāi)的,所以該處不必考慮設(shè)感溫探測(cè)器。而電氣設(shè)備的動(dòng)力電纜,或電源電纜較多的地方,由于電纜內(nèi)有高電流,容易產(chǎn)生熱量,如果散熱不暢,是可能引發(fā)火災(zāi)的,該處考慮敷設(shè)線(xiàn)型感溫電纜是適宜的。

4.4設(shè)計(jì)工作宜注意的幾個(gè)問(wèn)題

4.4.1不無(wú)原則地對(duì)待審批意見(jiàn)

消防部門(mén)及業(yè)主通常十分重視消防工程的審批和驗(yàn)收。由于對(duì)規(guī)范理解上存在差異,有時(shí)也可能對(duì)設(shè)計(jì)提出些過(guò)分要求。對(duì)此設(shè)計(jì)師有必要依據(jù)規(guī)范,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行考慮,做自己專(zhuān)業(yè)化的設(shè)計(jì),不必因外界干擾而失去原則。

4.4.2不牽強(qiáng)套用規(guī)范

某化工工程設(shè)計(jì)中,有意見(jiàn)要求所有手動(dòng)報(bào)警按鈕均要求帶消防電話(huà)插孔。其依據(jù)規(guī)范是文獻(xiàn)E2]中5.6.3.2“設(shè)有手動(dòng)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕等處宜設(shè)置電話(huà)塞孔”。文獻(xiàn)E2]附錄E用詞說(shuō)明中E.0.1.3指出:“宜”或“可”表示允許選擇。而工程實(shí)際情況是,在工程區(qū)域內(nèi),凡有人值守的崗位,均已配備了一到兩部電話(huà),且一部電話(huà)直接與調(diào)度中心相連。重要崗位另單獨(dú)設(shè)有消防電話(huà)。如果發(fā)生火情,是可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能的。而且文獻(xiàn)[2]是一本通用規(guī)范,沒(méi)有區(qū)分工業(yè)與民用情形。而且工業(yè)區(qū)域中無(wú)關(guān)人員少,而巡查人員基本配有對(duì)講機(jī)等通訊工具,特別危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有擴(kuò)音對(duì)講系統(tǒng)。故設(shè)計(jì)宜講求效用,一般場(chǎng)所不用另設(shè)消防電話(huà),不要因?yàn)橛小耙恕倍M(jìn)行全面設(shè)置,增加了投資者無(wú)渭的負(fù)擔(dān)。

4.4.3化工特殊場(chǎng)所的火災(zāi)要求

沒(méi)有規(guī)范要求,循環(huán)冷卻水塔需要進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警設(shè)置,也沒(méi)有要求采取消防措施。循環(huán)水塔是化工工程中常有的裝備,由于冷卻需要,塔內(nèi)多半為“煙囪式”構(gòu)造,對(duì)流性能特別好,冷卻塔內(nèi)部裝有大量可燃填料,正常生產(chǎn)時(shí)由于水流的存在,是不可能發(fā)生火災(zāi)的。但是一旦停車(chē),特別是進(jìn)行檢修時(shí),稍微不慎的火星就會(huì)引起塔內(nèi)填料猛烈燃燒,發(fā)生強(qiáng)烈火災(zāi)。該類(lèi)事故,已有很多起案例。類(lèi)似這些特殊化工場(chǎng)合,設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)情況考慮增加報(bào)警和消防設(shè)施,比如手動(dòng)報(bào)警器和消火栓。

4.5設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化與完善

環(huán)境因素的不確定性,指導(dǎo)文件中不明確的情形,需要設(shè)計(jì)工作者在設(shè)計(jì)作業(yè)中進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化處理。消防規(guī)范不可能窮盡所有的環(huán)境類(lèi)型,加上化工工程的特殊性,化工消防設(shè)計(jì)中方案的不確定性很大。對(duì)不確定的設(shè)計(jì)內(nèi)容,既不要因?yàn)榛乇軐徟万?yàn)收中的責(zé)任,而全面設(shè)置或高標(biāo)準(zhǔn)配置,也不要一味為節(jié)省工程投資,而讓工程偏離規(guī)范要求。

