時間：2023-07-12 16:33:48
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中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
引言
橋梁工程建設的發展一直是人們關注的焦點，近年來，橋梁工程建設的質量問題也引起了人們的普遍關注，橋梁工程發生的安全事故大多都是由于質量問題不過關，而導致橋梁坍塌，路面沉降等，嚴重降低了橋梁道路的使用年限，這些安全事故的頻發，引起了人們的高關注度，成為威脅人們生命財產安全的一大隱患。這需要在相關部門的高度重視，注意橋梁建設中存在的問題，及時發現問題，督促橋梁工程建設工程相關負責人著力整改，保證橋梁工程的質量，提高到路橋梁使用率，維護人們的生命安全，進一步提升人們的生活質量。
1、橋梁工程項目質量管理的特點
橋梁工程質量作為一種特殊產品，其特點為影響工程質量的因素較多，質量波動較大，檢測手段存在很大的局限性，終檢無法拆解進行。而橋梁質量管理的特點和橋梁工程施工的特點具有很大的關聯性，要做到預防性、動態性、持續受控、重視第三方參與的特點。即橋梁質量管理要將一切隱患消滅在萌芽狀態，避免產生不良的經濟和社會后果，在管理過程中要根據施工階段進行動態質量管理，時刻適應施工管理的需求，從橋梁施工開始一直到竣工驗收貫穿于整個工程建設，由于橋梁施工難度大，可以考慮加大第三方的施工監控來為施工的科學性提供有效支持。
2、橋梁工程中常出現的質量問題
2.1裂縫
早期道路橋梁的路面破損，一是由于在道路橋梁施工過程中，施工環節不當，出現質量問題，具體來講，就是施工中只重視了路面橋梁的平整度建設，道路壓實的問題被忽視，造成建筑材料出現損壞，道路壓實時，建筑材料的溫度低，施工時不能把握好度的問題，導致施工過度；二是道路橋梁施工過程中，使用材料的比例搭配需要加以改善，道路建設中使用的瀝青規格必須嚴格按照要求來，否則，會導致道路橋梁的基礎承載力不足，在使用早期就導致瀝青路面破損。三是道路橋梁建設使用的施工材料出現收縮問題，瀝青路面裂縫。
2.2橋頭跳車和橋梁伸縮縫也是道路橋梁施工建設過程中質量問題的表現，具體表現為橋臺和相鄰路堤之間產生了沉降差距，道路橋梁施工中出現坡度不順，產生錯臺和伸縮縫，從而導致跳車。造成跳車的原因是橋臺沉降和橋頭填土出現差異性，橋頭搭板和伸縮縫做得不夠精準，工程橋頭的位置出現偏差，慢慢就形成了一個臺階，不利于行車安全，也在一定程度上給橋梁的承受范圍帶來了巨大沖擊。
3、橋梁工程出現質量問題的原因
3.1施工圖紙與說明不完整
圖紙作為橋梁工程建設的基本依據，圖紙設計是否科學合理，內容是否貼合實際，直接影響著工程質量。在實際施工過程中，未嚴格審核圖紙，導致圖紙中存在一些差錯，且施工工藝與方法和實際施工情況相矛盾，進而降低橋梁工程的施工質量。其次，少數橋梁工程承包商未品揚專業測量人員，或者聘用的技術人員技能弱，未采用科學、合理的工程檢測方法，以至于檢測結果存在較大誤差，降低施工質量。
3.2施工人員技術水平低
施工人員的技術水平對施工質量會產生重要的影響，即便有了詳細、科學的圖紙若缺乏高水平的施工人員，同樣不能確保工程質量。部分施工人員理論水平較低，且不愿意遵照標準的圖紙要求進行施工，對施工現場技術指導監理人員的命令置若罔聞，施工程序安排嚴重缺乏科學性。還存在少數施工人員，由于長期在交通不便的地方施工，難免產生怕吃苦、怕受累的不良心理；還有一些施工人員眼高手低，輕視施工技術的作用，導致其施工技能較低，對施工質量的提升產生一定程度的不良影響。
3.3施工材料與施工工藝問題
在橋梁工程施工過程中，少數采購人員為了滿足個人私利和供貨商相互勾結，在進貨過程中以次充好，以假換真，導致施工所用的材料規格、類型及數量和工程質量要求相矛盾，特別是使用劣質水泥問題較普遍，嚴重影響施工質量。其次，未嚴格依照合同的施工工藝流程施工，各項質量保證措施不到位，忽視了混凝土前強度等級問題，或者混凝土過度暴露，誘發潮氣；未做好質量檢查把關工作，一味地關注表面質量，過分重視形式，導致各種質量問題。
3.4未按照要求嚴格實施竣工驗收
橋梁工程施工工程的最后一道程序即驗收，竣工的工程項目只有通過了驗收、檢驗環節，并獲得了合格結果才能夠投入應用。少數驗收部門在進行驗收過程中，未嚴格依照國家相關部門所規定的質量標準進行驗收，同時針對檢查出來的質量問題未實施二次驗收，以至于讓存在明顯質量問題的橋梁工程繼續應用。
4、如何做好橋梁工程質量管理
4.1橋梁工程質量管理原則
質量管理的主要原則包括五點，分別為：質量第一原則，質量是企業生存的保障，是橋梁建設的準則；預防為先原則，橋梁工程建設具有不可逆性，后期的檢測也具有不可分解性，一旦出現質量問題，很難進行修復替換，所以要從源頭上消除質量隱患；以人文本原則，橋梁完成是所有參與人員的心血，人是質量管理的核心問題；堅持質量標準原則，嚴格執行質量標準，不合格工程要及時返工，一次性做到質量達標；嚴守職業道德原則，質量管理要堅持科學、客觀和公正態度，遵紀守法，實事求是。
4.2重視工程材料來源
施工用到的原材料是工程建設的基礎，材料質量優劣也與橋梁質量好壞密切相關。尤其當材料會影響到結構構件質量時，整個橋梁的安全性也將面臨巨大考驗。另一方面，材料選取是否合適，進場是否及時對工程造價和施工進度造成較大影響，進而間接影響工程質量。因此采購施工所用原材料時，需要對不同的供應渠道進行優選，進場時加強質量檢測試驗，嚴格遵循驗收標準。當材料需要用于橋梁結構重要部件時，必須配備合格證明，必要時進行抽樣檢驗，質量不符合要求不得使用。
4.3施工準備階段的質量控制
施工前，需要對橋梁工程所處的自然環境，水文、地質以及氣候因素等進行調查分析。對施工場地，施工機械配備和原材料調運、選取等有基本了解，針對橋梁工程具體特征制定相應的方案措施。盡量避免外界環境對橋梁質量產生影響。涉及到橋梁工程質量、安全、工期等，需要在工程施工合同中加以明確規定，各項條款清晰。施工中每一階段應有確定的過程目標，如質量計劃，施工成本等。每一座橋梁都有自身的構造特點，建設時面對的地質環境也各不相同，因此不同的橋梁工程應該具有針對性的設計并選取施工工藝。有時候工程質量可以通過采用新技術、新材料得到提高，而正確應用這些新工藝需要對其國內外使用情況進行調查，分析施工中可能出現的問題，在此基礎上，可以進行施工前試驗驗證，提前掌握關鍵環節，以便能夠在現有生產水平下經濟、合理的建造橋梁。橋梁的施工工藝等一般會在設計中就有體現。因此施工前需要對設計是否滿足規范要求，圖紙和設計說明是否完整、清楚等進行確認，保證橋梁主要承重構件具有足夠的強度、剛度和穩定性，涉及橋梁外形，設備安裝的結構關鍵尺寸以及允許偏差符合要求。
4.4橋梁施工技術交底
橋梁工程技術交底是施工中重要環節，也是保證施工質量、工期的重要措施。通過技術交底，可以及時貫徹設計思想，確保嚴格按照施工方案實施，最終符合工程質量和安全要求。技術交底應該遵守法律法規，以書面形式經參與技術交底負責人簽字進行。技術交底時施工管理人員和技術人員要了解工程質量控制目標、材料選取、機械配備、工程技術特點以及施工工藝等要點，且技術交底以技術責任制分級進行。分別由項目總負責人向全體技術人員交底，項目技術負責人向承包單位及其技術員交底，承包單位技術負責人向班組人員交底層層進行，確保交底工作到位，最終使現場施工工人明白正確的施工工藝，了解質量責任，從而優化施工人力資源，提高橋梁工程施工質量。
4.5工程保護和驗收
橋梁工程施工中會出現有些分項、分部工程已經竣工，而尚有其它部分仍在建設中的情況，如果不對竣工部分及以保護，將使整個工程質量存在隱患。因此施工計劃要完善，做好質量保護工作。橋梁工程驗收時，要特別加強對隱蔽工程的質量檢驗。隱蔽工程由于會在后期被其他工序覆蓋，終檢存在較大局限性，且其質量如果出現問題直接影響到整體施工進度和工程成本，因此必須按照規定嚴格檢驗隱蔽工程質量。未經驗收或驗收后不合格的，不能進入下一施工工序。
結束語
總而言之,橋梁是現代化重要交通工具,施工質量對橋梁工程的建設很重要,如果施工質量出現問題,不僅縮短橋梁工程的使用壽命,損害橋梁建筑企業的信譽和利益,而且會導致嚴重交通事故的發生。所以，加大對橋梁工程的施工質量管理，堅持以“質量第一”為原則，對施工質量嚴格控制，消除安全隱患，確保人身的安全，把質量管理引入一個良性循環的發展軌道，為我國交通建設創造一個良好的安全環境。
參考文獻
[1]令衛疆.加強橋梁工程質量管理的若干思考[J].門窗,2014,01:265.
