時間：2022-11-05 12:43:27
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇消費者調查報告范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
麥肯錫公司今年的調查覆蓋了農村地區，調查顯示，盡管互聯網在三四線城市和農村普及率較低，但這些地區的大部分消費者和城市消費者一樣都是活躍的網購用戶，而且他們更享受網購。
麥肯錫本次調研訪談了超過6000名中國互聯網用戶，覆蓋了中國一至四線城市以及廣大農村地區共計約6.3億的用戶，對其數字和意愿進行了深入的調查和挖掘。
本次調研主要針對6種數字行為進行分析，一是通訊和移動;二是社交網絡，像微信，像新浪微博都有覆蓋;三是游戲;四是在線視頻;五是電子商務，六是O2O。
這份名為《中國數字消費者調查報告：對選擇和變化日益強烈的渴望》強調了以下五個趨勢：
第一 社交商務呈現強勁增長趨勢
中國是全球最熱愛社交的國家之一。我們看到我們每天花在社交媒體上的時間，花在社交媒體的時間是78分鐘，美國是67分鐘。我們依賴親友推薦的人數占比差不多有50%，美國差不多40%，而且這兩個趨勢現在來看，是在更迅猛的發展當中。到明年可能要把之一去掉，中國是全球最熱愛社交的一個國家。
我們看到社交媒體從單純的溝通功能逐漸演變出CRM和購物的功能。社交網絡在中國市場在慢慢不斷的快速演變的過程當中。調查顯示，社交網絡大大促進了消費者使用網絡購物，網絡購物的時間在大幅增加，觀看網絡視頻，瀏覽新聞也都是出現大幅度的增加。
第二 線下實體零售店向展示廳的轉型
麥肯錫的調查顯示，目前有16%的消費電子產品是通過線上售出的，而5年前這個比例只有1%。實體店的展示效應(即購物者在店里瀏覽商品但通過其他渠道包括線上渠道購買)對30%的消費者而言尤為明顯，他們會在店內瀏覽并同時用手機進行研究，而他們中只有16%最終選擇在門店購買此產品。
麥肯錫全球資深董事劉家明指出，門店將來不單純是交易的一個渠道，更多是展示的功能。
第三 消費者對線上線下融合(O2O)已經非常普及并將持續發展
第四 偏遠地區更渴望嘗鮮 電商覆蓋率超60%
盡管互聯網在三四線城市和農村普及率較低，但這些地區的大部分消費者都在使用電子商務，網購的比例分別達到了68%和60%。農村用戶中的網絡達人更是比一線及二線城市多出25%，渴望第一個嘗試新的產品和服務。
在具體數字上，第一互聯網的普及率在一二線達到76%，到三四線是47%，到農村19%，但是在被滲透的這些人群當中，用過電子商務網購用戶，19%普及互聯網的人群里面有64%用過網購。
很有意思的是，雖然在農村互聯網覆蓋率僅為19%，但是在電子商務的使用上他們跟城市居民一樣活躍，麥肯錫全球董事季翔說，我們看到，中國一些領先的零售商已開始迅速行動，建立縣級運營中心。這些舉措不僅方便了商品的下鄉，也加快了農產品向城區的輸送。
報告指出商家可以借助這些網絡達人在物流和分銷體系還欠發達的農村地區占領市場。
第五 食品網購需求的大幅增長
3.15消費者權益保護調查報告2019 消費是人類經濟活動中的一個重要環節，保護消費者權益也正是從另一側面體現了當今社會倡導的以人為本的消費觀。隨著一年一度的3.15消費者權益保護日的到來，為了了解包頭市民的消費維權觀念，近日，包頭市**局、包頭市政府民意調查中心借助cati(計算機輔助電話調查系統)在全市范圍內開展2017年3.15消費者權益保護調查，調查撥打電話5324個，共計完成有效問卷1001份。
一、《消費者權益保護法》知曉率近七成
當問及“您知道《中華人民共和國消費者權益保護法》嗎?”65.33%的受訪者表示知道有這項法律，對于知道《中華人民共和國消費者權益保護法》的受訪者繼續追問“您了解《中華人民共和國消費者權益保護法》的具體內容嗎?”5.21%的受訪者表示比較了解，77.30%的受訪者表示知道一點但是了解不是很多，僅有17.49%的受訪者表示不清楚。由調查可知，包頭市市民對于消費者的基本權益還是比較了解，且懂得消費者權益的保障也是有法可依的。
二、八成消費者對包頭市商家的總體服務較為滿意
“您對包頭市商家的總體服務感到滿意嗎?”13.93%的市民表示滿意，71.74%的市民表示基本滿意，7.72%的市民表示不滿意，6.61%的市民表示不太清楚，所以消費者所接觸到的大多數商家還是比較誠信、服務態度較好，其所銷售的產品質量等都較為滿意。
此次調查有兩個重要的意義：一是指導消費者的消費行為；二是讓廠家認識到車輛在使用過程中存在的問題，督促廠家及時地進行改進，以便更好地為消費者服務。
消費者滿意度指數（csi）
消費者滿意度（customersatisfaction）是消費者感覺狀態的一種水平，更深一層含義是指企業所提品（服務）的表現與消費者當前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費者滿意度指數（customersatisfactionindex）是衡量消費者滿意度的一個指標，以百分比來表示。對于本次調查來講，消費者滿意度指數是用來表示車主對一種轎車品牌的質量、性能、外形、內飾、售后服務以及養車費用等方面的綜合滿意程度。
有關此次調查的說明
本刊于XX年2月便開始著手這項調查，并于5月初正式完成，其中創先國際咨詢公司提供了技術支持。調查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網絡為輔助補充方式。此次調查共收到反饋問卷3973份，其中有效問卷為2567份。這2567份有效問卷涉及到65個國產轎車品牌，并覆蓋了全國的31個省市自治區。
為了使此次調查能夠真實、客觀地反映消費者的滿意度情況，我們在分析過程中對2567份有效問卷又進行了進一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數量少于30份的車型；排除了駕齡低于12個月的被調查人員的樣本，最后進入分析的有效問卷的數量為2247份，共涉及到34個國產轎車品牌。
我們圍繞滿意度這一主題，將調查主要集中在轎車的外部質量、內部質量、性能、售后服務和養護費用等5大方面。每個方面所包括的內容為：
外部質量
外部質量包括車身的漆面質量、密封性和外形。
內部質量
內部質量包括內飾質量、內部空間、舒適性、空調性能和行李廂空間。
性能
轎車性能包括動力性、制動性、操控性、燃油經濟性、安全性和噪聲。
售后服務
售后服務主要指維修網點的數量、維修站的設施和級別、維修人員的服務質量和零配件供應。
養護費用
養護費用主要指車險、油錢、停車費、日常保養和維修等方面的開支。
通過細分后，我們將調查的問題歸結為16個小問題，對于每一個小問題的滿意程度分為5個級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數據處理過程中，我們參照了國外權威調查機構的經驗，同時也結合國內的實際情況，對每一項技術指標（問題）重新分配了權重，以更符合國內的消費習慣和理念。
調查結果顯示，高檔轎車和新車型的消費者滿意度指數（csi）相對較高，而一些低檔車型和老車型的csi指數明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時尚的外形和內飾設計，這些設計符合當今消費者的審美觀念，同時新車型采用了新技術、提高了配置，從而使整車性能進一步提高。另外，新車在設計上融入了更多的人性化設計，從儀表板到各種內飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動化裝置的采用到符合人體工程學的設計，這些都無不體現出新車型的獨特魅力，從而得到了消費者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的發展、變化規律，而國內市場由于競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外發達市場是不相同的。從調查中我們還可以看出國內消費者的滿意度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的滿意度指數相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達公司有2個、本田1個、日產1個；來自德國大眾的車型占了4個；其他2個車型來自美國通用公司，而沒有一個民族品牌進入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價格優勢是不能建立產品的美譽度以及成為具有生命力的主流產品的。下面我們對這次調查的車型分為以下幾個檔次進行說明，以便于消費者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。共12頁，當前第1頁123456789101112
由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項級別，我們得到了34款車型在每項評價指標上的得分，然后我們進行了科學的、統計學方面的運算，將這些得分轉化成了√和×，這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價消費者對各項指標的滿意度情況。讀者習慣于在同一檔次的車型之間做比較，如果你也用這種觀點來看待此表中的√和×，那就錯了。3個√的a車型并不意味著比2個√的b車型的性能好多少或空間大多少或養護費用少多少，而是代表車主對a的滿意程度比對b的高一個√，不要站在同一個人的角度去看這些車型，由于不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會很不相同。對于廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費者的要求和希望相差越大，就越有改進的余地，滿意度調查對于廠家在研究產品的發展上同樣具有重大意義?br>總結
