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第1篇

（1）冷卻效果不好，出冷卻機熟料溫度高達200~260℃，熟料和余風帶走的熱量高，熱耗上升；（2）由于熟料溫度長期過高，受窯偏析的影響細料側縱梁出現(xiàn)受熱變形，加之托輪、導向輪的磨損，導致篦床出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象；（3）篦板與盲板間隙大，運行時漏料嚴重，帶來設備安全運行隱患；（4）因熟料溫度過高，導致破碎機錘頭、熟料輸送皮帶等的使用壽命縮短，同時影響后續(xù)水泥粉磨系統(tǒng)的產(chǎn)量；（5）細料側常有“紅河”現(xiàn)象出現(xiàn)，側邊的篦板和盲板磨損嚴重，使用壽命短。

2原因分析

（1）產(chǎn)量提高后，篦床面積小，總風量偏少；（2）高溫區(qū)的風量少，導致急冷效果差；（3）篦板間的縫隙以及篦板與盲板的間隙過大，造成嚴重漏料和氣流短路；（4）風室間隔墻板密封失效，竄風嚴重。

3技術改造

針對冷卻機存在的問題，廠方?jīng)Q定對篦冷機進行技術改造，提高熱回收效率，改善冷卻效果，消除設備故障隱患。降低熟料溫度主要從三個方面著手解決，一是適當增加風量，優(yōu)化風的分配；二是從結構上改變冷卻方式；三是增加篦床面積提高篦冷機的能力。高溫區(qū)溫差大，熱交換效果好，此處增加風量能提高急冷效果，增強熱回收，但要注意冷風不能摻入過多，否則會造成二、三次風溫降低，甚至影響窯系統(tǒng)煅燒。改變冷卻方式是指在高溫區(qū)將風室供風變?yōu)槌錃饬汗╋L，從而達到強制冷卻的效果。但充氣梁不宜增加過多，否則會導致電耗升高，同時還要注意充氣梁與風室間風壓的匹配。增加篦床面積對提高設備性能是最為直接有效的。本著投資小、效果好的原則，結合冷卻機實際運行情況，最終確定的技改方案如下：（1）將一段篦床從2.7m加寬至3.3m，面積增加5.6m2；將第室的矮墻減薄，面積增加1.8m2，使其總面積增加7.4m2。更換相關的篦板梁和篦板，現(xiàn)場修改上、下殼體和頂板，更換新的風管系統(tǒng)。（2）下料口固定篦床改為TCH型高效急冷模塊，該模塊采用多單元供風模式。每個單元配置獨立風管和調(diào)節(jié)閥門，根據(jù)各區(qū)域料層厚度和熟料顆粒的不同調(diào)節(jié)風機閥門開度，使熟料在下料口得到最佳的驟冷效果。（3）高溫區(qū)固定梁改為充氣梁，同時更換相應的篦板，并配套加裝獨立的充氣梁供風系統(tǒng)，加速熟料在該區(qū)域的冷卻。（4）高溫區(qū)細料側設置通風側吹盲板，保護邊上的篦板，減輕紅河帶來的影響。（5）修復活動框架，更換已變形的縱梁，篦床重新找正。（6）更換阻力偏大的進風管道，降低壓損。（7）優(yōu)化風機配置，以適應提產(chǎn)的需求。（8）檢修漏料鎖風系統(tǒng)，減少風室漏風。（9）換上新型的活動框架縱梁穿過隔室的密封裝置，避免風室間的竄風現(xiàn)象。

4調(diào)試過程

此次調(diào)試過程中，對冷卻機的控制進行了調(diào)整。（1）由于篦床面積增加，一段傳動轉速降低了3~5轉，確保二室壓力在4.3~4.6kPa；（2）由于產(chǎn)量增加，二段轉速增加2～3轉，確保五室壓力在1.7~1.9kPa；（3）此次技改后，額定風量增加79300m3/h，但實際用風量經(jīng)計算只增加20000~35000m3/h。調(diào)試時對風機風門進行了合理調(diào)整，調(diào)整原則是：確保窯運行穩(wěn)定，高溫段風門大，低溫段風門小，風量必須合理，風量過小則冷卻效果差，窯內(nèi)燃燒不充分，風量過大則火焰不穩(wěn)定，即通常講的壞“火頭”。通過實踐目前已確保風機風門控制合理。（4）此次冷卻機技改增加風機4臺,調(diào)整3臺位置，額定風量增加79300m3/h，風機功率增加365kW。改造前，窯運行過程中，冷卻機10臺風機的風門都是全開98%，由于頭排和高溫風機功率并沒有提高，加上窯系統(tǒng)用風量要非常合理，改造后，為確保穩(wěn)定煅燒，投料量在175t/h時，新增加的4臺風機如此配置：側吹盲板風機G3門為15%，固定充氣梁風機G12風門為70%，二室和三室兩臺串聯(lián)在一起作充氣梁風機，即G36和G37風門都為70%；原風機風量配置如下:一室風機、二室風機、充氣梁G8和充氣梁G9控制在80%，三室風機風門70%，四室風機風門60%，五室風機風門40%，六室風機風門30%。當產(chǎn)量提高到180t/h時，所有風機風門依次增加5%；當產(chǎn)量提高到185t/h時，所有風機風門再提高3%；當產(chǎn)量提高到188t/h時，所有風機風門再增加2%，側吹盲板風機G34不調(diào)整。改造后的風機配置可以滿足3000t/d產(chǎn)量，提產(chǎn)空間十分富余。

5效益分析

（1）提高熟料產(chǎn)量2.5~3.0t/h；（2）風機功率增加365kW，熟料電耗=（62.5×2750+365）/2810=61.3kWh/t，相比改造前下降1.2kWh/t，年運轉率按300d，每年節(jié)約電費60.7萬元；（3）耐熱皮帶技改前每年需要700m，改造后只需200m左右，節(jié)約15萬元；（4）由于熟料冷卻效果好，易磨性提高，水泥磨提產(chǎn)5~10t/h；（5）技改后冷卻機地坑幾乎不漏料，每年減少勞務費5萬元左右；（6）熟料實物煤耗下降3~5kg/t，原煤按800元/噸計算，每年節(jié)約原煤費用269.8萬元。

6結語

第2篇

為了適應新的國際形勢變化，我國的油氣儲運方面也要跟上時展的潮流，向著國際化儲運技術的方向發(fā)展，但是我國目前油氣儲運技術的現(xiàn)狀與世界發(fā)達國家相比，還存在著一定的差距，這就需要我們一方面去借鑒和吸收國外的一些先進技術，另一方面要加強自身的油氣儲運措施，找到適合我國油氣儲運系統(tǒng)中的節(jié)能技術，保障油氣儲運的安全性、經(jīng)濟性、可靠性。

