時間：2022-04-14 09:38:09
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一、上階段工作情況
盡管受今年國家宏觀調控，土地、資金從緊，以及征地、拆遷困難等影響，都市路橋項目建設在各有關單位的高度重視和全力推動下，總體完成情況仍較好。截止9月底，有15個項目已完成或基本完成，30個項目按年度計劃順利推進，31個項目因資金、天氣、規劃調整等原因延緩了實施進度，有11個項目由于土地政策、征地、拆遷等較大問題而嚴重延緩工期或無法推進。
（一）城市規劃編制。總體完成較好，路橋分區規劃，新行政文化中心區塊詳規、遠東商貿廣場西擴區塊控規、中部工業區商業街區城市設計等規劃已通過會審，并上報審批；道路交通專項規劃方案正在修改中，給水、排水專項規劃正在設計委托中，村莊布局規劃方案、金清鎮總規方案已基本完成，其它一些規劃編制也都比較順利。
（二）城市設施建設
1、交通設施建設。因用電緊張，濱海大道一期工程進展受到影響，現路基、橋梁已完成，交通安全設施工程已完成招投標，預計能在11月份完成；椒新公路路橋機場北段改造工程、路澤太公路北延工程、椒新公路泉井至新橋改造工程因受土地政策限制，影響整個工程進度；雙水路（銀安街－徐翁涇）因涉及后蔡、前蔡、三角陳等村民房拆遷，目前停工；騰達路西延因涉及徐翁村民房拆遷及土地等因素目前停工；銀安街北延因涉及蔡於民房拆遷，目前尚未動工；中心大道已完成路基填筑、排水、排污，推進較為順利，能在年底前完工；洋葉村二條半圓弧道路正在進行路基填筑。
2、水電氣設施建設。市供水二期工程已完成管線鋪設測定、土地丈量及管線內的青苗評估工作，并已上報農轉用供地審批；供水保障工程已按時完成；城區截污工程進展良好，已基本完成單位排污納管工程，螺洋干管、桐嶼干管、迎賓大道東西延干管已完成，峰江干管及櫻花路干管已完成工程量的一半以上，1#泵站已完成，4#泵站已完成工程量的50％；污水二期工程正處于前期準備階段；管道燃氣工程已敷設主干管300m,望景灣小區庭院管網已完成70％，新安安置小區庭院管網已全部完成；電力設施建設總體推進良好，220kv雙水變、110kv橫街變主控樓快要結頂，城區配電網建設已完成9座開關站和6條線路。
3、社會公共設施建設。垃圾填埋場三期工程已完成初步設計；路橋小學擴建工程、桐嶼中心小學搬遷工程均存在資金不足問題，南山小學因資金無法保證而停建；恩澤醫療中心已完成立項上報工作，疾控中心辦公業務用房土建工程招標準備工作已完成，二院遷建工程已完成土地征用上報工作。
（三）重點建筑工程。部分進展比較順利，如世紀大廈已完成初勘和方案設計，可在年底前開工，三友大廈已結頂，電子數碼城已完成樁基工程的40%，市教材發行中心已建至三層，質技監大樓樁基工程已完成一半，家私城擴建已完成投資1970.3萬元，塑料化工市場二期已開始打樁，山水華庭小區已完成投資額3.6億元,部分多層已結頂；水天一色小區已完成填渣，開始打試樁。部分項目因拆遷問題突出，推進存在較大的難度。如商業銀行大廈方案已評審，涉及松塘村22間民房拆遷未落實；玉峰大廈方案調整完畢，涉及松塘村5間民房未拆遷；裝飾城二期工程建筑方案正在調整，后蔡村征地拆遷未落實;龍頭王村舊村改造，將開始土地征用工作，因工業企業、學校安置地未落實而難以推進。而另外一些項目還處于前期階段，因土地、政策等問題推進緩慢，如華東塑料城規劃正在調整中，業主還未確定；中國民營經濟發展論壇規劃選址已上報市局，準備地質勘探;恩澤醫療中心還在項目審批中。
（四）市區環境美化。河道整治工程因受汛期影響及政策處理難度大等原因，進度稍顯滯后；世紀公園、文化公園因選址未確定而停建；南山植物園、花木橋花木路、山體游步道及景點建設已基本完成；城東公園、蓮花山生態體育公園、肖王生態居住區處于前期準備階段；舊城改造及安置房工程工期比較緊張，施工難度大；路北三山小區、滄前車安置小區因拆遷未完成而影響工程施工。
二、下階段工作措施
對照現代化推進年排定的進度計劃，都市路橋建設的許多項目進度滯后，完成任務有一定的難度，目前所剩時間不多。在最后一個季度，我們將針對存在的問題，找準著力點，突破難點，采取強有力措施，更好地完成今年的工作。
（一）統一思想，加強領導。我們的許多項目都涉及到各鎮（街道）和有關部門，以及業主單位，雖然都明確了各責任單位和責任人，但在具體操作中，由于領導重視不夠，往往出現錯位、缺位現象，把許多保貴的時間“落在路上”，導致工程延誤。因此，我們必須進一步統一思想，加強領導，結合機關效能建設，強化各部門的責任，心往一處想，力往一處使，加快各項目的推進速度。
關鍵詞:路橋施工;工程造價;有效控制
中圖分類號：TU723文獻標識碼： A
一、路橋工程造價控制與管理的重要性
路橋工程造價管理與控制貫穿著路橋建設項目的始終。從合約的簽訂、項目的設計、預算、實施等階段都要進行控制，以提高路橋工程效益，是路橋工程建設必不可少的環節，起到不可替代的作用。
1、在時展的背景下
路橋建設作為國家基礎建設的一部分，受到國家以及政府部門的高度重視。建設項目造價的計價模式，應在社會強烈的路橋建設需要之下適應我國的社會經濟體制。這便需要運用先進的科學管理手段及理念，使施工的運營成本達到最優化。
2、投資的合理化
在國家倡導工程施工科學化、適時化、現代化的大背景下，加大投資的合理性和時效性，使工程成本和收益達到最高。提高工作效率，必須采用現代化的管理方法和控制造價，從而實現我國社會向經濟型社會的轉變。
3、創新的管理模式
路橋工程項目有生產過程周期長、耗資大、成本難以控制的特點。著眼于前期的工程造價預算和后期的工程造價審核，舊模式管理已然不能滿足新形勢的要求。為確保工程建設對于物力、人力、財力的合理使用，需要加強對造價管理的設計和控制，嚴格掌控全過程，使投資得到經濟效益和社會效益的最大化。工程造價過程中，管理與控制模式非常必要，更是至關重要。
二、路橋工程招標與造價管理存在的主要問題
1、行政部門審查不嚴
由于行政部門及相關建設單位自身在路橋投標報價過程當中規章制度并不完善，對施工建設的企業進行資格認定的時候做的并不是很嚴格，導致各方相互扶持，互通信息，造成競爭不公平，市場紊亂。這種現象造成當前我國路橋投標報價過程多方不能按照具體的相關法律法規來進行公平投標，造成我國路橋建設局面的不穩定，最終造成國家財產的損失，制造市場的不公平，損害其他招標公司的利益。
2、目標段劃分不合理
我國高速路橋在新世紀以來取得了飛速發展，高速發展過程中也帶來一些問題，國家為促進高速路橋建設的合理發展，規劃了一些招標項目，積極采取了一些措施來進行整頓。高速路橋建設規劃的出發點都是為了國家建設的更好發展，這些措施中有很多確實為我國高速路橋建設帶來了很多便利之處，但是也有一些措施為我國的道路建設帶來不便，其中重要一個就是劃分目標段越來越小，愈來愈不符合實際情況。目標段落劃分過小，帶來許多復雜的程序，給招標企業在實際建設中帶來諸多不便。
3、地方壟斷
高速路橋建設要進行公開投標，這是國家已經存在的法規。但是有些地方依然存在地區壟斷，導致投標市場未能形成統一開放的局面，這種現象的存在致使相關信息溝通不暢，甚至導致，滋生腐敗，導致高速路橋投標無法按照正常秩序進行。因此，要想杜絕這些地區和部門壟斷就必須認真貫徹國家有關規定，形成一個面向全國的統一開放的市場，為我國高速路橋工程建設掃清障礙。
4、法律法規不健全、不完善
雖然，我國現在有路橋造價管理相關的法律法規，但仍然不夠健全、不夠完善。在實際的執行過程中，仍然存在許多問題，更是經常發生有法不依，執法不嚴的情況。很多人鉆法律的空子，串標、議標的現象也十分嚴重。所以，我們當務之急是完善我們相關的法律法規體系，盡快與國際慣例進行接軌。
三、路橋工程造價管理控制措施
1、立項階段工程造價控制
在立項階段，應按照批準的投資估算進行造價控制。造價工程師要編制合理的工程造價控制方案，并檢查該方案的完整性和可執行性。檢查對象包括投資估算的完整性、精確性，投資資金的籌措情況，以及該工程造價控制方案的可行性。投資估算一旦得到批準，就應被看作是該項目的計劃投資額，不可隨意變更。造價工程師需依據一定的投資估算指標，并考慮各種原材料、人力等單價的變化情況，進行準確估算。在建設標準有一定差別的特殊地區，需考慮特殊地區的造價計算標準，以便給工程造價控制提供依據。
