時間：2024-02-18 14:45:10
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇管道運輸的作用范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
【關鍵詞】 輸油氣管道 衛星通信技術 作用 解析
我國的地理環境造成了我國的油氣能源分步不均衡，而為了能夠滿足我國人民生活水平的需要。我國在能源運輸方面采用了輸油氣管道的運輸方式，以此作為能源的主要輸送脈絡。輸油氣管道的形成以及運輸技術較為復雜，是一項相對比較高技術含量的運輸工程。運輸過程中，需要保證油氣運輸的安全以及高效。因此，需要借助諸多輔助技術進行協助運輸。衛星通信技術，就是應用非常廣泛的一種技術類型，并在很大程度上實現了我國油氣運輸的安全和高效。本文，將重點分析我國輸油氣管道的特點，并了解其油氣運輸的基本原理，最后對衛星通信技術進行深入研究。
1 我國輸油氣管道的運輸特點解析
我國屬于能源大國之一，其中石油以及天然氣的儲備也較為豐富。但是，石油和天然氣的儲量基本都處在于我國的西北方。南方如果進行油氣的使用就不是很便利，為了滿足我國國民對能源的使用需求，國家開展了北氣南輸的政策，建立了諸多的輸油氣管道，實現油氣資源的南北共享。那么，對于輸油氣管道而言，需要具備哪些運輸技術，在運輸的過程中，又有著哪些特點和問題呢？
1.1 輸油氣管道的運輸技術分析
輸油氣管道的運輸技術一般可以從三點進行分析，通過不同的角度對技術層面進行分析，能夠更好的了解輸油氣管道的運輸技術。
第一、輸油氣管道的建設技術；輸油氣管道是對天然氣或者是石油進行運輸的一種運輸管道，因此在選材方面一般采用鋼管的形式。圓形鋼管，鋼管的內壁具有防腐功能，而外壁也同樣具有抗風化和酸蝕的功能。管壁相對較厚，一般需要埋置于地下。單體鋼管比較長，而且彈性相對較好，能夠滿足一定彎曲度。兩個鋼管之間進行對接的時候，必須采用無縫對接技術。對接的兩個管壁需要滿足一定的光滑程度，并且需要橡膠皮墊作為輔助防漏設備。橡膠防漏設備要采用高質量橡膠，以免在運輸過程中出現漏氣后者是漏油的現象，從而造成資源的浪費或者是安全隱患。
第二、輸油氣管道的運輸動力技術；由于地理環境的復雜性，輸油氣管道必然需要采用一定的動力裝置，才能夠保證油氣資源的順利運輸。對于天然氣的運輸，在運輸源頭需要進行壓縮機的安裝。氣體的流動性比較好，能夠在一定的壓力下進行運輸。因此，對于輸氣管道而言，管道內是存在一定壓力的，保證天然氣能夠順利運輸。壓縮機的安排和位置需要進行數據測量，從而保證壓力的持續性，保證輸氣的順利性。對于輸油技術而言，需要采用輸油泵。輸油泵也是一種傳導石油的裝置，能夠讓油液按照一定的方向進行運輸。在輸油泵的安裝時，需要考慮更多的地理元素，包括海拔、角度、溫度等。石油屬于液體，因此對于外界的溫度和海拔高度等都有一定的影響。除了需要設置輸油泵這樣的基礎運輸設備以外，還要進行色值的測定以及流量計等，來計算輸油的量。
1.2 輸油氣管道的運輸安全分析
天然氣以及石油資源都屬于稀有資源，也是常用資源。由于都具有可燃性，因此在運輸的過程中，一定要保證運輸的安全性，否則會給整個運輸管道以及運輸地區造成很大的危害。那么，輸油氣管道的運輸安全包括幾個方面呢？
首先，管道安全分析；管道運輸一定要考慮到管道的安全，其中對于管道的材料選擇，管道的搭建以及鋪設都需要采用一定的設計方式。在不同的地理位置，需要采用不一樣的搭建方式或者是方法。在不同海拔以及不同。
其次，密封性的安全分析；密封性的關鍵在于管道之間的對接技術，以及橡膠的應用等。密封性的關鍵性非常重要，也是主要影響到泄漏的一種關鍵因素之一。如果輸油氣管道發生泄漏，對于當地的生存環境安全以及能源方面都是非常大的損失。因此，要充分加強密封性的措施，保證其在規定年限內的使用質量。
最后，外界的安全防護；由于有些輸油氣管道是埋置于地下的或者是一半在暴露在地面上。因此，要在輸油氣管道的周邊進行管道安全提示標志。這樣的做的目的主要是為了減少由于當地施工或者是意外的挖掘導致輸油氣管道的破損。因此，這樣的基礎工作一定要做到位，保證輸油氣管道的安全。
2 衛星通信技術在輸油氣管道中的應用解析
傳統的輸油氣管道運輸一般只采用最為基本的運輸技術以及設備，例如輸油泵以及壓縮機、流量計等基本設備。但是隨著運輸技術的發展，計算機通信以及衛星技術的應用，使得輸油氣管道技術有了現代化的運輸特點。那么，衛星通信技術在輸油氣管道中是怎樣的應用呢？
2.1 衛星通信技術解析
衛星通信技術是近代世界通信技術的一項里程碑技術，通過發射人造衛星，在地球赤道高空處，進行信號的接受和發射。衛星升空后，實現的就是定位和導航兩大作用。衛星的拍攝以及傳送功能非常強大，可以將地面的圖像進行發射傳送，最后進行影像分析，從而最為直觀和動態的顯示地面的環境。因此，衛星通信技術開始不斷應用到其他行業領域，并體現了非常重要的作用。在輸油氣管道的運輸過程中，也應用到了衛星通信技術。
2.2 衛星通信技術在輸油氣管道中的應用
對于衛星通信技術在輸油氣管道運輸中的應用，一般可以從三個方面進行分析，其中不同的角度進行分析，考慮到了輸油氣運輸的效率、安全以及環保等幾個方面。
第一、衛星通信技術在輸油氣管道中的監測技術應用；衛星通信的監測技術在輸油氣管道中應用非常廣泛，其實用價值也非常高。輸油氣管道在長期的使用過程中，受到外界以及內部的油氣腐蝕和影響，會在不同程度上出現泄漏現象。衛星通信的監測技術，可以實現全天24小時的不間斷監控。利用監控技術，一旦出現泄漏的狀況，衛星通信的感應設備就會發出警報，然后通過發射設備將信號發送到處理中心。發射的內容一般以圖像為主，因為泄漏的部位和情況都可以在第一時間內得知。從而在很大程度上提高了搶修的效率，減少了能源的損失。
第二、提供衛星導航技術；輸油氣管道的設計一貫采用單線式設計，即單管道運輸。這樣的運輸方式完全是受到了技術的制約，如果采用分布式網絡多管道，就會影響運輸方向以及效率等，造成油氣供應不及時等問題。采用衛星通信技術的導航系統，可以在壓縮機內或者是輸油泵中提供導航系統。這樣的導航措施就可以在一定程度上實現多管道的運輸方式，從而大大提高運輸的效率。
第三、環保的應用；所謂環保實際上是衛星通信技術的應用省略了許多原有的附加設備，讓輸油氣管道的設備應用更加簡單化、簡潔化、高效化。因此，對于輸油氣管道而言，采用衛星通信技術，就是在一定程度上實現了油氣運輸的現代化運輸技術。
總之，衛星通信技術在輸油氣管道中的應用，其效果是非常明顯的，并且能夠實現現代化的輸油氣運輸方式，為輸油氣的效率提高給予了保證。
3 結語
通過對我國地理環境的基本分析，了解到我國采用北氣南輸的政策進行油氣輸送的必要性。對于輸油氣管道而言，其建設技術至關重要，保證輸油管道的高質量要求以及無縫對接技術的實現。對于輸送技術而言，需要考慮多種外界因素以及內在因素。通過對壓縮機以及輸油泵等相關設備的研究，保證了輸油氣管道在運輸過程中的順利以及安全性。采用衛星通信技術，是現代輸油氣技術的一種體現。衛星通信技術可以實現定位以及導航和監測的作用，在油氣運輸的過程中，采用衛星監測技術，及時能發現漏氣或者漏油的現象，從而在第一時間進行搶修解決。這樣的技術應用，不僅僅是實現了輸油氣管道的安全運輸，也在很大程度上實現了高效運輸的模式。總之，采用衛星通信技術進行輸油氣管道的運輸，在一定程度上提高了輸油氣的安全和效率，并促使其成為現代化的輸油氣技術。
參考文獻：
[1]王忠偉，張新軍，楊靜.新疆輸油氣管道160cm地溫氣候特征分析[J].沙漠與綠洲氣象，2013（02）：39-42.
