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第1篇

1．1強(qiáng)化培訓(xùn)，優(yōu)選施工人員

工程質(zhì)量是工程項(xiàng)目施工所有施工人員即項(xiàng)目管理人員、技術(shù)管理人員、材料設(shè)備采購(gòu)人員、施工操作人員、內(nèi)部質(zhì)檢人員和其他服務(wù)人員協(xié)同工作的結(jié)果，施工人員是形成工程質(zhì)量的主要因素。首先，應(yīng)提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，樹立:“質(zhì)量第一，安全第一”、“預(yù)防為主，嚴(yán)控在先”、“用數(shù)據(jù)說(shuō)話，創(chuàng)精品工程”、“為用戶服務(wù)，我要敢擔(dān)當(dāng)”及“社會(huì)效益與企業(yè)效益并重”五大現(xiàn)代觀念，把責(zé)任心強(qiáng)、做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕と藛T用在關(guān)鍵崗位。材料設(shè)備采購(gòu)人員應(yīng)具有較高的政治思想水平、職業(yè)道德水平和材料設(shè)備質(zhì)量鑒別水平。

1．2完善工程施工管理規(guī)章制度

(1)施工組織計(jì)劃審查制度

施工組織計(jì)劃審查制度是保證計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，在提交業(yè)主和監(jiān)理工程師批復(fù)之前，必須進(jìn)行嚴(yán)格內(nèi)審。重點(diǎn)審查施工人員、建筑材料和機(jī)械設(shè)備等施工資源的配置是否滿足施工需求;施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖中各工序間邏輯關(guān)聯(lián)是否科學(xué)合理;各工序用時(shí)累計(jì)能否滿足工期要求;不良情況下計(jì)劃措施能否有效克服環(huán)境因素對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度、安全的影響等等，避免計(jì)劃與實(shí)際脫節(jié)，造成停工待料或突擊趕工而影響進(jìn)度和質(zhì)量，甚至因突擊趕工而導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

(2)技術(shù)交底制度

技術(shù)交底制度是保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)。開工前必須進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，使各施工班組進(jìn)一步熟悉圖紙，明確施工各環(huán)節(jié)技術(shù)要求和需要注意的問(wèn)題。對(duì)施工過(guò)程中有可能遇到的環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量和施工安全造成的影響進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出切實(shí)可行的技術(shù)解決方案和應(yīng)對(duì)措施，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。

(3)質(zhì)量和安全管理制度

質(zhì)量和安全管理制度是保證工程質(zhì)量和施工安全的根本保障。將質(zhì)量和安全管理責(zé)任落實(shí)到質(zhì)檢人員和安檢人員頭上，分別對(duì)橋梁施工質(zhì)量和施工安全負(fù)總責(zé)，各施工班組長(zhǎng)與質(zhì)檢人員和安檢人員分別簽訂質(zhì)量和安全責(zé)任書，對(duì)所管轄的施工班組施工質(zhì)量和施工安全負(fù)全責(zé)。對(duì)施工班組出現(xiàn)質(zhì)量和安全問(wèn)題的，按照責(zé)任大小和相關(guān)規(guī)定追究質(zhì)檢人員、安檢人員和班組長(zhǎng)責(zé)任。

(4)工序技術(shù)例會(huì)制度

工序技術(shù)例會(huì)制度是解決質(zhì)量和安全問(wèn)題的重要手段。定期召開工序技術(shù)例會(huì)，要求質(zhì)檢人員和安檢人員反饋各施工班組在完成工序過(guò)程中存在的問(wèn)題、處理辦法及處理效果，并對(duì)已完成工序進(jìn)行質(zhì)量和安全評(píng)估，如果出現(xiàn)施工質(zhì)量或者是施工安全隱患，也可以在第一時(shí)間找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，也方便管理任院長(zhǎng)第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題進(jìn)行整改。堅(jiān)持質(zhì)量隱患和安全隱患不排除不放過(guò)，為下步工序提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

(5)工序交工驗(yàn)收制度

工序交工驗(yàn)收制度是確保工序質(zhì)量和安全施工的主要措施，是整體質(zhì)量和整體安全的前提保障，沒有工序的質(zhì)量和安全，就沒有整體的質(zhì)量和安全。往往質(zhì)量和安全事故的發(fā)生均出自于工序質(zhì)量和安全隱患的累積。自覺加強(qiáng)工序檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行工序交工驗(yàn)收制度，徹底消除工序質(zhì)量和安全隱患，確保下道工序質(zhì)量和安全。根據(jù)橋梁各分項(xiàng)工程技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，找準(zhǔn)影響工程質(zhì)量和施工安全的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵因素，制定質(zhì)量和安全保證措施，加強(qiáng)檢查和檢測(cè)，形成工序成果資料匯總報(bào)表及分項(xiàng)工程中間交驗(yàn)單，報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人審查。如鉆孔灌注樁施工質(zhì)量和安全控制:樁位放樣、護(hù)筒標(biāo)高、鉆機(jī)就位、泥漿制備、混凝土灌注前清孔及鋼筋籠就位、水下混凝土灌注和施工安全儲(chǔ)備等等，每道工序都要經(jīng)過(guò)細(xì)致的監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收，全面跟蹤每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行有錯(cuò)漏不簽認(rèn)、有差錯(cuò)堅(jiān)決返工、有安全隱患責(zé)令停工整改，徹底消除質(zhì)量隱患和安全隱患。

(6)無(wú)破損檢驗(yàn)制度

無(wú)破損檢驗(yàn)制度是必須要對(duì)混凝土的質(zhì)量檢查以及質(zhì)量驗(yàn)收工作進(jìn)行加強(qiáng)，進(jìn)而保證混凝土的質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土質(zhì)量以及混凝土驗(yàn)收的過(guò)程當(dāng)中，要根據(jù)我國(guó)相關(guān)條例來(lái)工作，經(jīng)過(guò)全方位檢查之后，如果發(fā)現(xiàn)混凝土確實(shí)符合相關(guān)規(guī)定，則可以通過(guò)，如果與規(guī)定存在一定差異，必須要在第一時(shí)間提出相關(guān)問(wèn)題。這一過(guò)程中，承包人必須要自覺的執(zhí)行規(guī)范要求，不要存在僥幸心理，優(yōu)勢(shì)監(jiān)理工程師可能因?yàn)榕R時(shí)有事，不在現(xiàn)場(chǎng)，承包人就會(huì)投機(jī)取巧，容易為日后埋下隱患。承包人要使用無(wú)破損的檢驗(yàn)方法對(duì)混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，要對(duì)橋梁中的所有鉆孔樁進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)無(wú)破損檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中所需要使用的預(yù)埋件，可以在檢驗(yàn)之前按照施工圖紙上的實(shí)際情況，讓承包人自行解決。承包方要在施工現(xiàn)場(chǎng)配備直徑比較大的芯樣設(shè)備，而且要聘請(qǐng)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工，鉆芯工作如果存在困難，可以將鉆芯任務(wù)直接承包給監(jiān)理工程師或者是專業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理。如果監(jiān)理工程師在檢查之后，對(duì)施工所使用的混凝土存在不滿或者是對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中的任何情況存在疑問(wèn)，那么就代表樁質(zhì)量很有可能低于施工標(biāo)準(zhǔn)。作為監(jiān)理工程師在這種情況下就要對(duì)全樁進(jìn)行取樣，通過(guò)取樣的方式保證灌注質(zhì)量。

(7)文明施工制度

文明施工是塑造工程管理形象、向外界展現(xiàn)企業(yè)形象和文化內(nèi)涵的重要方式，工程管理形象的好壞決定了企業(yè)的管理水平和外界對(duì)企業(yè)的認(rèn)可度。文明施工制度的有效實(shí)施將會(huì)有力推進(jìn)企業(yè)管理水平的提升和企業(yè)文化發(fā)展。圍繞“保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境清潔程度，不要在施工現(xiàn)場(chǎng)隨意堆放施工材料、施工所用設(shè)備必須整齊擺放、施工現(xiàn)場(chǎng)必須要配備整套安全設(shè)施、時(shí)刻保證施工現(xiàn)場(chǎng)的道路平整暢通、根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工制度進(jìn)行改變、勞動(dòng)紀(jì)律一出即成法，必須遵守以及保證施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)秩序等。這八項(xiàng)文明施工要求，制定符合環(huán)境實(shí)際的有力措施和保證這些措施能夠貫徹執(zhí)行的規(guī)章制度并堅(jiān)持不懈地推行，企業(yè)的管理水平會(huì)得到大幅度提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，一定程度上促進(jìn)了工程質(zhì)量水平和施工安全度的穩(wěn)步上升。

