時間：2023-06-27 15:57:18
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關鍵詞：橋梁施工；組織設計；質量控制；存在問題
近幾年來，我國橋梁工程施工市場的發展尤為迅猛，橋梁的現場規劃、設計、施工技術、質量監督控制等方面都取得了很大的進步，但是仍然存在著較大的問題。再加上，我國經濟體制改革的進一步深化，橋梁施工企業正逐步改制，將全面走向市場，參與市場競爭，這使其更靈活、更自主經營，同時也將承擔更大風險。橋梁施工企業的生存和發展，靠的是在競爭中獲取更多的工程施工任務，并通過優化配置、完善管理，降低工程成本，創造經濟效益、企業效益和社會效益，從而推動企業發展、壯大。由于對施工進行合理的組織設計和對施工整個工程進行質量控制可以保證施工更加順利進行、更快的完工，從而取得了更大的經濟效益，加強了企業的市場競爭力，所以，下面將要對這兩方面進行具體的討論。
1 做好橋梁工程的組織設計，保證施工有序進行
橋梁施工組織設計是在總體施工組織設計的控制下，針對橋梁的某一工程為具體對象而編制，用以指導工程施工全過程施工活動的技術、經濟文件。除特大型橋梁工程，一般橋梁的施工組織設計都是實施性的，是總體施工組織設計中有關內容的具體化，能真正起到控制施工的作用，使施工能按連續性、均衡性、節奏性、協調性和經濟性正常進行。
1.1 施工組織設計的工程概況及編制說明
施工組織設計中的工程概況，是對該單位工程的工程規模、結構形式、施工的條件和特點等所作的簡要介紹，同時應附上該工程主要結構的圖紙以及主要工程量，其中主要工程量包括建設概況、結構設計概況、自然條件、施工條件、工程施工特點分析。概況主要是指工程名稱、工程性質、工程位置、要求的開竣工日期、施工圖紙的供應情況，施工合同、主管部門針對該單位工程的有關文件或要求，以及組織施工的指導思想等；結構設計概況及包括結構形式、技術標準、主要工程數量及工程結構簡圖等；自然條件就是指橋位處的地形、水文地質、氣象條件以及季節變換還有自然災害等；施工條件主要是指施工現場、交通運輸、資源供應等；對于工程施工特點的分析尤其要注意在采用新結構、新技術、新材料和新工藝的結構時，更應進行認真分析，以便在選擇施工方法、組織資源供應和技術力量配備，以及在施工準備工作上采取有效措施，找出關鍵問題，保證施工的順利。
施工組織設計的編制說明，與總體施工組織設計中的編制說明大同小異，主要是對編制工作的一個簡要介紹，起到提綱挈領的作用。同樣，施工組織設計的編制依據亦與總體施工組織設計的編制依據大致相同，只不過此時已多了一個總體施工組織設計作為依據。
1.2 橋梁施工的方案及其準備工作
施工組織設計的核心部分就是施工方案，所以施工方案的選擇和制定都有相關的要求。首先要使施工方案符合現場實際情況，切實可行；然后施工的技術要先進，能確保工程質量和施工安全；還有工期要滿足合同要求；最后就是施工費用和材料消耗低，經濟合理。另外，必須清楚施工方法的確定、施工機具選擇、確定施工順序是施工方案的主要內容。施工準備工作是保證均衡和連續施工的重要前提，也是順利地貫徹施工組織設計的重要保證。
1.3 橋梁施工的平面圖及施工進度
針對一個單位工程的施工現場來規劃和布置的就是施工平面圖，布置要在施工控制下進行，并且要比施工總平面圖更加深入、更加具體，它是實現施工現場有組織有計劃進行文明施工的先決條件。施工進度計劃的主要作用是統籌全局，指導單位工程中的全部施工生產活動，控制工程的施工進度；為編制季度、月度生產作業計劃，確定勞動力和各種資源需要量計劃等提供依據。
2 做好橋梁施工的質量控制，使工程取得更大的競爭力
對橋梁施工進行質量控制，也就是對工程項目進行施工管理，施工管理是指以高效率地實現項目目標為目的，以項目經理負責制為基礎，能夠對工程項目按照其內在規律進行有效地計劃、組織、協調、控制的管理系統。管理目標的泛化作為一般意義上的項目管理目標，是要實現項目的質量目標、經濟目標、進度目標。項目管理目標對一個項目重要性不言而喻，對橋梁施工階段來說更是基礎性的部分。
2.1 橋梁施工管理中存在的問題
首先橋梁工程項目施工難度大，建設工期短我國橋梁建設任務非常繁重，許多橋梁工程正在緊張的施工建設中，還有很多橋梁在等待審批和開工。接下來就是資料缺、假、亂，技術資料欠缺是承包人的一大通病由于承包人技術資料管理人員的缺乏或經驗不足，有的資料真實性、可靠性也不足。另外，企業自檢環節薄弱企業，自檢是工程質量保證的關鍵性環節。
2.2 從主要環節對橋梁施工進行質量控制
第一，要控制好原材料的質量。橋梁建筑質量的好壞與原材料的質量是緊密相關的。相關監理人員要保證進場的原材料符合施工要求,尤其是像砂、石材料等變異性較大的原材料,比如由于碎石超粒徑顆粒含量的變化可能會導致混凝土級配的改變,這樣最終會影響新拌混凝土的和易性。
第二，對混凝土施工工藝進行嚴格的控制。混凝土的施工工藝包括混凝土的拌制、混凝土的澆筑以及混凝土的養護。
第三，要注意解決現場人員的調配問題。在橋梁工程施工中，除按施工作業計劃管理外，還必須進行施工現場的微觀調控，主要目的就是增加施工時日平均的實際作業時間。
第四，要明確項目經理負責制，健全質量管理機構，認真做好工程施工技術交底工作、工程施工測量、各工種和各工序安全規范的制定安全保障措施。
3 結束語
總而言之，只有做好施工組織設計、施工項目的質量控制和管理才能使橋梁的施工達到優質、安全的要求，也才能使橋梁施工的管理工作更易于進行，并且取得更大的企業效益。
參考文獻
關鍵詞：砂卵層；換填；閉氣；橋臺；擴大基礎；
Abstract: Combined with practical engineering and hydrogeological profile, Introduced the abutment construction technology program to expand the basic construction the soil replacement cofferdam breath and implementation process. Draw some meaningful conclusions and experience for other engineering reference for.