[2]李素杰，胡立麗，金梅.基于GIS的PDA+GPRS+GPS長輸油氣管道巡線管理系統[J].科技資訊，2013（03）：15-15.
[3]李素杰，雍永鵬，瞿慧卿.OTN構建油氣管網調控體系的傳輸平臺[J].信息通信，2013（01）：261-262.
【關鍵詞】爬犁；挖機牽引；運、布管；長輸管道
1.引言
目前油氣長輸管道工程建設處于高峰期，管道正在向著城市、農村、邊疆等有油氣需求的地方延伸。長輸管道經過的地區有沙漠戈壁、高山大川、江河湖泊、農田沼澤等地段。長輸管道安裝施工過程中必須將大量的鋼管運送到施工作業帶并散布到指定位置。過去通常使用一些簡單方法，如挖機單獨吊運或車輛運送，但是受地形限制，特別是沼澤泥濘、有坡度的山坡地區，運、布管工作效率低。經過長期的施工實踐，我們開發了爬犁進行運、布管的作業方法。挖機起吊鋼管并置于爬犁上，挖機牽引通過各種復雜地段。到了管溝沿線，邊行走邊卸管（見圖1）。這一方法提高了運、布管施工效率、保證了運、布管質量。這一方法已在多個工程中實踐證明有效。本文簡述了爬犁設計制作運、布管施工方法及注意事項。
關鍵詞：油氣管道；腐蝕因素；防腐處理；
中圖分類號：TE973 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-01
一、油氣管道腐蝕的六大因素
油氣管道的材質是金屬，可以這樣說，油氣管道的腐蝕，其實也就是金屬材質的腐蝕。油氣管道腐蝕的因素主要集中在以下六個方面。
（一）油氣管道的化學腐蝕。化學腐蝕在油氣管道的腐蝕中，是常發的因素之一。油氣管道的金屬表面與非電解質發生化學作用，就容易對油氣管道造成危害，造成這種危害的原因就是化學腐蝕。在化學腐蝕當中，因為與金屬材質發生關系的物體不一樣，又可以分為氣體腐蝕和溶液腐蝕。氣體腐蝕主要是指油氣管道在氣體當中，與某類物質發生了化學反應，造成了腐蝕危害，比如常說的金屬管道的氧化、生銹等。而溶液腐蝕，是指油氣管道在非電解質溶液當中的腐蝕，比如油氣管道與汽油發生的化學作用，也容易造成油氣管道的腐蝕。
（二）油氣管道的電化學腐蝕。不同于化學腐蝕，油氣管道與電解質也容易產生電化學作用而造成腐蝕。引起這種腐蝕的原因在于油氣管道在電解質中形成了腐蝕原電池，伴隨著電流的流動，就容易產生電腐蝕。油氣管道埋藏在地表下面，管道與附近的土壤、水、濕冷氣體的接觸，容易造成外表面腐蝕，而油氣管道在運輸過程中，因污水、油氣的作用產生的內腐蝕都屬于電化學腐蝕的范疇。
（三）油氣管道的應力腐蝕。應力腐蝕是在電化學腐蝕之后滋生的一種衍生腐蝕，在電化學腐蝕產生后，它會與機械、微生物等產生作用，在這種作用下，就會產生應力腐蝕，應力腐蝕雖然是一種衍生腐蝕，但它的威力也是很大的，容易造成油氣管道的開斷裂的情況出現，可以說應力腐蝕對于油氣管道的運輸安全來說，是非常大的一個挑戰與危威脅。
（四）油氣管道的土壤腐蝕。油氣管道長期埋藏在地表下面，長期與土壤接觸，很容易產生土壤腐蝕。引起土壤腐蝕的原因也比較多樣，其中比較明顯的是水分、空氣、液體，電流等。土壤中的水分、鹽類物質、空氣等，在長期接觸油氣管道時，會讓后者產生電解質的離子導電特性，造成對油氣管道的腐蝕。土壤中還存在某些比較雜散的電流，這些電流流過油氣管道，也容易發生電解質作用。除此之外，土壤中還富含細菌等微生物，這些微生物的新陳代謝作用，作用于油氣管道，也會造成油氣管道的腐蝕。
（五）油氣管道在水中的腐蝕。有些油氣管道安置在河海中，在水中也會造成管道的腐蝕。因為水中的溶解氧的濃度、酸堿度、水的硬度、水流快慢、水流溫度等都會對油氣管道造成一定的腐蝕。
（六）油氣管道的大氣腐蝕。對于油氣管道來說，大氣腐蝕也是一種常見的腐蝕，大氣中含有的水分、雜質等都會對油氣管道造成一定的影響。
二、有效控制油氣管道腐蝕的方法
有效控制油氣管道腐蝕的方法，主要應對于油氣管道外部腐蝕及內部腐蝕。
（一）油氣管道外防腐的方法。對于油氣管道的外防腐處理，需要進行兩次防護處理措施，第一層次的防護是采用防腐絕緣層，第二層次的防護是陰極保護。
1、油氣管道的防腐絕緣層。給埋藏在地下的油氣管道進行防腐絕緣處理，是目前油氣管道防腐措施的重要一環，這種防腐處理方式可以有效地將油氣管道與外部的土壤進行分離，從而杜絕管道外壁接觸土壤的機會，有效保護油氣管道。
2、油氣管道的陰極保護。油氣管道的陰極保護主要是利用外加的犧牲陽極或者外加電流，消除管道在土壤中原電池的陽極區，將管道也改造成陰極區，從而受到保護。
A犧牲陽極的方法：在油氣管道上連接一個電位更負的金屬或者合金，這樣一來，整個油氣管道就通過這樣的外加法實現了陽極向陰極的轉換，需要保護的管道成了陰極，也就受到了保護，杜絕了電解質的腐蝕。
B強制電流法：在油氣管道中，直接將直流電的負極與油氣管道相連接，同時將直流電的正極與油氣管道的陽極連接，這種方式也可以使需要保護的油氣管道變成陰極，從而得到保護。
（二）油氣管道的內壁保護。不同于油氣管道外壁長期接觸土壤，油氣管道的內壁主要是與石油、天然氣等物質相接處。這些物質中本身包含著非常繁多的腐蝕雜質，比如溶解氧、碳化氫、二氧化碳等物質，再加上物質的流速、溫度、壓力等綜合作用，都會造成油氣管道內壁的嚴重腐蝕。
1、油氣管道內壁界面保護。對于油氣管道內壁的防腐技術來說，首先要做好油氣管道內壁界面的保護。這種保護方式包括可以涂抹防腐層或者進行適當的電化學保護。
2、運輸物質的降解處理。除了對油氣管道進行保護外，還可以對所運輸的物質進行一定程度的降解處理，可以降低石油、天然氣等物質中含有的雜質，或者降低這些物質的濃度，在考慮經濟效率的前提下，還可以適當增加這些的流速，來減少它們與內壁層接觸的機會。
3、選用耐腐材料。不管是內壁界面的保護還是降低石油、天然氣濃度的方法，都可以應用到一般的，尤其是比較短途的油氣管道運輸過程當中。但對于比較長途的油氣管道運輸，因這些管道自身的分量比較輕，因此不會在它們的內壁面進行防腐處理，而是將防腐處理著眼于提升它們的材質上，選用耐腐蝕性強的材料來制造油氣管道。
