時間：2023-01-27 02:01:28
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2008年全球金融危機后，很多行業進入緩慢蕭條期。而母嬰行業卻呈現出一路高歌的景象，就福州區域來說，2007年以后的3年時間，母嬰市場迎來了史上發展最快的時期，兒童早教中心從過去的一兩家，到現在已有12家500平方米以上的規模中心；兒童攝影機構從過去的一片空白，到現在的15家規模機構；嬰童專賣店也激增到100多家。此外，我們還可以看到，大型兒童游樂場和培訓機構近兩年也是如雨后春筍般出現。
到底是什么吸引了各類投資者的目光?越來越多的80后加入父母主力軍，他們的消費觀對母嬰市場又將帶來怎樣的影響?激烈競爭下，哪些領域還存在投資空間?
高端品牌走向二三線市場
5月21日，美國早教品牌“天才寶貝”在萬象城3樓對外開業，前來體驗報名的父母絡繹不絕，火爆場面超出總公司預期。在中心內，記者看到，雖然是幼兒早教，但應用的教學方式十分嚴謹：觸摸屏多媒體教學設施，互動教學；老師對學生的師生比例為1：8，超過正常的1：16；課堂中，設了問答時間、角色扮演、演講錄像、動手實驗、團體活動等，豐富教學內容。
福州中心主任Bobby透露，一開始，“天才寶貝”的開業計劃中沒有福州，他們多選在一線城市的中心商場，對城市的消費能力和消費觀念都有漫長嚴格的考察，培訓中心學生的父母，很多是世界500強企業領導。在當時，他們認為福州尚未具備開業條件。Bobbv經過了，年時間的爭取和篩選，最終將“天才寶貝”“娶”到了福州。
“福州以前是沒有好的東西，一旦有了好的東西大家都會接受。福州人愿意為好的東西買單。”Bobby說，“現在面向21世紀的全球化經濟，社會對人才有了更高的要求，不光要有豐富的知識和高等的學歷，還要有創造力、知識整合能力、溝通能力、團隊合作能力、領導力和全球化視野，這甚至比智力和勤奮更重要。”
據了解，近三年來，高端嬰童品牌不斷從一線走向二三線城市。除了高端早教，兒童攝影、兒童服裝、兒童游樂設施等，也有越來越多的高端品牌現身福州。
福州嬰童產業誕生百億市場
每到周末，許多年輕的媽媽忙著趕往萬象城，不是逛百貨，不是會朋友，而是沖著那里定期開市的媽媽集市。記者看到，萬象城五樓的媽媽集市上，一個個小攤圍成長長的環狀，兒童服飾、玩具、食物等各種母嬰用品，種類繁多，令人眼花繚亂。
本刊記者采訪了媽媽集市創始人、“小腳印”親子網負責人吳積豐。他認為。嬰童市場大有可為，潛力巨大。他跟記者算了一筆賬：拿入學前的0～7歲嬰童來看，福州每年約有2.7萬個新生兒出生，每個嬰童每年的日常消費、醫療、玩具、教育等，平均至少達1.5萬元，由此催生出數百億元的巨大市場。
對此，經營母嬰媒體平臺多年的吳積豐認為，當下嬰童市場迎來了歷史上最好的發展時機。出生率給這一行業許了一個龐大的未來，用專家的話說，至少還有10年牛市。雖然目前中國的人均收入并不算很高，但是多數家庭是“6個大人對1個孩子”，所以孩子的消費能力卻非常高。同時，中國家庭消費呈現先女人后男人，先兒童后大人的順序，在家庭消費支出申，兒童消費具有明顯的“剛性特征”。而隨著經濟發展和收入的提高，特別是“80后”開始加入父母主力軍，他們對嬰童市場的推動將是不可忽略的。
還有哪些投資機會?
不過，這個行業的錢好賺嗎?當前，還有哪些投資機會呢?
一家嬰童用品公司的總經理認為，這個行業遠看遍地黃金，近看滿地荊棘。很多人覺得這個行業門檻不高，但做了才知道，投入是很大的，產品更新換代非常快，行業競爭日趨激烈，利潤空間也逐漸收緊。一些孕嬰童專營店盲目開業或擴張，導致市場迅速膨脹。“市場發展空間雖然較大，但競爭也更加激烈。”孕嬰童市場將面臨重新洗牌，一些實力弱的店將被淘汰。
吳積豐觀察，目前福州的兒童教育培訓行業還存在投資空間。“最賺錢的是教育行業，父母在孩子的教育上最舍得花錢。”如果有經濟實力，選好品牌，兒童教育培訓行業市場仍有投資機會。
任劍介紹道，隨著代購在國內逐步受到熱捧，以及中國新生兒父母的育兒理念不斷更新，越來越多的人通過海外代購和跨境電商完成母嬰消費升級。然而，幾年前的國內母嬰市場以傳統門店和零售公司為主，在經濟發展中稍顯邊緣化。從公關傳播的角度來講，母嬰品牌的營銷思維也比較傳統，缺乏靈動性和特色，他就職蜜芽市場部副總裁之后，開始籌備大型品牌營銷工作。
“紙尿褲瘋搶節”+“六一驚奇夜”，啟動泛娛樂營銷戰略
2015年初，蜜芽決定籌備紙尿褲瘋搶節，為了迅速切入市場，蜜芽通過供應鏈優化及補貼，將國內售價180元左右的日本進口紙尿褲優惠到68元起，基本與海外同價。這種投放策略最初受到了部分同行的抱怨，但隨著活動效果的展現，他們開始認可并嘗試這類促銷方式。蜜芽也通過這次大促占領了母嬰零售電商行業的先機，迅速搶占了市場。
為了幫助新生兒父母完成新一輪育兒方式的升級，蜜芽不再拘泥于這種傳統的大促方式，舉辦了蜜芽母嬰風尚大典，將更多優秀的海外品牌匯集在蜜芽。
2015年7月21號，蜜芽邀請全球300多個母嬰品牌代表、多位一線明星爸媽、100位媽媽代表齊聚上海，現場了蜜芽母嬰大賞榜單，明星為獲獎品牌頒獎。風尚大典不僅打破了母嬰行業不夠新潮的形象，而且任劍驚喜地發現，全球母嬰品牌愿意與中國跨境母嬰零售平臺對接，此次活動的效果遠超他的預期。
經過一整年的探索實踐，從2016年“301瘋搶節”開始，蜜芽啟動了新型營銷戰略，即信息社群+跨界+泛娛樂營銷。結合春節期間年輕人面臨的催生情況，打出一系列“你你生了么？你養孩有壓力嗎？”等口號，并借此輸出解決方案，推出“讓你養娃無負擔，下載蜜芽APP”，“2016購物金，人人有份”等消費主題。
為了進一步提高蜜芽品牌的知名度，任劍接連與芒果TV跨年演唱會、元宵喜樂會和華人春晚合作，利用晚會高效互動的優勢宣傳品牌特色。比如，開啟萌娃送禮，“看春晚―搶紅包―購物”等活動，通過這種“邊看節目，邊買買買”的新玩法，自然地完成了電視娛樂+消費的營銷閉環。
兩年的大促、盛典等活動的成功舉辦，成功提升了蜜芽在母嬰市場的知名度，在品牌實現快速爬坡提升后，接下來需要考慮的就是如何體現品牌特征，讓消費者形成記憶點，任劍開始思考品牌IP化的問題。“我發現，作為親子領域的最大IP，‘六一’這個節日卻沒有被真正商業化。為此，蜜芽聯合金鷹卡通頻道，推出國內首臺大型六一定制直播晚會――‘蜜芽六一驚奇夜’，在節目和游戲環節中，完成與觀眾互動、現場送禮等活動。與此同時，我們還冠名了央視六一晚會，擴大在全國觀眾中的影響力。整個六一的營銷活動收獲了驚人的成果，蜜芽APP的下載、激活、注冊等多項數據都實現了成倍的增長。”
打造“超級奶爸”的概念，提高消費者信服感
母嬰行業的品牌或電商，一般都會選擇生育寶寶的女星作為代言人，而蜜芽卻反其道而行之，選擇著名男主持人汪涵作為品牌代言人，更是創新啟用了“超級奶爸”的概念。
談及其中的原因，任劍解釋道，代言人的選擇比較復雜，不能只考慮明星的知名度，形象契合也是很重要的條件。代言人不僅要有健康向上的個人形象，還要有一定的說服力，能向消費者傳導正確的生活方式。隨著消費習慣和育兒思維的更新，照顧孩子已經不僅是媽媽的責任，爸爸也需要參與到育兒生活中。而且，蜜芽作為新生品牌，需要在眾多品牌中找到差異化的定位，恰逢汪涵喜得貴子，所以選擇他作為品牌形象代言人。
考慮到汪涵個人代言品牌較多，為了突出自身品牌特色，蜜芽與他的主體節目――天天向上合作。邀請辣媽張柏芝與汪涵同臺，分享育兒心路歷程和經驗，將蜜芽自然地融入其中，獲得了眾多寶媽寶爸的好感，成功打造了“電視+明星+電商”的全新推廣模式。相較于動輒過億的高收視率節目冠名、特約等形式的贊助合作，暫不談這種土豪式廣告的效益，但就品牌內涵、理念、價值意義等方面的傳達上，任劍認為此次的“輕”嘗試無疑會更為有效 。
在廣告投放方面，任劍對記者分享了他的觀點：“如今，廣告投放有了更多的選擇，但是電視投放費用不斷上升，效果卻參差不齊，視頻媒體面臨分屏化，體量巨大且難辨真假。結合人們的閱讀行為碎片化和分屏化的行為，我們選擇多場景覆蓋，舉辦多種活動，架構不同的廣告場景，從而提高蜜芽與消費者接觸的頻率。很多聲音都在唱衰電視媒體，我卻認為這是目前最有效的媒體，蜜芽在電視媒體的投放量也遠遠大于視頻媒體。當然，考慮到電視媒體在一、二線城市的影響力逐漸減弱，還是會適當向視頻媒體傾斜，并以新媒體為輔，作為話題的輿論場。”
