時間：2022-09-26 07:36:38
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前言
隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中開始由傳統的勞動密集型向資金技術密集型、由生產型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。目前，全國汽車維修行業有一二類企業40多萬家，從業人員近500萬人，每年都在以10％左右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企業在共同發展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。
截至2012年6月底，全國汽車保有量已達到1.14億輛，與去年年底相比，增加811萬輛，增長7.66％。其中私人汽車保有量達8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62％。而寧波市在2011年9月8日已突破100萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機動車維修產生了深遠影響。
隨著家庭汽車的普及，原來作為汽車工業的一個附屬行業——汽車修理業的發展也逐漸受到社會各界的高度關注，其重要性也越來越凸顯。汽車是一種特殊的商品，在購買后要連續進行定期維護保養，及時排除系統故障，才能延長汽車的使用壽命，保障汽車正常安全的使用，因此汽車維修服務業是汽車產業鏈上一個不能缺少的重要環節。由于汽車的維護修理本身就是汽車作為產品——顧客價值的構成部分，因此，汽車維修業的發展是整個汽車產業發展的基礎。
據統計，一輛汽車從購買到報廢的整個使用期間，在售后服務上的支出是車輛購買支出的 2～3 倍，而維修保養上的支出是其主要部分。據有關部門統計，2010年，我國已形成一個年產值1-1.5萬億元的汽車服務市場，其中很大的一部分是汽車維修業。而在成熟的汽車市場上，2S快修店的產值約占到汽修業的50%以上。
根據發達國家汽車產業發展的經驗，汽車產業的利潤中，整車銷售、配件經營、維護服務三者獲利的比例結構為 2：1：4。著名的汽車商日本豐，田公司在全球有 7300 多家維修服務網點，近 10 萬名員工，是從事制造員工的兩倍多。在德國，每七個工作崗位中，就有一個與汽車的銷售或汽車售后服務有關。由此可以看出汽車維修業是一個利潤豐厚的行業，是一個具有良好發展前景的行業。
1項目概述
1.1公司介紹
名稱：寧波 汽車維修服務有限公司
經營項目：汽車維修養護、配件供應、美容裝飾與改裝、二手車服務 項目背景：
公司地處鄞州投資創業園區，面積2600m2，周邊各種規模類型企業數百家，公司車輛和員工私家車保有量1000余輛，且距離下應大道汽一條街僅1.5公里，具有一定的經營優勢和良好的發展前景。公司初期擬加盟成為**品牌寧波3S維修服務站，根據后續發展申請上汽集團旗下的“上汽安吉好途幫”汽車快修連鎖經營項目，及引進其他中高端汽車品牌2S、3S維修服務站。
發展目標：打造寧波地區中高端汽車維修服務品牌企業 1.2企業使命
公司的文化核心是：負責任 公司對社會負責任 領導對下屬負責任 員工對客戶負責任
公司的價值觀是：誠信、服務、專業
2公司管理結構
2.1公司根據經營發展需要，設置以下組織管理結構，并根據公司后續發展做適當調整；
2.2人員配置：合計21人
總經理：1人
綜合管理部：經理1人、助理1人、會計1人、出納1人、收銀1人
業務營銷部：經理1人、營銷專員2人、業務接待1人 二手車經營部：經理1人
維修車間：維修師傅2人、維修中工2人、技術檢驗1人
美容裝潢車間：美容工1人、裝潢工1人、洗車工2人
鈑噴車間：鈑金工1人、油漆工1人
2.3崗位職責
總經理：
負責貫徹實施公司董事會的經營決策，協調各部門之間關系；合理調配人力、物力、財力，努力完成經營指標和計劃，不斷提高經營管理水平和經濟效益；抓好公司的企業文化建設，提升企業形象和凝聚力；努力打造一流品牌、一流企業。
綜合管理部經理：
負責擬定公司的各項管理制度并貫徹落實；負責組織落實公司的行政后勤保障管理工作；負責實施公司的人力資源管理工作；協調各部門之間關系，促進員工間工作配合，營造和諧的工作氛圍；貫徹落實公司企業文化建設，增強公司凝聚力；組織公司的各類會議與活動；組織落實公司的財務管理工作；配合總經理做好公司內部管理，不斷提高公司內部管理水平。
業務營銷部經理：
負責公司的企劃宣傳和營銷策劃工作；組織落實公司的各種營銷活動；負責客戶資料的收集與整理；負責客戶回訪與客戶滿意度調查；組織落實公司的日常業務接待工作。
二手車經營部經理：
負責公司二手車業務的策劃、實施；負責二手車買賣業務的辦理；負責二手車業務資料的收集、整理及客戶回訪。
車間主管：
負責公司維修車間、鈑噴車間、美容裝潢車間的管理；組織各車間落實客戶車輛的維修保養工作；負責組織實施車間的清潔養護工作；負責落實出廠車輛終檢工作；負責組織業務技能培訓。
其他崗位工作職責根據崗位實際工作安排另行擬定。
2.4企業組織戰略調整
公司根據不同階段的具體情況進行組織的戰略調整，一方面要加強內部管理，一方面要不斷優化組織結構。
內部管理工作方面要組織對各部門的工作進行評審，根據需要適時開展管理培訓，提高管理人員的能力。
組織結構工作方面要正確分析公司在相應時期組織的優勢與劣勢，設計出能夠適應當前戰略需求的組織結構，并為組織結構中關鍵崗位選擇合適的人才，提高各部門的執行力。
3項目選址
總店：寧波市鄞州區誠信東路寧波****公司廠房一樓。
分店：根據公司后續發展，引進其他品牌和項目，在其他區域開設連鎖分店。
4項目投資與財務
4.1項目投資
公司擬引進社會人員資金共同投資，項目總投資500-1000萬元。 注冊資金暫定為200萬元人民幣，投資人及投資比例如下：
4.2財務預算
5項目前景分析 5.1連鎖經營發展前景
發展連鎖經營有很多優勢。發展連鎖經營有利于發展大流通、帶動大生產；有利于優化流通業結構，整合和有效利用現有市場資源，向客戶提供質優價廉、方便快捷的服務；有利于提高市場的組織化程度，實現經營行為的標準化和規范化，凈化市場環境；有利于擴大經營規模，提高企業的競爭力。
快修連鎖由于投資少、市場占有份額多，配件和維修技術可以由總部統一提供和指導，資金周轉快，昂貴的檢測診斷設備共享等優勢，經營成本必然降低，就可以保證從客戶的立場出發，堅持“以客戶服務為中心，以顧客滿意為關注焦點”，吸引更多客戶，降低投資風險。
連鎖分店在總部統一管理下，實現分散自主經營、集中統一管理、統一采購配送的方式經營運作，結合維修技術資料、技術人員的保障和穩定可靠的配件來源，加之統一的收費標準、統一的形象、統一的管理，必將增強企業誠信度和社會認知度，提升企業市場競爭力。
我國汽車快修連鎖經營模式主要有以下幾種：
1、一個核心企業帶動連鎖經營模式，如上海市一個一類維修企業輻射六家快修企業的快修連鎖經營模式；
2、由主管部門、行業組織者倡導整合原有分散企業，事實五個統一的連鎖經營模式，如浙江省實施的“浙江快修”連鎖模式；
3、建立子公司形式的連鎖經營模式，如北京的中車汽修；
