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關鍵詞 智能包裝；識別；判斷；自適應控制；信息干預
中圖分類號TS09 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）92-0232-02
從上世紀六七年代開始，智能化的浪潮日漸高漲。從1967年LEONDES提出的“智能控制”（INTELLIGENT CONTROL）理論開始，產品包裝領域的智能控制成為一種不可阻擋的趨勢。從早期自動化管理的無人工廠，到九十年代開始的智能包裝（Intelligent Packaging），再到近幾年興起的物聯網（INTERNET OF THINGS）技術革命，智能化成為新興生產力給世界帶來了革命性變革。闡明什么是智能包裝及其相應分類，對我國包裝設計領域智能化發展進程具有重要指導意義。
1正確認識智能包裝
1992年，在英國倫敦召開了世界第一次智能包裝國際會議。會議對智能包裝進行了廣泛地研討并對智能包裝（Intelligent Packaging）闡釋如下：在一個包裝，一個產品或產品與包裝的組合中，有一個集成化組件或一項固有特性，通過此組件或特性把符合特定要求的智能產品賦予產品包裝的功中，或體現在產品本身的使用中。
雖然該會議對智能包裝進行了解釋，目前學界仍持有不同看法。范駿（1984）面對雨后春筍般的新材料，認為智能包裝是新材料的應用，他說“我們要敏銳地、及時地把新材料引進包裝工業， 使包裝材料和容器對商品的保護性、包裝過程的便利性、原材料的節約性產生革命性的變化。”韓景平、王渝珠（1996）對世界包裝用高新材料進行了分類整理，并總結十五種包裝用高新材料及其功能，與范駿觀點基本一致。韓錦平（2002）認為“所謂智能包裝是指對環境因素具有控制識別和判斷功能的包裝，它可以控制識別和指示包裝微空間的溫度、濕度、壓力以及密封的程度時間等一些重要參數。” 余雷、楊麗君等（2004）指出了RFID智能標簽在物聯網物流管理和產品包裝的積極作用，“RFID電子標簽技術的更新換代，將對商品包裝和物流管理產生深遠的影響。”馬爽（2005）把智能包裝歸類為交互式包裝的子類，把交互式包裝分為感覺包裝、功能包裝、智能包裝三類，認為交互式包裝指“指通過包裝材料和包裝手段的實施，使產品和消費者之間建立起一種緊密聯系。這個概念的產生，進一步說明了包裝與產品的關系，強調了包裝是產品的一部分，甚至就是產品本身。”
我們追溯上世紀50年代，人類追求人工智能的腳步不曾停止，從機械手、到無人工廠，智能包裝是延續這一主題發展的階段產物之一。在此理念之上并結合時代背景，我們探究智能包裝，認為其應是伴隨新材料新技術的發明和應用，通過對包裝材料的更新換代升級、通過改造包裝結構、通過整合被包裝物信息管理，實現被包裝物的人性化的智能化的目的、要求或功效，這些目的、要求或功效，是傳統包裝裝潢所不能達到不能完成的，也就是智能化的結果，我們稱之為智能包裝。智能包裝通過對產品包裝材料、包裝結構以及產品信息進行可控性的變革，滿足消費者對產品品質的要求、功能的需求，滿足制造商對產品流通過程的信息干預、控制及處理的管理要求，達到實現人與物交互式便捷溝通的目的。
2智能包裝的分類
韓錦平（2002）根據近期歐美提倡的“新包裝體系”，可分為下列10 類：1）增強型復合包裝；2）高阻滲型復合包裝（阻氣、阻水、阻油）；3）防腐型（防蝕防銹）復合包裝；4）防電磁場干擾復合包裝；5）抗靜電復合包裝；6）生物復合包裝（果品催熟、魚類保活、防蟲、防霉）；7）保鮮復合包裝（果蔬和肉制品用）；8）烹調用復合包裝（如蒸煮、微波烘烤等9）智能型復合包裝；10）超微納米復合包裝。陳新（2004）、張改梅（2007）、胡興軍、林燕（2010）等將智能包裝分類為：功能材料型智能包裝、功能結構型智能包裝、信息型智能包裝。此分類法從內涵和外延都能較直觀、全面了解其意義，本文采用這一分類法。
1）韓錦平（2002）、陳新（2004）認為智能材料包裝是指應用新型包裝材料對產品外包裝進行包裝設計，使得外包裝“對環境因素具有某種“識別”和“判斷”功能的包裝，這些包裝材料通常采用光電、溫敏、濕敏、氣敏等功能材料與包裝材料復合制成。它可以智能識別和指示包裝微空間內的溫度、濕度、壓力和密封程度、保存時間等重要參數。除“識別”和“判斷”功能，許文才、李東立、付亞波、魏華（2010）、周忠福（2001）認為其還能根據包裝微空間內部 “自適應器物本身的不同特質和突變或漸變的外部環境，又可相應地調整內部環境，”即“控制功能”。
整合以上觀點，我們認為智能材料包裝，即指應用新材料對產品外包裝進行包裝設計，使外包裝能對外部環境和內部環境的濕度、溫度、光敏、壓力、時間和氣體含量等參數進行性識別、判斷和自適應控制，對包裝物品質進行智能化干預和保障；
2）伴隨時展新材料新技術的研發如雨后春筍，智能材料包裝相應得到了極大推動力。如果說智能材料包裝在“包”的材料上下功夫，智能結構包裝則在“裝”的結構上做文章。相對智能材料包裝而言，目前對智能結構包裝研發相對較慢。
陳新（2004）、胡興軍、林燕（2010）認為功能結構型智能包裝是指通過增加或改進部分包裝結構，而使包裝具有某些特殊功能和智能型特點。
智能結構包裝，即指對產品內部結構進行可控性智能化設計，以滿足制造商和消費者特定的需要。智能結構包裝最具代表性的作品為自動冷卻和自動加熱包裝，陳新（2004）、郝曄（2007）、胡興軍、林燕（2010）分別介紹了飲料包裝結構設計中冷凝、加熱裝置，曹利杰（2007）介紹了通過結構改造而便于清洗的可再裝容器系統，郝曄（2007）還介紹了歐洲飲料結構營養釋放裝置。
藥物兒童安全蓋設計是智能結構包裝另一代表，王立黨、趙美寧、李小麗（2005）、李晶、盧立新（2008） 介紹了為避免兒童誤食藥物的安全蓋裝置；
3）智能信息控制包裝，又稱可跟蹤性智能運輸包裝，主要指產品生產時各項生產參數的智能記錄，如：名稱、成份、性狀、規格、產地、功能、價格、保質期、使用說明、使用禁忌等，以及產品的倉儲、運輸、銷售期間各項信息參數的追蹤記錄，實現產品的自動化管理。
智能信息包裝源于RFID射頻識別技術的研發，并以其在非接觸式自動識別、信息管理、自助結賬以及未來物流網信息流通的強大優勢，日益受到包裝產業青睞。王文珍、張成利（2008）介紹了基于RFID智能標簽獨有的無接觸信息識別管理功能，及時掌握貨物出入倉、銷售信息、自助結賬等功能。
“最基本的RFID系統是由電子標簽、閱讀器、天線和通訊系統四部分組成” ，閱讀器在指定區域發射無線電信號形成電磁場，當裝有RFID芯片的包裝產品經過此區域時，由閱讀器發送指令將標簽信息通過天線將反饋信息傳送至計算機網絡。借助RFID智能標簽，產品在生產和流通過程中均有可追蹤性，制造商和用戶可以實時了解產品庫存、流通、保質等信息，這在物流管理中能預測顧客購物情況，優化庫存管理，整合資源，建立智能化管理體系。基于RFID智能標簽技術，美國奧巴馬政府已接受由IBM公司提出的“互聯網+物聯網=智慧地球”的構想，借助無線射頻識別技術（RFID）和無線傳感網絡技術（WIRELESS SENSOR NETWORKS，WSN），物聯網技術將成為下一代革命性技術，實現對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理，人類將跨入另一個嶄新時代。
智能包裝以其對被包裝物智能化的控制、干預和管理功能，在食品、醫藥、日化用品、物流管理等領域具備廣泛的應用空間和廣闊的市場發展前景，具備良好的社會功效，因篇幅限制將另文說明。
參考文獻
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關鍵詞：智能化；文化產品；文化產業
21世紀，在文化全球化、網絡科技革命、人民日益增長的精神文化需求、我國文化體制的改革等多方面因素下，我國文化產業迅速發展。滿足人們精神文化需求的文化產品和文化服務也日趨多樣，朝著多元化、科技化方向飛速發展。創新能力的提高和科技化浪潮的推進，使文化產業產品將進入一個高智能的發展時代。
