時間：2023-08-12 09:06:31
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交通管理專業主要課程
本科主要課程：管理學基礎、微觀經濟學、系統工程、航海概論、物流基礎、國際貿易、統計學、財務管理、市場營銷學、交通工程學、運籌學、經貿地理、班輪運輸實務與法律、租船運輸業務、海商法、航運行政管理與法規、運輸經濟學、港口經濟學、航運經濟學、運輸商務管理、運輸業務、外貿運輸保險、航運金融衍生品及風險管理、國際航運政策、國際集裝箱運輸、水運交通運輸發展戰略、港口裝卸工藝、港口管理、港口規劃、航運管理、國際多式聯運等。
高職(專科)主要課程：道路交通安全法規與交通秩序、現代交通智能管理、交通事故查處、車輛與駕駛員管理、汽車原理與構造、交通控制與交通工程、車輛保險基礎知識、道路施工安全知識、基層公安機關實習、社會調查、畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
交通管理專業就業前景
交通管理專業的就業前景不錯，畢業生主要從事綜合分析和解決道遣路交通管理問題以及從事本專業教學與科研。交通管理工程專業所在的學科具有道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理、載運工具運用工程等方向的碩士和博士學位授予權，畢業生可以繼續在本專業繼續深造。
交通管理專業就業方向
本專業畢業生主要在交通行政管理機構(交通運輸部、交通運輸廳/局、省、市港航管理局、海事管理機構)、航運企業、港口、大貨主企業的運輸部、物流企業、船舶和貨運公司、金融業、高等院校、科研院所和其它涉外運輸服務單位從事相關工作。
從事行業：
畢業后主要在建筑、房地產、新能源等行業工作，大致如下：
1、建筑/建材/工程;
2、房地產;
3、新能源;
4、物業管理/商業中心;
5、互聯網/電子商務;
6、交通/運輸/物流;
7、計算機軟件;
8、其他行業。
從事崗位：
畢業后主要從事司機、行政司機、商務司機等工作，大致如下：
1、司機;
2、行政司機;
3、商務司機;
4、駕駛員;
5、總經理司機;
6、專職司機;
7、貨運司機;
關鍵詞：軌道交通；運輸；專業群；產業
中圖分類號：G71 文獻標志碼：A 文章編號：1003-949X（2016）-03-0092-01
一、高職院校軌道交通運輸專業群建設的背景
一是軌道交通行業從“鐵路交通――城際鐵路――城市軌道”的高速發展，為軌道交通運輸產業集群帶來良好發展機遇，對軌道交通運輸產業群技術技能型人才數量需求持續增大。
二是軌道交通運輸業從“客運高速――貨運重載”，軌道交通運輸產業“客貨分離”發展趨勢，相關產業面臨新一輪發展機遇，為專業人才培養提供了良好的機遇與平臺。
三是軌道交通運輸產業從“中低速磁浮列車―真空管道運輸”運輸方式變化，從“國內-國際”的運輸體系發展，急需具備良好職業道德、創新能力、心理素質，具備機電綜合等復合型、復雜型專業技能和可持續發展能力的高素質技術技能人才。
四是“南北車強強聯合――高鐵輸出”的實施，使得牽引、供電、通信信號、運營管理的技術聯合程度高度集合，更有以高鐵動車引導專業群形成合力發展的必要性。
二、高職院校軌道交通運輸專業群建設的實踐
立足湖南省“新型工業化”和株洲市千億產業群，以服務區域經濟發展和周邊企業為主導，對接湖南省主體產業--軌道交通裝備制造產業、配套產業和支撐產業共同構建的產業集群，依托“南車大學”“湖南省軌道交通裝備制造示范性職教集團”平臺，對接產業集群，系統設計以電氣化鐵道技術專業為龍頭的專業群人才培養模式，整合資源，優質配置專業群優勢互補的師資團隊、實踐基地，創新專業群校企合作共同發展的機制，形成專業群的集體優勢。全面提升培養高素質軌道交通裝備制造的加工、組裝、調試、試驗、售后、檢修等崗位的技能型人才水平，與湖南省軌道交通裝備制造產業集群協同發展，共建共贏。
（一）創新軌道交通運輸專業群“產教融合，工學結合”的“五對接、五融合”人才培養模式
對接廣鐵集團、長沙地鐵等軌道交通運輸行業知名企業，充分調研企業對應的主要崗位、裝備、核心技術及工藝、標準、素質能力要求等，結合軌道交通運輸類企業的半軍事化管理文化，建立滿足企業需要的專業動態調整機制，及時調整人才培養目標、培養規格、培養方案等，創新軌道交通運輸專業群“產教融合，工學結合”的“五對接、五融合”人才培養模式。培養軌道交通運輸企業需要的高端技能型人才。
（二）科學設置專業群“基礎課程共享，專業核心分立，拓展課程互選” 的“能力”與“素養”雙線并行的課程體系，開發專業群人才培養方案
科學設置專業群“基礎課程共享，專業核心分立，拓展課程互選” 的“能力”與“素養”雙線并行的課程體系，開發專業群人才培養方案。軌道交通運輸專業群課程體系架構如圖2所示。
結合專業群崗位工作任務，充分利用信息化技術，針對專業群核心課程開發《動車組的操縱》等9門名師課程（空間課程），針對群內共享的專業基礎課程建設《鐵道概論》等5門專業群MOOC課程。以“專業-課程-模塊-知識點（技能點）”自頂向下進行系統分析與設計，充分利用互聯網技術與應用的開放式教育平臺，探索全程在線和“翻轉課堂”的信息化教學新模式，實現“人人皆學、處處能學、時時可學”的學習方式，將課程躍升至深度探究、互動與實踐的新高度，促進課程教學質量的提升。
（三）突出“三四五”實訓基地建設模式，形成“基礎實訓+專項技能實訓+過程式學習+專業實習+頂崗實習”的實踐教學體系
根據崗位群對專業知識、專業技能要求，引入軌道交通運輸行業的崗位作業標準，對接崗位工作內容與工作環境，系統設計專業群的“基礎實訓+專項技能實訓+模擬仿真實訓+專業綜合實訓+專業實習”五層次實踐教學體系。引入軌道交通運輸行業企業的新技術、新標準、新設備、新工藝、新知識，動態更新教學內容，深入開展項目教學、現場教學，形成“層次化、模塊化”的實踐教學實施計劃、訓練與考核標準，從基礎到專業、從校內模擬仿真至校外真實環境運用，逐層提高，滿足不同層次、不同階段實訓需要，提高實習實訓的針對性和實效性，提升專業群學生專業實踐能力。
建成涵蓋軌道交通運輸產業的區域共享型國內一流的軌道交通綜合運輸實訓中心，設備技術含量達到國內一流水平，能同時容納2500名學生實訓，實踐基地實現全天候開放；新增校外實訓基地20個，實現優勢互補、資源共享。
（四）校企合作，共同培養，專兼結合，建成“建設改革專家+現場專家+校內雙師+企業兼師”專業團隊
在行業領軍人物劉友梅院士的指導下，通過國際交流、行業職業標準的開發、現場掛職煅練、課題研究和技術報務，培養具有國際視野的雙專業帶頭人和骨干教師，打造師德高尚、技能精湛、教學過硬的國內一流雙師專業教學團隊。聘請校外具有豐富經驗的技術人員為專業兼師，進行畢業設計指導、專業講座、現場教學和頂崗實習指導。形成專業素質過硬，創新意識先進，學術造詣優秀，專業技能突出，專兼結合的優秀教學團隊。制定團隊發展規劃和教師生涯規劃，形成青年教師-骨干教師-專業名師的生涯規劃，實現團隊的可持續發展。造就“工（工程）學（教學）并重” 的專業師資團隊，為工學結合課程改革和課程實施奠定基礎。
參考文獻：
[1] 李波. 高職院校特色專業及專業群建設的研究[J]. 中國成人教育，2009
[2]張芳.專業市場與特色專業群互動發展研究-以嘉興為例[J].上海經濟研究，2008
[3]《高等職業教育綜合實訓課程開發模式的研究與實踐》課題組.高等職業教育綜合實訓典型方案[G].北京：高等教育出版社，2006
[4]曾慶軍.自動化省級特色專業控制類課程群建設[J].電氣電子教學學報，2006
1搭建堅實的專業平臺、提高專業素質、拓寬專業視野,突出專業特色搭建堅實的專業平臺。基礎教育以“必須、夠用”;為度,設置的課程為今后的可持續發展提供了空間,同時強化了專業的培養,加大了專業基礎和專業的教學力度。強調專業基礎知識的掌握,將《工程制圖與計算機繪圖》、《電工電子技術》、《機械設計基礎》、《工程力學》、《互換性與技術測量》、《液壓與氣壓傳動》課程設為專業平臺課程,加強學生專業素質培養。
2優化、整合課程通過課程的模塊化和課程的整合、綜合化,重組與優化課程內容,強化課程的針對性、應用性,突出專業特色。構建數理模塊、計算機模塊、機械基礎模塊、電工技術模塊、管理基礎模塊、汽車技術模塊、運輸管理模塊7個模塊的課程體系;這里主要介紹專業課、專業基礎課模塊.
