時間：2023-09-28 09:21:00
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關鍵詞：船代企業(yè) 電子商務應用 人力資源管理 影響
電子商務是指利用電子網(wǎng)絡進行的商務活動，是采用電子化、信息化等多種電子方式的手段，使企業(yè)提高效率、降低成本，實現(xiàn)商品或服務交易。互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展與完善以及世界經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，引發(fā)了電子商務應用的快速發(fā)展。電子商務的推廣應用對國際船舶企業(yè)的業(yè)務模式和經(jīng)營管理方式產(chǎn)生了巨大的影響。
一、國際船舶企業(yè)電子商務應用情況
國際船舶服務作為海運輔助服務的重要內容，在國際貿易和物流中發(fā)揮著重要作用。國際船舶企業(yè)主要從事國際船舶、集裝箱業(yè)務，服務包括：艙位銷售、接受訂艙、辦理船舶進出港手續(xù)、集裝箱管理、運/使費結算、數(shù)據(jù)通訊等。
由于行業(yè)的特殊性，船代企業(yè)與全球航運企業(yè)和經(jīng)貿企業(yè)有著密切的聯(lián)系，同時肩負著溝通船公司、碼頭、海關等單位的關系，在日常工作中，需要與船公司、碼頭、貨主、貨代、海關、海事、檢驗檢疫等口岸聯(lián)檢單位交換大量的數(shù)據(jù)，因此，對電子商務的應用有著必然的需求。國際船代企業(yè)也十分注重信息技術的投入，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前船代企業(yè)電子商務應用主要包括電子訂艙、電子申報、電子結算、電子放箱、自助查詢以及電子數(shù)據(jù)交換等。實踐證明，電子商務的推廣應用對國際船代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生深刻變化，對船代企業(yè)人力資源管理也帶來了巨大的影響。
二、國際船舶企業(yè)人力資源現(xiàn)狀
1.國際船代企業(yè)員工隊伍特點
國際船代企業(yè)員工隊伍主要有以下特點：年紀較輕，思想活躍，接受過高等教育和專業(yè)訓練，具備較高的文化素質和專業(yè)素質；工作能力較強，具備獨立性和自主性，溝通交流能力較強；需求層次多樣化和個性化，喜歡挑戰(zhàn)性強的工作，成就意愿較強，希望有清晰的職業(yè)生涯規(guī)劃，等等。
2.國際船代企業(yè)工作性質
國際船代企業(yè)主要工作崗位有：單證繕制、提單簽發(fā)、計劃調度、船務外勤、箱體信息管理、費用結算、需求分析等。大多數(shù)崗位都要面對大量客戶或口岸聯(lián)檢單位，每天需要處理大量的信息和數(shù)據(jù)，若用傳統(tǒng)的手工錄入單證數(shù)據(jù)、審核申報材料等方式，必需投入大量的人力、物力和財力。
3.外部環(huán)境對人力資源管理的影響
為了保護勞動者的利益，近年來，國家對勞動者采取了一系列的保護措施，使得企業(yè)用工成本急劇上升。如2008年實施的《勞動合同法》，對企業(yè)解除勞動合同及簽訂勞動合同期限等事項進行了明確的限制，大大提高了對勞動者的保護，加大了企業(yè)的用工成本；2009年實施《職工帶薪年休假制度》，明確規(guī)定了勞動者帶薪休假的權利；國家十二五規(guī)劃綱要提出：要完善工資制度，健全工資正常增長機制；今年4月份通過的《女職工勞動保護特別規(guī)定》，加大了對女職工的保護力度；《特殊工時管理規(guī)定》征求意見稿已經(jīng)出爐，對特殊崗位勞動者工作時間做了明確限制；工資正常增長機制也呼之欲出。種種保護勞動者政策法規(guī)的出臺，大大提高了企業(yè)的用工成本。與此同時，如何激勵員工、留住優(yōu)秀人才、穩(wěn)定員工隊伍，建立和諧穩(wěn)定的勞動關系，為企業(yè)發(fā)展提供人力資源保障，已經(jīng)成為船代企業(yè)面臨的重大課題，電子商務的推廣應用成為國際船代企業(yè)解決以上問題的有效途徑。
三、中國廈門外輪有限公司電子商務應用對人力資源管理的影響
中國廈門外輪有限公司（以下簡稱廈門外代）的實踐證明，電子商務推廣應用對節(jié)約企業(yè)人工成本，提高員工滿意度，增強客戶滿意度，提高企業(yè)的核心競爭力起著重要的作用。以下對廈門外代電子商務推廣應用對人力資源管理的影響進行分析。
1.廈門外代基本情況及電子商務應用情況
廈門外代經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是世界上絕大多數(shù)著名船公司的廈門港和來廈旅游船、兩岸三通船的唯一，年船舶近2萬艘次，年集裝箱接近300萬標準箱，在廈門國際船舶行業(yè)中始終處于領先地位。
網(wǎng)絡傳播對音像業(yè)的影響
一、網(wǎng)絡傳播對音像業(yè)的積極作用。
首先，隨著數(shù)字存儲技術的發(fā)展，音像制品的形式發(fā)生了質的飛躍，模擬信號正在被數(shù)字信號所取代，音像制品的載體也逐步由磁帶、錄像帶過渡為CD、VCD、DVD等光盤形式。盡管如此，音像制品仍然需要特定的載體，發(fā)行銷售環(huán)節(jié)中仍然需要倉儲和物流，即使采用先進的電子商務平臺，仍然需要實物的流通，要受時間和空間的限制。而網(wǎng)絡傳播并不需要倉儲物流，也不受時間和空間的限制。音像企業(yè)利用網(wǎng)絡的這種優(yōu)勢，可以改變音像制品的營銷模式。借助網(wǎng)絡傳播進行試聽、試看、預告片播放等營銷活動，容易和時下的話題結合。網(wǎng)絡豐富的表現(xiàn)手段，也為這種宣傳提供很好的前提條件。
其次，網(wǎng)上原創(chuàng)內容可以為音像業(yè)提供新的選題，可以很便捷地轉制到光盤等音像載體上。有些選題由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡傳播獲得了較高的知名度，因此往往能夠一面市就成為暢銷產(chǎn)品。
再次，網(wǎng)絡所具有的互動功能，也是傳統(tǒng)音像業(yè)無法企及的。網(wǎng)絡傳播是一種雙向的傳播，觀眾可以適時地對網(wǎng)上音樂和影視作品進行評論，可以與演員、導演進行在線交流，而音樂和影視作品受歡迎的程度也可以通過下載次數(shù)的即時統(tǒng)計得到展現(xiàn)。音像企業(yè)利用網(wǎng)絡傳播反饋的信息，調整經(jīng)營策略，改進產(chǎn)品質量，對企業(yè)發(fā)展將起到很大的促進作用。
網(wǎng)絡傳播還能促進音像產(chǎn)業(yè)鏈整合。在2005年底，紅遍大江南北的超女李宇春和張靚影的第一首單曲都不約而同地采用了數(shù)字發(fā)行。實際上，從彩鈴到數(shù)字發(fā)行、網(wǎng)絡音樂下載，這些新形式都是為音像產(chǎn)業(yè)當中的上游內容找到了新的應用空間。也正是從這個角度，這些新生事物具備了改變整個產(chǎn)業(yè)鏈條的可能性，它們使音像產(chǎn)業(yè)的上游前所未有地受到重視。或者可以說，這些新生事物使得音像產(chǎn)業(yè)價值鏈上的利益有了重新分配的可能，促進了產(chǎn)業(yè)鏈的整合。
二、負面影響。
大多數(shù)音像企業(yè)認為，網(wǎng)絡下載對本來就萎靡不振的音像業(yè)更是雪上加霜。一方面，網(wǎng)絡傳播加速了盜版的盛行，另一方面，網(wǎng)絡下載也大大沖擊了音像制品的現(xiàn)有市場份額。
購買盜版光盤、磁帶等尚需要支付一定的費用，而網(wǎng)絡下載甚至是完全免費的，這使得對網(wǎng)上盜版更加防不勝防。一些個人網(wǎng)站和部分機構網(wǎng)站，毫無版權意識，肆意轉換、復制、傳播并未得到過授權的音像制品的內容。目前與中國音樂著作權協(xié)會簽約的網(wǎng)站不過幾十家，即便算上與唱片公司、國際唱片業(yè)協(xié)會簽約的網(wǎng)站，數(shù)目也并不多。保守估計，在推行網(wǎng)絡下載的網(wǎng)站中，侵權率至少在50%以上。而影視作品的侵權行為，更是泛濫。
同時，由于數(shù)字壓縮技術革新和網(wǎng)絡傳輸技術的不斷進步。尤其是MP3的流行，使得網(wǎng)絡下載風行一時。消費者多了一個更便捷的選擇，那么傳統(tǒng)音像制品的市場就勢必要受到擠壓。更有甚者，所謂主打歌集錦幾乎涵蓋了數(shù)張唱片的精華，這無疑給音像企業(yè)造成巨大損失。
三、啟示和對策。
網(wǎng)絡傳播音樂、影視的興起，有其必然性，因為網(wǎng)絡傳播速度更快，使用更便捷，價格也更低廉。網(wǎng)絡傳播的受寵給我們這樣的啟示：音像業(yè)不應該把網(wǎng)絡視為敵人，不能進行盲目地抵制。網(wǎng)絡傳播的發(fā)展，是大勢所趨，是時代的要求，是無法逆轉的。任何一個企業(yè)，如果無視網(wǎng)絡大潮的到來，不能迅速融入其中，就會被淘汰。音像企業(yè)應該以積極的態(tài)度接納網(wǎng)絡傳播，利用網(wǎng)絡傳播，發(fā)展網(wǎng)絡傳播，促進傳統(tǒng)音像業(yè)與網(wǎng)絡科技的融合。
與此同時，政府對非法的網(wǎng)絡傳播要加緊采取措施，并加大對合法網(wǎng)絡傳播保護力度，盡快制定出相關法規(guī)，給這個新生事物創(chuàng)造一個良性的生存環(huán)境，讓這個新生事物與中國的音像業(yè)一起健康地成長。
電子商務對音像業(yè)的影響
電子商務起源于北美，目前已遍及世界各地，影響著各行各業(yè)。它是一種嶄新的商業(yè)運營模式，有無可比擬的先進性。電子商務與音像業(yè)的融合，為音像業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。
一、電子商務對音像業(yè)的正面影響。
第一，可以節(jié)約流通費用。商品流通包括商流、信息流、物流與資金流。對企業(yè)來說，商品流通的時間越是等于零或接近于零，企業(yè)的競爭力就越強，獲利就越多。電子商務便可以縮短環(huán)節(jié)，減少商品流通時間，節(jié)約流通費用，從而全面降低商流費用、物流費用、信息流費用和資金流費用。音像制品進入電子商務模式就不必在多級分銷中被層層加價，正版價格將會逐漸降低，在市場競爭中會更具優(yōu)勢。
第二，可以開拓新的市場，尋找增長點。傳統(tǒng)的音像零售業(yè)受到地域、營銷成本的限制，不可能覆蓋市場的所有地域，但對于電子商務來說，只要有互聯(lián)網(wǎng)的地方就有可能進行音像制品交易。這樣，一些縣、鄉(xiāng)等五六級市場，都可以得以開拓。
第三，可以打擊盜版市場。在網(wǎng)上進行銷售的音像制品易于行業(yè)監(jiān)督，且成本、價格與盜版制品不相上下，可以更為有力地打擊盜版。比如，許多商家的電子商務網(wǎng)站，相當一部分音像制品售價僅僅10元左右，對消費者非常有吸引力。像《七劍下天山》、《手機》、《理發(fā)師》、《無間道》等精裝版，都達到了一定的銷量。
第四，加速傳統(tǒng)音像企業(yè)改造。電子商務改變了音像業(yè)的銷售渠道、交易方式、售后服務等，為此傳統(tǒng)音像企業(yè)將做出調整，以適應新的商業(yè)模式，于是一些全新的、實力雄厚的、管理科學的新型音像企業(yè)將不斷涌現(xiàn)。