在投資決策階段，還要明確工程建設的特定背景及相關規劃條件，其會給工程造價控制提供一定的支撐。必要的工程項目外部資源調查是工程造價控制的工作之一，也應該得到重視。外部資源調查內容包括:人工費、所購原材料供應情況、原材料運輸方法和路線、原材料開采方式、道路沿線周邊環境對工程建設影響等。此外，工程建設地區的稅收指標、道路沿線的拆遷情況、機械設備拆遷使用費、占地補償和通訊線路架設等因素也應考慮。
例如，伴隨經濟的發展，現有土地管控涵蓋了1.2×109hm2這樣的耕地紅線。橋梁及道路的建設要占據較多的土地資源，會涉及到拆遷、原有管線改造等棘手問題，而路橋工程的建設不能超出原有的耕地紅線，故建設過程中會牽涉到多方利益。因此，在工程立項階段，需明確管線改造所涉及的資源消耗量、占據現有耕地數量及拆遷賠償費用等，這樣才能計算出最合理的建設工程造價。
在市場經濟的背景下，原材料單價隨市場規律變化不定，這就增添了工程造價控制的難度。因此，調查人員應采用多種途徑對項目所涉及的原材料進行調查、預測原材料的價格變化趨勢，并應將調研結果形成調研報告提供給管理層參考。這種調研報告對于項目投資決策的準確性、必要性和可行性具有重要的參考作用。
2、設計階段的造價控制
工程造價的控制貫穿在整個工程建設中，在全過程的投資控制中，設計環節是投資造價控制的關鍵點。近幾年來，在路橋的工程造價上常常存在“三超”現象，即概算超估算、預算超概算、決算超預算。同類工程的造價呈現出逐年上升的趨勢，單位造價也越來越高，導致這種現象的原因很多，但是對設計階段的工程造價管理是一個比較關鍵的因素，沒有引起相關人員的足夠重視，因此，加強設計階段的路橋造價管理是十分必要的，它對控制項目投資發揮著重大作用。
3、工程施工階段造價控制
做好工程施工階段的造價管理，要對包括工程的質量、工程的費用、工程進度以及工程的組織信息等方面進行全方位的造價控制管理，盡量避免因工程施工的隊伍投入的力量與精力不足或施工的機器與設備不配套而影響進度的現象的出現，同時要加強現場施工管理，嚴格按照圖紙施工，若因特殊情況而超出預算時，要及時記錄，及時上報相關部門，避免在工程竣工結算時造成不必要的經濟糾紛。
4、竣工決算階段造價控制
在結算階段，工程竣工后也應進行工程造價控制。建設方需接受內部審核，然后可委托具有相關資質的中介公司進行嚴格的審查和驗算。最后經過財務部門的專業評審后，才能完成建設工程項目的支付及結算。工程竣工后進行結算審查可以避免投資多估算、冒算的弊端，從而把工程造價控制在最佳范圍內。
工程竣工并經過最終決算審計后，須編制決算報表，以檢查建設資金的具體運用情況，評價投資的實效性，為將來的工程造價控制收集數據，積累經驗。
結束語
路橋工程的發展推動著整個社會經濟的發展，路橋工程造價的管理對于工程建設的全過程起著重要的作用。進一步的完善和不斷改進路橋工程造價的控制與管理，能夠很好的提高路橋工程整體效益，能夠更好的促進路橋建設的發展，爭取獲得良好的經濟效益和社會效益，保證我國社會的整體發展。
參考文獻
[1]張帆．市政與路橋不同計價模式下路橋工程造價對比分析［D］．廣州:華南理工大學，2011．
關鍵詞：城市；路橋建設；資金管理
我國交通事業的發展一日千里，路橋工程的建設是其中的重中之重。在路橋工程建設中，資金管理是基礎，也是關鍵。做好資金管理，可以有效緩解路橋工程建設中的資金緊張狀況，為工程的順利進行提供有力保障。
一、路橋建設資金管理的問題
（一）施工中違規使用資金
路橋工程項目是長期工程，其漫長的施工時間，繁多的工序，大量的資金流動等，都為管理控制帶來了困難。一旦全過程的反饋不夠及時，不僅會造成浪費資金的現象，而且可能失去對工程的控制力。例如在工程管理變更前后未及時計算工作量變更產生的費用增減，由此漏洞產生了虛報與冒算現象。
（二）資金管理人員缺乏危機意識
財務人員是資金管理的執行者，當這些人員的責任心不足，或專業素質不夠時，就會給資金管理埋下隱患。其中不乏有關資金管理的風險意識薄弱引起的財務支付手續不全；違規支付工程款引發日后的糾紛甚至對簿公堂；缺乏專業素質，不能滿足現代預算造價管理需求，從而無法如實反映出施工費用的實際支出情況等等。
（三）項目建設投資預算錯誤
在路橋建設項目中，往往會出現超出預算的現象。這其中有預算編制人員工作失誤導致的缺項、漏項，也有因工程中途的項目變更引起的變動。因為路橋工程項目具有周期長，風險不確定，價格波動頻繁的特點，所以建筑單位難以對工程造價進行動態控制，預算超出很難避免。
（四）工程企業因自身資金周轉不靈引起的資金不到位
因為路橋工程工程長和投資量大的特點，某些企業容易因自身的管理不到位，在工程期間產生資金周轉不靈的情況，在這種情況下引起的資金不到位對資金管理具有很大的影響。并且因為這種現象，導致資金的管理問題出現在源頭，令工程項目本身的資金管理人很難管控和彌補。
二、針對資金管理問題的應對措施
（一）對施工現場管理的加強
在工程施工過程中，對費用的審核應從經濟、技術、合同等多方面同時進行，尤其應注重施工現場的管控和管理，杜絕超前支付和過量支付現象。此外，當調整和變更工程項目時，應嚴格進行審批工作，相關人員事先做好變更部分的經濟論證，做到對工程變更必要性的確認；在施工現場應進行動態管理機制，通過建立工程差價預測系統來掌控工程造價指標的變動以隨時調整差價；對項目從可行性研究階段到竣工結算階段進行全程動態管理，尤其注重對工程質量標準和設計變更動態因素的強力控制。在施工現場，應確保做到事前批準、事中監督、事后審查，對有關部門應及時報告期間出現的超支現象與不合理變更，這樣就能對經濟效益產生良性影響。
（二）對路橋建設資金流進行跟蹤審計
對工程資金實行標準化、規范化和系統化的管理，對資金流的監督與管理需要進一步加強，以完善內部審計與內部控制機制；工程質量和工程安全應被放在首位，施工企業應以優秀的標準來對工程項目質量進行推進，同時應盡量避免不必要的費用開支；為完善資金的管理制度，在有必要的情況下，可以聘請會計師事務所進行各項目的跟蹤審計工作。對路橋建設資金流進行跟蹤審計的工作，具有較強的政策性、技術性和專業性，因此有關人員絕對不能輕視，對其進行深入研究是必要的。
（三）路橋工程的預算造價編制工作需要完善
為了從設計圖紙中正確完美地提取工程量，預算造價的編制人員應熟練掌握設計圖紙才能對施工組織進行合理設計。準確路橋工程造價需要準確的路橋工程預算，而準確的路橋工程預算需要以路橋工程施工技術特點為基礎，結合定額資料，計量規則和工程量的提取方法來完成。因此路橋建設的預算管理需要諸多部門的合作。為了使各部門相輔相成，緊密合作，應建立起各部門高效科學的相互合作體系。只有在這個體系中的主管機關、設計單位、建設單位和施工企業明確分工，各司其職，才能令這個資金管理的關鍵環節有效運行起來。
（四）對外溝通的加強
通過加強對外溝通，使工程企業的資金得到有效利用，避免因企業自身資金不到位引起的資金短缺問題。
1、與銀行、業主進行積極溝通，各種銀行保函應及時清退，這樣一來可以釋放銀行授信額度和銀行保函保證金了，進而減少財務費用，降低資金的占用，以期達到盤活企業資金的目的。
2、對公司的各類拖欠款加緊催收。對公司內外各項欠款，詳細建立臺賬進行管理，對拖欠款各自的發生時間、金額、形成原因和債務人分別記錄和管理，以確保資金的可靠性。任命專人對拖欠款進行催收和清理，并對其實行責任制管理，對能履行職責者進行獎勵，無法完成工作者進行處罰。對部分長時間拖欠且情況復雜的拖欠款，應在相應情況下爭取通過法律手段解決問題。以收回欠款為目的，有效避免壞賬的發生。
結語：資金的管理，對路橋工程的施工企業是攸關生死存亡的重中之重。由于其涉及廣，涵蓋多，所以在控制上具有一定的困難性。因此各施工企業應對其高度重視，制定完善的資金管理方案和方法，將資金管理融合到財務管理、工程管理和企業管理的各個環節中去，這樣才能使路橋工程的建設順風順水，使我國的交通事業蓬勃發展。
參考文獻：
[1]蒙城.淺議建筑工程造價預算控制[J].廣西城鎮建設，2009（9）.
