時間：2022-09-14 03:11:26
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促進區域經濟結構優化升級，為進一步加快我區工業結構調整步伐。努力提升汽車配件產業集群發展水平和產業集聚能力，打造省、市知名的汽車配件產業基地。根據《省“十一五”汽車及零部件產業發展規劃》省人民政府辦公廳關于轉發省發展改革委省汽車及零部件工業發展意見的通知》豫政辦〔〕52號）精神，結合我區實際，制定本實施意見。
一、充分認識加快我區汽車配件產業發展的重要意義
具有產業關聯度高、產品鏈條長、帶動能力強、技術含量高等特點。目前汽車及汽車配件產業已成為新一輪國際產業轉移的重點之一，尤其是對華轉移的趨勢顯著增強，為汽車配件產業發展提供了良好的機遇。近幾年來，省、市都非常重視汽車配件產業的發展，已明確將汽車及零部件產業發展確立為今后時期區域經濟發展的支柱產業，產業發展規劃中確定對沿國道310線產業帶重點發展汽車工業，并從政策、資金等方面給予了大力支持。當前我區經濟正處于工業優化、三產提速的關鍵時期,汽車配件產業是裝備制造業的重要組成局部。加之我區優越的區位優勢、優良的基礎設施、完善的產業配套和優質的公共服務，使我區加快發展汽車配件產業具有突出的優勢。因此，掌握機遇，發揮優勢，加快我區汽車配件產業的發展，對于培育新的經濟增長點，推進產業結構優化升級，促進經濟發展方式轉變，實現產業強區戰略具有十分重要的意義。
二、加快汽車配件產業發展的指導思想、基本思路、發展目標及基本原則
（一）指導思想
堅持走新型工業化道路，認真貫徹《省“十一五”汽車及零部件產業發展規劃》省人民政府辦公廳關于轉發省發展改革委省汽車及零部件工業發展意見的通知》豫政辦〔〕52號）精神，充分發揮自身優勢，緊緊掌握歷史機遇，著力突出以市場為導向，以培育、扶持優勢骨干企業為龍頭，以優勢產品為重點，以提高產業競爭力為核心，以重大項目為抓手，堅持內育外引雙輪驅動，技術引進與自主創新并舉，依照企業聯動與區域聯動的要求，實施抓大扶優、市場聚焦、外向帶動、集群發展戰略，整合資源，擴大優勢，進一步提高產業集中度，增強產業集聚力，加速實現我區汽車配件產業的系統化開發、專業化生產、模塊化供貨和特色化集群式發展,以科學發展觀為指導。努力建設成為省、市知名的汽車配件產業基地。
（二）基本思路
以少林特種玻璃有限公司等企業為龍頭，確立以企業為主體。謀劃汽車配件產業發展規劃，實施集團化帶動戰略發展模式，依托企業自身發展與政府宏觀調控措施相結合，大力促進整合資源要素、培強龍頭骨干企業。同時，加大招商引資力度，以商招商、以項目招商，積極銜接國內外汽車配件產業向我區轉移，形成獨具特色的汽車配件產業集群基地，使其成為我區經濟發展的新興支柱產業。
（三）發展目標及產業布局
全區生產汽車配件的規模以上企業達到10家，發展目標：力爭到年。汽車配件行業實現銷售收入5億元，初步成為省、市知名的汽車配件產業基地。
全區生產汽車配件的規模以上企業達到20家，力爭到2015年。汽車配件行業實現銷售收入10億元，打造成為中原地區知名的汽車配件產業基地。
構筑以車用玻璃、高頻焊管、車用型材加工、車用軸承鑄造、汽車輪轂、車內飾件等汽車配件產品的綜合（配套）產業基地。產業布局：道北工業區。
（四）基本原則
集約發展。依照國家、省、市產業政策導向，1.科學規劃?？茖W合理地規劃產業結構和空間布局，積極尋求和掌握發展機遇。
重點突破。堅持自主創新與技術引進相結合，2.整體推進。廣泛應用高新技術和先進適用技術改造提升汽車配件制造業，力爭在優勢產品、重大技術裝備和高精尖加工能力上取得突破，延伸產業鏈，壯大產業群，從整體上提高我區汽車配件產業的綜合競爭實力。
繼續創新。鼓勵和引導汽車配件企業開展自主研發和協同開發，3.市場引導。掌握核心技術，形成具有自主知識產權的產品和知名品牌。
培育集群。依照引導生產要素向優勢區域、優勢產業、優勢企業和工業園區集中的產業發展要求,4.整合資源。以資本、人才、技術等要素為紐帶，打造形成專業化經營、社會化協作、獨具特色的汽車配件產業集群和產業基地。
三、發展的方向和重點
結合我區產業現狀，根據國家產業政策導向和國內外汽車零部件產業發展方向。立足鞏固壯大優勢，培強支柱主導產業，拉長產業鏈條，加大技術改造投入，提高創新開發能力，向“科技化、規模化、集約化”方向發展，培育一批具有規?；a能力強、產品附加值高、產品市場占有率高的汽車配件大型企業集團。
（一）培強龍頭企業。以少林特種玻璃有限公司等企業為龍頭。壯大企業的綜合競爭力，不時提升企業在周邊地區的知名度和影響力。
（二）壯大產業群體。立足我區實際。促進資金、技術、人才等生產要素向優勢、骨干企業聚集，迅速壯大產業群體，形成產業集群效應。
（三）拉長產業鏈條。通過集中力量扶持一批主業突出、核心競爭力強、帶動作用大的優勢企業。促進產業鏈的延伸與拓展，帶動相關產業協調發展。
實現產品規模化；做大做強高頻焊管、軸承、輪轂等產品，四）加快產品升級。重點支持高平安性車用玻璃、車用型材加工等產品的擴大規模。提高高附加值產品比重。適度引導有條件的機械裝備制造行業向汽車配件產業轉型過渡，加快開發車用鋁合金鑄件、鋁合金車身等耗鋁汽車配件。積極發展汽車裝飾產品。
四、政策措施
（一）資金扶持政策
支持汽車配件產業的發展。每年安排專項引導資金500萬元，設立汽車配件產業發展專項引導資金。暫定3年。通過貼息、補助、獎勵等多種形式，用于汽車配件公共項目的補助、公益性汽車配件信息平臺的建設、汽車配件人才的培訓和教育、重要汽車配件經濟課題的調查研究等。
（二）招商引資優惠政策
依照《市區人民政府關于印發區招商引資優惠方法的通知》上政〔〕1號）有關規定執行。
（三）用地扶持政策
優先保證政府立項的大型新增汽車配件項目用地。1.符合土地利用總體規劃和鄉村建設總體規劃的前提下。
依據區建設部門出具的土地規劃性質，2.企業以原劃撥土地為條件引進資金和設備建設汽車配件企業。不改變用地條件和土地用途的前提下，經區政府批準招拍掛出讓，足額繳納土地出讓金等費用后將土地使用權作為法人資產作價出資。
凡未涉及產權變卦、轉讓、抵押或出租的可簽訂國有土地租賃協議，3.企業經批準以原劃撥土地自行改造為汽車配件企業。交納土地收益年租金。
租賃國有土地正常經營的從成立之日起2年內可免收土地年租金，4.經區政府批準。第3-5年減半收取。
（四）融資扶持政策
向符合條件的汽車配件企業發放貸款。完善貸款擔保體系，1.鼓勵和引導銀行在獨立審貸的基礎上。鼓勵各類擔?；鹣蚱嚺浼I傾斜。
通過企業債券、項目融資、資產重組、股權置換籌措資金。2.支持符合條件的汽車配件企業進入資本市場融資。
（五）其他扶持政策
重大投資項目可一事一議。
五、保證措施
（一）加強組織領導。成立由區長朱是西任組長。副區長趙敏為副組長，區發展改革委、經委、工業路街道辦事處、投資促進局、建設局、國土資源局、財政局、工商分局、國稅局、地稅局、質量技術監督局等部門為成員的區汽車配件產業發展領導小組，規劃、協調、指導汽車配件產業的發展。
區汽車配件產業發展領導小組組成人員
辦公室設在區經委，領導小組下設辦公室。由王勝利同志兼任辦公室主任。
負責與市汽車辦聯系，各部門職責及分工如下：區發展改革委負責擬定汽車配件產業發展的指導性意見；區經委負責汽車配件產業發展工作的組織實施及日常管理工作。爭取上級部門對我區的政策及項目扶持，立足、爭取外援，設立汽車配件工業園；工業路街道辦事處牽頭，區經委配合，制定扶持、整合少林特種玻璃有限公司等一批區屬汽車配件企業的意見，促其做大做強；區建設局負責汽車配件產業發展的建設項目用地規劃；區國土資源局牽頭，解決有關土地問題。從企業自身發展盤活土地與職能部門依法采取行政措施盤活土地兩方面入手，做好整合資源要素、盤活土地等工作；區投資促進局負責招商引資工作，著力引進一批優秀的汽車配件項目；區財政局負責汽車配件產業發展專項引導資金的籌措、管理、使用及回收等工作；區工商分局負責有關汽車配件生產經營企業的登記注冊；區稅務部門負責有關汽車配件生產經營企業的稅務登記注冊；區質量技術監督局負責有關汽車配件生產經營企業的產品質量檢測及產品質量認證體系建設；其它各有關部門積極做好協調、配合工作。
（二）引導企業資金投向。依照“以企業為主體、政府扶持和市場化運作”原則。引導企業向重點汽車配件項目的資金投入。鼓勵、支持民營資本和外資進入我區汽車配件行業。對市場前景好、效益高的中小汽車配件企業，優先協助爭取上級中小企業專項資金支持。
