時間：2023-05-29 16:16:11
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關鍵詞：城市地下工程工程特點支護
1.地下工程的主要類型
地下工程通常是指在地下開挖的各種隧道與洞室，如鐵路隧道、公路隧道、礦山井巷、軍事地下工程、水工隧洞、地下倉庫以及地下廠房等。地下工程因其具有不占用地面面積，不受外界氣候影響，不干擾城市基礎設施，隱蔽性好等特點而廣泛應用于國民經(jīng)濟建設和國防工程建設之中。
地下工程可從以下不同角度進行分類。
（1）按使用目的或用途不同，地下工程的類型主要有交通隧道、水工隧洞、礦山巷道、地下廠房、城市地下工程。
（2）按介質環(huán)境不同，地下工程可分為土層地下工程和巖石地下工程。從結構設計角度出發(fā)，地層環(huán)境的不同對于地下工程的結構選型、荷載確定以及結構設計計算方法有很大影響。
（3）按埋深不同，地下工程可分為淺埋地下工程和深埋地下工程。作用于這兩類地下工程上的荷載不同，施工方法也不一樣。淺埋地下工程一般采用明挖法或蓋挖法施工，深埋地下工程一般采用暗挖掘進施工。
2.城市地下工程的主要特點
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市地下工程進入了蓬勃發(fā)展階段，城市地下工程就一般分類而言屬淺埋的土層地下工程，但其獨特的工程復雜性層出不窮。歸納起來，城市地下工程具有以下特點。
（1）地質條件差
目前，我國城市地下工程埋深多在20m以內(nèi)，而在此深度范圍內(nèi)大多為第四紀沖積或沉積層，或為全、強風化巖層，地層多松散無膠結，存在―卜層滯水或潛水。同時我國部分城市，如武漢、南京、杭州、上海等城市，部分區(qū)域承壓水位高，承壓水含水層頂板埋藏淺，對地下工程施工影響巨大。城市地下工程的基本特點是地質條件差(多數(shù)情況下富含地下水)，而在現(xiàn)階段取得準確的地質及圍巖力學參數(shù)和設計荷載參數(shù)等數(shù)據(jù)極其困難，給地下工程的結構設計與施工帶來困難。
（2）周邊環(huán)境復雜
由于各種原因，城市地下工程的修建滯后于城市建設，尤其是城市地鐵工程往往多建在建筑物已高度集中的地區(qū)，在城市道路下面及各種管線附近通過。工施工往往引起地層變形和地表沉降。這些變形和沉降對鄰近固有建(構)筑物和設施的損傷不可忽視。例如，施工將產(chǎn)生一定范圍的地表沉降，當沉降達到臨界值時，將會引起建筑物的傾斜、開裂等，嚴重的可導致建筑物功能喪失；城市中很多高層建筑采用的是樁基礎，地下工程施工引起的地層移動會對樁基礎施加軸向和側向力，這種力將可能導致既有結構的損害。因此研究地下工程在施工過程中對周圍環(huán)境的影響及其控制技術就顯得尤為重要。
（3）結構埋深淺、與臨近結構相互影響
城市地下工程具有埋深淺的特點，多在3～20m間，城市地下的管網(wǎng)設施、商業(yè)街、停車場等構筑物鱗次櫛比，相互影響，相互制約，給工程的修建帶來眾多設計與施工技術方面的特殊難題。例如，城市中的地鐵工程一般都處在密集的建筑群下，有些工程的基礎與既有建筑物或構筑物的基礎緊鄰，產(chǎn)生相互作用；處于較淺位置的地下管線結構，與深部的大型停車場或地鐵工程形成上、下位置臨接關系；多條隧道的工程又形成平面上的臨接問題，而現(xiàn)有工程的設計理論(強度控制設計)和常規(guī)施工技術已經(jīng)難以滿足保護地鐵工程周圍環(huán)境的要求。研究隧道支護結構和周邊建筑物及其他構筑物之間的共同作用，近鄰建筑物的變形以及在開挖過程中建筑結構的內(nèi)在反應，進而研究其控制技術，是城市地下工程施工應該解決的問題。
（4）圍巖穩(wěn)定性難于判斷
地下工程的圍巖穩(wěn)定問題一直是地下工程設計與施工研究的重點問題。對于城市地下工程而言，其地質、環(huán)境以及結構方面的特殊性給這一問題的研究增加了特殊的內(nèi)容。現(xiàn)有較廣泛使用的圍巖穩(wěn)定性理論認為：在地下工程施工過程中，地下工程周圍巖體發(fā)生應力重分布，當這種重分布應力超過圍巖的強度極限時，將造成圍巖的失穩(wěn)破壞。在淺埋條件下是否存在承載拱對其穩(wěn)定性判別非常重要，有必要通過監(jiān)測與研究解決。因此，圍巖穩(wěn)定性評價是與地下工程施工和運營密切聯(lián)系的一項極為重要的研究內(nèi)容。
3.城市地下工程的支護
基于城市地下工程具地質條件差、周邊環(huán)境復雜、結構埋深淺、與臨近結構相互影響等特點，城市地下工程的支護宜采用剛性支護結構或復合式支護結構。
（1）剛性支護結構
這類支護結構通常具有足夠大的剛性和斷面尺寸，一般用來承受圍巖松動壓力。通常采用現(xiàn)澆混凝土，有的采用石砌塊或混凝土砌塊。從構造上看，它有貼壁式結構和離壁式結構。貼壁式結構保持圍巖和襯砌緊密接觸，中間有回填層，但其排水防潮效果較差。離壁式結構的拱圈、邊墻與巖壁相離，其間空隙不做回填，不能加強圍巖的穩(wěn)定，一般僅適用于穩(wěn)定或基本穩(wěn)定圍巖中修建的襯砌結構。
（2）復合式支護結構
復合式支護結構是柔性支護和剛性支護的組合。通常初期支護是柔性支護，一般采用錨噴支護；二次襯砌是剛性支護，一般采用現(xiàn)澆混凝土支護或高強鋼架。復合式支護結構是一種新興的支護結構型式，主要用于軟弱地層，尤其適用于塑性流變地層。復合式支護是根據(jù)支護結構原理中需要先柔后剛的思想，先采用柔性支護讓圍巖釋放掉大部分變形和地壓，然后再施加剛性支護承受余下的圍巖變形和地壓，以維持圍巖穩(wěn)定。
關鍵詞 地下工程施工技術教學改革
中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A
0引言
地下工程，顧名思義，即建筑在地面以下的工程。隨著我國大規(guī)模城市建設的展開，地上空間日益緊張，地下空間必將成為開發(fā)的重點。作為土木工程專業(yè)地下方向的核心課程，地下工程施工技術具有很強的綜合性和實踐性，知識更新很快，且與學生就業(yè)密切相關。因此如何搞好這門課程的教學，讓學生學有所得、學以致用，是任課教師面臨和必須解決的問題。本文從該課程的特點入手，分析了課程教學存在的問題，提出了相應的改革措施，期待為課程教學提供新的思路與方法。
1課程的特點
地下工程施工技術是土木工程專業(yè)地下方向的一門專業(yè)必修課程，主要介紹礦山、道路、水利水電、城市地下空間等領域地下工程施工的主要工藝、技術、設備等，內(nèi)容包括平洞施工、立井施工、斜井施工、掘進機施工、盾構施工、頂管法施工、沉管法施工、凍結法和注漿法等。通過該課程的學習，使學生掌握地下工程施工挖掘和支護的相關術與工藝，培養(yǎng)學生的工程意識和實踐能力，為后續(xù)課程學習和崗位任職奠定基礎。從主要內(nèi)容來看，課程主要特點如下。
1.1學科綜合性強
地下工程施工技術課程的主要特點是涉及課程多，綜合性強。該課程不僅涉及到巖石力學、工程地質、工程測量、土力學、地下結構設計等專業(yè)課程，還與爆破、通風、給排水等學科密切相關，因此課程內(nèi)容龐雜，各章節(jié)跨度大。
1.2課程實踐性強
與數(shù)學、英語等課程不同，地下工程施工技術課程絕不僅是理論知識的學習，更重要的是關注平洞、斜井、立井等工程的施工工藝、施工方法、施工機械設備的性能和操作。這些知識的講授，單純依靠課堂“板書+PPT”的解說難以讓學生完全掌握。
1.3知識點更新快
隨著我國地下空間的大規(guī)模開發(fā)利用，涉及地下工程的施工技g與工藝日新月異，而這些新技術、新工藝在本科生所用教材中往往難以體現(xiàn)。考慮到地下工程埋藏越來越深、規(guī)模越來越大、結構越來越復雜的實際情況，恰恰是這些新工藝，在以后的建設中必然得到廣泛應用，教材內(nèi)容的相對滯后亟待解決。
2課程教學存在的問題
2.1教材內(nèi)容
從現(xiàn)有關于地下工程施工技術教材來看，各高校采用的本科生教材行業(yè)特征顯著，針對性較強，側重點也不盡相同，不符合當前教育行業(yè)“大土木”的精神，更與我國工程教育加入《華盛頓協(xié)議》的背景不協(xié)調。因此，針對各高校教師和學生水平、研究側重點，選取符合自身特色和層次的教材是目前地下工程施工技術課程授課的重要問題。
2.2教學方法
目前，國內(nèi)各高校針對該課程的教學方式仍以“板書+PPT”為主，輔以少量的動畫、視頻等多媒體手段。這種方式雖然較傳統(tǒng)的“灌輸式”教學方式有所改進，但仍不能滿足大土木行業(yè)對于學生素質的要求，也不利于培養(yǎng)學生的學習興趣和好奇心。
2.3實踐教學
作為一門實踐性很強的專業(yè)課，地下工程施工技術對實踐環(huán)節(jié)要求較高。目前采用的實踐教學環(huán)節(jié)主要是現(xiàn)場觀摩實習。考慮到安全管理、經(jīng)濟效益等因素，施工企業(yè)一般不同意學生到現(xiàn)場學習和實踐，即便接受，觀摩學習也僅有數(shù)天時間，很難看到整個施工過程，不利于學生充分理解完整的施工工藝流程。