三、加強油氣管道腐蝕監控與管理
在油氣管道的運輸過程中，要加強對管道腐蝕的監控與管理，對油氣管道運輸實現動態監測，對周邊環境比較復雜的油氣管道實行特殊監測，實時監測，并將這些監測數據匯總，形成一套比較常規的監測方法。同時要加強對油氣管道的腐蝕技術的管理，成了專門部門，研究開發新的防腐技術，加強管道的防腐管理，將計算機技術運用到管道防腐的監控與管道當中。
四、總結
油氣管道的安全是保障我國油氣生產、運輸的重要環節，因此需要對管道存在的腐蝕問題，加以研究，根據腐蝕的不同成因，進行分類處理，不斷改進防腐技術，不斷加強管理與監控，有效保障油氣管道的運輸安全。
參考文獻：
關鍵詞：石油管道 運輸管理 安全 措施
一、用管道運輸石油的優勢
1.安全、無污染
由于管道運輸可以做到與空氣隔絕，因此運輸易燃物是比較安全的，也會讓由于運輸易燃物導致爆炸或者火災的情況少很多，維護了社會的安全與穩定。運輸管道大多埋在地下，這樣外界自然條件及其他因素對運輸的影響較小，可以保障運輸的高效持續。由于管道是密封的，這樣石油、石油不容易揮發，從而將環境污染降到最低，可以保證能源運輸的綠色無污染。
2.占地小、效率高
根據專業統計得出數據：運輸管道長度的94%可以被埋在地下，與公路建設所用土地面積相比，運輸管道的占地只有3%，因此在鋪設運輸管道的成本會被大大降低。因為管道鋪設在地下，因此受自然環境的影響會小很多，石油和石油也能夠被持續不斷的輸送。這樣連貫的傳輸過程大大提高了能源運輸效率，其一年的傳送量也不是傳統運輸方法可以達到的。
3.損耗小、投資少
能源通過管道運輸所造成的損耗很小，經過專業測試表明，管道運輸原油1千米所造成的損耗是鐵路運輸1千米造成損耗的七分之一。管道運輸具有運量大、距離長、口徑大的特點，并且管道建設的成本也較低。管道建設所需要的投資較小，在現有的運輸方式中，它的成本相對較低。例如：運輸100億立方米的石油需要投入50億美元來建設七千公里的管道運輸，但是改成水運，成本就要達到85億美元，可見管道運輸的投資成本比其他運輸方式低很多。
二、石油管道運輸的安全風險
石油管道的運輸是一個龐大的工程，由于石油管道的特殊性，使得石油管道運輸存在一定的安全風險，石油管道運輸的安全風險主要表現在以下幾個方面：
1.管道質量不合格
石油管道運營商在利益的驅使下，使用的管道材料嚴重不合格，使得石油在運輸過程中，由于管道質量問題，造成嚴重的泄露，不僅大大降低了是有的運輸效率，還很大程度上造成了石油的嚴重浪費。
2.管道材料腐蝕問題
石油管道的材質一般由鋼管制成，我國的石油運輸管道大部分在外邊或者埋在土壤，由于長期與空氣和土壤接觸，使用時間一長便容易出現管道的腐蝕，這也是我國管道運輸存在的風險之一。
3.焊接風險問題
我國的石油管道運輸距離較長，管道和管道之間一般采用焊接技術來連接，焊接質量的好換直接影響著我國石油管道的安全運輸，石油管道對口處的連接不良和焊接工藝不到位都會嚴重影響我國的石油管道的安全運輸。我國石油管道運輸過程中會出現一次次較強的震動，如果管道焊接工藝存在缺陷，在石油管道運輸過程中，管道焊接處就很容易出現管道的震裂，使石油管道安全運輸存在一定的風險。
三、石油管道的保護措施
1.要保證石油管道的質量
石油管道工程龐大，投資運營商較多，由于投資運營商追求最大化利潤為目標，使得石油管道的材質較差。很多的材質不合格就被投入使用，因此，石油管道建設之前，一定要保證石油管道材料的質量，施工人員在施工之前一定要認真檢查、測量輸油管道的質量，檢測人員對石油管道材料要進行嚴格的把關，對于不合格，或者存在質量問題的管道材料嚴禁投入施工中。對于石油管道的安全一定要從最基本的管道材料質量抓起，如果石油管道質量問題都難以保證，那石油管道的安全運輸也就無從談起。
2.要做好石油管道的防護工作
石油管道的腐蝕問題較為嚴重，給我國石油管道安全運輸帶來了很大的阻礙，目前，涂防護漆是我國石油管道防腐的主要措施，在石油管道表面涂一層防護漆不僅可以大大降低石油管道的腐蝕進度，還可以延長石油管道的使用壽命，給石油管道運營商節省一定的成本。 石油管道涂抹防護漆的優點是防護工作實施較為方便，資金投入較少，對有效抑制了管道的防腐油一定的而作用。
3.石油管道焊接技術一定要有保障
我國石油管道一般是長距離運輸，石油管道一般是由若干個管道焊接而成，管道的焊接工藝和質量的好壞嚴重影響了石油管道的安全運輸，因此，對于石油管道的焊接質量一定要有保證。對于石油管道的焊接人員一定要經過專業的資格考試并獲得相應的證書方可上崗，對管道焊接人員要定期進行專業的技能培訓。與此同時，還要加強石油管道焊接人員的素質的培養，增強焊接人員的工作責任感，在管道焊接工作中，嚴格落實石油管道焊接的質量問題，堅持誰主管誰負責的原則，減少因為焊接人員的疏忽和技能水平的限制給我國石油管道運輸帶來的風險。
四、強化石油管道的運輸管理
石油管道的運輸管理和石油管道的安全運行息息相關，要實現石油管道的有效安全運行，就必須從以下幾個方面強化石油管道的運輸管理：
1.完善石油管道管理制度
石油管道運輸是一個龐大而復雜的工程，由于投資運營商較多，統一管理難度較大，因此，一定要制定一套完善的管理制度，作為石油管道運輸管理的依據。
2.增強責任感
在石油管道運營企業內部定期開展石油管道運輸管理的培訓，使員工高度重視石油管道的安全運輸，意識到石油管道安全運輸的重要性，通過培訓增強員工的責任感，提高員工的素質水平。
3.嚴格落實各項規章制度
規章制度是企業約束員工的有力依據，一個企業如果沒有完善的規章制度，這個企業很難發展，與此同時，僅僅只有完善的規章制度是遠遠不夠的，還需要企業嚴格按照規章制度執行，將規章制度落實企業生產運行的每一個環節。只有這樣才能將企業的規章制度落實到實處，也只有這樣才能做好石油管道運輸管理，才能確保石油管道安全有效的的運行。