（三）加快推進招商引資。圍繞加快汽車配件產業的發展。組織開展專題招商活動。一是突出招商重點。重點區域上主攻江浙及沿海發達地區；招商目標上主要瞄準國內外知名汽車制造企業的一、二、三級配套供應企業，特別是要在一級配套供應企業方面取得重大突破。二是靈活多樣招商。大力向外推介我區的投資環境，充分調動社會各方面招商的積極性，不時創新招商的方式和途徑，運用好專業招商、中介招商、產業招商、網絡招商和以商引商等各種招商手法。三是夯實招商載體。要加強汽配產業基地的規劃和建設，提供高水平的基礎設施和配套條件，著力引進一批優秀的汽配項目，推動我區汽車配件產業快速發展。
（四）增強技術創新能力。依照“大企業建中心、中小企業搞聯合”原則。實施產學研聯合，建立高水平的技術開發隊伍和技術支撐體系，形成較強的技術開發能力，提升企業的核心競爭力。鼓勵優勢企業與國內知名科研院所合作，共建研發中心，提高產品開發整體水平。
（五）提高企業管理水平。推動我區汽配企業深化經營管理體制改革。建立開放、多元的產權結構和富有活力的人才激勵機制。鼓勵企業改變粗放經營模式，從價格競爭為主向技術、規范、質量、品牌、服務等非價格競爭為主轉變。引導企業適應信息化發展的趨勢，用信息化促進管理現代化，運用現代信息技術和管理手段，改造企業的生產、經營、管理、服務流程，通過信息集成、過程優化、資源配置，實現物流、信息流、資金流的集成和優化，實現管理模式的網絡化、決策支持的智能化、經營管理的實時化和運作過程的規范化。
（六）加強人才引進和培養。重視和支持汽車配件企業加強人才隊伍建設。引進國內外高層次汽車技術人才和經營管理人才，對企業引進的急需人才，鼓勵給予優厚的生活待遇，發明良好的工作條件。加強在職技術工人的培訓，努力提高職工隊伍整體素質。鼓勵企業經營決策者到大專院校學習深造，培養一支懂市場、經營和管理水平高的企業家隊伍。
關鍵詞：VBA語言；汽車配件管理；程序；應用
《汽車配件管理》課程的內容主要有：汽車配件的采購管理、庫存管理、倉儲管理、銷售管理等?！镀嚺浼芾怼氛n比較枯燥，學生學習起來興趣不大。如何解決這個問題呢？筆者在這門課的教學中，有意引入VAB語言，讓學生動手編寫小程序，收到了很好的效果。
1課程融合，讓學生有興趣
VBA是什么？它是Visual Basic For Application的簡稱，是一種自動化語言。在EXCEL中的宏，就是用來執行命令的一些VBA語句，能使EXCEL自動化。《汽車配件管理》這門課沒有VBA編程的內容，VAB語言簡單易學，利用Excel中自帶的VBA語言編程學習《汽車配件管理》這門課是可行的。
引入VAB語言編寫小程序，課程融合，讓學生動手編寫小程序。在教學中先觀看微課，微課如下：（1）錄制一個宏；（2）制作按鈕；（3）在按鈕內添加錄制的宏程序。讓學生感覺簡單，并且激發學生學習的興趣。然后，學習VBA的基本知識，學以致用，編寫程序。VBA基本的語句有：
（1）循環語句
例1：
aa=0
For j = 1 To 12
aa = aa+1 ‘累加
Next j
Cells（1，2）=aa
例2：
aa=0
Do
aa = aa + 1
Loop Until aa=12
Cells（1，3）=aa
（2）判斷語句
1If …… Then
……
End If
2If …… Then
……
Else
……
End If
3 If ……Then
……
ElseIf …… Then
……
Else：……
End If
2 結合課程內容練習簡單的編程
例如：計算出目前庫存量，并確認是否需要訂貨。
（1）將下列語句寫在“計算”按鈕中：
For j=2 to 11
Cells（j，7）= Cells（j，2）+ Cells（j，3）- Cells（j，4）
If Cells（j，7）< Cells（j，5）Then
Cells（j，8）= "要進貨了！"
ElseIf Cells（j，7）> Cells（j，6）Then
Cells（j，8）= "不要進貨！"
Else：Cells（j，8）= "正常！"
End If
Next j
運行結果：
（2）在“凸輪軸”的下方再添加數據：“燈泡，5，4，2，3，6”，然后點擊“計算”按鈕。得到的結果是什么？程序應該如何修改呢？
在這個過程中學生能夠體會最大庫存量、最小庫存量以及安全庫存的概念。
3 布置大作業，培養學生的創新能力
利用excel軟件平臺，設計出一個小管理軟件。要求具有：入庫、出庫、庫存、查詢的功能。培養學生的創新能力。
學生結合《汽車配件管理》的知識把軟件的框架搭建起來。思路如下：在excel工作薄內放置4張工作表，分別命名為：入庫、出庫、庫存、查詢。第一行當作表頭，分別為：日期、代號、配件名稱、單位、數量、單價、金額、類型。
學生之間相互討論共同完成作業。有學生說：越學習越感到有樂趣，總會碰到疑難問題，解決了一個又會有新的問題產生。我鼓勵學生，要克服前進中的困難奮勇前行。比如解決單元格中下拉菜單的問題，自動生成金額的問題。
開展課外輔導，老師及時與學生進行溝通，善于發現編程中的閃光點。在網上有很多有關VBA的知識，學生可以進一步地加以學習。在網上學生可以找到查找相關的代碼。有個別學生就是采用把excel表格當數據庫來完成統計、查詢功能的。
為了降低難度，老師給學生提供參考的代碼。庫存統計的代碼如下：
Dim a（），b（）As Integer
Do
mm1 = mm1 + 1
Loop Until Sheets（1）.Cells（mm1，1）= ""
Do
mm2 = mm2 + 1
Loop Until Sheets（2）.Cells（mm2，1）= ""
Do
mm3 = mm3 + 1
Loop Until Sheets（3）.Cells（mm3，1）= ""
ReDim Preserve a（mm3），b（mm3）'給動態數組重定義一個實際的大小
For i = 1 To mm3
a（i）= 0
Next i
For i = 0 To mm3 - 1
b（i）= 0
Next i
For i3 = 2 To mm3 - 1
For i1 = 2 To mm1 - 1
If Sheets（1）.Cells（i1，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
a（i3）= a（i3）+ Sheets（1）.Cells（i1，5）
End If
Next i1
For i2 = 2 To mm2 - 1
If Sheets（2）.Cells（i2，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
b（i3）= b（i3）+ Sheets（2）.Cells（i2，5）
End If
Next i2
Sheets（3）.Cells（i3，4）.Value = a（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，5）.Value = b（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，6）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，2）+ a（i3）- b（i3）
If Sheets（3）.Cells（i3，6）< 15 Then
Sheets（3）.Cells（i3，7）.Value = "要進貨"
End If
Next i3
4 小結
“他山之石可以攻玉”。通過設計小程序，學生掌握了數據的輸入、統計、查詢的方法，有效地達成《汽車配件管理》的教學目標。在這個過程中激發了學生學習的興趣，培養了學生的創新能力，解決問題的能力；學生能享受成功的喜悅。
參考文獻：
關鍵詞：汽車配件；管理系統；B/S；Web技術
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2017）14-0228-03
汽車產業是我國的重要的主導性支柱產業，而汽車配件是整個汽車產業的基礎。汽車產量逐年增加，汽車需求的增長帶動了配件銷售行業的飛速發展。國內汽車銷售主要是汽配城、4S和市場的連鎖超市，汽車用戶是間接地對汽車配件進行購買。不同檔次配件的汽配市場仍然是汽配銷售的主要渠道。傳統的汽車配件銷售雜亂無序，配件市場信息不對稱，價格不透明，質量難以保證。消費者獲取信息的渠道有限，導致用戶對汽車配件的詳細信息和價格信息不對稱。相比傳統意義上的零配件銷售模式，網上零配件銷售模式更適合現代人的消費方式，其模式更快捷，更高效，更安全；同時能夠分析供應商質量管理的各個階段，實施動態管理。中國汽配網、汽配在線、中國汽配商務網等網上汽車配件銷售管理系統能夠提供汽車配件的團購、代購、最新商品、產品推廣、廣告服務；提供汽車配件市場信息、行業資訊、汽配展會；為生產商、汽修廠和銷售廠提供信息和交流平臺。
