時間：2023-03-17 18:09:26
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從六十年代初日本開始工業化生產冷凍魚糜以來,冷凍魚糜技術和生產設備的開發研究基本上是同步進行的[1]。三十多年來,雖然其生產工藝未發生重大的變化,然而在生產方法和使用的設備上還是有了不少的改進和完善,具體表現為對采肉方法、漂洗形式和脫水設備等進行了開發研究。根據漂洗和脫水這兩個工藝過程中所使用設備的工作原理改用由一次管道式槽和許多U型管道組成的漂洗裝置,再用傾析式離心機使魚肉和水初步分離,達到預脫水的目的。采用這一工藝后,漂洗水中固形物的損失就比較少,從而提高了魚糜的產量,也降低了企業的生產成本。
1材料與方法
1.1實驗材料使用馬鮫魚為原料,采用去頭去內臟后部分,清水洗凈,再按下面兩種不同的工藝進行處理。
傳統工藝:采肉一次漂洗回旋篩脫水二次漂洗回旋篩脫水三次漂洗回旋篩脫水精濾螺旋壓榨機壓榨脫水。
新工藝:采肉線型混合器漂洗管道式滯留室漂洗傾析式離心機預脫水精濾螺旋壓榨機壓榨脫水。
1.2測定方法
1.2.1固形物含量的測定稱取一定量的魚糜,采用直接干燥法進行測定。
1.2.2凝膠強度的測定將各種魚糜解凍,加入3.0%食鹽,擂潰30min,灌腸后于90℃加熱40min使之凝膠化,將樣品切成直徑2.6cm、高度1.3cm的圓柱體,于NRM-1002A食品流變儀上測定。
1.2.3白度的測定用ZBD型白度儀測定,將工作白度標準板放在試樣座上進行白度校正,然后將樣品放在試樣室測定。
2結果與討論
2.1漂洗工藝的特點將馬鮫魚用二種不同的工藝處理,比較在不同工藝階段對漂洗液中固形物回收率的影響,見表1。
由表1可見,在傳統工藝中,魚糜經三次漂洗后固形物損失了29.29%,而經精濾和壓榨后,又有16.14%的固形物損失掉,也就是說,總共有45.43%的固形物將在加工中流失掉。其中,有三分之二左右的固形物是在漂洗中流失掉的,而漂洗中固形物的流失又集中在回旋篩的預脫水過程中。為進行預脫水以便于下一次漂洗的有效進行,在回旋篩的圓筒中分布大量直徑為0.4mm的小孔,這是造成固形物流失的
表1不同工藝對漂洗液中固形物回收率的影響
工藝標準魚糜重量(kg)固形物重量(kg)固形物含量(%)固形物回收率(%)
傳統工藝魚糜
第一次漂洗
第二次漂洗
第三次漂洗
精濾后
脫水后
魚糜
50
72.39
72.45
72.02
72.0
33.74
50
8.49
7.65
7.10
6.00
5.33
4.63
8.46
16.97
10.60
9.75
8.33
7.39
13.72
16.92
—
90.12
83.68
70.71
62.78
54.57
—
新工藝一次漂洗
精濾后
脫水后
86.52
81.26
36.14
8.04
7.25
6.06
9.30
8.92
16.77
95.09
85.70
71.63
主要原因。而改用新的漂洗和預脫水設備后就能有效地降低固形物的流失,由于這類漂洗設備的內部是一個線型混合器,魚肉和水可在混合器內得到充分的攪拌混合,然后直接輸入由許多彎管所組成的滯留室,在滯留室內,隨著水流的快速運動,魚肉顆粒周圍產生了小的湍流,從而使魚肉與水之間進行了充分的交換,可有效地使魚肉中不需要的水溶性蛋白質和色素等成分溶出。由于這一新工藝中不使用回旋篩預脫水的方法,因而固形物的流失就很少,只有4.91%,比相應的三次漂洗中固形物的損失下降了24.38%。此外,在這一新工藝中,用水量上只比傳統的漂洗工藝中一次漂洗用水量稍多一些即可,即魚肉對水的比例根據不同魚種控制在1∶6～8范圍內,基本上能起到傳統工藝中三次漂洗的效果,因而大大減少了用水量,節約了能耗,降低了生產成本。值得一提的是,滯留室的管道還可根據魚種和漂洗要求的不同而在長度上予以調整,即漂洗白色魚肉或新鮮魚可縮短管道,而漂洗血紅肉或鮮度稍差的魚可加長管道,所以這套設備使用方便,尤其適合新鮮原料魚的加工,因為原料魚越新鮮,漂洗因素對凝膠強度影響就越小。
2.2傾析式離心機的作用
傾析式離心機的結構如圖2所示,用于對漂洗魚糜進行預脫水,使魚糜中的固形物與水能有效地分離。
從傾析式離心機的結構來看,它能起到使魚糜預脫水的作用。固形物在螺桿的轉動下被送入狹窄的一端出來,而漂洗水部分則流向相反的一端出來,比較二種不同工藝在精濾后固形物的損失,新工藝中固形物的損失比傳統工藝要低22.98%,說明經傾析式離心機預脫水比傳統工藝中三次回旋得預脫水對固形物的回收率要高。這主要是因為這類離心機使魚糜中的固液兩相分別從二端出來,其液相中雖能帶走一部分固形物,但流失量還是較少,而在回旋篩中,則一部分固形物轉出水一起從網孔中流失,所以傳統工藝中三次漂洗后的預脫水將使固形物的流失大為增加。從數據結果分析看,用傾析式離心機預脫水其固形物的損失率僅相當于第一次回旋篩預脫水的結果。所以,傾析式離心機在魚糜生產工藝中的最大作用就是大大降低了固形物的損失,值得推廣應用。
2.3魚糜制品的凝膠強度
將傳統的經一、三、五次漂洗和新工藝漂洗后的魚糜制品的凝膠強度列于表2。
表2凝膠強度的比較
樣品漂洗一次漂洗二次漂洗三次新工藝漂洗
凝膠強度(g.cm)195115230217
由表2可知,采用新工藝漂洗后魚糜制品凝膠強度與二次漂洗的效果相同,僅比三次漂洗的結果下降5.6%。因此,新工藝對凝膠強度稍有影響。
2.4魚糜制品的白度傳統漂洗和新工藝制備的魚糜制品的白度如表3。
表3白度的比較
樣品漂洗一次漂洗二次漂洗三次新工藝漂洗
白度50.253.355.252.6
由表3可知,新工藝漂洗樣品在白度上僅比三次漂洗低4.7%。因此,對白色肉魚類更合適些。
1.2零件的工藝分析
推動架共有二組加工表面，其相互有一定關聯要求。分析如下：
1.2.1以φ32為中心的一組加工表面
這一組加工表面包括：45、60、φ16孔
1.2.2是φ16孔為中心的一組加工表面
這一組加工表面包括：40、25、6x1槽、6x9槽孔、M8孔
經過分析，為了保證加工精度和降低加工成本，將φ32孔和φ16作為定位基準，以他為工藝基準能很好保證其他各個尺寸要求，完全可以達到圖紙要求。
由上面分析可知，加工時應先加工第一組表面，再以第一組加工后表面為精基準加工另外一組加工面。
第二章工藝規程設計
2.1確定毛坯的制造形式
零件材料為HT200，考慮零件受沖擊不大，零件結構又比較簡單，故選擇鑄件毛坯。
2.2基面的選擇
基面選擇是工藝規程設計中的重要工作之一。基面選擇得正確與合理可以使加工質量得到保證，生產率得以提高。否則，加工工藝過程中回問題百出，更有甚者，還會造成零件的大批報廢，使生產無法正常進行。
2.2.1粗基準的選擇。對于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準。而對有若干個不加工表面的工件，則應以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作粗基準。
2.2.2精基準的選擇。主要應該考慮基準重合的問題。為了使基準統一，先選擇φ32孔和φ16孔作為基準.
