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在教學過程中，應注重理論和實踐的有效結合。教師在進行課程組合時，要逐漸淡化基礎課和專業(yè)課之間的界限，以汽車檢測與維修專業(yè)技術應用性人才的綜合能力的培養(yǎng)為中心，按照功能任務的不同組合新型的課程體系。明確教學目標，將每個任務劃分為幾個小型任務，讓學生化整為零的掌握所有專業(yè)技能。在課堂教學的同時，要注重實踐水平的培養(yǎng)，而不是一味地只傳授課本知識，應該注重培養(yǎng)學生實踐動手的能力。學生需要在教師的指導下，自己動手，多動腦；而教師需要采取講授與實踐相結合的教學方式，讓學生真正掌握各種技能，這樣才有利于學生實踐能力和綜合能力的培養(yǎng)。
二、配備先進的教學工具以及加強自主研發(fā)性
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，與之配套的教學設備也隨之更新?lián)Q代，各種先進設備也開始進入教學課堂。為了讓學生更好的掌握汽車檢測與維修的實踐技能，學校應該積極引進各種先進設備供教學使用以提高教學質量。與此同時，教師也應該帶領學生自主研發(fā)教學設備，這樣不僅僅能夠提高學生在汽車檢測與維修方面的興趣，更重要的是能夠使學生的動手實踐能力得到極大提升。而學生在此過程，能夠將所學知識與實踐相結合，學會如何學以致用，其自主研發(fā)能力也會取得顯著的進步。
三、引進實踐經(jīng)驗，打造校外教學模式
學生學習的最終目的就是付諸實踐，把所學知識都運用到實踐活動中。對此，教師為了保證教學目標的順利實現(xiàn)：一是要因地制宜選擇合適的實踐崗位，建立學校專用的、為培養(yǎng)汽車檢測與維修人才的實踐基地。二是要堅持以人為本教學理念，為了切實提高學生的汽車檢測與維修專業(yè)技能，學校要為學生配備一支雄厚的專業(yè)汽車檢測與維修師資隊伍。最后要求具備符合客觀實際的教學環(huán)境，結合學生的自身實踐水平，設計出一條切實可行的人才培養(yǎng)模式。以每個學生的客觀能力為出發(fā)點，為他們設計不同的教學培養(yǎng)方案，而不能與學生的實際情況相脫節(jié)，制定缺乏實用性的教學計劃，這對學生的能力培養(yǎng)極為不利。
四、注重汽車檢測與維修專業(yè)技術應用性人才綜合素質的培養(yǎng)
關鍵詞：服務與營銷專業(yè)；核心課程；汽車構造
[基金項目]本論文是2013年度湖南省教育廳科學研究項目立項課題《基于工作過程與技能抽查相結合的汽車技術服務與營銷專業(yè)核心課程開發(fā)與實踐》（ 項目編號：13C272）成果之一。
當前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車技術服務人才的市場需求量迅速擴大，然而從業(yè)人員專業(yè)知識欠缺已成為汽車服務行業(yè)持續(xù)發(fā)展的絆腳石。因此，培養(yǎng)既有扎實的理論知識又有熟練操作技能的汽車營銷及技術服務高層次人才，是當前汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的出路。高等職業(yè)技術院校開展核心課程的開發(fā)研究，為培養(yǎng)高素質汽車營銷及汽車技術服務人才有著積極的意義。
1、課程開發(fā)研究的目的
課程建設與改革是內涵建設和提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。課程，特別是專業(yè)核心課程是決定人才培養(yǎng)規(guī)格和素質的關鍵因素。
很多高職院校教師已在高職課程改革方面做了許多有益探索，聯(lián)合企業(yè)專家共同開發(fā)技能抽查的標準和試題庫，但基于工作過程與技能抽查相結合的專業(yè)核心課程的開發(fā)還不太充分。
從技能抽查考試標準來看，抽查的技能點多、操作性強，尤其將核心技能融入核心課程當中進行綜合考評，對專業(yè)知識和技能的綜合運用能力要求高，包括發(fā)動機艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、車輛展示與介紹、試乘試駕以及交車服務等多個內容。因此，汽車營銷專業(yè)的核心課程體系及教授方法直接關系到人才的培養(yǎng)。
2、課程開發(fā)研究的過程
按照汽車技術服務從業(yè)人員專業(yè)要求以及高職學校教育規(guī)律，汽車銷售專業(yè)的學生學習時間短，任務重，必須做好教學授課計劃的制定、課程的整合、教學方法的改進等工作。
2.1 核心課程的科目
本專業(yè)核心課程包括《營銷管理》、《汽車銷售》、《汽車售后服務》、《管理溝通》、《汽車構造》5門課程。
2.2 教學要求
汽車營銷專業(yè)關于汽車知識方面的課程包括《發(fā)動機構造》、《底盤構造》、《汽車機械基礎知識》等。但本專業(yè)與汽車維修專業(yè)的學生在上述課程的要求上是有很大差別的，本文以汽車構造的教學內容為例介紹，闡明課程改革的思路。
《汽車構造》這門核心課程分為《汽車構造》（發(fā)動機篇）和《汽車構造》（底盤篇）。根據(jù)技能抽測標準和基于工作過程來看，包括發(fā)動機艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、駕駛艙設備操作與調整等，主要培養(yǎng)學生在汽車售后服務這一塊對汽車發(fā)動機、底盤等主要零部件進行故障分析和初步故障診斷的能力。
2.3 教學內容
對于汽車營銷專業(yè)的學生來說，應當掌握必要的汽車專業(yè)知識，會講出所售車型汽車的基本結構，能解釋清楚所售車型的技術參數(shù)，能對消費者的問題進行全面回答。需要的知識是綜合的，專業(yè)知識不必研究得很深入，因此在課程整合中需要將課程設為《汽車構造》結合汽車銷售知識進行講授（如表1所示）。
表1 汽車技術服務與營銷專業(yè)核心課程《汽車構造》內容
2.4 教學方法
本專業(yè)教學方法響應湖南省教育廳組織的模塊化教育方針，采取了模塊化、任務驅動的形式，以“教以學生為本、學以市場為需、育以人品為主、才以應用為先”為育人宗旨，摸索出了一套遞進提升的教學方法——課堂理論教學：解決因果關系的推理與歸納；案例教學：解決思維方式對解決問題的重要作用；角色演練：解決在工作中如何尋找最適合的處理方法；情境模擬：解決如何提升綜合職業(yè)能力的問題。
2.4.1 課堂理論教學