3教學改革措施
3.1教學內(nèi)容改革
在教學內(nèi)容中應當補充地下工程新的施工工藝，廣開思路，提高學生學習積極性。以工程案例、專題講座的形式，介紹工程建設中自主創(chuàng)新的施工技術，如港珠澳大橋拱北隧道施工過程中采用的“管幕+凍結預支護、礦山法暗挖”的施工方法、蒙華鐵路白城隧道采用的馬蹄形盾構設備等。
3.2教學方法改革
以關鍵施工技術、方法為核心，減少教師理論講述時間，增加學生自學環(huán)節(jié)。圍繞特定主題或典型工程案例，充分利用網(wǎng)絡資源，搜集資料，鼓勵學生發(fā)言討論，再由教師進行評論，合理的實現(xiàn)教學相長。例如，目前盾構施工中廣泛采用的矩形盾構、馬蹄形盾構等異形盾構的特殊工法。
3.3實踐環(huán)節(jié)改革
任課教師應充分搜集資料，了解實際工程案例，合理利用網(wǎng)絡資源，自制能夠反映主要施工方法全部過程的動畫或視頻，使學生對施工的全過程有一個直觀感性的認識，加深學生的印象。如盾構機的入井、掘進、支護、出井等過程。
結合我國主要城市大規(guī)模修建地鐵、綜合管廊等地下工程的情況，組織學生到采用不同施工方案、處于不同施工階段的施工現(xiàn)場，如明挖車站、暗挖車站、盾構施工區(qū)間等進行現(xiàn)場觀摩和學習，使學生能夠了解和初步掌握課堂上無法或難以講授的內(nèi)容。
4結語
本論文系河南工業(yè)大學高等教育教學改革研究項目（2016GJYJTJ01）資助成果，本文對地下工程施工技術課程的特點、教學現(xiàn)狀進行了分析，并提出了對應的改革措施，部分措施已經(jīng)付諸實踐，取得了良好的效果。但是，課程的改革與建設是長期的動態(tài)過程，教學效果的提升需要在實踐中檢驗和完善，也需要院校、教師和學生的共同努力。
參考文獻
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關鍵字：地下工程 施工技術 現(xiàn)狀分析 信息化設計
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
自21世紀以來，我國地下工程建設項目數(shù)量不斷增多，建設規(guī)模不斷擴大。此外，地下工程建設不僅包括民間個人行為，也包括政府行為，例如南水北調工程、青藏鐵路工程等，這些工程中隧道工程占據(jù)的比例相當大。與此同時，城市高層或超高層建筑的發(fā)展，其地下部分多配備有停車場或商場等。以上所謂的個人行為或政府行為均涉及到地下工程問題，且其施工質量及施工安全均牽絆著每一個社會人的心。本文就地下工程施工技術的現(xiàn)狀及發(fā)展予以討論。
一、地下工程施工技術的發(fā)展現(xiàn)狀分析
經(jīng)過多年的研究與努力，我國地下工程施工技術或方法的發(fā)展令人欣慰。目前，地下工程主要施工技術包括盾構法（泥水平衡盾構/氣壓平衡盾構/土壓平衡盾構）、新奧法、TBM法、淺埋暗挖法、非開挖施工、頂管法、沉管/沉井/沉箱法、ECL法、明挖法/蓋挖法等。本章節(jié)就沉井法施工技術、頂管法施工技術、盾構法施工技術及新奧法設計新技術展開討論，以探明我國地下工程施工技術的發(fā)展現(xiàn)狀。
（一）沉井法施工技術
沉井法施工技術在我國地下工程建設中的應用時間較長，但就現(xiàn)代地下工程建設中，沉井法施工技術的應用范圍依然較廣。沉井法施工技術的優(yōu)點包括：技術簡單、占地面積小、挖土量少、造價低等。此外，沉井結構可用作地下構筑物的圍護結構，這樣一來，沉井結構的內(nèi)部空間亦可被利用。鉆吸法沉井新工藝是傳統(tǒng)沉井法施工技術的創(chuàng)新，其由上海隧道工程公司首創(chuàng)。中心島式槽挖法也是基于傳統(tǒng)沉井法發(fā)展而來，其亦是由上海隧道工程公司首創(chuàng)。實踐證明，鉆吸法沉井新工藝及中心島式槽挖法在地下工程的應用具有可行性。
（二）頂管法施工技術
水下長距離頂管施工方法是在地下水位以下直接長距離頂進管道，該施工技術的優(yōu)點包括：無需在水下開挖土方或挖槽、無需任何降低水位的輔助措施、造價低、施工速度快、降低特殊環(huán)境中的施工難度系數(shù)等。現(xiàn)階段，水下長距離頂管施工技術在國外多個國家亦得到了廣泛的應用。隨著地下工程施工規(guī)模的擴大及施工要求的提高，我國鋼質管道長距離頂進施工方法取得了新的突破，并在實際的工程施工中取得了成功。
（三）盾構法施工技術
盾構法施工技術多用于隧道掘進施工中，盡管其起步較晚，但其發(fā)展速度較快，則其發(fā)展前景一片光明。就盾構法施工技術掘進隧道而言，占據(jù)世界前兩位位的國家包括：日本、德國，該兩國的盾構法施工技術的發(fā)展水平相當高。盾構掘進隧道對施工環(huán)境的適應能力加強，特別是施工難度系數(shù)較大的縱長地下結構，亦可正常施工，且其覆蓋層淺，盡管在含地下水的底層或穩(wěn)定性較差的底層施工，其均不會引發(fā)大面積沉陷或地表斷裂。根據(jù)盾構法施工技術的施工特點，其亦可用于高壓強地層或松散土質的底層（例如：流動地層或軟塑性地層等）。此外，盾構法施工技術在暫時穩(wěn)定的地層亦可正常施工作業(yè)，但此時的盾構僅發(fā)揮頂部保護作用。總而言之，盾構法施工技術的應用前景一片光明。就盾構法施工技術的優(yōu)點及缺點進行歸納總結，如下表所示：
（四）新奧法設計新技術-典型類比分析法
新奧法設計新技術-典型類比分析法源自于對工程實踐的總結，其首創(chuàng)者為中國學者李世輝。實踐證明，新奧法設計新技術-典型類比分析法適應中國國情，且其應用效果較佳。典型類比分析法屬于一項初步的綜合集成技術，其是用于預測與控制一種具有開放性的復雜巨系統(tǒng)在特定時刻的行為。此類開放的復雜巨系統(tǒng)的特點包括：信息不完全、不一致且不確定，數(shù)據(jù)匱乏、機理不清，不支持從整體角度使用理論分析方法進行描述、預測或控制；系統(tǒng)整體行為，允許通過量測個別宏觀參數(shù)來實現(xiàn)有效控制等。
典型類比分析法組成成分包括典型分類與類比、個體測試數(shù)據(jù)、理論分析等子系統(tǒng)，且三者間存在相互滲透的關系。典型類比分析法在獲取、表達或處理信息時主要借助計算機技術的特點知識，其亦是一種人機結合的智能化系統(tǒng)。
二、地下工程信息化設計施工技術
地下工程的穩(wěn)定性與巖土體材料的物理力學特性、地下水作用、圍巖構造等因素有關。現(xiàn)有設計方法多以事先確定的影響因素為基礎創(chuàng)建數(shù)學及物理模型，并以各數(shù)值方法及解析方法等為手段對工程的穩(wěn)定性予以判斷，從而得到最優(yōu)開挖方案。實踐證明，該設計方法受到巖土體、地應力的分布及巖土應力與滲流間的耦合關系制約。通過對現(xiàn)有地下工程施工技術設計方法存在的局限性的分析，地下工程信息化設計應用而生。
研究結果表明，若把地下工程信息化施工技術結合原有計算方法及計算模型使用，有助于把各自的優(yōu)點充分發(fā)揮出來。地下工程信息化設計融合了力學計算、監(jiān)測技術及經(jīng)驗評估等，其是一種以施工監(jiān)測、監(jiān)測信息為顯著特征的地下工程設計方法。該設計方法可對圍巖開挖過程的穩(wěn)定性及支護過程的施工狀態(tài)予以全程監(jiān)控，并將獲取到的信息準確記錄下來。這樣一來，工作人員僅需對相關信息予以分析研究，便可準確掌握支護的作用及圍巖的穩(wěn)定性，并獲取支護參數(shù)及圍巖參數(shù)，從而為設計決策技術施工決策提供參考依據(jù)。此外，在地下工程信息化施工階段，量測信息可對圍巖的物理力學參數(shù)予以反演計算，從而對地質信息的正確性予以檢驗，再通過反演分析法獲取圍巖力學參數(shù)，并利用有限元等數(shù)值方法計算分析圍巖的穩(wěn)定性，以此對工程后續(xù)施工發(fā)揮指導性作用。地下工程信息化設計技術包括信息采集-施工監(jiān)測、信息處理-反演分析、信息反饋-穩(wěn)定分析等三個環(huán)節(jié)。
三、結束語
綜上所述，我國地下工程施工技術或方法多樣，且經(jīng)過多年的研究及努力，我國在部分施工技術方面已經(jīng)取得了較大的突破，特別是盾構法等應用前景較廣的施工技術，對其的研究及創(chuàng)新應該進一步加強。此外，就地下工程施工技術設計方法而言，地下工程信息化施工技術在確保地下工程施工安全及施工質量方面具有重要的作用，值得我國地下工程施工企業(yè)深入研究及廣泛應用。在研究及發(fā)展地下工程施工技術時，應該始終堅持“安全可靠、技術可行、環(huán)境良好、經(jīng)濟合理”的原則及理念，對各種可能技術手段予以靈活搭配、綜合運用，以適應我國地下工程綜合化、大型化、復雜化、深層化的發(fā)展趨勢。
參考文獻：
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1.1工程安全事故的可控性
