時間：2022-06-19 01:45:45
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江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業,特殊監管區域首家獲得a類企業資質,通過了iso9001:XX和iso14001:XX認證.
公司位于無錫新區出口加工區a區錫欽路1號，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房XX平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（fm標準）、巡更系統。
目前，公司作為無錫出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為jabil、hynix、seagate等區內企業的vmi物流服務提供商，采用vmi業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。
公司運行了完善的wms軟件管理系統，并基于互聯網技術，為客戶提供實時的分類統計和庫存查詢服務；也可以利用b2b技術，與客戶的erp系統對接，提高工作效率，降低運作成本。
在出口加工區內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業，可以為海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運資質，可全面進口報關、保稅運輸等相關業務。
海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運行。
目前,無錫出口加工區已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業務的開展.目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業提供保稅物流服務，采用vmi、jit、分送集報、集中內銷等業務模式,以滿足區內外客戶的需求。
公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網絡，能夠向客戶提供全面、專業的，海空運、海鐵聯運、大陸橋和保稅監管等國際國內物流服務。
我們將按照中國外運集團發展戰略規劃和“十一·五”發展戰略與規劃的要求，竭誠為區內外客戶提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。
二：實習工作概況：
實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）
：實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（wms系統）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司。講誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區域和泡沫以及包裝的一些箱子。
三：實習工作感受
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
“打雜”中也不是完全接觸不到正規系統，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態。
在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西
四：對企業生產管理的建議
公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力
者才有提升機會制
五：對學院的管理的建議
嚴格制度，提高學生的主動積極性
六：職業展望
二研究目的了解物流的特點主要設備和作業流程對其進行分析并依據學習的理論提出自己的意見
三公司簡介
基本情況舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內地處舒蘭市中心橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長吉琿高速公路相交鐵路連接哈爾濱市吉林市公路鐵路四通八達地理位置優越
公司建于年已有多年的機械加工歷史年改組為有限責任公司吉林省重點中型企業是載重汽車后橋齒輪半軸的專業生產廠家
公司占地面積平方米現擁有固定資產凈值萬元已形成年產萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力公司自行物流配送及倉儲業務并實行原創：倉庫租用及物流配送業務擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備
物流主要設施
機床廠房擁有噸至噸的汽柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛
手推平板車擁有多輛手推平板車手推液壓車和登高車輛以及國際標準地臺板
運輸車輛公司擁有多輛噸全封閉廂型貨車噸全封閉廂型貨車噸全封閉廂型貨車及噸以下的廂型貨車同時擁有個聯盟型車隊可調動車輛近百輛
鐵路專用線擁有條共計長度為米鐵路專用線是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業具有萬噸的鐵路運輸發運能力以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地
倉庫類型
高平臺彩鋼板結構倉庫擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計平方米可利用空間高度為米平方米的倉庫已安裝了高位貨架該類型倉庫的優點是建筑結構合理面積利用率高防汛防潮隔熱性能良好全部有雨棚和外平臺庫外周轉場地大便于商品裝卸及進出倉
高平臺鋁合金結構倉庫擁有高平臺鋁合金結構倉庫計平方米可利用空間高度為米該類型的倉庫的優點是防汛防潮性能良好庫外周轉場地大特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存
樓層恒溫庫擁有樓層恒溫庫平方米可利用空間高度為米該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件
鋁合金結構平房庫擁有鋁合金板平房庫平方米可利用空間高度為米該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存
