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第1篇

關(guān)鍵詞 再生混凝土 經(jīng)濟效益 環(huán)境效益

中圖分類號：TU528.31 文獻標(biāo)識碼：A

世界上一些發(fā)達國家已經(jīng)開始了對廢棄混凝土等建筑垃圾的規(guī)模化處理，這是推動建筑垃圾再生利用的最大動力，這不僅有顯著的經(jīng)濟效益，也是保持社會可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。我國現(xiàn)階段大規(guī)模的城市建設(shè)和遍布各地的公路網(wǎng)改造翻新產(chǎn)生了大量的廢棄混凝土，但再生混凝土技術(shù)尚未在工程上廣泛利用。對再生混凝土基本特性的研究成果已表明再生骨料應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)技術(shù)上是可行的，關(guān)鍵是推廣應(yīng)用。作為一種新型建材，再生混凝土完全滿足世界環(huán)境組織提出的“綠色”的三大含義，符合我國建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求，是今后混凝土的一個發(fā)展方向。

1再生混凝土的經(jīng)濟效益

1.1再生混凝土的生產(chǎn)成本

由于使用再生集料，再生混凝土的吸水率比天然骨料混凝土大，要保證再生混凝土的工作性滿足要求，則用水量也會有所增加；要保證再生混凝土必要的強度，則水泥用量也會有所增加，因此，再生混凝土的生產(chǎn)成本可能高于普通混凝土。為了分析再生混凝土的直接生產(chǎn)成本，本研究對成都市2004年12月建材市場材料指導(dǎo)價格對再生混凝土和普通碎石混凝土進行了直接材料成本比較。由結(jié)果可知，生產(chǎn)每立方米C25再生混凝土的直接材料成本比普通混凝土貴32.10元，高出的百分率為17.3%；每立方米C30再生混凝土的直接材料成本比普通混凝土貴29.60元，高出的百分率為15.3%。所以單從再生混凝土的生產(chǎn)成本來說，與普通混凝土相比并沒有經(jīng)濟優(yōu)勢，這也是國內(nèi)再生混凝土沒有得到推廣應(yīng)用的原因之一。

1.2應(yīng)用再生混凝土的綜合成本分析

以上就各單項費用作了經(jīng)濟分析，以下將以成都市一環(huán)路改造項目中的沙灣路口項目工地的實際調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進行再生混凝土應(yīng)用的綜合成本分析。

該項目是為配合以一環(huán)路高架橋的建設(shè)，對長約1.5公里的舊水泥混凝土路面進行翻新改造，共需處理約10000方C30強度等級的廢棄混凝土，處理方式是運至10公里以外的郊區(qū)，一部分作填方材料，另一部分作棄置處理，運輸采用載重量為10t的自卸汽車，每一車次的運輸費用為45元，每車按裝載6立方米的混凝土計算，則每一立方米的廢棄混凝土運輸費用為7.50元，此外還需考慮廢棄混凝土堆積棄置產(chǎn)生的占地費用。新混凝土路面以及緣石、水溝等構(gòu)造物實際采用的是成都市某攪拌站生產(chǎn)的碎石商品混凝土。若采用再生混凝土，則可就地取材，將品質(zhì)較好的再生粗集料用于路面混凝土，品質(zhì)較差的再生粗集料和再生細(xì)集料用于強度要求較低的緣石、水溝等構(gòu)造物，這樣就可以免除運輸和占地這部分費用。

由上結(jié)果可知，該項目中如果采用再生集料混凝土取代普通商品混凝土，即使按較低的占地費用1.0元/立方米計算，每立方綜合成本可以降低61元，降低百分率達21%，僅此一項該項目就可以節(jié)省成本約60萬元。

近年來中心城市發(fā)展起來的商品混凝土攪拌站多數(shù)位于城郊，附近剛好有較大的廢棄混凝土堆料場地，如果這些攪拌站集中收購、加工、利用廢棄混凝土做骨料就很方便。公路混凝土路面的修復(fù)，拋棄大量廢棄混凝土，而且這些混凝土所含鋼筋和雜質(zhì)少，很適合就地加工利用作混凝土骨料，部分或全部代替天然骨料，拌制混凝土重新用到路面上。如果能在拆除重建現(xiàn)場就地處理、破碎、利用建筑垃圾生產(chǎn)再生骨料，成本可以降低，或者當(dāng)建筑垃圾排放費用很高且天然資源較緊缺時，再生骨料利用的相對價值就更高。

2再生混凝土的環(huán)境效益

廢棄混凝土的循環(huán)利用，一方面可以解決大量混凝土廢棄物的處理困難和由其引發(fā)的對環(huán)境的負(fù)面影響等問題，同時可以節(jié)省大量的垃圾清運費用和處理費用；另一方面再生集料替代天然骨料應(yīng)用于混凝土工程中，可以減少對天然砂石的開采，防止因過度開采造成的河川生態(tài)破壞。根據(jù)相關(guān)的研究資料表明，當(dāng)利用廢棄混凝土作再生集料時，石灰石資源可節(jié)省62%，而當(dāng)廢棄混凝土用作制造水泥的原料時，除可節(jié)省62%的石灰石資源外，還可節(jié)約制造水泥的優(yōu)質(zhì)石灰石60%、粘土40%和鐵粉35%的資源，同時，可減少20%的CO2排放量，所以，再生混凝土有利于保護自然資源和環(huán)境。但利用再生集料制造混凝土的能量消耗并不比使用天然集料節(jié)省，相反還要耗費一定的機械設(shè)備和人力，從純經(jīng)濟指標(biāo)的角度來講，目前再生集料的生產(chǎn)是無利可圖，要綜合考慮環(huán)境的因素，則需要政府的產(chǎn)業(yè)政策和國家的法律法規(guī)保障。

3結(jié)論

（1）再生集料的小規(guī)模生產(chǎn)本比碎石高，但綜合考慮棄置占地費用和運輸費等因素，某些情況下采用再生混凝土能創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益。

（2）再生混凝土的循環(huán)利用可以解決大量混凝土廢棄物的處理困難和由其引發(fā)的對環(huán)境的負(fù)面影響等問題，同時可以節(jié)省大量的垃圾清運和處理費用。

（3）再生骨料代替天然骨料應(yīng)用于混凝土工程中，可以減少對天然砂石的開采，保護天然骨料資源，節(jié)省天然骨料開采消耗的能源和費用，減少廢棄混凝土對環(huán)境的污染。

參考資料

[1] 中國建筑材料科學(xué)研究院.綠色建材和建材綠色化[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2003.

[2] 田洪臣等.建筑垃圾的綜合應(yīng)用[J].山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2006，37（1）.

第2篇

近年來，塔城地區(qū)把設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的一項重要工作。通過加強設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)及配套機械的應(yīng)用，使設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)取得了明顯的成效。農(nóng)民從事設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極性得到提高。

2009年我站承擔(dān)實施了自治區(qū)農(nóng)機局下達的“設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)配套機械化技術(shù)”推廣項目，項目的推廣工作，結(jié)合塔城市設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出口導(dǎo)向的特點。在二工鎮(zhèn)10余座溫室進行了微耕機作業(yè)、機械卷簾、水肥控制系統(tǒng)滴灌灌溉、燃燒熱風(fēng)爐和物理農(nóng)業(yè)技術(shù)設(shè)備的示范推廣。通過這兩年來的示范推廣，

取得了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益，對周邊鄉(xiāng)（場）、縣起到了較好的輻射推廣作用。結(jié)合項目的實施，對設(shè)施農(nóng)業(yè)生產(chǎn)配套機械化技術(shù)示范推廣的效益作一分析。

一、經(jīng)濟效益

2009—2010年主要在塔城市二工鎮(zhèn)設(shè)施農(nóng)業(yè)基地，塔城設(shè)施農(nóng)業(yè)示訓(xùn)基地

頭工村、上二工村進行了示范推廣。在設(shè)施農(nóng)業(yè)示訓(xùn)基地實施了設(shè)施農(nóng)業(yè)配套生產(chǎn)機械化技術(shù)，重點示范推廣了機械卷簾技術(shù)、溫室機械耕整地技術(shù)、溫室增溫技術(shù)、溫室灌溉滴灌技術(shù)和物理農(nóng)業(yè)技術(shù)。物理農(nóng)業(yè)技術(shù)包括溫室電除霧防病促生系統(tǒng)、煙氣電凈化二氧化碳?xì)夥蕶C、土壤連作障礙電處理機、溫室病害臭氧防治機、食用菌（菇房）空間電場促蕾防病系統(tǒng)、磁場種子處理機、聲波助長儀、靜電滅蟲燈等。

根據(jù)2009—2010年項目的實施情況，在設(shè)施大棚生產(chǎn)過程中，在水、

肥等相同條件下，農(nóng)戶的田間管理水平，經(jīng)驗具有相當(dāng)?shù)淖饔茫瑢ψ魑锏漠a(chǎn)量有一定的影響。

設(shè)施機械效益分析

1、微耕機作業(yè)效益分析

在溫室采用微耕機耕整地作業(yè)約40分鐘可完成，一臺微耕機一天可完成8個溫室的耕整地作業(yè)，微耕機的作業(yè)收費為每棚60元。而人工進行耕整地作業(yè)，一天僅可完成一個溫室，人工費為100元。節(jié)本40元/棚，提高工效8倍。微耕機的作業(yè)質(zhì)量要好于人工作業(yè)，不僅提高工效，經(jīng)濟效益也是較好的。

2、溫室用水效益分析

采用漫灌方式澆水每次約需30m3的水量，采用滴灌方式澆水只需約20

m3的水量，作物一個生長周期按6次澆水計漫水澆灌方式約需180

m3的水量，滴灌澆水方式約需120m3的水量，在水價相同的條件下，節(jié)約澆水費用約34%。

3、溫度使用燃煤熱風(fēng)爐效益分析

溫室使用燃煤熱風(fēng)爐，不僅此土爐子節(jié)省燃煤節(jié)省40—60%的耗煤量，同時可提高溫室溫度3—7℃。按照燃煤熱風(fēng)爐每天耗煤10kg，每天5小時計，煤價為0.4元/

kg，電費0.7元/度

每天10×0.4=4元，電費3.5元，計7.5元

每個生產(chǎn)季節(jié)按30天，7.5×30=225元

因此可節(jié)約費用225元。

4、溫室使用物理農(nóng)業(yè)技術(shù)效益分析

物理農(nóng)業(yè)技術(shù)在溫室中推廣示范，根據(jù)溫室生產(chǎn)的季節(jié)和物理農(nóng)業(yè)

