時間：2023-03-07 15:19:46
引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇教師見習期工作范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時聯(lián)系我們的客服老師。
時光如梭，一年的見習期即將結(jié)束。在這一年里，在各位領(lǐng)導(dǎo)和老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學工作和班主任工作，積極完成學校布置的各項任務(wù).下面我把本年度的工作做簡要的匯報總結(jié)。
一、師德表現(xiàn)
平時積極參加全校教職工大會,認真學習學校下達的上級文件,關(guān)心國內(nèi)外大事,注重政治理論的學習，于2005年1月6日順利完成組織轉(zhuǎn)正程序.同時配合組里搞好教研活動。每周按時參加升旗儀式，從不缺勤。服從安排，人際關(guān)系融洽。
二、教育教學情況
在教學工作中，我注意做到以下幾點：
1、深入細致的備好每一節(jié)課。在備課中,我認真研究教材，力求準確把握重點，難點.并注重參閱各種資料，制定符合學生認知規(guī)律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調(diào)重點。教案編寫認真，并不斷歸納總結(jié)提高教學水平.在此基礎(chǔ)上總結(jié)的教育教學隨筆和論文被學校推薦發(fā)表和參加比賽。
2、認真上好每一節(jié)課。上課時注重學生主動性的發(fā)揮,發(fā)散學生的思維,注重綜合能力的培養(yǎng),有意識的培養(yǎng)學生的思維的嚴謹性及邏輯性,在教學中提高學生的思維素質(zhì).保證每一節(jié)課的質(zhì)量.
3、認真及時批改作業(yè)，注意聽取學生的意見,及時了解學生的學習情況，并有目的的對學生進行輔導(dǎo)。
4、堅持聽課，注意學習組里老師的教學經(jīng)驗,努力探索適合自己的教學模式.本學年平均每周聽課二到三節(jié),對自己的教學促進很大.不僅如此，還抓住每次外出學習的機會，取長補短，收獲不少。
5、注重教育理論的學習,并注意把一些先進的理論應(yīng)用于課堂,做到學有所用. 一年來,我在學校開了多次公開課.通過開公開課,使自己的教學水平得到很大的提高,但也使我意識到了自己在教學方面的不足之處,一年教齡公開課受到各位老師的好評。
6、扎實自己的基本功。通過向老教師、幫教老師的學習，切實提高自己的基本功，在學校組織的青年教師基本功比賽中，是唯一一個獲得二等獎的新教師。
三、班主任工作情況
學校領(lǐng)導(dǎo)出于對我的磨煉與培養(yǎng)，讓我一個普教畢業(yè)生一進特校就做六年級的班主任，一年的工作使我認識到作為一名班主任，尤其是聾教育的班主任，除了維持好正常的教學秩序，保證同學良好的學習環(huán)境外，更應(yīng)該關(guān)注每一個學生的思想狀況，全面了解學生情況。我平時非常注重與學生的交流，通過與學生談心，家訪等各種手段，排除學生思想上的顧慮，解決他們的實際困難，以有利于他們的學習和生活。現(xiàn)在班級情況穩(wěn)定,學習氣氛濃厚,同學互幫互助,在各項活動中表現(xiàn)突出.
走進21世紀，社會對教師的素質(zhì)要求更高，在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。
以上是我一學期來的工作總結(jié),不足之處請各位領(lǐng)導(dǎo)及老師指正.我一定再接再厲,努力工作．
一、積極學習，努力提高政治思想覺悟
我深切地認識到，提高政治思想覺悟，是開展好教育工作的基本前提。因此，我關(guān)心國內(nèi)外大事，注重政治理論的學習。平時積極參加全校教職工大會，認真學習學校下達的上級文件;積極參與教育局組織的各種新教師培訓活動。工作中，我嚴格遵守學校各項規(guī)章制度，團同事，及時完成學校布置的各項任務(wù)。同時，在語文組里，我積極配合組長和其它老師搞好教研活動，并積極爭取機會提升自身素質(zhì)。我也時刻嚴格要求自己，力求自己的一言一行對學生起到表率作用。20xx年x月x日，我順利完成預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正程序，更讓我對感到身上肩負著的重任，永遠忠誠于黨的教育事業(yè)!
二、貼近學生，努力提高班主任工作效率
得益于學校領(lǐng)導(dǎo)對我的悉心安排，我任初一(9)班見習班主任，具有豐富班主任經(jīng)驗的吳秀云老師成為我的指導(dǎo)老師。在吳老師的熱情指導(dǎo)下，我積極參與了班級的各項日常管理工作，并竭力協(xié)助班主任處理好班級內(nèi)的各項事務(wù)。一學年下來，班級班風良好，在各項活動中，均取得了良好的成績。初一年級的學生處于思想的轉(zhuǎn)變期，自我意識不斷增強，班主任工作的開展過程中，特別要注意不同的策略。我在不斷向其他老教師請教、琢磨、實踐的過程中，掌握了一些班主任工作方法。平時，我也很有興趣地去閱讀相關(guān)班主任學習材料、優(yōu)秀書籍，注意全方位提高自己的工作水平。所寫德育案例《愛讓失竊案在陽光下消融》獲蘇州市班主任德育案例評比二等獎。
三、踏實工作，努力提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)
本學年，我擔任的是初一(9)、(10)兩班的語文老師，在教學工作中，我堅持做到“教學六認真”。我能認真?zhèn)湔n，研究教材，力求準確把握重點、難點，并注重參閱各種資料，制定符合學生認知規(guī)律的教學方法，認真編寫教案。我也精心設(shè)計課堂教學，上課時注重學生主動性的發(fā)揮，盡量兼顧到各層面的學生，使每位學生學有所得深入細致的備好每一節(jié)課。課后精心布置作業(yè)，盡量做到適度、適量。每一次作業(yè)都及時批改，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。注意聽取學生的意見，及時了解學生的學習情況，并有目的的對學生進行輔導(dǎo)。在上級領(lǐng)導(dǎo)“六認真”檢查中得到肯定。
關(guān)鍵詞：建筑施工；企業(yè)安全；教育；安全措施
中圖分類號：TU7 文獻標識碼： A
一、建筑施工行業(yè)事故多發(fā)原因分析：
通過歷年的安全事故統(tǒng)計報告，建筑施工行業(yè)始終被列為高危行業(yè)。眾所周知，人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果，而事故發(fā)生的具體原因概括來講只有三個：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境因素，其中前兩者為根本原因。要預(yù)防事故的發(fā)生，就要從這兩個根本原因上著手。要消除物的不安全狀態(tài)，可以通過選用安全性高的施工工藝、機械設(shè)備等方式減少物的不安全因素。但人的不安全行為往往在事故的發(fā)生中起著決定性作用。這是因為在安全事故的發(fā)生和預(yù)防中，人的因素占有特殊的位置，起主導(dǎo)作用。而且，從當前發(fā)生的事故統(tǒng)計分析結(jié)果也可以看出，絕大多數(shù)事故發(fā)生都與人的不安全行為有關(guān)。因此，只要有不安全的思想和行為，就會造成隱患，就極可能演變成事故。針對這一現(xiàn)象，有必要通過宣傳教育等方式，從而避免人的不安全行為和管理上的缺陷，提高從業(yè)人員的安全意識，避免違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律的三違現(xiàn)象，避免安全事故的發(fā)生或少出事故。
二、建筑施工企業(yè)安全教育的具體要求：
1、安全生產(chǎn)法律法規(guī)及行業(yè)基本安全常識。
作為建筑施工行業(yè)從業(yè)者，建筑施工企業(yè)從業(yè)人員首先是必須掌握有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)知識。法律法規(guī)中有很多關(guān)于安全生產(chǎn)的內(nèi)容，這些內(nèi)容是建筑施工企業(yè)搞好安全生產(chǎn)的工作指南和行為規(guī)范，從業(yè)人員必須了解和掌握。其次是必須掌握有關(guān)生產(chǎn)過程中的安全知識。建筑施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，生產(chǎn)過程中涉及到的危險源也非常多，對任何一個危險源未進行識別、評價，并采取有效的控制措施，都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。第三是必須掌握有關(guān)的事故應(yīng)急救援和逃生知識。只有這樣，在可能導(dǎo)致從業(yè)人員生命危險的緊急情況下，從業(yè)人員才可能順利逃生。這也是減少事故損失的重要途徑。
2、行業(yè)相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。
加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，一項重要的內(nèi)容就是加強各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作流程的落實。對這些規(guī)章制度、操作流程，建筑施工企業(yè)管理人員必須了解和掌握，做到心中有數(shù)。這些規(guī)章制度和操作規(guī)程是安全生產(chǎn)法律法規(guī)的具體化，是管理人員指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作的準則、管理人員應(yīng)當認真學習，積極參加安全教育，以便熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和操作規(guī)程。只有管理人員具有較高安全生產(chǎn)理論水平，才可能帶出一支重安全，懂安全的施工隊伍，才可能有效的避免安全事故的發(fā)生。
3、特種崗位的具體安全操作技能。
工作崗位，特別是重型機械、電工、焊工等特種工作崗位的安全生產(chǎn)，是整個建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。只有切實抓好具體工作崗位的安全，才能確保整個建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)。因此，建筑施工企業(yè)要加強崗位安全生產(chǎn)教育，使從業(yè)人員熟練掌握本崗位的安全操作規(guī)程，提高安全操作技能，降低每個崗位的事故發(fā)生率。只有掌握了熟練的安全操作技能，才可能在實際工作中安全、準確的完成工作內(nèi)容，及時、有效的處理突發(fā)性安全事件。從目前建筑業(yè)的人員素質(zhì)來看，在施工現(xiàn)場的一線作業(yè)人員大部分文化程度較低，其自我防護意識較差，因此，如何抓好工作崗位的安全教育工作，使之具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，就成為建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容和最終的落實點。
