時間：2023-10-24 10:39:17
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【關鍵詞】水利工程 前期階段造價控制
【 abstract 】 cost control work cannot be confined to the construction phase of the project, but to process throughout the project. Such as the design stage, preparation stage and completion stage, etc., these are all can control the cost of the link. But people have been more emphasis on the construction phase of the cost control, and despise the early stages of the investment decision-making, designing and bidding the three links of cost control. In this paper, according to the characteristics of the three links, puts forward the corresponding effective path of cost control.
【 key words 】 water conservancy project prophase stage cost control
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A文章編號：
隨著社會主義現代化建設進程的加快，國家開始加大投資搞水利工程建設。由于水利工程投資成本巨大，如何使每筆資金創造最大社會經濟效益就顯得特別重要。成本控制就是其中之關鍵。水利工程項目一般分為投資決策、工程設計、招投標、各個項目的發包、實施和竣工結算等階段，要想整體控制造價就要做好每一個環節的造價控制。項目的施工階段的成本雖占據總工程成本的一半以上，但這個階段大部分的支出是固定資產的支出，因而不會較大幅度影響工程總成本，而投資決策階段的情況卻恰恰相反。項目在此期間的支出很少，但卻節省水利工程總成本的數量和概率很高。
一、投資決策階段的造價控制
工程前期的造價主要是估算出投資金額。這個金額是建設前期根據項目的各種資料，利用工程經濟上的計算方法比如資金的周轉率計算得到的。這里的造價控制點是：在工程建議書中，這個金額是建設單位提出的，往往存在計算方面不全面，漏項掉項；財務計算方法不科學，計算結果有出入等問題。 針對以上特點，加強投資決策階段造價控制的有效路徑是：
1、在做財務預算前準備好方方面面的詳細資料例如實施項目期間的水電供應情況，固定資產及流動資產的各個市場的價格，和此工程最相近的項目的材料等等；
2、反復研究設計的方案，讓方案更科學。水利工程和建筑工程相比有其特殊性，水利工程的質量不僅在于建造的資產例如水閘的質量要符合標準還要求建造的方案是否可行，運行效益能否達到最大化。很多材料表明，前期的方案節省資金的可能性很大，因此要想有效的控制工程造價，就要詳細比較各個方案，篩選出有效可行的設計方案。從而達到工程建設流程更簡潔，設計更科學的目標。
二、設計階段的造價控制
水利工程的設計過程就是整體規劃工程的過程。設計完成，工程的預想的運行效果基本也已清晰。設計內容包括工程的建筑結構、外觀，運行技術，具體的實施建筑的流程圖等。工程設計的費用占工程總投資的很小一部分，卻能在很大程度上影響到工程的整體造價。
根據以上特點，加強設計階段造價控制的有效路徑是：
1、合理的設計工程的每個方面，有效的控制工程的造價。設計的質量和準則達到專業的水平，功能滿足使用者的要求。這種規定不但關系到建設前期的一次性投資數額，而且完成后影響項目的經濟利益和使用壽命。有關專家指出，盡管設計所花的開支占總投資的比例很小，但是這很小的比例影響總工程的程度高達70%以上。顯而易見，設計階段的控制是有效控制的關鍵。因此，費用的控制從設計階段開始，關注設計日程的合理性，特別關注總的設計方案、投產后的生產狀況等。在選擇技術方法時，結合國內的實際和企業的經濟狀況，以改善經濟利益為企業的目標，采用高新技術和精湛的技術方式。在水利工程的項目實施工程中，購買固定資產所花費的資金能占到施工總費用接近一半的比例，在采購時企業應考慮固定資產的后續支出，例如維修、損壞后的更換，因此盡可能采購大眾化系列生產的固定資產。考慮引進國外產品時，應充分考慮國內現有的設計，不鋪張浪費，但是也不能一味的遷就整體的造價控制而降低產品的等級。
2、任何一項水利工程都有進行設計，雖然圖紙設計時充分考慮了當地地質環境，但在施工中也難免出現與圖紙不相符的地方。這需要施工方與設計方進行及時地溝通，以避免不必要的損失。同時工程設計人員應該根據當地實際情況，選擇更合理更經濟的設計方法，設計出高水平的圖紙，這樣可以從根本上保證工程質量。
三、招投標階段的造價控制
這個階段的控制要點是編寫招標文件、審查工程單上的項目數量及投標書、確定建設單位及簽訂建設合同等。
1、編制的招標文件是以工程的作業數量為依據，招標文件作為實施工程全過程的起統領作用的文件，它控制著工程很大比例造價，所以在編制過程中，保證文字清晰，語義明了。同時與詳細記載工程要施工的數量明細表對應一致，來防止出現漏洞，引來不必要的事后賠償糾紛。例如，暫時確定的價格是稅前價格還是稅后價格，這種細節必須表達清楚。
2、投標人根據匯總的工程量計算出價格，水利工程的竣工結算也根據實施的作業量來相應的調整。應重點審查的項目有編制的要施工的工程數量明細表、記載的工程數量的計算規則、每一個二級明細的施工內容與施工的要求、取費用的標準、編制說明中的子目、暫定項目等。
3、投標書的審查中，為保證以較低的價格中標，在評標前先形成內部標底，來判斷報價的合理性。在查看其他單位的報價時，將報價進行匯總，然后與內部標底相比較，核查單價的高低，高度重視工程量大的項目單價，還要審查工程措施費用的項目單價。總之，要對工程總價款、各個項目單價組成的要素進行分析、比較，最終選擇最合理的中標單位。
4、加強對雙方簽訂的合同的管理。施工具體條款的描述應嚴密、詳盡，避免施工出現問題后是誰的責任糾紛不清，產生糾紛。發包企業應建立建設工程施工合同的審閱會簽的規章，所有負責人應全面了解水利行業的當前法規和施工合同的具體條款例如可以調整工程總投資金額的條件，水利工程所耗用材料的價格。對投標包干的工程項目由承包方采購的貴重物資要開具正規發票，具體設備的保養維護的詳細清單，此外明確包干的范圍是否涵蓋以后政策性方面的調整。合同管理的好壞直接體現一個企業的管理水平的高低，對企業今后的生存和發展至關重要。水利施工企業面對當前的實際情況，只有不斷增強合同風險防范意識、全員合同管理意識、合同履約過程控制意思、提高合同管理人員的素質，才是提高合同管理水平，降低施工項目成本，取得最大效益的有效途徑。
參考文獻
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[2]水利工程造價計價與控制[M].中國水利出版社，2007.