(8)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)制度

突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)制度是企業(yè)激勵(lì)員工積極向上、提高管理水平和技術(shù)水平的有力措施。對(duì)在項(xiàng)目實(shí)施管理過(guò)程中具有管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，在工程質(zhì)量和施工安全方面作出突出貢獻(xiàn)的管理人員和施工人員，除在實(shí)施項(xiàng)目中給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)外，在人事安排上給予提拔任用，形成人人自覺遵守規(guī)范和規(guī)程，人人爭(zhēng)當(dāng)質(zhì)量和安全模范的良好氛圍，確保了工程整體質(zhì)量和施工安全。

2橋梁土石方施工需要特別注意的問(wèn)題

許多項(xiàng)目管理者往往把質(zhì)量和安全的管理重心放在橋梁主體結(jié)構(gòu)部分，忽視了橋梁土石方施工的質(zhì)量和安全控制。橋梁施工過(guò)程當(dāng)中土石方工程主要包含了支墩太基坑開挖以及支墩太基坑回填兩種形式。在進(jìn)行挖掘工作時(shí)，需要按照下述方式對(duì)工程進(jìn)行檢查與驗(yàn)收。在進(jìn)行土石方開挖工作之前，對(duì)基坑開挖的邊線以及坡度放樣進(jìn)行檢測(cè)，看是否達(dá)到工程所需標(biāo)準(zhǔn)。土石方開挖后，檢查驗(yàn)收基坑周邊地表水及坑壁滲水截流、基坑排水降水、坑壁支撐防護(hù)等安全技術(shù)措施是否滿足技術(shù)規(guī)范和安全要求;在完成基坑清基之后，應(yīng)該聯(lián)合設(shè)計(jì)人員、勘察人員以及質(zhì)量監(jiān)督管理工作人員對(duì)基坑現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行驗(yàn)收，從而保證坑底的標(biāo)高以及軸線等尺寸均符合工程施工的需要。在進(jìn)行基坑回填的時(shí)候，回填所使用的土，必須要進(jìn)行壓實(shí)，保證密度可以滿足工程施工的需求。如果在施工過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生翻漿或者是彈簧土等情況，應(yīng)該理科進(jìn)行回填。回填過(guò)程當(dāng)中必須要對(duì)建筑物進(jìn)行管理，以免出現(xiàn)下沉或者是傾倒的情況。基坑回填的質(zhì)量和安全控制應(yīng)按以下步驟進(jìn)行檢查驗(yàn)收:在橋梁工程施工中，因忽視土石方施工質(zhì)量和安全控制造成基礎(chǔ)位移、墩臺(tái)傾斜的質(zhì)量事故和坑壁垮塌、墩臺(tái)倒塌致人傷亡的安全事故的實(shí)例，屢見不鮮。

3結(jié)束語(yǔ)

第2篇

江蘇省射陽(yáng)縣城區(qū)大城橋在拓寬改造施工中，按照業(yè)主和設(shè)計(jì)要求，承臺(tái)必須在正常水位以下，為了保證承臺(tái)在水下施工質(zhì)量，采取了兩種方案的比較：一是利用傳統(tǒng)的方法，在建筑物的上、下游各筑一道攔河土壩，排除壩內(nèi)部分積水，這一方法在城區(qū)施工，除了動(dòng)土方量大以外，資金投入也相當(dāng)多，同時(shí)影響河道的正常排水。二是采用鋼圍堰施工。

1．鋼圍堰的設(shè)計(jì)與計(jì)算

（1）鋼圍堰幾何尺寸

圍堰外形尺寸是根據(jù)承臺(tái)的水平幾何尺寸，各邊再加上0．6～0．8m的操作寬度，高度依據(jù)水深，并考慮0．5m的超高和入土深度不小于0．5m確定。該工程的地質(zhì)資料表明，圍堰底的土層為粉砂土，該工程取0．7m的入土深度。

（2）鋼圍堰的計(jì)算

鋼圍堰在運(yùn)行期所受的外力，除了堰內(nèi)外水位差產(chǎn)生的外力，還有堰內(nèi)填料產(chǎn)生的外力，它是同水位差產(chǎn)生的力方向相反，結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)要分別進(jìn)行，結(jié)構(gòu)計(jì)算方法參照《水工鋼結(jié)構(gòu)》。

2．鋼圍堰的安裝

鋼圍堰在場(chǎng)外加工結(jié)束后，需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，就位之前要清除水下的建筑垃圾及其他雜物，整平地基槽，以利于圍堰平穩(wěn)均衡下沉，使承臺(tái)四周的施工空間達(dá)到均衡。圍堰的下沉，一是靠其自重，二是靠外力，即在圍堰頂上加載，保證圍堰有足夠的外力來(lái)協(xié)助其下沉到位。具體方法是在圍堰上口加上橫擔(dān)，利用手拉葫蘆上頭扣于橫擔(dān)，下頭與樁頭上的鋼筋相連，依據(jù)各位置下沉的速度，不斷地調(diào)整各葫蘆鏈索的長(zhǎng)度。

3．圍堰內(nèi)的填料施工

圍堰就位結(jié)束后，要在其內(nèi)填入一定高度的土料和濾層，填入的土料一般以粉質(zhì)黏土為宜，它相對(duì)于黏土較易破碎，倒入水中后不會(huì)產(chǎn)生多少空隙，有條件的還可以對(duì)土略加夯實(shí)，這樣對(duì)防滲是極為有利的，在土料填完平整后，在其上加30cm厚的黃砂，最后填入30cm厚的碎石。土料填筑頂面的高程根據(jù)承臺(tái)底立模的高度確定。在填料過(guò)程中，若圍內(nèi)水位上升太高，應(yīng)及時(shí)排除，以減少水位差，避免引起反穿孔，在整個(gè)濾層填完后，才可減低堰內(nèi)水位，否則也有可能引起穿孔。在承臺(tái)的施工過(guò)程中，仍要配置水泵進(jìn)行滲水排除，水泵的選擇根據(jù)滲流量來(lái)決定。本工程選用的是4英寸混流泵兩臺(tái)。

第3篇

工進(jìn)度，所以在很多細(xì)節(jié)上都沒有好好把握，對(duì)于施工技術(shù)的執(zhí)行并沒有完全按照嚴(yán)格的要求來(lái)，導(dǎo)致施工事故的發(fā)生。很多施工單位為了控制施工成本在挑選材料的過(guò)程中并沒有選擇優(yōu)質(zhì)的材料，使得工程的安全性大大下降。

2優(yōu)化我國(guó)道路橋梁建設(shè)施工管理的措施

2．1做好施工前的準(zhǔn)備工作

對(duì)于一個(gè)施工項(xiàng)目，不能急于開始，要做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。首先就是要對(duì)施工的地理位置以及自然環(huán)境要全面的了解，要根據(jù)實(shí)際情況制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，對(duì)于在在施工現(xiàn)場(chǎng)中可能出現(xiàn)的各類問(wèn)題都要考慮到，并且要針對(duì)這些問(wèn)題提出有效地措施來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。對(duì)于在施工過(guò)程中需要用到的一些設(shè)備在施工前都要全面檢查，對(duì)于需要用到的機(jī)械設(shè)備要認(rèn)真仔細(xì)地分析它的生產(chǎn)能力。對(duì)于問(wèn)題設(shè)備要及時(shí)調(diào)整，不能調(diào)整的要及時(shí)更換。在施工過(guò)程中還很容易受到自然環(huán)境的影響，而環(huán)境是不可控的，我們能做到的就是設(shè)想可能面對(duì)的各種環(huán)境問(wèn)題針對(duì)這些問(wèn)題提前做好預(yù)防的措施。例如在橋梁建設(shè)時(shí)就要考慮到洪水對(duì)于施工的影響，要提前做好預(yù)防洪水的方案。施工前的準(zhǔn)備工作時(shí)非常重要的，這項(xiàng)工作也是要花費(fèi)一定的時(shí)間和精力去做的，但是做好準(zhǔn)備工作才能提高在施工過(guò)程中的整體效率，面對(duì)一些突發(fā)狀況才能第一時(shí)間去解決好，這在無(wú)形中是提高了施工的整體進(jìn)度的。

2．2加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)

