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0引言

公路路基防護(hù)工程主要包括邊坡防護(hù)工程、擋土墻工程、路基排水工程等，路基防護(hù)是確保公路正常運(yùn)行的關(guān)鍵，由于路基防護(hù)工程受到外界眾多客觀(guān)因素的影響，施工難度較大。因此，在施工過(guò)程中，不僅要制訂科學(xué)合理的施工方案與方法，而且還要注重質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除所有安全隱患，確保施工質(zhì)量，以保證路基的整體穩(wěn)定性。

1路基防護(hù)工程施工技術(shù)

1.1邊坡防護(hù)施工技術(shù)

邊坡防護(hù)是路基防護(hù)工程中極為重要的部分，有很多種形式，主要包括路堤漿砌片石鋪砌、邊坡漿砌片石鋪砌、路塹的石邊坡噴播植草、三維植被網(wǎng)等。主要表現(xiàn)方式如下：

（1）采用路堤漿砌片石與邊坡漿砌片石鋪砌進(jìn)行施工。在施工之前要對(duì)坡面填土進(jìn)行壓實(shí)，確保基底承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)砌筑施工結(jié)束后，還要在第一時(shí)間對(duì)邊緣部位實(shí)行回填，不但對(duì)外部的整齊和美觀(guān)有一定的保障，還能避免地表水浸入其中。

（2）在路塹巖石邊坡實(shí)施噴播植草。氣候條件對(duì)噴播植草有很大的影響，首先應(yīng)該選擇比較好的草籽，進(jìn)行精心照料，確保成活率。

（3）路塹邊坡的三維植被網(wǎng)施工技術(shù)。該施工技術(shù)的應(yīng)用主要有坡表處理、掛網(wǎng)固定、回填土，噴播草籽、揭膜等，首先把坡面中的雜物清除干凈之后，把三維網(wǎng)自上到下進(jìn)行鋪設(shè)，把網(wǎng)格和坡面緊貼，再用鋼釘將三維網(wǎng)與坡面進(jìn)行固定，再對(duì)三維網(wǎng)展開(kāi)填土操作，接著實(shí)施噴播植草，在其結(jié)束之后進(jìn)行灑水。

（4）邊坡修整。修整路基邊坡采用人工配合機(jī)械修坡的方式。各段路基全部完工后及時(shí)進(jìn)行整修成型。整修前先進(jìn)行測(cè)量，核對(duì)路肩標(biāo)高及各部分尺寸，確定整修地點(diǎn)。路基采用人工方式，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。若坡面上有松動(dòng)或突出的石塊時(shí)，及時(shí)清除。對(duì)路基寬度不足或邊坡過(guò)陡需補(bǔ)填時(shí)，采取挖臺(tái)階分層填補(bǔ)和夯實(shí)，確保補(bǔ)填部分與原來(lái)路基緊密結(jié)合。路基邊坡及時(shí)修成順坡，避免雨水積聚，破壞邊坡。

1.2擋土墻施工技術(shù)

在擋土墻施工之前，要按照施工地形與地質(zhì)條件以及設(shè)計(jì)要求開(kāi)展對(duì)施工場(chǎng)地排水系統(tǒng)建設(shè)，并在挖掘時(shí)，選擇分段式的開(kāi)挖技術(shù)。擋土墻主要是為了避免地表水對(duì)路基的沖刷，在開(kāi)展墻身砌筑的過(guò)程中，要做好相應(yīng)的砌筑工作，防止水平通縫等問(wèn)題的出現(xiàn)。擋土墻墻背要根據(jù)設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范要求開(kāi)展碎石反濾層與泄水孔設(shè)置，還要對(duì)其進(jìn)行分層式的回填夯實(shí)，在回填操作結(jié)束之后，還要進(jìn)行排水與防滲設(shè)施的設(shè)置。

1.3路基排水施工技術(shù)

路基排水工程主要是減少水害對(duì)路基的影響，主要內(nèi)容有路基排水溝、邊溝、截水溝和急流槽等。在具體的施工過(guò)程中，為了確保路基土石方的穩(wěn)定性，首先需要與臨時(shí)排水設(shè)施相結(jié)合，開(kāi)挖路塹截水溝。由于截水溝和周?chē)纳襟w之間是緊密連接的，在施工之前，需要得到監(jiān)理或質(zhì)量控制部門(mén)的認(rèn)可后方可實(shí)施開(kāi)挖工作。在路塹邊坡的排水施工中，如果遇到地下水滲流的現(xiàn)象，需要按照地下水所出現(xiàn)的滲流位置和流量大小在第一時(shí)間采取針對(duì)性的措施予以處理，通常采用排水溝與集水井等導(dǎo)流設(shè)施，最大限度地減少地下水對(duì)路基的影響。

