時間：2022-11-15 13:51:44
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇收費站環保工作計劃范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
一、制定方案，召開安全生產工作動員大會：
根據省高速公路管理局白城管理分局關于“三項行動”、“三項建設”工作安排，制定可行性強的實施方案，并召開關于收費站安全生產工作計劃，采取有效整改措施，防止安全生產事故的發生。
二、加強領導，重視做好安全工作：
我站高度重視做好安全工作，把“三項行動”、“三項建設”工作作為安全生產責任制的一項重要內容，列入站務例會的一項重要議事日程，堅持每月至少召開一次具體開展情況通報工作會議，及時分析安全生產狀況，對防范重特大事故作出具體部署，提出相應對策，做到安全工作與生產任務同計劃、同部署、同檢查、同總結。明確了主要領導和各崗位負責人作為安全工作第一責任人，成立了一站長為組長，分管副站長為副組長，各崗位班長安全員等人為站內安全工作領導小組。建立健全安全生產責任制，簽訂安全安全生產責任書，并經常性的對責任制執行情況進行檢查、考評，形成一級抓一級，層層落實的局面。促進我站安全工作的開展。
三、加大宣傳，提高安全意識：
根據我站崗位工作面廣等特點，做到安全工作人人有責，加強安全生產宣傳力度，充分利用各種會議，專欄、宣傳橫幅、培訓等向全體職工宣傳《消防法》、《勞動法》、《安全生產法》等法律法規，普及安全生產知識，形成人人將安全，人人要安全的局面，增強了安全防范意識。通過各種形式的宣傳和教育，極大地提高了我站職工的安全意識，確保了我站的安全生產和高速的安全穩定發展。
四、注重檢查，落實整改，確保安全。
我站把開展安全生產“三項行動”、“三項建設”作為安全工作的一項重要內容來抓，建立健全安全檢查工作機制，重點對重大危險源，職工宿舍，站內辦公地點、食堂和倉庫等進行監督檢查，每次檢查安全工作領導小組成員親臨現場仔細排查，發現隱患，及時提出，當場制定整改方案和措施。截止到目前為止共組織了2次的大檢查，針對檢查出來的不安全隱患，我們立即做出整改通知，提出整改方案，及時責令整改并跟蹤落實。通過檢查整改，把隱患消除在萌芽狀態，杜絕了不安全事故的發生。目前我站無任何安全生產事故，保障了廣大職工的生命財產安全。
五、注重開展安全文化建設，促進安全工作的落實：
1、提高職工的安全文化素質。我站確立了以人為本的安全文化理念，提高職工安全生產和健康環保意識。做好上崗前安全教育和特殊工種作業、特特殊操作的安全技術交底；選送優秀人員參加分局安全培訓學習，組織職工學習安全管理體系文件和管理制度；整個收費站組織全站人員參加安全學習考試、成績均或優良。
一、公路養護
1、縣、鄉級公路養護
我站所有養護職工實現了全年全天候保潔，養護職工出勤率達到了×××，上路率達到了×××；所列養公路年末綜合好路率為×××，超出唐山市局所定的綜合好路率×××的標準×××個百分點。全年清掃路面×××平方千米，修整路肩、邊溝200km，清運垃圾5897m3，小修挖補××75m2，修復百米樁55根，里程碑15塊，警示樁125根，處理水毀15處：動用土方1235m3，石方58m3。
2、農村公路養護
**年我站繼續完善探索農村公路養護機制，對九個農村公路養護管理所加強日常管理，動態考核，完善養護內業及養護臺帳，對派駐農村公路養護管理所的同志進行培訓，以提高對農村公路養護管理的質量。通過一年多的運行成績喜人，涌現出了楊各莊、夏官營、大五里等養護示范鄉鎮，得到了上級領導的肯定，并成功迎接了唐山市內外的考察團×××個，使我市的農村公路養護走在了全省前列。
二、公路綠化
1、縣鄉級公路綠化工程
我站對鋼城路、楊柏路、上蘭公路、遷徐線、彭李線東段進行了苗木的栽植補植工作，其中：紫葉李1650株、法桐355棵、紫葉小檗×××萬株、金葉女貞×××萬株、紫穗槐×××萬株、鳶尾×××萬芽、迎春200株、月季345株、秋葵1106組、金銀木70組、黃楊球400組、垂柳450棵、香花槐895株、紫薇7000株、連翹3500株、饅頭柳456株、速生楊3100株、爬山虎×××萬株；共×××萬株組，成活率均在×××以上，已初步達到了設計的綠化效果。
2、農村公路綠化工程
**年農村公路綠化共涉及木廠口、楊店子、蔡園、大五里、上莊、野雞坨、楊各莊、閻家店等×××個鄉鎮，主要是對馬蘭公路、靈山旅游路、九江路等多條農村道路進行綠化栽植、補植，完成了紫穗槐815800株，楊樹1229株，柳樹800株的栽植任務?？偼顿Y×××萬元。
三、路政管理
**年在轄區內共發生路政案件×××起，破案×××起，破案率×××，結案×××起，結案率×××，收取路產賠償費×××萬元，出動清障車212臺，清理路堵路障3342立方米，拆除沿線違章牌匾317塊，拆除違章建筑×××平方米。杜絕了紅線內違章建筑，維護了路產路權。
四、文明樣板路建設
為了更好的貫徹和落實唐山市農村公路建設和養護工作會議精神，進一步提高認識，提高管護水平，我站于**年3月18日至**年4月底對遷徐公路全路段進行了樣板路建設。共完成綠化任務：紫穗槐×××萬株、速生楊1500棵、爬山虎3150株、半枝蓮×××平方米、垂柳450棵；完成維修任務：百米樁35根、公里樁5塊、警示樁40根。同時毛洼大街、畢新莊大街、青山院大街等過街路段進行了街道化治理。使該路線達到暢、潔、綠、美的文明樣板路標準，于**年12月20日順利通過唐山地道處的文明樣板路驗收。
五、農村公路改造
優質高效的完成了鄉村公路改造任務，其中:與綜規科共同爭取省補資金×××萬元，修筑××9km，維修危橋×××座，農村公路通達工程××2km,同時還完成了彭李改線、萬太新建工程、第二通道、卑楊改線、馬蘭東伸（平青大—貨站）、小萬線（平青大—熱電廠）等農村公路新建工程，總計××5km。
六、優質高效地單項工程
東峽口大橋、范莊收費站廣場、上蘭公路新寨大街段、彭李公路李莊子橋等單項工程在時間緊、任務重點情況下，從提高質量、保證工期入手，強化質量和安全責任意識，其中：東峽口大橋投資×××萬元；范莊收費站廣場大修，克服車輛多、施工難度大等不利因素，投資×××萬元；彭李公路李莊子中橋投資×××萬元；上蘭公路新寨大街中修投資×××萬元；新寨大街北側700m路基工程投資×××萬元；遷擂公路泄水槽投資×××萬元；白道子小橋投資×××萬元；殷官營小橋投資×××萬元；楊柏公路高速橋下防水維修工程投資×××萬元；車轅寨中橋維修加固工程×××萬元；遷擂公路泄水槽投資×××萬元均已完成，累計投資×××萬元。
七、財務支出方面
**年我站公用經費×××萬元，1—12月實際支出×××萬元，占×××，招待費限額×××萬元，1—12月支出×××萬元，占×××。
八、抓住省廳通達數據庫完善的機遇，圓滿完成**年通達數據庫匯總
**年以來我站一直負擔著公路gps通達數據庫的管理工作。為了保證調查數據的精確真實，認真鉆研相關規范，總結規律，改進設備，摸索出了一套切實可行的方法，極大的提高了工作效率和數據精度。按省廳要求完成了鄉道×××條××8公里，橋梁×××座××6延米；村道×××條41公里，橋梁×××座1889延米的數據新增工作，同時配合綜合規劃科上報08年農村改造計劃54公里技術資料。
九、為鄉道建設做好技術支撐為地方經濟服務
在完成好以上幾項工作的同時做好了鄉村道路建設的行業管理和技術指導、服務等工作。全年為*店子、*安等鄉鎮完成重點鄉村道路新建、改建項目測設任務136公里，完成×××座鄉村小橋涵的圖紙預算工作，同時為農村公路改造工程提供技術指導。
大力實施鄉道綠化走廊工程，今年共完成鄉級公路綠化42公里，栽植苗木755800株，其中楊樹1600株、柳樹1200株、紫穗槐753000株，為爭創全市綠色走廊奠定了堅實基礎。
**年的工作計劃
一、繼續做好鄉村道路建設的行業管理和技術支持，提升服務質量，做到人才下鄉、技術下鄉，服務好社會主義新農村建設。
二、加強對鄉村公路養護管理所的考核工作，完善農村公路養護內業、報表、檔案，加強對農村公路養護管理所的動態管理。
三、進一步探索縣級公路和重要鄉級公路日常保潔新模式。
1、是狠抓預防性養護，有效抑制路面病害
針對我市經濟發展迅速，重載車輛急劇增加的特點，我們堅持日巡查、月處理，采用“防、治”結合的方式，分月度在重載車輛集中的路段和過街路段設觀察點，以便及時發現及時處理。
2、是狠抓及時養護，有效穩定地提高路況
對突發水毀、危橋等緊急工程項目，不等不靠，按擬定方案及時處治。同時瀝青路面坑槽處治不超過3天、路面裂縫處治不超過7天、砼路面破碎板處治不超過15天，保證了公路的完好暢通。
