時間：2023-09-19 18:34:10
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關鍵詞：公路經濟；人力資源；成本控制
隨著我國公路網的逐漸形成，公路各航線建設的不斷增加，省、市、城間聯系更加緊密，路網拉動國民經濟的增長的作用也越來越大。但是，在公路建設迅速發展的同時，公路成本管理卻漏洞百出。筆者認為：只有加強公路服務管理工作、取得公路行業的良好口碑，才能帶動公路經濟社會效益。
1提高公路經濟及社會效益的意義
公路經濟效益的提高對公路建設原材料的發展起到一定的帶動作用，從而帶動了建筑行業和機械行業的發展，使各相關行業的就業率得到提到。公路經濟效益的提高改善了我國市場環境，引入了更多、更有實力的外資企業，推動了中國對外貿易的進展，同時，公路經濟還帶動了周邊產業和第三產業的發展，為我國整體經濟的增長作出了貢獻。公路的修建便利了人們的生活，提高了生活質量，也帶動了物流行業的發展。確保了貨物流通的時效，實現了中國與國際、中國南方與北方物品的快速流通，使得居民足不出戶就能買到全國各地的衣物、用品、美食等。公路建設情況是國際上目前衡量一個國家的經濟發展水平和經濟實力的重要標準之一，因此要發展高速公路，提升公路經濟效益和社會效益，進而提升我們國家的國際地位。
2提高公路經濟及社會效益的辦法
2.1控制工程造價
要控制公路工程造價就需要進行工程造價管理：①在建設程序的各階段進行監督控制，合理確定投資預算、概算造價、預算造價、承包合同價、結算價、竣工決算價；②優化建設方案，要用投資估算價控制設計方案的抉擇和初步設計概算造價，用概算造價控制預算造價。
2.2制定目標成本
隨著我國公路網的逐漸形成，公路各航線建設的不斷增加，省、市、城間聯系更加緊密，路網拉動國民經濟的增長的作用也越來越大。但是，在公路建設迅速發展的同時，公路成本管理卻漏洞百出。因此，首先確定目標成本。針對公路單位成本特性，確定預計收入的計算方法和目標收益的預算辦法。其次，將目標成本進行拆分，用來定制成本控制計劃。依據公路運營成本特性，目標成本依據成本項目要素拆分，進行詳細全面的控制，避免了過去成本控制片面性的不足，實現目標成本法全面性控制的理念。第三，制定控制辦法、區別對待的方式分析、控制偏差。公路運營成本由可控成本和非可控成本組成，對于可控成本中的人工成本費用，尋找控制要點，采用成本控制辦法，以實現目標成本接近實際成本。最后針對本期的管理工作體現的實際成本耗費情況進行對比分析，總結成本控制做的好的地方和有待改善的地方。利用設定整體成本計劃完成率、成本降低率、評估整體成本控制績效，找出降低成本的空間，進而完善成本控制[1]。
2.3建立完善的公路營運管理制度
由于市場經濟競爭越來越激烈，公路要提高經濟效益及社會效益必須建立完善的營運管理制度，規范行為準則，建立嚴密的組織機構，使其更科學更權威，從而提高自身的競爭力。制度的建立為公路各管理部門提供運營的管理根據和參考準則。在實際工作中應做到：一視同仁，公平公正，對事不對人，嚴格按照制度規定辦事，不能借助工作的便利隨意減免費用損害公路單位的利益。
2.4人力資源成本控制
要降低運營陳本首先就要對內部人力資源進行管理，開源節流，簡化機構，精簡繁雜的職位和多余的人員，不設立重疊的崗位，從而達到減少工作崗位上人員的開支，減輕公路企業的經濟負擔和壓力。公路的經營管理涉及到養護工作、服務器經營管理工作、收費管理工作，對公路的經營和開發工作，提高公路經濟效益及社會效益必須要控制人力資源成本。要控制人力資源成本有以下方法：①必須合理安排員工薪酬。員工的薪酬結構不合理最直接影響就是員工消極怠工，最終影響公司的經濟效益；②合理管理公路單位的用人機制與招聘制度；③加強對一線收費員工的基本職業素質、職業技能的培訓。
2.5提高公路工作人員的服務意識
提高公路工作人員的服務意識非常重要。服務意識要從全員抓起，組織知識講座、開展研討會、對員工的具體崗位服務技能進行培訓，讓公路全體工作人員團結合作，樹立正確的服務意識，從而提高公路經濟及社會效益。
2.6由停車收費轉向不停車收費
目前中國多個高速公路路段實行停車收費的收費方式，這種收費方式的弊端是加大了高速公路管理的成本投入，而且也存在安全隱患。實行“不停車收費”的收費模式。也就是所謂的ETC，通過汽車玻璃上的車載電子標簽和收費處ETC車道的通訊工具傳遞資料，并利用電腦與銀行系統后臺計算費用。不停車收費的收費模式降低了高速公路管理的人工成本，避免了因停車收費帶來的安全隱患，從側面提高了公路的經濟效益和社會效益。
2.7做好公路養護管理工作
高速公路以收費還貸，提高高速公路的經濟收益首先應提高高速公路的服務質量，其中就包括公路的養護工作。公路不僅需要前期的建設，后期運行過程中的養護也是一項艱巨的工作，要按照科學合理的方法對公路進行養護。①路面的損壞應及時發現，及時維修，路面的損壞會影響車輛行使的安全，同時根據車輛的路面動力特性，損壞的路面更容易帶動路面大面積破損，產生的修理費用會更高；②對于設計不合理的沿線公路設施應及時調整、更換；③治理公路沿途的水源污染、噪聲污染、空氣污染，清理公路垃圾、塵土、非公路標路牌，在公路兩邊加強綠化預防路面塌陷，設置消音帶降低噪聲污染，對周邊工廠廢氣排放進行檢測，使公路使用者在沿途中得到較好的行使體驗；④對公路沿路安裝監控設備，有效控制人為破壞公路設施和綠化帶[2]。
2.8增加公路沿涂廣告收入
公路的發展帶動了區域經濟繁榮，也給公路沿路廣告的發展開拓了一片廣闊的空間，在廣告傳媒大趨勢下，公路廣告傳媒正在崛起。公路廣告的優點是在局限的視野中，廣告的沖擊力度非常大，并且廣告的主體、投放內容的確定都非常明確，公路的廣告成本低，收益大。尤其在公路經由的路段中，經濟發達、生活水平高的地段，公路廣告資源能產生相當大的經濟效益。公路的修建與運營，推進了以公路上行駛者為受眾群的廣告的形成與壯大。廣泛意義來講，公路的廣告包括建筑物及以建筑物為構架的廣告牌匾，還包括以車身等流動物為載體的廣告，還有以紙質傳媒為載體的廣告等，廣告的形式非常之多，合理利用各種途徑，充分發揮公路廣告投放的便利，創造公路廣告收益。
參考文獻：
[1]王劍強.試論如何提高高速公路經濟及社會效益[J].新經濟,2015（35）:84.