1智能化概況
進入90年代后，經濟愈加依賴于知識、技術的增長，發達國家的知識經濟比重開始超過GDP的50%。而近年來，在互聯網建設的帶動下，全球GDP中2/3以上的產值與高科技信息業有關。以時代的發展視角來看，從對創新的重視到強調知識與信息的作用再到高科技、數字化的蓬勃，無不昭示著我們即將進入或已經邁入一個智能化的時代，這個時代融創新、科技、知識、信息、數字等多元素于一體，人性、快速、優質、便捷、準確等多特性于一身。
智能是指個體對客觀事物進行合理分析、判斷及有目的的行動和有效地處理周圍環境事宜的綜合能力[1]。人工智能（artificial intelligence，AI），主要研究用人工的方法和技術，模仿、延伸和擴展人的智能，實現機器智能。美國AI學會給出如下定義，AI是研究思維和智能行為的機制并將它們賦予機器的一種科學認識。
結合智能與人工智能的定義，文章對于智能化的理解就是將這種模擬人腦的智力功能擴展開發并利用于與人類活動相匹配的環境中，制造智能工具，使之更好地服務于人類生活。目前的智能化應用主要還集中在虛擬軟件、網絡的開發及實體樓宇開發方面的應用，現實中對于文化產品智能化的研究還較少，大多停留于理念而沒有詳細闡述。文章將從文化產業產品的智能化趨勢的原因入手，探討實現文化產業產品智能化的途徑，關注文化產業產品智能化過程中的趨勢重點及從政策方面應當獲得的支持四個方面，對智能化應用于文化產業領域的產品開發和應用這一趨勢進行分析。
2 智能化趨勢的原因
對于文化產業的產品智能化趨勢，本文從消費者、產業發展、社會發展三個方面分析文化產業的產品智能化產生的原因及智能化這一趨勢能夠持續發展的動力。
從消費者方面來說，根據馬斯洛需求理論，人的需求從基本到高級被分為了生理、安全、情感和歸屬、被尊重及自我實現幾個層次的需求。人的基本需求獲得滿足后就會渴求高層次的需求滿足，物質需求獲得滿足的基礎上就會追求精神上的滿足。而智能化正是高級化的表現，通過提供優質、便捷的產品能夠滿足消費者更高品質的消費追求和欲望。智能化的產品是人智能的延伸，而智能化的文化產品更是人精神世界的一種延伸，因此更加富有人情味，其開發與應用將更加符合人們在精神領域的追求并獲得滿足。
從產業發展方面來說，首先，智能化能夠極大范圍的節約和保護資源。智能化依托于科技力量，能夠很大程度上解放對實體資源的開發，從而減少對實體資源的破壞。其次，通過科技手段的再現效果使得文化產品能夠靜態動態化、隱性顯性化、結果過程化、歷史現代化，并衍生出新的產業鏈條。再次，智能化文化產品具有高附加值的特點，其成本主要集中于前期開發中，在后期復制的邊際成本很低，因此價格彈性很大，競爭的自由度較高。最后，智能化融入文化產品，將使文化產品的結構趨于軟化，由對剛性文化產品的需求導向逐漸轉變為柔性的文化產品需求，使需求結構更加合理。
從社會發展的方面來說，智能化的文化產品與科技緊密相連，依托于科技并且反過來也能促進科技的發展，提高創新能力。在這一智能化的普及浪潮中，人們的素質水平也會相應的得到提高，獲得全面發展。另外，基于智能化對實體資源的間接保護作用和生態效應，有利于文化產業在可持續發展道路上順利成長壯大。
3智能化的實現途徑
文化產業產品的智能化水平根據形式的不同，其實現的路徑分為搭載式和自主式。其中，自主式又分為基礎設備的智能化和產品內容的智能化。
搭載式的文化產品智能是指依托于其他產業的智能化發展而擁有智能的功能，這些已有智能技術和開發應用的領域包括如計算機網絡、軟件、房地產等行業。這種“搭便車”的途徑可以節約研發成本，加大與其他行業的合作與融合，有助于資源的共同利用與合作開發。如現已有的許多博物館展廳手段現代化，具有初級智能如識別人的手勢等功能，最早可能來源于房地產對于智能門的設計應用。通過借鑒已有的智能成果，用于文化元素的展現和融合將是智能化文化產品發展的一條便利通道。
自主式文化產品智能主要有基礎設備上的硬性智能和產品內容的軟性智能。基礎設備的智能化主要是通過提高文化內容展現、依附載體的智能化而提升文化產品的消費層次，實現內容的獲取渠道便捷、更符合人類需求的目標。這種硬性的設施智能化需求在智能化發展的初級階段應用較為廣泛。而伴隨硬件智能渠道的鋪設逐步擴散，文化產品消費結構趨于軟化，即人們對于文化產品的硬性消費也會逐漸轉向軟性、柔性的內容性消費方向。產品本身的智能化，當前最好的案例就是數字圖書館的開發。這種文化產品本身的智能化是對傳統文化的一種創新結果，對傳統文化產品具有很大程度的替代作用。智能手機對非智能手機的極大替代現象可以幫我們很好的預見，未來智能化文化產品也將在普及中逐漸改變人的消費模式和行為習慣。
4智能化的關注趨勢
目前我國文化產業的產品在逐步融入科技要素，強調創新能力，在走向文化產品智能化的趨勢中，以下幾點是發展智能化過程中值得重點關注的：
（1）數字化、技術化是必經途徑――搭載科技平臺，將文化產品符號化與數字化相結合，是實現智能化的必然選擇。文化產品本身具有精神屬性和符號化的特征，因此將其與數字化模式相結合，利用已有科技手段持續開發其文化符號的延伸領域，能夠讓文化產品實現智能的途徑更加便捷。
（2）以產品智能化帶動服務智能化――智能化文化產品得到認同并普及推廣后，勢必引發人們對于更加人性化、優質化產品及服務的需求。依托于產品智能化，服務的智能化將被配套地進行開發，以完善人們的文化消費需求。因此，文化產品的智能化是先驅，最終將帶動整個文化產業鏈條都實現智能，更好地滿足人們多樣化的精神文化需求。
（3）雙向渠道的智能化――即智能化提供與智能化消費。文化產品的提供方應用智能化可以方便優化提供路徑，節約成本，提供更好的服務。如智能化可以節約時間，提高效率，進而提高顧客滿意度。同時，智能化后的文化產品將充分調動消費者的全方位感官，刺激消費欲望。消費方接觸智能化將直接作用于心理感受，消費者可以享受優質的精神文化服務。智能化產品往往集多功能于一身，能夠把握消費者差異化的需求，進而滿足多樣化的需求，體現消費者個性。另外，通過智能式溝通可以有效提高反饋能力，有助于對產品的改進獲得最新鮮的意見和了解新的消費傾向。
（4）普及以體驗營銷為主――智能化的文化產品開發必定是以人性和規律為基本宗旨的，但較傳統的文化消費模式還顯得前衛，因此培養消費習慣是普及智能化的關注重點，而有效途徑就是體驗營銷。借鑒通訊行業普及3G網絡時的終端渠道鋪設，專門建立體驗專區和指導工作者，能夠讓普通大眾消費者接觸并跟隨時尚，習慣新型文化消費方式。
（5）產權保護問題更加嚴峻――隨著智能化開發，其成果的保護也將更加緊要。由于其人力、資金等大量資源用于前期開發和研究中，若因技術泄露而被輕易模仿勢必打擊研發主體的積極性和創造性。同時，文化的公共性讓知識產權的保護也陷入困境。因此，加大產權保護力度是文化產品智能化的必然要求，同時要有配套于保護產權的技術和法規的雙重保障。如部分電子圖書網已經嘗試以配套的閱讀器和功能限制來保護產權。
5對智能化的政策導向
5.1產業運行角度的技術政策
首先，需要完善法規保護，特別是對知識產權的保護，包括專利、商標品牌等。對于以數字文化產品為標的的交易，在責任承擔方面，根據利益平衡機制的要求，不對信息提供者施以過于嚴格的責任，以免由于過于壓制而妨礙文化的傳播[2]。我國在知識產權方面的立法基礎薄弱，這里可以結合學術界關于對數字文化產品的財產權保護的制度研究中相關政策建議，完善并擴展制定可行的針對于智能化產品的保護政策。
第二，要加大對技術創新支持，營造良好的文化產品智能化發展空間，特別是針對文化企業以金融、財稅政策輔助，對于其技術創新部分進行鼓勵。例如對在高新技術園區落戶的文化企業相應配套財稅的減免措施和貸款優惠支持，對于推動智能化發展的文化企業進行表彰和獎勵。鼓勵企業和個人申請智能化的產品專利，可從申請人中挑選適合人才組織成為專業小組，聯合力量，專門進行文化產業的產品智能化研究。
