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皮現巒，江海職業技術學院繼續教育處，助理研究員，研究方向：教育理論與教學方法。
摘要：現代汽車技術發展日新月異，提高汽車維修技術水平，掌握現代汽車維修技能是維修專業教育的重要課題。本文在綜合比較傳統汽車維修與現代汽車維修的區別后，提出當代汽車維修技術人員應具有的知識、技能和能力要求，結合高職院校汽車維修技術專業現狀，為該系列課程的教學改革提供參考。
關鍵詞：汽車維修；課程；教學思考
一、現代汽車維修與傳統汽車維修的區別
1.汽車維修理念的區別。現代的汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合檢測診斷技術，突出診斷技術，以準確診斷故障點為目標，是總成拆裝調整工藝與系統診斷的組合；傳統的汽車維修是以機械修理為核心的手工操作工藝，強調修理工藝并以零部件修復為手段，是總成拆裝調整工藝與零件修復工藝的組合。
2.汽車維修組織與工藝的區別。現代故障診斷以定量分析為基礎，采用儀器儀表檢測分析的方法來完成，傳統故障檢查以定性分析為基礎，采用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成；現代維修過程中技術數據的應用主要對生產廠家的維修手冊或技術數據光盤的詳細查閱，傳統維修過程中技術數據的應用主要表現為對技術標準手冊的查閱。
3.汽車維修從業人員結構的區別。現代汽車維修的人員關系還有一個重要的轉變，傳統汽車維修隊伍中有師傅和徒弟兩個層面，這兩個層面只有熟練程度的差異。而現代汽車維修技術特征表現為“七分診斷，三分修理”，因此技術隊伍中出現了汽車“醫生和護士”兩個部分。汽車醫生負責“七分診斷”的診斷關鍵性技術工作，護士是負責“三分修理”中“維護、修理、檢驗”等環節的工作。這種轉變對要求進步的維修技術人員來說也有了高標準。合格的汽車醫生不僅應對汽車診斷技術了如指掌，還應該對汽車維護、修理、檢驗等技能駕輕就熟。
二、市場對現代汽車維修人才崗位要求
現今的中國汽車保有量數量一直在強勁的增長，BBC（英國廣播電視臺）《TOP GEAR》節目2008年曾專門做過一期中國汽車產業特輯，里面就提到，在中國每2.8秒就有一個人買車，在汽車有限的使用壽命中，買車的花費大約占了30%，后期保養維修和使用的花費會占70%，可想而知汽車后市場價值有多么客觀。按照中國的人口和現今汽車保有量對比，汽車銷售市場還遠遠沒有飽和，當今汽車服務后市場質量也參差不齊，這些造就了汽車檢測與維修技術成了現各高職院校的熱門專業。面向社會需求現代汽車維修人才崗位有很高的要求，除了應熟練掌握傳統汽修工藝外，更突出表現在能否正確使用診斷儀器，快速準確找出故障部位和故障原因，具體包括故障診斷分析基本能力和診斷儀器設備的運用能力。
1.診斷分析基本能力。汽車維修人員的綜合診斷分析能力體現在汽車發生故障后能否及時準確地指出故障原因、故障部位，這不僅反映出汽車維修人員對現代汽車和診斷技術的理解深度，還體現出該人員對汽車維修相關的理論知識和實踐經驗的運用能力。
2.診斷過程中儀器設備的運用。現代汽車已成為高科技的綜合體，靠經驗修車并不能滿足要求了，不僅在速度上可能會落后，檢測診斷的結果也會因人而異，不能定量分析。因故現代汽車故障診斷已發展成為運用現代化診斷設備進行綜合分析的過程，掌握各種汽車維修檢測設備的使用方法，了解各種汽車維修檢測設備的工作原理，正確分析運用檢測儀器設備的檢查診斷結果是對汽車維修人員的基本要求。
三、現代汽車維修人才的培養
高職院校汽車維修專業學生的就業去向有汽車制造公司、汽車改裝廠、汽車修理廠、4S店等，就業崗位有底盤裝配工、總裝裝配工、試車員、檢驗員、調試員、駕駛員、試驗員、修理工、售后技術服務人員、汽車銷售員等。所以對現代汽車維修人才的培養目標，主要體現在知識、技能和能力三方面，能夠具有與本專業領域方向相適應的文化水平與素質、良好的職業道德和創新精神，能夠樹立職業理想，遵守職業規范，掌握本專業的基本技術知識，具備相應職業技能以及較強的實際工作能力，熟練掌握汽車檢測與維修方面技能，能在生產第一線從事汽車裝配、檢測、運行、維修與技術管理工作的高端技能型專門人才。
1.現代汽車維修人才的知識要求。①掌握必備的文化基礎知識、政治理論知識和人文知識；②掌握本專業所需的機械技術基礎知識；③掌握計算機應用技術、電工電子、自動控制等方面的基本知識；④掌握汽車電器與電子設備、汽車構造、汽車鈑金與涂裝、汽車檢測與診斷技術、汽車修理等專業理論知識；⑤掌握汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器構造與維修、整車維護與檢修、汽車電子控制技術等基本知識。
2.現代汽車維修人才的技能要求。①汽車裝配技能；②汽車檢測與維修技能；③汽車調試和維護；④汽車技術管理；⑤汽車駕駛技能。
3.現代汽車維修人才的能力要求。①基本能力：具備從事職業活動所需的各項基本能力，具體為語言表達能力、閱讀能力、新知識學習能力、解決問題與分析問題的能力、開展活動的組織能力、團隊協作能力、創新能力。
②專業能力：較強的閱讀、繪制機械工程圖的能力，計算機使用能力，電工技術應用能力，電工工具和儀表使用能力，機械零件測量的基本能力，汽車檢測與診斷能力，汽車修理能力、汽車總成維護、修理、檢測及調試能力等。
四、高職汽車維修課程的教學思考
1.診斷分析過程中的悟性發揮。汽車故障診斷過程包括：“問診-試車-分析-假設-驗證”五個環節，當中“假設”環節是汽車診斷中最考驗的環節，它考驗汽車維修人員能否優選診斷路徑、查出故障，是汽車維修人員最能表現自我的環節，可以稱之為悟性。這種悟性這種聰明除了學生自己本身的天分影響外，在教育過程中“請進來，走出去”的教學方式也是需要的。開展各種客座講授，可以是先進企業管理人員、維修技師、技工，也可以是高校的教授都可以請進來給學生們講課，給他們講講先進的理念、案例、現實汽車產業等等。跟校企合作合作單位或者相關汽車維修企業舉行實地參觀實踐活動，經常性的走出去，這些教學方式都會潛移默化地影響學生的悟性，拓寬眼界拉高他們的平臺，這些體驗有別于傳統的課堂教學，更鮮活生動，面對具體診斷事件，學生也能更融會貫通所學的知識，舉一反三。
2.綜上所述，現代的汽車維修除了需要借助于系統、完備的檢測診斷維修工具、儀器和設備外，維修人員才是現代汽車維修中的重要因素，也是中堅力量。維修人員是現代汽車維修企業的技術標志，其水平高低直接影響維修企業技術服務質量，因而維修人員是現代維修企業技術水平高低的關鍵因素。汽車維修人員應該具備機械、電子、液壓、汽車、計算機和外語等多方面的綜合理論知識，沒有這些理論知識作為基礎是不可能對汽車的故障做出“入木三分”的分析，因而也就不可能將汽車診斷技術提高到“爐火純青”的地步。
高職汽車維修課程的教學必須與時俱進，更新教學內容、改革課程設置、采用多種教學手段方式，增添教學設備，把教學重點從傳統的汽車常見故障診斷轉移到汽車新技術運用及故障診斷上來，使教學能適應汽車技術高速發展的需要和要求，為我國汽車工業的進步和騰飛做出應有的貢獻。（作者單位：江海職業技術學院）
參考文獻：
[1] 沈輝.現代汽車維修課程的教學與思考[J].中國教育理論雜志，2003（11B）：83.