2.3制定工藝路線
制定工藝路線得出發點,應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證,在生產綱領已確定的情況下,可以考慮采用通用機床配以專用工卡具,并盡量使工序集中來提高生產率。除此之外，還應當考慮經濟效果，以便使生產成本盡量下降。
2.3.1工藝路線方案一
工序一備毛坯
工序二熱處理
工序三銑面A、B、C（見工藝卡片）
工序四銑面E、F（見工藝卡片）
工序五擴孔φ32，孔口倒角
工序六車端面，鉆孔φ10，車孔φ16，孔口倒角
工序七鉆擴鉸φ16孔
工序八鉆孔φ6，锪孔
工序九鉆M8底孔φ6.6，攻M8孔
工序十銑槽6x1、6x9
工序十一檢查
工序十二入庫
2.3.2工藝路線方案二
工序一備毛坯
工序二熱處理
工序三銑面A、B、C（見工藝卡片）
工序四銑面E、F（見工藝卡片）
工序五擴孔φ32，孔口倒角
工序六車端面，鉆孔φ10，車孔φ16，孔口倒角
工序七銑槽6x1、6x9
工序八鉆擴鉸φ16孔
工序九鉆孔φ6，锪孔
工序十鉆M8底孔φ6.6，攻M8孔
工序十一檢查
工序十二入庫
2.3.3工藝路線分析比較
工藝路線一與工藝路線二的差別在于對φ16銷孔和銑槽6x1、6x9的加工安排的不同，工藝路線一將φ16銷孔基準，加工槽6x1、6x9，準統一，能很好的保證槽6x1、6x9的精度要求，所以此次設計依據工藝路線一來開展設計。
2.4機械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的確定
推動架，零件材料為HT200，生產類型大批量，鑄造毛坯。
據以上原始資料及加工路線，分別確定各家工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：
2.4.1內孔和外圓的加工余量及公差
查《機械制造工藝設計簡明手冊》（以下稱《工藝手冊》）表2.2～2.5，取φ32內孔單邊加工余量為2.
2.4.2銑削加工余量為：
粗銑1.5mm
精銑0.5mm
2.4.3其他尺寸直接鑄造得到
由于本設計規定的零件為大批量生產，應該采用調整加工。因此在計算最大、最小加工余量時應按調整法加工方式予以確認。
2.5確立切削用量及基本工時
2.5.1工序三銑面A、B、C（見工藝卡片）
2.5.1.1.加工條件
工件材料：HT200,鑄造。
機床：XA6132臥式銑床
刀具：高速鋼圓柱銑刀,深度ap<=3,,故據《切削用量簡明手冊》（后簡稱《切削手冊》）取刀具直徑do=60mm。
2.5.1.2.切削用量
銑削深度因為切削量不大，故可以選擇ap1=1.8mm，ap2=0.2mm，二次走刀即可完成所需尺寸。
每齒進給量機床功率為7.5kw。查《切削手冊》f=0.14~0.24mm/z。由于是對稱銑，選較小量f=0.14mm/z。
查后刀面最大磨損及壽命
查《切削手冊》表3.7，后刀面最大磨損為1.0~1.5mm。
查《切削手冊》表3.8，壽命T=180min
計算切削速度按《切削手冊》，查得Vc＝98mm/s，n=439r/min,Vf=490mm/s
據XA62銑床參數，選擇nc=475r/min,Vfc=475mm/s,則實際切削Vc=3.14*60*475/1000=119.3m/min,
實際進給量為fzc=Vfc/ncz=475/(300*10)=0.16mm/z。
校驗機床功率查《切削手冊》Pcc=2.3kw,而機床所能提供功率為Pcm>Pcc。故校驗合格。
最終確定ap1=1.8mm，ap2=0.2mmnc=475r/min,Vfc=475mm/s，
Vc=119.3m/min，fz=0.16mm/z。
計算基本工時
tm＝2xL/n*fz=2x(100+60)/475x0.16=4.2min。
2.5.2工序四銑面E、F（見工藝卡片）
2.5.2.1.加工條件
工件材料：HT200,鑄造。
一、花工藝
花絲工藝是將黃金加工成絲，再經盤曲、掐花、填絲、堆壘等手段制作黃金首飾的細金工藝。根據裝飾部位的不同可制成不同紋樣的花絲、拱絲、竹節絲、麥穗絲等，制作方法可分掐、填、攢、焊、堆、壘、織、編等。
1、掐絲就是將用花絲制成的刻槽，掐制成梅花、牡丹花、飛鳥、龍鳳、亭臺樓閣等各種紋樣。
2、填絲是將撮好扎扁的花絲填在設計輪廓內。常用的種類有填拱絲、填花瓣等
3、攢焊是將制成的紋樣拼在一起，通過焊接組成完整首飾的工藝過程。
4、堆壘是用堆炭灰的方法將碼絲在炭灰形上繞勻，壘出各種形狀，并用小篩將藥粉篩勻、焊好的過程。
5、織編是將金絲編織邊緣紋樣和不同形體的底紋，在底紋上再粘以用各種工藝方法制成的不同花形紋樣，通過焊接完成。
二、鏨花工藝
鏨花工藝通常使用鋼制的各種形狀的鏨子，用小錘將鋼鏨花紋錘在過火后的條塊狀黃金的表面。鏨花工藝用鏨、搶等方法雕刻圖案花紋，這此致圖案花紋有深有淺，富有藝術感染力。
三、燒藍工藝
燒藍工藝又稱點藍工藝，與點翠工藝相似，都是景泰藍工藝。燒藍工藝不是一種獨立的工種，而是作為首飾的輔助工種以點綴、裝飾、增加色彩美而出現在首飾行業的。
四、鑲嵌工藝
鑲嵌工藝又稱實鑲工藝，以錘鋸、鉗、銼、削為主，是將一塊金經過錘打鍛制，鋸制成部分紋樣，銼光焊接成一個整體的過程。加工程序如下：
1、制作零部件：通過鋸割方法、插花方法、翻卷方法、銼削方法等將經過多次過火的黃金原料制成具有一定圖案的零部件。
2、焊接：將制作好的各種零部件按照圖紙的設計要求嚴絲合縫地拼攢在一起，用焊藥焊接起來制成首飾的主形體。
3、鑒定質量：制作好的首飾主形體由檢驗人員進行質量檢查，分析成色后打上印簽，并附上質量鑒定標簽。
4、拋光；制作好的首飾主形體通過用瑪瑙刀、酸洗、拋光機等進行拋光。
5、鑲嵌寶石：將寶石固定在首飾主形體上，常見的鑲嵌方法有爪鑲、槽鑲、包鑲等。
6、再拋光：將鑲嵌好的首飾再一次進行拋光。
7、鍍金：為了使首飾更顯輝煌燦爛和色彩迷人，在首飾上鍍上一層純金或K金。
五、澆鑄工藝
澆鑄工藝是用鑄造機進行首飾的成批生產的方法。該方法具有提高工效，降低成本的優點。加工程序如下：
根據首飾設計樣本制成橡膠模具；用橡膠模具通過注蠟制成蠟模具；將蠟模具種成蠟樹；將放有蠟樹的筒注入石膏，制成石膏模具；將石膏模具放入烘爐內烘干，并加熱至石膏模具脫蠟；將呈熔融狀態的金注入石膏模具中；清洗去石膏，再進行拋光、鑲嵌等程序即可。
六、沖壓工藝
沖壓工藝是指完全用機器完成金屬的切割、飾主形體的銼磨和拋光等過程。
七、電鑄工藝
電鑄工藝屬現代技術，其原理與電鍍相同。在鑄液中，陰模為鑄件，表面活化處理后有導電層，接通電流，在電場中電泳使金逐漸沉積在陰模的鑄件上，達到一定厚度即可取出。然后打磨焊接，進行表面處理，即成為一件漂亮的電鑄首飾。
（一）工藝技術信息的傳遞相對滯后