三、如何強化對人的安全教育和培訓
1、提高企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)的認識
我國安全生產(chǎn)的管理體制是企業(yè)負責、國家監(jiān)察、行業(yè)管理、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀;但是我們說的多，做的少，安全意識淡薄。特別是企業(yè)法人代表必須充分認識國家提出的“企業(yè)法定代表人是本企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人”，必須意識到安全生產(chǎn)不但關(guān)系到企業(yè)的信譽，而且關(guān)系到國家財產(chǎn)及施工人員生命的安危。因此必須堅持貫徹執(zhí)行好“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，做到“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。
2、建筑企業(yè)安全教育包括：安全生產(chǎn)思想教育、安全知識教育、安全技能教育
(1)安全生產(chǎn)思想教育。安全生產(chǎn)思想教育的目的是為安全生產(chǎn)奠定思想基礎(chǔ)。通常從加強思想路線和方針政策教育、勞動紀律兩個方面進行。通過安全生產(chǎn)思想路線和方針政策的教育，提高各級領(lǐng)導(dǎo)、管理干部和廣大職工的政策水平，使他們嚴肅認真地執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律。
(2)安全知識教育。安全知識教育的主要內(nèi)容：企業(yè)的基本生產(chǎn)概況、施工工藝、機械設(shè)備、高處作業(yè)、腳手架工程、模板工程、臨時用電工程、文明施工、消防器材應(yīng)用等安全基本知識。
(3)安全技能教育。安全技能教育就是結(jié)合本工種專業(yè)特點，實現(xiàn)安全操作、安全防護所必須具備的基本技術(shù)知識的教育。使每個職工都要熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識，包括安全技術(shù)、勞動衛(wèi)生和安全操作規(guī)程等。
3、安全教育培訓可采取各種有效方式開展活動
建立安全教育室，舉辦多層次的安全培訓班或職工夜校，舉辦安全知識演講、報告會。進行圖片和典型事故照片展覽，放映電視教育片，舉辦安全知識競賽，購置或編印安全技術(shù)和勞動保護的參考書、刊物、宣傳畫、標語等。總之，安全教育要避免枯燥無味和流于形式，可采取各種生動活潑的形式，并堅持經(jīng)常化、制度化。同時應(yīng)注意思想性、嚴肅性和及時性。
4、加強培訓，提高素質(zhì)
(1)加強對管理層人員培訓，提高安全生產(chǎn)管理素質(zhì)。企業(yè)必須定期、定時、分批培訓各級領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員，認真學習建設(shè)工程安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，提高管理安全生產(chǎn)的素質(zhì)，做到對安全生產(chǎn)能管、會管、管得好。
(2)加強對施工人員崗前培訓，提高其安全生產(chǎn)意識。企業(yè)對參加施工的人員，必須進行安全技術(shù)教育，使其熟知和遵守本工種和各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進行安全技術(shù)考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、焊接、汽車駕駛、爆破等特殊工種的人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。
5、施工單位重點抓好工人進場后的安全教育和班前教育
工人進場后，項目經(jīng)理必須組織項目部有關(guān)人員對新工人進行崗前安全培訓，尤其對農(nóng)民工的教育培訓必須落實責任，未經(jīng)教育培訓的決不允許上崗。教育要結(jié)合工程實際情況，堅決杜絕“假、大、空”等條款式內(nèi)容；施工單位的班前教育，要結(jié)合工程的實際進度，按照施工的不同階段(基礎(chǔ)施工、主體施工、裝飾裝修施工)，結(jié)合當日施工內(nèi)容，天氣如雨天、暑期施工和冬季施工的特點等情況進行，在安全教育的同時，施工單位技術(shù)負責人和項目經(jīng)理，要組織各工種負責人和安全員進行分部分項安全技術(shù)交底、冬季施工方案的安全技術(shù)交底、周邊環(huán)境影響的安全技術(shù)交底、受季節(jié)氣候影響的安全技術(shù)交底、消防設(shè)施的安全技術(shù)交底等。
結(jié)語：建筑施工企業(yè)只有通過加強安全教育，提高人的安全意識，牢固樹立“安全第一”、“安全生產(chǎn)責任重于泰山”的思想觀念，把安全生產(chǎn)工作與工程技術(shù)工作有機結(jié)合起來，積極營造上下重視，人人參與，形式多樣的良好安全生產(chǎn)工作氛圍，用科學的方法指導(dǎo)生產(chǎn)，用技術(shù)的措施來控制質(zhì)量和安全，才能真正提高企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。建筑施工企業(yè)要在激烈的競爭中生存和發(fā)展，安全教育工作絕不能放松。
參考文獻：
1 王立海;趙聞;;項目管理理論在施工項目安全管理中的應(yīng)用[J];哈爾濱工業(yè)大學學報(社會科學版);2007年03期
關(guān)鍵詞：城市軌道交通建設(shè)前期工程管理
中圖分類號：TL372+.3文獻標識碼：A文章編號：
1 軌道交通項目前期工程概述 1.1工程內(nèi)容 軌道交通項目前期工程是軌道交通土建工程開工建設(shè)的前提條件，前期工程的實施為后續(xù)土建工程創(chuàng)造了施工條件和工作界面，其具體內(nèi)容一般包括：管線遷改及保護、征地及地上建（構(gòu)）筑物拆遷補償、建（構(gòu)）筑物保護、臨時借地、交通疏解、占道開挖、臨時用水、臨時用電、綠化遷移等工作。 1.2工程特點1.2.1軌道交通項目前期工程范圍隨軌道走向呈線狀分布，跨越多個鎮(zhèn)（區(qū)），涉及眾多權(quán)屬、管理和使用單位，如鎮(zhèn)（區(qū)）政府部門、規(guī)劃部門、國土部門、市政部門、交通部門、公路部門、交警部門、自來水公司、水務(wù)公司、通訊公司、有線電視公司、公交公司、燃氣公司、電力公司等，協(xié)調(diào)工作量多，工程管理難度大。
1.2.2軌道交通前期工程是一個系統(tǒng)工程，工作開展需多方面有效配合，統(tǒng)籌展開。如開展管線遷改工作，需與臨時借地工作相結(jié)合、與交通疏解工作相結(jié)合、與軌道交通主體及附屬工程建設(shè)工作相結(jié)合、與權(quán)屬單位需求相結(jié)合、與相關(guān)部門審批要求相結(jié)合，每項工作都環(huán)環(huán)相扣，需要開展大量且細致的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，任何一個環(huán)節(jié)的阻滯，都將影響整個前期工程的開展進度。2 前期工程管理工作中存在的問題
2.1勘察設(shè)計方面
2.1.1物探資料不能準確反映實際管線情況。由于目前城市地下管線管理尚不規(guī)范，相關(guān)職能管理部門未完善建立管線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，且軌道交通站點多位于商業(yè)繁華路段，地下管線錯綜復(fù)雜，在前期工程管線施工時，現(xiàn)場實際狀況與物探勘察資料常存在較大差異，由此產(chǎn)生大量的設(shè)計變更，使管線遷改成為邊設(shè)計、邊施工、邊修改的“三邊”工程。
2.1.2設(shè)計出圖與現(xiàn)場實施脫節(jié)。部分設(shè)計人員在出具管線遷改、交通疏解、臨時用地等圖紙前沒有到現(xiàn)場進行詳細踏勘，未與相關(guān)管線權(quán)屬、土地權(quán)屬單位、職能管理部門作充分溝通，或未充分考慮與其他各類管線的綜合平衡，導(dǎo)致設(shè)計圖紙出具后到施工現(xiàn)場無法實施，由此引起設(shè)計變更、用地協(xié)調(diào)、報審報批等一連串工作量的產(chǎn)生。
2.2管理協(xié)調(diào)方面
2.2.1前期工作開展力度不夠。一些土地權(quán)屬、管線權(quán)屬單位對軌道交通前期工作采取不配合態(tài)度，工程經(jīng)多次協(xié)調(diào)，仍因無法取得用地、無法簽訂合同等情況導(dǎo)致不能按期開展實施。
2.2.2前期工程施工前未提前做好計劃統(tǒng)籌工作。部分前期工程在開工前沒有與管線權(quán)屬單位、交警、城管、安監(jiān)、市政、臨近商鋪、土地權(quán)屬等單位充分溝通協(xié)調(diào)，對管線遷改和交通疏解用地未提前進行綜合考慮，導(dǎo)致工程實施時，需要多次協(xié)調(diào)占地圍蔽事宜，且各方不斷提出需求，工程需要頻繁停工協(xié)調(diào)，影響了工期開展進度。
2.3質(zhì)量安全管理方面
2.3.1管線施工安全質(zhì)量方面存在問題
由于勘察物探資料不準確、施工單位對管線施工安全重視程度不足等情況，在地下基坑開挖或管線遷改施工過程中，破壞地下管線，導(dǎo)致漏水、漏電、通訊中斷等事故有時發(fā)生。
部分雨水、污水管線遷改路由埋深較大，屬深基坑施工，且與交通道路相鄰，若周邊土質(zhì)情況不良，再加上雨季施工，極易發(fā)生坍方等安全事故，施工安全顯得尤為重要。
部分施工區(qū)域各種管線復(fù)雜交錯，呈立體狀分布，雖然在施工過程中已采取回填石粉處理，并上壓路機進行壓實，但管線之間的內(nèi)部縫隙仍未能完全密實，地面恢復(fù)不久就發(fā)生了不均勻沉降。此類沉降不僅造成地面下陷、路面下陷等質(zhì)量問題，且會使地下管線承受額外壓力，導(dǎo)致地下管線錯位或變形、甚至斷裂，由此存在較大的安全隱患。
2.3.2交通疏解道鋪設(shè)質(zhì)量方面
