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關鍵詞：新時期；汽車；維修技術；初探；
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-01
近些年，隨著我國經濟水平的不斷提高和科學技術的不斷進步，人們的生活水平也得到了非常大的提高，對于普通百姓而言，購買能力也得到了很大的提高，汽車已經走進千家萬戶，給人們的生活與工作帶來了極為便利的條件，伴隨汽車銷量的不斷增加，汽車維修行業也得到了快速成長，汽車維修市場潛力巨大，發展前景非常廣闊，投資收益效益非常可觀。需要注意的是，在新時期在汽車維修行業引入和應用了一些新的技術，更加促進了汽車維修行業的發展，為汽車維修人員的技能提高提供了新的思路。
一、新時期汽車維修行業存在不足
當前，我國的汽車維修行業主要存在以下3個方面的不足之處。
（一）信息化管理手段不足：當前，在我國汽車維修行業中，有許多汽車維修企業沒有采用先進的信息化管理手段和網絡技術，僅僅采用人工的方法對維修的汽車信息進行記錄、存檔，隨著汽車維修數量的不斷增多，維修的信息量迅速增多，單單依靠人工難以實現對大量的汽車維修資料進行歸納、分析、總結，難以實現對經營的信息數據的有效統計與分析，影響了維修手段的更新與發展，減少了企業的經濟效益。對于從事這份工作的人員來講，工作相對艱難。因此來講，信息化管理手段的不足導致維修手段落后，在一定程度上阻礙了汽車維修技術的創新和進一步發展。
（二）維修技術相對落后：在當前的汽車維修行業中，雖然采用了計算機控制技術、網絡技術、傳感器技術等一些高科技手段，但從整體上講，汽車工業企業的設計與制造水平遠遠高于汽車維修企業的維修技術，從本質上講，汽車維修技術人員的維修水平與汽車工業企業中設計、制造人員的技術水平相比還有很大的差距，在汽車維修過程中，面臨復雜且又嚴重的汽車故障時，汽車維修技術人員就顯得底氣不足，就只能對某個部件進行更換，這就增加了維修成本，因維修技術水平差甚至還可能帶來安全隱患，給車主安全帶來影響。
（三）服務水平低：有很多汽車維修企業缺乏先進的經營理念，過分追求經濟效益，不注重顧客的利益，隨意提高維修成本。雖然有的汽車維修企業也建立了由廠家統一規定的各種服務制度，但這種服務還僅僅局限于某一種汽車品牌，還是存在很大的局限性，再加上有些汽車維修企業的員工服務意識淡薄，素質不高，這就導致汽車維修質量不高，達不到維修標準，給汽車維修技術的創新與發展帶來一定的阻礙。
二、新時期汽車維修技術的應用
（一）自動化技術：通常來講，自動化技術是指能夠采用自動化機械設備、操作工具或平臺順利完成一些特殊工作的技術。具體來講，自動化技術是由計算機技術、電子技術、信息網絡技術、系統工程等很多先進技術相關融合而成，是目前科技進步與工業發展結合的典型。當前自動化技術發展與創新已經成為我國工業領域的一個焦點，同時也是很多行業相互競爭的熱點。
在汽車維修中應用自動化技術，不但大大提高了汽車維修行業的工作效率和汽車維修后的質量，還減少了資源浪費，降低了人力成本，持續提升了汽修行業的經濟效益，為汽修行業整體技術水平的提高奠定了基礎。自動化技術滿足了汽車維修技術的創新，提供了一整套科學、全面的應用平臺，有效的將計算機應用、汽車維修和自動化控制結合在一起，組成一個完善應用于汽車維修的技術體系，顯著提高了汽車維修技術的適用價值，拓寬了應用的范圍。比如，以機器人應用為代表的自動化技術，能夠完成許多項目繁瑣、技術要求高，工序復雜的汽車維修內容，顯著節約了人力成本和維修時間，增加了經濟效益。因此，自動化技術是應用于汽車維修的一種新技術。
（二）計算機控制技術：計算機的廣泛應用是當今科技不斷發展的重要載體，同時也是技術創新的主要載體，工業化進程的加快與發展和計算機技術的創新與發展息息相關。在新時期，許多汽車維修技術的創新和發展，都與計算機技術的發展與應用緊密聯系在一起。計算機控制技術是一種新型的汽車維修技術，依據計算機相關的自動控制與管理功能來實現對汽車維修過程的控制和管理。在汽車維修過程中廣泛應用計算機控制技術，也是汽車維修技術改革與創新的必然結果。比如，計算機控制技術主要采用的功能元件包括計時器、智能執行器、穩壓器、控制器等，這些器件都能為汽車維修技術提供借鑒。穩壓器在汽車維修中的具有廣闊的應用范圍，主要作用是保持汽車電壓的穩定，保持維修環境的安全。因此，計算機控制技術在汽車維修行業的應用與發展也促進著汽車維修技術的創新。
（三）傳感器技術：所謂的傳感器技術，主要是指通過一種特定的能夠對規律性的信號或信息進行感知并對其進行定量測量的裝置，來實現對汽車進行維修的技術。傳感器技術也是現代信息技術的重要組成部分之一，代表著新技術的不斷發展。在新時期汽車維修技術應用中廣泛采用傳感器技術已經成為新技術應用的發展方向。比如，速度傳感器和位置傳感器是傳感器技術應用中廣泛使用的維修器件，速度傳感器能夠對汽車的速度進行實時監測，能夠對速率變化規律進行動態觀測，是傳感器技術中非常重要的傳感元件。位置傳感器能夠對汽車進行準確定位，精確的測定汽車零部件的方向和位置，顯著提高汽車維修的質量和效率。因此來講，隨著傳感器技術的創新與發展，各種新的傳感新技術應運而生，在新時期汽車維修中具有重要的作用。
（四）網絡通訊技術：網絡通訊技術應用于新時期汽車維修中，作用日益突出，重視程度逐漸加重。網絡通訊技術是汽車維修技術智能化和數字化的基礎，是現代信息技術重要的組成部分；在汽車維修技術中應用網絡通訊技術，能夠豐富汽車維修技術的方法和內容，能夠實現技術的創新和發展。
三、結束語
基于現代科技的進步與發展的新時期汽車維修技術，正在逐步實現著技術的創新和發展，途徑豐富，前景光明，不斷提高汽車維修企業的經濟效益。
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汽車出現機械故障的原因也有很多，主要表現在以下幾個方面：汽車使用者保養維護不到位。汽車在使用一段時間后，最好能夠進行保養與維護，這樣才能保證汽車使用的可靠性。但是一些使用者并沒有意識到這一點，長時間、無間斷地使用汽車，并且伴有超負荷運行問題，使汽車一直處于緊張的運行狀態，這就為汽車內部機械部件增加了負擔，如果得不到妥善的養護，那么將很容易造成機械故障；汽車機械部件損壞。汽車內部機械部件的使用壽命并不相同，一些機械部件在達到使用年限之后，將會慢慢出現損壞的情況，開始時可能不會出現明顯的機械故障，但是如果長時間得不到處理，將可能導致汽車機械事故；汽車維修人員維修技術水平不高。汽車產業的發展帶動了汽車維修產業的發展，由此可見，汽車的維修是汽車使用過程中，不可缺少的一環。汽車維修人員必須提高對汽車機械故障的認識，積極創新汽車維修技術，以保證汽車維修質量。但是一些汽車維修人員責任心不強，汽車維修技術水平也不高，不能對汽車的機械故障進行認真而全面的檢查與維修，進而影響了汽車運行的安全性與可靠性，使汽車產生機械故障。汽車機械故障的成因還有很多，比如個別汽車配件廠為了經濟利益，私自改裝汽車，使用質量不合格的機械部件，影響汽車的機械性能；汽車的運行環境也是引發機械故障的原因之一，如果汽車長時間在惡劣的天氣、不平的道路上形勢，也可能引發汽車機械故障。所以，在汽車發生機械故障時，需要相關維修人員根據故障表現，認真分析原因，并運用創新的診斷技術與維修技術，還汽車一個良好的使用狀態。