2.1專業基礎課具體分為機械基礎模塊、電工技術模塊、管理基礎模塊①機械基礎模塊包括《工程制圖與計算機繪圖》、《工程力學》、《機械設計基礎》等課程;②電工技術模塊包括《電工電子技術》、《電工電子技術實驗》等課程;③管理基礎模塊模塊主要包括《運籌學》、《企業管理概論》、《運輸技術經濟學》等課程;
2.2專業課具體分為汽車技術模塊、運輸管理模塊①汽車技術模塊包括《汽車構造》、《汽車運用工程》、《汽車電器與電子技術》、《汽車維修工程》、《汽車檢測技術與設備》;②運輸管理模塊包括《運輸企業經營管理》、《運輸場站設計》、《交通工程學》、《物流工程》等課程;
2.3實施工程教育,突出工程訓練我們在培養方案中注重加強工程實踐能力的培養,促使學生從課程單科學習與工程實際結合、從知識積累向能力生成轉化,主要體現在以下幾個方面:
(1)建立設施先進的校內實習基地,由教師利用校內實習基地成立的遼寧益通機動車檢測站公司,按照企業的方式運行,為實施工程教育提供了硬件環境保障,提升了教學效果。學院建有汽車實訓中心,有汽車拆裝、汽車維修、汽車檢測和汽車電氣4個教學實驗室,教師利用校內實習基地成立了汽車服務中心,并對外提供汽車檢測、維修、保養等服務,教師作為技術和管理人員完成汽車檢測維修,學生在教師指導下參與汽車檢測、維修、保養。通過實際工程項目學生的動手能力得到明顯提高,教師將工程實際問題引入課堂,豐富了教學內容,提升了教學效果;學生置身于工程實際環境和氛圍中來學習,使得原來抽象的專業知識變得具體,難懂的知識變得簡單,極大地提高了學生學習本專業的積極性,學生的專業素養、產品意識得到顯著提高。
(2)建立完善的實踐教學體系,強化工程訓練。本專業實踐教學體系主要包括實習和設計兩大類,為保證學生從入學開始就接觸專業,我們在專業培養方案中設置了:專業認識實習、汽車拆裝實習、機動車性能檢測實習、車工實習、汽車電器與電子實習、汽車保養與維護實習、專業生產實習等實習環節來強化學生對專業的認識;設置了機械設計基礎課程設計、運輸場站設計課程設計和畢業設計環節。
2015年01月11日（星期日）
09:00-11:30
14:30-17:00
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A020105 金融
00041 基礎會計學
A020201
工商企業管理 00058 市場營銷學 00147 人力資源管理（一） 00041 基礎會計學
A020203 會計
00067 財務管理學 00041 基礎會計學
A020207
市場營銷 00058 市場營銷學
00041 基礎會計學 00182
公共關系學 A020215 電子商務
00896 電子商務概論 00041 基礎會計學
A020228
物流管理 11178 物流管理基礎 08094 倉儲學 03997 采購與供應管理 07802 采購管理與庫存控制 A030301
行政管理
00147 人力資源管理（一）
00182
公共關系學 A040101 學前教育
00383 學前教育學 00386 幼兒文學 A040103
小學教育
00410 小學語文教學論
A040106
教育管理 00442 教育學（二） 02111 教育心理學
00182
公共關系學 A050102
秘書 00058 市場營銷學
00182
公共關系學 A080777
通信信息管理
09016 移動通信原理與應用 06032 電信業務與管理
A080801
房屋建筑工程
02394
房屋建筑學 A081208
應用化學 02070 微生物學
02483 工業分析 02173 無機化學（二） 03475 環境化學 08220
定量分析化學 A082207
計算機信息管理
00041 基礎會計學
A082214
工程造價管理 00708 裝飾材料與構造
06958 建筑工程識圖與構造 06960
合同法與合同管理 A100701
護理學 02113 醫學心理學
02998 內科護理學（一）
C030112 法律
00261 行政法學 00245 刑法學 C050114
漢語言文學 00533 中國古代文學作品選（二）
C050207 英語
00596 英語閱讀（二）
G020106
金融 07250 投資學原理 00067 財務管理學
08390 金融風險控制與管理 00041 基礎會計學 00054
管理學原理 G020204
會計 00058 市場營銷學
07250 投資學原理 00067 財務管理學
00149 國際貿易理論與實務 00041 基礎會計學 00054 管理學原理
00160 審計學 G080806
建筑工程 02446 建筑設備 06568 房屋建筑概論 06001 高層建筑結構設計 02394 房屋建筑學 G081707
鐵道與道路工程 06086 工程監理
06287 結構設計原理（本） 02407 路基路面工程
05497 基礎工程
06528
工程地質及水文地質 06523 線路工程（本）
07259 土力學及路基工程 06519 工程流體力學
06527 土木工程施工組織及概預算
07258 結構設計原理（三）（專） G082231
工程造價管理 00708
裝飾材料與構造
08984
房屋建筑工程概論 04624
工程經濟學 04228 建設工程工程量清單計價實務
06958 建筑工程識圖與構造
06962 工程造價確定與控制 06960
合同法與合同管理 Z020140
財稅與金融
00041 基礎會計學
Z020201
工商企業管理 00058 市場營銷學
00041 基礎會計學
Z020205
人力資源管理
00164 勞動經濟學 00166 企業勞動工資管理
Z020207 市場營銷 00058 市場營銷學
00041 基礎會計學
Z020209
旅游管理 00191 旅行社經營與管理 00193 飯店管理概論 00194 旅游法規 00190
中國旅游地理 Z020211
飯店管理 00058 市場營銷學 00193 飯店管理概論 00194 旅游法規 00201
飯店餐飲管理 Z020212
企業財務管理
00067 財務管理學 00041 基礎會計學
00150 金融理論與實務
Z020215 電子商務 00058 市場營銷學 00896 電子商務概論 00041 基礎會計學
Z020228 物流管理 11178 物流管理基礎 08094 倉儲學 03997 采購與供應管理 07802 采購管理與庫存控制 Z020242 會計電算化
00067 財務管理學 00041 基礎會計學
Z020260
工程財務管理 07103
現代企業管理法
00041 基礎會計學
06962 工程造價確定與控制 05289 項目投資管理 Z020313 銷售管理
Z030112 法律
00261 行政法學 00245 刑法學 Z030202
社會工作與管理 00266 社會心理學（一） 00272 社會工作概論 00273 社會工作實務
Z030301
行政管理
00147 人力資源管理（一）
00182 公共關系學 Z040101 學前教育
00383 學前教育學 00386 幼兒文學 Z040103
小學教育
00410 小學語文教學論
Z050114
漢語言文學 00533 中國古代文學作品選（二）
Z050207 英語
00596 英語閱讀（二）
Z050220
商貿英語
05844
國際商務英語 Z050442
服裝設計與工程
00677 服裝材料
Z050444
環境藝術設計 00673 素描（二）（人物線描為主）
00674 色彩 00688
設計概論 Z050445
動漫設計 00673 素描（二）（人物線描為主）
00674 色彩 04744
網頁動畫設計 Z071601
信息管理與服務
02115 信息管理基礎 02118 信息檢索 Z080704
電子技術 02595 高頻電子線路 09016 移動通信原理與應用 02358 單片機原理及應用 02340 線性電子電路 Z080725
現代信息技術教育 03785 創意圖形設計 04342 多媒體教學軟件設計與制作 05196 信息技術與學科教學整合（小教） 05918 數據庫原理與程序設計 Z080744
數控技術應用 05787 數控編程 05789 數控機床操作 04068 機械制圖及AutoCad 02561 機械工程材料 Z080752
電子信息工程
09016 移動通信原理與應用
Z080777