目前很多煙草企業仍舊采用的是傳統的管理方式，這就對企業內部信息傳遞的效率造成了一定的影響。而工藝技術信息的傳遞對生產是非常重要的，如果信息沒有及時的傳達，生產效率也會因此受到影響，無法對在線生產的產品進行實時的控制。因而需要采用現代化的信息管理方式，以此來提高企業的生產質量和生產效率。同時采用合理化的管理方式，還能對生產成本進行監控，更有助于企業的成本控制。
（二）沒有對產品的質量進行全面的檢驗
近些年來煙草企業不斷的引進新的工藝技術，有效的提升了企業的生產水平。在這樣的情況下，采用人工質量檢測的方式存在著一定的缺陷。在生產的過程中，人工的方式無法有效的采集工藝質量數據，同時缺乏科學的方式對這些質量數據進行分析。要想實現對產品質量的全面控制，不僅要注重生產質量的提高，同時還需要對產品質量的檢測引起足夠的重視。
（三）手工管理的方式導致數據過于分散
手工管理費方式存在的問題是比較明顯的，不同的車間和部門所分配的管理人員不同，因而就出現了數據分散在企業的各個部分而無法實現統一的情況。而不同車間和部門之間無法實現數據的及時傳遞，數據信息沒有得到有效的利用，嚴重加減的企業內部的聯系，對工作的整體性造成了一定的影響。而企業的經營管理者也無法及時的了解企業的生產經營狀況，在作出發展決策的時候沒有可靠的依據，在一定程度上限制了煙草企業工藝技術水平的提高。
二、煙草工藝控制與標準化管理信息系統的設計
（一）系統設計的基本原理
在對該系統進行設計的時候，主要目的是提高煙草工藝控制的標準化和信息化，因而需要將網絡和網站應用到系統設計中。在信息化的設計中，通過網絡運用人工進行遠程控制來對數據進行處理，賦予管理人員相應的權限，完成各項工藝控制工作。此外，網絡在工藝控制中的應用可以讓管理者及時的了解生產工作的進展。工藝技術的管理人員、技術人員、審核人員能夠通過網絡實現對工藝技術進行管理和控制，通過對工藝質量控制管理體系的評價，對其中存在的異常現象進行審核和分析，保證煙草企業各項生產活動的正常運行。
（二）系統的主要研究內容
首先是對生產設備工藝控制數據的自動采集，通過聯網的方式來了解在線生產設備的運行狀況，并對參數進行實時的控制。并根據系統自身的功能實現數據的自動收集和傳遞。其次是對產品質量檢測數據的采集和控制系統進行研究，根據煙草企業實際需要來選擇聯網的范圍，實現范圍內檢測數據的自動采集，同時該系統還能夠自動的對數據進行分析和生成報表。最后則是對物流數據和工藝技術標準的自動化進行研究，物流數據的采集主要是在生產過程中產生的，通過數據的采集和分析來自動生成報表。同時提高工藝技術標準的控制水平。加強區域網的建設，擴大信息資源共享的范圍。
（三）系統設計的關鍵技術
其一是要建設符合工藝控制與標磚管理信息系統需要的數據接口，以此作為實現聯網控制和數據信息資源共享的重要依據。同時加強企業內部區域網的建設，提高內部信息收傳遞的效率，開發和完善企業的遠程監控功能，對煙草企業的加工廠進行有效的控制。其二是采用相應的技術來完善數據的分析和管理，建立企業數據庫，完善系統的數據管理功能，使得企業的數據資源能夠得到充分的利用。其三是將信息接口設計技術應用到該系統中，對系統的信息流進行全面的控制，提高該系統的準確性和可靠性。其四，在系統設計的過程中，必將耗費大量的人力物力財力，同時也存在著一定的風險，因而需要對潛在的風險進行分析，并采取針對性的措施來預防風險對企業造成的影響。而在系統應用的時候，煙草企業的管理模式也需要實現改革和創新。此外，在系統應用的過程中，要明確系統在系統在工藝控制與標準化管理中的作用，并對系統的應用效果進行評價，以此來逐漸完善系統的設計。
三、煙草工藝控制與標準化管理信息系統設計與應用的重要意義
為解決隔離體與防滲墻填充材料的良好結合及結合處的防滲性能，滿足地下防滲墻的連續施工，1998年7、8月份在河海大學和黃河水利委員會基本建設工程質量檢測中心對土工布袋滲透進行模擬試驗，結果是混凝土中夾一層土工布滲透系數為1．66×10－7，混凝土中夾2層土工布時的滲透系數為5．35×10－6，根據試驗結果采用一層土工布時的施工方法，相當于黏土的透滲性能，并且時間越久，滲透系數越小，越能夠滿足工程施工需要。
一、施工準備工作
隔離體在下設前，首先要做全面的檢查，觀察接縫是否良好，布面是否有損壞現象（若出現殘次，極易形成漏漿，造成澆筑失敗），并在袋外每2m作一標記。其次是隔離體內沉塊的尺寸及重量，一般為直徑20～24cm，長度以1～1．2m預制塊重約95kg，這種沉塊適用于塑性墻；而在黃河上施工一般用2塊50cm×50cm厚度為10cm的兩個混凝土預制塊，重約110kg。其三是將沉塊用塑料薄膜包嚴，裝入隔離體底部。其四是用表面光滑的鋼管制作一個固定架，長約3m寬約0．5m，用于固定隔離體。
二、隔離體下設
隔離體沿固定架要緩慢、垂直、平衡入槽，對照刻度，檢測下放是否到底，然后固定。待澆筑時看隔離體的松緊度，邊澆筑邊下放，始終保持一定的張緊度。為了增加隔離體的穩定性，外邊可加裝一鋼隔離體，以防傾斜。
三、充水
下設完畢即可充水，所充泥漿水的濃度要大于或等于槽內泥漿比重，一般泥漿泵充水不小于2分鐘。待袋內水位高于槽內水位0．3～0．5m，且水位快速上漲，立即停泵抽管，避免倒吸，確保袋內充盈。若袋內充水不足，導致下放導管困難。
四、導管安裝
袋體中心下設特制導管（外壁光滑），導節外用薄膜圍纏20cm并緩慢下放，防止底部與管壁擦傷隔離體。若出現導管下設困難，須順管充水，直至下放到設計高程，然后依次下設其他導管。
五、混凝土澆筑
藝術染衣就是用特定的工藝技術，在服裝隨意哪個部位染上任意的顏色、花型、圖案。你可以根據自己的個性，任意設計你喜歡的顏色、圖案，經過特殊的加工、處理。一件可以是舊的、普通的、甚至不能再穿的衣服立刻化“腐朽”為“神奇”，成為一件獨特的藝術品，成為彰顯你個性的代言人。
二、個性時代呼喚藝術染衣的到來
在物質文明高度發達的今天，人類正經受著強大的生存競爭力帶來的精神壓抑和人性異化。他們迫切需要心理放松和個性釋放，渴望得到休閑慰籍和人文關懷，人們不僅要穿暖、穿好，還要穿出個性、穿出品位，要張揚個性，這時，藝術染衣應運而生，它已遠遠超出傳統的“省錢”的古老內涵，而成為人們追趕時尚，超越時尚，彰顯品位的有力手段。
三、民間工藝在藝術染衣中的應用
民間工藝中的印染工藝主要有蠟染、扎染、模版印和糊印等幾種，本文所講的藝術染衣中的民間工藝，是在繼承傳統工藝的基礎上，結合現代時尚氣息而創新的技法和圖案，使古老的工藝煥發清新的氣息，而又使現代時尚的衣飾藝術染衣總體有兩大類：一類是染單色，根據個人愛好或時尚潮流配制色彩；另一類是染花，就是在衣物整體或局部染上之間自己喜歡的圖案花樣。前者根據三原色配色道理，運用紅、黃、綠三原色配制出不同色彩，依據淺色染深色的總原則下，配以相應的工藝條件，從而達到藝術染衣的目的；后者在前者的基礎上，難度加大，這就涉及到相關工藝，下面就一一介紹：