第三，加強國際交流合作，借鑒與戰略合作。作為二十一世紀三大尖端技術（基因工程、納米科學、人工智能）之一，國際上對其研究的專家多不勝數，且研究領域廣泛，角度多遠，思維靈活。如果能夠借鑒各學科優勢，并促進國際知識的交流合作將使我國文化產品的智能化研究事半功倍。可以廣泛利用技術擴散的正效應，共同致力于技術開發，同時還要注重我國的文化安全和技術安全，加強創新的同時也要有保護意識。
5.2產業發展角度的現代化政策
首先，要堅持引進與自主相結合，并且要以自主為主。我國在技術開發起步較晚，落后于西方發達國家，因此采取戰略合作共同開發項目是促進我國產品智能化發展的最好途徑。因技術水平限制，伊始可能需要引進國外的技術基礎帶動我國文化產品的智能化開發，但我國要在合作和引進中加大研究能力和創新水平，爭取自主創新。
第二，加強人才培養，統籌全局，借助企業力量，融入大學能力，通過政府―大學―企業三方共同合作，實現產學研的結合，利用資源、設備、人才的全面整合，促進智能化技術人才的培養。在人才選擇上，例如可以利用通訊領域的專業性基礎，結合文化領域的知識特性，培養高端復合型科技人才，實現文化產品的知識化、數字化、智能化開發。
第三，制定國際化戰略。利用新型文化產品即搭載了新技術、智能化的文化產品，使中國傳統文化能夠走出國門，以國際化策略改變我國對外的文化輸出之劣勢，讓國內智能文化產品創出品牌，更好地弘揚中國文化傳統，讓傳統元素在智能的包裝和整合下獲得世界范圍的認可。
參考文獻：
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關鍵詞：自動排版;個性化定制;閱讀體驗
中圖分類號： G23 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）01-137-3
0 引言
在互聯網和移動互聯網時代，信息技術的創新為知識經濟的高速發展創造了可能。信息內容變得唾手可得，用戶對信息的理解不再局限于信息本身具有的涵義，而是將其作為一種工具輔助科學交流和知識共享，信息應用正在取代信息獲取成為互聯網核心。出版業的信息應用，集中體現在數字出版方面，而個性化定制出版又是其中一種特色鮮明的全新的出版形式。它允許用戶介入出版過程，根據用戶指定的信息需求，整合多種出版資源，最終包裝形成個人屬性強烈的信息應用產品。這一過程既體現了人機交互行為，又是用戶信息系統行為的一種表現形式。實質上，個性化、差異化作為定制出版的顯著特征，主要表現在最終為用戶呈現的出版物產品上，因而，作為包裝前一環節的排版工作就顯得尤為重要。
傳統的依靠編輯力的排版工作，耗費人力、物力、財力，不能適應數字時代大規模定制的需求，更無法支持個性化環境下的信息應用，在此基礎上，本文提出了自動排版這一概念，從探討其必要性方面著眼，闡述了自動排版的解決方案和現實意義，以期縮短個性化定制出版的流程，為用戶提供真正意義上的個性化服務體驗。
1 自動排版的必要性
自動排版是一種機器完成的排版方式，根據一定原則適當地安排內容以適應設計要求。它雖然由計算機系統完成，但智能化地加入了情感設計和空間設計，在滿足用戶個性化出版內容需求的同時，還有助于提高出版物生產效率和自動化程度。
首先，從用戶需求角度來看，自動排版是滿足用戶個性化需求的必然結果。出版業的技術發展是為了更好地解決數字信息的供求矛盾，而這一矛盾使得用戶的個性化信息需求更加強烈。從差異化的數字出版內容、多樣化的數字出版產品形態可以看出，用戶信息需求是出版業發展的源動力。數字出版的內容提供商、生產制作商、渠道提供商都在試圖改善用戶的出版體驗，積極推行擁抱用戶的策略。用戶的個性化信息需求是用戶自意識增強和互動性需求增強的表現，包括創建適合用戶個人行為的信息環境和建立與用戶資料的有機結合等。而自動排版恰好能滿足用戶的個性化信息需求，根據不同的用戶偏好和理念，設計專屬于用戶個人的版式樣式，交付給用戶一個量身定制的出版物產品，這也正是用戶所期望的。同時，排版質量的高低直接影響著用戶付費意愿。信息豐裕的數字時代，用戶拒絕為隨處可見的類似出版物產品付費，他們更愿意為定制付費，因而針對用戶獨特興趣的自動排版無疑是有價值的。此外，用戶不僅僅為購買內容付費，更愿意為體驗付費，自動排版的出現就為其提供了個性化服務體驗，能夠最大程度的接近用戶的預想效果，滿足他們對出版物形式的期望。
其次，從編輯的視角來看，自動排版有利于解放編輯生產力，有利于豐富編輯成果展現。編輯作為出版業的主力軍，更應該及時地豐富自身技能以滿足行業發展和職業要求。如果把編輯的成果比作糖果，那么排版工作就是多彩的糖紙，第一眼看中糖紙的人更愿意剝開糖紙品嘗，因而，出版物的排版設計工作在很大程度上影響著用戶是否愿意進行閱讀。紙質出版物的排版工作是由美術編輯利用排版軟件逐頁編排完成的，他們的設計思想主要體現出版物封面和封底，而內容頁面的排版基本相同，無明顯變化。數字出版已經不能沿用傳統的排版方式，一方面是因為傳統排版方式在耗費大量編輯資源的前提下，仍無法滿足即時排版的制作要求，另一方面，用戶在體驗閱讀時，會潛意識地運用自身的審美品味評判出版物形式，這就要求出版物具有不同的排版風格。在此基礎上，就產生了版式排版和流式排版的概念。流式排版和版式排版是對出版物的內容元素進行不同版排處理的排版方式。兩者主要區別在于，版式排版的版面是固定不變的，而流式可以自動縮放以適應不同版面大小。此外，基于Publisher的流式排版缺點在于無法根據用戶的閱讀偏好進行調整，由此提出自動排版的概念，它將版式與流式結合起來，減少排版過程中的編輯干預，解放編輯生產力，允許編輯根據用戶的個人喜好為其選擇出版物的外包裝，豐富了編輯成果展現形式，創建了更高水平的自動化編輯系統。
最后，從出版產業的角度來看，自動排版有利于出版產業實現各種出版形態的融合，提高出版產品生產效率。在出版業不斷發展的今天，出版的定義越來越傾向于其技術屬性。從傳統的紙質出版到數字出版，這一領域的知識應用與獲取也發生著變化。無論是以亞馬遜電子出版市場為代表的統一平臺下的單體出版模式，還是以CNKI學術文獻庫為代表的統一平臺下的集成出版模式，亦或是以中國科學院OA平臺為代表的自由平臺下的集成出版模式，都破除了以紙為中心的出版理念。伴隨著數字內容生產技術、出版技術和文檔內容編排技術的出現，按需印刷、新媒體出版、個性化定制出版、自出版等出版新形態逐步得到了實現。其中，排版技術是文檔內容編排技術的重要組成部分，它一方面恰當地處理了內容和形式的關系，另一方面也體現了特色版式設計。而傳統排版方式，設計單一、版式簡單，無法滿足高質量、高效率的出版要求，由此提出了自動排版的概念。自動排版是當今排版領域中一個引人矚目的發展方向，尤其是在商業印刷制作領域的應用已經愈來愈廣泛。它能夠很好地適應Web2.0環境下的出版發展，利用計算機設備動態智能地解決關于排版的一系列問題，形成一個完成的排版流程，協助完成動態出版。
2 自動排版的概念
從上述三個層面必要性的探討中可以歸納出其定義：自動排版是個性化定制出版的一種排版方式，它力圖減少編輯過程中人的干預，將重新組織好的出版物內容，按照預先設定好的排版規則自動地灌排，調整其格式，使出版內容呈現出符合消費者個性化閱讀需求的版面形式。實際上，自動排版是自組織理論的一種實踐應用，它是20世紀60年代末建立起來的一種系統理論，主要研究系統的組成單元在共同遵守的行為準則約束下自發的從無序狀態組織成一種有序結構的過程。1系統中的自組織功能愈強，系統的持續發展動力就愈強。自動排版是在一定的排版條件和排版規則下，內容元素根據參數值的不同，從雜亂無章的狀態到結構化有序歸位的狀態，具有生成偏好版面的目的趨向性特征，是排版工作由低級走向高級的進化過程。其中，排版規則和算法是自動排版的內容組織標準和指令，影響著自動排版的順利完成。
2.1 區別于傳統意義的自動排版
傳統意義上的自動排版處于印刷環節，目的是在印刷過程不間斷的前提下，連續地印刷出不同的出版物產品。而本文所研究的自動排版區別于傳統意義上的自動排版。它是為出版物封裝做準備的。由于個性化定制的數字出版物不存在大批量的紙質印刷行為，封裝即是出版物生成的最后一個環節，從某種角度來說，自動排版處于數字出版物的發行環節。