關鍵詞：道路施工；橋梁施工；質量管理；成本控制
前言
在經濟不斷發展的基礎上，人們生活水平也得到了很大的提升，在這種環境下，人們越來越關注道路和橋梁的質量問題，道路與橋梁的施工質量會直接對人民安全造成影響，所以不得出現任何誤差。[1]在實際開展的道橋施工中采用科學的管理方案與成本控制方法，不光可以全面提升實際的作業質量，還可以減少施工成本，只有這樣才能實現雙贏的局面。
1道路與橋梁的工程質量管理
1.1施工技術管理
施工技術管理的具體含義是工程的整體規范，若是做好工程管理工作就能整體提升系統之間的配合，降低互相之間的影響效果。[2]使用合理的施工技術管理，可以對施工的每個環節進行優化，并且提升混凝土模板的硬度，企業若想具備一個良好的施工技術水準，就一定要嚴格依據道路與橋梁的管理規則，在施工中對混凝土的配比進行嚴格要求，不同材料之間的配比也要合理。配比的程度一定要與設計標準相符合，在修補的過程中需要注意混凝土材料的選取，在混凝土施工中不能存在半點馬虎的現象。選擇質量合格的混凝土進行施工，配合使用材料的用量要符合實際情況，不能出現過量或者缺少的情況。嚴格依據配比標準，開展材料數量的匹配，只有這樣才能提升材料的配比級別。[3]在道路與橋梁的施工過程中可以使用振搗技術，對材料配比進行不斷地優化，從而提升施工材料的質量。
1.2進度管理
在道路與橋梁的施工過程中，進度管理是不能缺少的重要部分。合理的使用進度管理，能夠保障工程在設計的時間內完成施工。管理部門若想全面落實進度管理，首要的任務就是對工程項目的實際需求進行控制，對不同的管理環節的特性進行研究。利用數據總結的方式，實施合理的項目調配，企業管理者必須要對整個工程的每個環節都要熟悉，這樣才能對道路橋梁施工的進度進行限制，約束施工進度。在這種背景下，應該根據季度、年度的方式進行量化，并且通過繪圖的方式表現出來，這樣對于實際的施工開展有著很大幫助。對施工資源和施工狀況進行整體的分析，只有這樣才能對資源進行合理的分配，這也是保障工程每個環節合理銜接的重要手段之一。[4]使用合理科學的進度管理，不光可以對工程的進度進行有效地提升，還能限制施工人員與管理人員，將工程的細節做到極致，提升團隊合作，發揮企業的全面優勢這樣，確保工程在規定的時間內完成施工。
1.3施工質量管理
在道路與橋梁的施工中，建筑物一定要具有堅固與耐久等性質。若想保證這些重要的因素，就要在道路與橋梁的實際作業中落實質量管理。在施工質量管理的開展中，主要包含以下幾個方面：首先，是設計階段的質量管理。在施工的準備階段對道路和橋梁的施工位置進行檢查，看其是否符合設計要求，若是在沒有達到標準的情況下就要進行二次修復。[5]若想要道路與橋梁施工的質量符合標準，就需要在實際的作業中，嚴格依據設計要求多與施工單位進行交流，這樣才能確保工程的質量；其次，施工中的質量管理。在道路和橋梁的施工進行時會涉及到多個領域，因此需要認真檢查施工材料、施工項目以及工程進度，全面預防質量問題的出現，還要在施工中與作業人員進行技術的交底，對員工進行定期的培訓，使用新的技術手段來確保施工的質量；最后，工程驗收環節的質量管理。在施工完成后，要對所有的施工數據、施工指令以及項目報告等進行有效的整理，再開展驗收的階段，把整理的數據統一交給驗收單位，做好工程最后一步的質量管理。
2道路與橋梁工程的成本控制
2.1材料成本控制
在道路與橋梁的施工過程中，材料成本是其中支出較大的部分，因此對材料的成本進行控制是非常必要的，這樣就能全面降低施工成本，要想更好地控制材料的成本，可以從兩個階段著手：首先是材料的選購階段，然后是材料在實際施工中的使用過程。只有對這兩個環節進行合理的控制，才能整體降低施工的成本。在道路與橋梁的實際作業中，原材料的種類與數量都要使用科學的方法進行預算，在采購的準備期間，可以對市場價格進行調研，選在市場價格最低的時間段購入材料。[6]很多的材料因為產地等原因價格會比較昂貴，這樣就可以選擇價格低的產地購入材料，綜合材料的購買數量、搬運費用以及運輸成本進行整體的計算選擇出成本最低的購買方式，從而降低施工成本。
2.2設備成本控制
在道路與橋梁的施工過程中，施工設備是一定不可能缺少的部分，因此對機械的成本進行控制是非常必要的。要想合理的控制設備的成本，可以從以下兩個環節入手：首先，合理使用設備。合理的使用設備包含著很多方面，例如合理對設備進行調配、與設備開展配合、機械的合理使用等，若是可以合理的使用施工設備，可以間接地減少工程的資金投入，在進行實際的作業中，若是遇到基坑過大的情況，就要選用規格較大的挖掘設備，對于基坑較小的情況，就要選用規格較小的挖掘設備，根據不同的實際情況，選用合理的施工設備，這種情況就是節約施工成本的主要表現。[7]在機械的控制中需要人工進行，使用科學的技術對設備進行控制，不光可以提升工程的施工質量與進度，還能實現設備的磨損控制，從而降低成本的支出。然后，對設備進行合理的維護與保養。在實際的道路與橋梁施工中，使用設備前要建設好停放處，在設備使用的過程中需要嚴格按照規定進行，對設備進行階段性的保養與維護，比如開展季度的檢修。這些方法都能減少設備發生故障的概率，從而實現機械的成本控制。
2.3人工成本控制
道橋工程中人工的成本包含了工人福利、工資以及保險等。若想合理的對人工成本進行控制，可以從以下兩個環節著手：首先，提升施工人員的綜合素質。在施工過程中，施工人員是不能缺少的重要部分，通過研究數據顯示，提升施工人員的綜合素質，可以有效促進工程的質量，減少施工周期。然后，對施工人員的薪酬進行合理的控制。全面展示工資激勵的效果，在實際的橋梁與道路施工過程中，合理分配施工人員的工作范圍，預防混亂管理的現象發生。整體調動員工的積極性，提升工作效率，從而完成道路與橋梁工程中的人工成本控制。
3結論
本文利用對道路和橋梁的成本控制和施工管理進行不斷的研究發現，在開展成本控制與施工管理的過程中一定要使用科學的方法。對管理制度進行不斷完善，提升監察力度，從而形成科學有效的管理模式，這樣不光可以降低施工成本，還能保障工程的質量符合設計標準，對于道路橋梁施工的社會效益與施工效率方面都有著促進作用。
參考文獻
[1]俞德俊，王玲，楊雯.集團公司內部控制制度建設與實施研究[J].商場現代化，2018（10）：58-59.