【關鍵詞】理實一體化 汽車維修 創新
【中圖分類號】G42 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）06-0238-02
1.理實一體化教學方法的主要特點
理實一體化（又被稱為理論與實踐一體化或“教學做”一體化教學）是在高職教育教學中探索、創新的一種更適合理工類高職學生進行技能+理論學習的教學方法。它由一位專業課教師同時擔任專業理論知識與專業實踐技能的教學任務，將有關專業設備和教學設備同置一室，將專業理論課程與實踐性教學、生產實習環節重新分解、整合，安排在專業教室中進行教學。教學過程中以項目為單位，以任務為目標，老師與學生共同在專業教室里邊教、邊學、邊做來完成教學任務。它強調以學生為主體，發揮教師主導作用，大膽突破理論與實踐的界線，關注探索學習的過程，融教、學、做于一體，充分注重學生動手能力的培養，從而不斷提高職業教學技能。
總的來說，理實一體化教學方法有如下特點：
（1）教學模式形象。理實一體化教學能夠把抽象的理論知識和形象的實際操作技能結合在一起，這一特點符合學習汽車知識的規律。在汽車維修專業中采取理實一體化的教學模式，不但能夠提升學生學習的積極性，同時還能在一定程度上提升專業教學的效率與質量。
（2）教學過程互動性強。理實一體化教學模式加入了現代化的教學理念，在實際的教學過程中注重學生的主體性，不但對學生領會知識、技能的狀況予以高度關注，同時還十分注重學生得到知識的手段與渠道，強化對學生認知過程與水平的鍛煉。
（3）教學效果良好。在教學方法上，以技能訓練為中心，配制相關的理論知識構成教學模塊，并由教師擔任理論教學和實習指導，從而保證二者同步進行。理論指導實踐，而實踐操作又加深對理論知識的理解，使知識與技能掌握更加牢固。
2.汽車維修專業理實一體化教學方法的實踐
眾所周知，高職學生大都基礎理論知識比較弱，生源質量參差不齊，學習接受能力較差，學生從普高到大學，沒有專業課程的感性認識，但他們有一個共同的特點，即形象思維優于邏輯思維，實踐學習優于理論學習，動手能力優于動腦能力。汽車維修專業培養的是能夠檢測與排除汽車故障的高級技能人才，是一門實踐性很強的專業。因此本專業的專業課程適合采用理實一體化的教學方法，加強形象思維教學，理論少講、精講，以直觀、現場教學為主，多給學生動手實踐的機會，在理實一體化實訓室邊教、邊操作、邊學，提升教學質量。
作者所在東莞職業技術學院汽車維修專業從2011年開始應用理實一體化教學方法，經過多年的實踐和推廣，現在采用理實一體化教學方法的課程有《汽車發動機機械系統檢測與維修》、《汽車電器系統檢測與維修》等十余門，逐步應用到所有專業核心課程。
同時教室與師資力量建設也圍繞著理實一體化方向展開。拓展單個教室使用面積，在布置桌椅黑板的同時將部分實訓設備和教學儀器布置在桌椅周圍，以滿足專業課程理實一體化教學的要求。同時安排專業課教師深入維修企業進行現場學習和調研，結合理論掌握實實在在的汽車檢測經驗和維修技能。
通過理實一體化教學方法的實踐，汽車維修專業積累了寶貴的經驗，也培養出了一大批優秀的汽修專業學生，但是汽車維修專業在理實一體化教學方法上還有很多可以改進創新的地方。
3.汽車維修專業理實一體化教學方法的創新
（1）理實一體化教材的創新。 現階段理實一體化課程已經開設但用的大部分教材仍然是通用的教材無法滿足理實一體化課堂的需求，所以首先要對教材進行創新。教材是教師講課、學生學習的主要依據和信息來源，沒有好的一體化教材就很難達到良好的一體化教學效果。各高職院校可以依據各自的師資、設備等情況，周密研討，有選擇地將部分課程實施“理實一體化”教學，并編寫適合本校特色的實施性專業教學計劃。在編制實施性教學計劃時，不能把理論教學課時和實習教學課時簡單地相加，而是要綜合考慮教學方式、教材處理，設備數量、學生素質等多方面的因素，有條件的學校可將課程內容分解給多個教師先進行演練，然后確定合適的教學時間。根據調整后的教學計劃和課程教學大綱，以現有理論教材和實踐教材為基礎進行必要的取舍來編寫校本教材，編寫時應注意按一體化的教學模式和模塊化的教學進程的要求編排課程內容，以任務為驅動。教材應圍繞技能訓練，注重實用性和可操作性，強調學生的實踐技能、技巧的培訓，理論知識應服從實踐教學的需要，要求理論淺顯易懂，簡潔明了，使教材成為實踐性、實用性教材。
（2）理實一體化教學過程的優化。理實一體化教學過程中有理論講解，有操作示范，還有操作訓練，與純粹的站講臺上理論課有很大的區別，也不是將理論和實習簡單地堆砌。所以教學過程設計是上好課的關鍵所在。在對“理實一體化”教學過程的設計時應考慮以下7點：①教學目的：講述哪些基本知識，掌握哪些基本技能；②教學的重點、難點是什么？③如何選擇教學場地、教學設備及工、量具；④教學過程編排；先操作后講解，還是先講解后操作？對于教學難度大的內容尤為重要；⑤學生如何分組，設備如何配置？⑥教學過程中應注意哪寫安全事項？⑦如何在作業中體現教學的重點、難點？只有構思好課堂教學的全過程，才能有的放矢地組織好教學。
（3）項目教學形式的有效應用。理實一體化的教學模式是以培養學生能力為主要目標的，這種教學模式突破了陳舊、傳統的教學方式，采取以教師為主導、學生為主體的教學原則。比如，在實行項目教學時，教師與學生以共同完成一個項目的形式來展開教學行為，在教師的引導下，學生以小組形式自主完成項目，讓學生在開展項目的同時提高自身的技能。
（4）規范考核方法正確評價教學效果。開展“理實一體化”教學的目的就是將理論和實踐相結合，體現直觀性教學原則。評價教學效果應從以下兩方面著手：一是基本技能的獲得程序。在“理實一體化”教學過程中，加大了實踐的力度，強調基本技能的培養。所以，在評價教學效果過程中，衡量的標準是“會”還是“不會”，即：通過學習，學生能否獲得初步的、準確的操作技能，而不是以技能是否“純熟”作為衡量的標準。二是基本知識的掌握程度，“理實一體化”加大技能的培養力度，淡化理論教學，并不等于是拋棄了基本知識的要求。掌握基本的理論知識，目的是提高解決問題的能力，這與技能培養并不矛盾。一個好的考核方法對于學習一門課程是至關重要的。所以我們必須根據汽車維修專業特點制定出合理的教學效果評價標準。
4.總結
理實一體化作為一種教學模式，不可以否認，對教學質量、教學效果的提高起到了很大的作用，然而，讓學生的操作技能得到掌握和提高還必須通過教學后期的綜合實習來實現，也就是說理實一體化教學不能替代教學計劃中的綜合實習，否則會造成教學知道思想的偏頗，使整個教學環節出現漏洞。而且采用理實一體化教學模式雖然具有許多優越性，對理論性強的課程是否采用這一教學模式則應具體情況具體分析。理實一體化教學實質就是借助一定的手段，通過教師的傳授引導學生掌握理論知識和操作技能的過程。通過理實一體化教學，使學生從不知道到慢慢熟悉，從生疏到熟練到形成技能技巧。
參考文獻：
[1]張德秀.“理實一體化”教學模式的研究與實踐[J].文化教育市場，2012年
［關鍵詞］高職；汽車維修人才；定位；培養
[abstract] this article first analyzes the modern car technology's development and maintenance services of the characteristics and its working process, according to the present situation of the talent training and post the demand of talents, put forward the vocational colleges, car maintenance personnel training the correct positioning. It should be to develop "vehicle maintenance technician" and technical managers application ability as the center, pay attention to the cultivation of comprehensive thinking analysis ability, construct the theory and the practice teaching system of the two, and higher vocational education in the correct some pitfalls, so as to realize the training goal of higher vocational education, for "after the car market" &devote applying advanced technical talents.