通信信息管理
09016 移動通信原理與應用 06032 電信業務與管理
Z080786
移動商務技術
Z080801
房屋建筑工程
02394
房屋建筑學 Z080802
道路與橋梁工程 06279 道路工程制圖 04624 工程經濟學 02405 道路勘測設計 02411 道路施工與管理 Z081208
應用化學 02070 微生物學 02173 無機化學（二） 03475 環境化學 08220
定量分析化學 Z081305
烹飪工藝 02528 烹飪營養學
02527 烹飪化學基礎 02525
烹飪原料學 Z081306
應用生物技術 02070 微生物學
02537 發酵工藝學 02533 普通生物學 02072 生物化學（一） 12521
釀酒工藝學 Z081701
交通運輸 05105 民航貨物運輸
04570 民用航空法 05106
民航旅客運輸 Z081716
鐵道與道路工程
06528 工程地質及水文地質 07259 土力學及路基工程 06519 工程流體力學
07258 結構設計原理（三）（專） Z081717
交通運輸管理 02571 鐵路站場
02575 貨物運輸組織
07267 道路運輸組織 02573 旅客運輸組織
07263 運輸企業管理 00365 交通工程
02569 運輸設備 02570 鐵路行車組織基礎
07266 道路運輸行政管理學 Z081725
汽車維修與檢測 06921 汽車機械基礎 05875
汽車發動機構造與維修 06904
汽車保險與理賠 04442
汽車概論 Z082207
計算機信息管理
00041
基礎會計學
Z082214
工程造價管理
06958 建筑工程識圖與構造 06960 合同法與合同管理 Z082230
建筑施工技術與管理
03894
施工項目管理 03887
建筑工程基礎 03891 建筑工程計量與計價和合同管理 Z100701
護理學 02113
醫學心理學
02998
內科護理學（一）
Z100801
藥學 03027
植物化學
03026
藥理學（二） 03034
藥事管理學 Z100803
中藥學 02972
中醫基礎理論（一） 03037 藥用植物學 02974
中藥學（一） 03040
中藥鑒定學 B020104
財稅 00058
市場營銷學 00067 財務管理學 00233
稅法 00054
管理學原理 B020106
金融 00058
市場營銷學 00067 財務管理學 00150
金融理論與實務 00054
管理學原理 B020110 國際貿易 00098 國際市場營銷學 00045 企業經濟統計學
05844
國際商務英語 B020202 工商企業管理 00152 組織行為學 00067 財務管理學
00149 國際貿易理論與實務 00150 金融理論與實務 00054
管理學原理 B020204 會計 00058 市場營銷學 00149 國際貿易理論與實務 00150 金融理論與實務 00160
審計學 B020208 市場營銷 00098 國際市場營銷學 00149 國際貿易理論與實務 00150 金融理論與實務 00054
管理學原理 B020210 旅游管理 00058 市場營銷學
00152 組織行為學
00199 中外民俗 00067 財務管理學
00197 旅游資源規劃與開發 00198 旅游企業投資與管理 00189 旅游與飯店會計
00200 客源國概況
06124 旅游文化學 B020216 電子商務
00896 電子商務概論
B020222 物業管理
00147 人力資源管理（一） 05674
物業信息管理 00054
管理學原理 B020229 物流管理 07725 物流規劃 07114 現代物流學
07726
物流經濟學 B020230 公共事業管理 03331 公共事業管理 00147 人力資源管理（一） 00261
行政法學
B020232 勞動和社會保障
00147 人力資源管理（一）
B020279 工程管理 06086 工程監理 00067 財務管理學 06962 工程造價確定與控制
B030302 行政管理學 01848 公務員制度 00067 財務管理學
00320
領導科學 B040102 學前教育 00881 學前教育科學研究與論文寫作 00399 學前游戲論
B040107 教育管理 00442 教育學（二） 02111 教育心理學 00261 行政法學 00054
管理學原理 B040112 小學教育 00442 教育學（二） 02111 教育心理學
B040302
體育教育 00442 教育學（二）
00501 體育史 00495 體育保健學
00499 體育游戲
02111 教育心理學 00502 體育管理學 00497
運動訓練學 B050104 秘書學
00261 行政法學 00320 領導科學 B050140
對外漢語 00539 中國古代文學史（二）
00840 日語 00541
語言學概論 00538 中國古代文學史（一） 00537
中國現代文學史 B050412
環境藝術設計 05424
現代設計史 04489
室內裝飾材料
04026
設計美學 B050418 數字媒體藝術 07219
數字攝影技術 07227
電腦動畫 07231 數字影視合成 09537 動態網站編程基礎 B070102 數學教育 00442 教育學（二） 02111 教育心理學 02009 抽象代數 02013 初等數論 B071602 信息管理與服務 02133 信息政策與法規 02134 信息系統設計與分析
09537 動態網站編程基礎 B080302 機械制造及自動化 02213 精密加工與特種加工 02204
經濟管理 02207 電氣傳動與可編程控制器（PLC）
B080612 電氣工程與自動化 10053 工程數學（線性代數、復變函數） 08182
自動控制原理（一） 02358
單片機原理及應用 00054
管理學原理 B080702 計算機及應用
04741
計算機網絡原理
B080709 計算機網絡
04751
計算機網絡安全 04741
計算機網絡原理
B080713 信息技術教育 01263 數據庫VisualFoxpro及學校應用 01265 Photoshop圖形處理
07227 電腦動畫 02115
信息管理基礎 03137
計算機網絡基本原理 B080738 電子信息技術 07874 信息技術導論 06169 電子電路EDA技術 07871
多媒體應用技術
B081209 應用化學 02483 工業分析 02066 有機化學（二） 02471 環境生態學 05082 波譜學 B081311 營養、食品與健康
05766
新型食品概論
B082208
計算機信息管理 02378
信息資源管理
04741
計算機網絡原理
B082231
工程造價管理 08984
房屋建筑工程概論 04624
工程經濟學 04228 建設工程工程量清單計價實務
06962 工程造價確定與控制 04231 建設工程合同（含FIDIC）條款 B082232
汽車服務工程 08587
汽車服務工程
10053 工程數學（線性代數、復變函數） 04912
汽車電子控制技術
06906
汽車運行材料 02576 汽車構造 04946 汽車發動機原理與汽車理論 B090614 林業及園林高新技術與管理 02685 園林病蟲害防治 02831 林業企業經營化管理
06505 森林游憩概論 06509 園林植物配置與造景 06503 特種經濟植物生產技術 D030106
法律 00259 公證與律師制度 00226 知識產權法 00233 稅法
D050105
漢語言文學 00539 中國古代文學史（二） 00541 語言學概論 00538 中國古代文學史（一） 00537 中國現代文學史 D050201
英語 00840 日語
00600 高級英語 05844 國際商務英語 D050305 新聞學
00182 公共關系學 Y020106 金融
00067 財務管理學
00054 管理學原理 Y020110
國際貿易 00098 國際市場營銷學 00045 企業經濟統計學
Y020155
文化產業 04140 知識產權概論 04125 文化產業創意與策劃
04139
應用寫作（本） Y020202
工商企業管理 00152 組織行為學 00149 國際貿易理論與實務 00150 金融理論與實務 00054
管理學原理 Y020204