第五，規(guī)范市場，促進游戲規(guī)則的建立。音像電子商務需要良好的網(wǎng)絡技術、金融服務、物流體系等相配套，因此，必將促使一個規(guī)范有序，遵守統(tǒng)一規(guī)則的市場的建立和完善。
二、電子商務對音像業(yè)的負面影響。
音像電子商務方興未艾，但實踐探索中也出現(xiàn)了一些亟待解決的問題，比如盜版音像產(chǎn)品在網(wǎng)上仍然無法消除；音像電子商務企業(yè)之間不合理的價格競爭，造成市場動蕩不穩(wěn)；整體音像電子商務市場存在著“一窩蜂”現(xiàn)象，不太注重企業(yè)規(guī)模，忽視企業(yè)核心競爭力的塑造等。
三、啟示和對策。
我國已經(jīng)加入WT0，中國企業(yè)將面對全球化的競爭，國外的一些大型音像公司，將進入國內市場，國內企業(yè)受到海外音像業(yè)的沖擊已是必然。國內音像企業(yè)能否在網(wǎng)絡時代充分利用電子商務形成核心競爭力，已成為制勝的關鍵。我們一定要抓住機遇，通過發(fā)展電子商務，改變經(jīng)營觀念、規(guī)劃企業(yè)發(fā)展，在國內站穩(wěn)腳跟，同時積極擴大與海外的文化交流，通過互聯(lián)網(wǎng)擴大我國音像產(chǎn)品的影響力，建立海外中華民族文化音像產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡，使我國音像產(chǎn)品迅速進軍國際市場。希望政府有關部門進一步完善音像制品電子商務活動的相關法規(guī)，加強監(jiān)管力度，規(guī)范音像電子商務的經(jīng)營行為，提高全民銷售正版、抵制盜版的意識。同時，給予音像企業(yè)必要的政策扶持，包括產(chǎn)業(yè)組織政策、財政稅收政策、金融政策等，比如音像制品17%的增值稅是10年前制定的，而音像制品早已從“奢侈品”變?yōu)榇蟊娤M品了，稅率可否適當降低，以縮減經(jīng)營成本，提高規(guī)模效益，增強市場競爭力以及抵御風險的能力，真正建立起一批能參與國際競爭的大型音像企業(yè)。
網(wǎng)絡傳播與電子商務背景下音像業(yè)的發(fā)展趨勢
網(wǎng)絡傳播和電子商務的興起，使音像業(yè)必然會朝著以下的方向發(fā)展：
互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)音像業(yè)之間并不矛盾，網(wǎng)絡傳播不可能完全取代磁帶和光盤，傳統(tǒng)音像制品在特定的領域和特定的情形下，仍然是無可替代的。互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)音像業(yè)之間可以互為補充，從各自的角度和功能出發(fā)，滿足不同的消費需求。它們將，互相取長補短。
“內容為王”是文化傳媒業(yè)永恒的真理，音像業(yè)擁有豐富的內容資源積累、成熟的市場營銷渠道和運作經(jīng)驗，一旦網(wǎng)絡傳播音樂、影視內容的運營模式成熟，音像企業(yè)將迅速進軍網(wǎng)絡傳播業(yè)，并將憑借自身的優(yōu)勢快速崛起。
互聯(lián)網(wǎng)是無國界的，電子商務帶來的是跨國貿易，網(wǎng)絡傳播帶來的是全球傳播，而音像業(yè)的發(fā)展也日趨國際化，音像業(yè)將借助互聯(lián)網(wǎng)加快國際化進程。
中國消費者對于奢侈品牌的熱衷正在不斷加溫，目前已躍居全球奢侈品消費總額排名第二。同時，中國擁有龐大的網(wǎng)絡購物群體，一大批奢侈品電子商務網(wǎng)站應運而生，但由于定位不明、信譽度不高等原因，一直備受爭議，一邊是爆發(fā)性增長的統(tǒng)計報告數(shù)字，一邊是不斷關閉網(wǎng)站、行業(yè)洗牌的新聞，本文對20位奢侈品電子商務的消費者進行深度訪問，并結合市場調查的數(shù)據(jù)，試圖分析目前國內奢侈品電商在定位及整合傳播營銷中存在的問題，并提出建議。
【關鍵詞】
奢侈品；電子商務；定位；整合傳播營銷
0 引言
隨著中國電子商務大環(huán)境的成熟，交易可信度、物流配送和支付手段等的瓶頸正被逐步打破，以淘寶、天貓、京東商城為代表的電子商務公司蓬勃發(fā)展，并一再刷新網(wǎng)絡消費的數(shù)字。同時，麥肯錫研究數(shù)據(jù)顯示，預計到2015年中國市場的奢侈品銷售額將達到270億美元，屆時會有超過20%的全球奢侈品銷售額來自中國。在令人振奮人心的市場規(guī)模的誘惑下，各風險投資都不斷參與定位于奢侈品電子商務的創(chuàng)業(yè)公司，自2009年以來，唯品會、尚品網(wǎng)、珍品網(wǎng)、走秀網(wǎng)、第五大道、美西百貨等定位于“奢侈品電商”的公司紛紛成立，而新浪、網(wǎng)易、京東商城等也競相開設奢侈品頻道，但眾多的國內消費者和國外的品牌商似乎都不夠買賬，究竟選擇怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略和市場定位，是當前需要厘清的問題。
1 奢侈品消費的內涵
意大利奢侈品行業(yè)協(xié)會的行業(yè)展望報告顯示，目前全球奢侈品市場的整體規(guī)模約為7300億歐元，到2010年將增長到8800億歐元，全球奢侈品消費者將從目前的3.8億增長到2020年的4.4億。該報告還預測在2020年，電子商務所占奢侈品銷售的比例將達到15%，也就是1320億歐元的銷售額。
奢侈品（Luxury）在國際上被定義為“一種超出人們生存與發(fā)展需要范圍的，具有獨特、稀缺、珍奇等特點的消費品，又稱為非生活必需品。以LVMH集團擁有的路易威登、迪奧、到厲峰集團旗下的一系列名表，再到游艇、私人飛機，代表著人們普遍向往，但又可望而不可即的生活方式。鮑德里亞在《消費社會》一書中指出“消費文化的最根本特征便是讓大眾不斷地去追求和消費范圍廣泛的商品和貨物，強調享樂主義，追求及時享樂，培養(yǎng)外露的生活方式和發(fā)展自戀自我的個性。”
也就是說，奢侈品是小眾消費的，追求尊貴的客戶體驗和人無我有的稀缺性，這在本質上與電子商務的廣泛性與快捷方式是有一定矛盾的。
2 當前國內奢侈品電商存在的問題
根據(jù)CNNIC第31次中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告，2012年，42.90%的網(wǎng)民進行了網(wǎng)絡購物，39.10%的網(wǎng)民進行了網(wǎng)上支付。但調查報告也顯示，以淘寶、京東、當當為代表的大眾消費電商依然是網(wǎng)民選擇的主流，雖然唯品會、走秀網(wǎng)也有一定的認知率，但在整體環(huán)境中，主打“奢侈品在線零售”的商家，對于消費者還是陌生的。
作者在深度訪問中發(fā)現(xiàn)對奢侈品購買超過5年，對奢侈品的年消費額在2萬元以上的消費者，對于奢侈品電商，頭腦中第一反應的是“是否得到品牌授權？”他們中的25%曾嘗試過網(wǎng)購奢侈品，但80%的受訪者表示“體驗不夠好”，主要的不滿意集中于“網(wǎng)頁上的2折起這樣的宣傳真假難辨，價格不透明“、“物流速度慢”、“售后服務態(tài)度差”、“退換貨不方便”。在訪問中，50%的受訪者對于尚品網(wǎng)為代表的“會員邀請”“限時特賣”模式不認可，“不方便，經(jīng)常性缺貨，選擇的種類有限。”
根據(jù)2011年第三季度網(wǎng)絡購物消費者研究（有效樣本1668份），消費者網(wǎng)絡購物經(jīng)常購買的產(chǎn)品類別前三名為服裝、鞋類和圖書音像，與經(jīng)常購買相對的就是消費者拒絕在網(wǎng)上購買的產(chǎn)品類別，拒絕比例最高的是奢侈品、收藏品和保險品。拒絕的主要顧慮是國內仿制品太多，網(wǎng)絡購物網(wǎng)站信譽度不高。珂蘭鉆石副總裁王雍曾說，電商網(wǎng)站做奢侈品本質山是一個偽命題，“奢侈品是少數(shù)人消費得起的東西，但電商則是希望多數(shù)人購買自己的東西，兩者是個悖論。”
LV這類頂級奢侈品牌在全球的銷售渠道都是自營，他們不授權不的經(jīng)營模式在未來也很難改變。難以取得品牌授權，招募買手或從經(jīng)銷商處購買庫存成為主要的供貨來源，這在售后服務上得不到品牌的支持。一方面，當當網(wǎng)的“天梭表風波”，聚美優(yōu)品的假貨流言困擾都反應出國內電商在危機公關上的乏力，讓消費者一方面受到折扣的吸引，一方面心存疑慮。
3 當前奢侈品電商發(fā)展的機遇
首先，奢侈品牌的網(wǎng)絡銷售是大勢所趨，中國有200多個大中型城市，品牌若想全線覆蓋，必然需要高額租金和運營成本，并且一但店面走向三四線城市，管理線控制不足所導致的品牌損害也實難避免。意大利著名奢侈品牌Armani這樣表述在中國開通官方電子商務網(wǎng)站的初衷“彌補三四線城市購物不便，為潛在消費者提供更好服務”。
在奢侈品牌自建官方電子商務網(wǎng)站的同時，Yoox、Gilt等等國外的電子商務網(wǎng)站也找準了商業(yè)模式，美國網(wǎng)絡零售商GILT最初幫品牌消化庫存起家，在創(chuàng)業(yè)第三年的營收額已超過兩億美元，很多品牌商甚至專為GILT設計生產(chǎn)并授權產(chǎn)品，國內的很多網(wǎng)站也以此為范本。YOOX集團CEO馬切蒂說“科技讓虛擬的奢侈品更有魅力”，其便捷性和個性化定制適應了年輕一代的需求。
在貝恩資本的《2011中國奢侈品市場研究報告》中，對網(wǎng)購奢侈品持有積極態(tài)度的消費者已經(jīng)達到80%。中國有55%的奢侈品消費者年齡段在25歲至34歲之間，而歐美的奢侈品消費者的平均年齡比中國高出不止十歲。在歐美國家，中產(chǎn)階層是低價奢侈品的消費的主力，工廠店和定位于“正品折扣”的電商是他們消費奢侈品的主要方式。在中國，中產(chǎn)階層尚未形成規(guī)模，更青睞低價奢侈品的是年輕一族，盡管他們的收入不足以經(jīng)常性地消費奢侈品，但中國消費群體的龐大，以及他們日后的消費潛力依然不容小覷。
初級消費者對網(wǎng)購奢侈品的滿意度相對較高，這一群體的特點為：1.消費年齡層較低，16歲至23歲，2，相關知識積累較少，但求知欲顯著，容易受廣告、公關等營銷方式的影響，3.消費的持續(xù)度不強，購買力不夠穩(wěn)定。在深度訪問中，受訪者表示，網(wǎng)購所缺失的面對面服務并不是必須的，“有服務員幫我穿鞋子，反而會讓我不自主，不好意思多試穿幾雙。”他們熱衷下載所關注的奢侈品牌的APP軟件，享受在網(wǎng)上做“精明買家”的感覺。
綜上所述，在中國，盡管30歲以上的富有階層對于網(wǎng)購奢侈品仍顧慮重重，但20至30歲之間的學生及白領消費者仍然對奢侈品的價格敏感，一旦電商以促銷的方式低價銷售，他們會犧牲對品牌授權、售后服務等的期待和要求而選擇購買。
4 重新定位
精準定位是未來發(fā)展的關鍵所在，經(jīng)過行業(yè)洗牌，目前的奢侈品電商朝兩極化發(fā)展，以熟客網(wǎng)為代表的“堅持奢侈品基因”的電商，堅持品牌授權和奢侈購物體驗，但因為市場的小眾化而發(fā)展受限，被厲峰集團旗下的國際知名電商net a porter收購。另一方面，就是向大眾化轉型，走秀網(wǎng)重新定位于“大眾時尚品牌”，唯品會也定位于“大眾消費”，而不再把“奢侈”作為自己的標簽，