關鍵詞：

油氣；儲運系統(tǒng);節(jié)能

1油氣儲運系統(tǒng)節(jié)能技術的必要性

社會科技的發(fā)展已經(jīng)進入了日新月異的時代，我國油氣儲運系統(tǒng)的更新已經(jīng)跟不上石油化工業(yè)的發(fā)展速度，無論是在管材開發(fā)及應用上，還是對管材斷裂等缺陷的控制上，都存在著許多急需解決的問題，而油氣的高壓運輸更是我國石油業(yè)所面臨的一個重大考驗，因為油氣的儲運，連接著石油化工業(yè)整個生產(chǎn)運營活動中的每一個環(huán)節(jié)，起著傳送紐帶的作用，所以降低儲運過程中的油氣消耗，保證儲運過程中的安全可靠性，是刻不容緩的，這就要求我們在不斷的實踐研究中去探尋油氣儲運技術的更高境界，摸清油氣儲運的發(fā)展規(guī)律，促進我國油氣儲運節(jié)能技術的更快發(fā)展。

2油氣儲運系統(tǒng)節(jié)能技術的研究與分析

(1)油氣混輸技術的分析前些年，我國石油與天然氣的儲運都是獨立分開的，它是把油、氣經(jīng)過嚴格采集處理后，再進行分離，這就要經(jīng)過三相分離器、天然氣壓縮機、原油外輸泵等等設施來完成，不僅工藝復雜，而且運輸起來也要分成不同的輸送泵來進行獨立輸送，無形中造成了企業(yè)經(jīng)濟成本的增加，而經(jīng)過革新后的油氣混輸技術，就是利用輸送泵，把油、氣、水混合在一起進行儲運，它所需的設備只要一臺混輸泵和一條混輸管道就可以進行了，這種儲運工藝在我國的石油化工業(yè)中已經(jīng)得到十分普遍的應用，因為這種儲運技術不僅能保證各個輸送管道獨立完成輸送任務，而且為石油化工企業(yè)降低了運輸成本，增加了經(jīng)濟效益。

(2)輸油泵變頻調(diào)速技術的分析輸油泵的變頻調(diào)速顧名思義也就是說在油氣的儲運過程中對它的運輸流量進行控制，這個過程是利用輸油泵中離心泵的工作原理來實現(xiàn)的，我們控制油氣儲運過程中的流量大小一般都是采用安裝在輸油泵出口處的閥門的開關程度來進行調(diào)節(jié)的，這種方法雖然簡單、易操作，但卻很容易造成能源的浪費，而采用設置離心泵變頻轉速的方法，不僅能在油氣儲運過程中自由控制它的輸送流量，更能達到節(jié)能的目的。

(3)控制蒸汽能耗技術的分析據(jù)統(tǒng)計，在整個油氣儲運的過程中，蒸汽的能源消耗能達到85%以上，這其中最大的原因就是油氣儲運過程中的溫度沒有得到保證，所以我們要想減少能源的消耗，首先，要從油氣的存儲溫度下功夫，結合蒸汽消耗的狀況對其溫度進行合理的控制；其次，要加強對儲油罐的保溫工作，保證油質的溫度與油罐溫度的一致性。另外，對油氣存儲罐的清潔衛(wèi)生狀況也要加以檢查和控制，因為油罐內(nèi)的殘留物在不同程度上也會影響油罐的傳熱效率，造成能源的浪費。

(4)常溫輸送技術的分析常溫輸送技術在我國石油化工業(yè)中的運用比較廣泛，大多的石油化工業(yè)都在采用這種輸送法來對油氣進行儲運，因為它不僅節(jié)能，而且對加熱保溫裝置的技術要求也不是十分的嚴格，從不同程度上減輕了石油化工企業(yè)的一些額外的資金開支。

3加強油氣儲運系統(tǒng)節(jié)能技術的有效措施

(1)結合實際，因地制宜因為各石油化工企業(yè)所處的環(huán)境不同，具體的情況也不一樣，所以對儲備系統(tǒng)的建設方法也不盡相同，因而要對油氣儲備的采購、銷售以及運營等進行科學的研究，制定出符合實際的管理方案及儲運措施。

(2)加強實時監(jiān)測因為油氣的儲運過程都是看不見、摸不到的，所以加強實時監(jiān)測是十分有必要的，它可以隨時觀察到輸送管道的所有的狀況，對儲運管道發(fā)生的泄漏等現(xiàn)象，可以在最短的時間內(nèi)進行補救，為企業(yè)降低消耗，節(jié)約能源，同時還能保證油氣儲運過程的安全可靠性。

(3)加強技術更新從我國的總體水平來看，石油的產(chǎn)能不小，位于世界的前列，但儲運技術卻沒有達到世界的先進水平，在油氣的存儲溫度上、輸油泵的變頻調(diào)速上以及混合儲運等等技術上都還有待加強和提高，所以為了盡快使我國的油氣儲運節(jié)能技術與國際化水平接軌，就必須加強油氣儲運過程的管理，找出油氣儲運過程中的關鍵環(huán)節(jié)，進行改進和革新。

4結語

總而言之，石油天然氣的存儲運輸環(huán)節(jié)是整個石油化工企業(yè)的所有生產(chǎn)經(jīng)營活動中的重中之重，只有把油氣儲運系統(tǒng)的節(jié)能技術落到實處，管理措施落到實處，才能保證油氣儲運過程的整體質量，才能在油氣儲運過程中減少不必要的能源消耗，促進油氣儲運系統(tǒng)向高效、節(jié)能、安全、環(huán)保、低碳的方向發(fā)展，使我國石油業(yè)在國際化的競爭中立于不敗之地，為我國的國民經(jīng)濟建設增加可觀的經(jīng)濟效益奠定基礎。

作者：黃永志 單位：中國石油遼陽石化分公司

參考文獻:

[1]曹巖輝.關于油氣儲運系統(tǒng)節(jié)能技術的研究[J].科技風,2012,17:79.

[2]王強.淺論油氣儲運系統(tǒng)的節(jié)能技術要點[J].中國石油和化工標準與質量,2012,12:63.