當前我國制定了《收費管理條例》、《高速公路安全管理辦法》、《高速公路管理條例》等制度，為高速公路的營運管理工作有序進行提供了保障。同時地區公路基層單位也從自身實際出發，吸收和學習先進管理理念，制定了符合本身發展要求的公路管理制度。這些制度的制定，有效的規范了自身的管理營運行為，提升了員工的工作積極性，高速公路經濟效益顯著提升。
二、深化優質服務
為了有效滿足組人們不斷增長的出行需求，提升公路運營服務質量，提升公路的社會效益和經濟效益，應當構建良好的公路形象，進而為民眾創造和諧、舒適、安全的高速公路環境。另外，作為公路系統基層單位高速公路收費站，直接將民眾和高速運營單位聯系起來，直接體現公路運營企業的精神面貌。為了有效貫徹文明創建工作，責任單位應當秉持文明理念，從基本文明禮儀開始，規范文明舉止，強化相關考核。另外，單位還應當開展針對員工的教育培訓活動，提高職工文明素質和行業文明服務質量，進而提升高速公路行業的社會效益和經濟效益。
三、精簡結構、挖潛增效
具備良好的管理水平是企業形成核心競爭力的重要前提，而對于高速公路企業而言引進優秀人才、優化資源配置、精簡機構、改革管理體制是提升自身管理水平的重要條件，進而達到降低管理成本和提升經濟效益的目的。簡化機構不僅能夠實現企業內部信息的傳遞和流動，提升企業運行管理效率，還能夠強化內部職工之間的聯系。同時精干職工也能夠降低企業負擔，提升了員工工作積極性，進而為企業的發展創設良好內部環境。根據我國當前高速公路運營情況，高速公路工程投資正朝著多元化方向發展，這雖然有利于通過廣泛籌資推動高速公路建設的全面開展，但也會造成設備利用率低、機構設置重復、管理秩序混亂等問題，進而對高速公路企業經濟效益和管理質量造成嚴重影響。為有效提升我國高速公路營運管理水平，責任部門可以構建省內高速公路運營管理機構統一管理省內所有高速運營項目，通過科學整合資源精簡崗位和機構。與此同時對于設備維護、綠化養護、道路氧化等項目應當進行招標，進而實現項目管理運營公司社會化。最后，還應當運用有效方式固定資產，提升設備使用率、增加設備的使用周期，減小營運管理成本，進而實現資產的升值和保值。
四、引入競爭機制
在高速公路管理中引入市場競爭機制，進而完善和建立員工考評機制，定期考核管理人員提高管理工作效率和員工實力。健康競爭機制能夠科學規范單位管理環節，改變傳統人才管理模式，提升企業職工競爭意識，在企業中構建競爭氛圍，進而促進員工奮發向上提高經濟效益。在傳統計劃經濟體制的影響下，很多人將收入穩定作為選擇工作的重要要求，在我國高速公路運營企業中就是工作人員服務意識和競爭意識匱乏，工作效率較低。要想改變這種現狀并激發高速公路營運職工的工作主動性，就應當設置科學的考核機制和準入機制，在人才引進時運用競爭上崗方式。在具體工作中，企業單位應當開展定期的培訓教育活動，通過提升員工的業務水平和綜合素質，提升高速公路管理工作活力，進而實現社會效益和經濟效益的雙豐收。
五、開展公路聯網收費
近年來我國高速公路發展迅速，傳統的收費管理方式無法滿足當前高速公路發展需求。為了提升高速公路通行效率和改變公路單獨收費模式，應當開展公路聯網收費。高速聯網收費運用信息管理技術，大幅提升了高速公路運營管理的現代化程度，為公路交通安全提供了保證。此外，高速公路實現聯網收費能夠提升公路使用效率和車輛通行能力，同時公路收費管理秩序也得到了規范，運營管理成本降低，為人們出行提供了方面，進而實現高速公路社會效益和經濟效益的豐收。
六、強化高速公路沿線副業經營管理
當前高速公路沿線的副業包括廣告經營、服務區經營。高速公路服務區是位于高速公路上，為司乘人員和車輛提供醫療救助、洗車、停車、通信、維修、加油、休息、餐飲等服務的設施。服務區的存在解決了高速公路封閉性造成的司乘人員、車輛和外界聯系的問題，它實現了駕駛員、旅客和外界的連接。所以公路管理運營部門應當充分發揮服務區優勢，樹立服務區服務品牌，強化公路服務區管理水平，健全服務內容和設施，進而為高速公路營運管理創造新的經濟增長點。此外，為了實現公路沿線經濟的進一步發展，可充分利用高速公路優勢強化沿高速公路地區間的經濟互動，充分發揮交通便捷的優勢，通過強化地區間的經濟交流和相互作用，實現沿線地區的全面發展。高速公路運行單位應當強化與地方企業和政府的合作，讓高速公路推動地方經濟發展，提升其社會效益和經濟效益。
七、結束語
[關鍵詞]高速公路 經濟效益 社會效益
一、前言
根據我國《公路工程技術標準》規定，高速公路指的是“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路屬于高等級公路，其建設情況反映了一個國家和地區的交通發達程度乃至經濟發展的整體水平。世界各國對于高速公路并沒有統一的行業標準，但是達成了這樣的共識：指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。
二、提高高速公路經濟及社會效益的措施
公路運輸具有門到門直達運輸的靈活性，大大地提高了運輸的速度，隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸在國民經濟建設中起著越來越重要的作用。它成了制約我國經濟發展的基礎性建設。高速公路建設是一個國家的經濟發展水平和一個國家經濟實力的象征。目前，我國的高速公路實際上是一種以收費還貸為特征的服務性行業，其主要目標是：通過為使用者提供快捷、安全、舒適、暢通的服務，而最大限度地獲得經濟效益和社會效益。如果要實現這個總體目標要求，則必須堅持“以人為本”，加強對于高速公路的管理，增強其運營效率。
1、建立健全的管理制度，增強其運營效率
高速公路營運管理工作是一個新型的行業，在這個行業里，一方面要設置健全的組織和管理機構，另一方面，還要根據其不同特征性，制定與之相匹配的規范而科學的規章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機構的科學性、嚴密性和權威性。作為高速公路的運營管理。如果可以在制度上創新，那么則可以使得運營組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規范順利進行，以此來保證高速公路的社會化效益和經濟效益的最大化。