奢侈品電子商務需要做品牌商與消費者之間的橋梁和紐帶，在品牌價值傳輸上需要與品牌商保持一致，線上的折扣對于具有強烈的奢侈品消費欲望但對價格依舊敏感的中國市場依然有效，但真正把握消費品心態(tài)，走差異化、個性化的道路，而不是定位于“尾品折扣”。
在當前的奢侈品電商中，走秀網(wǎng)將奢侈品在商品構成中的比例不降低到30%以下，目前的戰(zhàn)略目標是引進國外二三線品牌來吸引消費者。因為中國消費者對奢侈品的網(wǎng)上消費還沒有形成習慣，如果商家只是銷售奢侈品，又得不到品牌授權，難以帶來足夠的流量和購買量支持正常的商業(yè)運轉。因此，產(chǎn)品線向下游轉移是當前的普遍現(xiàn)象。
對于奢侈品的長期高端用戶，電子商務無法提供完整的奢侈體驗，但他們在選購單價在2000元以下的禮品時，會考慮網(wǎng)絡購買，對于這一群體，奢侈品電子商務可以定位于“折扣”，幫助有奢侈品購買力的人們以更便捷的方式買到價位適中的產(chǎn)品。
綜上所述，電子商務的蓬勃發(fā)展為奢侈品牌在中國全境的擴展提供了巨大潛能，也同樣帶來了奢侈品牌和消費者們在電子商務環(huán)境下的不適應癥。因此，重新定位成為當前電商急需解決的問題，而與之相應的整合傳播營銷也必須適應新的市場環(huán)境。
【參考文獻】
靳潔（J）：桑主編，您好。歡迎來到平安公司上海電子商務部。
桑史良（S）：靳總，您好。很榮幸能借此機會就目前國內保險市場的全新模式“電子商務服務于航運業(yè)”與您進行探討。
S：常規(guī)的保險都是保險公司的業(yè)務人員上門介紹保險，電子商務這個模式倒是蠻趕時髦的，你們有何考量？
J：隨著網(wǎng)絡傳播技術的不斷發(fā)展，使用人群快速增長。喜歡并熱衷網(wǎng)上購物人數(shù)已到了爆發(fā)性增長的地步。這從近年來購物網(wǎng)站驚人的快速增長就可窺探一二。正是看到了大眾消費模式的轉變，保險公司也步入網(wǎng)銷陣營。其實保險公司的電子商務模式很早就有了，比如各保險公司的官網(wǎng)。比起常規(guī)銷售保險的模式，電子商務的網(wǎng)銷模式受眾更多，消費者足不出戶就能快捷地了解到保險產(chǎn)品，選擇適合自己的保險產(chǎn)品，通過在線支付就能實時購買，獲取保單。
S：保險公司既然已有官網(wǎng)，那你們平安財險為何還要單獨開設電子商務部呢？
J：保險公司官網(wǎng)的產(chǎn)品都是相對簡單的套餐組合產(chǎn)品，而且主要是意外險及車險這些大眾化的產(chǎn)品。我司電子商務部2010年1月設立。最初是對于特定渠道需要定制化的產(chǎn)品而開設，當時也是從意外險開始做起，像攜程就是我們的長期合作方。經(jīng)過幾年的完善，發(fā)現(xiàn)這種模式發(fā)展迅速，客戶體驗度高，且市場對于這種全新的模式有更多不同的險種需求，因此我司電子商務部也在不斷開發(fā)新的渠道及產(chǎn)品。比如，對于貨運險及船舶險這些屬于小眾特殊化的保險產(chǎn)品，涉及不同貨物、航線、地區(qū)、船舶情況等，并且保障需求也不盡相同，特別是貨運險對于出單的時效性要求很高，所以更需要專業(yè)化的團隊通過專門的網(wǎng)絡平臺結合不同客戶的切身需求，在考量保險標的不同風險的同時設置合理的保險產(chǎn)品，以求更好地滿足消費者的需求。
基于這些需求，我司電商部配備了專業(yè)性強的人員，不斷了解市場需求，設計產(chǎn)品，達到既有標準化的產(chǎn)品也有定制化的產(chǎn)品。對于復雜的產(chǎn)品需求更有服務專員可以進行電話咨詢，必要時可以上門解答問題，促成簽單。
S：這聽著倒是挺方便的。但不知除了網(wǎng)上買保險比較快捷以外，后續(xù)得到的服務比起常規(guī)模式是否有什么獨到之處？畢竟保險作為轉移風險的工具，大家更關心的是在發(fā)生風險、出現(xiàn)損失的時候，如何可以通過購買的保險得到及時有效的理賠來減少損失。
J：您說的很對。購買保險的根本目的就是當發(fā)生保險事故后，能夠得到迅速準確的賠償，因此理賠服務是整個保險服務的關鍵。比如相較于其他險種，船舶險涉及險種多（有船殼險、船建險、油污險等），出險后損失規(guī)模巨大 ，技術及結構復雜。這就對理賠隊伍專業(yè)性有較高的要求。
我司的理賠人員基本都是科班出生，來自各海事大學；或者是從船上退下來的，有豐富的航海經(jīng)驗；也有來自公估公司的。他們的專業(yè)性決定了在船舶出險的第一時間就能及時了解受損情況與可能造成出險的原因。
被保險人無論在何時何地出現(xiàn)保險事故或需要咨詢，都可以在網(wǎng)上查到全國客戶服務熱線、相應條款、理賠流程、詳細的理賠材料清單，在線下載索賠單據(jù)，方便客戶準備好相關的證明和票據(jù)。更有專屬理賠服務專員電話。通過撥打全國客戶服務電話95511或者直接聯(lián)系理賠人，項目組將365天、24小時全天候保持手機暢通，保證理賠服務及其他服務。
接報案后，我司會根據(jù)出險情況及地點，安排查勘定損，結合現(xiàn)場查勘，核定保險責任、確定保險損失。待被保險人提供資料齊全后支付保險賠款。正是有了專業(yè)化的理賠隊伍，我司才能在日趨嚴峻的市場競爭中，保持高速增長。2012年的船舶險保費更是達到12.6 %的增速 。上海市場總保費規(guī)模更是連續(xù)多年排名第一。
S：那如果是在國外出險呢？
J：目前我司與勞合社、CEEMIS、WK WEBSTER、DOLPHIN等公司建立了長期合作關系，遍及全球各個港口。根據(jù)案件類型的特殊性，我司能夠要求海外查勘及時進行查勘，并及時給予案件反饋，并提供給我司定責定損意見。對于國外出險的重大、疑難案件，我司會親自前往處理。
S：那時效性呢？一般出險后多久可以查勘？理賠款的支付又要多久？
J：根據(jù)實際情況，一般在船舶靠碼頭、船廠或拋錨時查勘。在材料齊全及賠款確定后，根據(jù)金額大小，1～7個工作日結案。
S：現(xiàn)在出險后，就怕理賠難、理賠慢、賠款晚。你們這聽起來還挺迅速的。那在理賠及售后服務方面，你們還有什么其他的優(yōu)勢嗎？
J：我們會不定期組織客戶服務節(jié)，宣傳防災防損知識，分享案例，開設理賠講座。這樣也增進了與業(yè)主、同行之間的溝通與交流。另外，為支持船舶險的發(fā)展，我們現(xiàn)在特推出了理賠服務承諾。結案準時：100萬元以下，資料齊全，3個工作日內結案。全額預賠：理賠定損金額與實際損失一致，保險責任成立，全額預賠商定的費用。不同于常規(guī)的在被保險人支付費用后，委托公估對損失金額進行事后評估，常常導致理賠定損金額低于被保險人實際損失，發(fā)生爭議，導致被保險人不滿，通常僅預賠確定金額50%以下或不預賠。減輕客戶財務負擔：應客戶要求，把相關費用支付給修理商、救助方。
不同于同業(yè)的被保險人需自己提供定責定損資料的被動理賠，我們采取由保險公司主動查明事故原因，確定損失。另外，還有快速提供擔保函，簡化海事處理，通過理賠綠色通道協(xié)助事故處理等。
以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，進一步解放思想，以增強城市產(chǎn)業(yè)國際競爭力和綜合服務功能為目標，以體制、機制、技術和管理創(chuàng)新為動力，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、提高產(chǎn)業(yè)層次為導向，以提升產(chǎn)業(yè)裝備技術水平、強化服務功能、突破關鍵技術、開發(fā)信息資源和培育新興產(chǎn)業(yè)為重點，大膽突破，敢于創(chuàng)新，探索信息化和工業(yè)化融合的有效路徑，總結推廣融合創(chuàng)新和發(fā)展的成功經(jīng)驗，促進信息化與工業(yè)化更高層次、更多維度的融合滲透，推動產(chǎn)業(yè)高端化、管理精細化、服務網(wǎng)絡化，打造一批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，走出一條特色鮮明、全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路，強化國家中心城市和綜合性門戶城市功能。
二、基本原則
（一）先行先試，大膽突破。樹立新觀念，開拓新思路，探索新做法，加強部門協(xié)同、政企協(xié)同、產(chǎn)學研協(xié)同，著力破除制約信息化和工業(yè)化融合的觀念桎梏，突破體制機制障礙，努力構建良好的信息化和工業(yè)化融合發(fā)展軟環(huán)境。
（二）融合創(chuàng)新，提升優(yōu)勢。充分發(fā)揮信息技術的創(chuàng)新催化器作用，全面推進研發(fā)設計、生產(chǎn)過程、管理決策、供應鏈和服務等領域的廣泛深入應用，開發(fā)利用信息資源，提高技術和管理創(chuàng)新能力，增強供應鏈協(xié)同和服務，提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群效應，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
（三）政府引導，市場主導。重視政府引導，強化政策指引和公共服務，創(chuàng)造良好的融合發(fā)展環(huán)境。發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用，調動企業(yè)作為投資和創(chuàng)新主體的積極性，引導企業(yè)建立信息化與工業(yè)化融合的有效機制，促進社會資源向信息化與工業(yè)化融合，形成內生動力。
（四）重點突破，協(xié)調發(fā)展。集中有限資源，優(yōu)先突破數(shù)控裝備、工業(yè)設計、電子商務、物聯(lián)網(wǎng)絡和嵌入式軟件等關鍵領域，打造融合引擎，形成支撐和帶動作用。把握信息化與工業(yè)化融合的全局性，統(tǒng)籌推進信息化在各領域的融合發(fā)展，根據(jù)行業(yè)和地域特色，分類指導，以點帶面，培植特色，協(xié)調發(fā)展。
三、發(fā)展目標
至2012年，有效轉變資源擴張型的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，改變傳統(tǒng)的企業(yè)運作方式，推動自主創(chuàng)新信息技術的研發(fā)和推廣應用，基本實現(xiàn)研發(fā)設計數(shù)字化、生產(chǎn)自動化、產(chǎn)品智能化、管理網(wǎng)絡化和商務電子化，信息資源成為重要的戰(zhàn)略資源，信息技術產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展貢獻顯著提高，構建產(chǎn)業(yè)高端化、集聚化、集約化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，探索出一條特色鮮明的信息化與工業(yè)化融合發(fā)展道路，成為全國信息化與工業(yè)化融合的示范市。
具體目標為：
（一）產(chǎn)品和服務信息技術含量顯著提高。汽車、船舶、機床等電子信息化率達35％，消費電子產(chǎn)品的電子信息化率超過65％，中高端數(shù)控系統(tǒng)國內領先，信息化服務手段成為企業(yè)服務的主流模式。