Key words: Sand egg layer; Backfilling; Breath; Abutment; Expansion of basic;
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程概況
某山區小橋上構為1-20米后張PC空心板梁，跨越一寬約12米，深0.5米，匯入湖區的溪流。下構為片石混凝土重力式橋臺，鋼筋混凝土擴大基礎。
2 水文地質概況
橋址位于河灘淤積地，灘地較為平坦，較溪底高1.0米左右，其主要工程地質為：地表覆蓋一層厚約0.3~0.5米的植被層；以下2.6~4.2米的中密-密實砂卵石層，由上游搬運沉積形成，為設計持力層；下伏基巖為強中風化夾礫石泥巖，黃褐色。
溪流常年有水，水位漲落、流量大小明顯受降雨量控制，暴雨時漫灘。
地質斷面示意圖
由于橋臺持力層位于透水性極強（滲透系數達15--25m/s）的砂卵石層，正常溪流水位較基底高程高1.0米。因工程量不大，且項目位于山區，專業物資、設備組織較困難，給施工帶來一定的難度。如何經濟合理的完成此地理、地質條件下橋梁基礎的施工，值得技術人員仔細研究。
3擴大基礎施工技術方案及實施情況
3.1 方案確定
針對此場地條件，常規施工方法可采用：鋼板樁圍堰；旋噴樁止水圍堰等，因量小且位于山區，物資、機械進場不便，工程造價較高。
通過現場試挖掘發現，地質情況與地質報告吻合較好，砂卵層埋置淺，且厚度不大，經專題討論，決定借鑒水利工程施工成熟的經驗，采取“粘土置換圍堰閉氣”施工，具體如下：
粘土置換圍堰閉氣平面示意圖
a:擴大基礎基坑外3米放出圍堰基槽開挖線；
b:現場備置足量粘土于灘地開挖基槽邊；
c:1#挖掘機由上游開始向下游按3~5米分段開挖3~4米寬，挖穿砂卵層底至風化泥巖層，推土機將挖出砂卵石推出場外歸堆備用；
d:2#挖掘機轉挖粘土，填入開挖基槽，以鏟斗初步按壓密實；
e:分段開挖，分段置換粘土于下游合攏閉氣；
f:槽頂鋪筑50cm厚挖出砂卵石，壓路機強震碾壓；
g:放坡開挖橋臺擴大基礎基坑，留置集水坑；
h:基礎及臺身，隨時抽排局部滲水；
i:以挖出砂卵石回填橋臺臺背。
粘土置換圍堰閉氣斷面示意圖
3.2 實施情況
兩橋臺從備土、置換耗時4天，基坑開挖，擴大基礎施工25天。
基坑開挖時，局部由于分段接頭處清理不徹底，出現較大滲流，影響閉水效果，此時先停止基坑繼續開挖，進行二次置換處理。
擴大基礎施工過程中，仍有多處滲水點，采取2臺6吋水泵抽水，可將基底水深穩定在5~10cm間，不影響正常鋼筋綁扎、模板支立施工。
為保證基礎混凝土澆筑階段水泥漿液不被滲流稀釋、抽排，采取4臺6吋水泵加大泵量，將含水砂卵層水位始終控制在基底以下，確保施工質量。
4 結語
關鍵詞：粘土層；遇水；隧道；初期支護
Abstract: From Tunnel Primary Lining Method of the Clay Layer with Water of Qidian - Medical Station interval of Shenyang to Tieling inter-city railway as an example, introduces the Tunnel Primary Lining parameters of clay layer with water, and put forward concrete construction measures in the construction process. At the same time provide a reference for future similar construction in the future.
Key words: Clay layer; with water; tunnel; primary lining
中圖分類號： TU47 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
0 引言
在1987年北京地鐵首次采用暗挖法設計、施工建成了復興門車站折返線工程之后，由于造價低、拆遷少、靈活多變、無須太多專用設備、不干擾地面交通和周圍環境等特點，取得了很大的經濟效益和社會效益。其方法的實質內涵可用l8字原則概括，即：“管超前”、“嚴注漿”、“短開挖”、“強支護”、“快封閉”和“勤量測”。該方法不僅在北京地層中應用，而且也可以在全國類似地層和各種地下工程中應用。
王夢恕[1]院士在多年工程實踐和理論研究的基礎上，并把大家的工程實踐經驗和教訓吸納進來，歷經5年著成《地下工程淺埋暗挖技術通論》，對淺埋暗挖技術的理論基礎、工程理念、設計與施工方法進行了全面論述。本書是我國第一部全面系統論述“淺埋暗挖法”理論、設計、施工的專著，是
在求真、求實、求是的科學寫作的態度上完成的，
它不但是隧道修建史上里程碑式的著作，更是地下
工程領域劃時代的作品。本書注重理論聯系實際，
力求簡單明了，具有指導性、理論性和可操作性，可供從事地鐵、鐵路、公路、水利、礦山、軍工、城市規劃各行業、建設管理、設計、施工、監理、運營養護各部門、高校、研究單位的科技、工程技術人員應用，是隧道與地下工程建設者難得的設計、施工指導手冊。
隨著經驗的積累，我國淺埋暗挖法隧道施工技術已經比較成熟，并在北京、廣州、深圳、上海等大城市修建了大量地鐵，沈陽、南京、成都、杭州、西安、長沙等城市也在建或者籌建地鐵。地鐵是位于地下的大型工程，由于中國各城市地質情況不盡相同，因此地鐵在修建過程中不可避免地會遇到不同地質條件，下面筆者結合沈陽至鐵嶺城際鐵路土建工程施工實踐，就粘土層遇水條件下隧道初期支護方法提出相關建議。