易燃品倉庫擁有可儲存易燃品倉庫平方米該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存
其它庫房平方米該類型倉庫多數屬于磚木結構單幢倉庫面積小于上述倉庫類型具有冬暖夏涼的自然調節功能
倉儲系統服務
市內國內配送單品綜合配送常溫冷藏配送備有各式車型承運商品包括百貨用品冷藏保溫特殊商品
貴重物品配送提供門到門的服務確保商品的安全抵達用戶手中
隔日零擔配送對于零擔配送公司承諾貨物隔日上車發車
上架陳列對于市內各大商場各類超市連鎖網點的配送服務公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務
倉儲系統服務
常溫恒溫倉庫儲存高層堆垛貨架儲存
存貨即時控制有效的貨卡登記制度可隨時了解庫存商品的數量確保商品質量隨時檢查出現質量問題及時上報調整定時觀察庫房條件確保庫房內溫濕度不超標
加工整理提供完善的分揀換包裝等加工服務物流中心內還設有專門的包裝加工單位可隨時滿足客戶的各種要求
訂單處理對訂單處理要求做到及時準確高效并承諾單據收到分鐘內操作人員到達現場可開始收發貨
退貨處理全力協助貨主公司進行退貨收貨作業并且填寫收貨單和進倉單并及時反饋貨主公司以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定退貨收貨時對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令即可作為商品入庫處理非原封箱退貨按貨主公司指令要求做到清點分類整理后方能入庫
信息系統服務
物流信息系統設計分析客戶物流流程提供物流系統設計系統咨詢
倉儲管理系統設計依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點進行倉儲管理系統的個性化設計
運輸配送管理系統設計針對大企業配送系統專門設計了一套配送訂單管理系統實現單證處理的通用化以適應各種客戶對配送的要求
銷售供貨分析從客戶利益出發進行常規供貨出貨流通周轉及安全庫存的定量分析替客戶計算出最經濟的租倉面積
其他信息管理需求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的信息服務通過系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設實現各倉間庫存信息及時反饋控制客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網實現客戶實時查閱商品庫存的信息
作業流程以中國物流公司為例
進倉乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對如貨損貨差貨單不符將記入《進倉單》二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔月底制定報表
出倉乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方寫明出貨的時間車隊名和所提貨品的貨號數量當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉甲方根據乙方簽字樣本《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方并把《提貨單》《出倉單》歸檔
五研究結論及建議
分析
優勢企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍能為客戶提供各項物流服務倉庫類型齊全作業場地寬敞
劣勢人員配置不盡合理員工人數過于龐大影響企業效益信息系統未能得到充分的利用貨倉的出租形式過于單一死板租金較高
機遇中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業
挑戰物流企業間的競爭日趨激烈如何優化自身的作業流程充分利用企業已有的設備設施降低成本
企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金以至于使得倉庫的利用率浪費造成客戶的流失可根據倉庫的實際加大空間利用率根據倉庫的實際利用情況進行收費這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金爭取到了更多的客戶
鐵路專用線的使用效率不高只有少數客戶選擇這一運輸方式其實鐵路運輸在我國現階段的長距離高密度的運輸中仍然有原創：著其不可替代的作用特別是這種門到門的運輸更可以降低企業的物流成本提高商品的流通速度企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務
企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統可以將一系列的商品信息倉庫狀態作業流程養護情況及業務合同記入其中但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞應盡快在企業中提倡信息化的作業方法使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理
健全物流加工服務流通加工也是物流的一項重要功能作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源提高服務的檔次與水平重點抓住有高附加值的商品進行加工整理吸引住長期客戶
六建議
企業要發展企業形象至關重要因此每個企業都十分注重自己的企業形象寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費點資金整修老式的倉庫使企業自己本身的形象提高這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了
進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便應該考慮到出貨時的方便不能耽誤客戶的時間因此要按照標準把貨物堆起堆放要整齊合理以免倒塌
要嚴格按照倉儲管理的要求對于過期的貨物要及時與廠家聯系并得到應允后及時銷毀不要堆積在倉庫中浪費倉庫容積更不要和正常的商品同放一起帶給人一種雜亂無章的感覺應該另外準備一間倉庫使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存
商品的大類要分清楚如食品歸食品儲存生活用品歸生活用品儲存若把食品與化妝品放置在一起化妝品包裝如若破裂其化學物質會污染到食品的衛生
