時間：2022-02-01 14:31:47
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇汽車培訓總結范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
1.前臺
（1）前臺服務顧問的服務流程和服務態度需要加強培訓
（2）售后產值目標基本完成，其中有別單項精品任務未完成
（3）前臺服務流程技巧、汽車基礎構造、維修知識、技術通知需要加強培訓，提升自身專業水平同時，提高售后服務滿意度
2.維修車間
（1）近期維修工藝細節和維修態度有客戶抱怨
（2）事故維修漆面問題以及延遲交車引起客戶抱怨
（3）加強定期保養客戶的46項免費檢查的執行
3.備件庫
（1）備件訂貨情況及時跟蹤，避免長時間不到貨也未和客戶溝通，引起客戶抱怨投訴
（2）車輛快過三包期前，訂購的備件未到貨，超過三包期后貨到，通知客戶，引起客戶投訴和抱怨
二： 本月工作重點：
1.前臺
（1）本月開始第二季度神秘客戶考核，前臺服務顧問的服務流程和服務態度需要加強培訓，針對服務過程中因為政策或客戶自身原因產生抱怨客戶，前臺人員要有耐心和客戶解釋，避免產生服務態度類的培訓
（2）本月的工作重點是確保服務流程考核達到90分以上，以及努力完成本月售后產值目標，加強服務流程類的培訓，強化交車環節的流程執行，提升服務滿意度，售后產值方面要加大行銷力度，學習和總結銷售話術，提升自身的專業知識，對于客戶的問題能有問必答，提高客戶對于服務顧問的信任，提高產值。
（3）本月加強前臺服務流程技巧、汽車基礎構造、維修知識、技術通知的各類培訓，更好的服務于自身的本質工作
2.維修車間
（1）加強廠家技術室下發的維修工藝的培訓，和汽車專業維修實操和理論的培訓，嚴格按照廠家的維修操作工藝執行，避免錯判漏判，提高一次修復率，提升客戶滿意度。
2020年10月5日至10月6日，我有幸參加了深圳風向標的專家老師們關于1+X證書培訓考核設備汽車制動系統及電控懸架系統試驗臺架的培訓。在這次培訓中我了解到電控懸架系統、制動系統方面的結構及工作原理，了解到比亞迪E5純電動汽車一站式實訓系統，現將這幾天的培訓收獲總結如下：
培訓內容主要分為三個項目。第一個項目為汽車制動系統試驗臺架培訓；第二個項目為汽車電控懸架系統試驗臺架的培訓；第三個項目為比亞迪E5純電動汽車一站式實訓系統。
5號上午，受邀專家首先講解了汽車電控懸架系統結構、原理；示范了汽車電控懸架平臺操作使用；示范了汽車電控懸架平臺設故考核系統使用。
5號下午，受邀專家依次進行了比亞迪E5純電動汽車一站式實訓系統布線連接、調試培訓；比亞迪E5純電動汽車一站式實訓系統設故考核系統培訓；比亞迪E5純電動汽車一站式實訓系統維護培訓。
關鍵詞 汽車營銷 技能競賽 選手選撥 培訓指導
近些年在職業院校的教學工作中，職業技能大賽的地位與日俱增。更多的職業院校意識到技能是職業教育本質屬性，技能教學是職業教育的核心工作，技能競賽是國家職業教育的一項制度。通過參加職業技能大賽，促進了兄弟院校間的聯系、促進了教師職業教育的改革、提升了學生的素養。
1參加職業技能競賽的意義
搭建高職院校相互交流和學習的平臺，促進校企合作深入發展，展示職業教育教學取得的成果，促進職業教育教學發展，引領教育教學改革方向。明確高職院校汽車技術服務與營銷專業人才培養目標，檢驗專業人才培養質量，促進全國高職院校汽車營銷專業職業教育水平的整體提升。實現“以賽促改、以賽促建、以賽促教、以賽促學”的效果。
2汽車技能競賽的內容
汽車營銷賽項競賽內容主要面向汽車銷售與汽車售后服務崗位。涉及汽車市場開發、汽車銷售、汽車保險、汽車信貸和汽車售后服務、客戶服務等相關工作內容。
汽車營銷賽項設置三個子賽項：汽車銷售綜合技能競賽、汽車營銷策劃技能競賽和汽車營銷基本技能競賽（機試）三個子賽項。
2.1汽車銷售綜合技能競賽
該子賽項為技能競賽，通過情境模擬的方式進行，競賽時間為20分鐘。主要是考核選手對整個銷售流程的掌握與靈活運用能力，以及針對顧客進行銷售接待、需求分析、產品說明和報價成交等環節的工作能力，是對選手汽車銷售技能的全面考察。不僅對汽車銷售顧問崗位核心技能及相關拓展技能的考核，同時兼顧應對不同類型的客戶方法能力、社會能力的考評。
2.2汽車營銷策劃技能競賽
該子賽項為技能競賽，通過現場策劃、陳述的方式進行，考核選手團隊營銷策劃方案制定、展示、陳述、評價方面的水平和能力；考核選手團隊合作、互聯網+汽車營銷等方面的創意思維與創新意識。
2.3汽車營銷基本技能競賽
該子賽項為技能競賽，通過機試的形式進行，檢閱選手的崗位操作能力和應付能力，解決實際問題的能力，選手在實際的汽車技術服務與營銷工作領域執行業務流程的能力。賽項的內容包括：汽車電子商務、車險承保、鑒定評估等主要業務流程及相應流程中必備的基本技能。
3選手選撥
為了選出更優秀、適合比賽的選手，采用了以下幾種選撥方法。
第一輪選撥以卷面筆試和面試相結合的形式進行。筆試旨在測試選手對汽車技術服務與營銷領域各個崗位群所 應必備的基礎知識的了解、掌握情況，既考察選手對汽車新技術領域的了解，又考察選手對汽車營銷相關知識和方法掌握的全面性。面試主要考察選手的語言表達能力、應變能力和綜合素養。取成績排名前20名同學進入第二輪比賽。
第二輪選撥以技能實操為主，針對某款車型，設計特定的情境，由相應的工作人員扮演顧客，與參賽選手互動。經過嚴格的考核和綜合素養，最終刷選出8位同學參加省賽培訓。
第三輪主要是以觀察法和自然淘汰法為主，經過一段時間的集訓。在高強度的集訓中，有個別同學的意志力、信念會動搖選擇主動離開。另外有個別同學態度、記憶力較差，會被淘汰。剩余的人員一般在4人左右，初步定為省賽的人選。
4培訓指導過程
選手選撥后，根據選手的特點制定了培訓計劃表、課程表，根據培訓過程中實際的情況適時修改，以達到最佳效果的模式。培訓主要分為三個模塊，汽車知識、技能培訓、行業精英指導。
4.1汽車知識
培養學生自主學習汽車基礎知識，通過資料查閱，題庫練習，記錄錯誤并分析總結，指導老師解決疑難知識點。鞏固了學生對汽車電子商務、汽車銷售、汽車保險、汽車信貸和汽車售后服務的相關知識。
4.2技能培訓
對學生儀容儀態的塑造、語言語調的訓練、汽車銷售技能的相關流程、注意事項、客戶異議的處理，認識團隊協作的重要性。針對技能項目中的內容進行考核、評估。到4S店實踐切身感受整個銷售過程，總結分享自己的收獲和見解。