1系統設計
系統采用B/S設計模式，以Myeclipse10.1作為集成開發環境，以Tomtat6.0作為服務器，Mysq15.0作為數據庫，使用Struts1.x、Hibernate、HTML、JavaScript、CSS等相關Java Web技術，設計網上汽車配件銷售管理系統。該系統前臺具有購物、訂單查詢、留言查詢、查看網站消息等基本功能，后臺具有商品管理、留言管理、訂單管理、銷售統計和消息管理等基本功能。
1.1系統總體功能結構設計
系統總體功能結構設計如圖1所示。
1）用戶管理模塊
用戶管理模塊是用戶提供登錄注冊接口，主要包括用戶注冊、用戶登錄、刪除用戶和用戶信息管理等功能。
2）訂單管理模塊
訂單管理模塊主要包括訂單信息查詢、刪除訂單、購物車管理和處理訂單等功能。其中購物車管理含有添加購物車商品、刪除購物車商品和更新購物車商品數量等功能。
3）留言管理模塊
留言管理模塊主要包括留言信息、增加留言、刪除留言和留言回復管理等功能。其中留言回復管理含有回復信息的增加和刪除以及回復信息。
4）消息管理模塊
消息管理模塊主要包括消息的、查看和刪除等功能。
1.2系統數據庫設計
本系統數據庫表包括回復表、商品表、商品評價表、商品類型表、管理員表、留言表、消息表、訂單-商品表、訂單表、產品表、用戶-留言表、用戶表等，具體見表1至表12。
【關鍵詞】應收賬款的管理 問題 對策
一、企業環境對應收賬款的影響
企業環境對一個企業的生存和發展起著至關重要的作用，它有效地制約著企業中的各個部門的人員，對企業應收賬款的管理也會產生很大影響。
（一）企業環境概述
鑫科明汽車配件有限公司是一家從事汽車用品的批發企業，規模適中，主要是從不同的供應商那獲得商品進入庫房，然后再進行批發，從而賺取差價，獲得利潤。在企業中主要涉及的就是應收和應付，所以如何讓企業獲得更大的利益，是一個非常重要的問題，而應收賬款就起著舉足輕重的作用。企業主要從事的是汽車配件的批發，有獨立的銷售部門和財務以及采購部門，各部門相互協調和制約，采購部門應及時的將價格變動以及其他信息及時的反饋給財務部門，以便及時的調整應付賬款；銷售部門將銷售清單以及明細送交財務部門，尤其進行錄入并出報表。鑫科明現在雖然是一家公司制企業，但它是由家族企業逐步發展而形成的，雖然在逐步完善，但是由于時間的沉淀有些思想已經根深蒂固，因此還需要管理人員去領導實施，應該聘請職業經理人對企業進行管理，而不能以家庭成員為核心，進行決策層的領導，而沒有一些體系的東西，以自己的主觀去做事，這樣將會導致企業決策的失誤。
（二）企業環境對應收賬款的影響
企業中所形成的最主要的債權是賒銷，從企業本身進行分析，形成賒銷的主要原因是一是擴大銷售，增加利潤；二是減少庫存，降低成本。在當前市場經濟條件下應收賬款給企業帶來風險不僅僅是因為客戶，更多的是因為企業內部管理存在的問題。如果企業采取積極的收賬政策就會減少壞賬的損失，但是會增加收賬的成本，從而增加企業的費用；如果采用消極的收賬政策會減少收賬費用但也會增加壞賬損失，所以應根據不同的經濟環境和社會環境科學有效地安排收賬的方法和力度。
二、企業應收賬款的形成
應收賬款是企業銷售商品而形成的債權，屬于企業的資產，隨著時間的推移，會因為債務人破產或其他原因而無法收回從而形成壞賬，使企業存在潛在的經營風險，而且隨著社會的進步，市場經濟體制的不斷建立和完善，應收賬款已經成為了一種商業信譽和促銷手段，這樣導致的最直接的后果是企業在增加利潤的同時也會伴隨著壞賬的增加，從而使得收款難度增加。市場競爭日益激烈，銷售人員為了爭取客戶訂單給予特別優惠的價格，使得利潤降低，而且客戶故意拖延付款，銷售人員不能收回賬款，使得原本微薄的利潤加上喪失的機會成本留在企業的利潤將會很少，甚至還不足以支付日常的開銷，這樣就會產生經營風險。
（一）應收賬款產生的原因。
首先，激烈的市場競爭。在鑫科明公司中，為了爭取客戶，提高市場占有率，老板除了在價格上給予商業折扣以外還會降低賒銷信用標準來爭取批發商，從而產生大量的應收賬款。
其次，投機的心理。企業想先利用賒銷的方式穩住客戶，然后尋求其他的途徑來彌補賒銷給企業帶來的損失，然而這種方式只能來源于價格，適當的提高價格從差價中彌補或者是加大量的批發，然而這種投機心理不僅會喪失企業的信譽，而且差價與應收賬款相比顯得那么的微不足道，最終得不償失。
最后，內部控制的問題，由于鑫科明公司是家族企業，管理人員憑自己的主觀臆斷去辦事，缺乏體系的制度去約束，人員相對比較懶散，不能認真仔細的去干事情，過分的開拓市場而忽略了對經營風險的防范和控制，只看到企業賬面上所體現的利潤，而沒有較全面的去了解企業在賒銷的過程中所付出的隱性的機會成本。而且自我保護意識不強，缺乏最基本的保護措施，領導層應該在開拓客戶以后對其償債能力、財務狀況以及實際擁有的資金進行科學系統的分析，否則，將會延長平均收賬期資金占用數額增大，壞賬損失增多。
（二）應收賬款給企業帶來的風險
鑫科明汽車配件公司中主要的債權是賒銷，而從企業自身來分析，其進行賒銷的目的主要是兩個，其一是擴大銷售，增加利潤；其二是減少庫存，降低成本。在當前市場經濟條件下，應收賬款給企業帶來的風險已經不僅僅局限于客戶，還包括企業內部的管理以及領導和決策層的管理。如果企業采用積極地收賬政策，就會減少應收賬款的損失，但是會增加收賬的成本，從而增加企業的費用；如果采用消極的收賬政策，會減少收賬費用，但是會使得應收賬款的風險加大，增加壞賬損失，所以企業應該根據自己的經和社會環境科學合理地安排收賬的力度。
企業采用商業折扣和現金折扣來促進銷售也以經成為了一種銷售的渠道，銷售人員在簽訂訂單的時候可以給予客戶一些現金折扣從而使得客戶能夠積極的在折扣期內付款，減少壞賬損失的發生。
三、企業應收賬款管理的對策
應收賬款在企業中發揮著濃墨重彩的作用，在經濟全球化中越來越發揮它的財務杠桿作用，對經營過程、投資過程、籌資過程都產生不同程度的影響，所以為了減少壞賬的產生應該采取相應的措施進行防范與控制。
（一）應收賬款應該由專人來負責
從下賬到催款等一系列的事情都應該由其負責，經主管審批后才可以進行賒銷并且對客戶進行進行一些必要的調查。鑫科明中財務人員不僅對賬面進行管理而且需要對托運票以及銷售單進行系統的錄入，而且將實際數與系統數進行核對，無誤后出報表給銷售人員核對是否能夠與銷售明細對上，這些繁重的工作都使得財務人員沒有時間和精力去催收賬款，只能定期的去給掛賬的客戶打電話進行催收，這種收款的力度收效甚微。有的長期掛賬的客戶只會一推再推而不進行付款，而月對的客戶則會主動地去傳對賬單，對完賬確定沒有錯的然后進行打款，所以應收賬款應該專門的人負責進行催收，這樣使得企業制度更加完善。在對賬過程中如果發現不符的事項應該通過函證的方式給對方發銷售明細，也可以通過傳真和QQ來與對方進行溝通，企業應該根據業務量的大小以及時間等各方面的因素定期進行對賬，并由雙方當事人簽字，否則不具有法律效力。
（二）企業應收賬款，還應借助銷售人員的力量
鑫科明企業中銷售人員是批發企業的核心，在整個體系活動中起著尤為重要的作用，他們主管的是企業的命脈。因為現在企業的銷售業績與工資息息相關，這樣就會使得銷售人員在商品出售過程中只注重業務量，片面地追求高額利潤而忽視了利潤的組成是其實際收到的款項還是存在大量的賬款。銷售人員為了自己的利益在與客戶溝通談判的過程中忽略經濟效益，采用賒銷的方式與客戶簽訂合同，這樣就會增加企業的應收賬款，而且合同中對于這些客戶所欠的貨款并沒有明確規定損失賠償的問題以及應該由銷售人員負責追款，也沒有要求由誰來監督其款項是否收回，這樣就形成了高銷售額低收益的局面。沒有明確責任體系，這樣就會產生依賴心理，沒有人催收沒有人理會，人人都在找借口推卸責任。企業為了改變這種局面，應該將銷售人員的回款力度與工資、獎金掛鉤，業務員的工資按回款的一定比例和業績兩個方面來考慮，而不僅僅單純的依靠銷售額去評定業績，這樣就會對銷售人員形成制約，激發銷售人員能夠盡自己的努力去加大催款力度，降低長期應收賬款的數額，從而減少壞賬損失的發生，這種方式不僅完善了企業的制度，而且可以取得良好的經濟效益。企業在經濟管理活動中缺乏對銷售人員的責任考核會使得企業應收賬款呈逐年遞增的趨勢，這對企業是一個不好的信號，應收賬款的增加伴隨的是成本的增加以及利潤的增加，但是其實際收益卻不一定會增加，甚至會減少。企業中有相當一部分應收賬款已經形成了長期的掛賬，那些款項收回的可能性微乎其微，有幾個客戶的掛賬數額已經超過30萬元，甚至更多，銷售人員應該在這種情況下采取必要的措施加強對應收賬款的管理，減少壞賬損失的發生。