理論教學又稱為課堂教學，以教師在課堂講授為主要形式，利用教材（包括教科書和電子教材等）為媒體，學生通過聽課、思考、討論、練習來接受到理論知識。
2.4.2 案例教學
每個知識點和技能點都體現(xiàn)在相應的案例分析里面，讓學生在設定的工作環(huán)境下以大型作業(yè)或案例分析的形式把所學知識體現(xiàn)在對完成工作任務的描述中。例如，對于汽車營銷方法和汽車事故理賠這兩個教學模塊，采用案例教學往往能達到較好的教學效果。
2.4.3角色演練
通過讓學生分角色扮演客戶和銷售顧問，掌握專業(yè)的銷售方法和技能。比方在了解客戶需求環(huán)節(jié)中，通過提問和傾聽分析客戶需求。交通工具的背后許多實際的需求：身份的需要；可能是運輸?shù)男枰灰部赡芫褪且攒嚧剑桓赡苁菆A夢。
2.4.4 情境模擬
在講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車專賣店形式，由學生扮演顧客和汽車銷售人員，在雙方溝通過程中體驗營銷矛盾。如果是由于銷售顧問本身專業(yè)知識欠缺，還會激發(fā)他主動去學習這方面的知識。
2.4 課程考核方式
考核方式應將理論考核與實踐能力考核相結合，各占50%，加大實訓考核部分，能夠真正檢驗學生對營銷知識的理解力以及分析解決實際問題的能力。
2.5 教學保障
擁有完備而現(xiàn)代化的校內實訓基地。基地主要包括：一汽豐田F-SEP汽車銷售仿真訓練場、汽車整車實驗場、形體禮儀和聲樂訓練場。校外實踐教學基地方面，建有穩(wěn)定的校外實訓基地90多家。
3、課程開發(fā)研究的結果
按照專業(yè)核心課程開發(fā)方法，我們已培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的畢業(yè)生，專業(yè)技能合格率達100%，畢業(yè)生就業(yè)率98%以上，對口就業(yè)率95%以上，企業(yè)滿意度95%以上，由于辦學特色明顯，我院汽車畢業(yè)生職場競爭力強，在汽車銷售及技術服務行業(yè)取得相當好的業(yè)績。
關鍵詞：技能競賽；汽車技術服務與營銷；專業(yè)建設
1 技能競賽對高職院校的影響
近年來，在推動產(chǎn)教融合和校企一體化育人的大背景下，高職院校技能競賽盛況空前，筆者所在的汽車技術服務與營銷專業(yè)近幾年都參加了湖南省技能競賽營銷組比賽并取得了不錯的成績。就筆者自身的感受而言，技能競賽對高職院校的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一是為高職院校的教學改革及專業(yè)建設提供了方向和具體思路。技能競賽考查的是參賽選手的職業(yè)綜合能力，以社會需求為導向，根據(jù)技能競賽的規(guī)則和考查、評價標準，高職院校能快速定位社會對高職人才的需求，為教改和專業(yè)建設提供建設性的思路。競賽結果不僅可以評價學生的職業(yè)能力，增強學生的專業(yè)素質，還可以通過開展競賽活動增加創(chuàng)新型的課程內容，如全新的工藝、操作知識等，從而提高成績與課程質量。另一方面，促進了實驗與實踐操作等活動所需的基礎設施、設備的建設。
二是能提高高職院校的知名度和綜合競爭力。高職院校不比本科院校，沒有像省級優(yōu)秀畢業(yè)論文等各種各樣的平臺展示，故技能競賽在近年越來越受到追捧，究其原因主要是基于競賽的權威性和比賽的公正性，參賽選手的職業(yè)能力能直接反應院校的教學水平和實踐操作應用能力[1]。由歷年的獲獎情況可知，辦學成果突出，教改效果顯著的院校通常都在獲獎之列。
三是打造高職院校師生交流的平臺。技能競賽場上，來自各個地區(qū)的高職院校在同一比賽平臺展示自我，角逐獎項，最優(yōu)秀的選手還能進參加全國甚至世界級的技能比賽，與優(yōu)秀的職業(yè)教育人才共同學習、交流，取長補短，相互交流，有利于教學資源的共享。
四是深化校企合作辦學，促進實訓基地和實踐教學體系建設。職業(yè)技能競賽的結果得到行業(yè)、企業(yè)認可的同時，也使用人單位更加注重對參賽選手、獲獎學校學生的追捧，特別是技能型緊缺人才的需求。很多單位可能因此主動聯(lián)系職業(yè)院校，提出合作意向和實施項目，利用學校教學資源平臺，選拔優(yōu)秀的專業(yè)畢業(yè)生。由此建立合作關系，共建校內生產(chǎn)性實訓基地，校外提供頂崗實習的基地。學校與企業(yè)共建的實訓基地，還可以為行業(yè)提供社會培訓、職業(yè)技能鑒定等等，特別是為中小企業(yè)的標準化建設提供優(yōu)質的技術培訓服務。另外，學校也可以聘請企業(yè)的技術人員來學校任外聘講師，增加師生對企業(yè)技能需求的了解，進一步提高學生的實踐能力。
2 技能競賽對高職汽車技術服務與營銷專業(yè)建設建設的影響
各高職院校必須充分認識到，技能競賽不能僅僅是部分優(yōu)秀高職學生的舞臺，更應該成為提高職業(yè)教育教學質量的突破口和催化劑，高職院校應以技能競賽為契機，積極探索汽車技術服務與營銷（以下簡稱：汽營）專業(yè)教學新模式，促進汽營專業(yè)建設。
1.人才培養(yǎng)目標定位
2016年湖南省職業(yè)技能競賽規(guī)程中指出：在整體提升學生職業(yè)能力和學校技能教學水平的基礎上，選拔優(yōu)秀選手參加比賽[2]。職業(yè)技能競賽，可以讓學校了解到社會最新的技能要求，促進師生對社會最新的職業(yè)能力需求的掌握，以競爭的方式培養(yǎng)學生與時俱進的學習能力，增強在職業(yè)技能領域的競爭力，適應社會需求。學校也可以在這樣的競賽中明確今后的教學方向和目標。根據(jù)技能競賽對參賽選手的競賽要求，我院汽營專業(yè)將人才培養(yǎng)目標調整為：具有汽車銷售、汽車服務行業(yè)相應崗位必備的理論基礎知識和專門知識，具有較強的汽車商務評價與業(yè)務接待能力、汽車營銷策劃與評估鑒定能力，具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)業(yè)精神和健全的體魄，能從事汽車及其相關產(chǎn)品的經(jīng)營、管理、服務等工作，有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技能型專門人才。該人才培養(yǎng)方案明確了汽營專業(yè)的就業(yè)崗位為汽車銷售、汽車服務行業(yè)相應崗位；要求具備四大能力：汽車商務評價、業(yè)務接待能力、汽車營銷策劃及評估鑒定能力。根據(jù)崗位設置及能力要求對汽營三年課程設置、教學評價手段及教師培養(yǎng)進行調整。