3、是狠抓精細養護，使養護質量顯著提高
瀝青路面坑槽修補嚴格按照“規范”控制，杜絕攔車碾壓。為全面掌握公路路況信息，健全、完善橋梁管理系統數據庫，實施路面改善、養護項目數據庫、制成圖表，并及時更新，為合理安排養護計劃提供依據。
四、進一步加大公路路政源頭管理力度
杜絕違章建筑,嚴控平交道口的增設，全面治理亂堆亂放等影響路容路貌的不良現象；使私設平交道口、非法設置廣告牌匾等的路政源頭案件下降×××，加大對路損案件的處罰力度，使結案率達到×××；加強隊伍建設，加強路政人員的業務知識、素質培訓，提高路政人員的綜合素質和執法水平，及時調整工作內容，做到文明執法；繼續加大《公路法》的宣傳力度，使《公路法》深入人心，提高廣大人民群眾愛路、護路的意識。
五、進一步增強憂患意識
我們的公路管養事業已經進入了一個全新的發展階段，在“十一五”交通快速發展的大背景下，公路養護管理的任務逐年增加，我們的發展，機遇與挑戰并存，困難與希望同在，全站要進一步提高認識，統一思想，努力完成好各項工作任務。要正確分析當前我們面臨的形勢和任務，努力提高養護管理水平，確保地方道路路網更安全、更暢通、更環保、更高效，更好地滿足經濟發展和人民群眾的需求。要按照局的統一要求和各位領導的講話精神，抓好當前各項工作任務的落實。繼續與綜規科配合爭取多立項，多爭取資金，嚴格控制人工、材料、機械費支出，為我局大發展盡微薄之力。
六、加強職工技能培訓
目前養護職工的學歷較低，真正掌握高技能的工人還在少數。技術工人的成長往往就是兩個途徑，一是“傳幫帶”，還有一個就是職業培訓。在今后的工作中注重老養護職工對年輕的養護職工的“傳幫帶”和年輕養護職工的技術培訓工作，使其較全面的掌握養護技能。
工作措施：
一是完善考核辦法，加大考核力度，認真落實獎懲制度，積極開展技術培訓、技術練兵和勞動競賽，努力實現由被動工作向主動工作的轉變；
二是路政源頭管理工作要實現經常化、制度化、規范化，并突出重點路段，確保地方道路路政源頭管理得到實質的提升；
一、突出重點，落實責任，按序時進度完成招商引資目標任務年，在局領導的關心指導及機關各部門、相關單位的通力協作下，我們緊抓全市經濟發展的脈搏，想方設法，主動出擊，更新招商方式，完善激勵機制，及時出臺了年招商引資考核辦法，定期召開招商引資督查會，以營造良好的招商環境和氛圍。年，全系統上半年預計完成2100萬元左右的招商引資投資額，可望提前完成局機關1500萬元的招商任務，占市下達3000萬元目標（含港口物流園區1500萬元的指標）的70℅。上半年共引進項目5個，其中：高效農業項目2個，完成投資額300萬元；工業加工項目2個，完成投資額600萬元；三產項目大運公司項目1個，完成投資額1200萬元。
二、強化國有資產監管，維護國有資產安全完整年，在穩步推進國有資產清查、核實、登記等日常管理工作的前提下，嚴格按照市國有資產管理辦法，繼續在強化監管、維護國有資產安全完整上下功夫。局英武路肯德基門面房租金已按要求及時足額上繳市財政國資專戶。針對局屬企（事）業單位部分有效及閑置資產，通過公開拍賣、收儲等有效途徑，加快資產變現。目前，唐子、城南收費站部分閑置資產處置已進入公開拍賣程序，農客中心、公交停車場等三宗國有土地使用權的收儲出讓工作正有條不紊地進行。
三、其他工作在完成本科室職能工作的同時，按照局領導的要求和安排，全力完成局領導交辦的其他工作：一是配合財審科負責同志做好局預決算、經費上爭、財務管理、內部審計、投融資等工作；二是積極組織原港務處下屬非機動車管理者終結改制工作，同時配合局辦做好港務處、興化船廠等已改制特困企業職工來信來訪的答復和接待說服工作，妥善解決了港務處、興化船廠退休職工的上訪問題；三是參與野行大橋項目建設服務工作；四是積極組織市新客運站項目籌建工作。在完成項目立項、環境評價、土地預審、規劃審查等工作的基礎上，目前已通過省廳項目工科審查和項目的初步設計、用地規劃許可、場地遷墳等工作。
四、加強自身建設，提高綜合素質今年以來，能帶領本科室的同志不斷加強思想政治理論及專業知識學習，積極參加局黨委組織的“讀書活動”、“雙提教育”等一系列學習讀書活動，不斷提高政治素質和工作理論水平。在工作和生活中，能嚴格遵守黨風廉政建設和作風建設的各項規定，踏踏實實做事，清清白白做人，努力從自身做起，維護好交通形象。
下半年工作打算回顧上半年工作，在取得成績的同時，還有一些不足：一是招商引資工作路子不寬、思路不廣，未在招引大項目上取得突破；二是國有資產內部管理制度還不夠完善，對暫留在已改制企業的預提資金等公有資產管理還不夠到位。下半年，我們將緊緊圍繞打造“強勢交通、和諧交通、科學發展交通”，建立創新型交通行業的目標，著眼本科室職能工作和分工，不斷拓展工作思路、創新工作方法、腳踏實地，穩步推進本科室各項工作。
主要措施如下：
一、突出招商引資第一要著，創新招商新思路。繼續搶抓國家延續刺激宏觀經濟發展的契機，充分抓住得勝湖港口物流園區建設等良好機遇，依托交通特色和優勢，突出“飛地招商”方式，進一步拓寬招商思路和方法，優化招商結構，不斷提高招商水平，確保超額全面完成3000萬元的招商引資目標任務。
重點在以下方面尋求突破：一是著力培植和引進城市公路運輸、物流、車站碼頭、港口等交通特色項目，促進交通資源的優化配置；二是緊抓國家鼓勵資助產業，重點在無害化處理環保等民生項目、生態農業項目、天然氣加氣站等項目上下功夫；三是充分利用交通大發展的機遇，采用多種形式引進市外資金，著力緩解交通建設資金瓶頸，促進招商引資工作和融資上爭工作的有效結合。
一、主要工作成績
（一）重點公路工程建設。三撫公路（遷西段）一級改建工程，累計完成投資9.8億元，東段（A1標段）完成路面10公里，實現全標段主路基本通車；西段（A5標段）路面工程完成底基層6公里、下基層5.1公里、上基層4.6公里，油路試驗段0.3公里。碾唐公路北段大修工程，完成投資2.2億元，路基成形25公里，完成底基層攤鋪15.8公里、下基層攤鋪9.5公里、上基層攤鋪2.5公里。京秦高速公路遷西支線項目，取得省發改委“工可報告”批復，初步設計工作完成。
（二）鄉村公路建設。24項、69公里國補和省補鄉村道路建設項目，京建線至安家峪、石門子至小關莊、城自嶺至交界等10項已完工。水泥路路面完成24.5公里，完成投資800萬元。
（三）公路養護工程。完成遷曹線27.458公里的罩面中修。京建公路灑河大橋改建工程，施工隊已進場，正在進行征遷工作。
（四）公路沿線環境綜合整治。省級公路累計清掃路面2615公里、清理垃圾2115立方米、清理排水溝、邊溝513公里、修整路肩邊坡387公里、修剪雜草390公里;路基標準化390公里，路樹修剪180公里，粉刷路樹20175株、沿線設施27800平方米?？h級公路完成粉刷設施4426平方米，清運垃圾6.48萬立方米，路基標準化3.6公里，補齊示警樁400根，里程碑9塊，劃路面標線1020平方米，完成坑槽挖補2萬多平方米，修整路肩、邊坡13.62公里，安裝責任牌16塊，栽植柳樹2514棵，紫穗槐30萬棵，木槿2.5萬棵，補植柏樹845棵。
（五）運輸行業管理。查處黑車150多輛；完成客運、貨運、維修企業質量信譽考核，被考核企業全部達標；客運、水運、危貨運輸安全生產形勢保持了穩定。
（六）交通規費征收。至4月30日止，車輛通行費收入8105985元。
（七）順利完成費稅改革后人員轉崗工作。養路費稽征人員全員轉至路政執法崗位，收費站全體人員擬轉至三撫公路收費站，確保了改革后交通隊伍的穩定。
二、主要工作措施
（一）強力實施公路建設攻堅，破解道路交通“瓶頸”制約
今年以來，在縣委、縣政府的領導下，我局以京秦高速公路遷西支線、三撫公路（遷西段）一級改建工程、碾唐公路北段大修工程以及鄉村公路建設為突破口，打響了歷史上規模最大、投入最多、速度最快、見效最好的交通建設攻堅戰。
一是聚集各方之力跑辦項目。京秦高速公路遷西支線項目自2008年5月正式啟動以來，受到縣委、縣政府、市交通局的高度重視，得到縣直有關部門的大力支持和全力配合。在整個項目前期工作中，縣領導多次帶隊進省、市協調工作，帶頭跑辦；市局領導和相關處室給予向上溝通、協調市直部門、組織籌備專家評審會議等全方位支持，為項目前期工作打下了良好基礎、創造了良好環境。涉及的國土、環保、發改、建管、水務、財政、工商、林業、文物、電力、建設銀行等相關部門主動介入，大力支持，密切配合，形成跑辦工作合力。我局落實“一個重點項目，一個分包領導，一套人馬盯辦”的項目工作責任制，全力以赴，負責同志跑辦行程達4萬多公里。經過共同努力，該項目前期工作取得實質性進展，“工可報告”所需附件批復工作全部完成，省發改委批復“工可報告”，為下半年工程開工奠定了堅實基礎。