目前，論文的自動排版、試題庫的自動排版、工程圖的自動排版都可以看作是一種尚不成熟的自動排版應用。關于論文的自動排版是按照標準的論文模板的要求，處理輸入的未排版論文的內容，調整其格式，并輸出完全符合模板格式規定的論文。試卷的自動排版是試卷版面生成的過程，根據特征將試題劃分為多個單元，不同內容在一定規則指導下，被逐步選擇，分析相互之間的關聯，并有序化歸類布局。工程圖的自動排版是根據幅面、屬性，自動地將其布置在卷筒紙的打印范圍內，在保證打印位置正確的前提下，盡可能節省紙張。這幾類應用雖都屬于自動排版的范疇，但自動化程度仍然較低。
2.2 區別于word的自動排版功能
方正飛翔、Indesign等專業排版軟件的出現，并沒有完全沖擊word的自動排版功能。word自動排版功能是在有很少人工接入的情況下，按照預先設定好的格式，運用智能感知技術，進行排版。但是要實現完全的自動排版，用戶必須在錄入之前設定格式，格式相同的段落需要重復進行手動編排。它有一個說明性樣板，包括規定好的字體、字號、段間距、行間距等基本版面要素，在導入文檔內容后，對其進行掃描，保存各部分格式和信息。word更多地體現一種人工干預和預先設定的過程，是待用戶自己輸入內容后直接套用模板。而本文所研究的自動排版，是已經獲取內容后的自動排版，自動排版的規則也是區別于word固定格式的一種個性化表現，體現了結合偏好的自動化排版過程。
3 自動排版的意義
自動排版不僅僅是排版軟件的智能化應用，支撐其興起和發展的動力是數字出版技術，技術資源、內容資源的博弈與融合，必然會成為未來出版業的核心競爭點。研究自動排版的意義在于：
3.1 增加信息內容的附加值
自動排版不是針對某一本書，而是可以將自由組合起來的內容進行自動編排。信息的多元化、海量化、無序化是在知識爆炸時代的顯著特征，將這些信息根據用戶的需求高效地提取和組合，是滿足用戶知識偏好的主要途徑。傳統的排版方式，無法將不同的信息內容依據用戶偏好的方式呈現出來，即使能夠呈現出來，也需要大量的人工干預，浪費成本。自動排版恰好可以解決這些問題，在節約成本方面起到了不小作用。它在不增加計算機運行負擔的前提條件下，將人力資源和計算機資源結合起來，對信息內容資源進行了二次利用，增加了知識內容的附加值。此外，自動排版在計算機系統內部完成，縮短了出版物生成時間，為信息內容的價值提升創造了良好的環境，這也是知識組織理論的應用拓展。
3.2 提供個性化的用戶體驗
對于傳統的紙質圖書而言，版面設計在編輯環節，不需要用戶參與，編輯按照個人審美標準和同類書的排版風格進行版面編排，用戶被動的接受版面樣式。某些情況下，編輯可能會在進行用戶閱讀習慣等調查的基礎上排版，但仍然無法避免統一單調的版式設計。而自動排版，是根據用戶偏好，實現出版物內容的個性化呈現，它是對內容的一種包裝，為用戶提供了個性化的體驗。自動排版后的出版物是已經封裝好的出版物，可以直接傳遞給消費者。同時，封裝既是內容版權保護意識的體現，又將自動排版視為智力勞動和腦力勞動的成果，保護了自動排版的知識產權屬性。從用戶的角度來說，需求的知識內容被封裝成了一個新的出版物，即使是相同的內容需求，不同用戶得到的封裝版本也具有不同的版面風格，滿足了個性化時代的差異化需求，增強用戶的使用體驗。自動排版也可以被認為是一種特殊的營銷手段，用戶的購買決策受到內外部因素的共同影響，而自動排版是出版商為影響購買決策能夠作出的努力之一，它能夠盡可能地縮小用戶閱讀時的感知質量與閱讀前期望質量的差距，為保持用戶粘性、培養用戶忠誠度提供可能。
3.3 為可變數據印刷的發展創造機會
可變數據印刷（Variable Data Printing）是按需印刷的一種，也是傳統意義上印刷環節自動排版概念的衍變。它是指在連續印刷的過程中，通過改變數據信息印刷出不同的出版物內容，又被稱為可變信息印刷、定制印刷、信息印刷等，數據庫出版也屬于這一類。為了滿足用戶日益多樣化的信息需求，它根據預先設定好的包括內容、格式等頁面要素，針對不同的客戶進一步進行設計而成。本文所研究的自動排版，從字面上理解應該是可變數據印刷的前一環節，但是在數字出版時代，它也可以看作是可變數據印刷的一種特殊形式，是在出版物交付給消費者的最后一個環節實現個性化定制。它將智能聚合后的用戶信息內容需求，按照預先設定好的版式，自動將文本內容和圖片灌進頁面當中。因而，自動排版在數字時代創新了可變數字印刷的發展途徑，拓寬了可變數字印刷的發展視野。
4 結語
自動排版在個性化定制的背景下產生，本文闡述了其必要性，并對其概念進行了界定，提出了一個自動排版的解決方案，論述了其存在和發展的現實意義。自動排版體現了以用戶為中心的排版理念，是對傳統編輯排版的數字化改變。數字出版的相關技術已經能夠實現排版的自動化，而結合用戶閱讀偏好、設備偏好、知識偏好的自動編排還有待進一步研究。本文僅提出了自動排版這一概念，后續研究可以在自動排版的實現流程、相關技術、排版規則制定、版式生成算法等方面展開，以期適應不斷變化的用戶需求，為個性化出版物產品和個性化出版服務的發展奠定基礎。
參 考 文 獻
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論文摘要：智能建筑弱電工程項目管理是高新技術在建筑領域應用的產物，其具有系統技術含量高、管理對象復雜以及綜合協調要求高的特點。智能建筑面臨弱電工程項目管理難度較大的問題，因此在對智能化建筑弱電工程項目進行管理時，要綜合考慮、統籌安排，以期在時間、空間上、對各種資源進行科學合理的綜合利用，以保證項目的成功建設。
智能建筑弱電工程項目管理是運用現代化的管理技術，采用系統控制的方法，將各種資源經過管理由輸入轉化為輸出，并排除各種干擾，實施動態管理，及時發現偏差，糾正偏差，從而達到合同所限定的質量、工期、成本等要求，從而向業主提供質量優良的工程。本文結合筆者從事智能化弱電系統工程的項目管理經驗，從技術管理、施工管理、質量管理等方面對智能化弱電系統的項目管理進行分析和探討。
一、技術管理工程技術管理貫穿整個工程施工的全過程，應嚴格按照弱電系統工程設計的要求，在提供設備、線材規格、安裝要求、對線記錄、調試工藝、驗收標準等方面進行技術監督和行之有效的管理。如下：
1、深化設計施工圖
（1）圖紙目錄
標明圖紙內容、圖號和圖幅。圖紙的圖別圖號要求編號連續，暫缺的圖紙在備注欄中應加以說明，新增圖紙的圖號也應該編號相連，保證圖紙目錄能夠反映圖紙的完整性； （2）設計說明及圖例
設計說明按各子系統分別敘述，應說明設計的依據、遵循的標準、子系統功能及配置概況、子系統的施工要求、設備材料安裝高度、與各專業的配合條件、施工需注意的主要事項、接地保護內容，注明圖紙中有關特殊圖形、圖例說明，對非標設備的訂貨說明； （3）設備材料表
分系統列出各系統的設備材料的選型規格、數量、品牌；
（4）系統圖
表現系統原理圖、系統主要設備配置和構成、系統設備的供電方式、系統設備分布樓層或區域、設備間管路和線纜的規格、系統邏輯及連動關系說明。對如BA這樣的系統，還需說明所監控的機電設備的工藝流程及監控點設置、監控點的類型及供電等級、控制器的劃分、相關的機電設備和電氣控制箱編號等； （5）平面管線圖
分層表現該層上弱電相關設備的位置、標高、安裝方式、線槽和管路的規格、走向、標高和敷設方式、線纜的規格、走向，弱電井的位置及井內設備材料布置示意等； （6）室外管線圖
標明室外弱電管線的敷設方式、埋設深度、線路坐標、各種管線的規格型號，與其他管線平行和交叉的坐標、標高，與進線管道的銜接位置； （7）弱電井、控制室布置圖
表明弱電井內的設備、線槽、管路的布置，控制室內操作臺、顯示屏等的布置。明確弱電井內的電源要求，控制室內的裝修要求和電源要求。 （8）設備配線連接圖
如BA系統的控制器間的連接、電視監控系統控制室內設備間的連接等； （9）電氣接口圖