【關鍵詞】建筑行業；發展趨勢；就業前景
1建筑行業發展趨勢
建筑業分為“狹義建筑業”和“廣義建筑業”，狹義建筑業主要包括建筑產品的生產（即施工）活動，廣義的建筑業則涵蓋了建筑產品的生產以及與建筑生產有關的所有的服務內容，包括規劃、勘察、設計、建筑材料與成品及半成品的生產、施工及安裝，建成環境的運營、維護及管理，以及相關的咨詢和中介服務等等，反映了建筑業整個經濟活動空間。文中所談的建筑業是狹義建筑業。其實，無論是狹義還是廣義，建筑業作為國民經濟的支柱產業，不可避免地具有宏觀經濟形勢相關性和政策敏感性，這決定了建筑企業在制定戰略的時候，會密切關注國家宏觀經濟政策、動態及各項經濟指標。各項數據表明，未來幾年里——建筑業發展前景廣闊。
近年來，我國經濟增長一直呈高速增長態勢，國家統計局公布的數據顯示，2010年上半年我國經濟增長為10.9%，全年增幅預計不低于10%。而且，從國家整體經濟發展狀況來看，我國的工業生產、建筑、零售銷售等基本面情況總體保持良好，這意味著中國經濟未來幾年繼續快速增長的潛力很強。據專家預測，截至2015年的未來幾年，中國國內生產總值年均增長率有望超過官方制定的7.5%的目標。根據我國未來固定資產投資的狀況，對未來建筑行業需求總量做出的預測是：到2015年，建筑業總產值（營業額）預計將超過90000億元，年均增長7％，建筑業增加值將達到15000億元以上，年均增長8％，占國內生產總值的7％左右。具體說來，未來建筑業熱點將集中在以下幾個方面：
鐵路建設。“十二五”期間將是中國大規模鐵路建設時期，鐵路部門計劃續轉和新安排建設項目達200多個，其中客運專線項目28個，建設總投資12500億元人民幣。今年作為“十二五”的第二年，鐵路建設已經呈現出如火如荼的局面。據了解，去年上半年我國完成鐵路基本建設投資621.9億元，同比增長1.9倍。其中鐵路基建大中型項目完成投資613.64億元，同比增長2倍。可以預見，我國鐵路新一輪大規模建設即將展開，隨著鐵路投資的放開，以及參與鐵路建設項目資質限制的松動，鐵路建設市場將成為建筑企業另一個充滿機遇的細分行業市場。
公路建設。按照交通部已經確定的公路水路交通發展2020年以前的具體目標和本世紀中葉的戰略目標，到2020年，公路基本形成由國道主干線和國家重點公路組成的骨架公路網，建成東、中部地區高速公路網和西部地區八條省際間公路通道，45個公路主樞紐和96個國家公路樞紐；到2015年，全國公路總里程達到200萬公里，其中高速公路3.5萬多公里；到2020年，全國公路總里程達到250多萬公里，高速公路達到7萬公里以上。因此，未來10-20年，應是我國路橋建設持續、穩定發展的時期。
城市建設。首先，從城市化率來看，目前我國城市化率只有31％，低于世界平均水平15個百分點，根據對中國經濟增長的潛力和中國人口增長的綜合分析，可以預測，未來20年內，中國城市化水平將提高到60％左右，這意味著城市化率每年需提高約1.5個百分點。其次，從我國城市的功能分區看，我國目前很多城市的功能分區并不合理，為了使城市土地價值最大化，必將對功能區重新劃分，而這將導致現在很大一批城市住房資源的重新優化配置，很多需要配套和重建。
房地產。近兩年，為促進房地產市場健康發展，國家出臺了一系列宏觀調控政策，房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制，過熱的購房需求有所降溫，但從投資總量上看，房地產市場的建設需求仍是建筑行業企業應重點關注的細分行業市場之一。參照我們過去二十余年居民收入增長速度以及住房改造速度，2020年中國城鎮居民人均住房面積可能達到35平方米，即平均每戶現有城鎮居民還要增加10平方米多。因此，可以大膽斷言，在未來相當長的一段時間，盡管房地產商可能面臨重新洗牌的局面，但房地產業將處于穩定發展的黃金時期。
除了上述種種之外，高速的經濟增長態勢及“十二五”期間國家大規模的固定資產投資還會更多建筑市場熱點，例如冶金、化工、電子工程等等。未來幾年，施工企業將會在建筑大舞臺上一展英姿，大顯身手。
建筑業廣闊的發展前景，為從業企業提供了難得的機遇。
2 高職院校建筑類專業就業前景
在選擇專業時，一些家長和考生認為“學建筑出來就是當小工”，這類想法實際是一種誤區。
高職院校建筑類專業的畢業生大都去了工程技術崗位。對于專科（高職）層次的學生來說，就業一般是從基層干起，做具體的技術工作。建筑類專業的畢業生主要就業去向是各類建筑公司，房地產公司、監理公司和市政建設企業。建筑類專業畢業生可從事的崗位很多，如施工、預算、資料、安全、質量檢測等。
建筑業、房地產業的持續高速發展，使建筑類專業畢業生成為高校應屆求職大軍中的寵兒。在大學畢業生總體就業壓力比較大的情況下，建筑類專業畢業生仍然十分走俏，需求量在各類專業中名列前茅。特別是，今年，在國家政策的調控下，建筑業仍呈現出繁榮景象。以山東商務職業學院2012年應屆畢業生就業狀況顯示，在2012年上半年（截止到3月份），就有包括煙臺建設集團、榮成建設集團、德信建筑有限公司等120余家企業到校索要建筑類各種專業的畢業生，提供崗位900余個。畢業生出現供不應求的局面。
2.1 建筑工程技術專業就業前景分析
今后十五年，山東省建筑及房地產行業對建筑類專業技術人才的平均需求以每年60%以上的速度增加，人才缺口達40%以上，目前煙臺地區的施工企業技術員缺口率達到70%。為此，本專業畢業生就業前景廣闊。就業方向為建筑施工企業、監理公司、房地產開發公司等，崗位為施工員（核心崗位）、質檢員、安全員和資料員等。
2.2 工程造價專業就業前景分析
造價工作人員的市場需求量大，相對工作環境舒適，收入較豐厚（相當一部分畢業生年收入已經達到5萬以上），是名副其實的白領人士，就業前景好。就業方向為施工企業、工程造價咨詢公司、招標機構、房地產開發公司、企事業單位的基建部門等，本專業畢業生從事工程預結算編制、工程造價招投標、工程審計、工程監理經及工程造價管理相關軟件的開發應用等工作。
2.3 建筑裝飾工程技術專業就業前景分析