關鍵詞：路橋工程;施工 項目管理
引言
項目管理的主要內容就是針對工程的整體計劃，對項目的執行和項目完工后的相關考評等工作進行管理，大體可分成三個階段：起始階段包括項目資源準備整體計劃和制定各種相關計劃；執行階段是指導監督項目的實施，完善各種計劃并最終完成項目的目標；結束階段是對項目進行總結評價及各種善后工作。路橋工程建設屬于社會公益性工程, 路橋工程很大程度上是屬于政府基礎設施建設工程決策行為，應與城鄉布局和城鄉規劃相結合,分析其社會效益的可行性,最后才能做出投資的決策，重點分析其投資的社會效益。因而，路橋工程項目管理就是針對從路橋工程的投資可行性分析到該項路橋工程的設計施工，最后到項目竣工評價的管理過程。本文根據作者多和實際工作經驗，對路橋建設施工項目的具體情況，加以準確的概括，并進行相關的闡述分析。
1 建立完善的質量監督與審查制度
路橋建設的項目管理中，項目管理人員需要根據優先次序，對具體路橋項目組織關系資源進行設計施工，同時進行監理，保證項目的順利實施。在一個合理的項目組織機構中，設計質量的好壞直接影響到建設產品的優劣，這就需要項目經理和結構體系設計師的有效配合：設計是施工的首要基礎,只有優秀合理的設計才能縮短工期,降低工程造價,保證施工的順利進行。這也要求項目管理部門必須選擇相關聯的經驗, 專業隊伍具有相當資質水平和設計能力來確保項目的完成。另外，要認真進行審查設計圖紙及施工圖預算,主要是由組織專業人員進行圖紙會審,提出審核意見,如果發現問題,應及時解決。
2 建立完善的準備工作的審查制度
建立完善的準備工作的審查制度在施工建設項目確定后，生產方應根據工程規模，選擇合理施工單位，簽訂法律責任明確，內容嚴謹的承包合同。同時應對施工隊伍的專業資格進行審查,應以下幾方面為主要內容：(1)企業法人地位；(2)經營管理情況；(3)企業的基本情況；(4)企業內部的質量保證體系和質量監督人員。工程承包合同必須采用國家規定的正式合同文本,必須明確施工雙方承擔的責任和義務,明確工程數量、工作量、施工方法和需采用的機械設備,工程竣工后應達到的目標及工程管理制度。施工雙方一旦確立工程承包合同以后,必須馬上開始工程準備工作,應如期提交開工報告,交由項目管理部門核實審批,對確認具備開工條件的工程，需由監理人員簽字后,方可開工。
3 建立嚴格的施工管理制度
3.1 確保施工與安全生產過程文明有序 (1)各區域設施布局整齊合理。分置宿舍與辦公室，要求庫房與工作間內干凈整潔，各類物品擺放整齊，設備分類存放, 放置規整,界線清楚,特殊的設備物品要采取相應的防護措施，標明品名等相關數據；(2)嚴格執行安全預防相關措施,建立健全各項安全生產制度,定期對施工人員進行安全教育,杜絕安全事故；(3)現場設施用電要做到安全規范，滅火器材位置明確有效；(4施工工藝符合要求,杜絕違章作業,無野蠻施工行為；(5)要有專門人員負責施工現場交通安全設立明顯的交通標志。在路上施工的,還必須按照相關法律法規設置標志。
3.2工程質量管理 (1) 明確質量控制程序,正確掌握現場質量控制辦法。強化質量意識,牢固樹立質量至上的思想,做到精心組織施工,精心管理；(2) 加強檢測工作,對使用的主要材料必須做性能試驗,配合比設計試驗,出廠材料必須有產品合格證明,對不合格的和性能不明的材料、成品、半成品嚴禁使用；(3) 實施項目監理制,建立健全完善的質量保證體系和質量監督機制；(4)加強質量監督檢查力度，確保監理工作質量,嚴格執法尺度,堅持按規范辦事,做到堅持原則,秉公辦事,熱情服務,一絲不茍；(5)施工單位必須做好相關記錄,完善技術資料。記錄內容必須及時準確，真實齊全。
3.3 認真履行各階段所有程序 所有程序項目前期準備運作階段,嚴格履行基本建設程序，各級政府及相關職能部門的審批文件要齊全。在項目實現階段,對工程涉及的工作環節和工程程序都嚴格規范管理,按規操作。
3.4 做好相應環境保護工作 路橋建設過程中對周邊環境勢必帶來影響,為保護周邊保護環境,必須采取以下措施：(1) 在路橋施工過程中 ,要確保空氣中有毒有害氣體的排放及總懸浮顆粒物的日均值符合國家相關標準；(2)路橋建設在一定程序上不可避免的改變了沿線地區的地形地貌，一般都會涉及開挖山體,土石方填筑等工程行為,要做好主體工程的防止水土流失的防護工作,選用具有專業素質技術檢測人員,進行必要的技術培訓,經常校正儀器,以提高檢驗工作的質量；(3)路橋施工范圍內交通噪音影響較大,當建設項目經過沿線村屯時,必須降低噪聲,保證當地村民生活不受影響。
4 嚴格質量檢驗
質量檢驗是保證工程質量達到預定目標的重要手段,其關鍵在于做好下面幾點：(1)明確質量檢驗標準，主要包括技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。檢驗耳朵內容主要包括對原材料和半成品的質量的檢驗和對結構整體和部件進行力學性能檢驗。在施工過程中盡可能地消滅質量事故,以求工程質量達到規定的標準；(2)完善檢組織形式。質量檢驗要做到專職檢驗和自檢相結合,日常檢驗和重點抽驗相結合,定期和不定期檢驗與全面檢查相結合；(3)高效有序的把好質量關。為了提高工程質量，進行合理的檢查評定和評估建議,各級負責人及相關監理人員要做到積極有效的指導,檢查工作,對成果評審和信息及時做好反饋工作。
5 結語
綜上可知,在路橋工程建設項目中,管理做為核心工作，是決定工程質量和進度的關鍵，質量管理工作的全面有效在路橋建設中十分重要。但由于其系統化多樣的特點,相關技術人員掌握的不夠全面,有時難以詳細了解,這就需要有完善的組織機構去推廣,需要路橋建設系統的技術人員和管理人員認真有效的開展工作,制定詳細的技術措施,保證質量管理工作在路橋建設中的高效有序的作用。
參考文獻
關鍵詞：市政路橋工程；成本控制；控制方法
中圖分類號： U41 文獻標識碼： A
前言
任何項目成本管理的作用都舉足輕重，市政路橋工程施工項目成本控制也不例外，路橋工程項目成本控制對路橋施工企業來說是永談永新的問題，如何進行成本管理以及成本控制效果如何，既關系到項目能否順利完成，還與施工企業的經濟效益直接掛鉤，甚至關系到企業的生存、發展，所以怎樣控制好路橋工程項目施工成本至關重要。
一、市政路橋建設成本控制的作用
（一）合理利用資金、節約資金
市政路橋建設是相當重要的，建設路橋投入大量的人力、物力和財力，如果建設施工不當，就會造成大的損失和浪費，因此，每次對所建路橋工程，無論是在建前，在建中，還是建成后都要盡可能多的論證、考察、比選、總結。這樣做是為了達到對所參建設路橋工程不斷的合理優化工程施工方案、工藝工法，降低施工風險，到達合理利用資金節約資金的目的。合理有效地使用資金是成本控制的作用，真正做到把錢真用在“刀刃上”，使資金合理使用，達到節約的目的，進行單純的資金管理是不行的，資金管理要活，要“活而不亂、嚴而不死”，將成本控制的作用發揮到最大。
使主管部門對施工建設情況的業績考核力度加大
監督路橋建設的項目成本控制，首先明確各主管部門、單位責任權限，杜絕指揮混亂責任不清造成浪費。其次對本項目的各個施工段及各個部門明確責任制定業績考核標準，并進行定期業績考核進行獎罰。路橋建設當中的功過難分、職責不清的“大鍋飯”現象就能夠有效地改變。因為獎罰分明可以很好的調動各施工單位的創造性和積極性，最終很好的達到路橋建設成本控制的目的。