[key words] higher vocational; Auto maintenance personnel; Positioning; training
中圖分類號：F407.471文獻標識碼：A文章編號：
近年來，汽車行業的發展突飛猛進，汽車逐漸成為我們生活中的必需品。這就使得汽車專業的人才需求量急驟增加，汽車專業也成為了社會上十分走俏的專業。應用類汽車專業學生培養的目標是培養高級技術人才和高素質的勞動者，承擔著為社會培養有扎實的理論基礎和熟練操作技能的技能型人才的任務，然而我國現行的汽車職業教育中面臨著很多問題和矛盾。一方面是企業非常需要人才，另一方面則是汽車專業畢業生找不到自己的位子，就業困難或不理想。這就要求高等職業教育在人才培養上應在知識結構、關鍵能力、實際操作技能層次要求上有所側重，制訂并實施與培養目標相適應的教學計劃。
現代汽車技術的發展及對維修技術人才的要求
（一）現代汽車技術的發展現代汽車已發展成為集計算機技術、光電傳輸、新工藝、新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、凈化性、安全性、舒適性等各方面，都已進入智能化高級控制階段。汽車新產品層出不窮，每款新車都集中體現出最新的電子及控制技術。作為第三產業的汽車維修服務業，也隨之邁入了高科技領域。現代化檢測維修儀器設備、維修技術信息和新的維修技術、工藝規范已成為汽車維修的基本要素。同時，以“定期檢測、強制維護、視情修理”為前提，高質量、快速修車的維修方式已成為維修業的服務準則。
維修業技術人才的要求現代汽車的發展對人才提出了更高的要求，現代汽車應用類人才必須以技術型為主。除了需要懂技術、懂經濟的現代化企業經營管理人才外，關鍵需要技術骨干，即掌握機電一體化技術的“汽車維修技師”，能快速、準確診斷出各種疑難雜癥，制定維修方案；同時，還需要大量熟練使用各種工具及設備、檢修或更換各零部件、總成的普通技術操作工人，即汽車中、高級工。
高職汽車維修人才的定位與培養
（一）高職汽車維修人才的定位
在國際競爭異常激烈的今天，對人才的衡量標準也不再僅僅是看學歷的高低，而是看社會是否需要。正如同濟大學研究生院副院長鄭惠強教授所說“：什么是人才？社會需要就是人才！”隨著人力資源越來越市場化，除了社會亟需轉變教育理念和用人觀念，創造一種更加公平的環境，真正保證人才戰略和知識戰略的順利推進外，樹立新型的人才觀已經變得越來越重要。很顯然，高職汽車維修人才的定位應是培養汽車維修技師和技術管理者都應站在用人單位和長遠的角度，圍繞高層次的人才的基本素質、職業崗位能力和應變能力，構筑以能力為中心的理論和實踐兩大教學體系。
（二）高職汽車維修人才的培養模式應是解決人才培養的最有效的方式。
1、理論教學體系的改革在理論教學體系中，“必須”、“夠用”已經不能適應汽車技術和維修服務的現狀和發展趨勢，必須加強機械、電子技術、控制技術等專業基礎課程的基本知識和實際應用。把最新、最前沿的科研成果、技術應用介紹給學生，例如：Canbus、衛星導航、巡航、連續無級自動變速器CVT、柴油機共軌電控噴射系統、波形分析等等，無需講太深的設計理論計算，應著重講解基本原理和知識的實際應用，啟發和培養學習方法和思維方式。教學手段上則根據內容，采用形式多樣、靈活多變的方法，注重實效，如利用幻燈、投影、錄象、多媒體等教學方式等，把各種機構的結構、工作原理和動態工作過程生動直觀地演示出來，同時利用各個品牌服務站內部培訓的音像資料，及時介紹更多車型結構和專項使用技術，與汽車技術發展同步，從而彌補教材滯后、實驗設備落后和不足。還可以邀請行業內的專家做專題講座，豐富學生的專業知識，增加學生專業知識內涵。
2、實訓教學體系的改革在實踐教學體系中，應深層次的理解“技能型”和“動手能力”的關系，明確職業崗位的關鍵能力。注重對檢測診斷結果的綜合思維分析能力的訓練，此項能力是高職人才培養的關鍵能力，但達到最終的培養目標，還需要經過汽車維修生產一線的畢業綜合實習，甚至一年左右的崗位工作實踐。
3、校企需加深合作 ；校企合作應不僅僅限于科研領域，人才培養也同樣需要。比如職校和企業之間建立人才流動機制，現在有很多高職學校與企業合辦汽車4S店，使學校的教學更加貼近于生產實際，為培養汽車類實用性人才奠定了堅實的基礎。
【關鍵詞】中職學校 汽車維修專業課程 一體化教學
【中圖分類號】G718.3 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）6-0001-02
近年來，隨著汽車行業的迅猛發展，汽車維修專業隨之日益的壯大，對汽車維修人員的需求量也越來越大，而當前汽車維修行業從業人員的專業技能和綜合能力則跟不上汽車行業的發展速度。中職學校最初的辦學理論就是為社會培養更多實用性的人才。而當前從中職學校畢業的學生來看，其動手操作能力較差，解決實際問題的能力較弱，造成這種現象的原因與當前中職學校汽車維修專業的教學模式有著重要的關聯。目前中職學校的學生特點是：理論基礎較差，學生舉一反三的能力較弱，缺乏自主學習的精神，對新鮮事物充滿好奇。而傳統的教學模式是以教科書作為主體的，課堂教學占用了大量的教育培訓時間，很少對學生進行動手實踐操作培訓，要么教師就采用多年前的汽車維修專業技術和設備來對學生進行培訓，這使得教學和社會嚴重的脫節，跟不上社會的發展步伐。根據當前中職學校汽車維修專業教學的現狀，中職學校應該重視培養學生的動手實踐能力。但是基礎理論學習必不可少，否則教學就缺乏了活力。因此，傳統的汽車教學模式無法滿足現階段中職學校教學的需求，開展一體化教學改革勢在必行。
一、傳統教學模式的弊端
在傳統的中職學校汽車維修教學過程中，教學是以課堂教學為中心的，學生在學習基本技能之前要先學習最基礎的文化課程，然后再開始學習專業知識，最后進行實踐操作，即三階段教學模式。這種以理論為基礎的教學模式存在下面幾個弊端：
理論基礎教學和實踐練習分開，實訓教師和基礎理論教師分開，實際教學內容的操作設備和學校的實際操作設備分開，理論知識教學和實踐教學時間安排的不夠合理。因此，在教授學生理論知識的同時，由于學生對這方面的內容以前接觸的比較少，只能夠靠死記硬背來加強認識，根本對這方面的知識點有一個更加深入的理解，更不會舉一反三。在進入實訓階段后，學生雖然開始充滿了興趣，但是對之前所學的理論知識很多都已經忘記了，往往是在一味的模仿訓練，這根本達不到良好的教學效率，養成不了一套綜合的技能知識。
教學方法較為單一，教師仍然采用的是一支粉筆、原本教科書的傳統教學方式，在素質教育改革和計算機在教學中的應用中，也有的教師在教學中采用計算機進行輔助教學，但是在講解的時候所涉及到的內容也不能夠與實務訓練連接在一起，學生很難加以掌握。實訓操作課程也僅僅是重復一些機械式的動作，很少有學生會結合所學到的知識進行更深層次的思考。教師僅僅是照本宣科，學生也只是被動的接受，根本無法調動學生的學習積極性和學習興趣，造成不愿意學、學習難得現象。
中職學校的教學實踐性較強，在理論教學過程中沒能夠進行實踐性找到，也不能夠調動學生的主觀能動性。教師在講授實踐性較強內容的時候，雖然，費了很多的課時和經歷，但是學生仍然收益不多。例如在講授汽車傳動系統中差速器原理這章節內容的時候，教師仍然對這章節的內容進行反復的講解，學生仍然對其結構和工作原理很難理解，但是如果學生利用差速器模型來演示其中各零件的工作過程，將教學內容形象化，從而來增加學生的認知能力，再指導學生去了解實際的差速器，最后在學生對差速器有一個基本了解的基礎上來講解原理知識，這樣學生就更容易理解和接受了。
二、一體化教學模式的概念
一體化教學模式就是將實際的課堂理論教學與實踐操作練習相結合，它不僅僅可以使理論和實踐相互結合，同時還能夠調動學生的學習興趣，激發學生的學習積極性。一體化教學模式不僅僅是簡單的教學場所的轉換，而且還包括教學內容、教學方法等各方面的轉變，在于理論教學與實踐教學的融合。
一體化教學模式體系形象生動，是以學生作為教學主體的有效教學方式，在實際的教學過程中，教師要將理論知識和技能訓練系統的結合起來進行教學，這樣既有利于教師的教學，同時也能過提高學生的學習效率；教師將理論和技能綜合起來進行教學，這可以很大程度上縮短教學課時，增加與學生交流的機會，在交流中去了解每位學生的學習情況，然后才能夠有針對性的去進行教學，這大大的提高教學的效率。在理論學習中結合實踐操作教學，讓學生在掌握基本的理論知識的同時，充分發揮學生的主體作用。
三、中職學校汽車維修專業課程的"一體化教學"實踐
近幾年來，中職學校在教育部門的領導和支持下，圍繞專業課程教學進行了大量的探索，在一體化教學模式下進行了嘗試，并取得了較好的成效。
（一）一體化教學模式下的課程設置
中職學校的一年級學生僅僅需要掌握汽車維修的基本知識和技能，包括汽車采用的零件和材料、汽車的總體構造等；安排二年級的學生加入到汽車模塊學習中，這模塊包括發動機的構造、發動機的維修、發動機系統的維修、汽車本身電器的維修、傳動機的維修、汽車制動系統的維修、汽車轉向系統的維修、方向盤的維修。在一體化教學過程中將汽車各部件的維修與普遍的維修任務融合到這模塊中，通過對這模塊的學習，讓學生掌握全面的汽車專業知識和基本的維修技能。三年級的學生到汽修廠實習，提高學生的實際動手能力。
（二）教材的選用和編寫
在一體化教學過程中，教師需要選擇較為成熟的，跟隨技術發展的，輔有實訓內容的教材。隨著一體化教學模式的開展，教師對基礎理論和實踐操作的掌握，逐步過渡到了自己編寫與本校教學內容相適應的教材。然后再本校中使用該教材，從而來提高本校教學的效率。
（三）實訓場所的設置
影響滿足一體化教學的需求，需要設置一種結合理論教學、實訓教學、工具保管等為一體的綜合性場所，校方要為其配備齊全的教學設備，如計算機、模型、資料架、實訓的場地、零件架等。在這個場地中既有理論教學的場地同時也要有實踐場所，這兩個場所之間既分開又聯系，所以在布置實訓場所的時候，要充分的考慮到這兩者之間的聯系。實訓場所又要區分整體汽車維修和零件的維修，在實訓場所坐上零件柜，根據實訓的人數以及零件的個數來進行合理的選擇。比如在學習汽車傳動系統這章節內容的時候，可以利用一般的實訓空間來擺放前車驅動和后驅動系統，讓學生對傳感系統有一個全面的認識，同時還可以做好變速換擋的整體性實驗。剩余的一般實訓場所來作為零部件的監測場所，在實訓場所布置實訓臺和零件柜，將這堂課所需要用到的零件放在實訓臺上，將不用的放在零件柜中。
（四）學生考核
一體化教學模式下對學生實行全面化的考核，不僅需要對基礎理論知識進行考核，同時還需要對學生的動手實踐能力進行考核。在動手實踐過程的考核中，不僅僅要對學生單項的技能水平記性考核，同時還需要對學生的綜合能力進行測定。在實訓考核的過程中將訓練中的工具整理、考勤、專業等一系列都納入到成績的考核中去。這種考核過程將傳統的結果考核轉變成為了過程考核，以此來督促學生來完成每一堂課的任務，培養學生養成良好的學習習慣。
四、總結
綜上所述，對當前我國中職學校汽車維修專業來說，目前一體化教學方式雖然能夠很大程度上提高教學效率，改善汽車維修專業學生的就業現狀，但一體化教學模式是一個不斷完善的過程，只有在實際中不斷的總結經驗，緊跟社會大眾的步伐，不斷的深入教學體制改革，相信汽車維修行業一定會蓬勃發展的。
參考文獻
[1]劉曉愧，《高職院校機電類專業建設與學生專業能力培養的實踐》[J].當代教育論壇，2008.