除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養費用以及優缺點等方面的信息，這些車型我們會在下一次的調查中及時加上，敬請關注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，滿意度和銷量之間的關系并不明顯，甚至還出現了滿意度低的車型銷量很大的情況。這主要有以下幾個方面的原因：
一是消費者在實際購車時還要考慮價格因素，并且側重點也不一樣，有些消費者要求動力性和操控性，有些消費者要求外形和經濟性，有些消費者也許會要求看重售后服務和養車費用，消費者也許會因為其中的某一項或幾項而去購買一款車型。
二是雖然新車型在外形、內飾和配置上更能迎合消費者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后服務、養車費用甚至質量穩定性上占有很大優勢，中國的地區差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務網點還不健全，無法在短期內和老車型相競爭。但隨著各個方面的發展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。
此外，由于我們是第一次進行這樣大規模的國產轎車消費者滿意度調查，難免會有不足之處，請廣大讀者將意見及時反饋給我們。
汽車導購雜志社
20萬元以上中高級轎車滿意度評價
馬自達6優勝車型
自XX年2月在日本投產以來，馬自達6在世界范圍內屢屢獲獎，得到了世界各地消費者的一致認可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達公司便在中國投產了這款世界同步車型。馬自達6以近乎完美的表現在本次調查中名列第一，消費者對馬自達6的各項指標都給予了很高的評價。馬自達6在XX年的產銷量分別達到24466輛和24248輛（XX年4月上市）。XX年更加快了前進的步伐，銷量有望再翻一番，達到5萬輛。馬自達在短短一年多的時間里能夠獲得如此的市場業績，與其優異的動力和操控性能、動感的外形、精細的制造工藝和超高的安全性能等密切相關。
再好的車也有缺點，消費者還是對馬自達6提出了一些改進意見：車主反映最普遍的問題是發動機艙的隔音效果有些差，急加速時發動機的噪聲較大，需要提高降噪水平；對于維修保養方面車主也有更高的要求，車主希望加強售后服務的建設以及零配件的供應。隨著XX年馬自達6更具性價比的2.3l技術型以及2.0l的加盟，馬自達6將繼續譜寫它的奇跡。共12頁，當前第2頁123456789101112
雅閣
XX年，老雅閣的停產和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業又仿佛到了“計劃經濟”的時代，消費者買車排隊，提現車加價的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發動機和變速器、懸架系統、制動系統、車體的剛性、降噪和減振性能上都進行了全面的改進，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內飾也更加精益求精。從調查結果來看，消費者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。
雅閣在養護費用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價現象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費者還希望雅閣在如下方面進行改進：車主在跑高速路時感覺底盤較輕，車身有些發飄；需加強音響系統的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養費用略高；最好加裝dvd液晶顯示屏及倒車雷達。
君威
滿意度指數緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭”一直進行著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價、相繼推出2.0l和3.0l車型、在銷量上也緊緊相隨。同時，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價比，促進了中高檔轎車市場的快速發展。在滿意度得分上，消費者也認為它們是不相上下的，最后，雅閣以非常微弱的優勢排在了君威的前面。此次調查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費者的認可。然而，君威在燃油經濟性和養護費用方面的得分則相對較低。
消費者需要君威改進的地方包括：動力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內飾選材需要提高檔次，做工要精細化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設計不合理；大燈亮度不夠；后座空調最好能獨立控制。
帕薩特
從調查結果來看，帕薩特在外部質量、內部質量、內部空間、舒適性、操控性和制動性等方面都獲得了消費者廣泛的認可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速發展，XX年的銷量更是突破了12萬輛，消費者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養護費用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經濟性也讓消費者不是十分滿意。
針對帕薩特在使用中存在的問題，消費者也提出了一些改進要求，如：應進一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應增加科技含量高的配置；內飾仍需改進；油耗偏高，應降低油耗；座椅靠背不好調整，須進行改進；維修費用偏高，各地維修站的維修水平和服務態度相差較大。
索納塔
目前索納塔配有2.0l直列4缸和2.7v6兩種發動機，主力車型是2.0l索納塔，XX年的銷量達到46727輛，而2.7l的銷量僅為5223輛。此次調查顯示，消費者在舒適性、密封性、內飾質量和內部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而XX年3月主動降價后的索納塔性價比更高。共12頁，當前第3頁123456789101112
盡管索納塔是一匹名副其實的黑馬，但在如下方面仍需進行改進：座椅調動范圍小；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內飾質量差；制動性不理想；發動機艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應再時尚些；油耗高；個別部件的質量差。
表1中高級轎車的滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售后服務養護費用總體csi(%)
馬自達6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99
雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96
別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.91
帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79
索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.22
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
15萬～20萬元中級轎車滿意度評價
凱越
凱越上市的時間還不到一年(XX年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都歸功于凱越全面的令人滿意的各項指標，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質量、內部質量還是安全性能，消費者對凱越的評價在同級別轎車中都是最高的，但燃油經濟性的得分在同級別的轎車中較低。
消費者希望凱越改進的方面有：配件及維修價格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動遮陽簾、車載電源插座和倒車雷達等；懸架的減振偏硬；發動機噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍小；a柱視野不好。
寶來
到目前為止，寶來的銷量已累計突破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費者對寶來的滿意度很高，是大眾公司在中國生產的車型中排名最高的，而且總排名也進入到前3名的行列，這表現出消費者對寶來的高度認可。消費者對寶來評價最高的是制動性，其次是操控性、外部質量、安全性和動力性。對內部空間的評價較低，其次是養護費用。
消費者希望進一步改進的項目包括：增大后排空間；提高燃油經濟性；噪聲和安全性能還有改進的余地；細小的地方及一些小配件的質量還需進一步提高；應提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養費用。
高爾夫