首先就是要加強(qiáng)施工人員對(duì)于安全施工的意識(shí)。在對(duì)道路橋梁的整個(gè)施工過(guò)程是非常復(fù)雜的，要面對(duì)的情況的不確定因素也特別多，在施工時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，在面對(duì)這些問(wèn)題的時(shí)候所有的工作人員都應(yīng)該保持冷靜，對(duì)所有的施工人員可以進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)。安全問(wèn)題不僅僅是人員安全問(wèn)題，還包括工程安全問(wèn)題。要讓所有的施工人員都明白安全才是最重要的，在進(jìn)行每一項(xiàng)施工工作前都有充分考慮到不安全因素，對(duì)于這些不安全因素要做到心中有數(shù)。所以這就要求對(duì)于所有的機(jī)械以及設(shè)備都有要保證其是可以正常運(yùn)行的，特別是一些高空作業(yè)，對(duì)于支架等的質(zhì)量一定要得到保障，在執(zhí)行每一項(xiàng)操作前都要再三地檢查。防火措施也要做好，很多機(jī)械的使用都是要以柴油為動(dòng)力的，在使用的時(shí)候會(huì)發(fā)熱，在天氣干燥的時(shí)候很容易引起火災(zāi)，所以我們一定要保證柴油不能出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，要做好相應(yīng)的防火措施。在施工現(xiàn)場(chǎng)一定要備好滅火器，并且保證每一位施工人員都會(huì)使用。

2．3加強(qiáng)工程質(zhì)量的管理工作

保證施工質(zhì)量是每一個(gè)施工單位在整個(gè)施工過(guò)程中最重要的工作。首先就是要建立一個(gè)完整有效的施工管理團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理人員必須是專業(yè)的，無(wú)論是在管理方面還是技術(shù)方面。在施工過(guò)程中對(duì)材料的選擇也是非常重要的，一定要選擇最優(yōu)質(zhì)的材料，不能為了控制施工成本而采購(gòu)一些較差的施工材料對(duì)于每一種材料從進(jìn)入施工場(chǎng)地開始就要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。對(duì)于材料的放置也是非常重要的一項(xiàng)工作，不能把材料放在容易受潮的環(huán)境下，以免使材料受到損壞，這對(duì)保證工程質(zhì)量是非常重要的。施工部門一定要準(zhǔn)備全面科學(xué)的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，并且要有專業(yè)的檢驗(yàn)人員。在具體的施工過(guò)程當(dāng)中，檢驗(yàn)人員應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的每一項(xiàng)工作都要做好詳細(xì)仔細(xì)的檢驗(yàn)，并且要按照規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。在實(shí)際的施工過(guò)程中如果如果發(fā)現(xiàn)施工人員的施工沒有按照規(guī)范操作進(jìn)行，要及時(shí)指出并且進(jìn)行指導(dǎo)，使每一位施工人員都能夠規(guī)范操作，這樣才能保證施工的質(zhì)量。所有的施工人員都應(yīng)該按照施工計(jì)劃來(lái)完成施工的進(jìn)度。在施工過(guò)程中也要減少不必要的浪費(fèi)，對(duì)于所以的材料都要充分利用。

2．4保證施工現(xiàn)場(chǎng)秩序

第4篇

在路橋施工的過(guò)程中，由于質(zhì)量上存在問(wèn)題而影響到路橋施工的順利開展，也影響到路橋竣工后的良好使用，容易給路橋施工企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，結(jié)合本文提到的在路橋施工的過(guò)程中存在著的質(zhì)量管理問(wèn)題，通過(guò)采取以下的措施進(jìn)行解決，以確保路橋施工工程的順利開展和完成，現(xiàn)進(jìn)行具體的分析。

1.1加強(qiáng)施工材料的管理通過(guò)以上對(duì)路橋施工質(zhì)量管理問(wèn)題的分析得知，在施工材料管理中存在一些問(wèn)題會(huì)對(duì)路橋施工質(zhì)量造成一定的影響，對(duì)此，原材料的管理必須堅(jiān)持源頭把關(guān)、過(guò)程控制、規(guī)范管理，著重從材料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、驗(yàn)收和使用等環(huán)節(jié)入手，設(shè)定質(zhì)量監(jiān)控關(guān)鍵點(diǎn)，落實(shí)各關(guān)鍵點(diǎn)責(zé)任主體的監(jiān)控責(zé)任，特別是加大對(duì)粉煤灰、外加劑等質(zhì)量不穩(wěn)定材料的控制。首先，要對(duì)材料的運(yùn)輸進(jìn)行管理，材料在運(yùn)輸過(guò)程中，一方面會(huì)受到外界環(huán)境因素的影響，另一方面會(huì)受到運(yùn)輸自身的影響，如運(yùn)輸過(guò)程中由于路程的顛簸會(huì)對(duì)材料造成一定的破壞。針對(duì)這兩方面的管理，主要是運(yùn)輸過(guò)程中要做好材料的保護(hù)措施，尤其是防磕碰的保護(hù)設(shè)施，是保證材料安全運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地的關(guān)鍵。其次，要做好材料儲(chǔ)存的管理，一些材料會(huì)受到溫度、濕度等外界環(huán)境影響，如鋼筋、水泥等，對(duì)于這類施工材料，必須做好防護(hù)措施，同時(shí)還要將各個(gè)材料種類分隔存儲(chǔ)，避免材料之間相互混合而對(duì)材料質(zhì)量造成影響，這樣才能確保路橋施工的質(zhì)量。最后，要對(duì)施工材料施工的管理，在施工過(guò)程中使用的材料必須經(jīng)過(guò)檢查人員確定材料的質(zhì)量，直到材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)再行使用，而且在使用的過(guò)程中，必須由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理，避免材料使用錯(cuò)誤的現(xiàn)象發(fā)生，很多同種材料存在多種型號(hào)，如鋼筋、水泥等都包括多種型號(hào)，如果型號(hào)使用不當(dāng)?shù)脑挘蜁?huì)對(duì)路橋施工質(zhì)量造成影響，因此，加強(qiáng)施工材料管理勢(shì)在必行。

1.2完善路橋施工管理制度路橋施工質(zhì)量管理制度是保障路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵，一旦質(zhì)量管理制度缺乏完善性，勢(shì)必會(huì)對(duì)路橋的施工質(zhì)量造成影響，對(duì)此，必須完善路橋施工管理制度。首先，領(lǐng)導(dǎo)層工作人員必須重視路橋施工管理制度的完善工作，并樹立質(zhì)量第一的制度觀念，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)層下達(dá)質(zhì)量管理指標(biāo)，層層抓質(zhì)量，確保每個(gè)層次的施工管理都能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)路橋施工質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，結(jié)合管理制度的要求對(duì)施工環(huán)節(jié)、施工材料等進(jìn)行管理，進(jìn)一步保障路橋施工的質(zhì)量。其次，要做好完善路橋施工管理制度的前期準(zhǔn)備工作，對(duì)路橋施工的各項(xiàng)工況，如施工環(huán)境、地質(zhì)地貌等，再根據(jù)這些因素的調(diào)查來(lái)完善路橋施工質(zhì)量管理制度，從而保證施工管理制度的適宜性，進(jìn)一步提升路橋施工質(zhì)量管理的效率。另外，施工管理制度是隨著路橋工程的變化而變化的，因此在完善路橋施工管理制度的過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合路橋施工的實(shí)際情況，制定相關(guān)的質(zhì)量管理制度，并且在制度得到完善之后，相關(guān)的管理人員應(yīng)該按照制度執(zhí)行管理工作，確保對(duì)施工質(zhì)量的有效管理和科學(xué)管理，進(jìn)一步確保路橋施工的質(zhì)量，促進(jìn)路橋施工的順利進(jìn)行，有助于確保路橋長(zhǎng)遠(yuǎn)的使用和良好發(fā)展，有助于實(shí)現(xiàn)路橋施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