關鍵詞：汽修人才 職業能力 項目課程
課 題：本文系江蘇省教育科學研究院第二期江蘇省職業教育教學改革研究課題“中職汽車技能競賽與教學生態的實證研究”（編號：ZYB245）成果，主持人：蔣紅楓。
作為培養服務于汽車售后市場技術技能型人才的職業教育必須對接行業企業崗位需求，遵循技術技能型人才成長規律，系統構建職業教育課程體系，全面實施素質教育。本文從汽車維修人才的職業能力實證分析入手，著重探討汽車服務業人才培養的策略。
一、理論基礎
1.職業能力
職業能力包含基本職業能力和關鍵能力兩個方面。基本職業能力是從業者掌握專門的職業技能和相應知識，勝任職業工作的基本生存能力；關鍵能力是從業者學會學習、學會工作、學會共處和學會做人，適應職業變化的基本發展能力，包括專業關鍵能力、方法關鍵能力和社會關鍵能力。
2.職業能力模型的構建
采用哪種類型的能力結構模型，對能力素養分析至關重要，直接影響其可信性和有效性。因此，采用美國著名心理學家麥克利蘭于1973年提出的“能力素質冰山模型”，即，將個體素質形象地描述為漂浮在洋面上的冰山，冰山以上部分為基準性素質，冰山以下部分為鑒別性素質。
基準性素質表現為外顯性，包括基本技能和基本知識，大部分與職業所要求的資格相關，能夠通過衡量職業資格標準、考試或面談等形式來測量，也可以通過培訓提高這些素質，屬于基本職業能力。鑒別性素質表現為內隱性且難以用量值來測量，包括社會動機、職業道德、個性品質和情感態度等，這些不會輕易受外界影響而變化，但對個體的行為與發展起著關鍵性的作用，屬于關鍵能力。這些能力不是孤立存在的，都與職業和個體發展有著密切關系，在教學中作為整體來培養，即培養學生德、智、體、美全面發展。
二、實證分析
1.問卷設計
以職業能力模型作為編制調查問卷的基礎，該問卷內容分為三個部分：第一部分基本情況，包括企業對汽修人員的職業資格等級要求以及畢業生是否勝任維修崗位等；第二部分，企業對學生的能力和素養要求等；第三部分是意見和建議。除了第三部分意見和建議是開放式問題以外，其他問題都是選擇題，每個問題均采用1～5個不同程度遞增的選項，從非常重要、比較重要、一般、不太重要，到完全不重要。
該次問卷中，涉及能夠更換機油濾清器、檢查空調系統工作狀況等職業基本能力問題共30個；涵蓋能夠分析維修案例、與上級及客戶溝通等關鍵能力問題有16個。調查數據采用Excel軟件進行統計分析。
2.職業崗位及職業資格分析
通過個人行為事件訪談得知，汽車維修職業崗位的分級有兩個層面，技能層面包括汽車維護和修理；技術層面包括汽車檢驗和診斷。汽車維修職業資格分級也有兩個層面，技能層面包括中級工和高級工或技師；技術層面包括技師或維修工和工程師。汽車維護由中級工、高級工或技師擔任；汽車維修由高級工、技師、維修士或工程師擔任；汽車檢驗由技師、維修工或工程師擔任；汽車診斷由工程師擔任。
通過問卷調查得知，汽車維修企業對汽車維修人員的職業資格要求：中級工31%、高級工34%和受過相關培訓35%，三者的比例幾乎相當，沒有持否定態度的，這說明和個人行為事件訪談結果吻合，汽車維修工作必須要有符合一定職業資格要求的人員擔任。
汽車維修企業認為職校畢業生能否馬上勝任汽車維修工作的情況：完全能勝任6%，基本可以勝任8%，兩者所占的比例很小，有86%的學生必須經過培訓后才能上崗，說明目前職業教育培養的學生就汽車維修項目不能直接上手，完全是新手，有悖于職業教育人才培養目標。
3.能力素養情況分析
對汽車維修人員職業素養的調查數據統計及分析顯示，在汽車維修人才所需職業素養中，最關注的是對企業的忠誠度，其次是團隊意識、敬業精神、誠信可靠和主動積極，而且都認為非常重要或比較重要，沒有認為不重要的。由此說明，這些鑒別性素質，雖然是深藏的，但是的確在汽車維修企業中被廣泛重視。
對汽修人才所需能力統計顯示，企業普遍關注與上級及客戶的溝通能力；其次是獨立完成維修任務能力、在維修中緊急情況的處理能力和計算機查閱資料能力同樣重要；然后是分析維修案例能力，此項能力都非常重要或比較重要，并且重要度基本接近；最后是市場調查預測能力和查閱英文技術材料能力，認為非常重要的很低，還有認為不太重要的，甚至認為英文材料完全不重要（因企業現有的技術和設備條件受限）。以上這些能力主要涵蓋了社會關鍵能力和方法關鍵能力。借助職業能力模型不難發現，社會關鍵能力和方法關鍵能力不是顯性的簡單呈現，而是要找到合適的有效的資源作為載體――教材，找到符合職教學生認知規律的教學組織形式和教學方法，即開發課程，以此培養學生的職業能力。
三、培養策略
汽車維修職業有著廣闊空間，而目前的畢業生不能直接勝任此工作。為此，迫切需要解決職業教育對接企業崗位需求問題。由于職業教育的人才培養目標是通過課程來實現的，課程的任務就是培養學生勝任職業的要求，滿足社會和個人發展的要求，因此，遵循技術技能型人才成長規律，有必要大力推進課程改革。為此，我們要立足于中等職業學校層面，開發并實施項目課程。
項目課程是一種以工作任務為課程設置與內容選擇的參照點，以項目為單位組織內容并以項目活動為主要學習方式的課程模式。利用一系列項目和職業活動，讓學生不但關注和參與工作任務的完成，還會從結果中反思自己的行為方式和心理變化，幫助學生自我構建學習框架。項目課程能有效培養職業能力模型中的態度、品質和動機等關鍵能力，滿足汽車維修人才培養目標的需要。
1.課程開發
（1）工作任務分析。在調查的基礎上，我們了解到汽車維修企業對汽車維修人員的職業資格要求，召開由行業專家、課程開發專家列席的論證會，運用“頭腦風暴法”，對汽車維修作業項目進行詳盡的梳理、歸并和整合，分析汽車維修崗位所需要的工作任務，了解各項工作的重要程度、難易程度以及相互關聯程度，從而形成條理清晰的職業能力，為選擇課程內容和分配教學課時等提供依據。
（2）課程內容分析。以完成工作任務所需要的職業能力：態度、技能、知識及其組織關系作為課程內容分析的基本參照點，將工作任務典型化，轉化為教學任務，即學習性工作任務。在完成學習性工作任務的各個步驟中，態度、技能和知識是同時構建的，以汽車維修工作中涉及的作業流程、操作規范和安全環保等技術實踐知識為主，選擇用來說明完成工作任務時“為什么要這樣操作”的技術理論知識；并將職業標準全面融入課程內容，以能力為本位，注重學生實際操作的過程和結果。通過以上行業企業調研、典型工作任務分析和課程內容分析，建立工作過程系統化的汽車維修課程標準，為編寫教材、組織教學和考核評價等打好基礎。
（3）教材開發。為項目課程開發的教材，在內容上要符合課程標準，在項目和任務的確定上要符合職業標準，在結構與形式上還要符合項目課程的主要教學方法――項目教學法的要求。如，汽車維護設計了3個項目，按照并列結構和遞進結構排列組合。項目1：解讀汽車維護技術規范，使職業標準融入學習任務，體現職業性；項目2，實施汽車二級維護，典型的工作任務轉化為學習任務，各個學習任務平行展開，變化的是學習任務的內容，不變的是學習步驟；項目3：二級維護竣工檢查，這是項目2的遞進，培養學生在完整的工作過程中，從經驗層面到策略層面的進步。
教材是廣義的，包括教科書、工作頁和數字化教學資源等。
如，《汽車維護》教科書是根據GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》和GB/T21338-2008《機動車維修從業人員從業資格條件》標準編寫的，采用校企合作課程開發機制，企業專家在工作任務與職業能力分析和教學用書編寫中，系統闡明對人才培養的要求，學校教師則基于這些要求以課程形式設計具體的教學內容和教學過程，即以教師為主體，發揮企業專家的作用。教科書體例：教學課時―作業場景―作業安全―學習目標―任務實施―實訓安排―拓展學習―工作頁。任務實施：以典型工作任務引領工作過程知識，理論知識以“參考、提示和注意”的形式呈現，實踐知識以解決實際問題來體現，有效培養學生的工藝意識、安全意識和環保意識。拓展學習：比較通用車系和大眾車系典型結構和技術要求，重復工作過程，充分挖掘學生的潛力，促成學生方法能力和社會能力的遷移。