排名同樣靠前的還有大眾的另一款產品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(XX年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費者深入了解之后，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調查顯示，消費者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質量和內部質量也十分認可。總體來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。共12頁，當前第4頁123456789101112
盡管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改進的地方仍然存在，如：配件價格和維修費用高；內飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會觸動；隔音需加強；外形可以進一步改進。
陽光
陽光在XX年7月份一推出，即受到了廣大車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點。XX年，陽光轎車的銷量達到20340輛。根據此次調查的結果，陽光轎車在外形和漆面質量方面得到消費者的認可，車身外部質量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養護費用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進行改進：油耗、動力、售后服務、內部高度及后排座椅空間。
福美來
XX年7月，一汽海南馬自達引進的福美來正式下線并投放市常福美來的外形設計比較符合東方人的審美情趣；消費者對福美來在空調性能、內飾質量和操控性等方面的表現比較認可。此外，福美來在制動性和燃油經濟性方面的得分也較高。XX年3月，XX款福美來也已投放市場，這種全面的升級在保證福美來價格不變的同時，更增強了馬自達的品牌價值。
此次調查顯示，消費者希望福美來在如下方面繼續進行改進：最主要是要加強售后服務建設，在增加維修網點的同時還要在服務理念和水平上下功夫，4s店與客戶聯系少，維修人員少，等待時間長，配件的價格也有點貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時發動機噪聲和胎噪較大；儲物空間少。
桑塔納XX
桑塔納XX作為保有量很大的車型，大部分零部件都已國產化，在維修保養費用、方便性以及配件的價格方面有很大的優勢，這些方面得到了消費者的一致認可，桑塔納XX的養護費用在同檔次車型中的得分較高，在內部空間上也占有優勢。桑塔納XX的銷量較大還有一個重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務用車。
消費者仍希望桑塔納XX在如下方面進一步改進：外形、內飾、制動性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經濟性、座椅的調整方便性、空調噪聲、側向支撐和發動機隔音等。XX年3月，桑塔納XX的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納XX存在的問題，目前其銷售勢頭良好。
表215萬～20萬元中級轎車滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售后服務養護費用總體csi(%)
別克凱越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07
寶來√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04
高爾夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84
陽光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79
福美來√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.19共12頁，當前第5頁123456789101112
桑塔納XX√××√√√√×√√×√√×√√√71.03
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
10萬～15萬元中級轎車滿意度評價
波羅
波羅是上海大眾于XX年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標都得到了消費者的認可。其中，消費者對外部質量和內飾方面的評價較高，消費者尤其喜歡其時尚的外形。波羅的售后服務水平也令消費者感到滿意。但是，消費者對其養護費用的打分不高。
消費者希望波羅改進的地方包括：配件價格和維修保養費用較高；內部配置上可以更完善，所有車型都應加裝電動車窗、中控鎖和cd；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應有照明燈；車內空間需加大；油耗相對較大，發動機對燃油品質要求高。
威馳
威馳是在XX年10月9日開始上市銷售的，XX年的銷量超過5萬輛，受到消費者的喜愛。威馳的主要亮點體現在外形上，外部質量和內部質量也不錯；消費者對威馳的制動性和安全可靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱的goa車身和主動安全裝置讓消費者滿意；售后服務方面的打分也相對較高，但養護費用的滿意度較低。
消費者反映最多的是威馳的價格貴，要求其降價。雖然威馳在XX年3月曾宣布過降價，但那只是針對銷量很少的高端車型，實際上相當于沒有降價。其他需要改進的地方包括：消費者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改進車窗的玻璃封條質量；降低配件價格，完善售后服務；胎噪較大，應改進輪胎；改善空調制冷效果；后視鏡視野不好；應提高裝配質量。
西耶那
西耶那和派力奧一樣，外形時尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費者對西耶那的漆面質量、密封性、內部空間和行李廂空間等方面的評價較高，西耶那也一直沒有發現什么大的質量問題。此外，消費者對其售后服務水平的滿意度也可以。但是，消費者認為西耶那的維修保養費用偏高，而維修站的數量也不多。其他需要改進的地方還包括：內飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調；輪罩突出太多,容易碰壞；a柱略粗，視野不好；發動機和變速器低擋配合不好；油耗大；應增加配置。
愛麗舍
愛麗舍是XX年6月份上市的，XX年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售服務網點完善、服務質量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調查結果顯示，消費者對愛麗舍的外部質量和空調性能的評價相對較高。從單項指標來看，操空性和制動性得分較高，內部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的滿意度相對較低。
同時，消費者還提出了下列改進建議：內部裝飾較粗糙、不漂亮，內飾顏色搭配應再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不合適；雨刷質量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應增加上、下調節及記憶功能，座椅舒適性差；發動機艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。共12頁，當前第6頁123456789101112
賽歐s-rv
XX年推出的賽歐s-rv是具有典型家庭風味的休閑車，XX年賽歐s-rv的銷量達到28990輛，XX年為20868輛。此次調查顯示，賽歐s-rv轎車的車身外部質量得到了消費者的認可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、安全性和動力性。與同級別的車相比，其燃油經濟性和養護費用不具有競爭力。
消費者認為其應在內飾、內部空間和舒適程度方面進行改進。此外，存在的問題還包括:車內儲物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時，四個車門內側的泥沙太多；應增加車內油箱開啟開關。
捷達
捷達XX年的銷量超過14萬輛，繼續保持高速增長，這與捷達穩定的質量密不可分。消費者對捷達評價相對較高的是空調性能、動力性和制動性。捷達的售后服務完善，配件價格低，消費者在這些方面也給了不錯的得分。但捷達的樣式老，內飾也不時尚，在這些方面的得分不高。
消費者具體希望改進的地方包括：外形和內飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內部儲物空間、安全性和舒適性。此外，北方地區除霜不好；雨刮器應改進；后鼓式制動應改為盤式制動。對于以上這些要求，XX年3月剛上市的新捷達已經在很多方面都進行了改進。
菱帥
XX年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當年的銷量便達到33557輛。調查顯示，消費者對菱帥的外部質量和性能比較滿意，外形、行李廂空間和動力性都有相對較高的得分。但是，消費者對其安全性、內飾質量、售后服務和養護費用的打分在同級別轎車中較低。希望改進的地方還包括：內飾制造工藝和質量差；制動系統的磨損普遍不正常；減振系統不理想；發動機降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全氣囊）。
普桑