（三）路橋建設者成本控制的責任感增強
責任成本控制制度要建立起來。經濟責任、層層落實到各建設路段、部門、班組以至個人，這些都要按相關標準劃，把路橋建設的成本信息處理及工作考核有關的成本控制指標緊密聯系到一起，這樣做的話，各建設部門、單位、個人的責任感都可以在一定程度上增強，也可以促使他們在各自的責權范圍內，很好的行使對建路投資成本管理的控制權，路橋建設投資的目的也會因此而達到，也保證修建成高質量的路橋。
二、項目成本控制的內容
施工成本控制的含義是，在整個項目施工過程中，加強對影響施工成本的各個因素的管理，并采取相應的辦法，將施工中實際發生的各種消耗和支出嚴格控制在成本計劃范圍內，及時揭示和反饋，對各項費用嚴格審查，以使其符合標準， 分析計劃成本和計算實際成本之間的異同，進而采取多種糾偏措施加以控制，以保證控制目標的實施，成本控制的主要內容為：
（一）對項目進行現場考察
了解投標項目所在地的材料價格、人工單價、機械價格等重要因素，以及項目所在的交通、水電、地貌、氣象、水文、社會民情等可能直接，或者間接影響施工的各類因素；還要組織項目的相關人員開好標前會議，并針對相關的調查結果，對招標文件中存在的問題，及時溝通解決；進一步詢價，這需要企業在現場考察的基礎上，對各類市場、廠家或者其他在建工程項目進行實地了解，最終明確實際將會投入的工、料、機成本單價。
（二）實施成本計劃.
施工成本計劃可以使施工項目成本管理責任制很好的建立起來，也是進行成本核算和控制的依據，更是項目降低成本的指導性文件，是設立目標成本的依據。它主要將成本目標或成本計劃分解，提出設計、采購、施工方案等各種費用的限額，并在施工過程中按此執行。
（三）進行成本分析
成本分析是在施工成本核算的基礎上，對成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析，以尋求進一步降低成本的途徑，包括有利偏差的挖掘和不利偏差的糾正“成本偏差的控制，分析是關鍵，糾偏是核心”，所以每個工程控制成本的關鍵是做好詳細的成本分析報告，各個方面要提供不同要求不同詳細程度的報告包括超支量及原因分析，剩余工作所需成本預算和工程成本趨勢分析。
（四）對成本進行監督與控制
包括對各項工作進行成本控制，如對采購委托進行控制，各項費用的報批審核，確定工程款的支付，并監督已支付的項目是否完成，且保證每月按實際工程量定時支付，做好實際成本報告，及時審計。
三、市政路橋項目成本控制措施
（一）合同成本控制
合同控制是企業實施成本控制的重點之一，施工項目進度質量控制與之密不可分，它是合作雙方建立在自愿平等協商的前提下，產生的具有約束力的控制方法。在市政工程項目管理中，一般情況下，中心是主要責任人項目經理，再對各任務或事件的責任分解并落實，覆蓋了項目管理的各個方面，包括成本控制，上至企業的決策者，下至項目的各個施工作業班組，并涉及到企業各個專業職能部門，他們全部要對施工項目的成本控制負責，使完整的項目成本責任網絡形成，成本控制的全面性原則充分體現。
（二）對施工全過程進行成本控制
在整個路橋項目施工中，根據統計核算、業務核算、會計核算提供的資料，經過成本預測、計劃成本編制、實際成本核算，分析項目成本升降和形成成本影響過程原因，項目成本究竟是節約還是超支。所以，在實施過程要收集好原始資料，相關部門必須提供相關準確的數據，使成本分析才能有據可依，并用數據說明事實，及時發現問題，并解決問題。改善經營、降低成本、達到成本控制的目的。
（三）材料費的控制
材料費是指在施工過程中所耗用的主材料、輔助材料、構配件、零件、半成品的費用和周轉使用材料的攤銷(或租賃)費用，其費用約占項目工程直接費的60%~70%，搞好材料費的控制對提高施工企業經濟效益有著舉足輕重的作用。按照“量價分離”的原則，材料費的控制主要從兩個方面著手:
1、材料用量的控制
由于項目施工過程中所耗用的建筑材料面廣量大、種類多。加之有些品種的材料較難精確計算，有些品種的材料困計量方法的不同而產生較大差異，因而材料在數量控制上的漏洞最大。經驗表明，材料用量的控制應該主要由項目經理部在施工過程中通過“限額領料”來實行，具體方法有三種:
定額控制，即規定項目各工長只能在規定限額內分期分批領用所需材料，超過限額的材料經審批合格后方可領料。
計量控制，即要求項目材料員在各種材料進場時認真審對、準確計量，在發料過程中嚴格計量，以便能準確核算項目實際材料成本、保證材料消耗準確。
指標控制，即項目負責人對于沒有消耗定額的材料實行計劃管理和指標控制。制定領用材料指標。
例:某市政工程需作1000m³30m1: 4灰土，控制它的用灰量。
所需白灰:1000×0.30×1÷(1+4)=60 (m³)
每m³白灰按1噸考慮:60×1=60 (T)
可作成每50 m²方格網，每50 m²需灰60÷50=1.2 ( T )
如每袋白灰30Kg，每方格網需1.2÷0.03=400(袋)
如此控制，既能保證質量，又能控制用量，不可盲目冒攤，否則要么發生質量問題，要么成本增加。
2、材料價格的控制
由于現在實行的是市場經濟，同一種建筑材料的價格因企業、產地和季節不同而產生較大差異，國而材料價格是由買價、運輸費、季節差價等因素組成的，相應地材料價格的控制應主要從兩個方面著手：
買價控制。即要求材料員廣開材料進貨渠道，應事先對供應商進行考察，在保質保量的前提下，實行最低買價;要求材料部門對各個項目所需的物資進行分類批量采購。以降低買價。
運費控制。規定材料采購部門應嚴格要求材料供應商按規定的包裝條件和指定的地點交貨，因變更指定交貨地點所增加的費用均由供應商自付，從而實現選用最經濟的運輸方法，達到降低成本的目的。
材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70%左右，而且有較大的節約潛力，往往在其他成本項目(如人工費、機械費等)出現虧損時，要靠材料成本的節約來彌補。因此，材料成本的節約，也是降低項目成本的關鍵。
（四）、機械費的控制
機械費是指使用施工機械作業所發生的機械使用費、機械安、拆和進出場費用，其費用在工程直接費中所占的比重較大。主要由機械臺班數量和臺班單位兩個方面決定。一般來說，有效控制臺班費支出比控制臺班單價的難度和意義更大。機械使用費占項目預算成本的一般在20%-30%左右，對項目管理來說，則應聯系實際，從合理組織機械施工、提高機械利用率著手，努力節約機械使用費。
節約機械使用費要做好以下二方面的工作：
1、結合施工方案的制定，從機械性能、操作運行和臺班成本等因素綜合考慮，選擇最適合項目施工特點的施工機械，要求做到既實用又經濟。
2、做好工序、工種機械施工的組織工作，最大限度地發揮機械效能;同時，對機械操作人員的技能也要有一定的要求，防止因不規范操作或操作不熟練影響正常施工，降低機械利用率。
（五）人工費的控制