1.3加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理通過(guò)以上的分析得知，現(xiàn)階段路橋施工人員中大多數(shù)都是農(nóng)民工出身，由于對(duì)施工人員施工技術(shù)的不了解，再加上施工人員質(zhì)量意識(shí)薄弱等原因，造成路橋施工質(zhì)量受到極大的影響，對(duì)此，必須加強(qiáng)施工人員的管理。首先，要做好前期的交底工作，這個(gè)環(huán)節(jié)主要是了解每個(gè)施工人員所掌握的施工技能，通過(guò)綜合考慮施工人員的施工水平來(lái)對(duì)施工崗位進(jìn)行分配，當(dāng)然必須要保證每個(gè)崗位的施工人員水平達(dá)到施工要求，避免出現(xiàn)模棱兩可、濫竽充數(shù)的現(xiàn)象。其次，要加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量教育工作，很多路橋施工質(zhì)量不高正是因?yàn)槭┕と藛T質(zhì)量意識(shí)不高而引起的，因此通過(guò)加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量教育，可以提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，將施工質(zhì)量放在第一位，同時(shí)也要保證施工安全，這樣才能確保路橋施工的質(zhì)量性和安全性。最后，要加強(qiáng)施工人員施工過(guò)程中的管理，避免出現(xiàn)誤操作或施工順序混亂的現(xiàn)象，一些施工人員為了節(jié)省施工時(shí)間，經(jīng)常會(huì)省略一些施工細(xì)節(jié)，不僅會(huì)給路橋的施工質(zhì)量帶來(lái)一定的影響，甚至?xí)a(chǎn)生安全事故，因此加強(qiáng)路橋施工人員施工過(guò)程的管理，主要是確保施工過(guò)程的規(guī)范性，一旦發(fā)現(xiàn)施工問(wèn)題，必須及時(shí)糾正，這樣才能確保路橋施工的質(zhì)量。

2結(jié)語(yǔ)

第5篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；管理措施

隨著全國(guó)各地經(jīng)濟(jì)文化交流的日益頻繁，公路建設(shè)也獲得了新的發(fā)展春天。公路橋梁作為公路建設(shè)項(xiàng)目中最關(guān)鍵、難度最大的內(nèi)容，其施工活動(dòng)具有涉及面廣、工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，只有扎實(shí)管理好施工過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能確保施工質(zhì)量完全符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，才能在真正優(yōu)化施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上為施工企業(yè)贏得最優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)收益。但是，當(dāng)前我國(guó)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理過(guò)程中，還存在一些問(wèn)題，不利于管理活動(dòng)的順利、高效實(shí)施。那么，如何有效提高公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理成效，是管理人員急需思考的問(wèn)題。

1優(yōu)化公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)方案，是整個(gè)施工活動(dòng)的依據(jù)，處于舉足輕重的地位，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性、合理性高低直接決定了施工質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，在施工質(zhì)量管理人員，在公路橋梁正式施工之前，應(yīng)將施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及相關(guān)參建企業(yè)聚集到一起，對(duì)詳細(xì)會(huì)審施工圖紙，就施工方案中的所有內(nèi)容地進(jìn)行嚴(yán)格的審核與分析，并對(duì)圖紙內(nèi)容的可行性進(jìn)行細(xì)致、客觀的研究，從而及時(shí)將設(shè)計(jì)方案中存在的缺點(diǎn)與不恰當(dāng)之處找出來(lái)，然后依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件與環(huán)境，進(jìn)行合理的調(diào)整與修改。另一方面，公路橋梁施工管理人員，還應(yīng)與其他幾個(gè)參建單位一起分析設(shè)計(jì)圖紙上有沒有漏項(xiàng)、相互矛盾的項(xiàng)、存在明顯錯(cuò)誤的項(xiàng)，并對(duì)設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性、可行性及恰當(dāng)性進(jìn)行深入的討論。并且，施工管理人員應(yīng)激勵(lì)所有參建單位依據(jù)自己的視角與立場(chǎng)，對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)情況進(jìn)行分析，盡可能將隱含在施工方案中的細(xì)小隱患都查找出來(lái)，即便是不能非常確定的問(wèn)題，也應(yīng)提出來(lái)供大家一起探究，最終使得所有施工變更都在正式施工前解決掉，為施工質(zhì)量管理成效的明顯提升奠定基礎(chǔ)。

2制定完善的項(xiàng)目施工管理體系

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理人員，應(yīng)依據(jù)具體的項(xiàng)目特點(diǎn)，讓項(xiàng)目經(jīng)理牽頭制定施工質(zhì)量管理體系，并確保管理體系中的所有規(guī)則都能高效踐行，從而為施工質(zhì)量管理效果的提升奠定基礎(chǔ)。完全的公路橋梁施工質(zhì)量管理體系，應(yīng)涵蓋以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①推行施工質(zhì)量“一票否決制”，在服從與尊重質(zhì)檢站、業(yè)主及監(jiān)理人員的指令與監(jiān)督的基礎(chǔ)上，扎實(shí)踐行“三檢”（交接檢、互檢與自檢）制度；認(rèn)真把好“五關(guān)”（隱蔽工程審查關(guān)、項(xiàng)目試驗(yàn)關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、測(cè)量復(fù)核關(guān)、圖紙復(fù)核關(guān)）。②項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目編制質(zhì)量計(jì)劃，將本項(xiàng)目施工質(zhì)量中的資源、權(quán)限、職責(zé)及指標(biāo)等的分配明確羅列出來(lái)，并制定出合理的指標(biāo)目標(biāo)、試驗(yàn)大綱、檢驗(yàn)、作業(yè)指導(dǎo)書、操作程序等的評(píng)定方法。③技術(shù)責(zé)任人應(yīng)對(duì)施工組織方案進(jìn)行細(xì)致編制，設(shè)計(jì)工序保證責(zé)任書，把所有工序明確到個(gè)人，把工程的質(zhì)量管理責(zé)任，依據(jù)施工工序與環(huán)節(jié)層層分解。④應(yīng)用預(yù)防的理念管理施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，樹立“以質(zhì)量定進(jìn)度”的意識(shí)，優(yōu)化施工組織管理成效，以確保進(jìn)步與質(zhì)量和諧統(tǒng)一。⑤制定嚴(yán)格的施工安全管理制度。施工安全管理工作是提高公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理效果的有效方式，只有確保施工人員都能嚴(yán)格按照安全管理制度行事，才能為施工質(zhì)量的提升創(chuàng)造有利條件。

3確保所使用的施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)

施工材料是公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理中的主要內(nèi)容，究其原因，是因?yàn)槭┕げ牧闲阅艿膬?yōu)劣及是否符合施工設(shè)計(jì)需求，都會(huì)直接作用于施工質(zhì)量。在這種情況下，施工管理人員應(yīng)加大對(duì)施工材料的管理力度，從施工材料采購(gòu)計(jì)劃到材料使用環(huán)節(jié)，都應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，以確保施工中應(yīng)用到的所有材料的性能、規(guī)格及數(shù)量都能較好地滿足施工需求，這不僅可使得施工質(zhì)量可滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而且還可節(jié)約施工成本。在實(shí)際的管理施工材料的過(guò)程中，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：①在全面解讀施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)而恰當(dāng)?shù)氖┕げ牧喜少?gòu)方案，以確保方案中的施工材料采購(gòu)數(shù)量、規(guī)格與性能都完全符合設(shè)計(jì)要求。②選派有豐富采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)、職業(yè)道德高尚的專業(yè)采購(gòu)員，并制定出嚴(yán)格而健全的采購(gòu)指導(dǎo)意見，以規(guī)范采購(gòu)員的行為，促使其更加負(fù)責(zé)地完成所有采購(gòu)任務(wù)，并預(yù)防采購(gòu)員為一己私利而做出虛報(bào)采購(gòu)價(jià)格、以次充好行為的發(fā)生。③對(duì)采購(gòu)到的施工材料一一進(jìn)行抽查與嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)，以確保所有材料的性能與規(guī)格都能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。然后依據(jù)各種施工材料的特點(diǎn)及存放要求，對(duì)其進(jìn)行分類、恰當(dāng)存放，并安排專人對(duì)其管理。針對(duì)那些不允許擠壓的材料，應(yīng)單獨(dú)存放；針對(duì)易受潮變質(zhì)的材料，應(yīng)對(duì)其做必要的防潮處理。④做好施工材料的取用登記工作。施工人員在取用材料時(shí)，應(yīng)持有施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員開具的取用單據(jù)，嚴(yán)格依照單據(jù)上書寫的種類與數(shù)量取用，并在使用前對(duì)取用的材料進(jìn)行細(xì)致檢查，以確保沒有錯(cuò)取或少取。

4增強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目施工人員綜合素質(zhì)