約翰遜的工程事故變化--失誤理論認為：事故的發(fā)生是由意外的能量釋放引起的，而這種能量的釋放原由是管理者或操作者未能及時感知或適應工程進行時的變化，造成計劃錯誤或人為失誤，最終造成不能有效控制或屏蔽而出現(xiàn)各種不安全行為或狀態(tài)，引發(fā)事故。在工程施工安全風險管理實踐中，變化是難免會出現(xiàn)的，雖然這種變化并非是絕對有害的，但是也應及時發(fā)現(xiàn)并考慮其可能存在的安全隱患，以便于及時采取措施進行應對。
1.2工程安全風險分析內(nèi)容的復雜性
風險的存在是客觀的，它是不以人的意志為轉移又超越人的意識而存在的。在工程項目施工的整個過程中，風險隨時隨地都會發(fā)生。地線工程處于復雜的地層地質體中，這就造成了工程施工過程中的隱蔽性、復雜性及不確定性等特點，進而不利于通過確切的風險分析方法來找出工程中可能存在的風險，增加了工程安全風險分析內(nèi)容的復雜性。
2地下工程安全風險管理實踐中存在的問題
2.1地下空間規(guī)劃與利用不合理
一方面是地下空間規(guī)劃上的專項立法空白，另一方面是負責空間開發(fā)利用職能部門，職責分工不明確。前者對城市的整體規(guī)劃及軌道交通建設造成嚴重影響，不利于地下工程的施工，增加了施工難度；后者由于多個職能部門不能友好協(xié)調，存在管理交叉或無人管理的現(xiàn)象，不能形成一個合心合力局面，這種局面使企業(yè)綜合效益降低，并在一定程度上增加了開發(fā)難度與風險。
2.2安全風險管理體系不完善
關于地下工程施工安全風險管理，盡管國內(nèi)已經(jīng)了一些指導性文件，但是我國的地下工程項目建設安全風險管理，目前還并未建立完善的法規(guī)體系，不能準確定位風險管理在項目建設中的地位。這就造成了目前我國地下工程施工安全風險管理的無序狀態(tài)，管理內(nèi)容與流程不規(guī)范問題十分嚴重。
2.3缺乏工程安全風險管理經(jīng)費
在工程預算中，并沒有制定明確的安全風險管理費用使用標準，這就造成了施工方為最大限度的攫取工程利益而減少安全風險管理經(jīng)費的隱患。這種忽視風險管理，剝削風險管理經(jīng)費的情況將使工程項目面臨更大的安全威脅。
2.4工程監(jiān)測有待加強
工程項目中的監(jiān)測工作是規(guī)避風險的又一重要策略。大量的實踐經(jīng)驗表明，若能夠在工程中嚴格加強工程監(jiān)測，對項目工程進行合理的安全風險評估，對于提升施工安全度具有重要作用。但目前,各城市地下開發(fā)工程中,工程監(jiān)測市場的不規(guī)范直接影響了監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性,以及信息化指導施工的有效性。
3地下工程安全風險管理建議
3.1加強工程安全風險管理的法規(guī)建設
進一步強化地下工程施工安全風險管理工作，需要建設部、鐵道部及交通部等多個部門的合作，制定強有力的法規(guī)作指導和規(guī)范。并在法規(guī)中將施工安全風險管理費用在整個項目預算中進行明確，以確定安全風險管理費用在工程項目中的重要地位。同時，還要加強審計與監(jiān)督工作，保障各項費用能夠真正的應用在安全風險管理工作上。
3.2制定科學的安全風險管理計劃
科學的安全風險管理計劃是工程項目管理者進行科學決策的重要依據(jù)，對于減少或避免工程事故的發(fā)生具有重要意義。風險管理應明確包括辨識分析、風險評估和風險控制，內(nèi)容分別涉及探明風險源、分析風險因素、根據(jù)事故發(fā)生的可能性和影響大小評估工程的風險等級以及建立監(jiān)測系統(tǒng)、采取預防措施規(guī)避、轉移和減緩風險等。
3.3建立基于信息化技術的風險管理及預警決策支
持系統(tǒng)為更好地保障風險管理工作的切實到位，應利用先進的信息技術建立相應的風險管理及預警決策系統(tǒng)，以盡可能的克服地下工程項目自身的復雜性及地下空間規(guī)劃的不合理性。同時，還應建立施工安全遠程監(jiān)測系統(tǒng)，利用傳感器將工程建設過程中需要的各種信息及時傳輸?shù)街笓]部，由指揮部對數(shù)據(jù)進行嚴密分析，并加強預警，最大限度的提升地下工程施工安全系數(shù)。
4地下工程實行安全風險管理的意義
根據(jù)上述分析我們發(fā)現(xiàn)，地下工程施工的安全風險管理十分必要，無論是對施工人員個人的生命財產(chǎn)安全，還是整個工程的順利進展，乃至社會的穩(wěn)定與和諧都有著重要作用。在地下工程建設過程中實行系統(tǒng)化的風險管理，有利于決策科學化，有利于減少安全事故的發(fā)生，達到控制風險、減少損失的目的。
4.1促進工程施工決策科學化、合理化
地下工程建設規(guī)模較大，施工安全風險管理為整個項目及施工的各個階段風險識別與控制提供了重要依據(jù)。結合具體工程制定與之相符合的風險損失模型，可以為管理者提供準確、科學的決策依據(jù)，在很大程度上保障的決策的合理化。
4.2降低事故發(fā)生的可能性
地下工程施工安全風險管理工作的順利展開，有利于準確預測與評估工程中可能存在的各種風險，根據(jù)評估結果采取相應的規(guī)避方案并加以落實，能夠更好地保證管理目標的實現(xiàn)，有效降低安全事故發(fā)生的可能性。
4.3減少事故后果的損失
地下工程施工安全風險管理可以利用最少的成本保障工程項目達到最達安全系數(shù)，減少事故后果的損失，將節(jié)約下來的解決風險的費用分攤到生產(chǎn)過程中國，有利于降低工程成本，提升項目獲利。此外，施工安全風險管理還可以為決策者制定合理工期，預算工程成本提供依據(jù)，對于減少風險損失具有不可估量的作用。
4.4對社會有積極作用
很多地下工程項目實際上都是國家重要的基礎設施，實施安全風險管理，最大限度保障工程的安全度，提升工程質量，對于國家經(jīng)濟及社會發(fā)展具有不可忽視的作用，有利于減少事故發(fā)生造成的經(jīng)濟損失，形成良好的社會影響。
5結論
關鍵詞：地下建筑施工技術 教學方法 工作過程
隨著國家經(jīng)濟建設的發(fā)展，地下建筑施工技術應用領域越來越廣，施工過程中遇到的復雜地質條件和環(huán)境，進一步促進的本課程的創(chuàng)新和發(fā)展，結合學院實際，在教學思路、模式等方面進行了探討。
一、課程特點
1.課程性質
《地下建筑施工技術》是專業(yè)工作過程化課程體系中的核心課程，專業(yè)必修課，其前導課程主要是“職業(yè)情境認知”、《地下建筑結構設計》、“工種實訓”（如測量工、砌筑工、鋼筋工、抹灰工等）等課程。學習該門課程掌握了地下工程施工知識和技能后，與后繼課程《隧道施工技術》，構成了完整的地下工程與隧道工程施工體系，是該專業(yè)學生施工技術不可或缺的重要組成，該課程對地下工程與隧道工程技術專業(yè)學生職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成起主要的支撐作用。
2.課程的培養(yǎng)目標
本課程主要為培養(yǎng)施工員、質量員、安全員、資料員、監(jiān)理員等職業(yè)崗位服務，通過本課程的學習，知識目標：掌握地下工程施工及相關知識；能力目標：具有識讀地下工程施工圖紙和會審的能力；具有對建筑物（構筑物）定位、放線、地下工程施工測量和竣工測量的能力；具有識讀工程地質勘察報告的能力；具有編制基坑（槽）施工技術、蓋挖法施工技術、沉管法施工技術、地下工程降水排水技術和編制相應管理資料的能力。素質目標：培養(yǎng)學生自覺遵守職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范；培養(yǎng)學生具有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度、自覺學習的良好習慣；培養(yǎng)學生團隊意識等。
3.課程的教學思路
學院堅持“軍地聯(lián)合、校企合作、特色辦學、質量建校”的辦學理念，強化“學歷教育+職業(yè)技能”的培養(yǎng)模式，注重學生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
以學院的辦學理論為指導，我課程組將地下工程與隧道工程技術專業(yè)培養(yǎng)理念具體化課程組通過教學研討，結合高職教育特點，根據(jù)市場需求，本著“夠用為度”，“突出能力”的原則，以工作過程為導向，對地下建筑施工技術教學內(nèi)容進行優(yōu)化，注重工學結合，保證學生的職業(yè)能力培養(yǎng)。
二、課程教學改革探討及措施
1.課程教學理念
重構基于工作過程的專業(yè)課程體系。課程和課程內(nèi)容序化以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為導向，以個人職業(yè)成長和個人在實際工作崗位中的成長規(guī)律作為參照。采用行動導向的課程教學設計方法，其核心是根據(jù)工作過程確定學習單元及其對應的工作任務。從地下工程施工全過程分析出發(fā)確定典型工作任務，通過對典型工作任務的教學改造，理論實踐一體化設計必須的知識和技能。模擬企業(yè)的實際工作情景和組織結構（環(huán)境和角色），使學生在掌握專業(yè)技能的同時，培養(yǎng)其溝通、協(xié)作、組織和管理能力。校企共建實訓基地，共同實施課程教學。以職業(yè)能力為核心，融入職業(yè)資格標準和施工驗收規(guī)范，構建評價主體多元化，評價方式多樣化的課程考核評價體系。