目前，在地鐵隧道尤其是在粘土層遇水條件下開挖的地鐵隧道施工，對于相關支護參數沒有具體優化，在施工過程中遇到的地質失穩等特殊情況也無相關建議。因此，本文以沈陽至鐵嶺城際鐵路起點-醫學院站區間為例，通過長時間的經驗積累，對隧道支護參數以及現場安全現場施工給出指導性建議。
1 工程概況
1.1 設計概況
起-醫區間隧道從起點起至醫學院站，沿黃河北大街向北至醫學院站，起訖里程為：右K0+0.000～右K1+390.500，全長1390.500雙線米，區間設1座風井和一個聯絡通道與左右線連通，其中心里程分別為右K0+398.178及右K0+900.000。區間為單洞單線馬蹄形斷面，線間距15m，線路縱向呈“∨”型坡，區間隧道覆土厚度為10-12m，采用礦山法施工。
1.2 工程地質概況
區間主要位于礫砂（③-4）、中粗砂(③-3）層，均處于潛水層內，上覆土層主要為圓礫、礫砂及中粗砂層。依據《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規范》[2]場地人工填土可挖性分級為Ⅲ級，圍巖級別為Ⅴ級，其它地段土層可挖性分級為Ⅰ級，圍巖級別為Ⅵ級。
1.3 粘土層遇水情況
2010年11底區間左、右線施工至K0+239里程附近時，拱部地層出現滲水，隨掌子面開挖滲水時大時小，掌子面和已完初支局部表面都有明水，受此影響拱部和掌子面土體遇水易失穩，多次出現局部塌方和掌子面涌泥現象，見圖1。
（a）掌子面失穩照片
（b）掌子面涌泥照片
圖1 粘土層遇水照片
Fig. 1Clay Layer with Water
1.4 設計概況
起-醫區間采用淺埋暗挖法施工，區間設1座風井和一個聯絡通道與左右線連通，其中心里程分別為右K0+398.178及右K0+900.000。
起-醫區間正線支護參數：初期支護開挖凈空為6.00m(高)×6.50m(寬)，采用臺階法施工，支護體系為：超前注漿小導管φ32×3.25，L=1.8m，環向間距300mm+φ6.5@150X150單層鋼筋網+250mm厚鋼格柵C25噴射混凝土。
圖2隧道斷面設計圖
Fig. 2Design of tunnel cross-section
2 粘土層遇水條件下隧道支護參數和措施
隧道多次出現掌子面失穩和掌子面涌泥現象，且隧道沉降和地表沉降值均較大，因此，研究粘土層遇水條件下的隧道支護參數和制定具體施工措施是十分必要的。
文章通過該工程的實踐經驗提出粘土層遇水條件下的隧道支護參數，并給類似地質條件下施工提出具體措施。
2.1 粘土層遇水條件下隧道支護參數
由于黃河北大街車道中間的兩條主排水管淤堵相當嚴重，咨詢了多家專業排水管清理公司，都無法處理；并且由于地面排水管管徑小、支管多、排水量大，不具備施工管道內防水內襯或地面導流的條件，因此管線滲水無法從地面根治，洞內也需采取措施。通過現場試驗和施工總結，原設計參數無法滿足施工現狀，需將區間左右線有水區段的設計參數進行局部調整：
(1)加強超前地質預探。 每2榀在拱部及兩側起拱線打設3根4m長導管作為超前探管進行超前地質探測，及時了解前方地質、是否有水囊等情況。
(2)加強超前支護。超前小導管由單層Φ32x3.25mm，L=1.8m,@300mm,調整為Φ32x3.25mm，L=2.5m,@150mm，擴大注漿加固范圍，支護參數隨掌子面的情況動態調整。
(3)加長上下臺階距離。為減小掌子面突水涌泥影響，有效利用臺階長度控制坍塌方量，加大上下臺階距離至6m。
關鍵詞：施工組織設計 管理 組織 目標
本人從1997年起開始負責公司各類施工組織設計的編制，包括以公司青年路住宅樓為代表的房屋建筑工程，以銅川市一、二馬路改造工程為代表的市政工程等；2000年以來工作中心移到生產技術方面，有幸翻閱和審核了眾多工程的施工組織設計，范圍涉及到房屋建筑工程、市政道路和橋梁工程、交通公路、土地整理、園林綠化等專業。大致上說，這些施工組織設計基本包括以下內容：編制依據、工程概況、項目部的組成、施工部署和總平面布置、施工進度計劃及保證措施、施工方案（其實確切的說應該叫施工方法）、質量保證措施、安全保證措施、文明施工和環境保護措施、機械設備供應計劃、材料構配件供應計劃、勞動力計劃，有些還包括新技術新工藝的應用等。近年來隨著在施工生產領域的深入參與，對施工組織設計的編寫有了一些不成熟的看法，謹慎提出。
施工組織設計，按照全國科學技術名詞審定委員會的解釋，是指根據工程建設任務的要求，研究施工條件、制定施工方案用以指導施工的技術經濟文件。按照百度百科的解釋，是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰略部署和戰術安排的雙重作用。它體現了實現基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協調施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關系。一個合同項目的實施，要采取包括組織措施、管理措施、經濟措施和技術措施來完成。但是本人認為，作為指導施工用的施工組織設計，不容易也不應該面面俱到，因為不可能也不應該就憑一份施工組織設計來解決施工中的所有問題，比如經濟措施。施工組織設計在選擇具體施工方案的時候必須考慮經濟性，這是毋庸置疑的，但是考慮歸考慮，犯不著有多么嚴謹細致的計算，一個熟練的技術人員憑自己的經驗，一個項目班子憑集體的智慧，參考自己的實際情況，就可以考慮到自己選擇的方案是否經濟；而對于進一步的經濟節約或者說成本控制措施，有成本計劃來控制，而作為指導施工用的施工組織設計甚至于可以不提。所以我認為，所謂施工組織設計，顧名思義，就是主要對施工組織措施的設計，側重點應該是組織、協調，當然包括制定目標，劃分職責，也就是說通過施工組織設計，根據具體工程的特定條件，擬定施工方案、確定施工順序、施工方法，靠哪些組織的、管理的、技術的措施，來保證擬建工程按照預定的目標完成。