所有參與公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工活動(dòng)的人員，都是施工任務(wù)的直接執(zhí)行者，他們自身的業(yè)務(wù)能力與專業(yè)水平的高低都與施工質(zhì)量的高低有密切的關(guān)系。因此，公路橋梁施工單位應(yīng)深入了解建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的高低與施工者自身組織之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而主動(dòng)為他們創(chuàng)造提升自我的機(jī)會(huì)與平臺(tái)，使得他們可在常態(tài)化的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)活動(dòng)中逐漸提升自身的施工能力。在實(shí)際操作中，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理人員應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：①在正式施工之前，管理人員應(yīng)組織所有參與施工的人員地施工方案進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，以全面了解公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的基本情況、施工要點(diǎn)，并依據(jù)實(shí)際施工需求為他們提供針對(duì)性的使用技術(shù)培訓(xùn)，使得他們都能更加專業(yè)地完成自己的工作。②公路橋梁施工環(huán)境特殊且具有一定的危險(xiǎn)性，因此應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，以增強(qiáng)他們的安全意識(shí)，使得他們?cè)谑┕ぶ心芨訃?yán)格的要求自己，更規(guī)范地完成各個(gè)施工環(huán)節(jié)。③邀請(qǐng)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工專家，到施工現(xiàn)場(chǎng)為施工人員做主題培訓(xùn)，讓他們對(duì)施工技術(shù)有更精準(zhǔn)的掌握，并能恰當(dāng)?shù)貙⑦@些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到自己的施工過(guò)程中。④制定周全的施工應(yīng)急預(yù)案，并組織施工人員進(jìn)行演練，使得他們都具有及時(shí)而有效處理施工中突發(fā)事件的能力。

5推行項(xiàng)目施工質(zhì)量全面管理措施

全面管理施工質(zhì)量，是構(gòu)建在科學(xué)方法與理論前提下的一種有效的施工管理措施，其特點(diǎn)主要是，管理措施具有全面性，可將所有施工人員都納入到質(zhì)量管理活動(dòng)中，從而借助集體的力量對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程的、動(dòng)態(tài)管理。具體來(lái)講，是推行“三全”管理：全員管理、全過(guò)程管理及全企業(yè)管理。重視“從系統(tǒng)除法”對(duì)所有管理進(jìn)行全面分析，在此基礎(chǔ)上制定針對(duì)性措施。全面管理法把增強(qiáng)施工人員的改進(jìn)意識(shí)、問(wèn)題意識(shí)與質(zhì)量意識(shí)當(dāng)成優(yōu)化施工質(zhì)量管理成效的著手點(diǎn)，將運(yùn)籌學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)工程等專業(yè)技術(shù)與科學(xué)方法引入到公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理活動(dòng)中，構(gòu)建出一套健全的、操作性很強(qiáng)的管理工具。借助施工質(zhì)量全面管理理念，對(duì)施工整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在施工之前對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)與教育，科學(xué)編制施工計(jì)劃與方案，明確施工紀(jì)律及懲處措施，從而確保公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量可一次成優(yōu)、一次合格。

6結(jié)語(yǔ)

總之，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理成效的優(yōu)劣，關(guān)系到公路使用者的生命、財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到建設(shè)各方的經(jīng)濟(jì)收益與社會(huì)聲譽(yù)。因此，施工質(zhì)量管理人員應(yīng)全面了解當(dāng)前施工管理中遇到的各種問(wèn)題，并主動(dòng)采取措施予以應(yīng)對(duì)，以確保施工質(zhì)量可完全滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最終使得公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理實(shí)效有質(zhì)的提升。

作者:韋秋雅 單位:梧州市城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司

參考文獻(xiàn)

[1]王家慶.談公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理思路構(gòu)建[J].全面腐蝕控制，2016，07：1~2+80.

第6篇

（1）從施工單位到監(jiān)理單位，再到建設(shè)單位，普遍存在人員質(zhì)量意識(shí)差的問(wèn)題

從施工設(shè)計(jì)、到選材，再到施工都不夠重視，往往敷衍了事，這樣就會(huì)引起很多質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生。這種質(zhì)量意識(shí)差的情況反映在多個(gè)方面或問(wèn)題上，例如，市政道路施工過(guò)程，往往由政府選擇承包商，個(gè)別承包商只注重眼前經(jīng)濟(jì)利益，不從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，不重視工程質(zhì)量，也缺乏完善的管理制度與流程，對(duì)施工單位的管理不嚴(yán)，合同中也沒有明確規(guī)定，這樣往往使道路施工質(zhì)量不能滿足政府要求；質(zhì)量意識(shí)差的問(wèn)題也往往反映在施工單位中，施工單位為了獲得較高的利益，施工過(guò)程偷工減料，不按施工設(shè)計(jì)要求使用適宜的材料，更嚴(yán)重的進(jìn)行違法分包，對(duì)于專業(yè)分包隊(duì)也不能做到有序管理，這樣使得施工質(zhì)量著實(shí)讓人堪憂；還有一些導(dǎo)致施工單位人員質(zhì)量意識(shí)差的原因是，這些施工單位中缺乏有經(jīng)驗(yàn)、有知識(shí)的高技術(shù)人才或管理人才，企業(yè)人員資質(zhì)水平低，工作經(jīng)驗(yàn)尚淺，知識(shí)掌握得也較差，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)再缺乏，質(zhì)量意識(shí)自然會(huì)差很多，高管理和技術(shù)人員質(zhì)量意識(shí)差，對(duì)質(zhì)量不重視，不對(duì)基層施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育，導(dǎo)致基層施工人員的質(zhì)量意識(shí)更差，施工質(zhì)量自己不能得到保證。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理也存在問(wèn)題，需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

由于市政道路施工建設(shè)施工人員有很多是農(nóng)民工，他們的文化水平低，缺乏安全意識(shí)，對(duì)自我保護(hù)的能力較差，施工過(guò)程中不注重安全防護(hù)用品的穿戴，也沒有能力發(fā)現(xiàn)并減少或消除安全隱患，施工單位對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)做的不好，安全管理松懈，這就使得現(xiàn)場(chǎng)安全事故頻發(fā)，尤其以安全用電事故發(fā)生的較多，很多施工單位不重視現(xiàn)場(chǎng)用電安全，施工單位沒有合格的、具有專業(yè)資格證書電力人員，這些人員無(wú)論在采購(gòu)電力采購(gòu)和安裝電源等各方面都缺乏經(jīng)驗(yàn)，也不懂得用電施工過(guò)程的安全防護(hù)和注意事項(xiàng)，這就給現(xiàn)場(chǎng)安全埋下了很大的隱患，用電安全事故頻發(fā)。

（3）監(jiān)理單位缺乏專業(yè)人員或是監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)等，造成監(jiān)理監(jiān)管過(guò)程存在很多問(wèn)題。

監(jiān)理單位主要是對(duì)市政道路施工建設(shè)的施工單位進(jìn)行監(jiān)督，以第三方控制、監(jiān)督施工質(zhì)量，監(jiān)理單位的作用，在整個(gè)市政工程道路施工建設(shè)中起著不可替代的重要作用。目前，雖然很多監(jiān)理單位都發(fā)揮了監(jiān)督作用，但仍有一些單位監(jiān)管不到位，監(jiān)理單位缺乏專業(yè)的市政工程監(jiān)理工程師，而是以民用建筑監(jiān)理工程師取代，或是一些監(jiān)理單位不采購(gòu)必要的監(jiān)理設(shè)備，只是以經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)的方法進(jìn)行檢測(cè)等等，這些都給市政道路施工建設(shè)帶來(lái)了新的安全隱患和質(zhì)量隱患，而類似的問(wèn)題也普遍存在于各大、中、小城市中，這就需要政府部門完善相關(guān)機(jī)制，加強(qiáng)這方面的管理。

2加強(qiáng)市政工程道橋施工管理質(zhì)量的對(duì)策

（1）認(rèn)真做好試驗(yàn)段的施工。

在市政道路施工過(guò)程中，有一個(gè)很重要的保證質(zhì)量的措施就是進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，通過(guò)認(rèn)真的試驗(yàn)施工來(lái)觀察確定施工過(guò)程存可能存在的問(wèn)題，也可以通過(guò)試驗(yàn)段的施工，使施工單位更了解施工狀況，同時(shí)，對(duì)于施工的自然條件、施工工藝、施工過(guò)程可采取的質(zhì)量控制措施、施工機(jī)械的適用組合情況等都有更深入的掌握，這一步驟對(duì)于施工質(zhì)量有著重要意義。施工單位應(yīng)重視試驗(yàn)段施工，施工前要組織進(jìn)行施工方案和工藝的設(shè)計(jì)，明確各施工過(guò)程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工用材料質(zhì)量等，施工中，要注意觀察施工質(zhì)量，必要時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，制定整改方案，并同時(shí)做好記錄，以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為以后的施工提供數(shù)據(jù)支持。