2.教學內(nèi)容的組織與安排
在教學內(nèi)容的組織和安排上，以工作過程為主線，課程由五個模塊（基坑（槽）施工技術；蓋挖法施工技術；沉管法施工技術；地下工程降水排水技術；地下工程施工組織設計）12個任務組成，每項任務均按照咨詢策劃決策實施驗評評價“六部教學法”組織教學，學生完成每一項任務，即經(jīng)歷了一次相應的工作過程。在統(tǒng)籌考慮和選取教學內(nèi)容時，以真實工作任務為依據(jù)，按照職業(yè)崗位任職所需要的知識、能力和素質要求整合序化教學內(nèi)容，根據(jù)職業(yè)能力形成要求。
3.教學模式的設計
課程按理論與實踐有機融合，整個課程以完成地下工程施工項目為載體，有針對性地采用了“工學交替”、“任務驅動”等“行動導向”的教學模式及多種教學模式并用。
工學交替教學模式程采取校外施工現(xiàn)場參觀和頂崗實習與校內(nèi)學習訓練交替進行的工學結合方式教學。課程開始第一周，由教師帶領學生到建筑工地，參觀各種地下工程施工現(xiàn)場，了解其施工工藝、施工機械和機具的應用、企業(yè)項目部的崗位編制、工作環(huán)境等，建立地下工程施工的感性認知。回到學校后，按照地下工程施工方法及工序進行理論與實踐一體化的教學；任務驅動教學模式是對主要工序實行，如建筑物定位放線，以真實的大型基坑施工圖為載體，要求學生在規(guī)定的時間內(nèi)完成建筑物的定位放線任務，學生分班組，靈活應用所學知識，自主進行訓練，教師跟蹤指導，按施工驗收規(guī)范進行驗收，以學生完成任務的成果和提交的實訓報告進行考核。
多種教學模式并用，即采用案例教學、討論教學及現(xiàn)場教學。案例教學可以充分發(fā)揮教師的主導作用和學生參與的主動性，為學生提供了一種模仿、借鑒和引申的范例；討論教學以學生為主體，組成多個學習小組，對教師下達的任務或學生自己提出的問題進行討論分析，教師的作用是組織引導，實現(xiàn)教學互動，達到解決問題和形成成果的目的；現(xiàn)場教學是指在施工現(xiàn)場完成，比如地下連續(xù)墻施工、基坑降水施工等，采取到校外建筑施工工地完成，由企業(yè)技術人員和雙師型教師進行現(xiàn)場教學，達到較好的教學目的。
三、結束語
通過課題組的不斷探索，及課程教學改革的實踐，達到了一些初步效果，下一步繼續(xù)對地下工程與隧道工程技術專業(yè)相應核心課程進行教學創(chuàng)新，同時為社會輸入更多具備地下工程與隧道工程的施工、測量、實驗檢測、監(jiān)理等方面的基本技能，能勝任一線工作的高端技能型人才。
參考文獻：
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Abstract: With the development of the underground engineering, the measurement of the underground engineering is becoming more and more important. The thesis describes the characteristics of the measurement of the underground engineering, and the developing trend of the underground engineering and it measurement method.
關鍵詞:地下工程;測量;發(fā)展趨勢
Key words: underground engineering; measurement; developing trend
中圖分類號:TU19 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)04-0227-01
1地下工程測量的特點
地下工程測量是工程測量的分支,是測繪科學在地下工程建設中的應用。地下工程測量主要包括地面控制測量、地下起始數(shù)據(jù)的傳遞、地下控制測量、貫通測量、陀螺定向、地下工程施工測量、地下工程施工和運營過程中的變形監(jiān)測以及地下管線探測等。由此可見,地下工程測量是地下工程建設和施工的重要技術,對地下工程建設和施工起保障和監(jiān)督作用,對安全生產(chǎn)起著指導作用。
地下工程測量的工作環(huán)境主要是地下或封閉的空間,其作業(yè)方法、作業(yè)程序等與常規(guī)的地面測量存在一定的差別,其主要特點如下:①測量空間狹窄、測量條件差,并有煙塵、滴水、人和機械干擾等;②施測對象灰暗,一般無自然光,照度不理想;③工程精度要求高,而且允許耗時短,有時需要現(xiàn)場提交成果;④測量的網(wǎng)型受地下條件限制,成果的可靠性主要依靠重復測量來保證。
2地下工程測量的方法
2.1 地下工程施工控制測量分為地面控制和地下控制兩部分,并將兩部分聯(lián)測,形成具有統(tǒng)一坐標和高程系統(tǒng)的控制網(wǎng)。如果通過豎井施工,要進行井上、井下的平面和高程聯(lián)系測量。平面聯(lián)系測量是通過井筒進行聯(lián)系三角形測量,將地面近井控制點的平面坐標和方向傳遞到井下平面控制點上,作為井下導線的起算坐標和起算方向。單井平面聯(lián)系測量通常采用重錘投放兩條鋼絲,測定垂線投放點的坐標和投點連線的坐標方位角,地下導線即由此傳算。近代已逐步采用光學投點儀、激光垂準儀和陀螺經(jīng)緯儀定向的方法代替上述幾何聯(lián)系測量。
地面平面控制一般采用導線、測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)或邊角網(wǎng)。高程控制一般采用水準網(wǎng)或電磁波測距三角高程控制網(wǎng)。
地下控制測量從各洞口或井口引進,隨坑道掘進而逐步延伸。地下控制網(wǎng)的形狀和測量方法,依坑道的形狀和凈空的大小而定。平面控制一般多采用導線或狹長的導線網(wǎng)。在地下導線中,采用能夠保證設計精度的陀螺經(jīng)緯儀,加測一邊或數(shù)邊的陀螺方位角,可減少橫向貫通誤差的積累。小型地下工程常采用中線控制。高程控制一般采用水準測量或電磁波測距儀測高。地下所設的控制點比較容易產(chǎn)生位移,在使用前應予檢測。
2.2 地下工程的定線放樣主要根據(jù)施工中線和施工水準點進行。先根據(jù)施工中線和水準點放樣出開挖斷面的中心點,布置炮眼進行鉆爆,或以掘進機械進行開挖。近代已用激光導向的方法操縱掘進機械的進程。待洞體成型或部分成型后,即根據(jù)校準的中線放樣斷面線,進行襯砌。隧道、坑道貫通以后,施工中線即可對接,此時要測算坑道橫向、縱向、高程和方向的貫通誤差,并進行調整。在放樣精度要求較高時,貫通誤差調整前,應先進行貫通測量,亦即將相向開挖兩洞口附近的洞外控制點連成貫通導線或貫通水準線路,重新施測并加以平差。在允許調整的范圍內(nèi),所有重要放樣工作,都以平差后的坐標和高程作為調整施工中線和放樣的依據(jù)。地下工程襯砌后,要進行斷面測量,核實凈空。對于洞室、地下油庫等還要進行實際庫容的測算。
2.3 地下工程竣工測量地下工程竣工后要測制竣工圖和記錄必要的測量數(shù)據(jù),在經(jīng)營管理階段還要進行地下工程的設備安裝、維修、改建、擴建等各種測量工作。
地下工程施工時,因巖體掘空,圍巖應力發(fā)生變化,可能導致地下建筑及其周圍巖體下沉、隆起、兩側內(nèi)擠、斷裂以至滑動等變形和位移。因此,必要時,從施工前開始,直到經(jīng)營期間,應對地面、地面建筑物、地下巖體進行系統(tǒng)的變形觀測,以保證安全施工,鑒定工程質量,開展相應的科學研究工作。
3地下工程測量的展望
3.1 地下工程測量的進一步發(fā)展和服務領域的拓寬隨著大力發(fā)展城市的地鐵、地下商城和地下通道等工程建設,必然會促進地下工程測量的發(fā)展和服務領域的拓寬。地下工程測量服務面的拓寬,將對測量工作帶來新的考驗。由于各類工程的性質和功能不同,工程難度也越來越大,工程的質量和精度也要求越來越高,常規(guī)的測量方法很難滿足要求。為了解決這些問題和困難,必然將促進地下工程測量新理論、新技術的發(fā)展。這是地下工程測量發(fā)展的必然趨勢。
3.2 高新技術在地下工程測量中的應用隨著光電技術、微電子技術、精密機械技術、計算機通訊技術、GPS技術、陀螺定向技術、激光技術的發(fā)展,推動了地下工程測量新技術的發(fā)展,相繼出現(xiàn)了光電測距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準儀、GPS、陀螺經(jīng)緯儀、激光指向儀、激光鉛直儀等先進的測繪儀器,改變了傳統(tǒng)的地下測量方法,為地下工程測量向現(xiàn)代化、自動化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