第3篇

一幢節(jié)能建筑與一幢普通建筑相比，從理論上講可以節(jié)約用電50%以上，在建筑中應用節(jié)能型技術，是建設資源節(jié)約型、環(huán)保友好型社會的要求。近幾年來，人們對節(jié)能建筑的關注度越來越高，要實現(xiàn)建筑節(jié)能的預期效果，關鍵在于建筑設計和施工。這就要求我們不斷更新思維，適應社會的發(fā)展，采用先進的設計理念和節(jié)能施工技術去建造我們的綠色家園。

2節(jié)能技術的應用

2．1建筑墻體的保溫節(jié)能墻體的類型一般分為單一材料墻體自保溫和復合墻體兩大類。1)單一材料墻體包括粉煤灰砌塊墻、輕骨料混凝土墻、燒結多孔磚墻、加氣混凝土砌塊墻，這些材料都具有保溫性能好、施工效率高、輕質、隔熱、隔聲等優(yōu)點。砌筑時一般從頂層開始逐層施工，防止因結構變形量向下傳遞而造成下層先砌墻體開裂。如因各種原因必須從下往上砌筑時，墻體連接處待全部墻體砌筑完成后再行施工。砌筑前必須進行排磚設計，不夠整磚時用實心磚補砌。砌筑砂漿應飽滿，含水率宜控制在10%～15%之間。在墻面上鑿槽埋設線管時，應使用專用工具，不得亂砍亂刨，管道表面應低于墻面5cm，與墻體固定后用砌筑砂漿補平。墻體砌筑完成后，要注意成品保護。2)復合墻體主要包括外墻外保溫和外墻內(nèi)保溫兩種類型。a．外墻外保溫常用材料有EPS板(阻燃型模塑聚苯乙烯泡沫塑料板)、擠塑聚苯板、聚氨酯發(fā)泡板、膨脹珍珠巖板等各種板采用粘結的方法施工;硅酸鹽保溫材料、陶瓷保溫材料、泡沫玻璃、礦物噴涂棉等采用噴涂的方法施工;膠粉聚苯顆粒保溫砂漿、各類輕骨料預拌干料保溫砂漿等采用抹灰的方法施工。采用粘結方法施工最常用且保溫效果最好的是EPS板施工工藝，它可準確無誤的控制隔熱保溫層的厚度和導熱系數(shù)，使用水泥基聚合物砂漿作為粘結層和抹面層，具有較高的強度和韌性，能吸收多種交變負荷，粘結力強、施工中無需錨固。還有很好的抗裂、防水、防潮、抗沖擊、耐老化性能，能有效的在建筑物上形成堅固可靠的保溫隔熱系統(tǒng)。所采用的聚合物砂漿具有很好的和易性、鏝涂性和較長的凝固時間。易于施工，耐久性好，砂漿硬化期間嚴禁撞擊和震動。施工環(huán)境溫度不應低于5℃。用于外側時嚴禁在雨中施工，遇雨或雨期施工應有可靠保證措施，避免陽光暴曬和5級以上大風天氣施工。EPS板外墻保溫經(jīng)濟效益明顯，值得推廣。采用噴涂的方法施工的材料常用膠粉聚苯顆粒保溫漿料，保溫漿料的防護層為嵌埋有耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布增強的聚合物抗裂砂漿，屬薄型抹灰面層。施工時要做到配合比準確，同種材料同配比沖筋。采用水樹脂和水溶性高分子添加劑，解決一次性抹灰太厚的通病，不墜落、不干裂、不起泡。基層墻體表面應清理干凈平整，無結塊和孔洞，并涂刷界面處理劑。對于保溫有特殊要求的建筑和高層建筑還應掛鍍鋅鋼絲網(wǎng)與基層墻體拉結牢固。b．外墻內(nèi)保溫材料不受室外氣候溫度因素的影響，無須采用特殊的防護，施工較為簡單，能用于外墻的保溫材料在內(nèi)墻大多都適用。常用的材料有玻化微珠保溫砂漿、擠塑聚苯板、陶瓷保溫板、巖棉板等。

2．2屋面節(jié)能1)保溫屋面的保溫層可采用松散材料、板塊類材料或整體保溫層。保溫材料應具有吸水率低、表觀密度和導熱系數(shù)小，且有一定強度的特性。松散材料常用爐渣、水渣、水泥焦渣等。板塊類材料常用飾面聚苯板、硬質聚氨酯泡沫塑料板、泡沫玻璃保溫板、酚醛樹脂保溫板等。整體保溫層常采用現(xiàn)澆膨脹珍珠巖和現(xiàn)澆水泥蛭石等。2)屋面節(jié)能施工中，應及時對屋面基層、保溫層敷設方式、厚度、板材縫隙填充質量、屋面熱橋部位、隔汽層等進行檢查。采用噴、澆、抹等工藝施工的保溫層，配合比應計量準確，攪拌均勻，分層連續(xù)施工，表面平整，坡向正確。3)采光屋面的傳熱系數(shù)、遮陽系數(shù)、可見光透射比、氣密性應符合設計要求。安裝應牢固，坡度正確，封閉嚴密，嵌縫處不得滲漏。4)架空隔熱屋面適用于通風較好的平屋面建筑，架空板的鋪設應牢固，平整，縫隙處采用水泥混合砂漿填充，出風口應當設在負壓區(qū)，進風口宜設置在當?shù)匮谉峒竟?jié)最大頻率風向的正壓區(qū)。5)金屬板保溫夾芯屋面應鋪裝平整、錨固牢固、坡向正確、接縫嚴密，夾芯層的容重和阻燃性必須符合設計要求。6)采用倒置式屋面，可采用干鋪法。其防水層要平整，不能有積水現(xiàn)象，保溫層采用憎水性膠結材料，機械攪拌均勻，對于檐口抹灰等必須在找平層前完成。

2．3門窗節(jié)能外門窗是建筑物能耗散失最多的部位，根據(jù)其性價比目前最常用的是單框雙玻中空門窗，窗墻比也是相當重要的一個方面，窗墻比越低隔熱效果也就越好。門窗節(jié)能措施應注意以下幾點:1)嚴格按照設計要求選擇門窗，對門窗的抗風壓性、空氣滲透性、雨水滲透性等指標進行測評。2)門窗框、副框和扇的安裝必須牢固，拼樘料內(nèi)襯增加型鋼的厚度和尺寸必須符合設計要求。兩端須與洞口固定牢固，密封條不能脫槽，旋轉間隙均勻，開啟靈活。3)門窗框四周與墻或柱、梁、窗臺等間隙大的交接處，須用彈性材料填充間隙，例如閉孔泡沫塑料、發(fā)泡聚苯乙烯等。其具備較好的粘結、固定、隔聲、隔熱、密封防潮、填補結構空缺等作用。4)密封條與玻璃和玻璃槽口的接觸應緊密，用橡膠墊鑲嵌玻璃時應與裁口、玻璃及壓條緊貼，鑲嵌平整。5)推拉門窗在搭接量確定時應注意所用塑鋼型材框凸筋、扇槽深的尺寸變化以及所選用的滑輪、密封塊的尺寸的配套性，以保證保溫效果。