（2）認(rèn)真做好施工保通和防洪排水。

由于道橋施工特性，基本都在露天使用，決定著施工過(guò)程受自然條件影響較大，需要提前制定預(yù)防措施，以保證施工正常。對(duì)于道橋施工，最大的自然影響條件就是雨水，雨水的繁多直接影響著施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，因此，如何預(yù)防水患對(duì)施工質(zhì)量影響，保證施工按時(shí)暢通，做到防洪排水工程順暢，成為道橋施工過(guò)程中一項(xiàng)很重要的研究課題。下面，作者根據(jù)自已的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了以下幾點(diǎn)，供同行業(yè)學(xué)者參考。必須有足夠的后勤保障施工順利進(jìn)行，這個(gè)后勤保障第一要緊的就是運(yùn)輸人員、材料、機(jī)械設(shè)備的通道，如果沒有這樣的通道，所有的人員、設(shè)施都不能按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，自然無(wú)法保證施工工作的開展，擾亂了施工秩序，這樣就很難保證施工工程順利進(jìn)行，增加了施工成本。對(duì)于防洪排水工作，需要施工單位在施工前，根據(jù)施工方案、施工圖和當(dāng)?shù)氐牡缆返乩憝h(huán)境，制定出適用的雨季防洪預(yù)案，善于利用施工路橋的永久性排水設(shè)施，同時(shí)結(jié)合使用臨時(shí)排水設(shè)施，以最快的速度排雨水，避免長(zhǎng)時(shí)間雨水浸泡路基，導(dǎo)致路基沉降等問(wèn)題，對(duì)于排水困難或地質(zhì)不良的地區(qū)，應(yīng)避免在雨季施工，同時(shí)注意，雨季施工中，要安排專業(yè)的排水人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)雨水積沉處，應(yīng)及時(shí)處理，及時(shí)排水，減少路基表面積水。

（3）對(duì)線路的線型和標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

人們對(duì)道路的要求越來(lái)越高，而道橋的線型和標(biāo)高是道路質(zhì)量好壞的直接表現(xiàn)。如果道路的線型不符合行車標(biāo)準(zhǔn)或路面標(biāo)高的控制不嚴(yán)，就會(huì)對(duì)道橋行車的舒適程度造成影響。應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范來(lái)設(shè)計(jì)道橋的線型。在進(jìn)行道橋的施工時(shí)，從基礎(chǔ)開始就要嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證道橋面層的平整度，以避免出現(xiàn)不必要的返工現(xiàn)象。

（4）實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)理旁站制度。

控制好市政工程中道橋的質(zhì)量，不能僅看外觀，更要保證質(zhì)量。為了促進(jìn)我國(guó)工程領(lǐng)域的健康發(fā)展，需要引進(jìn)監(jiān)理制度，監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)中服務(wù)于業(yè)主并單獨(dú)成為控制施工質(zhì)量的一個(gè)責(zé)任主體，要保證道橋施工的質(zhì)量，監(jiān)理就起到了非常大的作用。

（5）另外，加大對(duì)安全施工的管理，進(jìn)行施工進(jìn)度管理

加大對(duì)工程成品的保護(hù)等措施對(duì)市政道橋施工管理的改善也具有較大的作用。

3結(jié)束語(yǔ)

第7篇

在橋梁工程正式開工前，要遵循圖紙的設(shè)計(jì)，選好地點(diǎn)和其布局的格式，在實(shí)踐中不斷深入，根據(jù)建筑工程的設(shè)計(jì)要求、施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、施工設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)等考慮各方面的因素，綜合以上因素來(lái)確立橋梁建設(shè)工程的具體施工措施，認(rèn)真做好檢查工作，排除危險(xiǎn)因素，確保一切準(zhǔn)備工作的完成，這樣才能使橋梁工程的施工更加順利的開展，建設(shè)出高質(zhì)量的安全通道。

2橋梁工程施工的主要技術(shù)

2.1施工的基礎(chǔ)技術(shù)

測(cè)量放樣是橋梁工程施工的一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工技術(shù)，也是最為關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)，橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題很有可能就是因?yàn)闇y(cè)量放樣技術(shù)出現(xiàn)誤差，所以在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)該十分注意測(cè)量放樣技術(shù)使用是否正確。首先在使用測(cè)量放樣技術(shù)施工前應(yīng)對(duì)整個(gè)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面整合，以方便現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量和放樣，然后按照合格的測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)放樣，同時(shí)在放樣時(shí)，使用先進(jìn)的、精密度高的儀器，在放樣技術(shù)施工過(guò)程中最重要的就是調(diào)整其精確度，嚴(yán)格檢查其所選精確度是否符合工程要求，這樣才會(huì)使放樣結(jié)果更加準(zhǔn)確，達(dá)到所要求的目標(biāo)后才能更好地投入到下一階段的施工當(dāng)中，方便下一階段施工的進(jìn)行。

2.2施工的基坑開挖技術(shù)

由于天氣原因，在建筑工程上施工的過(guò)程中會(huì)因?yàn)槎嘤昙竟?jié)的影響而不利于工程施工的順利開展。多雨季節(jié)河流湖泊水勢(shì)會(huì)上漲，不利于橋梁基坑的開挖，因此就要選擇合適的季節(jié)來(lái)開展挖坑的施工工作，減少天氣因素的影響。在開挖之前，應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)的地理地勢(shì)進(jìn)行研究調(diào)查，提前設(shè)計(jì)好開挖計(jì)劃，根據(jù)基坑開挖技術(shù)所需的施工材料和設(shè)備以及勞動(dòng)力做好充分的安排，在開挖過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程的進(jìn)度有效地分配和控制施工的時(shí)間，有效的利用設(shè)備與人工配合，做好排水工作，做好實(shí)時(shí)檢查的工作，排除施工中存在的危險(xiǎn)問(wèn)題，防止意外事故的發(fā)生，注重人身安全。

2.3施工中的澆灌技術(shù)

澆灌技術(shù)也是橋梁工程施工中值得注意的問(wèn)題，在挖好基坑之后，就應(yīng)來(lái)進(jìn)行澆灌，它是支撐橋梁的主要工具，支撐著整個(gè)橋面，承載著全部的重量，因此，澆灌技術(shù)也是工程施工的主要目標(biāo)。首先在確保橋梁工程澆灌技術(shù)所需的鋼筋、水泥、碎石等材料準(zhǔn)備好后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行澆灌工作，在施工過(guò)程中，避免出現(xiàn)麻面和蜂窩的狀況，按照測(cè)量放樣的精度嚴(yán)格進(jìn)行。澆灌技術(shù)的好壞直接決定了橋梁的質(zhì)量，因此在澆灌技術(shù)方面是一種高技術(shù)要求的，這對(duì)施工者來(lái)說(shuō)就應(yīng)該認(rèn)真做好各方面的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格檢查施工中的缺漏，做好施工工作。

3橋梁工程的施工管理

橋梁工程的施工管理是一項(xiàng)科學(xué)而又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了飛速的提高和創(chuàng)新，并且非常迅速的投入到了橋梁工程的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)中。因此，認(rèn)真做好對(duì)橋梁技術(shù)的全方面研究，將有利于在橋梁工程方面的重大突破，為人類帶來(lái)更美觀、更安全、更方便的交通樞紐，所以，認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁工程方面的前沿學(xué)科，進(jìn)行施工技術(shù)的全方位研究對(duì)管理好橋梁工程是有非常大的作用。另外，應(yīng)該全面貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理（上接第271頁(yè)）制度且嚴(yán)格遵守，同時(shí)需要注意的是對(duì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，兩點(diǎn)相輔相成。橋梁的施工建設(shè)主要是靠規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束的，想要加強(qiáng)橋梁的施工質(zhì)量就應(yīng)該首先遵循各項(xiàng)管理制度及對(duì)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，這樣才能建造出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高安全性的橋梁，橋梁施工的各項(xiàng)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是工程施工的主要保障。

4總結(jié)

第8篇

施工技術(shù)在道路橋梁施工中占有重要地位，在道路橋梁施工過(guò)程中，如果采用的施工技術(shù)不正確或技術(shù)水平較低，都會(huì)導(dǎo)致地基失穩(wěn)、不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生，最終將會(huì)對(duì)道路橋梁工程的正常建設(shè)及使用造成嚴(yán)重的影響。道路橋梁施工中提高施工技術(shù)水平，并加大管理力度，是確保工程建設(shè)質(zhì)量的主要依據(jù)。在施工過(guò)程中，施工企業(yè)必須十分重視技術(shù)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等，在施工過(guò)程中施工人員必須具有較高的實(shí)踐能力，才能具有較強(qiáng)的預(yù)見性，只有這樣才能在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并給予有效處理。