人工費是指直接從事建筑安裝工程施工的生產工人開支的各項費用，包括包工工資、加班費、津貼等。隨著我國人口結構的自然變化及經濟結構的調整，人工費所占項目成本的比重會不斷的提高，所以搞好人工費的控制對能否降低項目工程成本起著非常大的作用。首先嚴格按照程序文件規定選擇人員相對固定且技術水平較高的勞務施工隊伍作為分承包方，對其營業執照、資質證書、人員素質及構成情況進行調查，考核其是否能滿足工程建設的需要。在分包隊伍的選用上堅決不能選用“親屬隊”。隊伍選定后，要根據其特長安排劃分施工范圍，做到人盡其用。其次就是要簽定嚴密、有效地分包合同，先簽后干，以免給我們造成不必要的經濟損失和產生扯皮情況。分包單價要根據人工費成本計劃和降低指標確定，做到總額控制，不超預算。同時加強對分包方的結算工作，分包結算是工程成本的直接組成部分，核算人員一定要嚴格按照施工合同，分包結算和計時工管理辦法，以及聯合驗收結果認真審核分包方報送的結算，有理有據地全面審核工程數量和單價，以及各種零工簽認，確保分包結算的準確性、客觀性。施工中加強現場調度，減少工序間的相互干擾，作好施工準備工作，調動工人的積極性，大幅提高工作效率。不定期地開展勞動競賽，搶工期間實行計件工資制度和超產現金獎勵制度，調度職工勞動積極性，以求達到降低人工成本的目的。
（六）工藝、工序成本控制
項目成本控制的關鍵是作業層的管理力度，這是根據工程任務的具體情況，以施工隊或班組為最基本的核算單元，以施工定額為標準，施行工序單價承包制和內部定額工日制度，嚴格把關施工過程中的每道工序，將完成工作量與個人經濟收入掛鉤，充分將降耗的積極性調動起來。施工隊伍進行合理的組織，將合理化建議、活動提出來，使施工方案得到優化，最終達到控制和降低成本的目的。
結語
市政路橋工程施工項目成本控制是一個系統化、一體化的過程，它涉及到很多方面，比如管理、技術、經濟等，它可以使人力、物力、財力合理使用，以合同為依據，以成本控制為目標，使增收節支的最大潛力得到挖掘，最終獲得理想的經濟收益。只有遵循科學決策、動態控制、采取嚴格到位等控制原則，才能有效的將市政工程項目施工成本控制在合理目標范圍之內。
參考文獻：
【關鍵詞】路橋工程；施工技術；質量控制；問題
1前言
現如今經濟快速發展，人們生活水平的不斷提高，路橋也成為我們必不可少的一種運輸方式。路橋也對國家的經濟發展發揮著作用，但是一直以來我國的路橋施工質量有問題的現象就不斷發生，我們應該更注意路橋施工中存在的問題及對策，使道路橋梁更安全有保障。
2路橋施工質量控制管理的意義
現代路橋施工質量的控制管理好壞直接影響路橋工程質量和客貨運輸的順利通行，關系到其所連接地域的企業發展和城市經濟利益的穩步運轉。做好路橋施工質量控制管理對城市建設發展的意義是極其重大的。為了滿足地方的經濟發展需求，當今路橋的建設速度越來越快，許多施工單位為了加快路橋建設速度，一味地追求施工進度而忽略了路橋建設的施工質量，這樣建成的路橋使用壽命短，維修工程量大，反而加大了其工程建設成本，影響了正常的交通運輸，這給城市經濟建設和交通事業的發展帶來了極大的不便。因此做好施工質量的控制管理工作在路橋建設中尤為重要。施工單位在路橋建設過程中要把施工質量的控制管理放在首要位置考慮，牢固樹立質量第一的意識。通過對路橋施工質量的嚴格控制管理，一方面保證路橋施工質量，保證交通運輸的順利運轉，另一方面過硬的施工質量也保證了路橋的實際使用壽命，減少維修保養次數，從根本上降低了路橋的建設成本，保護了國家經濟利益，促進城市發展的速度。因此，在現代路橋施工建設過程中，從路橋施工方案設計、施工過程到交竣工驗收前等各項過程都要嚴格控制好質量管理工作，優化路橋施工的建設效果，使路橋建設各項工作符合建設質量指標。
3路橋工程施工特征和常見質量問題
3.1施工特征
路橋的施工工作較為繁復，且施工任務較為艱巨，與其他施工工作相比，路橋施工具有以下幾種特征：①準備時間較短。在建設路橋工程時通常會對城市交通造成一定的影響，因此需要嚴格控制路橋施工的周期，避免因工期拖延而影響到道路的正常通行。為了控制施工進度，施工方通常需要在短時間內制定進度計劃。②需要在施工中拆移大量地下管線。路橋的施工地點通常布設有密集的地下管網，在工程施工的過程中難免會對管線使用造成影響，所以在施工前需要進行周全考慮，避免因施工而導致管線長期中斷。③場地狹窄及施工工藝復雜。路橋的施工地點通常位于市內，城市交通繁忙及用地緊張問題使施工單位不得不盡量將場地縮小；另外，在建設路橋的過程中需要涉及到許多的專業工程，因此需要運用到相對復雜的施工工藝，以確保各個專業工程能夠實現相互配合。
3.2常見的施工質量問題
在對路橋進行施工時通常會采用到多種施工工藝，如沒有對施工質量進行有效控制，則容易產生以下幾種質量通病：①混凝土結構出現裂縫。在建設路橋工程時多采用混凝土作為施工材料，如砼結構出現裂縫將會降低路橋的強度以及剛度，在嚴重的情況下可能引發工程事故。②鋼筋銹蝕。一旦在施工的過程中出現鋼筋銹蝕問題，就可能縮短路橋使用壽命。③瀝青路面質量問題。在路橋工程中應用瀝青路面，容易出現的質量問題包括路面泛油以及松散等。
4施工質量控制的提高
4.1健全各項保障體系
擁有健全的保障體系是實現路橋施工技術和質量有效控制的有利保證。首先健全基礎性機制，因為路橋施工項目諸多，且規模巨大，而不同的項目所要求的技術標準以及質量要求各不不同。因此，需根據不同項目、不同路段等進行技術和質量分層，并保證所選擇的技術能適應施工現場的具體情況。其次，形成系統化體系，以現代路橋施工理論作為理論指導，并以施工現場的具體情況作為主要的經驗標準。對可能會影響施工質量的相關因素，如材料、技術等因素進行分析，從而健全路橋狀況預防管理體系的建設。最后，堅持發展觀，認真觀察施工現場，善于發現存在的問題和不足，對其進行及時的補充的完善，以便保證體系建設的有效性。
4.2加強技術管理
技術管理在整個施工過程中起著關鍵性的作用，技術管理水平越高，就越能保障路橋的施工質量。因此，為實現施工技術管理的效能，需加強技術的選用、應用以及管理。在施工前，結合施工合同和工程的實際情況，并以此作為出發點。事先設置好施工技術的控制點，使施工技術和管理目標相一致，以防止在施工后由于技術選用不恰當造成管理失敗的后果。另外，注重施工過程中的技術管理工作。對預先設置好的技術控制要點進行嚴格把控的同時，還應根據施工現場的實際情況進行適度的調整，以更好地達到施工管理的目標，確保路橋施工質量，防止發生施工質量通病。
4.3嚴格落實質量管理制度
嚴格落實質量管理制度要做到：嚴格按照設計圖紙進行施工、嚴格按照操作規范進行操作、嚴格按照質量標準進行檢查驗收。要做到以上三點，首先應做好工程技術質量交底工作，如施工注意事項、施工的方法技巧、質量要求、質量管理制度等。其次，認真進行自檢和互檢。在完成每道工序后首先要做好自檢工作，然后互檢，以便更好的發現問題。第三，質檢人員認真抽檢，檢查不合格的要求其重做或改進。值得注意的是施工人員應認真檢查每道工序，檢驗合格后方可進行下一道工序。同時，做好施工工序交接的記錄工作，要求施工人員和檢察人員均要簽字。對于發現的質量問題，要進行追責，對相關責任人進行處理。在選擇保險公司、保險理賠方面，應注意以下幾點：①需要與保險公司進行聯系的，均需要以書面文件的形式發至保險公司，并確定對方收到；②加強學習保險理賠方面的知識，也可向專家咨詢，掌握保險的關鍵問題；③遇到貨損時應掌握第一手資料，以書面形式盡快通知保險公司或其委托檢驗公司，以便其及時進行貨損的現場鑒定，并拿到檢驗鑒定報告。
4.4根據質量控制目標展開質量控制工作
