時間：2023-03-23 15:18:33
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1.問題解決態度
生活就是一系列的問題，人們一個接一個地遇到困難，麻煩就在人的周圍。人們用盡最大努力解決問題后，這使他們高興；有時人們未能解決問題，他們為之沮喪。人是由不同個性構成的，人與人不同，沒有兩個人相像。分析人們看待解決問題的態度時，可以將人分為以下4種類型。類型1，自我否定、沮喪型。每當這些人遇到問題時，他們相信自己無法解決問題，因為他們缺少才能，缺乏自信心。他們半心半意地對待問題，持續地擔心微小的后退，如果問題看起來無法解決時，他們因為自己的無能力而責備任何人。如果讓人們相信自己是無用的，就會想“我做不成”或“這不可能”。無論處于何種情況，這種消極想法注定會變成自我否定的預言，證明當事人無用或無能力。美國管理國家PeterDrucker說過一個從未失敗過的人是從未嘗試過的人。當然，什么也不做是所有失敗中的最大一次失敗。逃離這種自我破壞，無助心境的第一步是做點什么事情，不要消極地看待事情，不要害怕失敗，而是要努力抓住問題。當你面對問題而能翻越第1個障礙時，你會看到希望之光。類型2，別人的錯型。這類人從未反思自己的缺點，而總在責備他人。無論發生什么問題，他們下定決心認為這是其他部門或其他人的責任。無論何時發生問題，他們總認為這是別人的問題。解決問題時，他們采用觀察者的姿態，從來不嘗試自己去做點什么。他們忘記是自己的錯，他去責備同事、老板、其他部門，以及任何一個他能想起來的人。他們坐在后面大聲質問，吵鬧多嘴，但是給不出建設性意見。他們的行為無法饒恕，簡單地說，卑劣而膽怯。一個問題無法解決，除非人們注意到它，接受解決問題的挑戰并能主動去解決它。如果有人試圖把責任甩到別人身上，這種行為不可能解決問題。有責備別人習慣的人必須意識到使人惱火的是他們自己，必須主動解決問題。當他們這么做，當他們去解決“他人錯誤問題”的時候，他們不僅會使自己驚訝，并且會體驗通過自身努力解決問題的自豪感。類型3，鴕鳥類型。這是最常見的類型，像個鴕鳥那樣把頭埋進沙子里，他們認為現存情況不可能得以改善。雖然他們遵從命令，按照標準做事，但他們從未試圖脫離現在狀態或試圖改善自身環境。當所有事情平和安靜，沒有多少變化發生時，這種做法還可以接受。但像現在什么事都變化很快，這種做法不太有用。如果我們只是維持現狀并消極等待，我們最終也會因為削弱而消失。類型4，問題解決類型。這種人的頭腦中有特定目標，他們積極尋求問題去解決，積極而有力地抓住問題、藐視問題。當他們設定解決問題計劃時，他們柔性化，發揮全部能量去解決問題。好的問題解決者有自己目標，他們設置這些目標為稍高于現有能力并有強烈愿望去實現他們。
2.強有力的車間
日常生活和工作中或多或少地包含一系列問題。在車間內制造產品，在商店內銷售商品都可描述為某種類型的問題解決行為。所有車間面臨的問題可大可小，例如：慢性長期的商品缺陷和難以追溯的修補成本；頻繁機床故障而無法達到生產目標；即使采取行動也無法降低材料損失；員工需要學習系統最新進展，但他們沒有時間這么做；自動化減少了車間內員工數量，沒有幾個人進行質量管理活動；每個人都有特定責任，因此作為小組時，沒有共同話題；人的工作復雜化，他們在無外界幫助時無法解決問題等。強有力的車間是能夠認識到問題并開始解決問題的車間，盡管現在的車間又為各種各樣的困難所困擾，但員工必須努力想辦法去解決問題而不是質問為什么未解決問題，人們需要思考如何使事情發生而不是什么可以把事情弄糟。說“這不好”或“無法做”無益，人們必須將自己轉變為問題解決類型的人，經常去思考如何改善現狀。為了適應以后生存，不僅要積累片斷化的知識，而且要持續發展個人能力，在遇到新的、更困難問題的時候不會被傳統觀念墨守成規。
3.問題解決和全面質量管理
雖然全面質量管理（TotalQualityManagement，TQM）主要用于制造業，但它現在廣泛用于其他行業，包含建筑業、電力和零售業，并逐漸在服務業中站穩腳。國際標準化組織的ISO90002008中將質量管理定義為，以符合顧客需求品質的方式制造產品或提供服務。為有效進行質量管理，企業全部員工從董事長到經理、廠長以至于普通員工必須參與到企業活動的每個階段，包含市場調查、研發、產品計劃、設計、制造準備、采購、分包、制造、檢查、銷售和售后服務、金融、個人事務、教育培訓中，以這種方式進行質量管理活動稱為公司范圍質量管理。
3.1全面質量管理系統
由ISO的定義可知，TQM系統包含3個因素：由全體人員進行，每個部門進行活動，每個階段進行活動，如圖2所示。圖2由全體人員進行。當公司參與全面質量管理時，每個人，從CEO，董事、部門經理、主管、職員、直到車間的員工必須參與，每個人都要參與全面質量管理，如果任何機構中的任何人想說“TQM與我無關”而試圖逃離責任時，就無法制造出好產品。每個部門進行活動。公司機構的每個部門都需要進行TQM活動以完成該部門的特定功能。這會毫無例外地應用于每個部門，包含總務、會計、制造計劃、設計、工程、制造、銷售和售后部門。每個階段進行活動。給顧客提供商品或服務時，顧客必須樂于購買。公司應采用不同步驟來創造這種商品或服務。必須進行市場調研、準備制造計劃、設計、制造銷售和售后服務。必須建立和開發實行TQM的方法，上述過程的每一步都應實行。全面質量管理其它特征包含：強調TQM理念看待事物；充分使用TQM做法提升管理機制，雖然全面質量管理集中于管理質量，但同時應進行成本管理、制造費用、計劃管理、安全管理和個人發展活動，這也是提升管理水平，制造消費者想要和滿意商品和服務的原因；控制和提高Quality（質量），Cost（成本），Delivery（交貨），Safety（安全），Morale（士氣）。
3.2問題解決與TQM
1)員工所持股份主要由原始股和投資股2部分組成。員工所持的原始股份額由員工所在的崗位決定，由于不同崗位對出礦質量的影響程度不同，為各崗位配發的績效基金原始股份額也不同。投資股由員工自行購買，允許員工在車間內部交易。員工所持投資股數不得超過個人原始股數的50%。
2)每月月初員工質量績效股價恒為1。在本月內，每周員工持股股價隨著員工所在工區的出礦質量優劣而浮動。工區出礦質量每超、欠出礦計劃品位0．01g/t，該工區員工的績效股價上、下浮動0．5百分點。員工績效股價按周浮動，月底結算。若車間的整體出礦品位完成出色，車間將視情況適當上調單股股權價格。
3)工區出礦月平均品位超過計劃品位0．5g/t時，車間將以增股的形式為工區參股者派發紅利，增股數為個人原始股的2%，但累計不超過個人原始股的5%。股權增股當月兌現，且增股后的股權數自動滾入下月個人基金賬戶中。
4)若員工日常工作中受到礦部的獎勵或考核，則員工的績效股價根據獎懲金額數而上下浮動，浮動大小由員工的獎懲金額數和員工所持股權數決定。直接從事生產一線的員工、地測采技術人員和生產管理人員，若1年內出現3次違反礦部管理相關規定的情況，取消其投資股。
2系統設計
2．1系統技術方案