1.1混凝土施工技術(shù)在路橋工程施工中，混凝土施工技術(shù)占有重要地位。在進(jìn)行道路橋梁樁基和基礎(chǔ)環(huán)節(jié)施工中，其護(hù)壁澆筑作業(yè)要選用強(qiáng)度一致的混凝土，在樁基施工過(guò)程中，護(hù)壁高度要比地面超出50厘米，同時(shí)做好樁基護(hù)壁的防水工作。在混凝土澆筑施工前，要對(duì)混凝土的用料進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定配比率。由于橋梁工程還涉及到水下作業(yè)，因此必須提高水下澆筑的處理技術(shù)，只有這樣才能避免混凝土出現(xiàn)坍塌問(wèn)題。嚴(yán)格按照施工要求選擇符合施工規(guī)范的混凝土，才能提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

1.2體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在預(yù)應(yīng)力筋安裝前，施工企業(yè)必須對(duì)每個(gè)錨具進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其質(zhì)量。尤其是粗鋼筋的螺桿和螺母的匹配情況，必須對(duì)每個(gè)都進(jìn)行試擰作業(yè)。對(duì)于水平筋和斜筋分別采用兩根粗鋼筋或斜桿為型鋼的情況，要先固定斜筋和水平滑塊，同時(shí)固定斜筋的上錨固點(diǎn)。滑塊選用臨時(shí)支架的方式在其墊板的位置上進(jìn)行定位，隨后在水平筋穿入。穿筋過(guò)程中必須確保水平筋兩端絲頭長(zhǎng)度的一致性，對(duì)滑塊位置進(jìn)行檢查且將滑移量進(jìn)行預(yù)留。為降低張拉錨固時(shí)螺母擰緊難度，將兩水平筋螺母上緊，并確保水平筋的中心對(duì)準(zhǔn)滑塊錨孔。

1.3路橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)

1.3.1設(shè)置橋頭搭板橋頭搭板方式是現(xiàn)階段處理路橋過(guò)渡段橋頭跳車問(wèn)題的主要方式。為有效對(duì)沉降差進(jìn)行消除，可以根據(jù)施工的具體情況，選用與之相適應(yīng)的搭板，這種搭板必須能夠承受全部行車荷載。

1.3.2臺(tái)后填筑橋梁兩端出現(xiàn)路堤沉降問(wèn)題，其主要原因在于地基、路基、路面三方面壓縮變形形成。其中，地基產(chǎn)生壓縮變形情況的主要原因在于路基路面的恒載和車輛荷載產(chǎn)生變化。在面層填筑過(guò)程中，當(dāng)搭板與橋面擁有相同的面層結(jié)構(gòu)及厚度，就不會(huì)出現(xiàn)沉降差問(wèn)題。

2路橋施工質(zhì)量管理

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)道路橋梁事業(yè)也得到了極大的進(jìn)步，從而加大了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，在企業(yè)獲得極大利益的同時(shí)，也面臨著極大的工程施工壓力。為有效提高道路橋梁工程施工的質(zhì)量，施工企業(yè)必須提高工程的質(zhì)量管理水平，對(duì)其管理體系不斷完善，改變傳統(tǒng)的管理模式。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，在市場(chǎng)環(huán)境下增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)的快速發(fā)展。

2.1混凝土施工質(zhì)量管理現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁工程施工過(guò)程中還存在諸多問(wèn)題，其混凝土施工質(zhì)量管理水平的高低對(duì)工程質(zhì)量的優(yōu)劣將產(chǎn)生極大的影響，道路橋梁工程安全事故發(fā)生率的不斷攀升，這給國(guó)家及人民帶來(lái)了巨大的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡。混凝土施工質(zhì)量管理必須先從施工材料管理進(jìn)行，必須嚴(yán)格監(jiān)督及管理施工材料從入場(chǎng)、投入及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須先對(duì)相關(guān)證書和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，同時(shí)做好施工材料的防潮工作。道路橋梁混凝土施工前，施工企業(yè)一定要嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，確定配合比，這樣可以避免因壓縮問(wèn)題對(duì)混凝土密實(shí)度造成嚴(yán)重影響。其次在混凝土施工中，必須做好樁基混凝土施工的質(zhì)量管理，在澆筑混凝土施工中必須提前做好準(zhǔn)備工作，將表面雜物清理干凈，同時(shí)對(duì)混凝土的稀釋程度進(jìn)行檢查，確保無(wú)誤后就可以進(jìn)行澆筑作業(yè)。

2.2體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，橋梁工程施工為保障其質(zhì)量、技術(shù)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行科學(xué)有效的施工。不斷提高其技術(shù)水平，避免質(zhì)量問(wèn)題及安全隱患的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格遵循施工要求，按照橋梁工程的具體施工情況進(jìn)行合理有效的施工，只有這樣才能達(dá)到橋梁施工的預(yù)期目標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)又快又好的發(fā)展。體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理首先要遵循一定的原則，安裝預(yù)應(yīng)力筋的目的就是為了對(duì)路橋工程梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效加固，在安裝過(guò)程中只能通過(guò)兩端錨固以及梁中的轉(zhuǎn)向裝置與梁體連接，這種連接方式對(duì)梁板結(jié)構(gòu)能起到保護(hù)作用，并對(duì)路橋工程的整體預(yù)應(yīng)力進(jìn)行提升，同時(shí)還起到增加路橋工程使用年限的作用。其次在道路橋梁施工過(guò)程中，要重視張拉預(yù)應(yīng)力筋，通常情況下預(yù)應(yīng)力筋分為兩種：水平筋與斜筋，施工中分別采用兩根粗鋼筋或者斜桿為型鋼，遵循施工流程進(jìn)行科學(xué)有效的施工。這樣才能確保預(yù)應(yīng)力筋張拉符合施工要求。

2.3路橋工程施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理隨著經(jīng)濟(jì)信息時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)道路橋梁工程行業(yè)施工技術(shù)也得到了極大的改進(jìn)。在道路橋梁工程施工中大量應(yīng)用科學(xué)有效的管理方式對(duì)其發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。路橋工程施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理與建筑工程的整體質(zhì)量有著緊密的關(guān)系，施工企業(yè)只有不斷提高其施工質(zhì)量管理水平，才能確保工程的經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量監(jiān)管部門必須加強(qiáng)對(duì)路橋工程施工過(guò)渡段的施工質(zhì)量管理，在填筑施工中，施工企業(yè)在填筑方式選擇中必須選用科學(xué)合理的方法。要確保路堤填筑材料的質(zhì)量。在填筑臺(tái)背路堤前，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行分析，選擇符合施工條件的填料進(jìn)行施工。確定施工材料及其比例。施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理直接關(guān)系著整個(gè)路橋工程的質(zhì)量和使用周期，在施工過(guò)程中，施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，在確保施工設(shè)計(jì)圖紙科學(xué)合理的情況下，正常進(jìn)行道路橋梁工程施工。

3結(jié)束語(yǔ)

第9篇

【關(guān)鍵詞】市政橋梁；施工質(zhì)量；管理

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在加快，城市中的人口、車輛也在不斷增加，從而使得市得越來(lái)越擁擠。為了緩和這種狀態(tài)，在很多城市中都開始大規(guī)模市政橋梁工程的施工建設(shè)。但是，市政橋梁工程和其他的建設(shè)工程不同，其涉及的環(huán)境復(fù)雜、工程量大而且參建方多，使得其在施工管理工作中面臨著重大挑戰(zhàn)。為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量，需要從多方面加強(qiáng)市政橋梁工程的施工管理。基于該背景，本文針對(duì)當(dāng)前市政橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀，分別從施工安全管理、施工質(zhì)量管理、施工成本管理以及施工進(jìn)度管理等四個(gè)主要方面探討了市政橋梁工程施工的管理，希望可以為相關(guān)的理論和實(shí)踐提供一定的借鑒意義。

1、城市和橋梁施工現(xiàn)狀

城市施工和橋梁越來(lái)越多，伴隨著城市交通狀況的發(fā)達(dá)，逐漸成為人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)。近些年來(lái)，由于和橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的傷亡事故層出不窮，社會(huì)關(guān)注度高，嚴(yán)重?fù)p害了人民的基本利益，對(duì)于這一現(xiàn)狀和問(wèn)題，社會(huì)各界更加需要加強(qiáng)對(duì)橋梁建設(shè)工程的監(jiān)督和管理工作。橋梁和建設(shè)速度和時(shí)間要求近，許多建設(shè)單位為了節(jié)約成本，趕工期，導(dǎo)致橋梁和存在許多質(zhì)量隱患。尤其是施工難度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁工程，對(duì)于施工企業(yè)的要求更加嚴(yán)格，在橋梁的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。因此，我們需要對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)和施工有深刻的認(rèn)識(shí)和深入的了解。一般情況下，城市橋梁的主要組成部分有：路面路基、橋梁、交通工程和隧道工程等。對(duì)于橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素包括：施工原材料如混凝土鋼筋等等，施工管理和設(shè)備操作以及技術(shù)手段等。