從所接觸的施工組織設計看來，簡單的施工組織設計十幾頁，比較詳細的施工組織設計達到百十頁，但實際上并不能達到指導和控制的要求。進度控制、現場管理并沒有體現出動態管理，質量控制、安全控制缺乏針對性，成本管理和各要素目標設定基本不提，起不到指導性作用，尤其是組織設計方面只能看到簡單的職能，看不到職責是如何劃分的，接口處理更無從談起。即使長達百十頁的施工組織設計，內容更多的是闡述具體的施工方法，比如砌磚的“三一”砌法怎么砌、馬牙槎怎么留、混凝土怎么投料、振動棒怎么使用等等，已經超出施工組織設計的范圍了。畢竟施工組織設計是項目管理人員實施管理的依據，不是作業人員進行操作的依據，否則各工種再要作業指導書、技術交底就沒意義了。
在一般文獻中，對施工組織設計的內容如下說明：
施工組織設計的內容要結合工程對象的實際特點、施工條件和技術水平進行綜合考慮，一般包括以下基本內容：
①編制說明。
②工程概況及特點。
③施工部署和施工準備工作。
④施工現場平面布置。
⑤施工總進度計劃。
⑥各分部分項工程的主要施工方法。
⑦擬投入的主要物資計劃。
⑧工程投入的主要施工機械設備情況。
⑨勞動力安排計劃。
⑩確保工程質量的技術組織措施。
■確保安全生產的技術組織措施。
■確保文明施工的技術組織措施。
■確保工期的技術組織措施。
■質量通病的防治措施。
■季節性施工措施。
■成品保護措施。
■創優綜合措施。
■項目成本控制。
■回訪保修服務措施。
■施工平面總圖、施工總進度圖、施工網絡圖。
本人認為，施工組織設計應該包括以下內容：
①工程概況及施工特點分析。
②施工方案的選擇。
③施工進度計劃。
④資源需用計劃。
⑤施工平面設計。
⑥組織機構設計。
而對于確保工程質量的技術組織措施、確保安全生產的技術組織措施、確保文明施工的技術組織措施、確保工期的技術組織措施、質量通病的防治措施、季節性施工措施、成品保護措施、創優綜合措施、項目成本控制、回訪保修服務措施在施工組織設計中應該只做粗略規定，甚至于只定目標不定措施，詳細的控制措施、辦法交給具體的方案、措施、制度去完成。
關鍵詞：混凝土灌注樁；復雜地質；成孔工藝；分析
隨著國家土地資源的日益緊張，建筑工程的體量越來越大，高度越來越高，施工技術越來越復雜，對地質的要求也越來嚴格，而建筑項目的地基處理是影響結構安全的重要環節，處理不好會引起整體建筑的傾斜、沉降、裂縫、甚至倒塌。灌注樁作為一種基礎形式，具有適應性強、成本適中、施工簡便等特點，被廣泛地應用于公路橋梁和其他工程領域。灌注樁是采用不同的成孔方式在地層中按要求形成一定形狀的井孔，再灌注混凝土，成為樁基礎的一種工藝。為了解決地質情況帶來的問題，本文結合某工程施工實踐，對不同地質條件下灌注樁成孔技術的選擇及應用問題進行了分析探討。
1 工程概況
1.1 項目總體概況
1.2 施工場地概況
2 初步實施方案及存在的問題
2.1 初步方案的確定
根據工程概況，由于該作業面內存在前期失效支護結構遺留下來的鋼筋網、土釘及微型樁的物質，同時由于該作業面系前期支護結構失效后采用土方回壓的方式提供的作業面，根據現場實測該作業面僅約6米寬，因此不適合采用旋挖成孔施工工藝。而由于該作業面距離北側的民房較近且該民房的基礎為淺基，對土層的震動敏感性較強，因此也不適合采用沖孔成孔工藝。而根據補堪報告的分析與建議，該區域的雜填土、淤泥質土、粉砂、粗砂層對人工挖孔樁成樁影響較大，而且粉砂層及粗砂層的含水量較大，對人工挖孔樁的成樁也有較大的影響，但若設計和施工采取穩妥、安全的護壁形式則可很大程度的避免相關不利土層對采用人工挖孔施工工藝的影響。同時若開挖的過程中采用水泵抽水或設置合理的降水井則可有效的降低上述土層的不利影響。而根據設計驗算，該基坑支護樁的深度達14m即可滿足設計要求，未超過規范規定“人工挖孔樁
2.2 方案實施存在的問題
根據設計單位出具的設計變更圖紙，施工單位結合地質補勘報告及周邊環境編制了專項施工方案，并按住房與城鄉建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）的要求將該專項方案提請專家論證，同時根據專家論證的要求做好施工現場的應急準備工作后組織現場施工。然而在施工過程中，部分孔樁挖至粉砂層時產生了冒泥現象，為此施工單位啟動應急預案，通知施工班組停止施工，并采用事先準備的砂子進行回壓阻止冒泥現象的進一步發展。同時根據施工應急預案的要求在施工現場補充設置新的降水井，然而由于該處土層的復雜性，重新設置的多個降水井都無法起到明顯的降水效果，為此施工單位根據專家論證的要求停止了人工挖孔的施工工藝，并報請建設單位知會設計單位進行處理。
3 問題的分析及解決方案的確定
