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第1篇

供應(yīng)鏈戰(zhàn)略確定原材料的獲取和運輸，產(chǎn)品的制造和服務(wù)的提供，以及產(chǎn)品配送和售后服務(wù)的方式與特點，涉及供應(yīng)戰(zhàn)略、采購戰(zhàn)略、生產(chǎn)戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與公司的各種職能戰(zhàn)略相互配合才能取得成功。

競爭戰(zhàn)略(經(jīng)營戰(zhàn)略)是有關(guān)公司如何在一個行業(yè)內(nèi)或市場中進(jìn)行競爭的決策,是指導(dǎo)公司開展經(jīng)營活動的基本戰(zhàn)略。波特提出了三種基本競爭戰(zhàn)略,即低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。

戰(zhàn)略匹配是指競爭戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略擁有相同的目標(biāo)。即競爭戰(zhàn)略設(shè)計用來滿足的顧客優(yōu)先目標(biāo)與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略旨在建立的供應(yīng)鏈能力目標(biāo)之間相互協(xié)調(diào)一致。若競爭戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略不匹配，會導(dǎo)致供應(yīng)鏈采取一些與顧客需求不一致的行動，導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)Ｓ鄿p少，供應(yīng)鏈利潤下降。戰(zhàn)略匹配迫使所有職能部門瞄準(zhǔn)一個共同目標(biāo)，這個目標(biāo)最終與顧客需求協(xié)調(diào)一致。

二、確定戰(zhàn)略匹配的步驟

為實現(xiàn)戰(zhàn)略匹配，企業(yè)必須確保其供應(yīng)鏈能力能夠支持其滿足目標(biāo)顧客群的能力。獲取戰(zhàn)略匹配的3個基本步驟如下：

1．確定產(chǎn)品的需求特性

供應(yīng)鏈的功能與產(chǎn)品需求的性質(zhì)不匹配是現(xiàn)在許多供應(yīng)鏈價值縮小的重要原因，是阻擋整個供應(yīng)鏈價值增值的巨大阻力。設(shè)計良好的供應(yīng)鏈，即不斷增加價值的供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，首先要考慮供應(yīng)鏈供給產(chǎn)品的需求性質(zhì)，如生產(chǎn)周期、需求的可預(yù)見性、產(chǎn)品多樣性以及市場導(dǎo)入期與服務(wù)的市場標(biāo)準(zhǔn)等。

按照產(chǎn)品的需求性質(zhì)，可以將產(chǎn)品分為兩類：功能性產(chǎn)品和創(chuàng)造性產(chǎn)品。功能性產(chǎn)品是可以從銷售商那里大量購買到的主要商品。這類產(chǎn)品滿足基本需要，變化不大，需求穩(wěn)定且可以預(yù)測，并且生命周期長。但是穩(wěn)定性會引起競爭，進(jìn)而導(dǎo)致利潤率降低。

創(chuàng)新性產(chǎn)品的需求變化很快，通常很難精確地預(yù)測需求。高利潤率和投入市場的前期銷售的重要性增加了產(chǎn)品短缺的成本。對于創(chuàng)新性的產(chǎn)品，重要的是通過某種方式降低市場調(diào)節(jié)成本。這里存貨和彈性生產(chǎn)能力的目標(biāo)不是成本最小化而是應(yīng)對不確定的需求，應(yīng)該采用對市場反應(yīng)靈敏的供應(yīng)鏈。由此推論，供應(yīng)鏈也應(yīng)具有兩種不同類型的功能：物質(zhì)功能和市場調(diào)節(jié)功能。供應(yīng)鏈的物質(zhì)功能包括把原材料轉(zhuǎn)變成零部件、元件直至成品以及它們在供應(yīng)鏈各個部分之間的運輸；而市場調(diào)節(jié)功能的目的是使投入市場的各種產(chǎn)品到達(dá)愿意購買該產(chǎn)品的消費者手中。

2．理解供應(yīng)鏈

企業(yè)如何根據(jù)產(chǎn)品需求特性滿足上述的顧客需求？創(chuàng)建供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，使之最好地滿足企業(yè)市場定位的需求，是建立戰(zhàn)略匹配的全部內(nèi)容。

根據(jù)產(chǎn)品需求特性，可以將供應(yīng)鏈劃分為如下兩類：有效性供應(yīng)鏈（Efficientsupplychain）和反應(yīng)性供應(yīng)鏈（responsivesupplychain）。有效性供應(yīng)鏈主要是體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、成品，及在供應(yīng)鏈中運輸?shù)龋环磻?yīng)性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場中介的功能，即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場，對未預(yù)知的需求作出快速反應(yīng)等。

盡管供應(yīng)鏈有諸多特點，但是可以簡單將它理解為在反應(yīng)能力與盈利水平之間的權(quán)衡。供應(yīng)鏈反應(yīng)能力是指供應(yīng)鏈完成如下任務(wù)的能力：①對大幅變動的需求量的反應(yīng)；②滿足較短供貨期的要求；③提供多品種產(chǎn)品；④生產(chǎn)具有高度創(chuàng)新性的產(chǎn)品；⑤滿足特別高服務(wù)水平的要求。供應(yīng)鏈能夠滿足的上述能力越多，供應(yīng)鏈能力越強(qiáng)。

3．獲取戰(zhàn)略匹配

選擇供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，使之能最好的滿足企業(yè)目標(biāo)顧客群體特定類型的需求，是獲取戰(zhàn)略匹配的全部內(nèi)容。功能性產(chǎn)品由于其需求可以準(zhǔn)確的預(yù)測，從而使得供需平衡，企業(yè)則能夠集中精力降低供應(yīng)鏈上的成本，因此可以與有效性供應(yīng)鏈相匹配；對于創(chuàng)新性產(chǎn)品，企業(yè)要考慮的中心問題不是低成本，而是速度、靈活性與差異化，反應(yīng)性供應(yīng)鏈恰好與之相匹配。

在實際生活中，大部分的顧客需求并不能簡單的用功能性或創(chuàng)新性來劃分。例如，時下國內(nèi)各汽車廠商紛紛推出的經(jīng)濟(jì)實用型轎車，每款車型又都有自己獨特的個性化設(shè)計。這就使得產(chǎn)品的需求特性難以判斷，給企業(yè)的戰(zhàn)略匹配造成障礙。為了解決這個難題，引入潛在需求不確定性概念。由于創(chuàng)新性產(chǎn)品具有高潛在需求不確定性特點，會使得產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售與需求失衡，一旦失衡要么導(dǎo)致產(chǎn)品脫銷要么導(dǎo)致產(chǎn)品積壓，給企業(yè)造成損失，此時企業(yè)的競爭戰(zhàn)略具有高風(fēng)險性；相反，功能性產(chǎn)品潛在需求不確定性則很低。

反圖1確定戰(zhàn)略匹配帶

在圖1中潛在需求不確定性代表顧客需求或企業(yè)競爭戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈反應(yīng)能力變動范圍代表供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。沿著縱軸向上移動供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力提高，贏利水平下降；沿著橫軸向右移動則潛在需求不確定性增加。供應(yīng)鏈反應(yīng)能力的提高恰好可以消除潛在需求不確定性導(dǎo)致的風(fēng)險性的增加。因此，圖1中斜線部分就構(gòu)成了一塊“戰(zhàn)略匹配帶”。“戰(zhàn)略匹配帶”上每一點皆代表了相匹配的競爭戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的組合。為了取得更佳的業(yè)績，贏得競爭優(yōu)勢，企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡可能的將競爭戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略調(diào)整到戰(zhàn)略配帶上。

三、影響戰(zhàn)略匹配的主要因素

廠商努力試圖在反應(yīng)能力與贏利水平之間取得平衡時，面臨諸多必須考慮的因素。管理者必須切實了解這些因素，因為他們對廠商從供應(yīng)鏈中獲取最大利潤至關(guān)重要。

1．產(chǎn)品生命周期。需求特點隨著產(chǎn)品生命周期在不斷變化。如果企業(yè)想要不斷獲取戰(zhàn)略匹配，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略也必須隨著產(chǎn)品生命周期進(jìn)行調(diào)整，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的調(diào)整與需求特點的變化必須互相吻合。產(chǎn)品在不同生命周期表現(xiàn)出如下特性：①進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的起始階段時，產(chǎn)品以下特點普遍存在：需求不穩(wěn)定；邊際收益非常高；產(chǎn)品的供給能力是占領(lǐng)市場份額的關(guān)鍵；成本一般不是主要的考慮因素等等。此時供應(yīng)鏈的最初目標(biāo)是增強(qiáng)產(chǎn)品對市場的反應(yīng)能力，提高產(chǎn)品的供給水平以支持任何一種水平的需求。②進(jìn)入成長期時，需求逐漸變得確定；競爭對手增多，邊際收益降低；價格成為左右消費者選擇的主要因素。基于以上特點，供應(yīng)鏈需要調(diào)整。在這這種情況下，供應(yīng)鏈的目標(biāo)是，在維持可接收服務(wù)水平的同時，使成本最小化。此時，盈利水平高低對供應(yīng)鏈至關(guān)重要。

2．信息共享，供應(yīng)鏈的可視性。供應(yīng)鏈的可視性意味著在供應(yīng)鏈不同節(jié)點之間增加彼此的信息溝通。增加供應(yīng)鏈的可視性，能夠在如下兩方面發(fā)揮作用：①價值增值；②減少變異。客戶訂單處理的延遲、加工運作的意外中斷、運輸途中的貨損貨差以及不能準(zhǔn)時準(zhǔn)地完成產(chǎn)品交付等問題，都是供應(yīng)鏈運作過程中始料未及的變數(shù)。通常防止這些產(chǎn)生負(fù)面影響變異的方法是使用安全庫存將損失降到最低。然而更為積極的做法是，使用信息技術(shù)，保持積極的供應(yīng)鏈控制，增強(qiáng)對供應(yīng)鏈的全程監(jiān)控，提高供應(yīng)鏈的應(yīng)變能力，消除系統(tǒng)運作的中斷。

3．全球化。全球化水平的提高對供應(yīng)鏈有兩個影響：一是現(xiàn)在的供應(yīng)鏈比過去任何時候都趨向于全球化，二是競爭加劇。過去受保護(hù)的民族企業(yè)現(xiàn)在必須和來自世界各地的廠商競爭。這種競爭形勢使供應(yīng)鏈運營成為維持和增加銷售量的關(guān)鍵；同時也對供應(yīng)鏈?zhǔn)┘恿藟毫ζ仁蛊涓泳_地在反應(yīng)能力與贏利水平之間取得平衡。

四、結(jié)語

在知識經(jīng)濟(jì)時代，供應(yīng)鏈所面臨的核心挑戰(zhàn)是隨著供應(yīng)鏈形成和實施其戰(zhàn)略決策而獲得節(jié)點企業(yè)積極的和自愿的合作。當(dāng)節(jié)點企業(yè)認(rèn)為供應(yīng)鏈整體戰(zhàn)略決策公平時，他們在信任和承諾態(tài)度的基礎(chǔ)上顯示出高度的自愿合作。

摘要：論述了供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與公司競爭戰(zhàn)略之間的戰(zhàn)略匹配問題，給出獲得戰(zhàn)略匹配的一般步驟。討論了戰(zhàn)略匹配需要考慮的因素。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈戰(zhàn)略競爭戰(zhàn)略戰(zhàn)略匹配

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)所處的競爭環(huán)境發(fā)生了根本性的改變。供應(yīng)鏈管理因應(yīng)市場競爭需要，成為企業(yè)培育核心競爭力、增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇。然而能夠成功實施供應(yīng)鏈管理的組織并不多，通過供應(yīng)鏈管理使企業(yè)樹立核心優(yōu)勢的企業(yè)更是鳳毛麟角。造成這種現(xiàn)狀的一個重要原因是企業(yè)并沒有從戰(zhàn)略全局的角度規(guī)劃供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略沒有和競爭戰(zhàn)略以及營銷戰(zhàn)略、產(chǎn)品開發(fā)等職能戰(zhàn)略相匹配。

參考文獻(xiàn)

[1]SunilChopra,PeterMeindl．供應(yīng)鏈管理:戰(zhàn)略．規(guī)劃與運營[M]．社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社,2003．

[2]鮑爾．索克斯．物流與供應(yīng)鏈管理[M]．李習(xí)文，王增東譯．機(jī)械工業(yè)出版社．2004．

第2篇

論文摘要：供應(yīng)鏈金融是一個金融創(chuàng)新的全新領(lǐng)域。分析我國供應(yīng)鏈金融在發(fā)展中存在的主要業(yè)務(wù)模式，根據(jù)我國在信用管理方面存在的問題，提出從信用制度建設(shè)、全面風(fēng)險管理提升和加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新等方面構(gòu)建我國供應(yīng)鏈金融信用管理體系的設(shè)想。

近年來，我國金融界興起的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)屬于金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對金融服務(wù)創(chuàng)新需求的日益增太，服務(wù)于生產(chǎn)、流通和銷售的供應(yīng)鏈金融服務(wù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)實踐越來越多，信用管理體系建設(shè)的問題成為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸問題。

一、供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)實踐

在我國，對供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)的探索，大致經(jīng)過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設(shè)想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質(zhì)押”業(yè)務(wù)的嘗試到“物流銀行”業(yè)務(wù)的開展；第三個階段，從“物流銀行”業(yè)務(wù)的開展到供應(yīng)鏈金融戰(zhàn)略的提出與實施。…在供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新的實踐發(fā)展上，我國形成了兩條業(yè)務(wù)發(fā)展的主線模式：