技術(shù)的使用要求，對物理農(nóng)業(yè)技術(shù)作效益分析：

（1）種子磁化處理技術(shù)

種子磁化對比試驗情況表

試驗地點：二工鎮(zhèn)頭工村

戶主：王含文

面積：0.5畝

分組

項目

處理

品種

播

種

期

收

獲

期

出

苗

期（%）

壯

苗

率

（%）

產(chǎn)量

（公斤/棚）

增產(chǎn)

（公斤/棚）

增

產(chǎn)

率

（%）

單價

元/公斤

收益

（元）

增收

（元）

第一組

磁

化

萵筍

7.6

9.5

91.5

27.6

1200

217

18

2

2400

434

沒

磁

化

7.5

9.5

78.5

29.2

983

2

1966

第二組

磁

化

毛芹菜

7.20

10.8

92.6

13.9

1223

158

12.9

3.5

4280

553

沒

磁

化

7.1

9.22

83.9

9.8

1065

3.5

3727

第一組：由上表可知，經(jīng)濟效益較好，處理種子比對照種子早熟1天。

第二組：產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益，處理種子比對照種子早熟3天。

（2）聲波助長技術(shù)

2010年在設(shè)施農(nóng)業(yè)示訓(xùn)基地示范的基礎(chǔ)上，通過與農(nóng)戶協(xié)商，選擇種植黃瓜的溫室進行聲波助長技術(shù)的示范對比推廣。

溫室面積0.6畝

項目日期

試驗溫室

對照溫室

開

展

度（cm）

高

度

（cm）

播

種

期

出苗期

定

植

期

開

花

期

始

收

期

產(chǎn)

量

(kg)

開

展

度（cm）

高

度

（cm）

播

種

期

出苗期

定

植

期

開

花

期

始

收

期

產(chǎn)

量

(kg)

3月15日

3×6

16

2

月

3

日

2

月13日

3

月10日

4

月

8

日

4

月

20

日

5124

2.5×5

15

2

月

3

日

2

月

13

日

3

月

10

日

4

月

10

日

4

月

23

日

4856

4月12日

7.5×15.5

38

6.5×14

34

5月10日

8×16

61

7×14.5

55

由上表可知，示范棚比對照棚多收黃瓜268公斤，按市場均價2元/公斤計，示范棚比對照棚多收益536元，聲波助長儀使用5個月，耗電90度，扣除電費63元，純收益536-63=473元。由此可見，使用聲波助長儀經(jīng)濟效益是較好的。

（3）土壤連作障礙電處理技術(shù)

2010年在二工鎮(zhèn)上二工村，在溫室實施土壤連作障礙處理技術(shù)的示范推廣。該大棚的基本情況為：試驗與對照溫室的總面積為763.8m2，其中試驗溫室315

m2，參試品種是美國西芹，土質(zhì)黑土，前茬青菜（美國西芹），土壤肥力較肥，施用農(nóng)家肥，畝用量7噸/畝，采用人工撒播。該棚建于2005年，隨后一直是種植美國西芹，沒換茬，屬于連作種植。在實施土壤連作電處理技術(shù)前，僅在每年的7—8月期間進行翻曬，沒有采取其他措施。處理溫室第一茬收獲后產(chǎn)量為1400公斤/棚。未處理溫室產(chǎn)量為1285公斤/棚。處理溫室比未處理溫室產(chǎn)量多125公斤，按

2元計，多收益250元/棚。扣除電費后收益為230元。并減少了農(nóng)藥使用量，經(jīng)濟效益較好。

（4）溫室靜電滅蟲燈

將多功能靜電滅蟲燈安裝在大棚中央，吊掛于植物上方0.5m處。通過光控器調(diào)節(jié)將靜電滅蟲燈調(diào)整到夜間開啟，白天或光線強時呈關(guān)閉狀態(tài)。通電使用后經(jīng)3—4天觀察燈體電極吸附殺死大量飛蟲，燈體下部的托盤布滿殺死的飛蟲，數(shù)量無法計數(shù)，將托盤情理后繼續(xù)使用約一周后飛蟲數(shù)量逐步減少，農(nóng)戶對滅蟲燈滅蟲效果很滿意，表示接受并樂意繼續(xù)使用，希望我們幫助聯(lián)系購買滅蟲燈。

（5）溫室電除霧防病促生技術(shù)

地點：塔城設(shè)施農(nóng)業(yè)示訓(xùn)基地

農(nóng)戶：趙中海

作物：番茄

面積：0.6畝

項目日期

試驗溫室

對照溫室

開

展

度（cm）

高

度

（cm）

播

種

期

出苗期

定

植

期

開

花

期

始收期

開

展

度（cm）

高

度

（cm）

播

種

期

出苗期

定

植

期

開花期

始

收

期

11月16日

2×4

13

10月10日

10月21日

11

月10日

12

月

13

日

12月25日

2×4

13

10月10日

10月21日

11

月10日

12

月

16

日

12

月

28

日

11月27日

4×10

17

4×10

17

12月13日

6×14

35

5.5×13

33

12月27日

7×16

51

6×14

47

試驗溫室產(chǎn)量為2463公斤，對照溫室2185公斤，試驗溫室多178公斤。按市場價每公斤6元計，試驗溫室增收1068元，扣除電費200元，純收益868元，經(jīng)濟效益較好。

5、溫室棉被使用情況

在溫室使用棉被其保溫效果好，不易破損，使用時間達5年以上。60m標(biāo)準(zhǔn)溫室，棉被費用為6000元，扣除補貼農(nóng)民投入4000元。按使用5年計，每年的投入為800元。使用草簾其保溫效果差，易破損，使用時間為1—2年。按使用2年計，每的投入為1200元。使用棉被比使用草簾年投入少400元。經(jīng)濟效益較好。

第3篇

險和自然災(zāi)害的侵襲，農(nóng)戶收入不穩(wěn)定，生豬養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展不規(guī)范。在這種情況下，政策性生豬保險的推廣得到了四川省內(nèi)各級政府的高度重視，自從2007年開展試點以來，成效顯著，但也存在一定問題。本文在國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，通過實地調(diào)研，對四川省生豬養(yǎng)殖保險經(jīng)紀(jì)、社會效益進行探討，并進一步對其存在的問題深入分析，旨在對生豬養(yǎng)殖保險多年發(fā)展情況探索和總結(jié)。

關(guān)鍵詞：生豬養(yǎng)殖保險 社會效益 經(jīng)濟效益 問題分析 探索

一、四川省生豬養(yǎng)殖保險現(xiàn)狀

1.1 四川生豬養(yǎng)殖特點

四川是我國的一個畜牧業(yè)大省，肉豬出欄頭數(shù)居全國第一，豬牛羊肉類總產(chǎn)量占全國的9.16%，居全國第一，而生豬出欄數(shù)、豬肉產(chǎn)量及省際間豬肉貿(mào)易量均占全國的10%左右，長期居全國首位，且外銷出口占全國總量的1/3以上，是當(dāng)之無愧的全國第一養(yǎng)豬大省。

全省著力推進“六方合作+保險”機制和“寄養(yǎng)”、“訂單”、“期貨”等多種生產(chǎn)模式，大力實施生態(tài)養(yǎng)殖和高效養(yǎng)殖，使養(yǎng)殖戶“存欄有訂單，出欄有市場”。據(jù)四川省統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2010年全省生豬存欄6053.1萬頭；出欄肉豬9014.3萬頭；豬肉產(chǎn)量652.12萬噸。無論是生豬飼養(yǎng)量、豬肉產(chǎn)量、人均量均位居全國第一。生豬產(chǎn)業(yè)已成為四川經(jīng)濟發(fā)展最為重要的優(yōu)勢資源之一，以生豬為主的畜牧業(yè)已挑起農(nóng)民增收的大梁，托起了“農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的半邊天”。

1.2四川生豬養(yǎng)殖保險特征

四川省生豬養(yǎng)殖保險實行的是政府制定統(tǒng)一的收費、補貼制度，保險公司對其進行適合公司的微調(diào)，農(nóng)民以自愿原則進行投保。（如圖1）

而針對于能繁母豬和育肥豬，政府具有不同的補貼方式目前，主要承包生豬養(yǎng)殖保險的保險公司有中國人保財險公司、中華聯(lián)合財險和中航安盟財險公司。

二、社會效益與經(jīng)濟效益分析

2.1 社會福利的提升

農(nóng)業(yè)保險的實施，在一定程度上促進了豬肉價格的穩(wěn)定，在排除糧食（以玉米為主）等因素的影響后，豬肉價格波動較為穩(wěn)定（如圖6），如果考慮通貨膨脹因素，豬肉的價格甚至出現(xiàn)負(fù)增長現(xiàn)象，而這與農(nóng)業(yè)保險的實施密不可分。從微觀上看，在筆者調(diào)查的賈家鎮(zhèn)以及邛崍市中，農(nóng)民普遍表示，在國家實行農(nóng)業(yè)保險后，他們更加愿意去飼養(yǎng)生豬，因為生豬的死亡有所保障，他們投資失敗的損失大大減小；同時，出于降低生豬死亡風(fēng)險的目的，國家和保險公司都會自主為農(nóng)戶提供技術(shù)的支持、免費的疫苗，降低了農(nóng)戶損失的風(fēng)險，為他們的生活帶來了福利。

另一方面，從宏觀上看，對于社會而言，政策性生豬保險的實施激發(fā)了農(nóng)戶的養(yǎng)豬積極性，進一步增加了整個市場豬肉的供給，平抑了物價，為整個社會帶來福利；此外，除了帶來價格的相對穩(wěn)定以外，在一定程度上，它也促進了四川省豬肉市場的規(guī)范化，提高了民眾購買的豬肉質(zhì)量。在筆者的調(diào)查中，不少農(nóng)戶提到，在以前豬只死亡沒有任何的賠償時，農(nóng)戶為了降低他們自身所受的損失，會選擇將死豬出售給非法市場，再流向社會大眾，嚴(yán)重降低了民眾所食用的豬肉質(zhì)量。在此基礎(chǔ)之上，政策性生豬保險的落實，也提高了政府在民眾中的知信度，促進和諧社會的構(gòu)建。因此，這樣的政策在一定程度上，提高了農(nóng)戶與社會兩方面的社會福利，在降低農(nóng)戶風(fēng)險、提高其收益的同時，也促進了社會的良性發(fā)展。