第8篇

在現(xiàn)今工程建設(shè)中，消防安全受到了前所未有的高度重視，近年更新的一些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，越來(lái)越多的內(nèi)容列為強(qiáng)制性條文。國(guó)家對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工中的安全監(jiān)管也越來(lái)越嚴(yán)。化工工程具有危險(xiǎn)性大，破壞力強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜等因素，更是國(guó)家建設(shè)監(jiān)管跟蹤的重點(diǎn)。除國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之外，一些地方也出臺(tái)各自更為嚴(yán)格和有針對(duì)性的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)加強(qiáng)對(duì)消防安全設(shè)計(jì)的指導(dǎo)，并嚴(yán)格監(jiān)督消防安全的建設(shè)。越來(lái)越高的建設(shè)要求，給傳統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)提出了新的挑戰(zhàn)，消防設(shè)計(jì)也必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求作相應(yīng)調(diào)整。

2化工消防安全設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析

2．1化工消防安全設(shè)計(jì)的內(nèi)容

化工類(lèi)工程項(xiàng)目涉及的消防安全設(shè)計(jì)內(nèi)容：可燃、易爆介質(zhì)在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的相關(guān)安全防護(hù)；生產(chǎn)廠房、辦公用房、控制室、廠前區(qū)的布置防火考慮，以及區(qū)域內(nèi)相關(guān)防火防爆設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)；有毒和可燃性氣體報(bào)警系統(tǒng)；擴(kuò)音對(duì)講系統(tǒng)；自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)；水噴霧滅火系統(tǒng)；室內(nèi)消火栓系統(tǒng)；氣體滅火系統(tǒng)；泡沫滅火系統(tǒng)；防火卷簾、防火門(mén)系統(tǒng)；防排煙、事故通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)；火災(zāi)事故警報(bào)裝置和消防通訊系統(tǒng)；消防、高壓泵啟動(dòng)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)；消防設(shè)備供電；火災(zāi)應(yīng)急照明及疏散指示聯(lián)鎖；各類(lèi)事件聯(lián)鎖；火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、DCS、ESD系統(tǒng)、安防監(jiān)控等組成高層監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等。

2．2化工消防安全設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)組成

與民用消防安全設(shè)計(jì)相比，化工消防設(shè)計(jì)不僅涵蓋民用消防設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容，而且由于一些工藝介質(zhì)有毒、易爆、可燃的特點(diǎn)，加之區(qū)域因素復(fù)雜，所以監(jiān)防手段更加全面，系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求更高，事故聯(lián)鎖要求更多、更復(fù)雜。目前化工類(lèi)消防設(shè)計(jì)一般由以下幾個(gè)專(zhuān)業(yè)聯(lián)合完成。a)總圖專(zhuān)業(yè)：工廠總平面布置中消防的考慮。b)土建專(zhuān)業(yè)：完成區(qū)域內(nèi)建筑設(shè)計(jì)中，滅火系統(tǒng)的防火、防煙分區(qū)和建筑、構(gòu)造耐火設(shè)計(jì)。完成防火墻的布置、防火門(mén)的設(shè)置、卷簾門(mén)的考慮，以及承重金屬構(gòu)件的處理、滅火裝置(器)的配備等。C)弱電專(zhuān)業(yè)(電信專(zhuān)業(yè))：自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，事故擴(kuò)音對(duì)講系統(tǒng)設(shè)計(jì)，火災(zāi)事故報(bào)警裝置及聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，火災(zāi)控制盤(pán)的設(shè)計(jì)，火災(zāi)事故與其他系統(tǒng)的通信或聯(lián)鎖。d)給排水專(zhuān)業(yè)：自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng)和消火栓的設(shè)置；消防泵的設(shè)置；消防站的設(shè)立；高壓水泵的設(shè)置；泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；氣體滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；含有可燃性液體的污水處理。e)暖通專(zhuān)業(yè)：火災(zāi)事故排煙與通風(fēng)。f)電氣專(zhuān)業(yè)：消防電源的配電設(shè)計(jì)，火災(zāi)應(yīng)急照明和指示標(biāo)志設(shè)置。g)工藝管道：易燃易爆介質(zhì)的輸送、生產(chǎn)、儲(chǔ)存設(shè)計(jì)及安全保護(hù)等。h)環(huán)保專(zhuān)業(yè)：消防及事故廢水的收集和處理。

2．3目前消防安全設(shè)計(jì)規(guī)范及趨勢(shì)