4.3邀請行業精英來校指導
汽車銷售顧問在銷售過程中擔任著記者、醫生的角色，通過抓住顧客的消費心理，結合銷售車型的賣點，以專業知識、消除顧客的疑慮，實現訂單成交。通過行業精英指導，認識當前汽車市場的形式，培養適合崗位的人才。
5總結
全國職業技能大賽是促進職業教育發展和人才培養技能水平提升的重要平臺、載體、手段和機制。開展汽車營銷技能大賽，旨在提升汽車營銷專業的教育水平，考驗了師資、教師的教學水平和教學成果；鍛煉了學生對理論知識的運用、提高技能水平、塑造專業素養；為企I培養出專業化、職業化的汽車營銷人才，更好的滿足用人單位的需求。
參考文獻
【關鍵詞】汽車駕駛培訓;一體化教學;策略
汽車駕駛培訓是幫助受訓者直接感受駕駛技術、學習駕駛技術的一種實訓教學課程。隨著教學體制的改革，不斷加強受訓者職業技能培訓理論教學和實踐教學效果成為當前職業教育的重要目標。一體化教學是在教學改革下形成的一種新型教學模式，其將技能培訓理論教學和實踐教學相結合，有效提高了汽車駕駛培訓教學效率。以下對汽車駕駛培訓一體化教學的實際狀況進行分析，以期為相關人員提高參考。
一、汽車駕駛培訓一體化教學策略
（一）建立一體化教學環境
一體化教學是當前汽車駕駛培訓的重要發展趨勢，但受長期傳統教學模式的影響，許多理論教師只注重理論教學，照本宣科，對教學內容的實際應用狀況關注不高;而許多實操教師又只注重實操教學，對于受訓者的實際理論知識狀況關注較少，這也直接引起了教學過程中理論和實操脫節，導致教學效果不佳[1]。實施一體化教學時，首先需加強對教師教學思想的改革，在教師中開展一體化教學內容研討，促進教師對一體化教學的認識，從而促進教師改變教學模式，為受訓者提供一體化教學環境，促進受訓者將理論和實踐結合，提高教學效果。
（二）加大對一體化教學的投入
實現一體化教學是保證受訓者將理論知識和實操技能結合的重要教學方法，通過一體化教學，受訓者能更加了解理論知識和實操技能之間的聯系，促進受訓者將理論知識運用到實操訓練中，提升實操能力。因此，相關駕駛培訓學校需加強對一體化教學的重視，加大對一體化教學相關內容的投入，不斷加強實訓場所的建立，不斷推進駕駛培訓學校一體化教學的實施。
（三）提升教師職業素養和職業技能
教師是教學活動實施的主體，一體化教學時，對教師的實際教學能力要求更高。一體化教學教師需將理論知識與實操訓練相結合，將實理結合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓學校在提高教師對一體化教學的認識時、理解時，還需不斷提高教師的職業技能和素養，不斷加強對教師的培訓，對理論教師進行實操培訓，提高教師對實際操作技能、經驗等的提高;對于傳統的實操教師，多數教師的專業技能知識掌握充分，但其對專業理論知識掌握較為缺乏，為了提高實操教師的理論知識，可組織實操教師進行專業培訓，促進駕駛培訓學校教師向實理兼具方向發展，保證實際教學效果。
二、汽車駕駛培訓中一體化教學實例
在汽車駕駛培訓中，某汽車培訓中心在以往教學的基礎上運用一體化教學策略，總結出適應該汽車培訓中心發展的教學模式，使得該培訓中心的教學培訓效果得到了顯著提升，其具體實施內容包括以下幾點：
（一）實物車輛教學與汽車構造理論一體化教學
該校在實施一體化教學中，將實物車輛教學與汽車構造理論相結合，進行一體化教學。汽車構造理論是理論教學中專業性較強的一門學科，且其對受訓者的學習能力及學習態度要求較高，學習不認真極易導致受訓者難以理解，學習效果不佳[2]。隨著汽車在人們生活中越來越廣泛，該汽車培訓中心每年培訓的學生越來越多，學員的素質也存在差異，直接引起教學效果存在較大差異。培訓中心教學時間有限，許多學員難以在教學活動中理解汽車構造，使得教學效果受限。因此，該汽車培訓中心將實物車輛與車構造理論相結合，在培訓過程中，以實物車輛為主體，根據學員汽車構造知識掌握狀況進行針對性汽車構造講解，在實物車輛的基礎上進行教學，提高了教學的有效性和效率，使得學員對實際車輛構造狀況更加了解，為后期實操訓練打下夯實的基礎。
（二）實際操作與車輛常識一體化教學
在傳統實操訓練中，學員在操作過程中常需聽從教師的指導，常被告知什么不能做，應該怎么做，傳統實操培訓方式使得學員在操作過程中常出現難以理解實操內容，難以掌握實操技術的狀況，因而導致培訓時間過長、學員的實操技術不高等狀況的發生[3]。該汽車培訓中心在面對上述問題時，將實際操作培訓教學與車輛常識相結合，進行一體化教學。實操教師在教學中，不再只指導學員該做什么、不該做什么，而是詳細講解每個步驟的相關車輛常識，提高學員的認識。如，在進行起步學習時，實操教師會講解離合器半聯動操作的相關原理，從而促進學員平穩起步，在換擋操作時，教師可向學員講解變速箱齒輪傳動的相關原理，從而促進學員有效控制車輛速度，提高換擋學習效果。
（三）道路駕駛與考試項目一體化教學
在汽車駕駛培訓中，考試是檢驗學員學習效果的重要手段，但傳統駕駛培訓內容常針對考試項目進行訓練，使得學員僅能在培訓中學到考試相關內容，對于其他不在考試范圍內的操作技能了解不夠，導致許多學員學習結束后仍然難以獨立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓中心的教學效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓學校根據上述狀況，將道路駕駛與考試項目相結合，進行一體化教學，如在學習側方停車時，教師會教授學員將選擇點進行分點處理，車邊線當做車身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點代替，從而促進學員學會代換，提高學員操作感覺，在入庫練習時，也可將在這種代換方法的基礎上進行學習，提高學員的回轉練習效果。
結束語
一體化教學是當前汽車駕駛訓練的必然發展趨勢，但一體化教學的實施過程還需要許多條件作為推力。各汽車駕駛培訓學校需不斷提高對一體化教學的認識，不斷加大對一體化教學的投入，提高教師教學綜合水平，從而為學員提供良好的一體化教學環境，根據駕駛培訓學校實際狀況進行針對性改革，不斷提高一體化教學效果。
參考文獻：
[1]董慧，劉衛平.試論汽車駕駛培訓中的一體化教學[J].江漢石油職工大學學報，2014，27（2）：92-93.