二是開展在建工程“百日攻堅”活動。攻堅活動，我們突出質量、進度兩個關鍵點，做到“三抓”，即：一抓好協調，確保落實。抓好各方面協調，做到上下連動，實現職責、組織、制度、措施、責任五落實，及時協調處理各種矛盾和問題，保證工程建設順利進行。二抓質量管理。各級工程管理干部發揚“五加二”、“白加黑”和“重點項目三班倒”精神，落實一線工作法，嚴管死守；完善各項規章制度，加強全過程質量管理，召開現場觀摩會、現場批評會、調度會、質量聯查等活動30多次，發通報、簡報30多期；碾唐北段工程指揮部制定《對施工和監理單位違反質量和安全管理的處罰規定》、《工程質量隱患和安全生產隱患舉報獎勵辦法》等，對出現質量問題的施工隊、監理部嚴格處罰。三抓計劃管理和進度控制。實行以年控制、月計劃、旬安排、周進度為主要控制手段的目標管理，將工程任務詳細分解到天，制定科學嚴密的施工計劃，定期檢查和通報計劃落實和工程質量情況，對進度慢，質量、安全、文明管理無保證的施工、監理單位依制度從嚴處罰。
三是開展農村公路創精品工程活動。在有建設任務的鄉鎮與我局簽訂《2010年農村公路建設任務完成承諾書》的基礎上，我局加大建設質量監管力度。地方道路管理站實行專業技術人員分片包段方法，落實質量責任制，將責任層層分解，落實到人，全力開展技術指導、質量監督等工作；站負責同志堅持定期巡視檢查，對在建的每一條線路每周檢查至少一遍，對施工不細、管理不嚴的，采取批評教育、責令停工（返工）、停撥水泥、建議鄉鎮撤換施工隊等措施，有效遏制粗制濫造行為。局質量監督站質監人員堅持現場把關，經常抽檢，在保證工程質量達標上發揮了重要作用。同時，選聘河北省翼民工程咨詢公司和北京路通工程管理有限公司為工程社會監理單位，對農村公路建設項目進行全程監理，保障施工質量達標。
（二）加大公路環境整治，創建優良的道路交通環境
我局按照“整治標準再提高、整治措施再強化、整治效果再擴大”的要求，立足于公路環境治理“臟、亂、差”三到位、創建“潔、齊、美”三形象，打好公路環境整治攻堅戰，取得明顯成效。
一是治“臟”創“潔”。落實三項重點工作：1、加大街道化路段整治，實行“統一形式、統一位置、統一標準”的三統一模式，確保街道化整治“清理一片、凈化一片，鞏固一片、提高一片”。2、清除垃圾。采取分段包片，定人定責的辦法，組織道班工人和民工徹底清除邊溝內和排水溝內各類垃圾、雜物，確保溝內整潔、通暢。3、加大公路路面日常清掃頻率，道班工人全員上路，通過機械與人工相結合的辦法，保證路面干凈。
二是治“亂”創“齊”。突出三項規范：1、規范沿線群眾用路行為，制止攤販占道（占路肩）經營，清除違章設置的廣告牌匾、非交通標志，清除占路堆物堆料。2、規范運輸行為。交通路政執法各隊全天候上路巡查，責令沿路飄灑載貨車輛、帶泥上路車輛司機清理路上飄灑物和泥土，恢復公路路面整潔，同時加大源頭管理力度，監督沿線廠企規范載貨行為。3、規范施工現場物料堆放行為。以三撫公路A1標段為重點，責成施工單位整理雜亂堆砌土石方。
三是治“差”創“美”。實施三項工程：1、路基標準化工程，保證公路路面基本無坑槽，橋面、路面經常保持清潔，各種病害處治及時。路肩外緣線連續順暢，實現“三個面、五條線”（路基的內外邊坡及溝底，路肩邊緣線、邊溝底兩條線、田路分家帶二條線），路肩平整，線條清晰。2、公路綠化工程，實施公路路樹補植、修剪、粉刷，創設景觀景點，提高公路綠化覆蓋面積，改善行車環境，構建“一路一景”的景觀公路。3、公路設施完善工程，重點完善穿村路段、平交道口、事故多發段的安全警示設施，增設提示牌、示警墩，補齊“三樁”，并粉刷油飾，修復缺損路緣石，達到適當、準確、醒目、美觀的效果。
（三）加大運輸行業管理，進一步規范運輸市場
針對我縣運輸市場存在的突出問題，我局集中力量，糾建并舉，重點抓了四項工作：
一是狠抓黑出租車治理。開展了為期三個月的黑出租車專項治理活動。抽調執法人員20人，聯合公安交警10人，組成綜合執法隊伍，采取現場取證和乘客舉報相結合、定點守候與流動稽查相結合、工作日查與節假日查相結合等多種方式，加大對“黑車”打擊力度。同時，緊緊圍繞縣政府“創建省級園林城暨環境綜合整治活動”，在全縣范圍內開展了道路運輸市場百日攻堅活動，在縣醫院、汽車站、遠大商場等客流密集地設立營運車輛停車位，規范客運秩序，嚴查黑車非法營運。
二是全面搞好質量信譽考核。開展了客運、貨運、維修企業開展質量信譽考核，詳細檢查企業的場地設施、經營行為、檔案資料、安全監管等情況，對個別企業存在問題進行督導整改，使之全部達標。
三是維修市場整治。加大督導檢查力度，對不合格的經營業戶下發違法行為通知書，嚴厲打擊店外經營行為，對不整改的業戶嚴格按交通法規和縣政府有關規定予以處理。
四是強化駕校管理。從嚴檢查學校資質、培訓場地及相關設施、教學內容、教練員情況、教練車情況、非法經營駕駛員培訓教學等情況。同時，重點打擊“黑駕?！薄ⅰ昂诮叹氒嚒钡倪`規違法經營行為，為駕校創造良好的經營環境。上半年，培訓學院640人，從業資格證58人。
（四）開展干部作風建設年活動，為交通發展提供強有力支持
我局以“實干興業，爭創一流；路通人和，服務發展”的主題，以強化各級干部的宗旨意識、效率意識、實干意識、廉政意識為主線，以改進作風、提高能力、解決問題、健全機制為抓手，促進干部轉變作風，在崗位上爭先創優。
一是加強干部教育，思想認識上位。我們堅持教育為先導的工作思路，“嚴把三關”，即：嚴把學習內容關。組織干部學習指定篇目，研讀《干部作風建設讀本》。嚴把學習時間關。把每周五定為干部理論學習日，各級班子集中時間集體學習，周六、周日安排干部自學。嚴把調研關。圍繞轉變作風、推進發展，組織干部深入基層、企業和鄉村，征詢群眾、業戶對交通管理的意見、愿望，結合理論，干部反思自己工作表現，重新給自己定位，撰寫調研報告或在班子中交流體會。
二是突出重點問題，切實落實整改。通過各級干部會、公布投訴電話、召開民主生活會、懇談會、開展問卷調查以及基層走訪、入企下鄉等形式，征集建設性意見和建議，梳理出交通系統干部作風方面存在的突出問題。采取了六項解決措施：一是落實責任制。根據年度工作任務，將責任層層分解，做到“千斤重擔眾人挑，人人肩上有指標”。二是加強機關工作紀律。制定了《機關考勤制度》、《干部作風建設年”活動監督檢查實施辦法》、《中層以上干部責任追究暫行辦法》等一批制度。主管副職帶隊，局紀檢監察科和局辦公室每周定時查崗、錄像監控，發現出勤違紀下發通報，并督查整改落實情況。三是強化車輛管理。在局大院內劃分各單位指定停車區，規定公務車輛禁止停放在飯店、娛樂場所，下班后一律停放在局院指定地點，局紀檢監察科核查。所有涂了制式車樣式的私車全部改涂，發現未改的定為違紀，嚴肅處理車主，從而消除了這一現象。四是加強執法人員管理。完善《行政執法責任制》和《執法兩錯追究制》，開展了執法人員崗位教育和業務培訓工作，提高執法人員的綜合素質。五是規范服務。在機關推行“十二種規范”；行政審批服務科實行一站式辦公，工作效率提高明顯。重建了政務公開欄，公開了年度工作目標、干部作風建設資料等。六是落實“三項清理”。開展單位自清、局紀檢監察和財務審計核查、張榜公示、舉報監督等工作，詳查私設“小金庫”、干部經商、人員吃“空餉”現象，并進一步嚴肅了紀律。
三是開展三項競賽，深入轉變作風。1、“轉作風、糾偏頗、解難題”競賽。局班子突出公路建設管理和行業管理兩大方面，落實責任制，班子成員落實一線工作法，力量在一線配置，情況在一線了解，問題在一線解決，處理了大量工程征遷建設遺留問題、項目協調事務、行業管理突發事件。2、“轉作風從一事做起”競賽。在干部中開展了“三個一”活動，即聯系一個運輸企業，深入開展調查研究，掌握情況，了解企業發展的困難和障礙，幫助企業改善經營管理；“獻一計”，圍繞客運管理、黑車治理、超限治理、公路養護等重點工作，出謀劃策，提高管理水平；“辦一事”，即聯系一名車主業戶，為他們提供交通法律法規咨詢，或幫他們聯系貨運信息，提高交通服務水平，已為車主業戶提供代辦手續等服務44件。股級以上干部繼續落實“一助一扶貧濟困”活動，在端午節前對扶助對象普遍進行了走訪慰問。3、“做文明交通人”競賽。以全體干部職工為主體，以“規范、高效、創新”為目標，規范辦事行為，創造優良業績，展現良好形象，在內部選樹了王彥海、王學民、張連等典型。
三、上半年工作存在的問題和不足
（一）鄉村公路建設進度比較滯后。受金融危機的沖擊，我縣各鄉鎮經濟遇到一定困難，致使各鄉鎮間項目建設進度不齊，個別工程還處于前期工作階段。
（二）行業管理水平有待于進一步提高。如，“黑”出租車違章經營現象嚴重干擾運輸市場秩序，雖然我局持續進行治理，但仍有反彈現象。