3.1蠟染
蠟染即是在需要保留底色的部位上涂蠟，沒上蠟的地方染色，涂蠟的部位在染色的過程中出現獨特的冰紋，冰紋和上色的圖案構成總體的視覺效果，帶給人以滌蕩心靈的感受和親切溫情的撫慰。
蠟染效果可以是單色圖案，也可以是彩色圖案，只是后者工序較為復雜而已。染物可以是面料，也可以是成衣；既可以是新的，又可以是舊的。質地以淺色面麻為佳。
制作實例：染一件單色圖案的針織汗衫，染料顯用深藍直接染料。
制作方法：
1）將汗衫固定在木板上（木板穿在汗衫中），用鉛筆起稿；
2）用毛筆蘸取蠟液，勾勒出圖案的造型；
3）染色，將直接染料充分化開后，加溫至開鍋后，冷卻至30℃－40℃之間，投入織物，若要少裂紋，輕輕翻動；多裂紋，則在染衣過程中隨意翻動，染色時間約半小時；
4）拿出洗去浮色，包扎報紙或舊棉布，用蒸鍋猛火固色約40分鐘；
5）脫蠟，開水加洗衣粉；
6）整平，熨干。
一件幾元錢，隨處可見的汗衫，立刻成了一件獨特珍奇的藝術品，何樂而不為？
3.2扎染
扎染，顧名思義，扎結而染，先將織物進行捆扎然后染色，在染色過程中被捆扎的織物受到輕重、松緊不同的壓力，被色漿浸染的程度也不同，因此產生深淺虛實、變化多端的色景，染成的圖案紋樣神奇多變，色彩鮮艷明快，只有令人驚嘆的藝術魅力。
扎染技法有自由扎染法、針縫扎法、折疊扎法，可單獨運用，可互相結合，可即興發揮。染色可單色，可多色（點染），藝術發揮空間很大。
制作實例：選用一件漂白棉裙，選用直接染料。
制作方法：
1）將裙子前后中央抓起來進行自由扎染；
2）再將整個裙子從群邊進行手風琴式折疊式，折疊好后，每間隔三厘米進行自由扎捆；
3）用清水浸泡十分鐘后，投入染液染色；
4）沖洗去除浮色，蒸鍋固色；
5）拆除扎線，再固色；
7）洗凈、熨燙、整平。
3.3糊印（即傳統藍印花）
糊染即漿糊防染，原理與蠟染相同，所不同的是防染材料是漿糊，圖案不是繪制而是鏤印。在面料上鋪好鏤好的花版，刮置漿糊，晾干、染色、固色，洗去漿糊，圖案就出來了，與蠟染相比，圖案簡潔、明快，最重要的制作過程清新簡便得多，而且能反復使用和適合大批量制作。
制作實例：白棉長褲、直接染料
制作方法：
1）卡紙上刷好桐油，晾干待用。設計好圖案，描在卡紙上，進行鏤空刻版（應考慮到鏤空刻版的特點，有些地方需進行聯線處理，使各部分都能很好地連接在一個整體，不能有局部脫落）；
2）配制漿糊
糯米粉：細糠按4：6的比例調合，充分攪拌均勻，用熱水捏成小球狀，在蒸鍋蒸大約一小時，再加入適量的石灰水和食鹽拌勻，濃度大約等于白膠，待用；
3）刮置漿糊
把鏤光花版放在衣物所需圖案位置，用刮刀45℃角平行刮漿，要求用力均勻，厚薄適中；
4）上色，待漿糊全部干透可上色，可浸染，可刷染，刷染更富于表現力，可刷單色，可刷多色，還可作過渡色、疊色、肌理等手法的加工處理；
5）固色，待顏色干后，固色處理；
6）去除漿糊，熨干。
3.4戳印
戳印，類似于蓋章，相比以上幾種，它更簡便易行。
材料可用金屬、木頭、瓜果，前兩者需要一定的專業技術，后者則容易得多。
制作實例：
1）找來面料、直接染料、較大的蘿卜，橫切開，在截面上雕刻凸版圖案（分陽刻、陰刻兩種）。因易碎，圖案不能過于精細。可運用幾個不同圖案，不同顏色，風格相近的印戳相組合；
2）（在需要圖案的位置）將適量的染料刷在海綿上，把雕刻好圖案的印戳在蘸有染料的海綿上輕輕反復拍打，然后在一小塊相同的面料上試印，直到滿意為止；
3）用直尺、鉛筆在面料上按印戳大小畫出收線，再將蘸有染料的印戳準確地蓋在所需位置，用力往下壓，注意用力要均勻，力求圖案完整；
4）用電吹風吹干、熨燙固色、燙干。
索風營水電站位于貴州省修文與黔西縣交界的烏江六廣河段，電站裝機容量60MW，大壩的壩型為RCC重力壩，最大壩高115.8m。
本工程主體及臨建工程的混凝土總量約116萬m3，其中碾壓混凝土(RCC)為65.85萬m3,常態混凝土50.15萬m3。混凝土的綜合配比為大石16.32%﹑中石29.19%﹑小石22.4%﹑砂32.08%。根據施工總進度安排，砂石系統建成后共需加工砂石成品料約254.1萬t，其中大石41.48萬t﹑中石74.18萬t﹑小石56.92萬t﹑砂81.52萬t。加工砂石骨料的料源，有26萬m3可利用工程開挖的渣料，尚有98萬m3需用石灰巖進行人工機械破碎，石灰巖取自距砂石系統附近的對穿巖料場。
據施工進度、混凝土澆筑強度曲線，本工程最大月混凝土澆筑強度為11.24萬m3，故索風營水電站人工砂石骨料系統的生產能力按11.24萬m3設計，能同時或獨立生產常態砂、碾壓砂及噴錨混凝土所需的各級配骨料，但考慮到各施工期對骨料的不同需求，設有6.4萬m3的成品儲存量來調節骨料的生產與耗用的平衡。系統采用先進的中央控制和電視監控系統，主要加工設備采用了(法國產)國際最先進的石灰巖破碎設備及國內一流的篩分、脫水及分級設備，共安裝有設備69臺套，裝機容量2800kW該系統于2001年9月26日開工，2002年4月12日聯動試機投產成功，比合同工期提前了16d。
1系統生產工藝流程及布置1.1系統生產工藝流程
系統工藝流程見圖1，經平衡計算各車間的處理量見表1。
表1索風營水電站人工砂石骨料系統各車間的處理量
項目或車間
骨料直徑/mm
合計
＞80
80～40
40～20
20～5
2.5～5
＜5
骨料配比/%
—
16.32
29.19
22.40
32.09
100
成品料/t
—
123
220
170
242
755
粗碎車間處理量/t
267
257.4
168.5
125.5
13.3
18.3
850
中碎車間處理量/t
—
94
138
186
46
91
555
篩分(一)車間處理量/t
—
94
307
312
59
108
880
細碎車間處理量/t
—
—
—
233
56
201
490
篩分(二)車間處理量/t
—
—
—
545
142
283
970
1.2破碎工藝及設備選型
破碎采用粗、中、細3段破碎，其中：粗碎采用開路；中、細碎采用與相應的篩分車間形成閉路循環生產工藝。
(1)粗碎車間：設計生產能力為850t/h。車間內設置2臺Nordberg公司生產的NP1313反擊式破碎機，
作者簡介：王忠錄(1964-)，男，貴州省貴陽市人，高級工程師，從事水利水電建設施工管理工作。（該文已發表于《貴州水力發電》2004年第3期）。
并列運行，處理最大進料粒徑為750mm，單機破碎能力可達470t/h。
(2)中碎車間：主要處理預篩分后的粒徑大于80mm和部分40～80mm的石料，設計生產能力為700t/h。車間內設置2臺Nordberg公司生產的NP1213反擊式破碎機，并列運行，其單機破碎能力可達350～400t/h。
圖1索風營水電站人工砂石骨料系統工藝流程