[2]孫奇.淺談汽車駕駛一體化教學改革[J].科技創業家，2012，（10）：310.
關鍵詞：校企合作 課程 專業建設
一、學校校企合作概況
校企合作模式是一種注重培養學生質量，注重在校學習與企業實踐，注重學校與企業雙方合作的教學模式。學校利用企業提供的設備，企業不必為培養人才擔心場地問題，讓學校和企業就師資、設備及技術實現等方面進行優勢互補，既節約了教育成本，又達到“雙贏”目的。
筆者學校校企合作的汽車品牌有：華晨寶馬、一汽奧迪、東風標致、東風雪鐵龍、東風本田和北京現代等。以上汽車品牌廠家均在學校設立培訓基地。具體做法是：由學校選派骨干教師去汽車廠家接受培訓，經考核合格后成為某品牌汽車培訓師。該培訓師回校后，主要面對汽車4S店員工以及即將畢業準備上崗的定向班學生，開展有關技術、服務方面的培訓。
學校汽車產業系專業分為：現代汽車維修、汽車電氣與空調維修、新能源汽車檢測與維修、汽車應用與管理、汽車運動與改裝等。培養層次為高級工和預備技師。學生經過4～5年的學習后，初步了解現代汽車結構及工作原理，鍛煉了排除故障的能力，掌握了基本的汽車保養與維修技能。汽車專業建設取得一定成果，但與企業實際需求存在一定差距。主要表現在： 畢業生不了解企業文化、崗位要求，與同事相處存在困難，動手實踐能力較差等。
為了進一步促進汽車專業學生對汽車企業文化、崗位要求的了解，提高學生的動手實踐能力，使學生提早適應社會和工作環境，筆者學校將校企合作培訓課程穿插到日常教學過程中，使汽車專業課程內容更加豐富，更加符合企業的需求。汽車產業系（預備）技師班從第二學年、高級工班從第三學年開始學習。學生經過兩年在校學習校企合作培訓課程，其職業素質有了很大的提高。
二、應用方法
1.前期準備
首先，汽車產業系篩選校企合作培訓課程，借助汽車企業員工培訓的教學標準和考核方案，制定符合高年級在校生的教學標準和考核方案。
其次，安排上課時間。由于每學年第二學期有定向班畢業生的培訓，外加對企業員工的培訓，造成師資、設備以及場地比較緊張。故此在校生的校企合作培訓課程大部分安排在每學年第一學期。
第三，對學校各個培訓基地的設備、工具、資料和場地統籌安排，充分利用有限資源，培訓更多的學生。
2.循序漸進，分階段進行
學校2012級汽車維修（預備）技師01班在校期間已學完汽車文化、電工電子基礎、汽車構造、汽車發動機電控系統、汽車底盤電控系統和汽車車身電氣等專業課程，初步掌握了汽車維修工國家職業標準（預備）技師所要求的汽車維修技能。在此基礎上適當增加東風標致校企合作培訓課程，完善學生的專業知識結構。
第一階段：整體認知汽車企業，了解廠家生產的車型。
在此階段，學生認真學習《神龍汽車有限公司簡介》PPT課件，觀看有關介紹的視頻。重新認識東風汽車公司和法國標致雪鐵龍集團兩大股東，了解神龍汽車有限公司企業文化、發展歷程與四地四廠布局。重點理解東風標致“同心同行，標新致遠”品牌口號、“嚴謹、激情、致雅”品牌優勢與“藍色關愛”服務口號的含義，熟悉東風標致一系列車型的車內電氣設備功能、操作方法，準確區分不同車型配置不同的動力總成和底盤結構。本階段實行理論、實操一體化教學，學生通過現場實操之后加深對企業、車型的認知。
第二階段：熟悉各車型總成結構、工作原理，學會使用專用儀器和網絡資料。
東風標致的車型分為301、307、308、408、508和3008等，發動機型號有TU3AF、TU5JP4、EC5、EW10A和EW12A等，手動變速器型號有BE4、MA5，自動變速器型號有AL4、AT8。不同車型配置不同型號的發動機、手動或自動變速器。此階段課程主要要求學生掌握理論知識，包括多種型號的發動機、變速器及其他總成的結構、工作原理；提升動手實踐能力：學生能順利使用東風標致汽車專用的DiagBox診斷儀，來讀取故障碼與數據流；能熟練地在神龍汽車有限公司提供的網站上查閱維修資料，能獨立、正確地拆裝不同型號的總成。
第三階段：培養學生對標致汽車的故障檢測技能，撰寫技術總結。
在前期學生整體認識標致汽車的基礎上，老師講解各總成的電控系統、車身電氣的電路圖、原理圖，設置一些電控系統、車身電氣的故障點，讓學生診斷、排除故障。學生要學會獨立分析標致汽車的電路圖，寫出故障診斷的技術總結。其技術總結要充分體現出學生檢測故障的思路，方為合格。此階段安排的課程有：標致汽車發動機電控系統專項訓練、標致汽車底盤電控系統專項訓練及標致汽車車身電氣專項訓練等。學生通過學習這些專項訓練課程，逐步提高自己對標致汽車的故障檢測的實踐能力。
三、應用效果
校企合作模式使學校、企業充分利用自己的資源，有針對性地為企業、社會培訓人才。其培訓課程應用目標是在不延長學制的情況下提高人才培養的質量。采用校企合作培訓課程與傳統汽車專業課程交叉教學，開拓學生的視野，夯實學生的基礎，讓學生了解最前沿的汽車專業知識，增強多種品牌汽車的維修技能，畢業后能很快適應現代汽車維修技術、客戶服務與運營管理崗位工作。2012級汽車維修（預備）技師01班四位學生在2016年初成功應聘東風標致汽車維修、前臺接待及汽車銷售等職位。他們在各自崗位上得心應手，盡職盡責，受到領導、同事的好評。通過校企合作培訓課程的應用，使學校的教學目標與市場需求相適應，提高了學生的綜合職業能力。 2015年12月，學校成功通過了國家示范校建設的驗收，汽車專業建設又上了一個新臺階。校企合作模式在汽車專業建設中起到了重要的作用。
四、思考
校企合作培訓課程應用到日常的教學進程中，深受學生喜愛，收到良好的效果，但也存在一些問題，值得我們思考。
1.教學資源充分利用，培訓的人數多，有利于學生就業
根據學校以往校企合作的做法，接受培訓對象僅限于企業員工和即將上崗的“定向班”畢業生，每年受訓人數少，教學資源沒有被充分利用。自從學校的校企合作培訓課程應用到日常教學工作中后，受訓人數增多，學生素質大幅度提高，企業挑選人才面廣，多種崗位需求可滿足。
2.保護好企業的知識產權，處理好校企合作關系
筆者學校在校企合作中，盡量做到了學校與企業信息、資源共享。但企業本身有知識產權的保護，有些關鍵知識點只能面對企業員工，不能對在校學生進行培訓。企業側重于員工培訓，不希望受到在校生培訓的影響。所以學校要積極解決存在的問題，發排好培訓時間和實踐場地，以免發生沖突，并繼續深化與企業的合作關系。