其一是基于傳統(tǒng)的商業(yè)銀行貿(mào)易融資，結(jié)合生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)的業(yè)務(wù)特點和實際需求，由商業(yè)銀行創(chuàng)新業(yè)務(wù)而提供的結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)模式。該業(yè)務(wù)模式通過貨權(quán)質(zhì)押、信托收據(jù)、保險及公證、貨物監(jiān)管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結(jié)構(gòu)化設(shè)計來掌握貨權(quán)、監(jiān)控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿(mào)易融資方式。

其二是基于供應(yīng)鏈管理模式，通過第三方物流企業(yè)(3PL)，創(chuàng)新出來的應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款和融通倉等供應(yīng)鏈融資模式。這種業(yè)務(wù)融資模式比結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資模式更創(chuàng)新了一步，它是基于供應(yīng)鏈金融的思想，商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)從專注于對企業(yè)本身信用風(fēng)險的評估，轉(zhuǎn)變?yōu)閷φ麄€供應(yīng)鏈及其交易的評估，這樣既真正評估了業(yè)務(wù)的真實風(fēng)險，同時也使更多的企業(yè)能夠進(jìn)入銀行的服務(wù)范圍。

二、供應(yīng)鏈金融的信用管理問題

目前國內(nèi)外關(guān)于供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的研究和實踐都比較活躍，特別是在國內(nèi)，供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新實踐在不斷進(jìn)行嘗試。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，在發(fā)展過程中的信用問題凸顯出來，信用管理問題阻礙著供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，信用替代的局限。目前以銀行為主的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是基于所謂的核心大企業(yè)的信用替代而成立的，這在中小企業(yè)的融資中表現(xiàn)得很突出。即需要銀行融資的中小企業(yè)必須和一家值得銀行信賴的大企業(yè)發(fā)生業(yè)務(wù)往來，從而得到“某種資格的認(rèn)定”或者借用大企業(yè)的信用，使其達(dá)到銀行認(rèn)可的資信水平。實際上是中小企業(yè)利用大企業(yè)的良好信譽與實力以及和銀行穩(wěn)固的信貸關(guān)系來為其提供間接的信用擔(dān)保，從而獲得銀行的融資支持。雖然在發(fā)展中，通過供應(yīng)鏈管理建立了諸如“1+N”或者“N+1+N”這樣的業(yè)務(wù)關(guān)系，然而這種融資組織管理方式的效果是使更多的金融資源向那些核心集團(tuán)性企業(yè)歸集，通常會將核心企業(yè)的信用放大，用以對供應(yīng)鏈上的企業(yè)進(jìn)行更大的授信來支持該業(yè)務(wù)的創(chuàng)新開發(fā)，這樣，信貸風(fēng)險的聚集擴(kuò)散效應(yīng)往往會擴(kuò)大。因此，僅僅依靠這種信用替代來發(fā)展供應(yīng)鏈金融是有很大局限性的，也會招致更大的風(fēng)險，最終阻礙了供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新的健康發(fā)展。

第二，信用管理的局限。在我國，供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新模式主要是基于傳統(tǒng)商業(yè)銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)性貿(mào)易融資業(yè)務(wù)模式和基于供應(yīng)鏈管理中銀行通過與第三方物流企業(yè)(3PL)合作的供應(yīng)鏈融資模式。雖然這兩種創(chuàng)新模式解決了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)發(fā)展中的許多問題，但目前也顯現(xiàn)出發(fā)展創(chuàng)新動力不足的態(tài)勢。在目前的融資模式中，銀行為了控制風(fēng)險，就需要了解企業(yè)抵、質(zhì)押物的規(guī)格、型號、質(zhì)量、原價和凈值、銷售市場和銷售對象以及承銷商的情況等，還要查看各種權(quán)利憑證的原件、辨別真?zhèn)巍＿@些工作不僅費時費力，而且大大超出了銀行的日常業(yè)務(wù)與專業(yè)范疇。另外，目前供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式的最高收益往往還超過不了傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)模式的收益。因此，以銀行為核心的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新模式是動力不足的，很難成為銀行的主流業(yè)務(wù)。

第三，技術(shù)手段的局限。目前供應(yīng)鏈金融僅僅停留在銀行和企業(yè)的層面上，供應(yīng)鏈管理所依賴的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)目前在銀行和企業(yè)中很難同步發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的落后會造成信息不完整準(zhǔn)確、業(yè)務(wù)銜接不順利流暢，往往還會引致風(fēng)險的發(fā)生，供應(yīng)鏈金融信息技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)新問題亟待得到解決。由于供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)庫對于整個供應(yīng)鏈上的企業(yè)和產(chǎn)、供、存、銷、資金具有實時監(jiān)控的功能，需要具備處理意外事件的能力和滿足多方面查詢的要求。因此，技術(shù)創(chuàng)新問題的解決是供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新得以順利發(fā)展的關(guān)鍵，而目前的技術(shù)手段的局限性是很大的。

第四，信用組織的局限。目前的供應(yīng)鏈融資僅僅局限在作為銀行對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的一種創(chuàng)新與補充。實踐證明，在供應(yīng)鏈金融組織中，銀行為主體的融資組織形式是有極大局限性的。供應(yīng)鏈融資往往會比傳統(tǒng)的貿(mào)易融資具有更大的風(fēng)險，傳統(tǒng)的貿(mào)易融資強(qiáng)調(diào)的往往只是特定交易環(huán)節(jié)供需雙方企業(yè)的信用狀況和貿(mào)易的真實背景，而供應(yīng)鏈融資不但要強(qiáng)調(diào)這一點，而且更加強(qiáng)調(diào)整個供應(yīng)鏈風(fēng)險的監(jiān)控與防范，對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)潛在的風(fēng)險都要加以識別與控制，這就大大增加了管理成本。并且，從目前的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式來看，供應(yīng)鏈融資中的存貨大部分是中間產(chǎn)品，具有很強(qiáng)的專用性，不易通過市場來評估其價值，也不易在市場上變現(xiàn)。因此，供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險控制更加復(fù)雜、所需要的措施也更加全面，而目前的信用組織形式很難滿足供應(yīng)鏈金融發(fā)展的需求。

三、供應(yīng)鏈金融的信用管理建設(shè)

目前建設(shè)好信用管理體系是促進(jìn)供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)健康發(fā)展的一項重要工作，可以從以下三個方面來進(jìn)行供應(yīng)鏈金融信用管理體系的建設(shè)。

(一)必須加快供應(yīng)鏈金融管理環(huán)節(jié)中的信用制度建設(shè)

1．建立中介信用機(jī)構(gòu)，完善社會征信服務(wù)體系。供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的信用問題主要來源于以下兩個方面：一是由于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)參與者眾多、行業(yè)和地區(qū)跨度大，容易產(chǎn)生供應(yīng)鏈內(nèi)生性的混亂和不確定因素。體現(xiàn)在既有產(chǎn)品與技術(shù)的更新周期頻繁、市場需求波動的影響，又有諸如自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭與恐怖襲擊等外部事件的影響，同時也會遭遇到企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整沖擊，這些不確定因素都會增加供應(yīng)鏈自身信用問題的風(fēng)險。二是供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的白發(fā)性擴(kuò)散作用。由于供應(yīng)鏈金融的信用基礎(chǔ)是基于供應(yīng)鏈整體管理程度和核心企業(yè)的管理與信用實力，因此，隨著融資工具向上下游延伸，風(fēng)險也會相應(yīng)擴(kuò)散。如果供應(yīng)鏈上某一個成員出現(xiàn)了融資方面的問題，就會迅速地蔓延到整個供應(yīng)鏈，這對于供應(yīng)鏈自身的資金管理和綜合管理是非常大的考驗，也是對銀行信貸管理的極大挑戰(zhàn)。由于我國尚未建立完善的征信信用管理體系，供應(yīng)鏈金融信用管理問題凸顯，如果管理不善，極易引發(fā)大的金融災(zāi)難。因此，建議盡快建立供應(yīng)鏈金融中介信用評級機(jī)構(gòu)，建立基于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的新型的中小企業(yè)投資機(jī)構(gòu)和信用擔(dān)保服務(wù)機(jī)構(gòu)，完善供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的社會征信業(yè)務(wù)體系。

2．加快供應(yīng)鏈信用管理環(huán)節(jié)法律規(guī)章制度建設(shè)。目前，我國有關(guān)供應(yīng)鏈信用管理環(huán)節(jié)中的法律規(guī)章制度的建設(shè)嚴(yán)重滯后。有關(guān)倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押和票據(jù)業(yè)務(wù)的法律法規(guī)尚有許多空白，期待完善的地方很多。現(xiàn)實法律中，合同法中沒有明確地規(guī)定倉單的法律地位，真正的倉單流通管理體制還沒有建立起來。一般物流企業(yè)簽發(fā)的倉單又沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證和監(jiān)管，倉單的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，使用和流通范圍十分有限。同時，從我國的“物資銀行”、“倉單質(zhì)押”到“物流銀行”、“供應(yīng)鏈金融”的金融創(chuàng)新發(fā)展模式來看，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中的金融風(fēng)險預(yù)警和防范制度還需要進(jìn)一步完善，金融立法制度還須進(jìn)一步健全。

(二)必須把供應(yīng)鏈金融信用管理納入到金融全面風(fēng)險管理

全面風(fēng)險管理涵蓋了各層次的金融風(fēng)險，全面風(fēng)險管理偏好對資源分配起引導(dǎo)作用。它通過準(zhǔn)確計量各類風(fēng)險確定經(jīng)濟(jì)資本，通過經(jīng)濟(jì)資本的分配決定各類資產(chǎn)規(guī)模，改善業(yè)務(wù)組合的風(fēng)險與收益配比關(guān)系，將有限的資源從效益較差而風(fēng)險較高的業(yè)務(wù)上釋放出來，為效益更好而風(fēng)險可控的業(yè)務(wù)騰出空間oE6]由于供應(yīng)鏈涉及不同的行業(yè)、不同技術(shù)領(lǐng)域和不同的行政區(qū)域，這就涵蓋了幾乎所有的金融風(fēng)險。因此，供應(yīng)鏈金融信用管理必須納入到金融全面風(fēng)險管理之中，這樣才能有效地管理好供應(yīng)鏈出現(xiàn)的風(fēng)險。

第3篇

電子商務(wù)不僅僅包括直接帶來利潤的商品買賣活動，即狹義的電子商務(wù)，也包括所有借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)進(jìn)行的支持利潤產(chǎn)生的其他活動，如產(chǎn)品產(chǎn)生、需求服務(wù)、銷售支持、用戶服務(wù)、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)等。電子商務(wù)的興起是一場由技術(shù)手段飛速發(fā)展而引發(fā)的企業(yè)運作革命。從供應(yīng)鏈管理的角度來看，電子商務(wù)有兩方面的涵義：

1.電子商務(wù)是現(xiàn)代信息技術(shù)。電子商務(wù)在生產(chǎn)、流通等領(lǐng)域最直接的體現(xiàn)是采用以計算機(jī)為基礎(chǔ)的自動信息處理方式，包括原材料管理、資金轉(zhuǎn)移與支付、產(chǎn)品營銷、產(chǎn)品交易、市場信息的搜集等，幾乎涉及經(jīng)濟(jì)生活的各個方面。

因為IT技術(shù)，尤其是EDI、Internet/Intranet等現(xiàn)代IT技術(shù)，在企業(yè)管理中得到廣泛的應(yīng)用，因此電子商務(wù)得以在現(xiàn)代企業(yè)運作中占據(jù)重要地位。從另一個方面來說，信息技術(shù)的運用使得傳統(tǒng)的企業(yè)及供應(yīng)鏈運作模式變得不合時宜，如電話、傳真等落后的庫存信息傳遞方式在實時數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)倉庫及智能數(shù)據(jù)分析等面前變得黯然失色，傳真等業(yè)務(wù)往來手段也遠(yuǎn)不如電子郵件的便利。所以說，電子商務(wù)是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)之上，而不是憑空產(chǎn)生的商業(yè)運作模式。

2.電子商務(wù)是建立在信息技術(shù)之上的企業(yè)管理模式及思想的變革。電子商務(wù)不僅給企業(yè)和消費者帶來了便利，更重要的是它使企業(yè)的管理模式發(fā)生了深刻的變革。這種變革不是偶然性的，它有其必然的變化規(guī)律。20世紀(jì)90年代，在世界競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的形式下，企業(yè)面臨著投資負(fù)擔(dān)增加和市場風(fēng)險加大的壓力，迫使企業(yè)從事自己不擅長的業(yè)務(wù)。從企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)來看，以往企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)經(jīng)歷了以產(chǎn)品為導(dǎo)向、以銷售為導(dǎo)向、以利潤為導(dǎo)向等階段，但這些戰(zhàn)略目標(biāo)隨著時間的推移已不再適應(yīng)時代的發(fā)展。同時，迅速發(fā)展的現(xiàn)代信息技術(shù)以驚人的速度滲透到企業(yè)采購、生產(chǎn)、庫存、銷售等各個環(huán)節(jié)。市場的變遷和信息技術(shù)的普及使得企業(yè)管理者開始思考各種全新的經(jīng)營管理模式來適應(yīng)外部環(huán)境的變革。管理者認(rèn)識到，大而全的企業(yè)擴(kuò)張戰(zhàn)略永遠(yuǎn)不可能趕上瞬息萬變的市場變化，企業(yè)只有關(guān)注自身的核心業(yè)務(wù)才能“以靜制動”，而不會陷入為了控制整個生產(chǎn)鏈而進(jìn)行的低效擴(kuò)張漩流中。現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)以及廣泛應(yīng)用使得這種戰(zhàn)略管理模式的轉(zhuǎn)變有了技術(shù)上的基礎(chǔ)。電子商務(wù)就是在這樣背景下產(chǎn)生了全新的企業(yè)管理與經(jīng)營模式。