摘 要： “慕課”作為新興的在線網(wǎng)絡課程平臺，為教學過程設計開辟了新的思路和方法。本文針對地下工程施工課程教學過程中存在的常見問題，將“慕課-翻轉課堂”與地下工程施工課堂教學相對接，以課程一個知識點為例構建“翻轉課堂”的三階段教學模式，這種教學模式突破了教與學的時空限制、思維限制，使學生學習不但有廣度而且有深度，提高學生運用所學知識解決實際問題的能力，加大教與學、學與學的互動力度，為地下工程施工課堂教學開辟新的思路和理念。
關鍵詞： 慕課 翻轉課堂 地下工程施工
1.引言
“慕課”是MOOC的諧音，其中“M”代表Massive（大規(guī)模），第二個字母“O”代表open（開放），第三個字母“O”代表Online（在線），“C”則代表Course（課程），即大規(guī)模開放在線課程[1]。MOOC這一全新的網(wǎng)絡教學模式在全球教育界掀起一場教育風暴，對傳統(tǒng)高等教育模式帶來非常大的沖擊，對于高校課程教學建設提出新的研究課題[2-6]。地下工程施工課程作為城市地下空間工程專業(yè)主干課程，其重要性不言而喻，如何在課程教學中融入“慕課”值得我們深入研究。
2.“慕課”的優(yōu)勢
慕課不是單純的教師講課，而是通過網(wǎng)絡技術，將課堂授課、師生互動、教學過程及學習過程、考核、發(fā)證等環(huán)節(jié)完整地在線實現(xiàn)，使得學習者不需要在規(guī)定的時間、地點通過教師課堂授課、布置作業(yè)，然后課下練習等傳統(tǒng)教學模式完成學習，而是學習者隨時隨地可通過在線網(wǎng)絡課程完成學習、討論、作業(yè)、考核、評價等環(huán)節(jié)，打破傳統(tǒng)課堂教學在時間、空間上的依賴。真實的課堂或實習實訓場所是師生交流與實踐操作的平臺，進而形成一種所謂的“翻轉式”教學模式[7]。這種教學模式有以下三種優(yōu)勢：
2.1教學資源豐富。
慕課為大眾提供了一個資源共享平臺，不同于傳統(tǒng)遠程教育平臺的是，慕課為資源提供了一個過濾機制，對于優(yōu)秀的教學資源采用激勵機制，從而確保課程平臺上資源的質量。
2.2教學方式新穎。
慕課具有開放性、隨時性、互動性、自主性等特點[8]。開放性和隨時性表現(xiàn)在課程資源是公開的、開放的，學習者隨時通過電腦、手機等終端通信設備即可登學習，不受課堂授課地點、時間、內(nèi)容的限制；互動性和自主性表現(xiàn)在學習者主動通過慕課平臺實時進行討論交流，可以對所學內(nèi)容進行交流互動，也可以針對教師布置的作業(yè)進行交流互動。慕課改變了傳統(tǒng)的課堂教學方式，為推進現(xiàn)代教育信息化做出了重大變革。
2.3教學效果突出。
與傳統(tǒng)課堂教學相比，慕課的教學效果有所增強。在高校里，每一小節(jié)課固定時間是45分鐘左右，而人的注意力一般只有十幾分鐘，慕課廢除了滿堂灌的傳統(tǒng)教學模式，很多慕課被制作成微課只有10分鐘左右，知識點也被細化，更能激發(fā)學習者的學習興趣。另外，慕課中采用大量的圖片、視頻、多媒體動畫等，提升了學習者對知識的理解能力，從而增強了教學效果。
3.地下工程施工課程教學的問題現(xiàn)狀
地下工程施工是金陵科技學院城市地下空間工程專業(yè)必修課，其以“明挖法”和“暗挖法”兩項地下工程基本作業(yè)為主線。通過課程學習，學生掌握目前地下工程施工中成熟的技術、方法，培養(yǎng)學生的工程意識和分析實際問題的能力，為后續(xù)課程學習和崗位任職奠定必要的理論基礎[9-10]。傳統(tǒng)的地下工程施工教學方式主要是整個班級一起上課，教師利用課件和板書講授理論課程，學生輔以工地現(xiàn)場參觀加深對課堂理論知識的理解，但這種方式在實際教學中面臨諸多問題。
3.1課時有限，實訓效果不佳。
筆者所在院系地下工程施工課程在大四上學期開設，一學期48學時（含課內(nèi)實踐8學時），一周4課時。學生學習這門課需要掌握地下工程現(xiàn)場施工主要采取的四種技術手段：明挖法、盾構法、掘進機法和礦山法，以及一些相關的簡單支護結構設計方法，其主要面對的是不同工程對象施工方法的選取問題。由于學習模塊較多而課時有限，邊講邊練的方式使得課堂內(nèi)完成教學任務時間非常緊張，某些實訓任務都是作為作業(yè)要求學生在課后獨立完成，這樣使得教師無法監(jiān)督學生是否獨立完成實訓，學生出現(xiàn)疑問也不能及時得到解決，學習效果大打折扣，很難達到人才培養(yǎng)目標的要求。近些年，筆者嘗試各種改進方法，但成效不足。
3.2知識點更新快，教學內(nèi)容更新跟不上技術發(fā)展速度。
21世紀是地下空間的世紀，隨著地下空間開發(fā)如火如荼地開展，地下工程施工技術領域的新技術與新工藝不斷涌現(xiàn)，而大學教材很難及時介紹這一方面的成果，使得教材的更新速度低于技術、工藝的更新速度。因此，在教學上應該結合實際情況，在講授基本知識的基礎上介紹一些最新的施工技術和做法，以跟上地下工程領域新技術、新工藝發(fā)展的步伐[11]。這些內(nèi)容若只從概念上介紹，學生很難理解和掌握，因此需要教師結合工程實踐加以說明，理論與實踐相結合，培養(yǎng)學生對知識點的實際運用能力，才能做到有的放矢。
3.3教學上難以平衡學員的差異化。
地下工程施工課程最大的特點就是選修課多，學科交叉性強，再加上學生學習習慣和理解分析能力存在差異，因此對先修課程的掌握程度千差萬別，而傳統(tǒng)授課方式不可能兼顧每個學生的實際情況，使得學習效果在課程教學中出現(xiàn)很大的差異。基礎差的學生對課程的興趣大打折扣，達不到理想的效果。所以，針對學生的差異化教學一直是教育工作者面對的難題，如何調動不同層次學生的學習積極性值得我們思考。
3.4教學過程中以教師為中心，忽略學生的主動性、創(chuàng)造性和學生的認知主體作用。
傳統(tǒng)教學多數(shù)時候依然以教師為中心，教師在教學內(nèi)容、教學方法、考核方式等方面占主導地位，忽略學生需求和感受，課程的講授按部就班，缺乏對學生批判性思維能力、操作能力和應變能力的培養(yǎng)，導致學生逐漸養(yǎng)成一種不愛問、不想問“為什么”的習慣，容易盲目崇拜書本和老師。教師長期與工地脫離，工程知識得不到及時更新，知識的“教”與“用”發(fā)生脫離。同時，在教學中過于強調學生的任務就是消化、理解教師所講授的知識，討論互動學習較少，把學生當作灌輸?shù)膶ο骩12]。時間久了，學生依賴性越來越強，自主學習舉步維艱，課堂完全成為教師的課堂，學生的學習變得被動，教師無法了解學生對知識點的掌握程度，教學效果令人擔憂。
4.基于“慕課―翻轉課堂”的地下工程施工課程教學改革
針對傳統(tǒng)地下工程施工課程教學的現(xiàn)狀，借助“慕課”的翻轉課堂教學模式為地下工程施工課程教學開辟新的思路和理念。翻轉課堂譯自“Flipped Classroom”或“Inverted Classroom”，也可譯為“顛倒課堂”，是指重新調整課堂內(nèi)外的時間，將學習的決定權從教師轉移給學生。在這種教學模式下，課堂內(nèi)的寶貴時間，學生更專注于主動的基于項目的學習，共同研究解決工程實際問題，從而獲得更深層次的理解。翻轉課堂為我們展示逆序創(chuàng)新的具體思路與做法：從不同的思維方向思考教學系統(tǒng)，通過教學流程的轉變突破教與學的時空限制、思維限制，改變教師角色，使得學習由淺表學習走向深度學習，這為我們開展信息化教學實踐帶來新的啟示。同時，透過翻轉課堂可看出該信息化教學實踐的智慧亮點[13]。
筆者以地下工程施工課程為例，就其中深基坑支護部分的知識點，從三個方面闡述“慕課―翻轉課堂”教學模式如何融入課堂教學，其教學模式設計如下表所示。
4.1教學方式。
納媳砜梢鑰闖觶在“翻轉課堂”模式下，教師從“以教定學”轉變?yōu)椤耙詫W定教”。教師備課更關注學生對什么感興趣，學生存在哪些難題。課前通過預習、信息反饋，了解學生學習中存在的問題，有針對性地準備。課中更多地采用自由討論、小組合作、設計焦點話題、興趣話題提問等方式與學生互動，引導學生主動地發(fā)現(xiàn)問題――分析問題――再發(fā)現(xiàn)新問題――思考問題――解決問題。在整個授課環(huán)節(jié)中，都是以學生為中心，教師只是課堂教學活動的催化劑，充分調動學生的主觀能動性。
4.2教學內(nèi)容。
從上表可以看出，教師將大部分理論知識點放在課前由學生自己查閱相關資料自行學習，而將知識點的深入和展開放在課堂教學當中，課后充分發(fā)揮學生的主觀能動性，利用課余時間拓展自己的知識面，提高自己的科技創(chuàng)新能力。
4.3教學組織。
從表1可以看出，“翻轉課堂”教學模式將“聽”、“問”和“論”貫穿整個課堂，教師一步一步地引導學生提出問題和分析問題，以致最終解決問題，讓學生在討論過程中對問題深一步分析，所達到的高度是傳統(tǒng)教學模式難以復制的。