3.課程安排要注重漸進與交替式，有利于學生打下扎實的基礎
校企合作培訓課程安排采用漸進與交替式。在授課內容上先易后難，逐步推進；校企合作課程與傳統專業課程交替，各品牌汽車培訓課程之間相互交替，使知識的傳授和技能的訓練時刻處于實踐活動的氛圍中。
參考文獻：
[1]蔡福洲.探索“工學交替”培養模具專業（預備）技師學生實踐能力之路[J].廣州技工教育與培訓，2013（5）.
[2]葉琦.試論校企合作“雙元制”教育的推廣與實施[J].清遠職業技術學院學報，2009（4）.
關鍵詞：院辦企業；教學；實踐；建設模式
高職院校的院辦企業模式，主要體現了職業技術辦學特色，突出專業實踐和技術開發功能，重在立足區域經濟，以產業興專業，以貢獻求發展，實現產學研一體化、人才培養職業化、辦學模式多元化的特色發展目標，增強自主發展和參與經濟發展的綜合實力。青海省明確提出了大力發展現代交通運輸，促進全省經濟快速發展的戰略思想。隨著全省汽車保有量的逐年增加，潛在的汽車市場非常巨大。青海交通職業技術學院相繼投資建成青海海通汽車貿易有限公司（一汽大眾4S店）、青海省海達汽車檢測有限公司、青海通瑞汽車貿易有限公司三家院辦企業。依托院辦企業形成“校中廠、廠中校”的汽車專業實訓基地建設模式，也是人才培養全過程的堅實平臺。
一、院辦企業的管理機制
院辦企業和學院是一個整體，在學院的統一管理下，直接參與辦學過程，高技能人才培養已成為院辦企業工作的重要組成部分。院辦企業對人才培養的參與是全方位的整體參與、深層次的參與。院辦企業不能脫離教學，不能脫離學院管理；教學必須依靠院辦企業，既把院辦企業當做必要的教學環節，又要為院辦企業提供人力的支持。汽車專業主任參與院辦企業領導工作，協調教學與實習性生產的關系，既能加強教學需要的專業師資，又能充實企業的人員；既把前沿技術和市場信息及時傳入課堂，彌補教材的不足，又能把生產問題反饋于課堂，調整人才培養的知識結構。
院辦企業管理制度的建立不僅保證了院辦企業的正常生產活動，而且保證了汽車專業實踐教學的順利進行，同時提高了實踐教學的質量。由此，保證了工學結合人才培養模式的順利實施。
二、院辦企業對教學的支持
院辦企業與教學掛鉤，是教育教學的有機環節，擔負著培養學生在真實環境中理論結合實際，培養生產、管理、經營能力的任務。這個任務，在實訓室、在校外實訓基地都不能完全完成，要獲得真正的實踐能力，只有在自己的企業里嚴格按照培養目標進行，才能使學生掌握必需的實踐技能。
1.理論與實踐教學
聘請院辦企業的技術人員作為汽車專業兼職教師，院辦企業技術人員與汽車專業教師共同制定課程標準、教學內容、教學方法與手段等。同時，及時地調整、完善專業設置和課程體系。院辦企業技術人員將在生產過程中遇到的典型案例進行歸納總結，作為教學的素材。這些典型案例也被汽車專業教師廣泛運用到多媒體教學、現場教學、網絡教學等理論教學當中。
院辦企業突出專業實踐功能。針對不同實踐教學項目，院辦企業技術人員與汽車專業教師共同制定實踐教學實施計劃和實踐教學指導書。原則上按照企業生產計劃制定實踐教學計劃，按照企業崗位要求制定實踐教學目標，按照企業生產實際安排實踐教學內容，按照企業生產活動進行組織實踐教學，積極推進實踐教學與生產深度融合。安排院辦企業技術人員與汽車專業教師作為指導教師一起指導實踐教學，要求學生完成實訓日記，指導教師完成實訓總結。使學生加強了專業技能的掌握，同時培養了學生動手能力、溝通能力、團隊協作能力。
盡量把必要的實訓課程安排到院辦企業進行，一定程度上做到了“企業、教室合一，技術人員、專業教師合一，企業經營、學生實訓合一”，充分體現了“校中廠、廠中校”的實訓基地建設模式。
2.精品課程建設
依托院辦企業，開發工學結合精品課程。充分利用自身的教學資源優勢，使汽車專業精品課程的開發得到不斷深入。建設有工學結合的省級精品課程《汽車底盤構造與維修》、《汽車發動機構造與維修》、《汽車診斷與檢測技術》。
3.學生頂崗實習
院辦企業針對汽車專業學生的專業特點和自身特點，有效安排多種技能、多種崗位的實習，有效克服了校外實訓基地受生產制約大、輪崗機會少的缺陷，使頂崗實習計劃和要求能夠真正得到落實，為頂崗實習提供了真實的職業環境，為培養和訓練學生的專業技能提供了有力保障。
4.技能競賽
針對不同技能競賽項目，院辦企業技術人員與汽車專業教師共同制定競賽規程、技術規范、競賽須知等，力求賽項與汽車維修、汽車營銷等實際的生產項目相吻合。主要承辦了2005年青海省交通廳青年崗位技能汽車技能大賽、2006年西寧市汽車維修工技能大賽、2007年全國鈑噴大賽青海分賽區決賽、2007年青海省中等職業學校汽車維修技能大賽、2010年青海省中等職業學校汽車維修技能大賽。同時，每年承辦學院舉行的汽車維修、汽車營銷、板金焊接技能大賽。
三、院辦企業對培訓的支持
有了院辦企業，專業教師的頂崗實踐鍛煉落到實處，每學期選派一名汽車專業教師以企業員工身份到院辦企業進行實踐鍛煉，到生產一線組織和管理生產，并且及時開展和指導學生的實踐教學。實踐鍛煉教師的考核由院辦企業進行評定。從而使教師不僅豐富了實踐經驗，而且增強了專業技能。同時，全體汽車專業教師參加院辦企業對員工舉辦的各項職業技能培訓，如新車型的培訓。院辦企業為提高“雙師型”教師素質提供了有效支撐，有針對性地提升了師資專業水平。
為了提高院辦企業員工的整體素質和能力，專業教師定期為院辦企業員工進行政治思想素質、文化素質、技術業務素質培訓。
四、院辦企業對科研的支持
積極開發和增加科研項目，建立良性運行機制，形成資源共享、成果共享的科學研究氛圍。汽車專業教師與院辦企業技術骨干組成科研小組，合作進行科研項目的研究。進行了“高原環境汽油機改裝CNG性能對比研究”、“高原環境下乙醇和普通汽油最佳配比研究”、“汽油機簡易穩態工況模擬關鍵技術的研究”、“汽車發動機燃用乙醇汽油和普通汽油在青海高原環境下的對比性研究”等多個課題的研究。
五、學生就業
院辦企業面向學生，為學生的實習實訓服務，為培養學生的實踐能力提供了物質保證，使學生真正掌握了一門走向社會、參加工作的專業技能本領。所以，學生比較受用人單位的歡迎，畢業生就業率連續幾年達到95%以上。
六、社會服務