2.2 經(jīng)濟效益的改善

隨著四川生豬保險的推行，為四川的經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的促進作用。從微觀上看，對于保險公司而言，在農(nóng)業(yè)保險實施之初，保險公司的發(fā)展處于一種艱難的摸索狀態(tài)中，沒有政策的支持，沒有農(nóng)民進行參保，對保險業(yè)的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的阻礙。而在農(nóng)業(yè)保險實施之后，為保險公司的發(fā)展又多打開了一扇門，雖然農(nóng)業(yè)保險現(xiàn)在的盈利還并未達到預(yù)期的效果，但是其提升的保險公司形象使得附帶的農(nóng)村保險（農(nóng)村其他壽險、財險）的發(fā)展有了長足的進步，為保險公司帶來了巨大的經(jīng)濟利益。與此同時，對于農(nóng)戶而言，該政策鼓勵了農(nóng)民更多的投入到養(yǎng)殖業(yè)，為農(nóng)民自身也帶來了不小的經(jīng)濟利益，實現(xiàn)了多元化的農(nóng)村建設(shè)。

從宏觀上看，對于整個社會而言，農(nóng)業(yè)保險的正常運行，需要大量的工作者參與進來，因此，也相應(yīng)地帶來了更多的就業(yè)崗位，帶動了農(nóng)村GDP的增長（如圖7）。為社會整體的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)增添了一份力。就筆者調(diào)查的邛崍市顯示，農(nóng)業(yè)保險的推廣，在一定程度上加快了農(nóng)村的建設(shè)、發(fā)展，使原來處于觀望狀態(tài)的農(nóng)戶都投入到農(nóng)業(yè)發(fā)展中來，增加了由養(yǎng)豬業(yè)所帶來的收益，帶動了農(nóng)村農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而帶動了農(nóng)村的建設(shè)，增加了農(nóng)村的經(jīng)濟效益。

三、總結(jié)及問題分析：

第4篇

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路 社會經(jīng)濟 效益

一、農(nóng)村公路特性

在我國的農(nóng)村區(qū)域需要建設(shè)大量的公路，其建設(shè)初衷是為了滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展進步及運輸業(yè)的需求，所以，農(nóng)村公路的本質(zhì)是為群眾服務(wù)的集體性產(chǎn)業(yè)。因為農(nóng)村公路的建設(shè)目的之一就是促進運輸業(yè)的發(fā)展，所以它和其它的運輸方法是有一定的區(qū)別的，它還具有自身的一些鮮明特征，一般體現(xiàn)在下述幾點：

（一）公共物品特性

農(nóng)村公路的最鮮明特征之一便是服務(wù)性強，通常情況下，群眾都是免費使用農(nóng)村公路的，不會以盈利為目的，它隸屬政府的公共性基礎(chǔ)設(shè)施。農(nóng)村公路的服務(wù)對象一般是各鄉(xiāng)、各縣的群眾，它可以為他們的生產(chǎn)、出行提供便利，所以是該地區(qū)的公共物品。綜上所述，農(nóng)村公路是有著全國性的公共物品。

（二）較強的外溢性

各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村之間都是靠農(nóng)村公路進行連接的，它是城市和鄉(xiāng)村溝通的橋梁，不僅能促進農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，還可以擴大農(nóng)村對外招商引資的程度。此外，農(nóng)村公路的收入、服務(wù)、拉動就業(yè)等對于農(nóng)村居民提高生活水平也是有著非常積極的作用的。

（三）農(nóng)村公路的主要構(gòu)成

農(nóng)村公路一方面是農(nóng)產(chǎn)品向外流通的起點，另一方面又要為農(nóng)村的產(chǎn)品輸入服務(wù)，所以它不僅要發(fā)揮基本的運輸作用，還要體現(xiàn)其橋梁作用。農(nóng)村公路的結(jié)構(gòu)分布通常都是從一根主干開始的，然后將周邊的各個村鎮(zhèn)連接起來便產(chǎn)生枝葉，然后慢慢完善各聯(lián)絡(luò)線，“樹葉”日益茂盛，由最初的樹狀轉(zhuǎn)變成為網(wǎng)狀。

二、對于農(nóng)村公路建設(shè)的重要意義

進行農(nóng)村公路的建設(shè)時往往會遭遇很多難題，較普遍的一個便是資金不足。農(nóng)村周邊的基礎(chǔ)設(shè)施并不十分健全，因此無法僅從經(jīng)濟方面來展開探究，也無法僅從經(jīng)濟效益的角度出發(fā)開展建設(shè)工作。鑒于農(nóng)村公路的建設(shè)有著顯著的公共性特征，因此一定要由政府機構(gòu)來注資，但是農(nóng)村公路建設(shè)需注入大額資金，并且建設(shè)期間也會存在浪費。并且現(xiàn)今的社會狀況中，政府對于財政撥款有著明確的規(guī)定，這就導(dǎo)致農(nóng)村公路的建設(shè)資金一直處于短缺狀態(tài)，這就需要由各方部門進行融資建設(shè)，所以我們把農(nóng)村設(shè)施是看作為公共物品。它在社會效益當(dāng)中發(fā)揮的作用是非常獨特的，雖然收益較少，但是會帶動巨大的社會效益，有著一定的發(fā)展前景，因此，推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，就必須要用科學(xué)的發(fā)展觀，社會影響，從而促使城鄉(xiāng)建設(shè)的大力發(fā)展。

三、農(nóng)村公路對社會經(jīng)濟效益的影響

農(nóng)村公路在地區(qū)經(jīng)濟進步過程中的積極意義體現(xiàn)在下列幾點：

（一）保證農(nóng)村資源利用的最大化，提高農(nóng)村經(jīng)濟水平

建設(shè)農(nóng)村公路能夠促進運輸業(yè)的發(fā)展進步，縮減車輛運輸需要的費用，將資源的成本優(yōu)勢體現(xiàn)的淋漓盡致，將之前一些無法運輸出去的農(nóng)副產(chǎn)品運輸出去，還能促進其它資源的開發(fā)，比如：土地資源的增值、林業(yè)資源、漁業(yè)資源、旅游資源等資源的開發(fā)。使農(nóng)村地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局更加科學(xué)合理，使農(nóng)村的運輸業(yè)能夠得到長足發(fā)展。建設(shè)農(nóng)村公路可以給該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動力，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟水平迅速提高，建設(shè)農(nóng)村公路可以促進農(nóng)村經(jīng)濟向多元化的方向轉(zhuǎn)變，并從根源上改變其原先的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)。農(nóng)村地區(qū)的運輸業(yè)要想發(fā)展，就必須建設(shè)好農(nóng)村公路，只有公路得到了發(fā)展才能夠真正提高農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展水平。農(nóng)村公路網(wǎng)的不斷健全，將會使農(nóng)村的客貨運輸能力得到提高，特別是城鄉(xiāng)客運，所以要將農(nóng)村公路滲透入每一個小鄉(xiāng)村內(nèi)部。

（二）農(nóng)村公路的建設(shè)有利于城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展

建設(shè)農(nóng)村公路網(wǎng)，可以促進各種資源的優(yōu)化整合，提高市、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展水平，并且還能以先富帶動后富，不斷優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)的整體結(jié)構(gòu)布局，使各個農(nóng)村小城鎮(zhèn)都能得到發(fā)展。

（三）建設(shè)農(nóng)村公路有利于擴大招商引資，為該地居民創(chuàng)造更多的就業(yè)機會

農(nóng)村公路能夠使當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸不斷完善，為投資者的注資提供便利，并充分挖掘該地的發(fā)展?jié)摿Γ€可以增大對外貿(mào)易程度。運輸狀況的日益完善，也能夠使原本交通較閉塞的農(nóng)村山區(qū)獲得更多對外交流的可能，不僅可以吸引本地區(qū)的投資商，甚至還可以吸引國外的投資企業(yè)。建設(shè)農(nóng)村公路的另一個十分重要的作用是能夠使當(dāng)?shù)鼐用瘾@得更多的就業(yè)可能，這可以提高當(dāng)?shù)鼐用竦奈镔|(zhì)生活條件。農(nóng)村交通業(yè)的發(fā)展影響著當(dāng)?shù)氐娜丝诹鲃訝顩r、人口增長速度以及人口的分布結(jié)構(gòu)，除此之外，農(nóng)村公路的發(fā)展可以更好的溝通各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的物質(zhì)、文化信息，這有利于地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，還可以為當(dāng)?shù)厝藛T提供多樣化的就業(yè)途徑，能夠去鄰近城市尋找就業(yè)機會，這對于農(nóng)村和城市的經(jīng)濟發(fā)展都是極為有利的。

（四）促進農(nóng)村社會經(jīng)濟的健康發(fā)展

建設(shè)農(nóng)村公路能夠使先進地區(qū)和落后地區(qū)的溝通更加便捷，為這些地區(qū)的發(fā)展注入新的活力，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，充分挖掘當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展?jié)摿Α＝ㄔO(shè)農(nóng)村公路還能方便勞動力的輸出，很好的體現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)的各種優(yōu)勢。建設(shè)農(nóng)村公路有利于發(fā)揮基礎(chǔ)性設(shè)施的積極作用，轉(zhuǎn)變其落后的發(fā)展結(jié)構(gòu)，并為周邊區(qū)域的發(fā)展進步注入活力，并在該地區(qū)產(chǎn)生一個蓬勃的增長極，以此為中心呈圓周狀向外放射，帶動整個地區(qū)的發(fā)展。農(nóng)村公路可以有效的聯(lián)系城市和鄉(xiāng)村，為農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供便利條件，避免產(chǎn)生地方保護現(xiàn)象。也正是因為這一點，能夠使城鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展方向不斷協(xié)調(diào)，為國民經(jīng)濟的發(fā)展進步作出貢獻。

四、結(jié)束語

農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟要想取得穩(wěn)步發(fā)展，就必須有發(fā)達的公路網(wǎng)來提供支持，這是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展的必要條件。筆者使用定性分析的方式，探究了農(nóng)村公路在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的作用。研究結(jié)果表明，農(nóng)村公路建設(shè)對于經(jīng)濟發(fā)展的促進作用是十分顯著的，所以中央部門和當(dāng)?shù)卣欢ㄒ匾曓r(nóng)村公路的發(fā)展，這樣才能為農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展注入活力。

參考文獻：

第5篇

（貴州大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院，貴陽 550025）

摘要：通過構(gòu)建農(nóng)用地利用效益評價體系，利用熵權(quán)法和耦合度模型，對遵義市農(nóng)用地利用效益耦合關(guān)系從時間和空間上進行了研究。結(jié)果表明，2004－2012年遵義市農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益在波動中總體呈上升趨勢；生態(tài)環(huán)境效益也發(fā)生了變化，但總體呈穩(wěn)定態(tài)勢，農(nóng)用地利用效益耦合度總體水平較高，呈上升趨勢；2012年遵義市農(nóng)用地利用效益耦合度分布大致呈同心圓形，隨著與區(qū)域中心距離不斷增大，耦合度不斷下降；農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益差異越小，說明農(nóng)用地利用越協(xié)調(diào)，耦合度越高。結(jié)合遵義市經(jīng)濟發(fā)展情況和區(qū)域功能定位，提出了提高農(nóng)用地利用耦合度、促進農(nóng)用地協(xié)調(diào)利用的建議。