[2]孫悅.企業內部會計制度有效建設研究[J].納稅，2018（15）：90.
關鍵詞：公路橋梁；施工；質量管理；質量控制
一、公路橋梁施工過程質量控制
公路橋梁建設工程項目中的橋梁施工過程是一個集技術、管理、經濟、法律、組織等各方面與一體的綜合性活動，存在眾多的風險因素。質量控制已成為工程監理的重要組成部分，也是建設工程安全控制的一種方式，其目的主要為防止和降低質量安全風險。目前的質量控制工作還基本局限在項目的開工階段、施工階段、交竣工階段的質量監督。施工階段的質量控制工作是項目監理總工程師的領導下，由現場監理工程師或質量控制工程師來具體實行的。由于質量檢查人員的主要工作是檢查工程質量并填寫質量檢查表，所以質檢表中的數據是最基本最重要的信息。質量檢查人員不但需要收集和整理這些數據，而且需要對這些數據進行分析，判斷工程的質量，分析影響施工質量的原因及其所產生的風險。
二、橋梁施工過程質量控制的實現
橋梁項目施工過程質量控制作為一個系統過程，即工程項目實體評價和過程管理體系的評價。并對兩方面的相關因素分析，逐步建立多因素并逐層分級、逐層量化，并附以各級權重加以分配，最終形成工程項目過程質量的評價模型。公路橋梁工程項目的質量好壞，是從決策、計劃、勘察、設計到施工等各方面、各個環節的工作質量的綜合反映，而不是僅僅通過質量檢驗查出的。工作質量涉及到項目各部門的所有人員，要保證工程項目的質量就必然要求項目所有參與人員具有良好的素質，精心的工作，對決定和影響工程質量的所有因素嚴加控制，通過不斷提高和持續改進工作質量來達到滿意的工程項目質量。
（1）首先要明確質量控制目標，制定質量規劃，在實施過程中要不斷對控制對象進行檢查，糾偏。
（2）施工階段的質量控制包括對影響橋梁工程質量形成的各種因素的全面控制，具體可分為對施工人員的控制、對施工及生產機械的控制、對建筑材料的控制、對施工方法的控制和對施工環境的控制。在這五個環節中，對施工及生產機械設備和建筑材料的控制相對而言是比較容易量化控制的，如各種建筑材料都有國家規定的檢驗標準和檢驗方法。
三、橋梁相關質量問題與分析
1．橋梁裂縫
混凝土橋梁由于開裂而影響工程質量甚至倒塌，是橋梁施工中應該注意的問題之一。特別是在城市橋梁中廣泛應用的預應力連續剛構梁，其腹板經常出現約45°的不同程度的斜裂縫。混凝土構件裂縫問題是個比較復雜的問題，它涉及到混凝土的材料性質、構造特點及施工過程、外力等各方面的問題。本文主要探討由于施工引起的質量問題。
（1）成因分析
① 溫度應力是不可忽視的原因。混凝土澆筑初期，水泥水化熱聚集在內部不易散發，內部溫度顯著升高，而拆模后表面溫度降低很快，造成了溫度陡降，內外巨大的溫差造成內部和外部熱脹冷縮的程度不同，就在混凝土表面產生膨脹應力。混凝土在澆筑初期，其抗拉強度很低，若此時溫差產生的表面拉應力超過混凝土極限抗拉強度，就會在混凝土表面產生裂縫。
② 混凝土振搗不密實。由于腹板內預應力管道密集，在澆注腹板混凝土時容易造成局部地方特別是位于預應力管道下方的混凝土振搗不到位，出現漏振、欠振等現象，致使腹板混凝土不夠密實，有蜂窩麻面甚至孔洞出現，削弱了腹板混凝土的整體強度。
（2）預防措施
① 在施工過程中，通過控制混凝土入模時的溫度，分層澆筑以及設計合理的養護措施，比如混凝土表面覆蓋草袋及塑料薄膜，進行保溫、保濕養護等措施，確保降低溫度應力，避免溫度裂縫。
② 加強施工質量管理。澆注腹板混凝土時振搗一定要充分，特別是腹板內預應力管道較密集的地方更要做到不漏振、不欠振，保證混凝土澆注密實。嚴格按施工規范對混凝土進行養護，張拉時混凝土強度應符合規范及設計要求，避免在混凝土強度還沒達到規定值時張拉預應力筋。
③ 嚴格控制施工工藝，特別是保證預應力束的張拉效果。在后張法時由于應力損失使的控制應力≤0.75fpk，要采取檢測全部磨阻和實測錨塞回縮造成的應力損失，對其進行超張拉并同步進行整束控制應力檢測使得鎖錨時達到設計張拉控制應力=0.75fpk，最終達到有效預應力的建立。
2．路面與橋梁連接的質量通病
橋梁兩端與路面之間的接縫連接穩定性直接影響到日后的行車。在道路和橋梁工程中，道路和橋梁作為兩個單項工程在施工中只能分別施工，施工接近尾聲時，必然牽涉到接縫連接，如果處理不好，那么在通行一年后，沉陷問題便暴露出來。行駛中的車輛到橋兩端被迫減速慢行，反之，就要引起嚴重的跳車現象，嚴重影響了車輛的正常行駛。究其原因，橋梁臺背填土，由于壓實機械的作業面狹小而是壓實不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。在橋梁與路基結合處，常會產生細小收縮裂縫，雨水滲入后，使路基產生病害，導致該處路基發生沉陷。為了防止橋路結合部出現錯臺，應采取一下措施：
①道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥盡可能用人工清理干凈后回填碎石至設計標高，采用振動壓路機進行碾壓，靜碾一遍，振動兩遍，以保證碎石填滿樁間空隙。
② 回填二灰前，實驗室必須對回填材料進行現場取樣，并檢測石灰含量及混合料含水量，檢查合格后方可進入現場進行攤鋪。如混合料不合格則采取必要措施進行處理。
③ 回填中，控制虛鋪厚度在23cm，保證壓實后每步厚度不超過20cm。每步回填碾壓完成后，試驗人員要進行密實度檢測，對不合格點要進行重新碾壓，密實度達到設計要求。
④ 回填中，對橋頭及擋墻兩側部位，振動壓路機壓實不到處，采用小寶馬壓路機進行碾壓后，采用火力夯進行夯實。
3．路面平整度問題
瀝青混凝土路面由于其有養護方便、通車快、行車舒適、噪音小、運營經濟性好等優點，在高等級公路和市政道路中得到了越來越廣泛的應用。瀝青路面平整度的影響因素很多，就施工方面而言，主要與以下因素有關：
（1）路基與基層的質量。路基是路面的基礎，由于路基填料不當或路基防護排水不完善等原因造成路基不均勻沉陷，必然會起路面的不平整。基層的工藝水平差和管理不嚴會導致瀝青路面的厚度有明顯的差別，甚至差6cm～7cm。竣工時雖然表面的平整度較好，由于面層厚度不同，在行車荷載反復作用下面層的壓密形變也不同，這就導致表面出現小的不平整。
（2）面層攤鋪材料質量。瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；油石比較小，，路面會出現松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低，容易出現路面的各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也造成攤鋪困難，難以保證路面平整度。因此，在施工中，應盡量做到以下幾點，確保瀝青混凝土路面的平整：
① 路基在填筑前，首先應進行原地面處理，路基填筑厚度一般以不小于30cm 為宜，予以分層壓實，并完善排水設施。在基層施工中，主要以控制縱斷高程為主，一般采用攤鋪機自動找平系統走鋼絲繩的方法。
② 瀝青拌和站的生產能力應與攤鋪能力相匹配，以保證攤鋪機能連續、均勻、不間斷作業。此時路面平整度就好。如供料不及時，攤鋪機待料時間過長，混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統在每次啟動后，需行駛3m～8m后才能恢復正常，因此切忌攤鋪機經常停機。
關鍵字：橋梁工程；質量管理；建議
引言
橋梁是基礎建設工程的重要結構，橋梁工程質量直接關系到國計民生，進而會影響到整條公路乃至整個區域的連通性和使用效果。在橋梁工程的建設中，一定要重視質量管理。隨著我國橋梁建設工程項目越來越多，不少施工單位重進度而忽視質量，導致雖然加快了施工周期，但是橋梁的質量問題日益凸顯。尤其是一些施工難度高并且結構復雜的橋梁，質量問題尤其嚴重。橋梁是確保公路暢通的種重要結構，其質量是全線的關鍵。所以，橋梁工程的工程建設質量必須得到重視。同時，橋梁工程如果有良好的工程質量，也可以為施工建設單位在國內外打響知名度。從而更有利于我國對國際工程的承攬。