部分交通疏解道設(shè)置在原道路旁邊的人行道或綠化帶上，其土質(zhì)情況與原道路基層存在較大差異，若未能及時針對現(xiàn)場土質(zhì)情況對施工方案進行調(diào)整就倉促進行交通疏解道鋪設(shè)施工，交通疏解道完工通行一段時間后就有可能發(fā)生不均勻沉降、路面破損、開裂等質(zhì)量問題，嚴重的會影響到道路行車安全。
3 相關(guān)對策和處理措施
3.1勘察設(shè)計方面
3.1.1要求物探勘察單位必須加強物探勘察技術(shù)手段，多方收集管線資料，切實提高勘察物探資料的準確性。
3.1.2加強對設(shè)計出圖的有效控制和管理。
要求設(shè)計院進行管線遷改設(shè)計時必須進行管線綜合平衡圖及管線位置縱橫剖面圖的設(shè)計。要求設(shè)計人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場，設(shè)計時應(yīng)充分考慮其管線路由的可實施性，考慮管線遷改施工與交通疏解道、車站主體、附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)施工的工序關(guān)系，盡量避免管線多次遷改，盡量減少施工場地協(xié)調(diào)、征地拆遷等工作。
強化出具圖紙前的審查程序。要求設(shè)計單位出圖必須通過由業(yè)主組織的圖紙會議審查，方能出具正式施工圖紙。審查會議由業(yè)主組織設(shè)計、施工、監(jiān)理、管線權(quán)屬、土地權(quán)屬、城管、交警等相關(guān)單位參加，共同分析研究，達成一致意見，形成會議紀要后，設(shè)計單位根據(jù)會議紀要要求出具正式設(shè)計施工圖。
3.2管理協(xié)調(diào)方面
根據(jù)前期工程各工點的實際情況，推行與之相適應(yīng)的管理模式：
3.2.1對前期工作開展力度不夠的情況，可加強落實屬地鎮(zhèn)街包干工作模式。業(yè)主與鎮(zhèn)街政府簽訂前期工作包干合同，由屬地包干落實征地拆遷、臨時用地、綠化遷移、管線遷改等工作。在鎮(zhèn)街各相關(guān)職能部門的支持與配合下，更有力、有效地開展各項前期工作。
3.2.2對于工期緊張、節(jié)點關(guān)鍵性的前期工程，業(yè)主成立前期工作攻關(guān)小組，由分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，有效集合相關(guān)單位與部門，集中有效資源，明確建設(shè)各方工作目標，專人專事，快速反饋與響應(yīng)。攻關(guān)小組通過每周定期召開攻關(guān)小組會議，快速決策，關(guān)鍵事項定期跟進，跟蹤閉合，有效地達成既定工作目標。
3.3質(zhì)量安全工作方面
3.3.1加強與管線權(quán)屬單位的溝通，明確落實安全責任。地下工程施工前，對施工范圍已探明的管線，由業(yè)主書面發(fā)函給相關(guān)管線權(quán)屬單位，要求其派專人到現(xiàn)場踏勘，核對管線路由、埋深等情況并以書面形式予以回復(fù)確認。
3.3.2加強管線遷改工程實施前的現(xiàn)場探查工作。在管線遷改工程實施前，要求施工單位沿管線縱、橫方向開挖探溝，在橫向探溝查明橫向范圍不明管線情況的同時，以縱向探溝確定既有管線的行走路由。這種方法，可有效查明一些管線不在管井間直線行走，實際路由左拐右彎的情況。
3.3.3加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)督工作。對于深基坑、臨近交通道路、施工面窄、管線情況復(fù)雜等施工部位，應(yīng)高度重視，在施工過程中加強基坑支護及臨邊防護工作，同時要求施工安全員及監(jiān)理工程師必須全過程現(xiàn)場旁站監(jiān)控，以確保施工安全。深基坑工程施工前應(yīng)向有關(guān)安全職能管理部門申報深基坑設(shè)計審查。
3.3.4重視管溝回填質(zhì)量。在管線遷改管溝回填階段，對管線情況復(fù)雜的部位需要采用石粉進行回填，回填后應(yīng)嚴格要求施工單位進行反復(fù)沖水密實，待回填石粉沉降逐步穩(wěn)定后，方能進行地面鋪裝或道路恢復(fù)施工，不能因為趕工期而操之過急。
3.3.5交通疏解道施工前對下方的土質(zhì)、管線等情況進行細致調(diào)查，根據(jù)實際情況，制定相應(yīng)的交通疏解道處理方案。
對交通疏解道下方管線密集復(fù)雜，地下管溝單獨包封保護實施難度大的情況，可采用整板保護的方法進行交通疏解道處理，即在交通疏解道范圍內(nèi)直接澆筑剛性鋼筋混凝土形成保護板，再在其上鋪設(shè)面層形成交通疏解道。在地下管線密集復(fù)雜的地段，采用整板保護方案對比地下管溝單獨包封保護方案，不僅整體造價沒有增加，而且能有效減少路面不均勻沉降，降低施工難度，加快工程進度。
對設(shè)置在現(xiàn)狀人行道及綠化帶上的交通疏解道，若存在地下淤泥等軟弱土層，或土質(zhì)含水率高，經(jīng)碾壓仍無法達到路基壓實度及彎沉度要求的，可通過換填片石、碎石或攪拌樁等方式進行加固處理后，再進行路面鋪設(shè)施工。
1當前工商管理專業(yè)實踐教學校企合作機制中存在的主要問題
當前校企合作已經(jīng)成為工商管理專業(yè)實踐教學的重要途徑和平臺之一，在培養(yǎng)高校工商管理學生實踐技能方面發(fā)揮著建設(shè)的作用，但是深入分析當前工商管理校企合作辦學機制，會發(fā)現(xiàn)其中還存在著不少問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
1.1校企合作膚淺化，未能真正有效深化校企合作融合度從2005年國務(wù)院開始積極鼓勵校企合作這一新的人才培養(yǎng)模式，工商管理專業(yè)校企合作已經(jīng)走過了十多個年頭，這期間校企合作的機制不斷健全，對工商管理專業(yè)實踐教學的推助力亦越來越明顯，但是縱觀目前工商管理校企合作的基本模式，還主要集中在如訂單式培養(yǎng)、頂崗實習、教師培訓等較為“表淺”的模式上，未能真正發(fā)揮高校和企業(yè)的積極性，深化校企合作融合度，一定程度上也影響了校企合作在人才培養(yǎng)過程中的作用。
1.2校企合作缺乏長效深度機制及互利共贏的合作機制從當前我國工商管理專業(yè)校企合作的現(xiàn)實情況來看，校企合作的雙方――高校和企業(yè)之間更多的是一種基于雙方自愿或者某種關(guān)系而建立的合作關(guān)系，屬于短期的、不穩(wěn)定的合作，高校往往熱情較高而企業(yè)則態(tài)度較為冷淡，積極性不高，不能以更高的姿態(tài)和熱情去投入到校企合作中去，校企合作的主動權(quán)往往也掌握在企業(yè)手中，高校和企業(yè)之間基于優(yōu)勢互補、互利共贏、共同發(fā)展的高層次的校企合作辦學機制尚未真正形成，從而影響了校企合作在人才培養(yǎng)過程中的實效。
1.3政府缺乏完善的校企合作激勵機制、促進機制和相關(guān)的保障體系
隨著校企合作在高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)中的重要意義的進一步凸顯，校企合作的深入發(fā)展已經(jīng)成為必然，這就要求國家應(yīng)該出臺專門的校企合作激勵機制和保障體系，將校企合作真正上升到國家和政府層面，從而有力促進校企合作向著深度融合發(fā)展，然而當前我國校企合作機制建立過程中，僅由企業(yè)和高校雙方進行相關(guān)機制的建立，政府作為校企合作的重要的第三方在此過程中僅僅局限于“提倡”“鼓勵”作用，而未能真正從制度上明確校企合作的激勵機制和各項保障體系，使得校企合作缺乏相關(guān)的政策支持和引導(dǎo)，校企合作機制的基礎(chǔ)較為薄弱，不利于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。
2深化工商管理專業(yè)實踐教學校企合作機制的路徑探尋
深化工商管理專業(yè)實踐教學校企合作機制，需要高校和企業(yè)通力合作，從區(qū)域發(fā)展及工商管理專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需要，探索出適合高校工商管理專業(yè)人才培養(yǎng)和企業(yè)發(fā)展需要的互利共贏的校企合作新機制。
2.1以合作互惠理念為指導(dǎo)，創(chuàng)新工商管理專業(yè)實踐教學校企合作新模式
隨著工商管理專業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展需要的新型應(yīng)用型工商管理人才正成為市場發(fā)展的現(xiàn)實需要，因而高校和企業(yè)在進行校企合作的同時，要著力以“互利共贏”理念為指導(dǎo)，切實加快探索新的工商管理實踐教學校企合作新模式，如校企合作共建工商管理專業(yè)實踐教學基地，加強工商管理實踐教學課程及教材共同研發(fā)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要試點特色辦班合作，為企業(yè)定向培養(yǎng)新型的現(xiàn)代工商管理人才，聘請企業(yè)行業(yè)專家與學校教師共同組建“工商管理專業(yè)教學指導(dǎo)委員會”，邀請企業(yè)相關(guān)人員進入企業(yè)為學生提供專業(yè)課題交流，校企合作開發(fā)科研項目研究等，切實創(chuàng)新校企合作新模式，從而更好地提高校企合作實效，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
2.2堅持互惠共贏原則，建立校企合作長效機制
完善工商管理專業(yè)實踐教學校企合作機制，需要高校及企業(yè)之間堅持互惠共贏原則和雙向互動原則。高校及企業(yè)應(yīng)合作建立相關(guān)的校企合作制度，明確雙方在校企合作過程中的責任、權(quán)利以及利益共享機制，為校企合作提供完善的制度保障，尤其是明確高校及企業(yè)在校企合作中的利益共享機制，高校應(yīng)積極立足于自身科研優(yōu)勢，利用自身充足的教學資源，為企業(yè)輸送合格的工商管理新型應(yīng)用型人才，為企業(yè)提供企業(yè)發(fā)展、人才引進、相關(guān)科研研發(fā)等方面的幫助，從而讓企業(yè)感受到校企合作給其自身所帶來的實實在在的利益，激發(fā)企業(yè)在校企合作過程中的積極性，以便使企業(yè)積極投入到校企合作中，以其自身優(yōu)勢如新技術(shù)、新理念等為校企合作提供平臺支持，推進工學融合，提高工商管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。
2.3地方政府及相關(guān)行業(yè)應(yīng)積極出臺校企合作的激勵機制和保障體系，為校企合作深度融合提供戰(zhàn)略推動作用