年末，蜜芽還有1025的活動，主打囤貨的概念，可見蜜芽已經形成了清晰的全年戰略規劃。在快節奏的工作狀態下，如何保證市場部合理高效地運轉，是任劍需要重點考量的難題，他介紹了管理團隊的心得。首先，團隊一定要有包括高級、中級、初級人員在內的合理架構；其次，市場部有一個完整的業務線培訓體系，按時間線形成完整的業務流程，需要配備的知識和方法論也已經完全沉淀下來了，每周定期做內部分享；最后，中級、高級人員多是由內部提升而來，給員工提供合理的上升空間。他強調：“沒有訓練是沒有意義的，哪怕一個足夠天資聰明的人也要經過訓練。互聯網投放是一種量化的思維，從這種思維出發做媒體投放，可以更加科學地規劃監測投放效果，做過精準廣告投放的人，稍微適應一下就可以做媒體投放，而這是單純做傳統電視廣告的人所做不到的”。因此，這種培養體系可以讓團隊成員獲得更為迅速而全面的成長，讓任劍的團隊成為市場上極具戰斗力的一支營銷隊伍。
構建社群營銷體系，只為提供更優質的服務
當下，每一個媽媽都是母嬰信息的搜索者、獲取者和分享者。為了讓品牌信息快速抵達目標消費者，蜜芽建立了很多媽媽的團購群，將服務號訂閱號更名為“兔頭媽媽說育兒”，全方位地傳達育兒知識。在這些基本的社群營銷方法之外，蜜芽還聯合神州專車開辟了孕媽專車，孕媽不僅可以享受到更貼心的服務，還能得到蜜芽的專享禮包。
2016年7月，在中國國際嬰童用品展覽會（簡稱CBME）期間，蜜芽總裁劉楠帶領10余位母嬰達人進行現場直播，通過包括蜜芽APP在內的7大直播平臺和全國數萬名粉絲互動。針對育兒中的各種問題，向直播觀眾分享育兒知識和實用技巧，獲得了眾多媽媽的支持。
對于母嬰行業而言，網絡營銷的價值正在加速凸顯。美贊臣中國市場部副總裁劉家潾近日接受騰訊科技專訪時表示，公司營銷預算“跟著媽媽走”，現在已經進入生育年齡的女性主要為互聯網時代成長起來的80后和90后，因此美贊臣對網絡營銷的預算比例會更快速增加。
數字營銷如何擁抱移動互聯網？
移動互聯網的迅速發展顛覆了諸多行業的游戲規則，但移動營銷在整體網絡營銷市場的占比目前雖然比較低，美贊臣中國市場部副總裁劉家潾近日接受騰訊科技專訪時表示，移動營銷的發展潛力事實上遠遠不止于此，以母嬰行業為例，作為潛在消費者，懷孕女士使用PC會擔心輻射傷害，更傾向于使用手機，移動社交分享也成為大的營銷機遇，美贊臣未來希望通過移動終端平臺帶給客戶更好的體驗。
美贊臣在網絡營銷上的理念跟其他快消品不同，堅持跟消費者從接觸到產生深入的連接、再到產生購買的原則，創造良好的用戶體驗，讓口碑營銷發酵，讓消費者獲得更流暢、更全面的體驗。
劉家潾認為，數字營銷要擁抱移動互聯網，需要從兩個層面去做改變。首先是把干擾式的信息噪音變成一種潤物細無聲的溝通；其次在數字平臺上，要主動去洞察消費者的興趣點。
如何發掘消費者興趣點，劉家潾談到，可以從三個方面著手。首先是對消費者的洞察，過去消費者都在營銷價值鏈的尾端，而現在消費者在數字平臺上，行為更加透明。營銷人需要與消費者做互動溝通；其次，在產品研發之前，除了秉承優質產品的初衷外，還需要在數字化平臺上了解消費者的需求與興趣點，提供有針對性的產品與服務；最后，要通過用戶去做口碑傳播，這會提升整個營銷價值。
互聯網不只是營銷平臺
新媒體影響力近兩年迅速擴大，但電視目前依然還是重要的媒介平臺，在劉家潾看來，沒有傳統產業，但有所謂的產業傳統，無論是什么媒體，最主要的是不斷突破，創新商業模式和消費者的互動模式，如果電視能互動、內容深化上實現突破，電視在未來依然有很大的空間。
從今年6月開始，寶寶樹啟動新一輪融資，先后吸引了“股神”王亞偉創立的千合資本、基金管理公司易方達的戰略投資，據寶寶樹內部人士透露，除了這兩家之外，還將陸續有投資基金和大型的戰略投資方進入到此輪融資，這也將是寶寶樹回歸國內資本市場之后的首輪投資。
相比創業三年就上市的互聯網公司而言，寶寶樹前進的步伐很穩，國內母嬰行業的特殊性使得能夠上市的公司數量寥寥，摸索母嬰行業可循的規律和優秀的商業模式也讓寶寶樹花費了不少時間。
現在，這家公司認為時機已經成熟，并寄希望以“社區+工具+電商”的模式，找到垂直電商成功的路徑。
寶寶樹現狀如何？
2007年3月，谷歌前亞太區營銷總監王懷南和前易趣創始人邵亦波聯合創辦寶寶樹。以母嬰社區網站起家的寶寶樹，目前的業務已經從線上拓展至線下，業務范圍包括線上母嬰社區網站、母嬰電商平臺、母嬰手機應用、線下早教品牌米卡成長天地及孕婦智能手表、智能相框等硬件產品。
據寶寶樹方面提供的數據顯示，目前寶寶樹覆蓋了80%的中國上網父母，其用戶月度訪問量于2013年超越美國母嬰網站babycenter成為全球第一，目前月獨立訪問量超過1億。
通過梳理寶寶數的發展歷程可以發現，其一直在嘗試如何深度挖掘流量價值、實現更多變現的方式。其嘗試過的業務包括社區、論壇、早教產品、同城、問答、照片打印等等，探索經歷非常豐富。
就嘗試的結果來看，廣告一直是拉動寶寶樹的營收增長的主要力量。據CEO王懷南透露，PC加上移動端的廣告收入一直占寶寶樹盈收的大頭，但預計在今年寶寶樹的電商收入將與廣告業務平分秋色，而到2016年底，電商收入將占到寶寶樹整體收入的90%。
王懷南將賭注下在了電商業務上。2015年2月，寶寶樹上線自營電商平臺“美囤媽媽”，正式從社區切入電商。他認為，“社區+工具+電商”模式將支撐起寶寶樹的未來。
“社區+工具+電商”模式
來自中國電子商務研究中心的數據顯示，中國已成為僅次于美國的第二大母嬰產品消費國，2015年我國母嬰電商市場規模在1000億-2000億元。不過顯然，母嬰電商這塊市場并不好啃。
根據易觀智庫最新數據顯示，目前國內B2C市場母嬰市場份額的前三名分別是天貓、京東、蘇寧紅孩子，這三者的市場份額達到八成以上，此外，還有諸多線下母嬰店開始轉型做線上業務，如老牌母嬰實體品牌樂友等，也開始蠶食線上的流量，留給垂直母嬰電商的份額并不大。
對寶寶樹而言，競爭對手除了電商巨頭、線下品牌O2O之外，還有各類不斷涌現的垂直母嬰電商，這個仗并不好打。
王懷南認為，寶寶樹最大的競爭優勢來自于兩方面：一是流量優勢。其他沒有社區的電商在流量獲取上要付出很大的成本，而寶寶樹可以將社區端以及工具端的流量導入到電商平臺上。其次則來自多年耕耘的寶寶樹品牌優勢及積累的用戶信賴，以及積累的大數據，可以根據用戶的行為習慣做精準推薦，避免盲目向用戶推送商品。
具體籌備上，寶寶樹在北京和上海組建了一支超過400人的團隊，在北美、歐洲等國家和地區建立了多個自營采購中心和海外倉，同時在國內多個城市也即將擁有面積過萬的保稅區倉庫，具備了海外直采且產品全入倉的實力。
在品類上，王懷南透露，寶寶樹電商對品類的選擇不在多，而在于精。只提供給媽媽們最信賴的行貨正品。同時，寶寶樹將會有一系列戰略合作伙伴帶來寶寶樹電商巨大的飛躍。
在渠道方面，“美囤媽媽”的渠道分為國內和國外兩部分。國內產品大部分對接生產商，而非渠道商；海淘方面，則采用海外直采的模式，在原產國設立團隊直接購買產品。
資本為翼
顯而易見，做好母嬰電商除了折騰折騰流量、控制好供應鏈之外，想要在戰場上獲勝，寶寶樹需要充足的資金來驅動整個平臺的進步。
資本方面，寶寶樹在今年的融資之前，先后獲得經緯創投、SIG、寬帶資本、好未來等機構與企業的投資，累計金額達數千萬美元。
今年6月開始，寶寶樹啟動新的一輪融資，先后吸引了“股神”王亞偉創立的千合資本、基金管理公司易方達的戰略投資，據寶寶樹內部人士透露，除了這兩家之外，還將陸續有投資基金和大型的戰略投資方進入到本輪融資。之后，將計劃在國內資本市場上市。
關鍵詞：意識形態目標函數經濟決策交易成本
一、背景陳述與問題的提出
從19世紀末開始，川江航運逐步被外國航運公司壟斷。1890年，根據《煙臺條約增續專條》規定，英商可自備華船或雇傭華船，掛外國國旗進入川江，享有在其他水域和口岸同等的權益；而且這些船只在重慶繳納一次關稅，比華商入口厘金還低。1895年，中日《》規定日本輪船能“從湖北宜昌溯長江以至四川重慶府”，“附搭行客，裝運貨物”[1]；根據片面最惠國待遇，以英國為首的其他國家也立刻享有了這項特權。在這樣的條件下，各國航運公司開始大量進入川江航運市場。到了本世紀最初十年過去的時候，川江航線上的幾家主要的航運公司是：英國的太古、怡和，日本的日清，美國的捷江。這些公司憑借技術上和資金上的優勢，以及制度上和軍事上的特權排擠和控制中國航運公司，謀取壟斷利潤。無論從廠商數量、資源流通、還是從產品特點和競爭方式來看，這一時期的川江航運市場都接近一個寡頭壟斷市場，已經基本飽和[2]；在這樣一個時候，“沒有任何理由要開辦一個新的輪船公司——特別是一個中國公司，而卻有一切理由不辦它。”[3]