（三）加強企業應收賬款的內部控制
企業發生的各類應收賬款應及時的進行清算、催收，并定期核對賬目，就像鑫科明這種批發類企業應收賬款一般是月對。經確定確實無法收回的應該按比例計提壞賬損失，而且財務人員要按照時間的長短，定期編制應收賬款賬齡分析表，將債務人名稱，債權形成的時間以及債務人經營狀況等內容在表上作出精準的反映，以便全面了解現狀，并且針對不同的客戶制定相應的收賬政策。
（四）確定對企業利益最大的結算方式，制定良好的信用政策
企業的信用政策是通過各方面綜合考慮之后而制定的一些原則上的規定，而且現在企業都采用信用評級來判定其客戶信用狀況是否良好，會計人員在對應收賬款進行結算時，應該根據企業自身的特點，選擇最佳的結算方式。鑫科明汽車配件公司在批發的過程即是從供應商那拿上貨然后進行批發，當企業銷售緊俏的商品時，對于新客戶和信譽度不高的客戶，銀行本票、銀行匯票、轉賬以及承兌的方式，如果企業不同意先付款，為了能夠銷售商品，但又能按期收回資金的情況下，應采用托收承付的方式，委托運部托進行收款，收取手續費的方式進行結算，這樣就能保證貨款及時收回，委托托運部收款并支付手續費收款是現在最主要的收款方式，因為這樣就會減少很多中間環節，減少必要的麻煩。
四、企業應收賬款未來的發展趨勢
在現在商品經濟時代的大環境下，應收賬款的管理已經成為了企業管理的一個重要組成部分，在企業管理中占據核心的地位。如果在對賬中發現企業明細與客戶往來對不上，除了銷售明細上的問題以外，還有一個重要的原因是對賬工作的脫節導致的，銷售人員只負責銷售，而不去理會款項是否收回是否正確地將貨物送給客戶，然后就將托運單和銷售清單給了財務人員，財務人員進行對賬面的錄入審核，但是客戶涉及幾百甚至上千，財務人員在有些時候根本無暇兼顧那么多的問題，這樣就會導致財務系統上與客戶實際的賬目不符合，而且一般都是債權人主動聯系客戶，這樣就會使得催款工作的停滯，有些客戶甚至以此為借口而拒絕付款或拖延付款，從而喪失企業的機會成本給企業帶來不可估量的損失。未來的企業應收賬款管理應該克服這樣的問題，將銷售與財務統一進行管理，而不是分開各施其職，銷售人員也應該定期的與客戶進行對賬，并將收款情況及時的匯報給財務，財務人員根據其實際情況去進行賬目核對。
未來鑫科明公司中的應收賬款管理應該與社會接軌，財務部門不僅通過財務信息還應該參與財務的決策，監督企業的經濟行為。應收賬款產生之后，不僅僅要對其進行收款，還要想辦法加以利用，用應收賬款進行融資是現代企業產生的一種新的金融衍生品。用應收賬款進行融資主要是根據根據交易雙方之間的賒銷行為而設計的，企業自身可以以債權人地身份將其與客戶簽訂的協議轉讓給銀行，由銀行提供融資等金融服務，這種融資方式能夠迅速的解決企業因應收賬款而導致的短期流動資金不足的風險。應收賬款在企業中屬于變現能力相對較強的地位，僅次于貨幣資金和短期的投資，其風險相對于長期投資來說已經小很多，因為長期投資的收益具有不確定性，而應收賬款至少已經確切的存在，且屬于企業自有資產，這樣，企業為了解決臨時的資金短缺，可以將應收賬款拿到銀行抵押或者直接將其出售給銀行。隨著我國金融市場的不斷完善，與企業的關系已經達到密不可分的程度，與企業的發展相輔相成，企業應該利用應收賬款進行融資，提高企業的變現能力，從而有效地避免壞賬的產生。
五、總結
鑫科明汽車配件公司中應收賬款的管理相對于當前的有限公司制來說有點滯后，企業應該根據自身的業務需求逐步完善，并與社會同步，發揮應收賬款應該起到的積極的作用，而盡量規避風險，減少壞賬損失的發生。
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汽車零配件管理課程由于它本身專業的特殊性，因此，在學生的培養過程中，主要是采用了兩種主要的教學模式，相互結合，互為補充。
1.1校內教學模式
在校內教學模式中，老師根據教學任務，把行業的發展需求、本校的教學資源和學生的實際情況緊密結合，確定汽車零配件管理課程的教學目標，制定本課程的實施方案。主要是對學生進行理論知識的教育，讓學生真正了解和熟悉本行業的發展需求和趨勢，掌握基本的行業知識。老師在教學過程中，還對學生布置一些教學任務，教學任務的選擇要以“真實業務”為基本的原則。這樣就可以讓學生在實踐過程中，既能強化基礎知識的學習，又能得到鍛煉，提高自己的實戰能力。比如：老師可以根據真實的業務，給學生設計”某品牌銷售店的汽車零配件采購業務“，讓學生根據自己所學的知識對此項目進行模擬，鍛煉學生的實際操作能力。
1．2企業教學模式
企業教學模式是校內教學模式的重要補充，校內教學模式是以學習基礎知識為主，而企業教學模式是以培養學生的職業素質、增強學生的實戰能力為主。在企業教學模式的實施過程中，加強校企合作，充分發揮校企合作的優勢，為學生建立實訓基地，有計劃的開展實訓項目。在企業見習的過程中，企業的指導老師依托企業的場地、設備等教學資源，給學生創造一個真實的工作環境，對學生進行汽車配件倉儲管理、訂貨管理等內容的教育，讓學生在實踐過程中掌握基本的實際操作能力。
二、教學方法的改革
2．1“3梯2步”教學方法的創新
“3梯2步”的教學方法是指三個教學梯度和兩個教學步驟，具體說來就是學生在學習過程中先“學”，教師后“驗”；學生先“疑”，教師后“釋”；學生先“生”，教師后“成”。在次教學過程中，老師更注重的是教學的流程，注重學生知識的傳承，培養學生的能力。教學流程的設置往往遵循了一定的教學規律，每一環節都是下一環節的基礎和前提，各環節之間緊密相連，環環相扣，層層躍升。
2.2情境教學法的創新
學生在學習過程中，是以學為主，但是不能忽視老師的指導作用。老師在教學過程中，應當對學生的學習進行指導，答疑解惑。情景教學法的開展要和“3梯2步”的教學方法相融合，這樣做是為了調動學生的積極性，培養學生的綜合能力。在具體的學習過程中，學生要轉變自己的角色，充當汽車配件管理中的真正管理者，然后學生根據自己所學的知識，親身體驗。這樣做可以避免出現理論和實際脫節的現象，培養學生學以致用的思想。增強學生的實際操作能力和臨場應變能力。
三、“3校2企”式的服務模式
在這種“3校2企”式的服務模式中，企業為學生提供實訓基地、實習崗位，為學生提供充足的實習機會，并為學生的實習提供有豐富經驗的工作人員作為學生的指導老師，對學生的實習過程進行全程指導。對那些實習非常優秀的學生，企業也可以適當放寬條件，為學生的就業開啟便捷通道。在這種校企合作的模式中，企業為學生提供了實訓基地、各種實訓設備和指導老師等，為學生的實習提供了充足的機會。對此，學校也應當對企業予以回報。比如：學?？梢宰鳛槠髽I的新人入職培訓和老員工再培訓基地，為企業的工作人員進行培訓，培訓的內容主要是與汽車零配件管理有關的課程，增加企業工作人員的理論知識儲備。此外，學校還可以對行業的資格認證進行相關的行業認證式教學。通過這樣的合作模式，學校和企業相互合作，互為補充，達到雙贏的效果。
四、結語
【關鍵字】汽車4S店；維修配件；庫存管理；ABC分類
Abstract： Automobile 4S service center is usually a large reserve of repair parts， automobile repair pars need to stock control. This article focuses on automobile 4S service center for classification in ABC on the basis of classification， stock control of automobile maintenance and repair parts， to find the balance point between parts satisfaction rate and turnover rate of funds， not only to meet the needs of customs of automobile maintenance and repair parts， and ensure the profits of enterprises.