在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經進入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，部分車型已經開始陸續報廢。消費者目前對普桑轎車的評價比較“中庸”，對各項指標的滿意程度已經顯示出不溫不火的局面，但與同級別車型相比，消費者在內部空間、行李廂空間和動力性等方面的給分還算不低，特別是在售后服務方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后服務網絡密切相關。
消費者希望普桑能夠在在如下方面繼續改進：安全性、外觀造型、舒適性、內飾、油耗、密封性、轉向和離合器、減振系統、空調制冷、緊急制動、音響系統和噪聲。
表310-15萬元中高級轎車滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售后服務養護費用總體csi(%)
波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.44共12頁，當前第7頁123456789101112
威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18
西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89
愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27
賽歐s-rv√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90
捷達×××××××√√√√√√√√√×√√70.55
菱帥×√√×××√√√√×√√×√××68.78
普桑××××××√××√√×××××√√66.32
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
r>威姿
XX年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽XX年全新主推產品，威姿被認為是天汽、一汽、豐田強強聯盟后，在產品和市場方面的一個完美結晶。在多項指標中，消費者對其外形、內部空間、制動性、安全性、噪聲和操控性的評價較高，其次是外部質量，同時對燃油經濟性和養護費用也比較滿意。
消費者希望威姿改進的方面有：底盤噪聲相對較大；行李廂空間過于狹小；音響系統、漆面質量、售后服務、后懸架系統、隔音系統和內飾。
夏利XX
夏利XX的特點一向很鮮明，油耗低、環保、安全、舒適。此次調查顯示，消費者對夏利XX的各項指標普遍認可，有些指標的得分完全不亞于中級轎車。消費者打分較高的幾項分別是內部空間、制動性、燃油經濟性和養護費用，并且對于夏利XX來說，沒有明顯的弱項。日本車在歐洲的滿意度調查中往往能排進前面的位置，在我們的調查中也出現了類似的情況，從中可以看出日本車投消費者所好的特點。
然而，需要改進的地方也是顯而易見的，如：動力性、底盤隔音、密封性、內飾、高速穩定性、售后服務和外形。如今夏利XX已不再生產，取而代之的是新車型威樂，威樂的5a發動機將彌補夏利XX發動機在很多方面的不足，在外觀和內飾方面也有較大改進。
嘉年華
XX年3月份，長安福特嘉年華的上市為國內緊湊型轎車市場又添了一把火。此次調查顯示，消費者對嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特別是動力性、制動性和操控性。另外，消費者對嘉年華的安全性也給予了較高的評分。
消費者希望嘉年華進一步改進的方面有：發動機蓋縫隙太大；內飾塑料感太強，做工不夠精細；大燈不夠亮；方向盤不可調節；后視鏡有盲區；減振偏硬；行李廂略高；燃油經濟性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動車窗按鈕偏遠，不方便。
千里馬
千里馬是XX年12月上市的，XX年銷量便直逼5萬輛，XX年，新款千里馬以更高的性價比加快了銷售的步伐，并重新定義了該區間“黑馬”的標準。此次調查顯示，千里馬的動力性、操控性和外形等方面得到了消費者的認可，其中千里馬外部質量得分相對較高，其次是性能，而內部質量、售后服務等方面的得分一般。相比之下，內部空間、噪聲和養護費用的得分不高。共12頁，當前第8頁123456789101112
消費者希望改進的地方還包括：發動機高速運轉時噪聲較大，應加強降噪措施；車漆軟，儲物空間少；內飾需改進；加大前排頭部空間；密封性差；應增加維修網點數量以及4s店的硬件和軟件水平；鈑金工藝應加強；變速器略澀。
賽馬
哈飛賽馬是哈飛集團和日本三菱公司聯合開發的一款高品質多功能轎車。此次調查結果顯示，消費者對賽馬轎車的內部質量給予了較高的評價，特別是內部空間，消費者的打分較高。同時，賽馬的外部質量也得到了相對較高的評分。在性能方面，消費者對其安全性和操控性也給予了肯定。
新車型在剛上市的時候都有一些需要改進的地方，賽馬也是這樣：消費者反映最多的就是內飾的質量不過關；其他方面包括減振系統不好；隔音效果不好；需要加強售后服務建設；裝配質量差。
派力奧
派力奧自XX年1月底正式投放市場，每年的銷量并不大，保持在1萬多輛的水平。此次調查顯示，大多數消費者認為派力奧是一款時尚的轎車，在外形方面的得分較高；其次在操控性和安全性方面也有相對較高的得分。但是，派力奧在養護和維修費用方面的得分相對不高。
此次調查顯示，消費者希望派力奧在如下方面進行改進：裝配工藝和配件質量，內飾的材料和工藝；發動機噪聲；售后服務（包括增加維修網點及降低配件價格）；行李廂應加大一點；油耗大；離合、剎車和油門三個踏板距離太近；養護費用較高。
賽歐
率先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯，經過幾次降價后，更顯示了很高的性價比。賽歐的漆面質量、空調性能和安全性的得分較高，而售后服務水平是同檔次車型中最高的，上海通用的4s店不但數量眾多，而且服務標準與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內的空間有限，此次調查也證實了這一點，消費者對其內部空間的打分較低。另外，評價較低的方面還體現在燃油經濟性和養護費用上。
但消費者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較小；油耗大；底盤重；高速行駛時胎噪大；密封性需改進；內飾做工粗糙；剎車偏軟。
富康
富康在中國市場已經歷了10多年的發展，擁有很大的保有量，在消費者中享有很高的聲譽和信賴度。此次調查顯示，消費者對富康在內部質量和操控性方面的打分較高。此外，消費者對富康的售后服務水平比較滿意，富康的養護費用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。
需要改進的地方包括：密封性、高速時發動機噪聲大；動力需要進一步提升；制動性能差；漆面及內飾；一些小的部件如溫度傳感器等的質量應加強；安全性能需要提高；內飾樣式老；需增加abs、中控鎖和電動車窗等配置。XX年1月，XX款富康正式投放市場，在調低價格的同時也進行了外觀和內飾方面的小改動。
羚羊
XX年，羚羊轎車的銷量達到了38716輛。此次調查顯示，消費者對羚羊的評價在同級別的轎車中不高，只有燃油經濟性得到了消費者的一致認可，羚羊的維修保養費用也不高，這些都是消費者鐘愛羚羊的地方。但消費者仍希望羚羊的外形能有所改變，內部空間能夠進一步擴展。羚羊的整車密封性較差，高速時噪聲大；售后服務人員的服務態度和水平有待提高；羚羊應更注重安全性，最好加裝后座安全帶；整車自重輕，略顯單保共12頁，當前第9頁123456789101112
風云
奇瑞風云在上市之初被稱為“黑馬”，以較高的性價比在上市當年銷量就超過了5萬輛，現在同檔次車型都已經將價格降了下來，風云的優勢已不再明顯，XX年風云的銷量有小幅下降。調查顯示，風云也存在著一定的質量問題，這是它的滿意度較低的最主要原因。從單項打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質量和外形的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內部質量、燃油經濟性和售后服務。同時，消費者希望風云改進的地方包括：內飾粗糙，做工不精細；掛倒擋不靈活；發動機噪聲大；油漆質量差；還需要增加配置并完善售后服務。XX年3月上市的風云四代在發動機方面進行了較大的改進，主要改進包括進、排氣系統、燃燒室形狀、進氣歧管長度、活塞等方面。從此次調查來看，消費者發現的風云的不足正是廠家在改進過程中所意識到的。
表4消費者對經濟型轎車（6萬～10萬元）的滿意度評價
品牌
漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售后服務養護費用總體csi(%)
威姿√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√75.97
夏利XX√√√√√√√√√√√√√√√√√√√74.93
嘉年華√√×××√√√√√√√√√√√√√√×73.30
千里馬√√√√×√√√√√√√√√×√√73.04
賽馬√√√√√√√√√√√×√√√√√×√72.99
派力奧√√√√√×√√×√√√√√√√√71.78
賽歐√√√√√×√√√√√√√×√√√√71.65
富康××××√√√√××√√√×√√69.00
羚羊××××××√√√×√√√√√√×√√68.91
風云√×√×√×√√√×××××√××××66.16
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
6萬元以下微型轎車滿意度評價
奇瑞qq
XX年5月31日，奇瑞qq正式上市。qq外觀個性十足，內飾精巧時尚，得到了所有消費者的一致認可，一上市便受到了消費者的搶購，甚至出現了加價的現象。此次調查結果顯示，消費者對奇瑞qq的外形給予了充分的肯定，對外形的打分是最高的。此外，qq的養護費用和漆面質量也為消費者所認可，這兩項的得分與中級轎車相比并不遜色。但是，消費者對個別部件的質量以及各種性能的滿意度較低。