（二）企業(yè)全流程信息化水平大幅提升。企業(yè)信息化研發(fā)設計、生產(chǎn)、管理、營銷和服務等一體化集成應用水平顯著提升，信息資源開發(fā)利用水平大幅提高。70%的大中型企業(yè)進入集成應用階段，中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)普及率超過80%、電子商務應用率超過50%。
（三）信息技術對節(jié)能、降耗、減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展作用顯著。節(jié)能電子信息技術廣泛應用，石化、鋼鐵等行業(yè)重點耗能企業(yè)普遍建立在線環(huán)境監(jiān)測和污染源監(jiān)控系統(tǒng)，通過信息技術應用降低能源和原材料消耗5%，減少企業(yè)污染物排放5%，經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾有效緩解。
（四）行業(yè)資源整合和服務能力顯著增強。整合行業(yè)資源，依托創(chuàng)新型服務企業(yè)，建成一批面向行業(yè)的網(wǎng)絡協(xié)同設計、協(xié)同制造和供應鏈服務平臺，建設一批面向行業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群中小企業(yè)的信息服務和電子商務平臺。
四、主要內容
（一）著力推進三大領域滲透融合。
1．改造提升重點優(yōu)勢制造業(yè)，做強“*制造”。
（1）汽車、船舶制造業(yè)。大力應用全數(shù)字化建模、三維數(shù)字化設計、數(shù)字測控、工業(yè)機器人和虛擬仿真等技術，提高產(chǎn)品設計、制造和測試水平，實現(xiàn)裝配生產(chǎn)線的數(shù)字化、集約化和自動化。推廣柔性制造、敏捷制造等先進生產(chǎn)技術，發(fā)展個性化定制生產(chǎn)模式。利用產(chǎn)業(yè)國際化、標準化和訂單化生產(chǎn)的特點，發(fā)展對接國際、整合產(chǎn)業(yè)鏈的供應鏈系統(tǒng)，推動產(chǎn)業(yè)鏈融入國際供應鏈，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。以汽車電子、船舶電子為重點，發(fā)展發(fā)動機電子控制、傳動和行駛電子控制、電子導航、安全報警及檢測等技術，提高信息技術應用水平，提高電子產(chǎn)品在整機中的比例。
（2）裝備、電氣機械產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展裝備電子、軟件、現(xiàn)場總線、數(shù)字測控技術和模糊控制等先進技術，推動裝備制造的技術創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，提高大型裝備整體技術水平。重點研發(fā)高檔數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)機器人、智能儀表、高壓變頻調速系統(tǒng)、虛擬儀器、光電檢測設備等信息技術含量高的光機電一體化產(chǎn)品。研究開發(fā)重大技術裝備的關鍵共性信息技術，提高重大技術裝備研制水平和自有知識產(chǎn)權比重，提高成套設備集成能力。提高裝備產(chǎn)品的數(shù)字化、智能化、開放化和網(wǎng)絡化水平，應對生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對信息集成的需求，滿足敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造等新的生產(chǎn)模式要求。加快推進信息技術、自動化、現(xiàn)代管理與制造技術的融合，推動裝備制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合，帶動產(chǎn)業(yè)配套和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
（3）鋼鐵、石化和造紙行業(yè)。推廣集散控制、現(xiàn)場總線控制、集成制造和敏捷制造等技術，開發(fā)利用生產(chǎn)和工藝信息資源，建立專家系統(tǒng)，提高質量控制水平，實現(xiàn)精益高效生產(chǎn)。以龍頭骨干企業(yè)的企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)為基礎，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，建設協(xié)同化、產(chǎn)供銷一體化的供應鏈平臺。強化高能耗、高物耗、高污染企業(yè)生產(chǎn)過程的在線監(jiān)測預警和自動控制，改造優(yōu)化傳統(tǒng)工藝和生產(chǎn)流程，促進節(jié)能降耗和防污減排。
（4）醫(yī)藥行業(yè)。大力利用高性能計算和云計算技術推動醫(yī)藥產(chǎn)品創(chuàng)新，綜合運用化學、生物信息、計算機輔助藥物設計等技術對新產(chǎn)品進行分析篩選，促進自主知識產(chǎn)權新藥的研發(fā)。加快中醫(yī)藥產(chǎn)品標準化和生產(chǎn)規(guī)范化，加強質量保證體系建設，完善行業(yè)信息化管理基礎。建設醫(yī)藥企業(yè)原材料生產(chǎn)、采購、藥品生產(chǎn)、物流、銷售全過程信息化監(jiān)控管理體系，構建區(qū)域醫(yī)藥電子商務平臺。
（5）紡織服裝和皮革行業(yè)。以設計數(shù)字化和管理信息化為核心，發(fā)展虛擬化、數(shù)字化在線設計平臺，開發(fā)建設設計資源庫，提升企業(yè)創(chuàng)意設計能力，發(fā)展網(wǎng)絡制造模式，推動向時尚產(chǎn)業(yè)轉變。推動服裝、皮革行業(yè)電子商務營銷平臺與生產(chǎn)設計平臺無縫連接，發(fā)展信息交流、三維展示、交易支付和知識產(chǎn)權保護于一體的專業(yè)性展示交易平臺。
2．融合發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)，做活“*創(chuàng)造”。
（1）電子信息制造業(yè)。加快發(fā)展平板顯示、集成電路等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，實施平板顯示、集成電路和新一代無線移動通信等重大專項，重點加強嵌入式中央處理器、數(shù)字信號處理器、微控制器、數(shù)字音視頻芯片和通信芯片等集成電路設計，突破關鍵核心技術，提升原始設計創(chuàng)新能力。加強資源整合能力，著力推進產(chǎn)業(yè)鏈分工和集群發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。著力推進三網(wǎng)融合，發(fā)展計算機、通訊和消費電子（3C）融合為核心的數(shù)字家庭產(chǎn)業(yè)，牽頭制訂一批國家標準，聚集一批國家和國際標準產(chǎn)業(yè)化項目，構建數(shù)字家庭“專利池”，促進數(shù)字視聽產(chǎn)品升級，加快國家數(shù)字家庭應用示范產(chǎn)業(yè)基地建設。
（2）軟件和信息服務業(yè)。大力發(fā)展嵌入式軟件、行業(yè)應用軟件和信息安全等軟件，加快信息技術外包、業(yè)務流程外包、知識流程外包等服務外包業(yè)發(fā)展。完善信息資源開發(fā)利用政策法規(guī)，優(yōu)化信息資源配置，建設一批經(jīng)濟領域的行業(yè)性、綜合性海量信息資源庫，發(fā)展網(wǎng)上咨詢服務，拓展網(wǎng)上信息服務市場。推動電信、廣電網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等三網(wǎng)業(yè)務融合，大力發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字電視網(wǎng)和寬帶無線移動網(wǎng)等的新興增值服務產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先發(fā)展在線軟件、在線咨詢、在線設計等創(chuàng)新型信息服務，培育一批具有全國性、國際性影響力的信息服務骨干企業(yè)和品牌。加快推進國家移動電子商務示范工程，建設區(qū)域性移動電子商務平臺，全面推廣在線支付等移動電子商務應用。
（3）新材料、新能源和生物產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展新型電子材料，利用計算機模擬仿真等技術，提高新材料研發(fā)能力。突出發(fā)展半導體照明、光伏電池、有機發(fā)光顯示器（OLED）等新興產(chǎn)業(yè)，加快半導體照明、薄膜太陽能、背光源等技術產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展綠色能源和節(jié)能產(chǎn)品。加快生物信息、生物芯片等關鍵技術和產(chǎn)品研制。充分利用信息技術，開展創(chuàng)新藥物篩選與評價，提高新藥研制能力。
3．融合創(chuàng)新服務業(yè)，做大“*服務”。
（1）物流業(yè)。圍繞物流資源和物流環(huán)節(jié)整合，完善物流信息編碼、單證、信息交換和接口標準，推進物流自動化、智能化和標準化；大力推進衛(wèi)星導航技術、地理空間信息系統(tǒng)（GIS）和射頻識別（RFID）等技術在物流各個環(huán)節(jié)的融合滲透，構建與制造產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)銜接、配置優(yōu)化的物流供應鏈體系，提高物流、信息流和資金流一體化水平。加快發(fā)展第三方物流，提高對先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的支撐水平。繼續(xù)完善*電子口岸大通關物流信息平臺，加快建設南方國際物流信息平臺，提高物流整體效率。
（2）金融保險業(yè)。建立金融保險預測、預警和監(jiān)管信息系統(tǒng)，完善金融調控部門、金融監(jiān)管部門之間的信息共享機制建設；積極開發(fā)電子商務衍生新型金融產(chǎn)品，發(fā)展網(wǎng)上保險、網(wǎng)上證券、網(wǎng)上信貸、網(wǎng)上基金、網(wǎng)上理財?shù)仍诰€金融服務，推動金融創(chuàng)新。繼續(xù)推廣應用現(xiàn)代化支付系統(tǒng)、支票影像交換系統(tǒng)等支付系統(tǒng)，發(fā)揮這些系統(tǒng)在滿足企業(yè)和居民日常支付需求的積極作用；推動銀行卡等非現(xiàn)金支付工具的普及和創(chuàng)新，推廣農(nóng)民工銀行卡、公務卡，擴大銀聯(lián)卡國際網(wǎng)絡，鼓勵網(wǎng)絡支付、電話支付和移動支付等電子支付領域的創(chuàng)新，改善電子支付環(huán)境，提高支付服務效率。建設安全度高、信用好的跨行、跨區(qū)域第三方電子商務支付平臺，培育在線支付服務品牌，打造電子商務區(qū)域交易支付中心。