應注重運用現代化技術把計算機應用作為一項系統工程來抓實現與工廠銷售計算機信息的聯網以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡
在這三個月的時候里，在帶領和同事們的悉心關懷和引導下，經過進程自身的不懈盡力，各方面均取的了肯定的進步，現將我的情況作如下報告討教。
記的初次應聘時，我對物流的熟習僅僅范圍于字面上的意思，對什么貨代的熟習也不怎么明白大白。除此之外，便一竅不通了。以是，試用期中如何去熟習、體會并熟習本身所從事的行業，便成了我確當務之急。
一、經過進程理論學習和一樣尋常積聚使我對物流的見解有了較為深刻的熟習。
記的初到公司時，我拿到的他們賜與的部分專業冊本，明白也僅逗留在字面上，此處全部的統統對付我來說，既新穎也到處存在挑釁。不懂就學，是統統前朝上進步的的條件和根本。在這段時候里我認真學習了各相干資料，閱讀了《國際貨運代勞》、《國際貿易》等，并從網絡上攝取了大量的有效素材，再加上一樣尋常積聚使我對物流有了較為深刻的熟習，我們的公司不但僅是企業的堆積地，更重要的是作為入物盛行業的孵化器，各項政策對入園企業每個員工均有著舉足輕重的影響，我國大部分高新技術企業、大中型企業都發動著物流的生長。如今的物流在社會扶植和生長中有偏重要因素和衡量地區經濟生長程度的指標之一。如今經濟生長的大情況則是西部大開辟、財產梯度由沿海向要地本地轉移，物流正是適應了這一生長趨勢，捉住機遇創建了懷化市生態產業園如許一家擁有進步先輩體系方式的企業化運作的行政機構。“一級財務，一級金庫”、“一站式辦事”、“最低收費區”等一系列折扣政策的實行，這統統都讓我對物流充滿了決議信心和向往。
二、對峙政治、經濟學習讓我的頭腦理論素養不斷的到進步。
不停以來，我始終對峙學習鄧不大平同道扶植有中國特色的社會主義理論，體貼我國的夷易近主政治進程，在生存中看重攝取相干的政治經濟政策，看重學習與總結有關的各經濟執法法規，看重經濟大情況走向。“消息查問造訪”、“經濟半不大時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。經過進程上述學習，使我鑒定了中國夷易近主政治的信心，使自身的政治經濟理論素養的到了進一步的美滿。勤奮精力和寫作工作總結愛崗敬業的職業操行本質是每一項順利開展并終極取的告成的保障。在這三個月的時候里，謹不大慎微做好本職業，從未遲到早退，并積極自發操縱節假日自行翻閱資料加深熟習。用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，嚴格聽從公司的各項規章制度，認真推行崗亭職責，自發按章操縱；一樣尋常通常生存中連合同事、不斷提拔本身的團隊相助精力。一套拿破倫希勒的《告成學》讓我豪情萬丈，一種積極寬大曠達的心態、一種杰出的風俗、一份籌劃并定時完成竟是如此重要，并終極決議一個的人成敗。這本書讓我對本身的生命有了進一步的熟習，渴望有所沖破的我，將會在過去的和生存中時時提示本身，以便本身今后的生命蹊徑越走越風雅。
三、認真學習崗亭職能夠，本領的到了肯定的進步。對物流的信息體系也有肯定的熟習。物流信息體系計劃分析客戶物流流程，提供物流體系計劃，體系咨詢。倉儲辦理體系計劃。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，舉行倉儲辦理體系的本性化計劃。
運輸配送辦理體系計劃。針對大企業配送體系，專門計劃了一套配送訂單辦理體系，實現單證處置的通用化，以適應種種客戶對配送的要求。
販賣供貨分析。從客戶好處出發，舉行老例供貨，出貨，暢通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶謀略出最經濟的租倉面積。
其他信息辦理需求。承繼客戶至上的辦道理念，提供全方位的信息辦事:經過進程WMS，TMS體系與客商電腦聯網及經過進程公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可經過進程德律風撥號上彀連接我公司局域網，實現客戶及時查閱商品庫存的信息。
販賣供貨分析。從客戶好處出發，舉行老例供貨，出貨，暢通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶謀略出最經濟的租倉面積。
其他信息辦理需求。承繼客戶至上的辦道理念，提供全方位的信息辦事:經過進程WMS，TMS體系與客商電腦聯網及經過進程公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可經過進程德律風撥號上彀連接我公司局域網，實現客戶及時查閱商品庫存的信息。對作業流程也有肯定的體會，進倉:乙方提前一天將《入庫關照單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫關照單》上的版署逐項查對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》)；二不大時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月尾訂定報表。
出倉:乙方提前一天將《提貨關照單》傳真給甲方，寫明出貨的時候，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶本來《提貨單》到相應的堆棧，甲方本根據乙方具名樣本，《提貨關照單》與本來《提貨單》查對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上具名；完畢后甲方立即把已具名的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
二00七年又是一個充滿豪情的一年，在以后的中，我將盡力進步自身本質，克服不敷，朝著以下幾個方向盡力：
1、學無止鏡，期間的生長頃刻萬變，種種學科知識日月牙異。我將結實不拔地盡力學習種種招商引資知識，并用于引導實踐。
4.在實習期間的表現：
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態度，贏得顧客的喜歡和幫助。
5.在實習中獲得的收獲和體會：
入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業的根基。②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自悲.但一回到現實中，才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的， 遠遠的微不足道. ③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等.