消費者在使用的過程中，也對qq提出了更高的要求，如：擋位發澀，手感不太舒服；所有車型都應帶助力轉向，方向盤太沉；底盤低；內飾質量差，部分零件比較粗糙；制動系統需要改進；售后服務不完善；整車的密封性差，噪聲大；個別部件存在質量問題。共12頁，當前第10頁123456789101112
福萊爾
對微型轎車來說，消費者對各項指標的評價基本上都比較接近，福萊爾也一樣。這與消費群體的特征密切相關。福萊爾轎車作為一款在市場上較受歡迎的微型轎車，消費者對其養護費用的打分最高。這一方面說明了福萊爾轎車本身的經濟性，同時也表明了消費者對降低轎車養護費用的迫切性。調查顯示，燃油經濟性和在同級別轎車中相對較大的內部空間是福萊爾轎車主要的競爭優勢。消費者在如下方面對福萊爾轎車有更高的希望：動力性、操控性、舒適性、密封性、內飾、空調性能；增加轉向助力；需改進散熱格柵；車內線束裸露；前后風擋除霧不好；發動機艙隔音效果差。
豪情
吉利美日和吉利豪情所采用的很多配件都是一樣的，裝配工藝也一樣，消費者對它們的評分也相差不多，因此我們將它們歸為一類。豪情的總體排名靠后，但由于售價較低，外形新穎，因此銷量還是不錯的，尤其在XX年前幾個月，吉利系列車型的銷量都保持在1萬輛左右。此次調查結果顯示，豪情在售后服務方面存在一定的問題，消費者的滿意程度較低；零配件的價格較高；鈑金質量和內飾質量都需要提高；密封性差；噪聲大；制動性能不好；離合器過重。
長安奧拓
長安奧拓作為一款上市時間較長的微型轎車，由于車型較老，因此在眾多方面的得分普遍較低。但消費者在購買微型車時更看重的是價格、維修保養的方便性和費用情況，這些因素使奧拓的銷量一直不錯，在微型轎車中，奧拓在質量方面擁有較高的聲譽。奧拓的車主較多，絕大多數車主都指出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調、內飾和裝配質量。另外，奧拓的動力性差；發動機艙的密封性不好，應減少傳進駕駛室的發動機噪聲；應增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。
夏利
提起夏利恐怕沒有人不知道，夏利是中國汽車市場上歷史最悠久、保有量最大的車型之一，在出租車市場上曾占有很大一部分市場份額，這幾年夏利作為出租車的市場份額在不斷萎縮，同時也受到了新車型的猛烈沖擊，夏利在XX年銷量達到9萬輛以后的連續兩年內都沒有突破這個數，XX年新車型紳雅和駿雅的推出使它的銷量又恢復了穩定水平（9.6萬輛）。夏利在售后服務、養車費用等方面都有較高的滿意度，但與同級別的微型轎車相比，夏利的外部質量和內部質量都比較低，在性能方面的評價也屬于較低水平。
夏利轎車作為一款老車型，需要改進的地方較多，每一位車主都提出了要求，主要有：外形較老，缺少時尚感；密封性不好；內飾質量較差，舒適性不高；動力不足；噪聲大，發動機在怠速或低速運轉時振動較大；空調效果不好；配置較低，應增加電動車窗和中控門鎖。
表5微型轎車的滿意度評價
**原稱吳，又稱姑蘇，素有“人間天堂”之美譽。**市位于長江三角洲中部、江蘇省南部，現轄5縣(市)7區，全市總面積8488平方公里，其中市區面積1650平方公里，古城區14.2平方公里。全市平原占54.8％，水面占42.5％，丘陵占3％，平均海拔4米左右。境內河流縱橫，湖泊眾多，京杭運河貫通南北，望虞河、婁江、太浦河等連接東西，太湖、陽澄湖、昆承湖、淀山湖鑲嵌其間。
2003年末全市戶籍總人口590.97萬人，地區生產總值2802億元，城鎮居民人均可支配收入12361元，農民人均純收入6750元。**是著名的“魚米之鄉”、“絲綢之府”、“工藝之都”。改革開放以來，國民經濟加速發展，成為全國經濟發達地區之一。
二、商家格局
**觀前街是**經濟文化中心，數百個中外商家毗鄰而設，商品種類豐富，消費層次鮮明。老字號風光依然，新商家大批涌入。觀前街日常人流量近12萬人次，節假日高峰時竟達35萬。這里的營業額以25％的增幅快速增長。
隨著永樂、蘇寧、五星等家電專營連鎖店紛紛進駐**市場以來，**的家電銷售格局也悄悄起了些變化，改變了傳統大型百貨商店長期以來在經營家電領域占據統治地位的局面，但**市人民商場股份有限公司、**市石路國際商城、**長發商廈、**泰華商城等憑借其良好的信譽、優美的環境、大而全的商品，仍是廣大消費者的首選之地。另外一些小的家電商家，憑借其靈活的銷售方式及相關渠道也占有相當的一些市場份額。
**空調市場調研報告
**經濟在“長三角”一直是高居前列的，它不僅有姑蘇園林、**樂園、太湖美景、觀前街這些旅游景點作為支柱產業。而且中新合作**工業園區開發建設來，實際利用外資超過55億美元，**高新區完成國內生產總值204億元，財政收入28.6億元，區內有名列世界500強企業45家，也為**市的經濟帶來了不小的發展。良好的市場背景，使得居民的消費成熟也理性。據統計數字表明，空調在**家庭的普及率為45%以上，今年**的空調市場容量近6億多，可見**空調市場還是有很大的發展空間。
今年**整個空調市場呈現出“淡季不淡，旺季不旺”的均衡態勢，這和居民消費的理性化有很大關聯。空調銷售市場受到家電專營店的一些沖擊，專營店中以蘇寧、永樂和五星為三大巨頭，百貨商廈中又以**市人民商場股份有限公司和**市石路國際商城見長。蘇寧空調的銷量要略好于其它商家，總體來說連鎖的家電專營店的份額較之百貨商廈要高，基本上兩者之間市場份額比為60%：40%。
與“長三角”整個地區的經濟相適應，**消費者在選擇空調上首先考慮的是品牌，一些高中檔產品普遍受到歡迎，品牌意味著質量和售后服務。目前，在**市場上，空調銷售占主要地位的是海爾、美的、新科、奧克斯、格力等國產品牌，這幾個品牌占據了**空調市場的60%左右的份額。據各大專營店和商廈銷售數據顯示，海爾在**空調市場位列第一，占了約19%的市場份額。主要原因是在于其品牌認知度高以及良好的售后服務。其次為美的，占了約16%的市場份額。新科和奧克斯在**市場上也有不俗的表現，各自搶占了約10%的市場份額，格力在**的銷量尚可，占據了5%的市場份額。
另外，**本地品牌三星空調今年的表現也不錯，但由于三星空調起步比較晚，所以全年總的份額相對較低。同時，我們在調研中也發現，春蘭在**市場上的銷量平平，不盡如人意，究其原因可能與消費者對該品牌的認知程度有關。
**熱水器市場調研報告
熱水器作為一種家庭耐用型消費品，使用壽命一般在5至6年以上，因其與人的安全相關，是消費者購買時關心度最高的一種家庭生活用品。
熱水器和人們的生活息息相關，故市場普及率達到了90%。由于使用方便和快捷，**城市居民家庭擁有的熱水器仍以燃氣熱水器為主，約占熱水器市場總量的58％。電熱水器和太陽能熱水器經歷了多年發展，也具備了一定規模，其中電熱水器的發展比較穩定，其市場占有率為35％。太陽能熱水器雖然受氣溫自然條件的影響較大，對安裝場地也有所限制，但其發展仍很迅猛，購買群體不僅在農村，頂層住戶也購買太陽能熱水器，其市場份額也達到了7%，見圖3。
電熱水器市場的快速成長，吸引了眾多民營資本和國外品牌加入，國內一些有影響力的家電品牌亦快速進入這一行業，提高了消費者對電熱水器產品的信任度，消費者對電熱水器的需求量也在逐漸上升。外資品牌中賣得最好的是A.O.史密斯和阿里斯頓，該兩大品牌占據了近85%的市場份額，兩大品牌的銷售基本是平分天下。
海爾進入熱水器市場比較晚，但海爾借助其強大的品牌影響力，在熱水器行業內奮起直追，已完全讓消費者接受了其生產熱水器的概念，在**電熱水器市場上海爾也占得了8%的市場份額。
燃氣熱水器由于其發展時間較早，因而其品牌集中度不像電熱水器那么高。櫻花、光芒、萬和、能率和創爾特是**市場上主要的燃氣熱水器品牌，該幾大品牌占據了市場75%的份額。
據商家統計，今年**熱水器市場容量為3萬臺左右，其中**市人民商場股份有限公司以其長久的影響力和信譽占據了約28%的份額，其次為專營店蘇寧、永樂、五星共占了65%的份額，其余由其它大型商場分食。
**油煙機、灶具和消毒柜市場調研報告
油煙機、灶具的普及率在**市區基本上占到了92%。但隨著**市區的整體改造，大批老城區的居民住進了新房，這也迎來了一次新房裝修的大潮，廚房是一個家庭裝修的重點，油煙機、灶具作為家庭必備器具，消費者在其購買上也比較舍得花錢，不僅要求產品質量好，而且對款式也有不小的偏好。越來越多的人青睞整體廚房的時尚和美觀，且趨向歐式風格，并且比較看重品牌。
目前**油煙機、灶具市場上品牌也相對較集中，商家普遍反映方太和帥康兩者由于進入油煙機領域時間早，市場占有的份額較大，兩者占據了約43%的市場份額，而且兩者不分仲伯。老板和櫻花的表現也相當出色，各自占據了16%和11%的市場份額，華帝在進軍整體廚房后，其市場定位更加明顯，突顯其品味和時尚，也受到消費者的歡迎，占據了約14%的市場份額。其次太太、光芒和普田等也是油煙機、灶具市場的強勁之師，這幾大品牌共同占據了15%的市場。
由于整體廚房的現代、整潔、舒適而受到廣大消費者的喜愛，海爾整體廚房在**市場也很受消費者青睞。
消毒柜是進入家庭廚房較晚的一個現代產品，普及率較低大約只有35%的市場普及率。但隨著人們對家居健康和衛生的重視，消毒柜也成為廚房裝修的一個必添物件。也是各大廠家爭食的一塊蛋糕。近來消毒柜的發展趨勢是嵌入式取代立式和掛壁式。
調查地點：中國
調查內容：中國消費者一季度消費意愿
調查對象：中國消費者
尼爾森xx日了20xx年一季度中國消費者信心指數。報告顯示，一季度中國消費者的消費意愿回升至39點，為9個季度以來的最高水平。
調查報告顯示，xx%的中國消費者表示，未來三個月計劃增加在食品飲料類快速消費品上的支出;近15%的消費者表示，將增加非食品飲料類快速消費品上的支出。其中，近五成(45%)的一線城市消費者計劃增加在食品飲料類快速消費品上的支出;近四成的消費者將增加在非食品類快速消費品上的支出。
尼爾森大中華區總裁嚴旋分析說，與前一季度相比，中國消費者的就業前景、個人經濟狀況和消費意愿均保持穩定，這表明消費者對中國整體經濟持有樂觀和積極的態度。