鑒于上述情況，建設單位組織召開了專題會議，邀請監理單位、施工單位、勘察單位、設計單位有關人員及本專業的相關專家進行了分析討論。相關人員及專家們經過現場實際踏勘并充分研究補勘報告后，逐一對各種成孔工藝進行了討論：方案一，繼續采用人工挖孔樁的施工工藝，但必須重新布設降水井并采用傳統“塞稻草、打鋼筋頭”的方式解決冒泥的方式繼續開挖。方案一的優點是沿用了原先的人工成孔的施工工藝，但缺點是工期長，同時若新的降水井降水效果不好，將存在更大的安全隱患。方案二，采用沖孔工藝，由于前期采用人工挖孔的成孔工藝已將作業面內的前期失效的支護結構的物質清理干凈，護壁結構可以作為沖孔樁的護筒使用，同時現場的作業面滿足該成孔工藝的使用。但該方案的缺點是施工進度較慢，同時該施工工藝的震動較大，而北側的民房的基礎為淺基，對土層的震動敏感性較強，因而施工過程中必須加強監測，同時必須做好周邊居民的解釋工作。方案三，采用旋挖成孔工藝，由于前期人工挖孔的成孔工藝已將失效的支護結構處理完畢，而人工挖孔的護壁結構可以作為旋挖樁的護筒使用，因此該方案可行。該方案的優點是施工進度快、安全隱患小，缺點機械設備較大，進出場費用及施工作業面（寬度不小于10米）整理費用較大。結合該項目的具體情況：北側的邊坡土體暴露的時間較長，不宜再次過長的時間施工；主體工程已經施工，需要北側邊坡支護結構及時完成，為主體工程的流水施工提供作業面。最終各方經過充分討論，并經設計院確認變更成孔工藝，采用方案三成孔工藝組織施工，施工過程較為順利。經現場實測，孔底沉渣均未超過規范規定的200mm（抗水平力樁），施工過程中也未發生塌孔、縮徑等質量問題。樁基施工、養護完成后，經低應變檢測，全部為Ι類樁。基坑開挖后，經現場檢查，樁徑較為均勻，沒有發現縮徑及夾泥等質量問題。整個樁基施工過程及基坑開挖階段，北側民房墩基的第三方監測結果：最大的監測點累計沉降量為3.000mm，沉降差為1.000mm，最大的水平累計位移量為7.000mm，圍護樁的傾斜值為0.000mm，均未超過監測的預警指標。而整個圍護樁的完成時間僅為人工挖孔所需時間的三分之一，大大的節省了施工工期。同時施工過程中未發生相關的安全事故，而整體工程造價與人工挖孔工藝相當。因此方案的選擇正確、有效。
4 結語
綜上所述，復雜地質條件下采用混凝土灌注樁成孔工藝必須全面通盤考慮，所用的方法要根據不同的地質情況，合理選擇不同的混凝土灌注樁成孔工藝進行施工，保證工程建設能夠安全、順利的進行。
參考文獻
[1]王芳.談復雜地質條件下旋挖機成孔施工技術[J].山西建筑.2014（06）
關鍵詞：民用建筑施工管理施工組織設計
中圖分類號：TU24文獻標識碼： A 文章編號：
一、 施工組織設計的含義
施工組織設計是指導擬建工程項目投標、簽訂承包合同、施工準備和組織實施施工全過程的全局性的技術、經濟文件，是指導現場施工的綱領性文件。施工組織設計是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰略部署和戰術安排的雙重作用。它體現了實現基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協調施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關系。
二、施工組織設計的種類
根據建筑工程施工組織設計編制階段和對象的不同，施工組織設計可分為兩大類：
1．投標施工組織設計(標前施工組織設計)。
2．實施性施工組織設計(標后施工組織設計)。實施性施工組織設計可進一步分為：施工組織總設計；單位工程施工組織設計；專業工程施工組織設計。
三、施工組織設計的編制原則
1．施工組織設計應具有前瞻性，應與城鎮的發展相協調。
2．嚴格遵守國家、地方政府的法律法規，重點保護自然環境和人文景觀，保障人民的生命安全，以人為本，穩定中求發展。
3．充分考慮當地的經濟實力狀況，充分利用當地有利的地理環境資源、勞動力資源等優勢進行施工組織設計的策劃。
4．嚴格遵守工期定額和合同規定的工程竣工及交付使用期限。
5．做好現場工程技術資料的調查工作。
6．合理策劃施工程序和順序，土建施工與機電安裝施工應密切搭接配合。
7．合理采用先進的施工技術，進一步加強建筑新技術的推廣和應用。
8．合理安排好特殊時期的施工項目。如冬雨期的施工、三防水利工程的施工、農忙季節的勞動力調配；等等。
四、施工組織設計的編制內容
施工組織設計一般包括四項基本內容：①施工方法與相應的技術組織措施，即施工方案。②施工進度計劃。③施工現場平面布置。④有關勞力,施工機具,建筑安裝材料，施工用水、電、動力及運輸、倉儲設施等建設工程的需要量及其供應與解決辦法。前兩項指導施工，后兩項則是施工準備的依據。 施工組織設計的繁簡，一般要根據工程規模大小、結構特點、技術復雜程度和施工條件的不同而定，以滿足不同的實際需要。復雜和特殊工程的施工組織設計需較為詳盡，小型建設項目或具有較豐富施工經驗的工程則可較為簡略。施工組織總設計是為解決整個建設項目施工的全局問題的,要求簡明扼要,重點突出，要安排好主體工程、輔助工程和公用工程的相互銜接和配套。單位工程的施工組織設計是為具體指導施工服務的，要具體明確，要解決好各工序、各工種之間的銜接配合，合理組織平行流水和交叉作業，以提高施工效率。施工條件發生變化時，施工組織設計須及時修改和補充，以便繼續執行。本文根據需要，從投標施工組織設計和實施性施工組織兩方面加以說明。
1．投標施工組織設計(標前施工組織設計)的編制內容
投標施工組織設計的重點是針對招標文件的要求，有目的地優選施工方案，最大限度地滿足招標方的合理需求。投標施工組織設計的主要內容有：工程概況、特點；編制依據；編制范圍；項H管理架構；工期計劃；施丁部署；施上方案；質量、安全、文明施工(環保)措施；工期控制措施；需要說明的問題等。
2．實施性施工組織設計(中標后施工組織沒計)的編制內容
(1)施工組織總設計的編制內容
