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第1篇

第一，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，可以有效地提高課堂教學(xué)效率提高學(xué)習(xí)效率是施素質(zhì)教育的重點(diǎn)，更是大學(xué)英語(yǔ)課堂教學(xué)改革的關(guān)鍵。課堂上的自主學(xué)習(xí)并不是每個(gè)學(xué)生各行其是，而是指導(dǎo)學(xué)生不盲從教師，在課堂上積極參與到教學(xué)活動(dòng)中，提出問(wèn)題，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和能動(dòng)性，擺脫對(duì)教師的依賴，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”，這樣才能夠調(diào)動(dòng)整個(gè)課堂教學(xué)，有效地提高課堂教學(xué)效率。第二，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，教育的改革和發(fā)展要求我們，教育要面向全體學(xué)生，發(fā)展全體學(xué)生。發(fā)揮學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主體作用，就是要讓每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)變被動(dòng)為主動(dòng)，可以發(fā)展全體學(xué)生，并且要讓原來(lái)的后進(jìn)生在主動(dòng)學(xué)習(xí)的過(guò)程中體驗(yàn)成功，從而讓他們看到希望和學(xué)習(xí)的信心。

2物流管理專業(yè)大學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)現(xiàn)狀

通過(guò)幾年的大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐，筆者總結(jié)物流管理專業(yè)大學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)現(xiàn)狀如下：首先是英語(yǔ)學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。物流管理專業(yè)大學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)目的單一，大多數(shù)物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)英語(yǔ)的首要?jiǎng)訖C(jī)是“應(yīng)付考試”，其次為“對(duì)于四、六級(jí)證書(shū)的要求”，僅有少數(shù)人學(xué)習(xí)英語(yǔ)是由于興趣。這說(shuō)明物流管理專業(yè)大學(xué)生對(duì)于所學(xué)的知識(shí)的渴求其實(shí)很少。雖然他們也認(rèn)識(shí)到了在當(dāng)今的社會(huì)環(huán)境下英語(yǔ)作為一項(xiàng)技能的重要性，但這表層的利益動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，甚至?xí)霈F(xiàn)厭學(xué)的負(fù)面影響。其次，缺乏自主學(xué)習(xí)能力且學(xué)習(xí)方法不明確。在信息科技高速發(fā)達(dá)的今天，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和廣泛的教學(xué)資源為英語(yǔ)學(xué)習(xí)提供了更多的高效和便捷。但是仍然存在多數(shù)物流管理專業(yè)大學(xué)生還沉浸于傳統(tǒng)的英語(yǔ)課堂中，只專注于英語(yǔ)課本。因此，培養(yǎng)物流管理專業(yè)大學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力能夠促進(jìn)學(xué)生個(gè)體的終身發(fā)展和社會(huì)的發(fā)展，它既能改變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)觀念，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，又能提高課堂學(xué)習(xí)效率，培養(yǎng)新時(shí)期需要的全能創(chuàng)新人才。

3辨析專業(yè)術(shù)語(yǔ)的重要性

考慮到語(yǔ)種之間的翻譯，許多詞匯的翻譯復(fù)雜，需要在物流行業(yè)中進(jìn)行理解。筆者以兩個(gè)常見(jiàn)詞匯為例進(jìn)行說(shuō)明，具體如下。示例一：carrier的中文翻譯包括載體、運(yùn)送者、帶菌者[化學(xué)]、貨架、人名卡里爾(英)或卡里耶(法)。而在物流中CARRIER的翻譯很明確，為承運(yùn)人。例如Commoncarrier公共承運(yùn)人、Bulkcarrier散貨船、散裝貨船、散裝貨輪等。示例二：shipper這個(gè)詞，源自Relationship(關(guān)系與戀情)，由此造出來(lái)Relationshipper(多被簡(jiǎn)稱為Shipper)這個(gè)詞，大意是指對(duì)影視劇以及文學(xué)作品里的某對(duì)男女戀情的熱情盼望、期待、慫恿、擁護(hù)者。而在物流行業(yè)中，這個(gè)詞的翻譯指的是托運(yùn)人、發(fā)貨人、貨主等。

4對(duì)專業(yè)術(shù)語(yǔ)自學(xué)方法的幾點(diǎn)思考

上世紀(jì)九十年代初中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，“物流”的概念也隨之引入，國(guó)際間合作日益緊密，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流行業(yè)表現(xiàn)出良好的相互促進(jìn)態(tài)勢(shì)。隨后，《英漢&漢英物流詞典》、《漢英國(guó)際貿(mào)易和金融詞典》、《英漢供應(yīng)鏈管理辭典》、《國(guó)際貿(mào)易英英英漢雙解詞典（第四版）：全球貿(mào)易手冊(cè)》《英漢漢英現(xiàn)代物流詞典(第2版)》等大批辭書(shū)相繼問(wèn)世，成為專業(yè)從業(yè)人員依賴的重要工具。但必須看到，上述辭典的詞條固然豐富，但沒(méi)有突出高頻詞匯，降低了查詢的效率；其次，諸如世界主要港口等常用語(yǔ)并沒(méi)有進(jìn)行有效歸納，不便與使用。鑒于此，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對(duì)上述兩類問(wèn)題進(jìn)行歸納，便于學(xué)生自學(xué)。

4.1高頻術(shù)語(yǔ)

筆者結(jié)合自身學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為對(duì)高頻術(shù)語(yǔ)進(jìn)行整理和歸納，一方面可以方便查詢，另一方也可以復(fù)習(xí)鞏固對(duì)知識(shí)點(diǎn)本身的學(xué)習(xí)效果。

5結(jié)語(yǔ)

第2篇

1.1訂單式

這種模式是學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方在充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研和理性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)簽訂“訂單”，明確三方職責(zé)，在學(xué)校、企業(yè)兩個(gè)教學(xué)地點(diǎn)實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生畢業(yè)可以直接到用人單位就業(yè)的人才培養(yǎng)模式。例如，2006年至2009年，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系就曾經(jīng)與“德邦物流”聯(lián)合舉辦“德邦物流班”。

1.2學(xué)工交替式

這種模式是學(xué)校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在校學(xué)習(xí)與到企業(yè)實(shí)踐相互交替的一種教學(xué)方式。學(xué)生在校學(xué)習(xí)以專業(yè)公選課程和專業(yè)核心課程為主，在企業(yè)以參加特定的生產(chǎn)實(shí)踐為主，并學(xué)習(xí)實(shí)踐內(nèi)容相關(guān)的專業(yè)限選課程。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院2010年開(kāi)始與廣州航空郵件處理中心聯(lián)合進(jìn)行校企合作，采用這種模式運(yùn)行培養(yǎng)了近300名物流人才。