2.課程設置
在技能競賽中，國家職業(yè)資格標準、行業(yè)企業(yè)崗位標準是競賽的重要內容[3]，汽營專業(yè)將國家和行業(yè)標準均融入進理論和實訓教學，并要求學生在大三時必須通過中級技能考證（汽車營銷師、維修技工二者選一）方可畢業(yè)。專業(yè)教學緊跟標準并每個半年更新一次。
研究競賽題目可知，競賽題目都具有實際意義和應用背景。因此，汽營專業(yè)調整課程設置，更加注重對學生實踐應用能力的培養(yǎng)。2014年，汽營專業(yè)的理論和實踐課程學分比重為8：1.2。到2016年，考慮到純實踐課程仍然需要理論技術支持，將純實踐課程改為理實一體化課程，學生前半學期學理論，后半學期實踐，調整后理論和理實一體化課程比重為，4.5：1，如果將理實一體化課程的理論課程部分歸結到理論課程中，理論和時間課程學分比重為：5.5：1。由此看出，汽營專業(yè)大大提高了學生的實踐應用教學學分比重，也更符合現(xiàn)代化職業(yè)能力教育要求。
3.教學及評價手段
職業(yè)技能競賽對學生的理論知識、實踐技能都有較高的要求，這就要求教師在平時的專業(yè)課程學習中必須將職業(yè)行動領域的工作過程融合在項目或任務訓練中，對工作過程的各環(huán)節(jié)做出正確的評價，也就是說必須建立科學的高職課程考核體系[4]。汽營專業(yè)教學效果的評價原來只是單一的唯考試分數(shù)定論，分數(shù)代表學習效果。基于此，汽營專業(yè)結合省技能大賽的評分標準，通過過程和結果雙考核形式，并明確了各考核點的權重和分值，能全面反映學生的學習效果。
3 總結
綜上所述，高職技能競賽這一全新的教學活動形式在高職院校專業(yè)建設占有重要的地位，全面加速了我國的職業(yè)教育改革進程，也增強了我國的高職院校在社會中的實際影響力。通過競賽，學生的理論水平和實踐操作能力得到提升，從而增強學生的就業(yè)能力，提高學生的就業(yè)率。高職院校應以大賽為抓手，以大賽引導專業(yè)改革，積極主動地推進專業(yè)建設，推動高技能人才又好又快地發(fā)展。
參考文獻
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[關鍵詞]汽車商務 實踐能力 教學研究
[作者簡介]薄志霞(1961-)，女，北京人，北京電子科技職業(yè)學院汽車技術服務系主任，副教授，研究方向為汽車機電技術；張彤(1964-)，女，北京人，北京電子科技職業(yè)學院，副教授，研究方向為企業(yè)經(jīng)營管理。(北京100026)
[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985(2012)05-0163-02
隨著中國汽車行業(yè)進入了一個快速增長的時期，我國已成為世界第二大汽車消費國。據(jù)統(tǒng)計，2003年汽車的保有量已經(jīng)突破了2000萬輛，2006年汽車保有量突破3500萬輛，2008年我國汽車保有量達到5000萬輛，2011年將突破2億輛。北京作為國際性大都市，目前汽車保有量已達到500萬輛，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，我國已成為全球汽車生產(chǎn)和消費大國。所以，對汽車商務人才的需求也顯得更為迫切。而我國目前的高等職業(yè)教育，對高層次人才的培養(yǎng)還不能夠滿足國家和社會對汽車服務類人才的需求，一些企業(yè)、公司特別缺乏既有扎實理論基礎，又有熟練技術操作技能的復合型人才。借此，本文就汽車商務專業(yè)在教學中如何提高學生的實踐能力進行探討。
一、汽車商務專業(yè)學生實踐能力要求分析
經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，目前各個汽車服務企業(yè)、4s店等急需掌握現(xiàn)代各種類型汽車工作原理，且能夠從事汽車企業(yè)的經(jīng)營管理工作的高級技術應用型人才。但是，這種高級技術管理應用型人才的培養(yǎng)還比較滯后，已經(jīng)出現(xiàn)人才短缺現(xiàn)象。因此，培養(yǎng)有較高文化知識理論水平、掌握先進的汽車技術，并具有較強實踐能力的高級技術應用型人才是當務之急。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、汽車服務運作、汽車服務新技術、汽車故障診斷虛擬系統(tǒng)等服務形式與內容的不斷創(chuàng)新，對汽車商務人才應具有的知識結構、能力素質提出了許多新的要求。
為了全面掌握社會對汽車服務專業(yè)學生的知識結構與能力素質要求。北京電子科技職業(yè)學院(以下簡稱“我院”)去用人單位調研，召開了專家座談會，并走訪高等院校汽車系，召開了畢業(yè)生代表進行座談會。根據(jù)調研的觀點，大家一致認為汽車商務人才應該具備的職業(yè)素質包括以下幾個方面：(1)德育先行。首先要思想品德好，能吃苦耐勞，具有敬業(yè)精神。(2)熟悉汽車構造、制造和維修理論等專業(yè)知識。(3)熟練使用計算機及汽車服務軟件技術，同時用人單位尤其強調了對學生應重視汽車商務實踐能力的培養(yǎng)。因此，我院在汽車商務專業(yè)實踐教學中強化技能，真正體現(xiàn)“懂產(chǎn)品、善經(jīng)營、會服務”的辦學理念。本文通過汽車商務專業(yè)實習實踐教學環(huán)節(jié)的探討，意旨強調培養(yǎng)學生實踐操作能力的重要性。
二、真實環(huán)境的校外實訓對學生實踐能力的有效培養(yǎng)
從汽車商務專業(yè)的培養(yǎng)目標來看，適應未來市場需要的汽車技術服務人員，一方面必須對現(xiàn)代的汽車服務模式有一個相對全面和深入的了解；另一方面，對汽車結構、技術參數(shù)、汽車的性能指標等有較深入的了解。這都要求在組織實施教學的過程中必須加強理論與實際相結合的教學模式，為學生創(chuàng)造一個貼近現(xiàn)實市場的實習環(huán)境，使他們能將所學知識得以運用。
在汽車商務專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，除在培養(yǎng)計劃中開設如電子商務、服務禮儀、汽車營銷技術、保險經(jīng)濟學、汽車金融信貸與保險、汽車使用性能與檢測、車輛定損與理賠等課程，為學生建立合理的汽車商務的知識結構體系外，還安排了學生到校外企業(yè)實訓基地進行實習，使學生能夠在實際工作中運用所學習的知識和技能，同時也會發(fā)現(xiàn)所學知識存在與實際相脫節(jié)的地方。這樣就會不斷地激勵學生學習，不斷地調整自己的知識結構，以符合崗位的需求，使學生真正掌握工作中所需要的知識和技能。