>> 我國網絡商品服務市場的現狀及發展前景探索 試論我國煤炭經濟矛盾應對措施及發展前景展望 論我國網絡廣告的現狀、前景及發展對策 論我國證券網上交易的發展前景 試論我國節能建筑的發展前景 試論我國管理咨詢業的發展前景 論我國水產養殖業的發展前景 試論我國動畫配音專業化的發展前景 論我國旅游房地產旅游發展前景的思考 淺論我國“節奏體語”的發展前景 論我國公租房的發展前景 論我國網絡銀行的發展與監管 淺析我國網絡保險發展現狀及發展前景 論我國銀行保險發展模式的選擇 我國EAP外部模式發展前景研究 論我國影子銀行的發展及監管 我國電商企業的物流模式創新及“云物流”發展前景探討 我國民營銀行的發展前景分析 淺析網絡購物在我國的發展前景 試論我國工程造價咨詢業的發展前景與預測 常見問題解答 當前所在位置：l，2014-07-21
{3}吳雨，劉錚，李延霞.網絡銀行“踢館”未來銀行啥樣.決策探索（下半月），2015，（02）：80
{4}蘇雪燕.螞蟻金服聯合博時基金等推出全球首個電商大數據指數.http：///fortune/2015-04/09/c_127672642.htm，2015-
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（作者單位：中北大學信息商務學院 山西晉中 030600）
關鍵字：環境保護；三同時；煤制天然氣；前景；工藝；設施
中圖分類號：TF538.6+1文獻標識碼：A 文章編號：
引言
隨著當今全球環境的不斷惡化，環境問題作為目前最受關注的議題進入了人們的日常生活中，尤其是來冰山融化導致海平面上升侵吞陸地和全國各地霧霾情況嚴重影響日常出行之后。眾所周知，除了日常生活垃圾外，工廠污染是造成環境惡化的罪魁禍首，但是倘若缺失了工廠這一重要角色，未來的生活將與原始社會無異。于是為尋求二者的平衡，科學家們在不斷地研究新能源，工廠也加入了環保大軍。于是中國隨之建立了一項環境管理制度即環境保護三同時制度，要求各工廠在建設項目的同時，防治污染的措施要與主體工程同時設計、二者建設需同時施工、兩者要同時進行投產，也就是要保持二者的一致性，并且防止污染的措施的地位要優于主體工程，必須在防止污染的措施獲得審批后，主體工程才可獲得建設的權利。煤制天然氣項目作為工廠化工的一部分，理應遵守這一制度。
一、煤制天然氣項目的總工藝路線
煤制天然氣工藝流程圖
煤制天然氣流程：將開采出的原料煤連同空氣過濾后的氧氣加入到煤氣化爐中，接著從氣化爐中出來的合成氣有兩種處理方法：第一種是采用直接法，即將合成氣脫硫化處理后再甲烷化，最后進行脫碳處理，得到天然氣；第二種稱為間接法，是將合成氣直接凈化后，通過調整H2和CO的比例等一系列的處理使之甲烷化，最后同第一種后續步驟制得天然氣。
煤制天然氣項目屬于現代的煤化工行業，是把開采出來的煤，經過氣化工藝等一系列的工藝后合成天然氣的項目，此項目的開展降低了對環境的污染。在眾多的工藝中，煤氣化工藝起決定性作用。一般來說，煤氣化技術分三種，分別是Shell氣化技術、GSP氣化技術和Lurgi碎煤加壓氣化技術。Lurgi碎煤加壓氣化技術相比于其他兩種技術來說，所需的氣化溫度相對較低，因此對相應設備的要求相對偏低，因而可以減少設備的投資成本，但是Lurgi技術需要補充的能量則相對較高。此外由于Lurgi碎煤加壓氣化技術產生的副產品是焦油、粗輕油等副產品價值較高的物質，而前兩種的副產品以硫磺為主，故Lurgi碎煤加壓氣化技術可以產生更高的經濟價值。然而由于Lurgi碎煤加壓氣化技術產生的廢水量相對較多且廢水中有大量的重污染物質，不能僅靠生化處理達標，所以在環保方面其明顯差于Shell氣化技術與GSP氣化技術。接著是三者的工程造價比較如下圖，
不同氣化技術煤制天然氣工程造價
從上圖中不難看出，Shell氣化技術所用投資金額最高，其次是GSP氣化技術，Lurgi碎煤加壓氣化技術所需的工程造價最高。故三種氣化技術各有優缺點，在選擇時一定要具體問題具體分析，選取最有利的方案。
二、基于環保在建設煤制天然氣項目時所做的幾項準備
為把我國建設成為環境友好型和資源節約型社會，基于環境保護三同時原則，在建設煤制天然氣項目時同時建設好基礎環保安全措施。
（一）雨水系統及事故水系統。雨水系統是用來收集沒有被污染的雨水的，而事故水系統則以收集初期被污染的雨水、消防排水和地面沖刷水為主。為實現清理污水分流的目的，往往生產設備的周圍都設有排水的通道，并在排水口處利用電動閥門實現不同種類水的排放。特別針對事故時所排水，工廠常設有三級防控設施：一級防控設施在容易發生事故的地方如罐裝區設立防火堤等設施；二級防控設施是在廠區設立廢水收集池；三級防控設施是設置蒸發塘，也稱緩存池，一般由擋水堤分為兩部分，以便事故發生時或檢修時靈活調配。
（二）環境污染應急管理指揮系統。煤制天然氣行業作為高能耗，高污染，高耗水的煤化工產業，其發展除了會污染寶貴的水資源外，處理不當也對空氣、土壤等自然資源造成危害，危及生態，因此建立環境污染應急管理指揮系統不可或缺。建立環境污染應急管理指揮系統首先需要設立應急管理指揮組織，組織內部各司其職、分工明確且聯系緊密，遇突發狀況時，能第一時間作出決策。其次是信息的及時掌控與報告。安裝監控預警系統，以便于第一時間獲知情況，同時此系統兼具信息儲存功能；緊急狀況發生后，應急小組立刻將情況反映給上級有關部門，上級直接給出應急措施并予以實施，然后對環境經一系列檢測后將結果交予環境監測部門以尋求解決方案；最后根據其解決方案對環境進行應急救援，確認危機解除，受污染環境基本恢復后，應急指揮中心終止命令，環保局率有關專家組實地考察，并進行事后安全評估工作，總結教訓，用于完善應急措施。
三、煤制天然氣應用前景
目前來看，我國天然氣大部分用在工業、燃氣與發電方面。未來我國經濟的不斷發展，對天然氣的需求將繼續呈增長勢頭，特別是我國正實行農村城鎮化這一建設，城鎮化使小城市不斷增加，城市的增加和日常生活水平的不斷提高，使之造成的污染問題越來越受重視，尤其是煤的使用和汽車燃料對大氣的污染問題。面對環境的不斷惡化，使用清潔能源的呼聲水漲船高。而天然氣，作為清潔能源的代表，則成為需求量最高的產品，因此煤制天然氣具有十分廣闊的市場前景。然我國目前天然氣市場資源緊缺，國外市場價格又昂貴，故要解決這一供應難題，必須要重視發展煤制天然氣項目。煤制天然氣項目的發展既可以供應國內市場，又可以減少對國外市場的依賴性，并且對于增強我國的自主獨立性、實現國家穩定具有戰略性的意義。
結語