隨著目前我國基礎建設工程的陸續上馬。已經完成許多不同結構形式橋梁比如斜拉橋、懸索橋等。因此，當前如何加強橋梁工程的質量管理是擺在建設者面前的重要課題。橋粱工程作為交通建沒的重要組成部分，在加快橋梁施工建設的同時，必須依靠先進的科學手段，合理地進行施工組織和質量控制，確保橋梁安全可靠的運營。
一、橋梁工程的質量控制
橋梁工程的質量控制一般來說講的是施工的質量控制，即按施工圖監督實施，而對施工圖本身的質量卻基本上無法展開監督。大量實例表明，由于只考慮施工質量控制而忽視其他方面的質量控制，引起了大量安全、質量事故以及經濟損失。因此重視以下三個階段的質量控制是當務之急。
1.工程可行性研究階段的質量控制：目前是由上級主管部門對《可行性研究報告》組織評估。但由于各行業眾多的工程項目只集中在一個官方設計公司，不僅任務繁重，而且專家中大多主職行政主管人員。他們雖為技術專家，但因繁多的行政管理方面的公務，而難以顧及對橋梁工程建設方案進行技術上的合理評審。加之可行性階段涉及的專業面非常廣泛，有一些專業專家組中可能只有1名類似專業的技術專家，因此難以做出正確判斷，導致某些重大問題很可能從一開始就存在于設計方案中。因此，在工程可行性研究階段，有必要組織社會上的專業性工程咨詢機構暨第三方機構對工程可行性方案進行監督審查，目前社會上這種專業咨詢機構雖然極少，但從利于工程建設發展的角度來看，還需增多。
2.設計階段：目前設計階段的質量控制主要靠設計院自身的質量檢查體系，并無社會監理機構實施監督，這是現階段存在的一個重大隱患問題。筆者通過近年來對于橋梁工程建設的實踐，認為設計階段的質量控制，是能否確保橋梁工程質量、安全及減少投資損失的關鍵階段。現場施工監理機構對建設方的監督只是按設計圖進行的，但在當前大規模、高速度進行城市建設的時期，加之市場經濟、地方保護因素等諸多因素，一些看起來實例雄厚、資質正規的設計院任務十分繁重，為了保證能夠按時完成設計任務，雖然一些設計院通過擴大技術人員隊伍的方式提升工作效率，但新進技術人員難免在技術能力、素質等因素方面有所欠缺，敷衍完成正常的設計自查工作，有的甚至在建設單位發現問題，再三強調要設計院復查時，仍然草草應付，結果造成了嚴重的質量事故和經濟損失。建立專業的社會設計監理機構是當前需要盡早完成的任務。
3.建設施工階段：目前在重大工程中已普遍實行社會監理制度，用于在建設施工階段的質量控制，對于監督施工單位按圖施工以及在防止偷工減料等方面起到了一定作用。但拖工質量階段的控制僅僅是達到橋梁工程全面質量控制的一個方面，而前兩個階段的質量控制，從綜合技術、經濟指標來分析，對于預防質量事故、節省投資等方面則顯得更加重要。
二、橋梁工程施工質量的主要影響因素
1.在影響質量的五大因素中，人員是首要的最積極最活躍的因素，在有些條件下甚至還是決定性的影響因素。比如：有些施工人員質量意識淡薄，有些施工人員技術水平不夠，一些施工隊伍的施工人員，在未經過勞動人事部門或者建設單位項目部的專業培訓，在缺乏理論知識和實際操作經驗的情況下施工，實際操作起來一知半解，導致不能很到地完成產品的生產和保證產品的質量。
2.橋梁施工中，機械設備的使用率非常高，有些施工單位盲目加快施工進度，頻繁的使用而忽視了對于設備正常的保養，導致實際施工中出現了一些不可控影響，比如混凝土澆筑過程中泵車突然損壞導致現場混凝土等待時間過長而產生質量隱患，另外比如一些支架、腳手架長期循環使用，有的已經生銹變形，導致施工中產生質量、安全事故的發生。
3.建筑材料不符合施工標準。在目前國內基礎建設市場競爭日益激烈的環境下，有些施工單位通過低價競標獲得項目的建設權后，為了追求經濟效益，廉價購買劣質的施工材料，這也是造成質量事故的主要原因之一。
4.由于缺乏經驗導致沒有使用合適施工方法達到質量控制的要求。有的施工單位缺乏經驗，導致沒有完善的質量控制措施，有的雖然有，但也只是寫在紙上用于應付檢查，沒有很好地實施和落實。
5.在目前我國橋梁工程的大環境下，一些城市橋梁已經逐漸建設完成，當前更多的橋梁工程開始往山區等環境條件較差的地區方向發展，在這些地區環境中，建設單位為了追求進度和利益，往往與監理單位沆瀣一氣，在缺乏社會監督的情況下忽視質量方面的管理，導致質量隱患的形成。
三、對于加強橋梁工程質量管理的一些建議
1.對于施工人員方面，必須要增強質量意識，不止是施工單位，各個級別的單位都應該加快對高素質人才的培養的腳步。當務之急是要建設一支意識先進、良好素質的中層技術管理隊伍，通過對培訓和學習來增中層技術管理人員的質量意識。其次，要注重專門的質量標準培訓。
2.提高橋梁在設計階段的質量。優秀合理的橋梁工程，其設計方案是能令橋梁建設者心生向往的。先要有優秀的設計，后能有優質的工程，是我們橋梁建設者的畢生追求。優秀的設計要從規劃勘測階段入手，通過對橋址范圍進行全面的勘探后方可實施規劃設計，這對于設計優化提供了重要的地質依據。同時為橋梁的施工圖的具體設計提供了較為詳實準確的地質資料。另外在設計階段要避免人員的浮躁，認真檢查、審核。
3.建設健全的質量保證體系。質量保證體系是由施工單位的質保系統與監理單位的質量控制系統共同組成，相互之間是相輔相成又有機聯系而構成的一個具有特定功能整體。是為保證橋梁能滿足設計和有關規范規定的質量要求而構成的有機整體。完整的質量保證體系具有計劃性、科學性、權威性、實效性，同時還必須建立規章制度并全面落實，以規范監督管理，另外還需要加強監督業主在招、投標工作方面的工作程序。橋梁工程技術復雜，任務艱巨，而且施工隊伍有可能來自不同單位。施工人員的技術素質有高有低，因此，要建成高質量，高標準的一流橋梁，就必須有完整的質量保證體系，嚴密的工程監理網絡。
結語
關鍵詞：道路橋梁；工程；質量；管理；措施
中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：
隨著現代化步伐的加快, 我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開, 同時質量問題越來越成為人們關注的焦點, 近年頻繁出現的一些質量事故, 如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全, 因此引起有關部門的高度重視。
一、道路橋梁鉆孔灌注樁的質量通病
1、鉆孔灌注樁底沉淀土厚度超過允許值。
其原因是未將孔底沉淀土徹底清除; 鋼筋骨架焊接安裝時間太長又未采取不斷換漿措施，使孔中泥沙逐漸淤積超過允許值。處理方法是清孔后盡量縮短下鋼筋籠的時間，在下鋼筋籠固定鋼筋籠期間不斷換漿。另外，在導管底部內約30 cm 處安裝一只向上的噴管并接空壓機，在澆筑混凝土前開動空壓機1 min 使孔底形成真空并裹帶泥沙沉淀物噴出孔外，再馬上拔管注漿至孔內注漿超過3 m 以上為止。
2、鉆孔灌注樁斷樁。
施工中泥漿或泥漿與水泥砂漿混合物把灌注的混凝土隔成上下兩段，使混凝土變質或截面積受損，形成斷樁。形成原因主要是灌注時間過長，表層混凝土失去流動性，而繼續灌注的混凝土頂破表面而上升，將混有泥漿的表層覆蓋包裹。或導管提升過猛導致導管埋入混凝土深度不足形成斷樁。或當混凝土卡管或嚴重漏水時，拔出導管處理故障后，未將已灌注的混凝土徹底清除，恢復灌注也會形成斷樁。或測量不準，導管埋深超過規范要求，將導管法蘭盤埋入已澆筑混凝土中過深，導致導管無法提升，后采用強制提升將導管拔斷而斷樁。
3、防止措施: 澆筑混凝土灌注樁時必須滿足連續施工的要求。在澆筑混凝土前應對導管進行水泌檢查，防止導管在樁孔中漏水。在發生“堵管”時，嚴禁將導管拔離混凝土面澆筑，以免形成混凝土及泥漿的夾層。在施工中應配合吸泥機、空壓機做好處理導管堵塞或斷樁的準備。發生斷樁后以采用沖擊錐全部清除為主的方法。
二、橋梁混凝土的裂縫問題
裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂縫的出現，致使混凝土強度下降，承載力減弱，在持續的受力作用下，其結果更為嚴重，同時會造成嚴重的經濟損失。道路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發生。
1、成因分析
從整體上來看，混凝土橋梁裂縫是個相對復雜的問題，該問題涉及混凝土施工材料的基本特性、構造特點、施工技術和外力等各方面因素。具體分析可知，目前我國橋梁建設裂縫的成因主要有:(1)溫度應力不適宜。在混凝土澆筑的初期，因水泥的水化熱都積聚在內部無法散去，從而造成內部溫度相對較高。拆模之后溫度驟降，因溫度變化而形成的內外溫差使內外熱脹冷縮程度不同，此時，很容易在混凝土表面形成膨脹應力。而在澆筑的初期，混凝土的抗拉強度一般都很低，一旦因溫度差異而形成的表面拉應力超出了混凝土抗拉強度的極限，則會導致混凝土表面裂縫發生。(2)混凝土振搗不足。橋梁施工中，腹板內部的預應力管道相對密集，在向腹板澆筑混凝土的時候，很容易形成局部尤其是預應力管道下方位置混凝土振搗不足的問題，出現欠振或者是漏振等不同的現象。(3)有效預應力不夠。預應力管道施工中，因放線的精確度不夠往往會造成預應力管道局部微段發生彎折或者是圓潤度不夠等問題的出現，使預應力筋實際位置和設計位置出現偏差，進而引發該處徑向預應力突變。
2、控制策略研究
基于以上對橋梁裂縫的成因分析來看，要對目前我國橋梁建設中的裂縫問題加以控制，施工過程中應該對以下三方面問題進行相應的管理與控制:(1)控制好入模溫度。施工過程中，要對混凝土入模的溫度進行控制，做好分層澆筑并設計和采取相應的養護措施控制好溫差。施工人員可以在混凝土的表面覆蓋塑料薄膜或者是草袋，通過這樣的保溫和保濕手段來降低溫度變化，避免因溫度差異而引起橋梁裂縫。(2)保證振搗的充分性。要保證振搗的充分性，就必須加強施工過程的施工管理力度，保證在振搗的過程中對腹板之內預應力管道分布相對密集區域做到不欠振、不漏振，保證澆筑的密實度。
三、橋梁鋼筋銹蝕問題
1、鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關， 橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。 影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。
2、控制策略研究
橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統工程， 需要諸多措施綜合治理。 施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識， 要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層， 使其與腐蝕性環境 （酸雨、 尾氣、 除冰劑等）隔離開來， 這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。 涂層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性， 在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。 此外，施工工人還可以使用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。 這種防護法具有一定的技術含量， 就是使鋼筋攜帶足夠數量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩定狀態。對于已經出現銹蝕的鋼筋要積極進行修復： 清除掉所有出現銹蝕區域內的混凝土， 采用噴砂法除掉銹跡， 根據實際情況增加一定數量的鋼筋以確保梁體內的含筋量。 最后一點要加以強調的是， 施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當地的實際情況結合起來，要根據道路橋梁的政治經濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料。
四、橋梁鋪裝層松散脫落問題
1、橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對道路交通的順利運行是十分重要的 在相繼暴露出來的道路橋梁質量問題中，橋梁鋪裝層的質量問題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質量往往被疏忽，施工工序控制不嚴，只注重表面功夫，在外觀質量上做文章，致使橋面鋪裝層過早出現裂縫，松散 脫落等問題，維修周期越來越短.橋梁鋪裝層在構造上屬于剛性結構，目前，我國的重載交通及超載現象越來越嚴重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數量的迅速增多已不相適應。
2、防治措施: 在鋪裝鋼筋網前必須認真做好一切準備工作，確保新舊混凝土結合牢靠，保證水泥混凝土鋪裝平整度。
【關鍵詞】新形勢，橋梁工程，質量管理
引言：橋梁工程質量的好壞不僅關系著我國公路等交通功能的實現以及現代化經濟發展，同時與人們的生命安全息息相關。在我國現代化建設新形勢下，橋梁建筑項目不斷增多，橋梁施工的技術和水平不斷提高，橋梁施工速度也越來越快，一方面這種快速發展的形勢極大地促進了我國的經濟建設發展，另一方面，橋梁施工過程中涉及到一些復雜的結構設計及施工技術，一味追求建設速度往往給橋梁工程的質量埋下隱患。
一、我國目前橋梁工程質量存在的問題
就目前而言，我國的橋梁工程建設中或多或少存在著以下問題：（1）橋梁工程建設的施工隊伍整體素質較差。一方面橋梁施工技術人員的專業技能和水平有待提高，另一方面，橋梁工程建設的施工人員的質量意識和主體意識比較淡薄，往往造成橋梁工程的質量隱患。（2）橋梁工程的前期勘查不夠深入。在橋梁工程建設前期，往往為了節省開支或者趕工期，設計和勘查人員并沒有對橋梁工程的現場地形和地質進行深入、全面勘察工作，而橋梁工程的施工地點往往地質和地形條件復雜，涉及到的設計及施工技術也較復雜，前期勘查及設計工作的不到位在很大程度上影響了橋梁工程的施工質量。（3）就目前而言，我國尚沒有一套全面、系統、科學合理、行之有效的橋梁工程質量管理和監督體系，在實際工作中，對橋梁工程質量的管理和監督往往落不到實處。（4）我國目前對橋梁工程質量的評價方法還不完善，不能真正客觀、公正、合理、有效、科學地對橋梁的質量進行評價。
二、加強橋梁工程質量的相關措施
（一）完善橋梁工程質量管理體系
為了保證我國橋梁工程質量，應該建立和健全一個系統的、全面的橋梁工程質量管理體系。通過專門的橋梁質量管理機構，制定出一套有關橋梁工程質量管理的措施和制度，并在實際橋梁工程建設中落到實處。該橋梁工程質量管理機構應該包括與橋梁施工有關的設計人員、施工技術人員、監理人員等，應該涉及到橋梁工程建設中有關的勘測、計劃統計、質檢等各項技術。在對橋梁工程建設實行質量管理和控制的過程中，應該將施工過程中各個環節責任到人，明確各方的責任權利。保證橋梁工程建設過程中的設計人員、施工人員、監理人員等能夠嚴格按照我國相關的規范標準和技術要求進行本職工作，確保橋梁工程質量。
（二）加強施工隊伍整體素質
在橋梁工程建設中，應該培養一支專業技能和綜合素質均比較高的專業施工隊伍。由于橋梁工程建設常常涉及帶一些比較復雜的施工技術和施工工藝，因此相關的施工技術人員必須具備一定的專業技術和技能，通過對施工技術人員進行培訓等，培養其專業技能和專業素質，使其了解自己的本職工作并在實際施工過程中做到胸有成竹，通過對施工技術人員進行質量標準培訓，一方面使施工人員能夠根據最新的國內外的施工質量標準指導施工過程以及施工竣工驗收環節的工作，另一方面，培養施工技術人員的主體意識，使其明白自己在施工過程中發揮的主體作用，增強其質量意識。在橋梁工程建設過程中，還應選擇施工經驗比較豐富、管理水平較高的技術人員作為施工管理人員。在橋梁工程建設中，不僅要加強施工隊伍的專業技能和水平，還應該努力培養施工隊伍的思想覺悟等整體素質，力求建設一支專業技能過硬、思想覺悟高、責任心強、施工經驗豐富的綜合人才型施工隊伍。