此外，我院還通過校外實習基地，為學生提供實習實踐的機會。但是，在運作中存在一些問題：(1)由于企業(yè)經(jīng)營任務和效益原因，在一些技術服務的關鍵崗位上，學生往往難以得到系統(tǒng)的操作實踐機會；(2)由于實習單位各崗位員工能力不一，很多情況下無法向實習學生系統(tǒng)介紹操作標準、運營規(guī)范等；(3)由于一些崗位的工作是有階段性的，實習時間集中安排，使得學生無法全面了解這些崗位的實際情況，校外實習對學生全面掌握專業(yè)技能有一定的局限性。
三、模擬實驗室的情景教學，加強學生專業(yè)知識的綜合應用能力
為了克服校外實習存在的困難和問題，我們進行了汽車商務模擬實驗室建設。如汽車保險實訓室、汽車營銷實訓室，通過機動車保險承保模擬實訓教學系統(tǒng)、圖形化車險理賠估損模擬教學系統(tǒng)、汽車營銷情景仿真實訓教學系統(tǒng)、汽車服務接待情景仿真實訓教學系統(tǒng)仿真軟件使用，使得實驗室成為學生進行模擬企業(yè)業(yè)務的實踐場所。例如：汽車保險業(yè)務實訓、汽車銷售流程實訓和汽車售后服務實訓都是以工作流程為主線，讓學生進行仿真模擬訓練，使學生可以切實感受到真實的工作環(huán)境。通過貼近實際的市場運作經(jīng)驗，模擬真實的汽車市場營銷工作，使得學生對前期所學知識得到綜合運用，是培養(yǎng)與提高學生實踐操作能力的有效方法。
四、“汽車4s店”校內實訓基地的情境教學支持學生“工學交替”式的學習
我院汽車工程分院依托“國家示范性高職院校”發(fā)展之契機，積極開展“以能力為本位、以工作過程為導向”的人才培養(yǎng)模式。在構建理論實踐一體化的模式中，以行動導向課程為主體，建設“汽車4s店”校內實訓基地。在“汽車4s店”實訓基地的情境教學過程中，與企業(yè)共同商討出各崗位的工作流程、實訓裝備和實訓項目。企業(yè)派人任兼職教師于工作過程的專業(yè)課程改革，依據(jù)汽車服務企業(yè)對高職人才的職業(yè)能力要求，探索以就業(yè)為根本，到學校講課，把企業(yè)一線的新知識、新技術、新經(jīng)驗傳授給學生。通過汽車“4s店”教學平臺載體，使得實訓基地變?yōu)檐囬g，教師變?yōu)閹煾担瑢W生變?yōu)閱T工，打造出符合汽車服務行業(yè)需要的操作技能型人才。
五、頂崗實習，實現(xiàn)人才供需的“零距離”對接
學生頂崗實習是人才培養(yǎng)綜合性最強的實踐性教學環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素質和認真負責的工作態(tài)度，提高學生的綜合崗位能力具有重要的意義。通過頂崗實習，使學生與職業(yè)崗位零距離接觸，鞏固已學理論知識，增強感性認識，實現(xiàn)在校期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，掌握基本的專業(yè)實踐知識和實際操作技能，接受符合實際工作要求的基本訓練，從而提高獨立工作能力和實踐動手能力。通過頂崗實習深入了解企業(yè)實際，認識社會，養(yǎng)成愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞的良好品質和求真務實的工作作風；樹立質量意識、效益意識、競爭意識，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神；提高綜合素質，提高畢業(yè)后的就業(yè)、擇業(yè)競
爭力。
頂崗實習安排在教學的最后一個學期，這一階段的人才培養(yǎng)主要有三點：(1)學生企業(yè)頂崗實習期間就是企業(yè)的準員工(或實習員工)，接受企業(yè)與學校的雙重管理。學生頂崗實習成績由校企共同考核，實行以企業(yè)為主、學校為輔的校企雙方考核制度。學生在實習單位的工作任務由實習單位的指導教師(或師傅)安排，并進行業(yè)務指導。學校負責實習前與實習單位的聯(lián)絡、學生的工作安排，實習期間對學生的實習情況進行巡回指導與檢查，學校指導教師對實習學生提供技術理論方面的支持與指導。考核成績分兩部分：實習企業(yè)對學生進行業(yè)務考核；指導教師(含企業(yè)指導教師)對學生的實習報告和實習表現(xiàn)進行評價。(2)頂崗實習的論文選題必須來源于行業(yè)、企業(yè)實際，不是解決企業(yè)或行業(yè)中與所學專業(yè)有關的實際問題的，不能作為畢業(yè)論文的選題。學生到行業(yè)、企業(yè)實踐中去選題，有行業(yè)、企業(yè)參與。在教師和實踐專家共同指導下，學生完成畢業(yè)論文。(3)頂崗實習給學生一個真正的應用所學專業(yè)知識、專業(yè)技能的鍛煉機會和鍛煉場合，使學生體驗職業(yè)、體驗崗位，通過完成畢業(yè)選題，促進學生職業(yè)技能的養(yǎng)成。
頂崗實習，一方面使學生了解及預測自己的未來職業(yè)生涯，相當一部分學生畢業(yè)實習就是預備就業(yè)，即實習后優(yōu)先使用畢業(yè)生留在企業(yè)工作。另一方面企業(yè)負責反饋畢業(yè)生工作信息，畢業(yè)生在企業(yè)表現(xiàn)出的優(yōu)點和暴露出的缺點，企業(yè)及時反饋到學校，可以有效地指導學校調整人才培養(yǎng)方案，更好地培養(yǎng)“適銷對路”的人才。
六、豐富課外實踐活動，提升汽車職業(yè)人的素質
高等職業(yè)教育存在人才培養(yǎng)質量與社會需求之間的偏差，已是不爭的事實。究其原因，主要是培養(yǎng)目標與培養(yǎng)模式的不協(xié)調，問題解決的關鍵在于辦學模式的創(chuàng)新。根據(jù)汽車類人員職業(yè)素質要求及企業(yè)對職業(yè)院校改進方向的建議，我們提出樹立塑造汽車職業(yè)人的教育理念，以豐富的第二課堂活動為形式，每一個學期設置一個教育主題，如職業(yè)認識養(yǎng)成教育、職業(yè)知識養(yǎng)成教育、職業(yè)能力形成教育、職業(yè)素質提高教育、職業(yè)能力發(fā)展教育、職業(yè)綜合能力應用教育等。在每一個教育主題活動中，意在為學生提供發(fā)揮個人潛能、興趣和愛好的時間和空間，促進不同學科、專業(yè)的交叉滲透。加強學生的人文素質、創(chuàng)新能力，引導學生了解學科前沿和新成果、新趨勢、新信息等知識。