1.3項(xiàng)目運(yùn)作式

這種模式圍繞物流生產(chǎn)或物流某一運(yùn)作環(huán)節(jié)的項(xiàng)目開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，企業(yè)全方位介入專業(yè)教學(xué)，物流作業(yè)員直接指導(dǎo)學(xué)生的理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院2012-2015年，連續(xù)4年將物流管理專業(yè)的學(xué)生送去廣州航空郵件處理中心，接受行業(yè)高管對(duì)物流配送實(shí)訓(xùn)的課程教學(xué)。

2物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的問(wèn)題

2.1實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的觀念存在誤區(qū)

物流管理具有基礎(chǔ)環(huán)節(jié)繁多、科學(xué)體系性強(qiáng)、現(xiàn)代科技含量高以及理論與實(shí)際聯(lián)系緊密等特點(diǎn)。因此，學(xué)校更應(yīng)注重開(kāi)設(shè)一定比例的實(shí)踐教學(xué)，以實(shí)踐促進(jìn)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，以實(shí)踐鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院的供應(yīng)鏈管理作為物流管理專業(yè)兩個(gè)方向共同的專業(yè)核心課程，畢業(yè)生對(duì)其重要性評(píng)價(jià)均值達(dá)63%，但對(duì)其滿意度的評(píng)價(jià)則較低，均值僅為33%。這意味著學(xué)校今后需在此類課程的設(shè)置上進(jìn)一步加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

2.2實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的軟硬件資源配置問(wèn)題

實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的資源包括實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、師資以及實(shí)踐教學(xué)教材3方面。實(shí)訓(xùn)平臺(tái)方面，校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，特別是依靠企業(yè)的，企業(yè)既要保證正常經(jīng)營(yíng)，又要配合學(xué)校做好實(shí)踐教學(xué)，還要考慮人才培養(yǎng)問(wèn)題。學(xué)校投資建設(shè)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地，學(xué)校到底應(yīng)投入多少資源才能基本保持與學(xué)生數(shù)量相匹配是目前面臨的主要問(wèn)題。師資方面，高校教師和企業(yè)高管究竟誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)實(shí)踐教學(xué)基地的教學(xué)及指導(dǎo)，存在爭(zhēng)議。以廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院為例，真正來(lái)自企業(yè)的教師并不多，而企業(yè)當(dāng)中有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的就更少。實(shí)踐教學(xué)教材方面，傳統(tǒng)的理論教材不能滿足物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教材理論多，很難與日新月異的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)模相適應(yīng)。

2.3實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)很難得到相關(guān)政策支持

物流管理的實(shí)踐教學(xué)打破了傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式，讓學(xué)生到校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地學(xué)習(xí)，特別是校外實(shí)踐教學(xué)基地，需要國(guó)家、學(xué)校在政策上給予支持。但這又與學(xué)生管理產(chǎn)生了一定沖突，需要廣大師生及社會(huì)人士集思廣益，共同解決。

3物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的對(duì)策

3.1形成互惠多贏的科學(xué)機(jī)制

學(xué)校為企業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題提出解決方案，有助于提高教師的科研能力，從而在不斷探索中推動(dòng)物流管理專業(yè)教學(xué)改革。廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院已經(jīng)連續(xù)兩年以廣州航空郵件處理中心為研究案例，通過(guò)物流調(diào)研報(bào)告為企業(yè)解決問(wèn)題作為學(xué)院“挑戰(zhàn)杯”項(xiàng)目，在協(xié)助企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題的同時(shí)提升師生在物流行業(yè)的科研能力。企業(yè)除可以為學(xué)校提供實(shí)踐教學(xué)基地支持外還可以冠名學(xué)校相關(guān)專業(yè)比賽，如“全國(guó)商科物流技能大賽”等。

3.2完善實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)中的校內(nèi)外資源配置

完善實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)是核心關(guān)鍵。建立先進(jìn)的集教學(xué)任務(wù)、科研開(kāi)發(fā)和社會(huì)服務(wù)三位一體的物流實(shí)驗(yàn)室，例如物流管理專業(yè)的校內(nèi)實(shí)踐ERP沙盤(pán)模擬實(shí)習(xí)室，便是一個(gè)綜合性較強(qiáng)的物流實(shí)驗(yàn)室。打造專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)是人才保證。建立專兼職結(jié)合的雙師型結(jié)構(gòu)的師資隊(duì)伍。鼓勵(lì)教師考取物流師、高級(jí)物流師等職業(yè)資格證書(shū)，同時(shí)在企業(yè)掛職鍛煉，培養(yǎng)其解決實(shí)際問(wèn)題的能力；嚴(yán)格考核教師的實(shí)踐能力，并將考核結(jié)果和職稱評(píng)定、工資等掛鉤，形成良性機(jī)制；如果條件允許，可以考慮從企業(yè)引進(jìn)具有雙師條件的博學(xué)善講，既有教師素質(zhì)，又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，充實(shí)師資隊(duì)伍。校企合作編寫(xiě)物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教材是有力補(bǔ)充。廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系物流管理專業(yè)教師聯(lián)合廣州航空郵件處理中心合作編寫(xiě)了兩本物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教材，力求科學(xué)理論緊密結(jié)合企業(yè)實(shí)際。

3.3政府的政策支持

教育主管部門要出臺(tái)物流管理專業(yè)建設(shè)實(shí)踐教學(xué)基地的政策文件，從指導(dǎo)思想、原則、目標(biāo)和措施提出總體設(shè)想和要求；加大物流管理專業(yè)教師實(shí)踐培訓(xùn)力度，使教師的素質(zhì)和能力適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)基地教學(xué)要求；對(duì)建設(shè)物流管理實(shí)踐教學(xué)基地的高校給予經(jīng)費(fèi)扶持。例如廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院于2012年與廣州航空郵件處理中心共同申報(bào)省級(jí)物流管理實(shí)踐教學(xué)基地，得到省教育廳15萬(wàn)元的經(jīng)費(fèi)支持，給予物流管理實(shí)踐教學(xué)大力支持。

4結(jié)語(yǔ)