目前，隨著高速公路營運事業在我國的發展，相關的高速公路部門已經制定了一些規章制度，如《高速公路安全管理辦法》《收費管理條例》《高速公路管理條例》等。這些有關高速公路的相關規章制度的實施可以幫助對高速公路的管理更加的有效。作為高速公路運營單位，他們可以根據自身的不同情況再制定具體的適合自己區域的相關制度辦法和條例。這樣可以有效的保證高速公路的運營可以有章可循，使工作可以更加科學而有條不紊的開展。如果各地根據高速公路運營準則作出了相應的細則規范，可以使各部門的管理做到公平、公正、公開，使其管理有理有據，使各部門的工作人員可以按規章制度辦事。這種方式的管理，既可以避免漏收的現象，也可以防止工作人員四方車輛的貪污行為發生。
2、深化服務質量，展示“窗口”風采
高速公路屬于一個新型的服務性行業，它是直接面向社會的，主要是為居民的出行提供服務，對高速公路營運的管理，主要是滿足廣大群眾的安全、舒適的乘車要求，從而實現高速公路的社會效益和經濟效益。
要樹立起高速公路的優質服務形象，就需要從以下的幾個方面人手：第一，定期開展道德培訓和業務培訓的課程，要求從業人員在道德培訓中樹立起“為人民服務”的主人公意識；第二，根據各地的實際情況，適時適當的開展有關“文明工程”的活動；第三，按照高速公路服務總則要求，制定符合各部門的細節化要求以及標準化措施。作為基層而言，其收費站接觸最多的就是群眾，因而要積極的簡歷文明窗口，使群眾滿意其服務，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴格要求，從基本的儀貌到語態都要進行認真的培訓，并定期對其工作進行考核，使他們即使面對乘車人員的咨詢也能做到微笑服務，使得接受服務的大眾可以感覺到溫暖。只有將這些細節要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實踐都完全有一種“為人民服務”的熱情，從而實現經濟效益和社會效益的統籌。 轉貼于
3、堅持以人為本，引入競爭機制
對于現代化高速公路的管理應該以現代管理原則為要求和依托，建立起良好的服務文化，以此激勵工作人員在工作中的積極性，而這一切的基礎則是“以人為本”。因為只有在這樣的理念樹立下，才可以使高速公路的管理工作實現效率與經濟之間的和諧發展。
作為高速公路的管理，可以像企業一樣引入競爭機制，建立起規范化的、競爭上崗的方式對員工定期或者不定期地進行業務的綜合考評，使得在工作崗位上的每一個工作人員都可以真正地發揮自己的才能，真正的人盡其才，使他們的潛能在自己的工作崗位上得到有效的發揮，這樣的管理方式可以有效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。
4、精簡機構，降低運營成本
在我國，高速公路的投資主體是多元化的，這樣的多元化投資可以有效地實現項目在建立過程中的融資，可以規避企業應該承擔的風險。但是這種融資方式也會導致在對高速公路的管理中須發一定的統一性，使得效率低下，并且在某些時候，還會造成人才浪費。作為相關地段的高速公路管理者，首先就是應該根據本地區的情況合理布局各個部門，并制定相關的政策規定，使得工作人員可以充分的明白自己的職責所在。對一些臨時性增添的崗位，部門領導也可以使用兼職人員，這樣一方面可以在規定的時間內完成工作任務的目標，另一方面，又可以合理有效地利用人力資源，從而降低高速公路營運成本，有效地提高高速公路的經濟效益。在高速公路管理的眾多項目中，以下的幾種如設備養護、道路養護以及綠化等等這些比較復雜的，而且人力要求較多的，專業性的工作，可以不再本部門內部設置一些專業人員，而是采用工程招標的形式進行。這樣既可以節省人員，避免人員上的浪費，從而降低營運成本；又可以有效地提高設備的使用率，有效的使企業實現增值。
5、提高高速公路的通行效率
隨著高速公路的不斷發展，其設備以及技術也在不斷的更新中。從目前來看，日本包括歐洲以及美國等，他們都逐漸地實現了智能化交通。在我國，很多的城市也正在積極地向智能化交通的方向靠近。
智能化交通指的是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題，從而建立起大范圍內發揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。智能化交通的實施可以有效地減少工作人員，當客戶從收費站經過的時候，可以通過智能化系統完成收費、檢測以及放行等一切的步驟。這樣可以減少工作人員的數量，也可以避免人為操作出現的可能性失誤。
作為我國的高速公路管理部門，可以和高校以及科研單位建立起一種合作的關系，積極的開發系統軟件，這樣可以促進我國高速公路實現智能化，有效的提高高速公路的運營效率。因為智能化的運用，首先可以在過收費站的時候，實現不停車收費，這樣就可以縮短每輛車過收費站的時間，從而在單位時間內可以放行更多的車輛。這是高速公路提高通行率的首要條件。
6、積極地拓展高速公路的產業鏈條，提高產業的附加值
作為高速公路而言，并不是一種單一的經營模式，作為管理層可以積極的對高速公路的價值進行開發，使其的產業價值得到體現。這需要做到以下的幾個方面：第一，作為高速公路管理者應該積極地完善高速公路的服務設施，應該加強高速公路的綠化；其次，開發高速公路的“經濟走廊”優勢，在高速公路沿線可以設置相關的廣告牌位進行競價拍賣，第三，開展沿線區域的互動發展。高速公路的建立可以有效地實現臨近的縣市之間的交流和交往，這可以大大的擴大市場，帶動沿線的經濟以及旅游業或者其他行業的而快速發展。 轉貼于
三、結語
隨著經濟的不斷發展和科技的不斷進步，提高高速公路通行率，建立微笑服務，實現經濟效益和社會效益完美結合的方法也在不斷的更新，因而這有待于我們在日后的工作中不斷的根據情況的變化，進行發現和改進。
參考文獻
本文主要從綠色生態混凝土的方向切入，介紹了綠色生態混凝土的研究背景和意義，簡明的闡述了綠色生態混凝土的定義。在上綠色生態混凝土的作了不同角度的社會價值定位并例舉相關案例。全文對綠色生態混凝土相關理論進行了深入研究，著重闡述了綠色生態混凝土的社會應用，最后揭示了綠色生態混凝土的經濟價值。
關鍵詞：綠色；生態；混凝土
中圖分類號： B845 文獻標識碼： A 文章編號：
引言
混凝土是目前世界上用量最多、應用最廣泛的人工制備的建筑材料，隨著建筑業的迅速發展，對混凝土的需求也日益增大，2009年水泥用量達到16.5億t，用其制備的混凝土產量超過30億m3，消耗了大量的資源和能源。自2009年哥本哈根聯合國氣候變化會議召開以來，“低碳”一詞已成為人們關注的熱點。作為工程建設中不可或缺的建筑材料——混凝土，無論從選材方面，還是在生產、管理方面，仍處于高資源消耗、高排放的階段，混凝土資源的有效使用直接關系到能源、資源消耗和生態環境保護等國家重大戰略問題，是需要迫切研究的重大課題。如果能在混凝土的產量日益增加的發展過程中，通過技術、管理等手段發展“綠色生態混凝土”，將會給社會帶來巨大效益。