令人驚奇的是，民生公司，這個由愛國實業家盧作孚創辦的航運公司，一無資金優勢，二無外國資本或官僚背景，竟在這種情況下入主長江航運市場，并在20年間崛起為中國航運市場上最大的公司，兼并了眾多外國航運公司，一度成為中國近代最具實力的企業之一。[4]
據此本文提出如下問題：民生公司為什么能在如此不利的條件下，在外國航運公司壟斷的川江航運市場上站住腳跟，并且由一個“不起眼的”小公司發展為近代中國屈指可數的大航運企業？我們發現傳統的新古典經濟學并不能解決這個問題，在下面的分析中我們試圖引入新的變量進入企業目標函數和消費者效用函數，從而解決這個問題。
二、意識形態的經濟意義——理論簡述
（一）定義——意識形態
我把意識形態（Ideology）定義為：一定的時期一定的人群所共同擁有的對社會環境（某一方面）的共同認識以及由此產生的一套非強制性的習慣、準則和行為規范。
一定的時期是意識形態的時間維度（Mannheim，1927），這里強調的是意識形態并不是獨立存在的，它是在不同的時期有不同特點的社會經濟生活的產物，并且隨著時間而變化：“當人們的經驗與其思想不符時，他們就會改變其意識觀點”。在某些特殊時期或特殊環境下，某些意識形態可能會得到強化，某些意識形態可能會被弱化（Olson，1971）。
一定的人群是意識形態的空間緯度，“人群”可大到整個社會，小到交易中的兩個人[5]。不同的人群也可以有很多種標準來界定：可以是不同地域、不同行業、不同組織或者不同的社會階層，如此等等（North，1981）。需要特別指出的是較大人群的意識形態對在此范圍中較小人群的特殊的意識形態的形成往往有決定性的作用(Olson，1971)。
（二）假說——意識形態的經濟意義
據此我們提出本文關于意識形態的4個假說（H1~H4）：
H1意識形態對特定人群中各微觀經濟主體目標函數的影響[6]
H1-1假定在沒有特殊意識形態影響下各微觀經濟主體的目標函數最大化問題為：
其中Πi2代表由于受特殊時代意識形態影響而被納入某一特定人群中各微觀經濟主體的目標函數的特殊經濟利益[8]，Πi2實際上有可能為-PΠi1，但是我們將會看到在意識形態的作用下，它可能會被作為正的因素納入最大化問題中。ri是一個外生參數，它表示微觀經濟主體受這種意識形態影響的程度。
H2對特定人群中各經濟利益主體預期效用函數的影響
對于需要做出跨時決策的經濟主體來說，影響其行為的重要因素是其V-N-M函數。我們以風險厭惡者為例來說明意識形態對各經濟利益主體預期效用函數的影響：假定一個原沒有受特殊時期特殊意識形態影響的風險厭惡者受到了某種意識形態的影響，這種影響可能使他產生某種信仰：在客觀概率（ObjectProbability）沒有改變的情況下，他對某個預期（Expectation）的主觀概率（SubjectProbability）大大提高了[9]。相對于原來的他，他現在在某種意義上變成了風險偏好者，甘愿冒風險把自己的一切投入有可能是風險極大的一項“買賣”。
H3意識形態與經濟決策主體之間的互動
H1和H2在很大程度上影響了各利益主體的經濟行為：在單人決策的情況下，它可能會使各經濟利益主體產生某些“反常”行為，如消費者的消費選擇和企業的投資選擇可能會偏離通常的最大化目標；在多人交互決策的情況下，由于共同Πi2的存在可能會減小（或擴大）交易各方的機會主義傾向[10]，同時預期效用函數的改變可能會減小（或擴大）主觀不確定性（SubjectUncertainty），進而節約（或增加）交易費用(TransactionCost)。最后，同樣是由于意識形態影響了個人的預期，可能由此催生某些具有特殊品質的人（如具有企業家精神的人）。
H4近代中國愛國主義意識形態
根據H1~H3以及中國近代的實際情況，這里提出關于近代中國愛國主義意識形態的假說。我把這一特殊意識形態的時間維度定為1919~1945，空間維度定為整個中華民族[11]。并且，我們把討論僅局限在經濟領域，也就是說只討論這種意識形態在經濟方面的內容而忽略它的政治、軍事、文化等方面的含義。這種意識形態的具體內容定義為如下共識（H4-1,4-2）：
H4-1共同信仰：微觀經濟主體以很大的主觀概率相信中國在政治和經濟上最終能夠取得獨立并發展壯大——如果多數人都為此努力的話。
H4-2人們相信國家利益和自身利益密切相關，且國家經濟利益至上。這一共識以及H4-1共同由于外國的軍事和經濟侵略而得以強化。這種強化使得國家經濟利益（Πi2）以一定的r被納入單個經濟主體的目標函數（Ui）中。
三、實證分析——意識形態的作用與民生公司的發展
（一）愛國主義與民生公司的市場進入決策
這部具體的要解這個問題：在川江航運市場被外國大公司壟斷的條件下，中國的航運公司基本不可能生存，民生公司如何作出進入川江航運市場的決策？
沒有理由認為民生公司作為一個航運公司進入川江航運市場這一行為在去掉它特殊的意識形態背景之后仍然可以算是理性的行為。因為當時的川江航運市場，正如前面分析的一樣，不僅被外國航運公司壟斷，而且幾乎已經飽和，如果一個新的廠商要選擇進入的話，一般情況下它的預期是這樣的：一，它可以打敗一部分壟斷企業，獲取一部分市場份額；二，在這個市場上的預期凈收益應該大于在其它市場上的預期凈收益。其中第一條是第二條的前提條件。而我們已經看到，在近代川江航運市場，這第一個預期是基本上不可能出現的，而民生公司仍選擇進入，正體現出意識形態的作用。
愛國主義的意識形態無疑在一定程度上改變了民生公司的目標函數，雖然說它不可能放棄利潤最大化的目標（Πi1），但是這中間摻進了其他目標的假設肯定是合理的。可以說，盧作孚創辦民生公司的目標不僅在于賺錢，更在于考慮到了國家的行業經濟利益這一因素（Πi2），具體地說有兩個重要方面：“一個目的是以民生公司為基礎，發展行業和民族工業，盡快將國家建設起來；另一個目的是以民生公司為中心，進行現集團生活的第三個試驗”[12]。有了這樣的目標，無疑增加了決策者進入航運市場的主觀預期收益，而由于強烈的民族感情而產生的必須成功的信念有在無形中降低了擊敗外國輪船公司所需成本的主觀預期值（據H2）。
因此可以看出：有近代愛國主義的意識形態的背景，民生公司做出進入川江航運市場的決策并不是非理性的行為。從另一個角度說，正是這種意識形態的作用使得民生公司做出這樣的決策。
（二）愛國主義與民生公司的崛起
這一部分要回答的問題是：民生公司進入川江航運市場后，在極其艱難市場條件下，它的發展壯大和當時的愛國主義意識形態之間有多大關系？
⒈企業文化的特征和管理費用的降低
根據所謂社團組織性文化的可察覺性特征和這些文化的可塑性特征，可以把企業文化分為兩個不同的層次：在較深層次的不易察覺的層面，企業文化代表著基本價值觀念。這些價值觀念是一個人類群體共有的；即便這一群體中成員不斷更新，文化也會得到延續和保持。在這一層面，企業文化的可塑性很小，改革難度很大。所以，這一層次的企業文化是整個企業文化的內核，它從很大程度上決定了整個企業的發展方向和發展方式。在較容易察覺的層面，企業文化體現為企業內部成員的行為方式和工作習慣，這一層面的企業文化的可塑性較強，可以在上一層面的企業文化的基礎上通過投資建立起來，也可以說是“企業文化內核”的具體化（Jhon•Kotter&James•Lheskett，1997）。
民生公司的企業文化內核便是實業救國和愛國主義思想，這不是通過投資可以塑造的，而是特殊時期的特殊意識形態所決定的，是整個社會的愛國主義思想在民生公司內部的體現。盧作孚指出：“在航業工作，便是救國的企圖”。提出用創建先進的現代化的民族航業，以與帝國主義的航運勢力相抗衡，不僅是把外國輪船趕出長江，收回內河航行權，而且要使中國迎頭趕上工業發達國家，甚至跑到它們的前面去。公司把愛國宣傳活動同企業的活動密切聯系起來。在公司的船舶艙室和職工宿舍的茶具、臥單上，到處印有“作息均有人群至樂，夢寐毋忘國家大難”之類口號，號召人們關心國家危亡，并發動職工家屬訂出愛國公約（盧國紀，1984）。實業救國與愛國主義這一內核決定了民生公司企業文化的其他兩個重要方面的性質：
