時間：2022-10-13 12:06:39
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇機械設計崗位工作計劃范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
關鍵詞：工作過程系統化 Pro/e 機械零部件
《使用Pro/e設計典型機械零部件》課程教革，建立基于工作過程為導向的課程體系，按照企業實際的工作任務、工作過程和工作情境組織課程，打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程模式，轉變為以工作任務為中心，將Pro/e的理論知識根據工作任務分到每個學習情境中，讓學生在完成具體項目的過程中來構建相關知識，獲得職業核心能力。
一、課程定位
《使用Pro/E設計典型機械零部件》課程是機械設計與制造專業核心專業課程之一，基于工作過程為導向，通過理論實踐一體化的模式，使學生能夠獨立運用Pro/E軟件完成中等復雜程度的產品建模、產品裝配設計，能夠利用Pro/E軟件解決設計過程中出現的各種專業問題。作為核心專業課程，對該課程的學習直接影響到學生在社會上的競爭力，影響到學生的就業和今后工作的發展。
二、目標設計
1、能力目標
（1）能夠獨立運用Pro E 3.0軟件進行中小型及中等復雜零件的建模；
（2）能夠獨立運用Pro E 3.0軟件進行中小型產品及中等復雜產品的裝配；
（3）能夠獨立運用Pro E 3.0軟件進行產品的各種工程圖設計；
（4）能夠獨立運用Pro E 3.0軟件對產品進行修改；
（5）能夠獨立運用Pro E 3.0軟件進行中小型及中等復雜零件的渲染設計。
2、知識目標
（1）了解Pro E 3.0軟件的發展現狀、建模原理、基本功能塊、典型設計思想；
（2）了解Pro E 3.0軟件的用戶界面；
（3）掌握Pro E 3.0軟件的基本操作；
（4）掌握二維草繪的繪制方法；
（5）掌握基礎特征的建模方法；
（6）掌握放置特征的建模方法；
（7）掌握利用基準特征輔助建模的方法；
（8）掌握高級實體造型的建模方法；
（9）掌握曲面特征的建模方法；
（10）掌握組件裝配的設計方法；
（11）掌握利用三維建模創建二維工程圖的方法；
（12）掌握產品整體效果的渲染方法。
3、素質目標
培養學生的自學能力、分析和解決問題的能力、信息獲取的素質和能力、團隊協作能力、認真負責的工作態度、創新能力。
三、教學情境設計
以典型的零部件為載體，學習領域《使用Pro/e設計典型機械零件部》分為三個學習情境，如表1-1所示。
這三個學習情境都是企業中的真實產品設計，教學內容以千斤頂、主動軸總成、一級減速器設計中的零件建模、部件裝配、整體裝配的工作過程為導向，是由簡單到復雜，由低到高級。因此該課程打破了傳統的模塊式課程體系，以典型的零部件為載體，將草繪模塊、實體模塊、裝配模塊、工程圖模塊等相關知識貫穿起來。
四、教學設計
改課程教學實施過程中采用項目導向、工學結合的教學模式。項目完全按照企業中真實產品的工作過程來實施。為適應項目教學的需要，縮短與企業的差距，更好地培養和鍛煉學生崗位職業能力。
在課程的教學中，我們引入六步教學法。六個實施階段如下：
任務下達階段：學生了解項目工作要求，根據自己掌握的專業知識，收集、分析和整理信息。
確定計劃階段：學生按照所選的項目實際需要，分組討論工作實施的過程，包括：學生分組討論，確定各自的工作計劃。
確定方案階段：分組展示方案內容，小組間相互討論，確定是否可行，提出建設性意見，修改、完善方案細節，在組內充分討論的基礎上確定最終的實施方案。
實施階段：學生按選定的最終工作計劃，先各自獨立完成自己的工作任務，然后合作完成整體工作任務。
檢查階段：經常性檢查，中間檢查、自查，小組間互查，教師檢查沖交替進行，除對工作計劃以內的內容進行檢查外，還應對質量保證情況進行檢查。
評估階段：教師進行最后的工作總結、成績評定，并找出差距和改正辦法。
五、結束語
基于工作過程系統化開發的《使用Pro/e設計典型機械零部件》課程體系，重構了教學內容，有利于學生關鍵能力的發展和綜合素質的提高，實現了教學與生產崗位的零距離。
參考文獻：
關鍵詞：任務驅動教學法 學習工作化
UG NX5.0是我院數控類專業的一門專業基礎課程，要求學生熟練掌握草圖繪制、三維實體建模、裝配圖建模技術和工程圖的繪制方法等。學習任務艱巨，采用傳統的教學方法照著課本講解命令的用法，學生大多不感興趣，積極性不高，而對于實例都比較感興趣，因此嘗試采用任務驅動教學法進行UG的課程教學，在做項目的過程中學會基本命令的操作。
一、任務驅動教學法簡介
任務驅動教學法，旨在實現學生學習過程的組織和實施的獨立自主性。其內涵是基于任務的一種教與學的模式，通過典型任務的分析和工作任務的完成，培養學生獨立、富有責任意識、解決實踐問題的能力。
二、UG課程教學任務驅動教學法設計
UG是一門實踐性比較強的課程，光靠理論的講解是遠遠不夠的，學生學好這門課程、精通這個軟件主要靠自己堅持不懈的練習。如何激發學生的學習興趣是每一位教學工作者不斷探索和思考的問題，為此我們選擇了任務驅動教學法。在教學中項目的選擇比較重要，既要讓學生能運用所學知識，又要有一定的想象空間，任務設定須考慮學生的實際水平，進而根據學生的情況設計出激發學生興趣的項目。
在進行教學時UG教材的知識點需進行有效的整合，在任務進行的過程中把所有的知識點都學到。本設計中的任務是和機械設計課程設計緊密結合，由于我校一般是機械設計和UG課程同一學期上，機械設計課程設計題目是減速器的設計，因此所選項目即為減速器設計，目的在于增強學生學習的積極性，把所有項目完成之后，既了解了減速器的結構，又使學生有能力進行減速器的三維建模和二維繪圖，同時把兩門課程都學好了，是一箭雙雕的好事。
三、任務驅動教學法的實施
在教學過程中，學生是分組合作模式，以培養學生的團隊合作能力。任務驅動教學法完整的工作過程分為信息、計劃、決策、執行、評價和遷移六個基本步驟。具體做法如下：
1.任務確定之后，老師把項目足夠的信息提供給學生，任務中待解決的問題應包括理論和實踐兩方面的，讓學生去思考。
2.在獲取信息后，由各組的學生根據設定的任務設計一個工作計劃，教師負責提供咨詢，確保制定的計劃合理、可行。
3.決策過程由學生小組獨立完成，鍛煉學生團隊創造性的、獨立的開發問題的解決方案的能力，學生通過各種途徑搜集項目所需要的信息，最終決策出如何具體實施和完成任務計劃中所確定的階段工作任務。