施工組織總設計是以整個建設項目或若干個單項工程為編寫對象，是對整個工程施工的綜合性策劃文件，其內容應包括：丁程概況；特點分析：包括建設項日概況、建設所在地的自然環境條件、技術經濟條件等；項目管理架構；總體施工部署和策劃；主要施工方案；勞動力計劃；材料汁劃；施工機械設備計劃；施工總進度計劃；施工總平面布置圖；為了確保某些目標的施上措施。
(2)單位工程施工組織設計的編制內容
1)工程概況
包括：工程名稱、工程地址；建設(投資)單位、設計單位、監理單位、質量監督單位、施工總承包單位、主要分包單位(含大型機電設備、大宗材料訂購)；設汁概況；建設所在地的自然環境條件、技術經濟條件；合同要求；施工條件。
2)施工部署
包括：項目管理架構；施工部署和策劃；施工總進度計劃；承總包組織協調；主要施工目標的控制等。
3)施工準備
4)主要施工方案
包括：主要施工管理措施；技術管理措施；質量保證措施；安全保證措施；文明施工、環境保護保證措施；消防保證措施；雨期施工措施；工期保證措施；成品保護措施；成本控制措施等。
(3)專業工程施工組織設計的注意事項
對人工挖孔樁施工、邊坡及基坑支護施工、大型上方開挖施上、高支模施工、大型鋼結構施工、特種結構施丁、腳丁架施工、拆除和爆破施工，以及建設主管部門規定的其他危險性較大的工程等均應嚴格按照國家和地方有關法律法規、規范規程、建設文件的要求進行組織設計。
對涉及深基坑支護、地下暗挖工程、高大腳手架支撐體系的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查。
要大力推廣新型環保節能的建筑材料，嚴禁破壞城鎮的生態資源，要加強建筑材料中有害物質含量的控制。
工程項目要做到施工過程安全，使用過程更安全。
五、施工組織設計的審批
施工組織設計的審批，原則上應充分考慮城鎮的經濟實力狀況，充分利用當地有利的地理環境資源、勞動力資源，應具有前瞻性，注意環保，以人為本，應與城鎮的未來發展協調一致。
對不同層次的施工組織設計應制定相關的審批程序，做到組織設計科學合理、審批程序嚴謹高效。
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[關鍵詞]工程概況 圍護結構 監測 水泥攪拌樁
[中圖分類號] TU4 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-4-338-1
0引言
隨著社會經濟的飛速發展和城市化建設進程的不斷加快，人們對地下空間的利用在不斷的增加，使得基坑向大體積、高深度方向發展。隨著基坑建設工程不斷被實現，我國的基坑支護設計理論不斷被完善、施工經驗也不斷被豐富。故，本文結合一具體工程簡要探討了軟土地基中深基設計與處理的問題，為以后類似工程的建設提供參考。
1工程概況及地質條件
1.1工程概況
筆者查閱了大量資料，以某工程為例，其地上建筑面積70000m2，地下建筑面積14000m2。結構整體采用剪力墻結構，基礎采用鉆孔灌注樁，直徑為600～800mm。地下三層，地下1層、2 層、3 層層高分別為 3.4m、3.5m、3.6m。地上建筑 24 層。工程的±0.000相當于渤海系高程6.40m。地坪結對標高為6m。地下建筑第一層面板標高在-1.9～1.3m之間，樓層厚度為15～25cm。地下第二層標高為-7.0m，樓層厚度為15cm。底板底標高為-11.5m。施工電梯的井底標高為-15m。綜合考慮承臺和電梯井的平面位置和間距，取設計基坑底標高為-12.3m和-12.6m，設計基坑開挖深度分別為11.0m和11.5m。
1.2場地周邊條件概況
工程地下室屬于深基坑工程。具有地基開挖深度大、場地面積狹小的特點。施工現場地下為潛水，潛水水位在-1.4m 左右，對基坑的滲透影響較大。由于基坑開挖深度特別深，現場周圍條件又十分復雜，增加了施工的難度。在工程西北方 4.5m處埋有地下管線。
1.3工程地質條件
根據設計要求確定基坑的開挖深度。根據勘察單位提供的地質報告綜合土體情況和周圍環境將施工場所的土層劃分為七大層，每層的物理性質指標見表1～2。在進行的基礎開挖作業時主要位于2～1層黏質粉土的土層。該土層強度中等，但是韌性較差，厚度為 5.0～11.0m，土層中含有一些氧化鐵、云母，土層切面光滑度好，塑性較好，局部呈現灰、黃褐色。
2基坑圍護結構設計
根據勘察單位提供的地質報告綜合土體情況和周圍環境以及考慮到工程的綜合造價決定采取以下基坑設計方案：對于基坑上部采取土釘墻支護結構，對于基坑下部采用鉆孔灌注樁和兩層鋼筋混凝土內撐相結合的支護方案。對于電梯井的維護采用松木樁普通土釘墻支護結構，并對井坑局部加深（從板底計算深為3.3m）。基坑澆筑的鉆孔灌注樁采用C25的混凝土，樁長為10～23m，相鄰灌注樁間的中心距保持在950～1050mm，樁徑為810～910mm。對于用于支撐和頂梁的混凝土采用抗壓強度等級為C30的混凝土。支撐結構下部盡量利用鉆孔灌注樁，對局部進行加密加固，新增的鉆孔灌注樁的直徑為800mm。立柱上部為井字鋼構架，伸入第一層支撐400mm，下部伸入樁內2m，井字鋼構架的截面尺寸為500mm×500mm，采用綴條和四根L140×12的角鋼焊接而成，鋼材使用型號Q235型，并采用相對應的焊條，焊條型號選擇E43型。
3基坑施工
3.1基坑降水和排水
工程對于降水、排水工程采取輕型井點降水模式。主要組成部分為井管、集水總管、水泵、動力設備等。
3.2基坑施工總流程