第3篇

第1章 現(xiàn)代物流與鐵路運(yùn)輸. 2

1.1現(xiàn)代物流的概念和特征. 2

1.2鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性. 2

1.3鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì). 3

第2章 運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展. 6

2.1加快鐵路運(yùn)輸規(guī)?；l(fā)展. 6

2.2建立快捷貨運(yùn)體系. 6

2.3全面開(kāi)發(fā)鐵路貨運(yùn)服務(wù)功能. 8

2.4運(yùn)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)追蹤. 9

2.5加快現(xiàn)代物流人才的引入和培養(yǎng). 9

第3章 鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問(wèn)題. 11

3.1要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系. 11

3.2要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織. 11

3.3要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè). 12

第4章 運(yùn)用現(xiàn)代物流理念推進(jìn)鐵路貨運(yùn)發(fā)展的思路及對(duì)策. 13

第4篇

高校在引進(jìn)人才時(shí)比較重視學(xué)歷、畢業(yè)院校、教育素養(yǎng)等因素，對(duì)于有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的人才有時(shí)會(huì)因達(dá)不到相關(guān)要求而被擋之門外。同時(shí)，高校也比較重視與認(rèn)可教師系列的職稱評(píng)定、配套有相關(guān)的待遇。而對(duì)于如物流師等這樣的認(rèn)證，有些高校并不給與相應(yīng)的待遇政策。鑒于物流人才緊缺，很多企業(yè)對(duì)具備現(xiàn)代物流理念和管理能力的高素質(zhì)管理人才求賢若渴，甚至可以開(kāi)出年薪數(shù)十萬(wàn)或上百萬(wàn)。這在高校，是不可能有的待遇。對(duì)比之下，一些比較有能力的高職稱或高技能教師更容易跳槽到待遇更好的其它院校或是企業(yè)去，從而造成專業(yè)教師的流失。如何改變上述主客觀因素造成的現(xiàn)狀，在保證良好而穩(wěn)定的師資隊(duì)伍基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)改善教學(xué)方法和提升教學(xué)技能，培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流管理專業(yè)人才，是地方本科高校需要著力解決的一個(gè)難題。

2提升物流管理專業(yè)教師教學(xué)技能的必要性

物流管理專業(yè)的課程和內(nèi)容因系統(tǒng)性和實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)而有別于高校的一些傳統(tǒng)專業(yè)。對(duì)本專業(yè)教師來(lái)說(shuō)，為地方培養(yǎng)有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識(shí)、能進(jìn)行理論教學(xué)，又熟悉地方特色，掌握技術(shù)的應(yīng)用、能指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”教師模式?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學(xué)技能，這對(duì)取得良好的教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的創(chuàng)新，具有積極的作用。

2.1利于物流管理課程改革與專業(yè)建設(shè)

物流教師既要掌握物流理論知識(shí)，又要了解企業(yè)物流生產(chǎn)和管理過(guò)程，關(guān)注物流市場(chǎng)的需求狀況，找準(zhǔn)專業(yè)培養(yǎng)方向，科學(xué)設(shè)置一套相對(duì)完整的物流課程知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。教學(xué)技能的提升利于教師開(kāi)發(fā)出具有針對(duì)性、實(shí)用性的基于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程的課程，在教學(xué)過(guò)程中注重培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)能力與社會(huì)實(shí)踐能力，讓專業(yè)的建設(shè)符合物流業(yè)發(fā)展的方向。

2.2利于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)

培養(yǎng)服務(wù)于地方物流業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用型管理人才，教師必須注重學(xué)生在知識(shí)、操作、實(shí)踐上的能力培養(yǎng)。教師提升自己的專業(yè)操作技能、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，通過(guò)自己的參與示范指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作；指導(dǎo)學(xué)生積極參加技能大賽、專業(yè)比賽和頂崗實(shí)習(xí)等，讓學(xué)生能動(dòng)手、會(huì)動(dòng)手、展身手，真正掌握專業(yè)技能的本領(lǐng)。

2.3利于物流管理專業(yè)教師的素質(zhì)提升

目前高校教師的職稱可分為三個(gè)等級(jí)：初級(jí)（助教）、中級(jí)（講師）、高級(jí)（副教授、教授）。作為初級(jí)的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)和參加社會(huì)實(shí)踐來(lái)豐富和提高實(shí)踐技能。講師級(jí)的物流教師擁有較為扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，掌握專業(yè)技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專業(yè)建設(shè)和課程改革。物流的高級(jí)教師則已具備高水平的專業(yè)技能，能為物流管理專業(yè)課程的設(shè)置和實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新等提出建設(shè)性意見(jiàn)，能引領(lǐng)專業(yè)的改革與建設(shè)。教師在一步步提升技能的成長(zhǎng)中，也提升了自我相應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)。經(jīng)常開(kāi)展教研室活動(dòng)，專業(yè)教師通過(guò)研討交流取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)行有益的傳幫帶，能共同提高物流專業(yè)師資隊(duì)伍整體素質(zhì)。

3提升物流管理專業(yè)教師教學(xué)技能的措施

傳統(tǒng)專業(yè)的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學(xué)。而物流的教育不僅是思維能力的培養(yǎng)，還有動(dòng)手的實(shí)踐能力培養(yǎng)，形式上主要有幾種：講課（常規(guī)授課）、實(shí)訓(xùn)（模擬仿真）、實(shí)習(xí)與見(jiàn)習(xí)（參觀企業(yè)、物流設(shè)施）；另外還會(huì)增設(shè)如學(xué)術(shù)講座（企業(yè)物流人士學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)）、研討會(huì)（與企業(yè)交流）、團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目訓(xùn)練（課題研究）等。在教學(xué)過(guò)程中物流管理專業(yè)的教師教學(xué)技能主要體現(xiàn)在：教學(xué)分析上扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、教學(xué)設(shè)計(jì)上靈活有效的教學(xué)方法和手段、教學(xué)實(shí)施上良好的組織與協(xié)調(diào)能力、專業(yè)規(guī)劃與建設(shè)上不斷更新的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、與企業(yè)合作上創(chuàng)新科技的能力等。

3.1樹(shù)立良好的師德，愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)合作

要成為一名優(yōu)秀的教師，首先要樹(shù)立良好的師德，要真心熱愛(ài)教師這個(gè)職業(yè)、熱愛(ài)物流管理這個(gè)專業(yè)，能耐心細(xì)致地將知識(shí)傳授給學(xué)生?，F(xiàn)代物流環(huán)節(jié)眾多，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、配送等，這也要求專業(yè)教師間要有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，把相關(guān)課程有機(jī)結(jié)合起來(lái)，互相融合，并把合作精神傳遞給學(xué)生，形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。

3.2加強(qiáng)教育理論培養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)

鼓勵(lì)與組織教師學(xué)習(xí)新的教育理念與技術(shù)，讓教師懂理論、有技能、會(huì)教書(shū)、會(huì)動(dòng)手，從理論專業(yè)型向技能雙師型轉(zhuǎn)變。

（1）走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)。為提升專業(yè)教學(xué)技能水平，學(xué)校組織教師參加國(guó)家或省市舉辦的培訓(xùn)活動(dòng)，內(nèi)容涉及教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)組織、講解、演示及新興的微課教學(xué)等；也可以參加專業(yè)類的如全國(guó)高校物流骨干教師高級(jí)研修班，主要學(xué)習(xí)專業(yè)領(lǐng)域新理論和前沿知識(shí)。有條件的情況下可組織高層次教師進(jìn)行國(guó)外訪學(xué)、培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)教育理念與技術(shù)手段。舉辦校內(nèi)外的物流經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)、專題學(xué)術(shù)講座等，把高校同行請(qǐng)進(jìn)來(lái)相互學(xué)習(xí)交流，共同切磋與探討專業(yè)建設(shè)的問(wèn)題，促進(jìn)教學(xué)改革與科研創(chuàng)新能力；把企業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域?qū)＜艺?qǐng)進(jìn)來(lái)，共同探討教學(xué)改革與人才培養(yǎng)，可以準(zhǔn)確把握人才市場(chǎng)的需求情況以及人才培養(yǎng)方向等相關(guān)信息，可以獲得許多有價(jià)值的間接實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)開(kāi)展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學(xué)科前沿和行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)，提升教師的專業(yè)水平和實(shí)踐能力。