汽車機械故障的診斷技術
一般診斷法：這是針對汽車出現較小的故障問題而言的，汽車車主既可以通過簡單的觀察、聽音、敲擊、隔離、比較等方法，診斷汽車的故障點以及故障原因，并給與相關的維修措施，恢復汽車的行駛性能。比如，當汽車氣門出現異常響聲現象時，車主可以通過調整氣門間隙來試探故障點，如果異響消失，則說明診斷正確，如果依然存在異響，那么車主可以請專業維修人員幫忙。經驗診斷法：很多具有豐富經驗的汽車維修人員，可以通過觀察對汽車的機械故障做出快速而準確的診斷。這種診斷技術并不是所有的汽車維修人員可以做到的，它需要汽車維修人員具備較高的專業知識與維修水平，并且在維修實踐中不斷摸索、總結，積累出大量的經驗。所以，在遇到類似的問題時，只需要進行簡單的觀察、推、撬等行為，就可以診斷出汽車的故障所在，并給出較為科學、合理的維修策略。全面分析診斷法：在經驗診斷法不能很好地診斷出汽車故障的原因時，就需要維修人員對汽車進行相應的檢查以及全面的分析，對可能出現故障的機械部件給予重點檢查，并根據實際情況對可能性最大的部件進行拆卸檢驗。比如，汽車蓄電池長時間自放電，導致蓄電池內電量完全流失。相關維修人員經過認真檢查與分析，確定故障存在，并對涉及故障部件的第四個保險進行重點分析，最終拔下第四個保險，阻止蓄電池自放電，完成汽車機械故障的診斷與簡單維修。
汽車機械故障的預防策略
在汽車機械故障的診斷與維修過程中，需要耗費大量的人力、物力、財力，因此，要想有效節省這些資源，就必須提高汽車安全使用意識，堅持預防汽車機械故障的理念，定期對汽車進行保養與維護，更換掉使用年限的汽車機械部件，以使每一個汽車機械部件都處在最佳的使用狀態，這樣才能夠保證汽車使用的安全性與可靠性；汽車維修人員也應該積極提高自身素質，學習更先進的汽車維修技術，并在此基礎上，不斷實踐研究，總結經驗教訓，創新維修技術，以提高汽車維修質量。另外，國家相關部門也應該加強對汽車配件生產廠家與改裝廠家的管理，嚴禁生產、使用質量不合格的汽車配件，為汽車的安全、可靠使用打下堅實的基礎。
結語
【關鍵詞】汽車維修；行業特點；對比分析
一、前言
隨著經濟社會的發展和人們生活水平的不斷提高，汽車擁有量不斷增加，促進了我國汽車工業的快速發展。汽車工業屬于國民經濟的重要產業之一，也是反映科技水平高低的一個重要指標。汽車工業的發展帶動了汽車維修行業的不斷擴大，汽車維修業和人民大眾的生活、生產緊密相連，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。高效率及高質量的維修能降低汽車使用成本，提高汽車運行的可靠性，也是保障汽車工業健康發展的重要措施之一。本文從汽車維修及汽車維修行業的概念出發，對國內外汽車維修行業特點進行比較分析，取長補短為我國汽車維修行業健康發展及相關研究提供理論參考。
二、汽車維修及汽車維修行業概念
（一）汽車維修
汽車維護和修理統稱為汽車維修。為維持汽車工作能力和良好技術狀況進行的維護性作業叫做汽車維護，它是一項預防性技術措施。通過定期清潔、檢查、調整等作業，減少汽車零件磨損速率，預防故障的發生，維持車輛良好的技術狀況。車輛維護又可分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員負責執行，主要是：清潔、補給和安全檢視；一級維護和二級維護都屬定期強制性作業，都由專業修理工負責執行，一級維護內容以清潔、、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護主要以檢查、調整為中心，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。為恢復汽車完好技術狀況或工作能力利進行的恢復性作業叫做汽車修理。它的目的就是恢復汽車在使用過程中，因機件自然磨損、故障和其他損傷而喪失的工作能力。作業內容主要是對超過允許極限尺寸的零件、總成進行修理或更換，以便恢復汽車良好的技術狀況。
（二）汽車維修行業
行業是為了實現既定目標所從事的某一門類生產、服務的單位和個人組成的社會生產勞動群體。汽車維修行業即由汽車維護和修理廠、修理點組成并為汽車運輸服務的相對獨立行業，它通過維持和恢復汽車技術狀況，延長汽車使用壽命，為道路運輸服務，是道路運輸業的重要組成部分。汽車維修行業是交通運輸業的重要組成部分和技術后勤保障，該行業能否健康有序地發展，維修水平能否得到穩步地提升，將直接影響到運輸效率和運輸成本，維修質量的好壞，也是關系到人們出行安全和方便的大事。
三、汽車維修行業的基本特點
（一）國外汽車維修行業的特點
1.美國
美國是名副其實的世界第一汽車大國，除了大規模汽車制造公司的巨大貢獻外，汽車連鎖業的逐漸完善是推動其成就第一汽車大國的功臣。美國人汽車維護的首選的就是專業連鎖維修店進行維修，很多人把他比作汽車售后服務行業中的“麥當勞”。自上世紀20代開始，美國汽車維修行業的連鎖經營模式就已經開始了它的首航，其著眼點放在專業性和廣泛性上，在美國的50個州都可以看到這種連鎖經營模式的汽車維修保養店。美國汽車維修主要特點包括以下幾點：第一，數量多，分布廣。汽車維修廠家多，且分布廣泛，基本上有公路的地方沿途就有維修點，能夠及時為顧客提供服務。第二，維修質量好，效率高。維修人員都受過專業培訓，素質較高，且設備先進，專業化、機械化程度高，維修車輛能達到優質、高效。第三，形式多樣、可選性強。顧客可根據愛好、汽車的受損程度及所需要維修的項目去選擇適合的廠家進行維修。第四，汽車維修業管理嚴格。美國的汽車維修廠雖多，但市場經營環境井然有序，這主要靠美國政府對汽車維修業實施了嚴格而有效的管理制度。
2.加拿大