臺灣大部分與車輛相關的專業(yè)都隸屬于機械工程,相當于211以上的臺灣科技大學,近似二本左右的屏東科技大學、虎尾科技大學,私立的明志科技大學。臺灣科技大學的車輛工程培養(yǎng)目標是培育車輛產(chǎn)業(yè)所需專業(yè)工程人員，并針對車輛產(chǎn)業(yè)的零部件研發(fā)、設計、制造、裝配，以及營銷管理、售后維修等各項技術進行相關教學及研究，以開發(fā)先進車輛零部件增進車輛性能及安全性。臺灣科技大學、屏東科技大學車輛工程專業(yè)的課程路線圖如圖1、圖2所示。臺灣科技類大學車輛工程專業(yè)的課程設置研究分析：
（1）合理加強公共、專業(yè)基礎平臺的教學讓學生掌握扎實的基礎理論知識并不代表授課內容系統(tǒng)性越強越好、深度越深越好、難度越難越好，恰恰相反，應用型院校應該不脫離培養(yǎng)目標的核心思想，授課內容應該越簡明越好，越通俗易懂越好，關鍵是把要求掌握的、重要的知識點融匯到解決實際工程問題，比如高等數(shù)學、工程圖學、機械大類等課程都有需改進的地方。
（2）根據(jù)專業(yè)特色，增設前沿性課程汽車新技術課程除了汽車專業(yè)基礎課，如汽車構造、汽車理論、發(fā)動機原理、汽車設計等為必修課必須開設外，增設前沿性的汽車新技術課程，如汽車空調、電動汽車、軌道車輛等。
（3）專業(yè)模塊各具特色各校學科發(fā)展方向不同,課程設置有所側重。其課程設置中則充分體現(xiàn)了這一特色,如屏東科技大學為車輛動力系統(tǒng)工程師、開發(fā)工程師、服務工程師、生產(chǎn)制造工程師開設了不同特色的課程。
（4）學生接觸專業(yè)早新生入學后的第一學期即安排設置了專業(yè)基礎課程,如屏東科技大學在一年級新生的課程中安排了“車輛工程概論”、“車輛實習”以及“車輛應用材料”等課程。
2.三明學院車輛工程專業(yè)課程設置
2.1人才培養(yǎng)目標
面向二十一世紀科技進步和海西經(jīng)濟區(qū)建設需要，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神的高層次應用型專門人才。
2.2業(yè)務培養(yǎng)規(guī)格
學科基礎知識的要求以及對外語、計算機應用能力的要求：通過本專業(yè)的學習，要求學生較系統(tǒng)地掌握與汽車相關的機械領域基礎理論、電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，受到當代工程師的基本訓練；具有進行車輛及其相關機械產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力；大學外語水平達到學校規(guī)定要求。本專業(yè)基礎知識的要求：（1）具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎;（2）較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械原理、機械設計、電工與電子技術、汽車工程材料、汽車結構與原理、汽車設計、汽車營銷等基礎知識;（3）掌握本專業(yè)領域內汽車設計制造方向或汽車服務方向所必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢。實踐能力的要求：（1）具有解決本專業(yè)必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索等基本技能，掌握汽車常見結構拆裝、汽車駕駛等基本操作，能夠應用計算機進行設計與分析工作；（2）具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；（3）具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。就業(yè)方向的要求：可直接從事汽車及其零部件設計、制造、運營維護與檢測等工作，亦可從事與汽車相關背景的產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、工商管理、戰(zhàn)略策劃、軟硬件應用或機械工業(yè)領域的相關教學、培訓和科學研究等工作。
2.3課程設置研究
通識教育平臺52學分：其中必修課44學分，占25.9%。主要包括：大學英語（Ⅰ－Ⅳ）、大學體育（Ⅰ－Ⅳ）、計算機基礎、文獻檢索等。選修課合計8學分包括：人文社科類4學分、藝術類2學分、心理健康類2學分。專業(yè)大類平臺62.5學分：其中大類基礎課程24學分，數(shù)學4門13學分，包括高等數(shù)學、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、線性代數(shù)等；大學物理7學分；高級語言程序設計4學分；大類核心課程38.5學分，包括材料與力學類3門10.5學分；設計制造類課程3門17學分，熱學與流體類1門2.5學分，測量檢測與控制工程基礎3門8.5學分。車輛工程專業(yè)平臺17.5學分占10.3%，其中汽車設計制造模塊包括：汽車結構、汽車理論、汽車制造工藝學、汽車設計等4門課程；汽車服務模塊包括：汽車構造、汽車檢測與維修、汽車電器與電子學、汽車服務工程、汽車運用工程等5門課程。專業(yè)選修課11學分，主要有：專業(yè)英語、汽車動力學、汽車CAD/CAE技術、載重汽車技術、汽車振動與噪聲控制、汽車安全技術、人機工程學等總共開課近20門。實踐教學環(huán)節(jié)28學分，共8門專業(yè)相關的主要有：機械制圖測繪、金工實習、機械設計課程設計、汽車結構拆裝實習、汽車工程認知實習、汽車設計課程設計、汽車制造工藝課程設計、駕駛實習、汽車生產(chǎn)實習、綜合論文訓練。
3.結論
通過對新建應用型本科學院新專業(yè)課程設置的研究得到如下啟示：
（1）應用型本科教育主要不是研究性教育，而是一種為工作做準備的教育，具有明顯的擇業(yè)性傾向或就業(yè)導向。這種選擇就業(yè)不是面向單一職業(yè)，而是面向某類行業(yè)或職業(yè)群，使學生具有較大的就業(yè)彈性和適應性。接受應用型本科教育的學生畢業(yè)后絕大多數(shù)直接就業(yè)，只有少量的學生有機會立即進入研究生階段學習或出國深造。課程體系設計應該從源頭上化解這個矛盾。