五、結束語
隨著經濟的發展，我國的石油管道運輸發揮了越來越大的作用，由于國際的競爭日益激烈，我國石油現狀難以滿足當下經濟的發展需求，我國不得不大量向國外進口石油來維持我國經濟的發展，目前，石油管道運輸是我國進口石油的主要渠道，石油管道安全運輸和石油管道運輸的有效管理是當今我國石油管道運輸面臨的主要問題，需要管道運營企業高度重視。
參考文獻：
[1]董永，樓劍軍，王濤. 淺談中國管道建設現狀與發展趨勢[J]. 中國石油和化工標準與質量，2012，15：260.
[2]梁庭山. 如何確保石油管道運輸的安全性[J]. 中國石油和化工標準與質量，2013，15：271.
關鍵詞：輸油；管道；運輸；問題；對策
石油天然氣的運輸在石油工業中有著重要的作用，油氣的運輸工作聯系著石油工業內部的生產、運輸、銷售的各個環節，是一個非常復雜的系統工程，包括對石油天然氣的集輸、處理、分配、營銷等。隨著我國經濟的迅速發展，科學技術越來越先進，石油天然氣的運輸規模也在不斷擴大，對輸油氣管道提出了更高的要求。然而，我國目前的輸油氣管道運輸中還存在著很多問題，加強油氣管道的管理與維護，解決目前存在的問題，是提高油氣樹種質量與經濟效益的重要途徑。
一、輸油氣管道運輸中常見的問題
（一）石油天然氣蒸發問題
石油天然氣在運輸過程中會出現蒸發，蒸發問題不僅會造成大量的資源浪費，帶來巨大的經濟損失，同時還會給環境帶來污染。石油天然氣的蒸發問題一直是輸油氣管道運輸過程中的重點與難點問題。在輸油氣管道運輸過程中，任何一個環節都有可能出現石油天然氣的汽化蒸發。其中汽油等輕質油品中含有大量的易揮發有機組成物質，更容易汽化溢出，散發于空氣中，使得周圍的空氣中汽油含量增加，增加易燃、易爆的危險。另外一個方面，石油天然氣在運輸過程中裝卸都會產生有毒氣體，會對人體造成傷害。環境中含有過多的烴類物質，在紫外線的作用下會與空氣中的氮氧化物發生化學反應，生產誘使化學煙霧形成的臭氧。
（二）管道材質存在問題
現階段，我國輸油氣管道多采用螺旋焊縫鋼管、碳素鋼無縫鋼管以及直縫電阻焊鋼管等管材。管道的材料多數為金屬。金屬管道與石油天然氣等介質接觸時，會由于相互作用發生化學反應，引起管道的銹蝕。這樣的情況在輸油氣管道中極為常見。金屬管道在被腐蝕后，其金屬色澤、外部形態、機械性能等都會發生巨大的變化不僅僅會影響輸油管道的使用壽命，同時還會影響運輸油品的質量。管道銹蝕嚴重的情況下，會導致油品泄露的情況發生。
（三）容易引發火災
石油天然氣主要由各種烴類化合物組成，極容易發生燃燒、爆炸、靜電聚集等危險情況。輸油管道運輸過程中，都是在加熱加壓的環境中進行工作，這種運作環境會增加引起危險的概率。一旦發生了安全事故，給社會和經濟造成的損失是不可估量的。
二、輸油氣管道運輸過程中常見問題解決的方法與對策
（一）輸油氣管道運輸過程中做好防火措施
石化企業應該定期對輸油氣設施進行維護和保養，做好設施的防火設計工作。設計的問題往往會引發石油天然氣的泄露，因此，做好防火設計有著重要的意義。在進行輸油氣管道設計與安裝過程中，要嚴格按照國家標準進行，根據不同的輸油氣工藝流程，選擇適合的管道材質，嚴格按照規范進行設計與安裝。防火安全體系的構建需要遵守相關的行業規范，做好防火的審核把關工作，杜絕消防安全隱患。
同時，還需要做好消防隊伍的建設，對輸油氣管道運輸起到有效的保障作用。對于禁火區域內的需要動火的管線、設施和其他附件要及時拆卸，在安全地帶動火或者做好隔離措施。對“用火許可證”進行完善，落實動火作業的責任。在需要動火之前以及動火的過程能夠，需要仔細分析動火范圍內的環境情況，做好易燃易爆物的濃度檢測，杜絕動火期間火宅和爆炸危險的發生。
（二）做好輸油氣管道的防腐處理
1、提高鋼管材料要求
剝離或者陰極剝離會導致管線出現腐蝕開裂的情況，影響管線腐蝕開裂情況的因素有很多，各種因素相互協調、相互制約，要想減少管線腐蝕開裂的問題，需要在材料的創造期間，對夾雜物的形貌與數量進行控制與改善，降低管線中氫含量及硫含量。對于焊接構件而言，對其進行焊后熱處理能有效改善材料結構，是其應力值下降。
2、對管材壁厚度進行合理選配
厚壁的管材在輸油氣管道運輸過程中，比報壁管線抗應力腐蝕開裂的效果更好，在進行輸油氣管道的設計過程中，應該充分考慮管材壁的厚度問題，適當減低管材的強度，增大管壁的厚度，能有效防止應力腐蝕開裂的現象發生。
3、對現場補口的質量進行控制
輸油氣管道的補口材料需要與罐體防腐覆蓋的防護層有良好的互容性，在補口的接縫處，一定要特別注意粘接嚴密，并做好嚴密性測試。對補口位置的鋼管表面做好處理，務必使罐體表面保持清潔。
（三）提高石油天然氣的回收質量
石油天然氣在運輸過程中揮發會造成巨大的損失，解決這個問題的根本方法應該是提高石油天然氣的回收質量。在油氣運輸過程中，采取各種必要的措施，抑制油氣中烴類氣體的揮發。在油品集中灌裝的地點，做好回收裝置的設計，對揮發的油氣進行回收，采用特殊的技術，將蒸發回收的油氣轉化為液態重新輸入到管道內。提高石油天然氣的回收質量，不僅可以解決運輸過程中油氣的蒸發問題，減少有害氣體的排放量，降低空氣的污染，同時還能有效的節約資源，有助于經濟效益的提高。
三、結束語
輸油氣管道運輸是一項復雜的工程，容易發生許多不易察覺的問題與隱患。因此，需要做好石油天然氣管道運輸過程中規范工作，嚴格把好管道質量關，做好管道材料的選擇和維護工作，杜絕安全事故的發生，保證輸油氣管道運輸過程中的安全性，針對石油天然氣蒸發問題，做好石油天然氣資源的回收利用工作，有效節約資源，減少環境的污染，提高石油天然氣的利用率，提高經濟效益。
參考文獻：
[1]劉寒冰，閆杰.論油氣儲運問題與對策[J].中國石油和化工標準與質量，2011（4）.