（三）加強橋梁設計環節
橋梁工程建設的設計環節在很大程度上影響著橋梁工程建設的質量。在橋梁的設計階段，應該加強對橋梁工程的前期勘查，對橋梁工程的地形和地質條件有全面和充分的了解，為之后的設計工作提供全面的、必要的數據和依據。這樣橋梁的設計才能真正符合橋梁工程的實際建設情況，橋梁的施工質量才能得以保證。應該加強設計人員的專業技能和知識，保證其能夠根據實際情況作出科學、合理、行之有效的橋梁設計。
（四）加大橋梁質量管理的監督力度
在橋梁工程建設中，應該加強對橋梁質量管理的監督。橋梁工程的質量好壞直接關系著人們的生命和財產安全，如果因質量問題發生倒塌事故，將會嚴重威脅人們的生命安全和社會的穩定。在有效進行各種預防和實施過程中的管理與質量控制措施外，還應該加強對質量控制工作的監督，保證橋梁工程的質量管理能真正落到實處。橋梁工程建設往往涉及十分復雜的施工技術和工藝，對施工材料的質量要求較高，應該加強對橋梁工程施工原材料的質量監督，避免因材料不合規格而造成橋梁質量安全隱患。一方面對施工單位的競價進行監督，防止施工單位以過低的標價獲得中標，之后在施工過程中為了彌補差價而偷工減料或者采用劣質材料；另一方面應該加強材料采購過程中的管理和監督，保證橋梁工程原材料符合國家相關規定和施工標準要求。還應該加強對橋梁設計階段的監督和管理，保證橋梁工程在工程項目施工組織設計階段，充分對施工現場各項情況進行深入了解，能夠明確施工周期，把握施工過程中的關鍵技術，進而編制出合理、科學的施工進度計劃并具體到月進度和周進度。同時橋梁工程的施工圖紙應該經過嚴格的審核，保證不會因為圖紙出現技術性錯誤或者粗心等原因造成施工失誤。施工人員在施工過程中應該嚴格按照施工圖的內容和要求合理施工。加強對橋梁工程質量的監督和管理，還應該對違反相關法律法規和施工操作要求而造成橋梁安全質量隱患的責任單位和責任人進行必要的懲罰。這樣才能讓橋梁工程建設相關人員在思想上提高警惕，減少橋梁工程建設中的安全事故和質量事故，保護人民的生命財產安全。
（五）加強橋梁工程質量評估
在對我國橋梁工程質量管理和控制的過程中，應該做好工程質量評價。一方面要加強橋梁質量評價人員的專業技能水平和綜合能力，另一方面要不斷改進和完善我國的橋梁工程質量評價的方式方法。我國傳統的質量評價方法是數理統計的方法，隨著近年來各種科學先進的評價方法的不斷發展，可以在橋梁工程質量評價中采用一些新的評價方法，如模糊數學評價法、基于樣本估計的可靠性分析法等等。通過新的質量評估方法，可以對橋梁工程建設質量進行更加合理、科學、客觀、準確和公正的評價，有效提高我國的橋梁工程質量。
（六）建立橋梁工程質量現代化管理體系
隨著我國科學技術的不斷發展，各種先進的管理技術和手段不斷應用在各行各業中。在我國的橋梁工程質量管理工作中，可以充分應用這些現代化的管理技術和手段，如網絡技術、現代通信技術、計算機技術等，通過在橋梁工程質量管理和監督體系中綜合運用這些現代化技術，能夠建立一個有關橋梁工程質量的資源共享平臺和橋梁質量監督管理信息系統。這對提高我國橋梁工程的質量有著極其重要的作用。
結語：在我國現代化建設新形勢下，橋梁建筑項目不斷增多，橋梁施工速度也越來越快，但是橋梁工程往往存在一定的質量隱患。應該加強對我國橋梁工程質量的管理控制和監督并落到實處，保證我國的橋梁工程質量。
參考文獻：
[1]蔣東珂，孫宏斌，鳳軍.淺談黑龍江省公路工程建設管理信息系統的研究開發[J]黑龍江交通科技2003
關鍵詞：橋梁； 工程施工； 質量； 管理
Abstract: the bridge engineering usually has large, complex and systemic features of the quality required is very high. The bridge construction in China at present there are still some problems, the serious influence the quality of the project. This paper, from the quality problem, we are targeted analysis, through analyzing the construction process and construction quality control process and puts forward the specific strategies enhanced quality management and method.
Keywords: bridge; Engineering construction; Quality; management
中圖分類號：U445文獻標識碼：A 文章編號：
橋梁工程，屬于集合了各種建筑材料、以不同結構組合而成的大型綜合系統，因為該系統各個組成部分的應力狀態、損耗性和重要性各不相同， 剛度、硬度、動力特性也存在較大差別，所以，橋梁工程的質量是一個復雜的系統性問題，需要考慮較多因素。我們必須清楚地認識到問題的復雜性，從人、財、物等各方面規范流程，做好計劃安排和具體實施，保證施工水平。
一質量管理的五個主要問題
首先是施工人員整體素質低。由于橋梁工程大都經過多層轉包，最后中標的施工隊伍很大數量是臨時拼湊而成，以農民工居多，缺乏基本的的質量理念，質量意識淡薄。舉個例子，他們施工時只關注如何上頭安排的工作，沒有對整個工程的連貫性進行分析，工作中遇到問題也很少發現更不用說解決，必然影響質量水平。另外，部分施工負責人對質量的責任心讓位于多賺錢，經常偷工減料，把原本要求的高質量部件換成劣質品，質量無法得到基本保障。
其次是準備工作不足，材料進出控制不嚴。通常在施工作業前，就應當把施工材料與施工圖紙準備好，并根據相應流程統籌安排，這個過程非常重要，必須做到精益求精，來不得半點馬虎。但是根據統計，絕大多數的施工方對這個過程常常準備不足。或因為施工負責人經驗不足，高度不夠，把問題設想得不夠周全、計劃過于簡單等，最終導致施工過程問題迭出，拖延計劃進度，而施工隊伍為了趕上進度就會尋找別的途徑，甚至盲目更換材料，無法達到原定要求，嚴重影響橋梁工程施工的質量水平。
其三是整體方案不合理而且沒有退路。對于工程來說，方案等于大腦中樞，一旦制定，就要按計劃實施，不到萬不得已，不允許更改。由于橋梁施工是個系統工程，因此方案不經過認真細致縝密地推敲，很容易忽略一些非常重要的細節，到了施工中就會演變成大問題，工程做到一半，突然發現方案不合理，那就會騎虎難下。如果推倒從來，那前期的付出等于白白浪費，如果咬牙接著干，那么質量得不到保障。
其四是施工隊伍的基礎能力欠缺。所謂基礎能力，指的是平時進行工程施工試驗的能力。有些公司表面上看似乎已經具備橋梁工程施工的能力，但最終完工的項目絕大部分沒有達到標準，就是因為這些公司在進入施工前沒有經過必要的試驗，甚至根本沒有進行試驗，很可能單位缺少相關的試驗設施，或試驗硬件達不到標準，由于缺乏基礎能力，這樣完成的橋梁工程質量很難有什么保障。
其五是有關監督部門缺位，查處力度不夠。橋梁工程施工的影響面非常大，必須進行嚴格的監督才能保證順利進行，達到基本要求。目前施工方一出現問題，首先做的不是整改修正，而是馬上賄賂相關部門，使監督部門不聞不問，選擇性失明，包庇重大失誤，完全忽略其職責所在。
二質量管理問題的幾個解決方法