（2）無論是直接面向特定職業(yè)群的課程，還是設置學科課程，都應為培養(yǎng)學生應用能力服務。應用能力可以分為：關鍵能力或基本能力，即面向所有職業(yè)、所有專業(yè)的學生都具有的能力；專業(yè)基本技能，即與具體學科專業(yè)相聯(lián)系的能力；專業(yè)核心能力，即與職業(yè)群相聯(lián)系的能力，主要通過構建不同的課程平臺達到不同能力培養(yǎng)的需求。
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通過行業(yè)和企業(yè)調研，認識汽車營銷人才對汽車行業(yè)發(fā)展的重要性，對專業(yè)人才培養(yǎng)目標進行明確定位，合理地設置教學內容體系，強化汽車營銷實務課程實訓教學。
二、加強實訓條件建設
汽車營銷是汽車技術服務與營銷專業(yè)學生就業(yè)的主要崗位群之一，而且汽車營銷是一項對實戰(zhàn)技能要求較高的工作。因此，要重視汽車營銷實務課程實訓條件的建設，可以根據(jù)自身的實際情況，建設模擬的汽車營銷實訓室，為課程的實訓教學提供良好的實訓條件保證。為使學生能夠盡快地從學生角色轉換到員工角色，明確自己的實訓任務，需要加強與汽車銷售企業(yè)之間的校企合作，深化校企合作的力度，擴大校企合作的寬度，充分利用企業(yè)資源彌補校內實訓條件的不足。
三、加強專業(yè)教師培養(yǎng)
目前，從事汽車營銷實務課程教學的教師多由于自身專業(yè)知識結構的不完善和實踐能力的缺乏，難以勝任實訓教學的工作。因此，要制定相應的制度和措施，通過自學、進修、下企業(yè)實踐鍛煉等方式，培養(yǎng)具有汽車知識和市場營銷知識，而且具有一定實戰(zhàn)經(jīng)驗的復合型教師。
四、加強情景模擬和案例實訓教學
情景模擬是較容易在課堂開展的實訓活動。情景實訓教學特別適用于汽車營銷的策略、方法等具體教學內容。如在講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車銷售店的形式，由學生模擬汽車銷售顧問和顧客，訓練在針對不同的銷售對象時如何分析其心理、如何解答疑問、如何處理問題的能力。情景模擬會激發(fā)學生解決問題的強烈欲望，并在這種欲望的鼓勵下，自覺地參與到情景教學中來，以特定的情景角色來體驗汽車營銷的工作過程。教師在實訓過程中對學生進行必要的指導，拓寬學生思路，幫助和啟發(fā)學生抓住關鍵，突破難點，并給予及時的點撥，避免學生在一些細枝末節(jié)的問題上糾纏過多。案例實訓教學也是較容易在課堂開展的實訓活動。直觀具體的案例可以把學生引入到具體問題中去分析解決問題。通過案例分析討論、辯論把傳統(tǒng)學習中以教師為主體的教學方式變?yōu)閷W生唱主角的教學方式，使學生從被動聽課、記筆記的消極型學習方式變?yōu)閰⑴c分析決策的主動型、研究型學習方式。要進行成功的案例實訓教學，首先要做好實訓案例的收集和討論工作，討論的素材應盡可能貼近實際，關注最新的汽車營銷信息，其次要能有效地把案例教學組織起來，充分調動學生參加討論的積極性、主動性。
五、編寫或采用實戰(zhàn)性教材
由于現(xiàn)在大部分的汽車營銷實務教材都是理論有余而實戰(zhàn)不足，實訓項目與社會脫節(jié)，因此要組織教師到企業(yè)進行深入調研，與企業(yè)專業(yè)人員聯(lián)合編寫實訓教材。這樣既能發(fā)揮專業(yè)教師理論性強的特點，又能發(fā)揮企業(yè)專業(yè)人員實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，可以保證教材的實用性、針對性和可操作性。
六、引導學生走出課堂，開展豐富多彩的與課程密切相關的活動
通過校企合作單位的支持，舉辦規(guī)模較大的校園新車展示、學生汽車模特大賽、汽車文化節(jié)、汽車營銷技能大賽等活動，引導學生走出課堂，提高學生的學習興趣，鍛煉學生解決實際問題的能力。
七、開展崗位見習
崗位見習在企業(yè)完成，實訓內容與汽車銷售企業(yè)實際工作任務一致，而且讓學生對不同顧客進行營銷服務，這有助于提升學生的專業(yè)技能和綜合素質，更加符合用人單位的要求，也能進一步提高學生的就業(yè)質量。
八、采用多元化綜合評價方式
關鍵詞：就業(yè)；汽車營銷專業(yè)；實踐能力
中圖分類號：F241.4
【資助基金項目】：2009年湖北省高等教育省級教學研究項目，項目編號：2009263，項目名稱：構建多層次的實踐教學體系，培養(yǎng)應用型的汽車營銷人才
汽車營銷專業(yè)作為伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而蓬勃興起的新興專業(yè)，在2004年國家六部委所圈定的6個緊缺專業(yè)中，汽車營銷人才培養(yǎng)成為緊缺人才培養(yǎng)的重要領域。鑒于此，我校從2005年開始在本科專業(yè)中招收工商管理（汽車營銷方向）的學生，本專業(yè)學生的就業(yè)也從汽車企業(yè)不考慮招收到汽車企業(yè)有意向準備定向招聘的轉變。
1汽車相關企業(yè)對汽車營銷人才實踐能力的需求現(xiàn)狀
汽車營銷專業(yè)方向是一個跨越經(jīng)濟管理和汽車兩大門類的交叉專業(yè)，其職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)崗位技能涵蓋了汽車工程技術和人文社會科學兩個方面。從專業(yè)所對應的工作崗位來看，汽車營銷專業(yè)主要面向汽車整車及零部件企業(yè)的市場策劃及銷售管理工作、汽車服務企業(yè)的汽車銷售與汽車售后服務管理等崗位群，通過調研，我們發(fā)現(xiàn)汽車企業(yè)對本專業(yè)方向學生的能力需求是：具有良好道德品質和團隊合作精神，具備市場營銷管理理論、汽車營銷專業(yè)知識及汽車工程技術知識，能熟練運用數(shù)據(jù)分析工具和專業(yè)外語，有較強的實踐能力和創(chuàng)新能力，能在汽車及相關行業(yè)從事管理、策劃、咨詢、銷售等工作的高級應用型營銷人才。這就需要在制定人才培養(yǎng)計劃時，充分考慮到學生的就業(yè)和未來的工作崗位安排，理論課程和實踐教學環(huán)節(jié)的開設要達到相應的能力。
2以就業(yè)為導向的汽車營銷專業(yè)大學生實踐能力的構成