院辦企業為地方經濟建設和發展做出了貢獻，提供了服務。借助騰訊QQ網絡平臺，面向企業員工、專業教師、在校學生、畢業學生建立汽車專業群，及時前沿技術、市場信息、就業信息等各類信息，同時滿足在線答疑的需求。
院辦企業3年來對外培訓考評汽車駕駛員和汽車維修工3777人，2008年完成青海省中職、高職院校汽車專業骨干教師培訓25人，2010年完成青海省維修企業汽車修理工職業資格培訓及考試300人。較好地發揮了服務社會經濟發展的需求。
七、結語
堅持以就業為導向，以能力為本位，走“校中廠、廠中校”的實訓基地建設模式道路，實現學院、企業、學生互動和多贏的局面，這是培養高素質、高技能人才的有效途徑，同時也為學院和院辦企業提供了更為廣闊的發展空間。
【關鍵詞】汽車專業 教師 發展
汽車專業，是一個技術不斷更新的專業，這也就決定了汽車專業教師需不斷發展其專業水平，但汽車專業又是一個復雜的專業，在我國，修理汽車熟稱“修理萬國車”，因為我國擁有全世界的車系，要想一個教師能精通各個車系，顯然是不肯能的，因此汽車專業的教師專業發展應有明確的車系方向，而這個方向的確定，需要學校來創建這樣的平臺。下面就我從一些兄弟學校了解的教師專業發展途徑作簡單介紹，希望能為學校的汽車專業教師發展提供參考。
一、建立科學的評價制度，增強教師的專業發展意識
1、傳統評價制度的弊端
傳統的教師評價多是獎懲性評價，獎懲性教師評價以獎勵和懲處為最終目的，主要著眼的是教師的過去，面對的只是少數教師。這種評價片面強調評價的選拔和甄別功能，而沒有充分發揮評價的激勵、導向和發展功能，不利于教師的成長。
2、從評價的內容、主體、方式等方面建立教師發展性評價制度
（1）評價的內容全面化：教師的專業化發展是評價的出發點和歸宿，評價內容應該以教師的專業素質作為評價的基本內容。把教師的專業知識素養、專業技能（包括教學技藝、教育教學能力、技能水平等）、專業情意（包括專業理想、專業情操、專業自我等）看成是專業素質的基本成分，確立以教師職業態度、師德水平、專業知識、學歷、業務能力、教育科研等方面為主要評價內容，通過評價促進教師專業素養的全面發展。其中教師的職業態度、師德水平是直接關系教師形象的因素，在評價中要予以特別重視。
（2）評價主體多元化：建立以教師自評為主，校長、教師、學生、家長共同參與的評價制度，使教師專業化發展評價的主體多元化。
（3）評價方式多元化：堅持以質性評價為主，量化評價和質性評價相結合。在評價方式的運用上，建立教師專業化成長記錄袋，在教師評價中通過為教師建立成長檔案來記錄和引導教師的成長。成長檔案袋設置成展示型檔案袋和過程型檔案袋有兩種，把著重點放在建立過程型的檔案袋上，通過過程型的成長檔案更能把教師的每一步成長都記錄在冊，教師能從中看到自己成長的足跡，而不是僅僅“秀一秀”自己的成果，評價的目的也不再是給予教師好與不好的結論，而是注重教師在業務學習發展過程中成長和改變的事件記錄。
另外可以通過建立一些激勵機制，解決影響教師專業發展的一些制約因素，增強教師的專業發展意識，增強教師專業發展的自覺性和主動性，很多教師由過去的“要我學”變為現在的“我要學”。
二、多種模式培訓配合，促進教師專業發展
教師的專業發展是一個長期探索、不斷進步的過程，教師培訓和發展必須貫穿其專業生涯始終。調研周邊學校教師專業發展，可以發現，教師參與校內培訓、專家引領、課題研究、競賽訓練和企業實踐，是促進汽車專業教師專業發展的有效途徑。
1、立足校內培訓
校內培訓是一個新老師進入一個學校接觸較多的、培訓力度最大的培訓項目，因而校內培訓的質量對新老師的影響相對較大。可以考慮從以下幾個方面進行培訓：
（1）授課能力的培訓
一名新老師，進入到學校，如何去分析學生，如何去掌控課堂，把握教學的節奏，這都需要進行培訓，單獨通過優秀老師的一兩次課程的指導，顯然作用微乎其微。學校可以通過安排一名優秀教師為主課老師，新進教師為輔助老師，通過一學期左右的配合教學，進行學習，新老師基本可掌握授課能力。
（2）操作能力的培訓
作為汽車專業的新老師，在大學中學習的都為理論性知識偏多，實踐性知識相對較少，這與職業教育中實踐性知識較多，理論性知識較少正好相反，因此在進行校內培訓時，更多的應進行實踐操作的培訓。
2、依靠專家引領
專業引領是校內教研中的核心要素之一，雖然它形式眾多，但從引領者的身份而言，主要有專家引領和同伴互助兩種。相對而言，前者是引領學校開展教研活動的稀有資源，主要是從事汽車行業的資深人事，他們最清楚社會發展下企業對人才的要求，也最了解各個車系的最新技術在實際中的應用情況，是學校專業教師教學實踐的指導者和實踐者。
3、憑借課題帶動
提高教師的教科研能力是引導教師由經驗型向專家型轉變的關鍵。而提高教科研能力的最主要策略，就是課題研究。教師結合自身在教育教學中遇到的實際問題，以課題的形式進行研究。其中教師是研究者，是教師專業發展的要求。在研究中，打破研究高不可攀的神話，在教學的過程中勇于反思、探詢、研究，以親身感受去驗證、理解、關注，進而發現、提出、解決所面臨的各種實際問題，以教學案例為切入口，構建一個以課例為載體、強調專業引領和行為跟進的教研模式。在這一過程中，教師學會了反思，學會了合作，學會了交流，使教師從不成熟到成熟，從新手到專家，從而有效地促進了教師專業發展。
4、競賽訓練提高規范性
職業學校技能競賽已經成為評價職校教學的一個重要指標，而汽車專業競賽的比賽重點更多的是汽車維修的規范性要求，專業教師通過參加技能競賽能夠更好的了解企業的維修規范要求，提高自己的專業技能水平，使自己在專業技能上能有較大的提高。
5、企業實踐提高技能
汽車專業新的技術，新的理念產生在企業，教師可以通過理論學習來提高理論知識，但要提高操作技能，那就需要到企業理去實踐，只有經常在企業理實踐的老師，才能更好的了解一些操作的技巧，才能更好的了解企業真正需要的技能，以此作為自己能的提高方向，同時，通過企業的實踐也能讓教師感覺到自己專業上的不足，使其能有發展自己專業的意識，對自身的專業發展進行反思，對出現的問題進行探究，對積累的經驗進行總結，使其形成規律性的認識，從而實實在在的提高自己的專業，發展自己的專業。
以上是我從一名教師角度，對目前一些學校提高專業教師發展，取得較好效果的途徑方法的總結。總之，汽車專業教師的專業發展需要有內在動力、更不可或缺的外部環境和科學的方法引領。