4.任務執行由小組內的學生交流、討論，組員分工協作共同完成任務。在此過程中，學生分工合作，創造性地獨立解決任務中出現的問題。
5.評價分為兩個步驟：成果匯報和評價。先由各小組派代表匯報其成果，以及在進行過程中遇到的問題和解決方案，然后師生共同對成果、學習過程、經歷和經驗進行總結、評價并打分。對任務的成果進行理論深化后，可使學生意識到理論和實踐間的內在聯系，增加對理論知識的學習興趣，為后續任務的開展打好基礎。
6、任務目遷移。在作業環節，通過其他類似任務的練習，體現學生在項目中所獲得的知識和能力并加以深化，在下一任務的練習中會把學生的這種遷移能力反映出來。
四、教學效果
1.由于打破了傳統的照本宣科的教學方法，不再單一地把知識灌輸給學生，提高了學生學習的積極性，做中學，學中做，做的過程中發現問題就會主動去學習，學習更自覺、更有針對性，更加理解了理論與實踐之間的相互關系，學到的知識更加牢固。
2.通過任務的完成把在校學生變成職業人，將學習工作化，培養學生嚴謹認真的工作態度和獨立解決問題的能力，為學生將來走上工作崗位奠定了良好的基礎。
五、結束語
實踐證明，實施任務驅動教學法，既發揮了教師的主導作用，又體現了學生的主體作用，使課堂和實踐教學的質量和效益得到更多大幅度的提高，值得在職業教育中推廣應用。
參考文獻：
1.戴士弘.高職教改課程教學設計案例集.2007
關鍵詞：高職教育 傳統教學法 項目教學法
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（a）-0124-01
UG NX6.0是我院制機械類專業的一門專業核心課程，要求學生熟練掌握草圖繪制，三維實體建模，裝配圖建模技術和工程圖的繪制方法等。學習任務艱巨，采用傳統的教學方法照著課本講解命令的用法，學生大多不感興趣，積極性不高，而對于實例都比較感興趣。因此嘗試采用項目教學法進行UG的課程教學，在做項目的過程中學會基本命令的操作。
1 項目教學法簡介
項目教學法是一種宏觀的教學方法，旨在實現學生學習過程的組織和實施的獨立自主性。其內涵是基于項目的一種教與學的模式，通過典型項目的分析和工作任務的完成，培養學生獨立、富有責任意識、解決實踐問題的能力。
2 UG課程教學項目教學法設計
UG是一門實踐性比較強的課程，光靠理論的講解是遠遠不夠的，學生學好這門課程，精通這個軟件主要靠自己堅持不懈的練習，如何激發學生的學習興趣是每一位教學工作者不斷探索和思考的問題，為此選擇了項目教學法。在教學中項目的選擇比較重要，既要讓學生能運用所學知識，又要有一定的想象空間，項目設定須考慮學生的實際水平，進而根據學生的情況設計出激發學生興趣的項目。
在進行項目教學時UG教材的知識點需進行有效的整合，在項目進行的過程中把所有的知識點都學到。本設計中的項目是和機械設計課程設計緊密結合，由于我校一般是機械設計和UG課程同一學期上，機械設計課程設計題目是減速器的設計，因此所選項目即為減速器設計，目的在于增強學生學習的積極性，把所有項目完成之后，既了解了減速器的結構，又使學生有能力進行減速器的三維建模和二維繪圖，同時把兩門課程都學好了，是一箭雙雕的好事。
構建的教學體系如下所示。
項目一：項目簡介，掌握軟件和軟件的基本操作。
任務一：草圖的繪制，培養學生對各種形狀草圖繪制的能力，6學時。
任務二：零件三維造型圖的繪制，培養學生對拉伸、旋轉、掃掠、鍵槽、溝槽、孔和倒斜角命令等命令的使用能力，6學時。
任務三：裝配體和工程圖的繪制，培養學生對裝配體創建和完整工程圖繪制的所有命令的使用能力，6學時。
項目二：單級圓柱齒輪減速器的零件繪制。
任務一：主、從動軸的實體建模，考察學生草圖繪制、旋轉或拉伸操作，鍵槽，溝槽和倒斜角的能力，2學時。
任務二：鍵的繪制，考察學生對草圖、拉伸命令的使用能力，2學時。
任務三：大、小齒輪的繪制，考察學生對齒輪插件使用、公式曲線繪制、陣列和拉伸等命令的使用能力，2學時。
任務四：軸承的繪制，考察學生對旋轉體、成型特征繪制和圓形陣列等命令的使用能力，2學時。
任務五：軸承蓋的繪制，考察學生對草圖、旋轉和拉伸切除等命令的使用能力，2學時。
任務六：上箱體的繪制，考察學生復雜草圖創建、拉伸體、掃掠、抽殼、簡單孔、沉頭孔、邊倒圓、鏡像特征和筋的繪制等命令的使用能力，4學時。
任務七：下箱體的繪制，考察學生對復雜草圖創建、拉伸體、掃掠、抽殼、簡單孔、沉頭孔、邊倒圓、鏡像特征和筋的繪制等命令的使用能力，4學時。
任務八：螺栓、螺母的繪制，考察學生對草圖繪制、拉伸、螺紋繪制、倒斜角等命令的使用能力，2學時。
任務九：油標尺的繪制，考察學生對圓柱、圓錐、環形陣列等命令的使用能力，2學時。
項目三：減速器裝配體的創建。
任務一：減速器裝配體的創建，考察學生對添加組件、配對組件、引用集、組件陣列等命令的使用能力，4學時。
任務二：生成裝配爆炸圖，考察學生對裝配爆炸圖的建立、克隆裝配的使用能力，2學時。
項目四：減速器裝配體的創建。
任務1：從動軸從程圖的表達，考察學生對基本視圖的設置、添加局部放大圖、斷開視圖、對齊視圖、圖紙的標注等命李龜年的使用能力，2學時。
任務2：大齒輪工程圖的表達，考察學生對視圖參數設置、基本視圖創建、全剖視圖、圖紙的標注等命令的使用能力，2學時。
任務3：下箱體工程圖的表達，考察學生對視圖參數設置、基本視圖創建、對齊視圖、局部放大圖、半剖視圖和圖紙的標注等命令的使用能力，4學時。
任務4：減速器工程圖的表達，考察學生對創建視圖、標注裝配圖尺寸、裝配圖零部件明細表、標注零部件序號、技術要求等命令的使用能力，2學時。
在整個項目教學的過程中，教師進行理論和技能引導，項目的計劃和實施環節由學生自行討論決定，教師充當咨詢師的角色，并對項目結果進行分析評價。
3 項目教學法的實施
在項目教學過程中，學生是分組合作模式，以培養學生的團隊合作能力。項目教學法的完整工作過程分為：信息、計劃、決策、執行、評價和遷移六個基本步驟。具體做法如下。