關(guān)鍵詞 ：農(nóng)用地；利用效益；熵權(quán)法；耦合度；遵義市

中圖分類號：F293．2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：0439－8114（2015）07－1788-06

DOI:10.14088/j.cnki.issn0439-8114.2015.07.064

隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，對土地的需求不斷增加，如何使土地利用的綜合效益達到最大化，一直是政府和學(xué)界關(guān)注的焦點。土地利用效益包括社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益，經(jīng)濟效益是人類利用土地的最根本的原因，社會效益則是整體和全局的經(jīng)濟效益，生態(tài)效益可以說是久遠(yuǎn)的經(jīng)濟效益［1］。提高土地利用的綜合效益就是要協(xié)調(diào)好土地利用的三效益，相關(guān)學(xué)者也對土地利用效益的耦合關(guān)系進行了研究。許媛等［2］通過構(gòu)建耦合度模型，探討了西安市土地利用社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益之間的關(guān)系；梁紅梅等［3］通過建立動態(tài)耦合模型，對寧波市和深圳市的土地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益協(xié)調(diào)發(fā)展進行了研究。

近年來，隨著國家對“三農(nóng)”問題的重視，農(nóng)業(yè)逐漸成為研究的重點，相關(guān)學(xué)者對農(nóng)用地的生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的耦合性進行了研究。杜娜等［4］采用耦合度關(guān)聯(lián)度和系統(tǒng)耦合度模型分析了紙坊溝流域農(nóng)用地生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)耦合關(guān)系及耦合態(tài)勢；王繼軍等［5］通過構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型，對陜北黃土丘陵區(qū)農(nóng)業(yè)生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)的耦合關(guān)系進行了研究；劉新平等［6］采用主成分分析方法及生態(tài)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的耦合系統(tǒng)評判指標(biāo)體系，研究了新疆干旱區(qū)生態(tài)與經(jīng)濟系統(tǒng)的耦合度。可以看出，相關(guān)研究主要是針對農(nóng)業(yè)生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)的耦合關(guān)系進行研究，但是對農(nóng)業(yè)用地利用效益的耦合關(guān)系研究較少，對喀斯特地區(qū)的農(nóng)業(yè)用地利用效益的耦合關(guān)系研究也較少。喀斯特地區(qū)由于受其地形地貌的影響，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件與其他地區(qū)相比較差，農(nóng)用地的利用效益也會受到自然條件的限制，其社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益的耦合關(guān)系如何，是本研究的重點。本研究以遵義市為例，通過構(gòu)建效益評價指標(biāo)體系，對其農(nóng)用地利用的效益進行了評價，然后運用耦合度模型，從時間和空間上對其農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益的耦合關(guān)系進行了研究，以期為促進遵義市農(nóng)用地利用協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，提高農(nóng)用地利用綜合效益提供理論依據(jù)與借鑒。

1 資料與方法

1．1 資料來源

2004－2012年遵義市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)均來源于歷年《貴州省統(tǒng)計年鑒》、《遵義市統(tǒng)計年鑒》，土地利用數(shù)據(jù)來源于遵義市土地利用變更調(diào)查數(shù)據(jù)，農(nóng)用地包括耕地、林地、園地、牧草地及其他農(nóng)用地。

1．2 研究區(qū)概況

遵義市位于貴州省北部，是貴州省第二大城市、新興工業(yè)城市和重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，黔北政治經(jīng)濟文化中心。地理位置在北緯27°80′—29°13′、東經(jīng)105°36′—108°13′之間。市域東西綿延254．00 km，南北相距230．50 km，海拔高度在1 000～1 500 m。遵義市屬于中亞熱帶高原濕潤季風(fēng)區(qū)，四季分明，雨熱同季，無霜期長。全市國土面積307．67萬hm2，其中山間平壩面積占7．40％，丘陵占30．70％，山地占61．90％，農(nóng)用地面積2 73．11萬hm2，占土地總面積的88．77％。遵義市下轄2區(qū)、8縣、2個民族自治縣和新蒲新區(qū)管委會以及2個代管市。2012年末，全市共有164個鎮(zhèn)、55個鄉(xiāng)、8個民族鄉(xiāng)、17個街道辦事處，年末常住人口611．70萬人。2012年全市生產(chǎn)總值1 361．93億元，其中第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值181．24億元，占全市總產(chǎn)值的13．31％。

1．3 研究方法

1．3．1 熵權(quán)法 本研究采用熵權(quán)法計算評價指標(biāo)的權(quán)重，熵權(quán)法是在綜合考慮各因素提供信息量的基礎(chǔ)上計算一個綜合指標(biāo)的數(shù)學(xué)方法［7］。熵權(quán)法是一種客觀賦權(quán)法，是根據(jù)各因素提供給決策者的信息量的大小來確定指標(biāo)權(quán)重的，其思路是強化數(shù)值差別較大和弱化數(shù)值差別不大的指標(biāo)對綜合評價值的貢獻，從而能夠全面反映指標(biāo)值所包含的信息。具體分析方法和步驟如下：

步驟一：將原始數(shù)據(jù)采用極值法進行標(biāo)準(zhǔn)化處理，計算公式如下：

正向指標(biāo)：rij＝■， （1）

負(fù)向指標(biāo)：rij＝■， （2）

步驟二：計算熵值，計算公式如下：

Hi＝－k■fijlnfij （3）

式（3）中，fij＝■，k＝■，Hi為第i項指標(biāo)的熵值，k為玻爾茲曼常量，n為評價年份數(shù)或區(qū)域個數(shù)。

步驟三：計算熵權(quán)，計算公式如下：

wi＝■ （4）

式（4）中，wi是第i項指標(biāo)的權(quán)重值，且0≤wi≤1，■wi＝1，m為評價指標(biāo)個數(shù)。

1．3．2 耦合度模型 農(nóng)業(yè)社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益具有耦合關(guān)系，耦合關(guān)系越協(xié)調(diào)，耦合度越高。農(nóng)業(yè)社會經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境效益的評價函數(shù)分別為：

F（x）＝■xiai （5）

G（y）＝■yibi （6）

式（5）、式（6）中，xi、yi分別為社會生態(tài)效益評價指標(biāo)、生態(tài)環(huán)境效益評價指標(biāo)，ai、bi為各指標(biāo)的權(quán)重。

農(nóng)業(yè)社會經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境效益耦合度模型是基于二者之間的離差大小而構(gòu)建［8］，其計算公式如下：

C＝■■ （7）

式（7）中，k為調(diào)節(jié)系數(shù)，一般2≤k≤5，取k＝2。

1．3．3 效益評價指標(biāo)體系建立 依據(jù)農(nóng)用地效益的內(nèi)涵，按照科學(xué)性、典型性、全面性、可比性等原則，并考慮到數(shù)據(jù)的可獲取性和可靠性，結(jié)合遵義市區(qū)域綜合實際情況，借鑒相關(guān)學(xué)者的研究成果［9－12］，從農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境兩大方面共選取24個指標(biāo)構(gòu)建農(nóng)用地利用效益評價指標(biāo)體系（表1）。

指標(biāo)體系中，農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率是指單位農(nóng)業(yè)從業(yè)人員帶來的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值；糧食安全系數(shù)X6是指人均糧食與聯(lián)合國規(guī)定的溫飽型年人均基本糧食的比值，其中，聯(lián)合國糧農(nóng)組織規(guī)定的溫飽型年人均基本糧食為400．00 kg；農(nóng)業(yè)供養(yǎng)能力X11是指單位人口種植業(yè)產(chǎn)值；農(nóng)業(yè)技術(shù)效率X14是指單位農(nóng)業(yè)機械總動力所能產(chǎn)生的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值；土地農(nóng)業(yè)利用率X23是指農(nóng)用地占土地總面積的比重；農(nóng)用地利用多樣化指數(shù)X24是參考王鵬等［13］的研究成果，其計算公式為：G＝1－■xi2/［■xi2］2，式中，G為農(nóng)用地多樣化指數(shù)，n為農(nóng)用地利用類型數(shù)，xi為第i類土地利用類型面積。

2 結(jié)果與分析

2．1 遵義市農(nóng)用地利用效益分析

2．1．1 農(nóng)用地利用社會經(jīng)濟效益分析 從時間變化來看，2004－2012年，遵義市農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益在波動中總體呈上升趨勢（表2、圖1）。2006年農(nóng)用地社會經(jīng)濟效益為0．13，在歷年中最低，主要是因為農(nóng)作物產(chǎn)量減產(chǎn)以及耕地面積減少。2006年遵義市遭遇多年不遇的干旱天氣，造成秋季主要農(nóng)作物產(chǎn)量減產(chǎn)，全年糧食產(chǎn)量272．98萬t，比2005年減產(chǎn)48．67萬t，下降15．10％，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加值與2005年相比下降3．50％。2006年全年耕地面積減少7 626．00 hm2，其中國家基建占地657．00 hm2，其他基建占地400．00 hm2，退耕還林還草占地2 579．00 hm2，耕地改為園地3 990．00 hm2。2012年農(nóng)用地社會經(jīng)濟效益最高，達到0．78，主要是因為農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加和農(nóng)民人均純收入提高。2012年遵義市全年糧食產(chǎn)量276．22萬t，比2011年增長21．60％，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加值181．24億元，比2011年增長8．90％。同時，農(nóng)民人均純收入達到6 061．00元，為歷年最高。從空間變化來看，2012年習(xí)水縣和仁懷市農(nóng)用地社會經(jīng)濟效益最低，均為0．31（表3、圖2），主要是因為兩縣（市）各項指標(biāo)值都較低，直接影響其社會經(jīng)濟效益。2012年紅花崗區(qū)農(nóng)用地社會經(jīng)濟效益最高，達0．59，主要是因為其農(nóng)業(yè)產(chǎn)出效率較高。2012年，紅花崗區(qū)農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率、單位面積糧食產(chǎn)量、單位面積農(nóng)用地產(chǎn)值及地均農(nóng)業(yè)增加值在各個地區(qū)中都是最高的。