(3)細碎車間：主要處理篩分(二)車間后的粒徑大于5mm和篩分(一)經脫水后的2.5～5mm的石料，設計生產能力為500t/h，車間內設置2臺Nordberg公司生產的VI400制砂機，并列運行，其單機破碎能力可達250～300t/h，產砂率為30～35%。由于該機的產砂率偏低，砂的細度模數偏大(M=3.3～3.8)，為滿足設計對砂的細度模數(M=2.2～2.9)的要求，又增設了2臺PL-8500立式破碎機來處理VI400制砂機經篩分處理后的回頭料，其單機破碎能力可達80～160t/h，產砂率為50%～65%。1.3篩分工藝
篩分車間主要起篩洗及分級作用，分預篩分、篩分(一)、篩分(二)等車間。
(1)預篩分車間：設計生產能力為850t/h，車間內設2臺2YRK1845重型振動篩。振動篩采用雙層篩網，上層篩網孔為75mm×75mm，下層篩網孔為37.5mm×37.5mm。對大于80mm的石料經梭槽進入中碎NP1213破碎；40～80mm的石料由膠帶輸送機送入成品倉，小于40mm的全部石料進入圓筒洗石機(圓筒洗石機單機生產能力230t/h，2臺并列運行)，洗去泥土及小于2mm的石粉后，由膠帶輸送機送入篩分(一)車間；小于2mm的石粉經排水溝排入砂水回收系統，進行處理后再回收利用。
(2)篩分(一)車間：設計生產能力為560t/h，車間內設1臺2YRK2460圓振篩。圓振篩采用雙層篩網，上層篩網孔為37.5mm×37.5mm，下層篩網孔為19mm×19mm。其中20～40mm和20～5mm的石料分別經膠帶輸送機送入成品倉；2.5～5mm的全部石料經ZKR1230脫水篩處理后，由膠帶輸送機送入制砂轉料倉；小于2.5的粉砂流入1號回收池處理后再利用。
(3)篩分(二)車間：設計生產能力為700t/h，車間內設1臺3YRK2460圓振篩。圓振篩采用3層篩網，上層篩網孔為37.5mm×37.5mm，中層篩網孔為19mm×19mm，下層篩網孔為5mm×5mm。篩分(二)主要承擔中碎以后骨料的篩分。其中大于40mm的骨料返回預篩分車間；40～20mm及20～5mm的石料可經膠帶輸送機送入篩分(一)或轉料倉；小于5mm的石料直接由膠帶機送入砂篩分車間。
(4)砂篩分車間：設計生產能力為500t/h，車間內設4臺2YRK2460圓振篩(主要處理2臺VI400制砂機生產的砂料)和2臺YRK2056圓振篩(主要處理兩臺PL-8500生產的砂料)。PL-8500生產的砂料含粉率可達20%以上，從而改善了RCC用砂的石粉含量。
1.4設備配置
根據砂石料的特性和系統工藝流程計算后，系統主要設備的配置見表2。
1.5系統布置
索風營水電站砂石骨料生產系統由儲料場、粗碎車間、中碎車間、細碎車間、篩分車間、半成品料倉、轉料倉、成品料倉及砂、水處理系統等組成。
粗碎車間設在左岸進場公路旁的山坡上，2臺破碎機對稱布置；半成品倉，上部設定點Y型架皮帶機堆料，堆料高度為27m，料倉長75m，寬65m，容量為3.5萬m3；成品倉由大石倉、中石倉、小石倉、2個砂倉組成，寬50m，長265m，總容量6.81萬m3。
生產中經圓筒洗石機及脫水篩排放的小于2mm的砂、泥污水，經四級砂、水回收處理系統后，粉砂經2臺4PS砂泵回收至螺旋分級機脫水后直接摻入成品砂中，主要用于調整砂的細度模數；廢水經三級處理后回收利用(設計回收60%，實際回收達90%)；污泥排放到污泥回收池，用挖掘機挖裝運至棄渣場。
2系統設計的優點與存在問題
系統建成投產后，首先配合索風營電站“建設綠色環保水電站，開發清潔能源”的目標，在污水排放及治理大氣污染上做了很多工作，在石粉回收及廢水處理的回收利用方面都取得了較為明顯效果。
表2系統主要設備選型與配置
設備名稱
規格型號
銘牌產量/(t·h-1)
設計產量/(t·h-1)
數量/臺
進料粒徑/mm
功率/kW
反擊式破碎機
NP1313
470
850
2
＜750
200
給料篩
B13-56-2V
500
850
2
0～750
11
槽式給料機
900×2100
70～270
180
6
0～300
7.5
電子吸鐵器
PCDC-10
—
—
1
—
2.2
圓振篩
2YKR1845
500
850
2
＜300
30
圓筒洗石機
TX1836
230
330
2
＜40
75
反擊式破碎機
NP1213
400
700
2
80～300
200
脫水篩
ZKR1230
70
50
＜2.5
4*2
圓振篩
3YRK2460
280～880
700
1
0～80
45
立式破碎機
VI400
300
500
2
2.5～60
400
圓振篩
2YRK2460
280～500
130
4
2～40
37
立式破碎機
PL-8500
90～160
100
2
2.5～40
200
圓振篩
YRK2052
150～350
130
2
0～40
18
刮泥機
SFJ-16/2
80
60
2
0～2.5
11
砂泵
4PS
250
250
2
0～2.5
45
螺旋分級機
FG-15
100
75
2
0～2.5
15
脫水篩
ZKR1445
150
100
0～2.5
7.5*2
電磁振動給料機
ZG8
—
—
20
0～80
2
自動識別電子皮帶稱
—
1000
850
1
0～80
2
2003年7月至12月主體工程需用骨料7.7萬m3，為了滿足RCC對用砂的要求而進行了工藝改進和調整，解決了砂的細度模數及石粉含量問題。
2004年1月至4月主體工程需用骨料21.6萬m3，工藝改進主要解決了細度模數的穩定性及提高石粉含量問題。
2.1關于粗碎、中碎、預篩分設備選型及工藝改進
(1)在粗碎、中碎設備的選型上，根據石灰巖強度不高、易碎的特性，所選用的NP1313、NP1213反擊式破碎機具有破碎比大，產品粒形好，能耗低等特點。粗碎設計單機生產能力為470t/h，但在破碎機開口為18cm時的實際生產能力可達760t/h，達到了設計總產量的89%；中碎設計單機生產能力為350t/h，但在破碎機開口為6cm時的實際生產能力可達480t/h，達到了設計總生產能力的73%，說明本系統中粗碎、中碎在設備配置上富裕過大。因此，只要粗碎、中碎處理的設計生產能力不超過1500t/h，仍以采用2臺設備較為合理。
(2)原設計中在棒條給料機下設有YKR1022圓振篩，將小20mm的骨料送入TX1530圓筒洗石機處理后再經1號皮帶進入半成品料倉。但在毛料含泥量較高時，受圓筒洗石機處理能力的限制，使處理后的污水排放造成了污染，環保費用較高，故應該用皮帶機輸送出去作棄料處理，可大大降低下一工序的處理難度，這既能滿足環保要求，同時也可降低運行成本。
(3)本系統的中碎設備配置雖有富裕，但經預篩分進入的梭槽坡度(35º)偏小，影響堆料而造成中碎產量偏低，為此增設了附著式振搗器。對大于80mm骨料的梭槽坡度應改為38º～42º。