一是集團生活思想。這是盧作孚改良社會的試驗主要內容之一，是提倡群體合作，互相幫助以成一個最后都不至失敗的集團：“個人為事業服務，事業為社會服務；工人的工作是超報酬的，事業的任務是超經濟的，而民生公司就是這樣一種超個人成功的事業，超賺錢主義的生意。”[13]他要求職工把民生公司當作自己的共同事業；而個人只要忍耐、苦干就能成為時勢英雄。這種理想成為職工的行為準則和思想動力。
二是艱苦創業、勤儉樸素的思想。盧作孚非常重視開源節流，培養艱苦奮斗崇勤尚儉的作風：“大膽生產謂之勤，小心享用謂之儉，我們應大膽用現代科學方法生產，現代有什么，我們便要生產什么；但須節省物質上的享用，任何東西我們不能生產，便不要享用。”[14]他用禁令和查禁等辦法，要求職工不、不賭、不吸鴉片、不做私生意、不貪污受賄、不拿旅客財物等，以杜絕不良習性，培養職工忠于職守、遵守紀律的精神。同時，注意開展各種文娛活動豐富職工文化生活，提倡同事之間喜慶喪吊不互相饋贈，慶儀從簡，以及為結婚青年舉辦免費集體婚禮等，以倡導新風，逐漸養成一種與其他企業截然不同的風氣。
民生公司的企業文化通過盧作孚制定的系統的職工教育體系[15]得以強化，又通過職工之間的交流得以不斷流傳。這種文化強化了職工的愛國主義意識形態，并使職工對民生公司真正產生了歸屬感和責任感，進而減少了其機會主義傾向(據H3)，使得管理費用在較大程度上得到降低，提高了公司的運作效率。
例：船上管理——從“三包制”到“四統治”
民生公司創辦以前，“三包制”是中國航運界普遍實行的一種管理體制，當時中國“無一非包之船”。它開始于外國在華輪船公司，后來在各中國輪船公司普遍實行：公司將輪船上的駕駛、輪機、事務三個部門分別包給中國買辦辦理,一切人員的任用都由各部門大買辦自行定奪：一船形成三個大的集團。而且“舵工由領江帶領，水手由水手長用，理貨員由二買辦三買辦用，茶房由茶房頭腦用之類，又為包辦中之包辦，集團中之集團，甚至有每一小集團又分更小集團之事”。事實證明這種管理制度的效率是非常低下的：大小集團各施其政，無統一管理。承包者可自由掌握月薪開支，所以用人不必求賢，只以薪工低廉為目的。各級頭目又層層征收押金，層層以次為奧援，“遂不能指揮管理，最后至于一茶房亦難更換矣”。另外，公司“限定若干金錢包辦之”，其他一概不管，更“不問該事件之承包者之盈虧”[16]。承包人為了賺錢，不管航期，濫運私貨，任意提高票價，服務質量極差，結果“鬧得公司折了本，而買辦賺了大錢”[17]。
盧作孚用“四統治”（也稱“經理制”）替代了“三包制”，規定：船上一切人員由公司統一任用；船上財務、業務由公司統一掌握；船上材料、油料由公司統一定額配發；船上事務由經理一人總攬，對內向公司負責，對外代表公司[18]。這種管理制度將船上全部權力集中于經理和總公司，在中國航運界引起了轟動，事實證明這提高了船上的工作效率和服務質量[19]，后來民生公司接收或購買的輪船都實行了這一制度，成為民生公司崛起的重要動力之一。
按照分層組織理論（楊小凱，1999），我們可以把一條船看成是一個單向集權分層組織，這種組織的特點是：層次越多，管理的效果越好，但是管理費用也越高；反之，層次越少，則管理費用越小，“但是每個經理直接管理的人越多，管理的質量也越差”[20]。但是在這里的情況卻是：“三包制”是一種多層次的管理組織形式，管理費用較高（“公司折了本，買辦賺了大錢”），但管理效果卻也較差（中國輪船公司服務質量極低）；“四統治”是一種單層的管理組織形式，管理費用較低，但同時管理效果卻較好。這種看似與一般原理矛盾的現象出現的一個重要原因正在于意識形態的作用：民生公司的愛國主義企業文化的熏陶，改變了職工的效用函數：職工不僅僅考慮如何才能在勞動既定的前提下使個人收入（Πi1）最大，或者在收入既定的前提下使勞動量最小，他也把公司的發展壯大（Πi2）納入了自己的效用函數。這種改變大大降低了職工的機會主義行為傾向，因此能在管理層次較少的情況下達到較好的管理效果[21]。相反，在其他沒有這樣統一的意識形態目標的航運公司，由于各管理層次的管理者都最大程度的追求直接私利，因此都以最大程度的機會主義原則行事，這無疑會極大的提高交易費用，降低管理效率，把多層次管理的優勢抵消掉。
2.消費決策的改變與市場份額的擴大
愛國主義意識形態不僅降低了民生公司的交易費用，而且通過另外一種方式擴大了民生公司的市場份額。在愛國主義意識形態的影響下，消費者會作出特殊的消費選擇。據H1-2，愛國主義意識形態會改變消費者的偏好。拿乘坐輪船來說，具有愛國主義意識形態的消費者在乘船時同樣會追求效用最大化，但此時他考慮的效用不僅僅是乘船的舒適感和速度、安全等因素（Πi1），他會把這艘船是中國公司的還是外國公司的這一因素（Πi2）納入自己的目標函數。更具體一點說：如果中外兩艘船的票價和服務質量完全一樣，那么乘坐外國公司得船相對于乘坐民生公司的船會給他帶來負效用，這時他肯定會選擇乘坐民生公司的船。實際上我們放寬一些條件，即使民生公司的票價在一定程度上高于外國公司的輪船，多數乘船者仍有可能選擇民生公司的船：
這一奇跡的創造，還靠了廣大愛國人民群眾的支持。他們不做不要船票的外國船，不希罕漂亮的陽傘，卻堅決要坐民生公司的船。許多旅客，寧肯住下等幾天，也要等到民生公司的船才坐。一些愛國的商人，也在這一極端困難的時刻，不去占外國船低運費的便宜，卻將他們的貨物交給民生公司的輪船運，以行動支持了民生公司。[22]
從另一個角度講，在壟斷廠商的競爭中，產品的質量差別是各廠商爭取消費人群、擴大市場份額重要因素。在近代川江航運市場上，由于愛國主義意識形態的影響，輪船是否為民族資本經營成為了影響消費者決策的一個重要差別。這一差別并不是民生公司通過投資而形成的，外國公司也不可能通過投資來彌補這一差別，所以，意識形態對于民生公司搶占川江航運市場起到了不可替代的作用。
（三）結論
一方面，愛國主義意識形態通過影響各微觀經濟主體的目標函數降低了民生公司的各種交易費用；另一方面，由于這時的愛國主義意識形態不可能不伴隨著排外的思想，它也相應的提高了各外國航運公司的各種交易費用[23]。這樣，民生公司的運營總成本相對于外國航運公司被大大的降低了。同時，意識形態改變了消費者的偏好，使其作出有利于民生公司（而不利于外國公司）的選擇。這無疑是一種獨有的優勢，因為它是由屬于這一時代的中國人的特有的意識形態決定的。
可見，意識形態的作用在于使得民生公司偏離了利潤最大化的目標。其企業行為的收益由社會獲得，但是成本卻由民生公司承擔。更一般的，我們的結論是：某種意識形態可能使為微觀經濟主體在一定程度上喪失個體理性，但是同時會造成相應的外部經濟，使得共同意識形態群體達到集體理性。從民生公司的例子可以看出，這樣的情形可能反而會使“喪失理性”的主體最終收益。這又說明了什么呢？
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18.馬敏、朱英，2000：《中國近代民族資產階級研究》，華中師范大學出版社
[1]《中外舊約章》第一冊，P.616。
[2]這種壟斷不是完全市場競爭的產物，而在某種程度上可看作是侵略的副產物；至于“飽和”，盧作孚說道：“在揚子江上初有航業的時候，航業是最時髦的事業……所以行業以極短時間發展到極盛，而且發展到過盛。……大多數限于船本全折……中國籍輪船公司非常危險”（盧作孚，1934，“一樁慘淡經營的事業——民生實業公司”）。
[3]盧作孚，1934，“一樁慘淡經營的事業——民生公司”。
[4]在不到20年的時間中，發展到共有江海輪148艘，噸位6萬多噸；資本增長到上億元；職工由十幾人增長到8000多人；航線從嘉陵江延伸到整個長江，進而向海洋發展，開辟了南北洋航線。同時民生公司還在長江全線和沿海港口及香港設立了分支機構，在國外的河內、紐約、魁北克等地設立了辦事處。它在資金、純益、人數、船舶艘數、船舶噸位數以及航線的延伸方面，都遙遙領先于其它航運公司，成為中國航運界名副其實的龍頭企業。(聶寶章，1983)
[5]一個推論是：意識形態可以等同于博弈中的“共同知識”，或者至少是“共同信仰”。
[6]這是行為經濟學“socialpreference”模型的一種特殊情況。更一般的模型及實驗驗證見Rabin，1996。
[7]Ui為各主體的廣義經濟利益，Πi1是在沒有特殊意識形態影響時各主體的經濟利益。