施工質量的高低對路橋的使用壽命、承載強度以及安全效能等方面起著決定性作用。施工企業在施工前應對工程的實際情況進行分析，然后根據施工設計方案制定質量控制要點，以此保障科學展開施工質量的控制措施。總結影響路橋施工質量的因素，主要有施工材料、施工設備、施工環境、現場管理等。把握好控制關鍵點才能有效的控制好施工的質量。
4.4.1加強施工材料的質量控制
施工材料質量的高低決定了路橋施工質量的高低，為提高施工質量的水平，加強施工材料的質量控制尤為重要。施工前對所有施工材料進行質量認證，確保材料的質量。與此同時，有針對性地對市場進行考察，力求挑選出質優價廉的材料，在達到質量標準要求的同時實現降低成本。另外，還應對材料的使用過程進行管理，尤其針對易受外界影響和易變質的施工材料進行妥善的保管和保護。
4.4.2加強施工設備管理
施工設備的合理性、配套性、適應性和進出場地的時間性等均會對施工質量產生影響。因此，加強施工設備的管理在保證施工質量的重要前提。施工設備管理應通過專業技術手段或技術檢測來確定設備的型號、標準、性能等。
4.4.3充分考慮施工環境的影響
施工環境對施工質量也有一定的影響，在控制施工質量時也應考慮境因素。如氣候問題，針對一些對路橋施工質量有影響的氣候因素，工企業應對其進行綜合考慮，提前做好預防方案和措施，以避免出現因為氣候問題而影響到工程質量的情況。
關鍵詞：路橋工程 差異沉降 原因 處治技術 探析
中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（a）-0021-01
經濟的發展，必然促進路橋事業的發展，隨著路橋建設項目的逐漸增多，其中的問題也逐漸暴露出來，尤其是橋臺構筑物后填土銜接處存在的差異沉降問題，造成路面出現臺階、縱坡變化等，給行車帶來一定的困難，致使橋頭跳車現象時有發生，降低了道路的通行能力。因此，該文對路橋過渡段差異沉降的原因進行闡述，并分析差異沉降的處治技術，以促進路橋事業的快速發展。
1 造成橋頭差異沉降的原因
1.1 橋頭跳車的表現形式
當橋頭沒有搭設板時，路堤和橋臺的銜接處出現錯臺現象，對這種現象有人做過實地測試，結果證明車輛行駛的速度會受到影響，并伴有顛簸，進而形成跳車；當橋頭設有搭板時，搭板的路基端發生沉降，致使路橋過渡段縱坡發生變化，國內外對這一現象都進行了相關的測驗，經過測驗發現，當橋頭的坡度變化率大于3‰以上，就會產生跳車現象。
1.2 發生橋頭跳車現象的原因
柔性路堤及剛性橋臺在荷載的作用下，產生較大的剛度差異，進而引起了明顯的差異沉降，剛度的較大差異性就是造成橋頭跳車的原因之一；在路橋建設前期的設計和建設過程中的不合理因素等，也是造成橋頭跳車的原因。在我國，橋臺一般都是水泥混凝土結構，自身也存在一定的變形量，但可以忽略不計，橋臺的沉降表現在基礎的沉降上，高等級的公路橋梁建在很好的基礎之上，橋臺發生沉降的機會較小；路堤的沉降是由路基壓縮和地基沉降組成，發生沉降與地質情況、水文因素、路堤設計和施工等脫離不了關系。
橋頭地基固結變形，無荷載的橋頭地基，在較高路堤的荷載作用力下往往會產生固結沉降，固結具有時間的效應，若地基預壓時間不夠，會使地基沉降在施工前不能完成，最終在路面的頂部形成沉降差，進而產生橋頭差異沉降；路堤填土壓縮變形取決于填料的施工條件、性質等，對于橋頭路堤而言，填土一般較高，但橋臺附近不宜進行壓實處理，容易造成填土的壓實度不好，當路面進行開通后，行車荷載在壓實度不佳的填土路面上，會因為路基的恒載作用，形成壓縮變形，形成差異沉降；經調查研究，即使壓實度符合要求，也不可避免沉降差的產生，因此，橋頭路堤填土的壓縮變形也是差異沉降產生的原因。
2 處治技術研究
2.1 橋頭搭板
設置橋頭搭板可以有效防止橋頭跳車現象，通過橋頭搭板可以將橋臺和路堤銜接處因差異沉降引起的路面縱坡突變進行必要的緩和，將路面縱坡變化盡量控制在合理的范圍之內；搭板為鋼筋混凝土結構，搭設時，將板的一端放置橋臺之上；另一端放置在路堤上，保證搭板的寬度和橋面板的寬度一致，厚度一般為20～40 cm，長度一般在5～12 m；搭板設置時，要憑借有限元和理論分析法計算搭板的內力、配筋設計等；總結搭板的類型、構造設計、埋置的方式等。
2.2 土工格網加筋
憑借土工格網加筋可以達到減緩橋頭跳車的目的。土工網長度要從下至上按照1∶1的坡率增加，最上層保持在9 m，鋪面層的間距為50 cm，填土的壓實度要盡量保持在85%～90%，并保證土工格網的抗拉剛度滿足設計要求；要利用錨固加筋的張拉作用，對填料順臺背的沉降進行分層阻止，受到土工格網的影響，將土顆粒和接觸網間的摩擦力增大，最終使得土體的抗變能力和承載能力得到顯著提高。
2.3 軟弱地基處理和臺背換填
橋頭軟弱地基的處理區別于一般的地基，具有更高的要求。對于軟弱地基的處理一般采用排水固結法和復合地基法，排水固結法預壓期較長，工后沉降大，但造價低；復合地基法造價高、施工質量不易保證，但能夠減少總沉降量。因此，要針對施工的實際情況，選擇合理的軟弱地基處理方法；要選擇模量較大、排水性較好、易被壓實的級配碎石等材料進行換填，將這些壓實后，可以有效減少路基的壓縮變形，但是，臺背換填法不能消化地基產生的沉降，要結合其他處治技術方可。
2.4 土工格室柔性搭板
（1）優化設計。
選取三種簡化地基沉降模式進行研究，模擬地基情況，通過優化對比，選出科學的柔性搭板型式；路基填料增大，路堤的剛度增大，壓縮變形減小，使路堤的填料強度得到提高，提高了消化地基沉降變形的能力；柔性搭板的間距和厚度對消化沉降具有重要的影響，間距增加，橋頭路基頂面值變小，沉降曲線趨緩，路基底面豎向應力減小，所以，柔性搭板要進行分散布置；地基條件較好的時候可將柔性搭板的層數布置為2～3層，地地基較差可布置3～5層；搭板厚度的增加，可以改善搭板的剛度和彎拉強度，第一層厚度值越大，沉降值就越小；對于路基頂面的幾層，盡量將設置的長度增加，有效分散行車荷載的作用力，有利于荷載的均勻分布。因此，在進行搭板長度和厚度的設置時，要保證數值的適宜度，以滿足消化沉降的需要。
（2）施工技術。
施工前，要將路堤填筑所需的壓實機械、小型振動壓實設備及打夯設備等準備完善，保證臺背填料的夯實度；臺后的填料要和路基填料保持一致，填料的含水量較低，要進行撒水，撒水量要按照設計要求，均勻撒水，間歇按照規定的時間，然后將格室填充，并進行壓實，同時還要將材料中不滿足要求的填料和雜草、樹根等挑揀出來；對購買的土工格室材料進行驗收，認真審核測試報告、出場合格證，并交由實驗室進行測試，滿足設計要求方可使用。
在進行土工格室鋪設之前，要將臺背地基進行整平和振壓，確保壓實度滿足設計要求，為了保證土工格室的壓實效果，就要使橋臺附近的路基填土高于設計標高；要精確定位固定件的位置，用墨汁線在橋臺上彈出一條水平線，并采用鋼卷尺在水平線上劃出間距為20 cm的標識點，憑借射釘槍將錨釘打入橋臺中，接著安裝固定件，安裝完畢后，核查質量；鋪設前，要對土工格室的不同規格尺寸進行合理配置，憑借合頁式插銷把土工格室連接在固定件上，并將土工格室拉到規定尺寸，然后填料固定，用力將整塊土工格室張開，將相鄰的土工格室板塊采用插銷進行整體的連接，在完全張開的土工格室的四周，要進行填料固定；采用推土機將含水量合理的填料填充土工格室，機械虛填厚度達25 cm，對于不能到達的死角，進行人工填充；采用振動壓路機進行壓實處理，臺背周圍采用打夯設備或者小型振動壓實機壓實，土工格室層的壓實次數要高于其他層2次左右；最后進行檢查驗收。