發展色生態混凝土能夠適應生物生長、對調節生態平衡、美化環境景觀、實現人類與自然的協調具有積極作用的混凝土材料。通過發展綠色生態混凝土，走循環經濟的這一途徑，將生態資源和能源減化利用、綠色生產、循環使用等融為一體，在循環經濟下構件綠色化、生態化的混凝土產業體系，推動可持續發展。為將來人們的家園，創造良好生活環境。
綠色生態混凝土的定義
1995 年，日本混凝土協會與生態混凝土研究委員會在環境協調性材料概念的基礎上，提出“生態混凝土（EcologicalConcrete）的概念，又稱環保型混凝土、生態環境友好型混凝土（Environmentally Friendly Concrete）。生態混凝土是能夠適應生物生長、對減輕地球環境負荷、調節生態平衡、美化環境景觀、實現人類與生態體系協調發展具有積極作用的混凝土材料。與生態混凝土相類似的一個概念是綠色混凝土（GreenConcrete）。綠色混凝土是具有環境協調性和自適應特性的混凝土。其中，環境協調性是指對資源和能源消耗少、對環境污染小和循環再利用率高；自適應特性是指具有滿意的使用性能，能夠改善環境，具有感知、調節和修復等機敏特性。“生態”混凝土與“綠色”混凝土概念類似，但是“綠色”的涵義可理解為：節約資源、能源；不破壞環境，更有利于環境；可持續發展，既滿足當代人的需求，又不危害子孫后代，且能滿足其需要。而“生態”更強調的是混凝土材料本身直接“有益”于生態環境。
所以，綠色生態混凝土可以定義為：這是一類特種混凝土，是通過材料研選、采用特殊工藝制造出來的具有特殊結構與表面特性的混凝土，對資源和能源消耗少；與自然生態系統相協調，對環境的負荷小，能夠主動改善環境；非再生資源的循環再利用率高；具有滿意的使用性能，包括力學性能、耐久性能和功能性。
綠色生態混凝土的經濟價值及社會效益
3.1 綠色生態混凝土的經濟價值
綠色生態混凝土的經濟價值主要體現在，我們以很少的能源和資源去生產混凝土，并且循環使用，形成一個良好的循環系統，實現 “生態化、綠色化”的概念，以此帶來經濟價值。并且綠色生態混凝土不僅能給推動礦產資源產業、建材生產產業和建筑產業的發展，還與燃料、電力及其他重要原料有著供應關系，以及煤炭、電力、冶金和化工等基礎工業也相互關聯。這樣一來，在這個循環系統中有著一個非常重要的地位，有著支撐和協同的作用，與其他產業共同發展。
綠色生態混凝土可以用很少的成本去創造很大的經濟價值。不僅節省成本，還可以節約有限的資源。在混凝土行業里，會制造出很多“廢品”，處理這些也需要花費相當一筆費用。綜上所述可知，綠色生態混凝土的發展能夠極大地促進可持續發展，是可持續發展的有效途徑。
3.2混凝土的社會效益
目前，混凝土的使用是世界上用途最廣、用量最大的建筑材料。它在建筑工程中、搭建橋梁、水利工程以及其他藝術性建筑的工程中起著不可替代的作用。在我們的社會中，帶來相當大的社會效益，因此，我們非常重視混凝土行業的發展。混凝土從研制----生產----使用，已經經歷了將近200的發展歷史。預拌混凝土的使用在于攪拌，是混凝土生產行業從粗放型的生產到集約型的生產的轉變，由此可以體現混凝土行業生產混凝土的專業化、商品化和社會化。這是混凝土行業依靠科技改變混凝土的生產方式，提高混凝土生產的效率，是混凝土行業工業化的一次重大改革，體現顯著的經濟效益和社會效益。
3.3綠色生態混凝土柳州竹鵝溪泵站工程的案例
我國有一案例，成功地在柳州竹鵝溪泵站工程中使用了綠色生態混凝土，就是柳州竹鵝溪泵站工程。
柳州竹鵝溪泵站主體由防洪堤、涵閘、泵房三部份組成。其中防洪堤為重力式混凝土結構，長300m，底寬最大為17143m，堤高最大為29m，基底墊層為500mm厚C13混凝土，堤身為C8 混凝土。涵閘三孔凈尺寸寬×高為315m×710m，長89m，洞身為C18混凝土，基底墊層為C8混凝土。泵房長×寬為: 72m × 21m，高28m，下部為鋼筋混凝土墩墻結構，上部為鋼筋混凝土框架結構，底板墊層為C8，其他部位為C18混凝土。混凝土總量6萬m3。由于采用綠色混凝土進行泵送施工，確保了工期，也實現了文明施工。共制作混凝土抗壓試塊:C8，121組;C13，19組;C18，135組，平均強度分別為1413MPa、18MPa、2411MPa，強度保證率都大于98%，強度離差系數都是0108，各項指標都達到混凝土質量評定優良標準。混凝土拌合評定，混凝土評定質量和外觀質量也達到了優良標準。
由于綠色生態混凝土摻入大量的粉煤灰，使水泥用量明顯降低，本項研究的綠色生態混凝土水泥用量與廣西97水工定額純混凝土泵送配合比水泥用量相比，水泥用量降低27 %～38 %。單方綠色生態混凝土水泥降低量分別為: C8， 103kg/ m3 ; C13， 73kg/ m3; C18，110kg/ m3。混凝土配合比單價因水泥及其他材料變化而比原定額混凝土配合比單價也明顯降低。其中，C8降低額為12110元/ m3，降低率為12176 %;C13降低額為14186元/m3，降低率14186 %;C18降低額為13112元/ m3，降低率為12115%。可見經濟效益頗為顯著，同時有利于環境保護和粉煤灰的綜合利用。并且，由于采用綠色生態混凝土泵送施工，不僅確保了工期、質量和安全，而且實現了文明施工。竹鵝溪泵站工程被廣西水電廳評為1998 年度“文明工地”，社會效益顯著。
以上案例體現綠色生態混凝土的節能效益和環境保護效益。工程應用表明，綠色混凝土可以節約27%～38%的水泥用量，但其更大的價值在于環境保護效益。綠色混凝土可以節省能源并且減少污染排放，走可持續發展道路。不但可以推動我國其他各行業的發展，并且還能緩解一些重要行業緊張的局面。
結論
本文較完整的分析了當前混凝土行業所面臨的最大問題——環境問題，為了解決這個問題，提出了“綠色生態混凝土”這一概念。綠色生態水泥混凝土是今后水泥混凝土行業發展的大趨勢，這樣才能使水泥混凝土行業走向可持續發展的道路。研究綠色生態水泥混凝土材料和技術無疑是今后水泥混凝土行業發展的大趨勢。在我們已經付出了沉重的環境代價后的今天，讓水泥混凝土行業走向可持續發展的道路是我們行業發展的必然選擇。
參考文獻：
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[3] 王久立，艾紅梅.綠色生態混凝土技術與循環經濟發展[J].混凝土，2009，（1）：6-11.