3結語

第4篇

目前，在我國各大油田當中，抽油機井在所有的采油井當中所占的比例是最大的，而抽油機本身也是石油生產(chǎn)當中的一種最為重要的抽油設備，它運行的效率直接影響著石油生產(chǎn)的總量。然而，當油田開始生產(chǎn)的時候，抽油機井卻在對抽油機進行電能傳輸?shù)倪^程當中，損耗掉了大量的電能，比如：在大慶油田的石油生產(chǎn)過程當中，由抽油機井自身所消耗掉的總電能就達到了采油生產(chǎn)總耗電能的82.4%。由此可見，要想降低油田采油過程當中的耗電總量，就必須要對抽油機井系統(tǒng)的設備進行合理的改善。而目前最能夠有效改善抽油機井這一現(xiàn)狀的，就是將抽油機井節(jié)能技術廣泛的應用在油田生產(chǎn)的過程當中。

2抽油機井各部分電能損耗情況

2.1各個節(jié)點對電能損耗的情況

抽油機井是一個集成式抽油系統(tǒng)，它主要由地上和井下兩個部分組成，它同時具有八個相對來說非常重要的節(jié)點，比如：電機、抽油管道、皮帶、井筒以及減速箱等。雖然，這八個節(jié)點都是抽油機井的重要組成部分，但是它們的實際運轉效率卻是大不相同的，比如：電機能夠達到的最大運轉效率是86%，皮帶能夠達到的最大運轉效率是67%。

2.2“黏滯”引起的電能損耗

所謂“黏滯”引起的電能損耗，指的就是：抽油機井在進行采油的過程當中，被抽油機提升到地面上的部分溶液會跟抽油機井的抽油管道進行摩擦，從而讓抽油機井損失了一部分的實際功率，最終導致抽油機井電能的進一步損耗。其中，引起電能損耗的主要因素有：抽油機井的沖次、溶液的稠度、沖程的大小以及油管的直徑。其中，能夠對溶液的稠度產(chǎn)生影響的因素又有很多，如：溶液自身的含水量、溶液的溫度以及抽油管道的溫度等等。

2.3系統(tǒng)運轉時的參數(shù)引起的電能損耗

能夠對抽油機井的井下功率造成影響的因素有很多，如：抽油機井運行時的參數(shù)、泵運轉的實際情況以及井下抽油桿和抽油管道的組合方式等。而在這些因素當中，最為重要的就是抽油機井運行時的參數(shù)。因此，只要掌控好了抽油機井運行時的參數(shù)，就能夠從很大程度上降低抽油機井井下部分的電能損耗。

3抽油機井節(jié)能技術在油田中的應用

為了能夠有效改善抽油機井的現(xiàn)狀，并讓它為油田企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益，就必須要將抽油機井節(jié)能技術更為廣泛地應用在油田生產(chǎn)的過程當中。傳統(tǒng)的抽油機井節(jié)能技術主要是通過對抽油機井地面上的一些機械設備進行改進，來讓抽油機井達到節(jié)能的目的。但是，這種傳統(tǒng)的節(jié)能方法從一定程度上提高了油田企業(yè)的總投資量，且它在抽油機井實際運轉參數(shù)的選擇上，也受到了一定的限制，這就使得傳統(tǒng)的節(jié)能技術，并不能夠讓抽油機井從本質上實現(xiàn)節(jié)能的目的。因此，對抽油機井進行合理地改造，是非常有必要的。就目前的情勢來看，我國抽油機井節(jié)能技術有很多，如：具備兩個轉速的電機、直流的變頻器以及直徑口比較小的皮帶輪等。現(xiàn)針對這些抽油機井節(jié)能技術，對它們在油田生產(chǎn)過程當中的應用進行全面的分析和探究：

3.1引入“雙速”電機

所謂的“雙速”電機指的就是：該電機本身就具備兩個轉速，其中一個轉速為低檔轉速，而這個低檔轉速也恰恰是抽油機井目前最需要的。因為這種低檔轉速不僅能夠提高抽油機井的工作效率，還能夠大大降低抽油機井運行時對電能的損耗總量。因此，把這種具備兩個轉速的電機合理地應用到油田生產(chǎn)當中來是非常重要的。

3.2對抽油桿柱進行優(yōu)化

抽油桿柱的優(yōu)化可以從兩個方面去進行考慮：

（1）對抽油機井的載荷進行合理的計算，計算出抽油機井的最大載荷和最小載荷，這樣技術人員在對泵實施檢查工作的時候，就可以把這個計算結果作為依據(jù)，然后有針對性地去對抽油機井桿柱的載荷進行合理的調(diào)整，從而使抽油機井達到節(jié)能的目的。

（2）計算出抽油機井的扭矩，再結合扭矩的實際情況來對抽油機井的桿柱進行合理的調(diào)整。值得提出來的是，抽油機井扭矩計算的最佳時機，應當是抽油機井的功率達到最大的時候。

3.3使用“過渡輪”對抽油機井的參數(shù)進行調(diào)整

目前，在抽油機井節(jié)能技術當中，“過渡輪”的使用是最能夠有效改善抽油機井參數(shù)的一個辦法。因此，將“過渡輪”應用到抽油機井當中，就可以對抽油機井的參數(shù)進行適當?shù)恼{(diào)整。這樣一來，就能夠從很大程度上減少抽油機井運行時的電能損耗總量。