煤制天然氣作為新興產業，其發展勢頭強勁，其對環境保護的多方面設想以及對化石資源的替代滿足了眾多的要求。煤制天然氣，相比于傳統的化石能源來說，對環境的污染很小。天然氣作為汽油等的替代能源越來越受大眾青睞，故天然氣的市場銷路暢通。隨著時代的進步與化石能源的逐漸減少，天然氣未來必將成為合適的替代能源以供日常生活所需。因此作為一人口大國，中國更應該發展污染小的煤制天然氣項目，并做好相應的環境管理工作，為環境保護貢獻出一份力量。
參考文獻．
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因此，加強工程建設全過程投資控制管理顯得十分重要。加強重點工程建設全過程投資控制是提高項目投資效益的關鍵所在，它貫穿于項目決策評估階段、項目設計階段、項目實施階段、項目竣工驗收交付階段等項目建設全過程。加強工程建設全過程投資控制管理，就是在項目決策、項目設計、項目實施和項目驗收交付等階段綜合開展投資管理，共同把關控制投資成本，從而取得較好的投資收益和社會效益。筆者根據近幾年投資與實施幾個重點工程的實踐，從全過程投資管理的要求出發，對寧波市重點工程項目投資管理與控制進行一些探討。
控制是為了確保目標的實現，如果沒有目標，就無法控制。目標的設定應是嚴肅的、有科學依據的。項目投資決策正確與否直接決定了項目的投資大小，投資估算就是控制的目標。所以在這個階段應著重做好以下幾方面工作：
（一）做好市場調查
要科學地、實事求是地進行市場前景分析、投資風險分析與技術先進適用性分析，科學確定建設標準水平，合理確定使用功能，做好可行性研究，并且要達到一定的深度與精度，切莫做成可批性研究。
（二）深入調查研究
加強水文地質勘查、各種資源分布等調查與分析研究，合理選擇建設地區和建設地點，選擇最佳的地基設計方案與最佳的資源利用方案，盡量減少投資風險的發生。
（三）加強投資估算控制
實事求是地編制投資估算，對其完整性、準確性進行公正的評價，從源頭上防止概算超估算、預算超概一、項目決策階段對重點工程項目起著決定性作用算、竣工結算超預算的“三超”現象的發生。
投資控制貫穿項目建設全過程，而對項目投資影響最大的是設計階段。在建設項目的整個壽命期內，項目的初步設計基本上決定了建設項目的規模、結構形式、建筑標準和使用功能，形成了設計概算，確定了投資的最高限額。施工圖設計完成后，編制出施工圖預算，以此計算出建設工程造價。因此，工程設計是影響和控制建設工程投資的關鍵環節和重要階段。據有關資料分析，在初步設計階段，影響項目投資的可能性為75%～90%；在技術設計階段，影響項目投資的可能性為30%～70%；在施工圖設計階段，影響項目投資的可能性為5%～30%。
在寧波乃至全國，我們一直以來普遍忽視建設項目設計階段的投資控制工作，往往把控制項目投資的著力點放在施工階段，這樣雖然能取得一些成效，但畢竟是“亡羊補牢”，事倍功半。重點工程項目也是如此。設計階段是目前重點工程項目建設實施過程中存在問題最多的環節之一，主要體現在以下兩方面：一是缺乏對設計單位的約束與激勵機制，設計單位收費一般按工程造價或者建筑面積計取，這就導致其對投資控制缺乏動力與壓力。設計單位往往只負技術和質量責任，不負工程成本和經濟責任，只重視設計技術和工程的安全性，不注意技術經濟分析和經濟合理性，因此任意提高設計標準、安全系數設計過高、不能優選經濟技術方案等問題的存在并非鮮見，對其建設成本控制和經濟合理性問題更加容易被忽視。二是追求設計進度而無力監督設計質量。目前重點工程進度要求很嚴，許多項目留給設計階段的時間有限，由此造成設計錯項、漏項和變更多，有的甚至是邊設計、邊施工、邊修改。可以說，投資失控、拖延工期或出現質量問題的重點工程投資項目，絕大多數都有設計錯項、漏項或設計變更等方面的原因。有的設計單位甚至有意漏項，以達到不超過概算并獲得投資主管部門批準的目的。有的設計單位編制概算也只是應付了事，完全不能真實反映工程造價。
由于沒有在設計階段對建設項目投資進行有效控制，編制施工圖預算時才發現工程費用過高，造成投資不足，出現不得不修改設計或暫停施工的情形；或者是設計方案不完善，建設內容不齊全，缺項、漏項比較多，編制深度、精度較差，編制預算時勢必造成較大的投資缺口，在工程實施時通過修改完善設計來填補這個缺口，建設過程中發現預算嚴重超過計劃投資額等。為此，必須采取有力措施，切實加強建設項目設計階段的投資控制。
（一）做好方案優化
方案優化是設計階段控制投資的關鍵。根據一些項目統計分析，設計費用一般只相當于建設工程全過程投資的1%～2%，而這1%～2%的投資對工程造價的影響程度卻占70%以上。所以要根據項目的實際情況，在滿足功能要求的前提下，運用價值工程原理，對方案實行科學決策，遴選出技術上可行、經濟上合理的最優建設方案。一般來說，提高產品價值的途徑有五種：一是提高功能，降低成本，這是最理想的途徑；二是功能不變，降低成本；三是成本不變，提高功能；四是功能略有下降，但帶來成本大幅度降低；五是成本略有上長，但帶來功能大幅度提高。價值工程的主要特點是以使用者的功能需求為出發點，對所研究對象進行功能分析，使設計工作做到功能與造價統一，在滿足功能要求的前提下，降低成本。
（二）推行限額設計
改變先設計、后算賬的習慣作法，針對具體工程的實際情況對設計方案進行比選，提出合理的方案，推出合理的限額設計要求。按批準的投資估算控制初步設計，按批準的初步設計總概算控制施工圖設計。各專業在保證使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，重視初步設計的方案選擇，嚴格控制施工圖預算，加強設計變更管理。
（三）加強設計管理，嚴格設計合同內容與合同管理
設計合同內容要有具體的深度及技術經濟指標，訂立獎懲條款，約束與規范設計單位的行為，要求其提供技術與經濟都合理的最優方案。加強合同管理，杜絕不合理的設計洽商。對確實必須發生的設計變更，必須分清是哪一方的責任，必要時及時進行經濟處罰，做到心中有數。杜絕施工單位利用設計洽商增加工程造價。
（四）建設單位加強圖紙會審工作與投資跟蹤工作
加強圖紙會審，完善與優化設計方案，審查施工圖紙設計深度是否到位，內容是否齊全，功能設計是否理，設計是否存在用材上的浪費等，將工程變更的發生盡量控制在施工之前，避免因設計考慮不周或失誤給施
二、項目設計階段是投資管理與控制的關鍵性階段