首要任務是把好人員關，培養人員的質量安全意識。人是橋梁工程施工行為的具體操作者，必須從入職一開始就做好篩選工作，以安全、穩定、專業為依據，并對人員的思想進行強化，開展質量安全教育，統一思想，提高認識，同時輔以相關的專業技術培訓。在施工過程中，進一步明確工程質量的首要地位，把質量意識貫徹到每一道工序和每一項任務。此外還需要制定有效的約束機制，通過建立和完善有關制度體系規范相關部門和人員的具體行為。每次培訓結束后，還應對每位參與者認真進行考核，對考核不通過者進行通報批評或予以其它方式的懲處，嚴重者禁止參與施工作業，直到考核通過為止。
其次是重視招投標工作，制定科學的施工方案和質量計劃。采取帶案招標的方式，帶著施工技術方案與業主進行深刻的討論，雙方的管理人員和技術人員共同參與，充分考慮到把施工的每一個細節和每一個工序，精益求精。科學的施工方案和質量計劃是保證施工質量的重要措施。通過方案和計劃制定，提前找出質量控制的難點，采取相應措施，為施工質量控制提供基本條件。
其三是嚴密控制原材料的采購流程和質量。橋梁涉及到大量的設備， 包括機械、部件、原材料等等。采購人員必須嚴格按照規定流程辦事，采購完全滿足工程要求的物資，登記好種類、數量、質檢報告、供應商信息等基本要素。對于不合格物資必須在使用前更換，絕不能把質量不合格產品帶入施工現場去，保證物資的質量要求。
原材料質量控制中要重點關注用量最大的混凝土。混凝土的質量與原材料息息相關。進場的原材料如水泥、黃泥、骨料等必須符合要求，特別是砂、石等變異性較大的材料，如各級碎石超粒徑顆粒含量的變化將影響新拌混凝土的和易性，再如骨料中含水量的變化對混凝土的強度造成影響混凝，又如砂中含泥量高3%，碎石中含泥量高于2%，將大大增加水的用量。因此，為保證混凝土的質量，在生產過程中必須對原材料進行嚴格質量檢驗，與技術性能指標匹配才能進場。對原材料的質量控制，除技術性檢測外還要求人員能隨時根據含水量的變化調整混凝土的原料配比。
其四是采取施工過程的質量保證措施。嚴格按設計圖紙施工，按操作規范操作，按質量標準檢查驗收；妥善做好工程技術質量交底工作，把施工方法、質量要求、施工注意事項、質量保證措施等有關內容下達至基層；強化自檢和復檢工作，每道工序完成后先自檢，然后監理單位復檢，并且最終再由質量監督單位進行抽檢。做好每一道工序的交接，工序完成后，必須經多方檢查合格方可進入下一道，并做好書面記錄。
出現質量事故必須堅持“三不放過”：事故原因不清楚不放過、責任者沒有受到教育不放過、沒有制定改進措施不放過；進場原材料必須具備出廠證明與合格證，不合格的決不使用；施工的原始資料必須完整、齊全、準確，資料匯編與工程施工同步進行同步完成。配備一個實驗室，能夠對工程材料進行基礎分析，用于試驗檢測，并對整個工程質量進行監督和管理。
其五是創新運用現代科技進行質量評估。好的科技創新不但可以大量節約成本，還能大幅提升質量，施工單位應具備前瞻意識，組織科研人員實施技術創新，將計算機技術、網絡技術、現代通信技術與橋梁工程質量監督管理緊密結合。再如通過應用施工管理質量軟件，對施工過程各階段的質量控制進行評定，為實現工程質量的動態控制提供強大的數據支持，利用新技術對工程可靠性進行分析，對工程質量進行檢驗，對工程加以綜合評定等。通過這些技術性評估，盡量避免各種人工操作的缺陷，使工程變得細致化，進一步提升質量。
最后是嚴格監理、審查，建立質量綜合監測系統。審查和監理主要包括施工方案、模板安裝質量、支架安裝質量、主梁砼澆筑的旁站、預應力張拉等五項內容，必須認真細致，一一核查，完全按照要求，符合國家質量安全標準。另外，應在建設橋梁時預留長期觀測點，需要建立一套長期有效的監測系統，使橋梁養護部門能根據該橋的實際使用情況及時進行更換和維護，擺脫目前只靠簡單的外觀檢查進行無關痛癢的養護的現狀。要改變現狀，必須在橋梁施工過程中建立質量綜合監測系統，長期對橋梁營運階段進行監測，及時維護保養，確保大橋的安全性和耐久性。
總之，關于橋梁工程施工的質量，還存在各方面的問題，比如施工組織得是否合理，人員培訓程度是否足夠，預制梁、梁安裝、伸縮縫安裝、鋼筋加工安裝、橋面鋪裝、護攔安裝、排水系統和人行道板網的安全性、施工費用分配、施工后勤跟進、監控單位協調等，這些問題都可能出現，不管什么問題，我們都必須把橋梁施工的質量放在首位，一切從質量安全出發，針對發生的問題，對癥下藥，即刻整改。
參考文獻：
[1] 王曉東,鄭德齋,路虹 城市橋梁施工質量控制[J] 交通科技與經濟 2008(2)
關鍵詞:橋梁工程；施工質量；管理；控制
Abstract: based on the importance of bridge construction quality, combining common engineering construction emphasis and difficulty, the paper put forward the corresponding control measures, and analyzed the bridge construction quality management of the specific methods, to improve the quality of the bridge engineering, guarantee the smooth progress of the construction, provides some basis and the reference.
Keywords: bridge engineering; Construction quality; Management; control
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：
1 橋梁工程施工中常見的重點、難點
1.1樁基
樁基施工中人工挖孔樁是較多見的施工方法,樁基護壁原則上采用砼護壁,每一節護壁均由人工立模,確保其孔徑、垂直度、中心位置準確是關鍵,必須及時檢查、復核。成孔后應使用檢孔器檢查孔徑、垂直度等。質量標準見表1。
樁基護壁砼厚度和標號的質量控制重點:護壁砼強度應較灌注樁砼提高一級,厚度不得小于15cm,必須振搗密實,緊貼孔壁。按設計制作鋼筋籠,整體吊放入孔,并有效定位,保證周邊保護層厚度。對地質情況的紀錄,每樁做挖孔紀錄,發現與設計不符,及時通知、調整。嵌巖樁要求:樁底嵌入巖石深度不小于2D(D為樁徑),且至樁下溶洞頂完整弱風化巖石厚度不小于6m,因此,樁底要求釬探,即用鋼釬探明孔底以下地質情況。對于孔內地下水豐富的孔樁,盡可能抽干孔內積水,確保砼施工質量;當自孔底及孔壁滲入的地下水,其上升速度>6mm min時,采用水下灌筑工藝,即導管發灌筑,進行水下砼施工,應計算出澆灌時首批砼量,使其有足夠的數量包裹導管下口,并連續徐徐澆灌,每次提升導管均要注意其埋置深度保持2~4m之間,同時,導管要連接牢固,密封性能良好。樁基礎完工后,逐樁進行超聲波無損檢測,檢測樁基砼質量和樁身完成性。
1.2柱墩砼結構
施工時,要特別強調內模的接縫,箱梁內的接縫應采用海綿條填塞或粘結劑封堵,并外裹一層塑料布,確保內表面不漏漿。內模的加固一般采用方木框架配合碗扣鋼管加固。腹板外側模應對支架和側模進行雙重加固。墩柱使用的砼要用拌和站拌和的、由砼專用車配送的砼;并注意砼生產過程質量管理,重視外摻劑的使用,砼澆振搗要充分而且又不過振,使砼密實。每一節墩柱砼拆模后,需用塑料布或專用布覆蓋。
1.3蓋梁
蓋梁支承、分布和傳遞上部結構的荷載,支撐橋梁上部結構,并將全部荷載傳到下部結構。為了規范施工,確保蓋梁工程質量和外觀,蓋梁施工的控制要點為:確定抱箍的位置。技術人員根據蓋梁底的高程反算出抱箍的高程,根據施工經驗,抱箍高程應比理論高程高出2cm,以預防蓋梁澆筑砼后的沉降。測量人員負責復核,誤差控制在5mm。蓋梁底模的檢查:模板板面之間應平整潔凈,打磨除銹,接縫嚴密,不漏漿,涂油均勻,特別是與立柱交接處,更應仔細檢查縫隙是否處理妥當。鋼筋骨架的檢查。鋼筋的尺寸:不得大于圖紙設計值,受力鋼筋順長度方向加工后的全長不小于圖紙設計值10mm。彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差20mm,箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差5mm。鋼筋骨架寬、高允許偏差5mm;鋼筋的順直度:鋼筋骨架綁扎過程中,隨時目測主筋的順直度,發現不直現象,及時整改。