3 結語
路橋過渡段差異沉降現象嚴重影響了行車的安全性和舒適度，因此，該文為了解決這個問題，分析了具體的方法，并重點介紹了土工格室柔性搭板的處治技術，希望可以為橋頭跳車問題的解決提供一些借鑒經驗，以促進路橋建設事業的穩定發展。
參考文獻
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關鍵詞：路橋；施工；管理；安全；質量
Abstract: In any road and bridge project, management is the core, it is a very meticulous work, and it is the key to determine the road and bridge construction quality and schedule. Therefore, to establish a perfect project management system is a need of the road and bridge construction 's development, but it is also an important link to ensure the project can be implemented smoothly. According to the characteristics of road and bridge project complexity, liquidity, continuity of the start, this paper analyzed the existing problems of road and bridge project construction in our country, and aiming at these problems from the construction management of the two aspects of quality and safety is briefly analyzed.
Keywords: road and bridge; construction; management; safety; quality
中圖分類號：[U24] 文獻標識碼A 文章編號
一、引 言
路橋工程項目是指從事公路和橋梁施工建設的工程項目。由于其生產的產品為公路和橋梁，這種特殊性，在生產和管理上都與其他的工程項目存在很大的區別。主要表現在以下幾個方面：
1、其生產的產品隨工程類型、功能、區域等條件的變化而具有多樣性，這就使得其在項目管理上具有復雜性；
2、路橋施工項目具有很強的流動性，項目人員在一年或幾年內就要進行跨地區甚至是跨省的工作。此外，路橋項目一般處于比較偏僻的鄉村，交通、信息等都比較閉塞，會造成員工生活枯燥乏味，不易調動工作積極性。因此，路橋施工生產的這種流動性也大大增加了管理難度；
3、由于路橋施工項目一般為露天工作，使路橋施工項目常常會受到自然環境和自然氣候等的影響，整個施工期間不得不頻繁更換計劃以適應新情況的出現，使整個工期順利有序地開展。
4、路橋施工項目具有生產周期長的特點，一個工程項目短則一年，長則幾年，項目結構和人員都比較穩定，因此項目管理也就具有良好的連續性。
二、我國路橋項目施工管理的現狀
在20世紀90年代中后期，我國的路橋行業才真正引入項目管理，經過十余年的發展，取得了較大的進步。但是，在管理水平上還是和現實的要求存在著較大的差距，還存在著許多普遍性的問題。
1、項目采購管理落后于項目。采購管理是路橋項目管理的重要組成部分，他為整個項目建設過程提供材料和工具，是保障工程項目順利開展的物質基礎。采購項目與項目利潤成正比關系。因此，路橋施工項目采購管理的普遍落后直接制約著項目利潤的提高。
2、施工現場管理混亂。路橋施工的現場管理十分重要，因為路橋施工現場不僅是人流、物流、信息流的交匯地，同時也是路橋工程項目最終的形成地。我國路橋項目的施工管理水平隨著2009年國外先進管理理念的引入有所提高，但距離文明施工現場的標準還比較遠，施工現場管理混亂的現象還比較嚴重，施工現場“臟、亂、差”的現象還是一個普遍性的大問題。
3、施工流程存在著較多的浪費。施工流程包括施工的各個過程，即多組連續性的活動也就是所謂的施工流。而所謂的價值流指的是企業運轉從開始到結束的多組連續性活動，這些活動共同為顧客（可能是外在的顧客，也可能是價值流內部的最終使用者）創造的價值。如果一個流程的某一個活動沒有為顧客創造價值，即是浪費。而在目前的路橋施工中，這種施工流程中的浪費存在較普遍。
三、加強路橋項目施工管理的措施
針對路橋施工管理的復雜性、流動性、連續性等特點，以及項目采購、施工管理現場、施工流程等方面的問題。我們應該具體問題具體分析，從質量、安全等各個方面建立完善的項目管理制度，對路橋項目施工的各個流程進行制度化管理，從而保證整個路橋項目工程緊張有序地開展。
1、路橋項目施工管理在質量方面的管理分析。質量是一個工程項目的生命，尤其是對于路橋建設這樣一個社會公益性投資工程，如果質量得不到保證，直接受害者不是個體，而是一個社會群體。因此，路橋建設的質量必須得到保障。1）必須優化施工方案。積極采用各種先進的施工技術，合理調配勞動力，科學安排施工進度，對施工過程中出現的技術、環境等問題必須要有針對性的措施，對整個的施工過程要有整體上的細致、周全的安排；2）成立專門的測量小組。測量小組必須在施工過程中做好各種數據的測量和放樣工作，并且這些數據必須經由相關人員反復地核實，為下期路橋建設提供準確的科學數據。然后，要建立完善的質量信息檢測反饋系統。這個信息中心收集、整理各種施工過程中的動態信息，并將相關的信息反饋給決策機構（即項目領導小組），再由決策機構根據有異常情況的信息作出迅速的反應，將及時的調整指令傳達給工程執行部，及時調整施工部署，糾正偏差，從而形成一個快速反應的質量信息檢測反饋系統。3）做好材料采購。材料是路橋施工項目的物質基礎，直接關系著路橋項目的質量。當前路橋施工項目普遍落后，“豆腐渣工程”存在的原因很大程度是采購材料存在質量問題。因此，在材料選購上，必須針對工程設計和工程施工情況確定材料的型號、規格、數量等，進行調查統計，建立材料檢測報告和進貨驗證記錄。對于采購回來的材料，實驗員也須做好材料的取樣和送檢，做好二次檢驗。