Key words： Automobile 4S service center repair parts stock control ABC classification
在汽車市場競爭日益激烈的今天，快速響應市場需求是汽車4S企業在競爭中生存與發展的根本保證，而快速響應用戶不斷變化的需求就需要有強有力的后勤保障與支持。
通常汽車4S店要儲備大量的零配件，用以修理各種不同年份、不同型號的汽車。
1、汽車維修配件具有種類多，價格參差不齊，多供應渠道等特點。
汽車維修配件種類品種繁多。一輛汽車通常會有一萬多個零件，考慮到庫存資金周轉問題，4S店不可能儲備所有的零件，所以這就需要以最適當的庫存量，以最恰當的進貨批次，及時滿足汽車維修的需要。
汽車維修配件大到車身、發動機、小到螺栓、墊片都應該儲備滿足客戶的需求，這些配件價格參差不齊，從幾毛錢到幾萬元不等。
汽車維修配件可以直接從制造廠商供貨、可以在市場上采購，汽車維修配件部分是國產件、部分是進口件。
2、汽車維修配件的庫存在解決了汽車維修配件的及時供應問題，但也會導致占用資金和增加成本等問題，因此需要有正確的維修配件庫存策略。
汽車維修配件需求具有不連續和不確定性，在通常用于產品庫存控制的算法前提是對需求的準確預測，而這些預測需要很多歷史需求數據，現實中4S店汽車維修配件的需求一般是不穩定的、隨機的，特別是那些需求頻率很低的配件，獲取歷史需求數據更加困難。
汽車有生命周期，如企業停止生產某種車型，但用戶還繼續使用某種車型，因此要求相應的售后服務及維修配件。因此4S店還要繼續持有一部分難以預測的配件庫存。
因此汽車維修配件庫存管理不同于一般的產品的庫存管理。
一、汽車配件的分類
ABC分類管理法是現代經濟管理中廣泛應用的一種現代化管理方法，它是運用數理統計方法，將管理對象根據其特征分成重點、次要和一般，即ABC三類，并根據各類的特點采用相應的管理方法，以抓住事物的主要矛盾的一種定量科學分類管理技術。
五菱汽車4S店維修配件也通常采用此類分類方法。
1、按照銷售量進行分析。
從汽車4S店配件經營報表獲取各配件的銷售數據（如前6個月的銷售情況）做統
計匯總分析，根據前6個月的品均銷售量進行排序。
品種累計約20%左右的各種配件定義為A類。
品種累計約為30%左右的各種配件定義為B類。
品種累計約為50%左右的各種配件定義為C類。
2、按照銷售額進行分析。
從汽車4S店配件經營報表獲取各配件的銷售數據（如前6個月的銷售情況）做統計匯總分析。
先計算每種品種在一定期間，如一年內的銷售金額金額。其計算方法是單價乘以銷售配件的數量，按銷售金額的大小順序（降序）排序，排出其品種序列。然后再計算各品種的銷售金額占總結額的百分比。按銷售金額大小的品種序列計算銷售金額的累計百分比。
銷售總額累計80%左右的品種約20%左右的各種配件定義為A類。
銷售總額累計15%左右的品種約為30%左右的的各種配件定義為B類。
剩余銷售總額累計5%左右及銷售金額為零的品種約50%左右的配件定義為C類。
3、按照配件的訂購的時間進行分析。
由于配件的供貨渠道不一樣，如有些配件屬于進口件，進貨的時間肯定會提前，將進貨時間較長的配件多訂貨，可以減少配件缺貨的現象。
4、按照配件的價格進行分析。
根據配件系統數據對維修配件的價格進行排序，為了避免大量的積壓資金，價格高的可以庫存相對減少。
5、根據維修配件的特性分析。
定期保養時需要更換的零件如三濾。
需要定期更換的零件如制動蹄片。
碰撞時首當其沖的零件如保險杠、各種燈具、后視鏡等零件。
易損件如油封、高速的相對運動零件等。
不易磨損件在汽車生命周期內不用更換的零件
6、其他。
如新增零件按照C類管理。
替換件號的新件按照高類別管理。
停產車型零件可按照高類別管理。
五菱汽車4S店根據以上分類方法確定的維修配件ABC分類。
A類：一般為易損、易耗品等保養件、外觀件、常用件；如機油，變速箱油、后橋油、機油濾清、汽油濾清器、空氣濾清器、火花塞等例保常用配件， 及一般人熟知的大燈，后視鏡，保險杠等碰撞常用件等。
B類：一般為不常用件；如發動機修理包、鈑金件、座椅、墊片，螺絲，卡環等。
C類：極少用件或價格過高件；如6個月或1年之內才有銷售或沒有銷量的配件如車身發動機總成、變速箱總成、后橋總成、缸體、變速箱殼體、儀表板等。
二、配件庫存控制
1、尋找配件滿足率及資金周轉率平衡點
為了能夠及時滿足用戶的需求，提高用戶滿意度，同時保證汽車4S店的經濟效益，就必須正確的訂貨，并保持合理的庫存，這不僅僅影響到汽車4S店的服務水平，同時也是提高汽車4S店經濟效益的重要手段。這就要求汽車4S店的配件庫存控制即要配件滿足率又要高的資金周轉率。
滿足用戶的需求，配件滿足率要求越高越好，提高汽車4S店的經濟效益，資金積壓較小，資金周轉率要求高。
資金周轉率：年銷售成本（或月平均銷售額乘以12個月）與平均存貨（年初存貨額/2+年末存貨額/2）的比率，如月平均銷售額是20萬，平均庫存金額為40萬，則周轉率為：20*12/40=6。
配件滿足率：對應于用戶的需求，以能夠立即從庫房中取出配件以滿足用戶所需比例，配件滿足率：（當月用戶需求配件總數-未一次滿足配件數）/當月用戶需求配件總數*100%。如用戶需求配件總數1000個，未一次滿足率配件數是13個，則配件滿足率是（1000-13）/1000*100%=98.7%。
基礎庫存的降低是會提高配件資金的周轉率，也同樣的會造成供貨率的降低，因為過高的配件資金的周轉率，勢必會造成配件供應率的降低，而過低的配件資金周轉率會導致庫存增多、資金的積壓，因此要找到兩者的平衡點。
2、設定維修配件的最大庫存、下計劃庫存、安全庫存數量。
安全庫存（最小庫存）：預測與實際情況會有一定的誤差，以及自然條件對配件運輸的影響等不可控因素，庫存中應設置一定數量的安全儲備，以滿足銷售或預防運輸突變時的配件需求，我們把為預防銷售突增等原因而儲備的庫存成為安全庫存。
安全庫存=訂購周期用量+突發事件用量。
如表1：是某配件的周次及汽車維修配件的銷量。
周次（周） 1 2 3 4 5 6 平均
銷量（個） 4 7 7 9 9 10 8
表1：配件周次及銷量
訂購周期（采購提前期）2周。
設定安全庫存為2個訂購周期為8*2+8*2=32個。
下計劃庫存：為確保庫存在最高/最低庫存之間，當庫存將至多少時，需要再下計劃訂購，下計劃庫存=采購提前期用量+安全庫存，即：8*2+32=48個，如果庫存數量小于下計劃庫存則需要對庫存進行補充。
最高庫存：訂購周期用量+安全庫存量+訂貨頻度用量即8*2+32+8=56個。
對汽車維修配件設置最大、最小庫存，當包括已定貨部分的庫存數量小于最小庫存時，就要根據最大庫存數量進行補充。
3、五菱汽車4S店維修配件的控制。
A類汽車維修配件的控制方式。
在所有庫存汽車維修配件中，因A類所占的金額比較大，對A類一般采用連續控制方式，隨時檢查庫存量，一旦庫存量下降到預期水平（預先設定的訂貨點），就要及時訂貨，把庫存補充到目標水平。對于該類配件不允許缺貨，也不允許庫存過多，應加快周轉速度，盡量減少在庫時間，避免大量庫存資金的積壓。
B類汽車維修配件的控制方式。
對B類汽車維修配件一般采用定期控制方式，并按經濟訂貨批量進行訂貨，在力所能及的范圍內，適當減少庫存，有些品種允許適量缺貨。
C類汽車維修配件的控制方式。
對C類汽車維修配件可采用比較粗放的定量控制方式，對于該類物料，允許適量缺貨，訂貨量不需要嚴格控制，可適當減少訂貨次數，庫存時間不需要嚴格控制，根據經營條件，選擇備貨。
結論
一.目的：提高高層、中層、低層生產管理人員的管理素質和管理水平以及各層人員預防和解決問題的能力從而達到提高整個企業生產管理水平和管理效益，最終使企業得到持續發展的目的。
二.生產管理培訓項目
1.生產主管實踐訓練
課程目標：掌握系統、科學的現場管理方法，解決在實際工作中遇到的難題，成為一流的生產主管
課程受益：
讓您提升管理水平；建立起一支高效融洽的團隊；有效的提高生產效率，降低生產成本，杜絕安全事故；成為一流的生產現場管理者。
課程特點：
內容：注重實戰性。
互動：采用了現場學員積極參與的互動培訓方式，包括：游戲啟發，案例分析，問卷測試，小組討論等等，營造活潑、愉快的課堂氣氛。
課程對象：企業管理者、生產現場主管、生產現場員工
課程長度：2天
課程目錄
第一講現場管理者的角色與作用
客戶的要求
五個基本問題
管理五大職能
任務-員工平衡
一流現場的員工
現場管理的方法與工具
現場管理者禁忌的行為
成功的現場管理者
第二講OJT培訓職責
經常出現的問題
員工為何不去做
何時需要培訓
培訓職責研討
訓練計劃表
第三講OJT指導技巧
指導方法研討
OJT方法
OJT流程
四階段指導法
指導演練
第四講SOP標準化作業
在崗培訓流程
對象與職責
培訓資源
操作培訓手冊
可視化管理
第五講現場5S管理
我們是什么樣的企業
5S是什么?
實施5S的好處
實施5S的阻力
第六講現場5S實施
定義
關鍵
可以避免的問題
如何實施1S
區別“需要和不需要”
易聚集“不需要”物品的地方
紅單運動
第七講現場改善的方法
浪費的概念
尋找浪費的4M方法
改善的概念
改善的七大指標
改善的基本原則
改善的流程
改善實施案例
第八講快速解決問題
問題討論
問題在哪里
PDCA問題解決的流程
頭腦風暴法實務演練
簡單問題處理方法
第九講現場目試管理
目視管理概念
目視管理目的
目視管理項目
目視管理的效果
目視管理的工具
現場看板的內容
看板放置的位置
目視管理案例
第十講現場團隊管理
案例研討
團隊協作的障礙
雁的啟示
第十一講人際沖突管理
沖突的定義
引發團隊沖突的原因
沖突的過程
五種沖突處理模式
沖突處理的五大步驟
沖突處理技巧
人際關系處理原則
第十二講現場安全管理
事故等級金字塔
安全之河
始終堅持以安全責任為重
為什么會發生事故?