【關鍵詞】 高速公路 經濟效益 社會效益 措施
當前，我國的高速公路建設已經形成了一定的規模，其快速的發展很大程度上促進了我國經濟的發展，為經濟社會創造了基礎條件的同時，也創造了巨大的社會效益和經濟效益。隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸在國民經濟建設中起著越來越重要的作用。它成了制約我國經濟發展的基礎性建設。高速公路建設是一個國家的經濟發展水平和一個國家經濟實力的象征。目前，我國的高速公路實際上是一種以收費還貸為特征的服務性行業，其主要目標是：通過為使用者提供快捷、安全、舒適、暢通的服務，而最大限度地獲得經濟效益和社會效益。如果要順利實現這個總體目標要求，則必須堅持“以人為本”，加強對于高速公路的管理，并努力做好以下幾方面的工作。
1. 建立健全管理制度，增強其運營效率
高速公路營運管理工作是一個新型的行業，在這個行業里，一方面要設置健全的組織和管理機構，另一方面，還要根據其不同特征性，制定與之相匹配的規范而科學的規章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機構的科學性、嚴密性和權威性。作為高速公路的運營管理。如果可以在制度上創新，那么則可以使得運營組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規范順利進行，以此來保證高速公路的社會化效益和經濟效益的最大化。
目前，隨著高速公路營運事業在我國的發展，相關的高速公路部門已經制定了一些規章制度，如《高速公路安全管理辦法》《收費管理條例》《高速公路管理條例》等。這些有關高速公路的相關規章制度的實施可以幫助對高速公路的管理更加的有效。作為高速公路運營單位，他們可以根據自身的不同情況再制定具體的適合自己區域的相關制度辦法和條例。這樣可以有效的保證高速公路的運營可以有章可循，使工作可以更加科學而有條不紊的開展。
2. 深化服務質量，展示“窗口”風采
高速公路屬于一個新型的服務性行業，它是直接面向社會的，主要是為居民的出行提供服務，對高速公路營運的管理，主要是滿足廣大群眾的安全、舒適的乘車要求，從而實現高速公路的社會效益和經濟效益。
要樹立起高速公路的優質服務形象，就需要從以下的幾個方面人手：第一，定期開展道德培訓和業務培訓的課程，要求從業人員在道德培訓中樹立起“為人民服務”的主人公意識；第二，根據各地的實際情況，適時適當的開展有關“文明工程”的活動；第三，按照高速公路服務總則要求，制定符合各部門的細節化要求以及標準化措施。作為基層而言，其收費站接觸最多的就是群眾，因而要積極的簡歷文明窗口，使群眾滿意其服務，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴格要求，從基本的儀貌到語態都要進行認真的培訓，并定期對其工作進行考核，使他們即使面對乘車人員的咨詢也能做到微笑服務，使得接受服務的大眾可以感覺到溫暖。只有將這些細節要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實踐都完全有一種“為人民服務”的熱情，從而實現經濟效益和社會效益的統籌。
3. 堅持以人為本，引入競爭機制
對于現代化高速公路的管理應該以現代管理原則為要求和依托，建立起良好的服務文化，以此激勵工作人員在工作中的積極性，而這一切的基礎則是“以人為本”。因為只有在這樣的理念樹立下，才可以使高速公路的管理工作實現效率與經濟之間的和諧發展。
作為高速公路的管理，可以像企業一樣引入競爭機制，建立起規范化的、競爭上崗的方式對員工定期或者不定期地進行業務的綜合考評，使得在工作崗位上的每一個工作人員都可以真正地發揮自己的才能，真正的人盡其才，使他們的潛能在自己的工作崗位上得到有效的發揮，這樣的管理方式可以有效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。
4. 精簡機構，降低運營成本
在我國，高速公路的投資主體是多元化的，這樣的多元化投資可以有效地實現項目在建立過程中的融資，可以規避企業應該承擔的風險。但是這種融資方式也會導致在對高速公路的管理中須發一定的統一性，使得效率低下，并且在某些時候，還會造成人才浪費。作為相關地段的高速公路管理者，首先就是應該根據本地區的情況合理布局各個部門，并制定相關的政策規定，使得工作人員可以充分的明白自己的職責所在。對一些臨時性增添的崗位，部門領導也可以使用兼職人員，這樣一方面可以在規定的時間內完成工作任務的目標，另一方面，又可以合理有效地利用人力資源，從而降低高速公路營運成本，有效地提高高速公路的經濟效益。在高速公路管理的眾多項目中，以下的幾種如設備養護、道路養護以及綠化等等這些比較復雜的，而且人力要求較多的，專業性的工作，可以不再本部門內部設置一些專業人員，而是采用工程招標的形式進行。這樣既可以節省人員，避免人員上的浪費，從而降低營運成本；又可以有效地提高設備的使用率，有效的使企業實現增值。
5. 提高高速公路的通行效率
隨著高速公路的不斷發展，其設備以及技術也在不斷的更新中。從目前來看，日本包括歐洲以及美國等，他們都逐漸地實現了智能化交通。在我國，很多的城市也正在積極地向智能化交通的方向靠近。
智能化交通指的是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題，從而建立起大范圍內發揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。智能化交通的實施可以有效地減少工作人員，當客戶從收費站經過的時候，可以通過智能化系統完成收費、檢測以及放行等一切的步驟。這樣可以減少工作人員的數量，也可以避免人為操作出現的可能性失誤。
作為我國的高速公路管理部門，可以和高校以及科研單位建立起一種合作的關系，積極的開發系統軟件，這樣可以促進我國高速公路實現智能化，有效的提高高速公路的運營效率。因為智能化的運用，首先可以在過收費站的時候，實現不停車收費，這樣就可以縮短每輛車過收費站的時間，從而在單位時間內可以放行更多的車輛。這是高速公路提高通行率的首要條件。
6. 積極地拓展高速公路的產業鏈條，提高產業的附加值
作為高速公路而言，并不是一種單一的經營模式，作為管理層可以積極的對高速公路的價值進行開發，使其的產業價值得到體現。這需要做到以下的幾個方面：第一，作為高速公路管理者應該積極地完善高速公路的服務設施，應該加強高速公路的綠化；其次，開發高速公路的“經濟走廊”優勢，在高速公路沿線可以設置相關的廣告牌位進行競價拍賣，第三，開展沿線區域的互動發展。高速公路的建立可以有效地實現臨近的縣市之間的交流和交往，這可以大大的擴大市場，帶動沿線的經濟以及旅游業或者其他行業的而快速發展。
[關鍵詞]高速公路；經濟；社會效益；策略
中圖分類號：F542 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）46-0180-01
一、提高高速公路經濟和社會效益的意義
1.提高高速公路經濟的意義分析
高速公路經濟效益的提升利于緩解緊張的交通運輸狀況，在提高運輸效率的同時，也使得運輸的結構和法師發生了轉變。高速公路經濟效益的提升利于其建設原料行業的發展，從而推動建筑行業和機械行業的進步與革新，大大增加了就業需求；高速公路經濟效益的提升利于高速公路網的日趨形成和逐步完善，基礎工業、基礎設施對于社會經濟經濟的發展制約因素得到基本上的解除，對于我國當前的市場分布格局和投資環境有著很好的改善作用，促進了我國市場的完善，吸引更多的外商投資者，從而進一步推動對外開放和改革的進程；高速公路經濟效益的提升利于高速公路經濟帶的形成，進而帶動周邊經濟及第三產業的經濟發展，進而實現我國整體經濟的增長。
2.提高高速公路社會效益的意義分析