采掘車間出礦質量績效管理系統基于UCML企業級應用框架開發平臺研發，利用SQLServer2008管理系統數據庫，系統結構采用B/S(瀏覽器/服務器)結構，充分利用焦家金礦采掘車間現有的網絡資源，基于HTML5在客戶端能夠實時地生成車間人員績效股價走勢圖，動態地體現出員工績效股價的變化，從而激發員工工作的積極性，促進采掘車間生產質量的提高。系統采用的UCML開發平臺［4］基于．NET體系，可以直接轉換為c#源碼，網頁應用系統開發全過程均可在該平臺上實現。業務開發流程包括:業務的開發和整合、網頁報表、工作流、多維分析、門戶管理、移動開發和協同管理套件等。SQLServer2008是一個關系數據庫管理系統，功能非常完備，為商業智能管理和企業數據管理提供了高效、安全和可靠的平臺，是一個端到端的、集成的、全面的數據信息解決方案。基于．NET平臺的B/S架構模式包括表示層、業務層和數據層3層結構。表示層負責處理用戶的輸入和輸出;業務層負責處理用戶提交的請求并向用戶返回處理結果;數據層負責實際的數據存儲和檢索。超文本標記語言———HTML(HyperTextMark-upLanguage，HTML)在目前的網絡中應用極為廣泛，是網頁文檔的主要構成語言?；贖TML5在客戶端生成圖表具有實時更新、離線使用、跨平臺使用等優點，繪制出的圖表不僅動態美觀，而且可以支持多種主流瀏覽器，實現電腦手機等多種方式的應用。
2．2系統結構設計
焦家金礦采掘車間出礦質量績效管理系統主要由5個模塊組成，包括:基礎信息維護、股價/股權變動、生產數據錄入、股價實時動態和每月分紅結算。模塊主要實現如下功能:
1)基礎信息維護。主要用于存儲和維護車間工區、工種信息和車間全體員工的實時持股信息。系統管理員通過該模塊可以直接、綜合地查看和管理車間全體員工的持股信息。
2)股價/股權變動。該模塊記錄和存儲了車間員工的所有獎懲信息和投資股買賣信息，同時完成了獎懲/買賣記錄的存儲和個人股權股價信息實時更改。在車間員工受到礦部獎勵或考核的情況下，實現了獎懲信息的存儲和責任人績效股價的實時更新。
3)生產數據錄入。用于記錄和管理車間各工區的月計劃采礦量和月計劃出礦品位，以及每月每周各工區的周實際采礦量和周實際出礦品位，實現了月實際采礦量、出礦品位隨著周實際數據的錄入而自動更新的功能。該模塊生成的車間出礦數據匯總表包含了車間和各工區的所有出礦信息，并能實現自動統計分析功能。
4)股價實時動態。主要用于生成車間全體員工的每周股價信息和每日股價信息，同時在客戶端自動更新生成近10日的車間/工區每日股價走勢圖，間接反映了各工區每周的出礦質量和工作績效，激勵員工的工作熱情和積極性。
5)每月分紅結算。在月末整體績效考核時，該模塊可自動生成車間全體員工的持股信息表，根據每個員工所擁有的股權價值來結算分紅，實現了出礦質量股權制的績效考核。
3系統應用及效果
焦家金礦采掘車間出礦質量績效管理系統從2014年6月項目實施至2014年8月正式投入運行，至今應用效果良好。車間管理人員通過該系統可以對車間生產信息和員工的績效考核進行綜合地管理，生產信息等基礎數據輸入系統后，可以自動生成車間各工區員工的每日股價走勢。股價走勢圖通過LED電子屏在車間內部每日更新展示，員工通過瀏覽LED屏上的股價走勢變化即可了解本人所在工區及車間的生產質量波動。系統投入運行后，采掘車間的月平均出礦品位提升了1．8%，月平均生產效益顯著提升。系統的實施促進了采掘車間生產質量的提高，減少了車間生產過程中的安全隱患。近3個月來，采掘車間事故發生率為零，車間員工提高了生產質量意識，達到了降本增效的目的。采掘車間出礦質量績效管理系統自運行以來，動態地體現了員工績效股價的變化，對車間全體員工起到了有效的激勵作用，達到了信息化管理、綜合提高車間出礦質量和生產效率的目的。
1)健全和完善了采掘車間的激勵－約束管理機制:采掘車間目前績效考核制度按月實行，員工對生產質量與工作績效的聯系意識較淡薄，每月績效考核制度對員工工作的激勵作用也不是很明顯。出礦質量股權激勵績效考核制度的實施，能夠有效地激發員工工作的積極性，幫助采掘車間增強內部的凝聚力、向心力和戰斗力，利于車間資源的優化配置和長期穩固的發展。
2)生產數據的自動統計分析:以采集的車間每月計劃生產數據和實際生產數據為前提，自動生成各種統計匯總表。匯總表按時間和所在單位(包括車間、工區、其他人員)進行劃分，包括基礎數據匯總表，工區月平均品位分析表，車間每周股價信息表，車間每日股價信息表等。系統綜合的數據統計分析，使得管理人員能夠及時、全方位地掌握車間的生產動態，極大地節省了數據分析的時間，為車間管理人員提供了全面可靠的決策依據。
班組建設的重要性在企業的發展中是不容小覷的，因此，我們要特別看重班組的建設過程。班組的建設主要包括以下兩個方面：
1.組織建設。
雖然班組是企業中最小的組織，但是它的組織結構還是一應俱全的。第一，班組的成員設置。包括管理能力強且技術水平高的班組長，主要從事過程抽檢和巡檢工作的質量檢驗員，監管產品不良率、返工率及報廢率的核算統計員，熟知設備的設備管理員，掌握收發材料的材料管理員，負責員工生活和紀律的生活衛生員。第二，生產的六大要素。包括人員、設備、材料、方法、環境和信息。
2.制度建設
無論組織的大小都需要相應的制度來制約。班組需要建立的制度有：晨間會議制度、交接班管理制度、安全生產制度、月初計劃中控制末總結制度、經濟責任制度等。
二、班組長的作用和使命
車間班組長處于“兵頭將尾”的位置，是聯系企業經營管理者與員工的橋梁和紐帶。他的作用顯得至關重要。
1.生產決策的執行人。企業生產決策關鍵的實施者是班組長，他是企業利益的最終實現者。班組長要做到毫無折扣地執行生產決策，認真落實企業決策人設定的生產目標以及采取的措施方案。
2.領導員工的聯系人。班組長不只起到傳達企業經營管理者決策的作用，也是員工的代表，把員工的建議、想法、需求及時反饋到企業經營管理者那里。
3.科學生產的組織人。班組長不僅是車間生產的勞動者，也是生產一線的直接組織者。他時刻加強技術知識的學習和生產操作技能的提高，把自己培養成為一個全能的人才，憑借自己全方位的素質和先進的科學的管理技能組織班組生產。
車間班組長在生產中的使命就是要組織和領導全班組員工充分地發揮全班組員工的生產積極性、技術創造性和主觀能動性，全面地了解和利用全方位信息，使班組生產安全地、有效地、均衡地進行，更好地完成上級制定的生產計劃指標。詳細地說，有四方面：
1.做到安全生產?！鞍踩谝弧笔敲總€企業都必須遵守的基本準則。對于機械設備的安全性能班組長需要主動聯系有關技術人員一起認真改進，并且監督員工按照相關操作規程工作，因為，員工的違規操作往往是造成生產事故的主要原因。
2.保證產品質量。市場的大小、企業的存亡都是取決于產品質量的好壞。車間班組長要領導員工依據標準生產，保證產品的質量，用高質量的產品來搶占市場。
3.提高生產效率。只有生產效率提高了，在一定的條件和時間下創造的利益才會增加。班組長要積極地挖掘員工的生產潛力，不斷地提高員工的創新能力，來進一步改良設備操作技術和生產管理流程，為生產質量更好地產品打下堅實的基礎。
4.降低生產成本。企業產品價格的多少，能夠體現其競爭力的大小。物美價廉的產品才是最受歡迎的產品。因此，我們企業想要提高競爭力和生命力，保障員工的報酬和福利等，就得在控制成本上下功夫。在這方面，班組長要首先確立節約成本的意識，領導員工在節約能源消耗、降低材料使用、節約人力成本上集思廣益，爭取降低生產成本，用最少的支出取得到最大的收獲。