加拿大汽車維修行業標準具有特色。汽車修理在加拿大已經成為一種重要產業，而專業的汽車技工不僅為客戶提供汽車性能評估和維修外，還提供汽車保養維護服務。為規范其汽車維修市場，加強駕車者和汽車服務商之間的聯系，解決雙方的糾紛和常見問題。該國在全國范圍內成立了國有非贏利性機構——MAPC（即駕車者安全擔計劃），為汽車駕駛員和服務商提供有關汽車維修養護方面的培訓，并制定了嚴格的行業標準，監管全國的汽車零售商，銷售公司團體和維修服務商。加入MAPC的汽車維修廠都會懸掛一塊醒目統一的MAPC標識，這也是車主選擇汽車維修地點的根據。
3.日本
日本汽車維修行業特點就是盡享人性化服務。日本汽車市場的興旺帶動了汽車維修領域的蓬勃發展。經過多年的發展，其汽車維修領域服務體系比較完善，體現了人性化服務，這也使得日本有車族盡情享受著完美的“車居生活”。在日本，幾家大型汽車公司同時也是汽車維修廠的主要供應商。為完善售后服務，同時也看好汽修領域巨大的經濟利益，許多直營或加盟的特約維修站應運而生。因為有配套的技術和品牌質量的保證以及統一標準等因素，使得很多日本人愿意把車送到特約維修站進行保養和維修。而特約維修站則有一整套專業的車輛技術資料支持，維修人員經驗豐富，當汽車進行維修時，運用這些技術資料可以快速查找出故障原因，設計出最佳的排除故障方案，而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質量，讓人放心。
4.德國
德國汽車工業及售后（維修業）相當發達，達到到相當完善、規范的程度。德國汽車保有量大，汽車維修業從業人員多，構成了全國性的維修服務網絡。維修業利潤高，已成為超過汽車銷售和零配件供應的又一經濟市場。德國政府對汽車維修行業管理較為簡單，沒有專門管理機構，只是依靠汽車維修行業協會來進行的，行業協會制定了一系列行約、章程和行規來自律性管理并組織開展咨詢、協調等方面的活動。德國汽車維修企業結構有三種：第一，企業規模大，經營范圍廣的綜合型汽車維修中心。第二，經營范圍一般以某種品牌汽車特約維修為主的汽車專業維修廠。第三，規模較小，以排除一般故障、維修空調、更換機油或玻璃等專項性維修為主的汽車快修店。
（二）我國汽車維修行業的特點
1.技術性強、分散性突出
汽車屬于現代化的高科技產品，因此對維修技術的要求也很高，維修工人要具備較強的業務素質，全面掌握所修車型構造、原理，還要具備診斷和排除故障的能力，以滿足不同用戶的需求。汽車維修業是依附于運輸業并為車輛提供服務的，運輸業的特點就是流動分散。因此，汽車維修業也具有相應的分散性特征，分布各個需要角落。特別是從事汽車維護小修以及專項維修的相關業戶，分散性的特征表現尤為突出，其分散性的特點也決定了維修企業規模受到了一定的限制，多為中小型企業。
2.從業人員工種多
汽車維修是一個典型的多工種行業，也屬于技術性強的特殊服務行業。在《機動車維修從業人員資格條件》中，把維修從業人員分為“機動車維修企業負責人”、“電器維修人員”、“機修人員”、“涂漆人員”、“鈑金人員”等數十個工種。
3.受汽車制造業發展影響
道路運輸業屬第三產業，它是保證第一、第二產業運輸生產的重要組成部分。而汽車維修業又是道路運輸業的重要組成部分，是汽車運輸業的后勤保障，為運輸業發展提供服務，我國汽車維修行業在改革開放中迅速崛起，在市場的競爭中快速發展，已經成為一個相對社會化的、初具規模的行業。汽車維修業的發展速度受道路運輸業發展的制約，隨著汽車制造業的快速發展，各種新技術、新型材料廣泛應用在汽車上，使汽車維修行業面臨新的問題。近年來，安裝有防爆死自動裝置ABS、6擋變速器、安全氣囊、渦輪增壓、全時四驅等先進技術和材料的車輛不斷增加，迫使汽車維修企業采用四輪定位儀、解碼器、發動機綜合性能測試儀等診斷設備來適應行業的發展，可以說汽車制造業的發展促進了汽車維修行業技術的提高。
4.專業化和特約維修化
汽車維修質量的高低不僅決定著汽車的安全性、可靠性、經濟性等性能指標，還將直接影響著汽車的安全運行、運輸服務質量和運輸效率。隨著汽車制造業對維修市場的需求以及汽車保有量的不斷增加，尤其是隨著計算機應用技術的發展及智能自動化技術的普及應用，現代汽車維修企業已經逐步在向專業化、特約維修化方向發展。
5.行業結構復雜，企業規模和設備配置不相符
汽車維修的宗旨是為道路運輸事業服務，這也決定了汽車維修的點多面廣，分布散亂，遍布城鄉各地的特點。該行業結構也比較復雜，有運輸部門和其他部門為本單位服務，也有專門為社會服務的修理廠。另外，汽車維修業設備配備相差較大，具體表現在：第一，一些新進入汽修市場企業起點高，除了擁有必須的通用設備、專用設備以外，還配備了具有先進水平的檢測診斷設備；第二，老企業，設備更新慢，設備改造滯后，早期設施設備已不適應現代技術的要求；第三，部分小修企業設施設備嚴重缺乏，甚至還停留在手工操作水平。
（三）國內外汽車維修行業對比
與發達國家相比，我國汽車維修業存在以下問題：第一，政府扶持的力度弱，資金投入少。第二，眾多汽車維修企業信息化應用不足，部分汽修企業裝備差，流于形式，沒有真正成為生產力。第三，我國汽車維修業比較落后，人員素質普遍較差，不少員工對電腦和互聯網有畏難情緒，由于文化素質不高導致計算機難學，更不會利用網絡進行學習，企業領導者軟件設備投入較低，員工培訓力度較小。
四、總結
從汽車維修及汽車維修行業概念出發分析了國內外汽車維修行業的特點。其中國外汽車維修行業特點有：美國連鎖經營為主；加拿特色標準；日本人性化服務。國內汽車維修行業的特點有：從業人員工種多，技術性強；專業化和特約維修化；受汽車制造業發展影響；行業結構復雜，企業規模和設備配置不相符。
參考文獻
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在車輛維修后做到提示詳盡的服務，正是一名優秀汽車維修技術人員的基本素質之一。一名優秀的汽車維修技術人員不僅需要及時、準確地將車輛所出現的問題進行排除，還需要在填寫技術報告方面具備一定的能力。在技術報告中的施工單、維修后技術說明等內容，如果填寫認真、字跡清晰，會體現出對客戶負責的態度。而故障描述、診斷、檢查以及處理意見的內容嚴謹規范、滴水不漏，則是一種技術能力的體現。對維修后注意事項、復查提醒以及行車駕駛建議等內容的填寫簡單明了，更是一種對服務顧問客戶溝通的服務延伸和傳遞。
3 服務型診斷人才的培養
絕大多數的技能型人才是靠后天培養而來，而一般情況下，只有企業自身培養出的人才才是最適合企業長期發展需求的。實踐證明，依靠人事招聘等途徑招攬的人才由于企業文化和環境等因素的影響，能夠真正滿足企業長期發展需求的人是鳳毛麟角。而服務型診斷人才的培養，則需要通過汽車售后服務企業制度的支持和企業員工自身的努力，只有兩者共同努力，才能快速培養出真正滿足汽車售后服務領域需求的服務型診斷人才。筆者認為，汽車售后服務企業需要通過以下措施來保證服務型診斷人才的培養。
（1）系統培訓認證制度的實施