[8]這一部分利益可能代表這一人群的整體利益，區別于Πi1。
[9]Rabin&Donoghue,2000
[10]也可以說是縮小（或擴大）了決策者的戰略空間。
[11]這里當然不包括在外國侵略中國活動中既得利益的中國人，比如買辦階層和一大部分的官僚階層。實際上到底有多少中國人是愛國的這一點很難說，但我們根據Bayesianlaw可以相信，愛國者的比例是很大的（一個估計是：如果愛國者比例太小，中國至今也不可能獨立）。
[12]盧國紀，《我的父親盧作孚》P158。
[13]盧作孚，“超個人成功的事業超賺錢主義的生意”，《新世界》85期。
[14]盧作孚，1934，“大膽生產小心享用”。
[15]具體見：盧作孚“一個根本事業怎樣著手經營的一個意見”載《盧作孚文選》。
[16]本段以上幾處引言均來自《民生股份有限公司十一周年紀念刊》，1937。
[17]盧作孚，《在民生公司八周年紀念大會上的開會詞》，《新世界》1933年32期。
[18]重慶市檔案館藏：全宗號民生，卷號37。
[19]一個例子：“在最艱苦的時候，船上和岸上的人員都參加了旅客服務工作，許多輪船上的船員在旅客多的時候主動讓出自己的床位給旅客住。”盧國紀，《我的父親盧作孚》P171。
[20]楊小凱、張永生，《新興古典經濟學和超邊際分析》，153頁。
[21]內在的邏輯是：在管理層次既定的前提下，管理效果和被監督者的道德風險系數負相關。
Abstract： Investigation shows that the traditional embedding method of foundation bolt in industrial projects has low construction speed， poor precision and high labor intensity. In order to solve this problem， combined with the construction condition， the assembly type bolt group is developed， including the proposal， optimization， and determination of bolt group mould scheme， welding method， embedding method of the bolt group， quality， safety requirements and implementation effect. The engineering practice proved that， using the assembly type bolt group mold welding bolt group overall mold one-time installation technology can reduce over 30% labor， 50% time， and can ensure the construction quality and safety， greatly reducing the labor intensity.
關鍵詞： 固定型螺栓組模具；組裝型螺栓模具；地腳螺栓
Key words： fixed bolt group mould；assembly bolt mould；foundation bolt
中圖分類號：TH131.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）06-0089-03
0 引言
隨著我國國民經濟的快速發展，產業結構的調整，出現越來越多大面積工業廠房，這些廠房一般都采用鋼結構，因此鋼結構工程也越來越受建設單位的青睞，從鋼結構實際施工過程中考察不難看出，鋼結構基礎地腳螺栓預埋的準確性是影響鋼結構安裝質量十分重要的因素；螺栓預埋一旦產生了較大的偏差將直接影響各類鋼結構正常的安裝和設備的調試。
1 工程概況
平頂山天安煤業股份有限公司一礦儲裝運系統改造工程包括原煤輸送系統、動篩車間篩分系統、混煤輸運系統、矸石輸運系統、集中控制系統和地面6KV變配電站等組成。平頂山天安煤業股份有限公司一礦儲裝運系統改造工程建成后將成為河南省首座年產500萬噸的煤礦，意義非常重大。
1.1 工程特點、難點
①結構體系復雜、施工點多、系統復雜。工程包括土建、鋼結構、給排水、消防栓安裝，照明、采暖工程、設備安裝；單位工程達46個。
②戰線長、場地復雜。棧橋長度達1600米，分別跨越矸石山、多股鐵路、澡堂、高壓線、棧橋支架、人行天橋、水廠和煤場等，拆除老建筑物16處，修改礦區主供水管
道等。
③機電設備多。帶式輸送機12條、分級篩10部、跳汰機3臺等各類大中型煤炭篩分設備44部，1個變電所
安裝。
④合同工期緊。
1.2 螺栓預埋方法調查研究
①地腳螺栓預埋方法分析如表1所示。
經過優缺點對比分析得出：現在通常采用的是直埋地腳螺栓法，即采用制作模具而完成。
②通常采用制作地腳螺栓套板，其尺寸及套板上的開孔與日后上部結構中柱腳底板的尺寸及開孔相一致。套板應采用不小于20mm厚的木板，根據節點詳圖所規定的尺寸及開孔位置進行加工。開孔直徑應比地腳螺栓直徑大2mm為宜。同時，套板面須用醒目標志標出，縱橫軸線穿過該組地腳螺栓的具置，以便日后復核。
通過在施工現場進行樣板施工，發現采用地腳螺栓套板施工不僅施工速度慢、工藝繁瑣，而且施工質量也無法得到保證，同時浪費大量的勞動力。
2 設計方案的提出及方案的優化
2.1 方案的提出
制作模具是解決地腳螺栓預埋精度的唯一方法，我們從制作模具著手，進行了技術攻關研究。經過幾天的研究，我們研制出了采用方鋼、鋼板焊接而成的固定型組裝型螺栓組模具。如圖1所示。
2.2 方案的優化
經過驗證發現固定型螺栓組模具不具備普遍性，因為螺栓之間的間距不能調節，螺栓組模具一旦制作完成，就不能再次修改，而基礎不同，預埋的螺栓間距也不同，這樣就需要制作出間距大小不同的螺栓組模具，需要耗費大量的人力、物力、財力，工程結束后，大部分螺栓組模具就成為報廢品，失去了它原有的作用。我們攻關小組再一次對固定型螺栓組模具螺栓之間間距的可調節性進行技術攻關，研制出組裝型螺栓組模具，該螺栓組模具可上下、左右調節螺栓之間的間距，具備普遍性，拆裝方便，便于運輸。
2.3 方案的確定
2.3.1 組裝型螺栓組模具制作工藝流程
圖紙設計支架制作卡箍制作連接桿制作組裝型螺栓組模具組裝。
2.3.2 操作要點
①圖紙設計。1）根據施工經驗和運輸要求，將原先地腳螺栓套板等固定體系改變成可組裝、可拆卸、可調體系。2）考慮到是否施工方便，組裝型螺栓組模具是否能夠長久使用，組裝型螺栓組模具選用質輕、剛度好的材料制作。3）組裝型螺栓組模具設計圖如圖2所示。
②支架制作。1）采用【8槽鋼制作成L=1500mm的支架4根。2）支架按照長方體形狀分布。3）在支架的水平面鉆孔3個，4根支架孔的位置上下、左右對應。4）在支架的兩翼鉆孔2個，4根支架孔的位置左右對應。5）制作好的支架均涂刷防銹、防火漆兩道。
③卡箍制作。1）采用【10槽鋼制作L=30mm的卡箍6對。2）在卡箍的水平面上平行于卡箍焊接L=30mm×H=30mm的鋼板，用于控制螺栓。3）在卡箍朝向支架外側的一翼鉆孔，并在孔的對應位置焊接螺帽。4）所有卡箍的斷面均需經過精度拋光，以保證焊接螺栓的精度。5）卡箍倒置在支架上，采用配套螺桿擰入卡箍一翼的螺帽中、頂緊，用于固定卡箍在支架上的位置。6）卡箍及其附屬配件均涂刷防銹、防火漆兩道。
④連接桿制作。1）制作4根Ф12、L1000mm的套絲螺桿。2）制作4根Ф20、L1200mm的套絲螺桿。3）配制與Ф12和Ф20相配套的螺帽和墊片。
⑤組裝型螺栓組模具組裝。1）支架按照長方體形狀分布。2）支架的水平連接采用Ф12、L1000mm的套絲螺桿4根連接，在螺桿與支架連接部位均采用配套螺帽和墊片擰緊。3）支架的豎直連接采用Ф20、L1200mm的套絲螺桿4根連接，在螺桿與支架連接部位均采用配套螺帽和墊片擰緊。4）卡箍倒置在支架上，采用配套螺絲桿擰入卡箍一翼的螺帽中、頂緊，用于固定卡箍在支架上的位置。5）每根螺栓的固定均需配置兩對卡箍。
3 方案的實施