[2]盧禹赫.石油天然氣管道運輸安全問題的分析及探討[J].商品與質量?學術觀察，2011（5）.
關鍵詞：成品油；管道計量管理；計量器具檢定；輸送損耗
本文就提升成品油管道計量管理的重要性進行闡述，通過探討注入站計量交接、管道下載站計量交接及計量器具檢定等措施，分析其對管道輸送損耗的降低作用。
1 提升成品油管道計量管理的重要性
成品油的運輸方法不只管道運輸一種，還有鐵路輸送、公路輸送和水路輸送三種，而這四種運輸方式對比來看，管道運輸的應用率比較高，因為相對來說它比較經濟安全、受外界因素干擾率低，而且運輸消耗量較其他少。在管道運輸過程中計量管理工作是比較基本的一項工作內容，對石油企業經濟效益的綜合效率中占有關鍵性作用。近年來，統計顯示成品油管道運輸的損耗率大約在0.2%左右，嚴重的則大于0.5%，不僅造成了大量成品油的浪費，也影響石油產業的濟效率。因此，提升成品油管道計量的管理工作，是降低管道輸送損耗的重要措施，對我國石油能源與石油企業的長久、穩定發展有重要的促進作用。
2 科學開展成品油管道計量管理工作，有效降低管道輸送損耗
2.1 注入站計量交接措施
注入站是成品油管道運輸工作的起始點，它的計量交接工作對整個成品油運輸都有一定的依據作用，是關鍵性的一個環節。在成品油未運輸前，煉油廠需要石油企業簽訂各項協議，包括成品油的交接量、交接點、遇到經濟或其他問題時的解決方法等，并簽訂成品油交接守則、計量器具管理原則或其他全面性的管理原則等，并應注明在運輸過程中出現的因空氣浮力或壓力補償所引起的問題，煉油廠無須負相關責任。在成品油運輸的過程中，計量工作人員需對整個投入與運輸過程進行全程監測和對比，記錄成品油每個階段的油量，確保其到達目的地后的數量并與注入站的計量進行對比，同時成品油輸送的油量可根據油庫檢尺數據進行計量，當罐支量與流量計的對比率低于0.1%的時候可將流量計置入，確保成品油運輸的交接量。
2.2 管道下載站計量交接措施
管道下載站計量工作是指油庫和石油企業成品油管道下載點之間的計量交接工作，石油企業應總結經驗和教訓，與石油分點之間建立相應的管理規章與原則，制定的內容除了包括成品油的交接量、交接點外，還要包含雙方的糾紛處理方式、權責劃分、經濟效率劃分標準、季度效率標準、油耗計量劃分情況等，可以為成品油管道運輸增加一份保障。成品油輸送至下載點后，各自派出檢驗員對成品油的計量、流量計表數、油罐檢尺等進行檢測和記錄并進行對比。最終確定成品油下載計量，同時加強對下載點每月成品油計量的檢查和油罐監督，確保成品油管道輸運計量交接工作的準確性。
2.3 計量器具檢定措施
在成品油管道運輸中確保計量準確性的前提條件就是計量器具，包含質量流量計、油罐和其他輔助檢測器具等，計量器具在成品油運輸交接過程中有重要的檢測、檢定和依據作用，因此應保持其準確性和使用性。對計量器具應加強定期檢查和校對，提高其準確度并減少檢測時的誤差。工作人員還需要加強每天交接班的交接工作，將計量器具校準后交接，將記錄工作表、油庫的計量數據等當面交接清楚，雙方并需進行簽字確認交接內容，這樣可以在發生數據差異時找到根源所在，并具體到個人責任等。同時工作人員可在校對準確的流量計計數下，觀察并了解外界因素對計量數據的干擾和影響，從而采取措施盡量減少外界因素造成的損耗。
對于流量計來說，調零是確保其正常進行數據檢查的一個參照數據，因此在日常使用及維護中，工作人員應加強對流量計調零的注意。在成品油計量交接時，流量計的應用也需進行校準計數，對油罐檢尺的計數資料需定期進行整合對比分析，以此來確保管道運輸的準確性。在交接計量過程中，雙方均需派遣專業檢定人員進行計量數據的檢驗和對比，從而確保成品油管道運輸計量的準確性。同時，在石油產業成品油管道運輸檢定中，國家對檢定計量器具是有要求的，有專門的檢定部門進行專業器具檢定，合格的產品才可投入石油成品油計量交接中應用；檢定人員需相關部門授權后才可進行檢定工作，以此確保成品油計量交接的真實、有效和準確性，并提高工作人員的專業性。而且我國對成品油的損耗與回收都是有一定規則規范的，對污染的油需將其灌注到指定的污油罐中。
3 結束語
從探討和分析結果來看，科學合理的提升注入站計量交接、管道下載站計量交接與計量器具檢定等工作措施，可有效降低成品油管道輸送的損耗。同時，隨著我國科學技術的不斷發展，社會經濟的不斷進步，石油產業也定會逐步完善成品油管道計量的管理工作，并進一步完善管道輸送方式的不足，從而有效地降低成品油在輸送中的損耗，提高成品油的使用效率和石油產業的經濟效率。
參考文獻
[1]潘友生.加強成品油長輸管道計量管理降低管輸損耗[J].石油商技，2008（3）.
[2] 張艷彩，李珍，李紹文 . 成品油管道工程經濟的評價問題 [J]. 油氣儲運，2011（7）.