5.結語
“慕課”作為一種新興的在線課程模式和共享平臺，為教學過程設計提供了新的思路和方法，這是一種機遇也是一種挑戰(zhàn)。在地下工程施工課程教學設計中融入“慕課-翻轉課堂”的模式，使學生真正成為課堂的主人，而教師只充當課堂教學的催化劑。近兩年的教學成果表明，相比于傳統(tǒng)課堂教學，“慕課-翻轉課堂”模式教學更具包容性、活躍性和實際性，學生的自學能力、自控能力得到顯著提升，后期再通過對課程教學體系的不斷完善，最終實現(xiàn)為企業(yè)和社會培養(yǎng)高素質技術應用型人才的目標。
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摘要：
針對應用型高等院校辦學定位特點，依據(jù)實際教學情況，闡明了地下工程專業(yè)方向人才培養(yǎng)特色與思路，論述了開展以提高工程能力為導向的專業(yè)人才培養(yǎng)模式的基本思想及可行性，提出了構建統(tǒng)一關聯(lián)的實踐教學培養(yǎng)體系及有效實施工程實踐教育的諸多舉措，并分析了今后面臨的問題與對策。實踐證明，緊密圍繞工程實際，著力強化實踐能力培養(yǎng)，是實現(xiàn)素質教育的有效途徑之一。
關鍵詞：地下工程；工程能力；實踐教學；校企合作；應用型人才
中圖分類號：TU9；C961 文獻標志碼：A 文章編號：
1005-2909(2012)01-0028-05
隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國城市化水平快速提高，現(xiàn)代化城市建設的發(fā)展迫切需要充分開發(fā)利用地下空間這一重要的天然資源，其中，城市軌道交通建設成為當前中國地下工程領域的熱點與亮點。截止2011年8月，全國已有33個城市正在規(guī)劃建設或新建地鐵。按照國家發(fā)改委已經(jīng)批準的規(guī)劃，到2020年中國地鐵總里程將達6 100公里。前所未有的地下工程建設規(guī)模為新形勢下高等學校人才培養(yǎng)提出了新的課題，即如何針對自身辦學定位和專業(yè)特點，在教學體系、教學內(nèi)容、教學手段和教學方法等人才培養(yǎng)模式上更好地適應行業(yè)需求。
作為一所以培養(yǎng)應用型人才為教育目標的教學型工科院校，北京建筑工程學院長期以來堅持“以提高課堂教學和實踐教學質量為核心，積極推進素質教育，全面提高人才培養(yǎng)質量”的教學指導思想[1]。其中，具有悠久辦學歷史和良好教學傳統(tǒng)的土木工程專業(yè)在人才培養(yǎng)方面成績斐然，其多年來培養(yǎng)的畢業(yè)生在首都建設行業(yè)中已占據(jù)“半壁江山”。近年來，首都城市軌道交通建設蓬勃發(fā)展，為滿足行業(yè)對專業(yè)人才日益旺盛的需求，更好地服務于首都城市建設，土木工程專業(yè)于2006年正式設置了地下工程方向，在土木工程學科地下工程專業(yè)建設人才培養(yǎng)方面開創(chuàng)了嶄新的局面。
一、地下工程專業(yè)方向人才培養(yǎng)特色與思路
鑒于學校土木工程專業(yè)長期以來形成的鮮明辦學特色，其地下工程專業(yè)方向培養(yǎng)的畢業(yè)生絕大部分將服務于北京城市地鐵建設與地下空間開發(fā)等領域，尤其以一線施工企業(yè)居多，加之地下工程學科本身具有極強的實踐性和應用性，因此，在地下工程專業(yè)人才培養(yǎng)計劃中既要重視對學生吃苦耐勞和勤奮務實精神的培養(yǎng)，也要在知識結構上適當予以調整，包括增加工程一線所需的專業(yè)知識
教學，加強現(xiàn)場實際操作和施工技術與組織類課程的設置，強化實踐教學環(huán)節(jié)訓練等，力圖使培養(yǎng)的畢業(yè)生知識面寬、實踐能力強、綜合素質高，在工程建設第一線實際工作中“用得上、留得住、干得好”。
盡管學校土木工程專業(yè)傳統(tǒng)的房屋建筑、道路橋梁等專業(yè)方向多年來形成了良好的實踐教學管理體制，積累了眾多有益的經(jīng)驗，但亦存在實踐教學環(huán)節(jié)（專業(yè)認識實習、課程設計、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習等）之間彼此分散、缺乏關聯(lián)、相互脫節(jié)等問題，未能有效形成一脈相承的、統(tǒng)一的實踐教學體系。此外，實踐環(huán)節(jié)學時偏少，這些問題均在一定程度上對人才綜合素質的深入培育造成了不利影響。正如文獻2中指出：“對學生來講，培養(yǎng)目標所要求的各種能力不是孤立存在的，而是有機結合的。培養(yǎng)的途徑也絕不是某一個教學過程所能夠解決的，而是一個綜合的，復雜的系統(tǒng)工程。”
為強化應用型人才培養(yǎng)特色，加強學生實踐技能訓練，在認真總結既有專業(yè)方向實踐教學環(huán)節(jié)的經(jīng)驗與不足的基礎上，對地下工程專業(yè)方向課程作了調整，將地下工程施工（32學時）與地下建筑結構（32學時）兩門主干專業(yè)課程獨立單列（多數(shù)高校將地下結構設計與施工合并為一門課程—地下工程），突出施工課程理論教學的重要地位。著重對該專業(yè)方向大學4年期間的所有實習、科技活動周、課程設計和畢業(yè)設計等各主要實踐教學環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌考慮，力圖形成一個科學的、系統(tǒng)的、密切銜接的實踐教學培養(yǎng)體系，以有效提高實踐教學質量，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標。
二、以提高工程能力為導向的地下工程專業(yè)方向人才培養(yǎng)途徑
（一）基本思想
眾所周知，與一般房屋建筑工程不同，城市地下工程建設項目大多具有建設周期漫長、線路標段分散、施工工法眾多、受復雜地質條件影響大等特點，依照常規(guī)的實踐教學安排，在某一個工地進行短期實習，難以實現(xiàn)深刻理解教學內(nèi)容，取到好的實習效果。但相對于道路橋梁工程而言，地鐵建設項目地點卻主要集中在城市人口較密集區(qū)域，交通相對便利，非常有利于根據(jù)實際工程進展選擇時機多次組織參觀與實習。根據(jù)上述城市地下工程建設項目特點分析，借鑒不同高校在土木工程專業(yè)實踐教學改革方面的有益做法[3-8]，遵循自身培養(yǎng)計劃對地下工程專業(yè)方向實踐教學環(huán)節(jié)統(tǒng)籌考慮、系統(tǒng)訓練的指導思想，明確提出了以“貫穿式工程實踐教育”為主線的培養(yǎng)思路。所謂“貫穿式工程實踐教育”，即遵循教育教學基本規(guī)律，緊密圍繞實際工程，將大學一年級末開始的專業(yè)認識實習、科技活動周，大學二、三年級相關課程設計，直至大四上學期的生產(chǎn)實習，以及下學期的畢業(yè)實習、畢業(yè)設計有機銜接，構建前后呼應、由淺入深的實踐教學體系。此外，為加強工程實踐內(nèi)容的連貫性，在地下建筑結構及地下工程施工等主干專業(yè)課程教學過程以及學生假期社會實踐中，均明確要求安排一定數(shù)量工程實踐的內(nèi)容，這也在一定程度上解決了實踐教學環(huán)節(jié)學時相對不足的問題。
（二）可行性分析
近年北京市軌道交通6號線、7號線、8號線二期、9號線、10號線二期、14號線、15號線等多條線路已相繼展開，目前在施線路數(shù)量達13條。預計到2015年，13條新線陸續(xù)建成，北京軌道交通運營總里程將猛增至561公里。包括國內(nèi)其他眾多城市在內(nèi)，前所未有的軌道交通建設在強力拉動內(nèi)需的同時，也造就了星羅棋布的地鐵工地，這為貫穿式工程實踐教育的順利實施奠定了堅實的基礎條件。
地鐵建設迅猛發(fā)展對人才培養(yǎng)的良好契機尚需要通過深化校企合作予以實現(xiàn)。這些得益于多年來對首都建設行業(yè)人才培養(yǎng)的卓越貢獻，得益于業(yè)內(nèi)深厚廣泛的校友資源。學校一貫重視校外實習（實訓）基地建設，已與北京城建集團、北京建工集團、北京市政集團、北京市政研究院、榆樹莊構件廠等眾多承擔首都城市軌道交通建設的主力軍建立了產(chǎn)學研合作關系，并簽訂了實習基地協(xié)議。這些均為學校地下工程方向人才培養(yǎng)構筑了寬廣而堅實的平臺。
（三）主要舉措
1.科技活動周銜接認識實習，明確專業(yè)方向，激發(fā)學習興趣