二、供應(yīng)鏈管理

(一)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理分析

1.傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)分析。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是一個橫向的集成，通過通訊介質(zhì)將預(yù)先指定的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和客戶依次聯(lián)系起來。這種供應(yīng)鏈側(cè)重于內(nèi)部聯(lián)系，靈活性差，僅限于點到點的集成。因此，供應(yīng)鏈管理成本高、效率低，而且供應(yīng)鏈的一個環(huán)節(jié)斷了，將會造成整個供應(yīng)鏈運行癱瘓。

2.傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中存在的一些問題。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的橫向集成特性難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、市場競爭日趨激烈的新形勢，嚴(yán)重制約了我國企業(yè)的市場表現(xiàn)，表現(xiàn)在：

(1)過分強(qiáng)調(diào)自供——自產(chǎn)——自銷的一體化供應(yīng)鏈模式。企業(yè)表面是是無事不能，但實質(zhì)上卻嚴(yán)重影響了企業(yè)核心業(yè)務(wù)的開發(fā)，挫傷了企業(yè)的市場競爭力。企業(yè)注重了自身的資源利用，關(guān)注物流，卻忽視了資本流、信息流和工作流；缺乏與外部的合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)、供、銷各自為政，造成產(chǎn)品庫存積壓、資金浪費和企業(yè)間的目標(biāo)沖突。

(2)強(qiáng)調(diào)競爭而忽略合作。供應(yīng)鏈各結(jié)點之間的關(guān)系被視為交易伙伴而不是合作伙伴，致使雙頻繁地討價還價、拖欠貨款、缺乏誠信，導(dǎo)致競爭大于合作；而不同供應(yīng)鏈之間的競爭則更為激烈，價格之戰(zhàn)、虧損經(jīng)營，其結(jié)果常常導(dǎo)致兩敗俱傷。

(3)缺乏服務(wù)平臺和電子交易手段，缺乏市場響應(yīng)機(jī)制。沒有統(tǒng)一規(guī)范的信息服務(wù)平臺和安全、可靠的電子交易平臺，沒有建立對用戶不確定性需求的跟蹤管理系統(tǒng)，不能及時回應(yīng)顧客需求，顧客滿意度下降，企業(yè)信息丟失，形象受損，供應(yīng)鏈的所有成員不能協(xié)調(diào)一致，信息得不到共享和快速傳遞。

(4)重下游輕上游現(xiàn)象嚴(yán)重。由于觀念上的偏頗，只重視下游的顧客，而忽視了上游的原材料供應(yīng)商，以為“供應(yīng)商有求于我”，致使雙方缺乏信任。

(5)供應(yīng)信息不準(zhǔn)，長鞭效應(yīng)嚴(yán)重。由于客戶信息不準(zhǔn)，單方毀約情況較多，供應(yīng)鏈信息傳遞扭曲，制造商難以根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)，只好根據(jù)預(yù)測進(jìn)行生產(chǎn)和庫存，由此增加了庫存成本，削弱了企業(yè)的競爭力。

(6)管理信息系統(tǒng)不健全。企業(yè)與企業(yè)之間缺乏聯(lián)系，信息不能共享，造成信息重復(fù)、滯后或失真。

(二)電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理分析

電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它融合了當(dāng)今現(xiàn)代管理的新思想、新技術(shù)，是一種系統(tǒng)化、集成化、敏捷化的先進(jìn)管理模式，是對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化的管理過程。供應(yīng)鏈管理的最主要思想是系統(tǒng)理論。供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)都是一個從生產(chǎn)商到最終用戶的價值增值過程，電子商務(wù)是在一個更新的、更有效的技術(shù)平臺(網(wǎng)絡(luò))上構(gòu)建的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)電子商務(wù)的價值增值過程就是一個供應(yīng)鏈管理過程。

電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理出現(xiàn)了如下新的特點：

1.管理信息化。當(dāng)今市場在急劇變化，企業(yè)要想在激烈競爭的環(huán)境中取得持續(xù)發(fā)展，最主要的是要掌握用戶需求的變化和在競爭中知已知彼。信息技術(shù)的應(yīng)用是推進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中信息共享的關(guān)鍵，改進(jìn)整個供應(yīng)鏈的信息精度、及時性和流動速度，被認(rèn)為是提高供應(yīng)鏈績效的必要措施。因此，企業(yè)管理戰(zhàn)略的一個重要內(nèi)容就是制定供應(yīng)鏈運作的信息支持平臺，如集成條形碼、數(shù)據(jù)庫、電子訂貨系統(tǒng)、射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、全球定位系統(tǒng)等信息交換技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體，構(gòu)建企業(yè)的供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)。

2.橫向一體化與網(wǎng)絡(luò)化。以前企業(yè)為了追求資源的整合，往往借助于“縱向一體化”來實現(xiàn)高度的控制，但是縱向一體化卻因為管理組織臃腫、業(yè)務(wù)領(lǐng)域過于龐雜，造成風(fēng)險增強(qiáng)、管理成本上升，所以從上世紀(jì)80年代后期開始，“橫向一體化”的供應(yīng)鏈思想開始興起，即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場需求，本企業(yè)只抓最核心的東西：產(chǎn)品方向的和市場。“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿的所有企業(yè)的“鏈”；利用現(xiàn)代信息技術(shù)改造和集成業(yè)務(wù)流程、與供應(yīng)商和客戶建立協(xié)同的業(yè)務(wù)伙伴聯(lián)盟。

3.生產(chǎn)經(jīng)營的敏捷柔性化。全球性市場競爭的加劇，單個企業(yè)已經(jīng)難以依靠自身的資源進(jìn)行自我調(diào)整，在上個世紀(jì)末，美國提出了以虛擬企業(yè)或動態(tài)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的敏捷制造模式。敏捷制造面對的是全球化激烈競爭的買方市場，采用可以快速重構(gòu)的生產(chǎn)單元構(gòu)成的扁平組織結(jié)構(gòu)，以充分自治的、分布式的協(xié)同工作代替金字塔式的多層管理結(jié)構(gòu)，注重發(fā)揮人的創(chuàng)造性，變企業(yè)之間的生產(chǎn)競爭關(guān)系為“共贏”關(guān)系，強(qiáng)調(diào)信息的開放和共享、集成虛擬企業(yè)，而電子商務(wù)的興起為實現(xiàn)敏捷制造提供了可能。

4.物流系統(tǒng)化、專業(yè)化。在此前的企業(yè)經(jīng)營管理中，物流作為商務(wù)活動的輔助職能而存在，其本身并不構(gòu)成企業(yè)管理的重要領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)管理也往往是分散進(jìn)行，沒有總體統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和控制。在電子商務(wù)時代，物流上升為企業(yè)經(jīng)營中重要的一環(huán)，其經(jīng)營的績效直接決定整體交易的完成和服務(wù)的水準(zhǔn)，尤其是物流信息對于企業(yè)及時掌握市場需求和商品的流動具有舉足輕重的作用，因此，物流活動必須綜合起來，進(jìn)行系統(tǒng)化管理。在這種要求下，人們利用系統(tǒng)科學(xué)的思想和方法建立物流系統(tǒng)，包括社會物流系統(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)，從而使得物流活動能夠從全方位、全過程、縱深化地得到管理和協(xié)調(diào)。

三、面向電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)

電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理是利用以Internet為核心的信息技術(shù)進(jìn)行商務(wù)活動和企業(yè)資源管理的方式，它的核心是高效率地管理企業(yè)的所有信息，幫助企業(yè)創(chuàng)建一個暢通于客戶、企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)商之間的信息流，并通過高效率的管理、增值和就用，幫助企業(yè)準(zhǔn)確地定位市場、拓展市場、提供個性化的服務(wù)，不斷提高客戶的忠誠度，加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，促使企業(yè)采購過程的科學(xué)化，提高企業(yè)內(nèi)部管理效率，從而提高企業(yè)的產(chǎn)品銷售量，降低成本，獲取更大收益。相對于傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈，因其對市場反應(yīng)速度的緩慢而顯示出局限性，建立基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)迫在眉睫。該結(jié)構(gòu)通過Internet/Extranet/Intranet將企業(yè)的內(nèi)部資源(人、財、物、技術(shù)、信息、設(shè)備、時間)和外部資源(如上游的供應(yīng)商和制造商、下游的分銷商和客戶以及銀行、認(rèn)證中心、酌送中心等相關(guān)機(jī)構(gòu))有效地整合在一起，滿足傳統(tǒng)企業(yè)利用全社會一切市場資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的需求，實現(xiàn)對企業(yè)的動態(tài)控制和各種資源的集成和優(yōu)化，進(jìn)一步提高效率和從市場上獲得競爭優(yōu)勢。建立電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)主要考慮互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)和企業(yè)內(nèi)外部資源的整合。這種結(jié)構(gòu)把企業(yè)的全部經(jīng)營活動融入到電子商務(wù)之中，達(dá)到企業(yè)活動的高效率和最優(yōu)化。

四、基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容

電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理主要涉及：需求預(yù)測、生產(chǎn)計劃和控制、庫存控制、采購、客戶管理。供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其是以In-ternet/Intranet為依托，圍繞物流、信息流、資金流來滿足需求。

1.信息流。需求信息高度透明，供應(yīng)鏈上游企業(yè)同時獲得了市場的真實需求信息，避免需求信息的失真導(dǎo)致需求變異放大效應(yīng)，是供需一致；通過Internet在線下單，訂單的處理速度和在成員企業(yè)之間的移動速度相當(dāng)快。

2.物流。信息流指揮物流，信息的高度共享和快速流動帶來高速物流；物流的適應(yīng)性強(qiáng)，由于物料或產(chǎn)品在指定時刻到達(dá)指定地點，可減少甚至消除各節(jié)點企業(yè)的庫存。

3.資金流。資金流的方向是從用戶到分銷商到供應(yīng)商。在線支付方式提高了訂單的執(zhí)行速度和交貨速度。

五、電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理策略

1.應(yīng)用電子商務(wù)實現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理模式要求突破傳統(tǒng)的采購、生產(chǎn)、爭銷和服務(wù)的范疇和障礙，把企業(yè)內(nèi)部以及供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個整體功能過程，通過有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，將企業(yè)內(nèi)部的從供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成起來管理，形成集成化供應(yīng)鏈管理體系，以適應(yīng)新競爭環(huán)境下市場對企業(yè)生產(chǎn)和管理運作提出的高質(zhì)量，高柔性和低成本的要求。

2.電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用的切入點分析。電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈中信息量龐大而復(fù)雜，如果處理不當(dāng)或處理不及時，就有可能造成信息的失真，進(jìn)而影響到供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。而JIT(準(zhǔn)時制)、QR(快速反應(yīng))、ECR(有效客戶反映)、ERP(企業(yè)資源計劃)等先進(jìn)的管理體系策略的應(yīng)用可以解決供應(yīng)鏈上出現(xiàn)的上述復(fù)雜問題，提高企業(yè)和整個供應(yīng)鏈的彈性，能迅速對市場需求做出反應(yīng)，保證企業(yè)及供應(yīng)鏈的高效運行。(1)準(zhǔn)時制(JustInTime)。準(zhǔn)時制是指將必要的原材料、零部件以必要的數(shù)量在必要的時間送到特定的生產(chǎn)線生產(chǎn)必要的產(chǎn)品。準(zhǔn)時制是電子商務(wù)條件下對生產(chǎn)領(lǐng)域物流的新要求。其目的是使生產(chǎn)過程中的原材料、零部件以及制成品能高效率地在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)流動，縮短物質(zhì)實體再生產(chǎn)過程中停留的時間，杜絕產(chǎn)品庫存積壓、短缺和浪費現(xiàn)象。準(zhǔn)時制雖然是企業(yè)內(nèi)部的一種管理模式，但它作為一種管理思想，在提高整個供應(yīng)鏈對客戶的響應(yīng)時間、實現(xiàn)零庫存生產(chǎn)、降低供應(yīng)鏈的物流成本等方面仍然具有重要的作用。(2)快速反應(yīng)(QuickResponse)。它是在準(zhǔn)時制思想的影響下產(chǎn)生的，是為了在以時間為基礎(chǔ)的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，建立起來的一整套對環(huán)境反應(yīng)敏捷和迅速的系統(tǒng)。因此，快速反應(yīng)是信息系統(tǒng)和準(zhǔn)時制物流系統(tǒng)結(jié)合起來實現(xiàn)“在合適的時間和合適的地點將合適的產(chǎn)品交給合適的消費者”的產(chǎn)物。快速反應(yīng)系統(tǒng)的目的在于減少原材料到消費者的時間，最大限度提高供應(yīng)鏈的運作效率，對客戶的需求做出最快反應(yīng)。(3)有效客戶反應(yīng)(EfficientConsumerResponse)。它是指在食品雜貨分銷系統(tǒng)中，為消除不必要的成本和費用，給客戶帶來更大效益而進(jìn)行密切合作的一種供應(yīng)鏈管理策略。它的目標(biāo)是降低供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫存和運輸?shù)确矫娴某杀尽Ｓ行Э蛻舴磻?yīng)是一種運用于工商業(yè)的策略，它改變了以往以單方面行動來促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。(4)企業(yè)資源計劃(EnterpriseResourcePlan)。它是一種基于企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理思想和系統(tǒng)，它把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程看成一條供應(yīng)鏈管理，并把企業(yè)劃分成幾個相互協(xié)同作業(yè)的子系統(tǒng)，對這條鏈上的所有環(huán)節(jié)如訂單、采購、運輸和分享等進(jìn)行綜合管理。企業(yè)資源計劃是在市場競爭全球化的背景下產(chǎn)生的，它包含的管理思想是非常廣泛、深刻和科學(xué)的，這些先進(jìn)的管理思想之所以可以實現(xiàn)，是同計算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展分不開的。企業(yè)資源計劃不但是一個全新概念的管理系統(tǒng)，而且代表先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理觀念和管理模式。

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[4]張賢順.電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理重組研究[D].廈門大學(xué)碩士學(xué)位論文，2001.