考慮到學生對學習態度、技能和知識的認識規律，在教科書開發的同時，還開發了以教師為主要對象的“教師工作頁”，以學生為主要對象的“學生工作頁”。教師工作頁便于教師上課之用，主要包括任務描述、學習條件、教學流程和學習內容等。教師工作頁開發與學習任務所涉及的具體學習內容有關。學生工作頁與教科書配套，幫助學生學習，以專業問題為背景，按照收集信息―計劃決策―實施任務―檢查質量―評價反思的學習路徑，指導學生在完整的工作過程中，運用原有的態度、技能和知識，心―腦―手協作行動，逐步培養學生分析問題和解決問題的能力，促進關鍵能力的養成。
在開發靜態文本教材的最后，是對學習任務進行可視化處理，采用數字化的錄像，并形成網絡資源。這種數字化資源可以使抽象變為直觀，幫助學生降低學習難度，提高學生的學習興趣；便于拓展學習空間，幫助學生自主學習，自己掌控學習進度，有利于提高學生的學習效果。
2.課程實施
（1）教學方法。教學實施不是機械的傳授知識，也不是反復的訓練技能，而是以工作過程為導向，主要運用項目教學法進行教學，以學生為主體，在職業情境中進行實踐性學習。遵循項目教學法的一般步驟，實施項目課程的教學流程包括：收集信息、計劃決策、實施任務、檢查質量和評價反思五個步驟，與工作頁中設計的學習路徑完全匹配。
（2）組織形式。采用獨立學習和合作學習兩種組織形式，獨立學習為學生提供廣闊的思維空間，借助工作頁和數字化資源，讓學生個性得到發展。合作學習包含雙人合作和小組合作，小組學習適合于教學流程中的收集信息、計劃決策和評價反思階段；汽車維護職業崗位對應的工作任務中，有的學習任務特別適合雙人合作學習，如：檢查燈光，一個學生在車內操作開關，另外一個學生在車外檢查并呼應，讓學生感覺到自己儼然是個質檢員，主人翁角色油然而生，學生很喜歡這種組織形式。
（3）學習評價。以職業能力為觀測點，以職業資格要求為評價標準，設計實踐評價表。學習任務之一檢查車身的實踐評價見下表。在每個學習任務完成后，對學習過程和成果評價，這種多元化、職業化和過程化的評價方式確保了汽車維修人才培養的質量。
總之，職業教育不僅要滿足職業崗位的需求，而且要滿足學生終身發展的需求。課程是培養學生職業能力最直接的手段。以人的全面發展為目標，以職業能力培養為核心，對接行業企業崗位需求，推進汽車維修專業課程改革，培養具有綜合職業能力的適應汽車售后服務業發展需要的一線技術技能型人才。
參考文獻：
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關鍵詞：中職 汽車維修 師資建設
一、中職汽車應用與維修專業師資現狀及存在的問題
中職汽車應用與維修專業由現狀就決定了其師資存在著以下問題：
1.師資缺乏，特別是實訓實習指導教師缺乏，有的學校甚至沒有。
中職汽車應用與維修專業師資缺乏是一個普遍存在的現象，我國的中等職業技術學校專業教師的主要來源一方面是學校分配，另一方面是由其它相鄰專業課教師轉崗過來，隨著職業教育的不斷發展，學生人數不斷增加，因此師資就很缺乏.
2.專業教師知識陳舊，掌握的專業知識跟不上汽車發展的速度。
隨著社會的不斷發展，“安全、節能、環保”已成為當今世界汽車發展的三大主題，特別是隨著計算機技術和傳感技術出現和不斷發展，使得汽車技術突飛猛進，汽車電控技術在汽車應用中得到廣泛應用，中職汽車應用與維修專業專業教師隊伍建設卻發展緩慢。
3.實際經驗差或無實踐經驗、動手能力弱，教師技能水平低于企業崗位對技能的要求，學生學不到企業發展的新技術、新工藝、新方法。
實際經驗差或無實踐經驗、動手能力弱是現在中職汽車應用與維修專業教師普遍存在的一個問題，也是制約和影響汽車應用與維修專業發展的重要因素。
4.專業技術知識雜而不精，專業性不強。
在中等職業技術學校，我們很多汽車應用與維修專業的教師，既會上構造課，也會上電工課，好像什么都會，但好像又什么都不會，沒有太突出的專業技術，專業性不強。
5.獲取新技術新知識的能力弱。
汽車行業在“安全、節能、環保”三大主題的影響下，汽車技術突飛猛進，不斷勇獻出許多新的技術、新技能，這就要求汽車應用與維修專業的專業教師在具有獲取新知識新技術的能力。
6.無汽車維修實習實訓基地或實習實訓基地條件極差也影響和制約汽車專業師資建設的一個重要原因。
實習實訓基地條件問題不僅是影響和制約汽車專業教師師資建設問題，同時也是影響中職汽車應用與維修專業教學質量問題。因許多中職學校實習實訓條件極差，專業教師沒有進行實習實訓動手的機會，造成了許多教師只能“紙上談兵”，且所教內容又不合實際，無從了解許多汽車維修操作技能的實際環節。
二、中職汽車應用與維修專業師資建設采取的主要措施
1.充分利用國家的好政策，抓好省級、國家級中職專業骨干教師的培訓，不斷提高專業教師的教育教學素質和汽車專業技能，高度重視汽車專業教師的繼續教育。
作為學校領導要高度重視，認真做好統籌安排，爭取指標、選好人選，作為專業骨干教師，要珍惜學習機會，省級、國家級專業骨干教師培訓，雖然時間不長，但對轉變專業教師的教育教學理念、提高教師的教育教學能力、專業技能、開闊眼見、接受新知識新技術很重要。
2.加大專業教師進入企業、進入市場進行實踐的力度，使專業教師掌握的技能更接近社會、更接近市場，汽車應用與維修專業師資建設必須走“教師必須有企業工作實踐經歷”的道路。
中等職業教育教師培訓的人才是面向生產一線的技術型、技能型人才。中職汽車應用與維修是一門實踐性非常強的專業，作為汽車專業教師，必須既是具有汽車應用與維修經驗豐富、動手能力強的教師同時又是汽車維修技師，由于我國中職專業教師大都是從學校出來又回到學校，在維修經驗、動手能力等方面較弱，以致所教學生所掌握的知識技能與企業（維修廠）所需脫節太大。
3.加大校內汽車專業教師不斷提高技能的力度
平時在校內專業教師也要不斷提高自身技能水平，教師之間要相互學習，不但要注重教育教學理論的學習，更要注重教師專業技能的培養，技能大賽不僅在學生中進行，在專業教師中也要進行，只有平時多練，經驗才會不斷豐富，技能才會提高，動手能力才會增強。對于青年教師可以開展名師帶高徒活動,加速對青年教師的培訓。
4.擴大中職汽車應用與維修專業教師的來源渠道
一是進行招考，這也是近年來中職進專業教師的主要渠道，它們多數來自于剛畢業的專業院校大學生，也有少部分來自企業的在職技術人員；二是可以從學校內部相近的專業吸收，如機電專業的專業教師可以通過培養后吸收進來；三是可從企業聘請經驗豐富，動手能力強的技術人員作為學校的實習實訓指導教師或理論課教師。
5.汽車專業教師要不斷提高獲取新技術新知識的能力。
汽車維修技術是一門發展速度非常快的綜合性技術，技術更新是如此之快，每一樣新技術汽車專業教師不可能都有時間、條件親自去學習、去實踐，這就要求汽車專業教師必須具有獲取新技術新知識的能力。
6.學校領導是否重視、在師資建設上是否專業也影響和制約汽車維修專業師資建設的一個重要因素
在中等職業技術學校，一方面有些領導忙于跑外交，不重視中職學生教學質量、專業教師師資建設，在師資建設上重視不夠；另一方面，由于歷史原因，有很多學校領導不是從專業學校出來（這是中職存在的一種普遍現象，有個別學校不要說校長，就連二級領導班子里面也沒有一個專業教師）而是師范專業的，它們對中職專業課程、專業教師該掌握些什么很不了解，很多情況下都是外行領導內行，不要說專業教師的師資建設，就連平時的專業教學管理都出現許多不專業的現象。所以這就要求我們中職學校的領導們不僅要重視師資建設，更要學習新知識，懂得怎樣去搞師資建設。