4試析抽油機井節(jié)能技術的應用給油田企業(yè)帶來的影響

現(xiàn)針對抽油機井節(jié)能技術，對其在油田當中的應用給油田企業(yè)造成的影響進行仔細的分析和探究，并總結出以下幾點：

（1）抽油機井節(jié)能技術在油田當中的應用，促進了油田企業(yè)的進一步發(fā)展。

（2）提高了油田企業(yè)的生產(chǎn)總量。

（3）大大降低了抽油機井在進行運轉的過程當中，因各種因素損耗的電能總量。

（4）抽油機井節(jié)能技術的應用，從很大程度上延長了油田企業(yè)對抽油機井實施檢泵工作的周期。

（5）從很大程度上提高了油田企業(yè)的總體經(jīng)濟效益。

5結束語

第5篇

本文將針對兩種間歇采油技術進行介紹。

（1）活動式螺桿泵間歇采油技術。在該種技術的運用過程中，所使用的設備時最為常規(guī)化的螺旋桿設備，其地面上的主要采油動力源是拖拉機，連接時運用的是螺桿泵井口的驅動頭以及變速用的萬向連軸節(jié)，如此一來，可以使拖拉機的動力向井下的螺桿泵進行有效傳遞，此刻，井下液體則會舉升至地面位置。已經(jīng)抽出來的油液需送入到油罐車中，再送至中轉站實施加工并處理，旨在實現(xiàn)工藝簡化以及成本節(jié)約的相關目標。該項系統(tǒng)技術關鍵內(nèi)容在于起抽時候的扁動扭矩，井的間歇時間主要是由扭矩以及油井的實際恢復程度所決定的。唯有將每口井的具體間歇周期合理把握好，方能利用螺桿泵間歇來實施采油行為，達到降低能耗的目的。

（2）提撈采油工藝技術。機器采油成本主要由電費、藥劑費以及作業(yè)費所構成，在此之中，電費所占據(jù)的比重是非常大的。提撈采油技術在運用過程中不會形成相應的藥劑費用以及電費，只在這兩個方面，便可實現(xiàn)使用成本的大幅度節(jié)約。與此同時，相較于抽油機來說，提撈井的實際作業(yè)費用又要少很多。對于等待開發(fā)的區(qū)塊來說，提撈采油技術不需要上集油管線、井口裝備以及電力設施等，節(jié)約了投資總成本。在有些使用常規(guī)抽油技術低于開發(fā)經(jīng)濟界限的區(qū)域范圍內(nèi)能夠運用提撈采油技術，在很大程度上，油田的實際開發(fā)范圍被有效擴大。

小井眼采油技術

滿足下列條件之一的油井就可以稱為小井眼井：（1）井徑不得超過215．9mm；（2）整個井90％的井徑不得超過177．8mm；（3）井徑小于152．4mm；（4）井徑不得超過該地區(qū)常規(guī)井的井徑。小井眼井所具備的諸多優(yōu)勢均在鉆井過程中可獲得體現(xiàn)，譬如說，其可以實現(xiàn)鉆井液用量的有效節(jié)約，用地面積占用較小，鋼材使用量較低，實際的運輸量相對較少，勞務費用比較省一些等等方面。針對機械采油工作而言，由于抽油桿質量一般較輕，抽油設備體積較小，可以在很大程度上實現(xiàn)采油成本以及采油能耗的優(yōu)化降低。

抽油機井上的節(jié)能技術

抽油機上的節(jié)能降耗工作可以采用應用節(jié)能設備。它主要包括節(jié)能抽油機、節(jié)能電機和節(jié)能配電箱。常規(guī)游梁式抽油機有著很強的耐用性，操作起來很方便，結構也相對簡答，可是其運行過程中所產(chǎn)生的能耗則是非常大的，結合該缺點，對其實施優(yōu)化改造，進行偏輪抽油機以及雙頭驢、低矮型抽油機的合理開發(fā)，在保留游離式抽油機優(yōu)勢的相關基礎上，解決了能耗高的問題，一舉兩得。

第6篇

表1：上海地區(qū)商業(yè)建筑能耗成分比例

空調(diào)照明衛(wèi)生熱水動力設備及其它

飯店46.113.5319.4

商場40.533.710.715.2

寫字樓49.733.32.717

醫(yī)院30.313.941.814

空調(diào)能耗主要由以下幾方面組成：補償維護結構傳熱的能耗占40～50％，新風處理能耗占30～40％，空氣、水輸送能耗占25～30％。圖1顯示了北京某著名商業(yè)建筑各設備(冷凍機、水泵、空調(diào)箱、照明、動力)電耗的積分圖。該建筑的65％的電耗是空調(diào)系統(tǒng)。

圖1各設備耗電量積分圖

2、中國商業(yè)建筑節(jié)能潛力

通過對中國商業(yè)建筑的調(diào)查和分析發(fā)現(xiàn)，商業(yè)建筑具有巨大的節(jié)能潛力。主要表現(xiàn)在以下幾方面：

*中國商業(yè)建筑的能耗高于國外發(fā)達國家的商業(yè)建筑能耗。例如清華同方人環(huán)工程公司在1998年對北京市的十家營業(yè)較好的大商場進行了全面的測試和統(tǒng)計，這些商場的全年運行能耗平均大約是188kwh/m2.a，而氣候條件大致相當?shù)娜毡镜耐惤ㄖ钠骄昴芎拇蠹s是135kwh/m2.a，也就是說北京市的商場的能耗要比日本高出將近40％。

*同類型的的商業(yè)建筑之間的能耗也有較大差別。圖2顯示了北京十家大型百貨商場每平方米耗電量，從圖中可看出耗電量最高的商場比耗電量最低的商場能耗高出將近50％。此外寫字樓和旅館類建筑的情況也是這樣的。圖3中北京16家星級旅館的1997年的能耗狀況，能耗最大的旅館能耗費是能耗最小的旅館能耗費的將近3倍。

圖2北京十家商場能耗圖

圖3北京16家旅館能耗圖

*通過對商業(yè)建筑的模擬分析發(fā)現(xiàn)，建筑的理想能耗與實際能耗有較大差別，主要是空調(diào)系統(tǒng)運行管理較差、缺乏空調(diào)自控系統(tǒng)、原有空調(diào)系統(tǒng)存在許多不合理設計等原因造成。通過對這些不合理成分的改造，能以較小的投入獲得極大的節(jié)能效果。例如下圖所示為北京某四星級飯店的水系統(tǒng)，從圖中可看出，標準層加壓泵后的閥后壓力為1.12MPa，而加壓泵前的閥前壓力為1.15MPa，即經(jīng)過加壓泵后壓力反而降低，主要原因是加壓泵前后的閥門開度只有25％，這說明標準層加壓泵是多余的，如果取消標準層加壓泵，經(jīng)估算每年可節(jié)電10％，約22萬度電，節(jié)省運行費16.5萬元。

*近年來已有不少的節(jié)能改造項目竣工，這些改造項目都顯示出較大的經(jīng)濟效益，說明商業(yè)建筑有巨大的節(jié)能潛力。例如北京雙安商場的空調(diào)風系統(tǒng)的改造，通過充分利用春秋季室外新風為商場內(nèi)供冷，從而減少了一個月的冷機運行時間，據(jù)統(tǒng)計每年可節(jié)省能耗費30萬元左右。改造所需的40萬元的投資一年時間就可以回收。此外在亮馬河大廈，通過節(jié)能改造，一年可以節(jié)約運行費用300多萬，所需的投資不到一年的時間即可回收。