(4)預篩分中小于40mm骨料直接進TX1836圓筒洗石機，沖洗后大于2mm的骨料進入篩(一)再次沖洗。雖然該設備洗石效果較好，但重點應解決好骨料的脫水問題，若配合FX型螺旋分級機使用，則效果會更佳。
2.2關于制砂工藝及設備配套的探討
目前，大多數投入運行的和正在建設中的水電站人工砂石生產系統的制砂工藝，均沿用20世紀60至70年代的棒磨機制砂工藝，僅在部分大型水電工程中采用國外先進的制砂設備。國外先進的制砂設備雖然生產強度高，但生產出來的砂的細度模數偏大(較粗)，仍需采用棒磨機或其他辦法進行補充，且有生產成本增加、細砂流失量大、耗鋼量大及對環境污染嚴重等問題。
RCC對骨料要求較高的問題是砂的細度模數、石粉含量及相對穩定的含水量，故人工砂石生產系統研究的重點是：一方面是如何使人工砂達到高含粉量(17%～22%)、穩定的低含水率(6%以下)和波動小于0.2的細度模數(2.2～2.9)指標(高RCC壩中應用高石粉摻量，可降低水泥用量，從而降低水化熱，改善RCC的泛漿彈塑性和可碾壓性等綜合性能)；另一方面是如何最大限度地將生產中95%的石粉回收利用和70%的廢水回收再利用，以減少毛料的開采量，并使排放的廢水達到國家環保規定的一次性排放標準，節約工程成本。
根據高RCC壩對砂細度模數、含水率等指標的特殊要求，針對石灰巖的特性，索風營人工砂石生產系統采用立軸式制砂機半干式制砂工藝，以消除粉塵對空氣的污染，提高制砂產量及粉砂、廢水的回收利用率；另外，要人為控制好砂的細度模數及顆粒級配，以改善碾壓混凝土的性能，加快施工進度，降低運行成本。但在系統布置和工藝流程上存在如下問題：
(1)若中碎、制砂相關聯的設備一旦發生故障檢修，成品料便不能生產，說明布置不夠合理。解決的方法應將中碎與制砂系統完全脫離開，并增大轉料倉容量(由650m3增大到3500m3)，使2個系統能單獨運行，有6～8h的修理時間，高峰期便有提高產量的空間。
(2)經轉料倉進入制砂機的2條皮帶，可改為1條皮帶供給制砂機上部的受料倉后再分別以自落式供給制砂機。這既可減少皮帶機數量及運行成本，又可降低物料直接沖擊破碎腔上口，避免拋料頭分料不均勻而損壞拋料頭和襯板等問題。
(3)VI400制砂機對含水率過于敏感，當含水率為5%～10%時(大于10%時可進行濕法生產)，受線速度和含水率的限制，經篩分后的回頭料中的2.5～5mm的骨料不容易再次破碎，并且容易造成堵塞拋料頭和破碎腔護板，使產砂率和石粉含量降低；當含水率小于2%時，揚塵污染嚴重。因此，進行半干法生產時，含水率應控制在2%～5%為宜。
(4)原設計砂的篩分是使用2層不同孔徑的篩網來解決砂的細度模數問題，但實際操作中很難調整砂的細度模數，篩網更換的難度也較大，運行成本較高。試運行后改為單層篩網在同一層面分上下部設不同孔徑篩網調整，6座圓振篩分別使用2.5mm×10mm、3mm×10mm、4mm×10mm的篩網，用給料量的大小來調整細度模數，從而實現了細度模數的調整。
(5)VI400制砂機生產砂的細度模數偏大(實測M=3.3～3.8)，用篩網調節細度模數又造成產量下降(設計產量260t/h；當M=2.7～2.9時實測產量僅為110～160t/h)，石粉含量也偏低(實測為11.5%～14.3%)。為了解決這一難題，利用泥沙在一定水壓力作用下自然沉淀分離的原理，設計了一套砂、水回收系統。其工序為：刮砂機將砂刮入集砂坑后用砂泵抽砂，被攪拌后的濁水經回收槽流入下一級再回收；砂泵在一級沉淀池中回收0.63～2.5mm的粉砂，送入1號FC-15螺旋分級機，經ZKR1445脫水后的篩脫水與干砂混合后進入成品砂倉，一級回收18t/h，脫水后砂的含水率為4.5%～5.6%，半干式制砂篩分后砂的含水率為1%～2%，兩種混合后的含水率為2.5～3.5%，控制了砂含水率的波動＜0.5%。二級沉淀池主要回收經1號螺旋分級機處理后所溢流出的小于0.63mm的粉砂；大于0.08mm的粉砂和石粉，再用2PS砂泵抽到濃縮箱，經濃縮后進入2號螺旋分級機送至脫水篩；二級所回收的0.08～0.63mm的砂為5～7t/h，經回收的砂在25號、26號皮帶上與篩分樓的砂混合后送入成品倉，經檢測摻入回收砂混合后砂的細度模數降低了0.15，石粉含量提高了2%左右，實測為13.6%～17.1%。回收后摻入濃縮箱和2號螺旋分級機的溢流水流入3號水回收池，3號池將排除的泥進入干化池處理，而清水溢流入4號清水池回收利用。本系統的土建及設備的投資不大(總投資36萬元)，但解決了人工砂石生產系統的環保難題，且經濟效益明顯，其中節約用水費用(0.75元/m3)可達125萬元，粉砂0.08～2.5mm回收利用可節約費用(砂25元/t)180萬元左右。
(6)按DL/T5112-2000《水工RCC施工規范》要求，人工砂的石粉(d≤0.16mm的顆粒)含量宜控制在10%～22%，最佳石粉含量應經過試驗確定。索風營大壩原設計的人工砂石粉含量為10%～17%，經專家組論證后對0.08mm以下的石粉含量作了調整，由于系統設備資源及工藝上已無潛力可挖，只有考慮增加設備投入，經綜合比較后增加了2臺PL-8500立軸式破碎機，并要求生產廠商將線速度由60m/s提高到70m/s，以增大破碎比和獲取高石粉量。增加的制砂設備于2004年3月15日投入運行，在2004年4月20日檢測得M值為2.7，誤差為0.15；石粉含量為17%～21.8%、平均18.3%，于0.08mm的石粉含量為11.6%～14.4%、平均12.8%。
3結束語
索風營人工砂石生產系統，采用半干式制砂工藝，結合砂、水的充分回收利用，又對系統內場地進行了綠化，皮帶及砂倉也增設了防雨、防塵棚，基本實現了工廠化管理；經過這2年多運行和改進，現系統運行穩定、可靠。因砂的細度模數穩定、石粉含量提高，使得2004年3月以后大壩RCC配合比中降低了6%的粉煤灰摻量，經濟效益較為明顯；并較好地解決了人工砂石生產的環保問題，大大降低了運行成本，為高碾壓混凝土壩人工砂石骨料生產探索了一條新的路徑，也為索風營水電站工程爭創魯班獎奠定了基礎。
儀器編號線膨脹系數（10-6/℃）復相關系數標準差時效類型
NX15.9720.9962.071微膨脹
NX28.6170.9852.419微膨脹
NX36.2710.9902.065微膨脹
ND13.5150.9763.301先膨脹后微收縮
N15.1040.6996.862微膨脹
N22.3150.9003.501先膨脹后微收縮
N36.0850.7843.221微膨脹
N47.7940.9822.056微膨脹
（1）大壩布置了比較完整的安全監測系統，并隨著壩體混凝土的澆筑施工進度，高程1022.0m以下的壩體內部監測儀器已按設計要求全部安裝埋設完畢，監測儀器安裝埋設質量及觀測質量良好，觀測值符合碾壓混凝土壩的一般規律；