4、現有企業加盟模式，如德國博世、美國AC DeLco、日本“黃帽子”等。 總之，中國的汽車維修行業正處于發展和完善時期，是一個具有廣闊發展前景的朝陽產業。隨著我國汽車產業的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大、整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進一步萎縮，汽車維修保養行業將成為汽車產業鏈上利潤最大的一塊“蛋糕”，而快修連鎖行業也必將成為汽車維修保養行業的主力軍。
5.2行業競爭分析
5.2.1供應商
主要是指汽車零配件供應商、檢測診斷和維修設備供應商、汽車美容養護用品和裝飾材料供應商等，競爭主要體現在產品質量和議價能力。 5.2.2潛在的競爭者
主要是指汽車制造銷售商和汽車零部件制造商帶來的競爭，目前已經有多家汽車制造企業看好汽車維修養護這塊蛋糕，如果他們在主業外增加修理、維護服務，將給我們的行業帶來更大的競爭壓力。
5.2.3消費者
本公司業務面向企業和中高收入有車一族，公司需要在保障最大盈利的基礎上，提供給消費者經濟實惠、方便快捷、完善周到的汽車維修養護服務，讓他們覺得本公司是同行業中最公道、服務最好的公司，才能吸引更多的消費者。
5.2.4替代者
汽車4S運營商、中小汽車修配廠。對于如今以中低檔汽車為主的消費市場沖擊比較大，本公司要把經營目標定位在中高端消費群體上，避免與其他較小的同行競爭。
5.2.5行業內的競爭者
公司周邊除了汽車一條街的4S店和專修店外幾乎沒有上規模的汽車維修企業，我們要在宣傳上具有針對性，突出我們的優勢，抓住周邊居民區、工業區的消費群體。
6內部環境分析
6.1人力資源及管理能力
企業發展的好壞，是否能長遠發展，要靠內部管理到位、宣傳到位，還要客戶服務到位，在人員配置上要抓住業務能力出眾、工作經驗豐富、服務態度誠懇、能吃苦耐勞的專業性人才，要牢記以服務客戶為中心的宗旨。
要遵循現代企業的管理方法，結合企業自身運營特點進行運營管理。做好前期宣傳，讓周邊消費群體了解我們企業的優勢，獲得他們的肯定和喜愛，做好各項服務，控制好各道服務工序，打出我們的品牌，為收回前期投資奠定基礎。
6.2財務資源與能力
謀劃好未來的發展方向，第一年做好宣傳，吸引和穩定消費群體，實現保本經營；第二年收回前期投入；第三年實現盈余，第四年開始盈利。
6.3環境與服務
做好公司經營場地環境維護，車間安裝空氣更新過濾裝置，確保環境整潔、空氣清新，讓客戶感受到我們具有4S店的環境、感受到與其他中小汽車維修企業的不同之處。同時做好各項服務，給予客戶真誠、完善、便捷的服務。
6.4能力體現
以高素質的管理團隊、優質的人性化服務、合適的價格、高質量和高效率的維修技術體現我們的核心競爭力，追求公司的中長期發展目標。
6.5企業核心競爭力分析
前期：企業以特色服務吸引車主，為車主提供高質量的車輛維修服務，做好宣傳，用1-2年時間獲得廣大車主認可。
發展期：以企業的經營能力為競爭優勢，以良好的企業文化，優質、高效、人性化的服務，可靠的技術能力吸引服務輻射區域內的車主。
成熟期：企業走上正規，開始盈利，已經在廣大車主心中具有品牌效應，連鎖經營模式開始實施。
7營銷策劃
7.1客戶資料的收集
7.1.1通過相應措施收集寧波地區（主要是老三區、鄞州區、北侖區、鎮海區、奉化、寧海、象山區域）的中高檔車車主信息。
7.1.2通過與**品牌運營商合作開展“**”品牌專項活動，邀請寧波地區**品牌的車主參加活動，一是收集車主信息，二是讓客戶知道我們是**品牌授權3S服務站，先取得客戶對我們公司的品牌認可。
7.2客戶訪談
7.2.1通過電話、登門拜訪等形式，主動聯系客戶，告知客戶我們的服務項目與服務能力，讓客戶在車輛維修保養需求上能夠選擇到我們公司。
7.2.2在客戶車輛在我們公司接受維修保養服務后7個工作日內通過電話對客戶進行回訪，詢問客戶對我們的服務滿意程度和有沒有需要我們改進的建議，以及幫助客戶解決車輛使用中遇到的問題。
7.2.3在公司實施優惠促銷或有助于車主的活動時，通過電話、短信、宣傳資料寄發等形式通知客戶，便于客戶能夠及時參加和享受我們的活動。
7.3與保險公司合作，與保險公司簽訂保險兼業協議，實現車輛保險投保、事故定損及理賠一條龍服務。
8.風險分析
8.1競爭風險
汽車維修市場競爭比較激烈，存在營銷風險、原材料進貨風險，人力資源方面要防止技術骨干隨意跳槽，競爭中的成本問題和盈利關系上要把握好，客戶滿意度帶來的客戶穩定上更要注意。
8.2庫存控制
作為汽車維修廠，零配件的庫存問題要控制好，為了滿足維修需要，零配件需要一定的儲備，但不能造成庫存過渡積壓導致的流動資金不足。
關鍵詞:維修;造價;控制
中圖分類號:G48
文獻標識碼:A
文章編號:16723198(2009)20016102
維修項目是指在不改變其結構形式的前提下,對該建筑其它部分的建設,包括修繕項目及裝飾項目。其特點在于沒有具體的施工圖、在實施過程中變更量較大,項目的金額小,建設周期短。對于建設項目管理來講,往往顯的不那么重要。但從利潤率來說,維修項目比新建項目高得多。而且隨著學校教室、實驗室、學生宿舍的必要維護,維修項目的增多,維修資金比重逐年提高,對維修項目進行造價控制十分必要。
在維修項目立項時,將根據維修目標的使用要求,確定規模及檔次,進行初步維修設計,并制作投資概算或預算,以此作為整個項目的控制造價。學校將此金額從財務部門劃撥出來,作為該項目的最高限價。除非該項目有大的變動并經過相關部門認可,總價將不能突破。
1設計階段的造價控制
設計對基建工程造價的影響可達75%以上,盡管設計階段對維修項目的經濟影響沒有那么高,但是也可達50%。由此可見,設計階段的投資管理對整個工程的成本控制非常重要。對于維修項目來講,其設計不可能如基建項目精細,很多細小的部位往往沒有得到充分的考慮,從管理效率來講,這么做是適合的。所以在設計階段控制的要點在于建設的檔次,特別是裝飾工程的規格。學校除了特殊用途的會議室及實驗室之外,適度考慮裝修檔次的前瞻性,應該針對校內的裝飾規格給予適當的限定。例如基本維修每平方米控制價,包括水電、地面墻面、天棚、窗戶。
2合同管理階段的造價控制
合同在造價控制中正在發揮越來越重要的作用,任何維修項目的實施,都是通過簽訂施工合同來實現的。通過對承包內容、范圍、價款、工期和質量標準等合同條款的制訂和履行,學校和承包商可以在合同環境下調控建設項目的運行狀態。合同是處理項目實施過程中各種爭執和糾紛的法律證據。所以,在簽訂合同前,應特別注意以下兩個方面:一是重視合同的合法性,即合同內容是否符合合同法和其他各種法律的要求,盡管作為簽訂合同的優勢方,學校為控制工程造價也應避免不合法的條款及程序。二是注重合同內容的完善。主要包括構成合同文件的材料是否齊全,如圖紙、規范等;合同對施工中各類問題規定是否有遺漏;不利因素是否有足夠的預見性等,這些都是保證合同減少爭議,使合同得到法律保護的重要步驟。
2.1清單計價模式的造價控制
在清單計價模式下,應注意掌握合同文件中關于工程量清單表的規定。工程量清單表是施工合同的總綱,是招投標的基礎,也是工程結算的重要依據。一般情況下,招標文件中都規定:本工程量表所列的工程量是按照設計圖紙和工程量計算規則計算列出,所以它是招投標報價的共同基礎;本合同下的全部費用都應包含在具有標價的各項目價格單項中,沒有列出項目的費用應視為已分配到有關項目的價格中。除非招標文件另有規定,承包商所報的價格應包括完成所需進行的一切工作內容的費用,如果報價表未列出,建設單位將認為承包商不收取這方面的費用,或在其他款項下已經綜合進行計算,無須任何說明。因此在工程結算審計時,對工程量清單表要特別予以重視。