高速公路社會效益的提升有著積極的意義。首先，促進了高速公路產業的升級，促進了交通運輸業的進一步發展。主要表現了完善交通運輸結構，形成多樣、高水平的運輸法師，促進運輸領域的拓展和運輸結構的完善；其次，促進了區域經濟的進一步發展，交通條件的改善，形成了資金、勞動力和技術等生產要素的聚集，對于高速公路自身的縱向發展有著重要的意義；最后，對于提高公眾生活質量和現代物流效率有著積極的作用。高速公路社會效益的提升加快了其一體化運輸的進程，進一步增加了人們外出的機動性和選擇性。
二、提高高速公路經濟與社會效益的策略分析
1.建立健全的管理制度，增強其運營效率
高速公路營運管理工作是一個新型的行業，在這個行業里，一方面要設置健全的組織和管理機構，另一方面，還要根據其不同特征性，制定與之相匹配的規范而科學的規章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機構的科學性、嚴密性和權威性。作為高速公路的運營管理。如果可以在制度上創新，那么則可以使得運營組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規范順利進行，以此來保證高速公路的社會化效益和經濟效益的最大化。
目前，隨著高速公路營運事業在我國的發展，相關的高速公路部門已經制定了一些規章制度，如《高速公路安全管理辦法》《收費管理條例》《高速公路管理條例》等。這些有關高速公路的相關規章制度的實施可以幫助對高速公路的管理更加的有效。作為高速公路運營單位，可以根據自身的不同情況再制定具體的適合自己區域的相關制度辦法和條例。這樣可以有效的保證高速公路的運營可以有章可循，使工作可以更加科學而有條不紊地開展。如果各地根據高速公路運營準則做出了相應的細則規范，可以使各部門的管理做到公平、公正、公開，使其管理有理有據，使各部門的工作人員可以按規章制度辦事。這種方式的管理，既可以避免漏收的現象，也可以防止工作人員私放車輛的行為發生。
2.深化服務質量，展示“窗口”風采
高速公路屬于一個新型的服務性行業，它是直接面向社會的，主要是為居民的出行提供服務，對高速公路營運的管理，主要是滿足廣大群眾的安全、舒適的乘車要求，從而實現高速公路的社會效益和經濟效益。
要樹立起高速公路的優質服務形象，就需要從以下的幾個方面入手：第一，定期開展道德培訓和業務培訓的課程，要求從業人員在道德培訓中樹立起“為人民服務”的主人公意識；第二，根據各地的實際情況，適時適當地開展有關“文明工程”的活動；第三，按照高速公路服務總則要求，制定符合各部門的細節化要求以及標準化措施。作為基層而言，其收費站接觸最多的就是群眾，因而要積極建立文明窗口，使群眾滿意其服務，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴格要求，從基本的儀態到語態都要進行認真培訓，并定期對其工作進行考核，使他們即使面對乘車人員的咨詢也能做到微笑服務，使得接受服務的大眾可以感覺到溫暖。只有將這些細節要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實踐都完全有一種“為人民服務”的熱情，從而實現經濟效益和社會效益的統籌。
3.從營運管理成本著手，實現增效高速公路經濟和社會效益的提升
可以從營運管理的成本入手，通過挖潛增效、精簡機構等形式來降低其成本。在實際的高速公路營運管理中，運用合理的人力資源，開源節流，開發潛能，并盡可能選用一專多能的新型人才，這些要點的實施對于高速公路營運管理成本的降低進而提升經濟效益和社會效益有著重要的意義。第一，高速公路企業中機構的簡化，可以提高工作的效率，避免工作過程中常見問題的出現。第二，對于人員的精選，應注重對多方面人才的使用，使工作人員能夠運用自身的專業知識和掌握的技術技能應用于實際的工作中，從而發揮其工作的主動性，為本單位作出更大的貢獻。人員的精選和機構的精簡從不同程度上對高速公路企業的經濟起到了很好的緩和作用，從而創造出更多的經濟效益。
4.從服務入手，提高經濟效益
優質的服務質量，往往能帶來好的服務形象，從而促進經濟效益的提升。高速公路的服務不僅僅是為了人們出行的方便，也是為了滿足人們對于日益增長的物質生活要求。因而，當前營運管理的服務質量是否優良，直接關系著交通行業的整個形象。高速公路的管理部門應當對乘務人員進行定期的培訓，使其創造出一個安全、舒適、優美的環境，以在廣大的服務人群中樹立起良好的口碑，從而實現更多的社會效益和經濟效益。在實際的管理工作當中，管理部門應進行各項文明工程的開展，在工作的過程中應做到服務的標準化和服務內容的詳細化，且做到獎罰得體。從而實現高速公路經濟效益和社會效益的穩步提升。
5.從通行效率著手，提效節支
當前，高速公路已經得到了很大程度上的發展，相比于以往的的高速公路投入了更多的內容。而互聯網的大背景下為其注入了新的活力，一種聯網收費的方式已經成為高速公路發展的必然趨勢。所謂聯網收費，指的是運用現代化的信息技術，來達到管理水平提升、運營管理現代化和交通通暢安全的目的。這種方式的應用能夠最大限度地縮減收費站的數量，對收費行為加以規范，且一些貪污作弊的漏洞得到了很好的完善，成本降低的同時，人流和物流效率都得到了提升。人們的出行方便了，高速公路的經濟效益和社會效益也進一步提高啦。在實際的聯網收費當中，應遵循統一標準、統一規劃、統一結算、統一發卡的原則，對一些收費站進行撤銷，來降低高速公路的營運管理成本。
三、結束語
當前，高速公路已經成為重要的交通出行方式，其帶有公益性色彩的建設方式仍主要依賴于政府的財政支持，且其大量的資金消耗量也在一定程度上制約著其更好的發展。高速公路的經濟效益和社會效益的提升具有重要的意義，認識其重要性，從成本和盈利的角度出發，制定出合理的措施，并積極地實施，以取得其經濟效益和社會效益的提高，實現高速公路的長足發展。
參考文獻
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一、公用事業的地位和作用
1、公用事業的現代化是城市現代化的前提條件
城市的交通、供水、供氣等公用設施，每一項都是城市有機的組成部分，都與生產和生活密切相關，是城市生產和生活賴以存在和發展的基礎。市政公用事業是聯系城市各要素，發展橫向經濟聯系的紐帶，是城市適度集聚、日益社會化的必備條件。
2、公用事業是影響城市經濟發展的重要因素之一
公用事業所提供的產品或服務，多是介于公共物品和私人物品之間的準公共物品。作為生產要素投入，不僅關系到其他生產者成本狀況，還關系到能否正常、穩定地組織生產活動。加強城市供水、供氣、交通等基礎設施的建設，為生產企業提供良好的外部條件，為經濟主體提供方便的社會服務，是城市經濟發展的必要條件。
3、帶動其他產業發展
公用事業的發展對于其他產業的發展具有帶動作用，能創造巨大的經濟效益。市政公用事業自身的發展能創造巨大的經濟效益，還能間接帶動其他行業的發展。
4、公用事業的發展能帶來巨大社會效益和環境效益
公用事業的經營目標是多元的。與一般行業主要是以經濟效益來考核其經營業績的優劣不同，市政公用事業以社會和環境效益為首要目標，在保證社會和環境效益下講究經濟效益。
二、公用事業社會效應和經濟效益的有機結合
1、建設資金的籌措
市政、公用等基礎設施建設投入大，建設周期長，建設資金的投入光靠政府一條腿是走不通的。這些建設費的開征，保證了市政公用基礎設施的建設有了一塊比較固定的建設資金，使得各類項目能夠比較順利完工并投入使用，取得了較大的社會效益。同時也在發展中得到了自己應得的經濟利益。
2、公用基礎設施有償使用
根據“誰得益，誰負擔”的原則，合理收取有限的有償使用費。在市場經濟體制下，基礎設施本身就是特殊的商品，也應按經濟規律辦事。幾年來，我們在環衛行業進行了大膽的嘗試，逐步使環衛行業步入良性循環的道路，取得了社會效益和經濟效益的雙豐收。第一，取消4項環境衛生有償服務收費：代運垃圾費，自設垃圾桶代運費，代運醫院、生物制品等特種垃圾費，公廁收費。第二，10項環境衛生有償服務收費納入市場調節價管理：路面清掃保潔費、沖洗路面（送水）服務費、袋裝垃圾服務費、工業廢渣傾倒費、糞管道疏浚費、窨井清掏費、房屋沉水灣疏通費、居民清潔費、建筑物外表清洗費、公共洗車場（站）機動車輛清洗費。第三，建筑垃圾污染整治費、儲糞池（沼氣池）清掏及糞便代運費實行政府指導價管理，具體收費標準見下表：