（3）商貿會展業(yè)。以現(xiàn)代百貨和連鎖業(yè)為主體，廣泛應用供應鏈管理（SCM）、商業(yè)智能（BI）和決策支持系統(tǒng)，推動企業(yè)網(wǎng)上交易和網(wǎng)上結算，依托品牌優(yōu)勢，培育網(wǎng)上百貨和網(wǎng)上連鎖市場，增強地域輻射力。加快推進皮革皮具、珠寶、服裝、玩具禮品等專業(yè)市場信息化建設，發(fā)展“前店后廠”型網(wǎng)上商務平臺，整合聯(lián)動產(chǎn)品設計、生產(chǎn)鏈條，加快產(chǎn)品創(chuàng)新和市場反應速度，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，帶動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。圍繞大宗原材料、工業(yè)產(chǎn)品和可標準化農(nóng)產(chǎn)品，建設大宗貨物的電子交易市場，構筑新型電子交易體系，積極推進商品交付標準化、交易透明化和監(jiān)管規(guī)范化。優(yōu)先建設金屬、石油、塑料、煤炭、糧食、建材等電子交易中心，積極發(fā)展化工、紙品、電子元器件、花卉、裝備等網(wǎng)上交易市場。大力推進大型展會宣傳推廣、注冊、商務、票務、旅行、展位等“一站式”網(wǎng)上服務，積極利用三維模擬、虛擬現(xiàn)實等先進技術，發(fā)展網(wǎng)上展會和網(wǎng)上交易會。
（4）新興衍生產(chǎn)業(yè)。通過信息化與汽車制造業(yè)、船舶制造業(yè)、裝備制造業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、商貿業(yè)等的融合，大力發(fā)展汽車電子、船舶電子、裝備電子、醫(yī)療電子、商貿電子等新興電子產(chǎn)業(yè)。利用信息化與工業(yè)化融合的契機，推動制造業(yè)服務化轉變，推動電子商務服務、物流信息服務、研發(fā)設計服務、行業(yè)咨詢信息服務等衍生產(chǎn)業(yè)大繁榮、大發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)支撐服務能力，發(fā)展新的經(jīng)濟增長點。
（二）組織實施重點工程。
抓住關鍵環(huán)節(jié)和重點領域，組織實施一批重點工程，加快設計數(shù)字化、生產(chǎn)自動化、產(chǎn)品智能化、管理網(wǎng)絡化和商務電子化，全面提升產(chǎn)業(yè)效率，創(chuàng)新運作模式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高端化、發(fā)展集聚化。
1．實施電子信息產(chǎn)業(yè)重大專項工程。
實施平板顯示、現(xiàn)代信息服務、數(shù)字家庭、集成電路、新一代寬帶無線移動通信等重大專項，大力發(fā)展液晶顯示、移動通信、軟件和信息服務等高增長產(chǎn)業(yè)，突破發(fā)展集成電路等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，加速培育數(shù)字家庭、移動互聯(lián)網(wǎng)、半導體照明等高潛力產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展高端電子信息制造和現(xiàn)代信息服務等現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)，培育信息服務新模式新業(yè)態(tài)。
2．實施傳統(tǒng)工業(yè)數(shù)字化技改提升工程。
圍繞汽車、石化、電子、裝備、船舶、鋼鐵和醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)，組織實施傳統(tǒng)工業(yè)數(shù)字化技改提升工程，重點利用信息技術改造生產(chǎn)裝備及工藝、開展數(shù)字化協(xié)同設計、優(yōu)化管理模式、創(chuàng)新營銷模式，增強企業(yè)設計、生產(chǎn)、產(chǎn)品、管理和營銷的一體化集成應用水平，建成一批面向行業(yè)的網(wǎng)絡協(xié)同設計和協(xié)同制造平臺。4年內培育50家以上數(shù)字化制造示范企業(yè)，
3．實施產(chǎn)業(yè)鏈整合提升工程。
以現(xiàn)代物流和信息服務為突破，組織實施產(chǎn)業(yè)鏈整合提升工程，重點利用信息技術整合供應鏈和價值鏈資源，建設面向產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群的共平臺，發(fā)展南方物流公共信息服務平臺、新居網(wǎng)等新型服務，實現(xiàn)區(qū)域和行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈協(xié)同，增強服務創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力。力爭4年內培育20家左右產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新服務企業(yè)。
4．實施數(shù)字化裝備關鍵突破工程。
以裝備數(shù)字化為核心，重點發(fā)展裝備電子、汽車電子和船舶電子，突破關鍵零組件核心技術及產(chǎn)業(yè)化，推動嵌入式軟件、工業(yè)軟件、數(shù)控系統(tǒng)在機械制造、電氣裝備等應用，提高大型裝備產(chǎn)品整體技術水平，推動產(chǎn)業(yè)高端化。組織實施數(shù)字化裝備關鍵突破工程，4年內發(fā)展30個以上數(shù)字化裝備示范項目，突破一批關鍵核心技術，促進裝備制造業(yè)進入國內先進水平。
5．實施電子商務應用創(chuàng)新工程。
以電子商務模式創(chuàng)新為重點，圍繞重點專業(yè)市場、骨干企業(yè)供應鏈電子商務和電子商務交易平臺，建設一批具有全國性影響力的專業(yè)市場電子交易平臺、電子交易中心和供應鏈電子商務系統(tǒng)，促進產(chǎn)業(yè)流通服務，逐步形成“*價格”。深化骨干企業(yè)電子商務應用，整合上下游企業(yè)相關資源，加快發(fā)展供應鏈電子商務，提升產(chǎn)業(yè)集群競爭力。依托中國進出口商品交易會等大型會展，建設面向全球的大型國際采購電子商務平臺。培育發(fā)展第三方電子商務平臺，加快推進中小企業(yè)電子商務。推進政府采購電子商務應用。加快推進國家移動電子商務示范工程，建立國家移動電子商務產(chǎn)業(yè)園，建設區(qū)域性移動電子商務平臺，全面推廣具有在線支付功能的移動電子商務應用。健全電子商務政策法規(guī)，加快信用、認證、支付、標準等電子商務支撐體系建設，推廣電子支付，普及數(shù)字證書、數(shù)字簽名、電子印章應用，保障網(wǎng)上交易安全。
6．推廣中小企業(yè)信息化應用工程。
圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、潛力產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，建設一批中小企業(yè)公共信息服務平臺、行業(yè)知識和協(xié)同服務平臺，增強中小企業(yè)間、中小企業(yè)與骨干企業(yè)間的協(xié)作。從管理和市場著手，引導和扶持第三方信息服務機構為中小企業(yè)提供研發(fā)設計、市場營銷、客戶關系管理、財務管理、物流配送等服務，提升中小企業(yè)的創(chuàng)新能力和市場競爭能力。制定財政補貼扶持政策，降低中小企業(yè)使用信息服務的門檻和應用成本。從金融服務著手，加快建設企業(yè)信用體系，推進金融機構與有實力的第三方電子商務服務商在中小企業(yè)信用評估方面的合作，以信息化推動中小企業(yè)間聯(lián)保模式的創(chuàng)新，提升中小企業(yè)的融資能力，切實幫助中小企業(yè)解決融資難問題。
7．實施協(xié)同創(chuàng)新工程。
建設區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡，推動創(chuàng)新資源集聚，圍繞汽車、裝備、石化、電子信息、服裝、物流供應鏈等重點產(chǎn)業(yè)領域，建立專題標準庫、專利池和知識服務系統(tǒng)，建設研發(fā)測試和行業(yè)信息等公共信息服務平臺，推動企業(yè)集聚創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，降低研發(fā)成本。強化企業(yè)自主創(chuàng)新能力建設和自主創(chuàng)新主體地位，引導創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，推動建設以企業(yè)為主體、產(chǎn)學研結合的協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡平臺，建立專業(yè)知識庫，推動知識共享和協(xié)同研發(fā)。建設知識產(chǎn)權保護和交易平臺，發(fā)展網(wǎng)上技術交易市場，建設網(wǎng)絡版權保護和交易平臺，加強知識產(chǎn)權保護。充分利用海內外資源，發(fā)展網(wǎng)絡培訓教育和協(xié)作平臺，提高創(chuàng)新資源配置能力。
8．加快建設網(wǎng)絡新都工程。
加速建設連接國際、匯集珠三角的大容量骨干網(wǎng)絡，建設國際先進水平的城域網(wǎng)、無線寬帶接入網(wǎng)和無線移動通信網(wǎng)，建成廣覆蓋、多業(yè)務的領先型綜合信息基礎設施，擴大網(wǎng)絡帶寬。建立一批金融、貿易、汽車等國際級行業(yè)信息數(shù)據(jù)庫，建設國家級容災備份中心，大幅提高國際出口帶寬和互聯(lián)網(wǎng)絡交換能力，提升*信息化與工業(yè)化融合的支撐能力。
五、保障措施
（一）加強組織管理。
建立市信息化和工業(yè)化融合工作聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌組織領導國家級信息化和工業(yè)化融合試驗區(qū)推進工作。聯(lián)席會議成員由市政府相關部門組成。積極探索推進信息化與工業(yè)化融合的行之有效管理體制，聯(lián)席會議各成員按照職責分工，加強協(xié)調配合，落實推進任務，形成工作合力。各區(qū)（縣級市）政府要參照市的做法，加強信息化和工業(yè)化融合的組織領導。
（二）加強政策引導。
研究制定促進信息化與工業(yè)化融合的政策措施，在自主創(chuàng)新、政府采購、用地、融資、人才引進等方面給予支持。政府采購要優(yōu)先采購本地融合創(chuàng)新的產(chǎn)品，優(yōu)先支持信息化和工業(yè)化融合示范企業(yè)上市融資、發(fā)行債券和用地需求等。加強信息化和工業(yè)化融合的績效測評體系，探索建立信息化和工業(yè)化融合的績效考評制度。探索建立與后工業(yè)社會相適應的現(xiàn)代企業(yè)管理體系，以國有骨干企業(yè)為試點，大力推廣建立首席信息官制度。