2、路橋項目施工管理在安全方面的管理分析。由于路橋的交叉作業面大、施工線路長、人員特殊、工種多、設備投入大等特點，路橋項目的安全管理是一項十分細致和繁瑣的工作。但施工安全又是項目施工過程得到保證的首要條件。因此，必須做好路橋項目的安全管理工作。1）在施工之前做好環境考察和數據檢測等。很多路橋建設處于郊野，面對的最大難題是自然條件。因此，施工前，必須對施工的線路進行考察和檢測，清楚該路段屬于什么地質層，是否能承受路橋的工程建設；其次，對其周圍的環境進行綜合考察，分析在施工過程中是否會造成連鎖反應而導致潛在的安全問題等。2）路橋項目是一種特殊的項目建設，在工程上有時候會需要一些特殊的工種，對于這些特殊的工種必須做好事先的體檢工作，以確認其是否適合該項工作。比如，對于從事高空作業的人員就必須事先檢查其是否有心臟病、癲癇病、高血壓等。3）做好施工的機械安全措施。施工現場有各種具有高危險性（諸如高空墜落半徑范圍內的攪拌機、攪拌站等）機械，在這些機械上都要安裝防雨、防砸的操作棚。對于這些機械首先要做到及時的更新和檢測，老化的機器要及時更換。并且在日常也要注意維修、保養、清理等。其操作過程必須嚴格按照操作步驟進行，也必須要有專門的操作人員。4）在施工中還要做好“三寶”措施和臨邊防護措施等。所謂的“三寶”措施是指進入施工現場的人員必須戴安全帽、穿膠底鞋，高空作業人員必須戴安全帶。而臨邊防護措施是指進出料口和路橋的上部結構的出入口必須要設有醒目標志的防護棚，并且在預留的洞口處也必須設置架網、圍欄、蓋板等。（5）施工現場的文明化管理。我國路橋施工現場“臟、亂、差”現象較嚴重，這種混亂現象往往存在潛在的安全性問題，因此，我們必須對施工現場進行文明化管理。
四、小 結
綜上所述，路橋項目施工管理具有復雜性、流動性、連續性等特點。雖然我國也引入一些先進的路橋項目施工管理理念，但我國路橋項目施工管理在材料采購、施工現場管理以及工程流量上仍然存在著問題，需要我們從路橋建設質量、安全兩個方面綜合運用優化的設計方案、合理的檢測數據、嚴格的材料選購、文明的施工現場管理等各種措施，優化路橋項目施工過程，促進項目順利有序地開展。
參考文獻：
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關鍵詞 施工管理;項目管理;影響因素
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）21-0178-01
項目實施與管理方法是路橋施工中的兩個基本管理方法。項目實施方法通常是指在路橋建設中預期目標的最終實現，主要涉及技術設計與施工技術兩方面內容。項目管理方法通常是指規劃路橋建設項目，這種方法在很多路橋建設工程管理中都被應用，其原因主要在于采用該方法能夠是施工更加科學合理，路橋工程負責人應嚴格遵循施工資金投入的順序對施工環節進行設計，確保路橋過程施工的及時高效完成，避免由于施工不合理導致出現返工情況。
1 路橋施工中影響施工管理的因素
我國在20世紀90年代末，現代化建設路橋施工管理才基本實現。在路橋施工管理中，也相繼取得了很多令世界矚目的突破，并積累了比較豐富的施工管理實踐經驗，特別是2010年，對于國外先進技術管理經驗的引進力度日漸加大，進而明顯提高了目前路橋施工管理水平。可提高路橋施工管理水平的同時，也逐漸發現路橋施工管理中存在諸如施工現場管理較為混亂、利潤相對不高、施工過程中產生材料浪費、施工工期發生拖延、項目采購不符施工進度等比較常見的問題。
1）施工現場管理。在路橋施工現場管理中現場管理較為混亂是其中最大的一個問題。大家知道，施工現場管理是路橋施工中的關鍵。規范管理的施工現場對于施工設計檢查、確保施工質量、實現預期設計目標都具有重要作用。相反在路橋施工現場中若在材料、人員、信息等方面比較復雜就難以保證施工質量。盡管近年來我國不斷加強對施工管理的重視程度，但現代化管理水平的真正實現還存在一定困難。目前很多路橋施工現場還存在比較臟亂的情況，建筑垃圾到處可見，施工所需設備安放規劃尚未統一，施工人員的積極性不高，施工效率較低。這不只是影響路橋施工進度及工程質量，而且也對道路通常產生十分不利的影響。
2）路橋施工項目采購不符合施工進度。科學采購對于確保路橋施工順利完成關系重大，所以要培養良好采購習慣。諸如應選擇具有較高性價比且較好質量的建筑材料，材料性能與質量只有符合標準才能保證路橋施工進度進而為工程順利竣工創造有利條件。
3）浪費在施工中普遍存在。路橋施工各環節夠具有十分密切的關系，若采用施工流程用價值流理論進行評價，某環節中沒有為顧客創造價值，可將其視為浪費現象。在路橋施工的各個環節中，還比較普遍地存在這種現象。
2 提高路橋施工管理的幾點措施
在路橋施工過程中，一般可在以下五方面采取措施提高路橋施工管理水平。
一是對路橋施工項目加強管理以完善施工管理體制。路橋施工項目繼續招投標后，施工企業中標后，應采取分級管理、層層負責方式，對路橋施工質量管理機構進行健全，明確管理責任制。施工企業法人應作為施工項目的第一責任人，各施工環節的管理責任應明確落實到人。也就是項目經理、施工負責人及施工隊長為第一責任人，質量監察與自檢要做好。路橋施工質檢在各環節中責任更為重要，不只是對路橋施工質量進行負責，還應建立路橋施工管理實驗室開展相應工作，構建施工過程資料庫，負責施工質量自檢組等具體管理工作。責任人落實的同時還應對路橋工程管理機制進行完善，在各方面確保路橋施工質量與進度。
二是質量監控應嚴格遵循標準程序進行執行。在路橋施工前應制定規范的質量監控程序，對相關材料進行認真整理同時還應制定合理的施工報告。施工各環節中還應采取抽驗與自我檢查兩種方式進行檢驗，施工企業采取自我檢查方式對施工質量進行檢驗，經質量自檢合格后才可向質量監理工程師進行提交。然后監理工程師到施工現場進行抽檢，在這兩種檢查方式都與施工標準相符的情況下，才可繼續進行其它工序的施工。路橋工程檢驗質量完成后，對相關技術交底工作也要做好。項目經理部仔細檢查并將工程技術方案整理好，還應對路橋工程質量目標進一步明確。而且通過技術交底工作使所有施工人員參與其中，路橋工程設計意圖、質量目標及技術標準的確定細則都應通過上述流程進行確定。
三是原材料質量對于路橋施工如期完成具有決定性作用。路橋施工質量應從以下幾方面做好保障，先要將采購篩選鋼筋水泥及綁線在內的原材料工作做好，這是所有各項工作的基礎。原材料質量不合格將會影響路橋施工質量，甚至對整個工程帶來嚴重安全隱患。選擇的供貨渠道應真實可靠，避免在路橋施工中摻雜不合格的原材料。而且還要做好砂漿、混凝土等材料的質量控制，從源頭將材料質量安全關把好。
四是處理試驗檢測數據應具有科學性。在路橋施工現場做好試驗檢測工作，施工過程中對可能產生的各種問題做好防控。如發生質量問題，應采取措施進行及時補救，分析產生問題的原因、解決方法，才能及時進行妥善解決。確有需要時應采取有效施工技術手段進行調整，并對檢測數據進行科學處理。
五是各管理層人員在路橋施工過程中要做好本職工作。在路橋施工過程中，監督、檢查監理人員應做好本職工作，才能確保路橋工程的順利實施。在路橋施工現場很多項目都需要明確責任，并盡可能避免發生意外情況，在實際工作中可抓好工作重點，檢查管理人員更應各司其職。對路橋施工的重點環節在企業自我檢查的基礎上進行抽檢，檢測過程應獨立，尤其是檢查是否與圖紙設計要求相符，一經發現存在問題就要及時進行上報已采取妥善措施進行及時處理。
3 總結
總之，路橋施工管理作為比較復雜的一項系統工程，在路橋建設過程中，不只是需要項目監理人員做好本職工作，還應具有豐富的實踐經驗、高度負責的精神及科學管理方式。不只這樣，在確保建設材料質量、采購控制方面與路橋建設項目進度相符、避免浪費及產生問題的應對措施都要及時進行上報并進行妥善處理等方面都十分重要。
參考文獻
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