工帶來洽商變更，造成經濟損失。同時加強對設計單位設計概算的審核，把技術與經濟有機地結合起來，這樣才能有效地控制投資。
雖然實施階段節約投資的可能性已經很小，但實施階段是投資實際發生時期，如果沒有得到很好的控制，極易造成浪費，導致投資的超支，因此在實施階段要對投資控制給予足夠的重視。實施階段主要存在的問題是有以下兩方面：一是一些建設單位為了減少建設資金，利用“僧多粥少”這一現象，在工程招標中任意壓價，導致工程造價嚴重失真。但施工單位通過低價中標后，會在施工過程中想方設法增加現場簽證及技術變更，通過工程變更或索賠以追求較高利潤，導致工程造價失控；或者干脆偷工減料，在材料上以次充好，留下質量隱患。二是工程量清單招標時，施工單位編制投標文件與施工管理人員隊伍不統一，投標時為了獲得中標，對一些具體項目的理解與材料設備的選用處于應付狀態，一旦中標后，如果全部按照投標文件就無法實施，因此在項目具體實施時，施工單位經常會對清單的內容、清單工程量以及清單中規定的材料設備提出質疑與索賠，引起工程投資的失控。
有鑒于此，在實施階段主要是項目招標過程以及項目施工過程中投資管理與控制應注重做好以下工作：
（一）做好招標工作
建設工程招標制度是建設單位控制工程投資的有效手段，具體的招標方式以及招標文件的規范性和嚴謹性都會嚴重影響工程投資。因此在招標時要盡量實行工程量清單招標，選擇合適的工程計價方式。要重視招標文件中的工程量清單編制和合同中專用條款的編寫，工程量清單項目劃分及特征描述要科學，工程量的計算要準確，要明確約定合同條款。在招標文件和合同條文中要細致考慮一切影響投資的因素，盡可能避免疏漏和文字含混，避免因合同原因而受到索賠。
（二）加強動態跟蹤管理
建設單位要落實專人對項目的投資實施跟蹤管理，對投資實行動態監督，嚴格控制工程計量管理，加強工程進度款的支付與管理。
（三）加強現場施工管理
嚴格控制來自施工方的工程變更、材料代用、現場簽證、額外用工及各種預算外費用，無特殊情況堅決不做設計變更。如確有必要，要先做預算評估后才能實施。對必要的工程變更，由專業人員評估其所需費用，隨時掌握工程投資實際發生的額度。
（四）做好施工索賠和反索賠工作
建筑工程由于工期長、規模大、技術復雜，不可預見因素多，常發生施工索賠。索賠將導致追加額外工程項目或費用，是建設項目投資控制的重點。要嚴格按照合同約定執行，保存好現場工程圖片和現場記錄等原始料，及時做好反索賠工作。
（五）建立系統完善的造價資料信息庫
工程項目的材料設備費一般要占建安工程投資的65%左右，所以要特別關注材料成本控制，對大宗建筑材料、重要的設備，為控制成本及確保材料質量，建議由建設單位直接采購或招標采購。建設單位應建立起企業自身的價格信息網絡，保持信息渠道的暢通，及時準確地掌握材料與設備信息價格及“物美價廉”渠道，確保所定材料、設備質量優良、價格合理。
項目竣工驗收交付階段的投資管理與控制主要就是竣工結算，這是投資控制的最后一個程序。現行的重點工程項目結算一般是按照每個合同結算，是一種靜態的結算辦法，工程進度款一般按照合同的原標的支付，待工程竣工后再辦理竣工結算，一次結清，留下5%的質保金待保修期滿后結清。這種辦法雖有一定優越性，但同時存在不少問題：一是合同的原標的一般是在項目開工時期按照當初的條件制定的預算價格。在合同實際執行過程中，沒有按規定及時調整人工、材料、機械等上漲的費用以及工程變更等因素造成的費用增加，即沒有把各種動態因素考慮到結算過程中，容易使投資失控。由于重點工程建設周期一般都有2～3年，這種現象更為顯著。根據一些項目的初步統計，結算價格一般都比原標的增加20%左右。二是由于這種結算辦法比較通用，很容易造成施工單位投標時更多地考慮利潤率，項目實施時則盡可能地降低成本，間接造成項目投資增加以及施工質量隱患。因為一般進度款只支付到合同標的的75%～80%左右，重點工程一般都是政府投資項目，結算周期都很長，一般結算周期也要項目完工或竣工驗收后1～2年才能完成，因此施工單位在投標報價時勢必會考慮這個時間因素，這樣也就被動造成投資的增加。三是不管是實行費率招標的項目還是實行工程量清單招標的項目，合同一般約定工程量是按實計算的，因此施工單位在結算時，經常會存在高估冒算、擅自提高工程造價等現象。
綜上分析，對于重點工程項目的結算應注重做好以下工作：
（一）實行動態結算或是分階段結算
開展分階段的中期結算，待工程竣工時，做出一份完整的建設項目結算報告，及時地、動態地反映工程投資。
（二）加強結算資料的審核與管理，嚴把結算資料質量關
應仔細檢查合同履約情況，只有按合同要求完成全部工程內容并驗收合格的項目才能列入竣工結算審核。應檢查各種隱蔽工程驗收記錄與各種變更簽證，仔細核對與審查索賠等費用的真實性，確保結算資料的真實合理。
（三）引入第三方監督
【關鍵詞】水務；一體化；戰略前景
1.天臺縣水資源整體情況
天臺縣水資源相對豐富，多年平均水資源總量為12.68億m3，已建水庫72座，山塘、堰壩近萬處，為全縣經濟社會發展提供了有力支撐。但是，受自然條件和經濟條件的制約，天臺縣仍然存在局部區域的工程性和資源性缺水、區域性供水設施不發達、供水安全性較低等方面的問題，總體而言。天臺縣現有城鄉供水基礎設施建設滯后于經濟社會發展的要求，不能滿足城鄉經濟社會的協調發展。
天臺縣水務集團有限公司是一家集水庫防洪、灌溉、發電、原、供、排水及治污為一體的縣政府直屬國有獨資企業。集團公司經營項目包括：源水供應、水力發電、管道工程建筑施工、水力工程建筑施工、污水處理、建筑材料批發零售、水力技術咨詢服務、淡水養殖、林木種植等，在天臺縣水務一體化發展中將作為主要載體發揮作用。
2.天臺水務集團水務一體化發展的戰略前景
天臺水務集團水務一體化發展，就是將天臺縣城區、鄉鎮的所有水務資源進行整合，并將業務至拓展農村地區，為天臺縣城鎮和農村地區提供衛生、安全的用水服務，同時提升集團運營效率。
（1）社會效益前景分析
天臺縣城鄉供水一體化工程的實施，能解決天臺縣域用水量供需矛盾、改善居民用水水質、提高供水安全性、實現供水資源整合和水資源有效的宏觀調控，為構建和諧社會帶來積極的社會效益。