1.4 T梁
T梁施工過程中的控制要點:T梁砼的養生,專用土工布或薄膜養生,特別高溫或低溫季節,養生時間最少7d,出坑不少于18d;T梁預制均使用定型鋼模,在使用過程中,必須注意橫隔板位置的準確定位,避免橫隔板現澆段扭曲、錯位。模板的厚度、密封性、剛度、表面光潔度要符合要求;現澆濕接縫施工之前,必須將T梁與其接觸面鑿毛骨料,表面濕潤,使現澆段更好地與T梁結合;T梁預應力施加控制要點:波紋管敷設必須符合設計線形,坐標;錨墊板定位一定正確,負彎矩區的預應力施工時,應在短索預應力筋封錨砼養生強度達到設計強度的100%時長索預應力筋才能開始張拉;應力記錄必須真實。張拉之后馬上壓漿,止壓標準要符合設計及規范要求。
1.5伸縮縫
橋梁伸縮縫裝置是橋梁結構最易遭到破壞而又較難以修補的部位,施工中應嚴格控制,施工要點:選擇合適的伸縮裝置構造形式,制定專門的施工標準(見表2);鋼構件要采用強度高、可焊性好和高的耐腐蝕性及抗沖擊性、抗疲勞、彈性緩沖及耐磨性好的鋼材;伸縮縫內填充聚苯乙烯硬制泡沫板,側面及底面用嵌縫膠密封或用壓光不銹鋼板封堵,不銹鋼板一側固定;檢查伸縮裝置的位置,確保伸縮縫裝置符合設置要求,伸縮縫如果分段安裝,接縫外焊接;主梁伸縮縫處防撞體和中央隔離層伸縮縫與主梁伸縮縫等寬;安裝裝置之前完全清理干凈縫中雜物、
垃圾,縫內要填足填縫料。
2 建立嚴格高效合理的質量管理體系
質量是橋梁工程的靈魂。橋梁質量固然由多個環節的控制構成,如項目決策階段、設計階段等,但是,其中最關鍵的一環是施工階段質量控制。
2.1加強質量意識,制定科學的施工方案和制度
施工之前,加強全體員工的質量意識教育,進行全面質量管理知識學習,人人樹立質量第一的思想,質量意識必須貫穿于建設過程的每個環節、每道工序、每個崗位,施工過程中要定期對現場操作人員和維修人員進行考核。科學的施工方案是施工質量保證的必要措施,科學完善的制度是質量管理的保證。
2.2加強工程建設中的監督檢查,嚴格物資材料采購
質量檢驗人員要嚴格控制進入施工現場的材料,經常檢查、監督機械設備的使用、運轉情況,保證設備的整潔、完好和齊全。結構材料必須指派專人采購,有出廠質保單、實驗數據、監理的書面認可和使用記錄。嚴格物資材料采購,保證工程材料與設備質量是工程建設的基礎和保障,質量低劣的物資材料絕對不可以使用在工程上,必須采用符合工程要求的材料和設備,對于水泥、鋼筋等的采購嚴把質量關,嚴厲懲處以次充好、投機倒把、謀取私利現象。
2.3做好工程質量評價,利用現代化技術進行質量管理
質量管理要利用現代化技術,將計算機技術、網絡技術、現代通信技術與橋梁工程質量監督管理緊密地結合在一起,共享的信息資源可以為橋梁工程質量監督管理和決策提供準確充分的資料。橋梁工程僅僅依靠直接從事工程項目的業主(建設單位)、設計、施工和監理的力量是遠遠不夠的,必須依靠社會力量,借助相關資源,調動各方面積極因素,大力組織科技攻關,形成技術創新的合力,才能順利完成建設一流精品工程的神圣歷史使命。
3結束語
提高工程質量是我國經濟工作中的長期戰略任務,是基本建設有關各方共同的目標和責任,也是我國道路交通基礎設施建設整體戰略中的一個重要任務。橋梁工程質量管理辦法,為橋梁工程管理者提升管理水平、修正管理辦法提供了依據。
參考文獻
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[2]王建弘.橋梁施工中的技術質量問題分析及對策[J].橋梁,2006(1):64-65.
公路橋梁工程建設對我過經濟發展以及人們的生產生活都有著重要的影響，但是在實際工作當中，我國公路橋梁工程施工質量管理還存在著很多的問題，具體有以下幾點:
1．1工程材料的選擇和日常管理不善
我國很多公路橋梁工程材料檢測不及時，檢測時也不夠嚴格，經常出現漏檢、錯裝，使用不合格材料的現象，造成嚴重的質量隱患;而對于填筑路基時使用的土質材料也缺乏必要的土壤調查，導致判斷失誤，使得CBR值達不到規范要求，施工的鋼筋未能按照設計圖紙的規定采購在施工時焊接的焊縫也不合格且未及時監測就直接使用安裝在建設工程構造上了，造成質量事故。工程材料是工程實體的基本組成單位，材料的質量就直接關系了工程的治療，如果材料供應沒有一定的計劃，堆放時不規范、無標識牌、混堆，管理時又不善而導致材料發生變化很容易造成材料不合格，這將嚴重影響整個工程的質量機構安全，輕則妨礙工程使用以及使用壽命，重則甚至會造成重大安全事故。由此可見，加強對工程材料的控制對于公路橋梁工程建設有著重要的作用。
1．2公路橋梁工程施工過程的質量管理不善
施工過程質量管理是施工質量管理的核心內容，也可以說是施工企業的重心所在，但是很多施工單位或者施工人員的施工質量管理的意識卻很淡薄。經常會為了趕工期，存在著重視進度、輕視質量的傾向，在施工人員具體的操作時對于工藝控制不嚴，違規現象嚴重，從而導致工程質量不過關，存在眾多工程隱患。
1．3對于工程的施工質量管理的監控力度不強
近些年，隨著我國基礎設施建設進程速度加快快，公路橋梁建設工程項目增多，工期緊，參建單位和參建人員參差不齊，綜合素質差距較大，一些施工單位缺乏專業素質過硬的施工現場管理人員，對現場的施工管理能力不足，導致施工過程缺乏有力監控，影響施工質量。
2．造成我國公路橋梁工程施工質量管理問題的原因
造成我國公路橋梁工程施工質量管理問題的原因是多方面的，但是總體上可以從四方面分析，具體有:在公路橋梁建設之前缺少充分的準備，對于施工現場了解不夠充分，對于施工突發狀況難以有效應對;其次是很多施工人員的專業素養不高，建筑施工對于人力資源的需求可以說是非常巨大，但是由于我國公路橋梁建設的項目多，工期緊，很多施工企業降低對人員要求，導致施工人員的整體素質不高，影響施工質量;再次，施工質量的管理水平不高，很多施工企業由于成立時間短，規模小，施工質量管理水平低下，無法適應現代建筑施工的要求;最后，很多施工企業缺乏一套有效的健全的施工質量管理體系，加之管理人員的專業素養不高，導致在施工管理的過程中過于隨意，管理不夠嚴格，影響施工質量。
3．加強公路橋梁工程建設施工質量管理的一些具體措施
施工質量管理對于公路橋梁工程建設有著至關重要的作用，應該從三方面著手，下面是筆者結合自身的工作實踐提出的一些建議，具體有:
3．1加強材料管理
作為組成工程的基本要素，工程材料的質量是首先應該要確保的，保證工程材料的按質、按量供應，對于材料的采購人員要加強培訓，做到材料采購人員把關，技術質量檢驗人員把關，以及使用人員再把關這三把關，還有檢驗規格、品種、質量和數量這四檢驗。另外，在施工過程中，對于材料、半成品及設備的使用進行檢查驗收，在堆放儲存時加強管理，分別堆放，避免變質。
3．2加強施工過程管理
加強施工過程的管理，建立健全施工管理機構和監督管理機構，完善各項質量管理及控制制度。工程質量監督人員要長住在施工現場，對于監理和施工單位的質量控制活動進行監督控制以及必要的業務指導，隨時進行監督單位的自檢。互檢以及交接檢查驗收活動，以進一步確保施工質量。
3．3加強技術管理
在施工過程中需要加強技術交底，這是公路橋梁工程質量按時按質完成的重要保障，對于隱蔽工程以及新結構、新工藝的采用都需要特別強調技術交底，以確保施工人員和操作人員對于工程圖紙設計意圖有著充分的了解，對于施工質量的控制要點及具體操作工藝也心中有數;同時還需要加強工程質量管理，這是整個工程施工過程的根本所在，施工質量必須按照施工設計要求、相關規范以及工程合同來，加強對施工工藝質量的把關。另外，還需要加強對工程施工進度和成本的管理，這是保證工程進度的前提條件，也是減少工程開支，提高工程效益的先決條件。
4．結束語