（三）公路養護管理的長效機制有待于完善。全縣公路建設快速發展，但養護管理還存在養護人員不足、機械設備不足、養護管理粗放等問題。
四、下半年工作計劃
（一）繼續實施重點工程攻堅，實現公路建設新突破。進一步細化施工方案，倒排工期，按天分解，掛圖作戰，延長作業時間，加大人員、機械設備投入；進一步強化質量管理，繼續發揚“五加二”、“白加黑”和“重點項目三班倒”精神，繼續落實一線工作法，全力打造精品工程；進一步強化協調聯動，與縣直相關職能部門、沿線鄉鎮通力協作，以事不過夜的速度，解決影響工程進度的各種問題，創造良好的施工環境，確保三撫公路（遷西段）一級改建工程、碾唐公路北段大修工程、京建公路灑河大橋工程、鄉村道路建設工程年內竣工，質量優良。加快落實京秦高速公路遷西支線工程征遷占、工程招投標等工作，確保9月份工程開工。:
（二）加強公路養護管理，打造精品路線。以遷曹公路、碾唐公路南段、彭李公路東段和冶金路四段公路為養護管理創精品重點路線。繼續狠抓道路環境整治，深入展開公路路基標準化、公路綠化美化和整治污染、破壞公路行為三大行動；狠抓長效機制建設，創新養護管理模式，增加養護設備，充實一線養護人員，劃分固定區段，明確標準，明確責任，鞏固和擴大工作成果，確保臟、亂、差現象不反彈；狠抓公路路政管理，從嚴查處散裝貨物飄灑、向公路及邊溝亂堆亂倒、超限運輸等行為，在執法中嚴格做到依法辦案、文明執法。
關鍵詞：北京；科技奧運；創新；展現
中圖分類號：G811.21文獻標識碼：A文章編號：1004-4590(2008)04-0022-06
Abstract:2008 Beijing Olympic Games are the global attention sports show, to promotes host city Beijing and even our country's sports, the economical, political, social and technical various influence, has the important meaning. Uses literature methods and so on material investigation and study, expert interview, empirical study, right “technical Olympic Games” the innovation strategy has conducted the research in Beijing Olympic Games' development, finally indicated that Beijing through sponsors in 2008 the Olympic Games, in profits from various countries to conduct in the Olympic Games mature experience's foundation, according to Beijing Olympic Games own characteristic, takes advantage of somebody's authority the development “the Olympic Games economy” strategic at the same time, “technical Olympic Games” the innovation strategy aspect has also achieved the huge achievement in the implementation, was 2008 Beijing Olympic Games' successfully holds has made the great contribution.
Key words: Beijing; Technical Olympic Games; innovation; development
1 前 言
回顧百年歷程，奧運始終是在更新、更強、更精的科技攀升中，不斷地向著極限沖擊?？萍寂c奧運的相識之旅始于1912年第5屆斯德哥爾摩奧運會，這屆奧運會首次采用電子計時器和終點攝像設備協助裁判工作，使時間精確到十分之一秒，解決了終點名次判別上的紛爭。真正讓世界領略到科技奧運傳奇魅力的，是1964年第18屆東京奧運會。日本政府特請美國發射了“辛科姆”號通訊衛星，全程轉播奧運會的比賽實況?？萍紛W運的雛形，是1972年第20屆慕尼黑奧運會，廣泛使用了最先進的自動控制、信息傳播和處理、電子計時和激光測距等技術，結束了跑表、皮尺時代，亦被稱為“技術奧運會”。1992年第25屆巴塞羅那奧運會，首次推出了可滿足一切項目計時測速和計分需要的“全能運動操作系統”，首次使用高清晰度電視，首次出現了計算機控制的比賽組織管理系統，建立了使巴塞羅那與全世界相關聯的電信網，網絡系統開始介入。而奧運與科技聯袂上演成功好戲，可以溯源到1996年的美國亞特蘭大奧運會。這屆百年奧運成為基于網絡系統的比賽組織管理系統高科技包裝的運動盛會，又一次讓世人見證了奧運與科技攜手的無窮魅力，至此高科技與奧運結下更為深厚的情緣。2004年第28屆雅典奧運會，更是把科技與奧運融合的力量發揮得淋漓盡致。衛星通訊、無線數據通信、數字電視、智能語音系統等信息技術的廣泛運用，使全球觀眾享受到了便捷、高質量的信息服務。首次采用身份識別系統建造的安全網絡，使“安全奧運”理念漸入人心。2008北京奧運會的成功，離不開創新科技的有力支撐和堅實保障。“科技奧運”戰略創新不僅僅是一種發展理念，更是一種指導思想，必將推動奧林匹克運動進入到一個更高、更快、更強的嶄新發展階段。從記錄歷史瞬間的數字計分系統，到科幻色彩的水立方模幻墻體，再到2008北京奧運會啟用的歷史上首個
奧運專用衛星……科技日益滲透到奧運會的方方面面，已經成為現代奧運會的重要支柱。盡管奧運會與科技的關系如此緊密，但是奧運史上第一次明確地把科學技術與舉辦奧運會相結合，則是2008北京奧運會。與往屆的奧運會相比，2008北京奧運會更加充分的體現了“科技奧運”創新的深刻內涵，也彰顯出“科技奧運”創新提升中國國際地位的重要價值。
2 “科技奧運”創新在2008北京奧運會中的展現
科技與奧運的結合已成為現代奧運會的時代特征?？茖W技術與體育運動的結合使得一屆屆體育盛會精彩紛呈。北京在申奧時第一次提出了“科技奧運”的理念，就是要以科學精神組織奧運，以先進技術支撐奧運，以奧運成果惠及社會?！翱萍紛W運”不僅是一種思想理念，而且是一種發展戰略、行動規劃，它將產生一系列的有形和無形資產。北京“科技奧運”在組織實施中，提出了緊密結合國內外科技最新進展，集成全國科技創新成果，為舉辦一屆高科技含量的體育盛會服務；提高北京科技創新能力，推進高新技術成果的產業化和人民生活的廣泛應用，使北京奧運會成為展示最高技術成果和創新的窗口。“科技奧運” 在2008北京奧運會中的展現主要在奧運場館建設、信息技術、能源利用、環境保護、運動器材、氣象預測、交通運輸和安保等多個領域。
2.1 奧運場館創新
在北京奧運場館建設中,“科技奧運”創新戰略重點支持了“國家體育場施工與安全關鍵技術研究”、“國家游泳中心剛性節點及相關結構關鍵技術研究”、“奧運羽毛球館預應力鋼機構優化設計及結構健康監控研究”?！翱萍紛W運”創新戰略推動北京奧運經濟發展模式出現重要轉變，科技高端產業快速發展，高耗能、高污染、低附加值行業加快退出市場。在12個新建場館中，從結構設計到新型材料、從施工工藝到質量檢驗標準等各個方面，許多關鍵技術都是自主創新。國家體育場設簡稱“鳥巢”,是北京奧運會的主會場,國家體育場設計大綱要求：國家體育場的設計充分考慮以信息技術為代表，包括新材料和環保等技術的高新技術。在建筑、結構、建材、環保、節能、智能化、通信、信息和景觀環境等方面，通過采用可靠、成熟、先進的高新技術成果，將國家體育場建設成為一個具有以人為本的信息服務、方便可靠的通信手段、先進舒適的比賽環境和堅實可靠的安全保障的特點的新型場館。在設計中體現奧運場館的時代性和科技先進性，使其成為展示我國高新技術成果和創新實力的一個窗口。國家體育場在設計和施工階段在科技攻關和成熟技術應用上應用一批針對建筑結構、節能環保、智能建筑的科技成果，并針對結構特點帶來的設計和施工難點實施科研課題的攻關。以國家體育場建設對科技的需求為出發點，提高體育場建設科技創新能力，積累高科技應用于體育場的經驗，使科技創新成為“三大理念”的動力和保障。在設計和施工過程中，針對國家體育場建設過程中的若干瓶頸和焦點問題，重點安排一批科研攻關項目和課題，解決設計和建設中的難題。