2．1．2 農(nóng)用地利用生態(tài)環(huán)境效益分析 從時間變化上看，2004－2012年，遵義市生態(tài)環(huán)境效益在波動中總體呈穩(wěn)定狀態(tài)（表2、圖1）。2008年農(nóng)用地生態(tài)環(huán)境效益為0．24，為歷年中最低，主要是因為農(nóng)用地面積較低，尤其是林地面積較低。2008年遵義市農(nóng)用地面積272．00萬hm2，林地面積140．86萬hm2，在歷年中均為最低。2010年和2011年，農(nóng)用地生態(tài)環(huán)境達到最高值0．60，主要是因為林地面積較高。2011年和2012年遵義市林地面積分別為163．74萬hm2和163．56萬hm2，在歷年中最高。從空間變化上看，2012年紅花崗區(qū)農(nóng)用地生態(tài)環(huán)境效益為0．19，為所有地區(qū)中的最低值（表3、圖2），主要是因為林地覆蓋率、人均林地面積和土地農(nóng)業(yè)利用率較低，單位面積能耗、單位面積農(nóng)藥使用量較高。赤水市生態(tài)經(jīng)濟效益為0．87，為各地區(qū)最高值，主要是因為赤水市林地覆蓋率、人均林地面積和土地農(nóng)業(yè)利用率較高，以及單位農(nóng)用地的化肥、農(nóng)藥和塑料薄膜使用量較少。

2．2 遵義市農(nóng)用地利用效益耦合關(guān)系分析

2．2．1 農(nóng)用地利用效益耦合關(guān)系時間差異分析 2004－2012年，遵義市農(nóng)用地利用效益的耦合度差異比較大，耦合度最高的達到1．00，最低的僅為0．46，整個變化過程可以分為兩個階段（圖1）。第一個階段是2004－2006年，期間農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益均不斷下降，分別從2004年的0．38、0．54下降到2006年的0．13、0．36。農(nóng)用地利用效益耦合度不斷下降，從2004年的0．92下降到2006年的0．46。由表2可以看出，2004年農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益均為這一階段最高，并且二者相差較少，所以耦合度較高，說明了2004年二者之間的關(guān)系協(xié)調(diào)。而2006年農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益均為本階段最低，且二者相差0．23，所以耦合度較低，說明了2006年二者之間的關(guān)系不相協(xié)調(diào)。

第二個階段是2007－2012年，期間農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)境效益在波動中總體呈上升趨勢。在這一階段中，農(nóng)用地利用效益的耦合度均較高，且在不斷變化，但變化幅度較小。2009年和2011年的農(nóng)用地利用效益耦合度均為1，達到最高，主要是因為農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益均達到較高值，且二者差異較小，僅相差0．01，說明二者之間達到了協(xié)調(diào)發(fā)展。2012年的耦合度為此階段最低，雖然農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益值均較高，并且社會經(jīng)濟效益為所有年份中最高，但是二者差異較大，相差0．24，說明了農(nóng)用地利用注重社會經(jīng)濟效益，而忽視了生態(tài)環(huán)境效益。

2．2．2 農(nóng)用地利用效益耦合關(guān)系空間差異分析 由圖2、圖3可以看出，2012年遵義市各縣（市、區(qū)）的農(nóng)用地利用社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益耦合度差異比較大，耦合度最高的達到1．00，而最低的只有0．56，耦合度空間大致分布呈同心圓形，隨著與區(qū)域中心城市距離增大，耦合度逐漸減低。紅花崗區(qū)雖然位于區(qū)域中心，其農(nóng)用地利用社會經(jīng)濟效益在各個縣（區(qū)、市）是最高的，但生態(tài)環(huán)境效益卻是最低的，所以其農(nóng)用地利用效益耦合度最低，僅為0．56，說明其農(nóng)用地利用不夠協(xié)調(diào)，今后需要注重農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境效益的提高。耦合度較高的有匯川區(qū)、綏陽縣、正安縣、湄潭縣、遵義縣、余慶縣、仁懷市、鳳岡縣、桐梓縣，耦合度均在0．90以上。匯川區(qū)是遵義市市政府所在地，具有地理位置優(yōu)勢，農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益協(xié)調(diào)發(fā)展，耦合度較高。綏陽縣、正安縣、湄潭縣、遵義縣、余慶縣、仁懷市、鳳岡縣、桐梓縣等縣農(nóng)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)比較好，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平高，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)較為發(fā)達，主要糧油作物、特色農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化、商品化程度較高。道真仡佬族苗族自治縣（以下簡稱道真縣）、務(wù)川仡佬族苗族自治縣（以下簡稱務(wù)川縣）、習(xí)水縣、赤水市的農(nóng)用地利用效益耦合度處于中等水平，介于0．70～0．90之間，這些地區(qū)共同的特點就是農(nóng)用地利用的生態(tài)環(huán)境效益較高，均超過其農(nóng)用地利用的社會經(jīng)濟效益。這4個縣（市）農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護較好，但是特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不突出，農(nóng)業(yè)產(chǎn)出不高，社會經(jīng)濟效益較低，導(dǎo)致農(nóng)用地利用效益耦合度不高。

3 結(jié)論與建議

通過構(gòu)建農(nóng)用地利用效益評價體系，運用熵權(quán)法計算各指標(biāo)權(quán)重，然后建立耦合度模型，分析了2004－2012年遵義市農(nóng)用地利用效益的耦合關(guān)系變化，并對遵義市各縣（市、區(qū)）2012年農(nóng)用地利用效益耦合度的空間分布進行了探析。研究發(fā)現(xiàn)，2004－2012年遵義市農(nóng)用地利用社會經(jīng)濟效益在波動中總體呈上升趨勢，生態(tài)環(huán)境效益也發(fā)生了變化，但總體呈穩(wěn)定態(tài)勢；農(nóng)用地利用效益耦合度總體呈上升趨勢，變化分為兩個階段，前一階段（2004－2006）耦合度不斷減小，變化幅度較大，后一階段（2007－2012）耦合度變化幅度較小，總體呈下降趨勢。通過觀察2012年遵義市各縣（市、區(qū)）農(nóng)用地利用效益的耦合度分布情況，可以看出遵義市農(nóng)用地利用效益耦合度總體水平較高，耦合度分布大致呈同心圓形，隨著與區(qū)域中心距離不斷增大，耦合度不斷下降；農(nóng)用地利用社會經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益差異越小，說明農(nóng)用地利用越協(xié)調(diào)，耦合度越高。基于上述研究，為遵義市農(nóng)用地利用提出幾點建議。

1）嚴(yán)格保護耕地，不斷提高耕地的數(shù)量與質(zhì)量。建立耕地保護目標(biāo)責(zé)任制，在保護耕地數(shù)量的前提下，重視耕地質(zhì)量建設(shè)，不斷加大農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，積極改善耕地生產(chǎn)條件，提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力。加強土地整治，統(tǒng)籌安排，加快中低產(chǎn)田特別是低產(chǎn)田改造，實施沃土工程，完善渠、路、橋、涵、閘等相關(guān)配套措施，推進高標(biāo)準(zhǔn)基本農(nóng)田、連片標(biāo)準(zhǔn)良田建設(shè)。充分利用農(nóng)地分等定級和產(chǎn)能核算等方法，形成以保護耕地生產(chǎn)能力為主的耕地保護測評體系，進一步發(fā)揮耕地保護在保障糧食安全方面的作用。同時還要嚴(yán)格控制農(nóng)地非農(nóng)化的進程，對建設(shè)占用耕地要進行嚴(yán)格審查。

2）加強農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)抗災(zāi)減災(zāi)能力。結(jié)合遵義市農(nóng)業(yè)區(qū)劃布局，積極推進大型灌區(qū)續(xù)建配套建設(shè)，排灌泵站配套建設(shè)及水源工程建設(shè)，分期分批治理病險水庫，有計劃地完善水利灌溉配套設(shè)施。遵義市屬于喀斯特巖溶山區(qū)，降雨大部分以徑流方式流失，通過新建小山塘、小水池、小水窖，開展小型農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)，提高輸水調(diào)配能力。

3）大力發(fā)展農(nóng)業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推進特色農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化、商品化。搞好農(nóng)業(yè)空間布局規(guī)劃，優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)空間布局和品種結(jié)構(gòu)，確定不同區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展的重點。對于優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)要加強引導(dǎo)，注重農(nóng)產(chǎn)品的深加工，提高農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出效益。加強對農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)的扶持力度，加快培植一批輻射面廣、對農(nóng)業(yè)推動力強的龍頭企業(yè)。積極研究市場，不斷開拓市場，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，通過提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、增加農(nóng)產(chǎn)品科技含量來培育品牌、打響品牌，發(fā)揮品牌效應(yīng)。

4）不斷加強支農(nóng)惠農(nóng)力度，提高農(nóng)民收入。一要不斷優(yōu)化完善各項支農(nóng)惠農(nóng)政策，加強對糧食生產(chǎn)的支持力度，鼓勵農(nóng)民擴大糧食生產(chǎn)規(guī)模，不斷增加農(nóng)業(yè)投入，完善財政支農(nóng)資金管理制度，保證支農(nóng)資金做到專款專用，用到實處；二要大力推廣農(nóng)業(yè)新技術(shù)，增加農(nóng)業(yè)科技投入，建立農(nóng)業(yè)科技網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）兩級農(nóng)業(yè)科技推廣隊伍，不斷派遣農(nóng)業(yè)技術(shù)員駐村指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，加強農(nóng)機化建設(shè)，推廣實用新型農(nóng)機具。

5）加強農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境。一要實施天然林保護、退耕還林、石漠化綜合治理等生態(tài)修復(fù)工程，鞏固和發(fā)展林業(yè)項目和造林補貼項目，不斷提高林地覆蓋率；二要加強對有機、無公害綠色農(nóng)產(chǎn)品和無公害農(nóng)產(chǎn)品及其農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，提高畜禽養(yǎng)殖糞便的資源化利用率，調(diào)整肥料施用結(jié)構(gòu)，大幅減少化肥用量，有效控制農(nóng)業(yè)面源污染；三要控制開發(fā)強度，優(yōu)化開發(fā)方式，發(fā)展循環(huán)農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)，循環(huán)利用秸稈和畜禽糞便等生物資源，促進農(nóng)業(yè)資源永續(xù)利用。