如BA系統與電氣控制箱的接口方式； （10）安裝大樣圖，如門禁系統門控制的安裝方式等。2、安裝工藝管理弱電系統工程是一個技術性很強的工作，要做好整個弱電工程的技術管理，主要從各個施工階段安裝設備的技術條件和安裝工藝的技術要求做起。現場工程技術人員要嚴格把關，凡是遇到與規范和設計文件不相符的情況或施工過程中做了現場修改的內容，都要記錄在案，為最后的系統整體調試和開通，建立技術管理檔案和數據。
3、技術文件管理工程實施各階段的依據為弱電系統工程的技術文件，在弱電系統工程中，技術文件主要包括各弱電子系統的施工圖紙、設計說明、以及相關的技術標準和產品說明書、各子系統的調試大綱、各子系統的驗收規范和集成系統的功能要求、驗收標準等，這些都要進行系統的科學管理。為了能夠及時地向工程管理人員提供完整的、正確的技術文件，必須建立起技術文件收發、復制、修改、審批歸檔、保管、借用和保密等一系列的規章制度，實施有效的科學管理。
二、施工管理智能化弱電工程項目的施工管理工作綜合性很強，其施工管理的關鍵在于它的協調和組織的作用，施工管理的主要內容為施工的組織管理、進度管理和界面協調管理。1、施工組織管理 （1）建立項目部要實施對一個項目的管理，建立一個完善的組織機構是確保項目順利進行的組織保證，因此，建立好項目部是施工準備階段的重要工作。在整個弱電工程項目的實施過程中，項目經理下設質量控制員、進度控制員、工程協調員、安全管理員、文明施工管理員、以及項目技術小組，共同構成弱電工程管理小組，以滿足項目的生產功能，實現項目的總目標。（2）組織設計和組織管理施工組織設計是指導施工現場全部生產活動的技術經濟文件用以處理人與物、主體與輔助、工藝與設備、專業與協作、供應與消耗、生產與儲存、維修與使用以及這些要素在空間布置、時間排列之間的關系。施工組織管理要合理安排整個弱電系統施工期間的工程管理人員、技術人員、調試工程師和安裝人員的人數和這些人員進場的時間，并要與施工進度高度結合，分階段組織施工隊伍，以期保質保量完成此階段的施工任務。
2、項目進度管理 （1）制定項目進度采用工作分析結構等方法把項目范圍詳細劃分為子系統和工作包，界定對應每一個工作包必須執行的具體活動。項目進度的制定以網絡圖表的圖示形式來描繪，表明為實現項目目標，各種活動之間的必要次序和相互依賴性，進行時間估計等。并依每項活動所需的資源類型和數量做一個成本預算，以決定項目是否能在預定的時間內，在既定的資金和可利用資源的條件下完成。
（2）控制項目進度
在弱電工程項目實施過程中，總包管理單位要定期收集項目完成情況的各類數據，與已制定的進度計劃進行比較，如果項目實施落后于進度計劃，要召集相關單位，采取必要的糾正措施，并適當調整計劃，以保證工程的正常進行。
三、質量管理智能化弱電工程的質量管理主要從設計、采購、施工三個環節進行質量控制。
1、設計過程的質量控制 （1）按照國家的有關標準和規范，使智能化系統的設計方案具備可行性、先進性、可擴展性;
（2）協助業主進行需求分析和功能定位，并根據項目實際情況，實現總體設計、分步實施。 （3）根據功能需求和設計方案，選擇適宜的產品及設備，并控制好設計方案制定、產品性能測試、設計方案評審、設計變更控制、設計的復查鑒定和圖紙的確認、校核等。2、采購過程的質量控制采購過程質量控制的重要環節是到貨檢驗。驗收時應注意： （1）根據貨單清點產品數量，與合同附件的設備清單進行核對;
（2）產品、設備的包裝、封條是否完好無損; （3）核對產品產地、廠商、型號、規格等，進行全部查驗或部分抽查; （4）核查質量保證書、產品合格證、保修單及其它相關文件，進口產品還需核查進關單及完稅證明等;3、施工過程的質量控制智能化工程的實施過程是一個復雜的過程，若施工質量發生問題，不但難以保證智能化工程的質量，對整個建筑項目的進度也會產生影響。因而，做好施工過程的質量控制十分關鍵。具體應做到：
（1）在施工階段認真做好施工記錄，若發現問題，必須寫明所采取的措施以及最終效果。并且每次協調會應有會議紀要，并分發給有關各方。 （2）在項目實施過程中，根據設計計劃和項目策劃，對子系統和系統進行階段性的測試和驗收，發現問題應召集有關方面分析解決，否則不得轉入下一階段。 （3）在整個項目實施過程中，應注意收集由分承包方提供的各種有效的證明產品質量的文件和質量記錄。 （4）在項目實施過程中若需變更，則應填寫工程變更單，且將更改內容以書面形式傳遞到有關人員。 （5）設備安裝、系統或分系統測試，均應按計劃和規范進行，且應責成分承包方到現場配合。 （6）在項目實施過程中發現的不合格項，現場人員應對其進行標識和隔離，填寫不合格品記錄單，并及時報告子系統負責人，由子系統負責人提出處理意見并及時解決，對重大不合格項，應由子系統負責人報項目經理。結語智能化弱電工程項目管理的關鍵在于項目管理的各個階段都與質量、工期、成本、安全密切相關，因而，要在各個階段對管理對象、生產要素進行有效的動態的管理，對各施工階段的節點進行優化控制，以期達到智能建筑的最優化設計。
參考文獻
【1】智能化弱電系統的項目管理
關鍵詞：物流產業；物流趨勢；物流發展
中圖分類號：F252.5 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198(2009)06-0101-02
1 世界各國物流業的發展概況
(1)美國。美國的全國物流體系的各組成部分均居世界領先地位，以配送中心、速遞、企業物流等最為突出。美國物流業的發展大致經歷了四個階段：①20世紀初至40年代，物流觀念的產生和萌芽階段；②50年代至70年代，物流管理的實踐與推廣階段；③70年代至80年代，物流管理逐步走向現代化階段；④80年代中期至今，物流國際化、信息化及迅速發展的階段。
美國沒有集中統一管理物流的專職政府部門，政府依舊按照原職能對物流各基本環節分塊管理。美國政府制定一系列法規，放寬對公路、鐵路、航空等運輸市場的管制，取消了運輸公司在進入市場、經營線路、聯合承運、合同運輸、運輸等多方面的審批與限制，通過激烈的市場競爭促進物流發展。同時企業打破部門界限，實現內部一體化物流管理，結成一體化供應鏈伙伴，使企業之間的競爭變成供應鏈之間的競爭。涌現出Dell，BIM，CISCO等成功的企業物流與供應鏈管理模式。
美國物流模式強調“整體化的物流管理系統”是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規劃管理的方式。美國物流信息化發展的走在世界前列，注重企業物流信息化、物流企業信息化、物流信息服務業等方面的建設與研究。比如，美國企業紛紛將物流信息化作為物流合理化的重要途徑，主要做法有： 普遍采用條形碼技術和射頻識別技術，廣泛應用倉庫管理系統和運輸管理系統來提供運輸和倉儲的效率等等。
(2)日本。日本在1964年開始使用物流這一概念。到1965年，日本在政府文件中開始正式采用“物的流通”這個術語，簡稱為“物流”。日本物流的發展經歷了如下幾個階段：①物流概念的引入和形成階段(1953-1963年)；②以流通為主導的發展階段(1963-1973年)；③物流合理化階段(1973-1983年)；④物流現代化階段(80年代中期至今)。
日本是最早提出和發展物流園區(又稱物流團地)的國家，目前，日本在22個城市，己建立20多個大規模的、布局合理、設施良好的物流基地的物流園區，集中了多個現代化水平較高的物流企業。日本物流發展的現狀主要表現在以下幾個方面：①物流信息化技術水平高形成了以信息技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局，其發展趨勢表現為信息化、自動化、智能化和集成化；②物流設施現代化程度高物流領域均實現了高度的機械化、自動化和計算機化；③廠家物流系統、國際物流企業發展迅速；④物流業社會化、組織化程度高。
(3)歐洲。歐洲是引進“物流”概念較早的地區之一，而且也是較早將現代技術用于物流管理的先鋒。歐洲物流發展的鮮明特點是服務范圍的不斷擴大，形成不同的物流發展階段。具體如下：①工廠物流階段(20世紀50-60年代)；②綜合物流階段(70年代)；③供應鏈物流階段(80年代)；④全球物流階段(90年代)；⑤電子物流階段(90年代末-21世紀初)。