在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂 。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現也就談談我的見解:
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關系就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。
4、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。
在我的努力下，我取得了成績，其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了， 但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信:只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發:
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
二. 實習目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三實習時間:2010.12.5-2011.2.5
四.公司概況
1. 基本情況：上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確(學子網-實習報告)定為全國發展商品配送重點單位。
3. 主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4. 倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平(學子網-實習報告)方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務:
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8. 作業流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五.實習結論及建議：
1. swot分析
我在上海眾信物流有限公司貿易部實習了四個月，主要從事外貿企業加工手冊的制作，進出口報關單的填制以及進出口業務的聯系工作。
在這段時間的實習過程中，我切切實實的接觸了國際貿易的交易流程，而這交易流程也只是國際貿易進行的一部分而已。
實際的操作讓我獲得了很多寶貴的經驗和知識。就我實習的物流公司而言，有一套進口貨物的業務流程：
一，進口接單流程
(1)接單：
明確業務內容，審查客戶名稱、貿易方式、商品名稱等。
(2)登記業務流水表：
進口貨物登記業務編號、客戶名稱、船名航次、提單號、商品名稱、原產國、整箱或散貨、毛重等。
辦理手冊登記業務編號、客戶名稱、進口及出口品名的項數、合同號。
深加工結轉備案登記業務編號、客戶名稱、商品名稱、重量、轉入及轉出企業的手冊號;報關登記業務編號、客戶名稱、商品名稱、重量、轉入及轉出企業的手冊號、出口收匯核銷單號。
(3)復印資料：
留底(提單、發票、裝箱單、合同等)
報關(提單、發票、裝箱單、合同、報關委托書)
商檢(提單、發票、裝箱單、合同、包裝證明、報檢委托書)
關鍵字：風險信息披露，物流上市公司
一、研究背景
從1995年巴林銀行（Baring’s Bank）倒閉，1997年亞洲金融風暴，到安然公司破產，中航油的巨虧，風險和風險管理近年來引起了越來越多的關注。傳統意義上的風險主要是指純粹風險，即自然災害、意外事故可能發生的損失、失敗及傷害。而現代意義上的風險則不僅包括純粹風險，更著眼于企業利用風險帶來的盈利的機會風險。
公司風險的信息披露問題已經引起了學術界的重視。葛家澍（2002）提出：“過去的財務報告主要反映企業經營、投資等行為帶來的報酬，很少反映與報酬俱生的風險。高質量會計準則所要求的信息披露，應當涉及風險。” [1]鄭明川等（2002）提出“會計報表使用者不僅關心反映過去事項的財務狀況及經營成果，而且更為關注經營的過程及其引起的風險。” [2]鄧傳洲等（2003）提出：“由于公司面臨的風險加劇，公司在年度報告中系統披露風險將有利于投資者決策。” [3] Philip M.和Philip J. (2006)對79家英國公司年報中的風險信息披露進行了實證研究。[4]