上述分析表明，中外對比、同類建筑的對比、理論計算和實際測試的對比、商業(yè)建筑成功的改造實例都充分說明中國的商業(yè)建筑具有巨大的節(jié)能潛力，商業(yè)建筑節(jié)能改造有很好的經(jīng)濟效益。

3、中國商業(yè)建筑節(jié)能的途徑和技術手段

技術手段的推廣和合理利用是商業(yè)建筑節(jié)能的關鍵。適合中國商業(yè)建筑的節(jié)能的方法并不是建造一兩幢新的商業(yè)建筑來展示新技術，而是通過一些投資小見效快的技術手段對現(xiàn)有商業(yè)建筑的改造和提高運行管理水平來提高能源利用效率。就是說商業(yè)建筑的節(jié)能關鍵不在于以后新建的商業(yè)建筑，而在于對已有商業(yè)建筑的節(jié)能改造，這是商業(yè)建筑節(jié)能的重點所在。表2顯示了不同節(jié)能改造技術的經(jīng)濟效果，從表中可以看出，通過改善維護結構來節(jié)能的經(jīng)濟效益是最低的。

表2：不同節(jié)能改造技術的經(jīng)濟分析

改造投資改造收益投資回收年限

提高運行管理水平1$10～20$1～2月

更換風機、水泵1$0.8~1.0$1～1.2年

增加自動控制系統(tǒng)1$0.3~0.5$2~3年

系統(tǒng)形式的全面更新1$0.2～0.4$3~5年

建筑材料更換1$0.1~0.05$5~10年

近年來，清華大學通過對數(shù)十幢商業(yè)建筑的調(diào)查和測試分析，總結出一套適合中國商業(yè)建筑節(jié)能工作開展的成套技術－MATE技術，并成功地在一些改造工程中得到了驗證和完善。該技術是包括調(diào)研測試（Measure）、全面分析（Analyze）、跟蹤實施（Tackle）和節(jié)能評估（Evaluate）在內(nèi)的“MATE建筑節(jié)能改造技術”。

4、商業(yè)建筑節(jié)能的市場機制和可持續(xù)發(fā)展

根據(jù)已有節(jié)能改造項目的統(tǒng)計，節(jié)能改造每平方米可獲得20～30元的直接效益，所以如果商業(yè)建筑節(jié)能按照在北京建立示范工程、在中國主要大城市建立推廣中心、全國范圍推廣三個階段來發(fā)展的話，各階段的的改造效益如下：

*第一階段：改造面積：30萬平方米；直接效益：600～900萬元

*第二階段：改造面積：400萬平方米；直接效益：8000～12000萬元

*第三階段：改造面積：1.5億平方米；直接效益：30～45億元

三個階段的直接經(jīng)濟效益如果按照0.8元/度電和40％的發(fā)電效率折算成一次能源，相當于可為國家節(jié)省250萬噸標準煤，減少向環(huán)境排放562萬噸CO2，對全球生態(tài)環(huán)境的改善有巨大的貢獻。

節(jié)能改造的投資主要有以下幾個方面：

*計量儀表及安裝費用

安裝計量儀表的目的主要是計量改造效果，讓業(yè)主看到效益，有利于推動節(jié)能改造工作發(fā)展。根據(jù)已有改造工程的統(tǒng)計，計量儀表的投資約為2.5元/平方米，所以一、二、三階段的儀表投資分別為75萬元、1000萬元、3.8億元。

*培訓費用

*制定標準和政策費用

*宣傳、傳播費用

*建立節(jié)能改造中心和節(jié)能小分隊費用

*節(jié)能改造工程投資

由于節(jié)能改造有較大的經(jīng)濟效益，改造工程投資可以在3年左右收回，所以改造工程投資可以說服業(yè)主承擔或采用其它的融資方式。

商業(yè)建筑的節(jié)能具有很好的前景，大有可為。但是在其發(fā)展階段，資金投入是一個主要的障礙。商業(yè)建筑的長遠發(fā)展必須符合市場經(jīng)濟的規(guī)律。簡單來說就是要作到“分擔投入、共享收益”。

第7篇

建筑行業(yè)對于我國經(jīng)濟的發(fā)展具有舉足輕重的地位，而傳統(tǒng)的工民建施工過程會耗費大量的資源，而且傳統(tǒng)的施工技術對建筑節(jié)能的貢獻微乎其微，因此如何在工民建施工中應用節(jié)能技術，使房屋建筑在施工過程及使用中均實現(xiàn)節(jié)能的目的是建筑行業(yè)專業(yè)人士需要重點考慮的問題。由于經(jīng)濟的發(fā)展給有限的資源帶來了嚴峻的考驗，因此是否節(jié)能已經(jīng)成為考察一個行業(yè)是否先進的重要指標，在這樣的背景下我國政府大力提倡工民建施工的節(jié)能技術，一方面借助于建筑行業(yè)的飛速發(fā)展帶動工民建節(jié)能施工技術的發(fā)展，另一方面使施工節(jié)能新技術的發(fā)展推動房屋建筑行業(yè)的改革，使其與我國科學發(fā)展觀的要求相適應。工民建的施工過程中涉及到的施工技術很多，而且較為復雜，不容易與節(jié)能技術結合，而且還要考慮成本、工期等因素的影響，因此不易掌握，而一旦找到突破口，使工民建的施工真正能夠達到節(jié)能的效果，進而在整個行業(yè)內(nèi)推廣，則對于發(fā)展節(jié)能型建筑、綠色建筑具有重大的推動作用。

2.工民建施工節(jié)能技術應用中需要解決的問題

第一，工民建施工節(jié)能技術的應用過程中需要注意，并不是所有的節(jié)能技術都可應用在所有的工民建施工項目中，我國土地遼闊，南北方氣候差異較大，且各地區(qū)海拔高低不一，因此不同地區(qū)的工民建項目對節(jié)能的要求也千差萬別。例如在我國北方地區(qū)主要考慮建筑圍護結構的保溫性能和降低建筑供暖消耗等，而在南方地區(qū)則主要考慮空調(diào)問題。第二，不同的工民建對能源的消耗差異很大，即便是同類型的工民建的能源消耗也有一定差距，因此需要根據(jù)工民建項目的實際情況進行區(qū)別對待，既要使工民建滿足節(jié)能的要求，又要避免材料和人力資源的浪費，減少成本支出。第三，當前建筑單位面積的能源利用率不高，因此需要在這方面突破加強，使能源得到充分的利用，在施工之前應當制定科學的施工方案，使節(jié)能技術得到充分應用，并實現(xiàn)資源的合理配置。