三、班組長設置的標準
班組長作為班組的“掌門人”，擔任這個職位需要符合其設置的標準，這樣才能幫助企業躋身于競爭激烈的市場之中。主要的設置標準有以下幾點。
1、思想進步，積極向上。班組長是與員工接觸最密切的領導，是對員工影響最大的管理者，他的思想道德倍受關注。因此，想要勝任班組長這個職位就需要時刻加強自己的政治修養，為班組成員起到良好的帶頭作用，使得班組內部的政治氛圍不斷地積極向上。
2、勤于學習，技能精湛。隨著科技的不斷發展，設備的不斷更新，勤于學習、技能精湛是班組長必備的條件。想要成為班組長就需要緊跟著先進技術的腳步，不斷地提高自己的設備操作水平和技能掌握水平。這樣才能成為班組成員的主心骨。
3、堅持原則，以理服人。想要保證班組工作的正常進行，按制度辦事是前提。作為班組長要公私分明、有賞有罰。這樣才能對員工樹立威信，以理服人。
4、善于溝通，以情感人。班組長要及時的與班組員工溝通，化解不必要的麻煩，并且在日常生活中關心組員，與大家成為真正的一家人。
5、推崇民主，平等待人。班組作為一個集體，每個人都有自己的觀點和想法，身為班組長不可以“一手遮天”。在班組內提倡民主，傾聽來自組員的不同想法，平等的看待每一個人，使班組內人員和平共處。
四、如何做好班組長
班組長作為基層管理人員，地位特殊、作用重要、責任重大。因此要無時無刻地要求自己做得更好。
1、明確自己的權利與義務。班組長承上啟下的作用，使得其必須要搞清楚自己的角色，從而更充分的行使自己的權利、履行自己的義務。在工作中兢兢業業的下達決策者的立場及策略，對員工依照制度管理，并且代表員工向上級及時的反應基層的情況。這樣，通過班組長的連接，企業才會生龍活虎的發展下去。
2、明確領導對自己的要求。班組長著實作為下級員工，要能機靈的領會領導的各項指示、了解領導的做事風格與習慣。采用正確的方法與領導及時的溝通，使領導更全面的了解自己的才能。這樣，對領導作出正確的決策，引導班組任務的圓滿完成有很大的好處。
3、明確下屬對自己的期望。做為一個小領導，還是要注意自己管轄范圍內員工對自己的期望，盡自己所能做一名好領導。最基本的要做到辦事公道、體恤民情、思路清晰、指揮有序、嚴格管理、不吝賜教、賞罰分明。達到下屬的期望值，得到尊重，使班組內工作越來越好進行。
五、班組長的管理、考核、培訓
班組長的地位和作用在企業中是極其重要的，對班組長的管理、考核、培訓便成為了企業中不可或缺的工作。
1、對班組長的管理。
班組長是企業的后備力量，需要企業規范的管理。首先要制定合理的管理制度，使得管理的時候有所依據。制度要具體地說明擔任班組長的設置條件、需要具備的素質、待遇的高低、獎罰的原則、自身的權利和義務等有關方面；其次要加強各方面的監督。班組長要在上級干部和管轄員工的監督下積極地做好自己的工作。企業可以設置舉報箱和表揚箱來勉勵班組長。最后要增加班組長的緊迫性。有工作能力的、業績好的班組長可以繼續擔任。同時，不阻止其他優秀員工公平的競爭這個崗位。
2、對班組長的考核。
針對班組長的考核，首先要建立考核檔案，使考核有條理進行；其次要制定完善的考核制度，使考核有明確的依據；最后要定期進行考核，并做好總結工作，這樣的考核結果才能真正作為提拔、獎勵的依據。
1.1提高企業自身競爭力水平，在日趨激烈的市場競爭中壯大發展
現在汽車銷售市場競爭日趨激烈，汽車行業的生產廠家已經明顯感受到了汽車售后服務所帶來的好處。只有充分提供高質量的售后維護服務水平，滿足消費者自身的需求，才是企業制勝之道和必然的選擇。同樣的質量下，就去拼服務意識水平，只要做得比競爭對手好，那么在市場競爭中就占得了先機。同樣的服務水平，就拼備件的質量，畢竟對于備件加工工藝水平來說，整體是不相同的，差異性較大，這樣就可以在同等服務水平下，在備件質量上分出高下，以此來滿足顧客群體日益增長的需求和胃口。同等服務水平、備件質量下，就去拼高效的管理水平。對于備件的管理和庫存的掌握程度對于售后服務是有著極大的促進作用的。管理工作越高效，越能促使維修維護工作效率的提高，這樣就樹立了良好的企業形象，為企業形象的宣傳起到了積極的作用，也為企業的銷售提供了助力，發展壯大的目標也就因此而得以實現。
1.2降低企業運營成本、維護企業良好的運營秩序的有力保障
由于售后服務中需要大量的不同的汽車備件，這就在一定程度上占用了汽車企業的流動資金，如果沒有良好的管理工作的開展，那么對于企業來說，售后維修服務就是一個艱巨的問題。因此，為了有效地進行企業日常運營成本的管理，促進企業提高工作效率，就需要對備件的庫存和管理工作進行針對性的布置。庫存商品中必須做到備件的流轉，先到備件先出、損毀部件的維修和報廢、新品部件的采購工作等方面必須得到有效的加強和改善。不能因為汽車配件的庫存積壓造成企業售后維護和服務水平的降低。對于消費者來說，可供選擇的廠家企業數量較多，可是對于一個企業來說，可選擇的消費群體并沒有那么多，這就要求企業必須爭取足夠的消費者，來促進企業自身的發展。通過對汽車配件和庫存管理工作的有效展開，充分達到降低因備件積壓造成的資金占用高、售后維護服務低的問題。售后服務水平與備件庫存管理是一種背反的關系，一方面增強，必然另一方面減弱，如何尋找到兩者的平衡點，需要汽車企業對自身的管理水平有充分的認識，掌握好中間點，來促進企業日常運營的有序發展。
2汽車備件庫存管理的應用策略
售后服務的配件庫存管理的主要任務就是從配件供應商那里進行相關配件的采購、損毀備件的返廠、相關資金往來和配件的最終走向控制等。因此，對于配件的庫存管理可以從以下幾個方面展開。
2.1汽車零配件的采購管理
根據企業自身的實際需要來進行相關備件的采購管理工作，在向配件生產商下訂單的時候，要嚴格按照技術參數需求來定制，對配件的質量要求必須認真對待，避免現象的出現。相關配件在到達后必須經過相關工作人員的確認后方可以將其進行入庫，納入庫存管理體系中，對汽車配件相關信息要進行及時標注，有效體現配件的產地、參數、入庫時間等信息，確保庫存管理的賬目明確清晰。
2.2零配件的銷售管理工作
由于汽車的使用較為普遍，相關的配件銷售工作也得以展開。配件在銷售過程中，如果庫存足夠滿足需求的情況下，應該優先銷售庫存商品，防止備件的積壓。如果庫存中配件的數量和規格不能滿足用戶的需要，就需要進行相關的采購工作。對配件的銷售要盡可能的以現有庫存商品為主，盡量做到配件的及時更新和升級。
2.3汽車企業零配件的全國調撥
一個地區的零配件配給數量是額定的，如果其使用數量超過了自有庫存的數量，那么就需要進行全國范圍內的調撥，通常情況下都是從總庫向各個分級機構進行發運。如果客戶需求較為急切，可以向上級申請從臨近區域調集備件，優先滿足企業銷售和售后維護的需求。在備件到達后進行及時的返還，這樣，就在全國范圍內形成了一個有機聯系的有序的調撥系統，可以滿足企業日常運營的需要，促進企業整體向上發展。
2.4庫存零配件的使用管理要規范和制度化
由于汽車零配件屬于消耗品，在日常的維護和使用過程中，不可避免地就造成了其形成磨損和損耗的情況。這就要求相關汽車企業的配件庫存管理工作要及時有效地跟進，對于相關損耗配件明確其是否能進行返廠維修，如果能則及時進行返廠維修準備工作。如果不能，則必須進行相關單據的填報和審批工作的展開，杜絕做假賬和瞞報現象的發生，為企業有序規范的庫存管理提供支持，為總體目標的實現提供助力。