實現城鄉一體化供水將區域供水設施的建設統籌考慮并實施，能避免供水設施重復建設問題，顯著降低單位工程造價，節約建設成本，有效提高設施的效率與效益。同時，通過建設大型的供水設施，可以充分利用先進的制水工藝和管理手段，降低供水成本。由于供水管網輻射面積的擴大，服務范圍的增加，也為供水企業開拓了市場，企業效益顯著增長，企業經營進入良性發展軌道，在服務社會的同時，也將會為自己帶來較好的經濟效益。
（2）經濟效益前景分析
實現天臺縣水務一體化整個項目需要的資金投入約11億元，按“市政評價方法”的參數要求，供水項目稅前融資前財務基準收益率為6%。項目的還貸資金主要包括未分配利潤和折舊費。考慮全部未分配利潤和100%折舊費用于還貸。根據借款流程及還貸條件，采用按能力償還的方式進行項目借款還本付息計算。結果表明，本項目在投產后的第17年可還清固定資產投資借款本息（含建設期2年）。在收入和利潤方面，本項目收入為商品水的營業收入。其中銷售水量是在設計水量的基礎上扣除輸配水管道損失量和不收費水量之后的部分，輸配水管道損失量和不收費水量所占比例為10%。單位水價為2.55元。經計算本項目經營期內年平均利潤為3451.10萬元，按稅后利潤提取10%的法定盈余公積金后，剩余部分為可分配利潤。因此，在經濟效益上，也具有良好的戰略前景。
3.天臺水務集團水務一體化發展的戰略挑戰
（1）供水資源分散、整合難度較大。資源的分散，必然導致資源的浪費。天臺縣域現狀建有七座水廠，除城關水廠規模較大外，其他水廠規模均較小。這七個水廠的產權不一，有國有的，也有集體的，甚至還有個人的，水權矛盾突出，因此，有必要對供水資源進行整合、集約，提高供水效益，有利資源節約和城鄉供水一體化建設。
（2）機制不健全，實施難度大。體制的制約和機制的不健全，加大了城鄉供水一體化實施的難度，也是鄉鎮供水工程建設停滯不前的因素之一，加大了城鄉供水差距，導致農村自來水普及率低下，供水安全形式嚴峻。
（3）實施主體不明確，推進困難。實施主體不明確，嚴重制約各方積極性。供水工程的建設及建成后的運行管理，必須明確實施主體，才能保證城鄉供水一體化的有序推進。只有明確了主體，才能制定有針對性政策、措施，才能加強工程監督與管理，確保工程效益的發揮，有利自來水的普及。
（4）資金缺乏，投融資機制不完善。充裕的資金是推進城鄉供水一體化的保障，是實現城鄉供水一體化的前提。受制于現狀經濟發展水平，特別是農村經濟薄弱，導致工程融資困難，同時又缺乏完善的投融資機制，民間資本難以進入，對收益缺乏信心，致使鄉鎮供水工程建設停滯不前和現有的供水設施運行困難或廢棄。
4.天臺水務集團水務一體化發展的戰略保障措施
（1）統籌各水源進行統一調配，解決各鄉鎮水廠產權問題
天臺縣城鄉一體化供水工程有多個水源，如里石門水庫、龍溪水庫和黃龍水庫等，建議由縣水務集團對各水源進行統一調配和管理，各水源調配運行管理方便，使得水資源配置更加合理經濟。目前有多個鄉鎮水廠屬于私人所屬，規劃建議由水務集團來統一解決各水廠產權問題，由水務集團對各水廠進行統一管理，各水廠相互調度運行方便，使得水廠調度運行更加合理經濟。
（2）落實規劃，加強管理，提高效益
城鄉供水項目工程是一項技術性較強的產業，各級行政主管部門要加強技術指導，做好前期工作，面向城鄉供水的開發、建設、經營、管理，實行“一條龍”服務。建設項目要按照基本建設程序開展工作。建立健全各級管理制度，加強城鄉供水工程管理，做到建一處、成一處、效益發揮一處。
（3）加大資金投入
實現城鄉供水一體化發展規劃的關鍵在增加投入，要調動各方面的積極性，多元化投資。要加大銀行信貸、財政貼息力度；要加強政府財政的投入；可以適當試行城鄉供水股份制等多種經濟體制，吸收、組織社會力量參與城鄉供水工程建設，鼓勵用水單位和個人投資入股。
（4）制定合理的供水價格，實現城鄉供水良性運行機制
供水企業是水商品的生產者和經營者，要制定合理的水價，逐步實現水價形成機制的市場化，要按照生活用水保本微利、生產和經營用水合理計價的原則，制定階梯式水價。充分發揮價格的杠桿作用，有利于調節、控制用水量和節約用水，使供水企業投入—產出—回收—擴大再生產的良性循環。
5.結論
通過水務一體化，以更好的協調資源、統籌管理，提升水務企業和經營與管理績效，對推動水務企業的健康發展起著十分積極的作用。城鄉供水一體化工程是一項重要的公共基礎設施，天臺水務集團水務一體化的發展不僅有效的解決天臺縣目前在水務管理中的諸多難題，也將極大的促進企業的健康、持續、穩定的發展。
參考文獻：
[1]雷川華，吳運卿.我國水資源現狀、問題與對策研究[J].節水灌溉，2007年04期.
砂石骨料廠的投資估算首先要明確要加工什么物料以及加工后的成品預備應用在哪些領域，然后根據決策查詢成品的粒度并選擇合適的加工設備。物料的物理性質和伴生物的性質是客觀的存在、先天性的，在投資設廠前應該明確選擇什么類型的物料。不同的礦石需要根據其硬度等各自不同的特性來選擇不同的破碎設備，才能順利完成破碎過程。另外，砂石生產裝備的型號也需要根據預期的生產規模和預期砂石產量來進行。砂石生產線在投入生產前還需確定成品的應用領域如混凝土、干粉砂漿、砂漿、基礎設施建設等。本文就其中應用較為廣泛的干粉砂漿展開，目前，常見的干粉砂漿主要有砌筑砂漿、干混凝土及特種砂漿彩色砂漿三種。其中，砌筑砂漿主要用于墻體和部件間的粘砌，也可用于室內外墻面的涂抹；干混凝土用于一般應用在地坪和道路上；特種砂漿主要有抹灰砂漿、粘結砂漿、飾面砂漿、自流平砂漿、修補砂漿等，可用于涂抹地面或者墻面等處，還可以用于瓷磚、飾面飾材等的粘貼，以及路面、防水層、混凝土結構等的修補。由于砂石骨料根據成品粒度被用于不同領域，所以在投資設廠前確定物料選擇及成品用途是進行投資估算的基礎。
二、機器設備的選擇
選擇砂石骨料的加工設備需要考慮產出條件和生產規模配置，在選擇時應該綜合考慮生產需要、降低能耗、節約成本，以期在企業后期的運轉中提供最節能優質的設備條件。合適的砂石骨料生產線主要包括以下幾種重要設備：震動給料機、顎式破碎機、圓錐式破碎機、沖擊式制砂機等。各類設備的需求量則根據建廠規模和預期產出進行計算，以免造成浪費。針對目前市場上的砂石骨料生產特點，加大對制砂設備的研發力度和規模化生產，對企業砂石骨料的生產會產生巨大的推動作用。目前市場的部分制沙設備的生產效率低下，成本消耗驚人，因此挑選優質合適的制砂機，并在企業中成立研發組，促進資源節約和機器設備效用的最大化十分重要。在要購置制砂設備時需要注意，除了市場需求和前景分析外，還應該咨詢相關專家，結合專業的分析和多年的生產經驗，進行最優選擇。總的說來，應選擇性能穩定、運行簡單、效率高、維護方便，并適用于所選成品的設備。另外，引進國外制砂設備和先進技術，掌握制砂生產線的最優組合，結合實際生產需求，不斷改進生產工藝，總結出適合國內砂石市場需求的制作工藝也十分必要。為了適應被加工物料的性質和工藝要求，在購置機器后，還需在機器內部進行相關的調整和處理，以期更適合物料的加工，達到更高的產出，這點可以參考廠家的建議或者技術工程師的建議。