3.幾種常見的工民建節(jié)能技術

3.1太陽能節(jié)能技術

傳統(tǒng)一次能源的日益枯竭給人們的各項生產(chǎn)活動敲響了警鐘，而工民建在施工和運行過程中都要消耗大量的一次能源，因此人們不斷尋求新能源來全部或部分替代傳統(tǒng)能源，以緩解能源危機。太陽能技術作為節(jié)能技術的代表是近年來工民建中研究最多的技術之一，太陽能技術的節(jié)能主要是將太陽能轉化為熱能或電能，儲存起來或者直接利用，由于太陽能是可再生的能源，具有取之不盡用之不竭的優(yōu)點，因此可大范圍推廣，且整個利用過程無污染，符合環(huán)保要求，因此成為工民建施工最主要的節(jié)能技術。在我國南方地區(qū)由于夏季持續(xù)時間較長、天氣較為炎熱，使得空調(diào)用電負荷較大，給電網(wǎng)的穩(wěn)定運行造成負擔，同時這種氣候特點也給太陽能技術的應用提供了基礎條件，在工民建施工中可將太陽能裝置安裝在工民建的屋面或其他陽光直射時間較長的部位，一方面利用這些裝置起到遮陽的作用，另一方面通過裝置將太陽能轉化為電能儲存起來，用于空調(diào)系統(tǒng)的運轉，減輕電網(wǎng)的負荷，再者，對于室內(nèi)來說太陽能裝置具有比墻體或屋面結構更好的隔熱性能，因此可在一定程度上降低空調(diào)的使用頻率。而在我國北方地區(qū)可利用太陽能裝置收集熱量，用于建筑采暖，并使圍護結構具有更好的保溫性能。

3.2節(jié)水技術

工民建的施工過程中的混凝土拌合以及保濕養(yǎng)護等都使用大量的水，隨著工民建項目數(shù)量和規(guī)模的不斷增加，使得其對水資源的消耗量也在不斷加大，這給水資源匱乏地區(qū)的工民建施工帶來了巨大挑戰(zhàn)，因此如何增強對水資源的利用效率，減少水資源的浪費是建筑行業(yè)面臨的重要課題。在工民建施工中，可通過增加水資源循環(huán)利用率的方式達到節(jié)水的目的，比如基坑開挖時進行地下降水時抽出的水可通過沉淀后用于混凝土的拌制以及機械設備沖洗等，而對于鉆孔時用于護壁的泥漿水通過抽到沉淀池沉淀后，上層清水可用來沖洗設備或施工場地的降塵噴灑等。另外通過減水劑等外加劑的使用可減少水的用量，并在一定程度上提高混凝土結構的強度。

3.3墻體保溫節(jié)能技術

建筑物的墻體一般為熱的不良導體，以使外界環(huán)境氣溫較高或較低時能夠最大限度保持室內(nèi)溫度的恒定，滿足使用的舒適性要求。在墻體保溫性能不好時，由于墻體隔熱性差導致室內(nèi)外熱交換較為容易，使得人們的居住、工作環(huán)境溫度不適宜，為降低或升高室內(nèi)溫度，就需要采用空調(diào)、暖氣等設施，墻體保溫隔熱性能越差，為此消耗的能源就越多，建筑就越不節(jié)能。前文已經(jīng)介紹了使用太陽能等來替代傳統(tǒng)能源進行暖通系統(tǒng)的驅動，雖然可以在很大程度上降低由于暖通系統(tǒng)運行造成的能源消耗，但是無法解決根本問題，為降低墻體與外界環(huán)境的熱交換，可緊貼墻體設置保溫層的方式，按照保溫層設置的不同，可分為墻體內(nèi)保溫和墻體外保溫技術，其中墻體外保溫技術是將保溫材料連續(xù)貼附在墻體外表面上，因此能夠保證保溫結構的整體性，測是當前認為最科學的保溫技術，常用的保溫材料有聚苯板、玻璃棉等，通過墻體保溫施工，使得墻體更加隔熱，從而降低建筑物對能源的消耗量，達到節(jié)能的目的。近年來，科學發(fā)展觀的提出和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施要求我國在提高經(jīng)濟發(fā)展的同時，必須兼顧環(huán)境和能源問題，目前建筑節(jié)能技術已經(jīng)普遍應用于工民建施工中的各個方面，但是還是缺乏相應的節(jié)能設計規(guī)范。從目前來說，我國工民建施工中的節(jié)能技術雖然得到了高度的重視，但是還需要提高技術水平，要有完善的設計標準和加強節(jié)能技術的有效手段。

4.結束語

第8篇

1)民用住宅建筑中屋面的覆蓋材料，一般會使用導熱系數(shù)較好、吸水率較低或者容量較低的材料，此種材料一定會具備所需求的強度，屋面板和防水層之間是承重層的位置。屋面材料在選擇時，一定要按照國家的相關標準，在材料的存儲階段，防水防潮是一定要嚴格關注的，在建筑施工時，要根據(jù)正確的施工工藝和配比開展施工的流程。

2)民用住宅建筑的屋面綠化。民用住宅建筑中的屋面綠化若能順利進行，可以將其中所存在的二氧化碳氣體合理減少，從而使建筑的能耗降低。例如:在夏季，屋面如果采用了綠化處理，就會比普通的房屋屋面少5℃的溫度，室內(nèi)的溫度能夠減少3℃左右，并且對民用住宅建筑增強綠化，能夠將建筑物的周圍環(huán)境有效改善，可以將民用住宅建筑中的周圍溫度合理降低。

2墻體施工的節(jié)能技術

墻體施工的節(jié)能技術，是將保溫墻體的施工過程作為最主要的部分，基本是對墻體保溫性能的提升，一般情況下是在承重墻的外層部位建立保溫層。

1)保溫層的施工

外墻體的保溫層施工是民用住宅建筑施工的節(jié)能技術中最為核心的部分。在施工時若沒有正確的處理過程，就會產(chǎn)生耐久性減弱、滲水、脫落或者開裂的現(xiàn)象，因為墻體的外側是保溫層的施工位置，沒有較強的粘著性，很容易產(chǎn)生嚴重的后果，同時對應的成本也相對較高，施工工藝的采用上，一般會選擇復合、噴涂、干掛以及抹灰等。目前所提倡的施工工藝為加氣混凝土與蒸壓粉煤灰的結合體，在外部的圍護上可以充分的利用此種材料的優(yōu)質特性，將保溫隔熱性能提升，并且綠色環(huán)保的功效也能大大體現(xiàn)。同時簡單的施工技術，讓施工人員的工作時間減少。