3、引進工藝技術和設備，聯合開發
采用新技術和新工藝在燃氣企業也取得了一定成效。建立SCADA管網壓力遙測系統，實現企業各個調度部門對于管網壓力的時刻掌握，為燃氣的調度工作提供實時準確的數據支持，提高辦事效率，節約人工成本；使用深井陽極外加電流陰極保護方式，建設陰極保護站，可以有效降低燃氣管道的泄露次數；對天然氣的儲存進行了有效的改造，將原有的球罐改造成儲存高壓天然氣，加大了單罐的儲氣量；在管道上采用PE管、3層防腐鋼管等，這一系列對于新工藝、新設備的推廣采用，在一定程度上降低了燃氣設備的維護成本，為燃氣的查漏搶修、日常管理等提供了有效的科學依據，提高了工作效率，并且為燃氣相關工作的安全性提供了保障。達到資源的有效利用，產生較好的社會效益：又能降低處理費用，帶來直接的經濟效益。
4、完善各種經濟責任制
公用基礎設施的建設與管理要有一支穩定的隊伍。過去，由于統得過死，機制不活，使得市政公用行業人員難留，招工困難。在改革的大潮中，我們大膽探索，引進競爭機制和激勵機制，推行了全員崗位技能工資制，全員勞動合同制，項目承包經營責任制，項目招投標制等多種形式，搞活分配，提高了經濟收入，提高了工作效率，取得了明顯的效果。
關鍵詞：高速公路；經濟效益；社會效益
1高速公路對經濟的影響
高速公路不僅是擴大內需的必要手段，還是拉動經濟的必要手段。當高速公路建成投入使用后，能夠不斷加強各地區之間的交流，有效促進該地區對外的發展。特別是，高速公路的運轉能力在近幾年里得到了不斷的改善和提升，其運輸效率不僅得到了有效的提高，而且各種耗能也得到了大大的減少，從而使高速公路成為了物流、人流以及信息流的大通道，尤其是，近年來隨著高速公路運轉能力的改善提升，不僅大大提升了運輸效率，減少了各種耗能，從而使高速公路成為了人流、物流、信息流的大通道，在很大程度上推動了該地區經濟的發展，加快了周圍城鎮的發展。
2高速公路經濟效益與社會效益的判定
2.1高速公路帶來的經濟效益
高速公路建設的發展，不僅促進了綠通產品運輸、高客運輸的快速發展，還拉動了集裝箱運輸、貨物運輸的快速發展，使公路運輸結構也越來越完善，運輸速度和效益也得到了較大的改善，其運輸效率得到了有效的提高。除此之外，與混合行駛相比，高速公路設立了快慢車道，這樣以來汽車的油耗量損耗以及行駛的時間不僅得到了有效的減少，而且汽車行駛的舒適度也得到了大大的提高。
2.2高速公路帶來的社會效益
目前，高速公路在我國城市建設發展過程中扮演的角色越來越重要，不僅能夠將城市與城市之間相互連接起來，而且可以促進城市與城市之間經濟的發展，通過城市之間商品相互的流通，商品銷量會得到不斷的提高，消費得到激勵，以此能夠帶動經濟差地區的發展。同時，便利的交通對旅游業的發展具有推動作用，并且對經濟的發展具有良好的促進作用。高速公路的建成不僅會給周圍沿線帶來很大的方便，而且方便貨物的運輸，對招商引資、投資建廠也起著良好的作用，這樣以來城市之間的間距會得到大大的縮短，城市與城市之間的就業及親戚走訪會得到有效的促進，人們的幸福感也會得到大大的增加。
3提高高速公路經濟效益與社會效益的作用
3.1提高高速公路經濟效益的作用
對于高速公路經濟效益的提高，首先可以提高運輸的效率，緩解交通運輸狀況的緊張，可以有效轉變運輸的結構和方式。其次，提高高速公路的經濟效益，能夠帶動其建設原料行業的發展，促進機械行業、建筑行業等發展，從而使就業需求得到一定的增加。然后，可以大大促進高速公路網的形成，基礎工業、基礎設施對社會經濟發展的制約可以進行有效的解除，我國市場分布的格局和投資環境也得到了有效的改善，這樣以來我國市場會越來越完善，會吸引越來越多的外商投資者，使對外開放及改革的進程得到進一步的推動。最后，提高高速公路的經濟效益，能夠有效促進高速公路經濟帶的形成，拉動周邊經濟和第三產業經濟的發展，以此促進經濟發展水平的提高。
3.2提高高速公路社會效益的作用
高速公路社會效益的提高，首先可以使高速公路產業得到有效的升級，交通運輸結構也會越來越完善，這樣以來會形成多樣、高水平的運輸方式，我國交通運輸業會得到進一步的發展。其次，提高高速公路的社會效益，有利于我國區域經濟的發展，經過交通運輸條件的改善，資金、勞動力和技術等生產要素會聚集在一起，這對其自身的縱向發展具有極其重要的影響。然后，提高高速公路的社會效益，有利于提高人們的生活質量以及現在物流的效率。最后，提高高速公路的社會效益，可以使其一體化運輸的進程得到不斷的加快，以此使人們外出的動機性和選擇性得到進一步增加。
4提高高速公路經濟效益與社會效益的措施
4.1完善高速公路相關法制建設
對于高速公路來說，其運轉和管理必須要有法律作保障，規制高速公路的建設與運轉，不僅可以確保高速公路的健康發展，還可以確保高速公路運營發展的規律。因此，只要不斷地完善高速公路相關法律法規，細化責權管理，對其相關法律法規進行積極地制定和修訂，明確人們在其交通運輸活動中的權利和義務，才能夠提高高速公路的管理水平，促進高速公路行業的快速發展，避免徇私枉法、貪污受賄等不法行為的產生，以此確保高速公路科學化、法制化的建設。
4.2做好高速公路養護管理工作
高速公路行業作為我國服務行業之一，在我國社會建設發展過程中占有非常重要的作用。所以，需要對其提供的最基礎的產品和服務進行升級換代，以此為促進我國高速公路行業的發展提供強有力的保障。首先，相關管理企業應定期做好高速公路科學養護的工作，及時維修高速公路路面出現的損壞情況，并做好其養護管理工作。其次，應對橋梁通道進行必要的清梳管理，及時清理、更換已損壞的安全設施，對高速公路沿線帶進行多功能的綠化養護等。因此，做好高速公路的養護管理工作，不僅可以有效提高高速公路健康服務的完整性，還可以有效降低其養護管理的成本，從而實現高速公路經濟效益與社會效益的目標。
4.3完善高速公路管理制度
高速公路管理制度的完善包括以下幾點內容：一是對傳統管理制度的完善；二是提高高速公路“數字化”管理；三是加強對服務人員的管理。因此，這不僅需要健全的高速公路管理機構，還需要制定科學合理的相應規章制度以及行為規范，以此使高速公路組織機構更加的科學嚴密，確保其權威性。
4.4縮減高速公路營運成本
高速公路營運成本的縮減，可以通過挖潛增效、精簡機構等形式來實現。對于高速公路的實際營運管理，應對人力資源進行科學合理的運用，并對其潛能進行有效的開發，對新型人才進行良好的選擇，這樣以來就可以有效降低高速公路的營運成本，提高高速公路的經濟效益和社會效益。
4.5引入競爭激勵機制
現如今，高速公路管理應積極引進健康的競爭激勵機制，充分調動員工的工作熱情，對操作程序進行規范地聘用，做好設崗、公開招聘等工作，實施競爭上崗方式，對競爭激勵機制進行不斷的強化，給每位員工提供施展才能的機會，對員工的潛能進行最大限度的挖掘。另外，應對人才管理模式進行科學合理的轉變，提高員工的競爭意識，提高員工工作的積極性，從而為企業創造更多的效益，實現高速公路經濟效益和社會效益最大化的目標。
5結語
綜上所述，高速公路作為現代化交通運輸方式的重要組成部分，對我國現代化社會經濟的發展具有非常重要的作用。因此，高速公路經濟效益與社會效益的提高，不僅可以進一步推動我國現代化建設的發展，還可以促進我國運輸業的快速發展，以此為實現經濟效益和社會效益最大化的目標提供強有力的保障。
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關鍵詞：公路建設；經濟社會；工作效率
Abstract: based on the highway-service construction goal, the author of the scientific out economic management strategy, this paper intention through the reasonable to standardize highway industry to promote economic benefits and social benefit double ascension jenn-air mark nationwide implementation.