會計 00058 市場營銷學 00149 國際貿易理論與實務 00150 金融理論與實務 00160
審計學 Y020208
市場營銷 00098 國際市場營銷學 00149 國際貿易理論與實務 00150 金融理論與實務
Y020210
旅游管理 00058 市場營銷學
00152 組織行為學
00199 中外民俗 00197 旅游資源規劃與開發 00198 旅游企業投資與管理 00189
旅游與飯店會計
00200 客源國概況 Y020213
企業財務管理 00058 市場營銷學
00160
審計學 Y020216 電子商務
08395 網絡金融與管理 08674 計算機網絡基礎
Y020218
人力資源管理 06088 管理思想史 06093 人力資源開發與管理 06089 勞動關系與勞動法 00054
管理學原理
00182
公共關系學
06090 人員素質測評理論與方法 Y020221
建筑經濟管理 02460 工程質量與進度控制 02204 經濟管理 01564 工程建設監理概論
Y020222
物業管理
00147 人力資源管理（一） 05674 物業信息管理 00054
管理學原理 Y020227
資源經濟與管理 02560 資源經濟學 06726
資源政策與法規 06728 資源信息管理 06734
財政與稅收 Y020229
物流管理 00058 市場營銷學
07725 物流規劃 07114
現代物流學 07117 鐵路運輸組織學 07726
物流經濟學 Y020230
公共事業管理 03331 公共事業管理 00147
人力資源管理（一）
Y020256
項目管理 11880 項目組織與團隊管理 05061
項目成本管理 05059 項目管理學 05060
項目范圍管理 Y020261
工程財務管理 06072 企業財務審計 05293 國際工程與建設項目管理
Y020263
現代商務 00098 國際市場營銷學 00896 電子商務概論 00947 國際商務管理學
Y020279
工程管理 06086 工程監理 00067 財務管理學 06962 工程造價確定與控制
Y020302 酒店管理 08424 酒店管理 04929 旅游市場營銷 06126 旅游人力資源管理 06124
旅游文化學 Y020314 銷售管理
Y030106 法律 00259 公證與律師制度 00226 知識產權法 00233 稅法
Y030203
社會工作與管理 00279 團體社會工作 00285 中國福利思想 00281 社區社會工作
00282 個案社會工作 00283 社會行政
00284 心理衛生與心理咨詢 Y030302
行政管理學 01848 公務員制度
00320 領導科學 Y030405
偵查學 00382 刑事偵查學導論
08027 偵查措施與策略 08031 經濟犯罪偵查 08028 審訊學 08030
犯罪偵查 Y040102
學前教育 00881 學前教育科學研究與論文寫作 00399 學前游戲論
Y040107 教育管理 00442 教育學（二） 02111 教育心理學
Y040112 小學教育 00442 教育學（二） 02111 教育心理學
Y040202
思想政治教育 00442 教育學（二） 02111 教育心理學 00479 當代資本主義
Y040302
體育教育 00442 教育學（二）
00501 體育史
09479 健身理論與方法 00495 體育保健學
00499 體育游戲
02111 教育心理學 00502 體育管理學
09480 學校拓展訓練 00497
運動訓練學
09478
休閑體育學 Y050105
漢語言文學 00539 中國古代文學史（二）
00567 馬列文論選讀 00541 語言學概論 00538 中
國古代文學史（一） 00537
中國現代文學史 Y050113
漢語言文學教育 00442 教育學（二）
00539 中國古代文學史（二） 02111 教育心理學 00538
中國古代文學史（一） 00537
中國現代文學史 Y050140
對外漢語 00840 日語 00541 語言學概論
00537
中國現代文學史 Y050201
英語 00840 日語
00600 高級英語 05844 國際商務英語 Y050206 英語教育 00442 教育學（二） 02111 教育心理學 00600 高級英語
Y050218
商務英語
05959 外經貿應用文
05844 國際商務英語 Y050305 新聞學
00182 公共關系學 Y050310
播音與主持 00504 藝術概論
00537 中國現代文學史 Y050311
廣播電視編導 01181 電視節目導播 01183 電視文藝編導 01184 電視藝術片創作 01179 非線性編輯 Y050408 音樂教育 00442 教育學（二） 02111 教育心理學 09471 舞蹈教學法 04805 聲樂教學法 Y050410 美術教育 00442 教育學（二） 02111 教育心理學
Y050412
環境藝術設計 05424 現代設計史 04489 室內裝飾材料
04026 設計美學 Y050418
數字媒體藝術 07219 數字攝影技術 07227 電腦動畫 07231 數字影視合成 09537 動態網站編程基礎 Y050437
藝術設計 05424 現代設計史 00709 室內設計 00755 廣告設計與創意 04026
設計美學 Y050443 服裝設計與工程 03908 服裝材料學 01014 針織服裝設計
Y070102 數學教育 00442 教育學（二） 02111 教育心理學 02009 抽象代數 02013 初等數論 Y070405
生物技術 06708 發酵工程與設備 02066 有機化學（二） 06648 生物技術概論 06705 生物工程下游技術 Y071602
信息管理與服務 02133 信息政策與法規 02134 信息系統設計與分析
02140 信息咨詢 Y080105 石油工程 01135 油藏工程 06340 油氣開發地質
Y080302
機械制造及自動化 02213 精密加工與特種加工 02204 經濟管理 02207 電氣傳動與可編程控制器（PLC）
Y080338
機電設備與管理 08300 機電設備管理 02204 經濟管理 02115 信息管理基礎 02561
機械工程材料 Y080612
電氣工程與自動化 10053 工程數學（線性代數、復變函數） 08182 自動控制原理（一） 02358 單片機原理及應用
Y080702
計算機及應用
04741 計算機網絡原理
Y080705
電子工程 02356 數字信號處理
02358 單片機原理及應用 02306
自動控制理論（二） Y080707
通信工程 02356 數字信號處理
Y080709
計算機網絡
04751 計算機網絡安全 04741 計算機網絡原理
Y080713
信息技術教育 01263 數據庫VisualFoxpro及學校應用 01265 Photoshop圖形處理
03137
計算機網絡基本原理 Y080738 電子信息技術 07874 信息技術導論 06169 電子電路EDA技術 07871 多媒體應用技術
Y080789
嵌入式技術
Y080806
建筑工程 02446 建筑設備 06568 房屋建筑概論 06001 高層建筑結構設計
Y080809
交通土建工程 06086 工程監理 12376 基礎工程設計 02405 道路勘測設計 08274
交通工程概論 Y080825
土木工程
08459 鋼筋混凝土結構設計 06001 高層建筑結構設計
Y081205
化學工程與工藝 00714 現代儀器分析
05044 化學反應工程 02485
化工熱力學 Y081209 應用化學 02483 工業分析 02066 有機化學（二） 02471 環境生態學 05082 波譜學 Y081311
營養、食品與健康
05766 新型食品概論
Y081707
鐵道與道路工程 06086 工程監理
06287 結構設計原理（本） 02407 路基路面工程
05497 基礎工程 06523 線路工程（本） 06527
土木工程施工組織及概預算 Y081715
空中交通運輸 07710 簽派程序與方法 07702 現代飛機系統 07696 航線氣象 07700
航行情報 Y081718
交通運輸 02568 交通運輸經濟
05110 機場營運與管理