（1）項目確定之后，老師把項目足夠的信息提供給學生，項目中待解決的問題應包括理論和實踐兩方面的，讓學生去思考;（2）在獲取信息后，由各組的學生根據設定的項目設計一個工作計劃，教師負責提供咨詢確保制定的計劃合理、可行;（3）決策過程由學生小組獨立完成，鍛煉學生團隊創造性的、獨立的開發項目問題的解決方案的能力，學生通過各種途徑搜集項目所需要的信息，最終決策出如何具體實施和完成項目計劃中所確定的工作任務;（4）項目執行由小組內的學生交流、討論，組員分工協作共同完成項目。在此過程中，學生分工合作，創造性的獨立解決項目中出現的問題。（5）評價分為兩個步驟，成果匯報和評價。先由各小組派代表匯報其項目成果，以及在項目進行過程中遇到的問題和解決方案，然后師生共同對項目的成果、學習過程、項目經歷和經驗進行總結和評價并打分。對項目的成果進行理論深化后，可使學生意識到理論和實踐間的內在聯系，增加對理論知識的學習興趣，為后續項目的開展打好基礎。（6）項目遷移，在作業環節，通過其他類似項目的練習，體現學生在項目中所獲得的知識和能力并加以深化，在下一項目的練習中會把學生的這種遷移能力反映出來。
4 教學效果
（1）由于打破了傳統的照本宣科的教學方法，不再單一的把知識灌輸給學生，提高了學生學習的積極性，做中學，學中做，做的過程中發現問題就會主動去學習，學習更自覺，更有針對性，更加理解理論與實踐之間相互關系，學到的知識更加牢固。
（2）通過項目的完成把在校學生變成職業人，培養學生嚴謹認真的工作態度和獨立解決問題的能力，為學生將來走上工作崗位奠定良好的基礎。
關鍵詞：機械制造基礎 項目教學 職業能力
中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（b）-0252-01
1 課程教學現狀分析與存在的問題
1.1 課程授予對象基礎較差
該課程所授予的對象主要為高職學生，普遍基礎知識較薄弱，認知能力較差，學習缺乏主動性和自覺性。有部分學生長時間封閉自己，不愿意與人溝通交流，社交困難。甚至有少數學生心理矛盾沖突過強，以自我為中心，對周圍的一切都充滿敵視，情緒易激動，遇事一觸即發，行為易走極端。
1.2 教學內容廣泛和教學體系陳舊
目前，三年制高職的《機械制造基礎》是機電專業學生的專業基礎課程， 該課程是在傳統的工程材料、金屬切削機床、金屬切削原理、金屬工藝學和公差與技術測量五門課程的基礎上整合的一門專業基礎課。雖然按照零件的制造過程，從材料的選擇――毛坯的成型――零件的切削加工――零件的檢測四個過程把教學內容整合為4個部分，但是仍然存在教學內容涉及的面廣，內容過于詳細，且有些內容隨著科學技術的發展已顯陳舊。
1.3 教學方式陳舊
受各種應試考試的制約，很多教師的授課觀念較保守，傳統的教學方式只注重傳授知識，教師只是一味的講授知識而忽視了學生獨立思考和創新能力的培養。不僅使學生獲取的信息量較少，也與現代社會對人才的要求不相適應。
1.4 實訓與理論融合不夠
長期以來，《機械制造基礎》課程的配套實訓就是《金工實訓》。而很多學校的金工實訓是車工實訓、鉗工實訓和焊工實訓的組合。金工實習在培養學生創造性思維、嚴謹的工作作風和動手能力方面都具有重要的意義。但是機械制造基礎不僅僅只包含車、鉗、焊，實訓課程結束后，學生也不能將理論的知識和實訓的知識很好的結合起來。
2 課程綜合職業能力培養研究與實施
2.1 課程綜合職業能力培養理念
依托學院與五糧液集團聯合共建的“五糧液技術學院”，秉承“人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔”的緊密型合作辦學體制機制。通過校企合作，課程改革以各種典型工作任務為載體，以項目驅動的方式設計由淺入深的學習內容；采用行動導向的教學方法，以項目教學、現場教學、工學交替等形式組織教學，實施過程和結果相結合的教學評價；教學活動由學校教師和企業兼職教師共同參與，使課程兼具職業性、實踐性和開放性，保證學習過程與工作過程的一致性。形成“校企共育、工學交融”的人才培養模式。把學生培養成有良好的職業道德、扎實的專業知識、熟練的實踐能力，能夠適應機電行業中各種技術崗位群的高素質技能型專門人才。
2.2 課程體系設置
《金工實習》雖然是實踐操作為主的技能實訓課，但同時必須要求學生具有相應的理論知識作指導，沒有理論教學支撐的《金工實習》必然只能停留在獲取一些感性知識和操作技能的較低層次上；同時沒有《金工實習》的實踐教學，學生缺少感性認識，理論教學也會變得枯燥無味。因此，課程應整合理論《機械制造基礎》與《金工實訓》兩門課程為一門課，采用理實一體化的模式進行教學。
2.3 課程項目選取
現行的教材是根據學科知識系統性編寫的，項目教學不可能按照教材一章、一節地講授。因此，在選取項目時要以教材主要的知識點為依據，打破現有教材的“組合”形式，不能拘泥于教材現狀。以典型的制造加工項目來覆蓋主要的機械制造基礎知識，每個項目的教學實施又是通過若干個教學任務來實現。另外，選取項目時要考慮到項目的知識性、趣味性、實用性以及完成項目過程中所涉及技術的先進性。鑒于這些情況，對項目做了以下選擇：以減速器中的主要零部件為載體，如軸套、減速器傳動軸、齒輪軸、箱體等的加工制造為項目，按照任務分析、制定工作計劃、選擇機床、選擇并安裝刀具、選擇材料、安裝工件、零件的加工制造、零件的質量檢測以及教學考核這幾個方面來完成每個項目任務。
2.4 項目實施
在項目實施的過程中，首先確定項目任務，教師先下達任務或圖樣，學生通過項目工作任務書或審讀圖樣來了解任務要求，獲得有關工作目標的技術要求和整體概念。
學生根據項目任務的實際需要，確定工作步驟和機械加工工藝路線。在此過程中老師應鼓勵學生大膽地拓展設計思維，還應針對學生不同的構思進行個性化指導，并把自己的方案與學生的方案進行比較、審核與修訂，選擇出最佳方案。在實施任務計劃之前，教師應針對該項目涉及的一些理論基礎知識進行講解，比如：碳鋼的種類及性能、車削加工的基礎知識、刀具材料類型、刀具幾何角度及其對車削加工的影響、機床的性能及其基本操作等。
然后對任務進行實施，以上圖1套筒為例，在實施的過程中，首先擬定加工工藝路線：下料、鉆中心孔、粗車、鉆孔、車、車，并注意每道工序內容嚴格按照上面尺寸進行。學生以小組為單位開展工作并獨立完成零件的過程，教師只是在學生出現錯誤是才給予指導和幫助。具體完成以下內容：安裝工件毛坯――安裝刀具――選擇切削用量――車端面、倒角、車外圓――車套筒內孔――質量檢測――設備保養及現場清掃――完成實訓報告單。
最后在檢查完各組的成果以后，教師應歸納、點評學生在車削過程中出現的問題.
3 結語
《機械制造基礎》項目教學打破了傳統教學按部就班的模式，采用更積極的教學方式，以激發學生的學習興趣，培養其創造性。通過項目實踐，完成成果展示，提高了學生的團隊意識和成就感，因勢利導，促進學生全面和諧發展。
參考文獻
關鍵詞：機械制造 本科 畢業設計