第4篇

相對于其他類型公司而言，跨國公司的供應(yīng)鏈根系龐大，這對其供應(yīng)鏈管理能力提出了更高的要求。跨國公司只有高水平地整合供應(yīng)鏈，保證供應(yīng)鏈的效率、柔性與可靠性達(dá)到較高水平，才能提高全球物流的效率，有效降低物流成本，并加快對市場需求變化的反應(yīng)速度，更好地滿足顧客需求，提高其核心競爭力。

1跨國公司供應(yīng)鏈管理特點和成功案例分析

1.1跨國公司供應(yīng)鏈管理的特點跨國公司是全球性的，經(jīng)營面向全球市場，物流遍布全球，在所經(jīng)營的產(chǎn)品范圍內(nèi)，對全球市場有很大的影響力。因此，跨國公司的供應(yīng)鏈管理歷來有自身鮮明的特點：（1）供應(yīng)鏈根系龐大，供應(yīng)鏈管理的任務(wù)重；（2）跨國公司在供應(yīng)鏈中具有主導(dǎo)力量；（3）供應(yīng)鏈整合的難度大、重要性高。（4）當(dāng)前，信息技術(shù)的高速發(fā)展給跨國公司的供應(yīng)鏈管理提供了進(jìn)行深層變革的技術(shù)基礎(chǔ)，又給跨國公司的供應(yīng)鏈管理注入了一些新的特點：如信息化、柔性化、反應(yīng)迅速化、整合程度提高后的管理一體化。

1.2跨國公司供應(yīng)鏈管理成功案例分析因為上述特點，跨國公司為提高供應(yīng)鏈管理的水平，必須依據(jù)本公司的經(jīng)營狀況和供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀，選擇合適的供應(yīng)鏈模式，不斷對現(xiàn)有供應(yīng)鏈進(jìn)行重組與整合，最大限度地優(yōu)化供應(yīng)鏈。在企業(yè)競爭全球化并且日趨激烈的今天，主動的挑戰(zhàn)者可以借助供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新迅速崛起，如戴爾；主動的持續(xù)改進(jìn)者可以借助供應(yīng)鏈管理水平的不斷提高增強(qiáng)或保持競爭優(yōu)勢，前者如海爾，后者如摩托羅拉。對這些跨國公司成功的管理經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，可給經(jīng)營者提供許多改進(jìn)、重組與整合供應(yīng)鏈，從而提高供應(yīng)鏈管理水平的思路和方法。

（1）戴爾模式。該模式是基于“直銷模式”的供應(yīng)鏈管理。在庫存方面，因為與客戶保持直接關(guān)系，用接單后生產(chǎn)（Build-to-or-der）和準(zhǔn)時化（Just-in-time）的生產(chǎn)方式，裝配車間不設(shè)任何倉儲空間，配件由供應(yīng)商直接送到裝配線上，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品直接送給指定客戶，原配件和成品均實行零庫存。在信息處理方面，公司與客戶直接發(fā)生銷售和售后服務(wù)關(guān)系，縮短了客戶信息反饋的時間，有效減少了信息的損耗；并且，通過與供應(yīng)商共享客戶信息，不僅鞏固了與供應(yīng)商的合作關(guān)系，而且提高了整個供應(yīng)鏈處理信息和滿足客戶需求的能力。在配送方面，該模式縮短了產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的傳遞時間，使公司有了極大的自和自由度，公司以合同方式與第三方物流建立伙伴關(guān)系，完成產(chǎn)品的配送任務(wù)。

（2）海爾模式。該模式是基于“一流三網(wǎng)”的管理模式。“一流”是以訂單信息流為中心，“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送資源網(wǎng)和信息網(wǎng)。具體做法是：以訂單信息流為中心，實現(xiàn)JIT過站式物流，最大限度地減少庫存；整合全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)，優(yōu)化外部資源，建立強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商由原來2200多家優(yōu)化至721家，其中不乏世界500強(qiáng)企業(yè)，同時實行并行工程，使一些國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中；整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，已形成全國最大的分撥物流體系，配送網(wǎng)絡(luò)從城市到農(nóng)村，從沿海到內(nèi)地，從國內(nèi)到國外，從B2B到B2C，體系健全，配送效率和可靠性大幅提高；在信息網(wǎng)方面，海爾在內(nèi)部實施了ERP，在外部搭建了CRM和BBP平臺，并且采用信息集成程度最高的LES物流執(zhí)行系統(tǒng)，建成了內(nèi)外信息高速公路，為市場反應(yīng)能力的增強(qiáng)和物流效率的提高打下了最堅實的基礎(chǔ)。

（3）摩托羅拉模式。該模式的特點是：①建立數(shù)字化物流系統(tǒng)。基于該系統(tǒng)，實施全球化采購，本地化生產(chǎn)，進(jìn)行上百個型號產(chǎn)品和幾萬種原材料的管理。②專設(shè)了一個從事物流管理的團(tuán)隊。該團(tuán)隊的主要成員由托羅拉各事業(yè)部的物流骨干人員及總公司的骨干人員組成。該團(tuán)隊主要負(fù)責(zé)摩托羅拉物流工作的協(xié)調(diào)和物流服務(wù)商的選擇等管理工作。③通過加強(qiáng)物流服務(wù)商管理，提高物流效率。首先，采用招標(biāo)的方式選擇物流服務(wù)商。選擇物流商的基本原則是根據(jù)公司全球的物流總量，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)，最終按“5+2”方式確定物流商，即5家貨運企業(yè)和2家快遞服務(wù)商。在該模式下，一方面招標(biāo)形成的競爭機(jī)制促進(jìn)了物流服務(wù)質(zhì)量的提高，另一方面，物流服務(wù)商數(shù)量的精簡與合理匹配可簡化公司對物流服務(wù)商的日常管理，提高管理與物流效率。其次，實行全球運輸管理百分考核制。通過成立的全球性物流資源公司對本公司的物流服務(wù)備選商和服務(wù)商實行全面、嚴(yán)格的考評，及時淘汰不合格者。最后，物流業(yè)務(wù)量分配遵循“80/20”原則。服務(wù)好的物流公司拿到80%的業(yè)務(wù)，稍次的物流公司拿到20%的業(yè)務(wù)，保證某些重要線路上有兩家物流商同時服務(wù)，若一家因為一定原因不能提供服務(wù)時另一家可迅速接管整個業(yè)務(wù)，保持一定的彈性，避免風(fēng)險。

2跨國公司供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系因為跨國公司具有經(jīng)營和市場面向全球、業(yè)務(wù)量巨大等特點，決定了跨國公司的供應(yīng)鏈管理和物流管理之間的一些特有關(guān)系

2.1物流管理對供應(yīng)鏈管理有極高的依存度物流管理與供應(yīng)鏈管理原本不可分割，對跨國公司而言，這兩者之間的關(guān)系更是高度依存。因為跨國公司的供應(yīng)鏈根系龐大，供應(yīng)鏈管理的水平直接影響物流管理的水平，供應(yīng)鏈整合不好，物流的效率便無法從根本上提高。

2.2供應(yīng)鏈管理的模式?jīng)Q定物流管理的戰(zhàn)略思路跨國公司根據(jù)本公司基本情況選擇相宜的供應(yīng)鏈管理模式，此后，公司的所有物流策略只能在供應(yīng)鏈管理模式框架內(nèi)優(yōu)化。

2.3物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要支柱信息整合和物流整合是供應(yīng)鏈整合的兩個最重要目標(biāo)，只有這兩個目標(biāo)都實現(xiàn)了，跨國公司為整合供應(yīng)鏈付出的巨大成本才會得到降低，市場反應(yīng)速度也才能提高。因此，只有物流管理策略得當(dāng)，水平提高，其整合供應(yīng)鏈的作用和效率才會體現(xiàn)出來。

2.4跨國公司與供應(yīng)商和物流服務(wù)商建立的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，成為提高物流管理水平的重要資源

3跨國公司的物流策略分析根據(jù)以上分析，跨國公司要提高物流效率，必須選擇適合公司特點的供應(yīng)鏈管理模式，對公司的供應(yīng)鏈進(jìn)行有效整合，并分別從供應(yīng)鏈的上下游和公司內(nèi)部著手，選擇合適的物流策略

3.1供應(yīng)方物流策略在跨國公司供應(yīng)鏈的上游，是公司的供應(yīng)商，公司與供應(yīng)商之間的物流策略一般有以下幾種：①發(fā)包策略。跨國公司專注于核心業(yè)務(wù)，利用自己在整個供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位，在與供應(yīng)商共享客戶信息的前提下，將部分非核心業(yè)務(wù)采用招標(biāo)等競爭的方式發(fā)包給供應(yīng)商，同時，將供應(yīng)方物流也同時發(fā)包給了供應(yīng)商，跨國公司在此基礎(chǔ)上實施JIT采購和原材料配送，庫存和運輸?shù)娜蝿?wù)轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商。②基于數(shù)字化系統(tǒng)的全球采購策略。在跨國公司建立了健全的數(shù)字化信息系統(tǒng)后，利用快捷的海量信息，全球范圍內(nèi)低價JIT采購，同時實施JIT原材料配送，最大限度地降低庫存。③JIT策略。這種策略一般與其他策略配合使用。④接單后生產(chǎn)（Build-to-order）策略。這種策略一般也與其他策略配合使用。基于訂單信息流的有效管理，接到訂單后再采購原材料和生產(chǎn)，實現(xiàn)集約化物流，消滅呆滯庫存。⑤戰(zhàn)略伙伴策略。利用跨國公司的信息和客戶資源，與供應(yīng)商和物流服務(wù)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)上游供應(yīng)鏈的集成物流，創(chuàng)造多贏的局面。超級秘書網(wǎng)

3.2銷售方物流策略在跨國公司供應(yīng)鏈的下游，是公司的客戶，跨國公司與客戶之間的物流策略一般有：①配送體系構(gòu)建與整合策略。跨國公司根據(jù)自己的經(jīng)營特點，利用信息網(wǎng)略，構(gòu)建并整合公司的全球配送體系，實現(xiàn)JIT成品分撥物流體系、備件配送體系和返回物流體系。②物流服務(wù)商選擇策略。用“競合”的思維，選擇優(yōu)秀的物流服務(wù)商，并且與物流服務(wù)商之間維持柔性的競爭性的合同關(guān)系，保證成品配送的效率、可靠性和可持續(xù)性。③就地生產(chǎn)策略。全球采購，就地生產(chǎn)，減輕成品向下游配送的任務(wù)，將配送任務(wù)向供應(yīng)方合理轉(zhuǎn)嫁。

3.3公司內(nèi)部物流策略跨國公司作為一個開放的系統(tǒng)，內(nèi)部物流策略應(yīng)根據(jù)外部物流策略的選擇而選擇，一般而言，內(nèi)部物流策略的基本思路是：利用公司先進(jìn)的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)庫存最小化，消滅呆滯庫存。

綜上所述，跨國公司應(yīng)該選擇相宜的供應(yīng)鏈管理模式，利用信息技術(shù)，整合整個供應(yīng)鏈，在此基礎(chǔ)上，選擇合適的物流策略，加強(qiáng)物流管理，提高物流效率，降低物流成本，最終達(dá)到全面提高供應(yīng)鏈管理水平乃至提高公司核心競爭力的目的。

[參考文獻(xiàn)]

[1]李爾林.戴爾的供應(yīng)鏈管理模式及對我國物流管理的啟示[J].物流技術(shù)<2004<(3).