清單計價模式下,在所有文件的解釋順序中,投標文件較招標文件優先。所以在評標過程中,需要對大宗裝飾項目進行必要的復核,比如樓地面材料、外墻裝飾及窗戶型材等,避免由于不平衡報價帶來的損失。
2.2定額模式的造價控制
由于維修項目的特點,部分學校依舊采用以前的定額計價模式,以便于控制合同總價。包干加變更合同是高校采用較多的一種計價方式,其優點在于甲方容易控制工程造價,缺點在于需要對施工范圍內容有詳盡的理解,不能遺漏項目。包干也稱作固定總價,實質是以中標價包干完成承包范圍內全部工程并承擔質量保修責任的款項,不考慮政策性調整及建筑材料價格的調整,包含了風險范圍和風險費用。變更是指對以前合同內容,經甲方要求變更的內容,甲方應要求“變更的部分同比例下浮”。在合同條款中,明確 “以施工圖為標準作為工作內容,除變更以外,多報少報漏報不予調整”。這樣,學校可以在保證工程質量前提下,很好的控制投資,合理安排資金,并加快施工進度。為防止投標人不履行合同,應強制實行投標履約擔保、合同履約保證金、低價風險擔保金制度。
2.3積極推進合理低價中標
合理低價中標法是在各投標人滿足招標文件實質性要求的前提下,經專家參考招標人標底,并對各投標報價與基準價進行對照評審,擇優選擇合理低價投標人為中標候選人的評標法。合理低價中標有別于“最低價中標”。在通常情況下,可以選取合格范圍內投標報價的平均價為基準價,在評標中結合招標文件所公示的實質性要求,對投標人進行綜合評估和審定,擇優選擇投標人。
合同是一個有機整體,對整個建設項目各階段都應考慮,特別是工程價款的約定更應注意。除了約定的合同價款外,還有許多可能轉化為價款責任的約定,它們是隨相應約定條件是否成立而成立的隱含造價。應重視合同條款措辭的分析研究,吃透其內容的實際含義,防止出現歧義,避免日后竣工結算時出現不必要的爭議。當合同履行過程中出現一些與簽定合同時的估計相差較大的情況,應及時補簽合同協議,彌補合同本身的缺陷,也可以補充合同的形式調整合同價款。
3實施階段的造價控制
在施工階段造價控制的關鍵是對工程變更簽證實行有效控制。針對目前工程,施工單位往往采取“低價中標,索賠贏利”的方式承攬工程。作為甲方造價管理人員要做到事前把關,主動監控,嚴格審核工程變更,減少不必要的工程費用支出,避免造價管理失控。
維修項目施工過程中經常會出現各種各樣與合同約定不符合的情況,必須及時辦理現場簽證。因此要嚴格簽證權限制和簽證手續程序,提倡只簽實際情況而不簽造價,或由多方確定價格。審計部門應嚴把審核關,拒絕不合理的現場簽證。分清簽證權限,明確簽證由誰來簽,誰簽證才有效,什么樣的形式才有效,這些事項必須有甲方管理部門予以明確,對單張簽證的權利和對累積簽證價款總量達到一定額度的限制都應在合同條款中予以明確。
4科學對待工程變更與索賠
工程變更和索賠費用處理的原則和方法,應按照合同規定進行。在正確區分工程變更和索賠性質的前提下,結合工程實際情況,公平、公正、科學、合理地處理。
工程變更產生的原因是多方面的,提出工程變更的單位可能是設計單位、雇主、工程師、承包商。所以應根據合同條款的規定,正確區分是增加費用的變更還是不增加費用的變更。如:由于承包商施工方案、施工方法、工藝流程改變,合同中規定的由承包商自行設計的總價承包項目的結構尺寸改變,合同單價中已包括的內容的改變,合同中隱含的工作內容的改變等,屬于不需要增加費用的變更。設計單位、雇主、工程師根據工程實際情況結合將來運行管理,對于工程數量、質量、其他特征、結構尺寸、工作內容的變更,屬于增加費用的變更。承包商提出的變更應按合同規定正確區分,屬于增加費用的變更應按合同規定處理。承包商由于投標報價中,由于工程項目的單價偏低或提出的不當變更,用戶、現場工程師不應采納。工程索賠的原因是多方面的,可能是雇主的違約等給承包商造成損失的承包商索賠,也可能是承包商的違約給雇主造成損失的雇主索賠。承包商索賠包括工期索賠、費用索賠等,小型維修項目以費用索賠為主。處理工程索賠應正確區分索賠的性質,根據合同索賠條款,結合索賠事件具體情況,實事求是、公平合理地處理。
5工程結算審計控制
作為合同雙方的建設單位和施工單位是可以也應該按照合同規定進行審核,即合同雙方都有權隨時審查核對,并且合同雙方必須在規定的期限內對竣工結算進行審核和確認。但審核不同于審計,高校建設工程結算審計屬于內部審計,其結果只在學校內部部門有效。所以在審計過程中需注意如下事項:第一,施工單位不是建設項目的被審計單位,只是有關單位,其職責和義務是接受調查、反映情況以及提供證明,配合審計部門對建設單位的審計。第二,審計結論只對校內管理部門有法律效力,對施工單位沒有直接的法律效力。審計結論只是合同雙方平等協商工程結算的依據之一,審計結論不能直接作為扣減應付承包商工程結算款的理由。第三,審計部門應認真履行審計職責,也應維護合同各方的合法權益。學校和施工單位應嚴格按照合同約定在工程實施過程中完善結算――變更的簽證手續,按規定辦理竣工結算的審核和確認,對有關爭議則按規定程序處理。因此,在合同條款中需注明最終造價由學校審計部門核定,以解決結算審計在項目管理中的合法角色。
1.1項目管理概述
在當今知識體系下，人們創造社會財富的模式以項目開發和設施活動為主，項目管理的主要手段是現代社會物質財富和精神財富。企業內部的主要業務是企業日常的運行和項目管理，項目管理是現代管理學中的重要組成部分，它的核心問題是有效的控制項目運行的質量、費用和總體進度，企業在規定的時間、空間和預算內，組織大量的人力、物力、財力實現項目目標。
1.2設備維修管理概述
設備維修管理主要研究的是企業設備，設備在企業生產和長期的使用中都是處在運動狀態，設備分為輔助生產設備、生產工藝設備、科學研究設備、公用設備和管理設備，設備要在企業反復的使用中基本保持原有的物質形態。但由于設備在企業的生產過程中可能會造成磨損和損壞，造成一些零件和設備逐漸喪失使用作用，設備維修管理就是在設備發生故障后，為了恢復它的使用采取的修復、更換零件和調整的技術活動。
2項目管理在設備維修中的應用
2.1設備維修的項目
企業設備維修管理的新模式是用項目管理理論的方法來指導，企業的設備維修項目是利用企業的資金、設備和人員，通過合理有效的形式來保障企業設備的穩定性和可靠性，并在規定的時間內完成預定的工作。設備維修管理的特征主要體現在以下三個方面：首先是明確界定的范圍和目標，設備維修管理有資金和時間上的限制以及要面臨企業中一些故障問題和工藝改造任務，設備維修改造的項目都會投入設備維修中項目管理的研究與應用羅小強中國空空導彈研究院471000一定的人力、物力和財力。無論是投資建設新生產基地還是運營多年的維修項目，都要有一個明確的界定。其次是項目需要利用各種資源來保證順利的執行，每個項目都要設立一個項目組織，利用企業內部的人力資源和引進外部資源，加強項目的人力資源管理和溝通。最后是具有一次性，主要是因為設備維修改造的內容并不相同，企業工作目標的制定、人員的調動、方案的選擇都是不相同的。
2.2項目管理在設備維修中存在的問題
（1）設備維修模式單一，方法落后企業設備維修包括保養、定期維護和維修，維修分為平常維修和大修。企業維修人員在設備維修方面欠缺對機械設備的保障能力，檢修的方式過于簡單，管理方法落后，不能很好的安排設備維護的進度。（2）企業設備維修費用過高，效率過低維修人員在對企業設備大修時，只關注到維修的進度和時間，沒有關注到資金的合理運用，容易出現資源的不合理利用以及資金丟失的現象。（3）企業設備維修人員素質不高，技術落后一方面由于檢修人員的技術水平、管理和維修的技能不夠先進，另一方面，檢修場地設施簡單化，達不到零部件的基本參數要求，影響企業設備檢修的進度，使得檢修問題得不到改善。設備的維護只做到預防和事后維修，不能提前預防和事前維修，造成企業人力資源的浪費。