參考文獻：
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作為汽車的銷售,今年的銷售情況如何,銷量目標是否達成了年初的計劃目標呢,到了年終得好好的總結下。下面是小編為大家整理2021汽車銷售年終總結800字范文5篇,希望能幫助到大家!
汽車銷售個人年終總結1在繁忙的工作中不知不覺20_年已經過去，又迎來了新的一年，回顧加入_x的這一年的工作歷程，作為___的一名員工我深深感到公司之蓬勃發展的熱氣和東興人之拼搏的精神。作為企業的一個窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上更要加強自己的專業知識和專業技能。
在我初入銷售行業的時期，公司領導及同仁悉心幫助，順利的參加了總公司組織的新員工培訓，在我的職業規劃上又添上了濃墨重彩的一筆。在此我感謝各同仁的大力配合與上級領導的支持!
20_年工作總結：
從進公司以來截止20_年_月_日，共有63個客人有潛在意向，積累C級客戶27名，B級客戶15名。
忙碌的20_年，由于個人工作經驗不足等原因，工作中出現了不少大問題。
_月份，由于新進入公司，不熟悉業務的原因，導致我在_月份未成交一臺車。但公司同仁對我的悉心指導及幫助，讓我在專業知識上得到了非常大的提高，給未來提供了堅實的理論基礎。
_月份，由于參加實際操作能力不強的原因，導致11月份仍未達成交易。但總公司組織的新員工培訓讓我結識了全國各地的銷售同仁，增長了不少銷售知識。在公司領導的支持及同仁的幫助指導下，接待了不少客戶，并在其中發掘了不少潛在客戶，對未來的銷售奠定了第一塊“基石”。
_月份，在前兩個月的理論知識及實際操作的基礎上，本月成交了我進入銷售行業里的第一筆交易。并且，在此基礎上，又追加了兩筆訂單。但是，這并未達到月初公司對我所定下的目標。反思其原因，是因為自身實際操作能力不足，及中旬的心理變化，稍有懈怠，針對新客戶，未積極跟蹤，導致中旬成交量低。
對于20_年發生的種種異常問題，使我認識到了自己各方面的不足，也使我從中深深汲取了教訓，獲得了寶貴的工作經驗。在今后的工作中我將努力學習，以取得更多的工作經驗，使得犯錯的機率逐漸降低。
20_年工作計劃及個人要求：
1、對于老客戶、固定客戶和潛在客戶，定期保持聯系和溝通，穩定與客戶關系，以取得更好的銷售成績。
2、在擁有老客戶的同時還要不斷發掘更多高質量的新客戶。
3、發掘青云譜等區域目前還沒有合作關系往來的新客戶。
4、加強多方面知識學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，以提高業務水平，把銷售工作與交流技能結合。
5、熟悉公司產品，以便更好的向客人介紹。
6、試著改變自己不好的處事方法以及別人溝通等問題。
隨著公司和市場不斷快速發展，可以預料我們今后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加努力學習，提高文化素質和各種工作技能，為公司盡應有的貢獻。
汽車銷售個人年終總結2時間如流水，不知不覺中又過了一年，在這一年里，我無論在工作和生活中都有許多收獲，在豐富了我工作經驗的同時，也讓我的生活更加精彩。回顧全年的工作，我做如下汽車公司銷售工作總結：
一、追蹤對手動態加強自身競爭實力。
固步自封和閉門造車，早已不能適應目前激烈的汽車市場競爭。對于內部管理，作到走出去、請進來。我們通過委托相關專業公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間學習。
二、加強面對市場競爭不依靠價格戰，細分用戶群體，實行差異化營銷。
針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在年初商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在提升營銷服務質量和差異化營銷兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有走入“價格戰”的誤區。“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售，我們摸索了一套對策：
1、注重信息收集做好科學預測。
當今的市場機遇轉瞬即逝，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我每天上班前，通過銷售反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，還強化對市場占有率。同時和生產部等相關部門保持密切溝通，保證高質高效、按時出產。作為銷售部門主要考核目標，順利完成總部下達的全年銷售目標。
2、細分市場，建立差異化營銷細致的市場分析。
我對以往的重點市場進行了進一步的細分，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。在市場上樹立良好的品牌形象，從而帶動了我公司的專用汽車銷售量。
三、團隊建設。
公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發展。我們公司建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一認識，又明確了目標。我也借助外界的專業培訓，提升了專業素質。公司還聘請了專業的企業管理人才對我們進行了團隊精神的培訓，進一步強化了我們的服務意識和理念。
今年，通過全體員工的共同努力，各項經營指標均創歷史新高，公司各項工作取得了全面勝利。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我也清醒地看到在市場開拓的創新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高對市場變化的快速反應能力。為此，我一定會緊緊圍繞“服務管理”這個主旨，充分發揮團隊合作精神，群策群力，將“文化營銷”、“服務營銷”和“品牌營銷”三者緊密結合，在到來的20_里，創造出更大的佳績!