[關鍵詞]原油管輸 原油 安全
中圖分類號：TE863.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）21-0020-01
一、原油管輸中常見的問題
1.1 原油管輸網絡化不達標
在我國生產原油的東部、西北部和長慶油田地區是我國三大原油生產基地，但這三大區域并不連續，而是被分割成距離很遠的三大塊，而且這三個區域也是交通并不發達的地區。因此我國原油運輸的網絡并不健全，這并不能滿足我國發達地區的市場需要。我國的原油網絡運輸大都會集中在主干線上，分支較少，也是我國石油網絡運輸的一個不足之處。
1.2 管道自身存在一定的隱患
在原油管道運輸過程中主要的輸送工具是管道，因此管道質量就成為重點，如果管道質量不能過關，將會發生非常嚴重的后果，因為是長管道運輸，管道之間的連接大部分采用焊接的方式進行，因此焊接的質量決定輸油過程的安全，如果焊接的不到位，則會使原油在輸送的過程中出現泄露現象，引發安全事故。我國因為的3/4的石油運輸都是通過輸油管道進行的，更有很多區域的石油輸送管道的運輸工作年限超過20-30年，這些輸油管道鋪設的較早，因為當時技術的限制，管道本身就存在一定的缺陷，同時使用年限較長，一部分管道已經老化，輸油管道輸油時有的管道在地面以上，有的在地面以下，這些都會使管道因長期腐蝕變得很脆弱；另外，原油中含有多種腐蝕性物質，這些物質對輸油管道的腐蝕也是不容忽視的，這些都會對管道力學產生一定的影響，因此在原油輸送的過程中會造成安全隱患。輸油管道的外部環境的腐蝕也是管道受腐的主要原因，尤其是輸油管道的腐蝕穿孔現象，因為外部的鋼線形將絕緣體勒壞，絕緣層內并沒有清理干凈，使其內部存在一定的腐蝕性雜質，另外土壤中水、鹽或堿的含量過高都會使管道因受到高度腐蝕穿孔。
1.3 石油運輸過程中原油損耗大
當油品在運輸和存貯過程中都會發生一定量的原油損耗。其中混油損失是指將原油進行輸送過程中，原油中因含有不同的油品時會出現因烴類顆粒大小不同的情況而粘附于管壁上的情況，因此，在長輸管道進行原油輸送的過程中會出現因吸附于輸送管內壁的情況而使原油閃點和質量都發生一定變化的情況，這也就造成了石油因純度下降使油品油耗上升的情況。同時，因為原油自身具有的粘黏特性，原油的凝固點高于其所處的外部環境，使原油在正常輸送過程中出現粘度上升的現象，所以在這一過程中一定要保證降凝措施。
1.4 管道輸送時壓力波動大
管道輸送處于一種全封閉狀態，這是原油管道輸送的一大特點。因此，需要特別注意的是要解決壓力波動的現象，在啟動或停止輸油泵運輸過程中會引起較大的壓力波動，這種強大的壓力波動會使管道的安全輸送出現問題。因為在壓力波動過程中會使原油液在運動過程中出現擾動的現象，這種現象會壓力波的形式產生強大的能力失衡現象，同時這種壓力波會在管道上下游動傳播。
二、原油管道安全運輸的策略
2.1 建立健全網絡輸送體系
政策和審批是我國加強網絡輸送的保障，加強管道運輸政策是保證管道運輸合理化的前提，由此可以建立一套健全的管道運輸網絡化體系，加強管道運輸點、線、面結合的網絡建設，最終形成一套完整的供配網絡體系，使資源得到最大化配置，進而完成管道網絡運輸的全面自動化。
2.2 加強管道運自身的質量保障
管道運輸的焊接標準要有嚴格的指標，焊接時需要采用的材料，及在焊接過程中制定的尺寸、參數都要有嚴格的規定，當在焊接過程中出現問題時，一定要按照標準將問題解決后再進行焊接工作；從另一個角度來講，我國原油管道建設實力正在不斷的加強，我們在進行管道建設的過程中需要不斷的進行自主創新，努力研發具有先進技術的管道建設技術，為斷提高科學技術成果，在管道運輸建設過程中，不斷加大設計與施工方面的攻關技術措施，同時在管道運輸過程中建立完整的管理體系，逐漸達到國際管道輸送水平。
2.3 極力降低原油輸送過程中的原油損耗現象
要據原油的成分可以將原油進行烴分子相溶最小的方式進行順序輸送，這種方式進行的輸送方法會使原油損耗降至最小，同時加強管道保溫防腐，因為原油的凝點高，所以保溫措施會使原油在輸送過程中降低因凝固而損耗的現象；另外對管道采肜涂層防腐措施，加強管道的防腐能力。
2.4 適當的調節管道壓力
在長輸管道中壓力變化是輸油管道對輸油生產最有很大的影響，這時就需要減小壓力點對管道施用的壓力，首先利用調節閥功能將管道壓力減小的作用進行調節閥調節，因為調節閥可以對進站和出站的壓力都具有一定的調節作用；其次在進行壓力控制時需要進行泵站邏輯停站，因為泵站進行邏輯停站措施可以使管道在最快的時間內停運；再次是進行匯壓保護，一般采用這種方式進行保護的方式都是最后一級的保護方式，這種方式是在其他泄壓方式都不能正常使用的前提下進行的一種管道泄壓方式，其中的泄壓閥采用的都是機械控制執行裝置，可以保證運行和結果的可靠性。
三、結論
綜上所述，原油在長輸管道中會出現原油損耗、壓力過大、管道腐蝕等現象，而通過理論與事實相結合的方式進行的實踐表明，對石油進行長管道運輸的過程中對原油安全運輸有一定的影響，根據科學的依據開發和研制安全的石油長管道輸送技術，是安全防護輸送技術的保障，在此其間需要認真對待的是如何面對各種在石油輸送過程中出現的安全問題，開發出具有相當可信度的安全防護技術，同時加強我國原油輸送過程的科技含量，對我國原油長輸管線的安全管理起到安全保護作用，從而對我國它濟的進一步發展做出積極的貢獻。
參考文獻
關鍵詞:管道運輸成本控制
隨著我國石油和天然氣等能源產業的快速發展,管道運輸以其特有的優勢與水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸形成了我國五大運輸體系,對我國能源的開發與運輸起著至關重要的作用。目前管道運輸已成為陸上油、氣的主要運輸方式。作為提供特殊運輸服務的管道運輸企業相對于其他企業來說,其運輸量和運輸價格往往受政府嚴格管控,其利潤空間不能完全由自己掌控,因此管道運輸企業為獲得更大的盈利空間,成本管理問題就成為管道運輸企業的核心問題,企業要獲得更多利潤就需要做好成本控制工作。
一、管道運輸的特點及其影響因素