Keywords: highway construction; Economic society; Work efficiency
中圖分類號： U412.36文獻標識碼：A 文章編號：
一、構建制度管理與提高員工工作效率
公路行業的秩序化管理在中國的發展起步較晚，與國外發達國家的高速建設還存在較大的差距，各項運營管理制度還并不完善，具有較大的提升空間。目前，在我國高速公路建設服務管理實踐中已初步建立了相關的安全管理辦法、管理條例及路政管理辦法等規章制度，這些秩序化規范不僅賦予了高速公路工作管理人員相應的權利，同時也明確了其在工作實踐中應承擔的義務與責任，因此只有充分的完善基礎規章制度建立，細化權責管理、明確秩序化、能效化、經濟化、法制化服務管理體系的統一構建才能使行業內的發展環境得到合理的凈化、使徇私枉法、貪污受賄、擅自放行的不法行為堅決予以杜絕，并切實為工作管理人員提供有法可依、有章可循的高效管理依據。規章制度的完善建立是企業管理、基層建設法制化發展的前提、是高速公路各項運營管理工作順利開展的必要保證，因此在服務實踐中我們只有本著人性化、制度化、科學化、權責化的管理目標，切實構建完善的制度管理體系，依據服務中遇到的實際問題做必要的規章與條例細化規定，依據時代的特色促進制度適應性的更新，才能最終使全行業上下均形成一種人隆化、制度化服務的凝聚力，依據規章制度辦事、不包庇、不鉆漏洞、獎懲分明、公平合理，從而切實提高服務管理效率，并使行業產生普遍良好的社會反響，進一步實現經濟效益全面提升的可持續發展目標。
二、管理養護公路服務質量
在管理公路服務中我們應針對道路路面出現的損壞情況進行及時的檢測與維修，對橋梁的通道實施必要的清疏管理，對損壞的安全設施及時予以更換及清潔，并對高速公路沿線帶進行多功能的綠化養護等。對高速公路的故障損害及時維修固然重要，而對其高效高質的服務運行進行定期的養護與監控管理更能有效的降低道路及公共設施的損壞率，同時使高速公路的大型整修期得以適當的延長，合理節約維修成本并有效的實現公路及其設施使用壽命的合理延長。而對于高速公路的使用者，高質量的公路服務也可有效的降低事故發生率，并使其在舒適的使用中產生滿足感。在高速公路的經濟管理角度，其經濟收益主要來自于對車輛使用高速公路費用的收取，因此使用者對高速公路服務的滿意度才是促使其主動繳費、愿意繳費的堅實動力，因此在服務管理中我們應從強化養護管理人手，堅持養路多于修路、管理多于補救、以技術強化管理為核心，同相關部門強強聯合，依據科學的高速公路養護管理方案，提升公路健康服務的完整性，并最終在低成本的養護管理中促進高速公路經濟效益與社會效益的穩步提升。三、收費理念與暢通工程的全面構建
“停車收費”管理模式是目前我國各高速公路采取的主要收費方式，一旦高速公路的車流量巨大，極易在收費口造成擁堵現象。倘若排隊等候收費的車輛隊伍較長，還容易造成不必要的交通事故，給高速公路的安全服務與高效運行造成了較大的不便，同時還需要投入大量的人力、物力資源，使雇傭及建設成本費用大大增加。基于這一不良現狀隱含的管理弊端，我們應充分結合現代化科技管理思想，引入不停車收費的科學理念，構建高速公路發展運營的全新境界。在該管理方式中我們可采用ETC架構電子車道的檢測技術，通過對運行車輛里程的智能化、自動化測量將車輛數據信息上傳至管理中心，并通過與電子銀行的互通交易完成自動收費的全過程處理。這樣一來過往車輛不必停車便可實現自動的收費，使收費程序得到合理的簡化，并有效的提高了收費工作效率，使收費站堵車的現象不再發生，即實現了高速公路的全程暢通化工程。在不停車收費的管理理念，高速公路的收費成本投入得到廠合理的控制，因此必然會促進社會效益與經濟效益的同步增長。
四、公路沿線副業的經營與發掘經濟增長點
副業經營是有效提升高速公路盈利性收入的必要保證，基于高速公路的封閉建設特點及其特殊的商業溝通性能，其主要的副業經營形式包含對高速公路服務區的經營及對沿線廣告的經營等。針對目前我國高速公路各大服務區的運營服務特性我們不難看出，在提供各項餐飲、住宿、加油及汽車修理的服務及設施管理中，大部分區域的服務
區存在收費高、管理差、群眾滿意度不強等現狀。因此為了切實提高高速公路服務區發展運營中服務管理效益，我們應從強化質量管理入手，制定完善、統一的服務區管理運行規章制度，做好品牌形象建設，拓寬服務區服務職能，增設醫護服務、網絡服務、通信服務、娛樂服務等多重經濟增長點，在降低服務價格的同時切實提升服務質量，并強化群眾的滿意度、舒適度，吸引更多的人群在服務區從事經濟活動。再者高速公路收益的另一經濟增長點來自于對廣告產業的合理經營。因此在開展公路建設過程中，我們可通過在允許的范圍空間中布設醒目廣告招標標識方式，合理的吸引資金投入，并通過路政相關部門的公開招標標完成廣告盈利性增長過程。同時在廣告牌設計布置中我們還應本著美觀、安全及實用的原則，實現效益與秩序化管理目標的適應性發展。另外我們還應通過高速公路特有的經濟、文化與政治交流功能，努力帶動公路周邊的城鎮化工業、衣業、畜牧業、種植業及旅游業的繁榮發展，實現以點到線，以線蓋面的經濟產業鏈鞏固建設及社會效益與經濟效益的強化提升。
五、結束語
在市場經濟全面發展、市場競爭日趨激烈的今天，我們只有從制度完善人手、從基礎建設管理強化，依據我國高速公路現行服務管理特點及需求制定切實有效的高速公路養護管理方案，才能最終促進我國高速公路服務管理事業實現經濟效益與社會效益的同步增長。