07112 交通運輸系統分析 07113 國際貨物運輸
07114 現代物流學
07295 運輸市場營銷學 05108 民航市場營銷
07117 鐵路運輸組織學 00054 管理學原理
05111 民航運輸生產組織
07301 交通工程學 Y081719 機場管理
00054 管理學原理 Y081726
汽車維修與檢測 01832 機械測試技術 04912 汽車電子控制技術 02576 汽車構造
03483 發動機原理 08518 汽車安全檢測技術 Y082208
計算機信息管理 02378 信息資源管理
04741 計算機網絡原理
Y082225
航空維修工程管理 05091 航空器適航管理 05094 電子飛行儀表系統 05093 飛機電氣系統 00054 管理學原理
07694 人的因素 Y082231
工程造價管理 08984 房屋建筑工程概論
04228 建設工程工程量清單計價實務
06962 工程造價確定與控制 04231 建設工程合同（含FIDIC）條款 Y082232
汽車服務工程 08587 汽車服務工程
10053 工程數學（線性代數、復變函數） 04912 汽車電子控制技術
06906 汽車運行材料 02576 汽車構造 04946 汽車發動機原理與汽車理論 Y090115
園林
07427 園林生態學 06509 園林植物配置與造景 07435 園林工程學 Y090613 牧業高新技術與管理 06173 特種經濟動物養殖技術 08998 動物生產新技術與應用 06495 動物微生物 06497 動物營養學 Y090614
林業及園林高新技術與管理 02685 園林病蟲害防治 02831 林業企業經營化管理
06505 森林游憩概論 06509 園林植物配置與造景 06503 特種經濟植物生產技術 Y090705
農業高新技術與管理 07287 現代農業推廣理論 02679 種子學
07289 農業微生物應用技術 07286 農產品加工工藝學 02834 農產品市場與管理
06503 特種經濟植物生產技術 Y100311
檢驗 01651 儀器分析、檢驗儀器原理及維護
Y100702
護理學 02867
衛生統計學 03011
兒科護理學（二）
03007
急救護理學 Y100805
藥學 05522
有機化學（五） 01759
藥物化學（二） 01761
藥劑學（二） 01763
藥事管理學（二） Y100907
生物制藥 06711
生物制藥學 03748
現代生物制藥技術
【關鍵詞】港口航道 海岸工程 港口發展
一、我國港口發展面臨的現狀和形勢
1、全球經濟貿易環境依然波動
自2008年全球性金融危機爆發以來，與我國經濟貿易關聯度最大的美國、歐洲、日本的金融和實體經濟受到重創，盡管這些國家也在不同的層面采取了救市和經濟振興措施，但是到目前，這些國家和地區最多是遏制了經濟繼續下跌勢頭，失業率等經濟指標仍然不盡理想，經濟全面恢復尚需時日。因此，我國經濟的主要外部市場仍然沒有走出低谷，“十二五”初期恢復性增長幅度不會很大，這將會影響到港口需求市場，特別是外貿集裝箱運輸市場。但是，隨著中國-東盟自由貿易區的建設和運行，我國與國際上其他新興市場的合作越來越廣泛，將會引發新的港口服務需求，為我國港口提供新的發展空間。
2、我國經濟增長方式逐步轉變
全球性經濟危機給我國帶來的不利影響，對我國高度對外依存的經濟結構提出了強烈的警示。我國政府為應對金融危機所出臺拉動內需的各項措施，正是為了抵御外部市場經濟下滑對我國經濟增長的抑制。2012年以及今后較長的時期內，調整經濟結構、轉變發展方式將在落實我國經濟發展戰略中擺在更加突出的位置。交通運輸發展方式轉變是我國經濟發展方式轉變的重要方面，交通運輸業正著力推進“三個轉變”，即交通運輸發展由主要依靠基礎設施投資建設拉動向建設、養護、管理和運輸服務協調拉動轉變；由主要依靠增加物質資源消耗向科技進步、行業創新、從業人員素質提高和資源節約環境友好轉變；由主要依靠單一運輸方式的發展向綜合運輸體系發展轉變。交通運輸業的“三個轉變”順應我國經濟加快轉變發展方式的形勢，也符合交通運輸業自身的發展規律，“三個轉變”也對我國港口發展提出了更高的要求。
3、現代交通運輸業戰略不斷實施
近年來，隨著交通運輸行業不斷深入學習、落實科學發展觀，在全面分析行業面臨的發展形勢以及對交通運輸業發展規律和階段性特征的認識基礎上，提出了新時期交通發展新戰略就是要堅定不移地加快發展現代交通運輸業。不斷實施現代交通運輸業發展戰略，才能實現調整交通運輸結構、轉變交通運輸發展方式。對照發展現代交通運輸業的戰略要求，我國港口發展將更加注重基礎設施和設備的系統性和科技含量；注重服務功能的拓展，逐步成為綜合運輸體系的樞紐和現代物流鏈的節點；注重集約發展、安全發展，全面提升軟硬件實力以及可持續發展的能力。
二、我國港口發展趨勢的展望
基于我國港口發展現狀，面對國內外經濟貿易形勢的新要求，“十二五”期間，我國港口發展將呈現以下主要發展趨勢。
1、外部需求引起港口吞吐量結構性變化
由于影響我國經濟的外部市場的波動，國內經濟將加快產業結構的調整和發展方式的轉變，這些外部因素將對港口服務需求產生直接或間接的影響。“十二五”期間，我國港口隨著世界經濟的逐步恢復回升，特別是我國經濟的平穩較快增長，將保持吞吐總量增長的一定幅度，但年均增速估計不會達到“十五”或“十一五”前期的水平。外貿吞吐量在總量中的比重不會有大的提高，很可能有所降低，而內貿貨物的吞吐量比重卻有上升潛力和空間。在港口內貿貨物吞吐量中，內貿集裝箱將會成為快速發展的亮點，內貿煤炭、原油、礦石、糧食、建筑材料、成品油、液化氣等主要貨種將在保持目前總量水平的基礎上仍然有一定幅度的增長。
2、市場機制優化配置港口資源
港口資源包括海岸、海灣、河岸和島嶼等符合港口開發建設的水域和陸域天然資源，也包括已經建設和運行的碼頭設施、技術裝備、集疏運系統以及形成的臨港產業鏈等資源。由于港口建設所需的天然資源的不可再生性和稀缺性，以及現有港口運行資源在地域、規模、功能布局上的結構性不平衡，港口資源的優化配置問題日益突出。2004年《中華人民共和國港口法》實施以來，我國港口管理體制的主要模式是“一城一港”，即港口所在地人民政府按照法律的要求設置港口行政管理部門，由其行使地方政府對港口的行政管理職能。在經過各地港口分頭開發建設的階段以后，港口資源需要整合的問題已經逐漸受到地方政府的重視。隨著我國市場經濟體制的日益完善和港口業的轉型升級，我國港口資源整合也會經歷先由政府倡導、相對集中管理和開發階段，走向后期由市場需求為導向、商業化市場化運作的模式。只有在這樣的港口資源整合模式下，才更加有利于我國港口形成整體的集約能力，提升我國港口在世界港口體系中的地位和作用。
3、國際航運中心建設確立我國港口發展高目標
2009年4月，國務院《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》（以下簡稱《意見》）表明了上海國際航運中心建設是實施我國加快發展現代服務業和先進制造業戰略的重要內容，意義重大而深遠。國際航運中心建設的目標和任務，是站在現代世界港口、航運體系的角度，比照國際上先進的國際航運中心的水平提出的，既包含基礎設施、集疏運體系等基本要素方面的建設要求，更重要的是包含了現代航運服務體系、國際航運綜合服務集聚區等體現現代航運服務功能和國際海運文化等方面的建設要求，因此充分反映出國際航運中心建設的高標準高要求，將成為我國港口今后努力的引領性方向和目標。
經過長期的歷史變革，港口已成為一個重要的經濟、貿易和文化的交匯點。港口不僅僅是運送貨物和接送旅客的交通樞紐，而且還具備了工業、貿易和商業功能，在國民經濟和地區經濟發展以及社會事業的進步中發揮了重要的作用，也正在成為現代物流鏈的重要環節。我們相信，在“十二五”時期我國港口航道的發展必將迎來更加美好的春天。
參考文獻：
［1］王任林.交通運輸地理[M].北京：人民交通出版社，2008.
關鍵詞：智能交通運輸系統;課程改革;案例式教學;國際化
中圖分類號：G642.0;U491 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）41-0087-03
引言
隨著社會的不斷進步與發展，交通運輸業得到了很好的發展，無論是從人們的日常生活還是整個國家發展的角度上來看，交通運輸這個行業都扮演著日益重要的角色。可以說，構建一個安全、便捷、高效、經濟的交通運輸體系，已經成為一個國家能否實現又好又快發展的先決條件。