國家發改委經濟研究所副所長宋立則在當日出席尼爾森中國消費者360論壇時表示，當前中國經濟增速下行僅是短期低迷，而非趨勢性變化，未來10年中國經濟仍會較快速增長，消費也會出現樂觀的增長。 城鎮化將會是避免中國經濟出現硬著陸的重要因素，且與以往產業發展推動的勞動力為主的城鎮化模式不同，未來將會是以消費升級推動的非勞動人口城鎮化。
而對于如何擴大消費，宋立認為，可以從城市、城鎮、農村各個方面著手，城鎮化將成為中國經濟得以避免硬著陸的重要因素。
過去的模式是，產業發展推動的以勞動力為主的城鎮化;而現在的模式將是，消費升級推動的非勞動人口城鎮化，具體包括：服務導向型農民工家屬城鎮化、消費升級型農村先富人口城鎮化、以及消費升級型城鎮人口大城市化。宋立說。
（武漢理工大學管理學院 湖北 武漢 430070）
摘 要：食品是人類賴以生存和發展的最基礎的物質條件，然而近年來頻發的食品安全事件不僅影響了人民群眾的身體健康和生命安全，而且阻礙了國家經濟發展和社會穩定。通過調查荊門市消費者食品安全風險感知現狀，了解消費者主觀風險感知程度與食品的客觀風險之間的偏差，為科學防范可能因消費者食品安全風險感知偏差引起的食品行業震蕩和社會混亂提供提供風險策略依據。
關鍵詞 ：食品安全；風險感知；消費者
中圖分類號：F203 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．06．017
基金項目：國家自然科學基金青年基金項目（項目編號：71203171）、教育部人文社科基金青年項目（項目編號：12yjczh150）、2014年武漢理工大學本科生自主創新基金項目。
作者簡介：盛佳瑋（1993－），女，武漢理工大學管理學院學生，研究方向：風險管理；馬穎（1975－），女，武漢理工大學管理學院教授、碩士生導師，研究方向：風險管理、營銷管理。
收稿日期：2015－01－20
從2008年三鹿奶粉的問題開始，國內幾乎所有主要奶業品牌都受到了消費者的懷疑；轉基因食品、蔬菜上的農藥殘留、加工食品中的有害食品添加劑等問題更是由來已久。關系到人們生命安全的食品安全問題，已經越發被人們所關注。
風險感知，指個體對存在于外界的各種客觀風險的感受和認識，并強調個體由直觀判斷和主觀感受獲得的經驗對認知的影響。大眾對客觀事物的感知必然影響大眾對待客觀事物的態度。國家諸多涉及大眾的決策，都須爭取大眾的理解和支持。民眾的態度也是決策者決策的依據之一。現實生活中，消費者的購買決策影響著食品行業和市場的穩定，其態度更有可能影響到社會的穩定發展。因此，開展消費者對食品安全的風險感知的考察則顯得尤為重要。
1 調查背景
1．1 荊門市食品行業概況
荊門市是湖北省重要的糧食產地及食品工業的集中地，食品工業現已成為除化工行業外的第二大行業，發展速度位居全市工業行業前列。荊門市的鐘祥市經濟開發區工業園、沙洋縣官垱鎮、京山縣雁門口鎮等3個地區被選中成為湖北省全省21個具備創建“食品生產環節質量安全示范區”條件的示范區。
2013年，全市規模以上食品工業企業257家，主營業務收入710．7億元，增長20．07％。全年全市生產大米729萬t，增長15．8％。全年食品行業完成產值732億元，同比增長20．2％。
與此同時精品食品品牌日益增加，2013年，全市有效使用農業“三品”標志的有218家企業439個產品，其中，無公害產品321個，綠色食品69個，有機食品29個，其中國寶橋米成為中國地理標志保護產品。充分發揮中國農谷品牌優勢，制訂完善食品加工生產標準化操作規程，126家食品加工企業通過質量體系和環保體系認證。
1．2 荊門市食品安全監管現狀
1．2．1 監管網絡
全市有食品安全牽頭部門1個，監管執法部門8個，食品安全工作責任落實到市、縣、鄉、村四級全市食品安全責任網、監管網絡逐步健全，初步形成監管職能部門執法法責任監管為主和群眾監管為輔的監管網絡體系，基層食品安全工作有人抓有人管，食品安全監管有序可控。
1．2．2 監管改革
按照國家、省有關食品藥品監管機構改革的要求，荊門市食品藥品監管強化食品安全監管信息化建設，同時體制改革已基本完成，已構建了政府—監管部門—企業的責任體系，實現了食品安全工作的有效鏈接和無縫監管。2013年6月至2014年8月底，公安、食藥監等部門辦理食品違法案件26起，抓獲違法犯罪嫌疑人員38人，嚴厲打擊了食品領域違法犯罪行為。
2 調查方案設計
2．1 調查樣本的選取
計劃在荊門市內選取3處主要的街道和商業區，向消費者隨機發放300份（每處100份）調查問卷。本次問卷調查涵蓋了荊門市不同狀態的消費者，在樣本選擇方面兼顧不同境況，具有廣泛的代表性。調查問卷采取無記名方式，對調查對象嚴格保密，確保可信度。
2．2 調查實施
隊伍嚴格按照科學調查方法設計問卷，問卷共20題，采取的是抽樣、不記名的方式進行。并對調查活動進行了如下安排：一是對調查對象采取隨機抽樣，要求是成年人，男女比例盡量均衡，各個年齡段都要涵蓋；二是調查訪問的對象應是來自荊門市的消費者；三是調查人員要在答題現場，對答卷人不明白的問題進行解答，從而保證問卷調查的質量。本次調查共發出問卷300份，回收300份，其中有效問卷192份，有效率64％。
3 調查數據統計及分析
3．1 數據統計
調查問卷數據統計情況詳見表1、表2和圖1。
從表1可以看出，在樣本特征方面，女性達到59．9％，男性達到40．1％，18－35歲參與問卷調查者占到總數的70．8％，本科文化程度的消費者占了總數的56．3％，其他職業、學生、民營企業員工的比例分別為35．4％、32．3％、14．1％，基本符合目前各項相關調查的結論，由此構成的消費者樣本較好地代表了整體。
從表2可以看出60％左右的消費者對食品安全現狀十分擔憂，時常關注食品安全問題，并認為消費者無法避免購買到有問題的食品，對食品安全現狀持悲觀態度。另外，消費者對政府相關部門的管理并不滿意，近70％的消費者表示對問題食品的投訴或者協商只有一部分時候可以成功。同時，76％的消費者認為荊門市的食品安全狀況雖然有不足，但是處在可控，平均分達到65．01分。
從圖1可以看出，對于問卷中列出的10種食品品類，30％～55％的消費者認為大多數品類食品發生食品安全問題的可能性適中，一般是不太容易發生的。同時，有近40％的消費者選擇速凍食品是發生問題的可能性最大的品類。
3．2 信度和效度分析
（1）信度分析。信度分析是對量表的可靠性和一致性進行的檢驗。目前最常用的信度系數是α的信度系數。使用SPSS19．0計算出荊門市消費者食品安全風險感知調查問卷的α＝0．75，表明該問卷設計合理，信度較高。
（2）效度分析。效度是測量的有效性程度。經對本問卷進行計算，本卷能對超過80％的變異做出解釋，公因子負荷達到0．598，因此該問卷的結構效度較好，可以用于實際測試。
4 荊門市消費者食品安全風險感知現狀調查結果分析
4．1 消費者總體風險感知狀態趨近客觀狀態
調查結果顯示，荊門市消費者對本市食品安全風險感知狀態總體與客觀實際風險狀態相符。從文獻調查來看，荊門市的食品安全風險相對較低，一方面食品安全監管工作在湖北省名列前茅，另一方面荊門市近十年內無重大食品安全事件通報，只有個別由消費者個人因素引起的食品衛生事件，如2010年荊門市沙洋縣吳某一家因誤將亞硝酸鹽當做食鹽食用導致的食品中毒事件。而調查問卷顯示消費者對本市的食品安全現狀態度較為樂觀，總體主觀感知狀態較為理性。
4．2 消費者對個別品類食品風險感知存在偏差
雖然荊門市消費者對食品安全風險的感知總體較為客觀，但在對個別品類食品的風險感知上，明顯仍與其客觀風險存在偏差。一方面，消費者對部分品類食品的風險感知明顯高于其客觀風險，如速凍食品品類，荊門市的消費者對其風險感知程度卻居于所列10種食品品類最高，主觀夸大感知了其風險水平。與此相反的是對風險的偏低感知度，例如荊門市消費者對因飲食習慣原因對鹵制品的風險感知程度較低，忽視了其食品安全風險。
5 結論與建議
5．1 調查結論
本文在前人的研究成果上，應用調查問卷的形式對荊門市消費者對于本市食品安全風險感知水平進行研究。研究結果發現，荊門市消費者已經對食品安全問題付出了更多關注；消費者目前對食品安全的風險感知處于較合適的水平；基于食品品類而言，消費者對各個品類的食品安全風險感知仍舊存在偏差，且夸大風險感知和忽視風險感知共存；消費者對政府監管效能普遍持消極態度，認為食品安全監管部門并未發揮應有的效力。
5．2 建議
研究認為：了解消費者擔心市場中食品的安全性，自身卻難以控制、避開對問題食品的購買，有無能為力的焦慮感等都是影響消費者對食品安全風險感知的重要因素，改善食品安全問題，為消費者提供安全健康的食品，已然是刻不容緩的事情。本文認為我國可以從以下幾個方面，引導消費者正確對食品安全風險進行認知：
（1）加強對食品安全相關知識的學習。科學認識食品安全，增強自身對食品安全風險的了解和把握能力。當食品安全事件發生時，消費者應該科學對待，而不是一味的“歸咎”于食品企業和政府。
（2）自覺避開可能存在高風險的食品。可以充分利用食品標簽，鑒別食品中含有的食品添加劑；選擇正規、衛生的場所消費。
（3）加強消費者的維權意識。強化個人維權意識，消費者在食品安全事件發生或者自身權益受損的時候應該懂得積極地運用法律的武器維護自身的合法權益，對不法廠商進行投訴和舉報，當消費者知道自己的權益能夠得到合理保障時，其前期風險感知程度會呈現相應的降低。
另外，除消費者自身努力外，相關政府部門、食品企業和媒體也應同時采取措施，引導消費者風險感知回歸理性。如政府可以通過加強對食品安全基本知識的普及推廣；食品企業應對產品的食品安全信息進行清晰、明確、真實的標識和宣傳，不應故意誤導消費者或偷換概念；媒體則應在報道與食品安全相關的事件時，保持中立客觀的態度，在嚴謹的調查后得出結論，不應為了追求公眾吸引力而使報道夸張失實。
參考文獻
1 Starr．C． Social benefit versus technological risk［J］． Science， 1969（165）
結合當前工作需要，的會員“苗條的熟男”為你整理了這篇消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度的調查報告范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度的調查報告