3結論
H集團是一家獨立的國際工業集團，主要經營項目有汽車零部件的設計、生產與銷售，集成系統和模塊，同時也提供與主機配套產品銷售及售后服務，通過多年來的發展和建設，H集團已經具備同行業的世界領先水平，并按照產品的種類和特點建立了4個獨立的商業集群：分別為動力系統商業群、熱系統商業群、視覺系統商業群和舒適駕馭系統商業群。H集團在2009年間的銷售額已經接近80億歐元。并且在全球27個國家開設了120家工廠，59個研發中心以及10個銷售平臺，H集團的員工總數也達到了55000人。H集團在中國設有總部，同時建成了18家制造企業和1家零部件貿易公司。2009年H集團在中國地區的營業額也成功突破了60億元人民幣，員工總數也達到了6500人。
二、H公司項目成本管理的現狀及存在問題分析
（一）項目籌劃與競爭階段的成本管理現狀分析與問題在進行成本管理過程中，對其他競爭對手的分析不夠，沒有根據客戶需要做出目標價格，通常是更多的加入了自己的主觀意見和判斷，這也是有待于完善的地方。而H公司在新項目中一般采用目標成本法定價的方式做出報價，目標成本的計算方法是：產品允許的銷售價格除去銷售過程中產生的利潤及稅金后的成本最限額。目標成本法是為企業高層管理者做出科學的生產制造計劃提供必要的依據和參考，進而提高企業的市場競爭力。但是這部分內容在NPA里沒有詳細的體現，缺乏對同類產品信息的分析，因此市場價格也很難得到科學的定位，最終體現在文件上的價格往往是客戶對產品的價格定位或銷售人員的主觀判斷，參考的價值和意義不大。從這個層面來說，目標成本還是以項目團隊成員對產品的分析為基礎，這樣才能得出具有參考價值的市場價格。
（二）產品設計階段的成本管理現狀分析與問題該階段主要是依照產品的設計方案選定合適的供應商，并以供應商所給出的報價完成成本預算報批。在產品的設計過程中，H公司根據產品設計理念和汽車生產廠家對產品的實際需求，加強產品的標準化設計，但是把過多的精力放在產品標準化方面，往往會導致設計思路過于死板，成本開支也容易偏高。而且很容易忽視項目完成后所涉及的項目運行及支持方面的成本輸出，因此對于產品設計階段的成本管理來說，不但要考慮到設計階段的成本，項目運行成本也需要納入到其中。如果在產品的研發階段沒有合理的將運行與支持成本計算進去，很可能導致實際成本要高于預期預算成本。
三、H公司優化成本管理的對策
（一）制定客戶開發計劃客戶開發計劃要作為一項長期的戰略性工具，為相關客戶做好產品的設計制造與營銷方案，同時也將客戶的真實形象更好的傳遞于集團和其他專業公司。該計劃也是確保客戶與H集團以及專業公司之間的對話口徑相吻合?？蛻糸_發計劃也為項目團隊采取有效的行動計劃提供了有利的前提條件，加強對重要業務的專注程度，對H公司未來績效管理方面有著重要影響，客戶開發計劃對于H公司產品想象的樹立以及發展具有積極而深遠的意義。
（二）以滿足市場需求和用戶滿意為原則客戶的需求和用戶滿意度將是H公司一切生產經營活動的宗旨和核心。很多成功范例也充分說明了這一點，要想獲得產品的研發成功必須要以滿足客戶的實際需求為出發點。
（三）以互利共榮為原則實現管理創新由于客戶的需求不同，所以對產品的要求也有所不同，但核心內容都是以企業零部件企業與整車企業的共同贏利為目的，加快投入產出效率。
（四）有效的信息儲備和技術積累每一樣產品的研發效率、成本管理、質量標準等方面都會對產品的市場競爭力起著至關重要的影響。為了更好的面對激烈的市場競爭環境，H公司廣泛收集了可用成本資料，積極儲備信息資源和技術人才，整合一切技術力量，提升專業知識水平，加快產品創新力度，降低產品開發成本，提升產品的性價比和競爭力。
【關鍵詞】汽車零部件；企業生產管理設計；系統設計；解決方案
一、前言
一個企業的信息化管理水平是很重要的，主要通過生產管理系統來體現，所以生產管理系統在企業的發展中，是不容忽視的。在不同的行業，由于行業的特點不同，公司采用的管理系統也不盡相同，但目的都是要提高信息化管理水平。選取科學合理的管理方式對于公司的發展是十分重要的，在汽車零部件生產領域，要設計出符合企業特點的實用管理系統，促進公司的發展，提高公司的工作效率，帶來更高的收益。
二、現階段汽車零部件企業的與生產管理系統應用情況
我們通過對個汽車零部件生產企業進行了解，總結了目前，汽車零部件企業的管理系統的主要情況。最普遍應用的是廣泛應用到各個領域的統一的管理系統，因為此軟件是全行業通用的，所以并沒有太大的特異性，對于汽車零件生產企業的作用不是十分明顯，不能夠滿足汽車零部件生產企業所需要的全部功能，但是能承擔日常的基本管理工作。其次是應用具有管理功能的軟件，但是沒有達到軟件該有的功能特點。再有就是由企業內部的技術人員按照公司的要求，研發的管理系統，但是這樣的系統有很多的弊端，需要耗費太大的人力去進行維護與修改。還有一種管理方式便是很多小型企業由于沒有預后的資金和技術，采用辦公軟件進行人工管理。
三、對汽車零部件生產公司的管理系統設計
1.基礎管理功能設計
（一）物料清單管理。生管系統的核心基礎數據是物料清單，英文簡稱為BOM，在系統的實際設計應用中，需要對工時定額、材料定額等信息進行考慮。在對MRP進行計算的時候，需要對需求的BOM進行展開，生成企業對生產線及外采件的需求，在對BOM進行設計的時候，也要充分考慮物料的編碼、物料有效期、結構層次以及替代物料。（二）對需求進行管理。要想讓生產管理系統能夠很好的運行，必須使來自于銷售訂單以及業務預估的需求準確合理，在系統中作為驅動力量。（三）生產作業的控制問題。生產作業控制工作是對計劃進行一定程度的執行，對于工作的程度需要進行嚴格的控制。生產作業的控制是由多種成分組成，例如工作中心的派工單、完工提報的管理以及工作的派發等工作組成。（四）倉庫的管理。倉庫的管理工作是十分復雜的，主要包括生產原料、正在生產中的產品、以及生產之后的成品的數量管理工作，還有倉庫的庫存的變化。其實倉庫中的物品也是處于流動的狀態，在這個過程中，可能從生產原料轉變為正在生產或者是成品，這個變動的過程需要我們注意（五）采購管理。在采購的時候，需要根據日的實際需求，生成需求清單，在在這個數量的基礎上，將庫存余量減去。最終以得到劉永華耐世特凌云驅動系統（涿州）有限公司河北保定072761的最終數量為實際需求，根據實際需求進行實際的采購工作。（六）成本問題的分析工作。雖然盈利不是最終目的，但是任何一個公司的目的之一都有盈利，我想公司盈利就一定會涉及到成本的問題。在公司的管理過程中要對成本進行，系統的計算，各個部門的材料成本以及人工成本，都進行統一的考核。并且可以根據這些成本來作為產品的價格設定依據，設定員工的工資以及公司員工的獎金發放問題。（七）工廠的物流管理問題。在生產汽車零部件的企業中，工廠內的物流工作是十分重要的。生產部件需要在工廠的各個車間內進行運輸，經過各個車間的工序加工，才能制成相應的成品。在廠內運輸的過程中，要對物流情況進行跟蹤指導，避免出現零部件丟失及損壞的現象。（八）其它。當然在汽車零部件的企業管理系統中，還有很多問題需要我們注意。比如，不合格零件的返場、產品質量的檢查、基礎數據的管理工作以及工作報表的統計等。這些問題也都需要我們考慮在內，要設定相應的措施。