（三）加大資金投入。
充分發(fā)揮財政資金引導作用，加大現(xiàn)代服務業(yè)、電子商務、技術創(chuàng)新和扶持企業(yè)發(fā)展等專項資金對信息化和工業(yè)化融合項目的支持力度。各區(qū)（縣級市）政府要根據(jù)自身實際，安排資金有計劃地培育當?shù)厝诤鲜痉镀髽I(yè)和項目，對列入市融合重點項目工程和試點示范企業(yè)，給予配套資金支持。同時，要強化企業(yè)投資主體意識，鼓勵企業(yè)加大對信息技術應用的資金投入。
（四）加強示范建設。
全面推進信息化和工業(yè)化融合示范建設。按照制度創(chuàng)新、業(yè)務創(chuàng)新、技術創(chuàng)新等不同領域，組織開展試點示范工程，分類型、分行業(yè)、分地域建立一批信息化和工業(yè)化融合的試點示范企業(yè)，突破難點和熱點問題，總結剖析經(jīng)驗教訓，統(tǒng)籌推進信息化與工業(yè)化融合工作。同時，選擇推進工作積極、條件較好的區(qū)（縣級市），建立區(qū)（縣級市）信息化和工業(yè)化融合示范區(qū)。
（五）加強人才支撐體系建設。
建立信息化與工業(yè)化融合專家人才庫，發(fā)揮我市大專院校、科研院所的智力資源優(yōu)勢；支持高等院校和職業(yè)技術院校根據(jù)市場需求設置相關專業(yè)，加強前沿性學科和專業(yè)的教學力量，培養(yǎng)實用型信息技術人才。鼓勵校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)信息化與工業(yè)化融合的復合型人才。加強對信息化高級人才、復合型人才的引進、培養(yǎng)和使用。鼓勵發(fā)展社會性、市場化的信息化培訓機構，建立信息化與工業(yè)化融合人才的社會化服務體系。對企業(yè)中層以上管理人員有針對性地組織開展專題培訓，每年培訓100名以上企業(yè)骨干，提高企業(yè)高層信息化意識和信息化決策管理水平。
（六）推動產(chǎn)學研聯(lián)動。
加強政府引導，建立產(chǎn)學研聯(lián)合互動的機制，優(yōu)勢互補，加大力度攻克信息化和工業(yè)化融合中的關鍵技術。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、市場化社會服務機構、高等院校和科研院所的作用。組織行業(yè)協(xié)會、院校、科研院所和企業(yè)的行業(yè)專家和信息化專家，組成專家小組，為信息化和工業(yè)化融合提供技術咨詢和決策支持；籌建信息化和工業(yè)化融合產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，凝聚產(chǎn)業(yè)合力，推動信息化和工業(yè)化融合發(fā)展。
國際航運企業(yè)的承運載體是船舶,船舶是國際航運企業(yè)固定資產(chǎn)的主要組成部分,占其整體資產(chǎn)的90%左右.世界上主要航運國的船舶登記制度存在著較大差異,進行船舶登記所繳納的稅費差額也較大,這就為國際航運企業(yè)進行船舶登記的稅收籌劃提供了較大的空間
1、現(xiàn)行國際船舶登記制度.現(xiàn)行國際船舶登記制度是:依據(jù)有關國際公約和各國法律規(guī)定,對船舶所有人、經(jīng)營人、船名、船舶技術性能數(shù)據(jù)等內容進行登記.登記機關的所在地稱為船舶登記港.船舶登記港即為船籍港
依據(jù)各國法律和政策對船舶登記條件的不同規(guī)定,目前船舶登記制度可以分為開放式、半開放式和封閉式三種.其中采用船舶開放登記制度的國家,對前來登記的船舶,條件限制比較寬松,有些近乎沒有限制條件,幾乎所有的船舶都可以在該國登記,取得該國國籍,并懸掛該國國旗,該種國旗稱為方便旗.懸掛方便旗的船舶營運成本低,注冊國一般按船舶噸位征收注冊費和年度稅,免收船舶所得稅或征收很低所得稅
2、巴拿馬開放的船舶注冊制度.歷史上巴拿馬是南美的一部分,而地理上又連接著南美、中美和加勒比海,是太平洋和大西洋之間的通道,由于巴拿馬獨一無二的優(yōu)越地理位置,其國家歷史與全球商業(yè)長期緊密相聯(lián),巴拿馬自始至終努力保持著一個低廉的注冊制度,因其開放的船舶注冊制度而聞名于世.在巴拿馬注冊的船舶每年只需交納固定的幾項稅費.注冊一家巴拿馬本國的公司擁有其在巴拿馬注冊的船舶,可在各方面節(jié)省費用.如果游艇擁有者是巴拿馬自然人或公司實體,其注冊費每兩年只需USD1000.00,如果擁有者不是巴拿馬自然人或公司
實體,則為USD1500.00.而維持一家巴拿馬公司的費用每年只需幾百美金,這樣做可以合理規(guī)避稅費
二、航運企業(yè)設立海運公司避稅
由于經(jīng)濟發(fā)展的全球化,海運企業(yè)的所有權和經(jīng)營權不一定在同一個國家.其總管理機構可設在第三國.同時,擁有的船舶還可在別處注冊.這類公司一般使用"方便旗幟",即可由非居民船東懸掛的國旗,旗幟國除收取一定的注冊費外,對掛旗的船東不實行財政性或其他控制.巴拿馬是這類海運公司避稅中常用的典型國家.這就是為什么我們看到很多船只懸掛巴拿馬國旗的原因.早在1980年,中國船舶工業(yè)總公司、中國租船公司同香港環(huán)球航運集團在百慕大設立了"國際聯(lián)合船舶投資有限公司",這是典型的利用避稅地"海運公司"避稅的案例
跨國法人利用《公司法》,通過改變登記注冊地等手段改變稅收居民身份.對于以登記注冊地所在國為判定法人居民身份標準的國家來說,通過改變登記注冊地所在國就可以實現(xiàn)法人居民身份的改變.比如,一個在高稅國登記注冊成立的公司,可以在高稅國辦理注銷登記,并到低稅國辦理注冊登記,從而放棄了高稅國的居民身份,獲得了低稅國的居民身份.這種居民身份改變的同時,納稅人也實現(xiàn)了稅收規(guī)避.對于納稅人改變公司的注冊登記行為,一國的稅務當局同樣是無權干涉的.所以,納稅人在《公司法》的掩護下,實現(xiàn)了避稅
三、恰當安排企業(yè)的組織形式和資本結構
稅務籌劃中要考慮企業(yè)的組織形式.企業(yè)的組織形式主要有獨資企業(yè)、合伙企業(yè)和股份有限公司,適用于這三種組織形式的稅法規(guī)定有很大差別.因此,如果是在國外投資組建企業(yè)就要選擇特定的組織形式以減少納稅.如美國稅法規(guī)定股份有限公司滿足特定條件時可以適用按照合伙企業(yè)形式計算交納所得稅.如果企業(yè)設立時注意滿足這種小型的股份有限公司的條件就可以按合伙企業(yè)交納所得稅以節(jié)約大量的稅款
同時,企業(yè)的資本結構也是稅務籌劃應注意的內容.由于我國企業(yè)自身發(fā)展水平不高,企業(yè)的資本結構容易出現(xiàn)不合理現(xiàn)象.例如企業(yè)的債務資本與權益資本之間比例的適當調整可以增加企業(yè)價值,但當存在個人所得稅時這種稅收屏蔽效應會被個人所得稅削減.所以,在安排企業(yè)資本結構時要找到企業(yè)最優(yōu)負債比例點.我國企業(yè)在跨國經(jīng)營時要注意首先熟知與籌劃目標相關的經(jīng)營國稅收法律及法規(guī)的規(guī)定,密切關注法規(guī)的內容及其變化.選擇采用適當?shù)牟煌壤搨?本著稅后凈利潤和企業(yè)價值最大化原則,綜合考慮企業(yè)風險、稅收風險和政治風險,最終選定可行性方案。
四、利用資本弱化方式避稅
資本弱化的表現(xiàn)一般有兩個方面:一是資本結構不合理,在公司設立時就存在出資不到位,借入資金過多,甚至虛假出資;二是公司設置后資本金實質減少,國際上表現(xiàn)為跨國公司抽取資金而不是充實資本.跨國納稅人往往利用資本弱化的第二個方面進行國際避稅。企業(yè)的債務資本與權益資本之間比例的適當調整可以增加企業(yè)價值,但當存在企業(yè)所得稅時,這種稅收屏蔽效應會被企業(yè)所得稅削減.所以,在安排企業(yè)資本結構時要找到企業(yè)最優(yōu)負債比例點.例如我國稅法規(guī)定,對公司支付的利息,稅法一般允許作為費用抵扣,而支付的股息則不得扣除,需計入應稅所得總額中去.這使得許多跨國納稅人在為投資經(jīng)營而籌措資金時,常常刻意設計資金來源結構,千方百計表現(xiàn)為舉債投資,加大借入資金比例,擴大債務與產(chǎn)權的比率,造成"資本弱化".各國稅法都允許借款的利息計入成本費用,在所得稅前列支,這樣,一個位于高稅國的公司就可以通過加大債務資本、縮少股權資本的方式(即資本弱化)來多列支利息費用,從而達到少納所得稅的目的.我國的涉外企業(yè)在擴大生產(chǎn)規(guī)模過程中,也盡量運用國內外銀行貸款作為投入資本,從而降低稅務成本,最終達到避稅目的。
五、采用會計處理方法避稅
1、提取壞賬準備.壞賬是指企業(yè)無法收回的應收賬款,由于發(fā)生壞賬而產(chǎn)生的損失,稱為壞賬損失.提取壞賬準備就是壞賬損失的核算采取備抵法.備抵法就是按期估計壞賬損失,計入期間費用,同時建立壞賬準備賬戶,待壞賬實際發(fā)生時,沖銷壞賬準備賬戶
2、適度舉債.企業(yè)資金來源除了所有投資者以外,就是舉借債務.如發(fā)行債務,向銀行或其他機構或單位舉借.舉借的好處有:一是可減少所得稅.因為債務利息費用最終均要計入成本費用,企業(yè)實際少繳一部分所得稅,而發(fā)行股票籌集資金,所支出的股息紅利是稅后利潤分派的,不會減少所得稅.二是在資金利潤率大于利息率時,利息費用固定,超額利潤為股東所有,債權人無法分享超額利潤,況且舉債不影響原股東的股份比例和相應的經(jīng)營決策權.這方面的方法主要有利用貸款轉移資金和人為把利率訂得高于正常信貸水平.三是企業(yè)經(jīng)營資金來源不限于所有者投入這一渠道,通過舉債籌集一部分,即資金利潤率大于利息率越大,股東所獲利越多
3、無形資產(chǎn)的使用和轉讓.商標、版權、專利、專有技術等無形資產(chǎn)在跨國公司及其子公司中的使用與轉讓也是經(jīng)常發(fā)生的,通過多收或少收特許權使用費,施加母公司對子公司的成本影響,從而達到轉移利潤、避讓稅收的目的.由于無形資產(chǎn)往往具有特異性、專用性、獨占性和排他性,因此在市場上很難或者根本找不到可比性價格,故而這種形式的利潤轉移具有更強的隱蔽性
4、貨款往來中的利潤轉移.跨國公司的發(fā)展使其功能更加齊全,涉及的行業(yè)更廣,不少跨國公司具備金融業(yè)的準入條件.金融業(yè)跨國公司通過本系統(tǒng)金融機構或直接向子公司提供優(yōu)惠貸款,多收、少收或不收利息,增加或減少子公司的生產(chǎn)成本,以達到轉移利潤避讓稅收的目的
5、勞務購銷中的價格轉移.勞務購銷涉及的范圍很廣,包括設計、維修、廣告、科技服務、咨詢、中介等,這些勞務購銷在跨國公司內部發(fā)生,均存在收費多寡、收費標準高低的巨大彈性,關聯(lián)公司在彈性上做文章,影響成本和利潤,從而達到少繳稅或不納稅的目的
6、有形資產(chǎn)的購置或租賃中的價格轉移.有形資產(chǎn)購置費雖然屬企業(yè)資本性支出,但它的高低,直接影響企業(yè)固定資產(chǎn)的原值,而通過折舊間接影響企業(yè)的生產(chǎn)成本,同樣可達到調節(jié)利潤的目的.在我國的實際經(jīng)濟工作中,往往遇到外商用固定資產(chǎn)作為實物投資,并且高估冒算的情況,他們抬高價格可以有三方面好處:一是虛增資本,擴大分紅基數(shù);二是盤活原有的資產(chǎn)存量;三是擴大企業(yè)折舊費,相當于擴大成本、轉移利潤.在固定資產(chǎn)租賃業(yè)務中,提高或者降低租賃費,都可以調高或者調低企業(yè)相應的利潤,最終達到避稅的目的