3.1 工藝原理 研制組裝型螺栓組模具替代地腳螺栓套板等傳統施工工具，根據施工圖紙的要求準備好螺栓，提前在組裝型螺栓組模具上按照施工圖紙要求螺栓之間的間距焊接成型螺栓組，待焊接結束后從組裝型螺栓組模具上取下成型螺栓組，將成型螺栓組一次性安裝到基礎中，調整標高、軸線后，澆筑混凝土。
3.2 工藝特點 ①改變傳統施工模具和施工工藝。②焊接成型螺栓組整體一次性安裝到位技術，可縮短人工30%以上，節約時間50%，確保施工質量和安全，降低勞動力強度。③模具適用所有直徑的螺栓，制作出任何不同間距非異形的成型螺栓組以及可隨時進行組裝、拆除，攜帶方便。④使用組裝型螺栓組模具焊接螺栓組能夠達到規模化生產、集群化控制。
3.3 工藝流程 施工準備螺栓組焊接螺栓組安裝混凝土澆筑。
3.4 關鍵操作步驟
3.4.1 施工準備
①按照施工圖紙設計要求準備好成型螺栓。②將組裝型螺栓組模具組件在施工現場組裝成型并驗收合格。③用經緯儀和水準儀把基礎柱軸線和標高放出并復核無誤。
3.4.2 螺栓組制作
①將準備好的成品螺栓放入卡箍內，調整螺栓至每組卡箍并排的兩個槽鋼形成的矩形缺口的中心；②將螺栓頂面調整至處于同一個水平面；③螺栓全部就位后，調整螺栓的平整度以及螺栓的整體垂直度；④準備若干根鋼筋（長度為螺栓組的單邊長度），用電焊機將鋼筋焊接到調整好的螺栓組上，用來固定螺栓組。
3.4.3 螺栓組安裝就位
①螺栓組的安裝應由兩個人進行操作，將成型的螺栓組件放入已綁扎完鋼筋、立完模板的基礎柱內，然后按照已放好的軸線調整螺栓組件；當成型螺栓組遇到基礎柱內箍筋不能安裝到基礎柱內，采取如下措施。
1）成型螺栓組與基礎柱內箍筋相沖突的，綁扎鋼筋時，相沖突的箍筋全部不綁扎。
2）成型螺栓組拐頭底面以上最外層箍筋全部加密。
②螺栓組件標高的調整：用水準儀測量標高，調整螺栓組件的整體標高。
③對已調整好的螺栓組件用廢鋼筋頭與主體柱鋼筋對應焊接進行固定。
3.4.4 混凝土澆筑
①混凝土澆筑時，應安排專職安裝人員同步、全程旁站監護。
②地腳螺栓應采用破布或塑料管套住，保證螺栓頂部的絲口不受污染。
③混凝土嚴格采用分層澆筑，泵送混凝土時，應避免沖擊螺栓。使各個螺栓位置正確，無任何擾動現象。
④在地腳螺栓有絲扣的部分涂刷黃油，用破布或塑料套管將螺栓的螺紋部分罩住，安裝鋼柱襯板時再將破布或塑料管解開。
3.5 質量要求
3.5.1 組裝型螺栓組模具驗收
①為保證精度，螺栓組模具制作時應嚴格控制：支架頂面必須在同一平面內，不得有翹曲、變形。螺栓卡口中心間距應與圖紙保持一致。
②螺栓組模具制作驗收（包括每次拆除后再次安裝前的驗收）：由項目部的專業質檢員、施工員、技術員按照圖紙及以下標準驗收，如表2所示。
3.5.2 地腳螺栓預埋精度及混凝土澆筑質量執行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002、《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-2012。
3.5.3 質量保證措施
①原材料。從原材料進場、每道工序施工到工程竣工驗收的每個環節都進行嚴格把關。
②工程測量。所用測量儀器和引測方法均應適應和保證測量精度的要求，測量儀器必須檢驗合格后方可使用，并在施工全過程中保持儀器狀態完好。測量人員必須持證上崗，配合人員相對固定。
③鋼筋工程。嚴把材料進場關、加工下料關、綁扎成型關、驗收關；鋼筋進場必須有合格證并進行復試，施工中保證接頭位置、接頭數量、搭接長度、錨固長度滿足設計及施工規范要求。
④模板工程。模板工程重點控制加工、制作、安裝的質量，根據模板相互位置及各部位尺寸，確定模板方案，模板標高、尺寸、軸線要準確，模板拼裝嚴密。
⑤混凝土工程。混凝土澆筑前，將模板內雜物清理干凈，并用水充分濕潤，預埋件位置準確，經驗收合格后澆筑混凝土。
4 實施效果
工業項目組裝型螺栓組模具設計與應用在平頂山天安煤業股份有限公司一礦儲裝運系統改造工程中取得了可喜的效果，質量安全控制到位，成本節約和進度提前的目的，實施效果好，贏得了中國平煤神馬能源化工集團有限責任公司的一致好評。
5 結束語
工業項目組裝型螺栓組模具設計與應用有效的解決了傳統施工工藝預埋螺栓施工速度慢、精度差的問題；采用組裝型螺栓組模具焊接螺栓組模具整體一次性安裝施工技術可有效縮短人工30%以上，節約時間50%，同時確保了施工質量和安全，大大的降低了勞動力強度。
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首先，綠色建筑還是不是開發商的一個選擇？對于商品住房開發，單純講建筑節能技術相對狹義一些，從市場價值的角度思考問題，綠色建筑或者是針對整個環境的綠色建筑是更重要的一個命題或者是一個定義；但是在今天整個行業形勢不好的情況下，綠色建筑無疑是要增加部分投入的，而且綠色建筑直接對消費者的效益并不是太確定，因為綠色建筑帶來的收益在很大程度上是社會的和環境的效益，所以，在當前的形勢下，綠色建筑還是不是我們的選擇，這是其一。
其次，建筑節能經濟利益到底在什么地方？建筑節能是國家的政策導向，房地產開發企業無疑必須增加這方面的投入，但是其經濟效益到底如何計算，也就是對于企業、消費者，或是物業公司等第三方如何算這個經濟帳？
最后，什么是企業、市場、消費者、城市環境共贏的策略？這些問題不是哪一個開發商或者是一個技術人員，在一個簡單的技術層面就很容易找到對策的，所以希望大家從各自的專業的領域技術角度進行探討，最終找到解決問題的答案。
一、發展草業要注意生態效益與經濟效益的結合
生態效益與經濟效益關系，排列組合無非是以下四種狀態：1.經濟增長、生態優化。生態效益與經濟效益呈正相關關系。2.經濟增長、生態惡化。3.經濟萎縮、生態優化。4.經濟萎縮、生態惡化。后三者均為負相關關系。
第一種是草產業發展最理想的一種模式，在現實生活中也是客觀存在的。如果從草的角度看游牧業，那么游牧業也是一種草產業，畜產品是草產品的深加工產品。在適度的載畜量的條件下進行的合理放牧活動，能達到生態效益與經濟效益雙贏的目標。在牧草資源的利用方式中，放牧利用是一種最經濟的利用方式。
放牧的青草具有良好的營養價值，富含蛋白質、維生素、礦物質及其它某些活動性的物質（如動情素等），對于幼畜的生長、成年畜的繁殖、畜產品產量和質量的提高，都有重要意義。與其它飼料相比，放牧青草是營養價值較高的飼料，高于同樣青草所調制的帶葉干草。同時，青草的消化率較干草高15%-25%，消化率略高于青貯飼料，鮮綠青草的1個飼料單位約含120-160克可消化蛋白質，其蛋白質與總營養價值近于精料，就蛋白質的生物學價值而言，則又顯然超過精料。此外，鮮綠牧草適口，能增進家畜的食欲，其營養物質也正處于容易消化的狀態，最能滿足家畜的飼料要求。根據消化試驗，牧草所含的有機物質，反芻類家畜可消化75%-80%，非反芻類家畜可消化50%-60%。在放牧過程中一方面家畜通過采食牧草，攝取營養物質，另一方面經常處于空氣新鮮、陽光充足的環境，經受各種天氣的鍛煉，使家畜的種種器官系統得到充分而均衡的發展。家畜不斷地放牧運動，可以促進新陳代謝，強健體質，提高對疾病的抵抗力，從而提高家畜的生活力和生產力。
過往的牲畜對植被有促壯的作用。牲畜，特別是有蹄類的適度踐踏，可以在干旱季節破壞土壤表層的硬殼結皮，疏松土壤表層，改善土壤的通氣性。踐踏有助于植物種子埋入土層，起到播種覆土的作用。適度的采食嫩枝葉片，清除掉過多的生物量，使植物稀疏、灌叢不再稠密，有利于加速二氧化碳的固定和減緩蒸騰強度。牲畜是消費者，是生態系統中的一個構成環節，它的排便是一種營養物的回歸，有利于植物生長所需大量元素和微量元素的豐富，還有助于枯枝落葉層的形成。至今澳大利亞、新西蘭的羊毛和肉類等畜產品大部分取自草地，歐洲全部家畜的飼料有半數來自草地，美國的羊82.2%靠放牧，5%利用干草；肉牛54.8%靠放牧，12.4%利用干草，乳牛24.6%靠放牧，29%利用干草。在我國西北地區，一般羊群放牧飼養，比舍飼干草減少2/3的成本，放牧馬只有舍飼成本的1/15或1/20。
在草的利用方式上，過牧和過分刈割都只能取得暫時的經濟效益，而最終破壞了生態效益。美國生態經濟學家加勒特?哈丁在《生活在極限之內》一書中指出：“為什么要為不超出承載能力而如此小心翼翼呢？這是由于超過承載能力的后果，首先是對牧場的后果，其次是對牲畜本身的后果。牲畜選擇性地吃草導致了‘雜草’（根據牛的評價）對‘甜草’的逐漸替代。如果牛的數量過多，踐踏土地會加劇這種選擇效應，也會使土地更易于被侵蝕（由此進一步對甜草的生長產生負面影響）。同時，土地在降雨間歇保持水分的能力被降低了。所有這些因素導致了領地的承載能力年復一年地逐步降低，直到起初豐富的資源幾乎不能供養任何牲畜。”