（2）充分利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)學(xué)習(xí)新技術(shù)。知識(shí)爆炸的信息時(shí)代，各種知識(shí)層出不窮，教師時(shí)間精力與機(jī)會(huì)有限，不可能參加所有的培訓(xùn)。但如果將培訓(xùn)的內(nèi)容放到專門的網(wǎng)絡(luò)上，教師就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對(duì)的享受到遠(yuǎn)程教育。利用網(wǎng)站平臺(tái)，教師們還可以相互交流，把自己優(yōu)秀的微課或課件共享，讓其它教師提出意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)自己的教學(xué)。

（3）加強(qiáng)青年教師培養(yǎng)、提高校外兼職教師教學(xué)水平。青年教師是新生力軍與未來(lái)的主力軍，能更容易融合到現(xiàn)代物流人才建設(shè)中去。為促進(jìn)其快速健康成長(zhǎng)，學(xué)校可以采用雙導(dǎo)師制的培養(yǎng)方法：一個(gè)是本校教學(xué)一線多年的高級(jí)教師，從教學(xué)技能方面?zhèn)魇谂c培養(yǎng)；一個(gè)是地方企業(yè)一線多年的工程技術(shù)人員或骨干業(yè)務(wù)人士，從實(shí)踐實(shí)戰(zhàn)方面分享經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)工作與企業(yè)實(shí)踐相輔相成。對(duì)于聘請(qǐng)的個(gè)別物流管理專業(yè)兼職教師在教育相關(guān)理論和執(zhí)教水平上達(dá)不到高校教師要求的現(xiàn)象，可以對(duì)其進(jìn)行崗前教育理論培訓(xùn)，教學(xué)中的現(xiàn)代教育技術(shù)培訓(xùn)，讓兼職教師了解本科高校教師的職業(yè)特點(diǎn)、學(xué)會(huì)運(yùn)用高校教育的教學(xué)方法及教學(xué)技能，從而提高了教學(xué)水平。

3.3加強(qiáng)專業(yè)教師實(shí)踐技能的培訓(xùn)，多崗位見(jiàn)習(xí)鍛煉

（1）建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，促進(jìn)高校間學(xué)習(xí)交流。各高校重點(diǎn)建設(shè)的物流實(shí)訓(xùn)中心，是提供給師生技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉的場(chǎng)所，如進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理實(shí)訓(xùn)，可以學(xué)習(xí)并掌握商品出入庫(kù)的整個(gè)物流流程和信息流程；在國(guó)際貿(mào)易全仿真操作實(shí)訓(xùn)中，可以掌握進(jìn)出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實(shí)訓(xùn)以及物流應(yīng)用軟件的操作，以實(shí)踐代替理論學(xué)習(xí)，提高師生實(shí)踐能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。高校間也可以加強(qiáng)交流、相互學(xué)習(xí)借鑒，完善校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，避免無(wú)效投資和建設(shè)項(xiàng)目的不足。

（2）深入企業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐。如果說(shuō)教師的理論提升在科研進(jìn)修上，那么他們需要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，則應(yīng)是在企業(yè)這個(gè)大課堂里。在教學(xué)與科研中遇到的問(wèn)題，帶到企業(yè)大課堂里去尋找解決，通過(guò)參與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)，更新知識(shí)、提高自身的實(shí)踐教學(xué)技能。

（3）參觀學(xué)習(xí)。充分利用地方區(qū)域資源，高?？砷_(kāi)展到物流企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如港口碼頭、鐵路車站、配送中心、圖書(shū)物流、生產(chǎn)企業(yè)包裝生產(chǎn)線等參觀最現(xiàn)代、最科學(xué)的企業(yè)物流流程。一些專業(yè)方向如港口物流，由于其涉及的設(shè)備價(jià)值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實(shí)訓(xùn)中心，到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)去觀摩真實(shí)的大型設(shè)備和工作環(huán)境就是最好的選擇。教師把在參觀學(xué)習(xí)中了解到的最新物流科技發(fā)展動(dòng)向，轉(zhuǎn)化成最新的教學(xué)內(nèi)容，反饋回專業(yè)的建設(shè)，反饋回人才的培養(yǎng)。

（4）掛職鍛煉。專業(yè)教師到社會(huì)實(shí)踐中去學(xué)習(xí)、到企業(yè)里去鍛煉，將有機(jī)會(huì)接觸與了解企業(yè)的發(fā)展需求。到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能的培訓(xùn)可分為兩種：一是到企業(yè)進(jìn)行物流管理方面對(duì)口與專項(xiàng)的短期實(shí)踐。例如倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)務(wù)培訓(xùn)可選擇倉(cāng)儲(chǔ)公司，練習(xí)收發(fā)貨、驗(yàn)收、填單、裝車、盤(pán)點(diǎn)等相關(guān)內(nèi)容，有些內(nèi)容往往在書(shū)本上并未涉及，而是直接由企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中所得，培訓(xùn)效果明顯。二是到企業(yè)進(jìn)行中長(zhǎng)期的掛職鍛煉。在企業(yè)里，教師以一名新企業(yè)員工姿態(tài)去虛心向一線技術(shù)人員學(xué)習(xí)、向企業(yè)專家學(xué)習(xí)，觀察企業(yè)的微觀活動(dòng)，感受企業(yè)文化，可以找到自己平時(shí)在學(xué)校教學(xué)過(guò)程的許多不足之處。高校采取切實(shí)可行的措施與地方企業(yè)達(dá)成協(xié)議，為教師積極創(chuàng)造條件，以便能分批分方向進(jìn)入物流企業(yè)掛職鍛煉，在實(shí)踐操作中完善知識(shí)結(jié)構(gòu)、積累經(jīng)驗(yàn)。教師在外訓(xùn)中掌握物流企業(yè)信息和企業(yè)動(dòng)態(tài)、前沿的物流技術(shù)、未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在日后回歸的教學(xué)中能完整反饋給學(xué)生，有利于學(xué)生成長(zhǎng)為現(xiàn)代物流企業(yè)所需要的人才，提高學(xué)生的就業(yè)能力。