各國準則制訂者已經認識到風險信息披露的重要性。德國通過立法強制企業披露風險信息，英國則通過頒布指導性文件鼓勵企業自愿披露風險信息。[5]中國證監會在《公開發行證券的公司信息披露內容與格式準則第2號―年度報告的內容與格式（2005年修訂）》中要求公司應當遵循重要性原則披露可能對公司未來發展戰略和經營目標的實現產生不利影響的所有風險因素，包括宏觀政策風險、市場或業務經營風險、財務風險、技術風險等。[6]
二、物流企業的風險種類
根據我國物流上市公司的年度報告，我國物流企業的風險主要包括幾下幾類：
宏觀環境風險：物流業是國民經濟的基礎產業，與國民經濟總量及其增速、經濟結構密切相關，前述經濟要素的變動必然會影響物流業的服務總量進而影響公司的經營業績。
市場競爭風險：國外同行業在服務質量和規模方面優于國內物流企業，國外資本進入中國物流市場將對國內物流企業產生一定影響；國內鐵路、公路、航空、海運、港口服務等行業內部的激烈競爭，對公司的經營帶來一定的挑戰。
投資、籌資風險：物流行業屬于基礎行業，投資所需資金數額巨大，因此物流企業面臨著籌資和投資風險。
價格風險：運輸市場價格受國家宏觀經濟政策、國內外經濟周期、國內的經濟貿易形勢以及運輸市場供求關系等多種因素的影響，運輸價格的波動，直接影響公司的主營業務收入。由于運輸工具對燃料的依賴性，油料價格波動將直接影響公司的經營業績。
利率、匯率風險：利率變動會影響物流企業的籌資成本，而匯率變動會影響公司的收支以外幣為主的物流企業。
運營風險：是指物流企業由于內部經營上的原因而導致的經營收益的不確定性。
安全風險：物流活動受較多不確定因素的影響，如自然災害的不可抗力和意外事故，都可能對公司的正常經營和經濟效益帶來較大的影響。
三、研究設計
1、樣本選擇與數據來源
本文根據中國證券監督管理委員會2001年制定的《上市公司行業分類指引》，物流業歸屬于“交通運輸、倉儲業”，通過查閱“東方證券”網站上“交通運輸、倉儲業”每一個公司的“經營范圍”和“主營業務”，篩選出以物流業務為主營業務的31家上市公司作為研究樣本。
本文選擇2005年12月31日的年度報告作為分析評價的依據，相關資料從巨潮資訊網站（省略）獲取。
2、指標選擇
本文在對物流上市公司的風險信息披露進行分類時，將涉及到數字描述的風險定義為“定量風險”，將全部用文字描述的風險定義為“定性風險”；將可能給企業帶來盈利機會的風險定義為“好消息”風險，將只能給企業帶損失的風險定義為“壞消息”風險。
在評價公司的風險信息披露數量時，可以選擇字數，句子數量和頁數比例作為評價依據。考慮到字數的準確度高，客觀性強，最具可比性，因此本文選擇字數作為評價風險信息披露的衡量指標。
四、實證結果及分析
1、我國物流上市公司風險信息披露的種類
表1對我國物流上市公司的風險披露的種類進行了描述。在31家物流上市公司中，有20家披露了風險，占65％；有11家未披露風險，占35％。在披露了風險的20家公司中，只有5家公司披露了定量風險，占25％；其余15家公司披露的全部是定性風險，占75％。定性風險信息披露遠高于定量風險信息披露。14家公司披露的全部是“壞消息”風險，占70％；有6家公司披露了“好消息”風險，占30％。“壞消息”風險信息披露遠高于“好消息”風險信息披露。有14家公司披露了宏觀環境風險，12家公司披露了價格風險；11家公司披露了市場競爭風險，9家公司披露了投資籌資風險，6家公司披露了運營風險，4家公司披露了安全風險，3家公司披露了利率匯率風險。
以上數據表明我國物流上市公司風險披露的現狀不容樂觀。部分上市公司未遵循證監會規定，沒有披露任何風險信息；對風險信息的披露主要是文字表述，定量的數據披露較少；對風險的理解主要局限于純粹風險上，忽略了機會風險信息的披露；風險信息披露的內容主要關注的是企業外部風險，如宏觀環境風險、價格風險和市場競爭風險，對企業內部風險信息，如運營風險和安全風險的披露較少。
2、我國物流上市公司風險信息披露的數量
表2列示了我國物流上市公司披露的風險數量的統計數據。在物流上市公司年報中總計披露了10239個文字。除了風險管理對策（4757字）外，披露字數最多的三類風險分別是：宏觀環境風險（2115字）、價格風險（970字）和市場競爭風險（806字）；其余四類風險是運營風險（639字）、投資籌資風險（534字）、利率匯率風險（302字）和安全風險（116字）。
以上數據表明雖然我國物流上市公司對面臨的風險及相應的對策進行了或多或少的披露，但是總體數量和質量均不高，不同企業的風險披露數量和種類的差別較大。企業對于企業外部風險的關注程度高于內部風險。
五、結論及建議