美國著名農業經濟學家、世界觀察所前所長萊斯特?布朗指出，中國和美國的國土面積與載畜能力大致相當，美國只有9800萬頭牛和900萬只綿羊和山羊，而目前中國卻有1.27億頭牛和2.79億只綿羊和山羊。2002年，中國的牛、羊保有量是1950年的三倍。美國養有9700萬頭牛，中國則有1.06億頭，相差無幾；可是，綿羊和山羊，美國是800萬只，中國則有2.98億只。因此他認為，“中國正因沙塵暴失去數以百萬噸計的表土，如此巨大的自然資源的損失，是它無力承擔的。”這反映了經濟效益與生態效益之間的矛盾日益尖銳，草場不堪重負，當草場嚴重超載時，則迫使山羊啃食草根和樹皮，破壞植被。過度放牧幾乎能使最可口的植物滅絕，尤其當一棵植物因放牧而失去葉片時，則植物就從它的根部把營養物轉移到葉枝，生長新葉片從而導致根區的萎縮，根系減少使吸收水分的能力下降。草地在過牧的情況下，由于葉面積減小，光合作用能力大大減弱，植物的糖貯規律受到破壞，植物常因耗竭貯藏的養分生命力減弱。結果導致草叢高度、蓋度降低，產草量減少，并引起植被成分變化，多年生牧草數量大大減少，一二年生雜草數量增加。靠種子繁殖的牧草，由于牲畜常年反復啃食和踐踏，難于開花結實和成熟；靠根繁殖的牧草，由于牲畜反復啃食，牧草得不到適當的水分和營養補充，往往沒等再生，就又被牲畜吃一遍，加上牲畜蹄刨（羊在牧草過低時，借助蹄刨覓食）、腳蹬，使牧草根系破壞，難于再生。這就造成草原植被變稀，優良牧草減少或絕跡，害草因牲畜不吃和生存空間擴大而增多。旱時由于植被稀疏，在干旱多風季節，大風一起并有畜群走過泛沙相助，使流沙滾滾，到處蔓延，造成沙化。灘地由于植被稀疏，地表暴露，風吹日曬，地面蒸發量加大，使鹽堿表面化，造成鹽堿化（牧草繁茂時，覆蓋度大，地表直接蒸發量小，水分多由植物根部吸水經莖蒸發，鹽堿留在地下）。植被變稀、植被構成變化和沙化、堿化，就使草原產草量下降，載畜能力降低，如繼續超載放牧，就會使草原進一步急劇退化。
據測定，連續打草而逐漸退化的打草場其產草量僅為多年不打草的一半左右。打草時的機械損傷是促使割草場退化的不可忽視的原因。目前，橫向樓草機的齟閃能觸刮地面，深約1-2厘米，使草根與地面芽受到損傷造成牧草發育不良或死亡，同時，連年打草，“剃光頭”，沒留草籽帶，減少了牧草的有性繁殖機會。
二、發展草業要注意生態經濟系統的承載能力
我區的草原生態經濟系統屬于生態經濟彈性小的生態系統，生態經濟系統的新增能力很弱。衡量生態經濟需求的供給能力的概念，是生態經濟供求彈性，簡稱生態經濟彈性。它是某種生態經濟資源的新增量對經濟需求量的滿足程度。生態經濟彈性系數E=某種資源的更新率/對某種資源的經濟需求增長率。當0
所謂臨界帶(criticalzone)的所有資源都可能被掠奪到滅絕的程度。如果使用的速率超過定期自然更新的速率，那么此類資源就可能實際上在被開采，就像任何礦產資源一樣。在某一點――臨界帶上――耗竭過程可能會被推進到如此之遠，以致供給流的自然恢復再也不可能發生，即使是在所有掠奪已經停止時。顯然，其可更新依賴生物繁衍的大多數資源都屬此類。當植物、動物和鳥類群落變得稀少而分散時，它們就不僅不能繁衍，而且會對捕食者更加脆弱。
除這些生物資源外，土壤和蓄水層也會具有臨界帶。土地一旦被過度使用或誤用到由于土壤侵蝕、鹽堿化或沙漠化而退化，就絕不能保證在與人類活動相應的時間尺度內發生恢復過程，無論是自然的恢復還是通過有計劃的補救措施。聯合國最近承認，其加強的荒漠化計劃已經不能控制退化過程，不能恢復重要地區受損害的土地。這清楚地表明，土壤實際上可因為人類利用而從流動性資源轉變為短命的儲存性資源。
氣候年際變動率較大，在相同時間內，氣候相對變動率大大超過其他地區；穩定性差，在同樣影響力下，環境變動遠遠超過其他地區；恢復原狀功能低，受到種種負面影響發生急劇變動后，恢復原貌的自動調節能力明顯低于其他地區。
生態敏感地帶自然環境變化頻繁且變幅大，應變力相對弱，一旦某一自然要素出現波動，往往整個系統隨之演變，當發生不利的人為開發行為時，較非敏感區更易出現退化。環境退化相當普遍，主要表現形式是土地退化。
因此，無論在我區發展草坪業、草產品加工業、草籽業還是草原旅游業都應考慮我區牧區生態脆弱的現實，發展速度要適度，草業經濟活動要與自然的承受能力相協調。
三、發展草業要注意發揮出經濟比較優勢
約翰?海因里希?馮屠能（JohannoHeinrichoVonThunen）是德國著名農業經濟學家(1783――1850),在其《在農業和國民經濟方面的孤立國家》(1826)著作中，詳細地論述了農地與城市中心市場的距離與土地利用的關系和土地的位置對其利用的影響。依據他的經濟區位理論，距經濟中心的距離越遠，則經濟價值就越小，經濟比較優勢就越小。
該著作提出了一個著名的假定：有一個與世隔絕的孤立國，全境的土地全是沃野平原，土壤肥力完全相等，都適宜于耕種。全國只有一個城市位于中央。農產品中心市場就在這里，除了這個城市以外，其他地方都是農村，離城市最遠的地方是尚未開墾的荒野，城市所需的食物由農村供給，特定農場主得到的農產品價格是中心市場價與運費的差額，運費包括與距離無關的終點成本如裝卸等費用。
馮屠能論述了農地隨著距城市農產品市場的遠近，作物品種的土地空間配置狀況會發生怎樣的變化。馮屠能論證了在上述假定條件下，農地的單位面積凈收益(土地純收益)與距中心市場距離成反比。生產并銷售某種農作物產品時，單位面積的凈收益與市場距離的關系用下式表示：
E＝(P一C一td)?y
上式中：
E：單位面積的凈收益(由位置的差所產生的地租)；
P：農產品價格；
C：單位數量的農產品土地利用費；
t：單位數量農產品的單位距離運輸費用；
d：從農地到市場的距離；
y：該農產品單位面積的收獲量。
圖1表明，當終點成本即裝卸費用的總運費大于總收益，生產該農作物就會無利可圖，即不是經濟合算的立地條件。
圖2表示各種單位面積的農產品的經濟效益與到中心市場的距離的關系。假設從市場到d3點的以市場為中心的同心圓狀的廣闊的農地里，分別種植農作物1、農作物2、農作物3，稱之為"屠能圈"。在這種條件下，從全社會的角度來看，為取得最大凈收益(土地純收益)，從中心市場到d1這個空間里，即第1圈，生產農作物1：農作物l通常為運往城市所需運費較大的產品，易于腐爛的鮮貨也安排在這里，例如蔬菜、水果，鮮貨和園藝產品。
從d1到d2即第2圈，生產農作物2：農作物2為薪炭林和用材林，為城市提供薪炭柴和木材；牛奶也作為第2圈的產品。
從d2到d3生產農作物3：作物3通常為谷物，即第3-5圈主要是生產農作物；第6圈主要經營畜牧業。
圖3生產農作物l的凈收益用面積Oe1ad1表示，生產農作物2的凈收益用面積d1abd2表示,生產農作物3的凈收益用面積d2bd3表示,因此，全社會總的凈收益用面積Oe1abd3表示，上述農作物生產的土地資源的空間配置如圖所示。
從圖1和圖2可以看出，農產品運輸成本，隨產品的重量、體積、易碎性和易腐性而有所不同，因此，不同農產品的價格和距離的梯度也有所不同。例如，園藝產品的價格梯度線最陡，新鮮牛奶次之，谷物則較平緩，相應地，它們的凈收益距離關系線的斜率也不同。
由于大面積的草原主要分布在海拔較高的高原與山地，距我國經濟中心較遠。根據唐華俊等學者的研究，草原的位置與平均氣溫在100c以上的月數平均氣溫、最暖月氣溫、農業人口密度、農業勞動力密度、農村勞動力密度、總人口密度負相關，見表。也就是說，隨著向草原腹地的深入，上述指標的數值則越來越小。與此相反，與低溫、高海拔及文盲率呈明顯的正相關，在一定程度上表明了草地分布區的偏僻。在這種條件下，在我區牧區，發展草業要充分考慮其有無比較優勢，它的位置如何？所售價格能否補償成本等問題。切忌不進行可行性分析的四面開花，避免造成更大的經濟損失。
草原與若干指標的相關系數
指標
相關系數
平均氣溫在100c以上的月數
-0.52
平均氣溫
-0.51
最暖月氣溫
-0.51
農業人口密度
-0.39
農業勞動力密度
-0.38
農村勞動力密度
-0.38
總人口密度
-0.38