在各專業設計上重點應用較成熟并具有科技含量的技術，使體育場體現一流的建設和運營的科技水平。鳥巢采用了紐曼蒂萊蒙膜建筑公司的PTFE膜結構技術，膜展開面積約53000m2；“鳥巢”整體建筑頂面呈馬鞍形,整個體育場結構的組件相互支撐,形成網格狀的構架,內部沒有一根立柱,看臺是一個完整的沒有任何遮擋的碗狀造型,如同一個巨大的容器,賦予體育場以不可思議的戲劇性和無與倫比的震撼力。“鳥巢”的鋼結構所使用的鋼材規格為 “Q460”,這是我國科研人員經過刻苦攻關、專門為“鳥巢”量身定做的?！癚460”是“鳥巢”鋼結構的主要用材,它的厚度達到110 mm,這是絕無僅有的?！傍B巢”頂部的網架結構外表面貼上了一層半透明的膜,在它的作用下,體育場內的光線不是直射而是通過漫反射進來的,使得光線更加柔和,由此形成的漫射光還可解決場內草坪的維護問題。更為匠心獨運的是,“鳥巢”整個體育場室外地形微微隆起,將很多附屬設施置于地形下面。這樣避免了下挖土方所耗的巨大投資,而隆起的坡地在室外廣場的邊緣緩緩降落,依勢筑成熱身場地的2000個露天坐席,與周圍環境有機融合,并再次節省了投資。獨特的奧運科技創新戰略的設計理念,將使觀眾在這里獲得最佳視野,帶動他們的興奮情緒,并激勵運動員向更快、更高、更強沖刺?！八⒎健笔菄鴥仁状尾捎媚そY構建設的、國際上面積最大、功能要求最復雜的膜結構系統。它的外觀看上去晶瑩剔透,遠遠望去,就像一個水藍色的透明“冰塊”,游泳中心內部設施盡收眼底。這種獨特的視覺感源于其建筑外墻采用的一種特殊膜材料――乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)。ETFE是一種透明膜材,厚度通常小于0.20mm,具有質量輕、韌性好、抗拉強度高、耐候性強等特點。此外, ETFE的保溫、隔熱功能也是目前其他透光建筑材料難以比擬的。在中國,它是一種新鮮建筑材料,但是在過去20年內,歐洲有600～800座建筑都采用了這種材料。因為北京是一個多風沙的城市,所以很多人擔心沙塵暴會對“水立方”的外觀帶來影響,它的清潔問題一直為人們所關注。對此,專家表示,ETFE特有的抗粘著表面使其具有高抗污、易清洗的特點,而且即使臟了,清潔起來也非常容易,表面的沙粒用水一沖就掉,通常雨水即可清除主要污垢。在節能方面,由于ETFE膜的透光性非常好,可以保證90%的自然光進入場館,這讓“水立方”平均每天有近10個h采用自然光照明,可大大節省能源;ETFE膜的結構很輕,支撐的鋼結構也設計得相對輕巧,從而大大節省了材料；而且“水立方”還收集太陽能,并將其導入為水池加熱,也節省了能源。五棵松體育館的玻璃幕墻采用了北京中科納米公司的常溫固化納米自潔技術，是納米應用于奧運工程面積最大的項目。在“科技奧運”創新戰略的推動下，備受各界關注的北京奧運會所需的37個比賽場館均已勝利竣工。國家體育場在4月份舉辦的2008年國際田聯競走挑戰賽、好運北京2008年馬拉松賽和好運北京2008年中國田徑公開賽等3項賽事中使用。奧運村、媒體村、新聞中心等非競賽場館設施已經基本完工。
2.2 奧運會信息技術創新
1964東京奧運會首次實現全球電視直播；1992巴賽羅那奧運會第一次運用數字傳輸技術；1996亞特蘭德大奧運會用互聯網將世界連接起來；2000悉尼奧運會的移動通信成為人們關注的亮點；2004雅典奧運會的網絡管理和網絡安全成為奧運通訊的特色。從近幾屆奧運會的成功舉辦中可以看到，信息通信已經成為奧運會不可分割的一部分。信息技術提高了北京奧運會制造技術水平。信息技術與制造技術相融合，給北京奧運產品的設計與制造技術帶來深刻的，甚至是革命性的變化，更好、更快、更省里、更可靠地制造出創新奧運產品。2008北京奧運會實現了任何人，在任何時間、任何奧運場館內，使用任何移動通信終端設備都能夠安全、快捷地獲取可支付得起的，無語言障礙的、個性化的信息服務。“科技奧運”創新在2008北京奧運會中的展現主要是實現了“面向奧運的多語言智能信息服務網絡系統”以及“奧運綜合信息服務關鍵技術研究及核心平臺建設”,組成了一個支持漢語、英語、法語、西班牙語等主要語言的智能信息、查詢和定制的系統。在奧運會期間,該系統可以利用呼叫中心、互聯網、移動通信設備等多種方式,為奧組委工作人員及志愿者、廣大觀眾、游客等提供安全、便捷、多語言的奧運綜合信息的收集、檢索、查詢和信息定制服務。該系統通過在“好運北京”系列賽事賽艇、沙灘排球、皮劃艇激流、皮劃艇靜水、現代五項、鐵人三項等項目比賽中提供綜合信息服務, 已經得到了國內外的一致好評。國家廣電總局在北京奧運會期間,主要運用移動多媒體廣播、地面數字電視、高清電視、直播衛星4種轉播技術,讓觀眾欣賞到更為精美的畫質效果，采用高清轉播這是奧運史上首次對所有賽事進行高清電視轉播。在奧運會期間，北京、上海、天津、沈陽、青島、秦皇島等6個奧運城市運用了“中國創造”的3G手機，人們可以使用TD-SCDMA標準的3G手機隨時觀看賽事，用手機發電子郵件。這些科技奧運研究成果得益于中國具有自主知識產權的TD-SCDMA世界第3代移動通信(3G)標準和為它而生的TD-SCDMA產業聯盟，其聯盟的核心成員大唐電信、聯想、普天等均是海淀園的骨干企業；天元網絡公司承擔了北京網通2008奧運保障系統中的5個子項目之一的奧運網管系統工程；中創信側公司為奧運城市提供了通信網絡測試和保障解決方案。在奧運會期間實現了北京五環內3G網絡全覆蓋。
2.3 奧運會能源利用創新
北京奧運會的奧運村在奧運歷史上第一次全面采用世界最先進的太陽能光熱系統為運動員提供熱水,奧運村內的路燈照明用電由太陽能產生。除了使用太陽能這一清潔能源外,另一個有代表性的環保舉措是水資源綜合利用系統。在奧運村主要場館和設施、奧林匹克森林公園建設過程中,應用了各種雨水收集及回用技術,平均雨水利用率可達85%,大大節約了用水。奧運村建設的“再生水源熱泵系統”，是利用污水處理的再生水，與熱泵機組換熱后再注入清河。再生水的溫度在15～25℃之間，冬夏兩季，與自然溫差約10°。利用再生水自身蘊含的溫差與熱泵機組換熱，能效比為3.26，節約電能30%。利用再生水換熱，不會影響河道水質，而水中蘊含的能量卻被利用。再生水源熱泵系統作為冷熱源，為奧運村提供制冷/供暖/生活熱水3聯供，是利用清河污水廠的再生水，其中蘊含15～25℃的溫度能量，與熱泵機組進行熱交換，然后注入河道，只是利用溫度能，不改變水質，不消耗水量。利用城市污水熱能的再生水源熱泵系統，為奧運村冬季供暖夏季制冷，能效比COP=3.26，讓室內溫保持在適宜的區間，舒適度高。沒有室外機和冷卻塔，沒有污染，能消除建筑群的熱島效應，減少CO2年排放量180余噸，使奧運村成為綠色社區。太陽能集熱管水平安裝在屋頂花園，成為花架構件的組成部分，與屋頂花園渾然一體。60000 m2的太陽能熱水系統，奧運會期間為17200多名運動員及官員（殘奧會期間7000名運動員及官員）提供洗浴熱水，奧運會后，供應全區居民的生活熱水需求。奧運村的太陽能熱水系統，對集熱傳熱、換熱升溫、儲熱殺菌、熱源備份、保溫保量、余熱利用、自動控制等環節進行了綜合考慮，系統采用直流熱管間接循環利用太陽能的方式，具有系統獨立、出水溫度穩定、賽時及賽后保障性能好、便于及計量收費等優點，其工程規模和技術先進程度超過歷屆奧運會,達到了國際領先水平。奧運村的太陽能熱水系統運行后，年節約電力近1000萬度、節煤2400噸，年減少排放二氧化碳700噸、二氧化硫20噸、粉塵200噸。燦爛的陽光，送來實惠、清潔的能源；與建筑一體化的太陽能設施，為建筑美觀，增加時尚亮點。奧運村還將應用太陽能路燈、庭院燈、草坪燈、光導管、LED建筑發光等綠色照明技術。
2.4 奧運環境保護創新
現代奧林匹克運動的百年歷史見證了奧林匹克運動的發展與環境保護緊緊相連。自20世紀70年代以后的歷屆奧運會都在環境保護方面采取了一系列措施，尤其是利勒哈默爾“綠色”冬季奧運會和悉尼“綠色奧運”，的經驗值得借鑒。2000年悉尼奧運會環保意識滲透到各個方面，成為奧運史上“綠色奧運會”在節能、節水、垃圾的減少與無害處理、污染治理、自然與文化環境的保護等5個方面達到新的高度。比如體育場館和奧運村的設施全部采用太陽能發電；客房內全部使用無氟冰箱、不安裝空調，以免破壞臭氧層；最大地使用公共工具，污水經處理后環境使用等等。2000年悉尼奧運會的成功驗證了綠色奧運不僅僅是種草植樹而達到的表象綠色環境，更是是通過奧運會高科技與生態環境的結合、協調發展和相互共生，使得奧運會本身更具有生態功能的本質綠色環境。表1列出了最近幾屆以“綠色奧運”戰略為主題的奧運會舉辦城市的環境保護措施。