管道運輸的特點包括技術經濟特點和成本特點。所謂技術經濟特點是指運輸方式所表現出來的優勢或不足,管道運輸的技術經濟特點表現在:在優勢方面,管道運輸建設速度快、占地面積小、運輸成本低且效益高以及運輸過程不產生噪音等;在劣勢方面,無法提供“門到門”運輸、合理運輸量范圍較窄、服務缺乏彈性(僅限于液體或氣體的單向運輸)以及需要面臨油田干枯管道報廢的風險等。另一方面,相對于工農業生產行業,管道運輸的成本特點包括:管道運輸提供的是運輸服務,其不會像工農業生產部門那樣消耗原材料,而是消耗燃料、能源和動力等;管道運輸是資本密集型行業,固定成本大;相對于一般企業生產成本與產品數量直接相關,管道運輸企業成本主要取決于運輸的距離而非運輸量;管道運輸行業是一個高耗能行業。
管道運輸的總成本主要由建設成本和運行成本組成,其中建設成本屬于固定成本,由于管道基礎建設投資額大,其固定成本在總成本中的比例也很大。目前,影響管道運輸成本的主要因素包括運輸量、運輸距離、單位能耗和折舊等,同時人員工資、管道使用年限等對管道運輸成本也有一定程度的影響。
二、我國管道運輸企業成本控制現狀與問題
(一)管道運輸企業成本控制現狀
管道運輸是石油、成品油和天然氣的主要運輸手段,與其他幾種運輸方式相比,具有成本低、安全性高和環保等特點。管道運輸的主營業務成本包括燃料費、動力費、管道維修費、輸油氣損耗和人工費等,它是管道運輸成本的主要構成部分,是管道運輸企業成本控制的主要著力點。由于管道運輸行業的特殊性,其產品的運輸價格和輸油量往往由國家決定,因此管道運輸企業更多的是進行成本控制以求增加利潤。調查研究顯示,與國外管道運輸企業相比,我國管道運輸企業的經營狀況和成本控制仍存在很大的不足之處。從運輸成本構成來看,由于我國人工成本較低,我國管道運輸企業除了人工費用和管道維修費低于國外管道運輸企業外,其他各項費用均要高于國外企業。因此,可以知道,我國管道運輸行業的成本控制仍不夠成熟,可以吸收和借鑒國外管道運輸企業的先進技術和管理經驗,進一步加強管道運輸的成本控制。
(二)管道運輸企業成本控制現存問題分析
1、成本管理意識存在偏差
雖然我國大多管道運輸企業都重視成本管理,但在成本管理的觀念、范圍和手段等方面仍存在不足。首先,缺乏成本效益觀念,部分管道運輸企業更多的認為成本控制就是降低成本,較少從油氣輸送的市場效益角度分析成本問題;其次,成本管理范疇過于狹隘,成本管理范圍僅限于管道運輸企業內部,不重視對上下游企業等相關領域的成本管理;再次,成本控制手段更多的是依賴節約的方式,未能有效發揮成本效益原則,通過發生成本實現更大的收益,缺乏先進的成本控制方法。
2、管道運輸企業預算方法問題
我國管道運輸企業大多時候采用增量預算方法,它是以上一年度的預算為基數,根據下一年度的預計情況對之進行加減調整,以形成計劃年度的預算指標。在這種預算法下,有時有些主管為了保持現有的預算水平或希望獲得更多的資金會想盡辦法用完所有資源,這就使得很多浪費和無效的行為被長期保持下來,增加了企業成本。另一方面,管道運輸企業為加強成本控制,通常會有硬性的成本消減要求,使得很多管理者將目光集中在管道維修費用這一彈性較大的可控成本上,導致管道維修費用被大大消減,管道質量沒有充分的保障,管道使用年限降低,日積月累形成安全隱患,一旦事故發生,最終也將會導致企業利益受損、成本巨增。
3、成本效益縱深活動的深化大大增加了成本控制的難度
管道運輸企業的一些部門的職工出現潛力枯竭、指標到頂的畏難情緒,同時部分員工認為成本管理是企業財務部門和財務人員直屬的責任,這種情況下各部門各自為政,成本控制工作的開展必然會受到阻礙,使得企業成本管理的廣度和深度難以推行。
4、冗員過多帶來的企業成本控制問題
我國有些管道運輸企業存在冗員問題,冗員過多造成企業負擔過大,增加了企業進一步推行現代化和信息化的難度。管道運輸企業有時存在“三個人做兩個人的事”的“隱性失業”現象,這不僅增加了企業的成本負擔,同時也降低了勞動生產率和經營效益。另一方面,當前管道運輸企業正在大力實施現代化和信息化戰略,其目的是節省勞動力,降低人工成本,但實際情況卻是錢花了但人工成本卻減降得不理想,其主要原因往往也是企業的冗員問題。
三、加強對管道運輸企業的成本控制
目前,我國管道運輸企業處于加速發展的階段,各種問題和薄弱點也會迅速暴露出來。因此,各管道運輸企業為了更好的適應當前的發展趨勢和提高企業的經濟效益,都在逐漸加強對成本的管理控制,通過盡可能降低各環節成本來提高企業在行業中的競爭力,保證企業實現更快更好的發展。
1、樹立目標成本管理的全局觀念
目標成本管理是企業以確定的目標成本為中心,結合先進的管理方法,對生產經營產生的成本與費用進行嚴格管理和控制的過程,為企業進行成本預測與計劃下達、成本控制與考核提供重要依據和手段。管道運輸企業作為新興企業,管理思想和管理方法都應與時俱進,樹立目標成本管理的全局觀念。在國家宏觀經濟環境的大背景下,企業管理者應根據國家宏觀經濟政策,及時調整規劃企業的微觀活動,適度進行管道運輸網絡體系的建設。在全局觀念的指導下,轉變事后控制傳統,形成健全的事前預測、事中控制以及事后管理的全面成本控制體系,保證企業重大經濟決策的最優化選擇,及時發現生產經營過程中的問題,將各種損失減小到最低,為管道運輸企業的全面發展提供有力保障。
2、做好節能減耗工作
管道運輸行業不生產有形產品,而是提供運輸勞務的服務,在這個過程中要消耗大量的燃料、能源和動力,因此是一個高耗能的行業,而燃料費用和動力費用是其輸油成本的主要組成部分,企業每發生1元錢的運輸收入需要消耗燃料原油0.07千克,電量0.23千瓦/時。因此減少能源消耗是管道運輸企業控制運輸成本的關鍵。首先,做好事前預測、科學規劃,選擇最優運行方案。根據項目的可行性分析報告,明確各備選方案的經濟預算和實施條件,結合企業的實際情況來科學選擇最優方案,盡量減少點爐數,控制輸油泵的啟動量。同時做到試驗階段的嚴謹與規范,為后期實施提供有力依據。其次,管道運輸企業應結合現代先進技術,更新節能減耗的新設備,提高運輸效率,降低燃料與能源的損耗。同時,要提高企業全體員工的節能減耗意識,在員工績效考核中加入對節能減耗工作指標的考核,將員工個人利益與節能減耗效率相結合,保障全員參與節能減耗工作。
3、完善全面預算管理體系