3設備維修管理的改進方法
3.1降低維修的費用和成本
要協調企業設備的使用、維修和保養三者中相鋪相成的關系，在此基礎上要不斷地更新新技術和新設備，制定相應的設備檢修的管理辦法。在新技術的不斷發展下，設備維修的工作要利用最新的科技和合理的方式對設備進行全方位的維護，提高設備的使用壽命，減低事故發生的頻率，為企業的發展奠定堅實的基礎。
3.2完善設備管理體制
企業要積極完善企業設備維修的管理體制，對設備進行統一的規劃和管理，設立專門的設備管理專員，負責設備維修的全面工作，充分發揮設備管理專員的主動性和積極性，讓每一臺機器設備有專人負責，并且不能與他人交換崗位，實施嚴格的崗位制度。
3.3設置設備采購管理
企業在確定了設備的選擇方案后，設備管理部門要協調采購部門人員進行設備的采購。設備的采購可以影響設備使用的壽命周期、使用費用以及能為企業創造利益的重要條件，所以要做好設備采購的流程包括：成立專門采購小組、編寫設備規格書、負責人的初步審核、詢問價格、評估和選擇最后完成相關的采購文件。簽訂合同后為確保雙方各自的利益，要做好合同的執行工作，包括：準備工作、設備監造、設備接收以及設備安裝調試和保修期內的保修與技術服務工作。
3.4生產設備的選擇
選擇設備應該要考慮到設備的先進性、設備的生產率、設備的可靠性、設備的維修性、設備的安全性、設備的節能性、設備的成套性以及設備的經濟性。
3.5培養優秀的設備管理人才
為了適應當今科學技術的發展，提高企業自身的設備檢修和設備管理的能力，要加大培訓力度，為企業培養優秀的檢修人才和設備管理人員。企業要針對專業技術素質和水平從根本上培養設備的檢修人員和管理人員，加強一些核心的技術培訓，科學的處理設備的安裝、維修和管理。
4結論
關鍵詞：維修項目 質量因素
維修項目從本質上說是指為恢復現有資產（包括設備、設施以及輔助設施等）原有形態和能力，按項目制管理所進行的修理性工作。設備維修不增加固定資產原值，是企業的一種損益性支出，不包含資本性支出項目。它以安全、質量、效益為核心，強化綜合計劃管理和標準成本管理，在實施設備狀態評價及確保設備安全的基礎上，統籌安排，分級實施、提高質量、降低成本。。因此，對維修項目的質量管理之初就需要明確影響維修項目質量的相關因素，只有深入分析這些影響因素，我們才能真正行之有效的對質量進行管理。
1.影響因素
1.1人的因素
人是維修項目的策劃者和執行者。是具有主觀能動性的，無論作為策劃和監督者的業主方還是監理和施工方，乃至于材料供應商，都將參與到維修項目中來，只有項目的各個參與方都能充分理解項目質量的意義，并為之竭盡全力才能保證維修項目的順利進行。我國實行企業經營資質管理制度、市場準入制度、執業資格注冊制度、作業及管理人員持證上崗制度等，從本質上說，都是對從事建設及維修工程活動的人的素質和能力進行必要的控制和管理。此外，我國的各種法律還對各類項目的質量責任制度作出明確規定，如規定按資質等級承包工程任務，不得越級，不得掛靠，不得轉包，嚴謹無證設計、無證施工等，從根本上說也是為了防止因人的資質或資格失控而導致質量能力下降或不合格。例如：某些項目轉包給無資質的施工單位，不是它資質范圍內的工作，它不但沒干過，而且沒有相應的技術人員和熟練個人，無法保證施工質量；再有人員的工作態度、責任心和操作水平等對維修質量有著直接的影響，例如：日常生活中常見的裝修工程，操作水平低的工人鋪設的地板磚時有鋪空或拱起現象發生。
1.2技術因素
影響項目質量的技術因素涉及的內容十分廣泛，包括直接的工程技術和輔助的生產技術，前者如工程勘察技術、設計技術、施工技術、材料技術等，后者如工程檢測檢驗技術、試驗技術等。項目技術的先進性程度，從總體上來說還主要取決于發達國家一定時期的經濟發展和科學技術水平，取決于相關行業的技術進步。對于具體的項目，主要還是通過技術工作的組織與管理，優化技術方案，發揮技術因素對項目質量的保證。如今科技發展日新月異，新的施工技術，施工工藝，施工材料的應用已經廣泛投入到各個項目之中，新技術的發展，有力推動了各行業的發展和技術進步、提高了工作效率和施工質量。例如：快凝劑的運用，在不影響質量的前提下可以提高混凝土的凝固速度，縮短凝固期以縮短工期；但在運用的同時我們也要慎重的對待新技術，新材料等，因為對于目前的發展水平，有很對新事物我們還沒有對其完全了解和掌握，這樣在應用新技術的時候是必然存在一定的風險，有時候這些風險是致命的，所以當我們面對新興事物的時候就要慎重使用，不能盲目求新求變，否則事得其返，只有這樣才能更好的為我們的建設及維修項目服務。
1.3管理因素
管理的進行伴隨著項目的全過程，也會對項目質量產生巨大影響。影響項目質量的管理因素主要是決策因素和組織因素。其中，決策因素首先是業主方的項目決策，其次是項目實施過程中的因素，實踐證明，沒有經過充分論證、市場調查，盲目開工，維修后達不到預期效果，甚至導致返工。從根本上是一種資源的極大浪費，同樣不計成本盲目追求高標準，缺乏質量經濟性考慮的決策，也將對項目質量的形成產生不利的影響。
管理因素中的組織因素，包括項目實施的管理組織和任務組織。管理組織指項目管理的組織架構、管理制度及運行機制，三者的有機聯系構成一定的組織管理模式，其各項管理職能的運行情況，直接影響著項目目標的事項。任務組織是指對項目實施的任務及目標分解、發包、委托；以及對實施任務所進行的計劃、指揮、協調、檢查和監督等一系列過程。例如：變壓器維修中需要將變壓器油抽出后對鐵芯進行吊裝檢查，這過程需要事先準備濾油機、吊車，合理安排工作人員？和施工順序，做到各環節施工時間充足、環節間銜接順利，若一個環節未按要求完成勢必會影響另一個環節，或以犧牲質量換取趕工時間。從項目質量控制的角度看，項目管理組織系統是否健全、實施任務的組織方式是否科學合理，無疑將對質量目標控制產生重要的影響。
1.4環境因素
任何一個項目在決策及實施過程中，都要考慮直接影響項目質量的環境因素，主要是指項目所處環境的氣象等自然環境；施工現場的通風、照明、安全衛生防護設施等勞動作業環境；以及由多單位、多專業交叉協同施工的管理關系、組織協調方式、質量控制系統等構成的管理環境。對這些環境條件的認識和把握，是保證項目質量的重要工作環節。例如：上述變壓器鐵芯進行吊裝檢查時若遇風雨，勢必會使鐵芯受潮、進灰，影響維修質量，要想保證維修質量需要增加防雨、防風措施？，增加施工成本。可見開工前充分考慮環境因素十分必要。
維修項目建設程序及管理方法與新建工程大經相同，但多數項目工期時間要求短，且是在運行設備附近操作，安全性要求很高，操作方式與新建工程也有一定差別，甚至比新建工程更加繁瑣、復雜，是需要多方面通力合作的運作過程。作為參與維修項目的各個單位，控制項目過程中的安全、質量是首要任務。
關鍵詞：醫院；基建維修項目；施工管理
一、基建維修項目的特點
1.工程量大，環節復雜
醫院的住院樓、門診樓和醫技樓是基建維修的對象，如今，醫院規模的擴張和科室的增加，使得基建和維修的工作量進一步增多。基建維修工作本身也很復雜，需考慮到醫院建筑原有的結構，不能改變原來的設計使用功能，并且要嚴格按照醫院特殊的建設和裝修規范來進行。
2.施工內容不確定
作為維修項目，施工人員的工作內容視醫院的實際情況而定。醫院的某個樓層出現問題，在緊急情況下組織基建維修，常常會迅速通知維修單位組織人員到場，進行現場統計測量，缺乏專門的施工圖紙。