工商管理專業(yè)實踐教學校企合作辦學機制的健全離不開政府的積極作用，政府應(yīng)該在校企合作過程中出臺專門的校企合作指導(dǎo)實施意見及相關(guān)的激勵機制，積極促進校企合作深入融合發(fā)展，例如政府一方面應(yīng)積極利用稅收、融資等方面的措施積極鼓勵相關(guān)企業(yè)參與校企合作，提高企業(yè)參與校企辦學的熱情和積極性，另一方面，政府應(yīng)完善相關(guān)的校企合作方面的政策法規(guī)的建立和完善，發(fā)揮政府的資源整合作用，深入?yún)f(xié)調(diào)整合企業(yè)和相關(guān)高校資源，牽頭組織相關(guān)的校企合作等，有效保障校企合作良性發(fā)展，促進人才培養(yǎng)質(zhì)量和合作水平的不斷提高。
2.4校企合作共建合作機構(gòu)
合作機構(gòu)是高校及相關(guān)企業(yè)基于互惠共贏原則而共同出資建立的校企合作新平臺，也是當前校企合作進一步深入發(fā)展的必然結(jié)果，通過校企合作共建相關(guān)機構(gòu)，可以最大限度地利用高校及企業(yè)的各自比較優(yōu)勢，一方面有效地提高了高校應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，有力地深化了校企合作辦學的廣度和深度，另一方面也有利于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，可謂是目前校企合作辦學的最高模式，在這方面，有不少企業(yè)及高校已經(jīng)邁出了堅實的一步，并已經(jīng)取得了可喜的成績，例如湖北興發(fā)集團自2003年以來不斷深化校企合作辦學，先后同武漢大學、武漢工程大學、湖北大學、華中科技大學等13個高校建立了穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，同武漢工程大學、湖北大學及三峽大學共同建立了湖北省磷化工產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，同武漢工程大學聯(lián)合組建了湖北省磷礦采選工程技術(shù)研究中心，這些平臺的建立有力地推進了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，同時也有力地培養(yǎng)了更多的應(yīng)用型人才。
關(guān)鍵詞： 高校班主任；心理健康教育
中圖分類號：G647 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）08-0203-02
0引言
近幾年來，由于心理問題引發(fā)的大學生精神疾病、自殺、危害家庭及他人與社會的現(xiàn)象時有發(fā)生，大學生的心理健康問題越來越受到社會與教育界的重視。大學生心理素質(zhì)的培養(yǎng)是高校面臨的一項重要而艱巨的工作。這項艱巨而又長期的任務(wù)光靠專職心理輔導(dǎo)老師是難以完成的。班主任作為一個與學生接觸最為密切的師長，學校德育工作最直接的承擔者，應(yīng)當將心理健康教育引入班級管理。應(yīng)利用班主任工作優(yōu)勢，肩負起學生心理健康教育的責任，做好學生心理健康教育的導(dǎo)師。
1班主任開展心理健康教育的優(yōu)勢分析
1.1 學生對班主任有依賴、信任感在家里孩子對父母有依賴感，在學校里班主任在學生心中有較大的權(quán)威。班主任在生活中樂于做學生的知心朋友，對學生真誠關(guān)懷，善解人意，尊重學生，就會得到學生的接納和認同。
1.2 班主任對學生開展心理輔導(dǎo)有更多的靈活性、多樣性和針對性班主任針對學生和班級出現(xiàn)的心理問題，可以結(jié)合各種活動對學生進行心理輔導(dǎo)。如：大一新生入學時可以開展“我們都是一家人―共建美好班集體”的團體活動；在大二時開展自我認識的系列活動；在大三時開展“我的未來不是夢”的職業(yè)生涯規(guī)劃主題活動；同時通過密切了解學生的思想、學習、生活動態(tài)，進行有針對性的活動。班主任可以通過深度輔導(dǎo)了解學生的心理動態(tài)，發(fā)現(xiàn)學生表述時言語和情感上的細微變化，理解學生沒說出的深層次意思，然后有意識引導(dǎo)，使學生通過積極思考，改變原有的不正確觀念或想法，以解開學生心中的癥結(jié)。
1.3 班主任在課任老師與學生之間起著溝通、調(diào)解作用班主任在學生全面健康成長的過程中起著導(dǎo)師的作用，并負有協(xié)調(diào)各科任老師商討本班的教育工作，互通情況、協(xié)調(diào)各種活動和課業(yè)負擔的責任。
1.4 班主任可及時與家長溝通，家校聯(lián)手共同做好學生的心理疏導(dǎo)工作筆者所在石油化工學院每學期初班主任都會給家長寫一封信，信中詳細介紹該生在學校的學習成績、學期的成長變化以及對所存在的問題。班主任可以做好家長和學校的橋梁，家校聯(lián)合共同做好學生的心理防御與疏導(dǎo)工作。
2班主任對大學生進行心理健康教育的有效途徑
2.1 抓好新生入學時機，增強班級凝聚力大一新生從高中步入大學，從熟悉的環(huán)境步入一個陌生的環(huán)境，充滿著希望與好奇，但大學的生活和學習并不像理想中的那么美好，也充滿著挫折與矛盾，伴隨著艱辛與失落，來不及找到心靈的支點就陷入了困惑。班主任必須做好這方面的工作，正確引導(dǎo)學生順利渡過這些不適應(yīng)階段，使學生順利地主動學習、充滿希望、滿懷信心地生活。新生入校的第一天，班主任應(yīng)迎接本班學生做好接待工作。讓學生從一入校就感覺到班主任在關(guān)心他們，從而使學生對班主任有了親近感和認同感。比如筆者作為一個班主任，新生入學時在班級學生的宿舍門口都做了精美的門牌，上面寫好小屋主人的名字。讓他們可以很快找到自己的宿舍床位以及了解到舍友的名字，學生感覺到班級很溫馨，也很快的與班主任建立了良好的關(guān)系并有了歸宿感。同時進行我愛我家的主題活動，活動使學生彼此認識，并相互熟悉，通過一些心理游戲培養(yǎng)他們的合作精神，建立班級凝聚力。
2.2 開展形式多樣的集體活動，提高學生心理素質(zhì)生動活潑的集體活動可促進人際交往，建立團結(jié)、合作、友愛、互助的人際關(guān)系，體驗生活在集體中的樂趣，使不同才能的學生都可以找到表現(xiàn)自己，取得成功的機會，促進身心和諧發(fā)展。班主任設(shè)計的活動一定要有針對性，即在活動中培養(yǎng)學生的哪些心理品質(zhì)，設(shè)計什么樣的活動作為載體來培養(yǎng)學生，班主任要心中有數(shù)。班主任應(yīng)提倡學生多組織一些班級活動。比如入學之后可以組織迎新晚會展示同學們的才藝。中秋節(jié)、元旦等節(jié)日的時候一部分學生不回家，可以組織一些茶話會，和班級的同學們在一起，讓他們感覺到班集體的溫暖。班主任還可以結(jié)合5.25心理健康節(jié)，開展系列心理活動，宣傳心理健康教育的常識。
2.3 開展班級主題班會，對學生進行團體輔導(dǎo)隨著班主任對學生心理健康的重視，班會作為班主任疏導(dǎo)教育學生的一種形式，被班主任賦予了新的功能――心理輔導(dǎo)的功能，這種班會也被稱為班會心理課。班級是學生最經(jīng)常活動的場所，同學之間年齡相仿，經(jīng)歷相似，共同的課堂、班主任、科任教師，對一些問題的理解有著這樣、那樣的共識。進行團體心理輔導(dǎo)的條件是有與之相聯(lián)系的人或事，或是彼此理解和了解的人。主題班會中班主任和學生的共同研討所產(chǎn)生的良好氛圍，有利于疏導(dǎo)學生心理困惑及矯正學生的不良心態(tài)。筆者為了提高班級凝聚力以及選出班干部，進行了以班級建設(shè)為主題的團體活動，通過生動活潑的心理游戲增強學生之間的了解，并形成團體凝聚力。
2.4 與學生進行個別談話，開啟學生的心靈在班集體中，通常比較容易引起班主任關(guān)注的是少數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異及表現(xiàn)較差的學生，作為大多數(shù)的普通學生往往因為不需要特別“操心”而被班主任所忽視。從心理健康的要求考慮，這種忽視是不能允許的。所有的學生都需要班主任的注意和關(guān)懷。這就要求班主任關(guān)心班級的每一個學生，若班主任能在一學期內(nèi)和班里的每一個學生都進行過正式的面談，了解他們的學習情況、個人興趣愛好、家庭情況、目前的狀態(tài)等，班主任就可以了解到學生的問題所在。通過輔導(dǎo)，最終實現(xiàn)自我完善。當然，班主任老師發(fā)現(xiàn)學生有異常情況時，也可推薦到心理咨詢中心，讓學生接受專業(yè)的個別心理輔導(dǎo)。
2.5 建立學生成長檔案，見證學生四年的成長為班級的每一個學生建立成長檔案，包括心理測評記錄、與老師的談心感言、學習成績、大學四年每個階段經(jīng)歷的重大事件等。每一個學生都有一個屬于自己的成長檔案，記錄著每一次的心路歷程。當學生畢業(yè)回顧往事，點點的記載可以喚起心靈的感悟與收獲。
3班主任從事心理健康教育中存在的一些問題及對策
3.1 提高班主任心理輔導(dǎo)的理論素養(yǎng)，推動學校心理健康教育的正常開展培養(yǎng)一支自我心理素質(zhì)良好、又樂于和善于從事心理健康教育的教師隊伍成為學校開展心理健康教育的首要任務(wù)。學校可以每年選派一些骨干班主任參加各種心理健康教育培訓班，學習心理健康教育所需的理論知識；并邀請心理健康教育的專家、學者來學校對教師舉行專題講座及團體輔導(dǎo)，幫助廣大教師認識心理輔導(dǎo)的重要性，掌握對學生進行心理輔導(dǎo)的技術(shù)和方法，并將之應(yīng)用到學生隊伍建設(shè)中。
3.2 發(fā)動班主任鼓勵學生參加個別心理咨詢活動，把握學生的心理脈搏學校應(yīng)該十分注意對個別心理行為偏差的學生進行心理輔導(dǎo)，對他們重點關(guān)心，積累個案，跟蹤教育。為了讓班主任更好地解決學生中存在的自卑、孤獨、學習焦慮等傾向，學校學生管理工作者應(yīng)該重視為班主任提供危機干預(yù)的一些培訓。班主任應(yīng)與心理咨詢中心密切合作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，可以推薦學生來心理中心進行個別心理咨詢。
3.3 與其他心理健康教育資源的配合班主任應(yīng)該善于與學校其他心理健康教育資源合作，共同來提高學生的心理素質(zhì)。一個好的班主任，在實施心理健康教育時，能充分運用家庭、學校、社會一切有利于學生心理健康成長的有利資源；對一切有礙于學生心理健康成長的環(huán)境，會設(shè)法將它對學生的影響降低到最低限度。班主任要與學校心理老師主動配合，積極參與心理中心組織的各種活動，為學生營造積極健康的校園環(huán)境。
參考文獻：
[1]張捍萍.新形勢下高校班主任的工作職責與素養(yǎng)[J].學校黨建與思想教育：下半月，2006；10：67-68.
[2]曹慧群，魏波，張黔玲，倪倬.高校新生班主任工作的探討[J].中國西部科技：學術(shù)版，2007：2:90-91.