2.計算問題
（一）物料需求的計算。我們所進行的最主要生產計劃的需求是通過需求的計劃對所得的數據進行計算，企業對汽車各個零部件的主要的生產計劃是根據最終的入庫計劃來按照每個月的需求量進行編制，我們通常采用的方法是滾動計算的方法。我們在考慮生產需求量的同時要按照入庫前和之后的差值來根據每日的需求量進行生產，完成所需的生產計劃。（二）生產能力的計算。在主要的生產過程中，已經對生產能力進行了初步的計算，并且有了一定的計劃。而在實際投入生產之后，由于生產環境的變動以及生產的實際操作改變，或者是生產工序得到了更加科學的管理。以上因素都會對實際的生產能力構成改變。所以，在實際的計算過程中，要注意數據的時效性，對數據進行及時修改，保證計算的準確程度。（三）其它工作。除了上述幾點設計要點，在實際的汽車零部件生產企業中，還有很多細節需要我們進行設計與優化。在整個生產系統中，各項工作及參數都是不斷變化的，需要我們實時進行關注，對系統的數據進行修改，當然也少不了檢測系統，來對實際生產過程中的數據變動進行記錄。總之管理系統的設計涉及到很多方面，需要不斷完善。
四、結束語
綜上所述，在汽車零部件生產企業的管理系統的設計過程中，一定要充分的考慮多個方面的問題。其中包括功能設計與系統計算等多個細節問題。在整個設計的過程中，要充分的利用到ERP的思想，并且要結合企業的生產實際，對系統進行整體的設計。通過對管理現狀的分析，我們也可以很清楚的知道，管理系統對于企業是十分必要的，適合企業的管理系統更是重中之重，所以，企業選擇優秀的管理系統是當務之急。
作者:劉永華 單位:耐世特凌云驅動系統（涿州）有限公司
近幾年，隨著保險人效益觀念和風險控制意識的增強，車險核保日益受到重視，保險人在核保意識、制度建設、崗位設置、人員培訓、流程管理等方面都有了較大進步。但總體而言，目前車險核保水平仍不高，其作用尚未得到充分有效的發揮，有待進一步完善、加強。車險市場化改革對核保提出新的、更高的要求，也為核保體系的建立提供了契機，保險人若要真正提高車險經營管理水平，必須重新審視并全面構建科學、系統、完善的車險核保體系。
一、車險核保的現狀
（一）形式大于內容，效果不理想。一是在具體操作中存在應付心理。目前，核保通常被作為業務流程的一個必經環節，并在電腦程序上進行限制，未經核保或核保未通過則不能出單。其本意是讓基層公司重視核保工作，增強其核保及風險控制意識。但實務中存在單純執行操作規程，為了能出單而核保的心理，并未嚴格、認真進行風險的審核、評估，使核保這一流程本身大于核保的內容和效果。二是在內容上核保實際上只是復核。目前核保一般只是對保險單內容進行審核，在很大程度上是對承保操作的復核，風險識別、評估、選擇的成分很少。三是在方法上僅是對保單要素的書面審核，核保人員對標的狀況和風險水平不能全面掌握，主要依據保單中基本的要素信息及個人的主觀經驗和感覺進行風險評估。四是流程上對核保工作設定不同權限，層層審批，帶有公文流轉色彩。作為管理者的有些上級審批人員對核保工作并不精通，甚至可能對業務都不熟悉，既影響了核保效果，也降低了工作效率。
（二）標準化程度低。一是核保標準粗放，不夠具體、明確，具體核保操作依據不清晰。二是核保標準單一，針對性不強，未根據險種、險別、車種、客戶群體以及新保、續保等不同情況和業務類型進行細化，無法滿足市場化改革后車險差異化經營、精細化管理的要求。三是核保中的主觀因素較大，存在一定的隨意性，規范化程度低，不同的核保人員對同一業務也可能產生不同的結果。
（三）專業性不強。一是部分公司未設立專門的核保崗位和人員，或雖已設立，但核保人員的專業素質、業務精通程度、專業化水平仍有待提高。二是實行領導審批，尚未形成專業人員系列。三是核保工作不獨立，核保人員權力不充分，工作受到干預。核保結果有時并非由核保人員決定。四是核保權限劃分不科學，簡單按照標的價值或保險金額（責任限額）進行劃分，即不同級別的核保人員只能審批一定保額（限額）以內的業務，而沒有綜合考慮客戶群體、標的種類、業務類型等因素進行科學劃分。五是核保方法與手段落后，未充分借助精算技術、信息網絡技術等提高核保水平。
（四）內容簡單，環節單一。一方面目前核保主要是對保單要素和條款費率正確適用等基本項目的審核，內容相對簡單，重點不突出，部分重要核保內容未得到應有重視，如對損失幅度、損失概率、相關成本費用的審核；對逆選擇與道德風險的審核；對整體風險水平即自身償付能力的審核，做到既要充分進行風險的分散，使同一地區的風險不會過于集中，避免風險累積；又要避免在一次事故中出現巨額損失，如高保額車輛的核保等。另一方面目前核保只限于出單前的一個環節，未向前、向后延伸，在業務流程的其他環節基本不存在；或者被分散到各環節中，未能進行有效整合、形成體系。
二、核保工作滯后的成因分析
（一）理論與實踐滯后。我國對車險核保在理論上的研究和實踐中的操作都相對滯后，使得核保工作缺乏必要的理論指導，缺少必要的實踐探索和實踐經驗的積累，其整體水平跟不上業務發展的進程和需要。
（二）經營理念尚未轉變。保險人還沒有切實地建立起效益觀念，一方面存在重規模、重發展、輕效益的觀念，規模驅動導致業務質量讓位于規模，對車險業務兼收并蓄，不注重核保作用的發揮。另一方面存在重理賠、輕核保的心理，習慣于通過事后嚴格控制賠付成本來提高效益，這可能影響服務質量，降低客戶滿意度。
（三）對核保重視程度不夠。長期以來對核保工作的不重視，使得核保的技術含量與重要作用不能被充分認識、理解、挖掘和體現，使核保被誤認為是一項低水平、低技能、低層次的工作，挫傷了核保人員的工作熱情和積極性。既不利于日常核保工作的正常進行，也影響了對核保的系統研究與發展，在很大程度上阻礙了核保工作的開展及整體核保水平的提高。
（四）對核保認識不全面。核保不僅是對單個風險的審核，還包括對總體風險的控制；不僅存在于簽單前的審核環節，還貫穿從受理投保直到合同終止的全過程，包括承保前對風險的審核，承保后對保單的清分、復查，賠付后對出險、理賠數據的分析，保單終止后對標的風險的再評估，通過統計分析對核保體系進行評價、補充、完善等。因此，核保貫穿于整個業務流程，是業務流程的核心，是經營管理的重點。而目前對此卻未能正確的認識，是制約核保水平提升的主要原因之一。
（五）責權利不明確。一是核保人員未被授予相應的權力，不能獨立進行風險審核并決定最終承保方案；二是核保人員對核保結果不承擔責任，不利于核保人員責任心的增強；三是核保結果未與個人利益掛鉤，缺乏必要的激勵與約束機制，不能充分調動核保人員的積極性并對其進行有效約束；四是考核制度不健全。
（六）專業人才匱乏。核保是一項專業性很強、技術要求很高的工作，需要多層面、復合型、高素質的專業化人才，核保人員既要熟悉車險條款、費率，又要精通業務流程和實務操作，還要具有保險理論、風險管理、保險精算、數理統計、法律、汽車等相關知識，既要具備較高的理論水平，又要具有豐富的實踐經驗。專業核保人才的匱乏是目前車險核保發展中的一大瓶頸。
（七）統計數據不充分。核保要以歷史數據為基礎，保險人不可能準確的判斷某一標的是否會發生損失，而只能根據對大量隨機事件的觀測而積累的歷史經驗數據所形成的損失概率分布對標的風險水平進行預測。由于以前不重視數據管理，沒有足夠的歷史數據做支撐，增加了核保標準建立的難度，降低了核保工作的科學性，使其主觀性、隨意性加大。