目前主要歐盟國家的“第三方物流”市場的總體規模越來越大，在運輸、倉儲、物流信息管理等環節利用專業化物流服務和外部資源的企業比例也越來越高。很多的歐洲制造業企業認為物流是影響其競爭能力的第一位或第二位因素，越來越多的企業將資源和能力集中在掌握關鍵技術、核心業務和市場控制能力方面，而在物流管理等非核心業務和技術方面則采取利用外部資源和服務的方式。通過利用外部的專業化物流服務，制造業企業的組織結構得到優化，這也是企業能夠集中資源和能力提高自身的核心競爭能力的保證。
(4)中國。在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀70年代末從日本引進的。當前國內企業對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本成為多數國內企業最為強烈的愿望和要求。中國物流發展經歷了如下幾個階段：①計劃經濟時代的物流階段(建國初-80年代初改革開放之初)；②有計劃的商品經濟下的物流階段(改革開放初期-20世紀90年代中期)；③社會主義市場經濟體制建立中的現代物流發展階段(20世紀90年代中期至今)。
我國物流業經過20多年的發展也取得了一定的成就，但是與發達國家相比，在物流效率和成本、專業化和信息化等方面仍存在差距。總體來說，我國物流業現狀具有以下幾方面的特征：①物流基礎設施的能力大大提高，國際物流量快速增長。目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎；②物流質量有所提高，物流效率有待改善。物流質量主要由物流時間、物流費用和物流效率來衡量；③信息化程度低，但信息化進程在加快。我國物流領域中現代信息技術應用和普及的程度還不高，發展也不平衡，但物流企業及工商企業物流部門對現代物流管理日益重視，在加速促進物流信息系統的構建和完善，中國物流管理軟件開發也己經起步；④物流管理體制改革尚需進一步深化。中國物流業仍以多元的管理方式為主，涉及到鐵道部、交通部、民航局、國內貿易局、外經貿部、能源部、農業部等專業部和國家計委、經貿委等綜合部門。各部門之間分工有交叉，造成了物流行業管理中存在的條塊分割重復建設等問題。
2 物流業發展趨勢
在經濟全球化的影響下，競爭日益激烈，如何有效地配置和利用資源，有效地降低制造成本和運輸成本是企業所要重點關注的問題。要實現這種戰略，沒有一個高度發達的、可靠快捷的物流系統是無法實現的。隨著經濟全球化的發展和網絡經濟的興起，物流的功能也不再是單純為了降低成本，而是發展成為提高客戶服務質量以提高企業綜合競爭力，當前，物流產業正朝著綠色化、信息化、智能化、全球化、國際化與服務優質化的趨勢發展。
(1)物流綠色化。物流的活動過程對于環境會產生很大影響，例如用于運輸的汽車所帶來的廢氣污染，用于包裝的包裝物、襯墊物所帶來的衛生污染以及垃圾污染等等。當今社會經濟發展提倡的是“可持續發展”，整個社會的環保意識在不斷地加強，物流企業也不能只考慮經濟效益，還要遵守環保規則，注重社會效益，向“綠色物流”發展。例如，有的國家已經開始考慮限制卡車運輸，鼓勵鐵路運輸，以減少噪音和尾氣對環境和社會的影響；有的國家規定，舊電視機、電冰箱要有生產企業負責回收和再生利用，以減少對環境衛生的影響。總之，現代物流要形成環境共生型的物流管理系統，形成能夠促進經濟發展和消費生活同時健康的物流系統，向環保型物流發展。
(2)物流信息化和智能化。在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，在系統工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特征。在各大物流服務商致力于尋求技術領先優勢的競爭中，現代物流技術信息化、集成化發展迅速，這一點在橫向領域里更為普及。在縱向領域里，現代物流信息化的發展方向是一體化和智能化。
物流信息化是指信息技術在物流系統規劃、物流經營管理、物流流程設計與控制和物流作業等物流活動中全面而深入的應用，并且成為物流企業和社會物流系統核心競爭能力的重要組成部分。物流信息化一般表現為三方面：一是隨著物流信息化基礎設施的不斷完善，解決信息的采集、傳輸加工共享問題，實現物流信息的商品化；二是電子商務的快速發展，物流信息處理的電子化和計算機化，促進企業流程改造，提供優化的解決方法，例如倉儲優化、運輸路徑優化等；三是物流信息傳遞的標準化和實時化，提高上下游企業信息的協調性和整體效益，提高整個供應鏈的效率和競爭力。
物流的智能化也已經成為物流發展的一個新趨勢。目前，除了智能化交通運輸外，無人搬運車、機器人堆碼、無人叉車、自動分類分揀系統、無紙化辦公系統等現代物流技術，都大大提高了物流的機械化、自動化和智能化水平。同時，還出現了虛擬倉庫、虛擬銀行的供應鏈管理，這都必將把國際物流推向一個嶄新的發展階段。
(3)物流產業全球化與國際化。近些年，經濟全球化以及我國對外開放不斷擴大，更多的外國企業和國際資本“走進來”和國內物流企業“走出去”，推動國內物流產業融入全球經濟。在我國承諾國內涉及物流的大部分領域全面開放之后，USP、聯邦快遞、聯合包裹、日本中央倉庫等跨國企業不斷通過獨資形式或控股方式進入中國市場。目前，外資物流企業已經形成以長三角、珠三角和環渤海地區等經濟發達區域為基地，分別向東北和中西部擴展的態勢。同時，伴隨新一輪全球制造業向我國轉移，我國正在成為名副其實的世界工廠，在與世界各國之間的物資、原材料、零部件和制成品的進出口運輸上，無論是數量還是質量正在發生較大變化。這必然要求物流國際化，即物流設施國際化、物流技術國際化、物流服務國際化、貨物運輸國際化和流通加工國際化等，促進世界資源的優化配置和區域經濟的協調發展。
(4)物流服務優質化。消費多樣化、生產柔性化、流通高效化時代使得社會和客戶對現代物流服務提出更高的要求，對傳統物流形式帶來了新的挑戰，進而使得物流發展出現服務優質化的發展趨勢。物流服務優質化努力實現“5 Right”的服務，即把好的產品在規定的時間、規定的地點，以適當的數量、合適的價格提供給客戶將成為物流企業優質服務的共同標準。物流服務優質化趨勢代表了現代物流向服務經濟發展的進一步延伸，表明物流服務的質量正在取代物流成本，成為客戶選擇物流服務的重要標準之一。
參考文獻
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1 物聯網的含義和基本體系
物聯網（Internet of things，簡稱IOT），目前國內外普遍公認的是MITAuto-ID中心主任Kevin Ashton教授于1999年在研究RFID時最早提出來的。在2005年國際電信聯盟（ITU）及歐盟2008年的（EPoSS，the European Technology platform on SmartSystems Information）IoT2020報告中，物聯網的定義和范圍已經發生了變化，覆蓋范圍有了較大拓展，不再只是基于RFID技術的物聯網。
從體系結構上來說，物聯網的體系架構主要包括感知層技術、網絡層技術、應用層技術及公共技術。
1.1 感知層
感知層將大范圍內的現實世界中的各種物理量通過各種手段，實時并自動化的轉化為虛擬世界可處理的數字化信息。感知層是物聯網的基礎，主要實現智能感知功能，包括信息采集，物體識別等功能，感知層應用的主要技術包括傳感器、RFID、自組織網絡、二維碼和實時定位技術等。
1.2 網絡層
網絡層主要實現信息的傳遞以及通信的處理，將感知層收集到的數據及信息快速安全的傳遞到信息需求方，方便他們對信息進行處理，主要的傳輸手段包括無線通信和有線通信（例如GPRS/SDMA網絡、2G/3 G/4G網絡、互聯網等）。
1.3 應用層
應用層實現了物聯網與各行各業的最終融合，將感知層和網絡層的采集處理后的數據信息應用于需要的行業，為最終的系統集成、協調、決策以及智能化提供服務[1]。