與大多數其他的行業發展軌跡類似，交通運輸業的發展也是緊跟著時展的步伐，融入了各個時期最頂尖的科學技術。從最初的狹義的僅僅針對于人的交通，到人、車、路的結合，再到海陸空三位一體的全方位立體式的交通運輸布局，交通運輸不斷的向前發展。當下的交通行業正在進行一場新的科技變革--智能化，這個全新的概念，正在逐步滲透進交通運輸的各個方面。毫無疑問，智能化將是21世紀交通運輸行業的發展方向，全面實現智能化將是所有交通人都為之努力奮斗的目標。正是在這樣的背景之下，《智能交通運輸系統》這個學科應運而生，并且很快就成為了各大高校以及研究所的研究熱點。
北京航空航天大學作為國家重點的985、211高等院校，自然就該時刻把握住前沿的科學技術發展方向，而交通科學與工程學院作為北航專業于交通運輸行業的院系，對于交通運輸智能化的研究也自然也就責無旁貸了。《智能交通運輸系統》這門課的開設也正是學院推崇智能交通的一個舉措，是學院緊跟科學前沿，大力發展智能交通研究的一個縮影。
只是隨著教學的深入，《智能交通運輸系統》這門課的一些問題也逐漸暴露了出來，作為一門涉及了車輛、交通、運輸、道路、通信、控制等多學科交叉的課程，它的特點可概括為“概念多、理論多、內容多、無法理論聯系實際”，而由于國內的對于智能交通的研究起步相對較晚，各方面的技術與理論研究都不是很成熟，國內已有教材往往無法反映該領域國外發展的最新進展，且宏觀研究介紹偏多，實用案例偏少，使學生無法直觀的對課本內容進行理解。而在考核方式上，很多時候都過于單一，很多學生沒有真正理解智能交通系統的核心。因此，傳統的教學內容和教學手段以及考核方式已無法滿足《智能交通運輸系統》的教學要求，有必要對《智能交通運輸系統》課程進行一次全方面的梳理。
“物競天擇，適者生存”，如果人總以固定不變的思維去思考不斷變化的事物，是不適合生存在這個瞬息萬變的社會的。高等教育的國際化是世界高等教育發展的三大趨勢之一，其中最典型的例子就是美國，作為一個移民國家，國際化是美國研究生教育的一個顯著特點，也是其研究生教育成功的關鍵因素。作為本方案的兩大亮點，案例式教學以及學科國際化，具有很強的時代特征，有針對性地解決了如今的教學中脫離實際、無法與國際接軌的問題，符合智能交通運輸系統的課程特點。
為此，本文從教材課件、教學方式、考核模式3方面入手，提出綜合案例式教學以及國際化教學的課程改革方案。
一、智能交通教材及課件改革
前文提到，由于我國對于智能交通的研究起步要比國外晚，所以如果繼續采用原有的國內的教材會導致教學內容與國際研究成果脫軌，這對于一門新興的學科來說，影響是巨大的。所以，在原有的教材之外，應該不定期的給學生印發最新的關于智能交通運輸系統的研究成果，與課本相互配合，讓學生在學習基本知識的同時也能時刻把握住該行業最新的前進方向，激發學生探索知識的熱情。
同時，由于智能交通運輸系統是一個綜合的平臺，融合了很多當下最前沿的科學技術以及新的概念，這些是這門課的重點與難點所在。因此，在教學中，需要強調交通大數據、車聯網及人工智能等先進技術及概念在智能交通系統中的地位以及作用，同時在日常的教學中可以常穿插這些新技術實際運用的視頻資料，讓學生能夠對這些新技術新概念有一個更加直觀的認識，有利于教學的開展。
除此之外，為了使學生能更加準確的對國外的研究成果進行學習，課程中應該加大英語教學的比重，采用全英文的PPT對課程進行講授，同時在講課中穿插口語，加強學生對各個專業術語的熟悉程度，實現雙語教學，這無論是對于學生英語水平的提高還是課程的深入開展都有很大的好處。
二、教學方式的改革
完整的智能交通運輸系統，由很多不同的模塊組成，涵蓋了大量的軟硬件設施，而實現智能化的關鍵就在于對產生的海量的數據的收集、處理以及分析。傳統的教學模式中，僅僅從宏觀的角度對整個數據處理過程進行概括性的介紹，學生很難真正理解智能化的含義，教學顯得過于機械化，降低了學生的求知欲望，教學效果大打折扣。因此，對于教學方式的改革就變得很有必要。
首先，教學內容不要僅僅拘泥于課本，可以采用已經結題或者正在進行的一些項目為例，結合課本的知識進行案例式教學，這是整個課程改革最為核心的部分。每堂課上，根據顯示案例，讓學生自己發現問題，討論問題，直到最終解決問題，充分發揮學生的自主能動性。這樣就彌補了課本上教學事例不足的缺陷，通過實例加深了學生對于很多基本概念以及技術應用的理解，實現了理論與實際的結合。案例式教學的整個教學流程如圖1所示。
其次，作為一門工程性質的學科，《智能交通運輸系統》更加強調的是學生的動手能力，而實驗教學就是提高學生動手能力最好的方式。在平時的教學中插入實驗課，讓學生對一些軟件進行學習，例如R語言、Java、TransCAD等，可以讓他們親身體會到很多數據的具體處理流程，有利于他們更容易的理解智能交通的內涵。
最后，在教學中可以充分利用學校的地緣優勢，定期組織學生到各個與智能交通相關的單位以及企業進行參觀學習，讓學生在實踐中學習，對比課堂知識與實踐運用的共同點與差異，激發學生的學習以及研究熱情。
三、優化課程考核模式
考核模式是檢驗學生對于課程掌握程度的重要手段，能否因地制宜地選擇考核模式是課程能否成功開展的重要環節。
《智能交通運輸系統》是一門新興的大融合的學科，無論是教學內容還是教學方式都和以往的傳統學科存在著很大的區別。而在考核模式上，傳統的僅僅依托最終考試的考核模式對于這門學科是不適用的。首先是因為《智能交通運輸系統》所涉及的知識面太廣，它本身就是一門涉及多門學科的課程，如果僅僅依靠考試對最終的成績進行評定，這會造成題目的跨度過大，題目的深度也不好把握，而若是主要針對于基本概念的考核的話，又不利于學生對智能交通的深層次的理解。其次，傳統的考試方式很容易使學生死記硬背知識，帶來的結果往往是“分數高，理解少”，不利于學生對于知識的掌握。而對于另外一種依托論文的考核模式，由于目前的網絡檢索很發達，容易造成抄襲的現象，使課程考核往往流于形式。因此，針對《智能交通運輸系統》這門課的特點，尤其是增加了案例式教學內容后，對考核模式進行優化變得非常有必要。
在充分考慮了該門課程的特點之后，我們決定采取開放式課程設計形式，在傳統考試的基礎上，加上課堂展示以及課堂互動評分兩部分，這樣在考察了學生對于基礎知識的掌握的情況下還能考察他們對于所學知識的應用水平，最大程度地提高了學生的自主能動性。具體的方案為：首先，在平時的案例教學中，老師根據同學對于所提問題給出的答案的正確與否以及討論問題時的課堂參與程度給出相應的課堂分數;其次，最終的課堂展示，其實這也算是案例式教學的一種特殊的體現形式，教師把通用數據（如交通事故數據，交通流量數據）發放給學生，不對題目作過多的要求，學生可以自由發揮，運用所學的知識去完成一個小型的項目，例如利用統計方法找出事故成因，或預測交通擁堵，在項目完成時，每名學生都要通過做英文匯報的形式在課堂上展示其研究成果，并由老師及其他學生針對所作項目進行提問，指出其優缺點，并共同進行打分;最后，在課堂展示完成之后，再針對智能交通的一些重點知識點以及概念進行考試，題目形式可以相對開放自由，學生可以結合自己對于智能交通的理解以及所學的知識進行作答。最終的考核分數由以上幾項綜合評定，而其中的課堂展示的部分將是所有考核的重中之重。這樣的開放式的課程設計模式不僅可以增強學生的學習積極性，使學生能將理論知識應用于實踐，同時還可以培養學生的團隊合作精神，提高學生專業英語能力。
四、結語
《智能交通運輸系統》是一門綜合性的工程性質的學科，傳統的教學模式并不完全適用，結合課程的自身特點以及交通運輸專業學生的知識結構特點對課程的教學模式進行改革是非常有必要的。基于此，本文提出了從智能交通教材及課件的改革、教學方式改革、優化課程考核模式3個方面著手的改革思路，其中的重點就在于提升課程的國際化水平以及大力實施案例式教學，在把握住整體知識架構的基礎上，緊跟國際智能交通的發展潮流，充分將理論知識與實踐相結合，最大程度發揮了學生的學習和思考問題的自主性與積極性，取得的教學效果符合預期。
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Making a Case-based and International-oriented Reform in an Lntelligent Transport Systems Course
MA Xiao-lei
（BeiHang University，Beijing 100191，China）