3.缺乏統一標準
對維修隊伍缺乏統一的管理，沒有制定統一的標準來驗收維修成果。維修人員只擅長技術性的維修工作，不了解專業性很強的設計知識，在實際的維修工作中很難滿足醫院的基建維修需要。同時，由于管理不到位，一些與基建維修相關的配套工程沒有很好地建設起來，極大地影響了基建維修工程的效果。
二、施工管理的主要內容
為了基建維修項目的順利開展，有序地組織維修人員進行維修，實現資源的合理利用，基建維修單位要切實加強對項目施工的管理，重點做好以下工作。
（一）合同管理
要充分重視合同管理，明確自身的權利和義務。在工程項目開展之前，要做好備案，擬定合同，確保項目的開展、價格條款和施工進度有法律依據。維修項目管理人員要事先了解施工程序，明確施工內容和施工量，合理評估自身隊伍具備的施工技術與項目質量要求的匹配程度。對于具體的子項目，要做出細致的預算，科學統計，保證工程資金得到合理運用。
擬訂合同時，要對費用明細、施工材料、工程進度、質量規格、配套設備和保質期限作出協商和規定，確立違規施工、擅自轉讓項目以及其他違約行為的責任追究條例。對于缺乏維修圖紙的維修項目，要做好工程量清單，將工程量清單附在合同中。
（二）設計管理
在基建維修之前要結合醫院的建筑結構和實際維修要求來進行規劃設計，選擇具備醫院基建維修經驗的維修骨干來承擔維修項目的總規劃工作。組織相關設計人員到醫院實地考察，對接醫院的工作，了解一些重點科室和特殊科室的工作流程和管理規范；組織頭腦風暴會議，評選出科學合理的施工設計方案。
施工設計需對項目的進度、內容和方法做出合理規劃，保證施工進度符合維修人員的實際工作效率，方案內容符合醫院基建維修的目標，方法措施能夠利于有效完成維修任務。同時，還需根據醫院在基建維修期間的事務安排來規劃施工，保證預留出充足的醫療工作用房，不干擾醫院正常的工作秩序。此外，還需將一些與基建維修相關的配套建設納入到項目規劃中。考慮到供電系統、制冷系統和通氣系統的介入，加強協商交流，科學地規劃施工時間，使基建維修與配套建設實現有效銜接。
（三）崗位管理
許多基建維修項目沒有標準的施工圖紙，只有工程量清單，而基建維修項目的工程量又大、子項目又多，涉及到改造、綠化、供電、暖通等一些列的配套建設，如果不規范對崗位的管理，不僅難以保證項目的完成，還會降低工程的質量。
對于基建維修的子項目采取一事一崗管理責任制，要求管理人員在施工過程中必須到崗監督，跟進維修項目進度，做好數據觀測和記錄。每個子項目每天的施工內容和進度必須納入施工日程中，管理人員的工作備注中要標明項目監督和質量檢測情況，并且要及時向總管理人員反饋溝通。
嚴格要求管理人員和維修技術人員持證上崗，嚴肅處理代崗怠職行為。對于一些重點基建維修項目須嚴格規定用人標準，如基建維修人員應熟練掌握施工技術，熟知水電系統、建筑結構等專業知識。優先考慮任用一些專業技術過硬和工作認真負責的人才，聘用管理人員后要組織專業的培訓，經過一定的試用期考核之后才能準許其上崗。
加強教育和宣傳，使各在崗管理人員明確自己的工作職責。因違規施工給項目造成損失的技術人員和管理人員都要承擔起相應的責任，共同彌補損失，改進自己的工作。
（四）質量管理
1.做好交底工作
各子項目在開工之前都要做好任務交底和技術交底工作，交代維修項目的目的和注意事項，使維修隊伍心中有數。同時要把握技術難點和技術重點，必要時還需組織技術培訓，提高技術人員的技術水平。
2.控制材料進出
嚴格控制材料的供應，對材料供應商要進行認真篩選。所有施工材料要符合國家安全標準和質量認定，對于多批次輸入的原材料要執行進場驗收，清退不合規格以及質量低劣的材料。積極引進新材料和環保材料，保證使用安全可靠的材料來進行施工。
3.控制施工質量
不斷完善工程質量問責制，從人員任用、材料、機械設備、技術工藝等多個方面逐步分層落實責任，保證每個環節有人管控，每項任務有人監督。
管理人員需先對施工任務單進行審核，細致分析，把握施工的設計和操作細則；觀察和檢測醫院現場的施工環境和配套設施，組織對施工設備的檢測，了解機械設備的損耗程度、故障幾率和壽命長度；清查施工過程中出現的質量問題，聯絡技術人員進行調查和審核，積極快速做出整改。
（五）進度管理
1.編制進度計劃
根據施工要求編制出階段性的進度計劃，將計劃細化到以周為單位，各個子項目在互不影響的前提下可以同時進行，合理安排基建維修的工作流程，保證各個施工環節前后能夠有效銜接。如遇到個別子項目發生改變的情況，要保證不耽誤項目的整體建設，從整體設計出發，適當調整維修時序，不斷優化項目施工結構。
2.采用動態調整手段
各子項目的管理人員從承接基建維修任務之日起，制定好進度控制計劃表，并結合對項目施工的監測來適時調整進度計劃。有目的有計劃地幫助滯后作業加快施工速度，給予人員支持，保證各個項目的作業完成情況符合項目安排。
（六）成本管理
組織負責者須明確成本控制的目的和任務，明確劃分各子項目機構的職權，實行統一的資金管控。總管理部門要做好資金支出統計，協調各部門的關系，跟蹤資金使用去向，分析超額費用產生的原因。各子項目部要對工程的整體效益負責，明確自身的責任。控制材料價格，使用高能低耗材料，采用最合理經濟的運輸方式。
應制定可行的技術方案，組織項目科技攻關，從而降低成本，減少資源浪費。引進新材料和新技術，使用新設備和新工藝，定期審核工程質量。在預算范圍內可適當引進一些優秀的技術人才，探索新的節約資源、改進施工技術和流程、提高工程質量的新方法。
結束語
解決醫院基建維修的項目管理問題，最主要的是結合施工程序和項目要素來進行綜合管理。基建管理部門要切實加強項目管理力度，結合醫院規劃設計，制定統一的管理標準。在執行管理過程中要按照嚴格的崗位責任制來落實各個子項目的管理，重點把握好施工執行管理和施工監督管理，定期開展安全和質量檢查，及時跟進項目施工，使工程項目的質量有保證，效益實現最大化。
參考文獻：
Abstract： There are some emergency maintenance matters in every professional field of power grid marketing projects， such as marketing equipments and facilities related to safety hazards and the major disaster weather， etc. These circumstances need to be dealt with immediately and can not be expected in the annual plan. For this purpose， this paper establishes the model of emergency cost estimation and analyzes the model coefficient by using historical data in many places. By this way， we can consider the artificial and materials in total funds of annual marketing maintenance project so that emergency maintenance matters can be handled in a timely manner and service quality can be improved.