總之，汽車專業師資建設是影響和制約中職汽車應用與維修專業發展的一個重要因素，師資建設的好壞直接關系到汽車行業的發展，汽車職業教育的成功與否。汽車專業師資建設是一個長期的過程，不管師資建設怎樣變化，師資建設都必須緊緊圍繞著“以市場為導向”、“以市場所需為依據”，不斷強化專業教師的實踐動手能力，緊跟汽車行業的發展不斷更新自身的汽車應用與維修技能和知識水平。
參考文獻：
關鍵詞：項目教學法；汽車維修專業；教學實踐
現代型的汽車維修專業需要越來越多的綜合性素質人才，汽車維修人員不僅需要熟知汽車的基本原理，同時還要掌握機電一體化的知識以及如何正確使用以及檢測汽車故障，具備極強的故障診斷能力以及協同作業能力。這不僅是要對學生開展專業課程培訓，同時要在學習過程中，不斷加強學生的方法使用能力以及社會能力的教學，促使學生能夠從學校中掌握更加具體、專業、綜合性的知識能力。讓學生在走出學校后，具備扎實的知識技能，提升自我素質。在職校教學過程重，要想提升學生在未來就業環境中的事故處理能力以及從事工作的應變能力，就要善于在學習中制造一些故障場景，讓學生在學校里就能夠養成良好的學習習慣。項目教學法就是一種很好的實踐教學方法，讓學生與教師一起組成一個團隊，在師生合作下，共同完成任務，促使學生的學習能力得到進一步提升，增強學生在學校中的實踐能力。下面就項目教學法在汽車維修專業教學中的具體應用進行簡單分析[1]。
一、改革傳統教學方法，激發學生學習興趣
項目教學法的出現，極大的轉變了教學的觀念，受“應試教育”的影響，教師開展機械課程授課，都是以教材為主，忽視了汽車維修專業所需要的實踐能力。所以學生走出學校以后，學生只會對一些基本機械開展認知行為，對于實際操練的能力十分差。同時教師的教學模式僵化，學生的學習積極性不高，對于一些枯燥乏味的學習知識點，學生更是難以理解，對汽車維修專業的學習興趣缺失，這就是教師很大程度上忽視了對學生的創新能力以及分析能力的發展，學生都是被動的接受知識教育，不會隨機應變。項目教學法就很好的幫助教師關注學生的創新能力以及多角度思考能力教育。學生和教師共同在一個小組，為一個任務目標努力，有助于調動學生的學習積極性。我們的項目教學法為學生提供了一種趣味式的學習方法，讓學生的學習過程更加具有探究意義，例如在開展汽車維修導向教學時，教師可以利用教學手冊的活頁，幫助學生構建知識體系，在學生繪制圖表、巧妙填空、開展繪圖、師生問答中，獲得知識與能力，進一步的增強學生對汽車維修學習的學習興趣，從而促使教學的順利開展。當然項目教學法的出現，也為我們的教學提供了更為新式的教學方法，教師為學生制定不同的項目任務，讓學生在任務的完成中，獲得知識與能力，對我們的傳統教學方法進行改革。教師在為學生制定任務時，不僅考慮到學生的完成能力以及實踐的難易程度，還要綜合考慮學生實踐環境的新技術以及新設備的供應，學生是否能夠在一個優質的操作環境下，通過任務的完成，獲得工作方法以及學習方法，是我們的教師設計教學任務需要考慮的問題[2]。
二、豐富機械實踐課堂，鼓勵學生參與實踐
我們的職校汽車維修專業教學，一個非常大的缺陷就是教師的教學授課與學生的實踐學習能力脫節，學生不能夠將所學到的專業知識充分應用到實踐中去，那么我們項目教學法，就是教師要把專業知識與實踐能力相結合，應用到實踐中的一種教學方式，幫助學生構建正確的知識理論，促使學生主動的參與課堂。學生只有主動的開展實踐，才能夠在任務活動中獲得知識，積累學習經驗，這樣在未來的就業中，才能提升自身競爭力，避免因自身的專業知識能力較強而實踐能力差的現象出現。項目教學法通過一種學生參與任務活動的形式幫助自身將任務與實踐有效結合，在不同的情景環境下，提升對任務的理解，以及不斷豐富任務的完成過程。我們汽車維修行業有著自身的特殊性，汽車行業的發展與社會的發展息息相關，學生掌握單純的一門知識是遠遠不夠的，學生還需要在教師的指引下，獲得一定的隨機應變能力，這樣在遇到不同類型的汽車出現故障時，能夠在第一時間做出最快的判斷，提升汽車維修的效率。教師在開展授課的過程中，可以結合現代最新的汽車模型幫助學生了解汽車的工作原理，同時讓學生掌握一些汽車關鍵的部位名稱以及相關的作用，這種教學可以依托多媒體，也可以積極利用學校的校企合作，在實踐中開展教學，在實踐中，教師可以通過不同的場景，為學生設立有不同的教學任務，如何及時應對汽車的應急熄火，如何處理汽車的爆胎等等，都可以為學生設置任務，學生通過自助式的任務計劃制定，以及搜尋相關的解決方案，詳細記錄解決問題的過程，明確的分工合作，都是通過對學生基本知識的掌握，幫助學生了解汽車基本原理。在故障中開展項目教學法，更加有助于學生認識自身的不足，獲得專業能力與實踐能力相結合的綜合能力[3]。
三、開展團隊合作教學，指導學生交流溝通
在職校教學中，學生往往都比較有個性，對于團隊合作學習能力不強，同時個人主義較為嚴重，即便是教師強制要求學生進行劃分小組，學生的意見以及合作也常常因為一些項目的難度、操作可行性受到影響，不能夠擰成一股繩。我們的團隊合作是完成項目的前提，項目教學法的實施為學生提供一個良好的環境，讓學生能夠在一個集體的環境下獲得知識和能力。在制定項目執行計劃之前，學生必然會在一起進行討論以及溝通，不同的學生具有差異性，對于一些項目的執行過程肯定有著自身的理解，小組在集體商議的過程中沒有達到一致意見的話，學生的任務完成就會存在于一定的障礙，所以教師要善于對學生劃分小組，并且指導學生合理解決小組內部的意見問題，在項目計劃表制定中就處理好這類問題。通過一個優秀的小組完成項目的計劃，達到進一步增強學生的團隊合作能力目的。我們的項目始終是圍繞著學生展開的，所以在開展教學中，教師要善于指導學生開展與他人的溝通交流，在遇到問題時，可以尋求小組的合作幫助。學生在項目中是主體，教師是主導，尤其在整個小組都出現問題時，教師尤其要注意，是否是項目的計劃和安排出現了根本性的錯誤，幫助學生一起探討知識，及時的糾正和完善，幫助學生合理分工。或者參與學生的任務活動，為學生樹立起榜樣的作用，讓學生能夠有跡可循，尋找更完善的解決方案，讓小組的合作更加有信心，在小組的劃分中，教師一定要考慮到不同能力水平的學生，要幫助學生選取優秀的小組長，帶領全組同學通過從項目分工以及實施，促進項目的順利開展。
四、合理科學項目評價，完善學生實踐操作
我們的汽修專業課堂對學生的教學反思停留在對學生的知識能力檢測，忽視了對學生的整體性評價，在項目教學的反思評價中，一定要善于從不同的角度評價學生。教師在對項目的評價過程中，不能一昧的依靠教師的主觀，這樣容易產生片面性，有些時候因為班級人數較多，教師不可能每一個人都能夠評價完善，學生做出了努力認為教師沒有及時的肯定，就容易喪失學習的自信心，從而對自我認知存在一些錯誤性的理解，讓學生因為教師的評價而無所收獲。所以，教師要善于綜合不同的客觀評價，對學生開展有價值、綜合性的評價。可以先從自我評價出發，讓學生能夠在整體的項目完成過程中，更加客觀反思自我表現，是否做到了對項目的積極參與，是否及時與他人溝通交流，是否發現自我的價值。在自我評價的過程中，學生可以在頭腦中形成主觀認知，避免因為驕傲自滿產生過渡的自豪。其次教師可以讓學生在小組內部進行評價，讓學生之間相互評價，學生在小組內完成任務，是最能反應學生的實踐能力是否得到提升的部分，小組成員要對學生開展公正合理地評價，對整個小組的任務完成是否具有推動作用，是否做出貢獻。最后教師開展評價，為學生指明學習方向，以及如何及時糾正自我，促進自我的完善和發展，幫助學生樹立學習的自信心，促使項目教學法在汽車維修專業順利開展[4]。
五、結語
項目教學法在汽車維修專業的應用為教學提供了更多的可能性，讓學生的創造性以及合作能力得到更好發揮，同時培養了學生的專業能力以及實踐能力，有助于學生更好的應對市場競爭。
【參考文獻】
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[3]林鏡鋒.項目教學法在汽車維修專業教學中的應用實踐分析[J].時代教育,2014,(12):93.