2路基防護(hù)工程施工質(zhì)量控制

2.1施工材料的選擇及質(zhì)量控制

路基防護(hù)工程的施工質(zhì)量受到施工材料的影響，因此，要加強(qiáng)對(duì)施工材料選擇的重視力度。對(duì)施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，要和公路工程的路基設(shè)計(jì)要求相符合，特別是對(duì)強(qiáng)度與穩(wěn)定性比較好的材料，可有效確保施工的質(zhì)量。除此之外，施工環(huán)境對(duì)于施工材料也提出了較高的要求，質(zhì)量過(guò)硬的材料更能夠適應(yīng)各種環(huán)境。在材料選擇時(shí)，應(yīng)該貨比三家，選擇正規(guī)廠(chǎng)家所提供的材料，并對(duì)所采購(gòu)的材料進(jìn)行必要的檢測(cè)，確保材料質(zhì)量符合施工的要求。

2.2做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

在路基防護(hù)工程施工之前，應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)備施工中需要的設(shè)備，路基防護(hù)工程施工的周期比較長(zhǎng)，工作量比較大，需要的設(shè)備也比較多，而且工序也比較多，設(shè)備的選擇很重要，如果設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)施工的進(jìn)度會(huì)造成一定的影響。

2.3做好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制

在路基防護(hù)工程施工中，不但要滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)范中有關(guān)承載力的要求，還要和公路路面本身的抗裂性與變形要求相符合，從而有效減少路基裂縫的出現(xiàn)。在具體的施工過(guò)程中，不但要采用規(guī)范性的操作進(jìn)行施工，還要選擇收縮性比較小的混凝土材料，從而減少水化熱引起的裂縫。在漿砌擋土墻、護(hù)肩、護(hù)腳、護(hù)面墻等施工過(guò)程中，應(yīng)該從以下方面做好相應(yīng)的質(zhì)量控制措施：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，放出基坑的開(kāi)挖施工線(xiàn)；當(dāng)?shù)缆放c施工面良好時(shí)，用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工，其余段人工開(kāi)挖；對(duì)于土質(zhì)基坑，應(yīng)切實(shí)做好防排水，底部壓實(shí)，要求壓實(shí)度達(dá)到93%以上，經(jīng)壓實(shí)的地基，其承載力應(yīng)達(dá)到250kPa以上。基底施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到要求的承載力之后，開(kāi)始基礎(chǔ)施工；采用漿砌片石基礎(chǔ)。基坑清理完畢后，用水對(duì)基坑底部進(jìn)行沖洗，測(cè)放邊線(xiàn)，先鋪設(shè)砂漿，清洗滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求的片石材料，同時(shí)確保片石在澆筑過(guò)程中保持濕潤(rùn)。片石填筑時(shí)，大面朝下，頂面預(yù)留榫頭石，為和墻身之間的連接提供便利。利用人工對(duì)墻身面石的正面進(jìn)行加工，形成厚度在15cm以上的矩形料石。施工用泥漿由砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行制備。如果設(shè)計(jì)高度在8m以上，則需按照4m的高度間隔增設(shè)加勁肋，用C20混凝土現(xiàn)澆而成。勾縫采用M10水泥砂漿。路肩處擋墻的頂部設(shè)置厚度為70cm的護(hù)欄基座，由C25鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，同時(shí)按照2m的長(zhǎng)度間隔留Φ245鋼套筒立柱孔，同時(shí)注意預(yù)埋基座連接鋼筋。

2.4做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

安全管理對(duì)于路基防護(hù)工程施工至關(guān)重要，特別是邊坡防護(hù)過(guò)程中，要隨時(shí)注意滑坡或坍塌等情況的出現(xiàn)，做好必要的防護(hù)措施和安全管理極為重要。首先，應(yīng)該成立安全生產(chǎn)小組，對(duì)路基防護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全制度進(jìn)行把關(guān)，明確安全責(zé)任負(fù)責(zé)人，確保人證合一。其次，應(yīng)該對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行登記造冊(cè)，進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，對(duì)于特種作業(yè)人員必須要求持證上崗，對(duì)于特種機(jī)械設(shè)備必須有相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)合格證。最后，應(yīng)該做好路基防護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，相應(yīng)的安全標(biāo)語(yǔ)不可少，相應(yīng)的防護(hù)網(wǎng)等安裝到位。

3結(jié)語(yǔ)

邊坡穩(wěn)定性與施工安全息息相關(guān)，如果邊坡防護(hù)不到位，將使邊坡體處于失穩(wěn)狀態(tài)，產(chǎn)生坍塌、滑坡等災(zāi)害。因此，在公路施工中必須重視并做好路基防護(hù)工作，根據(jù)工程實(shí)際情況，結(jié)合現(xiàn)有施工條件，采取合理可行的防護(hù)施工技術(shù)和施工方案，提高施工質(zhì)量。