化工消防設(shè)計(jì)主要規(guī)范如文獻(xiàn)[1—73所列。近年來(lái)部分規(guī)范經(jīng)過(guò)了重新修訂，其典型變化是對(duì)設(shè)置要求更為嚴(yán)格，強(qiáng)制性條文增加或更為明確。在工程審批和驗(yàn)收過(guò)程中，也出現(xiàn)一些新變化——部分行政審批單位要求設(shè)計(jì)和施工中，規(guī)范里面非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的“可”和“宜”也按“應(yīng)”和“必須”來(lái)執(zhí)行。另外業(yè)主和審批程序中，對(duì)消防聯(lián)動(dòng)、聯(lián)鎖要求明顯增多。比如在煤化工中，采用固定床UGI造氣爐的造氣廠房，在以前的設(shè)計(jì)中均按非爆區(qū)考慮，而目前的設(shè)計(jì)驗(yàn)收中均要求按防爆區(qū)處理。原規(guī)范上沒(méi)有明確指出要求設(shè)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的一些場(chǎng)合，現(xiàn)在也要求采用報(bào)警系統(tǒng)，而且審批中還提出了十分具體的要求。火災(zāi)報(bào)警發(fā)生后，要求消防聯(lián)動(dòng)的設(shè)備也越來(lái)越多。比如聲光報(bào)警器、消防泵、排煙通風(fēng)、卷簾門(mén)、氣體或泡沫滅火裝置、非消防電源切斷、消防應(yīng)急電源自動(dòng)切換、消防廣播，向DCS或SIS發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)等。在規(guī)范之外，建設(shè)業(yè)主和主管審批部門(mén)出于前瞻性考慮，要求消防系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、SIS進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行綜合管理。因此，既要考慮滿(mǎn)足各類(lèi)規(guī)范，同時(shí)盡可能滿(mǎn)足審批部門(mén)嚴(yán)格的要求，還需要滿(mǎn)足業(yè)主單位特殊的建設(shè)要求，以及還要考慮工程本身的實(shí)用性和業(yè)主投入的節(jié)省，設(shè)計(jì)人員往往在系統(tǒng)方案的選擇和具體設(shè)施的配備方面，有必要花更多的時(shí)間進(jìn)行綜合考慮，最終滿(mǎn)足越來(lái)越高的消防需求。消防設(shè)計(jì)的內(nèi)容也將越來(lái)越“豐富”和嚴(yán)格，各設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)問(wèn)的配合也尤顯重要。

3化工消防安全工程示例

火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)示例如圖1所示。由圖中可以看出，僅消防報(bào)警及聯(lián)動(dòng)就涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)的控制內(nèi)容，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)考慮十分必要。消防安全系統(tǒng)與其他系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)示意如圖2所示。

4消防安全設(shè)計(jì)中的幾個(gè)觀念

4．1安全性和實(shí)用性及前瞻性

安全性主要表現(xiàn)為系統(tǒng)、設(shè)備、設(shè)施的可靠性，包含各種安全認(rèn)證和符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。防爆區(qū)設(shè)備的選用符合防爆認(rèn)汪要求等。實(shí)用性表現(xiàn)為既要滿(mǎn)足消防規(guī)范要求，又要做到節(jié)省投資。實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)：可燃介質(zhì)溫度、濃度的狀態(tài)監(jiān)測(cè)；火災(zāi)發(fā)生初期火災(zāi)的及時(shí)探知；火災(zāi)發(fā)生后火情的迅速報(bào)警；相關(guān)消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備的正常啟用。除此之外，不作不必要的設(shè)置，不作不必要的聯(lián)鎖，不上不必要的系統(tǒng)，減少不必要的投入。比如消防廣播、擴(kuò)音呼叫系統(tǒng)在中小型化工工程可以根據(jù)情況選擇性建設(shè)。前瞻性是指消防設(shè)計(jì)要考慮企業(yè)發(fā)展的要求，設(shè)計(jì)符合時(shí)展方向。比如在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，有必要考慮未來(lái)聯(lián)網(wǎng)需求，考慮與其他系統(tǒng)的接口問(wèn)題、協(xié)議問(wèn)題和兼容需要。

4．2消防安全設(shè)計(jì)中專(zhuān)業(yè)的主導(dǎo)和協(xié)調(diào)