三、結語
關鍵詞：地鐵車站；蓋挖法；施工；應用前景
中圖分類號： U231.3文獻標識碼： A
一、蓋挖法施工技術的優點
蓋挖法是一項常用的施工技術，與明挖法相比更具有靈活性，既能確保工期，又能保證交通的暢順，這對城市中進行地鐵車站施工具有極其重要的意義，在國內城市地鐵車站建設中應用逐漸廣泛。
1、占用道路少。不影響城市現有交通或能夠最大限度較少對現有交通的影響。同時和地鐵站蓋挖法區均能保證車道通行，有利于交通組織，大大減輕道路的交通壓力。
2、蓋挖法工期較短。工程任務量和效率方面，蓋挖法避免深挖流程，減少土方開挖工程量，此外不需要臨時的邊坡支護項目，更易于操作且節省了工期，大大緩解工期壓力。
3、施工影響小。蓋挖法施工影響小表現在兩方面。一方面對其他工程施工影響小地下管線可以利用蓋板作為保護，從而減少管線動遷工作量，相應減少建設單位的投資。即使因管線與結構位置相沖突，需要動遷管線，動遷可與工程施工同步進行，費用低，所需時間縮短，最大限度地減少管線拆遷對工程施工的影響。另一方面蓋挖法受其它因素影響小。蓋挖法有利于在不影響正常交通情況、保持交通流量的情況下，同時對無法實施分邊施工或管線復雜的城市市政工程地下結構進行全面施工。另外蓋挖法在地下施工，噪聲振動小，有效地降低了施工過程中的噪音污染。
4、工程造價較少。蓋挖法土建投資與傳統順作逆作法相比相對較多，這僅僅是針對直接的土建工程費用，而對于工程總投資來說，反而會節約投資。市中心區域的地鐵車站周邊一般都是密集建筑，有些甚至是受保護的具有歷史價值的珍貴建筑，道路交通也相對繁忙，車站占用了道路的主要部分。據不完全測算,僅交通繞道和道路擁擠幾項引起的社會經濟效益損失將達數億元之多。采用的蓋挖法不僅保障了道路的暢通,同時還還可提供足夠的施工場地, 減少了施工期間的借地投入，也節省了工程造價。
二、蓋挖法在淺埋地鐵車站施工中的應用的重要作用
隨著經濟的快速發展，我國城市化進程不斷推進。城市基礎設施建設不斷興建，地鐵已經給逐漸成為城市交通運輸的重要組成部分。國內地鐵建設飛速發展，在近來地鐵大規模的建設中，越來越多的地鐵樞紐站出現于市區交通繁忙地段, 因此車站施工面臨既要保證工期，同時又能保證交通、環境的要求。傳統作法中大多數采用明挖順作法施工，明挖順作法施工會長期占據城市道路，施工過程中交通和管線需多次翻交，封閉道路則會對周邊交通帶來巨大壓力。蓋挖法施工可以最大限度減少對社會交通的干擾，又能在臨時蓋板下按明挖順作法施工車站結構，保證施工進度， 具有良好的經濟效益和社會效益，具有良好的應用前景。因此研究蓋挖法在淺埋地鐵車站施工中的應用對于城市交通運輸網絡的發展具有十分重要的意義。
三、蓋挖法施工技術要點
1、可重復利用的路面板。蓋挖法能夠實現的關鍵之一, 是建造一個穩固、經濟的臨時路面系統。采用標準化、模數化可回收重復利用的預制板,且結構應滿足強度、剛度以及穩定性要求。蓋板平面標準尺寸為3m×2m,并以2m×1m、1m×1m預制蓋板作為臨時路面敷設組合時的調節塊。標準路面板采用3米長、1米寬，以保證支撐布置的模數及施工的便利性。
為保證路面車輛行駛的平穩性,蓋板梁撓度應小于等于1/500，蓋板撓度應小于等于1/400、不平整度應小于0.5毫米，蓋板鋪設時應采取減震降噪和防滲防漏措施，注意相鄰兩個之間的高差控制在1毫米之內。為保證預制蓋板的可回收重復利用,預制蓋板尺寸以1米為模數。
2、豎向支承體系設置。蓋挖法施工要求先做圍護結構與中間立柱,作為結構在施工期間的支撐構件。車站設置立柱樁,與兩側圍護結構共同構成路面系統的豎向支承體系。立柱結構設計時, 必須注意合理選擇立柱的支承方式、結構類型及其基礎類型 既保證立柱的強度、剛度、穩定性, 又保證荷載能有效地傳遞給柱下基礎。立柱樁在上部荷載及基坑開挖土體應力釋放的作用下,發生沉降與抬升,同時立柱樁承載的不均勻,增加了立柱樁間及立柱樁與地下墻之間產生較大差異沉降的可能,若差異沉降過大, 將會對路面體系產生較大的附加應力,嚴重時會影響安全。立柱樁之間及立柱樁與圍護結構之間的差異沉降不宜大于20mm,且不宜大于 1/400 樁距。因此,如何減少中間立柱樁、圍護結構的沉降以及差異沉降,是蓋挖法施工的要點之一。
3、蓋板梁和首道支撐關系。蓋板梁與首道支撐可有分離設置、結合設置兩種處理方法。在地質較好的地區進行蓋挖法施工時, 往往將蓋板梁和首道支撐分離設置。由于土體自立性好, 蓋板梁不承受水平方向的荷載, 僅承受以路面的豎向荷載, 同時將該荷載傳遞給中間立柱。按照地鐵車站施工所需空間要求, 第一道支撐一般設置在地表以下2m深處。在軟弱地層中,如果不考慮蓋板梁兼作支撐, 類似于懸臂2.5m開挖, 將會導致土體側向變形超出范圍, 同時由于土體具有明顯的流變性能, 開挖時會導致蓋板梁上作用有較大的軸力, 對蓋板梁偏不安全, 對于控制基坑變形也非常不利。蓋板梁可選用鋼筋混凝土支撐或鋼支撐形式。直接擱置于立柱樁頂部。由于蓋板作為車行道路, 易受擾動, 如果采用鋼支撐, 穩定性不好而且支撐軸力復以施加預應力, 因此采用鋼筋混凝土支撐, 以增強蓋板體系的穩定性和安全性, 采用鋼筋混凝土形式對控制深基坑變形也是有利的。
四、應用前景分析