獨立學院機械制造專業本科生畢業設計（論文）對培養學生嚴肅認真的科學態度和嚴謹求實的工作作風、培養學生勇于探索和開拓創新精神有著不可替代的作用，是本科教學過程中十分重要的實踐性教學環節，是學習深化與升華的重要過程，是學生學習、研究與實踐成果的全面總結。通過畢業設計對學生的創新思維、綜合素質與工程實踐能力培養效果進行全面檢驗。做好本科畢業設計應做好如下幾個方面的工作：
1.根據培養目標科學選題
“機械設計制造及其自動化”專業培養計劃中，畢業設計是唯一一項綜合四年年來所學基礎理論、基本知識、基本技能，分析與解決工程實際問題的教學環節，是距離學生走上工作崗位時間最近的一個模擬訓練過程，是培養學生嚴肅認真的科學態度和嚴謹求實的工作作風、實現預期人才培養目標的一個重要教學項目。選題是畢業設計工作的龍頭，選題質量是影響畢業設計質量的重要因素，精心挑選畢業設計題目，是搞好畢業設計的第一步。但是選題目前存在著一些問題：
（1）目前學生題目的確定多數以教師分配題目的方式完成，題目評審環節中空洞的條目性選題規定和無操作標準的題目評審過程達不到畢業設計選題的預期目的。
（2）畢業設計選題大多在重復前幾屆學生做過的研究、實驗或課題，學生自己立題的很少，有的選題缺乏綜合性、新穎性，深廣度不夠。
（3）設計脫離實際，由于諸多主、客觀因素，使得畢業設計的模擬課題居多，真題真做的少。
（4）有的選題對學生顯得難度較高，工作量過大；有的選題雖然有較高的研究價值，但學生由于怕難或者因就業等原因而不愿選。
（5）畢業設計與社會生產實際缺乏聯系，部分選題的實際意義不大，甚至沒有實際意義。
因此在畢業設計題目選擇的時候，應該遵循合理的選題原則，首先題目要具有一定的先進性、新穎性，并且應難易適度，工作量得當，既要具有一定的水平，又要使學生在規定期限內經過努力能按時完成。
2.落實開題環節
學生選定題目之后要進行開題，這項工作是本科生第一次完全獨立查閱相關資料、確定總體方案、安排設計時間。這是一個非常重要的環節?！叭f事開頭難”，很多學生不知從何下手，有些學生在拿到設計任務書后，沒有做好充分的準備工作。沒搞清具體要求就匆忙下筆，有的人沒有認識到開題的重要而敷衍了事。結果，開題報告只是把一些原理、算法拼湊在一起，沒有比較和方案選定，沒有計劃和統一安排。
學生在開題期間，要在教師的指導下，綜合考慮設計要求，合理安排好設計全過程。通過撰寫開題報告，要求學生講清題目的來龍去脈，從而使學生明確畢業設計課題的目的和要求，對題目有更深刻理解與認識，會使原來的論文設計思路更加完善和系統，對自己的工作做到“胸有成竹”，減少盲目性，避免出現不知從何處入手的尷尬局面。
3.過程管理 一絲不茍
本科生在大學四年的學習中掌握了本專業的基礎知識、專業知識與相鄰學科的知識，提高了他們獲取知識、應用知識和創新的能力。這種能力最后將成為學生的一種穩定的、綜合的個性品質及素質。學生在完成畢業設計的階段，老師責任心不強，學生就業不順心，都會影響畢業設計質量，因此，我們要高度重視過程管理。教師要言傳身教，在嚴格要求學生的同時也要嚴格要求自己。同時在畢業設計過程中，教師除了有嚴謹的態度，還要有科學的指導方法，充分發揮學生的主觀能動性，使學生獲得科學研究、學習新知識的能力。應該以激勵法樹立學生的自信心，以啟發法和基于問題的學習模式為主充分發揮學生的主動性和創造性，將學生能力的培養貫穿于指導畢業設計的全過程。
畢業設計階段的過程管理十分重要，在畢業設計的指導工作中，要對師生雙向考核，首先要督促學生按照工作計劃完成工作，經常組織所指導的學生進行小組討論，定期進行工作匯報。讓學生定期匯報自己畢業設計的進展情況和存在的問題，這樣可以讓學生互相了解畢業設計的內容，互相學習，互相啟發，互相幫助，達到共同提高的目的。畢業設計的過程管理非常重要，平常不好好抓，等答辯時算總賬，畢業設計質量就難以保證。
4.畢業答辯不走過場
畢業設計成果考核階段的指導非常重要，這是畢業設計質量的體現。學生完成了畢業設計的工作后，指導教師要對學生所設計的裝配圖和零部件圖仔細檢查，確保其圖紙規范并符合標準。一般學生容易忽視的是標題欄、公差要求和表面質量標注。
畢業答辯是對畢業設計的綜合檢驗和全面考核。科學、規范、嚴肅的答辯工作，可以真實反映學生的學習效果和學校的畢業設計教學情況，提高學生對畢業設計的重視，對畢業設計工作起到激勵和約束的作用。為了充分發揮答辯工作的積極作用，我們在加強畢業設計教學過程質量管理機制的同時，在畢業設計答辯工作中應在各系成立有權威的答辯委員會，由教授、副教授組成，其中可以外請專家，實行公開答辯。這樣，既對學生增加了壓力，促使學生平時踏踏實實完成設計任務，不走過場，也增強了教師的責任心，促使教師認真指導，把住了畢業設計質量的最后一道關口。
總之，畢業設計是一項實踐性強、較復雜的教學過程，科學選題，嚴把選題關是做好畢業設計的前提；認真做好畢業設計開題工作是畢業設計工作順利進行的保證；嚴格的答辯將有利于學生樹立良好的學風，促進學生認真做好畢業設計。同時，作為教師應不斷提高自身素質，充實和豐富專業知識、專業基礎課知識，學習新知識、新技術，關注本學科及相關學科的科研發展動態，以愛崗敬業的精神，認真、負責、耐心、熱情的工作態度，做好每個工作細節，努力提高畢業設計教學質量。
參考文獻：
[1]胡國玉，早熱木，周建平.機械類本科畢業設計中的突出問題探討與對策[J].中國現代教育裝備，2011（03）.
寫工作總結是做好各項工作的重要環節。通過它,可以對以往的工作情況有一個全面地、系統地了解。下面就是小編給大家帶來的機械設計師個人工作總結范文，歡迎大家閱讀參考!
機械設計師個人工作總結范文(一)
時光荏苒，歲月如梭，20__年已在不經意間悄然逝去。回首20__，既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20__年是公司大發展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了的自信。
過去的一年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟件和專業書籍，提高了理論水平。具體總結
一、20__年的工作成績(以時間為序)
1.設計、調試出口印度的摩托車試驗機
印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品打開印度這個工業剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。
2.主管設計pws-j20b1