測量放線鉆孔灌注樁和立柱樁施工水泥攪拌樁施工進行土方的第一次開挖（標高為-2.5m處）邊坡的土釘墻支護（第一道錨桿）進行土方的第二次開挖（開挖至-5.0m）邊坡的土釘墻支護（第二道錨桿）第一道支撐、壓頂梁施工養護待壓頂梁及支撐的混凝土抗壓強度達到80%設計強度后，進行土方的第二次開挖（-9.7m標高）施工圍檁和第二道支撐養護第四次土方開挖到基底標高上200mm（人工隨挖隨修）電梯坑土釘墻邊坡支護澆筑墊層、承臺及施工地下室底板換撐（隨基礎同時澆筑），養護后拆除，第二道內支撐拆除澆筑地下室第二層底板和墻板的混凝土（換撐） 第一道內支撐拆除澆筑地下室第一層底板和墻板的混凝土墻板、地下室 1 層頂板施工地下室防水施工土方的回填。
3.3圍護結構施工
鉆孔灌注樁的施工工藝采取正循環工藝施工，水下導管法灌筑混凝土成樁。其施工順序：測定樁位埋設護筒樁機就位成孔清孔安放鋼筋骨架澆筑水下混凝土控制樁頭加灌高度鉆孔空灌段回填清洗機具移至新樁位。
水泥攪拌樁施工。水泥攪拌樁采用的水泥為 32.5# 普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量為3/20.水灰比在0.45-0.55。土釘墻支護施工。在進行基礎開挖時需要放坡和修坡。對于混凝土的噴射采用干噴法，加入2～5%的速凝劑；并加入一定量水，水量控制以最小回彈率為準。內支撐施工與拆除。當土方開挖作業到達壓頂梁底的設計標高后，需要鑿除相應的圍護樁樁頂，以便灌注樁可以進入梁內5dm。對對于混凝土澆水養護問題，其強度以同條件養護下的試塊試壓結果作為判斷依據。
3.4基坑土方開挖
該工程的土方開挖分二段、四層進行，開挖機械為：處于標高-5.00m以上的土層，采用兩臺PC200反鏟挖機；標高-5.00以下的土層，采用4～6臺PC200反鏟挖機，并從工程的西北角開始挖土，對于局部的陰角位置采用人工挖土的方式加以協助。
4圍護監測
4.1監測目的
為了保證工程地下室施工工作可以安全可靠的進行以及深基坑周圍建筑物具有足夠的安全性。在基礎進行開挖作業前在現有管線的基礎上對周圍管線再次復查一遍，對周圍的建筑物以及管道的沉降量、裂縫作全面調查。在施工作業的過程中，及時獲取基坑開挖過程中支護結構和周圍土體的變形信息用來掌握基坑開挖對環境的影響，可以及時作出安全預測。
4.2監測成果分析評價
根據水平位移監測匯總表、水位觀測匯總表、沉降觀測匯總表數據分析，從監測結果我們可以看出該工程的基坑圍護方案是可行的。
【關鍵詞】高層建筑；巖土地層勘察；地質探測；土層
1、引言
在高層建筑的建設過程中，巖土地層的勘察工作是非常重要的一個環節。盡管整個環節不直接參與到高層建筑建設過程中，但是，細致的地質勘查對于高層建筑建設具有非常重要的作用，它是從根本上保證了建筑建設過程中基礎的安全性。隨著行業的發展，高層建筑建設過程中巖土地層勘察工作也趨于正規，一般建筑企業都會委托正式的巖土勘察公司進行巖土地層勘察工作，通過巖土地層的勘察來制訂合適建筑規劃，然后才進行正式的施工。本文主要對高層建筑大廈巖土地層勘察過程進行分析，對勘察過程中的四個部分分別進行了闡述，按照正規的巖土勘察報告開展課題研究。文章內容對于高層建筑的地質勘察工作具有一定的指導意義，對于建筑工程具有非常重要的參考價值。
2、地質勘察的準備工作
這一部分主要是對所要勘察的建筑項目進行分析，明確地質勘察的任務和目的，并對布置簡單的勘察工作簡況。
2.1 工程概況分析。工程概況所要分析主要包括工程的地理位置，并熟悉周圍環境，例如一系列的道路，地下線路以及重要的建筑組成。并且，在工程概況的最后要明確工程的重要性。例如，經過對周圍環境的分析，該工程重要性等級為一級，場地等級為二級，地基等級為二級，勘察等級為甲級。最后做出的判斷對于整個建筑過程具有非常重要的指導意義。
2.2 巖土地層勘察目的與任務。這一部分是對整體勘察工作進行目標的具體化。其中，勘察目的主要查明沿線的區域文地質及工程地質條件，并對場地水文和工程地質條件進行評價，并且查明不良地質作用的性質、特征、范圍，提出對不良地質作用防護、治理的措施；勘察任務較勘察目的更加明確，主要包括查明沿線區域地貌、地層、巖性、地質構造和水文地質條件及其對工程方案的影響；查明地下水類型、埋藏條件以及補給、徑流、排泄條件，對水位、涌水量、水質等水環境特征作出評價；并且要分析周邊建筑物、地下管線在施工過程中的穩定性，并提出監測和防護措施。
2.3 勘察工作依據的標準及技術要求。這一部分主要是明確勘察過程的技術要求。一般來說，在巖土勘察工作中，主要根據國標的要求進行施工。例如《巖土工程勘察規范》、《建筑抗震設計規范》、《建筑地基基礎設計規范》、《建筑基坑支護技術規程》等。
2.4 勘察工作簡況。這一部分包含的內容較多，具體內容包括，勘察工作時間及投入設備、鉆孔測放、具體的勘察方法、工作量統計以及資料整理等內容。其中，具體的勘察方法對于整個勘察工作具有非常重要的意義。在實際的勘察工作中，根據不同的地質條件和地質特征，勘察方法主要有鉆探方法、標準貫入試驗、靜力觸探、波速測試、地下水位的量測及室內土工試驗。根據不同的工作環境，選擇合適的勘察方法可以得到更為準確的數據。
3、場地工程地質條件
這一部分是整個地質勘察的核心部分，在確定勘察方法之后，通過具體的勘察得到建筑工程的巖層地質情況，并給出各個底層的巖土指標，以此指導工程應用。
3.1 區域地層地質概貌描述。地層地質概貌是對工程地質條件的整體描述，對于后期的建筑的施工方法的選擇以及施工順序等具有非常重要的指導意義。例如，在一個高層建筑的地質勘察報告中，對于區域地層地質概貌給出了具體的描述，本區地層屬江南地層區蘇州~長興小區的江蘇部分，場地位于太湖沖湖積平原區，地勢平坦，地表水系發育，第四系覆蓋層厚度較大，各土層水平向分布較穩定，基底地質構造與水文地質條件較復雜，人類工程活動對地質環境的擾動和作用強烈。地質環境條件復雜程度屬中等地區。勘察區域為廣闊的沖湖積平原，水系發育，地勢平坦，系典型的水網化平原。