隨著經濟的快速發展，群眾生活水平的不斷提高，小汽車逐步走進尋常百姓家庭，但隨之而來汽車銷售行業的消費糾紛也日趨增多。為全面了解消費者對我市汽車銷售行業的滿意度狀況，促進汽車銷售市場健康發展，2020年11月至12月份，蕪湖市消保委組織開展了對汽車銷售行業消費者滿意度調查活動。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
本次調查由蕪湖市消保委、各縣區消保委以及消費維權志愿者在全市公共活動場所向廣大消費者進行問卷調查。在全市共發放《蕪湖市消保委關于汽車銷售行業消費者滿意度調查問卷》800份，截止2020年12月10日共收回有效問卷644份。
二、調查數據分析
（一）消費習慣分析
調查中，購買私家車人數為533人，約占總調查人數的83%，其中在蕪湖本地購車的人數為469人，約占購車總人數的88%。數據顯示，25-35歲人群是購車的主力軍，占調查總人數的46%；其次是35-50歲人群，占總調查人數的33%；25歲以下和50歲以上人群合計占總人數的21%。其中，價格在10-15萬元之間的私家車最受消費者歡迎，購買量最多，占總調查人數的47%；其次是5-10萬元之間的汽車，占總調查人數的19%；15-20萬元之間的汽車，占總調查人數的18%；20萬元以上的相對較少，合計占總調查人數的16%。
（二）汽車銷售行業消費者滿意度分析
本次調查從價格明示、購車服務、提車方便程度等多個方面來進行了消費者購車滿意度調查。
（1）價格明示滿意度
70%的調查對象表示在購車時，商家在經營場所，以適當方式明示了銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準；30%的調查對象表示商家只有部分明示或未明示。未明示內容主要集中在未明示各項服務收費標準（金融服務費、上牌服務費等）、配件價格、保險費用等方面。
（2）購車服務滿意度
數據顯示，九成以上商家在消費者購車時及時向消費者交付了合格的家用汽車產品及發票；八成以上商家做到了明示并交付產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車文件，且按照隨車物品清單等隨車文件，向消費者交付隨車工具、備件等物品，并當面查驗家用汽車產品的外觀、內飾等現場可查驗的質量狀況；76%的商家在購車時告知消費者家用汽車產品三包條款、包修期和三包有效期；60%以上的商家在三包憑證上填寫有關銷售信息并向消費者明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯系電話等修理網點資料，且未限制消費者在上述修理網點中自主選擇修理者；還有一半以上的商家會在消費者購車時提醒消費者閱讀安全注意事項、按產品說明書的要求進行使用和維護保養。大部分消費者對于購車時商家提供的服務都比較滿意。
（3）提車方便程度滿意度
5%的調查對象表示提車不方便，主要原因為提車等待時間過長，需要排隊，如想盡快提車就要增加費用。居住地附近沒有4S店，提車距離過遠不方便。75%的調查對象表示商家將其提供的車險及貸款等相關服務作為購車提車的必要條件，對于這種強制交保的行為表示不滿意。
（4）購車時繳納的押金退還滿意度
68%的調查對象表示對購車時繳納的押金退還不滿意，主要是商家退還押金不及時，商家退款流程、時間過長或者強制要求消費者在店購買第二年車險才退還押金或者以抵消保險，推銷購買其他商品等。
（5）所購家用汽車產品的質量滿意度
69%的消費者對所購家用車的質量滿意；30%的消費者覺得一般；1%的消費者對質量感覺不滿意，表示汽車剛過質保期就開始頻繁出現各種小毛病。
（6）三包期內，所購汽車出現問題時，商家處理問題態度的滿意度
79%的消費者表示對商家積極協商處理的態度感到滿意；21%的消費者表示商家處理力度不夠或消極推諉不作為。
（7）對所購汽車的售后服務滿意度
62%的消費者表示對商家的售后服務感到滿意，36%的消費者表示商家的售后服務一般，還有2%的消費者表示對商家的售后服務不滿意。對商家售后服務不滿意的原因，主要有售后服務態度同購車時服務態度形成極大落差；售后不維修經常要求消費者花錢更換各種配件；維修保養的費用過高等。
通過上述分析顯示，被調查消費者對我市汽車銷售行業的總體服務比較滿意，但通過消費者反映的問題，也看出我市汽車銷售行業在提車便捷度、購車押金退還、商家在三包期內處理問題的態度以及售后服務等方面與消費者的期望仍存在一定差距。
（三）維權分析
調查顯示，消費者在購車及售后服務過程中自身合法權益受到侵害時，96%的消費者選擇與商家協商、向有關部門投訴或向法院起訴以及向媒體反映，只有4%的人選擇自認倒霉算了。數據說明，隨著經濟的發展，消費者的維權意識在不斷增強。
三、存在問題
（一）存在強制、未明示費用的問題
調查結果顯示，在購車過程中存在部分商家強制要求消費者貸款或者必須在店內上牌，以此來收取相關的上牌服務費或貸款服務費。如不愿意貸款買車而是選擇全款提車，同款車貸款的比全款的價格要優惠10%；還有部分商家收費不透明，買車時隱性消費多，在店內對于上牌、貸款、買保險等服務收費標準未明示。經營者的上述行為與《汽車銷售管理辦法》第十條“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”的相關規定相悖。
（二）存在強制投保，續保押金不退的問題
強制投保一般有三種情形:第一種情形是“限制車險購買渠道”，即只要在商家買車，消費者都必須通過該商家購買新車保險；第二種情形是“限制車險投保公司”，即商家在消費者購買新車或續保時，要求消費者購買指定保險公司的車險；第三種情形是“限制車險投保險種”，即商家要求消費者必須購買全部商業車險的主險及附加險。調查中，七成以上的消費者表示商家將車險等服務作為購車提車的必要條件，部分消費者表示商家不退還購車押金而是要求消費者用該押金繼續購買下一年度的車險。經營者的這些行為侵犯了消費者的自主選擇權，公平交易權，違反了《消費者權益保護法》、《中華人民共和國保險法》和《汽車銷售管理辦法》等相關規定。《消費者權益保護法》第四條、第九條、第十條均表明消費者享有公平交易，自主選擇，自愿購買商品或服務的權利。《中華人民共和國保險法》第十一條明確規定“除法律、行政法規規定必須保險的外，保險合同自愿訂立”，同時，該法第一百三十一條明確規定“保險人、保險經紀人及其從業人員在辦理保險業務活動中，不得利用行政權力、職務或者職業便利以及其他不正當手段強迫、引誘或者限制投保人訂立保險合同”。商務部的《汽車銷售管理辦法》第十四條“供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商……。經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務”。
（三）存在信息不對稱，維修服務費用虛高的問題
調查數據顯示，部分商家在售后方面存在如下問題：對三包期內出現問題的汽車，要求消費者自己聯系生產廠家進行解決；處理問題態度消極并有意拖延時間到超過汽車質保期；以保養未在品牌4S店進行為由，拒絕承擔三包責任；只換不修，要求消費者花錢更換各種配件等。上述情形使得消費者在不了解相關的法律法規的情況下，只能在購車的4S店進行保養，導致維修和保養費用過高或者只能花錢購買配件進行修車。根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定：在三包期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理。上述行為明顯不符合《消費者權益保護法》、《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的規定，侵犯了消費者的選擇權，增加了消費者的負擔。
（四）存在維權意識水平仍待提升的問題
調查顯示，有不到一成的消費者在汽車銷售維修遇到糾紛時，往往選擇息事寧人的方式消極對待。這部分消費者中有人認為維權解決時間過長耗時耗力，也有人不知該向何部門，通過何種渠道維權，或者認為維權也得不到滿意的結果，從而喪失維護自身權益的權利。
四、意見建議
根據調查情況，為進一步規范汽車銷售行業的經營行為，切實維護消費者的合法權益，提出以下幾點建議：
（一）政府部門應加強對汽車銷售市場的引導，進一步加大監管執法力度
政府有關部門要加大法律法規的宣傳力度，通過開展消費講座、知識競賽等多種形式，廣泛宣傳《消費者權益保護法》、《中華人民共和國保險法》、《汽車銷售管理辦法》、《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》等相關法律法規，讓消費者把握相關法律法規，依法維權，讓 經營者明確其經營責任和義務，從而強化自我管理，依法誠信經營，推進汽車維修行業走上良性發展的軌道。此外，政府相關部門還需加大對汽車銷售行業的日常監督檢查力度，根據相關法律法規的規定，對侵害消費者權益的行為嚴肅查處，切實維護消費者的合法權益，杜絕違背消費者意愿的行為發生。
（二）行業自身應落實好主體責任，依法依規開展經營活動
汽車行業協會要充分發揮自身的組織協調服務作用，積極配合政府相關部門加強行業管理，引導經營者合法經營，提升汽車銷售行業的服務水平和質量，讓行業發展更加規范化，標準化。經營者應強化主體責任意識，認真貫徹相關法律法規，在開展經營活動時，不搞霸王條款，不強制消費者購買車險，及時退還押金，在經營場所明示所有收費標準，做到公平交易。同時，在售后服務中做到售前售后“一張臉”，切實按照相關規定，做好三包服務，維護消費者合法權益。
【關鍵詞】消費心理；布局創新；運營結構；調查報告
一、調查目的
面對日益激烈的國內外超市競爭環境，經營者要取得良好的經濟效益，不僅僅是所售商品要物美價廉，還必須要在賣場的整體設計規劃與布局結構中實現科學性，時代性，在設計思路和風格上有一定的穩定性和針對性。在此項研究之中通過對消費者心理的分析，探索性的改變超市內部格局，對超市布局結構進行適時和適需的創新，從而促進賣場“終端生動化”建設，摸索出一套開拓性的超市布局和服務結構模式，以此增加客流量及消費者購買欲望，最終實現賣場的經濟效益。其最主要的研究價值體現在探究超市布局影響因素的過程中，創造性的設計出具體可行的超市布局樣板和運營結構，可以為超市布局的改革實踐活動提供具體參考。