【關鍵詞】任務驅動教學法 汽車維修課 應用
引言
“任務驅動教學法”強調的教學方式，是指在為學生提供體驗實踐和感悟問題的情境基礎上，圍繞某一任務展開學習活動，以任務的完成情況作為檢驗學習任務的標準的教學體系，這種體系使學生進行自主探究和互動協作的學習，改變學生的學習狀態[1]。理論上講，“任務驅動”是一種建立在建構主義教學理論基礎上的教學法。它要求“任務”的目標性和教學情境的創建，使學生帶著真實的任務在探索中學習。汽車維修專業正是一門實踐性較強的課程，為了讓學生更好地掌握本課程的基本知識和技能，專業設置上改革傳統的理論教學模式，做到講練結合，邊講邊練，旨在培養學生的形象思維能力，提高教學質量和教學效果。任務驅動教學法的出現在汽車維修領域的應用十分符合汽車維修專業培養專業性人才的要求。
1. 任務驅動教學法的理論依據
任務驅動教學法是建立在構建主義學習理論上的新型教學方法。構建主義學習理論一定程度上是任務驅動教學法理論來源之一。而建構主義學習理論強調：學生的學習活動必須與任務或問題相互結合，學習成果的檢驗一般以任務的完成情況作為標準，以對問題的探究來引導和維持學習者的學習興趣和動機。在創建真實的教學環境基礎上，讓學生帶著真實的任務學習，以使學生在進行學習過程中占據主動位置。學生的學習不僅是掌握具體知識的過程，更應該是學生主動建構自己知識體系的過程，通過在實踐中掌握的新經驗和前人總結的知識經驗相互結合，充實和提高自身的知識儲備和能力素養。
2. 任務驅動教學法的應用意義
對于學生來講，任務驅動教學法能夠有效地促進學生學習。它能轉變復雜的案例為淺顯的實際操作，提高學生學習的效率和興趣，培養自學能力。一個“任務”得到完成，學生就會獲得滿足感、成就感，在一定程度上激發了他們的求知欲，逐步形成一個自信的良性循環。
對于教師來說，任務驅動是建構主義教學理論的基礎上的，將以往以傳授知識為主的傳統教學理念，轉變為以解決問題為主的教學模式。以探究式學習代替了再現式學習，使學生處于積極的學習狀態，為學生提供相對開放的發揮空間，使學生個性得到自由的發揮。
3. 任務驅動教學法在汽車維修課中的應用
任務教學法要求在教學過程中，教師應該首先呈現出整體性的任務，教師將任務的要求明示于學習者，這些問題的拓展面可以是教材中的重點難點，也可以是生活中的實際問題。學習者在接到任務后首先要分析問題、分解任務，然后在解決具體任務中發現問題、提出問題、解決問題[2]。 任務教學法在汽車維修課程中可以舉例如下：
（1）根據學生各自的特點，設計相關汽車維修的任務；
（2）引導全體學生發言，分析任務，指出問題的意義，完成渠道等。
（3）實際操作，進行任務攻克。
4. 任務驅動教學法中任務的設置
在汽車發動機維修課程中應用任務驅動教學法時，任務的設計是整個驅動教學的關鍵步驟，任務設計的質量直接影響著教學效果。任務設計要以教學目標和教學大綱為主要依據，最大限度上符合學生特點和汽車維修專業課的專業特點，同時在設計上應該有層次、有遞進。總體來講，任務的設置應該主要考慮以下幾個主要問題：
第一，任務的設計要詳細具體，真實可行
真實具體的學習任務，能夠給學習者正確的心理暗示，最大限度的激發學習者的學習興趣和學習動機，只有這樣，學生才能全心全意的投入任務的完成中，才能發揮自身的機智和能力去解決問題、分析問題。
第二，任務具有較強的可操作性
任務應該是具體的容易完成的，是學生可以通過自己的努力能夠達到的，能夠給學生好的心理預期，針對不同學生設計的不同任務也可以適當的增強學生的自信。任務的可操作性特征能夠引導學生去解決問題，讓學生在解決汽車維修問題中體會到分析問題、解決問題的樂趣。
第三，任務要有較強的專業性
汽車發動機維修課程的教學目的之一就是讓學生學習到有關汽車的專業性知識，能夠獨立解決現實生活中遇到的汽車故障，能夠正確閱讀讀懂相關的維修手冊。同時專業性的課程設置也是要求學生用正確的、專業的方法去看待問題，在解決問題過程中運用科學專業的方法。
第四，任務應該具有開放性
設計的任務應該允許學生在完成任務時候用不同的方法，得到不同的解決方法和富有特點的結果和結論。在一方面講，不同的教學任務能夠有效地激發學生的積極性和興趣，給予學生一個廣闊的空間，使得學生在完成任務過程中能夠最大限度的發揚自身的個性，而不是用具體的方法手段去拘束和限制學生。
5. 結語
汽車發動機維修課程是汽車檢測與維修專業的一門重要的專業課，它不僅具有較強的理論性，同時具有較強的實踐性。汽車發動機維修課主要以轎車為主，分析汽車各總成、零部件的結構、工作原理及它們之間的關系，使學生掌握汽車發動機結構的一般規律，了解各總成的調整內容。任務驅動教學法的應用不僅能夠將具體的汽車發動機維修知識和實踐相結合，還能在具體的實踐中體會到汽車作為一種現代交通工具在實際生活中的應用。
【參考文獻】
[1]范海峰. 基于任務驅動的教學模式在《大學計算機基礎》中的應用研究[D]. 東北師范大學，2012.