關鍵詞： 電網營銷維修；應急項目；費用測算
Key words： power grid marketing maintenance；emergency projects；cost calculation
中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）03-0066-03
0 引言
電網營銷維修項目每年的費用支出金額較大，為了提升項目費用管理水平，提高投資效益，需加強項目管理、規范管理流程、規范資金的使用、防范內控風險。2015年度，通過營銷項目費用管理標準化體系建設，浙江省電力公司已對營銷用電信息采集系統、營銷設備設施的日常維修、維護、維保類等作業進行全面梳理固化形成標準工作事項，按照工日定額和綜合單價的方式確定維修維護工作事項和總體價格。但是由于營銷各專業在實際操作過程中存在一些應急性的維修維護事宜，如營銷設備設施涉及安全隱患及遇到重大災害天氣（臺風、洪水、暴雨）確實需要馬上處理且無法在年度計劃中預計。為此，本文通過對多地歷史數據深入分析，決定未來年度營銷維修維護項目總資金中考慮這些無法預計的人工和材料，使得應急性的維修維護事宜能夠及時處理，提高服務質量和水平。
1 電網營銷維修應急項目費用測算分析
1.1 建立應急項目費用測算模型
應急項目費用按照每年每個單位（含縣公司）核定的維修維護項目總金額乘以相應的應急系數。其中應急系數按照各類維修維護項目金額分布、近幾年設備、設施損壞率加權確定，建立應急項目費用測算模型如公式（1）所示。
公式 （1）：每個單位（含縣公司）每年應急基金=每個單位營銷維修維護項目總金額*應急系數1（包括用電信息采集和營銷設備設施）+每個單位營銷維修維護項目總金額*應急系數2（線材）。
公式（1）中應急系數1指營銷維修維護費用應急系數，應急系數2指線材購買費用系數。
1.2 應急系數測算
1.2.1 相關數據的收集
根據上述模型，為使系數測算更加科學、合理，本文組織收集了全省11家地市公司、64家縣公司2012-2014年度簽訂的維保維修合同總金額、年度應急性維修維護支出金額、年度線材購買金額（用于主業人員）數據1079項，如表1：A、B、C、D四地區電力公司數據采集表。
根據上述采集表，分別對分析的75家公司從2012年-2015年5年樣本數據按照應急費用占比、線材購買費用占比等角度進行計算分析，最終得出75家公司1079個占比數據，如表2：A、B、C、D四家公司數據采集占比分析。
1.2.2 應急系數1測算（營銷維修維護費用應急系數）
根據上述表2（A、B、C、D四家公司數據采集占比分析）數據，得出應急費用類的數據549項，去除空值及未維護維保維修合同總金額等無效數據，共整理獲得240項占比數據，通過散點圖，分析數據分布情況，具體如圖1所示。
綜合考慮應急資金總盤子控制等因素，確定占比為30%以下的數據為有效占比數據。應急性有效費用占比分布圖如圖2所示。利用直方圖對有效數據做進一步區間分布分析，如圖3所示，確定各區間均值，根據均值擬合應急性費用系數：
應急費用系數=∑（區間占比均值×（區間數據個數/數據總個數））=5.27%
1.2.3 應急系數2測算（線材購買費用系數）
根據上述表2（A、B、C、D四家公司數據采集占比分析）數據，得出應急線材類的數據530項，去除空值及未維護維保維修合同總金額等無效數據，共整理獲得240項占比數據，通過散點圖，分析數據分布情況，具體如圖4所示。
綜合考慮各方面因素，基本保留上報數據，去除個別無效，確定占比為90%以下的數據為有效占比數據。線材購買費用占比分布圖如圖5所示。利用直方圖對有效數據做進一步區間分布分析，如圖6所示，確定各區間均值，根據均值擬合線材購買費用系數：
線材購買費用系數=∑（區間占比均值×（區間數據個數/數據總個數））=3.68%
1.3 測算分析
據統計，2016年度某電力公司總體營銷維修維護項目資金總量預計約30748.05萬元，其中用電信息采集運維金額15543.52萬元、營銷設備設施維修維護金額2991.23萬元。依據上述系數測算結論，2016年度某電力公司總體營銷維修維護項目應急基金計算結果如表3所示。
2 結論
參考借鑒電網基建工程基本預備費費率和電網檢修運維工程應急搶修項目資金占年度資金總量比例，電網基建工程基本預備費費率約為3%-5%，電網檢修運維工程應急搶修項目資金占年度資金總量約為7%-8%。
營銷項目2016年度維修維護項目應急系數測算結果為：營銷維修維護費用應急系數5.27%，線材購買費用系數3.68%，總體系數8.95%，與上述兩類工程的系數基本吻合。因此，確定電網營銷維修維護項目采用上述應急系數測算結果。
參考文獻：
[1]丁偉斌，沈華強，劉衛東，俞敏.電網檢修運維管理模式創新探討[J].管理學家，2014.
關鍵詞工程；機械；設備；維修；保養；措施；
Abstract: With the social development and progress, more and more attention to machinery and equipment repair and maintenance projects, machinery and equipment repair and maintenance of the project is of great significance in real life. This paper describes the project machinery and equipment repair and maintenance of the relevant content.
Keywords engineering; machinery; equipment; maintenance; maintenance; measures;
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
引言
項目部是工程施工的現場, 是直接使用機械設備創造生產價值的單位, 怎樣才能更好的貫徹“養修并重、預防為主”的管理方針, 保證設備的正常運轉, 減少故障, 最大限度的發揮機械設備的效能, 已是項目施工管理過程中不可缺少的重要環節。為了避免對機械設備 重使用、輕維修保養的現象, 結合多年的工作實際, 著重談談項目管理中機械設備的維修及保養。
1、工程機械技術保養的發展現狀
l．l工程機械施工作業特點
1．1．1施工受季節影響大。
1.1.2施工帶有突擊性。突擊作業使得機械的日工作小時、施工期的利用率大大提高、機械設備得不到及時保養，大負荷工作時間長。
1.1.3工作裝置和行走機構磨損嚴重。工程機械的作業對象大多數為泥土、沙石或其它一些工程建筑材料，施工工地塵土飛揚或泥漿遍地，這些都會使得工程機械工作裝置和行走機構磨損加劇。
1．1．4氣候條件差。野外施工的氣候條件極其惡劣。氣溫過高或過低都會使得工程機械工作不穩定。氣溫過高會使得發動機和液壓、液力傳動系統過熱，效率下降，由于不良而使磨損加劇：氣溫過低又會使得液壓油和油粘度過大．使發動機啟動困難．機械由于摩擦造成的功率損失增大。
1.1.5地理條件惡劣。施工—般都是在野外進行的，施工現場沒有道路，地面不平導致機械行駛顛簸、振動劇烈。行駛機構嚴重打滑。輪胎和履帶的磨損嚴重。若地形復雜．作業時機械轉向和回轉頻繁、加速了機械磨損和損壞。高原空氣稀薄．使得工程機械起動}14難．功率下降：高原的紫外線強度大。造成液壓系統軟管易老化。
1.1.6機件工作的條件差。施工的氣候條件和地理條件使得工程機械的不可靠。氣溫過高使油粘度下降，油壓下降，不可靠。氣溫過低，潤油粘度增加，油液不易到達部位，效果同樣差：工地空氣中的粉塵量大，使油液雜質增加，氣溫過高會加速油液的氧化，這些都使得油的品質變差。機械表面經常布滿的灰塵和口B土，增加了工作的崗難。
1.2工程機械保養的必要性