北京《奧運行動規劃》明確對奧運會進行了整體的綠色規劃。對于節能減排，《奧運行動規劃》具體規定為：“采用新技術、新工藝，減少有害廢棄物（廢水廢氣廢渣）的排放；對廢品進行回收處理、循環利用；節能降耗、減少廢物排放、增加廢物的再循環利用。以《奧運行動規劃》為指導，北京奧組委一直在積極地采取措施以實現節能減排目標，控制溫室氣體排放，履行環境保護的義務，具體包括在北京奧運場館的建設中，把能耗指標要求作為工程建設的附件納入場館建設施工；廣泛采用了太陽能和風能這種“綠色”能源為體育場館和奧運村供電采暖；采用新型環保建材并通過廢物的循環再利用以節約能源，減少溫室氣體排放。在“科技奧運”創新實施的7年多中，“科技奧運”創新帶來綠色奧運的實施，北京“科技奧運行動計劃”不僅在建筑上提供了重要技術支持，攻克了奧運場館設計方面的諸多技術難題，有效節約了建筑成本，還實現了奧運工程在綠色環保能源供應與節能減排的目標。一批科技成果在首都環境治理與保護工作中已經得到廣泛應用,并產生了積極的效果?！氨本┓郎持紊酬P鍵技術研究與示范工程”,是以高新技術為支撐,通過科技攻關,在土地沙化災害、成交綠地系統、林業資源、防沙治沙體系構建、抗性良種培育、綠色通道建設、防沙治沙示范模式方面取得重大突破,實現首都防沙治沙的集約化、精確化、科學化、信息化,為“科技奧運”創新實現“綠色奧運”和“人文奧運”創新打造技術平臺。
2.5 奧運氣象預測創新
“科技奧運”創新在2008北京奧運會中的展現是一個全方位的科技奧運，具有更鮮明的時代科技創新特征。在氣候變化成為全球關注焦點的今天，北京借助“奧運經濟”在“科技奧運”創新7年多的建設中，參與“科技奧運”的成員單位根據自身特點和實際，創造性地開展工作。例如，北京城市氣象工程技術研究中心承擔的“城市氣象精細預報技術研究”于2004年立項,針對北京8月份正值雨季,高溫悶熱,天氣復雜多變,特別是突發性的局部強對流雷雨大風天氣時有發生的情況,經過3年攻關,已建立了適合北京的多系統集成的城市精細預報業務平臺和快速更新循環同化預報系統,在北京奧運會中能滿足國際奧委會提出的至少1天4次滾動更新,每3h一次預報、個別每1h一次預報的要求,實現了對2008北京奧運會等重大活動進行氣象保障的精細客觀預報技術支撐。為了讓北京奧運會圣火成功登頂世界最高峰―――珠穆朗瑪峰。高科技氣象設備首次在珠峰投入使用。在這次氣象保障火炬接力傳遞工作中，觀測組安裝了自動氣象站、氣象綜合觀測車、單測風儀、可見光全天空成像儀和GPS探空設備，為天氣預報提供地面、高空、天空云狀觀測資料，其中單測風儀和可見光全天空成像儀是第一次在珠峰大本營使用。這些儀器所提供的各種氣象觀測資料和產品在這次氣象預報中發揮了重要作用。
2.6 奧運交通運輸創新
國際奧委會在《申辦城市書手冊》中談到交通問題時指出：“成功舉辦奧運會的關鍵因素是要有一個有效的交通系統?！倍本┊斍皡s面臨經濟發展和城市快速擴展而產生的交通需求挑戰。在確保1600多萬人口日常生活和工作交通需求的同時，奧運會期間還有許多國家元首、政府首腦、王室成員等貴族來賓。來自國際奧委會、200多個國家和地區奧委會、28個國際單項體育組織的官員近16000名，技術官員2500名，持證媒體人員40000名，工作人員和志愿者將有近十萬名，觀眾總數將達到幾百萬名。除日常交通出行和觀看奧運賽事外，2008北京已成為旅游觀光熱點，城市交通需求達到了歷史最高水平。為確保北京奧運交通安全，建立有效、暢通的交通安全系統，為北京奧運圓滿成功創造條件?！氨本┦兄悄芙煌?ITS)規劃及實施研究”項目已開始啟動使用。在奧運會期間，交通交通控制中心，指揮調度系統、交通監控系統、交通信號控制系統、交通誘導系統、交通警用車輛衛星系統（GPS）、“122”交通事故按報警系統、交通違章自動監測系統、交通通信息采集與處理系統、交通管理計算機網絡系統、數字化執法系統、信息管理系統等12個智能系統運用奧運的交通服務。北京奧運交通綜合指揮中心，可對22項交通秩序安全管理實施時監控。在交通應急指揮方面，完成交通應急指揮綜合應用系統工程建設，整合了交通相關部門3000多路的視頻資源，實現了交通應急通訊保障功能和移動指揮的功能；初步建成的省際長途綜合客運樞紐信息系統，連接北京市的11條高速公路的38個收費站56條車道實現不停車收費。在北京奧運會期間，利用動態導航儀和手機短信、彩信及手機WAP上網功能，機動車駕駛者可以隨時了解實時路況，選擇線路避開擁堵，加上交通控制、指揮調度、交通監控等系統的智能化，為使用者提供更多信息，如高速公路的開閉信息、交通管制信息、突發交通事故信息等，奧運期間的北京交通狀況大大改善。奧運會后北京市交通與動態導航定位信息服務系統將更加完善，通過深入開發研究，并擴展至全國各主要城市。
2.7 奧運運動器材創新
在最近幾屆奧運會的比賽中，科技因素逐漸成為一個焦點話題。從游泳名將身上的鯊魚皮泳衣，到田徑運動員腳上的跑鞋，科技已融入奧運，與奧運渾然一體。現代奧運會和現代科技相互支持、相輔相成。北京奧運會科技的最新成果給北京奧運會插上了騰飛的翅膀。一個國家的體育競技水平不僅體現在賽場上，而且也體現在體育器材的制作創新上。從運動器材、服裝到訓練方法，北京奧運賽場上處處凝聚著現代化的尖端技術。北京奧運會比賽項目中的很多器材都是中國企業提供的，能做到這一點，是中國人付出了多年努力和拼搏才實現的。在國家體育總局、國防科工委和北京市科委的推動和組織下，中國兵器裝備集團公司承擔了“奧運會射擊比賽用運動槍、彈研制”項目。經過2年半的技術攻關，完成了自選步槍、運動步槍、標準手槍、慢射手槍的樣槍，以及運動長彈樣彈和手槍用改進型運動長彈的樣彈、122號獵槍樣彈等，主要技術指標均已達到并超過國際著名品牌水平。在2007年的多哈亞運會上，中國蹦床運動員黃珊汕用中科院計算技術研究所研制成功的數字化三維人體運動的計算機仿真系統獲得了金牌。這套具有自主知識產權的計算機輔助訓練軟件系統，包含視頻分析子系統與三維人體運動模擬子系統。“好運北京”2007國際體操邀請賽現場，嶄新的鞍馬、平衡木、雙杠、高低杠等體操器材率先亮相，在器材某角上清楚地標識”泰山體育產業集團有限公司，這家中國民營企業正是2008北京奧運會體操器材的供應商。作為奧運會賽場上產生金牌最多的大項――田徑比賽，歷來對器械的要求非常嚴格。但是中國企業泰山體育和江蘇金陵，卻平分了除了“計時計分系統”之外，其余所有的田徑比賽器械的供應權利。泰山體育器材公司在北京奧運中將為6個大項提供器材，其中包括劉翔110m欄比賽時用的跨欄架。
2.8 奧運安全保障創新
安全是北京奧運會順利舉辦的根本保證和主要標志，是北京奧運會中組織和實施各項行動必須優先考慮的內容。北京奧運安保在奧運比賽中采取多樣化安保檢查。從技術上，場館的安防工作采用了世界先進技術，在各個場館都部署了包括中介報警、中介控制、視頻監控等在內的6大系統。每個場館都和安保的指揮中心相連，某一場館一旦出現問題，指揮中心會立即為指揮人員提供及時的決策支持。從安保力量的配備上，奧運賽時將有警方、軍隊、武警等其他后援支持部門、專業的保安公司和一些志愿者共同負責。寬帶網信息技術公司參與開發的“奧運場所數字化消防滅火動態預案” 項目囊括了2008奧運會所使用的在京所有31個比賽場館和41個獨立訓練場館，以及相關的奧運設施，通過制定出每個場館獨立的數字化消防滅火救援動態預案，為實戰指揮提供決策支持。EIP技術將在奧運場館全面應用，為世界各國人民共享盛會提供可靠的安全。該EIP技術在奧運場館安防系統的綜合應用主要集中由：電子門票識別系統，人臉拍照識別系統，指紋識別系統，電子門票、讀寫器、現場控制器、集中控制器和數據交換/管理中心（配軟件）等組成。也就是說，在參觀者出示電子門票經過識別系統時，由人臉識別系統對人臉部進行拍照，同時讀取觀眾的指紋，存儲2-3個指紋；同時分配到各個場館進出口。對一些嫌疑人員提前進行資料錄入，可以起到預防犯罪作用。攝像機自動識別未經登記授權限制進入場館的危險人物，向網絡報警中心報警。奧運安保人員可以隨時隨地將可疑人員圖像傳至各個安全中心，多個安全中心及時連動處理。2008北京奧運會依照國際慣例和國際奧委會的規定，入場人員要進行安檢。可能就和你上飛機之前的安檢差不多，主要是嚴密防范，制造事端的人員，攜帶危險物品進場。奧運高科技讓運動員、教練員、裁判員等更安全。奧運村安全管理采用社區智能卡識別系統、磁卡出入系統、門控系統、從進入居室的瞬間開始，居住者便完全可以自由地享受高科技帶來的便捷與生活的享受。奧運村優質飲用水安全保障機制建立。奧運村優質飲用水凈化示范研究”是“科技奧運”專項首批支持的課題之一，由中國科學院配套支持，中國科學院生態環境研究中心具體承擔。