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第6篇

【關(guān)鍵詞】建筑節(jié)能；節(jié)能經(jīng)濟；社會效益；消耗

前言

隨著我國建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，能源資源供應(yīng)與經(jīng)濟社會發(fā)展的矛盾己越加突出和尖銳。全面推進建筑節(jié)能工作，加快建筑企業(yè)節(jié)能觀念的轉(zhuǎn)變，有利于減少建筑耗能，節(jié)約能源；有利于減少溫室氣體排放，減輕大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量；有利于傳統(tǒng)建筑業(yè)的改造和提升，轉(zhuǎn)變城鄉(xiāng)建設(shè)增長方式，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。切實做好建筑節(jié)能工作，是當(dāng)代建筑設(shè)計師義不容辭的責(zé)任。

一、建筑節(jié)能經(jīng)濟

我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時，建筑行業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展。但隨其發(fā)展的同時也帶來了建筑能耗的大幅度增加。也帶來了資源的浪費。對此國家一直提倡低碳建筑、節(jié)能建筑的概念。建筑節(jié)能經(jīng)濟也備受關(guān)注。

因為建設(shè)成本的增加，讓很多人對其市場前景心存疑慮。以廣州省為例，廣州市政府已批準(zhǔn)下發(fā)《廣州市綠色建筑和建筑節(jié)能管理規(guī)定》，規(guī)定海珠生態(tài)城、國際金融城等城市發(fā)展新區(qū)的新建房屋建筑項目如不符合建筑節(jié)能強制性標(biāo)準(zhǔn)，將不頒發(fā)施工許可證。

根據(jù)這一規(guī)定，廣州四類項目應(yīng)當(dāng)按照綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)進行立項、土地出讓、規(guī)劃、建設(shè)和管理：一是全部或者部分使用財政資金，或者國有資金占主導(dǎo)的新建、改建、擴建房屋建筑項目（含保障性住房建設(shè)項目）；二是舊城改造項目；三是海珠生態(tài)城、國際金融城、中新廣州知識城、白云新城、天河中央商務(wù)區(qū)、天河智慧城、白鵝潭商務(wù)區(qū)、南站商務(wù)區(qū)、琶洲片區(qū)、增城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、南沙新區(qū)、空港經(jīng)濟區(qū)、廣州國際生物島、大學(xué)城南區(qū)等城市發(fā)展新區(qū)的新建房屋建筑項目；四是2014年起，廣州范圍內(nèi)新建、改建、擴建的單體面積超過2萬平方米的機場、車站、賓館、飯店、商場、寫字樓等大型公共建筑。

二、社會效益分析

（一）不同的專業(yè)人士所給予社會效益不同的定義：

1社會效益是指項目實施后為社會所作的貢獻，也稱外部間接經(jīng)濟效益。任何柔層通常是指地面較其上部樓層軟弱的那些建筑。

2、社會效益是指企業(yè)經(jīng)濟活動給社會帶來的收入，而社會成本則是其帶來的消耗，兩者之差就是社會收益，即企業(yè)所提供的社會貢獻凈額。

（二）社會效益評估的特點：

1、外部效益的多角度和定量分析難度大

項目社會評估所涉及的間接效益和外部效益通常較多，例如產(chǎn)品質(zhì)量和生活質(zhì)量的提高、人民物質(zhì)、文化水平和教育水平的提高，自然環(huán)境與生態(tài)環(huán)境的改善、社會穩(wěn)定與國防安全等等。

2、多目標(biāo)性與行業(yè)特征明顯

項目社會評估要涉及到社會生活各個領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)，因此具有多目標(biāo)分析的特點。由于各行業(yè)務(wù)類不同性質(zhì)的投資項目社會效益的多樣性，而且各行業(yè)項目的特點不同，反映社會效益指標(biāo)的差異也很大。因此，社會評估指標(biāo)的行業(yè)特征較強，一般各行業(yè)能通用的指標(biāo)較少，而專業(yè)性的指標(biāo)較多；定性分析所涉及的范圍和指標(biāo)差別也很大。因此，各行業(yè)項目的社會評估指標(biāo)設(shè)置要

3、注重宏觀性和長遠(yuǎn)性

項目社會評估是對投資項目社會效益的全面分析評估，它不僅包括涉及社會的經(jīng)濟效益，與經(jīng)濟活動有關(guān)的宏觀社會效益、環(huán)境生態(tài)效益等，還包括更廣泛的屬于純粹社會效果的非經(jīng)濟社會效益。而且有些社會發(fā)展目標(biāo)所體現(xiàn)的社會效益與影響具有相當(dāng)?shù)拈L遠(yuǎn)性，例如項目對居民健康、壽命的影響，對生態(tài)與自然環(huán)境的影響，對居民文化生活、人口素質(zhì)的影響等。

（三）評估的作用：

項目社會效益評估可以促進在投資決策中全面衡量項目的財務(wù)，經(jīng)濟和社會效益，減輕項目對社會的不利影響，防止社會風(fēng)險，促使項目與社會相互適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展，達到項目的持續(xù)發(fā)展和充分發(fā)揮投資效益，提高項目成功率，增進國民經(jīng)濟整體效益和社會發(fā)展目標(biāo)與社會政策的順利實現(xiàn)。

三、兩者的關(guān)系：

隨著可持續(xù)發(fā)展思想在建筑業(yè)的深入，綠色建筑日益受到人們的關(guān)注。在當(dāng)前市場經(jīng)濟的背景下，經(jīng)濟因素是影響綠色建筑推廣的關(guān)鍵所在，一般建筑開發(fā)商只看到綠色建筑所帶來成本增加的一面，而綠色建筑巨大的生態(tài)環(huán)境效益被忽略了。因此，對綠色建筑進行技術(shù)經(jīng)濟和費用效益的研究是必不可少的.節(jié)能收益是指建筑由于采用節(jié)能措施而帶來的能耗收益、運行維護收益和舒適性收益的總和。其中能耗收益為最直觀的收益。

建筑節(jié)能技術(shù)在帶來可觀的經(jīng)濟效益的同時，還帶來廣泛的社會效益，影響著社會發(fā)展和人民生活的水平和質(zhì)量。建筑節(jié)能是貫徹國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重大部署。建筑節(jié)能節(jié)約了大量社會能源和社會資金。以北京為例，截止2001年全市建成符合節(jié)能50%標(biāo)準(zhǔn)的住宅達3600萬平方米。這部分住宅每年就可以節(jié)約采暖耗能40萬t標(biāo)煤，從而節(jié)省大量能源和資金，建筑節(jié)能是緩解當(dāng)前電力緊張的有效手段，將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

建筑經(jīng)濟節(jié)能對社會效益的意義可以通過以下幾個方面反映出來。

1.建筑企業(yè)節(jié)能的意義 企業(yè)實施節(jié)能改進，不僅可以降低能耗成本，而且有助于緩解政府能源供應(yīng)和建設(shè)壓力，對減少廢氣污染保護環(huán)境也有巨大的現(xiàn)實意義

2.建筑節(jié)能是落實以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，減輕環(huán)境污染，實現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展的重要舉措.

3.有利于國民經(jīng)濟的發(fā)展：當(dāng)前居住建筑節(jié)能效果較差，總能耗占社會總能耗的30%，容易導(dǎo)致用電高峰（夏季拉閘限電）

4、節(jié)約社會資源，提高生活水平

5、拉動建筑節(jié)能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：保溫隔熱性能、門窗的熱工和氣密性、采暖空調(diào)系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的進步。

建筑節(jié)能的發(fā)展在國內(nèi)越來越多地引起人們的關(guān)注，但是人們對綠色建筑的了解受開發(fā)商廣告轟擊下錯位的概念，使得消費者不能真正理解綠色建筑，而簡單認(rèn)為綠色建筑等于豪宅。開發(fā)商則認(rèn)為綠色建筑就是增加投資，并不產(chǎn)生的收益，或者僅為迎合消費者的“綠色”消費理念而打出“綠色”廣告。在市場經(jīng)濟條件下，綠色建筑首先也是一種商品，它從生產(chǎn)到消費背后需要多個群體共同支撐，這些群體同時構(gòu)成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

作為這一產(chǎn)業(yè)鏈條的不同環(huán)節(jié)，政府、地產(chǎn)開發(fā)機構(gòu)、研究機構(gòu)、設(shè)計機構(gòu)、建設(shè)機構(gòu)、產(chǎn)品供貨商、行業(yè)協(xié)會、消費者、金融機構(gòu)乃至媒體，都在綠色建筑的發(fā)展歷程中扮演著不同的角色，成為綠色建筑發(fā)展的不同推動力量和影響因素。綠色建筑推廣僅靠政府一些強制政策和社會道德力量是不夠的。要充分做到建筑節(jié)能經(jīng)濟與社會效益的結(jié)合必須從我們每個人做起。最終實現(xiàn)社會效益的最大化。

四、總結(jié)：

要想取得更大的社會效益，就必須做好各種經(jīng)濟節(jié)能工作。尤其是建筑業(yè)的節(jié)能經(jīng)濟，占很大比重。建筑項目建設(shè)如果符合國家產(chǎn)業(yè)政策，是國家、省、市重點支持的發(fā)展領(lǐng)域；該項目有利于傳統(tǒng)材料領(lǐng)域高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，增加傳統(tǒng)材料的技術(shù)附加值，提高其國際競爭力；有利于帶動全省農(nóng)林業(yè)的快速發(fā)展，節(jié)省資源，對促進人員就業(yè)、社會穩(wěn)定和保護環(huán)境具有重要的意義。這樣就回去的很大社會效益。我們要努力做到建筑經(jīng)濟節(jié)能與社會效益的有效結(jié)合。

參考文獻：

第7篇

關(guān)鍵詞 高速公路 經(jīng)濟效益 社會效益

一、前言

根據(jù)我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指的是“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路屬于高等級公路，其建設(shè)情況反映了一個國家和地區(qū)的交通發(fā)達程度乃至經(jīng)濟發(fā)展的整體水平。世界各國對于高速公路并沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是達成了這樣的共識：指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

二、提高高速公路經(jīng)濟及社會效益的措施

1、建立健全的管理制度，增強其運營效率

高速公路營運管理工作是一個新型的行業(yè)，在這個行業(yè)里，一方面要設(shè)置健全的組織和管理機構(gòu)，另一方面，還要根據(jù)其不同特征性，制定與之相匹配的規(guī)范而科學(xué)的規(guī)章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機構(gòu)的科學(xué)性、嚴(yán)密性和權(quán)威性。作為高速公路的運營管理。如果可以在制度上創(chuàng)新，那么則可以使得運營組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規(guī)范順利進行，以此來保證高速公路的社會化效益和經(jīng)濟效益的最大化。