三、全面構建車險核保體系
（一）建立人工與自動、事前與事后、現場與網絡、個案與總體相結合的核保體系。核保至少應包括八個方面：一是基礎核保。即受理投保時對有關信息的收集，包括對車輛的檢驗，主要由人和業務員進行。二是自動核保。根據事先厘訂的費率和收集到的客戶與車輛信息，由電腦程序自動確定適用的條款類型和費率檔次；運用技術手段進行自動校驗和控制。三是管理核保。主要審核業務流程、投保要素、適用險種、費率、具體業務操作等是否規范。四是經驗核保。即根據以往業務經驗積累的核保標準，對易出險、易發生爭議之處的專門審核。五是復查核保。即承保出單后對保單的再次審核清分，主要根據對保單的追蹤和客戶回訪，考察投保人是否違反如實告知義務、標的真實風險狀況、費率適用是否正確等。其中，對業務的事后審核尤為重要。六是續保核保。續保業務與新保業務具有不同的特點，核保的側重點也有所不同。續保核保應結合客戶上期出險、賠付情況決定適用的險種、費率及無賠款優待，并對大客戶和分散性客戶區別對待，采用不同的技術和方法。七是追溯核保。即在保單出險或終止后，結合對保單出險、賠付信息的統計分析，將新的核保標準補充到核保制度中。八是總體核保。即對某一地區或全公司總體風險水平的動態評估和監控。上述各環節相互關聯，互為補充，分工協作，共同構成車險核保體系。
（二）科學制定核保標準。雖然核保中應允許核保人員加入一定的個人經驗，但主要還應依據事先確定的標準進行，明確、統一、規范的核保標準是切實保證核保工作順利開展，確保核保作用的充分發揮，增強核保效果的基礎，也有利于提高業務經營的標準化、規范化程度。
核保標準的制定首先必須在對以往業務數據與核保經驗數據的統計分析的基礎上進行，以保證標準的客觀性與科學性，因此必須注重核保數據庫的建立和數據管理。其次費率厘訂的過程實際上也是對標的風險進行歸類進而制定核保標準的過程，因此，在厘訂費率時應兼顧核保的需要。再次應針對不同的崗位（如管理核保和復查核保）、不同的客戶群體（如私人和車隊）、不同的業務種類（如新保和續保）、不同的車輛種類（如客車和貨車等）制定差別化、精細化的核保標準。最后應實現穩定性與靈活性相結合。
（三）實行崗位責任制，明確責權利，加強考核制度建設。首先，要科學設置核保崗位。根據前述核保環節和實際工作需要設立核保崗位，并明確職責權限。其次，要相應進行人員配備。各崗位應由專業人員負責，不應由業務員或出單員兼任或讓同一核保人員兼任多個崗位，從而強化監督機制。再次，要授予核保人員充分的權力，排除對核保工作的干預。最后，要建立健全考核制度，將核保人員的責任、個人利益與核保結果和業務質量等掛鉤，充分調動其積極性，增強責任心。
執法理念是執法主體在執法過程中形成的一種價值觀，是對法的精神的認識和理解，是對司法活動的指導原則的進一步具體化。隨著我國法制現代化進程的不斷推進，統一執法思想，轉變執法觀念，樹立現代檢察執法理念，既是檢察機關正確履行職能的內在要求，也是檢察工作實踐“三個代表”重要思，全國公務員共同天地想、與時俱進的重要體現。檢察機關要認真領會“三個代表”重要思想的深刻內涵，按照發展先進生產力、弘揚先進文化和實現最廣大人民的根本利益的基本目標，結合檢察機關的工作實際，樹立現代檢察執法理念，以新的理念來統領檢察工作。筆者認為，現代檢察執法理念應包含以下幾個方面的內容：
一、嚴格執法——檢察執法的基本前提
檢察機關是國家的法律監督機關，是推進依法治國進程的重要力量。這就要求檢察機關在執法過程中，一是必須樹立法治觀。要堅持“以事實為根據，以法律為準繩”的法律基本原則，切實轉變“以言代法、以權壓法”的以人治國、以行政命令代替法律的錯誤觀點和做法。要堅持有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究的社會主義法制原則，建立與現代法制文明相適應、符合現代法治基本要求的正確法治觀。二是必須樹立司法公正觀。司法公正是社會正義的一個重要組成部分，是司法活動的價值追求。檢察機關必須以保障實現公平和正義為目標，突出“強化監督，公正執法”的主題，確保法律的嚴格統一實施，維護司法公正。三是必須樹立平等觀。法律面前人人平等，任何人都不存在任何僭越法律的特權，這是現代法治的基石，也是執法者應恪守的準則。檢察機關要在執法中強化平等保護的意識，平等地保護每一個利益主體，使法律面前人人平等的憲法原則在檢察執法中得到體現。
由于受陳舊執法思想的影響，當前檢察機關在執法工作中仍存在一些突出的問題，如重懲治犯罪，輕人權保護問題；重實體，輕程序問題；重打擊，輕預防問題；重公正，輕效率問題；重數量，輕質量問題等等，這些都嚴重影響了檢察執法工作的嚴肅性和公正性。因此，樹立“嚴格執法”的現代執法理念，既是檢察執法的基本前提，也是在全社會實現公平和正義的重要保證。
必須樹立打擊與保護并重的執法理念，切實轉變“重懲治犯罪，輕人權保護”的思想。檢察機關在履行懲治犯罪職責時，一方面要對犯罪分子堅決予以打擊，另一方面也要保障無罪的人不受刑事追究。在追究犯罪分子的刑事責任時，也要保證依法定程序進行，對犯罪分子的合法權益予以保護。要徹底糾正過去那種忽視保障犯罪嫌疑人、被告人、證人等訴訟參與人合法權益的陳舊觀念，堅決摒棄漠視當事人訴訟權利等與現代民主法制要求相悖的錯誤做法，自覺地把人權保護貫穿于檢察執法活動的全過程，通過文明執法保護公民的人權。
必須樹立實體與程序并重的執法理念，切實轉變“重實體，輕程序”的思想。在檢察實務中，有的案件存在質量問題，有的證據不被采用，這些都是不嚴格執行程序法造成的結果。程序法是保障實體法實施的規程和規范，是制約司法人員的執法行為，防止司法腐敗，保證案件質量的有效手段。因此，檢察機關要嚴格遵守程序法，嚴格依法辦案，保證實體法得到正確實施，使案件經得起時間的檢驗。
必須樹立懲治與預防并重的執法理念，切實轉變“重辦案，輕預防”的思想。要堅持“打防并舉，標本兼治”的方針，積極開展職務犯罪預防工作。通過查辦具體案件，深入分析研究犯罪的原因、特點和規律，針對發案單位在制度和管理等方面存在的問題，及時提出有情況、有分析、有措施的檢察建議，幫助發案單位整章建制，堵塞漏洞，消除隱患。要結合典型案例，積極開展個案預防，達到“查辦一個案，教育一條線，治理一大片”的效果。要不斷探索預防工作的新途徑、新方法，實現預防職務犯罪工作從分散狀態到集中狀態的轉變，從初級形式的預防到系統全面預防的轉變，從專門機關預防到全社會預防的轉變。
必須樹立公正與效率并重的執法理念，切實轉變“重公正，輕效率”的思想。公正與效率是刑事訴訟追求的兩大目標。但在檢察執法中，有時會因片面追求公正而忽視效率，如不切實際地過分強調事實清楚而使案件久拖不決，案件層層把關拉長了辦案周期等；有時也會為了提高效率而犧牲公正，如“嚴打”中過分強調快捕快訴而影響了案件質量等等。無論是偏重哪一方，都會產生弊端，都難以取得最佳的執法效果。因此，檢察機關要確立“效率也是一種正義”的觀點，迅速、及時、高效地履行檢察職能，降低執法成本，提高司法效益。必須樹立質量第一的執法理念，切實轉變“重數量，輕質量”的思想。數量是質量的載體，質量是數量的靈魂。沒有質量，數量只能為零。只追求辦案數量，不講案件質量，必將損害群眾的利益，損害法律的尊嚴。檢察機關必須處理好數量與質量的關系，堅持以質量為本，把案件質量作為檢察工作的生命線，在辦案中嚴把質量關，把每一宗案件都辦成鐵案。