工業(yè)項(xiàng)目中消防安全要求的提出，以及方案的系統(tǒng)考慮，對(duì)各相關(guān)專(zhuān)業(yè)的沒(méi)計(jì)具有指導(dǎo)作用。消防安全設(shè)計(jì)涉及幾個(gè)專(zhuān)業(yè)，需要幾個(gè)專(zhuān)業(yè)配合才能完成。目前消防安全專(zhuān)業(yè)在國(guó)內(nèi)各大設(shè)計(jì)院內(nèi)設(shè)置還不是十分普遍，設(shè)計(jì)之初由某一個(gè)專(zhuān)業(yè)牽頭提出具體的消防安全要求，并經(jīng)過(guò)系統(tǒng)審查后，形成各個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)條件，顯得十分必要。

4．3消防安全設(shè)計(jì)要綜合考慮各種環(huán)境因素

目前參照的設(shè)計(jì)規(guī)范多為通用型，有的規(guī)范民用針對(duì)性強(qiáng)，且多為指導(dǎo)性。化工工程項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)情形復(fù)雜，而且一些環(huán)境因素認(rèn)定困難。設(shè)計(jì)必須綜合考慮環(huán)境特征。某工程審批中，有不同意見(jiàn)要求儀表控制室電纜槽內(nèi)加線(xiàn)型感溫電纜。實(shí)際儀表控制電纜內(nèi)均為4～2OmA微電流，且回路中多數(shù)接有限流的安全柵，電纜雖然量很多，但不會(huì)產(chǎn)生大量熱量，一般情況是不會(huì)因此而引發(fā)火災(zāi)的，所以該處不必考慮設(shè)感溫探測(cè)器。而電氣設(shè)備的動(dòng)力電纜，或電源電纜較多的地方，由于電纜內(nèi)有高電流，容易產(chǎn)生熱量，如果散熱不暢，是可能引發(fā)火災(zāi)的，該處考慮敷設(shè)線(xiàn)型感溫電纜是適宜的。

4．4設(shè)計(jì)工作宜注意的幾個(gè)問(wèn)題

4．4．1不無(wú)原則地對(duì)待審批意見(jiàn)

消防部門(mén)及業(yè)主通常十分重視消防工程的審批和驗(yàn)收。由于對(duì)規(guī)范理解上存在差異，有時(shí)也可能對(duì)設(shè)計(jì)提出些過(guò)分要求。對(duì)此設(shè)計(jì)師有必要依據(jù)規(guī)范，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行考慮，做自己專(zhuān)業(yè)化的設(shè)計(jì)，不必因外界干擾而失去原則。

4．4．2不牽強(qiáng)套用規(guī)范

某化工工程設(shè)計(jì)中，有意見(jiàn)要求所有手動(dòng)報(bào)警按鈕均要求帶消防電話(huà)插孔。其依據(jù)規(guī)范是文獻(xiàn)E2]中5．6．3．2“設(shè)有手動(dòng)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕等處宜設(shè)置電話(huà)塞孔”。文獻(xiàn)E2]附錄E用詞說(shuō)明中E．0．1．3指出：“宜”或“可”表示允許選擇。而工程實(shí)際情況是，在工程區(qū)域內(nèi)，凡有人值守的崗位，均已配備了一到兩部電話(huà)，且一部電話(huà)直接與調(diào)度中心相連。重要崗位另單獨(dú)設(shè)有消防電話(huà)。如果發(fā)生火情，是可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能的。而且文獻(xiàn)[2]是一本通用規(guī)范，沒(méi)有區(qū)分工業(yè)與民用情形。而且工業(yè)區(qū)域中無(wú)關(guān)人員少，而巡查人員基本配有對(duì)講機(jī)等通訊工具，特別危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有擴(kuò)音對(duì)講系統(tǒng)。故設(shè)計(jì)宜講求效用，一般場(chǎng)所不用另設(shè)消防電話(huà)，不要因?yàn)橛小耙恕倍M(jìn)行全面設(shè)置，增加了投資者無(wú)渭的負(fù)擔(dān)。

4．4．3化工特殊場(chǎng)所的火災(zāi)要求

沒(méi)有規(guī)范要求，循環(huán)冷卻水塔需要進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警設(shè)置，也沒(méi)有要求采取消防措施。循環(huán)水塔是化工工程中常有的裝備，由于冷卻需要，塔內(nèi)多半為“煙囪式”構(gòu)造，對(duì)流性能特別好，冷卻塔內(nèi)部裝有大量可燃填料，正常生產(chǎn)時(shí)由于水流的存在，是不可能發(fā)生火災(zāi)的。但是一旦停車(chē)，特別是進(jìn)行檢修時(shí)，稍微不慎的火星就會(huì)引起塔內(nèi)填料猛烈燃燒，發(fā)生強(qiáng)烈火災(zāi)。該類(lèi)事故，已有很多起案例。類(lèi)似這些特殊化工場(chǎng)合，設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)情況考慮增加報(bào)警和消防設(shè)施，比如手動(dòng)報(bào)警器和消火栓。