2、深化服務(wù)質(zhì)量，展示“窗口”風(fēng)采

要樹立起高速公路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，就需要從以下的幾個方面人手：第一，定期開展道德培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的課程，要求從業(yè)人員在道德培訓(xùn)中樹立起“為人民服務(wù)”的主人公意識；第二，根據(jù)各地的實際情況，適時適當(dāng)?shù)拈_展有關(guān)“文明工程”的活動；第三，按照高速公路服務(wù)總則要求，制定符合各部門的細(xì)節(jié)化要求以及標(biāo)準(zhǔn)化措施。作為基層而言，其收費站接觸最多的就是群眾，因而要積極的創(chuàng)建文明窗口，使群眾滿意其服務(wù)，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴(yán)格要求，從基本的儀貌到語態(tài)都要進行認(rèn)真的培訓(xùn)，并定期對其工作進行考核，使他們即使面對乘車人員的咨詢也能做到微笑服務(wù)，使得接受服務(wù)的大眾可以感覺到溫暖。只有將這些細(xì)節(jié)要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實踐都完全有一種“為人民服務(wù)”的熱情，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)籌。

3、堅持以人為本，引入競爭機制

對于現(xiàn)代化高速公路的管理應(yīng)該以現(xiàn)代管理原則為要求和依托，建立起良好的服務(wù)文化，以此激勵工作人員在工作中的積極性，而這一切的基礎(chǔ)則是“以人為本”。因為只有在這樣的理念樹立下，才可以使高速公路的管理工作實現(xiàn)效率與經(jīng)濟之間的和諧發(fā)展。

作為高速公路的管理，可以像企業(yè)一樣引入競爭機制，建立起規(guī)范化的、競爭上崗的方式對員工定期或者不定期地進行業(yè)務(wù)的綜合考評，使得在工作崗位上的每一個工作人員都可以真正地發(fā)揮自己的才能，真正的人盡其才，使他們的潛能在自己的工作崗位上得到有效的發(fā)揮，這樣的管理方式可以有效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。

4、精簡機構(gòu)，降低運營成本

在我國，高速公路的投資主體是多元化的，這樣的多元化投資可以有效地實現(xiàn)項目在建立過程中的融資，可以規(guī)避企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的風(fēng)險。但是這種融資方式也會導(dǎo)致在對高速公路的管理中須發(fā)一定的統(tǒng)一性，使得效率低下，并且在某些時候，還會造成人才浪費。作為相關(guān)地段的高速公路管理者，首先就是應(yīng)該根據(jù)本地區(qū)的情況合理布局各個部門，并制定相關(guān)的政策規(guī)定，使得工作人員可以充分的明白自己的職責(zé)所在。對一些臨時性增添的崗位，部門領(lǐng)導(dǎo)也可以使用兼職人員，這樣一方面可以在規(guī)定的時間內(nèi)完成工作任務(wù)的目標(biāo)，另一方面，又可以合理有效地利用人力資源，從而降低高速公路營運成本，有效地提高高速公路的經(jīng)濟效益。在高速公路管理的眾多項目中，以下的幾種如設(shè)備養(yǎng)護、道路養(yǎng)護以及綠化等等這些比較復(fù)雜的，而且人力要求較多的，專業(yè)性的工作，可以不再本部門內(nèi)部設(shè)置一些專業(yè)人員，而是采用工程招標(biāo)的形式進行。這樣既可以節(jié)省人員，避免人員上的浪費，從而降低營運成本；又可以有效地提高設(shè)備的使用率，有效的使企業(yè)實現(xiàn)增值。

5、提高高速公路的通行效率

隨著高速公路的不斷發(fā)展，其設(shè)備以及技術(shù)也在不斷的更新中。從目前來看，日本包括歐洲以及美國等，他們都逐漸地實現(xiàn)了智能化交通。在我國，很多的城市也正在積極地向智能化交通的方向靠近。

智能化交通指的是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個運輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。智能化交通的實施可以有效地減少工作人員，當(dāng)客戶從收費站經(jīng)過的時候，可以通過智能化系統(tǒng)完成收費、檢測以及放行等一切的步驟。這樣可以減少工作人員的數(shù)量，也可以避免人為操作出現(xiàn)的可能性失誤。

作為我國的高速公路管理部門，可以和高校以及科研單位建立起一種合作的關(guān)系，積極的開發(fā)系統(tǒng)軟件，這樣可以促進我國高速公路實現(xiàn)智能化，有效的提高高速公路的運營效率。因為智能化的運用，首先可以在過收費站的時候，實現(xiàn)不停車收費，這樣就可以縮短每輛車過收費站的時間，從而在單位時間內(nèi)可以放行更多的車輛。這是高速公路提高通行率的首要條件。

第8篇

【關(guān)鍵詞】高速公路；社會效益；經(jīng)濟效益；管理；策略

目前，我國的高速公路建設(shè)已經(jīng)呈現(xiàn)出了相當(dāng)大的規(guī)模。同時，也正是不斷擴大的高速公路發(fā)展規(guī)模，使得我國的國民經(jīng)濟獲得了快速地發(fā)展。而高速公路的不斷建設(shè)，不但為我國社會經(jīng)濟的發(fā)展提供了更有力的動力，還為社會創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟效益以及社會效益。隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，促使交通運輸在國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著不可取代的作用。

一、科學(xué)界定高速公路的經(jīng)濟效益以及社會效益

1.高速公路的經(jīng)濟效益相關(guān)分析

隨著我國高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，很大程度上促進了集裝箱運輸、高客運輸以及綠通產(chǎn)品運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，在促使其運輸效率不斷提高的基礎(chǔ)上，還將公路運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化和完善，使得公路運輸?shù)乃俣纫约靶б娴玫搅撕艽蟪潭壬系奶嵘６诮ㄔO(shè)高速公路的過程中，由于所消耗的鋼鐵以及水泥等材料比較多，加上服務(wù)區(qū)以及收費站的建設(shè)，使得建造業(yè)也獲得了一定程度上的發(fā)展，有效地推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的不斷增長。除此之外，由于高速公路會將快車道與慢車道加以劃分，并且將各種互通立交加以設(shè)置，相比于混合行駛局面來說，高速公路行駛能夠?qū)⒂秃牧看蟠蠼档汀Ｍ瑫r，還能有效地減少汽車的損耗程度，使得汽車行駛的時間大幅度地縮短，有效提高汽車行駛的舒適度。

2.高速公路的社會效益相關(guān)分析

首先，通過建設(shè)高速公路，不但能快速封閉連接一個城市與另外一個城市，使得城市之間的經(jīng)濟往來日益密切，同時，還能帶動貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。其次，正是通過高速公路，不同城市之間的特色商品就能實現(xiàn)相互流通，從而有效地促進商品銷量，很大程度上刺激消費水平。再次，正是因為高速公路的建設(shè)，不但使得交通運輸變得更加便捷，同時，還能從很大程度上促進旅游業(yè)的不斷發(fā)展，通過旅游來有效促進消費。最后，對于高速公路沿線地區(qū)來說，也會享受到高速公路所帶來的便利，將城市間的距離逐漸縮小，同時，人民的幸福指數(shù)也會大大提高。

二、如何有效地提高高速公路的經(jīng)濟效益以及社會效益

1.逐步健全和完善管理體系，有效提高運營效率

高速公路建設(shè)作為一個新型的行業(yè)，不但需要將相應(yīng)的管理組織以及機構(gòu)逐步建立健全，同時，還要從高速公路存在的不同特點出發(fā)，將更加科學(xué)、更加規(guī)范的管理制度及時制定出來。只有做到這些，高速公路的管理工作才嫩更加有效、更加科學(xué)地展開。在實際的高速公路運營管理工作中，如果能夠及時有效地創(chuàng)新管理體制，就能將運營管理的活力很大程度上增加，同時，在對相關(guān)工作規(guī)范加以嚴(yán)格遵循地基礎(chǔ)上，對其加以有效地改革與創(chuàng)新，從而促使我國的高速公路建設(shè)實現(xiàn)更好的經(jīng)濟效益與社會效益。

2.不斷提高服務(wù)質(zhì)量，充分展示“窗口”風(fēng)采

由于高速公路屬于一個新型的服務(wù)性行業(yè)，所以，需要為全社會人們的出行盡可能地提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以，對于高速公路的管理部門來說，應(yīng)該將優(yōu)質(zhì)服務(wù)的完美形象逐步加以建立，第一，要對全體工作人員定期進行相應(yīng)的道德與業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動，使得全體工作人員能夠樹立良好的道德意識；第二，要從每個地區(qū)高速公路的實際運營情況出發(fā)，將更加適合開展“文明工程”相關(guān)活動的時機選擇出來。第三，要嚴(yán)格按照高速公路服務(wù)總則的相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)，將與各個部門實際需要相吻合的解決方案及時制定出來。定期考核工作人員的基本禮儀以及語態(tài)，使得全程微笑服務(wù)的目標(biāo)更好地實現(xiàn)。因此，只有在每一個細(xì)節(jié)中合理融入這些要求，才能將工作人員的工作熱情有效地提高，從而實現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟效益以及社會效益。

3.實施開源節(jié)流，有效降低成本

對于高速公路管理單位機構(gòu)來說，由于存在著不斷膨脹的問題，很大程度上提高了員工的工資以及單位的運營成本，使得高速公路的經(jīng)濟效益逐漸降低。所以，在管理高速公路的運營情況時，應(yīng)該對人力資源合理配置，從而能夠?qū)崿F(xiàn)人盡其才、各盡其職。首先，要將管理機構(gòu)進一步精簡，這樣一來，就能更加統(tǒng)一地實行相關(guān)政策，不但能夠?qū)⒐ぷ餍蚀蟠筇岣撸瑫r，還能有效地避免人員過多而引起的推諉責(zé)任的情況；其次，要高度重視培養(yǎng)和引進專業(yè)人才，從而將一些不必要的開支最大化地降低，最終將高速公路運營的效率大大提高；最后，大力提倡節(jié)能減排，使用技能環(huán)保型的辦公設(shè)備，使得辦公成本有效地節(jié)約。

4.有效拓展高速公路的產(chǎn)業(yè)鏈條，大幅度提高產(chǎn)業(yè)的附加值

對于高速公路的運營模式來說，并不是單一的，所以，在管理高速公路運營情況的時候，應(yīng)該將其最大的價值開發(fā)出來，從而充分發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)價值。第一，對于高速公路的管理部門來說，應(yīng)該將服務(wù)設(shè)施以及綠化工作落實到位；第二，要大力擴展和開發(fā)高速公路沿線的經(jīng)濟優(yōu)勢，使得沿線地區(qū)的經(jīng)濟有所發(fā)展；第三，要有效開展高速公路沿線的經(jīng)濟活動，有效提高居民生活水平與經(jīng)濟水平，大力推進我國高速公路的不斷發(fā)展。

三、結(jié)束語

總之，要想將高速公路的通行質(zhì)量不斷提高，就要不斷提升其服務(wù)水平，并且保證其工作效率的有效實現(xiàn)，從而更大程度上促進我國高速公路經(jīng)濟效益與社會效益的共同實現(xiàn)與提高。

參考文獻：

[1]李秀珍.提高高速公路經(jīng)濟效益與社會效益的對策[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2015，12：251-252.