關(guān)鍵詞 城市軌道交通，自動售檢票，國產(chǎn)化
為引導(dǎo)城市軌道交通的良性發(fā)展，1998年以來，國家相繼出臺了實施國產(chǎn)化工作的有關(guān)政策性文件，以指導(dǎo)國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)。幾年來，在有關(guān)各方的共同努力下，我國城市軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)國產(chǎn)化工作有了突破性的進展，取得了階段性的成果。國產(chǎn)化政策的實施，拉動了內(nèi)需，扶持了相關(guān)民族工業(yè)的發(fā)展，降低了投資和運營成本，為我國城市軌道交通的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
但是，國產(chǎn)化工作在實施過程中也遇到了一些難點和制約因素，主要表現(xiàn)為:
(1)基礎(chǔ)工業(yè)的落后，特別是基礎(chǔ)材料、工藝和信息技術(shù)的落后，導(dǎo)致國內(nèi)產(chǎn)品無法滿足需求，關(guān)鍵部件不得不依賴進口;
(2)對軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)的認識和理解不夠深刻，缺乏實踐經(jīng)驗，缺少全國統(tǒng)一的技術(shù)及產(chǎn)品標準;
(3)高起點、高速度的建設(shè)，客觀上對軌道交通的各種設(shè)備及系統(tǒng)提出了很高的技術(shù)要求，國內(nèi)企業(yè)倉促上陣，沒有足夠的時間和實力來發(fā)展并完善，難以與國外企業(yè)直接進行競爭。
面對城市軌道交通國產(chǎn)化工作中存在的難點，上海首先在自動售檢票(AFC)系統(tǒng)方面尋求突破:從與國外企業(yè)合作起步，逐步培養(yǎng)國內(nèi)企業(yè)自主設(shè)計、研發(fā)和制造的能力，使一批國內(nèi)企業(yè)在參與城市軌道交通建設(shè)的過程中成長起來，在國產(chǎn)化方面取得了實質(zhì)性的成果。上海在城市軌道交通AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化方面的工作實踐，為軌道交通其他專業(yè)的國產(chǎn)化工作起到了一定的示范作用。
1 上海軌道交通AFC系統(tǒng)的國產(chǎn)化進程
AFC系統(tǒng)是軌道交通最基本、最重要的系統(tǒng)之一，也是國家重點要解決的三個國產(chǎn)化系統(tǒng)之一。為此，上海選擇將AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化作為探索城市軌道交通國產(chǎn)化工作的一個主要項目。
1.1 國產(chǎn)化工作的初次嘗試
20世紀90年代初期，上海軌道交通1號線建設(shè)伊始，就開展了AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化的實驗，但由于基礎(chǔ)配件和工藝的缺陷以及產(chǎn)業(yè)化難以配套等原因，這次實驗未能取得預(yù)期效果。盡管如此，這次實驗對日后AFC系統(tǒng)的引進和后續(xù)國產(chǎn)化工作起到了重要的借鑒作用。
1.2 引進國外先進技術(shù)與國產(chǎn)化相結(jié)合
上海軌道交通1、2號線的AFC系統(tǒng)全部從美國引進，選用的是國際知名的CUBIC公司的產(chǎn)品，是國內(nèi)第一套投入商業(yè)運營的AFC系統(tǒng)。該系統(tǒng)于1998年9月先在1號線安裝調(diào)試，并于1999年3月1日正式開通運營。在運營過程中，這套AFC系統(tǒng)體現(xiàn)出了高效便捷的特點;但是，完全依靠進口的種種弊端也逐漸顯現(xiàn)出來:造價昂貴，運營費用高;國外企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)不公開，造成系統(tǒng)的維護和升級困難;備品備件不足，售后服務(wù)難以及時保障等。
在1、2號線AFC系統(tǒng)開通運營后不久，上海軌道交通3號線(明珠線一期)AFC系統(tǒng)的建設(shè)任務(wù)提到了議事日程。考慮到當時國外AFC系統(tǒng)產(chǎn)品相對比較成熟，而國內(nèi)產(chǎn)品尚處于摸索階段，不能成套提供，且沒有系統(tǒng)運用的實例，因此，確定了3號線項目AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化分階段實施的原則，即“主要設(shè)備引進，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化”。按照這一原則，在實施3號線項目AFC系統(tǒng)國際招標時，明確提出了國產(chǎn)化比例不得低于31%的要求，并要求國外供應(yīng)商提供切實的國產(chǎn)化措施，包括國內(nèi)合作企業(yè)、合作方式以及主要系統(tǒng)國產(chǎn)化的進度安排等，以此促進國外企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)合作，并向國內(nèi)合作企業(yè)開放其技術(shù)。最終，3號線AFC系統(tǒng)由西班牙INDRA公司和上海華虹集團組成的投標聯(lián)合體中標，國產(chǎn)化要求作為一項重要內(nèi)容寫入了合同;并特別在合同中明確約定系統(tǒng)軟件不低于60%的部分是在國外供應(yīng)商的保障下由國內(nèi)企業(yè)完成，以部分技術(shù)簡單設(shè)備的進口為代價換得了應(yīng)用軟件的本地化。在具體實施時，除組裝調(diào)試，非接觸式IC卡讀寫器及應(yīng)用軟件本地化外，還利用國內(nèi)合作企業(yè)的成本優(yōu)勢，爭取到了系統(tǒng)非主要部件及其他配套設(shè)施均采用國產(chǎn)設(shè)備;在引進主體設(shè)備的同時著手進行主要零部件國產(chǎn)化的研發(fā)工作，逐步實現(xiàn)維修零部件的國產(chǎn)化。由此，3號線AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化基本實現(xiàn)了“主體設(shè)備及系統(tǒng)集成引進，應(yīng)用軟件本地化”的目標，從而邁出了具有歷史意義的第一步。
隨后，根據(jù)上海公共交通“一卡通”系統(tǒng)建設(shè)需要，上海華虹集團又與美國CUBIC公司簽訂了合作改造上海軌道交通1、2號線AFC系統(tǒng)的合同，國內(nèi)企業(yè)開始全面參與城市軌道交通AFC系統(tǒng)供貨。
1.3 形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的AFC系統(tǒng)
在經(jīng)歷了國內(nèi)組裝、部件供應(yīng)、合作開發(fā)等階段之后，國內(nèi)企業(yè)的能力和經(jīng)驗不斷提高，初步具備了獨立設(shè)計和建設(shè)的能力，AFC系統(tǒng)的國產(chǎn)化工作取得了重大進展。
2001年底，在上海軌道交通1號線北延伸段工程AFC系統(tǒng)的招標中，上海華虹集團在與美國CU BIC公司的競爭中勝出，成為該項目的總承包商，從而結(jié)束了該領(lǐng)域外國供應(yīng)商一統(tǒng)天下的壟斷局面。
為了完成項目的開發(fā)工作，業(yè)主單位和承包商通過合作或單獨組織多個有針對性的科研項目，集中各方力量有重點地突破技術(shù)難點，由點及面地解決問題。經(jīng)過2年多的建設(shè)，該系統(tǒng)于2004年初完成了所有設(shè)備與設(shè)施的安裝，并于同年12月底正式開通運營。該系統(tǒng)擁有國內(nèi)自主的知識產(chǎn)權(quán)，全部軟件由國內(nèi)企業(yè)設(shè)計提供，絕大部分設(shè)備及部件由國內(nèi)企業(yè)制造，不僅實現(xiàn)了AFC系統(tǒng)的基本功能，而且完全與國外進口的系統(tǒng)兼容，產(chǎn)品的各項技術(shù)指標基本達到了要求。這一系統(tǒng)的建成，標志著國內(nèi)AFC系統(tǒng)供應(yīng)商的設(shè)計、制造和工程實施能力躍上了一個新的臺階，從市場的配角逐步變成了主角，具備了與國外供應(yīng)商直接競爭的實力。
隨著上海軌道交通AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化進程的加快，上海已經(jīng)形成了幾家具有相當實力的AFC系統(tǒng)供應(yīng)商。除前面提到的上海華虹集團外，上海郵電通信發(fā)展有限公司與大連現(xiàn)代高技術(shù)發(fā)展有限公司合作，于2002年贏得了大連市快速軌道交通工程3號線自動售檢票系統(tǒng)的合同;上海啟明軟件有限公司與上海華銘智能終端設(shè)備有限公司共同為上海磁浮示范運營線提供了自動售檢票系統(tǒng)。2003年底，上海軌道交通4號線AFC系統(tǒng)進行招標，多家國內(nèi)企業(yè)參與了競爭，最終上海華虹集團以綜合優(yōu)勢勝出。國內(nèi)企業(yè)的全面崛起標志著AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化工作已取得了實質(zhì)性成果。
2 上海軌道交通AFC系統(tǒng)的國產(chǎn)化現(xiàn)狀
經(jīng)過幾年的積累和快速發(fā)展，上海軌道交通AFC系統(tǒng)的國產(chǎn)化工作步入了良性發(fā)展的軌道。為進一步規(guī)范市場，提高AFC系統(tǒng)廠商的技術(shù)水平和市場競爭力，上海于2003年啟動了軌道交通AFC系統(tǒng)地方標準的制定工作，并于2004年底編制完成了《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范》，經(jīng)有關(guān)主管部門批準后頒布實施。通過標準化建設(shè)，進一步規(guī)范各方的行為，明確應(yīng)用和生產(chǎn)目標，從而推動整個產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。
經(jīng)過幾年的努力，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)具備了較強的AFC系統(tǒng)集成和設(shè)備供應(yīng)能力。2005年初，上海軌道交通結(jié)合“一票換乘”方案的實施，進行了1、2、3號線AFC系統(tǒng)標準化改造以及5號線AFC系統(tǒng)建設(shè)的招標，結(jié)果全部由國內(nèi)企業(yè)中標:上海華騰軟件系統(tǒng)有限公司總包1、2號線的改造;上海華虹計通智能卡系統(tǒng)有限公司總包3號線的改造和5號線的建設(shè)。此外，上海復(fù)旦微電子公司、上海華虹集成電路公司、上海華銘智能終端設(shè)備有限公司、上海郵電通信設(shè)備股份有限公司和上海怡力工程設(shè)備有限公司等共同參與，進行整系統(tǒng)地提供國產(chǎn)化產(chǎn)品。同時，還由上海華騰軟件系統(tǒng)有限公司、上海華虹計通智能卡系統(tǒng)有限公司、上海金陵時威科技發(fā)展股份有限公司和上海啟明軟件有限公司等國內(nèi)企業(yè)進行合作，在2005年底完成目前世界城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中要求最復(fù)雜、能力最龐大的網(wǎng)絡(luò)清分系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)。
通過不斷推進國產(chǎn)化工作，上海目前已初步完成了軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，培育了一批有實力的系統(tǒng)設(shè)計、集成商以及終端設(shè)備和配套部件生產(chǎn)制造商，還實現(xiàn)了非接觸IC票卡相關(guān)集成電路的自主設(shè)計、制造和封裝的國產(chǎn)化，基本形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)群，營造了良好的市場競爭態(tài)勢，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
轉(zhuǎn)貼于 3 主要經(jīng)驗與啟示
3.1 AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化的主要經(jīng)驗
上海軌道交通AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化工作之所以能夠在相對較短的時間內(nèi)取得重大進展，歸納起來，主要有以下幾方面經(jīng)驗:
1)統(tǒng)一思想認識，堅持推進國產(chǎn)化工作
軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)國產(chǎn)化是我國發(fā)展城市軌道交通的方向。但國產(chǎn)化工作是一項長期的系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同努力才能實現(xiàn)，在推進過程中，既要兼顧各方利益，又要考慮客觀條件的限制。對此，上海市政府的有關(guān)部門以及軌道交通投資、建設(shè)及運營單位等統(tǒng)一了思想，達成了共識。在軌道交通AFC系統(tǒng)建設(shè)過程中，確立了以國產(chǎn)化帶動產(chǎn)業(yè)化的目標，有選擇地確定重點出資立項，并積極組織相關(guān)單位共同開展課題研究，大力推進國產(chǎn)化工作。
2) 選擇正確的發(fā)展方向和技術(shù)路線，確定分階段突破口
通過總結(jié)過去國產(chǎn)化工作的經(jīng)驗，明確了以自主研發(fā)設(shè)備和發(fā)展設(shè)計能力為國產(chǎn)化工作的主導(dǎo)方向;組織各參與單位從不同角度選擇突破口，多渠道、多角度、多形式地建立研究課題;從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、用戶需求、技術(shù)重點等由點線面多方位進行突破。在明確需求的情況下，把終端設(shè)備的制造作為第一階段突破口，系統(tǒng)軟件的設(shè)計和開發(fā)作為第二階段的突破口，并在與國外企業(yè)合作共同建設(shè)系統(tǒng)的過程中學習國外的先進經(jīng)驗，視不同發(fā)展階段的實際情況及時進行調(diào)整，從而使國內(nèi)企業(yè)快速成長起來。
3)重視整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
上海把基本形成自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化生產(chǎn)、供應(yīng)和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈列為上海智能交通建設(shè)的工作任務(wù)之一。在推進AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化工作中，打破行業(yè)限制和體制限制，充分發(fā)揮各行業(yè)、各類廠商的優(yōu)勢，形成了一支各有所長、優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)隊伍;不僅如此，上海的產(chǎn)業(yè)單位還主動與科研單位進行合作，逐步提高國內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)能力，打造企業(yè)的核心競爭力。如:上海郵通公司與上海市計算技術(shù)研究所合作成立了“城市軌道交通AFC聯(lián)合實驗室”。此外還有上海華虹集團公司與上海計算技術(shù)研究所合作、上海金陵股份公司與長江計算機集團合作等，都推動了相關(guān)的自主研發(fā)工作。國內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新、自主研發(fā)能力的提高以及產(chǎn)業(yè)隊伍的逐步壯大，加快了國產(chǎn)化工作的進程，促進了整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
4)注重市場的培育和建設(shè)
上海在大力發(fā)展軌道交通的過程中，也非常注重市場的培育和建設(shè)。在國內(nèi)企業(yè)的起步階段，通過促成國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)之間的合作，為國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造參與機會。在國內(nèi)企業(yè)取得進步和發(fā)展之后，又適時開展地方和行業(yè)標準的制訂工作，用技術(shù)標準來規(guī)范市場的發(fā)展，使國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)有機會站在同一起跑線上，在競爭中謀求發(fā)展，營造了良性競爭、良性發(fā)展的大環(huán)境。
在未來軌道交通的建設(shè)中，上海市還需要在加強整體規(guī)劃、推進標準化建設(shè)、進一步開放和完善市場、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用等方面下工夫，使國內(nèi)企業(yè)能夠抓住軌道交通大發(fā)展的契機，進一步增強自身實力，發(fā)展、完善具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。
3.2 對軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)國產(chǎn)化的啟示
軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)的國產(chǎn)化是一項系統(tǒng)工程，國產(chǎn)化過程是一個循序漸進的過程，需要各方面的支持和努力才能順利推進。從上海探索軌道交通AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化工作的成功經(jīng)驗中，可以得到以下有益的啟示:
1) 堅持國產(chǎn)化工作與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展并行
上海軌道交通AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化工作取得的成績，有力地證明了國產(chǎn)化工作必須與產(chǎn)業(yè)化建設(shè)緊密結(jié)合在一起。國產(chǎn)化與產(chǎn)業(yè)化在很大程度上是相互促進的，推進國產(chǎn)化為國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了機會、提供了條件，反之，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的形成、發(fā)展和壯大也為國產(chǎn)化的實現(xiàn)提供了保證。所以，應(yīng)始終把國產(chǎn)化工作和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展擺在同等重要的位置上。
2) 選擇正確的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式，抓住國產(chǎn)化工作的關(guān)鍵
上海在探索軌道交通AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化的過程中，采用了“引進—消化吸收—自主開發(fā)—自主創(chuàng)新”的產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型發(fā)展模式，并以此來推動國產(chǎn)化工作的進展。在消化吸收的基礎(chǔ)上，重點進行產(chǎn)品的自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，抓核心技術(shù)的國產(chǎn)化工作，形成設(shè)備系統(tǒng)中核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)。在推進國產(chǎn)化工作中，只有掌控制高點，才能真正實現(xiàn)國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化的同步推進。上海在推進AFC國產(chǎn)化工作中，就是抓住了系統(tǒng)軟件國產(chǎn)化這個核心，一舉切中關(guān)鍵，才贏得了國產(chǎn)化工作的重大突破，打開了一扇通往產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之門。
3)加強產(chǎn)學研合作，共同打造軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈
采用“產(chǎn)學研”合作的形式，是實現(xiàn)軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)核心技術(shù)國產(chǎn)化的一條很好的途徑。“產(chǎn)學研”結(jié)合，以企業(yè)為龍頭，依托科研力量和技術(shù)隊伍，使企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，既有利于培養(yǎng)國內(nèi)的后備技術(shù)力量，也有利于加速引進技術(shù)的消化吸收，進而推動我國軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與形成。上海在軌道交通AFC系統(tǒng)國產(chǎn)化工作中走出了“產(chǎn)學研”結(jié)合的一步，是一次有意義的探索和嘗試。
4)積極推進軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)的標準化工作
加快技術(shù)標準、行業(yè)標準的建設(shè)已經(jīng)成為推進軌道交通國產(chǎn)化工作的當務(wù)之急。“標準”是產(chǎn)業(yè)競爭的制高點，也是規(guī)范市場發(fā)展的重要手段。“標準”的制定與實施，可以使國內(nèi)企業(yè)在推進國產(chǎn)化工作時少走彎路，縮短產(chǎn)業(yè)化建設(shè)所需的時間。因此，要立足本國實際，面向世界市場，加快探索建立與國際標準相接軌的國家標準，以指導(dǎo)我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
5)政府與軌道交通項目業(yè)主單位要發(fā)揮各自的作用
在國產(chǎn)化工作起步階段，政府應(yīng)強化產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向作用，通過制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、提供研發(fā)資金、出臺優(yōu)惠的稅收政策等一系列措施，給國內(nèi)企業(yè)以大力扶持;軌道交通項目業(yè)主單位要積極為國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造條件，提供參與建設(shè)的機會，促成其與國外企業(yè)合作，學習國外的成熟技術(shù)和先進經(jīng)驗，進而開展自主研發(fā)工作，以盡快提高國產(chǎn)化產(chǎn)品質(zhì)量。
在國產(chǎn)化工作相對成熟階段，即國內(nèi)產(chǎn)業(yè)企業(yè)數(shù)量達到一定規(guī)模、形成產(chǎn)業(yè)隊伍時，政府要加強市場的規(guī)范化建設(shè)，營造有序競爭的市場，防止惡性競爭;項目業(yè)主單位也要嚴格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，積極推動市場的完善，為參與市場的企業(yè)提供一個開放的、公平競爭的市場環(huán)境。
此外，在經(jīng)濟全球化的今天，市場更為開放，技術(shù)交往與交流更為頻繁，這使我們能夠縮短國產(chǎn)化工作的周期，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，應(yīng)抓住機遇，著眼于形成具有國際競爭力的軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)，以開放的心態(tài)，積極引進國外的先進技術(shù)、人才、資金和管理，從而加速我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，確保國產(chǎn)化工作目標的實現(xiàn)。
4 結(jié)語
未來20年是我國城市軌道交通發(fā)展的關(guān)鍵時期。據(jù)預(yù)測，最近10年內(nèi)，全球軌道交通3/4的投資將集中在中國。面對如此龐大的市場需求，只有堅持走國產(chǎn)化之路，才能保證我國城市軌道交通健康有序地發(fā)展。我們應(yīng)按照國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃要求，堅定地支持我國民族工業(yè)的發(fā)展，建立我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通產(chǎn)業(yè)，并提升整個產(chǎn)業(yè)的競爭力。