預算管理是成本管理與控制的重要環節,全面預算管理是有效實現成本控制的有力手段,因此,管道運輸企業應不斷完善全面預算管理體系,為企業的成本管理奠定堅實的基礎。首先,管道運輸企業應建立全面預算的管理機構,通常由預算管理委員會、預算執行與控制部門和各責任中心構成,該機構主要負責預算編制、調整、執行、分析和考核,是保證全面預算管理實施的基礎。同時,在實際中也應讓管道運輸企業其他部門參與預算的編制過程;其次,采用科學預算方法,保證預算的準確性和科學性。為提高全面預算的準確性,在進行預算編制時可將零基預算、彈性預算、滾動預算等多種預算方法相結合,將預算涉及的主要生產任務、設備運用效率與收入、支出有機聯系起來,保證工作量變動與預算費用的聯動,切實維護預算的科學性;再次,完善全面預算管理績效考核體系,管道運輸企業應將全面預算管理的實施效果納入企業績效考評體系,通過合理程序進行考評充分發揮預算的激勵和約束作用。因此,需要確立相應的預算考評指標以及預算考評的結果和用途等,考評指標的制定應與企業整體預算目標一致。通過完善全面預算管理績效考核體系,形成長效的考核機制,將管道運輸企業的全面預算管理推向一個更高的臺階。最后,加強全面預算管理的過程監督。全面預算管理是一個系統的工程,因此監督環節必不可少的。管道運輸企業內審部門應根據需要采用定期或不定期的方式對全面預算過程實行動態監督,防止監管不力,弄虛作假的情況發生。
4、加強人工成本的控制
人工成本在輸油成本中的比例較大,因此,管道運輸企業要加強對人工成本的控制與管理。企業應結合管道長度、輸油量、自動化程度來確定項目所需員工數,并根據津貼、補貼和非工作時間的工資標準編制工資計劃。人事部門應結合企業實際情況制定科學有效的績效考核制度,實行定期考核,對于考核結果不達標的員工要有明確記錄,并給予一定懲罰。在一定條件下,管道運輸企業可以通過減員、分流來提高組織績效。同時,財務部門要加強對工資、獎金發放的監督工作,防止津貼和獎金的多發重發,嚴格控制加班費的審批環節。
關鍵詞：石油 管道運輸 企業 成本預算
近年來我國石油等能源產業的快速發展，導致管道運輸在能源產業中的作用日益凸顯，使其逐漸成為石油和天然氣的主要陸上運輸方式。作為提高石油管道運輸企業經濟效益的必要手段和途徑，成本控制也在企業中發揮出越來越重要的作用。然而，由于我國的石油管道運輸企業運輸量和運輸價格受政府管控比較嚴格，無法自由掌控利潤空間，且在成本預算操作過程又面臨諸多難題，致使企業很難實現資金的降本增效目的。因此，石油管道運輸企業要想獲得更豐富的利潤，創造更多的經濟效益，就必須結合自身發展情況，從現行體制出發，研究可操作的現代化全面預算管理模式，以加強成本控制，解決成本管理這一管道運輸企業的核心問題。
一、石油管道運輸企業全面預算編制概述
預算管理是企業管理層立足于戰略目標，并圍繞預算展開的預算編制、分析與控制、執行以及考評與激勵等一系列的管理活動。這些活動可使預算管理達到提高企業管理水平和經濟效益、促進企業實現價值最大化的目標。由此可見，預算編制是企業進行全面預算管理的核心工作。它需要企業各部門員工集體參與，其過程包括：上下級之間的信息交流反饋；對預算總指標層層分解、下達；平行部門之間及同部門員工之間的信息溝通與交流等。這些內容不但能促進企業內部領導與員工的交流，使員工明確自身職責，加強各部門聯系，還能夠使全體員工以企業總體利益為核心，齊心協力為企業的生存發展謀求最大利益。
與一般企業不同，石油管道運輸企業的主要產品為石油，因此其預算編制模式也與其他企業有所區別，主要體現在：第一，預算編制依據主要是上級單位下達的石油運輸計劃；第二，預算編制方法綜合運用固定預算、滾動預算、增量預算及彈性預算等方法，按照預算的業務量、時間以及基礎數據進行測算。石油管道運輸企業與其他企業的管理預算編制還有很多差異，這里不再贅述。
二、石油管道運輸企業成本控制的現狀及問題
在我國，石油的運輸價格和輸油量受國家的管控較嚴，因此石油管道運輸企業想增加利潤，只能從成本控制入手。但目前我國石油管道運輸企業的成本控制存在諸多問題，成本控制模式和方法尚不成熟，還需進一步將國外的先進經驗和技術加以轉化和實踐，從而提升企業自身的成本管控能力。
（一）缺乏正確的成本管理觀念
目前，我國大多數石油管道運輸企業在成本管理意識上存在誤區。有的企業認為成本控制即減少成本，很少從石油輸送市場效益方面來分析成本問題；有的企業成本管理范圍僅限于企業內部，對上下游企業相關領域缺乏重視；還有的企業成本控制手段僅依賴于節約方式，沒有使成本效益原則發揮作用，缺乏先進的成本控制方法。
（二）成本控制難度加大
由于石油管道運輸企業大多屬于國企，部分員工都是進廠多年的老員工，創新意識和求知意識欠缺，使他們出現潛力枯竭和指標到頂的怕事心理。還有部分員工認為成本管理是企業財務部門的責任，與己無關。這些思想導致各部門之間出現各自為政的局面，影響了成本控制工作的順利開展。
（三）傳統成本預算方法帶來弊端
我國石油管道運輸企業沒有及時吸收和應用成本管理預算的先進方法和經驗，大多采用比較傳統的增量預算法，滋生許多弊端，影響了企業成本控制價值的有效發揮。比如，有些主管為了保持現有預算水平，或希望獲得企業更多的預算資金，就會想方設法用完所有資源，導致在企業內部形成浪費和無效成本屢屢發生的惡性循環，增加了企業運行成本。此外，有的企業為減少成本制定了硬性成本削減要求，使管理者盯上管道維修費這一彈性成本，導致管道維修費被大量削減，難以保障管道質量，從而形成安全隱患。一旦發生事故，最終也會給企業成本帶來更大的損失。
（四）企業機構臃腫，人員冗雜
許多石油管道運輸企業都存在機構臃腫，人員冗雜的現象，這往往導致企業的人力成本增加，負擔過重。一方面，一些企業員工是憑關系進入編制，有時會出現“三個人做兩個人的事”的現象，降低了企業的勞動生產率和經營效益。另一方面，當前雖有許多企業為了降低人力成本，順應潮流大力推進現代化和信息化戰略，但實際情況卻是花大價錢買了技術設備，人員編制按兵不動，導致成本負擔更加嚴重。
三、石油管道運輸企業應用成本預算編制的對策
現階段，我國的石油管道運輸企業已邁入了加速發展時期，此時各種問題也迅速暴露出來。為此，石油管道運輸企業應當加強對成本的管理控制，以期通過降低各環節成本來提高企業的經濟效益和競爭力，并促進企業更好更快的發展。