工程機械的技術保養的目的是：a保證機械處于良好的技術狀態，減少故障停機日，提高工程機械的完好率和利用率。保證工程進度。b．減緩機械磨損，增加修理間隔期。延長機械使用壽命。c避免出現機械事故，保證安全生產。cL降低機械運行和維修成本，提高機械的動力性和經濟性．使機械的動力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因此，必須對工程機械進行有計劃的保養。
2、設備的維修保養
在項目施工過程中, 怎樣提高項目管理人員及機械人員對設備維修保養的認識, 設備為什么要維修保養, 其意義何在? 只有從機理上分析認識忽視設備維修保養的危害, 才能從根本上提高我們對其重要性的認識。
2.1設備的磨損
設備的磨損分為有形磨損和無形磨損。項目使用設備時, 由于摩擦、震動使設備發生了形體磨損。這是設備的主要磨損形式, 這種磨損在設備的不同使用期也有所不同。設備在閑置停放中也要產生形體磨損。它主要由自然力作用引起。如溫度、濕度、灰塵、有害氣體等的影響, 使其發生銹蝕、老化、變形等現象。不論是項目使用和停放中發生的設備磨損, 都將使零部件的原始尺寸發生變化, 改變了零部件之間的形位公差, 從而導致設備喪失精度, 性能衰退, 直至喪失工作能力。它是項目施工中引起各種機械事故的重要原因。
2.2磨損加劇的原因
現代項目施工過程不斷的自動化、連續化、使設備作業時間增加。高強度、高效率的項目施工也提高了設備的速度、壓力和溫度。重載荷使設備易于疲勞。所有這些因素促使有形磨損不斷的加劇。設備的有形磨損使設備喪失工作能力時, 就到了完全磨損的程度。項目施工期間, 要消除和緩解這種磨損, 只有通過維修保養來加以解決。從機械使用的狀況來看, 一般的有形磨損都隨著時間 (工作時間與閑置時間 )的延長而加重,只是程度不同而已; 隨著使用強度的加大而加重; 隨著環境的變壞而加劇; 通過維護保養的改善而減輕。
3、保證機械維修保養的手段
企業改制前, 機械設備直接歸各段隊保管, 在時間、人員、資金等方面都有一定的保障, 拼設備、輕維修保養的現象沒有組建項目施工后突出。經過反復的摸索和總結, 公司根據項目施工的特點,將機械設備維護保養劃分為項目施工前、施工中和完工后三個層面。要想切實的抓好項目工程中的機械設備維護保養, 就要充分的考慮到這三個層面的各種因素對它的影響和作用, 找出主要的、突出的環節, 分別制定新的管理要求, 落實機械設備維護保養的手段。為此, 公司設立的物資機械中心, 專門負責驗收、移交和保管已修理完好的各種機械設備, 對項目部每一臺交、接的設備, 物資機械中心嚴格把關, 做到進出的機械設備達到完好的狀態。公司對軌行機械, 起重機械、運輸機械及其他機械分別制定了詳細的檢查驗收標準, 并以文件的形式下發各單位。由于這是專門為完工后設備驗收移交量身制定的, 與過去管理規定的修理有所不同, 所以在把握的尺度上既不能與大修、項修驗收標準雷同, 也應該與一般的日常維修保養的標準有所區別。根據反復的研究, 新標準將其定位在二、三級保養的范圍內。
4、制定配套管理措施
4.1健全管理制度
在工程項目管理中, 要做好設備的維護及保養, 必須嚴格按照各種機械設備規定的保養周期和作業范圍實行定期保養。這一工作可以將其做為項目管理工作的考核內容之一。把責任落實到人頭上, 并實行逐級考核制度。項目部要堅持執行月巡檢制, 嚴格設備履歷書登記制, 對設備的隱患及時檢修并做好登記和簽字記錄, 分別制訂機械設備的保養規程, 以作為保養作業和檢驗質量的依據。項目部管理人員, 應將保養計劃下達給操作人員, 即使生產任務和保養計劃發生矛盾, 仍應按規定的日期進行保養。并進行檢驗確認質量合格。對運行到保養間隔周期的機械, 無論機況如何,都要進行強制性保養, 不得以任何借口推辭或不執行保養計劃, 以確保機械設備的正常運轉, 減少
故障, 杜絕事故的發生, 并有效地延長機械設備的使用壽命。
4.2建全考核制度
項目部在其工程機械設備的使用費中, 應將維修及保養的費用劃分出來, 專款專用。劃分的具體方法可以參考設備的使用年限、等級等因素, 由公司監督執行。同時, 項目部的維修及保養工作應做為領導考評和紅旗設備評比中的重要內容。倘若對機械設備的修復或更換磨損零部件不及時, 造成更大修理或由此引發機械事故的, 要追究其領導干部的責任。
結束語
綜上所述，設備的保養和維修在整個使用過程中都占有非常重要的地位。通過對設備保養和維修出現的一些問題進行全面總結，深入剖析。就如何做好保養工作、保養與維修的關系以及如何做好維修工作等三個方面的論述，應該意識到只有抓好設備的保養，才能盡量減少設備的維修工作。只有做好設備的維修管理，才能讓機械設備在整個的使用過程中實現資源的最大化利用。
參考文獻
1.中國水利水電總公司.工程機械使用手冊M.中國水利水電出版社，2011.
關鍵詞：維修工程；造價控制
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：
維修項目是指在不改變其結構形式的前提下,對該建筑其它部分的建設,包括修繕項目及裝飾項目。其特點在于沒有具體的施工圖、在實施過程中變更量較大,項目的金額小,建設周期短。對于建設項目管理來講,往往顯的不那么重要。但從利潤率來說,維修項目比新建項目高得多。而且隨著維修項目的增多,維修資金比重逐年提高,對維修項目進行造價控制十分必要。�
1 立項階段的造價控制
立項是維修工程開始實施的第一步, 在立項過程中的一個重要工作是估算造價, 一旦立項被批準則投資金額也就固定下來,在工程實施中很難再追加費用, 因此立項過程的造價估算至關重要, 它決定了工程能否順利實施及實施過程中能否既保證資金充足又不浪費。
立項階段應深入分析研究同類項目的造價, 認真進行功能分析, 深入調查擬立項項目所在地的工程地質、水文以及征地、水源、供電、運輸、環保等工程項目外部條件, 使投資估算有充分依據。通過多方案比選, 經過充分的技術論證和經濟評價后, 最終確定技術先進、功能可靠、經濟合理的項目建設方案, 從而計算出較為準確、切合實際的投資估算額, 使工程造價從一開始就定位在一個較為合理的水平上。
2 設計階段的造價控制
設計階段是控制工程造價的關鍵環節, 因為設計階段的設計合理性決定了工程造價的高低, 而設計深度則決定了施工階段變更和索賠的多少, 間接影響著工程造價, 因此, 必須采取有效手段和先進的管理理念, 重視設計階段的造價控制。
2. 1 采用限額設計
由于維修工程立項時確定的投資額度一般不允許突破, 因此與設計單位簽訂協議過程中應強調限額設計, 在滿足項目使用功能的前提下, 將工程預算控制在委托設計的投資內, 以體現控制投資的主動性, 力求將造價和工程量控制在限額以內, 若設計預算超過限額, 則對設計進行修改。但采用定額設計并不是片面強調造價低廉, 而是將造價控制在合理范圍內, 維修管理部門技術人員應加強與設計單位的溝通, 采用定性分析與定量分析相結合的方法, 應用價值工程理論, 保證工程效益與成本比的最大化。
2. 2 加強圖紙審查
施工圖設計初稿完成后, 維修管理部門要組織專門的技術力量進行圖紙審查, 將各專業的圖紙進行詳細復核, 審查各專業之間設計是否存在矛盾, 是否有錯漏之處, 設計意圖是否符合立項時的要求, 工程造價是否超出限額等, 將審查的意見反饋到設計單位, 以便及時修改, 保證施工圖紙質量。
2. 3 與使用者密切配合保證項目的功能
由于業主各個部門對工程的性質要求不同, 因此, 不能采用一刀切的辦法, 應加強與有關使用部門的溝通, 廣泛聽取使用者對設計的意見和看法, 盡可能地滿足使用部門的功能要求, 避免在施工階段提出更改。
3 工程實施階段造價控制
在施工階段造價控制的關鍵是對工程變更簽證實行有效控制。針對目前工程,施工單位往往采取“低價中標,索賠贏利”的方式承攬工程。作為甲方造價管理人員要做到事前把關,主動監控,嚴格審核工程變更,減少不必要的工程費用支出,避免造價管理失控。