2 物聯網技術對物流行業信息化的影響
近十幾年來，由于物聯網技術的迅猛發展，推動了人與物、物與物之間的交流向更高層次發展，確保了物品與網絡之間的有效融合，明顯提高了物流公司的管理效率，物流領域成為聯網技術應用最為廣泛的領域，借助對物聯網技術的成功應用，極大地促進了物流業發展的信息化程度，極大地影響著物流服務不同環節的效率，能夠充分于發揮物流業的各項優勢，對物流業的優勢資源進行全面整合。近年來，在物流業中，EPC和RFID技術得到了較為廣泛的應用，使運輸管理信息系統逐步實現可視化跟蹤管理，同時，使物流業的智能化水平與快速提升，有效提升了運輸效率和自動化程度。就倉儲環節而言，物聯網技術也發揮了重要作用，一些物流企業在倉儲環節逐步引入了EPC技術及智能管理系統，促進了中間環節和出庫作業時間的減少，防止了作業成本的浪費，極大地提高了庫存管理效率及庫存管理能力。
物聯網技術應用于物流配送環節，也在一定程度上縮短了物品分揀和挑選的時間，對于提升配送速度也起著明顯的促進作用，大大增強了客戶滿意度[2]。
3 物流信息化存在的問題
3.1 信息化建設意識相對落后
當前，物流信息化建設逐步向橫向整合方向發展，在行業內部逐步形成了公共物流信息平臺體系。在物流技術發展方面，形成了自動化和專業化程度較高的整體解決方案。從這種意義上講，物流企業的未來發展取決于物流信息化建設的發展程度，物流企業發展必須要實現信息化。然而一些企業囿于成本等方面的壓力，缺乏具備前瞻性的物流信息化建設意識，企業在信息化建設方面的意識不強，使部分企業不愿引入先進的信息化技術，尤其是一些小型信息技術開發商為節約成本，傾向于開發一些仿制和盜版信息化軟件，影響了物流企業信息建設步伐，使物流新技術的普及和發展受到了不利影響。
3.2 信息化監控不適應物流業發展需求
從國際物流業發展趨勢來看，在技術方面，面向服務的架構（SOA）、射頻標簽（RFID）、和商業智能（BI）等技術已經得到了較快的發展，物聯網信息技術在一些大型物流企業得到了普遍應用，并推動了企業物流管理的快速化、專業化、信息化，引領物流信息化建設步入新時代。然而一些物流企業缺乏足夠的信息化監控能力，信息化建設作為是企業一個全面和完善的工程，很多物流企業圖省事省力，更愿意通過外包形式，將軟件信息系統開發交給一些軟件開發商，雖然借助此種形式促進了物流中的某一環節的解決，但由于外包開發商對企業物流系統的整體性把握能力的欠缺，加上物流軟件缺乏必要的協調，經常會導致物流軟件之間的一些沖突，乃至發生嚴重的不兼容，影響了物流企業的信息化進程，降低了物流監管效率。
3.3 信息化建設層次較低
在信息化日益深入人心的時代，我國很多物流公司在物流信息化建設中，逐步應用了物流自動化系統、RFID技術、物流條碼、通信網絡、GPS等十分先進的信息技術，在實踐過程中，也促進了企業物流管理水平和運營效率的提升，然而，就其比例而言，目前真正引入物流信息化技術的企業在全行業所占的比例不超過45%左右，在多數企業，其操作方式還較為原始，或者一些企業物流信息化的整體水平仍處于較低的層次，根本無法滿足物流企業信息化建設和發展[3]。
4 基于物聯網技術的物流信息化應用
4.1 物流信息自動化組織實施
在以物聯網技術為支撐建立的物流體系中，生產企業、客戶與物流企業之間實現了物流信息的共享，實現了物流信息組織實施過程自動化進行的目標，對物流配送、物流作業以及智能操作等方面進行有效的控制。這一過程具體體現為：客戶向生產企業下達訂單后，生產企業委托物流公司配送產品，生產企業在產品中嵌入與海關港口采用的RFID技術配套的芯片，利用RFID技術，物流公司可以實時掌握產品的位置信息，自動進行產品的包裝、揀貨、出庫等操作且具有較高的準確度，實現產品通關自動化控制，并根據產品種類及特點自動選擇倉庫并進行配送。產品在物流配送過程中自動化程度的提高保證了產品供應高效率、高準確度，推動了物流配送中各方企業的發展。
4.2 物流決策智能化運行
物流智能化是物流企業發展的重要趨勢，是滿足客戶個性化需求、提高物流服務質量的重要保障。近年來，隨著物流技術的發展與提高以及物流成本的降低，大宗商品也逐漸應用物聯網技術，推動了物流決策智能化發展，實現了商品物流配送過程中物流供應與物流信息的同步。
物流決策智能化體現在物流配送的每一個過程中，供應企業根據產品配送特點，通過智能決策選擇最佳物流企業，物流企業接受配送訂單后，根據自身物流網絡的分布，選擇產品最佳配送方式和配送路線。物流決策智能化根據配送產品的不同實現了不同的物流環，例如生產原料的配送中，在原料進入生產車間后形成了物流閉合環，商品的配送中，商品進入商場后實現了物流閉合環等。此外，對于食品、藥品等特殊商品，物流決策智能化為其提供了物流保障，通過對食品或藥品的配送過程進行實時監控，以保證食品或藥品在配送過程中的質量與安全。
4.3 物流管理虛擬化
物流虛擬化管理是指通過對物流信息的管理，間接實現對物流產品的管理。物流虛擬化管理的典型就是在GPRS導航定位的基礎上，對物流配送過程中物流產品的入庫、出庫以及運輸等過程進行實時監控，對物流車輛等進行實時調度與監控，實現物流配送工作透明化管理，無論物流產品在哪里，都能通過虛擬化掌握物流產品信息，從而保證物流產品質量。物流虛擬化管理是通過采集物流信息并傳輸至數據處理中心，數據處理中心對動態信息進行處理，獲得物流產品的流通數據，對于配送過程中出現的問題及時進行解決，保證物流產品配送高效率、高質量進行。
4.4 物流信息共享
物流信息共享是通過第四方物流信息平臺實現的，第四方物流平臺依靠第三方物流提供的產品供應商、技術供應商以及服務、管理等優勢，建立完善的物流信息供應平臺，解決了第三方物流無法滿足日益增加的物流服務需求的問題。第四方物流以物流信息為支撐建立物流信息平臺，是產品供應商和客戶之間的中介，也是保證物流過程中各方協調一致，保證物流安全、可靠進行的重要保障。
【論文摘要】：機電一體化是一種復合技術，是機械技術與微電子技術、信息技術互相滲透的產物，是機電工業發展的必然趨勢。本文簡述了機電一體化技術的基本結構組成和主要應用領域，并指出其發展趨勢。
現代科學技術的發展極大地推動了不同學科的交叉與滲透，引起了工程領域的技術改造與革命。在機械工程領域，由于微電子技術和計算機技術的迅速發展及其向機械工業的滲透所形成的機電一體化，使機械工業的技術結構、產品機構、功能與構成、生產方式及管理體系發生了巨大變化，使工業生產由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發展階段。
一、機電一體化的核心技術
機電一體化包括軟件和硬件兩方面技術。硬件是由機械本體、傳感器、信息處理單元和驅動單元等部分組成。因此，為加速推進機電一體化的發展，必須從以下幾方面著手：
（一）機械本體技術
機械本體必須從改善性能、減輕質量和提高精度等幾方面考慮。現代機械產品一般都是以鋼鐵材料為主，為了減輕質量除了在結構上加以改進，還應考慮利用非金屬復合材料。只有機械本體減輕了重量，才有可能實現驅動系統的小型化，進而在控制方面改善快速響應特性，減少能量消耗，提高效率。
（二）傳感技術
傳感器的問題集中在提高可靠性、靈敏度和精確度方面，提高可靠性與防干擾有著直接的關系。為了避免電干擾，目前有采用光纖電纜傳感器的趨勢。對外部信息傳感器來說，目前主要發展非接觸型檢測技術。
（三）信息處理技術
機電一體化與微電子學的顯著進步、信息處理設備（特別是微型計算機）的普及應用緊密相連。為進一步發展機電一體化，必須提高信息處理設備的可靠性，包括模/數轉換設備的可靠性和分時處理的輸入輸出的可靠性，進而提高處理速度，并解決抗干擾及標準化問題。
（四）驅動技術
電機作為驅動機構已被廣泛采用，但在快速響應和效率等方面還存在一些問題。目前，正在積極發展內部裝有編碼器的電機以及控制專用組件-傳感器-電機三位一體的伺服驅動單元。
（五）接口技術