【關鍵詞】汽車 維修行業 發展現狀 對策
一、汽車維修行業存在的問題
（一）維修技術滯后
在我國，汽車制造技術已經遠遠領先于汽車維修技術，在汽車維修行業中，并不能體現出高度的機電一體化特點，這是由維修人員的自身素質以及維修技能所決定的，在這種情況下，就會存在維修準確性較低、維修思路狹窄等方面的問題，往往表現為維修人員難以處理復雜故障，常常通過更換來代替維修，造成了不必要的損失。
（二）維修方法、手段的落后
我國汽車維修行業的發展，具有發展緩慢、起點較低的特點，當前的汽車維修工作大都是通過人工方式開展，工作效率低。隨著汽車保有量的增加，這對于我國的汽車維修行業發展是機遇也是挑戰。
（三）缺乏專業的維修人才
汽車維修技術落后的原因，主要是因為缺乏專業化人才。第一，從我國早期的汽車維修模式來看，大都采用傳統的師徒模式，這樣則會限制汽車維修人才的快速培養和發展；第二，人才培養需要較長的周期，一般都在3～5年的時間，這樣就會造成培養數量相對較少；第三，汽車維修人員在師徒培養模式中，大都具有較強的實踐能力，但缺乏必要的汽車維修理論，維修技術跟不上快速發展的汽車技術。
（四）汽車維修體系不完善，易出現惡性競爭
我國當前的汽車維修體系結構還存在不完善之處，比如，涉及到技術落后、設備陳舊等方面的問題。由于品牌保護、品牌授權等體系結構的存在，傳統的汽車維修方式往往很難突破技術障礙，不能滿足實際的市場需求，這就應該結合實際情況，不斷優化企業結構，保證進一步健全汽車維修體系，杜絕出現惡性競爭的問題。
二、汽車維修行業的發展對策
（一）強化政府部門的監督職能
要實現汽車維修行業的持續發展，解決當前存在的一系列問題，就需要強化政府部門的監督職能，加強政府對汽車維修行業的資源整合監管力度。由于汽車維修行業涉及的范圍比較廣，包括了交通部門和工商部門以及城管等等多方面，因此加強對汽車維修行業的監管，既能有效的規范修理行業，又能推動社會的發展進步。政府部門是社會秩序的維持者，也是各個行業準則的監管和落實者，因此只要政府得到一定的重視，才會對汽車維修行業的進一步發展起到一定的指導作用。而加強政府監督職能最有效的措施，是制定和完善相關的法律法規，通過法律的明確規定，提升監督行為的強制性和法制性，更好的保障了監督部門對修理行業的監督規范職能，同時在發生不法行為的時候也能夠使得政府監督部門的規范和處罰行為能夠有法可依，提升了監督行為的執行力度，從而實現對汽車維修行業的規范和保障。
（二）加強專業維修人才的培養
要實現汽車維修行業的持續發展，解決當前存在的一系列問題，還需要加強對專業維修人才的培養，要為汽車維修行業的持續健康發展注入新的動力元素。眾所周知人才對國家發展和社會進步有著至關重要的作用，當今的國際競爭也好，企業發展也罷，歸根究底就是人才的競爭，因此提高汽車維修人才的專業素質，培養能力全面的維修人才是汽車維修行業發展的關鍵。這就需要汽車維修的學校加強對學生專業技術和修理能力的培養，在實際的教學過程中既要抓基本知識管理，又要注重對學生實際動手能力的鍛煉，要盡可能地為學生提供實踐的機會，讓學生能夠在不斷的實踐中深化技術知識和發現自身的不足，為培養出高素質的全面人才奠定基礎。除此之外汽車維修行業也應該加強對修理人員進行就業再培訓的重視，定期對修理人員進行知識技術培訓，并且進行不定時的考核和評定，促進修理人員對自己的技術進行不斷地提升，以實現對汽車維修行業發展的推動。
（三）重視對市場機制的建立健全
要實現汽車維修行業的持續發展，解決當前存在的一系列問題，還需要加強對當前修理行業市場機制的建立健全，加強對汽車維修行業的規范。為了更好的解決當前汽車維修市場的混亂狀況，就需要各部門加強協作提高修理市場的準入標準，加強對市場違法現象的清理和整頓。對已經批準經營的汽修經營者，要進行全面的經營資質和資格復查，不符合相應開業條件的企業責令限期停業整改，復查仍不符合要求的予以降級或吊銷營業執照的處罰，對無照經營違法經營的業戶，堅決予以取締。除此之外還應該對汽車維修行業的領導者和管理者進行必要的培訓和考核，做好國家先關標準政策的貫徹落實工作。與此同時對于申請進入修理市場的企業，還應該進行開業前期的市場規則培訓，要保證企業能夠在平等競爭的基礎上為客戶提供更加優質全面的服務。
2.4提高汽車維修的技術和質量
要實現汽車維修行業的持續發展，解決當前存在的一系列問題，還需要提高汽車維修的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的汽車維修行業服務鏈條。隨著科學技術的進步，網絡應用的普及也為汽車維修行業帶來了新鮮的元素，將現代信息技術運用到修理行業的發展中，能夠有效的推動汽車維修行業由傳統方式向現代化的管理轉變，為實現修理行業的高端化和產業化奠定基礎。還要加大對國外先進技術的引進力度，保證企業的維修技術能夠匹配汽車技術的發展需求。此外還可以在汽修行業的發展中建立連鎖服務的機制，不僅能夠依靠快速的市場反應降低修理企業的經營成本，還能夠實現新技術和資源的共享，提高企業的經濟效益和影響力。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務，能夠幫助企業樹立良好的品牌形象，進而實現對產業發展的良好推動。基于以上幾個原因，連鎖經營模式有著極為廣闊的市場發展前景，因此當今汽車維修業生存發展的主要途徑之一就是改變原來零散的經營模式為當今連鎖的經營模式。
三、“互聯網+”時代汽車維修行業發展舉措
（一）適應“互聯網+”要求，培養綜合素質人才
O2O汽車后市場模式與其他行業成熟的電商企業所具有的共同特點是：在傳統產業的基礎上，解決信息互聯互通和支付等便利性問題，將產品、服務、廠商各個方面信息透明化，利潤更趨于合理化。但汽車維修行業的O2O模式，更強調線下實體服務的重要性，不能簡單復制原來其他行業的模式，要求具有一支更高綜合素質的服務團隊，既要掌握互聯網知識，又要具備高超的汽車維修專業技術和汽車營銷服務知識及團隊合作能力。而上門服務屬于非固定場地的流動服務，需要服務團隊獨立、靈活處理各種突發事件。只有培養出這樣一支具有多方面知識的高素質綜合人才團隊，才能為汽車維修行業適應“互聯網+”時代的發展提供人才保障。
（二）降低經營成本，構建盈利新模式
O2O模式雖發展前途廣闊，但如何提供低成本、提高線下服務質量，仍是發揮O2O線上互聯資源優勢實現企業盈利的關鍵。隨著我國汽車工業的發展，汽車可靠性不斷提高，汽車維修正逐步由修理為主向保養維護為主轉變，豪華陣營的4S團隊去開展換油保養服務，也有大材小用之嫌，若采用價格適中的流動維修保養服務車，能出入社區節省地價、廠房等高額的固定資產投資，必將大幅度降低維修服務成本；該服務車應區別于傳統4S店的救援服務車，針對特定維護項目，優化功能，力求突出上門服務、省時高效、專業、優質、性價比高等特點，制定服務標準，規范服務流程，凸顯O2O模式優勢。未來汽車維修行業，也會像物流行業一樣，組建大型連鎖企業，構建汽車維修企業盈利新模式，用最小的成本，來為汽車后市場提供更多的優惠服務。如何降低線下服務成本，在較低的客戶消費頻次前提下實現企業盈利，成為電商企業存活的關鍵。除采用流動維修保養專用車之外，還可以根據客戶網上消費訂單，在社區、工廠或購物商場附近定時或不定時設立車輛養護基站，通過網上車輛維護活動預告，社區周圍客戶、工業園區職工或計劃到商場購物的客戶可通過網上預訂車輛維護項目，實現有計劃、有針對性的開展車輛維修服務，消費者可利用閑暇時間，將車交給附近的車輛養護基站養護，在不降低服務便捷性的同時，減少流動維修保養專用車的營運成本，實現維修企業盈利。
（三）強化管理模式，提高企業實力
O2O有兩個突出特點：一是幫用戶省錢，二是信息透明。目前大多數O2O維修服務平臺，只是一味給顧客“便宜”，未能形成資金良性循環，沒有改變傳統的產品結構。O2O模式線下必須有一套完整服務體系來支撐，有對維修質量、維修技術的物質保障體系，讓用戶享受到性價比遠超4S店的服務，而這一切都離不開企業管理。因此，O2O模式還需強化管理做出企業特色，渠道下沉減少流通環節，就近提供綠色維修服務，給予消費者實實在在的優惠。通過網絡平臺，開展養車知識普及工作，引導廣大消費者正確養車習慣，形成一大批具有較高忠誠度的客戶，提高線下企業戰勝各種市場風險的實力。
（四）完善政策法規，為汽車維修企業升級轉型護航
隨著“互聯網+”時代的發展，汽車維修行業也將迎來巨大變革。車輛維護制度應隨汽車技術的發展而進行相應變革，因此需要制定與O2O模式相配套的標準和法規。為增加消費者對O2O模式的信任度，制定汽車零部件質量標準認證條例，建立第三方認證機構，實行市場準入制度，為O2O維修服務提供高質量的配件；制定統一的O2O模式服務標準，實施視頻跟蹤、油液取樣備查和統一配件供貨渠道等舉措，優化維護服務流程，承諾合理的質量保證期，提升互聯網消費的信譽。
（五）發揮技術優勢，實現信息共享
快速便捷的交通網絡為廉價高效的物流服務體系奠定了堅實的基礎，而物流服務體系又為O2O提供了有力的支撐，O2O模式在汽車維修行業大有可為。隨著云計算技術的發展，汽車零配件網、汽車檢測網、交通事故救援網、汽車維護維修網等，將實現多網互聯、信息共享，建立健全車輛健康電子檔案，及時通知客戶車輛應維護的項目，并通過網絡診斷發現車輛故障，提出修理建議方案，供客戶選擇和參考；將汽車維修企業自身的優勢和第三方服務商的電商經驗結合起來，汽車后市場O2O平臺才能發揮自身最大優勢，也必將帶來汽車維修市場重大改革和重組，出現大型和特大型汽車維修連鎖集團，未來汽車后市場中的電商企業，將不僅是風險投資公司的“專利”，既可能是汽車零部件企業與網絡平臺的結合，也可能是網絡平臺與汽車維修連鎖企業、零部件企業之間相互參股、相互滲透，互惠共贏而組建的汽車后市場“寡頭”，汽車后市場中的“阿里”、“京東”將會不斷涌現。
四、結語
日益激烈的市場競爭浪潮對于汽修維護市場來說，不失為一個契機。只有通過不斷的行業競爭洗禮，才能夠更加促進市場的開拓和發展，引領其自身體系的創新。無論是個人就職者還是相關汽修服盞奶嶸，都是對汽修行業前進的推進器。不斷提升工作效益，穩固市場態勢，促成行業發展的根基，對面向我國面向更廣泛的資源市場也有著更多的惠利。在面對各種激烈的挑戰時，汽修行業也能不畏挫折，勇往直前，調試出適合其發展的策略。
參考文獻：
[1]張進.汽車維修行業的現狀及對策研究[D].重慶大學，2008.
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