安全的標準化
安全培訓和實踐
2．生產主管職業化訓練
內容簡介
隨著市場經濟的建立，競爭日趨激烈，企業的生產部門面臨更大的挑戰。作為生產部門領導者的生產主管只有掌握先進的工作方法，講究領導藝術，才能提高產品品質、降低產品成本、改善工作環境，取得事半功倍的效果。本套課程系統講授了生產主管應具備的各項技能和先進的管理方法，包括發達國家廣泛采用的目標管理法、5S管理法以及生產主管在工作中必備的組織與授權、傳達與溝通、質量與品質控制、生產控制、采購及物料控制、安全管理與勞動管理等技能，是生產主管職業化訓練的必備教程
課程目標：
了解生產主管應具備的管理能力與技能
掌握目標管理的生產管理中的運用方法
熟悉生產主管的七大管理職能
掌握生產現場管理的內容與5S管理法
掌握生產管理的七大管理方法
掌握質量與品質的控制方法
課程對象：企業高層管理者、生產廠長、生產主管、人力資源部經理及員工
課程長度：3天
課程目錄
第一講管理的基本概念
1.企業需要優秀管理者
2.理想管理者的特點
3.管理者的特質和內涵
第二講主管的基本要求
1.主管的角色與功能
2.主管具備的能力條件
3.主管具備的涵養職責
第三講目標設定的能力
1.目標管理的作用
2.設定目標的理由
3.推動目標管理
4.目標管理的原則和運用
第四講問題分析與改善管理的能力
1.突破困境
2.處理方法
3.改善手法
4.作業改善
第五講組織與授權的能力
1.組織管理
2.授權管理
第六講傳達與溝通的能力
1.溝通的重要性
2.做好溝通管理
3.溝通的要領
第七講激勵部屬的行動能力
1.激勵的構成因素
2.如何激發部屬的積極性
3.申斥部屬的正確方法
4.如何處置表現不良的部屬
5.激勵理論
第八講培育部屬的能力
1.如何做好訓練
2.如何做好工作教導
3.如何培養新進人員
4.如何儲備和訓練基層干部
第九講自我革新的能力
1.經常保持九條危機意識
2.在工作方面做自我評鑒
3.主管須擁有的五種勇氣
4.做好主管應具備的素質
第十講日常管理制度與組織結構
1.早晚會制度的建立
2.組織結構的內容與意義
3.組織運用原則
4.制度與績效
第十一講安全管理與勞動管理
1.工業安全
2.安全生產教育制度
3.勞動定額
4.勞動組織與定員
第十二講5S活動--現場管理的法寶
1.5s的沿革與重要性
2.5s的目的與作用
3.5s與其他活動的關系
第十三講生產計劃、生產準備管理
1.生產管理認識
2.產能負荷分析
3.銷售計劃與生產計劃
4.生產計劃的準備工作
第十四講生產控制、采購及物料控制
1.生產進度的管制
2.生產管理組織
3.采購的時機、計劃及原則
4.物料的分類與管理
第十五講質量與品質控制
1.品質管制概述
2.如何管理品質
3.品質變異來源
4.防止變異要訣
第十六講全員改善活動的展開
1.全員參與改善
2.目視管理
3.改善建議制度
4.設備管理方法
5.成本管理
6.文件管理
3．問題的解決和預防
課程目標：
理解團隊解決問題的益處和方法
增強對工作安全性的認識
更有效、更合理、更規范的快速解決問題
學會使用8-D工具
掌握七個解決問題的輔助工具
課程特色：通過角色的扮演，小組討論和分析實例，使學院掌握快速有效的問題解決方法
課程的對象：企業管理者、生產現場主管、生產現場員工、
課程長度：2天
課程目錄：
1．團隊解決問題的益處
2．問題的定義和類型：
問題的定義
問題的四種類型：廣義，具體，決定性和計劃性
廣義問題的解決方法---情景分析
3．8—D的八個步驟：
組建團隊
確定測量和趨勢圖
遏制問題
尋找根本原因
挑選糾正措施
實施和驗證措施
預防
關閉
4．七個輔助工具
檢查表
直方圖
分布圖
魚骨圖
趨勢圖
PARETO圖
X—BAR
4．5S實施和應用技巧
課程目標：
1。理解5s的定義以及企業中推行5S的重要性
2．掌握每一個S的具體實施方法和有效的工具
3．掌握在企業內系統化推行5S的實施流程和注意事項
4．提高產品品質，獲得更高的生產力與安全保障
5．獲得更好的企業形象，提高員工的歸屬感
課程對象：部門經理、生產管理人員、生產領班、一線管理者
課程長度：2天
課程目錄：
1．破冰船：通過一個熱身運動使學員和講師互相熟悉，消除緊張。
2．5S的概述：5S的基本概念以及發展過程
生產過程與浪費的概念
七大浪費的定義和識別
3．1S—整頓
整頓的三要素
目視管理、整頓的步驟
確定物品擺放地點的方法
標志物品的地點的方法
5S的地圖
現場圖片分析
5．3S---清掃
清掃的定義與功用
污染源的概念與預防措施
清掃的具體方法
現場圖片分析
6．4S---標準化
為什么要實施標準化
如何實施標準化
預防的標準化
標準5S平分表的制作與使用方法
實例講解
7．5S---系統化
如何通過5S提高人的素質
把5S變成日常工作的一部分
實施系統化的方法
8．5S推行運動
如何推行5S
5S推行工具
5S的利益
9．現場改善活動
10．5S參觀活動
5．班組長領導藝術
課程簡介：
班組長是企業中最基層的領導者，是直接與企業的產品制造者接觸的，班組長的素質及其管理技巧對企業來說相當重要。一個合格的班組長必須掌握三項技能：自我管理、管理團隊、現場生產管理。
課程目標：通過培訓使學員清楚作為一線班組長在領導小組活動時有哪些必備的管理能力和技巧并能將理論用于實踐。
課程特點：每種理論都有實例和練習，能讓學員充分掌握
課程對象：一線主管、班組長
課程長度：1天
課程目錄：
一.自我管理
1.時間管理2.以身作則3.學習無止盡
二.情境領導
情境領導者應掌握以下三項技能：診斷、彈性、配合
1.診斷2.彈性3.配合
診斷練習
三.管理技巧
1.人際關系與沖突管理2.激勵藝術3.難纏的員工
6．一線主管管理技能培訓
課程目標：
了解一線主管人員的職責和角色
了解領導工作的基本框架
掌握主管人員必備的領導技能
熟悉現場管理的基本概念
掌握提升現場管理效率的方法
課程對象：生產一線主管
課程長度：2天
課程目錄：
1．一線主管的角色與職責
一線主管的作用
一線主管的作用
一線主管的角色
一線主管的職責
一線主管的素質要求
2．領導力與領導風格
領導的定義
領導力與領導風格
領導過程的基本模式
3．一線主管領導過程
決策過程
評價
授權
4．一線主管必備的能力
了解下屬的成熟度
激勵理論及其實踐
有效的溝通方法
5．現場管理概論
生產流程分析
QSP策略
現場管理之屋
6．現場現狀分析
現場管理其大指標
浪費的定義和類型
尋找浪費的方法
如何消除浪費
7．現場改善
現場改善的思想方法
CIP－不斷改善流程
改善的5大方法
7．如何當好班組長
課程意義
兩軍對壘，將軍們運籌帷幄，誰在硝煙彌漫的戰場上浴血奮戰？士兵。激烈的市場競爭中，企業家制定的宏偉戰略，最終由誰來實現？員工。號稱“兵頭將尾”的班組長正是一線戰斗的直接組織者和指揮者。班組這個企業細胞的生命質量，是企業肌體是否健康的標志。
本課程針對班組的重要地位和班組長的工作特點，詳細介紹了班組長應具備的綜合素質，解答了班組長工作中的種種困惑，提供了具有很強操作性和指導性的工作方法。
課程目標
1.了解班組長在企業管理中的重要作用
2.了解怎樣提升班組長領導和管理水平
3.掌握作為班組長適宜的領導風格
4.了解班組長應具備的心理素質及工作壓力的應對辦法
課程對象：企業中基層管理者、現場員工
課程長度：2天
課程目錄
第一講班組長在企業管理中的作用
1.引言
2.班組長的地位和使命
3.班組長的重要作用
第二講班組長的現狀和基本標準
1.班組長的管理水平現狀
2.角色認知——對自己和環境的分析
3.成就動機
4.技能要求
第三講如何做計劃
1.如何做計劃
2.計劃的實施
第四講如何組織生產（上）
1.崗位之間的“接口”處理
2.如何執行規章制度
3.再造生產流程
第五講如何組織生產（中）
1.如何決斷
2.如何用人
第六講如何組織生產（下）
1.如何協調
2.監督與控制
3.如何對待非正式組織
第七講班組長的權力和管理原則
1.管理工作的內容和方面
2.班組長的管理原則
3.班組長的權力類型
第八講權變管理理論（上）
1.學會權變管理的意義
2.領導方式和環境的關系
3.領導方式和下級成熟度的關系（一）
第九講權變管理理論（下）