二、調查樣本
調查樣本為2013年物價水平和CPI指數下的不同年齡段的消費者。本次調查研究采用調查問卷和實地考察的方法。調查問卷于2013年8月份開始發放，共發放問卷200份，其中網上問卷110份，現場問卷90份，回收調查問卷166份，問卷回收率83%，經過篩選，實際選擇有效調查問卷100份，即調查研究基數為100人，問卷實際利用率50%，其中選擇男性50人，女性50人。本次調查問卷選擇了不同職業、收入、年齡、性別的消費人群，因此得到的數據具有一定的參照性，但是應當根據具體情況和因素。
調查樣本的基本情況如圖所示：
表一 問卷調查對象基本情況
項目 類別 百分比 項目 類別 百分比
年齡段 15歲～25歲 25%
性別
男
50%
25歲～35歲 25%
35歲～50歲 25%
女
50%
50歲以上 25%
三、調查研究方法
（一）問卷調查法
本次調查問卷關于基于消費者心理的大型超市布局結構設計探究采用自制的半開放式調查問卷，采用了不記名方式以單選題和排序題為主，外加半開放式主觀回答題目，了解當前消費者關于超市購物的心理和需求。
問卷分為四個部分：
1. 基本信息調查：共2題。
2. 關于超市布局的消費者心理調查：共6題。
3. 關于超市購物和網購的消費者心理調查：共8題。
4. 關于超市“主題性促銷”的消費者心理調查：共4題。
（二）實地考察法
在進行調查問卷以后，通過實地考察的方法對問卷中的模糊問題進行澄清，對調查的數據進行考證，對重要的問題進行深入的探究。
1. 對不同經營特色的超市進行實地的觀察，發現其中的預售和不足，加以對比分析，將結論應用于研究之中。
2. 對消費者購物的種類、行為進行觀察。
四、調查結果及其原因的分析
（一）問卷數據分析
通過應用計算機軟件對調查收集到的數據進行處理分析和圖表繪制，得到如下的結論：
第一，根據消費心理調查顯示，超市布局對消費者的購物欲望和購買能力以及對超市的認可程度有著重要的影響。因為在數據顯示上還有接近40%的消費者無法找到自己想要的商品，且有超過50%的消費者認為超市的購物環境對其購物具有較大的影響，同時接近20%的人對當前的超市購物布局、結構、和環境不滿意，由此可見，在激烈的超市競爭之中，賣場的整體設計規劃與布局結構中實現科學性、時代性，在設計思路和風格上有一定的穩定性和針對性，直接或者間接的影響著超市的營業額。
第二，根據圖一柱狀圖的變化趨勢得到觀點：根據年齡段的不同購物的頻率顯示出與該年齡段消費者人群相適應特色，這可能與職業要求，家庭生活等相關因素緊密聯系。
第三，根據圖一柱狀圖和圖二曲線圖比照匯總得出觀點：25歲～35歲與35歲～50歲年齡段為高頻高消費能力主體群，可見是超市購物重點服務對象。超市布局應當考慮年齡段的需求。圖表如下：
圖一 不同年齡段消費者在超市的購物頻率柱狀圖
圖二 不同年齡段在超市的購物金額曲線圖
（二）實地考察結果分析
通過對各種運營模式的超市進行實地考察，得出以下的結果：（主要以沃爾瑪、家樂福、華潤萬家為考察對象。）
第一，超市的布局結構上。凸顯出溫暖，舒適，輕松的購物氣氛，寬敞明亮的超市內部通道設計，便利省時的購物環境，開闊多維的視野等要素可以讓消費者有更高的購物欲望和超市購物的忠誠度。在超市中的通道設計、裝潢設計、照明設計、收銀臺設計以及貨架擺放等方面，三大超市顯現出不同的特長和優點。首先，沃爾瑪超市以寬敞明亮，現代感十足為特色，與沃爾瑪賣場，物主通道比其它超市明顯要寬敞，通道中沒有排貨的花車，卻有休息的座位，這種人性化的設計，顯示出超市的人文化關懷。再者，家樂福超市商品陳列原則的設計凸顯出了開闊多維的角度，且在商品價格標價上清晰，這使得購物便利省時和愉快。最后，華潤萬家超市在超市的裝潢、照明設計、音樂播放上呈現出溫暖、舒適的“家”的感覺。
第二，超市促銷策略上。超市的促銷以折扣優惠，節日主題等方式會增加消費者購物的數額和欲望。首先，通過觀察家樂福的促銷策略，對比宣傳彩頁，我們可以得出結論：追求形式上的活潑、生動，容易讓顧客產生購買欲望。而主要宣傳低價商品，則可以給消費者以便宜的印象。而對彩頁進行專門的主題設置，則更加突出了“低價”。同時家樂福超市的經營模式中折扣店的設計理念就是價格促銷模式的典型代表。主題性促銷活動即可以增加客流量，而且可以增加超市的購物氣氛，因為就中國的消費者而言，沃爾瑪的營銷調研中發現中國的消費者普遍喜好喧鬧繁華的購物環境。
第三，超市直營網店中，就調研者所觀察而言，沒有那家超市涉及，但是據調研者的數據統計，不同年齡段的人群都傾向于選擇超市營網店，因此其具有廣大的市場前景，在這一方面未嘗不是一種新的營銷手段和超市布局模式。
五、調查總結
就調查報告所涉及的超市布局的消費者心理、超市購物和網購的消費者心理和超市“主題性促銷”的消費者心理三個方面，對其現狀進行分析：
（一）三類超市布局結構設計模型的應用現狀總結
1. 超市的內部布局上。現代超市在國內外激烈的競爭環境下，為了取得良好的經濟效益，我國國內超市已經走向國際化，在賣場的整體結構和和布局結構中實現了科學性和時代性，滿足了當代消費者自由選購和一站式購物的需求，總的來說在設計思慮和風格上具有了一定的穩定性和針對性。但是，伴隨著當代人物質生活過水平的提高，注重精神享受的目標日益在各個領域顯現出來，在超市零售業領域也顯得越來越重要。因此，注重超市內部結構的設計不應僅僅停留在原地和借鑒的層面，誰想抓住未來的市場，勢必在超市的人文關懷和和消費文化上多下功夫，而不單單是價格戰略。
2. 超市購物和網購的競爭狀況。在網絡高速發展的時代，從前面的數據中可以清晰的觀察到，隨著人們年青一代購物主體的到來，其購物觀念更加傾向于網購；同時，隨著網絡服務的完善和網絡立法的完善，網絡交易安全勢必會提高，網絡購物服務質量也會水漲船高；因此，從種種形勢而言未來網絡購物有良好的發展前景，勢必會時超市購物強勁的競爭對手，超市零售業要持續的發展勢必要在這一方面進行改進和完善。
3. 超市“主題性促銷”的發展狀況與前景。隨著現代消費文化的轉變和消費觀念的轉變，價格戰略已經不是唯一的營銷手段，隨著消費者收入的增加和物質生活水平的提高，消費者將目光不僅僅放在物美價廉的視角，而是轉向了消費所帶來的娛樂和享受上。因此在營銷策略上應當逐步的轉向多元化，對價格促銷手段應當標新立異，實現創新。但是我們卻不可否認的是，價格戰略仍然將站著很大的比重。
（二）建議
1. 超市內布局上注重顯現人文關懷和消費文化。樹立企業形象和企業信譽，增加消費者對本超市的忠誠度。這就需要在長期的經營理念中和超市內部布局設計中關注消費者，不再是單純的追求利益，而應讓消費者在購物的過程之中體驗購物的樂趣，在超市的消費文化中受到感染。從而對超市形成認可，增加忠誠度。
2. 超市在未來的網絡購物競爭中應當與時俱進，發展超市網購直營店，吸納網絡購物的優勢，以便取長補短。在大型超市中可以設立與自己所服務社區所緊密聯系的網絡購物直營體系，以免這些營業額的流失。（根據超市運營的能力，看其網購服務所服務的范圍，如果強的話，也可以增加更大的消費網絡。）
3. 超市促銷經營手段應當多元化。超市促銷手段在以往用價格優勢促銷的基礎上應當實現標新立異，實現多元化，根據上述調查結果顯示，主題性促銷活動就是一種新型的促銷手段，在消費者收入水平增加的基礎上，通過具有文化內涵和輕松氣氛的促銷手段往往能夠得到消費者的青睞。
4. 超市的發展應當適時適地的隨消費者的需求和消費文化的發展而發展。超市的經營模式應當在時展的今天有追求大轉向追求精，能夠更合消費者心意和需求的轉變營業模式，轉向分類專區營銷，根據不同地區的主要購物需求設定便利超市，但是實現統一化管理，分地區的經營。
5. 根據超市分布區域居住人口的職業特點，消費水平，年齡性別狀況來適時適地的設計超市內部結構和產品擺放類型主次，這樣才能實現人文化關懷，才能更適合消費者的消費心理，滿足消費者的消費享受需求，從而增加對超市的認可度，增加營業額和增加超市收入。
參考文獻
[1] 付瑋瓊，楊曉磊主編.商場超市布局與商品陳列技巧[M].北京：化學工業出版社，2009.
根據調查結果顯示，87%以上的消費者認為即使對商品只是一般般的評價，若是服務到位也會選擇購買，而這點尤其在穿用的選購品中集中體現。而其中，在此類消費者看來，語言激發的購買欲幾乎占了自主選擇條件的90%以上。顧客是否會購買該商品，在商品同等質量下，營業員自身職業素質高，服務態度好，那么即使是隱藏的購買欲也會被激發。也就是我們通常所稱的技巧服務和微笑服務所帶來的收益。
那么，作為一位營業員，怎樣提高自己的專業水平，面對不同的消費者如何應對？
因此，根據對消費者的調查，列舉出一下消費者所喜愛及不喜愛的營業員類型：
一、消費者所喜愛的4種營業員類型 ：
1、開朗的笑容、積極樂觀的態度，讓顧客也隨之感染到他的快樂，同時感受到你是真誠的地喜歡他們。
2、擁有積極的行動力，但絕不強迫顧客購買商品，不帶給顧客壓力；充分尊重顧客，永遠以顧客至上為第一原則。
3、時時站在顧客的立場照顧顧客的一切需要，不懂爭取契約的成交，更須真誠開心顧客的生活；和顧客不只限于生上的往來，更能成為事業上的伙伴，生活的朋友。
4、擁有豐富的銷售知識，且能掌握市場動向，為顧客提供精確的市分析及產品個佔有率分析，解決顧客行銷上的困擾。永遠以迅速，明確的速度為其服務。
二、消費者所不喜愛的6種營業員類型：
1、態度傲慢，解說產品時口氣自大而無視于他的專業態度。
2、只顧著自己的推銷工作，不斷陳述自己個人的意見，而當顧戶陳述他的想法時，你卻表現得蠻不在乎，也不耐心地傾聽，毫不在意他們的想法，甚至無理地強迫推銷，最容易招至客人不滿。
3、儀容不整、言辭粗俗的人，客戶多半不愿與之談生意。
4、只知一味地推銷產品，對市場知識卻十分貧乏，一無所知，這樣的銷售員只會使得顧客輕視他。
5、無法承受拒絕的打擊，很容易暴露個性上躁急的缺點的推銷人員，很快地便會被市場淘汰。