第5篇

本課題結(jié)合本校的實際情況和學(xué)生的特點，構(gòu)建形成適應(yīng)高職課程特點及自身系統(tǒng)性、科學(xué)性、完整性的課程實踐教學(xué)體系。主要從以下幾點進(jìn)行教學(xué)創(chuàng)新：

（一）教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變涉及到兩個主體——教師與學(xué)生。教師首先要轉(zhuǎn)變教學(xué)傳統(tǒng)教學(xué)理念，不要一直站在講臺上填鴨式教學(xué)，作為一名供應(yīng)鏈管理老師，應(yīng)該要具有廣泛的知識面，同時也要跟緊時代的步伐，充分了解實時情況，將身邊的實例運用到課程當(dāng)中。當(dāng)然，要完成這些是需要老師很長的時間，所以，如果條件允許，是可以組建一個供應(yīng)鏈管理研討小組，集思廣益，探討最新的理論以及實例。在這個改進(jìn)的過程中，少不了學(xué)生的支持，在這種教學(xué)理念下，需要學(xué)生轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方法，由被動轉(zhuǎn)為主動學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力，增加合作學(xué)習(xí)和探究學(xué)習(xí)的能力。高職類部分學(xué)生可能不愛學(xué)習(xí)，但是他們的思維卻是很活躍，這就需要老師正確的引導(dǎo)和激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。

（二）提高教師的知識儲備教師的水平在某種程度上就決定著學(xué)生的水平，由于供應(yīng)鏈管理是一門綜合性很強(qiáng)的學(xué)科，這就需要授課教師有豐富的知識儲量，可是本校的教師都呈現(xiàn)年輕化的趨勢，知識儲備量都很有限，也沒有副教授和教授進(jìn)行引導(dǎo)，所以只能依靠青年教師自己多學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)和能力。可通過以下三個途徑來學(xué)習(xí)：1、多閱讀國內(nèi)外的專著，可以豐富課堂的理論基礎(chǔ)知識，及時發(fā)現(xiàn)和糾正教材中不合理或過時的教學(xué)內(nèi)容。2、充分利用網(wǎng)絡(luò)來學(xué)習(xí)。如：關(guān)注供應(yīng)鏈管理專家、知名的供應(yīng)鏈雜志的微博或微信，每天可以獲得最新的資訊以及學(xué)習(xí)到最新的供應(yīng)鏈案例分析；也可以去全國高校微課平臺或浙江省微課平臺去學(xué)習(xí)優(yōu)秀教師的授課內(nèi)容；也可通過慕課的學(xué)習(xí)來提升專業(yè)知識等等。3、參加各項培訓(xùn)。如參加網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程；學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)直播講座；觀看企業(yè)管理者培訓(xùn)視頻等等。

（三）靈活運用各種教學(xué)方法教學(xué)方法直接影響著教學(xué)質(zhì)量以及吸引學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的關(guān)鍵所在。傳統(tǒng)的講授法已不適用于供應(yīng)鏈管理的教學(xué)，這會讓學(xué)生覺得很枯燥，所以教師要采用多種教學(xué)方法相結(jié)合，讓供應(yīng)鏈管理的知識更容易理解。從分析一個案例入手，更深一步認(rèn)識供應(yīng)鏈，除了書本上介紹的案例之外，教師要準(zhǔn)備最新的一些供應(yīng)鏈管理案例用來教學(xué)，將學(xué)生帶入特定事件的模擬現(xiàn)場進(jìn)行分析，通過學(xué)生的獨立思考與集體協(xié)作，可以進(jìn)一步提高其辨識和解決問題的能力，在案例教學(xué)中，每位學(xué)生都應(yīng)扮演一種角色，真正做到還原現(xiàn)場，通過對案例的演示，學(xué)生小組的討論，教師的提示和指導(dǎo)使學(xué)生真正領(lǐng)悟供應(yīng)鏈管理的理論知識，同時也檢驗和鍛煉了學(xué)生的表達(dá)能力、綜合能力、創(chuàng)新能力和邏輯思維能力。還可以采用游戲教學(xué)法，如講解到牛鞭效應(yīng)時，就可以讓學(xué)生做“啤酒游戲”。還有視頻教學(xué)法，最好能找到能將知識點幽默化的視頻，讓學(xué)生能容易理解。

（四）打造魅力課堂只有充滿魅力的課堂，才能對學(xué)生有吸引力，讓學(xué)生愿學(xué)樂學(xué)，這樣學(xué)習(xí)效率才會高。所以在教學(xué)過程中，教師需要運用恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)策略來提高教學(xué)活動的吸引力，展現(xiàn)教學(xué)過程的魅力。首先教師可以學(xué)習(xí)一些教師禮儀，通過某些言行舉止來抓住或強(qiáng)化學(xué)生的記憶。其次，教師除了將專業(yè)學(xué)識帶進(jìn)課堂之外，還需要應(yīng)將情感、贊賞、微笑、幽默、趣味和公平等融入到課堂上。比如，在教學(xué)過程中，教師適時地通過言語、臉部表情或肢體語言來展現(xiàn)內(nèi)容，可以有效的活躍課堂氣氛、激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（五）考核方法的多樣性目前常用的考核方法是期末閉卷考試，期末考試分占總成績的70%，平時成績占30%，以此得出綜合成績?yōu)樽罱K成績。這種方法很難有效的全面考核學(xué)生的能力，也影響學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和課堂教學(xué)效果。所以，現(xiàn)在亟需轉(zhuǎn)變考核方式，可以提高平時成績所占的百分比，例如，在講到供應(yīng)鏈信息技術(shù)時，我們可以將學(xué)生分組分別做各項技術(shù)的PPT，并且在課堂上演示和講解，根據(jù)他們的表現(xiàn)給出部分平時成績。這樣可以調(diào)動大家的學(xué)習(xí)積極性，也可以讓學(xué)生更了解所學(xué)知識，培養(yǎng)學(xué)生的語言組織和表達(dá)能力。也可將期末考試改為開卷考試、課程論文或課題方式，著重考查學(xué)生理解相關(guān)知識，而不是單純的死記硬背，更加注重對實際問題的分析和解決能力。

二、結(jié)語

第6篇

財務(wù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)應(yīng)該基于市場規(guī)律，結(jié)合經(jīng)營規(guī)劃，在供應(yīng)鏈管理下構(gòu)建科學(xué)的財務(wù)流程，并從以顧客為中心、流程化管理和風(fēng)險控制三方面角度出發(fā)，對財務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。

1.1以顧客為中心在客戶需求的驅(qū)動下，供應(yīng)鏈獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。客戶滿意度是對供應(yīng)鏈當(dāng)中所有運作環(huán)節(jié)的最合理的評價。第一，財務(wù)流程的設(shè)計要以創(chuàng)造客戶價值為前提，基于財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計的視角，為整個供應(yīng)鏈的價值實現(xiàn)創(chuàng)造有利條件。與傳統(tǒng)的財務(wù)流程相比，在供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程要以完善的顧客服務(wù)體系為基礎(chǔ)要素，更多地關(guān)注顧客關(guān)系維護(hù)和顧客服務(wù)質(zhì)量提升。第二，財務(wù)流程的設(shè)計要完全面向顧客，通過不斷提高顧客滿意度來保持企業(yè)財務(wù)活動的質(zhì)量。使供應(yīng)鏈中的企業(yè)整體資金流能夠很好地為顧客服務(wù)，幫助其提升業(yè)務(wù)績效，降低成本，提升價值增值。第三，供應(yīng)鏈環(huán)境下的財務(wù)流程應(yīng)該能介入并控制客戶關(guān)系的生命周期，以確保通過關(guān)系的維護(hù)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)。

1.2流程整體化管理將供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)財務(wù)流程進(jìn)行整體化管理，而不在是傳統(tǒng)的每個企業(yè)單獨進(jìn)行割裂式、片段式的管理。首先，利用精益思想，對財務(wù)流程進(jìn)行價值分析。一是掌握整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)內(nèi)容、運作情況。二是基于經(jīng)濟(jì)性、柔性、運行績效及實現(xiàn)難度等指標(biāo)分析評價各項業(yè)務(wù)的運作流程，從中遴選出最佳方案。三是針對所選財務(wù)流程所包含的細(xì)部環(huán)節(jié)進(jìn)行整體性分析。其次，對業(yè)務(wù)流程實行精益化價值分析時，借助六西格瑪方法技術(shù)綜合分析財務(wù)流中每一個小環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程進(jìn)行雙目標(biāo)優(yōu)化。第一，最大化滿足顧客；第二，滿足供應(yīng)鏈的運營需求。前一種能力以提升客戶滿意度，擴(kuò)大增值空間為主要目的，后一種能力的主要目的是通過打造流程核心競爭力提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，以此來拓展更多客戶群。

1.3注重事中質(zhì)量風(fēng)險控制當(dāng)前，對財務(wù)流程的設(shè)計多強(qiáng)調(diào)評價及反饋。這種事后控制方式無法防止由于市場及顧客需求的改變或戰(zhàn)略失誤導(dǎo)致的危機(jī)。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，財務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計要突出事中的財務(wù)服務(wù)質(zhì)量及風(fēng)險控制，制定財務(wù)流程控制方案，以保障財務(wù)流程的高效運轉(zhuǎn)。在實施中，加強(qiáng)對全過程中各種不利因素的有效控制。采用鏈條式思路綜合管理服務(wù)質(zhì)量相關(guān)的管理措施及控制技術(shù)，調(diào)整業(yè)務(wù)流程，基于客戶要求提高時效，降低價格，對商業(yè)模式進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建高效的測試評價體系。

2供應(yīng)鏈管理下財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計的方法

構(gòu)建供應(yīng)鏈管理下的新型財務(wù)流程能夠有效地將供應(yīng)鏈的各個企業(yè)的財務(wù)運轉(zhuǎn)融合在一起，使其更加高效。為了使整個供應(yīng)鏈的財務(wù)流程能夠很好地為顧客服務(wù)，需要建立面向顧客的財務(wù)流程機(jī)制，并且能夠讓顧客參與流程的運作及優(yōu)化設(shè)計過程，促進(jìn)顧客及全流程的價值增值。企業(yè)可以在六西格瑪管理技術(shù)中融入精益化管理思想，以顧客滿意為己任，不斷創(chuàng)新財務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計理念。精益強(qiáng)調(diào)暴露問題，通過對價值流的考察，發(fā)現(xiàn)非增值活動及資源浪費；六西格瑪則是借助管理技術(shù)或管理方法，基于數(shù)據(jù)分析鎖定問題根源，采取科學(xué)的辦法加以改進(jìn)。基于上述優(yōu)化設(shè)計理念，構(gòu)建精益六西格瑪流程設(shè)計方法—DFSS-SM（DesignForSixSigma-ServiceManufacturing）。該方法涵蓋了定義、測量、分析、設(shè)計、驗證五大階段。

2.1定義階段明確現(xiàn)有資源及財務(wù)流程的內(nèi)容和范圍。基于精益六西格瑪工具定義價值增值方向及須改進(jìn)項：①定義顧客需求，鎖定變異項或浪費情況，尋找改進(jìn)機(jī)會；②分析整個供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)情況及現(xiàn)有資源；③明確財務(wù)流程中的各個環(huán)節(jié)，定義每個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)范疇、關(guān)鍵輸出及所用資源。

2.2測量階段第一，分析和識別與供應(yīng)鏈環(huán)境下財務(wù)流程有關(guān)的顧客，并明確其需求和需求內(nèi)容的多項關(guān)鍵質(zhì)量特性。其中，包括外部顧客和內(nèi)部顧客。第二，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，對影響財務(wù)流程各個環(huán)節(jié)相對于顧客增值大小的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對比分析。

2.3分析階段明確財務(wù)流程所包含的細(xì)部環(huán)節(jié)，深度查找問題，保證各環(huán)節(jié)無縫鏈接。控制變異項，維護(hù)整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性是財務(wù)流程運作階段必須重視的問題。此外，從顧客價值增值的角度上去分析流程浪費的原因，提升增值空間。

2.4設(shè)計階段基于整條供應(yīng)鏈的運作情況進(jìn)行財務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計，充分體現(xiàn)以顧客需求和供應(yīng)鏈運營需求為雙層目標(biāo)的設(shè)計要求，并滿足之。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行詳細(xì)的環(huán)節(jié)功能設(shè)計，并進(jìn)行簡單測試。

2.5驗證階段對財務(wù)流程進(jìn)行測試，檢驗是否能夠在供應(yīng)鏈環(huán)境下滿足顧客需求與企業(yè)運營需求，并進(jìn)行試運行。

3總結(jié)

第7篇

供應(yīng)鏈管理是指企業(yè)之間以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，依托Internet網(wǎng)絡(luò)，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流和滿足需求，通過信息共享、技術(shù)擴(kuò)散（交流與合作）、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機(jī)制等方法實現(xiàn)經(jīng)營一體化。國際化供應(yīng)鏈的功能主要是使企業(yè)在全球范圍內(nèi)的經(jīng)營諸如供應(yīng)、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售和配送等方面，做到最大程度地協(xié)調(diào)高效運轉(zhuǎn)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和對外貿(mào)易的迅猛增長，中國企業(yè)的國際化經(jīng)營步伐正不斷加快。如何在國際化經(jīng)營中采取有效的策略加強(qiáng)和改善供應(yīng)鏈管理，已成為中國企業(yè)直面的一個重要課題。