關鍵字:高速鐵路;可持續發展;節能減排
。怎樣才能達到經濟發展和環境保護“雙贏”的目標?鑒于目前交通運輸需求的持續增長(預計到2020年貨物運輸需求將擴大二倍),從可持續發展的要求來看,必須發展高速鐵路運輸。
一、高速鐵路的技術經濟優勢
1.占地少。對于運送相等數量的旅客,高速鐵路所需的基礎設施占地面積僅是公路所需要面積的25%。
2.節約能耗。高速動車組單位能耗不及波音747飛機的3%,私人汽車能耗的20%。高速鐵路是惟一使用電力的運輸方式,并且它能利用可更新的能源,如核電、太陽能或水利發電。而其他運輸方式對石油資源的依賴和消耗將進一步加劇能源供給的結構性矛盾。
3.污染輕、排放低。公路和航空運輸不僅產生大氣污染而且通過釋放二氧化碳加劇了全球溫室效應。據歐美各主要城市檢測數據,城市中各類主要廢氣40%—90%來自汽車尾氣。由于高速鐵路是電力牽引,對大氣不會造成污染,基本不會排放有害氣體。同時,高速鐵路相對公路、航空等其他運輸方式產生較小的噪聲。若為把機場噪聲效果降到高速鐵路噪聲的等級,就必須更加遠離機場跑道幾百米。
4.安全。自1964年日本開通新干線,已安全輸送旅客超過5O多億人次,從未發生行車死亡事故。
5.旅行舒適。鐵路旅客列車運行平穩、空間較大、設施齊全,旅客不必固定在座位上,可以自由地選擇喜歡的活動方式,享受高品質的旅行服務。
6.交通順暢。鐵路有自己的運行線路,受自然條件影響小,基本不受其他運輸方式的干擾,運行速度快,對解決時間較集中、客流量特別大的運送非常有效。國內外一些大城市還通過建設地下鐵路、城市輕軌及地區快速鐵路來解決城市交通的道路擁擠。
二、中國國情適合發展高速鐵路
1.建設具有中國特色的、可持續發展的、合理的交通運輸結構,要選擇對生活危害最少、消耗自然資源最小、運輸效益最大的交通方式。我國是發展中國家,鐵路運輸面臨艱巨任務,要依靠科技進步發展鐵路,國務院在《國家中長期科學技術發展綱要》中已做出客運要高速、貨運要重載的決策。交通運輸走可持續的發展道路,從土地資源利用來看,因我國人均耕地僅有1.4畝,減少、消除過度的或不當的土地利用,節約建設用地非常重要。發展高速鐵路能使土地資源利用既充分又合理。從能源方面來看,我國石油資源比較緊張,公路和航空運輸耗油量大,采用高速電氣化鐵路,能耗大幅度降低。從環境方面來看,高速電氣化鐵路基本上消除了粉塵、油煙和其他廢氣污染,噪聲比高速公路低5—10dB。
2.長期以來由于資金短缺等原因,我國鐵路技術發展嚴重滯后,列車速度一直處在較低水平,鐵路運輸能力遠遠不適應國民經濟和社會發展的需求,路網整體運輸能力嚴重不足,主要干線、部分地區限制型運輸矛盾突出,季節性運能十分緊張而且還在不斷加劇。盡管鐵路采用強力措施,實現以6%的世界鐵路營業里程,完成世界鐵路四分之一的運輸工作量,運輸密度為世界之最,但列車速度低,運輸能力嚴重不足,使鐵路成為制約國民經濟發展的“瓶頸”。
為了發揮鐵路在陸上運輸中的骨干作用,降低運輸成本,適應可持續發展的需求,在具有大量客流的大通道發展高速鐵路是一條最經濟有效的途徑,具有其他運輸方式難以替代的作用。我國政府于1994年底就開始對京滬高速鐵路進行前期研究,擬建電氣化雙軌高速鐵路,正線全長約1318公里,設計時速350公里,使之與既有京滬鐵路實現客貨分流,該項工程預計5年完成,2010年投入運營。年客運能力可達1.2億人次以上,南下年貨運能力達1.2億噸以上,京滬的旅行時間由目前的14h縮短到6h,將從根本上解決運輸能力不足,旅客滯留,貨物堵塞問題,同時還可降低運輸成本,適應經濟發展和人們生活水平提高的需要。
3.發展高速鐵路有利于促進科技進步,推動可持續發展目標的實現。高速鐵路是當代交通運輸領域的革命與創新,是新技術在鐵路上的集中體現。它涉及電子、信息、材料、能源、環保等一系列新技術,特別是高速行車技術集中反映了鐵路運輸組織、機車車輛、工程工務、通信等方面的技術成就。高速鐵路技術在國際上已趨于成熟,但我國現有技術基礎和工業水平與之相比尚存在差距。因此,必須立足于我國的國情,堅持自力更生、自主創新、努力挖掘潛力,同時加強國際合作,提高高速鐵路運輸系統的技術水平和管理水平。建設高速鐵路不僅將推動鐵路科技進步,也有利于推動相關產業的技術進步,保證國民經濟的可持續發展戰略的實施。
三、高速鐵路建設和運營應注重以下問題
從可持續發展的角度來說,高速鐵路建設和運營應注重兩方面的問題:一方面推行國際先進高速鐵路管理體系,加強技術監督管理,促進高速鐵路建設和運營企業保護環境,謀求經濟發展與環境協調統一。另一方面是通過新技術、新材料、新設備、新工藝的發明與應用,采取技術措施,減少鐵路建設和運輸生產對環境的污染、破壞。具體到選線設計、建設和運營之中,可以歸納為:①科學規劃鐵路網的均衡發展,充分發揮既有鐵路設施的運輸能力。②在選線和線路設計方案時,選擇周圍環境敏感性最小及社會效益、環境效益最優的路線方案。③在鐵路建設施工期間,應減少施工土方,節約用地,注意水土保持。運營期間應堅持清潔生產,最大限度降低對鐵路沿線的污染。④在高速鐵路建設的前中后期實施可持續運輸評價,促進環境與交通運輸發展體系自我調節的可持續能力。
四、展望
在高新技術的推動下,“綠色鐵路”可持續發展的交通運輸理念指導下,高速鐵路技術快速發展,高速鐵路運輸能力大、速度快、占地少、安全、舒適、節能、減排、環保、經濟效益高等優勢更加突出。發展高速鐵路已是當今世界鐵路發展的共同趨勢,現代化高速鐵路的發展在2l世紀中國可持續發展戰略中必將繼續產生深遠的意義和影響。
參考文獻:
關鍵詞：城市軌道交通綜合體；規劃；設計
中圖分類號：F570.3文獻標識碼： A 文章編號：
軌道交通的發展對于引導城市空間形態、拉動內需促進城市發展以及緩解城市交通運輸壓力有著重要的意義。以鄭州為例：鄭州市是一個中原之城，作為河南省的省會，鄭州是河南省及全國的重要交通樞紐，是客流、物流疏通的重要通道，其交通運輸能力直接影響著全省、全國的交通運輸效率與質量。近年來，鄭州市經濟快速發展，其交通樞紐的地位日益凸顯出來，而與此同時不斷攀升的城市人口使其交通運輸壓力進一步增加，發展軌道交通顯得刻不容緩。作為一項重要的民生工程，軌道交通事業的發展不但提升了鄭州市交通運輸系統的功能與效率，更為增加就業、發展經濟起到了推動作用。
1.城市軌道交通規劃原則
城市軌道交通事業的發展，首先要考慮的是規劃問題。城市軌道交通的規劃應遵循以下原則：
1.1統籌安排原則
軌道交通是城市交通系統的重要組成部分，因而軌道交通的設計與發展必須結合整個城市的交通情況和發展基礎，對軌道交通在城市中的發展前景及可能帶來的收益進行客觀分析，盡可能使投資收益最大化。一方面，發展軌道交通能減少土地資源的消耗，實現土地集約化利用，減少城市交通系統的能源消耗和服務成本，同時減少車輛污染氣體的排放，對于改善城市生態環境有著重要的意義；而與此同時，軌道交通的建設需要大量資金的投入，因而投入建設之前必須對其衍生效益與投入的關系進行客觀考量，且軌道交通的建設與發展應該與城市的經濟發展情況、城市規模、城市空間結構以及城市交通設施等的發展協調統一，統籌規劃。
1.2因地制宜原則
每個城市的地理位置、地理環境、發展條件、人文環境、城市規模各不相同，因而其交通系統的布局和構成也有所差異，例如北京、西安等城市受傳統思想影響街道往往呈方格網布局；上海、天津等城市受西方造城思想影響，多將城市道路設計成放射狀；而除此之外，一些城市將中西方造成思想理念相結合，設計出具有兩個體系的城市道路，如濟南、烏魯木齊等。
城市的中心地位和職能的不同，其布局和交通系統的結構也各不相同，鄭州作為河南省的省會，不但人口眾多，而且是河南省乃至全國的重要交通樞紐，鄭州在城市軌道交通的建設與發展中應由其充分考慮到以上條件，從改善交通、提升城市形象和加強城市的聚集輻射作用等角度進行合理的規劃和設計。
1.4科學合理原則
發展城市軌道交通的目的是在適應城市發展和運行規律的前提下，解決城市交通問題，充分發揮軌道交通的運輸作用，并通過合理建設來滿足城市未來交通運輸需要，實現交通系統與城市其他系統的協調發展。而城市軌道交通系統服務性能的保障與提升不但依賴于成熟的技術和良好的建設條件，更得益于與城市空間布局特點和發展節律的充分適應。因而城市軌道交通的發展必須本著軌道交通技術與城市發展規律相互適應的原則，才能使城市軌道交通系統的布局和結構形式合理化，并獲得理想的運輸量和運輸速度。
2.城市軌道交通綜合體設計思想