此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協議要求，等用戶款到發貨。
3.參與設計pws-200b
與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。
4.參與設計pws-250c
與毛工一起設計，目前已通過用戶預驗收。
5.作為技術方面的項目負責人，設計nw-dyb200
此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找mts等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。
6.參與qpns-200h7、qpsb-200的設計
這兩臺產品同樣是新產品，而且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。
7.參與了pnw-b5000的設計
此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態權威人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。
8.參與了pnw-6000的設計
目前正在緊張的圖紙設計階段。
9.與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗臺
驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。
10.為銷售部門做技術方案，提供技術支持。
二、20__年學習成果
20__年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟件，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。
20__年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年，我自學了cosmos有限元分析軟件，經過多次實踐，并與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具?，F在，我對有限元分析充滿了信心。
另外，我實現了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學習ansys，并給技術人員培訓。我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。
同時，我還自學了proe等三維軟件。雖然在目前的工作中，solidworks已經夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習。
學習的目的是為了應用，在以后的工作中，我會認真考慮將
所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、20__年工作作風方面的改進
“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。
做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態度應該是我06年工作作風方面最大的收獲。
四、做得不足的地方
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自己沒有信心。后來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想象的復雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。還有，我的語言表達能力有待加強?；蛟S是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干?，F在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。
20__年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司16年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。
機械設計師個人工作總結范文(二)
機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。
怎樣判定自己對制造的了解程度?最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道?必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發生的，怎么在零件結構上進行優化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。
如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案(盡管整體的設計統籌他們做不了)，但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶?唯一的解決辦法，多看書。別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老板都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了?？墒窃O計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產，效率高質量好，老板來搞杯慶功酒。過了幾天，發現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個就是個操作工他要是考慮的那么多因素就不會還在那里做操作工了啊。設計不利于使用，就面臨淘汰，有很多的成套設備，如汽車的發動機變速箱之類正常運轉時“挺好的，“，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什么的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強還真的沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，用戶只好敬而遠之，立了個技改項目--可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業轉的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產線上，關鍵的設備，總共一年也就維修那么兩次，但是每此都要把設備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候，導致停產的損失已經超過設備本身的價值，真是個無言的結局。一套大型設備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計干的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設計者的悲哀。