一、供應(yīng)鏈管理簡約化

（一）供應(yīng)鏈簡約化的作用

簡潔的供應(yīng)鏈能使國際化經(jīng)營企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營過程更加透明，非增值活動減少到最低限度；而且會大大縮短其定單處理周期和生產(chǎn)周期，顯著減少不確定性對其供應(yīng)鏈的負(fù)面影響。通過Internet和EDI等現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，以虛擬組織的形式，形成企業(yè)之間的動態(tài)聯(lián)盟，簡化供應(yīng)、生產(chǎn)與銷售過程關(guān)系結(jié)構(gòu)，使每個企業(yè)都專注于自己最擅長的業(yè)務(wù)和項目，這種簡約化的供應(yīng)鏈模式是未來的發(fā)展方向。有效地管理供應(yīng)鏈既能實質(zhì)性降低公司經(jīng)營費用、節(jié)約成本，也能有更多時間去關(guān)注顧客，改善終端服務(wù)。一個高效的供應(yīng)鏈能夠為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，最終也帶給顧客更多的價值。

（二）供應(yīng)鏈簡約化的途徑與策略

1．以客戶訂單為導(dǎo)向，改善供應(yīng)鏈管理。一般產(chǎn)品要求國際化經(jīng)營企業(yè)必須擁有以定單為驅(qū)動的“高效率的”供應(yīng)鏈，實現(xiàn)供應(yīng)、生產(chǎn)與分銷的一體化。按照訂單生產(chǎn)，是解決庫存問題的根本。我國著名的國際化經(jīng)營企業(yè)海爾認(rèn)為，新形勢下企業(yè)運作的核心驅(qū)動力只有一個：訂單。沒有訂單的生產(chǎn)，其結(jié)果只能是生產(chǎn)更多的庫存；庫存積壓，直接導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，最終只能陷于連續(xù)降價的泥潭，白白耗費了企業(yè)寶貴的資源。不徹底改變這種局面，將會給企業(yè)帶來莫大的風(fēng)險。所以企業(yè)的競爭其實就是速度的競爭，即獲取訂單并滿足訂單需求的速度競爭。這就需要不斷改進(jìn)供應(yīng)鏈的各個流程，縮短產(chǎn)品完成時間，使生產(chǎn)盡量貼近實時需求，降低在采購、庫存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)之間的成本。

2．以電子商務(wù)為基礎(chǔ)，簡化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。電子商務(wù)已成為國際化經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的重要平臺。整合集成電子商務(wù)系統(tǒng)，從而使客戶—廠商—供應(yīng)商協(xié)同起來，令物流、信息流和資金流發(fā)揮最大效能，實現(xiàn)供應(yīng)一體化，將會大大增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。、以世界IT巨頭戴爾為例，與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈相比，戴爾的供應(yīng)鏈主要有兩點不同：首先，它的供應(yīng)鏈中沒有分銷商、批發(fā)商和零售商，而是直接由公司通過電子商務(wù)模式把產(chǎn)品賣給顧客，這樣做的好處在于一次性準(zhǔn)確快速地獲取了訂單信息——由于是在網(wǎng)上支付，還解決了現(xiàn)金流問題——戴爾拿到客戶支付的現(xiàn)金后再進(jìn)行生產(chǎn)——無須用自有現(xiàn)金來支持其運轉(zhuǎn)，結(jié)果是現(xiàn)金流周期為負(fù)24天。另外，因為去掉了銷售商所賺取的利潤，也降低了成本；其次，戴爾公司采取把服務(wù)外包的辦法，又降低了一部分運營成本。這樣，高效的電子商務(wù)模式使供應(yīng)商、戴爾和服務(wù)商三者共同形成了一個完整的供應(yīng)鏈。

3．以部件標(biāo)準(zhǔn)化為核心，優(yōu)化采購與生產(chǎn)流程。由于國際客戶需求的多樣性，大規(guī)模生產(chǎn)和銷售單一品種的產(chǎn)品已不能適應(yīng)國際市場的需要，小批量、多批次、多品種生產(chǎn)已成為一種新的潮流。使企業(yè)對采購與生產(chǎn)流程的管理難度大大增加，這就對我國的國際化經(jīng)營企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)與要求。采取果斷措施，實現(xiàn)生產(chǎn)部件標(biāo)準(zhǔn)化和資源重復(fù)利用，是解決上述難題的關(guān)鍵所在。建立產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)的模塊化架構(gòu)，明確區(qū)分需要及不需要專門設(shè)計的采購部件，使部件的標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計及生產(chǎn)平臺的重復(fù)利用、設(shè)計成果和其他知識成果的重復(fù)利用成為可能。企業(yè)可以將普遍應(yīng)用的部件，如金屬片、扣件、電子和電氣零件等，首先實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和重復(fù)利用，充分挖掘內(nèi)部潛力，并逐漸進(jìn)入更復(fù)雜部件的標(biāo)準(zhǔn)化和重復(fù)利用的階段。隨著標(biāo)準(zhǔn)化和重復(fù)利用進(jìn)程的深入，國際化經(jīng)營企業(yè)能優(yōu)化更多部件和設(shè)備采購要求，從而簡化供應(yīng)商的數(shù)量，優(yōu)化供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)規(guī)模采購，有利于通過談判降低部件、裝配線和其他資產(chǎn)的成本。

二、供應(yīng)鏈管理協(xié)同化

（一）供應(yīng)鏈管理協(xié)同化的必要性

供應(yīng)鏈管理協(xié)同化包括企業(yè)內(nèi)部協(xié)同和供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間的協(xié)同。由于供應(yīng)鏈上的每一個環(huán)節(jié)各自都有其特定的目標(biāo)任務(wù)，這種差異有時候會導(dǎo)致各環(huán)節(jié)之間相互發(fā)生抵觸矛盾，甚至?xí)绊懙焦?yīng)鏈的整體效益。處在供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和服務(wù)商都是各有其打算，但是在他們之間必須要有合作，這種合作是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動力之一，否則其中的任何一個企業(yè)都無法生存和發(fā)展。因此供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間的合作與協(xié)同化管理比相互抵觸重要得多。在構(gòu)建國際化供應(yīng)鏈的復(fù)雜過程中，我國企業(yè)要根據(jù)市場的需求、自身的能力以及合作伙伴的資源、特點進(jìn)行總體規(guī)劃，做到優(yōu)勢互補、利益最大化、風(fēng)險最小。

（二）供應(yīng)鏈管理協(xié)同化策略

1．供應(yīng)商和客戶進(jìn)行合作。要實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理協(xié)同化，國際化經(jīng)營企業(yè)必須在參與合作活動以前改組和整合他們內(nèi)部供應(yīng)鏈規(guī)劃的流程和技術(shù)，保證其各個供應(yīng)鏈技術(shù)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是有效的、一致的和透明的；同時，由于真正的協(xié)同意味著共享需求信息，各企業(yè)必須形成一種以信任為基礎(chǔ)的雙贏觀點。當(dāng)這些條件具備時，合作伙伴才會互相理解對方的基本運作機(jī)制，從而形成一種統(tǒng)一的流程，以便雙方都能降低成本和提高效益。由本田公司牽頭打造的本田汽車模式是一個典型的協(xié)同化的供應(yīng)鏈關(guān)系。本田公司非常重視同供應(yīng)商長期合作，它擁有供應(yīng)商部分股權(quán)，引導(dǎo)供應(yīng)商參與生產(chǎn)的全過程，共同關(guān)心汽車最終的市場效應(yīng)，從而激發(fā)了供應(yīng)鏈上每一個企業(yè)的創(chuàng)新動力。

2．以核心企業(yè)為中心，建立共同的供應(yīng)鏈信息平臺。協(xié)同化的供應(yīng)鏈模式，要求企業(yè)之間要有良好的信息透明度，供應(yīng)商、制造商、銷售商之間應(yīng)保持及時的溝通和聯(lián)系，達(dá)到信息共享，使供應(yīng)鏈實現(xiàn)并行化、同步化。寶潔和沃爾瑪?shù)呐渌椭行耐ㄟ^共同的供應(yīng)鏈信息平臺連起來，當(dāng)配送中心內(nèi)寶潔產(chǎn)品數(shù)量減少的時候，該平臺會自動發(fā)送一個警示信息要求寶潔送更多的貨。而且這個平臺深入到了沃爾瑪?shù)拿總€超市，以至于任何寶潔的產(chǎn)品通過收銀臺掃描器的時候，寶潔可以通過衛(wèi)星信號監(jiān)控貨架。有了這種及時信息，寶潔就知道什么時候該生產(chǎn)、發(fā)貨給沃爾瑪。而不必在倉庫里堆一大堆產(chǎn)品，等著沃爾瑪打電話。該平臺使寶潔降低了庫存，減少了定單處理成本，并且節(jié)約了大量時間，以至于寶潔愿意給沃爾瑪“每天不同的低價”還能有較高的利潤。

三、非核心業(yè)務(wù)外包化

（一）企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包的意義

對于國際化經(jīng)營企業(yè)來講，為了保持核心競爭力，能夠運用最佳的供應(yīng)鏈能力比擁有這些能力更加重要。非核心業(yè)務(wù)外包可以幫助他們迅速而有效地獲取新的能力，把投資減少到最低限度，把固定成本變成可變成本，對需求的變動或增加做出迅速而經(jīng)濟(jì)的反應(yīng)，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。另外，非核心業(yè)務(wù)外包能夠適當(dāng)?shù)胤稚L(fēng)險，使企業(yè)將精力集中于自己的核心優(yōu)勢項目上，有利于進(jìn)一步打造自身的核心競爭力。

（二）企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包的主要策略

1．生產(chǎn)虛擬化策略。生產(chǎn)虛擬化指不擁有工廠的企業(yè)作為客戶的供貨商，直接和海外買家簽定合同，把生產(chǎn)任務(wù)外包給有實力的工廠，自己則負(fù)責(zé)統(tǒng)籌并密切參與整個生產(chǎn)流程，從事相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計、采購、生產(chǎn)管理與控制、以及物流等支持性的工作。虛擬生產(chǎn)企業(yè)實際上已經(jīng)是某個產(chǎn)品全面的供應(yīng)鏈管理者，屬于品牌驅(qū)動企業(yè)。這種企業(yè)可以不再具有生產(chǎn)廠房和物流設(shè)施，但必須具備管理虛擬供應(yīng)鏈的技能。這類企業(yè)通過借助外力擴(kuò)大產(chǎn)能，能迅速擴(kuò)大市場占有，節(jié)省資本投入，并規(guī)避行業(yè)周期波動和季節(jié)變化風(fēng)險。

2．采取物流外包策略。國際物流的高投入、高難度及其復(fù)雜性，促使國際化經(jīng)營企業(yè)采取物流外包方式。物流外包，不僅使其獲得了較低的成本，而且使得他們的物流網(wǎng)絡(luò)富有足夠的彈性來適應(yīng)渠道結(jié)構(gòu)和渠道物流角色的不斷變化。

四、供應(yīng)鏈管理信息化

（一）供應(yīng)鏈管理信息化的意義

電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使供應(yīng)鏈效率的提高更多的取決于信息管理技術(shù)水平。信息技術(shù)正改變著企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程和組織管理流程，改變著企業(yè)間的聯(lián)系，改變著企業(yè)交易、合作、競爭的模式；推動著企業(yè)營運方式的根本性變革，推動著企業(yè)的服務(wù)理念和服務(wù)模式升華，推動著企業(yè)現(xiàn)有資源的高效整合與優(yōu)化配置，使企業(yè)價值達(dá)到最大化。供應(yīng)鏈管理信息化有利于國際化經(jīng)營企業(yè)在全球市場變化中選取、分析和發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會，進(jìn)而做出更好的采購、銷售和存儲決策，能夠充分利用企業(yè)資源，增加對企業(yè)的內(nèi)部挖潛和外部利用，從而降低成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。

（二）供應(yīng)鏈管理信息化的途徑與策略

1．以流程為導(dǎo)向。幾年前，我們的最佳作法可能是引入自動化倉管系統(tǒng)、引入運輸管理系統(tǒng)、自動識別技術(shù)、自動控制系統(tǒng)等，但是現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是“以流程為導(dǎo)向”，而不是以技術(shù)或技能為導(dǎo)向。技術(shù)只是流程中的仆人。我們應(yīng)該超越技術(shù)而關(guān)注流程，首先設(shè)計正確的流程，然后使用系統(tǒng)技術(shù)加速員工實施正確的流程。這就要求企業(yè)持續(xù)改進(jìn)，在流程上持續(xù)改進(jìn)。

2．以客戶服務(wù)需求為依據(jù)。需求信息一旦輸入系統(tǒng)就自動變成了客戶訂單，訂單驅(qū)動相關(guān)部門的聯(lián)動，直至客戶需求得到滿足為止。因此一切的采購、生產(chǎn)、物流配送等行為都是以訂單信息流為中心。將客戶需求信息和能滿足客戶需求的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系，使產(chǎn)品在生產(chǎn)之前就做到名花有主，實現(xiàn)零庫存。

3．采取循序漸進(jìn)策略。如果在評估不到位，條件不成熟的情況下，輕率地大規(guī)模啟動供應(yīng)鏈信息化系統(tǒng)建設(shè)，將會帶來意想不到的負(fù)面效應(yīng)。數(shù)據(jù)的真實完整將成為最大的問題。從穩(wěn)健的角度出發(fā)，國際化經(jīng)營企業(yè)應(yīng)該在條件成熟時穩(wěn)步推進(jìn)供應(yīng)鏈信息化管理。

4．加強(qiáng)信息安全管理。首先，要加強(qiáng)供應(yīng)鏈各成員間的信息交流與共享，消除信息失真，優(yōu)化決策過程。其次，在全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及成員比較復(fù)雜的情況下，必須建立有效的電子信息安全管理系統(tǒng)，以便降低不確定因素干擾和商業(yè)秘密泄露的幾率，達(dá)到規(guī)避風(fēng)險的目的。

【參考文獻(xiàn)】

[1]朱道立．物流和供應(yīng)鏈管理[M]．上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2001．

[2]ThomasDouglasJ,GriffinPaulM．Coordinatedsupplychainmanagement[J]．EuropeanJournalofOperationsResearch，1996.