我們在衡量專業(yè)辦學情況時，往往以就業(yè)率為考核指標，筆者認為，不僅考慮就業(yè)率指標，還應考慮在本行業(yè)的就業(yè)率，如果學生都能就業(yè)，而就業(yè)的崗位大多與汽車有關，那就說明本專業(yè)開設很有必要。學生經(jīng)過本專業(yè)的學習與訓練，在畢業(yè)時應具備以下的知識和能力：一是掌握市場營銷學、管理學、經(jīng)濟學、法律和企業(yè)管理的基本理論和基本方法；掌握汽車構造、汽車技術及服務的基礎知識。二是掌握市場營銷的定性、定量分析方法，掌握現(xiàn)代企業(yè)管理的方法和工具，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神，有較強的組織管理和溝通協(xié)調能力，能夠獨立進行市場研究、營銷活動策劃以及企業(yè)管理工作。三是了解本學科的國際前沿和發(fā)展動態(tài)；了解汽車及相關行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。四是掌握信息收集、分析和處理方法，熟練運用數(shù)據(jù)分析工具和專業(yè)外語，具有初步的科學研究能力。因此學生應具備的實踐能力側重在：計算機操作能力、數(shù)據(jù)收集和分析能力、市場分析和研究能力、營銷策劃能力、溝通和協(xié)調能力、資料收集和文獻檢索能力、寫作能力。
3以就業(yè)為導向的汽車營銷專業(yè)大學生實踐能力的培養(yǎng)
（1）計算機操作能力的培養(yǎng)。可通過計算機基礎、windows、Office等基本辦公軟件的使用、VisualBasic程序設計、管理信息系統(tǒng)等理論課程來實現(xiàn)。
（2）數(shù)據(jù)收集和分析能力的培養(yǎng)。作為汽車營銷學生，在工作中涉及到大量的數(shù)據(jù)，因此應通過概率論與數(shù)理統(tǒng)計、應用統(tǒng)計學、運籌學、電子商務、數(shù)據(jù)庫技術、數(shù)據(jù)挖掘、spss統(tǒng)計軟件應用、CRM實訓等理論和實踐課程的學習，學會常用數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法，學會借助軟件進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。
（3）市場分析和研究能力的培養(yǎng)。汽車營銷專業(yè)的學生，不管從事什么崗位的工作，都必須要了解汽車市場，可以通過市場調查與預測、消費行為學、營銷前沿知識講座、會計學、財務管理、經(jīng)濟法、稅法等課程，市場調查與預測課程設計，當然，學生必須具備較扎實的專業(yè)基礎知識之后，才能做市場分析和市場研究，這還需要汽車構造、汽車電子技術、二手車貿(mào)易、汽車保險與理賠、汽車金融等相關課程的學習。
（4）營銷策略能力的培養(yǎng)。市場營銷學、汽車營銷學、營銷策劃、廣告學等理論課程和市場營銷模擬訓練、汽車市場營銷課程設計、汽車銷售實訓等。通過理論學習、實踐課程和實訓課程，綜合培養(yǎng)學生的實踐能力。
（5）溝通和協(xié)調能力的培養(yǎng)。通過管理溝通、商務談判、商務禮儀、項目管理、管理學原理等的學習，掌握溝通和協(xié)調的方法，在汽車銷售實訓、社會實踐、認識實習、專業(yè)實習、畢業(yè)實習和畢業(yè)設計中，都會應用到這些具體的方法，促使學生在這些環(huán)節(jié)鍛煉溝通和協(xié)調能力。
在培養(yǎng)途徑上，可依托東風公司的汽車行業(yè)背景，利用我校車輛工程專業(yè)資源，通過構建多層次的實踐教學體系，培養(yǎng)應用型的高級汽車營銷人才，在培養(yǎng)環(huán)節(jié)上，通過理論課中的實踐能力培養(yǎng)、獨立實訓課中的實踐能力培養(yǎng)、校外實踐環(huán)節(jié)的實踐能力培養(yǎng)這三個環(huán)節(jié)，探索并實踐行"理論教學+實踐教學"、"課堂學習+課外指導"、"校內實訓+校外實踐"的多元化的教學模式。也可過相關比賽，以賽促學，學生可以參與的主要比賽有崗位技能模擬大賽、全國營銷大賽、各類行業(yè)及企業(yè)舉辦的汽車營銷策劃大賽、全國ERP沙盤模擬大賽、全國和湖北省組織的學生創(chuàng)業(yè)設計大賽及論文比賽，也可鼓勵學生參與教師科研，提高研究能力。
4以就業(yè)為導向的汽車營銷專業(yè)大學生實踐能力培養(yǎng)的實施
（1）實施障礙。一是體現(xiàn)在課程體系設置的滯后性。原因主要是學校實行教學計劃制度，許多課程是在學生入學之前人才培養(yǎng)計劃中就已經(jīng)設定好的，不能隨意更改。二是缺乏具有實踐經(jīng)驗的教師。因此，從事實踐教學的往往是職稱不高和實踐經(jīng)驗不足的教師，嚴重影響了實踐教學效果。三是學生實習過于形式化。一些學生在實習中成為某個特定業(yè)務環(huán)節(jié)的臨時打工者，不能深入了解實習單位的實際運作。四是作為工科院校，我校對汽車營銷專業(yè)實踐經(jīng)費的投入遠遠不夠。主要是因為我校汽車營銷專業(yè)開辦的比較晚，在社會上的影響力也不大。
（2）實施對策。一是建立以就業(yè)為導向的科學系統(tǒng)的汽車營銷課程體系。在人才培養(yǎng)方案中，把課程體系的設置與用人單位的需求相聯(lián)系。二是提高教師的實踐教學能力。可以選派一些理論扎實、業(yè)務水平高的教學骨干到汽車企業(yè)任職，或者是從企事業(yè)單位聘任既有豐富的實踐背景，又有深厚的理論積淀的優(yōu)秀管理人員擔任兼職教師。三是加強校企合作發(fā)揮校外實習基地作用。對于企業(yè)而言，可利用學校師生的專業(yè)知識，解決企業(yè)實際問題，費用支出少；對于學生而言，實習工作更有針對性，避免了形式主義；對于學校而言，事后評價學生實習效果的標準會更客觀。四是學校政策的支持，要加大實踐教學的投入。
參考文獻：
0引言
近10年來，中國汽車銷售行業(yè)迎來了一個爆炸式的增長，中國汽車銷售企業(yè)得到了一個黃金的十年。也因為市場的快速放大，滋生出了一種“汽車營銷不需要學”的畸形思想。隨著近兩年來國家政策風向的改變，能源價格的步步緊逼，汽車產(chǎn)能的極速放大，以及汽車消費的趨于理性，可以預見的是，中國汽車銷售市場將面臨著一個增長趨于穩(wěn)定的緩增時代。汽車銷售企業(yè)逐漸白熱化的競爭，必將導致汽車營銷人才的大洗牌，也對汽車營銷人才的個人能力與素質提出了新的要求。作為人才的主要提供方，高職院校能否適應并追逐這種變化，將是專業(yè)課程體系改革的新任務。