3.4加強(qiáng)校企產(chǎn)學(xué)研合作，提高教師科研能力，以科研促進(jìn)教改

學(xué)院應(yīng)積極拓展思路，依托區(qū)域物流行業(yè)，整合學(xué)校、企業(yè)、科研單位等不同教育資源的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)學(xué)校與物流企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作。物流管理專業(yè)教師根據(jù)自已的研究方向，把專業(yè)理論的知識(shí)教育與企業(yè)的生產(chǎn)、科研有機(jī)結(jié)合，帶領(lǐng)學(xué)生一同參與地方企業(yè)橫向課題研究，在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中鍛煉科研能力與創(chuàng)新能力，同時(shí)也提供物流技術(shù)支持服務(wù)，共同解決地方企業(yè)生產(chǎn)中遇到的各種技術(shù)難題。這既提高教師自身的實(shí)踐水平，也提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)學(xué)生自我的專業(yè)發(fā)展，為將來(lái)成為高素質(zhì)員工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)高校與企業(yè)相互促進(jìn)，教師與學(xué)生共同發(fā)展的多贏格局。

3.5練就雙師型技能

在經(jīng)歷一系列高校為教師創(chuàng)造的培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，到物流企業(yè)和物流相關(guān)工作單位掛職，在產(chǎn)學(xué)研相互合作的成長(zhǎng)鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經(jīng)歷，同時(shí)具備獲得各種物流專業(yè)的職業(yè)資格證書(shū)的能力，如物流師職業(yè)資格證書(shū)（根據(jù)層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級(jí)物流師）、注冊(cè)采購(gòu)師職業(yè)資格認(rèn)證（按資質(zhì)相應(yīng)認(rèn)定為采購(gòu)師、高級(jí)采購(gòu)師、注冊(cè)采購(gòu)師）等。國(guó)家權(quán)威的資格認(rèn)證可以進(jìn)一步提高各物流專業(yè)一線教師的實(shí)踐教學(xué)能力，加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，真正做到“雙師合一”。

3.6建立物流教師績(jī)效考評(píng)體系

第5篇

1從產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

汽車物流具備鮮明的系統(tǒng)特性，系統(tǒng)的每一個(gè)組成部分又都有相應(yīng)的子系統(tǒng)。它的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)通過(guò)各個(gè)物流系統(tǒng)相互連接，組成供應(yīng)鏈，主要涉及采購(gòu)物流、入廠物流、生產(chǎn)物流、整車分銷與零售物流、汽車銷售領(lǐng)域的金融和保險(xiǎn)服務(wù)、日常的汽車維修和保養(yǎng)服務(wù)，以及汽車廢棄件的回收物流等等。以汽車入廠物流為例，由于構(gòu)成一輛整車的幾千、上萬(wàn)個(gè)零部件來(lái)自全國(guó)乃至世界各地，因此，它的物流范圍廣泛、統(tǒng)籌難度大、影響可變成本的因素非常多，要求各個(gè)環(huán)節(jié)之間能夠平滑銜接，既要與汽車制造廠的生產(chǎn)節(jié)奏相匹配，又要協(xié)調(diào)龐大的供應(yīng)商群體。因此，汽車物流被認(rèn)為是技術(shù)性最強(qiáng)、涉及面最廣、復(fù)雜程度最高的最具專業(yè)性的物流領(lǐng)域之一。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，迫使汽車物流體系需要不斷地完善，不斷地提高自身管理水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，年我國(guó)汽車零部件物流可節(jié)約的成本空間就有880億元。所以，不論是中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展還是地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都需要大批高素質(zhì)的汽車物流人才。

2從崗位群需求分析定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

從物流人才需求類型上看，企業(yè)除了需要戰(zhàn)略型和管理型的物流人才，還需要大量應(yīng)用技能型物流人才。目前本科院校的物流管理專業(yè)或物流工程專業(yè)多數(shù)側(cè)重于對(duì)學(xué)生物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流運(yùn)作與管理等能力的培養(yǎng)；中等職院校的物流管理專業(yè)畢業(yè)生多面向物流企業(yè)一線簡(jiǎn)單操作類崗位；而高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位應(yīng)面向企業(yè)物流一線技術(shù)應(yīng)用與現(xiàn)場(chǎng)管理崗位，既要具備物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的基本知識(shí)與技能，能夠獨(dú)立或與他人合作完成單一或綜合物流工作任務(wù)的能力；還要具備在生產(chǎn)物流現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、規(guī)范物流作業(yè)流程、建立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行物流現(xiàn)場(chǎng)改善與創(chuàng)新的能力，即企業(yè)所需要的“多技能、高復(fù)合”的應(yīng)用技能型人才。針對(duì)這一現(xiàn)狀和企業(yè)的需求，長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校在對(duì)長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心、一汽物流公司、一汽大眾公司、一汽豐田、長(zhǎng)久集團(tuán)等汽車及汽車物流企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)物流管理專業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群及工作任務(wù)進(jìn)行了歸納總結(jié)。學(xué)生的就業(yè)崗位涉及汽車零部件供應(yīng)、整車生產(chǎn)、汽車銷售等各物流環(huán)節(jié)。在進(jìn)行專業(yè)的“縱向”與“橫向”定位之后，為學(xué)生設(shè)計(jì)了兩條成長(zhǎng)通道，一條是技術(shù)發(fā)展通道：工人班組骨干工藝技術(shù)人才現(xiàn)場(chǎng)工程師高級(jí)專家；二是管理發(fā)展通道：工人班組長(zhǎng)工段長(zhǎng)專項(xiàng)管理人員車間副主任。為了實(shí)現(xiàn)與職業(yè)崗位有效對(duì)接，專業(yè)緊跟前沿需求、服務(wù)企業(yè)用戶、校企融合辦學(xué)，依托國(guó)有特大型企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，緊密結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)需求設(shè)置專業(yè)，突出物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的特色，將人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于“為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)高認(rèn)知、高技能、高素養(yǎng)的物流技術(shù)與管理應(yīng)用型人才”。

作者：任玲 陳爽 單位：春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校汽車營(yíng)銷學(xué)院

第6篇

[關(guān)鍵詞]畢業(yè)設(shè)計(jì);畢業(yè)論文; 指標(biāo)體系; 層次分析法

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.026

1 引 言

本科教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生具有從事本專業(yè)實(shí)際工作和研究工作的初步能力。由于就業(yè)率作為高等院校的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，高校多把注意力集中在就業(yè)上，學(xué)者的研究也多是以企業(yè)需求為主進(jìn)行教學(xué)體系研究。畢業(yè)論文是本科生在校期間持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)教學(xué)過(guò)程，是總結(jié)和檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和技能，獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力，是探究、研究和發(fā)現(xiàn)的最重要的表現(xiàn)方式。但本科畢業(yè)論文制度的建立和運(yùn)作問(wèn)題近年來(lái)呈現(xiàn)出“兩極化”的認(rèn)知態(tài)勢(shì)，國(guó)家教育部門的高度重視和一些專家學(xué)者的質(zhì)疑態(tài)度形成鮮明的對(duì)比，根本原因就在于本科畢業(yè)論文質(zhì)量的下滑。