1.領導方式和下級成熟度的關系（二）
2.管理方格圖
第十講激勵理論的運用
1.激勵理論的類型
2.滿意理論
3.雙因素理論
4.期望理論
第十一講管理者的挫折管理
1.挫折的涵義和原因
2.決定抗挫折能力的因素
3.一般人受挫之后的反應
4.人的性格的類型和特點
第十二講班組長的心理素質
1.不同類型的人面對壓力的反應
2.心理疾病的危害
3.自我心理調整的步驟
8.精益生產之JIT實務
學習本課程的意義：
市場競爭的加劇迫切要求企業生產管理由粗放型向精益型轉變，采取有力措施改善流程、降低成本、提高效率。JIT生產方式是精益生產方式的重要組成部分，諸多采用JIT生產方式的跨國公司都取得了令人矚目的業績，實踐證明，JIT是改善生產流程、提高生產效率的有效途徑。
課程目標：
1.了解JIT的要點、特點和用途
2.掌握推行JIT的基本方法
3.掌握生產柔性化、同步化和均衡化的推行方式
4.了解JIT采購、JIT品質控制方法
5.了解國內企業推行JIT的重點、難點和解決方法
課程對象：企業中、高層管理人員、生產車間經理、主任、技術主管
課程長度：2天
課程目錄：
第一講推行JIT的必要性
1．廠里最常見的浪費
2.JIT簡介
第二講JIT的生產計劃與控制
1．進式控制系統與拉動式控制系統
2．JIT生產計劃
第三講實現JIT生產的重要手段－看板管理
1．看板的機能和使用規則
2．看板的種類
3．看板組織生產過程
第四講JIT的要點（一）
1.“一個流”生產概述
2.“一個流”生產的要素
3.縮短作業切換時間
第五講JIT的要點（二）
1.實施柔性化生產所采取的措施
2.彈性的作業人數
第六講JIT的要點（三）
1.進行生產均衡化的原因
2.生產均衡化的好處
3.生產均衡化在企業里的運用
第七講JIT生產之準時采購
1.準時制采購的目的
2.準時制采購的特點
3．供應商的選擇與評鑒
第八講JIT生產之品質保證
1.傳統品質管理與JIT的品質管理
2.JIT生產的要求
3.關于設備的保養
第九講國內企業推行JIT實務
1.適合推行JIT生產方式的國內企業
2.推行JIT生產方式的要點
第十講國內企業推行JIT案例
1.嘉陵股份有限公司JIT生產方式
2.東莞某外資企業推行JIT案例
3.廣東某家具企業JIT不完全推行案例
三.培訓時間安排:培訓時間根據具體實際情況協商確定。
【關鍵詞】 中職汽車 實踐課 學生能力
【中圖分類號】 G638 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1006-5962(2012)03(b)-0023-01
中職汽車學校畢業的學生,直接面對的就是社會,他們是三年學制的學習,但其實就只有兩年時間在校學習,第三年就被分配到各個汽車企業去實習,而汽車企業看的只是你在工作崗位上發揮汽車專業能力的基礎,這就需要中職學校在學生們還在學校學習期間,要加強培養他們的關鍵的是能力,能力是掌握和運用知識技能的條件,并決定了工作效率的一種心理特征。對于汽車行業,關鍵能力包括工作方法、獨立性、合作能力、責任能力等,這就需要中職學校采取一些相應的措施和教學方法來培養并提高學生們的關鍵能力。
1 正確樹立學生們的能力培養觀
在中職學校中,汽車專業傳統的教學方式是在汽車的實踐課中主要就是培養學生們的動手能力和汽車的專業能力,學校認為多增加設備,讓學生們多動手操作,學生們只要專業能力強,畢業之后就能找到很好的工作,并且勝任,這才是最重要的。但是結果卻恰恰相反,在汽車學校的實踐課上,老師教學只注重專業能力的培養,側重示范教學,以灌輸的形式教給學生,學生們再機械的模仿,畢業之后,學生們雖然在動手能力上比較強,但是缺乏了自主性和獨立性,只是會一些操作技術,如果在實踐中遇到他們沒有碰到過的問題,他們的應變能力可能不強,耽誤了工作,造成了一定的影響,在交流和實踐等關鍵能力上也確實是很欠缺。這是因為有些中職汽車學校在應聘老師上是有疏忽的,汽車實踐課的老師往往是一些沒有受過教育學和心理學的,這就導致了他們在教學過程中,沒有形成一個正確的能力培養觀念,老師都沒有這種觀念,又如何去教給學生們關鍵能力。所以,在汽車實踐課上,加強培養學生們的關鍵能力很重要,這就需要老師們先樹立正確的能力培養觀念,在培養學生們專業課的同時,還要培養他們的關鍵能力,使他們成為動手能力、操作能力和關鍵能力都具備的復合型人才。
2 要建立良好的教學體系
在中職汽車學校中,汽車實踐課與理論課是不同的,理論課只是以書本主,注重教授,在教室中教學,而汽車實踐課注重的是培養學生們的能力,建立了“基本技能+專項技能”和“專業能力+關鍵能力”四方面的教學體系,是需要汽車學校的學生們用汽車實物來學習的,汽車實踐課又根據這四個體系分為了三個教學階段:實驗課教學、專業課實習教學和實訓課教學,堅持對學生傳授知識、啟發他們的邏輯思維方式,理論與實踐相結合的特點,把理論知識運用到實際的技術操作中去,在實踐中靈活的運用理論知識,注重培養他們的創新能力、競爭能力和獨立思考能力。汽車實踐課可以讓學生們對汽車的整體構造和各總部件都有一定的了解,讓他們自己去研究、去發現問題、去解決問題,培養了他們的交流能力和學習方法等關鍵能力。這樣的實訓教學與生活實際是相結合的,學生們在中職學校中通過對汽車的動手操作實訓,中職技能的訓練,對汽車的系統都有了一定的認識和了解,而社會中也正是缺少這樣可以獨立完成工作,合作能力和解決問題能力都很強的專業性人才。
3 在汽車實踐課中各方面關鍵能力的培養都很重要
在很多的中職汽車學校中,都存在著教學設備落后、不齊全等問題,再加上學生們在校的時間也不長,所以在汽車實踐課中對于實訓教學課來說是比較少的,一般的汽車實踐課是以汽車理論課的內容展開的。這就需要老師把工作方法、自主性和獨立性、合作能力、交流能力、責任能力等關鍵能力與實踐課中的每個部分都聯系起來,根據每部分的特點,重點培養學生們某一方面的關鍵能力。汽車實踐課分為汽車底盤、車身、汽車發動機和電氣設備這四個部分。在汽車底盤中,主要是汽車轉向、行駛和傳動的內容,其它的一些部件都很重,需要學生們分組進行動手操作,他們需要每個人都發揮出自己的優勢和能力來共同完成的,這部分是注重培養學生們的團結能力和合作能力。而汽車發動機方面的實踐教學中,主要是以發動機的構造、解體、裝配為主,對每個零件都要進行檢查、檢測,這是需要學生們的細心和高度的責任心,重點培養學生們的交流能力、責任能力,責任心是實踐課中的每個部門都要重點強調的。在汽車電氣實踐課中,是注重培養學生們的邏輯思維和抽象思維的能力,由于汽車電氣的部件都很輕,動手檢測、安裝學生們都可以獨立完成,可以培養學生們的獨立性,自主地分析問題、解決問題。而在汽車車身的實踐課中,由于車身的結構是多種多樣的,主要是以汽車的板金為主,這方面的技術不斷地發展,附加電氣設備更是一種科學的體現與發展,這就需要學生們有良好的學習方法,知道怎么查找信息、分析,自己去主動學習,培養他們的自主能力,不斷拓展自己的視野、充實自己,可以讓他們接觸到很多科學性時代性的技術,并且不斷地更新,培養他們的自主學習實踐能力。這些關鍵能力的培養都是需要老師在汽車實踐課中傳授給學生們的,老師要有足夠的關鍵能力觀念與想法,然后引導學生們,重點注重他們的關鍵能力的培養。
學生能力的培養是一個長期的過程,這種能力是要在實踐中不斷地學習中培養獲得的。而汽車實踐課是中職汽車學校的學生們必修的一門課程,也是最重要的課程,注重對學生們的專業能力和關鍵能力的培養,需要他們具備專業性和技術性都很強,這就需要授課老師們在汽車實踐課中巧妙地運用一些教學方法來培養學生們的關鍵能力,使學生們成為一個德才兼備的優秀人才,關鍵能力好的學生才是社會中急需的技術人才。
參考文獻
關鍵詞： 追溯；產品標識；批次管理；召回
中圖分類號：U463 0引言
隨著汽車在我國越來越普及，汽車召回活動將成為常態。汽車召回制度的實施很好的保護了消費者的生命和財產安全，促使汽車各相關生產單位提高質量意識和責任意識。
從近幾年我國汽車召回實例看到，其實許多被召回的汽車實際上并不存在行駛方面的安全隱患，召回是為了改進車的機動性能和配置，目的是讓汽車的質量更好，讓消費者更加滿意。一次成功的召回絲毫不會對廠商及其產品的形象造成危害，相反，將有利于增強人們對廠商的信任度和忠誠度[1]。汽車制造廠家沒必要“談召回色變”， 即便是因安全問題而導致的召回，也應以積極的態度面對，以最小的代價處理好出現的問題。