2、市政橋梁工程施工管理的項(xiàng)目及影響原因

2.1 市政橋梁工程施工管理的主要項(xiàng)目

對(duì)于市政橋梁工程來(lái)說(shuō)，主要的特征為流程較為復(fù)雜，難度系數(shù)較大，施工時(shí)間比較緊張，造價(jià)和成本較高，涉及諸多施工部門，品質(zhì)要求較高，受環(huán)境等因素影響較大等，因此，需要市政橋梁工程管理進(jìn)行更多內(nèi)容的干涉，進(jìn)行施工技術(shù)、成本、品質(zhì)等多方面的管理。只有對(duì)施工管理進(jìn)行科學(xué)的分析，才能有針對(duì)性地制定合理的應(yīng)對(duì)策略。

2.2 對(duì)市政橋梁工程施工管理產(chǎn)生影響的主要因素

對(duì)于市政橋梁工程的施工管理而言，受到諸多因素的影響，主要源于兩個(gè)方面。①對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，其自身存在管理方面的缺陷，導(dǎo)致管理工作困難重重，問(wèn)題較多。例如，缺乏對(duì)人的有序管理，缺乏完善、健全的時(shí)光管理機(jī)制，對(duì)施工技術(shù)和工藝缺乏深入的分析，物料使用不規(guī)范，資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重等，這些問(wèn)題的存在，給企業(yè)施工管理帶來(lái)極大難度。以對(duì)施工人員的管理為例進(jìn)行分析，一旦人員管理不到位，就很容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題，給整個(gè)工程的順利進(jìn)行造成障礙，甚至影響到市政橋梁工程的形象。②另外一方面，監(jiān)理單位也產(chǎn)生一定的影響。監(jiān)理單位的職責(zé)是對(duì)施工過(guò)程中的勢(shì)力進(jìn)行監(jiān)管，一旦建立單位缺乏端正的態(tài)度，抑或是專業(yè)性不強(qiáng)，就會(huì)給整個(gè)施工管理造成巨大障礙。如果施工管理人員與監(jiān)理人員存在不同的看法，出現(xiàn)交流障礙，就會(huì)引起管理工作的不順暢。另外，如果監(jiān)理人員自身能力不強(qiáng)，素質(zhì)不高，也會(huì)引發(fā)施工管理方面的漏洞，給品質(zhì)帶來(lái)影響。

3、市政橋梁工程施工管理問(wèn)題分析

3.1 強(qiáng)化對(duì)于市政橋梁工程的裂縫問(wèn)題的處理與管理

橋梁工程中路面存在裂縫的問(wèn)題對(duì)于行車安全有很大的影響，為了有效的改善市政橋梁工程的裂縫問(wèn)題，首先應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)把關(guān)建筑材料的質(zhì)量，在施工開始之前就認(rèn)真的做好施工前的準(zhǔn)備工作，制定出提升質(zhì)量的措施方案，其次，在市政橋梁工程施工的過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過(guò)程中的行為進(jìn)行規(guī)范，使得施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出科學(xué)施工的狀態(tài)，最后，在施工的過(guò)程中強(qiáng)化改善橋梁交通方面的功能，對(duì)于來(lái)往的車輛禁止超載、超限等行為，同時(shí)不斷優(yōu)化市政橋梁工程的質(zhì)量保障體系，使得橋梁的路面裂縫問(wèn)題得到根本上的保障。橋梁裂縫施工質(zhì)量問(wèn)題橋梁的裂縫主要是由于混凝土材料收縮不均勻?qū)е碌模芽p問(wèn)題是施工過(guò)程中存在的重要問(wèn)題，由于混凝土開裂而導(dǎo)致的橋梁路面破壞雖然不能夠影響到主體結(jié)構(gòu)，但是會(huì)造成通行車輛顛簸，引發(fā)交通事故。預(yù)應(yīng)力連續(xù)型鋼構(gòu)是城市道路橋梁的主要部件，其腹板常常會(huì)產(chǎn)生大量裂縫，因此需要受到重點(diǎn)關(guān)注和管理。根據(jù)調(diào)查，裂縫問(wèn)題是混凝土構(gòu)造中的復(fù)雜情況和問(wèn)題，裂縫的產(chǎn)生有許多方面原因，例如材料性質(zhì)、施工過(guò)程和后期養(yǎng)護(hù)等等。

3.2 對(duì)于市政橋梁工程中的跳車問(wèn)題的改善與預(yù)防

市政橋梁工程在施工的時(shí)候比較容易出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，為了避免這一現(xiàn)象帶來(lái)的危害，應(yīng)當(dāng)在橋梁內(nèi)建立最大限度的降低橋頭跳車的不舒適度以及不安全性，在施工的過(guò)程中做好軟基的處理，根據(jù)軟基的實(shí)際狀況選擇科學(xué)的方法處理灌漿，其次，對(duì)于橋梁工程的路基制定預(yù)防方案，提升基土的密實(shí)度、降低路基土的自重以此實(shí)現(xiàn)降低橋臺(tái)被路基沉降的控制效果，不僅如此，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)于橋梁路面的處理，通過(guò)搭扳的設(shè)置，保證路面的柔韌性在適當(dāng)?shù)某两捣秶畠?nèi)，使得橋面的剛性適當(dāng)，有效降低橋頭的跳車問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.3 強(qiáng)化對(duì)于市政橋梁工程的混凝土工程的施工過(guò)程的控制

在市政橋梁工程開始之前，施工人員應(yīng)當(dāng)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行交流，對(duì)施工方案以及施工的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行討論，制定出符合市政橋梁工程施工環(huán)境的最佳的施工方案，在此之后，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)所有的工程都需要使用的混凝土進(jìn)行實(shí)驗(yàn)以及管理，委托有資格的質(zhì)監(jiān)部門對(duì)標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，并出具相應(yīng)的質(zhì)檢報(bào)告，在施工的過(guò)程中重視對(duì)于混凝土的質(zhì)量管理，做好抽查的工作，在市政橋梁工程施工的過(guò)程中選擇只使用抽檢合格的混凝土，不能盲目的節(jié)省工程施工成本而忽視了市政橋梁工程的質(zhì)量，在施工的過(guò)程中，根據(jù)市政橋梁工程的實(shí)際需求實(shí)施控制施工模板與安裝，在混凝土施工的時(shí)候要注意做好水化熱的控制，細(xì)化混凝土施工過(guò)程中的澆筑方案，使得每一個(gè)施工步驟都是在嚴(yán)格的控制以及管理之下完成的，不僅如此，混凝土工程在澆筑完成之后，必要的養(yǎng)護(hù)工作也應(yīng)當(dāng)在質(zhì)檢人員的監(jiān)督下落實(shí)到位。

3.4 提高施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)

橋梁工程需求越來(lái)越多，同時(shí)專業(yè)要求也越來(lái)越高。國(guó)家對(duì)于這方面的專業(yè)人才也需求越來(lái)越大，國(guó)家應(yīng)該針對(duì)與施工人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的輔導(dǎo)，增高整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，讓施工人員提高自身安全防范意識(shí)，整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)的提升，也會(huì)讓施工變得更加簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量也隨之提升。針對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)的管理人員，要培養(yǎng)他們良好的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)也要不斷的促使他們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，這樣才能保證施工細(xì)節(jié)的專業(yè)性，這樣不僅僅能確保施工質(zhì)量，也從根本提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)。

3.5 完善管理體制

對(duì)于這個(gè)市政橋梁工程項(xiàng)目的管理直接影響到橋梁工程施工質(zhì)量。政府相關(guān)部門為了城市更快的發(fā)展，在進(jìn)行招投標(biāo)的時(shí)候也要全方位挑選有實(shí)力的單位，確保橋梁工程施工質(zhì)量，實(shí)事求是。同時(shí)也要對(duì)于承建單位進(jìn)行嚴(yán)格的管理調(diào)查，其資質(zhì)設(shè)備等條件要完全符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，不能出現(xiàn)以次充好的情況。

4、結(jié)語(yǔ)

綜上，對(duì)于市政橋梁工程的施工管理，要根據(jù)管理項(xiàng)目的不同，制定不同的管理舉措，加大執(zhí)行力度，在根本上保證施工品質(zhì)，降低投入，促進(jìn)市政施工的順利推動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：