在目前的汽車售后服務領域中出現一個非常不好的現象，由于大多數汽車售后服務企業的考核偏重績效方面，因此造成了維修技術人員不肯認真鉆研維修技術，只要遇到耗時耗力、賺不到工時的疑難故障，就采取回避措施的現象。久而久之，維修技術人員可能就會逐步淪為只懂得更換拆裝的日常保養操作人員，即使遇到技術性不強的一般維修也很難解決或者解決速度很慢，更不用說那些疑難故障了。
因此，汽車售后服務企業的認證制度不僅要對企業員工的績效進行考量，還需要對技術技能的因素進行考量，能夠將維修技術人員服務技能的差異在考核中也體現出來。依據維修技術人員日常工作中的維修質量表現、客戶反饋、培訓課程以及實際應用考核等內容，結合崗位工齡等因素綜合評估維修技術人員的技術等級，激發維修技術人員創先爭優的動力。
（2）車輛故障案例的收集與培訓
對車輛故障案例進行剖析是衡量維修技術人員實際排除車輛問題能力的有效手段。汽車售后服務企業需要制定統一的故障案例模板，鼓勵維修技術人員把日常工作中遇到的故障案例記錄下來，并定期進行優秀案例的評選，最后將優秀案例匯總并保存到企業的資料室中，供全體員工閱覽及培訓使用。汽車售后服務企業需要成立故障案例評定小組，對所收集的故障案例進行專項管理，鼓勵企業的維修技術人員通過撰寫維修案例的方式積累和總結經驗，并起到舉一反三的效果。大量實踐證明，對故障案例管理較好的汽車售后服務企業，企業的整體服務技術水平相對較高。
（3）重視員工理論知識的更新
隨著計算機及電子信息技術的高速發展，僅靠一腔熱情和大干、苦干的精神已經不足以勝任汽車維修技術工作了，而在求學期間所積累的維修技術經驗也許已經不能應對不斷推陳出新的汽車維修技術了。在我國汽車售后服務領域飛速發展的大背景之下，汽車維修技術人員擁有和掌握豐富的理論知識，能夠促進汽車售后服務企業整體技術能力的提升（圖2）。
（4）組織企業技術技能大賽
汽車售后服務企業技術技能大賽的組織是一個系統的工程，通過定期、定項目組織的汽車售后服務企業技術技能大賽，可以激發一線汽車維修技術人員學習鉆研維修技術的興趣，發掘汽車售后服務企業中的人才。
（5）關鍵技術崗位津貼
隨著車輛保有量的增加和車輛品質的提升，汽車售后服務領域不斷朝著品牌化、專項化的方向發展，而汽車售后服務企業車輛維修的種類大部分都是保養和事故拆裝。由于目前大部分汽車售后服務企業都存在著以經濟效益為主的考核體系，為了能夠賺取更多的工時提成，很多汽車維修技術人員都希望能分配到相對簡單的維修和保養工作，這種局面導致了一些具備快速診斷疑難故障能力的專業維修人員處在非常尷尬的地位。
汽車售后服務企業要想長遠地發展，不僅需要配備可以非常專業和熟練地做好首保、小保和大保等保養工作的人員，還需要擁有可以快速規范地解決一般維修、事故維修等相對復雜項目的普通維修人員，更是緊迫需要能夠具備快速診斷疑難故障能力的專業維修人員。而為了企業可以長期發展，汽車售后服務企業的經營者應當在重視經濟效益的前提下，同時提高對具備快速診斷疑難故障能力的專業維修人員的重視程度。在此建議汽車售后服務企業實施為關鍵技術崗位維修技術人員提供崗位津貼的措施。
4 汽車維修技術人員的努力方向
無論汽車售后服務企業的規模有多大，如果沒有一流企業員工的不懈努力，也很難在競爭激烈的汽車售后服務領域中立足。而汽車維修技術人員要想盡快地成為一流的服務型診斷人才，就需要在以下幾方面進行努力。
（1）工作筆記的記錄與總結
大多數汽車維修技術人員伴隨著工作時間的增長，都會無形中積累豐富的一線工作經驗，但如果只是被動地通過工作時間的增長來積累工作經驗，很難快速成為服務型診斷人才。既然成為服務型診斷人才需要積累豐富的工作經驗，那么怎樣才能快速積累汽車維修技術人員的工作經驗呢？其實，最為簡潔、有效的方法就是堅持寫工作筆記。汽車維修技術人員將自己從事過或看到過的經歷通過工作筆記的形式記錄下來，之后再結合自己所掌握的理論知識進行消化、總結和拓展，這樣可以在短時間內掌握較為全面的汽車維修技術知識，達到事半功倍的功效。
（2）重視維修或產品手冊（圖3）
如今大部分的汽車維修技術人員都非常重視參照以往的維修經驗，這是非常可取的。但如果只是一味地參照以往的維修經驗，可能養成以定向思維去對車輛進行維護保養、判斷和解決故障，這是得不償失的。一般一流的汽車維修技術人員都非常注重借助車輛的維修或產品手冊，他們可以從中獲得維修工藝及解決車輛故障的標準化作業指導，在遵循維修或產品手冊的前提下對車輛進行維修保養，是每一名一流的汽車維修技術人員必須執行的。
另外，汽車維修技術人員還可以通過學習和理解維修或產品手冊中各總成結構、技術參數、維修工藝、故障樹以及標準工時等內容來快速掌握車輛的技術性能。而且，在整個維修過程中都重視相關車輛的維修或產品手冊的相關內容，可以有效降低經驗主義思想造成的二次維修。
（3）系統總成的學習
隨著汽車維修技術的不斷發展，機電一體化已經越來越受到現代汽車售后服務企業的重視。因為，隨著車身電子控制系統的快速發展，如今大部分車輛故障的發生都會涉及多個系統，“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的思維模式已經沒有了存在的可能性。想要徹底排除車輛的一個問題，不僅需要汽車維修技術人員掌握車輛各個總成的結構、功用，還需要掌握相關總成與系統的聯系與匹配，更要了解相關控制系統、傳感器和車身電氣的工作情況。因此，汽車維修技術人員全面而系統地學習車輛各系統總成的相關知識就顯得非常重要。
（4）故障案例的撰寫與積累
一名優秀的汽車維修技術人員應當養成撰寫故障案例的習慣。因為維修技術人員每天都會遇到各式各樣的車輛故障，維修技術人員可以把客戶描述、故障再現、診斷方法、解決方案、注意事項以及技術備注等內容通過固定的格式進行記錄，并通過加工形成故障案例保存下來。只要養成這種習慣，汽車維修技術人員通過日積月累的維修經驗和技術將會隨著故障案例的增加而迅速成長（圖4）。
（5）培養對汽車的興趣愛好
汽車的維修和保養實際上是一種對客戶的時間和車輛質量等項目做出的承諾，汽車維修技術人員總是希望用心來履行對客戶的承諾，只有用心承諾才會真正獲得客戶的滿意。同樣，只有汽車維修技術人員用心對車輛進行維修，才會獲得高質量的維修效果。只有熱愛崗位并對汽車有著強烈興趣愛好的汽車維修技術人員，才會心甘情愿地對每一臺車輛和每一名車主履行自己承諾。也可以說，每一名服務型診斷人才都是狂熱的汽車愛好者。
（6）加強技術交流與信息互通