1市場對汽車營銷方向專業(yè)要求
對于汽車營銷和管理人才，企業(yè)共同的要求就是能運用專門的知識技術業(yè)務經(jīng)驗，向特定汽車消費人群提供支持與服務。
其主要崗位可歸納為三個層次：基層營銷相關崗位中層營銷相關崗位與高層營銷相關崗位。具體來說有關于品牌推廣工作過程的售前服務；區(qū)域銷售和展廳銷售的售中服務；售后服務。這些目標市場相關崗位對汽車營銷方向專業(yè)要求的職業(yè)能力包括基本職業(yè)能力，汽車專業(yè)能力，汽車營銷核心能力和汽車營銷管理能力等四種。
1.1基本職業(yè)能力
基本職業(yè)能力是指個人從事各種職業(yè)通用的基礎能力。主要包括（1）學習新技能的方法與技巧，邏輯思維與推理能力；（2）觀察分析人與事物，分析條件與環(huán)境，解決難題的能力；（3）搜索、處理、儲存、分析數(shù)據(jù)與信息的能力；（4）語言表達、與他人協(xié)調合作、有效溝通、感情交流的能力
1.2汽車專業(yè)能力
汽車專業(yè)能力是指從事汽車相關崗位所需關于汽車專業(yè)的綜合知識及能力。主要包括（1）汽車構造、性能、主要車型的辨識能力；（2）汽車養(yǎng)護與常見故障的診斷能力，以及汽車的正確使用方法的知識；（3）汽車駕駛及汽車相關設備的操作能力。
1.3汽車營銷核心能力
汽車營銷核心能力是指汽車營銷人員從事汽車營銷活動、謀求汽車銷售交易達成的過程中所需要的崗位技能。主要包括（1）汽車售前技能，（2）汽車銷售技能，（3）汽車售后技能。
1.4汽車營銷管理能力
汽車營銷管理能力是指汽車營銷人員所具備的在營銷團隊中的組織、協(xié)作、創(chuàng)新、適應及競爭的能力。
2我院汽車學院現(xiàn)狀分析及汽車營銷專業(yè)現(xiàn)行課程體系分析
2.1汽車學院現(xiàn)狀分析
汽車學院現(xiàn)有專任教師6人、專任行政人員3人、兼任教師7人。師資力量略有不足。現(xiàn)有儀器設備價值約51萬元，其中教學臺架31臺（套），主要集中于汽車維修方向。實習設備從類型結構上來看，仍然有所欠缺。在各層次教學中缺少初虛擬實訓室和整車實訓室，無汽車營銷專用實訓場地。所以在整個課程體系中的實操部分是不能完整實現(xiàn)的。實習設備數(shù)量上遠遠不足，除發(fā)動機翻轉拆裝臺架有7臺，全車電路臺架2臺以外，其他所有設備均只有1臺。因2013年中央財政專項支持項目的持續(xù)推進，預計到9月底，實習條件會得到極大改善，屆時會有汽車銷售展廳、汽車售后實訓室兩個汽車營銷專用實訓室建成。
2.2汽車營銷專業(yè)現(xiàn)行課程體系分析
基本職業(yè)能力方面，除學院安排的公共課以外，沒有將《有效溝通實務》或者是《商務溝通與交流》這門課安排在第一學年學習，事實上交流的藝術應從入校開始，讓學生從感性認識到理性認識，使學生具有良好的溝通能力即使對于在校的學生來說也是非常重要的。而像《汽車電氣設備與維修》這門課應安排在第三學期開設。
汽車營銷管理能力方面，根據(jù)10級學生頂崗實習反饋的信息來看，學生在入職后的頭3年是最容易獲得晉升機會的。我們在培養(yǎng)人才的時候，不只需要注重學生崗位技能的培養(yǎng)，更要注重學生職業(yè)生涯的長遠發(fā)展。現(xiàn)行課程體現(xiàn)在這方面還有所欠缺。
3對新形勢下的人才培養(yǎng)模式和課程設計的一點思考與探索
3.1專業(yè)目標新要求
從目前的產(chǎn)能與市場形勢來看，汽車銷售企業(yè)近身肉搏的時代正在來臨，汽車營銷人員的新一輪競爭與淘汰也在同時進行。在這種形式下，以往那種只要能說會道，能順口溜似的背下配置表，就能來賣車的時代一去不復返了。
互聯(lián)網(wǎng)時代，客戶也在發(fā)生著變化，網(wǎng)絡獲取信息的強大能力，使客戶在選車的時候是慎之又慎，表現(xiàn)在銷售上就是客戶從開始接觸到交易達成的時間是原來的數(shù)倍。這都對汽車營銷人才提出了更高的要求。
3.2“汽車維修還是汽車營銷”
這不是一句學生選擇專業(yè)說的話，而是很多汽車銷售企業(yè)招聘汽車營銷人員需要考慮的問題。很多企業(yè)更愿意招聘口才較好的汽車維修專業(yè)的學生，因為汽車維修專業(yè)的學生對汽車本身有更好的理解，對汽車構造的相關知識掌握的更加深入。這樣，在面對眾多熟悉汽車技術的客戶時能提供更好更專業(yè)的服務，并在談判時占據(jù)主動。我院汽車營銷專業(yè)以前的課程設置在汽車本身的學習方面只有《汽車構造》和《汽車使用》。所以，我們在2012級汽車營銷專業(yè)課程設置里做出了相應的調整，《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電氣設備與維修》三門專業(yè)課與汽車維修專業(yè)同步。下一步還要在增加《汽車舒適系統(tǒng)與維修》《汽車新技術》等同步課程，進一步強化汽車營銷專業(yè)學生對汽車本身的理解。
3.3理實一體化教學模式是必由之路
理實一體化教學模式經(jīng)過了長期的實踐，是比較符合高職業(yè)院校的課程體系。但是其對教師的實操水平，和學校的實習條件要求較為苛刻。隨著汽車售后實訓室和汽車銷售展廳兩個實訓室的建成，汽車營銷專業(yè)部分核心課程，例如《汽車營銷實務》、《機動車保險理賠》等課程已經(jīng)部分具備理實一體化教學條件。可以在現(xiàn)行課程體系下，進一步提高實習課在這幾門課中的比例，逐步向一體化教學方式過度。
3.4職業(yè)道德的培養(yǎng)要重于職業(yè)技能的培養(yǎng)
在做市場調查的過程中，管理層對汽車銷售人才的各項能力要求中，職業(yè)道德水平遠高于其他能力，成為最受關注的職業(yè)能力素養(yǎng)。我們在教育教學過程中也應及時將這一需求反映在課程設置中。
4結束語
在構建汽車營銷管理專業(yè)課程體系時，根據(jù)工作崗位的工作內容及其對崗位能力需求，增加與就業(yè)崗位直接相關的新知識，加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐，才能更好地實現(xiàn)專業(yè)課程內容與職業(yè)崗位（群）工作任務和工作過程相一致，專業(yè)教育與職業(yè)資格證書相融合，使學生從學習訓練獲得的知識與能力，達到專業(yè)目標的新要求。
參考文獻：
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