平均海拔高度
0.47
文盲率
0.44
資料來源：唐華俊等，中國土地資源可持續利用的理論與實踐，北京：中國農業科技出自社，2000
四、發展草業要注意不能大面積開發人工草場
（一）不具備大面積開發人工草場的水和土壤條件
在干旱半干旱草原借發展草業之名毀掉天然草原，種植人工草地的現象愈演愈烈，這種表面上以生態建設為名的做法恰恰與過去的引糧入牧的效果相同，即以建立飼料地為由，大規模地開墾草原。人們把濕地、古河道、小河沿岸灘地作為開發飼料地的首選地，但古河道的水利開發潛力是極其有限的，大量開采地下水用于澆灌必將引起地下水水位下降（因為干旱牧區天然降水根本不可能彌補大量開采所形成的地下水虧空），土壤條件難以支撐長久。草原地區土壤大部有栗鈣土構成，土層薄、有機質含量低、肥力貧瘠，土層十分脆弱，極難作到持續長久，或許在開發的頭幾年，在保證澆灌的條件下有所收獲，隨著水利和土壤條件的惡化，飼料地就很難保證繼續下去。而且由于飼料地上種植的絕大部分都是精飼料和青儲玉米，仍然需要翻耕，土層薄的地方依然把下面的沙質土壤翻上來，同樣也破壞原生植被，從而使地表喪失植被的保護而完露出來。
美國則重點強調草原的生態功能，包括維持生物多樣性、保障水資源、保護野生動物、生態旅游資源、生態調節功能等。美國的國有土地中有重要生態功能的如荒漠、森林、自然保護區等，嚴格管理，為了保護生態平衡，不容許開發利用，即使私人農場，也要在嚴格的法律監督下利用。這樣就從根源上杜絕了土地退化及其誘導的沙塵暴、水土流失等生態災難。美國西部的亞利桑那在降雨量不足200毫米的荒漠，都是保持著一種自然狀態，野生動物得以與人和諧相處。蒙古國在俄羅斯和法國的幫助下，保持了最好的動物野生狀態，積極發展野生動物旅游。據美國馬里蘭大學生態經濟學家1997年的估計，全球人造產品和人類服務的價值每年約180萬億美元，全球生態經濟系統的價值則高達330萬億美元。由此看來，以人工草原的一點眼前利益而破壞天然草原所帶來的長遠利益，與人是一種極其得不償失的選擇。
（二）開發人工草場不利于生物多樣性
優化人才培養方案:一是要應以學校專業優勢和辦學定位為基礎，按照應用型人才質量標準對學科專業、課程設置、實踐環節進行優化。二是要從教學環節和課程結構出發，從所學課程和教學內容與人才培養的關系入手，確保教學內容的合理性、科學性、前沿性。三是要注重德育質育、課內課外、理論實踐相結合充分利用校內校外資源，豐富學生的課余文化生活，使學生德智體美勞全面發展。四是要注重富有個性化的培養方案，如豐富選修課的內容，根據學校自身特點突出自身優勢設置專業方向，從而提高學生的發展和競爭能力。
(一)筑建廣博的“科學+人文+藝術”通識課程平臺。
注重培養學生的綜合素質，改變以往教學內容偏窄的傾向，鑄造以人文、自然基礎知識為支撐，以應用科學和實踐型技術知識為導向，以藝術修養、國際交流、強身健體為輔助的德智體美勞相結合的通識教育。教學內容設置主要課程包括思想道德與法律、思想和中國特色社會主義理論、中國近代史、形勢政策、大學體育、大學英語、高等數學、工程數學、大學文理、計算機基礎、C語言編程、信息技術、工程制圖、藝術設計、影視作品欣賞、技術經濟學、當代世界經濟與政治等。規范學生的行為道德和思想意識，幫助學生養成良好的道德品質和科學精神，培養學生樹立正確的人生觀、價值觀以及強烈的社會責任感、使命感，使學生具備較強的經濟意識和國際意識，提高學生的科學文化素養，促進學生的全面發展。
(二)構建寬厚的“工程+管理”學科基礎課體系。
現代工程的復雜性、綜合性、時變性要求工程師不僅僅要具備工程基礎知識，更要具備較強的綜合能力。身為工科學生如果單純從事工程性質的理論學習很難滿足現代工程的要求，因此需要加強學生的經濟意識、業務素質、文化素質、多學科交叉綜合背景下的寬口徑學科教育。即構建多文化素養、多能力融合的人才培養方式，才能協調好人與自然、社會和諧發展的關系。因此必須集知識轉換、現代設計方法、檢測技術、制造技術和經濟管理意識于一體優化學科基礎課程體系，開設課程主要包括工程制圖、機械制圖、機械設計、工程力學、電工電子技術、工程材料、微機原理、熱工原理、材料分析檢測技術。材料力學、工程管理、工程與環境、現代設計等專業，夯實學科基礎，增強學生的生存能力和適應能力。
(三)設置精深的“技術+特色+創新”專業方向課程模塊。
以需求為導向，在學科基礎課程建設上，靈活設置專業方向。突出專業性的同時注重視野的廣闊性，課程設置上應以少而精、多而廣的角度出發，多發現和推廣一些應用廣、效果好的課程，來優化專業方向課程建設。在鋼鐵冶金、金屬材料工程、焊接、材料成型和無機非金屬材料專業基礎上，增加有色金屬冶煉、模具材料與設計、沖壓、寶石鑒定等方向并配合一些選修課開展一些特色課程和前瞻性課程，立足長遠，培養學生全面的綜合性能力。
(四)整合課程減少學時。
從減輕學生負擔和注重學生素質兩個層面出發，打破傳統課程壁壘，對原有交叉和重復的課程進行優化，如原來的傳熱學、熱工原理、工程制圖與機械制圖、大學物理等諸多課程都存在課程交叉和重復，改革后的方案最大程度降低課程內容的重復度，使各部分有機結合，密切聯系，既能節省學生的上課負擔又能最大限度地滿足學生學習的需要，還原學習本身應該有的本質面貌，形成一套科學、先進、實用的課程體系，增強課程教學活力，強化學生的工程意識。優化后的四年制本科機械動力專業人才培養方案的總學時為2，500小時，其中理論教學課時為2，270小時，實驗教學課時為230小時，集中實習、課程設計、畢業設計為42周。
二、培養土木工程專業應用型人才要優化課程設置
(一)構建以“四模塊”為框架的實驗與實踐相結合的人才培養模式。
積極構建以基本理論教學模塊、教學實驗模塊、校內課程設計模塊、校外實踐教學模塊的四模塊教育教學模式，注重學生學習與實驗，學習與設計、學習與實踐相結合的模式，從根本上解決學生讀死書的學習模式，突出人才培養，從學生學習和認知的客觀規律出發，積極推進學校的人才培養模式建設。采取校企結合的模式積極推進校外工程實踐基地建設，突出產學研相結合改變原有的被動接受實習的狀況，改為更加常態化的校企融合為學生提供更多更好的實習崗位。充分利用校董事會的優勢，建立以企業需求為導向的人才培養模式，開展針對企業需求的人才培養、技術服務等方面的互惠互利的合作關系。
(二)構建“訂單式”人才培養模式。
一是開展面向企業的定向培養招生，即校企結合的“訂單式”班級模式，學校與企業共同磋商制訂人才培養方案。以企業需求為導向，增強教學的針對性，提高教學質量。二是開展校企共同管理的雙模式管理方式，嚴格教育教學和教學實踐工作。以學校負責理論教學、企業負責學生實踐的雙模式，并對學生上述管理進行各自的考核，增強學生快速融入企業的能力。三是責任明確、風險公擔。采用“訂單式”教學培養模式應明確校企雙方各自的責任，明確雙方各自的義務和風險管控，從而保證合作的順利進行，降低校企合作的風險。
(三)建立多樣化的人才培養模式。
一是鼓勵學生參加科技競賽、社會實踐、創業大賽培養學生的創新實踐能力和意識。為打消學生學習和實踐上的沖突帶來的后顧之憂，可設置創新實踐學分，將學生參加實踐活動、創業活動和科技競賽所取得的成果納入教學管理，并視具體情況替代部分公共選修課，從而鼓勵學生實踐創新。二是倡導研究式學習的學習能力培養模式。允許學生通過免聽、免修等自學方式修讀部分學分，允許符合條件的學生提前畢業，或參加碩士研究生入學考試。三是推進國內外高校間人才培養交流模式，開展多種形式“走出去”戰略，推進與國外高校的國家交流合作，開展聯合辦學如“2+2”雙模式與國際接軌。
三、建立人才培養模式改革與創新的保障措施，切實推進創新人才培養
(一)以理論指導實踐、實踐驗證理論的研究模式。
開展教育教學理論研究形成創新人才培養的機制化管理。推動培養模式的理論創新，進而推動人才培養模式改革。
(二)多方籌措資金，確保經費投入。
創新人才培養模式改革往往離不開資金的大量支持，如實驗室建設、校內外實驗基地建設、公共服務體系建設、開展國際交流等。
(三)人才培養模式創新離不開健全的管理制度。
要想從根本上保障人才培養模式的改革和創新最根本的在于用制度管理而不是人在管理。因此建立以“自主”學習為特點的教育教學管理制度，建立以學生自由選課和教師的管理制度，建立以主輔相結合教師專業選修制度，從根本上保障教育教學改革的成果。
四、結語