具體召回汽車數量、批次的確定不同的廠家采用的方法不一樣，其中有些汽車廠家對具體召回數量、批次的確定比較模糊。如果過多導致召回成本的增加，過少導致該召回的汽車沒有被召回，使事情變得更加復雜。本文從汽車裝配廠零部件物流管理的角度討論批次管理零部件精確追溯的實現。
1術語解釋
批次管理是指產品從原材料投入到交付出廠的整個生產制造過程中，實行嚴格按批次進行的科學管理，它貫穿于產品生產制造的全過程。是在大規模批量化生產過程中，對產品品種、質量產量、成本 、生產周期等進行有效控制而采用的一種管理方法。在具體操作過程中，要合理確定零部件批次的大小。
ISO 9000-2000《質量管理體系——基礎和術語》中規定：“可追溯性”追溯所考慮對象的歷史、應用情況或所處場所的能力。它能為企業落實質量責任制提供可靠的依據，還能分析找出產品質量的潛在缺陷點，對造成缺陷點的技術不穩定因素、人為因素或管理因素加以控制和調整，不斷提高產品質量。[2]
質量追溯指對于同一性質故障的汽車產品，找出造成故障根本原因及相關的缺陷零部件，通過VIN碼追蹤其原始狀態、生產過程和使用情況，追溯組成或加工成此缺陷零部件的所有原始零部件。[3]
VIN碼（Vehicle Identification Number），中文名叫車輛識別代號，它具有對車輛唯一識別性，車輛識別代號中含有車輛的制造廠家、生產年代、車型、車身型式、發動機以及其它裝備的信息。我國轎車的VIN碼大多位于儀表板左側、風擋玻璃下面[1]。它貫穿汽車產品整個生命周期。
2汽車產品追溯各部分要求
在汽車制造企業，零部件信息主要采用條形碼存儲，條形碼的內容除基本信息外還包括序列號或批次信息：一種是零件尺寸比較大的關鍵件和部分重要件采用序列號管理（如發動機、變速器等）（這種零件信息采集簡單，很好控制，不在討論之列）；一種是絕大多數零件采用的批次管理。對于采用批次管理的零部件信息在管理上比較困難，絕大多數廠家采用在生產現場相關工位進行掃描的方式，這種方式最大的缺點是全過程人員參與太多，勞動效率低且人為因素導致零件信息與VIN匹配不正確。
對于本系統來說，牽涉到的部門工作都有具體要求：
2.1 信息化平臺本系統是依附企業ERP系統開發的一個相對獨立模塊，很多數據來源于ERP系統，這要求企業ERP系統正常運行。尤其是倉庫管理模塊，配送員按照系統指示進行配送，零件配送按“先進先出”原則。
2.2 整車信息數據表要求整車信息數據表內容的設置對汽車產品追溯非常關鍵，它是質量逆向追溯過程的基礎，主要包括車輛VIN號、主生產計劃中的批次信息、各裝配零件的信息、裝配時間等。信息錄入就是根據裝配車輛將相關的信息錄入到整車信息數據表中。
2.3 批次容量的要求批次的定義和建立是實現質量追溯的第一步，汽車生產廠商應根據重要性和經濟性合理定義批次，對于經濟價值較低的零部件，批次的容量可定義大點，而對于經濟價值高、轉化過程復雜的零不見，批次的容量定義小點。為了保證本程序的可靠運行，主生產計劃中規定的生產批次容量要適當。并且要保證批次的完整性。
2.4 條形碼要求所有零部件都要求有條形碼，由配套廠家負條形碼標簽的制作并粘貼在包裝箱合適顯眼的位置，標簽內容至少包括本零件的生產批次號、生產廠家代碼、零部件名稱代碼、零部件號、生產日期（或批次號、流水號）。零件供應商要保存該方面的信息，便于產品在零件制造商的質量追溯。
2.5 倉庫管理要求倉庫管理的規范化對本過程的實施至關重要。零部件入庫時品質保證部的庫檢員對產品進行檢驗，剔除不合格品，將本批到貨零件的相關信息核對并做標識；倉庫保管員將產品按照先進先出原則將零件堆放好，核對該批產品的數量，同時將本批產品的批次號、零件名稱代碼、零件總數、能裝配的車型、廠家代碼等信息錄入到信息管理系統中；物料配送人員嚴格按照系統終端提供的信息將物料配送上線。
2.6 換件管理要求如果在裝配過程中或下線后發現某個零件不合格，總裝返工人員將不合格品零件換下后要將相應車輛VIN號提供給倉庫保管員，倉庫保管員通過計算機對被換下來的零件在庫存表上做標記，同時在系統對相應的數據表進行更改，將原零件信息替換為新零件信息。
2.7 銷售和售后管理要求銷售公司和售后管理部記錄并保存交付產品的用戶檔案和維修記錄，用戶檔案資料至少包含以下內容：用戶姓名（企業名稱）、身份證號（企業代碼）、地址、郵政編碼、車輛型號、車輛VIN代號、電話和電子郵件、車輛購買時間。
3批次信息精確匹配的具體實現
整車零部件的可追溯性牽涉到整車制造廠許多部門，各部門需要共同配合才能很好的實現。
3.1 各部門職責生產管理部門負責主生產計劃的控制；
物質管理部門負責汽車零部件出入庫時的有效控制；
物流管理部門負責總裝車間批次零件的配送；
品質保證部門負責整車零件質量狀況的監察并確認批次產品的完整性；
信息中心負責整車可追溯性信息程序的建立并提供技術支持；
裝配部門負責車輛VIN號的打制、錄入；
銷售公司和售后服務部門負責產品銷售和售后過程中用戶信息的收集、保存、匯總和反饋。
3.2 物流精確匹配VIN碼的正向控制過程本系統采用的是批次管理的零部件自動匹配VIN碼進入系統中，具體過程如下（以制動主缸為例，流程見圖1）。
第一步：通過對前一批次整車第一臺車架打制、錄入車輛VIN號時發出指令啟動本批產品生產程序 。
第二步：根據主生產計劃中生產整車的數量，數據庫自動分配要生產車型對應的車輛VIN號。
第三步：根據生產的車型和數量在庫存表中按先進先出原則自動搜尋適合裝配該車型的制動主缸的批次及數量，將滿足條件的批次和數量信息顯示給物料配送人員。
第四步：物料配送人員按照該提示進行送料，也可人工干預配送不同批次的零件。產品配送完成后確認。庫存表自動減去已配送產品的數量。
第五步：當前一批次的車型裝配完畢，裝配技術工人按分配的VIN號打制、掃描車輛VIN號。
第六步：裝配工人將送入的制動主缸裝配在相應的的車輛中。系統將送入線上的制動主缸有關信息與相應的VIN碼匹配，存入相應的數據表中。
4汽車缺陷產品追溯控制過程
汽車缺陷產品追溯過程包括兩個階段，一個是整車廠通過系統查詢該批次制動主缸所匹配的所有生產車輛的追溯，另一個是制動主缸生產廠家對該批次制動主缸產品缺陷原因所關聯的生產相關信息的追溯。通過上述系統的運行，汽車缺陷產品的追溯過程將非常容易，如果售后服務部門接到用戶對汽車中制動主缸問題的投訴，經過確認是系統性問題需進行質量逆向追溯，追溯流程啟動：首先，售后部門確定故障車的VIN碼，查詢系統找到該車所匹配的制動主缸批次；制動主缸生產廠家根據缺陷現象確定出現問題的原因（工藝、設計、材料等方面），確定因該原因所生產制動主缸的所有批次和數量，提交給整車廠，整車廠通過系統確定上述批次在本單位所裝汽車的VIN碼和數量，完成追溯過程。（具體過程見圖2）
5結論
實現缺陷汽車產品的可追溯性是應對召回的必然要求。汽車生產廠商應充分認識到缺陷汽車產品召回可追溯性的特點和功能，實現貫穿召回前、召回中全過程的質量追溯管理，即從生產制造開始就要實行有效的批次管理，為實現缺陷產品的可追溯性奠定基礎；當召回正式實施時，及時啟動質量追溯工作，保證追溯的效果及效率。該系統具有如下優點：
5.1 借助企業ERP平臺，數據表內和車輛VIN碼相匹配汽車相關零件批次信息及其它信息的收集是通過控制零部件入庫、出庫及車架VIN號打制來自動控制進行的，人工參與少，避免了數據的隨意性，省卻人工輸入過程，節約了企業大量的人力和物力。
5.2 質量追溯過程非常簡單明了，只需錄入缺陷車輛VIN號，系統自動查找出該缺陷零件已裝配的車輛VIN號、通過零部件批次信息的錄入，系統自動找出該批次的零部件所裝汽車的VIN碼和數量，不會放大和縮小被追溯車輛的數量，為缺陷汽車實施召回提供了準確的數據，提高企業的工作效率。
5.3 通過該項目的實施可以促進企業細化流程、規范管理。如果企業的管理水平沒有達到要求，各個環節不能正確的按要求進行，得到的信息將是不正確的信息。
參考文獻：
[1]中國國家質量監督檢驗檢疫總局，缺陷汽車產品召回管理規定.