第8篇

目前，對物聯(lián)網(wǎng)還沒有一個公認(rèn)的概念，總體來說它是指利用各種傳感器和互聯(lián)網(wǎng)連接起來的一項新技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)就是利用數(shù)據(jù)采集設(shè)備，如傳感器、二維碼、電子標(biāo)簽等實現(xiàn)對物體信息的采集，然后組成一個嵌入式網(wǎng)絡(luò)，通過異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的融合技術(shù)，通過通訊接口實現(xiàn)嵌入式網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)的對接，實現(xiàn)對物體的監(jiān)控。物聯(lián)網(wǎng)的核心思想是：利用各種方法和形式對物體、人、設(shè)備進(jìn)行感知，實現(xiàn)無所不在的感知；實現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)接入方式、不同應(yīng)用系統(tǒng)、不同環(huán)境的互聯(lián)互通和信息共享，提供人性化、個性化的綜合信息服務(wù)，支持信息數(shù)據(jù)處理和輔助決策實現(xiàn)智能服務(wù)。供應(yīng)鏈管理與物聯(lián)網(wǎng)理念一致，通過信息共享，建立協(xié)同關(guān)系。因此，物聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈的發(fā)展有巨大促進(jìn)作用。首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助物流企業(yè)跟蹤貨物，跟蹤運輸設(shè)備的狀態(tài)。這些信息共享給上下游后，提高上下游的生產(chǎn)效率，降低成本，實現(xiàn)多贏。其次，供應(yīng)鏈上的所有信息在一個平臺大集中后，可以利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化運輸路線，優(yōu)化配載，為物流企業(yè)帶來價值。通過與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，智慧物流平臺提供感知供應(yīng)鏈的能力，可以更智能、更有效地管理物流運輸活動的整個過程，幫助企業(yè)提高物流過程的可控性，提升物流服務(wù)質(zhì)量。因此，研究物聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈上的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實意義。

2基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧供應(yīng)鏈

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使整個物流供應(yīng)鏈管理更精準(zhǔn)、高效、智慧、可控、可知及可視。通過物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升物流服務(wù)水平，強(qiáng)化物流精益管理，提高調(diào)度智能決策；通過運用攝像頭、溫濕度和紅外線傳感等技術(shù)手段，實現(xiàn)全環(huán)節(jié)可視監(jiān)控；通過RFID技術(shù)，對批次物料進(jìn)行標(biāo)識和不中斷傳遞，實現(xiàn)物料全過程質(zhì)量監(jiān)控和回溯；通過生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)自動采集、自動加工，實現(xiàn)智能信息處理與服務(wù)決策，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈全面覆蓋、全面感知、全程控制、全面提升。“傳感監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)”采集捕獲的信息，通過有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信、電信網(wǎng)絡(luò)、廣電網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙等多種傳輸技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)，快速準(zhǔn)確地上報監(jiān)控信息智能分析系統(tǒng)，分析系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先定義的關(guān)于物移、闖入、徘徊、滯留、超速、越界、溫/濕/火/水/煙等不同環(huán)境異常觸控閾值條件，生成不同優(yōu)先級的警報信息，并以指標(biāo)、視頻、聲音、時間等不同維度的信息通報用戶。實現(xiàn)對環(huán)境、位置、時間三位一體的全方位精細(xì)化管理，提高物流倉儲管理的安全可控性。通過這樣的集成，可以方便地實現(xiàn)：在物流中控室隨時檢查某個工作間的溫、濕度傳感標(biāo)簽，溫、濕度標(biāo)簽在接收到溫、濕度數(shù)據(jù)后，可以定期向遠(yuǎn)距離閱讀器發(fā)送數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)信息實時傳輸?shù)奖O(jiān)控室的顯示屏上。當(dāng)任何一個監(jiān)測數(shù)據(jù)超過事先設(shè)置好的警戒線時，就會發(fā)出報警提示，監(jiān)控平臺可以在第一時間確定位置，進(jìn)行有效處理，實現(xiàn)快速響應(yīng)。另外，可以將監(jiān)控系統(tǒng)與移動通信技術(shù)相結(jié)合。在機(jī)房出現(xiàn)異常時，利用短消息、郵件、手機(jī)或電話振鈴等方式進(jìn)行提醒，充分實現(xiàn)無人值守的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高物流現(xiàn)場的管理效率和管理水平。

3智慧供應(yīng)鏈平臺架構(gòu)設(shè)計

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧供應(yīng)鏈平臺的總體架構(gòu)設(shè)計思路，以現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理思想為核心，建立統(tǒng)一的平臺多元數(shù)據(jù)中間件，基于物聯(lián)網(wǎng)和SOA技術(shù)，建立流程化的物流管理信息系統(tǒng)（見圖2）結(jié)構(gòu)體系，以整合供應(yīng)鏈上下游系統(tǒng)資源和數(shù)據(jù)資源，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可視性，強(qiáng)化績效管理和成本控制，為供應(yīng)鏈提供監(jiān)控調(diào)度手段，提升供應(yīng)鏈整體執(zhí)行效率，降低供應(yīng)鏈總體成本，為智能化決策支持提供依據(jù)。

4物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對供應(yīng)鏈管理的影響

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使企業(yè)供應(yīng)鏈管理的方式發(fā)生巨大變革，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。（1）實現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理，實現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量保障。通過在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)運應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID、二維碼、電子標(biāo)簽等，對每個物品的流動信息進(jìn)行采集，保證物品的可追溯性，實時監(jiān)測產(chǎn)品的動態(tài)信息，利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息的共享和交換，通過信息平臺可以查詢這些數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)信譽度，實現(xiàn)價值最大化。（2）實現(xiàn)供應(yīng)鏈的信息共享。信息共享是供應(yīng)鏈管理的核心思想，信息共享保證信息的同步傳輸，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息同步是供應(yīng)鏈信息化追求的目標(biāo)，只有實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息的同步化管理，才能有效發(fā)揮供應(yīng)鏈協(xié)同化管理的價值。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了各環(huán)節(jié)的信息采集，及時發(fā)送信息平臺，及時共享，減少數(shù)據(jù)采集的失真現(xiàn)象。快速有效的數(shù)據(jù)流動，可以有效應(yīng)對客戶需求的變化，準(zhǔn)確預(yù)測市場需求，大大減少庫存量，降低企業(yè)成本。（3）實現(xiàn)供應(yīng)鏈的智慧管理。通過物與物的信息交換，實現(xiàn)自動化控制，減少對人工的依賴，節(jié)約成本，減少出錯率。智慧的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)通過對數(shù)據(jù)信息的采集和分析，用先進(jìn)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和智能分析技術(shù)進(jìn)行智能化處理，根據(jù)提供的信息進(jìn)行判斷，將結(jié)果回傳到設(shè)備采集器和節(jié)點，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的閉環(huán)控制。遇到緊急情況，根據(jù)這些數(shù)據(jù)信息，自動啟動防護(hù)預(yù)案，實現(xiàn)多系統(tǒng)聯(lián)動，全面提升災(zāi)害自動修復(fù)水平，從而提高供應(yīng)鏈的智能化水平，實現(xiàn)真正意義上的智慧管理。

5結(jié)論

第9篇

關(guān)鍵詞：食品供應(yīng)鏈；瓶頸制約；因應(yīng)對策

一、引言

改革開放以來，黨和國家高度重視我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展問題，始終把農(nóng)業(yè)發(fā)展放在首要地位，對“三農(nóng)”問題給予了極大的關(guān)注。通過解放農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，改革農(nóng)業(yè)生產(chǎn)關(guān)系，極大地促進(jìn)了我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展，比較好地解決了人民的吃飯、穿衣等生活問題，廣大人民群眾的收入水平和生活水平也得以迅速提高，在解決了溫飽問題的基礎(chǔ)上，較快地實現(xiàn)了小康的目標(biāo)。與此同時，人們的食物消費結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化，相繼提出了多品種、少數(shù)量、無污染的要求，但我國食品行業(yè)現(xiàn)有的軟硬件條件還遠(yuǎn)不能適應(yīng)消費者“多品種、少數(shù)量、保安全”的新型消費模式。再從我國食品供應(yīng)鏈的整體運行質(zhì)量和水平來看，問題更多，也更加復(fù)雜，由于食品供應(yīng)鏈的總體設(shè)計不合理，鏈上組織和機(jī)構(gòu)之間相互脫節(jié)，缺少配合，難以協(xié)同運作，從而導(dǎo)致我國食品供應(yīng)鏈的實際運行不但存在成本高、效率低的問題，而且對食品安全的防范、監(jiān)控和保障能力極其低下。據(jù)美國埃森哲咨詢公司不久前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，由于我國食品供應(yīng)鏈存在大量問題，致使全國每年有總值不低于七百五十億美元的食品在供應(yīng)鏈的物流運送過程中腐爛變質(zhì)，有些國內(nèi)外學(xué)者甚至估計這一損失可能在一千億美元左右。像新鮮蔬果、乳制品、肉類和水產(chǎn)品等容易腐爛變質(zhì)的食品，其售價中大約有七成是用來補貼物流供應(yīng)鏈過程中貨損的支出。在剛剛過去的兩年里，頻頻閃亮的國內(nèi)食品安全紅燈，無情的折射出我國食品行業(yè)表面繁榮背后難以掩飾其的悲哀，從蘇丹紅、孔雀石綠到奪命小果凍、回收奶早產(chǎn)奶，再到福壽螺、瘦肉精和多寶魚，這些觸目驚心的食品安全事件，無一不與食品供應(yīng)鏈的無序性、脆弱性有關(guān)，尤其是一再引發(fā)消費者恐慌的蘇丹紅事件，更是集中反映了我國食品供應(yīng)鏈的問題[1]，也使我國消費者對食品行業(yè)的發(fā)展失去了應(yīng)有信心和忠誠度。據(jù)調(diào)查，在許多大中城市，食品已成為消費者眼下最不放心的商品，消費者對食物類商品的不信任率高達(dá)65%以上，他們一方面處于失望與無奈的掙扎之中，一方面又熱切地期盼著擁有一個安全衛(wèi)生的食品消費環(huán)境。就連食品專家也不得不面對“吃”的難題，深為吃的問題所困。如今果蔬專家不敢吃水果蔬菜，畜牧專家不敢吃肉食禽蛋，水產(chǎn)專家不敢吃龜蟹魚蝦，已是一個無法回避的事實[2]。

二、影響我國食品供應(yīng)鏈有效運作的主要瓶頸因素

（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

盡管我國的公路、鐵路、內(nèi)河航運和遠(yuǎn)洋運輸航線建設(shè)速度和營運里程逐年增長，取得了舉世矚目的成績。但由于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長期欠賬，積重難返，目前全國布局合理、功能完善、方便快捷的道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)尚未形成，專門用于食品運輸?shù)墓贰㈣F路、航空及水上常年性運輸通道更是無從談起。尤其是內(nèi)地的一些地區(qū)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后，建設(shè)規(guī)劃不到位，資金投入不落實，交通設(shè)施建設(shè)欠賬較多。還有不少地方的交通運輸布局長期不合理，建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上發(fā)展的需要，致使食品供應(yīng)鏈物流阻塞時有發(fā)生，甚至使食品供應(yīng)鏈頻繁出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。

（二）港口冷藏設(shè)備和冷藏倉儲設(shè)施嚴(yán)重不足

作為特殊商品的食品對防腐、保鮮、安全等有著較高的要求，因此，食品供應(yīng)鏈從某種意義上說就是冷凍冷藏鏈、保鮮鏈和食物安全鏈[3]。但由于我國目前的港口冷藏設(shè)備和冷藏倉儲基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足且發(fā)展滯后，無法形成真正意義上的冷凍冷藏食品供應(yīng)鏈。現(xiàn)實中所謂的食品供應(yīng)鏈，充其量不過是一般商品供應(yīng)鏈的簡單延伸而已，根本無法適應(yīng)食品安全呼聲日高及食品貿(mào)易國際化的要求。一位國際食品冷藏物流供應(yīng)鏈發(fā)展商曾不無感慨地坦承，由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它專用食品倉儲設(shè)備，他的公司在過去的20多年里不得不把冷凍食品中的85%運送到香港或一些東南亞港口，然后再把冷凍食品分期分批轉(zhuǎn)運出口到中國大陸，只有15%的冷藏食品直接運到港口冷藏設(shè)備和冷藏倉儲基礎(chǔ)設(shè)施條件相對較好的上海，大連等港口。由此可見，目前我國的食品冷凍冷藏供應(yīng)鏈還存在很多問題和不足，亟待迅速提升和不斷完善。