第9篇

關(guān)鍵詞:社會經(jīng)濟效益;城市軌道交通

在中國，有34個城市人口超過100萬人，其中8個城市人口超過300萬人。進入90年代以來，交通需求增長的速度明顯高于道路設(shè)施增長的速度，中心區(qū)經(jīng)濟的高速發(fā)展、土地的高強度開發(fā)和中心區(qū)道路的改造困難使得中心城市的交通問題日益突出。地面交通方式的相對飽和使軌道交通逐漸成為城市發(fā)展的焦點。國家計委資料顯示，除北京、上海、廣州外，目前重慶、青島、沈陽、武漢、長春等多個城市也在籌建不同形式的軌道交通系統(tǒng)，擬建的軌道交通線路超過20條。“十五”計劃期間，我國城市交通投資將達8000億元人民幣，其中至少有2000億元用于地鐵建設(shè)。這表明，我國的一些大城市正在興起一股興建軌道交通的熱潮。

事實上，城市軌道交通除了起到緩解城市交通壓力、解決城市交通問題的作用，還會產(chǎn)生巨大的社會經(jīng)濟效益。城市軌道交通項目的社會經(jīng)濟效益按照其是否可采用貨幣衡量的原則，可以分為有形效益和無形效益。按是否與項目主要目標(biāo)相關(guān)的原則可分為直接效益和間接效益。按受惠的群體又可以分為民眾效益、企業(yè)效益、地方效益、環(huán)境效益等。

1 社會經(jīng)濟效益分類

1 .1　民眾效益

1 .1 .1　節(jié)約時間。從乘客的角度來看，軌道交通最突出的特點就是準(zhǔn)時性和高效性，選擇軌道交通系統(tǒng)使乘客的旅行時間大大縮短。

1 .1 .2　減少交通事故、增強安全性。軌道交通系統(tǒng)具有專用的運行線路，其本身事故比地面交通事故要少的多。而且由于軌道交通對地面公交客運量的分流，緩解了地面道路交通的擁塞程度，從而間接減少了地面機動車輛發(fā)生交通事故的頻率。這不但減少了交通事故損失，提高了乘客本身的安全性保障， 而且為社會和家庭的幸福創(chuàng)造有利條件、增加整個社會的安定團結(jié)所形成的巨大社會效益。

1. 1. 3　提高勞動生產(chǎn)率。由于在途時間短，乘車疲勞度下降，軌道交通舒適度可使乘客的勞動生產(chǎn)率提高。根據(jù)前蘇聯(lián)“固定基金、基本建設(shè)投資和新技術(shù)經(jīng)濟效果研究會”與蘇聯(lián)科學(xué)院經(jīng)濟研究所的研究表明，運輸疲勞使勞動生產(chǎn)率降低的數(shù)值:軌道交通為l.4%，公交車為7%。乘客選擇軌道交通系統(tǒng)就意味著選擇了舒適的交通工具。

1 .1 .4　擴大就業(yè)。城市軌道交通項目本身和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，將為社會剩余勞動力提供大量的就業(yè)渠道。

1 .2　企業(yè)效益

1 .2. 1　提供需求。建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)需要投入巨額資金，這不僅產(chǎn)生對土木建筑、機械、電子等產(chǎn)業(yè)的直接需求，而且會促進與軌道交通系統(tǒng)有關(guān)的材料、儀表等行業(yè)的發(fā)展。而與這些技術(shù)、材料、儀表相關(guān)的行業(yè)更是多種多樣的。一個軌道交通項目的啟動將為相關(guān)的各企業(yè)帶來巨大的推動力量。

1 .2 .2　提供商機。沿線企業(yè)可以利用軌道交通體系效益的外溢性獲得間接經(jīng)濟效益，如在軌道交通樞紐站地域建設(shè)大型商業(yè)服務(wù)機構(gòu)，利用軌道交通的車站進行小型的商業(yè)開發(fā)等，都可以很好的利用客流提高購買力。

1 .2. 3　經(jīng)驗積累。軌道交通系統(tǒng)，尤其是新型軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)總是伴隨著一系列的攻關(guān)和科研過程。在此契機下，集中國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)和科研單位，通過國家扶持、市場競爭的方式，研制開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)產(chǎn)品以及技術(shù)成果，并形成產(chǎn)業(yè)化。將使企業(yè)和科研單位積累寶貴的研發(fā)基礎(chǔ)。

1 .3　地區(qū)效益

1. 3. 1　房地產(chǎn)升值。城市軌道交通體系的建成通車，改善了沿線的交通條件，提高了沿線居民和企業(yè)可達性，造成軌道交通沿線土地和房產(chǎn)的需求增加，從而使沿線的房地產(chǎn)增值。地稅值也會相應(yīng)提高。

1 .3. 2　節(jié)約用地。城市軌道交通在市內(nèi)繁華區(qū)域基本采用地下或高架通過形式，對地面占用比較少。這對土地日益稀缺的城市來講顯得尤為重要。城市土地不斷增值的規(guī)律，使城市軌道交通的此項節(jié)約效益從長期來看是一筆十分可觀的收益。

1 .3. 3　促進區(qū)域建設(shè)。一個成熟化的大都市，往往在已有的中心區(qū)發(fā)展?jié)摿τ邢蓿枰粩嗟臄U充其影響范圍，形成多個衛(wèi)星城，而軌道交通系統(tǒng)的途徑的區(qū)域往往會迅速升值，成為新的城市中心。從而對整個區(qū)域的發(fā)展起到巨大的促進作用。以建成的日本東京地鐵12號線為例:

12號線環(huán)線部1990年開通后，沿線建設(shè)住宅樓、商業(yè)樓等，車站附近將呈現(xiàn)新的繁榮。預(yù)計環(huán)線部開通30年后，沿線將增加居住人口約38，000人，從業(yè)人員111，000人。新宿、上野、淺草、錦系町、龜戶、臨海等各副都心地區(qū)之間的聯(lián)系得到強化，進而刺激居民小區(qū)、小規(guī)模商業(yè)區(qū)的商業(yè)活動，對增加生產(chǎn)、增加收入、創(chuàng)造就業(yè)機會產(chǎn)生積極影響。對刺激地域經(jīng)濟及整個國民經(jīng)濟的發(fā)展有極大的效果。

進一步的預(yù)測表明:8000億日元的投資(不包括土地購置費)在全國范圍帶來約2萬1000億日元(投資額的2.64倍)的經(jīng)濟拉動效果，在東京則帶來與投資額同等的經(jīng)濟拉動效果。此外，這些經(jīng)濟拉動將在全國增加13.9萬人的就業(yè)機會，創(chuàng)造出5200億日元的收入。

轉(zhuǎn)貼于 1 .4　環(huán)境保護

1. 4 .1　節(jié)約能源效益。軌道交通系統(tǒng)與公交系統(tǒng)相比，具有無污染、噪聲振動小、節(jié)能、運量大、方便快捷、運輸效率高等特點。無論是從環(huán)境保護、可持續(xù)發(fā)展的觀點來講，還是從節(jié)約燃油的能源政策來講，城市軌道交通作為常規(guī)“綠色交通”都具有公共汽車難以比擬的節(jié)能特性。新型城市軌道交通系統(tǒng)，如磁懸浮系統(tǒng)以及直線電機輪軌系統(tǒng)在降低振動及噪聲方面表現(xiàn)的尤為突出。

1 .4 .2　降低污染效益。直線電機軌道系統(tǒng)的建成具有不受交通堵塞的優(yōu)勢，因而可以促使原來的汽車用戶轉(zhuǎn)為乘坐該系統(tǒng)，隨著汽車交通量的減少，可以降低氮氧化物、一氧化碳等大氣污染，降低造成地球溫室化的二氧化碳，從而為環(huán)境保護帶來了一系列的間接效益。仍以日本東京地鐵12號線為例:汽車交通量的減少會降低大氣污染物的排放，氮氧化物和一氧化碳的排放量分別降低47.7t/a、118.4t/a。另外，造成地球溫室化的二氧化碳排放量將降低5566t-C/a。這相當(dāng)于42萬戶家庭每天少看1小時的電視帶來的效果。

1 .5　其他

軌道交通系統(tǒng)所形成的社會經(jīng)濟效益是十分廣泛的，除了上述內(nèi)容還包括:改善城市交通結(jié)構(gòu)，增加城市活力;提高居民生活質(zhì)量，優(yōu)化城市居住環(huán)境，美化城市景觀等等。這部分社會效益也是相當(dāng)可觀的。

2 幾點建議

根據(jù)以上分析，對我國城市軌道交通建設(shè)提出如下建議:

2.1　利用軌道交通沿線可產(chǎn)生新城市中心的特點，做好城市區(qū)域規(guī)劃，建設(shè)衛(wèi)星城，引導(dǎo)城市健康發(fā)展。

2.2　加強對現(xiàn)有軌道交通模式的國產(chǎn)化步伐，加快企業(yè)的研發(fā)步伐，盡快形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科技成果，降低系統(tǒng)造價。

2 .3　根據(jù)城市特點，積極從國外引進先進、安全、有效的軌道交通模式。如廣州引進的直線電機輪軌系統(tǒng)及重慶引進的跨坐式獨軌系統(tǒng)等。

2. 4　加強人性化服務(wù)和指引，加強軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)化設(shè)計換乘路線，加強輔助設(shè)施建設(shè)。

3結(jié)語

城市軌道交通系統(tǒng)能夠?qū)⒊鞘械慕?jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益有機的統(tǒng)一起來，是具有巨大國民社會經(jīng)濟效益的現(xiàn)代化城市交通工具。大運量、快速高效的軌道交通系統(tǒng)是城市交通方式的巨大變革，也是城市演進的物質(zhì)基礎(chǔ)。它支持沿線區(qū)域的高密度開發(fā)，并可以通過建立以軌道交通為導(dǎo)向的土地利用開發(fā)新模式(TOD)引導(dǎo)城市產(chǎn)業(yè)布局和空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最終促進城市經(jīng)濟的快速健康發(fā)展，為民眾、企業(yè)、地區(qū)乃至國家?guī)砀鼜V大的社會經(jīng)濟效益。

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