我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承?，F在，全社會都在強調創新，但我們不能一強調創新，就瞧不起原有的東西。通常的創新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產生的。比如我們人類，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純人類基因，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創新就如同一點點調料，有了這么一點調料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調料的。所以我們強調創新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創新，那是因循守舊，而只有創新，沒有繼承，那是空中樓閣。
1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創造。簡練的概括了設計人員的成長之路。 剛入門的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯，每個零件的相互關系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設計工程師的信手拈來滿地都是。
模仿優秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。
在抄襲的時候積累了經驗就要抱著否定的態度學習。查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶;或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上跑，足以含笑九泉。
一個真正談的能稱之為 機械設計工程師， 需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。 天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。
機械設計師個人工作總結范文(三)
時間一晃而過，彈指之間，20__年已接近尾聲，一年來，在公司領導和同事的支持和幫助下，我始終堅持團結同志，認真學習，不斷提高業務水平。嚴格要求，注重工作程序，自覺服從組織安排，較好地完成了設計所領導交給自己的各項工作任務，但也存在了諸多不足?，F將自己一年來的工作、學習和思想狀況總結如下：
一、工作完成情況
一年來，本人認真履行崗位職責，立足本職，愛崗敬業，和廣大同事一起，積極主動地配合設計所領導，團結一致，主要完成了以下幾項工作：
1、_至_二級公路施工圖設計工作。
在參與本項目設計中我積極向院科室的各位同事學習，學習先進的設計思路和設計理念，通過本項目設計學習使我熟練的掌握了最新的橋梁設計軟件，也對橋梁計算有了初步的認識。
2、十天高速公路兩當連接線二級公路初步設計工作。
本項目為設計所組建和擴大后獨立承擔的第一條設計任務，面臨著設計人員整體技術薄弱，經驗少，工期緊，任務重，本人第一次擔任設計專業負責人的情況，在項目初期外業測量中，根據工作分工我積極帶領同事搞好控制點復測工作，后期放線與調查中，結合自己以前的經驗，與相關專業的同事做好協調，仔細調查清楚每一處擬設構造物處的地形和現場情況，對于大的技術方案和自己拿不準的問題積極向領導和同事請教。
在內業設計中，面對組內人員技術和經驗不足的情況，我在做好協調，在對新同志傳、幫、帶的同時也主動承擔了全線11座大橋的初步設計工作。在全體組員的共同努力下，如期保質保量的完成了設計任務。
3、__進出口收費站改造設計工作。
4、_河大橋工程可行性研究報告編制工作。
5、_水電站專用橋和_壩人行吊橋前期推薦方案和比較方案設計工作。
6、_線_至_至和政二級公路改建工程兩階段初步設計工作。
在項目初設外業階段，我主要負責橋涵調查，搞好調查是進行后期設計工作的依據，也是方案必選進行定性和定量分析的基礎，責任大容不得有絲毫的馬虎，調查中充分了解路線布設的意圖，及時將調查中發現的問題提出自己的合理建議與總體組進行溝通，避免了后期出現大量的返工以影響總體進度。
在內業設計中，合理安排工作，制定詳細的工作計劃，積極主動的與借調的設計院專業科室的同事進行溝通，聽取組員們的意見和建議，做好與道路和路線組的協調。
本項目從初設外業到內業交文件，前后歷時1個月，在公司的支持和設計所領導的領導下，通過全體設計人員的加班加點不懈的努力，11月底順利完成了初設工作，向公司和設計院交了一份滿意的答卷，同時也鍛煉了我們的隊伍，為設計所的發展奠定了一個新的里程碑。
二、學習和政治思想情況
1、在工作中，本人能夠虛心堅持向設計所領導學習，向老同志學習，向同行業兄弟學習，不斷提高自己的業務技能，在提高自己本專業結構理論水平的同時利用閑暇業余時間加強隧道和道路專業知識的學習。
2、注重政治理論學習，堅定立場。
關心和了解國家大的方針政策，積極參與公司組織的各項活動，做到關心同事，熱愛集體，在自身條件達到的時候能積極向公司黨支部靠攏，使自己逐步走向成熟。
三、存在的不足和今后努力的方向
總之，一年來，我能夠完成設計所領導交辦的工作任務，這和公司、設計所領導和同事的支持和幫助是分不開的，是大家密切配合、共同協作的結果。