4．5設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化與完善

環(huán)境因素的不確定性，指導(dǎo)文件中不明確的情形，需要設(shè)計(jì)工作者在設(shè)計(jì)作業(yè)中進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化處理。消防規(guī)范不可能窮盡所有的環(huán)境類(lèi)型，加上化工工程的特殊性，化工消防設(shè)計(jì)中方案的不確定性很大。對(duì)不確定的設(shè)計(jì)內(nèi)容，既不要因?yàn)榛乇軐徟万?yàn)收中的責(zé)任，而全面設(shè)置或高標(biāo)準(zhǔn)配置，也不要一味為節(jié)省工程投資，而讓工程偏離規(guī)范要求。

第9篇

關(guān)鍵詞：多功能；安全錘；開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0.前言

安全錘主要用于封閉艙室里的輔助逃生工具。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有很多安全錘商品，有專(zhuān)用的公共汽車(chē)安全錘，帶有螺絲刀功能的工具型安全錘等等，品種豐富、樣式新穎。但是，就其功能來(lái)說(shuō)，大多安全錘產(chǎn)品適合于男士，需具有一定的臂力，才能將汽車(chē)玻璃敲開(kāi)。現(xiàn)代獨(dú)自開(kāi)車(chē)的女性非常多，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一款更適合于女性使用方便、有效的自救性逃生工具――安全錘，具有非常重要的意義。

1.設(shè)計(jì)思想

汽車(chē)出行中遇到緊急突況，需要安全錘。小型汽車(chē)內(nèi)部空間小，前后空間有限，左右空間略大，安全錘設(shè)計(jì)成錘頭與錘柄一體，不增加力臂。按照交通出行要求，車(chē)上主副駕駛坐上人員必須佩戴安全帶，緊急情況下可能發(fā)生安全帶帶扣打不開(kāi)現(xiàn)象，需要小刀割除安全帶進(jìn)行逃生。增加小刀的其他功能，在側(cè)刃上設(shè)計(jì)成起蓋器開(kāi)口形狀，可以開(kāi)啟汽水瓶、啤酒瓶或罐頭瓶等蓋壓式瓶蓋。考慮到夜晚出行時(shí)，需要照明，增加了可充電式強(qiáng)光手電筒；在緊急情況、突況可使用爆閃燈功能起到警示他人的作用。女性外出的防身功能，將外形設(shè)計(jì)成防身型狼牙棒。小型汽車(chē)內(nèi)部空間小，前后空間有限，左右空間略大，不安裝與安全錘垂直的錘柄，安全錘設(shè)計(jì)成錘頭與錘柄同軸。考慮到對(duì)于女性臂力小這一問(wèn)題，在不增加力臂的前題下，安全錘錘頭設(shè)計(jì)成球頭形狀，在敲擊時(shí)錘頭與玻璃是點(diǎn)接觸，其接觸面積最小，使應(yīng)力集中，應(yīng)力增大。為方便日常攜帶和使用，緊急情況下具有較好的硬度，選擇材料為合金鋁，采用機(jī)械加工的方法，總體實(shí)現(xiàn)了六合一多功能安全錘。可用于汽車(chē)出行、野外活動(dòng)及日常生活中，既方便又實(shí)用，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

汽車(chē)多功能安全錘有旋轉(zhuǎn)體形的棒身，棒身從后往前依次相連的有安全錘及刀倉(cāng)、多用小刀、電池倉(cāng)及手電筒組成，相鄰之間采用多頭螺紋連接連接處，考慮到情況緊急使用時(shí)，方便打開(kāi)，擰轉(zhuǎn)2～3圈即可打開(kāi)。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)明方案提出的一種多功能安全錘的立體組裝圖。結(jié)構(gòu)組成分別為件1安全錘及小刀刀倉(cāng)；件2多功能小刀；件3小刀連接手柄；件4電池倉(cāng)；件5手電筒燈罩；件6手電筒頭部保護(hù)套；件7可充電電池；件8側(cè)開(kāi)開(kāi)關(guān)；件9強(qiáng)光燈泡；件10玻璃片。多功能安全錘的棒身材料選擇合金鋁。合金鋁導(dǎo)電、防腐能力強(qiáng)、散熱性好、質(zhì)量輕、硬度好、易加工等特點(diǎn)，在航空、航天、汽車(chē)、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。