從形式上講，國(guó)外的很多大學(xué)在本科階段沒(méi)有畢業(yè)論文，也沒(méi)有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對(duì)學(xué)術(shù)論文沒(méi)有要求。實(shí)際上，國(guó)外的許多大學(xué)，每一門課都要寫(xiě)許多小論文，每門課程的成績(jī)往往是由多個(gè)小論文成績(jī)組成，從某種意義上講，課程的學(xué)習(xí)過(guò)程就是研究與寫(xiě)作學(xué)術(shù)論文能力的訓(xùn)練過(guò)程。需要寫(xiě)畢業(yè)論文的國(guó)家也會(huì)給予足夠的教學(xué)延伸、時(shí)間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學(xué)將學(xué)術(shù)研究與寫(xiě)作納入課程體系，日本留給大學(xué)生一年的時(shí)間專門用來(lái)寫(xiě)論文，德國(guó)的論文答辯只有一次機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學(xué)生的不重視、缺乏寫(xiě)作時(shí)間、師資不足以及教學(xué)管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管、增加指導(dǎo)經(jīng)費(fèi)、增加撰寫(xiě)時(shí)間、改革評(píng)定方法、改革教學(xué)模式等。但針對(duì)物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進(jìn)行的論文質(zhì)量研究還很少見(jiàn)。加強(qiáng)對(duì)本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強(qiáng)而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問(wèn)題^[1]。

我國(guó)還沒(méi)有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國(guó)―東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來(lái)對(duì)公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴(kuò)大，但物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時(shí)也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。

2 物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評(píng)價(jià)體系的建立

本文通過(guò)對(duì)2010級(jí)物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題答辯、論文寫(xiě)作以及論文答辯過(guò)程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個(gè)方面。

第一，學(xué)生對(duì)畢業(yè)論文不夠重視，即使進(jìn)行第二次答辯也肯定會(huì)通過(guò)。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中沒(méi)有認(rèn)真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時(shí)才著手去做，從而嚴(yán)重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

第二，由于物流業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展時(shí)間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)，缺乏足夠的物流活動(dòng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。造成了在選題過(guò)程中為了向物流方面靠而牽強(qiáng)地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過(guò)于追求論文的創(chuàng)新點(diǎn)以及追求論文的層次，而沒(méi)有考慮論文與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實(shí)際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長(zhǎng)、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動(dòng)相結(jié)合^[2]。

第三，時(shí)間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個(gè)必須謹(jǐn)慎規(guī)劃的、長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的教學(xué)過(guò)程。但實(shí)際情況是，畢業(yè)論文的撰寫(xiě)時(shí)間與求職、備考研究生等學(xué)生認(rèn)為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時(shí)間很少。

第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒(méi)有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫(xiě)期間沒(méi)有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對(duì)于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。

第五，評(píng)閱者給出的評(píng)價(jià)和導(dǎo)師給出的評(píng)價(jià)是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評(píng)閱者往往會(huì)給出比導(dǎo)師低的分?jǐn)?shù)。

本科畢業(yè)論文的實(shí)施包括三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實(shí)驗(yàn)階段和論文撰寫(xiě)階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個(gè)階段的不同時(shí)期，通過(guò)階段性小組答辯的形式進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)的成績(jī)對(duì)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行追蹤，通過(guò)成績(jī)的反饋及時(shí)調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量最終得到整體性的提高。

為了評(píng)估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計(jì)了畢業(yè)論文評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動(dòng)性、導(dǎo)師評(píng)價(jià)成績(jī)、答辯成績(jī)。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實(shí)際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分?jǐn)?shù)越高;互動(dòng)性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動(dòng)性的得分也越高;導(dǎo)師評(píng)價(jià)成績(jī)?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對(duì)學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評(píng)價(jià);答辯成績(jī)?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分?jǐn)?shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)。

3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的實(shí)現(xiàn)

對(duì)于學(xué)生每次論文階段性答辯成績(jī)的評(píng)價(jià)，考慮使用專家調(diào)查法進(jìn)行評(píng)判，通過(guò)反復(fù)匯總不同教師的意見(jiàn)，得到六項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重分別為[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。將該權(quán)重轉(zhuǎn)為直接的表格，便于在階段性答辯中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和打分，表格所占的分值如表1所示：

從成績(jī)結(jié)果來(lái)看，學(xué)生A的總分在三輪之后有所提高，從原來(lái)的平均分之下提高到了平均之上，說(shuō)明提高了重視程度以及導(dǎo)師的指導(dǎo)力度。學(xué)生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來(lái)看，是與導(dǎo)師的互動(dòng)性降低了，實(shí)際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復(fù)到了正常的畢業(yè)設(shè)計(jì)中了，所以總分又提高了。學(xué)生C的總分一直低于平均，從分值來(lái)看該生對(duì)于畢業(yè)設(shè)計(jì)的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強(qiáng)進(jìn)行管理。

由于采用的是多輪答辯進(jìn)行評(píng)價(jià)，因此對(duì)于學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文的質(zhì)量跟蹤是有積極意義的，能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找出原因，同時(shí)這種評(píng)價(jià)方法也能夠?qū)Ρ瘸霾煌刭|(zhì)的學(xué)生對(duì)于畢業(yè)設(shè)計(jì)的表現(xiàn)，能夠有效地調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，同時(shí)也能較為準(zhǔn)確地得到學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)效果，有利于后續(xù)的研究。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊文超.本科論文教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[J].中國(guó)高等教育評(píng)估，2009（2）：48-51.

第7篇

1.實(shí)踐技能不夠系統(tǒng)，且缺乏特色

物流業(yè)是一門綜合服務(wù)性行業(yè)，涉及的行業(yè)、部門及崗位較多，這使得很多技能操作之間并不存在橫向或縱向的聯(lián)系，例如，叉車作業(yè)、分揀與數(shù)碼字小鍵盤(pán)錄入。因此，在培養(yǎng)物流崗位操作人員時(shí)，如果課程設(shè)置沒(méi)有一條主線做指導(dǎo)，學(xué)生學(xué)到的技能是繁多且松散的。另外，物流業(yè)的性質(zhì)也決定了物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置上缺乏特色，像數(shù)碼小鍵盤(pán)錄入在會(huì)計(jì)專業(yè)中也有涉及，而叉車作業(yè)也只能模糊的界定為物流專業(yè)課程的范疇。