自土木工程專業(yè)2006級地下工程專業(yè)方向專業(yè)認識實習起，學校年年組織學生參觀北京市豐臺區(qū)榆樹莊構件廠，重點針對廠內(nèi)地鐵盾構隧道預制管片生產(chǎn)制作過程進行觀摩教學，以此作為工程實踐教育的第一站。通過實習，學生不僅熟悉了管片鋼筋綁扎、模板架設、混凝土澆注、養(yǎng)護脫模等主要工藝流程，而且通過觀摩細部防水構造，以及組裝好的豎向盾構隧道管片等實物展示，初步對盾構隧道的襯砌構造與作用有了理解。安排學生參觀不同類型的在建地鐵工程項目，在幾屆認識實習活動中，先后組織參觀了北京市政集團承建的地鐵4號線國家圖書館站、動物園站，北京城建集團承建的9號線東釣魚臺站、白石橋南站等工程，使學生對地下工程明挖法、暗挖法、蓋挖法等主要施工工法現(xiàn)場概況積累感性認識。例如，在白石橋南站明挖基坑開挖現(xiàn)場，學生不僅觀摩挖掘機開挖過程，在一定程度熟悉了鋼支撐的構造及作用，初步了解了明挖法基坑施工工藝順序，這些均為以后土力學、地下建筑結構及地下工程施工等相關專業(yè)課程的學習奠定了有益的基礎。此外，土木與交通工程學院還積極推進地下工程施工學科及教學配套設施建設。2006年建立了施工技術仿真實驗室，其中電動仿真盾構機模型及模擬盾構隧道施工的三維動畫虛擬現(xiàn)實技術，為學生體驗并掌握典型施工方法與主要操作技能提供了鮮活生動的素材。 認識實習周結束后，隨即布置科技活動周的訓練任務，即根據(jù)地下工程認識實習接觸的主要內(nèi)容，積極開展相關結構模型制作活動。學生自選題目，興趣盎然地制作各種車站結構模型。這種活動不僅及時鞏固了認識實習成果，切實鍛煉了學生動手能力，也為培養(yǎng)學生結構構造與力學概念，拓展思維空間，發(fā)揮個人想象力和創(chuàng)造力提供了廣闊的舞臺。
2.確立定期回訪工地機制，前后銜接主要實習環(huán)節(jié)
專業(yè)認識實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習宜構成土木工程各專業(yè)方向三個相互銜接且逐步擴展深入的實踐教學體系。在地下工程方向貫穿式工程實踐教育思想指引下，通過確立工地定期回訪機制的做法能夠實現(xiàn)三種實習環(huán)節(jié)的前后銜接與遞進接力。經(jīng)過認識實習周和科技活動周的初步實訓，已經(jīng)調動起學生專業(yè)學習的積極性和興趣，在隨后的二、三年級相關課程學習中，學生有必要定期回訪、調研當初認識實習工地，針對該工程后續(xù)建設情況進一步積累工程實踐經(jīng)驗。一般規(guī)模的地鐵車站建設周期至少需要1~2年，而包括區(qū)間隧道在內(nèi)的整個合同段項目建設則需要更長的時間，基本能夠滿足大學期間實習參觀的要求。自2010年起，針對2007級地下工程專業(yè)方向大三學生暑假社會實踐環(huán)節(jié)，開創(chuàng)性地提出強化假期工程實踐的口號，以實現(xiàn)暑期社會實踐與下學期生產(chǎn)實習相結合的目標，即根據(jù)各自以往跟蹤回訪地鐵工地的情況，自主聯(lián)系實習工地，并在現(xiàn)場工程技術人員指導下深入施工一線開展一定時間的暑期工程實踐，為大四上學期即將進行的四周生產(chǎn)實習預熱。當四周生產(chǎn)實習結束后，繼續(xù)保持定期回訪機制，直至最后一個學期畢業(yè)實習乃至畢業(yè)設計環(huán)節(jié)結束。這樣從根本上實現(xiàn)工程建設與人才培養(yǎng)的全周期貫穿式吻合。例如：2006年、2007級相當一部分學生堅持3年間對地鐵4號線動物園站及9號線白石橋南站等工地的定期回訪，為后續(xù)專業(yè)課程學習，牢固掌握地鐵車站結構設計原理及各種施工工法，出色地完成了畢業(yè)設計任務。
3.理論教學注重實踐環(huán)節(jié)，課程設計、畢業(yè)設計立足解決工程實際問題
眾所周知，課堂理論教學是人才培養(yǎng)的基礎環(huán)節(jié)，應用型本科教育側重于應用，在地下建筑結構、地下工程施工等主干課程教學中宜注重實踐教學環(huán)節(jié)的改革與創(chuàng)新。例如：地下建筑結構課程教學中結合相關教學內(nèi)容，安排課時上機操作理正、PKPM等深基坑支護結構設計軟件，在鞏固基本設計理論知識的同時，為下一步的課程設計及相關畢業(yè)設計提供實用技能訓練的機會。在地下工程施工課程教學中主動聯(lián)系參觀地鐵9號線玉淵潭豎井內(nèi)安裝的LOVAT盾構機及后來的掘進過程，以加強學生對盾構機構造、性能及工作原理的理解與掌握。此外，根據(jù)辦學定位目標和人才培養(yǎng)特色，在課程教學內(nèi)容選擇上突出實用性，即立足于城市地下工程規(guī)劃、設計、施工等方向，以工程案例為主線，將主要章節(jié)知識貫穿銜接，展示工程實例照片，播放典型施工工藝視頻，
最大程度地實現(xiàn)學以致用、學有所用。
為檢驗專業(yè)實習及理論課程學習效果，進一步提高學生綜合素質與專業(yè)技能，培養(yǎng)適應首都地鐵建設行業(yè)需求的專業(yè)人才，在課程設計和畢業(yè)設計環(huán)節(jié)明確圍繞地鐵車站設計與施工領域進行由淺入深、循序漸進地訓練。所編寫的設計任務書和指導書力求通過學生在專業(yè)實習及理論課程教學中接觸過的工程實例來反映現(xiàn)行規(guī)范的具體應用、最新科研成果及工程實踐經(jīng)驗，使其領悟到如何將書本知識運用于工程實踐，再從實踐步步升華至理論的過程。例如：地下建筑結構課程設計主要針對地鐵車站現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋體系進行結構設計，而畢業(yè)設計階段選擇地下結構設計課題組的學生則需要完成包括支護結構設計、車站主體結構主要構件結構設計在內(nèi)的大量設計任務。地下工程施工組織課程設計要求針對明挖法施工的普通地鐵車站所涉及的灌注樁及冠梁施工、基坑開挖、鋼支撐架設與拆除、主體結構施工、地下工程防水施工及基坑回填等工種工程，確定施工展開程序及分項工程施工順序，劃分流水段，選擇施工工藝與方法，編制施工進度計劃表，繪制施工現(xiàn)場平面布置圖，制定技術組織措施，而畢業(yè)設計階段選擇地下工程施工課題組的學生除要完成包括明挖法、蓋挖法、暗挖法等多種工法在內(nèi)的復雜地鐵車站的施工組織設計，尤其要求根據(jù)具體工程特點，利用已有知識對關鍵技術問題進行針對性的分析探討。所有的設計題目均緊密圍繞實際在建工程，某些甚至就來源于學生們曾經(jīng)實習過的工程。每位學生的工程背景不同，技術難點亦不同，可實現(xiàn)學生人手一題，有效防止成果雷同。這樣通過對實踐教學內(nèi)容的精選配置，實踐教學內(nèi)容體系自身內(nèi)部實現(xiàn)了良好的統(tǒng)一、協(xié)調，加之畢業(yè)設計期間形成的定期回訪工地機制，進一步培養(yǎng)了學生的綜合能力、創(chuàng)新能力、工程實踐能力、分析問題及解決問題的能力，為其在畢業(yè)前獲得合格工程師專業(yè)素質訓練并取得相應成果創(chuàng)造了更好的條件。
4.實施的效果
地下工程專業(yè)方向自2006級實施“貫穿式工程實踐教育”模式以來，在北京城建集團、北京市政集團、北京路橋集團等多家單位的大力支持下，依托在建的地鐵工程深入展開了專業(yè)人才培養(yǎng)工作。在最近兩年畢業(yè)設計期間，2006級學生康惟依托在建的地鐵10號線成壽寺站—宋家莊站區(qū)間隧道，編制了現(xiàn)場施工進度計劃網(wǎng)絡圖并進行優(yōu)化分析，為科學安排施工工序，縮短工期發(fā)揮了積極作用。學生黃俊杰協(xié)助現(xiàn)場項目部編寫了9號線白石橋南站監(jiān)控量測施工專項方案，并繪制了全部測點布置圖，使之進一步充實和完善。2007級學生蔡志勇依托在建的地鐵14號線東風北橋車站，通過有限元計算和現(xiàn)場實際情況，重點分析了深基坑倒撐設計與施工的優(yōu)化方案，為節(jié)約成本、簡化工序提供了可靠的理論依據(jù)，此外還負責編寫了盾構穿越五環(huán)、盾構聯(lián)絡通道等多項施工方案，憑借豐碩的實踐成果，其畢業(yè)設計最終獲得2011年北京建筑工程學院校級優(yōu)秀畢業(yè)設計。2011年7月19日 ，《科技日報》“教育觀察”版 “本期關注”欄目報道了蔡志勇等同學的事跡，特別強調了他們在暑期社會實踐中就提前進入工程現(xiàn)場作為施工員實習對今后成才具有的重要意義。
在已畢業(yè)的2006、2007級地下工程專業(yè)方向畢業(yè)生中，大多數(shù)學生憑借過硬的工程實踐能力在激烈的就業(yè)競爭中脫穎而出，紛紛簽約大型施工企業(yè)。其他一些考取研究生的學生亦紛紛表示大學階段工程實踐的強化訓練令自己“受益匪淺”，為繼續(xù)深造打下良好的基礎。
5.問題與對策
以提高工程能力為導向的教育模式實施的關鍵，在于要保證具備與各實踐教學環(huán)節(jié)相對應的實際在建工程項目。盡管實踐教學環(huán)節(jié)安排有固定的認識實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習，且建立了定期回訪工地機制，但畢竟每次接觸工程實踐的時間相對較短，往往只能看到工程施工的某些局部工藝或某種工法，很難認識地下工程施工全部細節(jié)過程。此外，因為時間和經(jīng)費的限制，也難以保證每位學生都能在大學期間全面接觸多個不同工程施工內(nèi)容。隨著城市軌道交通建設的回落，地鐵建設工地數(shù)量規(guī)模的萎縮等問題都成為地下工程專業(yè)方向實踐教學需要面對的難題。