參考文獻
1上海市建設(shè)和管理委員會科學技術(shù)委員會.軌道交通明珠線一期工程.上海:上海科學技術(shù)出版社，2002
【關(guān)鍵詞】校企合作 工學結(jié)合 高職機械類 實踐教學體系
【中圖分類號】G718.2 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）6-0018-03
引言
教育部關(guān)于《關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》（教職成〔2011〕12號）文件，明確提出："高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔起服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時代責任，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。"其中"高端技能型專門人才"是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標的全新定位，即高職教育培養(yǎng)的是"高技能"人才，區(qū)別于中等職業(yè)教育的"技能型人才"。高等職業(yè)教育不僅是高等教育，同時具有"職業(yè)教育"的特征，而"校企合作、工學結(jié)合"八個字鮮明地寫在職業(yè)教育高高飄揚的旗幟上[1]。在這樣的大背景下，從2011年至今，我院機械類專業(yè)積極探索高技能人才培養(yǎng)的新途徑、新方法，依托地方裝備制造知名企業(yè)加強校企合作，集聚校企優(yōu)質(zhì)資源，構(gòu)建工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，有效培養(yǎng)學生的職業(yè)道德、職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，造就一批具有較高職業(yè)素質(zhì)的高端技能型人才，校企合作構(gòu)建工學結(jié)合的實踐教學體系是培養(yǎng)高技能人才的堅強基礎(chǔ)和有力保障。
1.校企合作體制機制建設(shè)
1.1校企合作體制框架建設(shè)
高職院校實施校企合作體制機制建設(shè)是教育部提出的重要建設(shè)任務(wù)。《教育部 財政部關(guān)于進一步推進"國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃"實施工作的通知》（教高[2010]8號）中明確提出校企合作體制機制建設(shè)目標是："地方政府與行業(yè)企業(yè)共建高職院校，探索建立高職院校董事會或理事會，形成人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型合作辦學體制機制。"因此，高職院校應(yīng)正確把握高職教育發(fā)展方向，推進并深化校企合作工作，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)型，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的人才支撐[2]。
結(jié)合南通職業(yè)大學是地方辦學的性質(zhì)，校企合作體制建設(shè)采用理事會模式，代表地方政府的學校領(lǐng)導(dǎo)為理事長，相關(guān)企業(yè)為理事單位，理事單位代表與學校領(lǐng)導(dǎo)班子成員共同組成理事會。通過理事會章程決定其組織結(jié)構(gòu)、工作機制和議事程序，確保校企合作共建目標的實現(xiàn)。校企合作體制框架包含理事會、院部校企合作工作委員會和校企合作團體三層機構(gòu)。理事會是學校進行校企合作的決策和領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下設(shè)校企合作辦公室，負責校企合作項目策劃與日常管理，實現(xiàn)校企合作常態(tài)化管理職能，保障校企合作項目建設(shè)目標與任務(wù)的全面完成。院部校企合作工作委員會是校企合作辦學的組織實施機構(gòu)。重點是依托校企合作進行專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、實訓基地建設(shè)（"廠中校"、"校中廠"建設(shè)），組織實施"訂單培養(yǎng)"、工學結(jié)合、工學交替、分段式教學等教學改革，通過校企合作加強社會服務(wù)能力建設(shè)，為企業(yè)提供培訓服務(wù)、科技服務(wù)、繼續(xù)教育服務(wù)等。校企合作團體建設(shè)是校企合作辦學資源整合的重要措施。校企合作辦學中要匯集校企各方優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)校企合作辦學的資源優(yōu)化整合，為使校企合作機制的實踐提供資源支撐。
1.2 校企合作機制建設(shè)
校企合作機制就是實現(xiàn)校企合作辦學的制度與方法。建立專業(yè)人才共育、成果共享共贏、資源多元投入和合作工作常態(tài)化等四個機制制度體系，是校企合作機制建設(shè)的主線[2]。
通過建設(shè)校企人才共育機制，將校企合作深入貫穿于人才培養(yǎng)全過程。一是構(gòu)建高職學生工學結(jié)合培養(yǎng)模式，制定學生頂崗實習管理辦法，實現(xiàn)所有學生接受半年以上的企業(yè)生產(chǎn)頂崗實習。二是將學校和企業(yè)共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案、設(shè)置課程體系和實踐教學體系，共同評價教學質(zhì)量等納入學院教學規(guī)程，指導(dǎo)實施"校企合作、工學結(jié)合"專業(yè)人才培養(yǎng)機制建設(shè)。通過建設(shè)校企合作辦學的資源多元投入機制，建成資源多元投入的實訓基地及其管理體系。充分利用企業(yè)和學院資源優(yōu)勢，共同建設(shè) "校中廠"和 "廠中校"實訓基地，通過簽訂校企合作協(xié)議，明確合作雙方的權(quán)利和義務(wù)，保證實訓基地的科學管理與高效利用。通過建設(shè)校企合作的成果共享機制，實現(xiàn)共同開發(fā)合作項目，成果共享。企業(yè)參與學院建設(shè)，將企業(yè)的先進技術(shù)和設(shè)備引入學生培養(yǎng)的全過程；學院參與企業(yè)科技項目開發(fā)，既鍛煉提高師資隊伍的科研能力同時服務(wù)于企業(yè)的技術(shù)進步。校企共建"雙師"型師資隊伍；校企共建并共享質(zhì)量工程建設(shè)成果；校企共建的實訓基地資源更好地用于學生實習和員工培訓；校企密切聯(lián)系，保證學生頂崗實習和職工在校培訓的過程全面可控在控[2]。通過建設(shè)合作工作常態(tài)機制，實現(xiàn)校企合作常態(tài)化管理，形成完善的校企合作組織的常態(tài)工作機制，為校企合作辦學的實施提供制度保障。
在這種校企合作體制機制下，我校實施了"雙百工程"，即百名企業(yè)家進校園、百名教授進企業(yè)，學校與數(shù)百家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，成立了專門的校企合作辦公室，負責策劃、管理、保障校企合作項目的順利完成。機械學院在校企合作建設(shè)方面也取得了突破性進展，我院與南通地區(qū)知名企業(yè)南通科技投資集團股份有限公司合作成立"南通科技機械學院"，并順利召開了第一屆理事會，建立了組織機構(gòu)，校企雙方對合作發(fā)展南通科技機械學院的重點達成了共識：（1）鞏固擴大南通職業(yè)大學實習基地建設(shè)；（2）與南通科技數(shù)控機床研究院共同開發(fā)科研課題；（3）校企共建集教學、培訓和生產(chǎn)于一體的"校中廠"和"廠中校"式的實訓基地；（4）進行"訂單班""冠名班"雙導(dǎo)師制的深層次辦學模式的合作；（5）聘請南通科技的精英技術(shù)骨干擔任客座教授，參與教學與專業(yè)建設(shè)；（6）校企共建"雙師"結(jié)構(gòu)師資隊伍，每年由學校進行企業(yè)職工的培訓，外派師資到企業(yè)鍛煉。
2.校企合作，構(gòu)建"工學結(jié)合"實踐教學體系
2.1 實施"頂崗實習"，校企共育人才
在我院機械類專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，學生在畢業(yè)前需進行半年以上的生產(chǎn)性頂崗實習，學生在企業(yè)的適當崗位上邊學習、邊進行生產(chǎn)實踐工作，學生在企業(yè)中有較為固定的崗位，不僅接受學校老師的指導(dǎo)，還要接受企業(yè)委派的具有豐富實踐經(jīng)驗和技能的"老師傅"指導(dǎo)，同時接受企業(yè)的文化熏陶，學習企業(yè)的管理模式，適應(yīng)企業(yè)的運轉(zhuǎn)方式。這樣學生在畢業(yè)前就已經(jīng)具有了一定的企業(yè)工作經(jīng)驗和工作技能，為他們畢業(yè)后盡快適應(yīng)工作崗位提供了堅強基礎(chǔ)。在這期間，學校老師與學生和企業(yè)保持密切聯(lián)系，隨時了解學生實習情況。學生頂崗實習結(jié)束時，企業(yè)對學生的頂崗實習做出恰當評價，學校老師結(jié)合企業(yè)的評價評定學生的成績。學校根據(jù)企業(yè)實際要求及學生的實習效果改進教育教學工作[3]。
2.2 校企合作、共同建立實驗實訓體系
高職機械類專業(yè)實驗實訓體系依據(jù)核心崗位對工作能力的要求，建立培養(yǎng)基本技能和專門技能兩個層次的實驗實訓體系。首先根據(jù)機械制造類的共性能力要求，通過以校內(nèi)實訓基地為主、校外為輔培養(yǎng)學生的基本技能；基本技能的訓練一般配備常規(guī)設(shè)備，對硬件要求基本一致，可以對實訓基地的資源進行整合，達到實訓基地利用率的最大化。其次，專業(yè)技能和技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新能力的訓練需要技術(shù)先進的設(shè)備，訓練設(shè)備的技術(shù)含量和現(xiàn)代化程度要與企業(yè)生產(chǎn)水平同步，因此以校外實訓基地為主、校內(nèi)實訓基地為輔進行專門技能訓練的設(shè)計。充分利用校外實訓基地企業(yè)的先進設(shè)備、制造技術(shù)、兼職教師和企業(yè)文化等資源進行校外實訓教學，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
我院機械專業(yè)通過省示范高職院校重點專業(yè)建設(shè)、央財支持重點專業(yè)建設(shè)、省重點專業(yè)群核心專業(yè)建設(shè)等項目的實施，加大經(jīng)費投入，同時積極引入企業(yè)及社會資源，共同建設(shè)實驗實訓基地，對工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實施提供了有力的保障。
（1）建立"校中廠"式的校內(nèi)實驗實訓基地
校內(nèi)實驗實訓基地著重訓練學生的技術(shù)基礎(chǔ)能力和核心能力，滿足基本技能和部分專門技能訓練的目的。聯(lián)合地區(qū)重點裝備制造企業(yè)的專家，系統(tǒng)設(shè)計基于工學結(jié)合的生產(chǎn)性實訓環(huán)節(jié)，將校內(nèi)實訓基地建成"校中廠"式的生產(chǎn)性車間，在校內(nèi)實訓基地創(chuàng)建真實的工作崗位、職場氛圍和企業(yè)文化，按企業(yè)化要求組織生產(chǎn)和科研，將課堂建在生產(chǎn)一線，結(jié)合生產(chǎn)開展工學交替的實踐教學。同時將課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、實訓內(nèi)容與職業(yè)資格證書對接，編制實訓標準和實訓指導(dǎo)手冊，實現(xiàn)技能實訓與崗位要求的對接。力求基地的訓練設(shè)備的技術(shù)含量和現(xiàn)代化程度與企業(yè)生產(chǎn)水平同步，設(shè)備投入與實訓項目開發(fā)同步，形成一個具有科研開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、加工、檢測、技術(shù)服務(wù)、技能培訓于一體的具有職業(yè)氛圍的"校中廠"式的校內(nèi)實訓基地。
（2）建設(shè)"廠中校"式的校外實訓基地