2.技能操作沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

中職課程以教授學(xué)生崗位操作技能為主，但是由于物流行業(yè)為新興行業(yè)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上并沒(méi)有像會(huì)計(jì)、食品等專業(yè)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。例如，在出入庫(kù)作業(yè)上，不同企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和崗位分工是不同的。此外，對(duì)于實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目，例如分揀作業(yè)、堆碼作業(yè)，企業(yè)在操作要求上也沒(méi)有統(tǒng)一的考核評(píng)價(jià)方式，這對(duì)于實(shí)施教學(xué)的實(shí)用有效性上也大打折扣。

二、中職物流專業(yè)教學(xué)和管理改革措施

1.課程設(shè)置定主線

初學(xué)階段以模塊知識(shí)擴(kuò)展訓(xùn)練為主———內(nèi)容圍繞主線以專題模塊向外輻射；鞏固階段以任務(wù)教學(xué)為主———培養(yǎng)學(xué)生專項(xiàng)上崗技能。物流業(yè)涉及的崗位繁多，學(xué)校設(shè)定的課程要設(shè)定一條主線，打造自己的特色教學(xué)，對(duì)崗位角色進(jìn)行分解教學(xué)和綜合實(shí)訓(xùn)，在打造核心課程的基礎(chǔ)上向外輻射。例如以倉(cāng)儲(chǔ)課程為主，可以向配送物流或超市物流的崗位操作技能輻射，羅列出基本技能，相互重合處便是需要重點(diǎn)以多種形式培訓(xùn)內(nèi)容，比如下表中陰影部分，對(duì)這部分內(nèi)容每一項(xiàng)以多種形式強(qiáng)化訓(xùn)練。鞏固階段，將下面的模塊融合在一起，設(shè)計(jì)出快遞員收件、倉(cāng)儲(chǔ)員收貨及超市理貨等任務(wù)教學(xué)。打破“教室、黑板、投影儀”的教學(xué)模式，進(jìn)入校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室、深入企業(yè)進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，增加學(xué)生的動(dòng)手操作機(jī)會(huì)，在學(xué)生對(duì)設(shè)備或操作有一些認(rèn)識(shí)的條件下實(shí)地開(kāi)展理論教學(xué)。

2.課程設(shè)置要優(yōu)先考慮德育教育，再以教授專業(yè)技能為主

第8篇

一、培養(yǎng)目標(biāo)與能力要求

(一)培養(yǎng)目標(biāo)

陸港物流管理人才培養(yǎng)具有扎實(shí)的現(xiàn)代物流管理知識(shí)、較高的英語(yǔ)水平和陸港物流信息技術(shù)應(yīng)用能力，系統(tǒng)地掌握陸港物流、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理理論，熟悉國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流技術(shù)與技能、物流相關(guān)法律法規(guī)，能夠從事陸港物流、國(guó)際物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、現(xiàn)代物流組織與規(guī)劃、陸港物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、保稅區(qū)流程等物流業(yè)務(wù)及外貿(mào)進(jìn)出境報(bào)關(guān)與報(bào)檢相關(guān)工作的應(yīng)用開(kāi)發(fā)型高級(jí)陸港物流管理專門人才。

(二)能力要求

根據(jù)陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，陸港物流管理人才培養(yǎng)的能力分為基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括學(xué)習(xí)能力、交流協(xié)作能力、思辨能力、創(chuàng)新能力;核心能力包括陸港物流運(yùn)作管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)能力、陸港物流信息技術(shù)應(yīng)用能力;其他能力包括外語(yǔ)應(yīng)用能力、計(jì)算機(jī)知識(shí)、組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)崗能力等。陸港物流管理人才的能力要求不僅需要相關(guān)教學(xué)課程以及實(shí)驗(yàn)課程直接培養(yǎng)，更需要通過(guò)更全面的實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行系統(tǒng)培養(yǎng)和訓(xùn)練。

二、專業(yè)理論教學(xué)體系

(一)專業(yè)理論課程內(nèi)容

陸港物流管理專業(yè)理論課程包括核心專業(yè)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、基礎(chǔ)平臺(tái)課程等(見(jiàn)表1)。

(二)專業(yè)理論課程設(shè)置的特點(diǎn)

1．增加課程容量，擴(kuò)大知識(shí)面

在課程體系中，“陸港物流學(xué)”“供應(yīng)鏈管理”“國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)”3門課程采用課程包形式。陸港物流學(xué)課程包包含了“物流管理基礎(chǔ)”“港口管理學(xué)基礎(chǔ)”“運(yùn)輸管理”“倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理”4門課程;供應(yīng)鏈管理課程包包含“供應(yīng)鏈管理”“采購(gòu)與供應(yīng)”“生產(chǎn)物流”“銷售物流”4門課程;國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)課程包包括“國(guó)際貿(mào)易”“國(guó)際運(yùn)輸”“報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)”3門課程。

2．推行標(biāo)準(zhǔn)化課程，有效提高教學(xué)質(zhì)量

在教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，采用標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)模式，能有效提高教學(xué)質(zhì)量。主要表現(xiàn):

一是課程設(shè)置體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化思想。整體課程體系按照陸港物流供應(yīng)鏈運(yùn)作流程設(shè)置，注意系統(tǒng)運(yùn)作順序及各環(huán)節(jié)之間的無(wú)縫銜接。課程包內(nèi)容同樣體現(xiàn)供應(yīng)鏈流程思想:陸港物流學(xué)課程包注重物流基礎(chǔ)的培養(yǎng)，并重點(diǎn)介紹物流核心功能———運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，使學(xué)生能掌握運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)與配送的運(yùn)作流程;供應(yīng)鏈管理課程包按照供應(yīng)鏈運(yùn)作的基本流程設(shè)置課程，即采購(gòu)與供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售與配送物流，并重點(diǎn)掌握三者之間的無(wú)縫銜接;國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)課程包是陸港物流的基礎(chǔ)課程，通過(guò)該課程包的學(xué)習(xí)，可以讓學(xué)生更全面地掌握國(guó)際物流供應(yīng)鏈的基本運(yùn)作流程。

二是教學(xué)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)有選擇性的對(duì)部分課程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化課程設(shè)計(jì)，即課件標(biāo)準(zhǔn)化，教案標(biāo)準(zhǔn)化，課時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，上課講述程序標(biāo)準(zhǔn)化，案例標(biāo)準(zhǔn)化等，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，讓同學(xué)們能隨時(shí)聽(tīng)課，以達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