該課題自主開發出強化產生羥基自由基高效去除水中微量有機污染物的新型催化氧化技術及反應器、在線發生臭氧-UV協同一體化安全消毒技術及裝置、微量元素保持與管網水質穩定化技術、水質安全評價技術以及相關的組合與集成技術體系等，同時在砷、氟、硝酸鹽的去除方面取得突破，共申請發明專利9件，其中授權6件。通過技術創新和系統集成，建立了針對奧運相關設施的飲用水質安全風險末端控制技術系統，形成供水的三級安全屏障，并研制出固定式和移動式飲用水凈化與供給的集成設備，能夠滿足各種不同的供水需求。經過多項應用，證明該技術系統具有水有效利用率高、處理成本低、水質凈化效果優異、系統穩定可靠等突出特點。2006年11月，國奧投資公司、中國科學院生態環境研究中心和北京中房水杯子工程技術有限公司達成協議，決定把科技奧運研究項目的成果應用于奧運村直飲水工程，有效地保證奧運村飲水安全。奧運會與科學技術融合,可以有效促進科技進步相關產業發展并惠及整個社會最終達到“科技助奧運、奧運發展”的目的。2007年5月16日北京科技周大型主題展開幕。奧運規劃區太陽能公交信息廳、燃料電池場館車等能源科技成果，作為科技周開幕式大型主題展的重要內容，在奧體中心與市民見面。在奧運項目體驗區，市民可以通過高科技模擬設備，親身體驗和“奧運冠軍”一起賽跑、射箭，感受自己與“運動員”的差距。良好的安全環境是奧運會成功舉辦的關鍵，北京奧運安保工作結合中國實際情況和北京奧運的特點，創新了奧運安保模式，完成了治安、交通、消防、反恐防暴、要人警衛等52項總體工作計劃及500多項具體實施方案，并隨國內外安全形勢的發展隨時更新、補充。為使奧運安保各項計劃周密嚴謹，北京警方還聘請了70余名中外奧運安保專家和顧問。與此同時，針對當前國際上時有發生的恐怖襲擊和炸彈事件，北京市公安局把提高反恐防暴、處置突發事件的能力列為首要任務，培訓專業反恐人員，組織覆蓋全市各行業的反恐演練，反恐應急進入‘常態化’軌道。北京奧運安保指揮系統通過20多項“好運北京”賽事的測試，并得到了國際奧委會安保專家的高度評價。這些安保指揮系統的創新在北京奧運會中必將發揮重要作用。
2.9 北京奧運大型活動創新
在百年現代奧運會中，開閉幕式不斷地以創新的表演形式和表演內容展現在世人面前。雅典奧運會開幕式上大量高新科技成果的運用，使得創作者的創作空間得到大大提升，美輪美奐的開閉幕式使雅典奧運會在全世界觀眾心中留下美好印象。開幕式和閉幕式是一屆奧運的特色，最集中和最鮮明展現了開閉幕式大型展示活動。北京“科技奧運”建設的一個部分是重點實施“大型體育活動開閉幕式分析和奧運科技專題研究”、“開閉幕式創新焰火”等項目。這幾個項目建立了大型體育活動開閉幕式數據庫，可以采用信息監測及智能化信息處理技術進行開閉幕式的數據采集和分析，為北京奧運會開閉幕式的組織管理、技術選擇提供了可操作性的具體指導意見；研制出具有中國特色的創新、安全、環保的焰火產品和發射技術，將為一場精彩紛呈的奧運會焰火表演提供高科技保障，并顯著提高了我國作為煙火發源地的整個行業技術水平和國際競爭能力。北京奧運會籌辦工作也突破了奧運會開閉幕式、火炬傳遞等大型活動中的關鍵技術，為打造高科技與中國文化完美結合的開閉幕式和火炬傳遞儀式提供了科技保障。經過全球13萬多km傳遞的奧運圣火，8月8日將在北京以極其震撼的“方式”點燃國家體育場“鳥巢”主火炬塔。主火炬塔、奧運珠峰火炬傳遞，采用了航天科工海鷹集團公司的火炬燃燒等關鍵技術。
3 結 論
3.1 科技在2008北京奧運會中以多角度、多渠道地嵌入奧運會,通過廣泛應用當代最先進的科技成果,讓科學精神、思想和科技成就滲透到奧運會的每一個細節,使北京奧運會成為被先進科技成果裝備起來的體育盛會，實現 “以科技助奧運、以奧運促科技” 的創新理念。
3.2 現代奧林匹克運動與現代科學技術的發展結伴而行。科技與北京奧運的結合，不僅創造了一屆精彩紛呈的體育比賽，而且也締造了一種永遠銘刻在人類進步史上的燦爛文明，推動人類以“更快、更高、更強”的奧林匹克精神不斷挑戰自我，超越自我。從某種意義上講，可以說奧運的百年歷史，也是科學技術融入奧運的歷史。隨著時代的進步，科學技術與奧林匹克運動的結合越來越緊密。歷屆奧運會，特別是北京奧運會的成功舉辦已經清楚地告訴我們，科學技術在奧運會的成功舉辦中越來越發揮著重要的作用。
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關鍵詞：交通組織交通管理措施單雙號智能交通
一、北京奧運期間交通運輸保障措施總體情況
1.采取的保障措施
(1)明確了12條城際“奧運快速通道”，確保奧運車輛優先通行，做到通過收費站無障礙行駛；
(2)全面加強對奧運通道交通運行的監測、預警與出行服務信息工作。實施“奧運快速通道”全程監控，及時沿線公路交通流量、車輛速度、公路路況等交通運行狀況；
(3)全力做好奧運車輛行駛途中的休息接待與服務工作。對奧運快速通道沿線的公路服務區，按照國際服務標準和風俗習慣進行改造和布置；
(4)做好公路交通應急處置的各項準備。由交通部牽頭成立奧運公路交通服務保障省際協調小組，強化跨省應急處置工作，確保省際間無縫銜接。
2.成立北京奧運交通運行中心
作為奧運會主辦城市的交通主管部門，北京市交委牽頭成立了北京奧運交通運行中心，全面協調和負責奧運賽時交通安全保障、賽事交通服務、城市運輸服務和交通設施保障工作。
（1)奧運交通基礎設施相繼投入運行。地鐵5號線、10號線一期、奧運支線、機場線相繼開通試運營，機場南線、機場第二高速、京平高速、京津二通道等相繼建成通車。奧運場館周邊道路建設項目、臨時公交場站、公交臨時指路標志標牌都已全部完成。
（2)加強奧運交通環境整治。對全市道路、涉奧道路及沿線環境進行了全面整治。加強交通執法力度，查處交通違章違規行為，保障城市交通正常有序。
（3)奧運賽事交通服務保障準備就緒。做好專車客戶群的運輸服務保障工作。建立協調指揮與運行組織保障機制，制定奧運會注冊人員、持票觀眾賽時免費乘坐公交政策和奧運注冊車輛道路快速通行政策，保障覆蓋所有競賽場館交通站點的奧運專線有序運行。
（4)奧運交通保障方案及配套措施。會同有關部門，制定實施《2008年北京奧運會、殘奧會期間北京市交通保障方案》。在客運保障和貨運保障方面，分別制定了相應的政策和配套措施，保障奧運期間城市交通和奧運物資運輸正常有序。
（5)深入開展“平安奧運行動”。建立市交通系統“平安奧運”工作體系和三級指揮協調機制，制訂和實施平安奧運行動工作計劃。組建交通應急救援保障隊伍，加強公共交通安全防范工作。
二、單雙號車輛限行措施
北京奧運期間最引人注目的措施就是實行單雙號車輛限行。從7月20日0時至9月20日24時，北京市機動車及外省區市進京機動車需按號牌尾號分單雙號上路行駛，期間每日0時至3時設置3個小時緩沖時間，機動車上路不受單雙號限制。單雙號限行首日，車流量下降一半，各環線主路車速都有很大的提高，部分道路上的車都能保持在時速七八十公里的狀態。來自交管部門的統計數字顯示，限行的前4天，市區主要道路車流量比平日下降26%，擁堵和事故報警分別下降76%和46%。而全市道路的交通流量比限行前下降41%，擁堵報警下降96%，事故報警下降48.5%，長安街和二、三、四環路等7條主干道高峰小時流量下降24.7%；交通秩序安全穩定，剮蹭等輕微事故下降50.2%，未發生重大惡通事故。全面實行單雙號限行措施后，每天約有180萬至200萬輛機動車停駛，約有410萬市民要從小汽車里走出來。這無疑增加了每天乘坐公共交通出行的人數，為了保證市民的正常出行，北京市采用了發車更密集、容量更大的公交車;線路更多、發車間隔更短的地鐵——公共交通每天將多運送乘客400余萬人次。在距北京奧運會開幕僅有20天之際，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線3條新線同時開通。
在首都市民全力支持北京奧運會的同時，也要讓市民充分享受奧運，最大限度地減少對市民日常出行的影響，北京市公交集團總公司增加配車、縮短發車間隔、提高車輛周轉率、延長運營時間。坐地鐵的乘客也感覺地鐵越來越便捷了。從7月19日開始，5號線早高峰的發車間隔就已經從3分半鐘縮短到了3分鐘，早高峰時間也從2小時延長至3小時，直到9時才結束。目前，地鐵1號、2號線列車最小運行間隔為2.5分鐘，13號線為3分鐘，八通線為3.5分鐘，均以最大運力全力保障市民出行。7月20日以來，地鐵的日客運量比以前增長了15%左右，日客運量超過350萬人次。據悉，8條地鐵線日客運量最高可達580萬人次，完全可以滿足奧運會時市民、觀眾的出行需求。