2)外墻體的保溫施工

民用住宅建筑中所涉及到的承重墻所使用的施工工藝，是對整磚使用平砌的方式，然而如果面臨空心磚，就不可以對其砍鑿。此外，一些部位是有管線經(jīng)過的，就要利用實心磚進行砌筑，這時一定要留有預埋的位置，并且此位置在填筑時不可以用水泥砂漿，否則會嚴重的將民用住宅建筑中想提升的保溫隔熱性能降低。新型建筑材料的選用和先進的施工方法與技術是建筑施工中非常重要的一項內(nèi)容，這就要求施工管理人員要時刻將節(jié)能理念貫穿在整個施工過程，積極地推行建筑節(jié)能材料的應用。

例如聚苯顆粒保溫料漿外墻保溫技術，是將廢棄的聚苯乙烯塑料加工破碎成為0．5mm～4mm的顆粒，作為輕集料來配制保溫砂漿。該技術包含保溫層、抗裂防護層和抗?jié)B保護面層(或是面層防滲抗裂二合一砂漿層)。該施工技術簡便，不僅可以減少勞動強度，提高工作效率，還不受結構質量差異的影響;對有缺陷的墻體施工時，墻面不需修補找平，直接用保溫料漿找補即可。該施工技術解決了外墻保溫工程中因使用條件惡劣造成界面層易脫粘空鼓、面層易開裂等問題，從而實現(xiàn)外墻外保溫技術的重要突破。

3門窗施工的節(jié)能技術

第9篇

乘用車節(jié)能技術主要分為傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術與新能源汽車技術（含混合動力）。鑒于2020年前傳統(tǒng)節(jié)能技術仍將占據(jù)市場主要份額，本文僅針對傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術進行分析。傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術分為高效動力傳動系統(tǒng)（發(fā)動機、變速器）、輕量化、低摩擦、先進電子電器等幾大領域。

1.1高效動力傳動系統(tǒng)

動力傳動總成系統(tǒng)主要包括發(fā)動機與變速器兩大總成，是乘用車動力的來源，同時也是能量消耗的主要渠道。因此，提升動力傳動系統(tǒng)的能量使用效率、減少系統(tǒng)能量損失是乘用車節(jié)能的主要途徑之一。

1.2低摩擦技術

車輛在行駛過程中，各種內(nèi)部及外部系統(tǒng)摩擦是造成整車能量損耗的主要原因之一。減少摩擦損耗的主要方法包括降低車身風阻、減少內(nèi)部阻力和降低滾動阻力等。車身造型設計優(yōu)化、低粘度機油、高效油、低滾阻輪胎、低摩擦材料涂層等均是降低車輛摩擦損耗的主要措施。

1.3輕量化技術

減少汽車自身質量是降低油耗的最有效措施之一。相關資料表明，汽車自重每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%。輕量化的實現(xiàn)主要有3種手段：輕量化結構設計及優(yōu)化、先進輕量化材料應用、先進輕量化制造技術應用。

1.4先進電子電器

近年來，汽車節(jié)能相關電子電器的應用日趨廣泛，通過提升能源利用效率來降低能耗。目前應用較成熟的節(jié)能相關電子電器包括：緊急電力供給（EmergencyPowerSupply，EPS）、智能節(jié)油系統(tǒng)（Stop-Start，STT）、制動能量回收、高效空調(diào)、胎壓監(jiān)測、換擋提示、電子節(jié)溫器、電子水泵、可變排量機油泵等。

2系統(tǒng)動力學建模

系統(tǒng)動力學（SystemDynamics，SD）創(chuàng)始于1956年，其創(chuàng)始人為美國麻省理工學院的JayW．Forrester教授。它是系統(tǒng)科學理論與計算機仿真緊密結合，研究系統(tǒng)反饋結構與行為的一門科學，是系統(tǒng)科學與管理科學的一個重要分支。系統(tǒng)動力學結合了定性分析與定量分析兩種方法，是以定性分析為主導，定量分析為支撐的方法。系統(tǒng)動力學模型的理論基礎是系統(tǒng)動力學的理論和方法，其研究方法是計算機仿真試驗法，關鍵任務是建立系統(tǒng)動力學模型體系。

2.1模型子系統(tǒng)及計算思路

本文的研究目的是計算某乘用車企業(yè)在2014～2020年應用各種節(jié)能技術后每年將增加的節(jié)能成本。根據(jù)各乘用車企業(yè)所應用的節(jié)能技術現(xiàn)狀，將乘用車企業(yè)應用節(jié)能技術總成本分為發(fā)動機節(jié)能技術成本、變速器節(jié)能技術成本、輕量化節(jié)能技術成本、低風阻和低摩擦節(jié)能技術成本、先進電子技術節(jié)能成本5個子系統(tǒng)。

2.2模型流圖

系統(tǒng)動力學流圖是系統(tǒng)動力學的基本變量和表示符號的有機組合，是描述系統(tǒng)結構的表達方式。它不僅能展示系統(tǒng)行為的結構背景，也能直觀形象地反映系統(tǒng)結構和動態(tài)特征。模型流圖定義了那些引起行為的重要變量類型，能夠表示不同性質變量的區(qū)別，刻畫系統(tǒng)的反饋與控制過程。繪制流圖是構建系統(tǒng)動力學模擬模型的重要步驟。根據(jù)乘用車企業(yè)節(jié)能技術成本系統(tǒng)內(nèi)部各因素之間的關系設計系統(tǒng)流圖，反映系統(tǒng)各因果關系中所沒能反映出來的不同變量的特性和特點，然后通過流圖中關系的進一步量化，實現(xiàn)節(jié)能技術成本仿真計算的目的。

3結論

我國油耗法規(guī)的日趨嚴格，對乘用車企業(yè)提出了更高的要求，為達成油耗目標而帶來的成本增加是企業(yè)關注的重點。本文通過對乘用車節(jié)能技術成本的研究可以得出以下結論：

（1）節(jié)能技術應用帶來的企業(yè)綜合成本增加不是簡單的技術成本疊加，而是一項復雜的系統(tǒng)問題。