校外實訓基地是主要訓練學生專門技能、培養(yǎng)拓展能力和綜合能力的主要場所。利用企業(yè)的先進設(shè)備、先進技術(shù)以及真實的生產(chǎn)環(huán)境和產(chǎn)品來完成相關(guān)專業(yè)實踐課程教學和鞏固專業(yè)理論知識，實現(xiàn)"廠中校"式的校外實訓基地運行模式。在其建設(shè)過程中，校企合作選取企業(yè)中真實的設(shè)備、產(chǎn)品等同時又適合訓練學生技能的項目，培養(yǎng)學生的專業(yè)技能和技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新能力，力求滿足一專多能的要求，即在滿足一個項目實訓要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)能同時進行其他實驗實訓項目的要求，從而各項目之間互通有無、取長補短，訓練學生多方面的能力[4]。
2.3 以企業(yè)管理模式加強實驗實訓基地管理建設(shè)
首先加強實驗實訓機構(gòu)建設(shè)，通過成立實驗實訓管理委員會，對各實驗實訓基地配備各層次的專兼職管理人員，負責實訓基地的日常管理。實驗實訓管理委員會設(shè)主任1名、副主任2名，金加工、數(shù)控加工、模具加工三個車間（基地）由專（兼）職人員擔任車間主任，按照企業(yè)車間質(zhì)量管理、設(shè)備管理、生產(chǎn)管理、員工管理、物流管理、安全管理等對車間進行綜合管理，形成科學的實訓基地管理考核體系。積極探索實訓基地的企業(yè)化管理模式，提高實訓基地的綜合效益，并且將企業(yè)文化融入校園文化，加強實訓基地"5S"現(xiàn)場管理；培養(yǎng)團隊及合作精神，提高師生的素質(zhì)。校外實訓基地由校企雙方根據(jù)合作協(xié)議共同管理，按實踐教學計劃安排教學環(huán)節(jié)，實施質(zhì)量監(jiān)管和考評。
3.校企合作、共同培養(yǎng)專（兼）職實驗實訓指導(dǎo)教師
充分利用機械制造綜合實訓基地教學和生產(chǎn)的條件，結(jié)合緊密型校外實訓基地，制訂了校內(nèi)專職教師定期到實訓基地和企業(yè)實踐、鍛煉的制度。以基于工作過程的課程改革和開發(fā)為切入點，利用寒暑假組織中青年教師參加各類高級職業(yè)技能的培訓與考核，提高教師的實踐能力。骨干教師必須獲得鉗工、數(shù)控操作、技能考評員等方面的高級職業(yè)資格證書。
從校外實訓基地聘請企業(yè)專家或技術(shù)能手擔任兼職實訓基地指導(dǎo)教師，對兼職實訓指導(dǎo)教師的實踐教學質(zhì)量進行監(jiān)督和評價，對受聘兼職教師進行教學能力考核，重點檢查學生實際操作能力掌握的程度，實行等級評價、過程監(jiān)督和績效考核[5]。
4.結(jié)語
高職教育由于其"職業(yè)"的鮮明特征，必須面向社會實施開放式、多樣化辦學，"工學結(jié)合"的培養(yǎng)模式是我國高職教育改革的主要方向。在政府倡導(dǎo)下，校企雙方都應(yīng)努力拓展校企全程合作、互惠互利的人才培養(yǎng)途徑，以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為基本原則，研究合作模式，創(chuàng)新實踐教學體系運行機制，充分體現(xiàn)職業(yè)教育理念，也是高職教育改革的方向。
參考文獻：
[1]姜大源.中國職業(yè)教育改革與發(fā)展建言：措施與創(chuàng)新[J]. 職業(yè)技術(shù)教育，2011（28）：5-10
[2]許戈平，胡亞春.高等職業(yè)院校校企合作體制機制建設(shè)模式探索[J].職業(yè)，2012（01）：81-83
[3]魏文杲.高職機械工程類專業(yè)"工學結(jié)合"教學模式的實踐與探討[J]. 科技資訊，2012（32）：182-183
[4]杜世祿.高職院校校外實訓基地建設(shè)的思考[J]. 教育發(fā)展研究，2007（01）：113-115
[5]劉家樞，徐涵.高職校內(nèi)生產(chǎn)性實訓的內(nèi)涵與實踐探索[J]. 教育與職業(yè)，2008（17）：19-21
基金項目：（1）江蘇省高等教育教學研究改革課題，課題名稱："高職院校人才培養(yǎng)方案優(yōu)化與實施的研究與實踐-以機械類專業(yè)為例"（課題編號：2011JSJG375）， 主持人：王磊，李業(yè)農(nóng)
關(guān)鍵詞：社會比較；社會支持；課堂管理
中圖分類號：G635.1 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2017）04-0193-01
由于近年來國內(nèi)對心理健康的重視，許多大、中院校都配備了專門的心理老師，教育部也與近期修訂了《中小學心理健康教育指導(dǎo)綱要（2012年）》，這一系列舉措的引入，一方面提升了社會對學生個體心理健康的重視，另一方面起到了防范心理問題產(chǎn)生的作用，有效提升學生、教師的心理健康水平。根據(jù)目前國內(nèi)經(jīng)濟、教育發(fā)展趨勢，特別是二孩政策的放開，對教育的倚重只會更為突出。這就促使因社會經(jīng)濟、教育發(fā)展而生的對知識的期待，轉(zhuǎn)化為巨大壓力落在了一線教師身上。這樣的體系中心理教師處在了一個較為尷尬的位置。心理教師自然承擔起為在校師生心理健康保駕護航的重任，同時本身處于基層教育的一線，尤其對于初入職新手，，他們既要克服見習期教師因勝任力不足而產(chǎn)生的倦怠心理，又要及時調(diào)節(jié)教育教學中產(chǎn)生的工作壓力，不得不說是一個挑戰(zhàn)。
見習期階段是教師職業(yè)生涯發(fā)展過程中最具可塑性的階段，也是其專業(yè)成長的"內(nèi)在關(guān)鍵期"。如果見習期心理教師能恰當把握好這一階段，及時調(diào)整各種壓力，疏導(dǎo)負面情緒，就能夠樹立起良好的專業(yè)信心、確立自己的教學風格，平穩(wěn)渡過職業(yè)適應(yīng)期，規(guī)劃出正確的職業(yè)發(fā)展方向。
1.尋基礎(chǔ)――見習期心理健康專業(yè)教師培訓的整體概況
為了避免新教師在見習期因教育教學能力不足、工作壓力調(diào)節(jié)不當?shù)瘸霈F(xiàn)不勝任的情況，高校在培養(yǎng)階段既有相應(yīng)的措施，用人單位也會組織相應(yīng)的崗前培訓。依據(jù)我國目前師范生的培養(yǎng)模式，大部分師范生在校階段已完成了實習期培訓任務(wù)，即從熟悉教師工作、行為規(guī)范，到學習掌握教育、教學理念（1-2），對于初入職階段將遇到的各種問題、困擾也給出了初步的預(yù)測與應(yīng)對建議。具體化到我市的新教師培訓工作上，既有集中展開的職前培訓，又有分散實施的學科培訓，更有專門的心理健康教育，可以說對見習期教師的職業(yè)勝任起到了明顯的推動作用（3）。但這樣多層次的培訓也不可避免的存在一些不足，尤其是對見習期心理教師這一群體。由于工作中許多問題都是發(fā)展性、積累性的，一些職前培訓就很難起到長效的指導(dǎo)作用；心理教師同時承擔心理咨詢工作，將與心理咨詢師面臨的個人成長問題合并，使得見習期心理教師的壓力頗為突出。
2.找來源――見習期心理健康專業(yè)教師的壓力源
根據(jù)筆者調(diào)閱相關(guān)文獻、走訪多位見習期心理教師真實情況以及筆者的親身經(jīng)歷，見習期心理教師壓力主要有內(nèi)外兩類三個方面的來源。
第一，客觀教學質(zhì)量即課堂教學實施的要求。心理健康課與其他常規(guī)課程有著眾多的不同，課堂教學不再以傳授知識為終極目標、教學內(nèi)容更加寬泛、教學方法更加多樣，并多以活動、游戲為載體。為了保障教學質(zhì)量，達到教學要求，這就需要見習期心理教師具有很高的課堂駕馭能力，并能深入淺出的理解、演繹教學目標，有效組織課堂教學的實施，促成學生任務(wù)完成與心理成長。無疑，對于新入職的教師是一大難題，許多見習期心理健康教師常常要奔走于課題紀律維護、教學任務(wù)布置中間，課堂管控過嚴，活動游戲無法深入展開，難以喚起學生的情感安全和心靈共鳴；課堂管控過松，教學設(shè)置就流于形式，不僅挫傷教師的自我效能感，還會影響學生對心理課的合理期待。這是見習期心理教師最直接的壓力來源。如果不能及時克服，很容易形成對自己不能勝任的判斷，自我挫敗感、倦怠無力感接踵而生。
第二，專業(yè)能力提升的要求。大部分見習期心理教師一入職初始，即身兼學校心理咨詢師及心理健康教師工作。學校心理健康教育工作的普及、心理危機干預(yù)體系構(gòu)建、學生心理檔案建設(shè)及個別學生心理輔導(dǎo)、問題學生的系列干預(yù)等，無不需要見習期心理教師有著過硬的專業(yè)知識水平、較高的技術(shù)水平，但是初入職者大多缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，理論功底尚屬薄弱，靈活應(yīng)變能力也是非常的不足。"需求"與"供給"的不對應(yīng)，初入職的心理教師會感嘆，明明也很用心，甚至是全心撲在心理健康教育工作中，但期望與現(xiàn)實存在太大落差。這一來自外在的專業(yè)能力提升要求，可能誘發(fā)心理健康專業(yè)教師嚴重的心理失衡，表現(xiàn)為缺乏正確的自我認同，自我價值感也會降低。
其次，內(nèi)在自我成長問題。心理健康教育是依據(jù)人類心理活動發(fā)生和發(fā)展的規(guī)律，設(shè)計教學內(nèi)容或從事相關(guān)的專業(yè)活動，那么對囊嫡呔陀辛爍高的要求-心理教師必然能站在科學的角度詮釋教育教學的理論與實踐；咨詢工作中能分析當事人的問題、情況，提供熟練、有效的專業(yè)幫助；且能以前瞻的視角理解自己的心理狀態(tài)，以確保在具體的咨詢、輔導(dǎo)工作中不會因為個人的情結(jié)、困擾而影響到當事人、教育對象的狀況。但是，實際上，許多見習期心理健康專業(yè)教師內(nèi)在或多或少存在一些未完成的事件，如童年期被忽視的情結(jié)、強大的超我形成的完美主義人格、內(nèi)在小孩未曾療愈的問題，如果不能獲得持續(xù)的自我成長，可以說，幫助他人基本是無效的。
3.重行動――見習期心理教師壓力的自我調(diào)節(jié)
學者任勇曾提到：現(xiàn)代生活中人們普遍重視生活質(zhì)量的提高，想盡各種辦法改善生活。對于教師而言，一生大部分時間是在課堂上度過的，提高教學質(zhì)量也就是提高教師的生活質(zhì)量！見習期心理教師要有這樣基本的認識，以一種全局性的、系統(tǒng)性的視角看待初入職期間各種壓力，不能因現(xiàn)實的壓力就過早放棄對美好生活的追求。以往研究中更側(cè)重從教育學觀點來探討見習期教師壓力調(diào)節(jié)的方法，如李碧珍（2016）提出教師應(yīng)學習教育教學理論、加強教學反思、校本研修和教學實踐等方面來走出困境；上海交通大學附屬中學（2016）則是從專業(yè)技能訓練、搭建長期、針對性的培訓和實踐平臺幫助見習期教師渡過適應(yīng)期，這些方法要彰顯成效需要時間的打磨和經(jīng)驗的積累，鑒于此筆者試從更簡單、直觀的要求出發(fā)，提出一些對應(yīng)性的小策略，以期能提供給在現(xiàn)實困局中"單打獨斗"的小個體一些實效性的幫助。
首先，善用教育理論，打通教學難關(guān)，在學理論中促行動，在行動中強理論。
見習期心理教師，需要在課堂管理及專業(yè)技術(shù)能力兩個方面多下功夫。例如學習班主任管理、課堂組織，這不僅可以通過"傳幫帶教"來實現(xiàn)，見習期心理教師也可以l揮自主性，通過觀察學習、模仿學習來加強。課堂管理不是教學成功的充分條件，但卻是保證課堂效果的必要條件，見習教師更不能忽視這一點。此外多參加教研活動，積極備課、聽課、評課，切忌流于過場，做一個聽評課的"有心人"，并能抓住機會與同行、前輩就課堂組織、教學設(shè)計等進行探討與演練，既可以找到互相傾訴的同質(zhì)團體，又能夠獲得清晰的自我認識、提升專業(yè)技術(shù)水平、習得教學設(shè)計思路。課堂管理與專業(yè)能力訓練雙管齊下，才能更大限度的提升教學效果，從而真正的提升見習期心理教師的自我價值感！
其次合理看待考核，恰當使用社會比較。我市心理健康教育團隊近年來發(fā)展快速，各類評比如火如荼的進行著。比較的初衷是引發(fā)反思，促進發(fā)展。但是有時因為個人能力、視野的局限會與之背道而馳。對于見習期教師各種考核也不期而至，班主任考核課、專業(yè)考查課、教育基本功比賽，每一項都意味著漫長的準備時間、扎實的專業(yè)能力、過硬的心理素質(zhì)。
最后就是啟動內(nèi)在資源，構(gòu)建自己的社會支持系統(tǒng)。教師職業(yè)本就是高耗能職業(yè)的一種，而心理教師則負擔了一線教師、心理咨詢師兩重職業(yè)壓力。此背景下易表征出職業(yè)倦怠的情感枯竭、動力缺乏的征兆。若此時能夠擁有強有力的社會支持，就能夠度過職業(yè)不適階段。恰當、充分的社會支持使個體對自己有積極、全面的評價，且在經(jīng)歷失敗、應(yīng)激事件時也有更多的心理資源來應(yīng)對。見習期心理健康專業(yè)教師要及時走出自我優(yōu)思的藩籬，積極主動的與同事交流工作中的感受與經(jīng)歷，主動尋求向信任的親朋好友傾訴初入職場的壓力，采納同輩、同質(zhì)群體高質(zhì)量的支招或建議，還可以將滿腔情緒化成字符在社交平臺中達成合理的宣泄。總之，讓構(gòu)建起的外部支持系統(tǒng)促成內(nèi)在心理資源的流動，無論是正向還是負向的情緒壓力都能得到指引或疏導(dǎo)。
參考文獻：
[1] 孟潔.新教師入職培訓新途徑的探索和思考[J].高等師范教育研究，2000，12（2）：73-78.