但是這和公司、設計所領導的要求相比，還有一定的差距：
1、工作中還存在著急躁心理，在大事面前，遇事不夠冷靜，處理事情不夠全面。
2、管理水平有待進一步加強和提高。
3、理論學習還需進一步加強，還需要學習更多的專業技術知識;
當然我還有很多缺點和不足，在此肯請領導和同事們給予批評指正，我將虛心接受，以圖提高。
在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，立足本職不斷加強學習，克服不足，發揚成績，團結同志，努力工作，適應工藝創新、設計創新的發展趨勢，為公司及設計所的發展貢獻自己的微薄力量。
機械設計師個人工作總結范文(四)
今年是我進入公司的第2年，兩年來，在工程實踐中，在許多前輩的指導和幫助下，我的專業水平和工作能力取得了很大進步。表現在以下方面：
一、這些項目具有完整性
如__工廠新建項目、__辦公樓改建項目、__新建廠區項目、__大型物流庫等項目，我都是從方案投標或委托階段就開始介入，經歷過對方案設計的推敲比選、與業主的溝通、初步設計的審批、相關專業的協調、施工圖的嚴謹以及施工階段的現場配合，我對建筑設計與建造的過程有了深刻的認識。
建筑設計不是紙上談兵，而是一個連貫的，需要集體參與的生產工作，要完成一個好作品，應協調好設計與其他學科，以及經濟、社會、人際等多方面因素的相互關系。
因為各種外在因素的影響，建筑從方案構思到付諸實施，勢必要經歷一輪又一輪的修改與完善，經歷了這些相對完整的工程實踐，我了解到并學習了如何在現實的框架中最大程度的把握住建筑的品質，這需要有專業知識的積累，又需要耐心與細致的配合，這也正是一個建筑師精力投放最集中的地方。
二、這些項目具有一定的復雜性
來到機電院之初，我先進入了浦東分院綜合所，主要從事工業建筑的設計。工業建筑因其使用功能與性質的特殊性、專業性與嚴格性，而成為對設計要求很高的建筑設計類型。工業建筑設計應重點考慮幾個方面內容：
1、生產工藝主要流程和基地周邊的情況。
2、處理好各種流線的關系，包括人流路線、貨流路線等。
3、新穎富有現代感的造型立面設計;
把握空間感和人性化。
4、造價經濟因素。
工業建筑的工程實踐對我之后從事其它類型的建筑設計有很大的幫助，讓我在設計過程中養成分析與邏輯思考的習慣，讓我能從建筑更本質的需求中去挖掘設計要素，更讓我懂得建筑設計中應充分體現對使用人群的理解與愛護。
在業務能力方面，經過三年的實踐與磨練，我已由一個初出象牙塔的青澀學子成長為一名具備專業素質的職業建筑師。建筑專業是一個龍頭專業，建筑設計工作影響到各配合專業的工作，因此建筑師應具有良好的協調能力、組織能力與控制能力，同時這些能力應有深厚的專業功底作基礎。
進入設計院初期，我在前輩們的帶領之下參與設計了__等項目，這些項目已先后建成并投入使用。接著在常州華盛天龍有限公司新建廠區項目中我擔任了主要設計人，從方案階段到目前即將完工，我一直配合主師負責協調組織工作。獲得業主的認可與贊揚，是我職業生涯中又一新的高度。
在20__年面臨任務多、建筑專業人手少的困難下，我帶領我們設計小組其他年輕同事經常加班、不畏辛苦、走在項目前面做好方案，為以后施工圖階段打好基礎。
三年的實踐工作，還培養了我嚴謹認真、吃苦耐勞、不畏艱難的職業精神與職業責任感，設計院的工作作風也培養了我良好的服務精神與團隊協作精神，這些都是成為一名合格的職業建筑師所不能缺乏的品質。
在理論方面，我利用業余時間閱讀了一些建筑專業和其它相關專業的書籍，由此對實踐工作進行指導與反思。建筑是社會生活形態的空間語言。它反映了時代的社會形態、生活方式、社會審美取向，以及世界觀等信息。
而這些內容都需要有相應的專業批評，對建設水準、建筑水平、產品品質、環境效果，及職業道德的培育和社會引導等方面做出必要的評判和剖析，同時也達到建構與提升建筑理論的目的。因此，建筑理論應與建筑實踐產生互動才有真正的價值。
公司自*年創建以來，在地方各級政府的大力支持和全體員工的共同努力下，積極貫徹“緊盯市場、苦練內功、創造優勢、促進發展”的企業方針，不斷發展壯大。從創業之初員工不足30人、資產不足20萬元、銷售收入僅30多萬元的小企業，現在已發展成為員工600余人、資產4500多萬元、占地面積約150畝、建筑面積35000多平方米、20*年底銷售收入超億元的初具規模的中型企業。20*年底，公司利稅將達到800萬元。
公司快速發展的原因很多，其中較重要的一個因素是公司主要領導有很好的經營理念，即不僅將客戶當作重要資源，同時也將員工當作重要資源：尊重人、關心人、理解人，處處以員工的利益為重。辦企業為社會、為員工。
公司雖為個人創立所有,但不搞家族式管理,所有中高層管理干部全部來自于社會招聘,其中很多人來自于著名大企業。公司依法建立了工會組織，依法保障職工的合法權益，調動職工的積極性，促進企業健康穩定發展。
一、20*年4月，市勞動和社會保障局、工商聯、總工會發出“在全市新建企業開展“雙愛雙評”活動的意見”一文，我公司工會負責人立即向總經理作了匯報，得到了總經理的重視和支持。工會牽頭，成立了工會主席為組長、總經辦主任為副組長以及各部門負責人為成員的“雙愛雙評”活動領導小組，并且制訂了活動計劃，作出了人員和時間上的安排。
二、由于企業作為汽車整車生產商的配套供應商，必須執行國際通用的行業標準,強調員工素質，因而公司十分重視職工的教育培訓工作。20*年12月就起用了面積約120平方米的培訓教室，20*年5月專門購置了電視、VCD機、投影儀、實物影象儀、筆記本電腦等教學器材，用于開展教學活動。公司制訂了《員工培訓管理辦法》，引導、鼓勵和規范職工圍繞生產、工作實際，學知識學技術練技能。制定詳盡的培訓計劃，配合生產經營需要做好員工教育培訓工作。一是做好新員工入職教育培訓，在介紹公司發展概況的同時，向新員工傳達公司一貫倡導的唯才是舉的用人方針，以及以人為本、尊重科學、尊重人才、理解人、關心人的管理理念，努力營造具有自身特色的企業文化和溫馨、和諧的人際關系，以增強新員工以公司的認同感和凝聚力。二是根據生產和管理中出現的問題有針對性地開展在崗員工的培訓，其中包括管理理論知識與方法培訓、崗位技能培訓、安全生產培訓、質量意識培訓、相關法律法規學習等等。20*年共組織各類培訓70期，受訓人次計4461人次。通過培訓和人力資源激勵政策，公司培養造就了一支素質較高、經驗豐富、技術嫻熟、敢闖敢拼的員工隊伍。公司順利通過ISO9001：*質量管理體系認證，現正在進行國際汽車行業通用標準ISO/TS16949：2002質量管理體系認證。該質量體系標準的實施，將迅速提高公司的質量管理和質量控制水平，與國際汽車行業接軌。