3.2 地基土的分布及特征。地基土的分布特征是整個勘察工作的核心內容，它給處了建筑地基各個土層的土質以及物理指標等，而這些量化的指標對于工程整體施工具有決定性的作用。
3.3 水文地質條件。水文地質條件也是地質勘察非常重要的部分。水文地質條件的勘察主要包括對地表水以及地下水情況勘察。
4、工程地質評價
工程地質評價是在工程勘探結果基礎上給出的一系列地質評價，它主要是對地質結構穩定性內容給出相應評價。主要包含場地穩定性及適宜性等四個部分的內容。這一部分內容主要是通過實例的問題體現。
4.1 場地穩定性及適宜性。場地穩定性及適宜性是工程在施工過程中發生地質滑坡等問題的一種判斷。例如在某勘察過程中，分析場地的穩定性及適宜性：本區屬江南地層區的太湖沖積平原區，場地第四系覆蓋層厚度大。據區域資料及工程場地地震安全性評價報告，場地內未發現晚更新統以來的活動性斷裂，屬地殼活動相對穩定區。
4.2 地基土的分析及評價。地基土分析評價是建立在地基土土質分析的基礎上開展的。例如，據勘察結果，沿線51.45m以淺各土層分布較穩定，地層層序較完整，土層均勻性中等較好。
4.3 圍巖分類及土可挖性分級。這一部分是在地基土勘察明確以及地基土的分析及評價之后進行明確的等級界定
5、結論與建議
通過對巖土地層的勘察，針對工程地質情況，最后要給出勘察的結論以及對工程施工的建議。這一部分是最后施工單位所需要的，對于建筑工程具有非常重要的意義。特別是在對工程的建議部分，施工單位可以根據工程的需要，結合這一建議制定合理的工程規劃。因此，巖土地層的勘察在施工過程中必要而且非常有價值。
參考文獻
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1基坑錨桿工程危險源分析
基坑錨桿工程的危險來源于不同的方面，基本上可分為4個方面：工程設計方案、工程地質條件、工程建設周邊環境、施工工藝及施工能力。（1）工程設計方案：錨桿布置、設計承載力、錨桿長度、錨固段長度等對錨桿支護失效影響較大的基本事件是基坑錨桿工程設計方案中重要的危險來源。（2）工程地質條件：基坑土體的工程地質參數離散性很高，且有很高的空間變異性，這給錨桿支護工程的建設帶來許多隱形的危險，如地層分布情況、土體的物理力學性質及時空效應、地下水的水位以及補給來源、地層中的障礙物等。（3）工程建設周邊環境：在錨桿支護工程施工過程中，不可避免地會受到基坑工程周圍的地面建筑物和周圍環境的影響。（4）施工工藝、工序及能力：不同的施工方法的適用條件不同，貿然采取某種方案、技術和設備勢必會產生危險，如桿體布置、使用材料、防腐措施等，如果沒有按照設計方案進行，或有明顯缺陷，也會造成很大的危險。
2基坑錨桿工程危險性評估
2．1危險性等級劃分參考國際隧協標準并考慮錨桿工程的復雜性，將其劃分為4個等。一級：危險水平高，后果是災難性的，并造成惡劣社會影響和政治影響；完全不可接受，應立即排除。二級：危險水平較高，后果很嚴重，在較大范圍內造成破壞并有人員傷亡；不可接受，應立即采取有效的控制措施。三級：危險水平一般，后果較輕微，對工程破壞的范圍較小；不希望發生，可采取適當控制措施均衡損失與控制成本。四級：危險水平較低，一定條件下可忽略；允許在一定條件下發生，但必須對其進行監控以避免升級。在此基礎上，構造原理簡單、操作快捷的工程危險性評估準則表，將錨桿工程信息與其對比即可得到危險等級。
2．2基坑錨桿工程總體危險性評估基坑錨桿工程總體危險性評估之前，先從方案設計、工程地質、周邊環境、施工工藝及施工能力4個方面對基坑錨桿工程類別進行劃分，具體劃分準則見下頁表1。然后，根據工程概況對照表1即可得到待評工程類別組合，如｛A1、B1、C2、D2｝，對應危險性等級評判表（下頁表2）中第6行，因此該基坑總體危險性等級為二級。錨桿支護工程按照具體施工內容可以分為4個環節：鉆孔、防腐與安裝、灌漿、張拉鎖定與檢測。根據各個環節的施工特點和主要危險源，進一步細化各個屬性的分類標準（表3～表6），得到各工序危險準則表。
2．3基坑錨桿工程動態危險性評估施工過程中，根據工程實施工序，通過現場調研、巡視等手段獲得現場信息，對照表3～表6對錨桿支護工程各工序屬性進行分類，將得到的各工序屬性類別組合分別與表7相應的危險性等級評判表進行對照，即可得到各工序的危險性等級，實現動態評估。
3工程應用
某基坑平面形狀規則，擬建場地面積為81．3×27（長×寬）m2，基坑開挖深度為7．6m。基坑南側3m處有1個3層的臨建房，基坑支護方案采用錨桿擋墻。該工程屬性為A1（無防止外來水體浸入基坑土體的有效措施）、B2（工程地質條件相對簡單）、C1（基坑南側3m處有1個3層的臨建房）、D2（施工單位有類似經驗），對應表2第7行，總體危險性為二級，需要采取措施降低危險。經過優化后設置了地表排水溝，使“方案設計”屬性由A1變為A2，危險等級相應降為三級。在錨桿施工過程中，施工單位沒有依照設計規定的分層開挖深度按作業順序施工，而是直接開挖至基坑實際深度7．6m，工程屬性由D2上升為D1；加之施工遭遇連續強降雨，致使正在施工中的部分土體蠕變明顯，工程屬性由C2上升為C1；導致注漿危險等級由四級上升到二級。為防止基坑坍塌，施作二次注漿，并在變形明顯的一側改用錨桿與磚墻組合方案，變形在最短時間內被控制，措施得當未造成大的損失。
4結語