7、加大母公司提取管理費力度.跨國公司因其控股或管理職能經(jīng)常向設在各國的子公司收取管理費.從世界100強在我國的投資管理來看,情況也是如此.這種由母公司向子公司收取的管理費可高可低,標準難以把握,稅務機關在征稅時,裁量有一定難度,這就使得管理費在減利避稅方面具備了一定的作用.跨國公司往往通過提高管理費從而加大子公司的成本,達到規(guī)避子公司所在國稅收的目的
8、充分利用行業(yè)控制資源.跨國公司利用其控制的運輸系統(tǒng)、保險業(yè)等向子公司收取較高或較低的運輸費、保險費,以達到調節(jié)子公司利潤,有針對性地規(guī)避稅收的目的
六、采用電子商務實現(xiàn)國際避稅
中國船舶重工集團公司第七一二研究所日前研制成功國內首套具有自主知識產(chǎn)權的船舶中壓3兆瓦級電力推進系統(tǒng)及核心設備——中壓推進變頻器、推進電機等，并通過中國船級社認證。該成果實現(xiàn)了船舶電力推進核心設備自主研制“零的突破”，填補了國內空白，主要技術指標達到國際先進水平，標志著我國已經(jīng)具備了船舶大容量中壓電力推進系統(tǒng)的設計和制造能力，成為世界上少數(shù)幾個掌握船舶中壓電力推進系統(tǒng)及核心設備的國家之一。
武船機成功研制首臺全回轉舵槳裝置
近日，武漢船用機械有限責任公司自主研發(fā)設計的首臺套全回轉舵槳裝置順利通過了中國船級社認證，打破了國外公司對調距型全回轉舵槳裝置的壟斷局面。武船機研制的全回轉舵槳裝置功率達3500kW，產(chǎn)品和試驗臺的總高度近9米，是目前國內自主研發(fā)功率最大的全回轉舵槳裝置。作為動力定位推進器系統(tǒng)中最重要的推進器，全回轉舵槳裝置能夠在360度范圍內的任意方向產(chǎn)生推力，可廣泛地應用到各類船舶和平臺。
第三方煤炭電子交易平臺近期上線
6月24日，東方煤炭電子商務平臺進行各種軟件測試，為7月份正式上線交易做最后準備。該電子商務平臺由淮北礦業(yè)和上海鋼聯(lián)電子商務公司共同出資在上海組建。組建第三方煤炭電子交易平臺，可以把淮北礦業(yè)的銷售網(wǎng)絡、物流資源、客戶資源，和上海鋼聯(lián)的電子商務運營經(jīng)驗有效地整合起來。通過與上海鋼聯(lián)的緊密合作，借助大宗商品電商平臺和信息資訊領航的優(yōu)勢，可以快速推進淮北礦業(yè)的電子商務戰(zhàn)略。據(jù)悉，電子商務平臺初期將主推煤炭產(chǎn)品，后續(xù)計劃構建煤化工產(chǎn)品、鹽化工產(chǎn)品交易平臺和礦用產(chǎn)品招標采購平臺。
我國10年“出爐”19.5萬航海類專才
7月11日，從2013中國航海日大會“航海人才發(fā)展論壇”上獲悉，從2004年至2013年10年間，全國航海院校累計向社會輸送了19.5萬不同層次的航海類專業(yè)畢業(yè)生。中國航海教育專家認為，中國航海教育還要進一步深化人才培養(yǎng)模式改革，主要包括更新教育觀念，優(yōu)化教育結構，大力強化實踐教學環(huán)節(jié)，注重海員素質養(yǎng)成教育，以適應我國海洋強國和海運強國建設需要。
中國大步邁進游艇消費大國 游艇產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展良機
中國郵輪游艇產(chǎn)業(yè)協(xié)會在5月的年度報告中說，到2020年，中國游艇數(shù)量將從2012年的3000艘增加至10萬艘，游艇交易額將達500億元人民幣。
上海海事大學一本遇冷 報考考生少了幾百人
7月15日，一本投檔正式開始。上海海事大學遭遇“意料之外”：與該校一本招生計劃相較，報考考生少了幾百人，且集中于理科。也正因此，該校未能在一本平行志愿錄取中完成計劃，直接導致理科線“壓線”，即與上海一本投檔線相同。據(jù)了解，如此大量缺額，在一本錄取中罕見。
本·衛(wèi)肖將出演《海洋之心》（In the Heart of the Sea）
本·衛(wèi)肖在影片中演赫爾曼·麥爾維爾（百度百科：19世紀美國最偉大的小說家、散文家和詩人之一）。影片講述捕鯨船被巨頭鯨毀掉，幸存的海員擠在三只小船上，在大海上漂流了90天，這期間他們經(jīng)歷了病痛、饑餓，最終竟演化到相互殘殺、同類相食。
7802萬元
（中遠航運中期虧損）
中遠航運7月10日晚間披露6月生產(chǎn)數(shù)據(jù)，公司6月航運運量112.69萬噸，同比增長8.5%，本年累計運量710.83萬噸，同比增長3.9%，公司6月航運營運率為95.5%，同比降1.2%，本年累計營運率98.3%，同比增1.4%。
公司同時中期業(yè)績快報，公司上半年營收363004.09萬元，同比增長0.69%；凈利虧損7802.31萬元，去年同期為虧損2363.42萬元；上半年基本每股收益-0.046元。
1.37億
（招商輪船中期虧損）
招商輪船周二盤后業(yè)績快報稱，公司今年上半年虧損1.37億元，去年同期實現(xiàn)凈利潤8272萬元。
快報顯示，招商輪船上半年實現(xiàn)營業(yè)收入13億元，同比下降16.8%。
招商輪船表示，業(yè)績下降主要原因為航運市場持續(xù)低迷。數(shù)據(jù)顯示，報告期招商輪船油輪船隊虧損1.54億元，散貨船隊虧損6585萬元，但LNG船隊實現(xiàn)投資收益4622萬元。公告顯示，報告期，公司油輪、散貨和LNG船隊完成貨運量共計2699萬噸，比去年同期上升18.3%。
破2.3億噸
（青島港上半年吞吐量）
截至6月30日，青島港上半年吞吐量突破2.3億噸，超過2006年全年吞吐量總和；集裝箱突破800萬標準箱。生產(chǎn)逆勢增長，奪取上半年“雙過半”。
青島港正按照青島市委、市政府“再造一個青島港”的戰(zhàn)略部署，積極推進港口轉型升級，大力建設第四代物流強港。
1.13億噸
（煙臺港上半年吞吐量）
7月3日，記者從煙臺港集團獲悉，今年以來，煙臺港集團按照“以港強市”的戰(zhàn)略部署，借助政策優(yōu)勢和合資合作的東風，大力構筑特色物流板塊，帶動生產(chǎn)經(jīng)營、港口建設等各項事業(yè)快速健康發(fā)展。今年上半年，全港完成貨物吞吐量1.13億噸，同比增長 12.9%，預計全年可達2.2億噸。
為適應根據(jù)藍區(qū)建設和東部新區(qū)建設發(fā)展需求，煙臺港集團充分發(fā)揮保稅港區(qū)等各種政策優(yōu)勢，加強了與國內外大企業(yè)、船公司的戰(zhàn)略合作，合力打造現(xiàn)代物流供應鏈。通過為客戶量身打造“兩港一航”等全程物流模式，為客戶降低了物流成本，進一步鞏固港口大宗骨干貨源的支撐地位。
2.39億噸
（寧波港上半年貨物吞吐量）
寧波港公告稱，6月份，公司預計完成貨物吞吐量4100萬噸，同比增長13.4%；預計完成集裝箱吞吐量158.2萬標準箱，同比增長10.1%。2013年上半年，公司預計完成貨物吞吐量23900萬噸，同比增長8.7%；預計完成集裝箱吞吐量891萬標準箱，同比增長7.1%。
2.5億噸
【關鍵詞】Web Service 港口 信息化 應用
在港口項目工程中，多應用的是EDI系統(tǒng)，其是電子數(shù)據(jù)交換的簡稱，是指按照商定的協(xié)議，將商業(yè)文件標準化或者格式化，并利用計算機網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)不同系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的交換與自動化處理。Webservice是基于可編程的Web應用程序，在應用的過程中，需要協(xié)調與配置其他應用程序。Webservice包括SOAP、WSDL、UDDI等要素，其中SOAP主要是描述傳遞信息的格式，WSDL是描述如何訪問具體的接口，UDDI是管理與查詢Web Service。下面筆者對Web Service在港口信息化中的應用情況進行簡單的介紹。
1 港口項目實例
近年來，港口行業(yè)發(fā)展越來越快，隨著物流運輸行業(yè)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，港口物流鏈的服務業(yè)務越來越多，為了更好的適應物流行業(yè)的發(fā)展，港口行業(yè)的相關工作人員需要加強港口信息化建設，還要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一。在不同的地區(qū)，由于電子口岸有著不同的網(wǎng)絡操作平臺，監(jiān)管單位采用的是內網(wǎng)審批的方式，所以港口存在數(shù)據(jù)不統(tǒng)一、監(jiān)管不統(tǒng)一的問題，跨省電子商務往來，物流系統(tǒng)存在重復省報與審核的問題，這不利于加快工作效率，而且增加了數(shù)據(jù)維護的難度。電子商務行業(yè)有著良好的發(fā)展趨勢，一些發(fā)達城市開發(fā)了國際航行船舶進出口岸申報系統(tǒng)，監(jiān)管單位需要在進行內網(wǎng)審批時還需要經(jīng)過查驗單位的審批，在通知審批結果時，采用了專線結構傳遞的方式。對于已經(jīng)建成的地方電子口岸船舶申報系統(tǒng)，則需要利用Web Service接口方式進行連接，在地方電子口岸申報平臺上申報后，查驗單位會利用暑假通道將數(shù)據(jù)信息發(fā)送到內網(wǎng)審批平臺上，然后在地方電子口岸船舶申報系統(tǒng)中顯示審批結果。在港口信息化建設中，相關單位專門制定了統(tǒng)一的XML報文標準，而且制定了Web Service接口，不同地方的港口單位可以根據(jù)當?shù)仉娮涌诎稑藴剩蓤笪奈募⑾嚓P數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)绞‰娮涌诎吨校?jīng)過內網(wǎng)審批，利用Web Service的方式傳輸給各個地方電子口岸。一般情況下，原申報口徑不變，則原地方監(jiān)管單位審批方式不變，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集形式，有效提高了工作效率。
2 Web Service在港口信息化中的應用
港口信息化建設中，地方電子口岸船舶申報企業(yè)仍然采用的是利用地方電子口岸申報平臺進行申報，利用Web Service技術，將接口與省電子口岸船舶申報系統(tǒng)對接，然后在省電子口岸與查驗單位數(shù)據(jù)通道中將申報數(shù)據(jù)發(fā)送到查驗單位內網(wǎng)審批平臺中，再利用通道將審批的結果顯示到地方電子口岸船舶申報系統(tǒng)中。申報數(shù)據(jù)時，還需要利用通訊技術，將相關數(shù)據(jù)插入數(shù)據(jù)校驗前置機數(shù)據(jù)表中，由其檢查數(shù)據(jù)是否有效，有效的數(shù)據(jù)將會利用數(shù)據(jù)校驗服務器以MQ的方式發(fā)送到省電子口岸，再由省電子口岸將申報數(shù)據(jù)發(fā)送到各地方查驗單位進行逐一審批。審批的結果反饋到省電子口岸船舶申報系統(tǒng)后，會將審批結果以MQ的方式發(fā)送給數(shù)據(jù)校驗前置機，各地方口岸可以利用查詢功能對相關結果進行自行查閱。