單雙號限行相關政策也體現了人性化的管理。7月20日至9月20日期間，每天0時至3時將設置3個小時緩沖時間，允許機動車不受單雙號限制上路。許多有夜生活習慣的市民又可以在夜間與朋友相聚言歡，夜班編輯們也解決了凌晨返家這個迫在眉睫的難題。這也成為限行令推出前最引人矚目的人性化舉措。除此以外，還采取了很多項人性化措施，如考慮到部分市民一人多車的實際情況，允許本市擁有兩輛尾號同為“單號”或“雙號”私人小型客車的個人申請變更號牌等，盡最大可能為群眾出行提供方便，努力做到讓國際社會滿意、讓各國運動員滿意、讓廣大市民滿意。
三、智能交通管理系統保障奧運交通
1.現代化的交通指揮調度系統。該系統集成了電視監控、交通信號控制、誘導顯示、單點定位等多個應用系統的相關數據，通過制定的預案進行智能化的指揮調度。依托交通指揮調度系統，市交管局建立了由現代化的奧運交通指揮中心、交通勤務指揮中心和38個場館通指揮所組成的三級奧運交通指揮科技體系。對社會交通和奧運交通進行有效組織、精確管理，保證奧運交通和社會交通有序運行、和諧運轉。
遇有突發事件，指揮人員通過警力定位系統，實時掌握全局路面警力部署，動態調整警力投入；也可以根據需要，調派裝備衛星通信、無線傳輸、圖像采集等科技系統的交通指揮通信車趕赴現場，實現快速反應。同時,在指揮調度集成系統可視化的圖形界面下，可以按照預案同步實現電視監控、交通控制和交通誘導等多個技術系統聯動，一方面利用信號系統對事件周邊路口、快速路出入口進行控制，減少附近車輛向事件地點的匯聚，另一方面利用路側大型可變情報信息板誘導信息，提示附近駕駛員繞行，緩解事件點段交通擁堵。
2.交通事件的自動檢測報警系統。奧運會期間,由安裝道路上的上百臺交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統，可在第一時間發現交通事故、路面積水等各種意外事件,自動報警并對事件過程全程錄像,在指揮中心實時顯現,指揮人員使用警力定位系統迅速顯示事件區域的警員、警車分布,指派最近民警在最短時間內到達現場進行處置。意外事件自動報警應用以來,對交通意外事件的處置時間平均減少3分鐘至5分鐘,大大提高了對交通意外事件的快速反應和處置能力,確保城市主干道的安全與暢通。
3.自動識別“單雙號”的交通綜合監測系統。遍布全市快速路、主干路網和奧運專用路線，交通綜合監測系統的上萬個檢測線圈、超聲波、微波設備，是城市交通管理的神經末梢，24小時自動準確采集路面交通流量、流速、占有率等運行數據。系統還能對每天上路的幾百萬車輛進行自動檢測，包括違反“單雙號”限行規定等多種違法車輛，為保證道路的通暢，創造良好的交通環境提供強有力的技術支撐。
4.數字高清的奧運中心區綜合監測系統。在奧運中心區，建成的基于高清數字化技術的綜合監測系統，實現了對進出中心區車輛的全時空、全方位監測。這個系統的路面監測設備把原來視頻監控、流量統計、車輛識別、事件檢測、違法檢測等5種功能融為一體，一個設備替代多個設備，如此高集成度的應用在我國也是首次。5.閉環管理的數字化交通執法系統。固定安裝在路面上的1100套的電子警察全部聯網，對闖紅燈、超速等9種路面違法行為進行24小時自動監測，并將違法信息上傳中心數據庫，與42個車輛檢測場、車管所、執法站高度共享，實現了科學的閉環執法管理。此外，利用移動的巡邏警車車載交通監測設備，在行駛過程時隨時隨地無線聯網中心數據庫，對過往車輛進行實時檢測、抓拍，自動識別逾期未檢、套牌車等涉車交通違法行為，可每小時檢測車輛2200輛左右，從識別到系統終端報警不超過1秒。
6.智能化的區域交通信號系統。根據北京路網結構和行人、機動車、非機動車混合的交通特點，市交管局在城區建成了交通信號區域控制系統，系統通過埋設在路口的交通流檢測器采集到的交通流信息，對路通信號進行實時優化，可以實現單點的感應優化控制、干線綠波協調控制和區域優化協調控制?？梢栽谥行碾S時查看路口信號控制的實時顯示界面。近2000臺信號機在計算機自動控制下協調聯動，實時檢測并根據路網流量變化，在高峰時進行最大通行量控制、在平峰時進行協調控制、在低峰時進行感應自適應控制。能夠通過合理調整車輛通行時間來優化車輛在道路空間的分布，大大提高了路口、路段的放行效率，增強路網整體管控能力，路網綜合通行能力提高15%。另外，在奧運中心區內的信號燈控路口，還首次增加了行人過街綠燈倒計時和盲人語音提示功能，最大限度提供人性化服務，禮讓民權、保障行人安全。
7.靈活管控的快速路交通控制系統?？焖俾肪W，也就是我們常說的環路及其聯絡線，是城市道路交通的主動脈，承擔了城區一半以上流量，也是奧運專用路線的組成部分。北京市交管局建成了目前世界上最大規模最智能化的快速路交通控制系統，利用設置在二、三、四環及其聯絡線主要出入口的信號燈，根據流量變化自動關閉和開啟出入口，對進出快速路交通流進行智能控制。在快速路主路流量達到擁堵警示標準時，通過信號燈控制進出主路車流，誘導司機從輔路通行。當快速路主路出口由于擁堵造成車流不暢時，出口信號燈控制出口上游輔路車流量，為主路出口提供更為順暢的通行條件，保證主動脈的暢通；并通過可變信息板及時提示駕駛員選擇路線，注意進出口車輛，有效預防出入通事故。
8.公交優先的交通信號控制系統。優先發展公共交通是緩解城市交通擁堵，改善城市交通環境的根本出路。奧運期間，市交管局在已經施劃公交車道和奧運專用道的道路上，建設了126個具有公交優先控制的信號燈路口。當公交車輛通過這些路口時，設置在道路上的公交車輛檢測器將檢測到的公交車輛信息傳送給信號控制系統的計算機，計算機根據當前路口的信號放行狀態和流量情況，或是縮短另一方向的放行信號時間，或是延長本方向的綠燈放行時間，使公交車輛在路口的延誤時間最短，達到優先放行的目的。充分滿足大容量、高速度的客運需求，為奧運大家庭成員、觀賽人群提供高效、快捷的交通服務。
9.連續誘導的大型路側可變情報信息板。利用分布在全市主干路、環路的228塊大型路側可變情報信息板，每兩分鐘一次將本區域，以紅、黃、綠三種顏色分別表示擁堵、緩行和暢通的實時路況信息，提供給道路交通參與者，同時，每天奧運交通管制、道路限行、繞行路線等交通服務信息上千條，實現對奧運車輛和社會車輛的全程連續誘導。
10.交通實時路況預測預報系統。系統對交通檢測設備采集來的全市路網交通流數據，進行深層次挖掘分析，準確掌握實時的路網運行狀態，并通過預測預報數學模型，預測路網流量變化。在該系統的支持下，利用互聯網站、手機WAP網站和各種媒體，為廣大民眾提供最權威、最及時、最準確的個性化交通信息服務。不僅包括實時交通路況信息、交通管制信息，而且提供交通預報和行車路線參考，做到隨時隨地貼身服務。
四、奧運期間的交通管制措施對物流業的影響
從7月1日開始限制外地車輛進入北京，從7月20日開始實施單雙號限行，這2項限行措施將一直持續至9月20日，前后將近3個月的交通限行，對于每天運營都離不開車輛的物流行業來說，影響不小。為了滿通限行措施中對于車輛環保標準的要求，物流企業需要報廢黃標車，購置符合環保標準的車輛。即使是這樣，在單雙號的限制之下，車隊這樣的規模在滿足奧運期間的運輸要求方面仍有一些困難。許多企業選擇臨時租用一些車輛，那時的租車價格肯定會升高，但是為了保證貨物的運輸，企業肯定會受些損失。為了應對北京市對外地進京車輛的限制，有的企業在六環以外建立了一座臨時轉移站。外地運入的貨物卸載在這個轉移站中，然后再由可以進入城區的車輛送往目的地。這座轉移站是為了奧運會期間管控措施而特別修建的設施，對于企業來說也就是一筆額外成本。在成本上漲的壓力下，企業不能馬上提高價格，價格是不能隨便動的，否則會讓消費者失去對公司的信任感。
清華大學現代物流研究中心的高本河教授建議說：“單雙號措施對物流企業的影響只有一天，可以盡量利用人員，延長車輛在一天中的運營時間，比如在凌晨和夜晚都繼續運行，都是解決問題的方法?！?/p>
為應對交通限行，中外運敦豪（DHL）選擇天津、青島、南京和上海等機場口岸作為北京機場的備用口岸，以降低可能出現的貨量激增、航班延誤和航班取消給運輸帶來的影響，并提供保稅卡車將貨物在上述各機場與北京之間運轉。還打算加強與各航空公司的運力協調管理；租用更多的單雙號牌車輛，將車隊規模增加至現有的兩倍，并預先進行路徑規劃以避開交通管制區域；確保車輛符合“綠色標志”排放標準，并能做到24小時運營，以及在廊坊、燕郊及香河等地設立緊急運輸樞紐等。DHL已經確定的五項應對措施：第一是爭取到更多可免受限制的運行證件；第二，確保車輛的排放標準可以達到要求的水平，為此公司最新購置了40輛綠標車；第三，通過購買和租賃，擴大車隊規模；第四，與EMS（記者注：EMS是中國郵政集團公司直屬公司，根據保障方案，郵政用車不受單雙號限制）以及下游供應商合作，共享車輛；第五，與客戶加強溝通，確保中國政府開列的禁運物品名單不在快遞之列。