為了與計算機進行通信，必須使數據傳遞的格式標準化、規格化。接口采用同一標準規格不僅有利于信息傳遞和維修，而且可以簡化設計。目前，技術人員正致力于開發低成本、高速串行的接口，來解決信號電纜非接觸化、光導纖維以及光藕器的大容量化、小型化、標準化等問題。
（六）軟件技術
軟件與硬件必須協調一致地發展。為了減少軟件的研制成本，提高生產維修的效率，要逐步推行軟件標準化，包括程序標準化、程序模塊化、軟件程序的固化、推行軟件工程等。
二、機電一體化技術的主要應用領域
（一）數控機床
數控機床及相應的數控技術經過40年的發展，在結構、功能、操作和控制精度上都有迅速提高，具體表現在：
1、總線式、模塊化、緊湊型的結構，即采用多CPU、多主總線的體系結構。
2、開放性設計，即硬件體系結構和功能模塊具有層次性、兼容性、符合接口標準，能最大限度地提高用戶的使用效益。
3、WOP技術和智能化。系統能提供面向車間的編程技術和實現
二、三維加工過程的動態仿真，并引入在線診斷、模糊控制等智能機制。
4、大容量存儲器的應用和軟件的模塊化設計，不僅豐富了數控功能，同時也加強了CNC系統的控制功能。
5、能實現多過程、多通道控制，即具有一臺機床同時完成多個獨立加工任務或控制多臺和多種機床的能力，并將刀具破損檢測、物料搬運、機械手等控制都集成到系統中去。
6、系統的多級網絡功能，加強了系統組合及構成復雜加工系統的能力。
7、以單板、單片機作為控制機，加上專用芯片及模板組成結構緊湊的數控裝置。
（二）計算機集成制造系統（CIMS）
CIMS的實現不是現有各分散系統的簡單組合，而是全局動態最優綜合。它打破原有部門之間的界線，以制造為基干來控制“物流”和“信息流”，實現從經營決策、產品開發、生產準備、生產實驗到生產經營管理的有機結合。企業集成度的提高可以使各種生產要素之間的配置得到更好的優化，各種生產要素的潛力可以得到更大的發揮。
（三）柔性制造系統（FMS）
柔性制造系統是計算機化的制造系統，主要由計算機、數控機床、機器人、料盤、自動搬運小車和自動化倉庫等組成。它可以隨機地、實時地、按量地按照裝配部門的要求，生產其能力范圍內的任何工件，特別適于多品種、中小批量、設計更改頻繁的離散零件的批量生產。
（四）工業機器人
第1代機器人亦稱示教再現機器人，它們只能根據示教進行重復運動，對工作環境和作業對象的變化缺乏適應性和靈活性；第2代機器人帶有各種先進的傳感元件，能獲取作業環境和操作對象的簡單信息，通過計算機處理、分析，做出一定的判斷，對動作進行反饋控制，表現出低級智能，已開始走向實用化；第3代機器人即智能機器人，具有多種感知功能，可進行復雜的邏輯思維、判斷和決策，在作業環境中獨立行動，與第5代計算機關系密切。
三、機電一體化技術的發展前景
縱觀國內外機電一體化的發展現狀和高新技術的發展動向，機電一體化將朝著以下幾個方向發展：
（一）智能化
智能化是機電一體化與傳統機械自動化的主要區別之一，也是21世紀機電一體化的發展方向。近幾年，處理器速度的提高和微機的高性能化、傳感器系統的集成化與智能化為嵌入智能控制算法創造了條件，有力地推動著機電一體化產品向智能化方向發展。智能機電一體化產品可以模擬人類智能，具有某種程度的判斷推理、邏輯思維和自主決策能力，從而取代制造工程中人的部分腦力勞動。
（二）系統化
系統化的表現特征之一就是系統體系結構進一步采用開放式和模式化的總線結構。系統可以靈活組態，進行任意的剪裁和組合，同時尋求實現多子系統協調控制和綜合管理。表現特征之二是通信功能大大加強，一般除RS232等常用通信方式外，實現遠程及多系統通信聯網需要的局部網絡正逐漸被采用。未來的機電一體化更加注重產品與人的關系，如何賦予機電一體化產品以人的智能、情感、人性顯得越來越重要。機電一體化產品還可根據一些生物體優良的構造研究某種新型機體，使其向著生物系統化方向發展。
（三）微型化
微型機電一體化系統高度融合了微機械技術、微電子技術和軟件技術，是機電一體化的一個新的發展方向。國外稱微電子機械系統的幾何尺寸一般不超過1cm3，并正向微米、納米級方向發展。由于微機電一體化系統具有體積小、耗能小、運動靈活等特點，可進入一般機械無法進入的空間并易于進行精細操作，故在生物醫學、航空航天、信息技術、工農業乃至國防等領域，都有廣闊的應用前景。目前，利用半導體器件制造過程中的蝕刻技術，在實驗室中已制造出亞微米級的機械元件。
（四）模塊化
模塊化也是機電一體化產品的一個發展趨勢，是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產品種類和生產廠家繁多，研制和開發具有標準機械接口、電氣接口、動力接口、信息接口的機電一體化產品單元是一項復雜而重要的事，它需要制訂一系列標準，以便各部件、單元的匹配和接口。機電一體化產品生產企業可利用標準單元迅速開發新產品，同時也可以不斷擴大生產規模。
（五）網絡化
網絡技術的飛速發展對機電一體化有重大影響，使其朝著網絡化方向發展。機電一體化產品的種類很多，面向網絡的方式也不同。由于網絡的普及，基于網絡的各種遠程控制和監視技術方興未艾，而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產品。
（六
）綠色化
工業的發達使人們物質豐富、生活舒適的同時也使資源減少，生態環境受到嚴重污染，于是綠色產品應運而生。綠色化是時代的趨勢，其目標是使產品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個生命周期中，對生態環境無危害或危害極小，資源利用率極高。機電一體化產品的綠色化主要是指使用時不污染生態環境，報廢時能回收利用。綠色制造業是現代制造業的可持續發展模式。
綜上所述，機電一體化技術是眾多科學技術發展的結晶，是社會生產力發展到一定階段的必然要求。它促使機械工業發生戰略性的變革，使傳統的機械設計方法和設計概念發生著革命性的變化。大力發展新一代機電一體化產品，不僅是改造傳統機械設備的要求，而且是推動機械產品更新換代和開辟新領域、發展與振興機械工業的必由之路。
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醫藥經濟文獻，是醫藥經濟知識或信息與記錄載體的統一體，是專門以醫藥經濟管理學科或經濟活動為主要內容的文獻。
醫藥經濟文獻涉及到醫藥領域的經濟理論、經濟技術、經濟現象、經濟活動、經濟動態、經濟信息、經濟生活、醫藥貿易等方面，其目的是反映醫藥領域在一定時期內的新進展、新成就、分析新動向、并預測未來的發展趨勢，指導醫藥科研、生產、銷售、管理、市場等各方面。
醫藥經濟文獻的存在形式
根據醫藥經濟文獻本身的特點，按照不同的標準，可以劃分成許多不同的類型，常見的是按出版形式劃分如下：
連續性出版物：是醫藥經濟文獻中最活躍的部分，是廣大經濟工作者最重要、最及時，因而也是最有用、最重要的情報和文獻資源，其中包括醫藥經濟類期刊、報紙、年度出版物以及叢刊等。
圖書：其中包括醫藥經濟學術著作（從事醫藥經濟研究和經濟管理的廣大經濟工作者的學術成果和實踐經驗）、教科書、通俗讀物以及文獻檢索工具書。
檔案資料：在醫藥領域當中，人們在生產、經濟研究、生產實踐等經濟活動中形成的文獻總稱。其中包括經濟任務書、協議書、審批文件，經濟研究計劃、大綱、方案、數據、圖表以及需要保存的醫藥經濟活動檔案材料。
醫藥經濟會議文獻：主要內容包括與會者提交的論文、報告、會議記錄、會議做出的決議或所制訂的方案，對會議內容的報道、宣傳、評述紀要，會后出版的會議錄、論文集等。
政府醫藥經濟出版物：由政府及政府主管部門發表或出版的各種醫藥文獻，如政府對醫藥行業下達的經濟公報、經濟方針和政策、規章法令、決議、指示以及調查統計資料等。
醫藥經濟學位論文：它是高等學校或科學研究部門的畢業生、研究生為獲得學位而在導師的指導下所撰寫的藥事管理等方面專業論文。
醫藥研究成果報告：即醫藥經濟研究工作或經濟研究成果的正式報告，它的材料翔實，數據可靠，通常代表著行業的科研水平。
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