（2）施工期溫度監測成果及時為壩體混凝土的澆筑碾壓計劃提供依據，指導了施工，達到了監測設計目的。
TheSafetyMontorsOfDamOfYujianheReserviorInXifengLUOHen,PANGXian-ming,CHENHao,YANGHan-hai
(GuizhouDamSafety’sObservationCentre,Guiyang,Guizhou,550002,Chin
在模具制造企業中，很多老員工不會輕易將自己的知識和經驗傳授出去，而且員工在模具制造上的交流較少，這種情況不利于模具制造工藝水平的提高，在開發模具制造工藝相關的知識管理系統中，不僅要通過一定的激勵機制去鼓勵員工將自己的經驗技能分享出來，并且要鼓勵在這個知識管理系統的平臺進行模具制造知識工藝的探討交流，從而在這種交流分享的過程中提高模具制造工藝水平，并進一步創新模具制造工藝。
2及時淘汰落后的模具制造工藝
知識管理系統可以促進模具制造工藝知識的動態更新，及時淘汰落后的知識。落后陳舊的模具制造工藝知識，很可能已經阻礙模具制造工藝的創新發展，影響新技術的實踐和應用。因此及時對模具制造工藝知識進行更新，有利于模具制造員工及時了解模具制造工藝的先進技術和發展趨勢，及時改進自身的模具制造工藝知識，從而提高企業的生產力和競爭力。
3知識管理系統的開發
3.1獲取模具制造工藝知識部分
模具制造工藝相關的知識管理系統首先要獲取到充足的模具制造工藝知識，才能進行后續的加工處理。這個基礎部分主要是從以下途徑獲取模具制造工藝知識：首先是對模具工藝專家的經驗進行歸納總結，對于有些陳舊落后的經驗要予以剔除，對于積極有效的經驗進行保留；第二是收集相關科研部門的研究成果，比如國內外的先進模具制造工藝，一些還未開始應用的模具制造工藝理論。當然也包括政府有關部門制定的模具制造工藝標準和模具制造產業發展規劃等政策；第三是企業內模具設計部門制定的模具制造方案、圖紙、規格等相關的模具制造工藝文件；第四是模具產品的使用情況，尤其是保養、維修、回收等方面反饋的知識，以及模具產品在當前市場上的生命周期。
3.2模具制造工藝知識轉化與加工部分
模具制造工藝知識轉化與加工是整個知識管理系統的關鍵組成部分，起到承上啟下的作用。模具制造工藝知識轉化與加工部分首先要對收集到的模具制造工藝知識進行篩選和分類整理。合理完善的模具制造工藝知識可以直接納入計算機數據庫中，供員工檢索使用。但是一些不完善的模具制造知識必須要適當轉化與加工，比如改變其中的數據誤差、規格不符等情況，使該模具制造工藝知識具有實用性。對于一些國外的模具制造工藝知識，要進行必要的翻譯處理，并且在進行試驗后才能放入到知識管理系統的數據庫中。在日常維護中，要經常對整個計算機系統進行更新，確保知識管理系統中的模具制造工藝知識的全面性和先進性。
4結束語
物流管理論文2400字(一)：精益物流管理在農產品供應鏈中的應用分析論文
摘要在農產品行業迅速發展過程中，離不開精益物流的管理工作支持。對精益物流管理工作進行分析，此種全新物流管理模式，主要為降低資源損耗，縮短不必要環節帶來的消耗。而農產品作為現代精益物流重要環節，不僅是探索農產品供應鏈主要環節，更能提升客戶滿意程度，逐步實現資源優化配置，加大農產品與第三方農業物流企業合作，為消費者提供更為精益化與個性化農產品服務。
關鍵詞精益物流；農產品；供應鏈；應用策略
農產品為大眾生活必需品，為進一步提升農產品銷售量，推動國內農業發展。在農業運輸行業不斷發展變革中，全新農產品供應鏈模式出現。此種全新農產品供應模式，不僅能降低農產品生產盲目性，更能最大限度減低生產所帶來的風險，不斷提升農戶效益空間。國內農產品行業迅速發展，這也意味著，農產品之間的競爭愈演愈烈，為進一步提升農產品行業發展能力，應從農產品供應著手，最大限度降低農產品供應過程中帶來的損耗，實現精益化管理，最大限度提升農產品價值，獲得更多利潤。
1當前農產品供應鏈存在的不足
1.1供應鏈流程相對復雜
對當前農業供應鏈結構加以分析，就國內農產品供應鏈來說，在供應鏈系統中包含生產、供貨、物流與客戶等不同環節[1]，這些環節之間聯系極為緊密，任何農產品供應鏈環節出現問題，都會影響農產品供應鏈各項工作順利開展。正是這些不同環節要求，導致國內農產品供應相對復雜。再加上，在農產品實際運輸過程中，對運輸時間、存儲以及保鮮技術要求較高。這些環節出現問題，勢必會影響整體農產品運輸質量，最終在運輸途中增大農產品損失，難以達到農產品客戶需求。
1.2以往農產品供應鏈模式較為傳統
在以往農產品供應過程中，多采用傳統農產品供應模式，此種模式相對落后、單一，不僅難以滿足迅速發展農產品行業，更在一定程度上影響農產品行業資源整合[2]。對當前農產品供應進行分析，依舊采用分散供應與經營模式，在此種模式中，農產品供應商占據重要位置。但是，傳統農產品供應商，整體水準并不高，難以推動農產品供應行業發展，推動技術創新。單一、落后農產品供應模式，不僅難以滿足現代社會大眾對農產品需求，更會由于農產品行業資源整合方式不當，導致供應鏈不同環節出現利益沖突，最終降低農產品質量。
1.3農產品供應鏈先進技術難以得到應用
對當前農產品供應工作加以分析，由于農產品供應環節相對復雜，供應過程涉及諸多環節，都會增加農產品供應系統復雜程度。其中，在部分農產品供應過程中，需要應用技術方式之處農產品供應，確保農產品供應各大環節工作順利開展。但是，就國內農產品供應鏈加以分析，這一環節體系并不完善、成熟，很多客戶并不了解農產品運輸關鍵信息，信息了解不及時、不全面，極易影響農產品整體銷售。這些關鍵信息不暢通，勢必會影響農產品整體供應環節穩定性，導致農產品供應工作受到極大影響。
2農產品供應鏈應用精益物流管理有效策略
2.1應用標準化農產品精益物流管理工作
對于當前農產品供應工作加以分析，要想進一步提升農產品整體供應能力，降低供應過程帶來的不良影響，在實際農產品供應精益物流管理過程中，一定要構建標準化、精益化物流管理方式，并以標準化精益物流應用管理為基礎，做好精益化管理工作。例如，在精益物流管理實際應用過程中。首先，應在物流生產企業與客戶之間構建標準化物流管理意識。其次，應做好農產品人員培訓工作，以精益化、標準化供應鏈為基礎[3]，及時檢查農產品供應各個環節工作，并考察供應落實程度。最后，在農產品供應過程中，應培養工作人員標準化管理意識，并逐步完善農產品物流管理標準化體系，進而以更為嚴格、標準管理方式，最終實現精益化物流管理工作。
2.2應用信息化建設精益化物流管理