為此，宜充分利用現(xiàn)代化攝影、攝像技術手段將各種可能接觸到的施工工法的各個施工環(huán)節(jié)記錄下來，然后運用多媒體技術將各種影音資料加工制作成信息量大、內(nèi)容豐富、形式多樣的信息化實踐教學課件，以展現(xiàn)工程全貌和施工全過程，從而把施工現(xiàn)場搬進課堂，或者通過網(wǎng)絡在線學習，讓學生足不出戶便可全面深入地認知施工過程和關鍵工序，以增長見識、獲取經(jīng)驗。將以多媒體技術和網(wǎng)絡技術為核心的信息技術引入土木工程實踐教學環(huán)節(jié)的做法已有先例[9]，且特意指出，如有可能，最后再選擇適當?shù)墓さ剡M行現(xiàn)場體驗工程活動，對于那些現(xiàn)場看不到的前后工序可以反復觀看教學課件，確保各實踐環(huán)節(jié)的教學效果和質量。
三、結語
大規(guī)模的城市地下工程建設召喚大批合格的工程技術和管理人員，以培養(yǎng)應用型人才為辦學定位目標的高等學校應審時度勢，因地制宜，以加強學生工程素質與實踐能力的培養(yǎng)為核心，不斷探索研究教育教學規(guī)律，構建具有自身特色的應用型人才培養(yǎng)模式。實踐證明，以提高工程實踐能力為導向，開展貫穿式強化教育鍛煉，使學生對專業(yè)知識體系有較為深刻的理解，并實現(xiàn)有效的融會貫通，有利于增強個人綜合業(yè)務素質。
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Talent training mode of underground engineering specialty
WANG Liang
(School of Civil and Traffic Engineering, Beijing University of Civil Engineering and Architecture, Beijing 100044, P. R. China)
Abstract：
關鍵詞：地下工程；風險；管理
Abstract: the underground engineering in the city of engineering is widely distributed, we are familiar with the subway underground engineering is the representative projects. Underground engineering and general engineering has a certain difference, the underground engineering need for more thorough and comprehensive safety considerations on the depth of the foundation also has strict requirements.
Keywords: underground engineering; Risk; management
中圖分類號：TL372+.3 文獻標識碼：A文章編號：
在地下工程的過程中，在我國就已經(jīng)發(fā)生了多起非人為制造的工程事故，對國家經(jīng)濟造成巨大影響的同時也造成了人員的傷亡情況，并造成了不良的社會影響。而我們需要去研究的就是為什么這些事故會發(fā)生呢？有沒有可能去提前預知這些事故或者事故有沒有前兆性？采取什么措施可以規(guī)避這些事故所熬成的潛在風險？為此我們應該針對隧道及地下工程建設的特點，對隧道及地下工程建設中風險的定義、風險發(fā)生的機理、目前國內(nèi)外研究的進展、當前存在的主要問題，以及可能的風險管理研究領域等展開討論，以期望風險管理在隧道及地下工程建設中起到拋磚引玉的作用。
城市地下工程所存在的主要問題
城市地下工程的安全性控制是城市軌道交通建設和地下空間開發(fā)所面臨的核心技術難題，不僅要解決地層與結構變形控制的理論問題和關鍵技術，而且形成系統(tǒng)控制體系也非常重要。因為地下工程的復雜性，使得我們必須在工程的前期對施工區(qū)位進行嚴格的地質勘查，首先從地質環(huán)境上規(guī)避可能的風險，然后從理論技術上來說需要針對一些地質工程的意外中吸取教訓，以經(jīng)驗作為載體去更新自己的施工技術，完善科技施工。而從現(xiàn)在看來我們的地下施工的主要問題有一下幾點：
缺乏系統(tǒng)理論支撐
這一點需要我們理論結合實際，不管是從前的經(jīng)驗還是理論的實際都無法單一的為我們解決地下工程的問題，我們更多的需要借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，引進發(fā)達技術，結合我們在地下工程中的經(jīng)驗來結合理論，全面性的去建立起新的理論，從而為地下工程建立系統(tǒng)的學說。
核心技術過于死板
我們現(xiàn)在的地下工程很多都是為了工程而工程，缺乏變通，一味的追求速度而忽略了效率在施工中的重要位置，因此我們的地下工程存在著一定程度的局限性使得我們的核心技術基本處于原地踏步的水平。俗話說磨刀不誤砍柴工，我們在地下工程的過程中需要在前期的準備中做出更明確的計劃，爭取用科學的方式與角度去解決可能面對的疑難問題。
缺乏細化處理
我們現(xiàn)在的地下工程通常只會對檢測數(shù)據(jù)進行檢測化處理，而對環(huán)境風險以及地質風險等都沒有細化處理，合適的我們在工程中經(jīng)常會面對一些不同領域的自然問題而無從下手解決，從而不能有針對性的解決自然環(huán)境給我們帶來的問題甚至造成地質性的自然災害，對風險的準備缺乏全面性與針對性。
缺乏完整的工程體系
工程體系的卻是使得工程中難以對各個部門形成有效的支配欲保護，大家以各自為戰(zhàn)居多，也難以對工程形成有效的指導作用，也無法再工程之中形成各部門的協(xié)作關系，使得工程效率大大降低
自然環(huán)境的影響
這一點是我們宏觀可見的，地下工程通常對地上的交通也會帶來影響，而地上交通的壓力本來就很大，在加上地下的工程就使得地質更加脆弱從而容易受到侵害而導致地質災害。而地下的環(huán)境更是有很多不可預測性。這對我們的勘探特別是工程中的勘探以及數(shù)據(jù)的更新提成了更高的要求。
地質事故主要類型
（一）地層變形和圍巖失穩(wěn)是城市地下工程環(huán)境風險的主要誘因，主要表現(xiàn)在過度變形、突然變形和失穩(wěn)。隧道施工引起的地層擾動和失水等均可造成地層細觀結構的失穩(wěn)，從而引起地層的變形和破壞；地層變形與結構的作用，則可能造成結構的破壞；地層變形量突然增大時則因反應不及時可能造成結構破壞，有時還可能出現(xiàn)伴生災害和事故；而對于砂層和卵石地層，隧道圍巖的穩(wěn)定性較差，施工影響下易于出現(xiàn)失穩(wěn)和坍塌。
（二）不良地質體的分布不確定并且難以準確探測，在隧道施工影響下常常造成安全事故。在北京等城區(qū)存在空洞、水囊、暗河、建筑垃圾及其他不明構筑物，其形成的原因非常復雜，對地下工程施工的影響主要表現(xiàn)在水囊失水、空洞擴大、空洞群的連通等引起的地層坍塌和隧道內(nèi)涌水等。
（三）隧道施工引起管線的斷裂和破壞有時還會誘發(fā)更嚴重的安全事故。地下管線基礎的過度變形可造成管線的破壞，釀成事故；管線的滲漏水使周圍地層穩(wěn)定性降低，在施工影響下極易失穩(wěn)，即造成管線的大范圍懸空從而造成斷裂。
（四）地下工程施工對象的復雜性、專業(yè)的多樣性及作業(yè)人員素質不高給管理工作帶來極大的困難，也是造成諸多安全事故的重要原因。
三、風險控制的工作程序
（一）對結構性現(xiàn)狀進行安全評估
對于施工影響范圍內(nèi)的既有重要建（構）筑物進行基于現(xiàn)狀的安全性評估，即考慮主要結構的殘余強度，在各種典型變形模式下進行安全性分析，由此確定出極限強度，在考慮安全系數(shù)后可給出控制標準
(二) 施工影響預測和施工方案確定
基于可行的施工方案對造成的附加影響進行預測，以確定出附加影響最小的施工方案。而當施工附加影響不能滿足控制要求時，則應采取注漿加固等預處理措施，也可對結構提出
加固要求，其目標是使施工附加影響達到結構標準可接受。
（三）過程控制方案的制定和實施
按照施工過程力學理論，采用變位分配原理，在既定的施工方案下將沉降或應力控制目標進行分解，明確每個階段的控制目標，各階段控制指標的分配應從理論分析、既往經(jīng)驗和工程特點分析等3 個方面綜合考慮確定。
（四）監(jiān)控量測及信息反饋
根據(jù)工程特點和控制重點，選擇關鍵部位的重點控制指標實施全過程監(jiān)測，在關鍵施工階段可進行在線或遠程實時監(jiān)測，對監(jiān)測數(shù)據(jù)實時處理并及時反饋；按照監(jiān)測結果，并與施工過程相結合，通過系統(tǒng)分析對工程的安全性作出評價和判斷，從而在施工措施上及時作出反應，必要時啟動應急預案。
參考文獻：