在信息相對閉塞的年代，很多汽車維修技術人員通過技術堡壘的手段來維持自己相對領先的維修技術，而如今信息非常發達的時代則帶給汽車維修技術人員非常豐富的維修技術提高途徑。維修技術人員應當在努力工作、積累維修經驗的同時，積極參加各類技術交流和維修信息的溝通，為自己搭建一個維修信息溝通及新技術資料來源的平臺。而維修信息的平臺可以多種多樣，既可以是整車廠商的技術部門、專業技術服務提供商主辦的交流活動，也可以是汽車維修技術QQ群、博客以及網站等形式。
（7）汽車診斷技術知識學習
汽車診斷技術是一門非常系統的課程，學習基礎而系統的汽車診斷技術可以為車輛故障問診、解決故障提供非常大的幫助。一名優秀的汽車維修技術人員在熟練掌握汽車構造、維修工藝和技術參數等內容的同時，還必須同時掌握汽車診斷技術知識。
（8）熟練地掌握駕駛技術
關鍵詞：汽車維修質量管理
汽車維修（下稱汽修）質量是關系到汽修企業興衰存亡，關系到人民生命財產安全， 關系到汽車制造業和交通運輸業發展的大事。目前. 我國汽修企業質量管理混亂和質量水平低下的問題不同程度地普遍存在并已成為影響或制約我國汽修企業發展的“瓶頸”。本文通過對我國汽修企業質量管理現狀的分析， 論述了問題的癥結所在. 并針對問題和原因提出了改進和提高的對策以求引起汽修企業界相關人士乃至全社會對汽修質量的關注和重視。
一、國內汽車維修質量管理現狀
進入21世紀以來，國內的汽車維修行業展現了良好的發展趨勢，但是在管理方面存在的弊端與問題也是不容忽視的。在國內汽車維修企業的發展中，質量管理問題長期存在，而且是阻礙企業發展的主要因素。結合國內汽車維修行業的發展現狀，筆者總結了以下具體的質量管理問題。
1.1 汽車維修技術規范陳舊
在國內的汽車維修行業中，雖然已經構建了較為完善的汽車維修與檢測技術規范，但是在規范中涉及質量管理的內容相對較少，難以達到預期的管理效果。特別是在現行的汽車維修技術規范中，普遍存在內容陳舊、覆蓋面狹窄、以及管理性標準、基礎性標準、維修設備產品性能標準相對落后等現實問題。
1.2 汽車維修質量管理意識淡薄
在國內汽車維修行業的發展熱潮中，越來越多的投資者參與其中。據相關部門統計：國內現有的汽車維修企業中，國有或集體性質的企業不足20%，而個體、私營、合資的企業則占到80%左右。由于受到短期利益思想的影響，國內汽車維修企業管理者普遍存在質量管理意識淡薄的問題，未將質量管理納入到企業的長期發展規劃中，從而導致企業內部管理環境的混亂、無序。
1.3 汽車維修質量管理認證尚處于空白狀態
在國內汽車維修企業向工商及行業管理部門進行申請注冊時，僅需按照《汽車維修企業開業條件》中的相關規定進行質量管理硬件、軟件的配置，并且經過審批，即可進入汽車維修行業，而缺乏有效的質量管理認證體系。雖然國內汽車維修行業早已引入ISO9000國際質量標準，但是在行業中的推廣和應用面臨較大的阻力，僅有部分大型汽車維修企業嘗試運用ISO9000標準，但實際效果卻不是十分理想。
1.4 汽車維修質量管理的保證體系脆弱
從國內汽車維修行業的總體發展狀況而言，多數汽車維修企業沒有按照相關要求設置專門的質量管理機構，質量管理與檢驗人員的數量也嚴重不足，從而導致質量管理工作保證體系脆弱的現象。為了應付上級單位的檢查，大部分汽車維修企業僅是將質量管理作為一項必須制定的制度，而沒有將其融入到企業的日常經營和管理活動中。特別是部分中小型的私營、個體汽車維修企業，長期存在“三無”的問題，即無工藝要求、無工藝管理、無工藝文件，這必然導致企業的各項質量管理制度形同虛設，難以發揮出應有的作用。
二、提高汽車維修管理與維修質量的措施
2.1樹立質量是企業的生命意識
建立以車主為關注焦點的思想觀念，把質量保證工作做扎實，增強市場競爭力。首先要掌握有關汽車的技術標準和技術資料，建立健全各種規章制度，用以規范維修行為。其次建立車輛維修技術檔案和從業人員的個人技術檔案，將各次維修修理的情況詳細記錄，積極創造條件，使用電腦進行檔案記錄和管理，以便查詢。其三對維修后的車輛進行技術跟蹤服務和回訪，及時為車輛安全運行提供技術保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結維修經驗，使本企業的維修水平
和維修質量不斷提高，進而增強企業的競爭力。為了適應我國加入WTO的需要，企業應努力創造條件，建立質量管理體系，并進行質量體系認證工作。
2.2重視檢測站的作用
充分發揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質量檢驗。綜合性能檢測站應當嚴格按照汽車維修技術標準進行檢驗，特別是對維修出廠車輛的質量要嚴格把關，對出具的維修質量檢驗結果報告必須承擔法律責任。嚴格控制“維修質量合格證”的發放與管理，不具備維修開業條件的維修業戶，維修管理部門不得發給其“維修質量合格證”；維修質量檢驗員必須嚴格依據維修竣工質量檢驗結果對維修質量合格的車輛簽發合格證，并承擔法律責任；嚴禁偽造和倒賣合格證等不法行為。
2.3提高從業人員技術素質
汽車維修市場的競爭最終是從業人員的競爭，維修技術人員和技術工人是汽車維修技術進步與否，維修業戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領域中站住腳，就必須認真學習和掌握先進汽車的專業理論知識和維修技能，同時還要能熟練地運用汽車維修的各種檢測診斷設備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術問題，用最低的成本、最短的時間、最好的質量服務于客戶。常言道，沒有一個合格的技術工人就生產不出一個合格的產品，沒有精確的測量工具，就測不出產品是否真正合格
三、完善維修企業質量管理規范的建議及舉措
3.1汽車維修企業內部質量管理規范的建議
汽車維修企業都應該形成統一規范的汽車內部維修質量管理制度，并向顧客透明化，并在實際的操作過程中嚴格地執行。維修企業的質量管理制度必須貫穿于維修的每一個環節。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣維修的質量就會自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節奏，心中自然放心。維修企業應該提高從業人員的整體素質，制定嚴格的用人標準，建立定期的員工汽車新技術及設備使用等的培訓制度，同時樹立質量是企業生命的意識。
3.2 對政府相關職能部門的建議