在當前農產品供應鏈運行中，應當以物流管理方式與供應為基礎，在農產品供應過程中引入先進技術方式，并結合信息技術構建農產品精益物流管理平臺，借助平臺實時更新農產品最新供應效益。作為農產品生產與供應環節，應結合信息化工作，不斷調節農產品生產情況。借助信息化平臺，農產品運輸企業，可以及時調整物流信息，并在平臺上，不斷完善信息共享工作。應用信息技術實現精益物流管理，不僅能維護農產品穩定運輸，更能滿足消費者實際需求。
2.3不斷簡化農產品供應鏈管理流程
在農產品運輸過程中，農產品供應鏈環節越煩瑣，所帶來的農產品損耗越大。因此，為解決農產品供應工作存在的問題，在實際工作中，一定要結合傳統農產品供應流程，做好農產品供應流程刪減工作。首先，在供應流程刪減過程中，應結合先進技術，構建農產品專業平臺，并做好農產品資源整合工作，以此刪減農產品不必要環節[4]，做好農產品資源整合工作。其次，應結合不同城市農產品供應環境，做好實地調研工作，及時了解不同農產品供應需求，最大限度避免農產品浪費問題出現。而對于農產品供應商來說，為避免供應環節農產品浪費問題，應結合農產品運輸要求，做好農產品供應簡化工作，最大限度提升供應效率，使精益物流管理工作開展得到充分落實，并為供應企業設置良好形象。
3結束語
對當前農產品供應鏈存在問題進行不斷研究，要想進一步簡化供應環節，降低農戶與運輸企業損失。在實際工作中，應不斷創新，并做好精益物流管理工作，對傳統物流供應方式加以優化，并在這一過程中，引入先進技術，打造專業信息共享平臺，使供應鏈各個環節能夠掌握更為精準、時效性信息。只有這樣，不斷簡化供應鏈流程，以標準化流程體系，開展農產品供應工作，才能實現農產品資源整合與實踐，做好農產品物流服務，構建現代化農產品供應鏈，實現精益物流管理，為農產品行業發展帶下堅實基礎。
物流管理畢業論文范文模板(二)：探索低碳經濟環境下綠色物流管理策略的實施途徑論文
【摘要】低碳經濟環境下綠色物流管理工作是提升物流企業整體管理水平的關鍵，已經得到了社會的廣泛關注。本文將圍繞低碳經濟環境下綠色物流管理現狀進行闡述，詳細分析具體的管理方式，堅持實事求是基本原則，旨在為日后研究工作的順利進行奠定基礎。
【關鍵詞】低碳經濟環境綠色物流管理先進技術
前言：低碳經濟環境下綠色物流管理的重要性較為突出，有助于從整體上提升物流企業核心競爭實力。在實際管理過程中要充分結合當前物流管理的實際情況，注重加強物流人才的培養，將現代化科學信息技術有效應用其中，使之適應當前綠色物流發展的實際需要。
一、低碳經濟環境下綠色物流管理發展現狀
低碳經濟環境下綠色物流管理工作在帶來好處的同時也存在一定的問題，主要包括以下幾個方面。第一，物流管理人員的專業水平較低，在物流管理的過程中長期受到傳統管理理念的影響，管理者對綠色物流的相關知識掌握不透徹，在實際的工作環節中只做表面工作，將工作的重點放在物品的運輸以及包裝上，而忽視質量問題。責任意識不強，且容易受到外界因素的干擾，工作積極性較低。第二，技術水平低，在低碳經濟環境下開展綠色物流管理工作需要借助現代化科學信息技術的支持，以此保證綠色物流鏈的完善性，針對在物流數據數據采集以及傳輸的過程中仍然使用傳統的方式進行操作，忽視對綠色物流管理技術的開發，一定程度上將會降低綠色物流管理質量，不利于實現經濟效益與社會效益的統一。第三，物流管理機制不健全，當前綠色物流管理工作涉及方面較多，包括運輸、加工以及包裝等環節，但是由于部門之間的溝通協調能力有限，經常出現崗位職責不明晰的現象，各部門參與工作積極性較低，不利于保證物流供應鏈的平穩發展。
二、低碳經濟環境下綠色物流管理策略研究
（一）加強物流人才的培養
低碳經濟環境下綠色物流管理需要加強物流人才的培養，以此為后續工作的順利進行奠定基礎。第一，定期開展綠色物流相關主題培訓大會，邀請社會上優秀的專家學者前來指導，針對在實際管理過程中存在的問題進行及時的引導。要對綠色物流管理的流程進行全方位的了解，充分認識到在低碳經濟背景下綠色物流管理的重要性，以此提升綠色物流管理質量。第二，積極引進先進的技術型人才，尤其是在人才招聘的環節中要對應聘者的綠色物流相關知識掌握程度進行全方位的考察，考核合格之后方可上崗操作，在此之前提供一段時間的崗前培訓，并由專業人員帶領操作，定期對人才的綠色物流管理工作態度以及能力進行測評，以此為依據制定長期的人才培養方案。第三，堅持“走出去”與“引進來”的發展原則，物流企業要積極鼓勵物流管理人員到優秀的企業開展實踐交流，堅持取其精華、去其糟粕的基本原則，并將優秀的管理經驗應用在自身的管理工作中，以此提升自身的業務水平，為綠色物流的發展提供智力支持。同時，完善人才競爭機制，針對在管理工作中表現優秀的人員給與一定的獎勵，以此調動管理人員的工作積極性。
（二）發揮先進技術的優勢
發揮先進技術的優勢是保證低碳環境下綠色物理管理順利進行的關鍵，在此環節中要發揮現代化科學信息技術的優勢，加大力度研發先進的技術，以此為綠色物流管理工作提供技術支撐，一定程度上有助于從整體上提升物流企業的核心競爭實力。要做好市場調查工作，積極與先進技術企業開展合作，完善自身的物流配送技術以及運輸技術，尤其是在物流數據信息傳輸的過程中將現代化科學信息技術有效的應用其中，有助于實現物流信息的共享，加強了部門之間的溝通與協作，減少人為操作的誤差，從整體上提升綠色物流管理效率。大力開發綠色物流技術，實現綠色物流自動化、綠色物流網絡化以及綠色物流信息化，在低碳經濟環境背景下盡量減少對環境的破壞，借助綠色物理信息技術結合物流企業的經營以及生產工藝的實際情況對其進行集中優化與升級，在企業產品的設計過程中要充分結合企業整體發展目標，優化物流企業工藝流程，積極推行清潔生產，在此環節中可以將信息監測技術應用其中，實時對綠色物流的運行流程進行監測，并及時收取運行數據信息，針對在監測環節中存在的問題進行及時的糾正，以及降低人力、物力以及財力資源的消耗，實現經濟效益與社會效益的統一。
（三）實施一體化物流管理
在低碳經濟環境下開展綠色物流管理要逐步實現一體化綠色物流管理，在此環節中要對綠色物流管理的各個流程進行有機的結合，尤其是在包裝、運輸以及裝卸上，注重完善綠色物流運行鏈，對其進行集中管理。第一，從包裝的角度進行分析，要安排工作人員對包裝的質量進行檢查，質量合格之后方可進入運輸環節，保證包裝的嚴密性，以此符合運輸的實際需要。第二，從運輸的角度進行分析，在運輸環節中，可以將一貫制的運輸方式應用其中，盡量降低對環境的污染，優化配送機制，由物流企業統一調度，以此有助于降低運輸成本。第三，從裝卸的角度進行分析，要將機械設備裝卸方式應用其中，避免對物品造成損壞，也有助于減少對周圍環境的影響。例如：在物流配送的過程中，集中實現綠色物流的一體化管理，將裝卸、集裝箱裝卸和公路汽運等核心業務進行協同規劃，實現了商品從高能耗高成本公路運輸到低能耗低成本鐵路運輸的轉變，在此環節中加強與生產、物流、貿易企業進行合作與交流，有助于提高提高物流綠色發展水平，為物流企業提供了高效便捷的運輸選擇。
三、結論