在整個(gè)設(shè)計(jì)中，安全錘的錘身直徑需滿(mǎn)足電池、開(kāi)關(guān)、燈頭、反光杯等直徑的前提下，考慮到全身質(zhì)量盡可能輕便。圖2為手電筒燈罩的零件圖，放置反光杯的位置的直徑是整個(gè)安全錘中最大的，設(shè)計(jì)中內(nèi)外均采用橢圓曲線(xiàn)過(guò)渡，壁厚一致并保證視覺(jué)上的優(yōu)美曲線(xiàn)。

3.加工重點(diǎn)與難點(diǎn)

多功能安全錘都是旋轉(zhuǎn)類(lèi)零件，主要采用機(jī)械車(chē)加工。但手電筒燈罩部分設(shè)計(jì)成橢圓曲面，用普通車(chē)床加工，即使是高級(jí)技師也難以保證標(biāo)準(zhǔn)的曲面外形及光潔度，因此加工采用數(shù)控車(chē)床進(jìn)行機(jī)械加工，其加工特點(diǎn)是精度高，表面粗糙度好，加工效率高，尤其在內(nèi)孔的曲面加工方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

橢圓曲線(xiàn)的加工方法有兩種：

一是用A類(lèi)宏程序編程。A類(lèi)宏程序即是一種類(lèi)似C語(yǔ)言的高級(jí)語(yǔ)言，用戶(hù)宏指令可以實(shí)現(xiàn)變量賦值、算術(shù)運(yùn)算、邏輯判斷及條件轉(zhuǎn)移，利于編制特殊零件的加工程序，減少了編程時(shí)煩瑣的數(shù)值計(jì)算，精簡(jiǎn)了用戶(hù)程序。加工橢圓時(shí)我們把橢圓公式編寫(xiě)在宏指令中，主要起到運(yùn)算作用。A類(lèi)宏運(yùn)算命令和轉(zhuǎn)移命令是以G65的格式輸入的，即 G65 Hm P#i Q#j R#k。

二是采用算機(jī)輔助編程，使用“CAXA數(shù)控車(chē)”軟件。首先繪制待加工表面的外形輪廓曲線(xiàn)――橢圓曲線(xiàn)，選擇相應(yīng)的加工類(lèi)型，拾取待加工輪廓線(xiàn)，生成加工路徑，可根據(jù)不同要求修改相關(guān)參數(shù)，最終得到理想的加工路線(xiàn)，將加工路線(xiàn)生成G代碼，導(dǎo)入數(shù)控車(chē)床控制系統(tǒng)，此加工特點(diǎn)是編寫(xiě)程序準(zhǔn)確，加工路線(xiàn)及程序修改方便。

4.使用方法

圖3為安全錘的裝配圖，圖4為多功能安全錘的機(jī)構(gòu)組成圖。其每一部分都具有功能性。具體功能如下：

安全錘用法，手持安全錘件棒身位置，安全錘尾座攻擊頭對(duì)準(zhǔn)玻璃易破點(diǎn)敲擊。

小刀的使用，旋轉(zhuǎn)件1與件2的連接螺紋。手持件3，利用刀刃進(jìn)行切削。蓋式起蓋器的使用，利用小刀的側(cè)刃開(kāi)口卡住（汽水瓶或啤酒瓶）的瓶蓋，搬到件4手柄，將瓶蓋開(kāi)啟，如圖5所示。

手電功能，通過(guò)件8側(cè)開(kāi)關(guān)按壓，有5個(gè)檔位的光源選擇，具有強(qiáng)光、弱光、爆閃等多種光源，適應(yīng)不同情況的照明，緊急情況、特殊情況的警示作用。電池為可充電式的18650電池4200mAh，電量?jī)?chǔ)存能力強(qiáng)，保證使用時(shí)間及長(zhǎng)期使用。多功能安全錘全長(zhǎng)235mm，可作為防身只用。

參考文獻(xiàn)