蓋挖法占用道路少, 有利于交通組織的優點是非常明顯的。由于國內城市道路一般均設有非機動車道、人行道, 蓋挖法只需要占用一半的車站基坑寬度, 通過適當調整機動車道、非機動車道、人行道寬度, 一般均可做到施工期間保證原有的車輛通行能力。但是國內目前采用蓋挖法施工的地鐵車站非常少, 這主要是因為蓋挖法施工需要的支撐體系、蓋板體系、專用取土設備等一次性投資較大, 施工經驗的缺乏也是一個因素。蓋挖法土建投資與其他施工方法相比相對巨大, 僅僅是針對直接的土建工程費用, 而對于包括前期費用的工程總投資來說,反而會節約投資。市中心區域的地鐵車站周邊一般都是密集建筑, 交通局促, 而車站占用了道路的主要部分。根據某工程經驗, 車站動拆遷的很大部分是由于交通組織而拆遷的。以7號線常熟路站為例,若不采用蓋挖法施工, 至少需要增加3棟居民樓和1棟歷史保護建筑的動拆遷,動拆遷的費用遠高于蓋挖法的投入。因此評價蓋挖法的經濟效益應從工程總投資出發而不是僅僅考慮土建費用。另外蓋挖法一旦推廣應用,支撐體系、蓋板體系的生產等形成規模效應,可重復回收利用, 成本也可以大大降低。對管線進行原位懸吊保護也可降低管線搬遷費用,避免管線反復改移造成的浪費。從社會效益來說, 蓋挖法施工占地非常小,最大限度降低了對社會交通的影響,可以改變以往地鐵車站施工期間導致相鄰地區交通擁堵的現象,提高人們的出行效率。
結束語
綜上所述,蓋挖法有著廣泛的社會效益和經濟效益,在城市地鐵車站建設中有著廣泛的應用前景,有必要進行積極的引導推廣。
參考文獻
關鍵詞：碳纖維復合芯導線 分析 應用前景
中圖分類號：TM24 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（a）-0080-01
利用架空導線輸送電能是電力輸送的主要手段。伴隨著社會經濟的高速發展，土地資源日趨緊張，架空輸電線路新通道的審批和新建成為電網建設的突出難題。部分地區由于經濟高速發展，用電負荷呈幾何級數增長，原有輸電線路輸送能力已不能滿足負荷的快速增長，更換導線、加粗導線、新出專線勢在必行。
拆除舊有線路、改造桿塔再架設新導線的傳統方法成本高，工期長，一旦線路架設不及時，原有線路通道將被政府規劃部門收回，新架線路將無法使用原有線路通道，給電網規劃和建設帶來極大困難，一定程度的提高了工程造價并延長了建設周期；線路架設過程中的長時間停電，也極大影響了電網的供電可靠性和設備可用系數。為解決上述矛盾，尋找一種既能利用原有線路通道又能最大程度減少桿塔改造，同時還能大幅提高線路輸送能力的工程施工方法成為唯一出路，工程人員將著力點放在了架空輸電導線的革新上，尋找一種新型的架空輸電導線材料成為關鍵。
1 碳纖維復合芯導線介紹
自從輸電線路投運以來，輸電架空導線的主要類型就是鋼芯鋁絞線（ACSR）。伴隨著新材料技術的發展，20世紀末外國材料公司對有機復合材料代替金屬材料制作導線芯材進行了研發和實驗，經過探索和攻關，開發出了新型復合材料合成芯導線。復合材料合成芯導線使用碳纖維等新型復合材料代替傳統的導線中的鋼芯，形成一種全新的架空輸電線路導線，該技術的研發成功是架空輸電線路一個里程碑式的標志。目前，應用較多并取得一定成果的新型復合材料合成芯導線中，以美國CTC公司生產的碳纖維復合芯導線（ACCC）最為典型，已投入商業運行并取得了一系列的成功案例。
2 碳纖維復合芯導線技術說明
碳纖維復合芯導線的技術關鍵是碳纖維為中心層和玻璃纖維包覆形成的單根芯棒，利用碳纖維、環氧樹脂耐沖擊性強、拉伸應力和彎曲應力承受能力大的特點，將碳纖維與玻璃纖維進行拉伸后，浸漬在環氧樹脂中，然后經高溫固化形成復合材料芯線，芯線外層與臨外層為梯形截面鋁線股。與鋼芯鋁絞線相同，碳纖維復合芯導線主要靠鋁單線部分完成電能傳輸，導線本身重力、風力、導線應力等機械力主要由碳纖維復合芯承受，經過各種型式試驗，碳纖維復合芯導線表現出了良好的機械性能和電氣性能。（1）強度高，膨脹系數小，特殊環境適應性強：碳纖維復合芯導線的抗拉強度為普通導線的2倍。通過對比實驗，碳纖維復合芯導線的破斷力是常規鋼芯鋁絞線的1.3倍。該特性使得架設碳纖維復合芯導線時可以適當增加桿、塔間的檔距，減少桿塔數量，降低工程成本；碳纖維復合芯導線與鋼芯鋁絞線相比弛度特性顯著降低，高溫下弧垂較鋼芯鋁絞線減少90%，能有效節省架空線路通道的絕緣空間，提高導線運行的安全性和可靠性。在相同跨度下可有效減少導線長度，節省線材，同時在大跨越工程中使用的桿塔高度較傳統線材要低，并可有效減小風偏，保證特殊氣候條件下的通流能力。（2）重量輕、載流能力大：碳纖維復合芯導線的比重約為鋼芯鋁絞線的1/4；在相同的外徑下，碳纖維復合芯導線的鋁材截面積比常規鋼芯鋁絞線截面積大29%，在相同運行條件下，其理論通流能力為常規鋼芯鋁絞線的兩倍。（3）抗腐蝕、使用壽命長：碳纖維復合材料與環境親和，同時避免了導體在通電時鋁芯與鍍鋅鋼線之間的電化腐蝕，有效延緩導線老化，使用壽命通常能能達到普通鋼芯鋁絞線的2倍。（4）導電率高，節能效果好。由于碳纖維復合芯導線不存在鋼絲材料引起的磁損和熱效應，在輸送相同負荷的條件下，可減少電能損失6%。（5）便于導線展放和施工：碳纖維復合芯導線的外層導電線路部分直徑和螺旋狀結構與常規鋼芯鋁絞線相同，完全可按常規鋼芯鋁絞線的施放方法進行安裝、施工，原有桿塔、金具等構件不必更換、改造。（6）同樣容量線路投資成本低。由于碳纖維復合芯導線可雙倍載流量運行，而且強度高、弛度小，重量輕等特點，可增大桿塔跨距，降低高，同容量線路成本比普通導線低。
3 碳纖維復合芯導線的應用
日本于20世紀90年代推出了一系列的碳纖維復合芯導線產品，美國緊隨日本之后，于2004年8月在德克薩斯州3.2 km長的230 kV線路上嘗試運用碳纖維復合芯導線并取得成功，隨后于2005年和2006年，陸續在230 kV線路上擴大應用。江蘇遠東電纜有限公司于2005年與美國CTC公司簽訂技術合作協議生產碳纖維復合芯導線，我國首條采用220 kV碳纖維復合芯導線的輸電工程于2006年在福建完工并試運行。施工過程中，利用原有線路鐵塔及大部分金具瓷瓶，改造后線路通流能力提高一倍，工程施工周期比常規導線改造工程縮短3個月以上，在滿足輸電線路增容要求的同時縮短了線路改造周期，取得了良好的應用效果。目前，經過國內多家科研機構和大型企業的聯合攻關，中國已擁有自主知識產權的碳纖維復合芯導線產品并全部實現了本土化生產，先后進行掛網試運行成功，有效降低了導線的采購成本。
4 結語
從節約能源、節省土地、節約材料、環鏡保護、縮短施工周期和提高輸電能力等方面綜合考慮，碳纖維復合芯導線具有極大的經濟效益和社會效益。在能源緊張、環境保護、輸電通道審批困難等眾多因素制約下，ACCC碳纖維復合芯導線技術極大的滿足了電網建設的發展需要，順應了國內建設資源節約型、環境友好型電網工程的發展趨勢。