本文對我國物流上市公司風險信息披露的現狀進行了分析。我們的分析結果表明：盡管我國物流上市公司大部分對風險進行了披露，但披露的風險內容不夠完整，對風險的分類不夠嚴密，風險信息缺乏可比性。披露的定性風險較多，定量風險較少；披露的純粹風險較多，機會風險較少；披露的企業外部風險較多，企業內部風險較少。我國上市公司的風險披露亟待完善。目前上市公司風險披露的主要規范是中國證監會于2005年修訂的“公開發行證券的公司信息披露內容與格式準則第2號年度報告的內容與格式”。雖然經過修訂，但對風險的分類仍然不夠嚴密，也不夠全面。
基于以上研究，我們建議由權威機構專門制訂風險披露準則，使上市公司有章可循。該準則應該提供一個較為統一的內容格式，使企業之間風險信息可比；規范公司年度報告中需披露的風險內容以及風險的分類，指導上市公司在年度報告中全面、系統地披露風險，引導上市公司提供一體化的風險管理報告。從而有利于投資者理解企業風險內容及影響程度，有利于企業管理層加強風險管理。
作者單位：中國農業大學經濟管理學院北京物資學院會計系
參考文獻：
[1]葛家澍.關于高質量會計準則的幾個問題[J].會計研究.2002（10）.16-23.
[2]鄭明川.徐翠萍.衍生金融工具風險信息的VaR披露模式[J].會計研究.2002（7）.49-53.
[3]鄧傳洲.李正.論非金融類公司年度報告中的風險信息披露[J].會計研究.2003（8）.19-22. [4]Philip M. Linsley and Philip J. Shrives. Risk reporting: A study of risk disclosures in the annual reports of UK companies[J].The British Accounting Review.2006（38）.387-404.
我從事的是物流工作，這是一門服務的行業，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內向性格的我，實在有點難以應付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發現了自己在很多方面還不足，還沒什么經驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的提高自己，便更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應能力。幾個月來，我十分注意對現實的了解和掌握。基于幾個月工作經驗的積累，我對各項業務工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
安排學生到倉儲類物流企業實習基地實習,在企業實訓教師的指導下,熟悉倉儲類企業的物流作業流程,了解倉庫物品管理及基規定,了解倉儲結算等手續,最后寫出專題實習報告
二、實習時間
09年暑假
三、實習地點
物流有限責任公司
四、指導老師
魯老師
五、實習內容
“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。
通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識，現從以下幾個部分講：
第一部分：自我介紹
我是公司儲運部吳中倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業的新開始。
第二部分：人力的合理安排和運用
1：人力的安排
作為物流公司的傳統業務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業強度大，體力要求比較高。象我們吳中倉庫，隨著客戶的不斷進入，業務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業順，這時就要合理安排人員，使每一作業盡量不受影響。
2：合理的休息
在出口裝箱時，高溫季節，倉儲作業量大，出汗多。像衛洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業和休息，做到輪流休息，不間斷作業，這樣在保證作業安全的情況下，作業效率就不受影響了。
3：人員的培訓和提高
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現場作業的規定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業。他們的作業效率也會有所提高的。