三、實(shí)踐教學(xué)體系

通過(guò)實(shí)踐教學(xué)掌握港口物流操作環(huán)節(jié)及流程，參與現(xiàn)實(shí)陸港物流管理問(wèn)題的調(diào)研，解決現(xiàn)實(shí)的陸港物流管理問(wèn)題，是陸港物流管理專業(yè)學(xué)生解決陸港物流管理問(wèn)題的重要載體。陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建根據(jù)社會(huì)對(duì)陸港物流管理專業(yè)人才能力要求，結(jié)合陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，確定陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的主要內(nèi)容。陸港物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系主要包括陸港物流行業(yè)參觀調(diào)研、課程實(shí)踐教學(xué)、案例教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、學(xué)年論文、陸港物流軟件模擬仿真、實(shí)習(xí)基地在崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等。實(shí)踐環(huán)節(jié)貫穿整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，每個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生理解和掌握知識(shí)的作用是不同的。其中，陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研是通過(guò)資料搜集、陸港企業(yè)參觀、社會(huì)調(diào)研等內(nèi)容，并寫(xiě)調(diào)研報(bào)告，對(duì)陸港物流管理專業(yè)感性認(rèn)識(shí)的體驗(yàn)性實(shí)踐環(huán)節(jié);課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)對(duì)所學(xué)各專業(yè)課程的基本理論知識(shí)有重點(diǎn)、有針對(duì)性地單項(xiàng)地進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié);案例和企業(yè)視頻錄像教學(xué)是對(duì)理論教學(xué)的補(bǔ)充，是學(xué)生在課堂接觸最多的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié);課程設(shè)計(jì)是學(xué)完相關(guān)幾門專業(yè)課程后在實(shí)驗(yàn)室或課后進(jìn)行的綜合性設(shè)計(jì)或?qū)嵺`;學(xué)年論文是培養(yǎng)和提高學(xué)生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié);陸港物流軟件模擬仿真是對(duì)學(xué)生綜合運(yùn)用物流運(yùn)作管理的方法和技術(shù)的強(qiáng)化性實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié);實(shí)習(xí)基地在崗實(shí)習(xí)、校外實(shí)習(xí)基地為學(xué)生提供實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)的實(shí)踐環(huán)節(jié);畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文是學(xué)生綜合運(yùn)用物流管理理論、方法和技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)以上各教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施，分別強(qiáng)化了學(xué)生的各種應(yīng)用技能和實(shí)踐能力，從而形成了較系統(tǒng)、完整的實(shí)踐教學(xué)過(guò)程。

四、實(shí)施方法

在教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中，對(duì)不同的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)采用不同的實(shí)施方法。

(一)陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研

陸港物流行業(yè)參觀與調(diào)研主要包括社會(huì)實(shí)踐調(diào)查實(shí)習(xí)和陸港行業(yè)參觀、物流企業(yè)參觀、相關(guān)專題講座等。通過(guò)陸港物流參觀、現(xiàn)狀調(diào)查以及相關(guān)專題講座等方式讓學(xué)生對(duì)陸港物流管理專業(yè)有較全面的理解和感性認(rèn)識(shí)，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

(二)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)

課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)是對(duì)所學(xué)各專業(yè)課程的基本理論知識(shí)有重點(diǎn)、有針對(duì)性地單項(xiàng)地進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)。陸港物流管理專業(yè)開(kāi)設(shè)的課程，如“國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)”“陸港物流管理”“供應(yīng)鏈管理”“物流信息技術(shù)”“物流信息系統(tǒng)”等課程制定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并編寫(xiě)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，任課教師講解到這部分內(nèi)容時(shí)，在物流實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)學(xué)生利用相關(guān)物流軟件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或安排學(xué)生在課外學(xué)時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)。課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要在陸港物流實(shí)驗(yàn)室、RFID、條碼實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

(三)物流案例教學(xué)

物流案例教學(xué)是運(yùn)用與所學(xué)課程理論相近的案例，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生結(jié)合理論知識(shí)對(duì)案例進(jìn)行分析、研究、討論，對(duì)案例做出判斷和決策，以提高學(xué)生思考能力、分析和解決問(wèn)題能力。在教學(xué)過(guò)程中，核心課程與專業(yè)基礎(chǔ)課，必須有引導(dǎo)案例。(四)課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)目的是鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)相關(guān)課程的基本知識(shí)來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，強(qiáng)化陸港物流系統(tǒng)觀念，培養(yǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃能力。教學(xué)過(guò)程中主要有陸港物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)等課程設(shè)計(jì)。(五)學(xué)年論文學(xué)年論文是培養(yǎng)和提高學(xué)生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)年論文開(kāi)設(shè)2～3個(gè)學(xué)期，首先要求學(xué)生撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述，然后在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，進(jìn)行選題，撰寫(xiě)小論文，并鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行公開(kāi)發(fā)表。發(fā)表文章可與學(xué)分相結(jié)合，提高學(xué)生積極性。

(六)陸港物流軟件模擬仿真

陸港物流軟件模擬仿真主要利用信息化實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行綜合性模擬實(shí)驗(yàn)，提高學(xué)生對(duì)陸港物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的理解。物流實(shí)驗(yàn)室擁有多套模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，包括國(guó)際貨代系統(tǒng)、報(bào)關(guān)系統(tǒng)、港口管理系統(tǒng)、第三方物流模擬、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)模擬實(shí)驗(yàn)中，讓學(xué)生在短期內(nèi)集中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。學(xué)生可通過(guò)角色轉(zhuǎn)換完成所有信息系統(tǒng)的模擬，理解各角色的工作;也可以分角色合作模擬實(shí)際企業(yè)的運(yùn)作，了解物流企業(yè)運(yùn)作中各角色間是如何協(xié)作完成任務(wù)的。

(七)在崗實(shí)習(xí)

為了讓學(xué)生深入到社會(huì)了解實(shí)際企業(yè)的操作，我院與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)合作建立實(shí)踐教學(xué)實(shí)習(xí)基地。建立教學(xué)實(shí)踐基地不但促進(jìn)了企業(yè)、高校和大學(xué)生的相互交流，而且讓學(xué)生實(shí)地參與物流現(xiàn)場(chǎng)操作，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力，豐富了學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，還有利于用人單位借助這個(gè)平臺(tái)了解、考察學(xué)生，從中挑選自己滿意的物流人才。

第9篇

三年的大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝。回首這三年來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無(wú)論是成功或是失敗，都將成為我一生中最美好的回憶。

本論文是在尊敬的導(dǎo)師唐艷老師的親切的關(guān)懷和細(xì)心的指導(dǎo)下完成的，從文章的立題、研究、擬寫(xiě)以及成文，都侵透著導(dǎo)師大量的心血。唐老師不僅在論文的寫(xiě)作上對(duì)我?guī)椭艽螅覟槲乙院蠊ぷ鞯闹更c(diǎn)迷津，教導(dǎo)我如何更好的處世做人，使我終生難忘!在本學(xué)位論文完成之際，謹(jǐn)向尊敬的導(dǎo)師表示誠(chéng)摯而深切的謝意!

在寫(xiě)作期間，得到了物流管理專業(yè)許多老師的大力幫助，在此表示由衷的感謝!同時(shí)，本論文的寫(xiě)作過(guò)程中參考和借鑒了一些文獻(xiàn)資料，本文的順利完成離不開(kāi)這些作者們先期快創(chuàng)性的工作，我向他們表示感謝!