汽車銷售個人年終總結3又是一年結束時，這一年我們汽車銷量都得到了很大提升，在我們總經理英明帶領下達成今年的銷售業績目標完成了一年的任務。現在簡單總結。
一、找準銷售客戶
現在買車的人很多，有巨大的市場，但是要把他們銷售出去，還需要我們共同努力，首先就要把客戶找準，我們選擇的目標人群必須是需要車的人群，比如像學生群體就不是我們銷售的主要群體，很多學生雖然有銷售欲望卻沒有銷售能力，我們銷售的對象是必須要有購買能力的人，只有這樣的人才能夠成為我們真正的客戶，也是我們需要關注的客戶，我們重點銷售的對象是一些有身份有經濟實力的人，比如一些企業老板，成功人生，公司高管之類的，這些是我們的消費群體，在選擇這些客戶的時候要想辦法獲得他們的聯系方式讓他們對我們的產品感興趣，讓他們有購買欲望，這也是我們銷售人員需要做的，最好的辦法就是把他們邀約到我們的汽車城來參觀挑選，讓他們對我們的產品有一個詳細的了解，直接在線上達成協議的很少對于很多人來說購買一輛車不是一件小事必須要慎重考慮，要看到具體的車才能下定決心，當然在消費者來選車的時候不光光是一個人往往是多個人一起來，這時要找準誰是主要的決策人，只有讓決策人同意才能夠達成交易所以很多時候需要的不只是能力剛要智慧。
二、擴大宣傳渠道
在香的桂花也需要清風的吹拂才能讓十里之內的人知道他的花香，好酒也怕巷子深，當今各色汽車充斥時常，已經把整個時常完全籠罩，想要讓我們的汽車更加有實力，出來車子本身的質量還要做好宣傳工作，在我們銷售人員我們的銷售手段和公司的廣告比起來還是有一定差距的，但是我經常會把自己的消息通過微朋友圈發個其他所客戶，不管是潛在客戶還是合作客戶都是我宣傳的對象，這不但能夠給我造勢，更能給我提供更多的客戶，客戶看我更新的內容也都非常想老街我們產品的信息，只要他想買就一定有需求，有需求就一定會購買我們要做的就是要讓他們在最短的時間購買，這也是我們工作的意義。
三、做好售后服務
作為銷售我們同樣也需要關注售后服務，雖然我們不是做售后的，但是我在工作中經常遇到合作客戶對車子的售后有所不滿需要我的幫助，如果我不搭理也是可以的，但是這樣做并不合適，因為這樣會對我們銷售有很大的影響，每一個客戶都有一個圈子，都有很大一部分人會受到其影響如果不去完成客戶的希望只會讓客戶失望，從而讓我們的工作不好做，但是能夠經常幫助客戶這能夠讓我們的客戶幫助我們宣傳，從而得到更多的客戶。
經過了一年忙碌緊張的工作，我也從中總結出了很多道理對待客戶一定好前后一致，讓客戶放心安心而不是讓客戶擔心。在以后的工作中會繼續努力，更上一層樓。
汽車銷售個人年終總結4作為銷售，這一年來，我完成了公司給到了銷售任務，自身也是有積累了一些工作的經驗，對于銷售工作有了更多的理解，現在就我這一年的汽車銷售工作做下總結。
一、銷售工作
在這一年的汽車銷售工作當中，我是按照公司的汽車銷售要求，每月去完成既定的一個汽車銷售任務，達成了年度的汽車銷售業績，回顧過去的汽車銷售工作，發現這一年來的汽車銷售大環境是比較不錯的，很多人都愿意購置一臺汽車，比起之前，購買的能力和意愿也更加的強烈，這也是給我的汽車銷售工作提供了便利，讓我能更好的去完成目標汽車銷售，特別是雙十一活動的開展，更是讓我的汽車銷售有了一個突破，和去年相比，更加的優秀。在工作當中，我也是發現一些車型是客戶特別喜歡的，我也是根據客戶的需求去重點的推薦，同時也是在和客戶的溝通中，了解到更多一些客戶的想法，讓我做汽車銷售工作做得更加的順暢。
二、學習進步
在工作之余，我也是積極的學習，了解我們公司的車型，今年又是有新款的車上架，我也是在培訓中了解汽車，讓我能更好的去和客戶溝通，去推薦，除了產品的一個培訓學習，我也是會對我的工作進行總結，一些好的方法保留下來，一些需要改進的就通過學習來實踐來改進，讓自己的銷售技巧更加的豐富，面對不同的客戶，也是有不同的溝通方式和技巧，讓他們感受到我是真心想幫助他們解決難題的，而不是像一些銷售，看到客戶一進門就推銷起產品，完全沒考慮客戶的感受，那樣是很不可取的。除了學習銷售的技巧，我也是研究起心理學，我知道，要了解客戶的心理，知道客戶想什么，那么更是容易去用更好的方式去打動客戶，去把汽車銷售給客戶。通過學習，我也是有了一個更大的進步，下半年的銷售就明顯的比上半年好了很多，當然環境也是有一些影響，不過我覺得我在接下來的明年還是要繼續的學習，繼續的加強自己的銷售能力。
在一年的汽車銷售中，我也是發現自己有一些不足的地方，像快要達成意向的客戶，有時候會過于著急要達成，所以會給客戶造成一點不好的印象，而因此我也是損失了幾單，這也是給了我深刻的教訓，雖然現在有改善，不過還是要繼續的去改進，作為銷售不能著急，必須耐心的去把客戶拿下。來年我要繼續的加油，耐心的把汽車銷售給更多的客戶。
汽車銷售個人年終總結5轉眼間，我來_4S店已經一年。這一年間，從一個連AT和MT都不明白什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業務員。一切從零開始，一邊學習專業知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的難點和問題，我都及時請教有經驗的同事，一齊尋求解決問題的方案，在此，我十分感謝部門同事對我的幫忙!也很感謝領導能給我展示自我的平臺。
這半年間，我不僅僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的`了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。