3. 1 投標階段造價控制
在招投標階段中, 無論是采用招標還是業主自己組織招標, 對工程造價控制起關鍵作用的是招標文件, 招標文件的編制質量將直接影響后續簽訂工程合同, 也影響工程實施過程中的合同管理, 因此招標文件要盡可能編制得詳細、盡可能有利于投標單位公平競爭, 這樣既有利于施工造價控制, 也可以避免不必要的工程造價糾紛。在簽訂合同過程中要重視合同的合法性, 即合同內容是否符合合同法和其他各種法律的要求, 也要注重合同內容的完善性, 主要包括構成合同文件的材料是否齊全, 合同內容是否存在交叉和矛盾, 還要注意合同對施工中各類問題的規定是否有遺漏, 不利因素是否有足夠的預見性等, 這些都是保證合同減少爭議, 使合同得到法律保護的重要步驟。
在評標過程中積極采用合理中標價, 合理低價中標法是在各投標人滿足招標文件實質性要求的前提下, 經專家參考招標人標底, 并對各投標報價與基準價進行對照評審, 擇優選擇合理低價投標人為中標候選人的評標法。合理中標價可以避免低價搶標現象, 也有利于工程施工中的管理。
3. 2 施工過程造價控制
3. 2. 1 充分發揮監理職能
為充分發揮監理工程師的監理職能, 要求監理工程師跟蹤施工現場, 嚴格加強設計變更和現場簽證管理, 制定設計變更、現場簽證管理制度, 明確變更簽證的權限范圍, 按照監理規定和實施細則, 完善職責分工及有關制度, 落實責任, 追求項目投資的有效控制。同時要求監理單位做好工程進度款審核, 避免投資失控。
3. 2. 2 工程變更索賠與現場簽證管理
在建設工程實施過程中, 由于設計不到位, 材料規格檔次不符合設計標準, 以及使用功能被改變等原因都會導致變更和現場簽證的發生。為完善變更管理, 有效控制造價, 業主維修管理部門應建立工程變更程序, 細化施工管理, 控制好預算外費用的支出。在工程實施之前應會同設計、施工、監理認真進行圖紙會審,對設計不合理和可能發生各專業沖突造成變更的地方盡早提出,把變更控制在實施之前。對于影響工程造價的重大變更, 要先算賬后變更, 以使工程造價得到有效控制, 并確定合理的變更價款, 建立市場材料、設備價格控制, 嚴格控制材料設備的價格。
現場簽證費用是施工圖預算以外, 在施工過程中因工程實際需要而必須進行的各項工程及其耗用的工料和其他費用。現場簽證一般都是由施工單位提出。在處理現場簽證時, 應由施工單位首先做出該簽證的增減預算, 經監理工程師審核后, 將相關資料及時會同有關方面補充齊全后保存。現場簽證, 必須有甲乙雙方現場負責人的簽字蓋章方可有效。
對于工程索賠要認真對待, 應有正當的索賠理由, 才能成立。當工程索賠事件發生時, 業主維修管理部門要善于發現和把握好機會, 并按一定的程序處理好索賠。為保證對索賠的處理適當,應聘用專業從事工程造價控制及合同管理人員, 對索賠事件進行專業分析, 靈活掌握。
4 竣工結算階段的造價控制
竣工結算是項目建設的最后階段, 屬于項目的事后控制, 關系到甲乙雙方的利益, 需要謹慎對待。工程結算時, 維修管理部門的造價人員應認真履行合同條款規定, 一切按合同規定執行,對超出工程預算的費用認真審核。超出預算不合理的費用要嚴格控制或減少, 對未按圖紙要求但已發生的工作量要嚴格執行合同要求核減其發生的費用, 對未按合同規定執行的施工簽證按規定核減其所發生的費用, 對合同條款明確包含的費用、風險費包含費用及一切違約合同規定所發生的一切費用, 審核人員都應以身作則, 把好審核這一關。
4. 1 工程量的審核
工程量是工程造價計算的基礎, 為防止多計工程量, 管理部門的工程技術人員要熟練掌握工程量的計算規則, 對于包含在清單中的工程內容, 要避免重復計量, 對于沒有得到業主認可的工程量要剔除, 對于有爭議的簽證等要謹慎對待, 必要時進行重新測量, 以保證計量的準確性, 同時更要提高對整個施工全過程的監管, 避免不必要工程量的發生。
4. 2 定額套用審核
預算定額是各地區或各行業確定完成單位合格建筑安裝產品所需的人財物的數量標準。在建設工程項目中, 有些項目可以直接套用定額,有些項目就需要換算。通常, 對直接套用定額的,要審查其是否錯套定額、是否過高套用定額或漏套定額。對需要定額換算的, 審查換算的正確性、合理性和適用性。
4. 3 取費審核
審核取費是否有意抬高基數, 審核取費的類別與投標文件及工程承包合同要求是否一致, 對于在投標階段有優惠的投標報價, 要審查優惠工程內容與投標時的工程內容是否一致, 一般情況下總價下浮優惠和費率優惠的結算結果是不同的。
關鍵詞：項目教學法;汽車維修專業;一體化教學
在社會經濟發展過程中，交通建設成為地區經濟發展的影響因素之一，汽車產業的發展使得社會對汽修專業人才的需求量越來越大。但就傳統的汽修專業教學而言，主要以理論教學為主，由于理論知識比較枯燥，所以學生在長期理論教學的學習環境下失去對學習的興趣，整體學習比較被動，因而學生的創造性和積極性比較缺乏。基于此，學校實施項目教學法，是將培養綜合型汽修人才作為汽修專業教育的主要目的，并且該教學模式將維修任務作為主線，學生成為學習的主體，教學效果也比較顯著。
一、項目教學法的構成要素
項目教學法主要以一個完整的項目為主，在學生自主組建小組的基礎上，借助教師的引導制定具體的項目，然后學生可以在整個項目中制定具體的行動計劃，在實際行動中，學生的汽車銷售能力、維修能力等將得到全面提升。就其構成要素而言，主要包括以下幾個方面：首先，項目教學法要以豐富而翔實的項目素材為前提，項目運作主要是通過企業來實施的，因此教師在運用項目教學法之前要讓學生全面了解企業的運作方式和用工需求，然后在已知的資料基礎上進行系統分析，在整體全面了解的情況下模擬出真實的企業環境，讓學校的教學與企業的工作環境能夠有效的結合。其次，在實施汽修專業教學期間還要推進新型教學環境建設，項目教學的基礎要具備完整的項目，而項目的實施保障是良好的硬件設施，因此，學校要在汽修專業教學中全面推動教學環境建設。以新型的教學環境為載體，從而打造課堂、實訓現場、網絡管理等一體化的教學基地，為教師教學和學生的實際操作提供有利條件。
二、項目教學法應用的實踐分析
首先，要全面了解市場，教師在實施項目教學法之前要調查研究市場的發展情況。企業的發展主要以盈利為主，并且企業發展也面向市場，因此在實施項目教學期間也需要關注市場的發展，然后根據市場變化情況制定出合理的項目，主要通過對企業實施問卷調查或進行數據分析，能夠獲取更多有效的信息資料。比如：汽修專業針對專業技能方面實施項目教學法，在此基礎上要了解有關汽修維修方面存在的普遍問題和未解決的問題，然后根據調查企業的問卷進行匯總分析，并制定出學習的方向，這樣每個學生都可以尋找到學習的動力和目的，從而調動其學習積極性。目前，社會對汽修專業的人才需求量越來越大，而市場中的專業人才供給量不足，從整體而言處于“供不應求”的狀態，這進一步增加了汽修專業教育工作者和學生的信心。其次，學校要根據市場變化的需求進行有針對性的人才培養，使學校人才教育與市場發展得到有效的對接。學校教育的目的是向社會輸送人才，因此，人才輸送的對接性也體現了學校教育是否做到有的放矢，同時專業的人才對接培養有利于提高社會的生產率，同時也能提高社會勞動的就業率。主要體現在學校開設的專業方向和教學內容，以及選取的教材內容，學校要不斷地更新教材內容，聘請比較成功的企業家為學生開展講座，了解社會發展的趨勢和社會對汽修發展的需求，這樣學校的教學方向更加明確，學生學習的目標也非常清晰。在社會科技不斷發展的同時，人們的生活環境也有了相應的變化，因此，在專業的教育教學方面也要有創新意識，將人才培養與社會發展相結合，從我國汽修專業的教學現狀出發，不斷進行改革，與社會整體方向相融合，從而培養出高素質的汽車專業人才。
參考文獻：
[1]郭玉龍.項目教學法在汽車維修專業教學中的應用實踐[J].黑龍江科技信息,2015(4).