二、文明執法——檢察執法的必然要求
在執法過程中，由于受傳統意識和官本位思想的影響，少數執法人員存在特權思想，不尊重當事人，作風粗暴、、刑訊逼供、違法辦案等等，這些都嚴重侵犯了當事人的合法權利，影響了檢察機關的形象。因此，樹立“文明執法”的現代執法理念，既是檢察執法的必然要求，也是弘揚先進文化的具體表現。
檢察機關要樹立以人為本的執法理念，切實轉變“只講執法，不講感情”的思想。要避免簡單理解嚴格執法，把執法活動變成冷冰冰的機械式的例行公事。在辦案中要充分體現人文關懷精神，如推行“告知犯罪嫌疑人制度”，搜查時避免未成年人、老人及患有嚴重疾病的人在場，搜查時對工資存折和維持家庭正常開銷的費用一般不予扣押，采取強制措施時不侵犯犯罪嫌疑人的尊嚴和人格等。要通過關心犯罪嫌疑人及其家屬的生活，保障他們的合法權利，達到以情感化。
檢察機關要在執法過程中深層次地把握現代法制的精髓，堅持以人為本，作到法情相融，體現出對人的價值和存在的充分尊重，充分運用法律和政策，將法的嚴明公正與符合情理的人文關懷緊密結合起來，推動檢察工作朝更加文明、公正的方向健康發展。打鐵還須自身硬。要將嚴格執法、文明執法落到實處，首先得建設一支高素質的檢察隊伍。
檢察機關要以“三個代表”重要思想為指導，堅持從嚴治檢，抓好隊伍建設，優化隊伍結構，并結合“強化法律監督，維護公平正義”、“強化執法教育，實現執法為民”和紀律教育月等教育活動，不斷加強黨風廉政建設和機關作風建設，培養“會辦案、會電腦、會外語、會駕駛、會調研”的高素質檢察人才，努力打造一支政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正的司法隊伍。
三、為民執法——檢察執法的本質特征
檢察機關貫徹落實“三個代表”重要思想，本質就是要解決好為民執法的問題，這是黨的全心全意為人民服務的宗旨在執法行為中的具體體現。為民執法，決定了維護人民群眾的利益是檢察工作的出發點和落腳點。這就要求檢察機關在履行法律監督職責過程中，必須切實從人民群眾的根本利益出發，心里裝著群眾，凡事想著群眾，工作依靠群眾，一切為了群眾，真正做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀。
一是要樹立正確的權力觀，牢記我們的一切權力都是人民賦予的，檢察干警是人民的公仆，是為民掌權，為民執法，為民服務的。二是要認真履行法律監督職能，在檢察執法中維護人民群眾的根本利益。牢固樹立為大局服務的思想，始終堅定不移地將維護社會穩定作為檢察工作的首要任務。通過“嚴打”整治、“兩打一掃”、“打黑除惡”等專項斗爭，突出打擊黑惡勢力犯罪、嚴重暴力犯罪和嚴重影響群眾安全的多發性犯罪，依法快捕快訴，嚴懲各類刑事犯罪，增強群眾的安全感，為人民群眾創造一個安全有序的工作生活環境。通過查辦貪污賄賂等職務犯罪案件，特別是社會影響惡劣、人民群眾反映強烈的大要案，嚴懲腐敗分子，保護國家人民財產，鼓舞人民群眾，增強人民群眾對反腐敗斗爭和建設社會主義法治國家的信心。通過強化民事行政訴訟監督，切實糾正民事和行政審判中的違法犯罪現象，增強人民群眾對社會主義法制的信任。三是要認真處理好群體性上訪和公民的控告申訴工作。要繼續實行首辦責任制的工作制度和程序，強調誰主管，誰負責，對群眾反映的情況絕不推諉和敷衍，將問題解決在首辦環節和基層。大力開展文明接待活動，繼續保持全國檢察機關文明接待示范窗口的形象，熱情受理群眾的來信來訪。四是要廣泛聽取群眾的批評、建議和意見，自覺接受人民群眾的監督。要將“檢察長接待日”制度、檢務公開制度、執法監督員制度、定點掛鉤聯系等制度進一步完善并發揮其作用。此外，要加強與人大代表的聯系，制定檢察院與人大代表的聯系工作制度，更好地接受人大和社會各界的監督。五是要加大服務力度，切實為人民群眾排憂解難。開通“法律咨詢服務站”，為人民群眾提供法律服務。檢察機關要在執法過程中落實總書記在“三個代表”重要思想理論研討會上提出的“為群眾誠心誠意辦實事，盡心竭力解難事，堅持不懈做好事”的指示，始終把群眾的利益放在第一位，把人民滿不滿意、擁不擁護、贊不贊成作為檢驗檢察工作成效的根本標準。
嚴格執法、文明執法、為民執法是有機統一的整體，相互聯系，相互促進。為民執法，是檢察執法的本質特征，解決的是“為誰掌權，為誰執法，為誰服務”這個根本性的問題。而嚴格執法、文明執法解決的是“如何執法，怎樣執法”的問題。只有解決好“為民執法”這個根本問題，全國公務員共同天地，才能解決好如何執法的問題。只有樹立起現代檢察執法理念，我們才能在檢察工作中減少執法的隨意性，避免執法違法現象的發生。
論文關鍵詞：中職，專業教材，編寫，團隊，作用
中職專業課程方案和課程標準確定后，為學生提供優質教材，便成為體現課程理念、提高課程質量的重要方面，教材編寫團隊的課程思想、人員組成、作用發揮等是教材質量高低的決定因素。
中職“專業課程綜合化，理論與實踐一體化”的項目教材是以工作任務為中心，是跨學科的，一個項目總需要多學科知識和多種技能教育管理論文，因此，開發專業項目課程、編寫項目教材需要優選多學科、多類型人才，包括學科專家、技術專家、實訓教學研究人員、課程專家、教育學與心理學研究人員等，集各位專家的長處，各類專家各負其責，共同編寫每個項目及其中的每個工作任務，打破一本教材幾個人編寫、每位編寫人員各編若干章節的傳統編模式。無論是編寫成套教材，還是編寫單本教材，都要組成一個團隊，其中，有一位領銜人和若干名成員。
一、領銜人
領銜人應是具有組織管理能力、掌握專業知識的職業教育課程專家。領銜人從學術和理念上把握教材的方向，要將先進的、切實可行的職教理念和涉及教材編寫的各類信息與教材編寫團隊共享，帶領大家共同提高，建立起高效的指揮系統、信息系統、評估診斷系統和反饋系統教育管理論文，有效地組織教材培訓和教材使用實驗論文服務?？善刚埲珖殬I教育著名專家對教材的編寫理念、研制方法與程序等進行指導，使教材體現現代職業教育教學和學習理論，提高教材質量和可信度。
領銜人既要領導編寫團隊認真研讀專業課程方案與課程標準，更要基本統一團隊編寫中職專業教材的指導思想。中職專業教材除具有學術性、知識性、科學性、思想性、生活性、工具性、權威性外，更要突出以下幾個方面。
1、系統的項目課程，真正意義上的“理實一體化”教材
教材要充分體現理論教學和實踐教學一體化。以能力為線索，以“項目”為載體組織課程內容，以科學的行動過程呈現項目，由實踐整合理論，切實落實“做中學”的教育思想。在結構體系上，由工作任務分析確定專業課程方案和設計教材框架。
企業的產品和設備是各種各樣的，企業的實際工作也是龐雜的。在企業某一職業的林林總總的工作任務中，總包括若干項基本操作要素，把這些要素提煉出來教育管理論文，進行科學地優化組合，便成為該職業的基本工作項目。為了提高學生就業的針對性和綜合職業素質，完成從學生到生產一線技能性人才的轉變，還應有一些實際工作項目?；竟ぷ黜椖亢蛯嶋H工作項目組成該職業的項目系統，如果掌握了這些項目就能勝任該職業的工作論文服務。由此產生的面向工作領域的項目課程的工作項目，多數并不是真實工作中的工作項目，而是加工后的工作項目。工作項目多數源于職業工作，又高于職業工作。在每一個工作項目中，還可以有若干個工作任務或訓練課題，其中，既包含工作技能與技術要領，又蘊含相關知識。