短短的一年時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠得，要學會如何進行客戶談判、分析客戶狀況的。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗，這點我十分感謝我的同事們。所以，到此刻我有難以談的下來的客戶，我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。
此刻_汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是—平穩與磨礪并存，期望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個用心向上的心態是十分重要的。
而我每一天就應從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。這些一向是我的工作態度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。
現存的缺點
對于市場的了解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝透過程中，缺乏經驗。
一、目的意義
通過開展“*市十佳汽車維修工”評選活動，引導和促進全市機動車維修業從業人員遵紀守法、勤奮好學、愛崗敬業、技術一流、奉獻社會，進一步增強事業心、責任感，努力提高職業道德、職業技能和業務水平，全面提高維修行業從業人員的整體素質，保證維修質量和服務質量。
二、組織機構
成立評選工作小組，負責“*市十佳汽車維修工”評選工作的組織領導及具體評選工作，工作小組組長由*市機動車修配管理處白保民副處長擔任，成員由質量管理科、培訓科、協會及相關科室人員組成。
三、評選原則
“*市十佳汽車維修工”評選遵循公平、公正、高效、便捷的原則，理論技能考試與業績貢獻相結合的原則。
四、參評條件
參加“*市十佳汽車維修工”評選的人員應符合以下條件：
1、*市區內一、二類和規模三類企業限報1人，AAA級企業可報2人。
2、熱愛祖國、團結同志、服務周到，有良好的職業道德；
3、取得從業資格證書和相應的職業資格證書；
4、從事汽車維修工作三年以上；
5、業務技能高，在本企業做出特殊貢獻，取得優異成績的可不受第4條的限制，需經單位推薦同意。
五、評選標準
“*市十佳汽車維修工”評選分為機電工、板噴工和維修檢測工三個工種。經理論、技能考試后，總成績機修、電工取前7名，板金、噴漆工取前2名，維修檢測工取第1名。
六、評選程序
“*市十佳汽車維修工”評選按照個人自愿報名、單位推薦、理論考試、技能比武的程序擇優選拔。
1、符合參評條件的企業或個人向*市機動車修配管理處培訓科（地址：淮河東路15號，電話：68751990）提交書面申請材料，領取《參賽須知》。申請材料應包括《“*市十佳汽車維修工”評選申請表》、申請人照片（2張）、從業資格證書、身份證復印件等。
《“*市十佳汽車維修工”評選申請表》可從*汽修網（zz.qxw.cc）下載（A4紙），也可到培訓科領取。
2、評選工作小組對申請人提供的申請材料進行初步審核并辦理受理手續。
3、根據申請人所從事的工種組織理論考試，理論考試實行百分制，主要內容包含汽車構造與原理、汽車電控系統原理及維修、板金噴漆工藝、維修設備使用及行業法規等（參考資料以從業資格培訓教材為主）。按照理論考試成績，機電工取前十五名，板噴工取前八名，維修檢測工取前二名做為入選對象，并予公示。
4、組織初選對象進行技能實操競賽，技能實操實行百分制，主要內容包括汽車維修常用量具的使用、檢測維修設備的操作、機件拆裝、電控系統常見故障排除及板金噴漆工藝操作等。根據技能考試成績，機電工取前十名，板噴工取前四名，維修檢測工取前二名。
5、理論考試、技能實操總成績從高分到低分排序，結合維修工以前獲獎及業績情況擇優選定機電工前七名、板噴工前二名，維修檢測工取第一名，作為“十佳汽車維修工”擬定對象。
6、初步擬定的“十佳汽車維修工”名單提交處活動領導小組審議確定，上報*市交通局。同時將前1-2名人員向市有關部門推薦參加“*交通十大標兵”評選。
七、時間安排
1、宣傳動員20*年9月1日-30日，主要完成方案制定、召開動員會，并利用報紙、網絡等進行廣泛宣傳。
2、提交申請20*年10月1日-20日，完成申請材料受理、審核工作。
3、理論考試20*年10月28日、29日進行理論考試。
4、實操競賽20*年11月7日下午進行技能實操競賽。
5、確定上報20*年11月16日-30日，完成結果確定，進行工作總結，上報評選結果。
6、表彰獎勵20*年12月1日-31日，由有關部門對“*市十佳汽車維修工”進行表彰獎勵。
理論、技能實操考試地點：培訓考試中心（南三環與中州大道）
八、表彰總結
1、入圍此次評選活動前三十名的人員將免于理論、技能考試，直接辦理相應的資格證書。
2、“*市十佳汽車維修工”由*市交通局公布并予表彰。
3、被確定為“*交通十大標兵”的個人由*市總工會、共青團*市委、*市交通局黨委分別授予“五一”勞動獎章、青年崗位能手或“*交通十大標兵”榮譽稱號，并給予物質獎勵。
九、幾點要求
1、各維修企業應鼓勵員工積極參加評選活動，并為參賽選手提供資料、時間、物質等便利條件。
2、參加評選的企業或個人應如實提供材料，不得弄虛作假。
3、被評選為“十佳”的維修工要珍惜榮譽，再接再勵，再創佳績。全市汽車維修從業人員應以“十佳”為榜樣，加強學習，提高技能。