政府職能部門應該建立完善的并具有可操作性的維修質量管理和監督體系，出臺維修質量的標準，并強化監管功能加強基礎管理工作，建立健全各類維修企業檔案。要求汽車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，建立健全維修合同、維修項目、具體維修人員及質量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證（副本），以及結算清單等汽車維修檔案。加強維修質量監管。近年來，各級運管機構在加大竣工出廠合格證管理力度的同時，抓好維護、整車大修、總成大修、專項修理等竣工車輛的上線檢測合格率，適時對汽車維修質量進行監控。堅持完善質量保證體系，確保汽車維修質量。
政府有關部門應制定相關的政策來解決汽車配件市場無序狀態問題。協調并與相關部委聯合出臺汽車配件管理的政策法規，從根本上遏制“假冒偽劣”配件。一是要明確界定汽車配件除原廠配件、主機廠認證配件以外其他汽配；二是確定市場的準入政策；三是制定與汽車貿易政策相配套的法律政策；四是建立以市場調節為主政策監管下的配件流通規則，保證配件流通的規范、合法、有序。
完善行業培訓機制，建立相應的檢查處理制度和考核機制加強對維修企業從業人員技能培訓和職業技能等級鑒定管理，進一步提升汽修工程技術人員和各類維修企業從業人員整體水平。
四、結束語
為了迎接對汽車傳統維修技術的挑戰，必須引進新的、科技含量高的現代汽車檢測診斷及維修技術，加強科技投入的基礎上，提升維修技術人員的綜合素質，并且加強相關職能部門的監管力度，進而才能構建完善的汽車維修質量管理體系，不斷提高汽車維修的質量和管理。
參考文獻：
關鍵詞：汽車維修；技術；特征；改善措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.06.209
0 引言
隨著人們生活水平的提高，汽車走進了千家萬戶。汽車的擁有量不斷上漲，也進一步帶動了相關行業的飛速發展。汽車維修成為當前的熱門專業。專業學校和就業人員都在不斷增加，隨著汽車產業的發展不斷走向協作化、專業化，帶領著汽車維修技術在近幾年里得到迅速提高。然而隨著科技的發展，汽車性能的變化，汽車維修技術也需要不斷改進，維修設備在不斷地更新改造、維修效率也必須迅速提高。
1 現代汽車維修技術特征
1.1 技術資訊交流平臺
步入信息網絡時代各行各業都發生了顯著的變化，有效地推動了汽車制造業及其附屬產業的發展。汽車制造行業不斷地推陳出新，研制出控制技術、性能結構更優越的汽車產品，不斷改造汽車的裝備、功能，創建更多的品牌、型號來占領市場，這些都給汽車維修行業帶來了不少困擾。海量的數據資料、不斷變化的產品需要一個隨時更新的大腦去配合，而信息網絡的應用可以有效地解決這個問題，幫助汽車維修人員找到他們需要的數據資料，提供詳實、精確的維修資訊，因此資訊交流平臺成為現代汽車維修行業的重要工具。
1.2 電子維修監測設備
汽車維修設備的應用給汽車維修領域帶來了改革的新風。維修行業逐步淘汰了傳統的機具類維修設備，開始普及現代化的先進的監測設備和儀器，如：解碼儀、四輪定位設備、尾氣監測儀等，大幅提高了故障監測率和維修工作的精準度和工作效率。高科技含量的設備應用帶動了維修行業的智能化和現代化，推動行業朝向不斷革新、不斷創新的發展，是現代汽車維修企業的發展趨勢。
1.3 故障診斷技術
現代化的故障診斷策略能夠有效地改進診斷技術，提高工作效率。汽車維修的基本問題就是對故障進行診斷。常見的診斷方式有兩種：即車載診斷和車外診斷。車載診斷是依靠汽車配備的故障診斷設備進行診斷，車外診斷則憑借車身之外的、獨立的專業設備、測試儀器診斷故障。車載診斷可以幫助用戶發現難以找到的故障點，提高車輛的主動安全作用，準確查明故障存在的部位，有效地幫助維修技術人員排除故障，提高診斷的精確性。當前汽車維修行業廣泛使用的故障診斷系統有：電子燃油噴射系統、安全氣囊、自動空調和防抱死制動系統，維修技術人員通過解碼器就可以調出數據代碼信息，根據電控單元的信息轉換，確定故障的類型和程度。
2 汽車維修技術的現狀和有效改善措施
當前，我國的汽車維修企業在技術和規模上還是參差不齊的，發展受到各種條件的制約。與發達國家的汽車維修行業相比，無論是規模上、技術上都難以望其項背，缺乏很多高精尖的設備和技術。我國的汽車故障檢修設備比較落后，且種類不齊，需要大量的進口設備，也缺乏自主創新的能力，因此汽車維修的成本居高不下，帶來很多不利的因素。汽車維修行業缺少環保節能理念，造成許多的資源浪費。同時，我國的維修技術人才嚴重不足，從業人員大都文化水平不高，難以掌握高尖端技術，缺乏一定的理論水平，給行業的發展帶來禁錮。
2.1 提高行業的科技含量
解決汽車維修行業的問題現狀，必須從技術上提高汽車維修業的科技含量，充分利用現有資源，實行節能和環保措施，改進維修行業的落后面貌。當前，首先應做好汽車維修企業人才培養和儲備工作。提高維修技術人員的專業能力，使維修技術人員擁有高超的維修技術和豐富的實踐經驗。只有具備一定的文化水平，才能夠在實踐中總結出系統的維修技術理論，傳承不同汽車的維修技術和方法，提升自己的專業技術能力。一方面，汽車維修企業應重視對維修技術人員的管理培訓，與汽車維修技術學校保持適當的聯系和合作，定期組織培訓學習，主動提升人員的專業素質，通過合作實現共贏。另一方面，國家應給汽車維修行業給予大力支持，扶持培訓學校，鼓勵技術創新，通過多方培養專業人才、引進核心科技，促進汽車維修行業的發展。
2.2 加強維修質量的監督管理
汽車維修行業的質量監督和管理必須得到有效的保證，以確保維修技術的可靠、安全和高效。因此，有關部門應加強汽車維修質量的監管力度，采用先進的汽車維修檢測手段對維修效果進行全面的技術評估。通過高科技的檢驗技術手段可以及時檢測出維修方面的不足，發現檢測技術、維修方式的問題，分析存在的錯誤環節，防止發生維修事故，消除由于維修產生的潛在風險。同時，企業應建立必要的獎罰制定，懲處能力不足的操作人員，加強對維修工作的質量控制。汽車維修行業應實現專業化、協作化發展，創建自己的獨立連鎖維修品牌，以高質量的服務、高精度的技術實現企業的長遠發展。
2.3 做好維修技術的信息交流
一方面，我國的汽車維修企業應主動加強與國外先進企業的技術交流和合作研發，推動我國的汽車維修技術和設備與現代化接軌，發展行業的電子技術、自動化技術，提升汽車維修技術的科技實力。另一方面，改善我國汽車維修行業的監測設備和維修儀器，實現信息化、智能化發展。加強企業的自主研發，改善維修技術中的不足，努力改善和提高維修技術設備，創新維修技術，通過不斷完善和獨立開發，促進行業的專業化、正規化發展。
3 結束語
汽車維修技術的提升離不開科技的進步和時代的發展，隨著汽車行業的深入發展，汽車維修企業必將擺脫困境和制約，不斷滿足市場的需求，提高R等嗽鋇募際跛平，保證維修質量，步入正規化、現代化的發展軌道。
參考文獻：
[1]魯春山.新時期發展下汽車維修技術的特征與改善措施研究[J]. 商，2015（51）：286.