鄭州市軌道交通事業在近些年來呈現快速整張的趨勢，在此情況下，要想使軌道交通的發展更為合理、有序、高效、綜合，就必須做好城市軌道交通的一體化設計。
2.1地面、地下一體化
鄭州市人口眾多，且作為全國、全省的重要交通樞紐，其空間開發力度、交通運輸事業發展力度在今年來逐漸增強。高密度、立體化的城市開發使得鄭州市的空間發展形態發生了一定的轉變，從地面發展轉向高空和地下兩個方向的發展。發展軌道交通事業是城市地下空間開發的重要舉措之一，作為城市空間立體化發展的一個重要環節，城市軌道交通的發展只有與城市地面空間的延伸相適應，才能在提升自身環境的同時為地面環境的改善起到積極的作用。
2.2整合功能與空間
城市軌道交通系統承載著重要的交通運輸任務，然而城市軌道一體化發展背景下，城市軌道交通綜合體所承載的城市功能不僅僅局限于交通運輸。近年來，鄭州市諸多大型的公共建筑、商場、辦公寫字樓等在建設中已經逐漸與地下空間取得聯系，地下空間逐漸成為聯系城市商業、娛樂、文化功能的重要節點，而軌道交通綜合體作為地下空間開發的重要形式之一，應當盡可能地引入更多城市功能，使地下空間的開發與城市功能的開發在軌道交通綜合體的建設中得到綜合的體現。
2.3強調交通銜接一體化
隨著城市化進程的加快，近年來鄭州市人口和就業的持續攀升已經造成了顯著的交通擁擠問題，為經濟的發展造成一定的阻礙。城市軌道交通的發展對于增加城市就業機機會，緩解社會就業壓力有著重要的意義，這對人口眾多的鄭州市來說尤為重要，而除此之外，軌道交通的發展將吸引投資、進一步促進城市經濟的繁榮。這種態勢下，城市軌道交通綜合體的的設計就必須形成一個連續的、流動的、綜合的地下交通系統，不但要與城市步行網絡有機結合，還要切實提升軌道交通系統運輸能力和效率，使得城市交通銜接更為順暢。
2.4注重空間環保與人性化設計
城市軌道交通綜合體的設計直接影響著城市的精神風貌和市民的生活質量，因而在進行軌道交通綜合體設計時，除了要考慮系統的功能和效率，還要充分考慮地下空間環境的優化設計和人性化設計。地下空間對人們的心理、生理都會產生一定的影響，而心理變化與生理感受的相互作用往往使人們在地下空間中的不適感被夸大，因而在軌道交通綜合體設計和建設中應通過引入綠色植物、合理化的采光和通風設計、適當的裝飾等手段來提升地下空間的環境質量，從而使人們在地下空間中獲得舒適感和美的享受。
3.總結
綜上所述，發展城市軌道交通是提升城市交通運輸能力的需要，同時也是促進城市經濟發展、促進城市空間開發的需要，鄭州市在城市化進程不斷加快的今天，應強調軌道交通系統的一體化、綜合化、科學化發展。
除了要遵循城市軌道交通規劃的統籌安排、因地制宜、科學合理原則，鄭州市在今后的城市軌道交通事業發展中，應強調軌道交通系統的一體化設計，注重軌道交通綜合體的建設，從提升軌道交通系統與城市其他系統的協調性，增加軌道交通綜合體的功能，強化交通銜接和提升軌道交通系統的環境質量等方面做起，進一步提升鄭州市城市軌道交通系統的綜合質量。
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作者簡介：
原偉（第一作者），男，碩士，從建筑設計課程與公共建筑設計原理教學及相關建筑設計。
關鍵詞：交通戰備；動員；法制建設
雖然改革開放以來，交通戰備動員工作取得了長足進步和發展，但其法治建設明顯滯后。新形勢下只有緊緊把握其本質規律，以改革的思路和創新的舉措，為交通戰備動員提供可操作性的法規，推進交通戰備動員法治建設，才能有效提高交通戰備動員的水平。
一、推進交通戰備動員法治建設的意義
（一）加強交通戰備動員法治建設是實現黨在新形勢下的強軍目標的現實需要。進入新世紀新階段，為了實現黨在新形勢下的強軍目標，就必須加強新型軍事能力建設。而加強新型軍事能力建設特別是戰略機動能力、綜合保障能力建設離不開交通戰備動員能力的支撐。在緊急時刻，交通戰備動員絕對不能緊緊依靠公民強烈的愛國心和不屈的民族精神，而是必須要有完善的法規制度保證。
（二）加強交通戰備動員法治建設是實現軍隊戰略機動的可靠保障。當前，我國周邊安全形勢日益復雜，貿易和能源通道的安全隱患加大，沒有強大的戰略投送能力，就很難為國家的建設發展保駕護航。加強交通戰備動員法治建設能夠在需要的時候，為國家精確掌握戰略投送工具，有效利用基于各種運輸方式的綜合保障體系，為部隊實施遠程戰略機動提供堅強保證。
（三）加強交通戰備動員法治建設是實現依法治軍的必然要求。交通戰備動員工作涉及軍隊、地方多個領域、多個部門、多個環節，溝通協調難度大，標準要求較高，需要通過法律法規對其進行規范和引導，從而保證交通戰備動員及、高效、精確。
二、當前我國交通戰備動員法治建設的現狀
（一）制定了法律和相關配套規章，使得交通戰備動員有法可依。在這方面的法律主要有《國防動員法》、《國防交通條例》、《民用運力國防動員條例》、以及《國防交通法（征求意見稿）》；相關配套規章有：《交通戰備工作正規化建設規定》、《國防交通物資儲備管理規定》、《交通運輸、郵電通信基本建設貫徹國防要求規定》、《國防交通工程監督管理暫行規定》、《國防交通資金管理規定》、《國防交通標志使用和管理規定》、《國防交通專業保障隊伍管理暫行規定》、《民用運力國防動員補助補償規定》等。
（二）設計了相關標準制度，使得交通戰備動員各項工作更加精確。在這方面主要有：《鐵路基本建設貫徹國防要求技術規程》、《電信基本建設貫徹國防要求及時規定》、《國防交通專業保障隊伍考評暫行辦法》、《交通戰備科研工作制度（試行）》、《交通戰備物資儲備工作制度（試行）》。
（三）啟動了協調聯動機制，使得交通戰備動員變成一盤棋。各地普遍建立起交通戰備部門與政府、軍隊有關部門和企事業單位的協調機制，較好地落實了“軍隊提需求，國動委搞協調，政府抓落實”的要求。軍隊和地方各部門堅持依照國防法規建立起軍地定期協調機制、聯合工作機制、聯合檢查評估機制等，使這項涉及軍地多個系統、多個部門的系統工程走上了依法建設軌道。
三、當前我國交通戰備動員法治建設中存在的問題
（一）動員法規體系不健全。隨著時間的推移，過去頒布的一些相關法律法規已不適應現今的要求，迫切需要修改完善。同時，配套法規建設成效不明顯，交通戰備動員法治建設的權威性、強制性和可操作性不強，距離信息化條件下戰爭的要求還有一定差距。
（二）配套方案建設緩慢。各級雖然按照法律法規的要求，采取由上而下、層層細化的方法，編制了本地區、本單位、本部門的運力動員預案，但預案之間溝通不夠，聯動性不強。特別是，針對信息化條件下局部戰爭運力需求量大、范圍廣等特點，軍隊和地方還沒有建立快速、高效的戰時軍地聯合運輸保障體系，明確保障辦法、程序和責任。
（三）依法實行動員能力偏弱。目前的交通戰備動員沒有明確戰時運力動員要求、被動員者的權力、法律責任等內容，確保企業、個人權利和法律責任的預期實現。以2008年抗擊冰雪斗爭為例，由于持續的災害天氣臨近春節，大部分汽車貨運企業已經放假，且又沒有強硬的法律武器做堅強后盾，所以，在實施交通專業保障隊伍動用和調用民用運力時困難重重。
四、加強交通動員法治建設，大力開拓交通戰備工作
（一）加快法規制度建設。加快《國防交通法》立法進程，以及加快建立省級交通建設貫徹國防要求協商制度，不斷完善協商制度的組織模式、管理架構和運作方式。加快設計諸如“動力征召法規”、“軍交動力裝備生產法規”、“軍運設施規劃建設法規”等專門法規，通過這些法規對軍事交通運輸保障人員的組織、訓練、征召，軍民通用保障器材、運輸裝備的儲備、動力動員及運力征用作出明確規定。
（二）各省（市、區）按照實戰化要求，進一步完善制定地方性條例和實施辦法。明確各級政府和職能部門的工作范圍和職責，規范單位和個人的權利和義務。一是完善保障交通戰備動員順利實施的有關規定，如修訂完善《民用運力動員條例》、《交通運輸應急保障預案》、《公路保障預案》、《車輛征集預案》等，提出符合本地區、本部門實際的具體規定。二是健全交通戰備組織機構。適應政府機構改革，理順交通戰備工作職能，保持和加強交通戰備組織機構。三是完善交通動員隊伍的等級戰備規定和具體要求，避免浪費，提高準備質量和效價比。四是研究完善具有可操作性的賠償或補償規定，以保護動員對象的利益和積極性。
（三）建立健全相應的執行監督機制。建立以各級國防交通主管機構為主體的交通戰備執法機制和執法監督機制，以保證相關企事業單位依法開展交通戰備工作。加大執法力度，確保法律法規的權威性、嚴肅性和可操作性，以保證交通戰備動員工作的順利進行。
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作者簡介：