在查詢審批結果時，為了保證時效性，地方電子口岸需要與省電子口岸建立網(wǎng)絡連接方式，以數(shù)據(jù)專線或者VPN連接的方式保證數(shù)據(jù)鏈的暢通性。在傳輸數(shù)據(jù)時，采用了IBM WebSphere MQ數(shù)據(jù)傳輸中間件技術，接口報文格式均為XML標準。各省電子口岸都設有MQ服務器以及數(shù)據(jù)校驗前置服務器，前者主要是負責通訊功能，后者則是為了對申報數(shù)據(jù)以及審批結果進行校驗。為了保證數(shù)據(jù)校驗的準確性，相關單位對數(shù)據(jù)前置機軟硬件以及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)有著統(tǒng)一的要求。
Webservice在港口信息化的應用中收到了良好的效果，該地區(qū)港口單位2014年5月采用EDI系統(tǒng)后，經(jīng)過多次改進后已經(jīng)成功將該系統(tǒng)應用在商業(yè)運行中，并且截至目前為止，已申報了上萬條船舶信息，未出現(xiàn)任何差錯。應用Webservice技術后，系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性比價高，并且滿足商業(yè)運行對船舶申報的要求。
港口信息化建設的過程中，應用EDI系統(tǒng)也遇到了一些問題，在改進與維護的過程中，工作人員積累了一定經(jīng)驗，所以港口信息化建設勢在必行，為了促進Webservice在港口信息化中的推廣，相關技術人員也總結了一些經(jīng)驗，下面筆者對EDI系統(tǒng)應用中需要注意的問題進行簡單介紹。
（1）需要制定統(tǒng)一的標準，在數(shù)據(jù)建設的過程中，技術人員應制定出統(tǒng)一的代碼庫，還要按照相關規(guī)范標準進行制，結合不同地區(qū)的特點，各地區(qū)電子口岸船舶申報應嚴格參照相關標準執(zhí)行，還要減少繁瑣的代碼轉換，減少中間環(huán)節(jié)，從而提高工作的效率。
（2）在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中，是在網(wǎng)絡環(huán)節(jié)下進行的，所以，相關技術維護人員應保證網(wǎng)絡環(huán)境的安全性，服務器、網(wǎng)絡通訊都必須采取有效的安全措施。
（3）采用互聯(lián)網(wǎng)傳輸技術，還需要保證數(shù)據(jù)信息的有效性、安全性以及合法性，工作人員需要按照相關法律制度辦事，只有建立健全的法律框架以及制度，才能對違規(guī)行為進行必要的仲裁與約束，從而保證數(shù)據(jù)傳輸與系統(tǒng)建設的規(guī)范性。利用法律條例，可以保證數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)恼＿M行。涉及私密性的數(shù)據(jù)信息，還要通過專設通道進行傳輸，只有在成熟的法律框架下，才能減少錯誤的傳輸方式，維護港口信息化建設的合法性。
3 結語
通過本文的分析可以看出，Webservice在港口信息化的應用中發(fā)揮著重要的作用，隨著電子商務以及物流行業(yè)的不斷發(fā)展，港口行業(yè)的發(fā)展趨勢越來越好，為了提高工作的效率，相關工作人員需要合理應用現(xiàn)代化的技術，包括計算機網(wǎng)絡技術、SOAP技術、WSDL技術以及UDDI技術等。應用Webservice程序可以提高數(shù)據(jù)信息的利用率，在統(tǒng)一的系統(tǒng)標準下，提高了數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)陌踩裕矞p少了重復審批等工作環(huán)節(jié)。在對系統(tǒng)進行維護時，還要加強安全防護措施，這樣才能保證各地區(qū)電子口岸船舶申報與審批結果的私密性。
參考文獻
[1]魏登峰.基于Web Service的RFID信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的構建[D].上海師范大學，2010.
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[3]李孟潔.基于SOA和WebService的第四方物流信息平臺構建與實現(xiàn)[D].蘭州交通大學，2014.
關鍵詞：電子商務；國際貿易；變革
1電子商務與傳統(tǒng)貿易方式比較
從表中可以看出電子商務與傳統(tǒng)的貿易方式相比較。在步驟上更簡單。可見電子商務可以幫助國際貿易企業(yè)改革國家貿易流程，實現(xiàn)國家貿易的電子化、信息化、自動化、實時化和規(guī)模化，提高國際貿易企業(yè)的管理效率，形成新的國際貿易流程管理模式，促進國際貿易方式創(chuàng)新。
2電子商務在國際貿易中的基本功能與優(yōu)勢
2.1電子商務在國際貿易中的基本功能
(1)尋找貿易伙伴。以互聯(lián)網(wǎng)及其技術為核心的電子商務不同于以往的傳統(tǒng)的方式，企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)向全球市場信息和產(chǎn)品廣告，建立自己的網(wǎng)站或借助有關國家貿易電子商務平臺，向全球范圍內的潛在客戶提供有關產(chǎn)品和服務信息和在線目錄，吸引相關客戶咨詢洽商貿易，在全球范圍內尋找理想的貿易伙伴和更多的商機。
(2)貿易磋商。在電子商務方式下，買賣雙方可借助于網(wǎng)絡來了解市場和商品信息，通過電子郵件來洽談交易事務。通過因特網(wǎng)進行咨詢和談判可以跨越面對面洽談的限制，提供多種方便低廉的異地交流方式。
(3)電子合同、網(wǎng)上訂購與支付。電子商務可借助網(wǎng)站中的郵件交互傳遞網(wǎng)上的訂購，通過簽訂電子合同的方式達成交易，并通過網(wǎng)上銀行和信用卡公司的參與實現(xiàn)網(wǎng)上支付。
(4)貿易活動的管理。電子商務使國際貿易的交易管理做到無紙化、網(wǎng)絡化，使從事進出口業(yè)務的企業(yè)可直接通過因特網(wǎng)辦理與銀行、保險、稅務、運輸各方有關的電子票據(jù)和電子單證，完成部分或全部的結算以及索賠等工作，極大地節(jié)省了交易過程的時間和各項費用。
2.2電子商務在國際貿易中的優(yōu)勢
(1)降低國際貿易交易成本。首先，與國內貿易相比，國際貿易的單證數(shù)量繁多，處理費用高昂。其次，買賣雙方通過網(wǎng)絡直接進行商務活動，避免了中間商的參與，可以減少貿易的中間環(huán)節(jié)，降低交易費用。另外，利用電子商務開展國際貿易可以降低存貨占用成本，節(jié)省了存儲費。
(2)提高交易效率。首先，電子商務可以優(yōu)化企業(yè)內部組織機構，使經(jīng)營管理中的客戶信息、庫存信息、采購信息、銷售信息、貨款收復信息等的整理、統(tǒng)計、存儲等工作由計算機來完成，提高了辦事效率。其次，企業(yè)內部信息網(wǎng)與外部信息網(wǎng)的簿冊，加速了內外信息交流，使信息越過了內外分隔，達到了一體化，從而提高了經(jīng)營管理的決策效率。再次，利用電子商務開展國際貿易，買賣雙方可采用標準化、電子化的合同、提單、保險憑證、發(fā)票、匯票、信用證等，使各種相關單證在網(wǎng)上可實現(xiàn)瞬間傳遞，極大地節(jié)省了單證的傳輸時間，其提高交易效率的作用十分明顯。
(3)提高企業(yè)的國家競爭力。電子商務作為今后國際貿易的發(fā)展方向，將成為國際貿易將會成為主流。這種倡導運用電子商務的國家市場會排斥不使用電子商務進行國際貿易的交易者，使那些落后的外貿企業(yè)失去很多貿易機會，而那些采用電子商務進行國際貿易的企業(yè)則獲得更多的機會，提高企業(yè)的競爭力。
3電子商務下國際貿易方式的變革
3.1交易的程序的變革
參加交易的買賣雙方做好交易前的準備后，通常都是根據(jù)電子商務標準規(guī)定開展電子商務交易活動。
3.2貿易運輸?shù)碾娮踊芾碜兏?/p>
通過世界各大港口建立起的運輸NET，用國際標準的EDI單證實現(xiàn)貨物運輸?shù)挠喤摗巫C傳輸、集裝箱管理、船舶管理、貨物跟蹤管理，使客戶和貿易伙伴直接進行查詢以為獲得有關貨物狀態(tài)的信息，從而減少貨物的庫存天數(shù)，減低成本，縮短貨物結關時間，加快貿易流通，促進外貿企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營以及專業(yè)化、現(xiàn)代化的管理，提高參與國際市場的競爭能力。
3.3國際貿易的電子支付變革
付款方式是在網(wǎng)絡上實現(xiàn)電子付款，即將資金存入電子銀行或信用證公司的電腦中，交易達成后，在網(wǎng)絡終端輸人信用證號碼，在網(wǎng)絡上進行資金的結算、轉賬、信貸等服務，在客戶與銀行、銀行與銀行之間架起一座高速運轉的橋梁。
3.4改變國際貿易監(jiān)管方式的重大變革
電子商務交易的無形化、網(wǎng)絡化必將促使各國政府對國際貿易的監(jiān)管方式進行創(chuàng)新，特別是在關稅征收、海關監(jiān)管、進出口檢驗等方面必須盡快適應電子商務的發(fā)展需要。
4電子商務在現(xiàn)代國際貿易中存在的問題與解決措施
4.1電子商務在現(xiàn)代國際貿易中存在的問題
(1)法律問題。電子商務，尤其是EDI作為一種貿易方式，其本身所具有的特點可以為用戶帶來頗豐的經(jīng)濟效益，但作為一種有別于傳統(tǒng)技術和概念的載體，對現(xiàn)行民、商法律提出了挑戰(zhàn)。
(2)稅收問題。國際互聯(lián)網(wǎng)用戶一般對信息在網(wǎng)上運行的路徑不是分清楚。在這種情況下，稅務機構哪一對交易進行追蹤，無法確定交易人所在地、交易發(fā)生地，因而給稅收工作增加了相當大的難度。
(3)安全問題。電子商務的安全性是由計算機安全性。尤其是計算機網(wǎng)絡的安全性發(fā)展而來的。主要表現(xiàn)為：①信息泄露。在電子商務中表現(xiàn)為商業(yè)機密的泄露。②篡改。在電子商務中表現(xiàn)為商業(yè)信息的真是性和完整性問題。③身份識別。④信息破壞。
4.2解決措施
(1)進一步加強網(wǎng)絡基礎設施建設。電子商務是在電信網(wǎng)絡上發(fā)展起來的，先進的計算機網(wǎng)絡基礎設施和寬松的電信就成為發(fā)展電子商務的前提。目前，我國在網(wǎng)絡基礎設施建設上雖取得了一定成就，但是與發(fā)達國家相比還比較緩慢和落后。所以需要政府加大基礎設施建設，促進我國電子商務的發(fā)展。
(2)培養(yǎng)電子商務應用型人才。電子商務的信息化與商務運作的有機結合都需要大量既掌握現(xiàn)代信息技術又精通現(xiàn)代商貿理論與實務的復合人才，而我國電子商務培養(yǎng)和實際人才需求出現(xiàn)不對稱現(xiàn)象，因此要進一步加強電子商務專業(yè)建設，人才培養(yǎng)要和市場需求緊密結合。