項目課程教材中的知識負載，其實是工作任務選擇設計的自然結果。要全面分析本專業工作領域需要哪些系統的理論知識，將現實工作需要的知識教育管理論文，根據工作任務的需要編入相關課程相關項目的相關工作任務；為中職學生職業生涯打基礎、添后勁的知識，也應根據其與工作任務的關聯性有機地編進相應工作任務。這兩類知識，都要科學地、系統地融入項目課程系統的各個工作任務中。
2、研究性學習課程教材，充分體現學生的主體性
課程教材最終要落實到學生身上，所以編寫教材要體現學生的主體地位，以學生為中心，以學生發展為本，使學生自主、自覺、更快、更好地發展。要注重教材在使用過程中的研究性，一是教材內容的呈現要逐步過渡到以學生自主學習為主的項目式研究性學習，二是留有足夠的空間讓授課教師進行二次開發。教材不僅“導”學生，還要“導”教師，讓教師更好地“導”學生。
教材要把握中職生的特點論文服務。根據多元智能理論，人的各種能力發展是不均衡的，是有差異的。一般來說教育管理論文，中等職業學校學生的思維形式多趨于表象性，他們的抽象思維能力、邏輯推理能力和綜合歸納、舉一反三的能力相對較弱。因此，在編寫教材時，應充分考慮中職生的認知特點，遵循他們的技能與心智發展規律，采用積極有效的方法，引導他們自發地掌握技能、學習知識，逐步提高他們的綜合思維能力。實踐證明，直觀性強的教材受到中職學生的歡迎。教材的直觀性表現在：第一，使用形象化的文字來描述事物，注意回避難以理解的理論闡述，對于以定義形式出現的概念，盡可能用經驗（實例）加以驗證式說明，以幫助學生理解和掌握。第二教育管理論文，使用圖表、圖象、錄象、計算機模擬、字體變化、紙張色彩和底紋的變化等直觀表現形式。第三，內容編排的藝術性，材料呈現的藝術性。
3、提供多種教學媒體
教材一般要提供以下教學媒體：（1）紙質教材，（2）電子光盤，（3）專題網頁資源，（4）供編寫人員及學科專家、技術專家與教材使用者互動的網站或網頁，（5）與使用者交流的專用電子郵箱等。
領銜人在編寫團隊集中研討的基礎上，形成教材編寫提綱與教材體例，并組織研制教材樣章，供編寫人員模仿與參考。
二、專業骨干教師
高素質的作者隊伍是構建品牌教材的基礎論文服務。中職教材具體的編寫工作應由學術水平高、教學經驗豐富、實踐能力強、教科研基本功扎實的專業骨干教師來做。專業骨干教師包括專業課教研人員、學科專家、學科教育專家、實訓指導教師等，大量的教材文本編寫任務應由其中的“雙師型”教師承擔，他們的文字功底應較強。有創新之師才能造就創新之生，所以參編教師應具有創新精神。
專業骨干教師，尤其是在相關課程中有多輪授課經歷的優秀教師教育管理論文，不僅擁有豐富的專業知識，而且掌握專業課程教學規律、教學特點及本專業領域的教學現狀、教學動態，能夠把握學生的需要、感受、興趣以及接受能力，注重學生的主體性和學習的過程性，能夠從學生認知水平提高和能力提升的角度對教材的編寫提出構想。在這方面，無論是課程專家還是企業專家都是無法替代的。參編教師要到生產一線進修和崗位實踐，摸清生產實踐的崗位群分布情況，弄清生產實踐的工作過程和技術要領、行業企業的標準和規范，使專業教材達到企業要求，還要認真研究相關專業的職業資格標準，使教材能夠兼顧職業技能鑒定。參編教師應不受原有課程的影響，拋開個人的利益關系，嚴格依據工作任務組織課程。專業課教研人員還要從教學科研的角度對教材提供中觀的意見。
在編寫的過程中，應穿插集中培訓、集體討論、自我學習、企業調研、學生問卷調查等工作教育管理論文，這樣不僅可以使參編教師開闊思路，保證教材的編寫質量，還可以使教師自身的知識水平、教學技能、研究能力得到提高，同時，以就業為導向、以服務為宗旨的職教理念也會在教師的頭腦中深深扎根。
三、行業企業技術專家
行業企業技術專家包括技師、車間主任、班組長等基層部門負責人等論文服務。他們既有豐富的工作經驗，也深切地了解行業對人才的實際需求。他們來自實踐，精于實踐，是實踐專家。應召開有代表性的實踐專家研討會，請他們對相關職業進行工作任務分析，分析具體崗位的職責任務，歸納出典型工作任務的框架。由實踐專家和教師，共同歸納每一崗位所需的知識和能力，確定和描述典型工作任務的詳細內容，綜合設計課程項目教育管理論文，確定教材的編寫內容，包括“工作與經營過程”、“工作對象”、“工具”、“工作方法”、“勞動組織”和“對工作的要求”等。按照從事這一職業所應具備的能力要求組織教材內容，由實踐整合理論，確保職業能力培養目標的順利實現。
有了相關行業和企業技術專家的參與和支持，才能使教材的開發能夠真正做到以職業實踐為導向，使課程教材內容來自企業實際，符合行業企業生產流程，反映行業企業的需求和發展趨勢，體現新標準、新規范、新能源、新材料、新知識、新技術及企業管理新理念，滲透企業文化和專業文化；才能編寫出能使學生真正掌握實際技能、學以致用的好教材；才能解決教師理論聯系實際的問題，密切學校與行業企業的關系，為學校最大限度地利用行業企業的各種職教資源提供可能。
四、心理學與教育學專家
心理學與教育學專家在教材編寫前及其過程中，要指導編寫人員深入掌握中職學生的生理、心理特點和中職學生的教育規律，使編寫人員在編寫中應用和遵循教育管理論文，并對教材中出現的相關問題提出修改意見。心理學與教育學專家要與團隊其他人員共同研究，很好地處理企業需求、培養目標和學生實際三者之間的關系，使教材既符合職業教育課程教學要求和相關專業崗位資格技術等級的要求，又符合職校學生的基礎狀況和掌握技能與知識的規律，還體現職業教育的性質、任務，達到中職相應專業的培養目標。心理學與教育學專家最好應了解中職的相關專業，以提高指導教材編寫的針對性。
五、教材編制技術人員
教材編制技術人員要進行排版、制圖、多媒體制作，包括動漫制作、影像錄制與處理和教材的形象化、藝術化處理等論文服務。教材編制技術人員也應了解中職的相關專業，以提高編制技術的有效性。
編寫中職專業教材的過程實質是研制過程，研制教材也是工作項目。教材文本初稿完成后，要集中編寫團隊全體人員，進一步研討教材的框架、編寫體例等，在此基礎上，逐項、逐條乃至逐句、逐圖對教材進行仔細推敲教育管理論文，發揮各類專家的特長，集中大家的智慧，修改定稿。此舉工作量雖然較大，但能大大提高教材質量。如此開發的教材，還要進行一輪小范圍實驗，實驗成功后才能推廣。為持續提高教材質量，在教材實驗和推廣過程中要建立教材使用的反饋評價體系，通過學生和教師使用滿意度調查、用人單位對畢業生職業技能與職業素質滿意度調查等多種形式，系統收集學生、教師、用人單位、畢業生等各方面對教材實施的意見和建議，總結經驗與不足，對教材進行不斷修改和完善，形成教材滾動開發機制。
中職教材研制團隊的所有人員,必須認真研究職教課程理論、教材理論，研究中職教育與其他教育形式的本質差異，遵照中職教育教學規律，研究如何引進國外先進的職教教材建設經驗，研究如何把最新的技術信息和科研成果引入教材，才能為適應職業教育教材多元化、多變化、多媒體，研制出反映行業和區域特色、緊貼社會和市場、符合技能人才培養要求的中職好教材。