（三）食品冷藏運輸專用車輛投運率極其低下

從目前我國易腐保鮮食品的裝卸搬運上看，無論是裝船卸船，還是裝車卸車，大多都是在露天作業(yè)，而不是按照ISO9001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或安全食品供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)ISO22000：2005等國際食品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，在冷庫和保溫場所操作，也無法達(dá)到HACCP的食品安全危害控制要求。此外，在我國現(xiàn)有的公路食品運輸總量中，易腐保鮮食品的冷藏運輸率大約只有20%左右，其余80%左右的果蔬、禽蛋、肉食、水產(chǎn)品大多是用普通箱式貨車運輸，甚至直接用普通卡車運輸。由于我國食品運輸采用公路冷藏運輸?shù)谋壤^低，因此食品損耗高、效率低問題一直沒得到很好的解決，整個物流費用占食品零售價格的70%多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“食品物流成本最高不能超過食品總成本的50%”的國際標(biāo)準(zhǔn)，極大地削弱了我國食品在國際市場上的競爭力。

（四）食品供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化信息技術(shù)平臺尚未形成

盡管我國食品行業(yè)近年來在制造過程機(jī)械化、倉儲管理自動化以及產(chǎn)品品牌推廣、物流配送和食品安全控制等方面已取得了不俗的成績，但時至今日，現(xiàn)代物流信息技術(shù)和設(shè)施在食品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用仍很不充分，信息化水平較低，尤其是能反映物流現(xiàn)代化水平的物流信息技術(shù)和裝備設(shè)施，如BC、FM、RFID、GPS、GIS、EDI、CRM、VMI、QR、ECR、JMI、CPFR、SCOR技術(shù)，以及農(nóng)產(chǎn)品食品保鮮技術(shù)、低溫制冷技術(shù)、冷鏈設(shè)計技術(shù)、智能化倉儲和配送技術(shù)與裝備等在食品物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用普及程度比較低，從而嚴(yán)重影響了我國食品供應(yīng)鏈的總體運作水平和運作效率，延緩了我國食品供應(yīng)鏈與國際接軌的程度和速度。由于食品供應(yīng)鏈的信息化水平低，致使食品供應(yīng)鏈上的信息阻塞，不夠透明和暢通，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)時常脫鉤，從而造成食品在運輸途中發(fā)生無謂耽擱，大大增加了食品的安全風(fēng)險。國外的實踐業(yè)已證明，食品供應(yīng)鏈的高效運作離不開供應(yīng)鏈上各成員單位的精誠合作，因此食品流通領(lǐng)域的核心競爭早已從產(chǎn)品、資金、網(wǎng)點布局、品牌宣傳的競爭，發(fā)展到自動化技術(shù)、科學(xué)物流配送、人性化服務(wù)的供應(yīng)鏈競爭，即以現(xiàn)代化、信息化為手段的提高周轉(zhuǎn)率、加快市場響應(yīng)速度、降低安全風(fēng)險和嚴(yán)格成本控制的信息化大戰(zhàn)。但遺憾的是，目前國內(nèi)在針對食品流通行業(yè)特點，如品種繁多，單據(jù)格式復(fù)雜并日趨規(guī)范，客戶結(jié)算煩瑣，保質(zhì)期管理嚴(yán)格，多單位結(jié)算、多幣種換算，操作要求簡單快速等特點，引進(jìn)或開發(fā)科學(xué)實用的食品供應(yīng)鏈信息管理軟件，以便為食品供應(yīng)鏈管理和信息化診斷分析提供解決方案方面還非常薄弱，無法為決策者監(jiān)控食品供應(yīng)鏈的安全危害和關(guān)健控制點，及時解決供應(yīng)鏈運作過程中的具體問題提供強(qiáng)有力的信息保障。

（五）食品供應(yīng)鏈自身存在的內(nèi)部瓶頸制約

我國的食品供應(yīng)鏈先天不足，長期以來一直存在著不少自身問題。如忽視市場預(yù)測或預(yù)測不準(zhǔn)、計劃調(diào)整和生產(chǎn)要么過剩要么不足、食品批號老化、對客戶要求反應(yīng)遲鈍、渠道滲透及產(chǎn)品鋪貨率低、產(chǎn)品推廣不理想、安全責(zé)任難以劃分、橫向協(xié)調(diào)較難、配送作業(yè)主動性差等，可以說都屬于供應(yīng)鏈運作的問題或與供應(yīng)鏈密切相關(guān)[4]。從供應(yīng)鏈集成整合的角度看，這些問題不是孤立的點，而是相互聯(lián)系的鏈，是供應(yīng)鏈策略及流程運作系統(tǒng)的問題。如物流成本高和物流服務(wù)水平低等問題久拖不決，原因就在于食品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局、需求預(yù)測、庫存控制和分銷政策等方面存在問題。應(yīng)該說這些問題的出現(xiàn)不是孤立的，而是相互關(guān)聯(lián)的，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的不合理布局必然產(chǎn)生訂貨提前期延長、長距離不合理運輸、中轉(zhuǎn)配送量增加等弊端，并引發(fā)計劃和預(yù)測的提前期延長，進(jìn)而使預(yù)測的準(zhǔn)確性、計劃的靈活性下降。此外，訂貨提前期延長還意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控，導(dǎo)致客戶服務(wù)價值大為降低。三、舒緩與化解食品供應(yīng)鏈瓶頸制約的因應(yīng)對策

（一）搭建和完善食品供應(yīng)鏈運作的基礎(chǔ)平臺

通過不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，尤其是增加內(nèi)陸地區(qū)、西部貧困落后地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)的投入，以優(yōu)化全國路網(wǎng)布局，盡快在全國范圍內(nèi)形成一個路網(wǎng)布局合理、交通設(shè)施完善、交通功能強(qiáng)大、交通方式多樣互補、方便快捷的道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)和陸海空立體交通體系。在建設(shè)資金的籌措和投入上，可以考慮采用國家扶持、地方自籌、民間集資、中外合資以及BOT等多種籌資形式，通過實施優(yōu)惠政策，調(diào)動各方建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的積極性。

在食品供應(yīng)鏈中大力推廣應(yīng)用冷鏈技術(shù)，完善和優(yōu)化冷鏈的運作和管理系統(tǒng)，不斷提高冷鏈運輸和配送在食品供應(yīng)鏈物流運輸中的比例。尤其要在食品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運輸和配送環(huán)節(jié)，增加冷藏冷凍運輸工具和車輛的投放和使用。與此同時，加快港口冷藏設(shè)備、專用冷藏冷凍倉庫等倉儲設(shè)施的建設(shè)，為食品供應(yīng)鏈的冷凍冷藏化提供物質(zhì)基礎(chǔ)。通過建立食品冷凍冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費的各個環(huán)節(jié)都置于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少食品的損耗，防止食品的變質(zhì)和污染。我國在“十五”期間對冷鏈的建設(shè)投入和建設(shè)步伐明顯加快，中國肉類協(xié)會在“十五”期間，曾力推在城市尤其是大城市配套發(fā)展能適應(yīng)小包裝、冷卻肉生產(chǎn)流通需要的儲藏、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流計劃，提出要以向社會開放、市場化經(jīng)營、增加配銷功能為指導(dǎo)原則，加速冷庫的技術(shù)改造、經(jīng)營管理和全方位服務(wù)工作，提高冷庫利用率和擴(kuò)大社會服務(wù)面；在運輸和銷售環(huán)節(jié)則要大力倡導(dǎo)冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展銷產(chǎn)品的新形式。這些舉措的推出和逐步實施，已取得了比較明顯的效果。

加快食品供應(yīng)鏈的信息化進(jìn)程和提高信息化水平，已成為食品業(yè)界內(nèi)外和上下的一種共識。無論是食品生產(chǎn)企業(yè)還是食品物流企業(yè)都對食品供應(yīng)鏈管理的信息化提出了迫切要求，食品供應(yīng)鏈成員企業(yè)的合作也使得食品供應(yīng)鏈渠道呈現(xiàn)百家爭鳴的局面，各種、經(jīng)銷、直營、代銷、賣場銷售、高檔食品的酒店銷售和快速食品的加盟連鎖業(yè)務(wù)等發(fā)展迅速。食品供應(yīng)鏈的競爭能力越來越依賴于以各種自動識別技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息技術(shù)的支撐，競爭的關(guān)鍵也演變?yōu)橐孕畔⒒癁楣ぞ叩奶岣咧苻D(zhuǎn)率、加快市場響應(yīng)速度、降低經(jīng)營風(fēng)險和嚴(yán)格成本控制的信息化大戰(zhàn)[5]。沃爾瑪?shù)娜蛐畔⒐芾硐到y(tǒng)和光明乳業(yè)的信息化、低成本配送的巨大成功說明了信息化對食品供應(yīng)鏈整體水平的提升所起的作用。以鮮度維持為例，即使在供應(yīng)鏈中的零售店銷售階段，要維持其新鮮度和安全度也是比較困難的，再加上終端銷售的食品種類繁多，如果沒有先進(jìn)的信息系統(tǒng)就很難對產(chǎn)品貨架期和保鮮度進(jìn)行有效管理。相反，若采用計算機(jī)系統(tǒng)對食品鮮度進(jìn)行維持，可將每種食品的主文件設(shè)定為商品有效期和準(zhǔn)許銷售期限，在商品入庫時輸入生產(chǎn)年月，計算機(jī)系統(tǒng)就可以自動判斷各類食品是否可以入庫。對在庫商品嚴(yán)格地按照先進(jìn)先出原則進(jìn)行作業(yè)，每日由作業(yè)人員檢驗商品日期，為保證不出現(xiàn)超過準(zhǔn)許銷售期限的商品，還可以對將接近準(zhǔn)許銷售期限的商品提供預(yù)警功能，及時提醒食品的保鮮期。

（二）改進(jìn)和完善食品供應(yīng)鏈的內(nèi)部運作機(jī)制

眾所周知，食品供應(yīng)鏈的流通加工環(huán)節(jié)可提高食品保存機(jī)能，從而使提供給消費者的食品保持較高的新鮮度。因此，要注重加強(qiáng)對食品供應(yīng)鏈中的食品冷凍、農(nóng)副產(chǎn)品分選、食品分裝、食品精制等流通加工作業(yè)的管理，通過有效實施配送和流通加工一體化策略，提高食品供應(yīng)鏈的配送效率和效益。所謂配送和流通加工一體化策略，就是在實施食品集約化共同配送的同時，引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，對食品進(jìn)行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品要求低溫保鮮，對質(zhì)量、鮮度、營養(yǎng)均有很高要求，因此其配送策略應(yīng)遵循“當(dāng)天加工，當(dāng)天配送”的配送原則，通過設(shè)置一條從進(jìn)貨、分割、加工、包裝、配送運輸直至零售店銷售的供應(yīng)鏈，使流通加工與配送一體化、集成化。這種供應(yīng)鏈組織形式無論是對食品流通加工的有效運轉(zhuǎn)，還是對配送活動的完善與發(fā)展，都不失為一種有效的組織形式。

除此之外，食品供應(yīng)鏈改進(jìn)與完善的核心還在于大力發(fā)展以冷凍食品和生鮮食品物流為主的食品冷凍冷藏供應(yīng)鏈，從而實現(xiàn)食品生產(chǎn)、加工流通、裝卸搬運、保管儲藏、運輸配送和消費過程的安全化、綠色化。這就需要做好以下三個方面的工作：一是開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道，并按照區(qū)域分工、優(yōu)勢互補和經(jīng)濟(jì)合理和的原則將其聯(lián)結(jié)起來，發(fā)揮各類運輸工具的優(yōu)勢，消除不必要、不合理的關(guān)卡和收費，在全國范圍內(nèi)構(gòu)建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)動運輸系統(tǒng)；二是在有條件的地方建立集約化、專業(yè)化的食品生產(chǎn)、儲藏、流通加工、物流生產(chǎn)配送基地，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染，如餐飲服務(wù)業(yè)對食品的集中加工、配送中心對生鮮蔬菜的輔助加工等。與此同時，注意對食品生產(chǎn)、流通和消費過程中產(chǎn)生的邊角廢料實行集中處理，以減少分散生產(chǎn)和消費者分散加工所造成的廢棄物污染；三是促進(jìn)食品生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝，使食品供應(yīng)鏈全程都盡可能采用可重復(fù)使用單元式包裝，在食品包裝物上印制的廣告與使用說明也應(yīng)盡量做到規(guī)范并合乎有關(guān)規(guī)定和要求，并盡可能做到科學(xué)合理的回收處理食品包裝材料，直至實現(xiàn)循環(huán)使用各種包裝材料的目標(biāo)。

四、簡要結(jié)論

在現(xiàn)階段基礎(chǔ)比較薄弱、運作環(huán)境不良和管理理念落后的情況下，研究如何提升我國食品供應(yīng)鏈的整體運作質(zhì)量和效率的問題，有著重要的理論意義和實用價值。但食品供應(yīng)鏈作為復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，其運作質(zhì)量和效率問題的解決需要多方面的努力，除了下大力氣構(gòu)筑和完善我國食品供應(yīng)鏈運作的基礎(chǔ)平臺、改進(jìn)食品供應(yīng)鏈的內(nèi)部運作機(jī)制外，還應(yīng)該多管齊下，在加快食品供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化體系、食品供應(yīng)鏈質(zhì)量安全保障體系的構(gòu)建和促進(jìn)食品物流配送的社會化、綜合化、專業(yè)化、系列化與網(wǎng)絡(luò)化上做足做好文章，只有這樣才能最終降低食品供應(yīng)鏈的運作成本、保障食品供應(yīng)鏈的運作安全，進(jìn)而從整體上促使我國食品供應(yīng)鏈運作質(zhì)量和效率的提高。

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