【關鍵詞】汽車；維修；技術
前言：與傳統的汽車相比，現代的汽車設計中融入了很多現代化的科學技術，例如新的電子計算機技術，新材料技術等等。所以，現代的汽車維修工作也不能再繼續使用傳統的方法。在現代汽車的維修中也應該融入現代化的科學技術，更新汽車維修的理念。再這樣的時代背景下，現代汽車維修技術應運而生，使汽車維修工作高效率的進行。
1.現代汽車維修技術特點
1.1故障診斷。汽車在人們生活中的地位已經不僅僅作為一種交通工具，它更是現代化科學技術與傳統汽車結合的產物。而且，在汽車的修理方面，也更加注重對于故障的診斷。由于現代汽車的設計比較復雜，汽車行業的科技含量不斷加大，有許多自動化檢測控制系統的出現。對于這些新興的設計系統，采用傳統的診斷方式工作起來較為麻煩，所以在這些故障的診斷上，可以采用解碼技術，對故障進行簡單明確的判斷，進而進行維修工作。
1.2檢修工具。在這種現代化科學技術快速發展的大背景下，汽車維修的設備也朝著智能化、信息化的方向房展，當然，這也可以說是汽車工業技術發展的必然選擇。這些高科技的智能化檢修設備，廣泛的應用于汽車修理工作中，給汽車的修理工作帶來了極大的便利。比如，電腦動平衡機、示波器測試儀、汽車專用解碼器、汽車專用國輪定位儀等【1】，這些設備都是新科學技術集合的產物，要想使設備充分發揮自身的性能，提高汽車檢修的質量和效率，就需要對設備的操作進行全面的了解，而且也對技術操作人員提出了更高的要求。
1.3維修人員素質。在傳統的汽車維修模式下，對汽車維修人員的專業素質要求較低，他們一般按照長期工作積累的經驗進行故障的診斷，但是當今汽車修理行業，無論是汽車的工業設計，還是汽車的維修技術，其中都加入了很多了現代化的科學技術，所以，對汽車維修人員的專業素質也提出了更高的要求。他們不僅需要掌握汽車維修的專業知識們還應該掌握現代化的儀器設備的使用。主要是對計算機信息技術的掌握。可以說現代汽車維修技術的發展主要取決于在檢修設備的科技含量以及人員的綜合素質水平。
2.現代汽車維修中存在的問題
2.1汽車維修人員專業素質不高。通過對現在汽車維修行業的調查，我們可以看出。現在汽車維修中存在一定的問題，其中最主要的就是汽車維修人員的專業素質不高。在傳統的汽車維修中，主要依靠手動的器具進行檢修，而現在的維修器械的科技含量高，而且汽車本身的設計也更為復雜，如果汽車維修人員的專業素質不提升，還停留在過去的階段，就很難完成好汽車維修的工作。他們往往不能很好的理解汽車工作的原理，沒有足夠的專業知識，過分注重工作經驗的積累，這就導致他們對一些以前沒見過的故障，不知如何處理，這在一定程度上制約著汽車維修行業的發展。現代汽車修理行業中這樣的全方位人才很少，有些修理廠雖然有較為先進的設備，但是由于工作人員的操作不當而影響了設備的使用，影響汽車修理工作的效率。
2.2維修設備落后。科學技術是行業進步和發展的第一生產力。雖然現階段我國汽車工業的科技創新力有了一定的提升，汽車維修技術也得到了一定的發展，但是與許多國家相比，我們還有很大的進步空間。在我國的汽車維修工作中，人還是工作的主導者，機械設備只是對其起輔助作用。對于我國現有的檢修機械設備來說，它們的現代化程度還不夠，性能還不夠完善。而且有一些機械設備我們對其的利用率很低，這就歸咎于我們對于汽車維修技術的不重視。
2.3對于汽車維修的重視程度不夠。在現代汽車維修工作中還普遍存在的一個問題就是我么對于汽車維修的重視程度不夠。主要變現為汽車維修的觀念落后。一般在故障的診斷上，我們還以經驗為主，注重經驗的積累，而影響判斷的準確性。而在機械設備的使用上們一般也都是言傳身教的方法，修理人員缺少對設備使用的專業學習，所有的操作都沒有專業的要求。事實上，精準的器械對于汽車故障的判斷要比人為的感覺和經驗的判斷要準確，要更有依據，因此對于維修的方法和過程也會掌握地更加準確這。
3.強化汽車維修技術的措施
3.1改變觀念，加強重視。要想從根本上完善汽車維修技術，首先就要從根本上改變思想觀念，告別傳統的汽車維修思想。加強對現代化技術和機械設備的使用，將其全面的融入到現代汽車的檢修工作中。傳統的汽車維修理念主要是以經驗作為檢修的判斷標準，這種觀念已經不適合現代汽車修理的情況，而且要將這種新科技的理念深入人心，將現代汽車維修行業的競爭當作是科學技術創新力的競爭。一定程度上可以促進汽車修理行業的發展。
3.2提高維修人員的專業素質。維修人員的素質直接決定著汽車維修的質量和效率。事實上，要實現完全的汽車修理智能化，就需要很少的具有專業素質的人員就可以完成相應的工作，但是會對人員的專業知識要求特別高。就現在我國汽車修理行業的情況來看，要想實現全面的智能化，還需要一定的發展時間。所以，人員因素還顯得很重要。
3.3完善維修設備，學習先進技術。現代的汽車結構許多都是機電一體化，那么要實現機電一體化，需要一些汽車維修高科技設備，這些設備必須具備一定的智能化與機電一體化技術，只有這樣才能確保汽車維修質量，提高汽車整體安全性能【2】。另外，在維修技術方面，我們要不斷學習其他國家先進的技術，做到專業知識的與時俱進，然后合理化的應用于我國汽車修理工作中來，促進我國汽車修理行業的發展。
結語
綜上所述，隨著現代化科學技術的不斷發展，我國的現代汽車修理技術也得到了更好的發展。但是為了實現汽車修理行業的全面智能化，提高汽車修理工作的質量和效率，我們還需要對現有的技術進行完善。使現代化汽車修理朝著科技化，智能化的方向發展，對我國的工業自動化發展也起到一定的促進作用。
參考文獻
【關鍵詞】汽車維修；特征；進展
隨著科學技術的飛速發展汽車工業日新月異,新工藝、新材料、新技術的廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。最新汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
一、最新汽車維修技術的特征
現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
汽車保修設備的生產,不再是以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術人員需要經過嚴格的培訓,并要掌握外語和電腦技術,才能掌握正確的使用方法,充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯網在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角,從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化,已得到全面的普及。目前已發展成為專業性最強的網站,涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線路圖,并實現了在網上答題、網上咨詢、網上購物和網上培訓等功能。
隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員,必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車。
二、最新汽車維修技術的進展
隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門的業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作,綜合管理,使經營活動一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來,提高辦事效率,獲得客戶認同。上層管理者也可以通過電腦管理網絡系統及時了解汽車維修的動態情況,便于統籌安排。可以使維修行業改變傳統手工作業的模式,實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來,爭取更多的效益。
標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次性。
為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量和服務的優越性。
關鍵詞：汽車維修 保養 應用
隨著汽車維修保養行業專業性提高，對于專業高品質維修工具需求也會越來越大，過去那些低品質的工具將會逐漸淘汰出去，行業中用戶會越來越多的選擇產品線全面、服務周到的企業作為合作伙伴。
1、汽車維修保養及其工具概述
汽車維修是為了恢復汽車完好技術狀況或工作能力和壽命而進行的作業。其目的在于及時排除故障，恢復車輛的技術性能，節約運行消耗，延長其使用壽命。
一百多年來，汽車維修保養工具一直在不斷地被改進、更新和淘汰。當第一輛“使用發動機的汽車”被發明制造出來的時候，問題就擺在了我們面前：不但要知道汽車是如何工作的，更重要的是要懂得出了故障時如何進行維修。自然而然的，用于維護和修理汽車所需的專業工具的設計制造工作，伴隨著汽車技術的發展而成長起來。
2、汽車維修保養工具使用情況調研
為了了解目前汽車維修保養工具品牌在汽車維修企業中的市場份額和質量反饋，分析汽車維修企業關于維修工具的分類方法和管理制度，總結常用汽車維修保養工具出現的使用問題、弊端并提出相應的解決措施，進行了本項“寧波市汽車維修保養工具使用情況調研”。
選取寧波市汽車4S店比較集中的四大區域：環城北路（汽車一條街）、環城西路、雅戈爾大道與鄞縣大道、下應北路，此四大區域的4S店維修工具的使用情況是寧波市汽車4S店的縮影，具有較強的代表性。鑒于寧波市汽車4S店數量龐大和時間精力的限制，故進行抽樣調查。
選擇的企業具有代表性，有汽車4S店，也有汽車維修廠；有國外品牌，也有自主品牌；有高檔品牌，也有中低端品牌。
3、汽車維修保養工具質量滿意度
調查統計數據表明，有30%的汽車4S店、維修廠表示對現用的汽車維修工具質量非常滿意；42.5%的汽車4S店、維修廠表示對所使用的維修工具質量基本滿意，能滿足維修需要；17.5%的表示維修工具質量一般，馬馬虎虎過得去；而明確表示不滿意的占7.5%，應該說這一概率還是比較低的。可見目前汽車維修工具的質量總體上還是不錯的。
4、汽車維修保養工具品牌占有率
在被調查的寧波汽車4S店和維修廠全部配備了世達品牌的維修工具，可見世達品牌在寧波維修行業中的市場占有率之大。在此有必要對世達作一簡介：SATA世達是美國Danaher集團在中國的全資子公司--丹納赫工具（上海）有限公司所屬的著名品牌，特為中國市場度身量制，利用丹納赫進口設備生產，滿足中高檔市場需求，是國內第一家提出“終身保用”承諾的五金工具企業，目前SATA品牌居中國手動工具之首。
另外調查數據顯示：中高檔的汽車品牌，特別是德系品牌擁有自主的專用工具，一汽大眾、上海大眾都配備了德國大眾指定的并且從德國進口的維修工具，另外像別克、雷諾、凱迪拉克、豐田等也都有本品牌的專用工具。
5、汽車維修保養工具使用方法、注意事項
（1） 扳手：
① 呆扳手――在使用呆扳手時應選擇合適的尺寸型號，如果選擇不當，容易使螺栓或螺母的棱角損壞而無法拆裝。
② 活扳手――活扳手的開口尺寸在一定的范圍內可任意調整。在工具不稱手時，必須使用活扳手，但在使用中應盡量使用呆扳手、梅花扳手或套筒扳手。使用活扳手時，扳手開口的固定端要在用力的一側，活動端要在支持的一側，否則容易損壞活扳手。
③ 梅花扳手――梅花扳手的工作部分是封閉的環狀，用起來對螺栓或螺母的棱角損害程度很小，使用起來比較安全。使用時，扳手的平面一定要和螺栓、螺帽平行，而且用力應適度。
④ 套筒扳手――套筒扳手是使用最方便靈活且安全的工具。在使用中，螺帽的棱角不易被損壞，可以任意組合使用，特別是在使用空間較小的地方，只有使用套筒扳手才能解決問題。
⑤ 內六角扳手――現代汽車上使用內六角螺栓的地方越來越多，因此維修保養現代汽車時，必須準備合適的內六角扳手。使用時，需要選用尺寸合適的內六角扳手，否則容易損壞扳手或螺栓。
⑥ 扭力扳手――用以配合套筒擰緊螺栓或螺母，能指示扭力的大小。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。
（2） 鉗子
鉗子有尖嘴鉗、鋼絲鉗和鯉魚鉗等多種，在準備使用時，應盡量選擇稍大一點的比較好用。使用鉗子時，應以四指和大拇指分別握住鉗子的兩端，將工件夾牢后再用力操作。在夾持較大的工件時，可放大鉗口。
（3） 旋具（起子）
起子刃部通常分為“十”子、“一”子和梅花頭三種，其中前兩種比較常見，后一種在進口汽車上使用得較多。使用起子時，起子的頭部一定要確實嵌入螺帽的槽中，扭動起子時，起子的中心線一定要與螺栓的中心線在一條軸線上。
6、汽車維修保養工具使用問題
扳手的作用是拆卸和旋緊螺栓螺母。扳手在使用過程中出現最多的問題是打滑，其次是斷裂，其中飛扳發生損壞的概率比較大。對于容易打滑的扳手可以考慮改善材質，增大耐磨性。
鉗子在使用過程中出現最多的問題是斷裂，其他諸如鉗子間隙大、不靈活、鉗口磨損、銹蝕等問題的發生概率比較低。對于易斷裂的鉗子應增加其剛度。
旋具（起子）在使用過程中發生最多的問題是折斷，其次是起子頭部的磨損，再次是打滑。對于易折斷的起子應增強其剛度。
通過對以上三種常用汽車維修工具――扳手、鉗子、旋具在使用過程中出現的問題統計，數據分析，對這三種工具出現的問題有了一定的了解。汽車4S店和維修廠希望工具生產廠家能針對這些問題對汽車維修工具作進一步的改進，生產出更耐用、更實用的產品。
7、研究結論與建議
經過本次市場調研，我們對目前寧波市汽車4S店、維修廠的汽車維修工具使用情況有了一定的了解，通過統計和分析調查數據，得出以下結論：
（1） 寧波汽車維修企業對目前使用的汽車維修工具的質量總體上感到滿意。
（2） 寧波汽車維修企業對維修工具的管理還是比較重視和到位的，設立專門的工具室，并指定專人管理，定期檢查盤點，缺的增補，壞的更換。
（3） 寧波汽車維修企業使用的汽車維修專用工具以“世達”品牌為主，其他品牌市場占有率不高。
（4） 汽車4S店、維修廠對維修工具最常見的分法是按照通用工具與專用工具，按維修工種（機電組、鈑金組）來分類。
通過本次調研，我們看到了寧波汽車4S店、維修廠對汽車維修工具的要求，下面針對維修工具生產企業提出幾點建議：
（1） 未占據優勢市場份額的工具品牌首先要有面對挑戰的信心。“世達”在汽車維修工具市場特別是手動工具市場處于領頭羊地位，其他品牌看似難以介入擴張，其實不然。據調查，世達工具的質量并非無懈可擊，同樣存在一些質量問題，并且還有假冒的世達工具充斥市場。
（2） 汽車維修工具品牌要將質量放在首要位置。“質量是企業的生命”， 對于市場競爭激烈的維修工具生產企業更是如此。
（3） 通過電視、網絡、戶外廣告宣傳品牌，特別是深入4S店擴大影響力。在這個時代，僅有實力是不夠的，還要做好宣傳工作。
（4） 通過市場調研，注意聆聽客戶的聲音從而進行產品創新和改善，進行市場細分，避實擊虛，并擴展產品的銷售渠道和網絡，為客戶提供完善的售后服務。