公司因地制宜地開展職工文化體育、宣傳教育活動。
20*年8月，公司開展職工拔河比賽活動，各單位紛紛組隊參加，報名踴躍。比賽場面熱火朝天。9月中秋節前夕，公司舉辦了“中興慶中秋、天涯共此時”專題文藝演出，各單位參演人員各顯風采，動感十足的青春迪士科舞蹈、唯妙唯俏的明星模仿秀、清新活潑的三人表演唱、溫婉細膩的少數民族舞蹈、自編自導幽默風趣的小品、氣勢恢弘的集體大合唱以及回顧公司艱辛創業歷史的配樂詩朗誦引來員工一陣陣掌聲和喝彩?；顒拥木蕡D片和報道也分別張貼在公司宣傳櫥窗和公司網站上。豐富多彩的職工文化體育活動，活躍了職工的業余生活，增強了團隊精神和企業的凝聚力。
三、圍繞企業快速發展和基礎制度建設，20*年8月公司開展了全員參加的編寫崗位職責和管理制度活動。人人聯系自己所在的崗位要求和從事的工作，編寫崗位職責或專項管理制度，共收到稿件約500篇。公司對崗位職責文稿和管理制度文稿進行了評選，并給予前三等獎獲得者共12名員工頒發了獲獎證書和獎金。公司組織辦公室參考員工的文稿，修訂了部分崗位職責和管理制度。此項活動培育了員工的主人翁意識，形成了人人關心企業的發展，處處注重按質按量完成本職工作的良好局面。
20*年9月公司開展了沖壓工和鉗工技術比賽，并對優勝者進行了表彰。鉗工技術比賽的第一名青年工人陳遠參加了市萬名青工技術大比武，取得了第五名的好成績。公司廣播站及時報道，給予宣傳表彰；公司網站也登載了報導。職工技術比武活動，調動了職工學技術增技能的積極性，增強了企業的整體技術素質，提高了企業的產品質量水平。
公司建立了總經理信箱，隨時接受員工的投訴、意見和建議?？偨浝磙k公室還有專人接受員工的來訪。公司每年開展兩次員工滿意度調查，下發調查表，征集員工對企業重大決策、管理制度、管理干部、生產與質量管理以及員工生活福利待遇的意見。
通過上述舉措，企業上下密切聯系，同心同德，共同為企業的長遠發展出謀劃策、克服困難。為搶抓市場機遇，在每一個新產品開發過程中，從工程技術人員到生產工人，一個個廢寢忘食，有的甚至在生產和工作現場一干就是幾個晝夜。
【關鍵詞】引導式教學；創新型人才；企業生產設計流程
一、由現行數控人才狀況導入
據調查，從事機械行業一線技術工人絕大部分操作內容只局限于某一部分，轉崗做其他事情又需要一段時間的培訓，工人缺乏全面發展的能力和創新精神。舉個例子說數控車工人只會操作數控車床，機床出現了問題就不知道怎么辦了。學校對2012屆機電部畢業生共300人在企業適應情況作了跟蹤調查，結果如下：
圖表 1
從數據可以看出，畢業生首崗適應較好，但多崗遷移能力較差。所以職業學校培養人才的觀念應該轉變一下：操作型向創新型的轉變，即以技能訓練為基礎開拓學生的創新能力。那么，實現這一轉變的方法是什么呢？答案就是改變教學模式。
二、引導式教學理論
引導式教學法是德國奔馳汽車公司在20世紀70年代初，為提高學生的獨立工作能力而開發的一種行為引導的教學方法，是一種借助專門的教學文件，通過工作計劃和自行控制工作過程等手段，引導學生獨立學習和工作方式的教學方法。
引導式教學法與傳統教學法不同，具有以下特點：
1、注重理實一體化教學。學生需要按照給定的引導問題，學習掌握解決實際問題所需要的理論知識，建立具體的理論與實踐的對應關系。
2、引導式教學系統地培養學生的計劃能力。市場經濟的變化發展，要求技術工人對技術更新有較強的適應性和靈活性。在生產領域里，對產品的重大決策，不僅是產品的設計過程，而且也發生在產品的加工過程中。這就要求學生在學校學習過程中注重培養獨立分析能力、工作計劃和決策的能力。
企業引導式教學的流程建立如下：
圖表2
三、引導式教學在數控實訓中的實施
下面以項目載體“兵的加工”為例，探索引導式教學在數控實訓中的實施過程。
一）引導獲取信息――利用課余時間，引導學生自主學習
獲取信息即解決“應該做什么”的問題。充分利用課余時間，學生學習并研究老師提供的加工任務引導文，由教師那兒得到的資料，如零件圖、材料表等。
任務引領圖紙展示，以項目“兵”為載體，學生在規定的時間內擬定加工方案，然后再實施加工校驗方案的科學性，體現了理論聯系實際。
技術要求：未注公差按IT14，表面粗糙度Ra1.6
圖1. 項目實物 圖2。項目圖紙
構建問題框架，以問題為引領，引導學生獲取信息。以下是問題引領：
問題引導單 自主學習 學習結果
圖表3
答案不是老師直接告訴學生，而是學生在學習能力范圍內，根據教師提供的學習資源，獨立自主分析思考，有困難在老師幫助下完成的。學習資源多元化，可以是機械設計手冊
或網絡資源共享等，其中網絡資源可以使學生回家也可學習。
二）引導制定計劃――課中學習分析，培養創新能力
制定計劃即“解決應怎樣干”的問題。其內容包括：
1. 制定分步加工的工作計劃。
2. 確定所需的設備和工具。
3. 確定質量控制體系。
4. 完成計劃的時間要求。
兵的加工中需要制定一些工藝文件包括：加工工序卡、數控加工程序單、質量控制指標體系。把這些文件進行集中整理，形成計劃書。
圖3。計劃書樣本
三）引導作出決定――課中培養學生的重大決策能力
作出決定即“確定加工方法及設備”。以學生制定的工作計劃和質量監控單為依據，學生與學生、學生與教師進行討論，并最終作出實施生產加工工藝流程的決定。這一環節教師應起主導作用，檢驗計劃的可行性。決定的因素主要有以下幾個方面：
1. 毛坯的決定
根據圖紙要求，毛坯尺寸確定為長80mm（考慮裝夾要求），直徑為40mm.考慮材料價格經濟性，選擇45鋼。
2. 工藝路線的決定
根據其表面加工方法及加工順序的原則，各小組確定零件加工的工藝路線，然后小組討論其科學性，模式如下：
工序1：車右端面，打中心孔，車外圓
工步1 夾毛坯外圓，車端面，打好中心孔。
工步2 粗車外圓
工步3 精車外圓
3. 測量工具及刀具的決定-----樹立質量意識，科學選擇工量具
測量工具選擇：外徑測量用螺旋千分尺，長度測量用游標卡尺，圓弧樣板。表面粗糙度用對比樣塊。刀具選擇：兵的外形是復雜成形面，直徑變化又大又小，考慮干涉情況，應選擇刀尖角較小35°菱形車刀或圓弧R刀。不同的要求，不同的形狀選擇正確的測量工具及刀具也是培養學生的決策能力的體現。
4.加工程序的決定
程序的正確性是數控加工的重要保障，所以加工之前應確保完全正確?？梢越柚抡孳浖蛲ㄟ^機床的模擬加工過程進行檢驗。
圖4. FANUC OiT操作面板
仿真流程：設置刀具―設置毛坯―對刀―仿真加工。檢驗完成后，確定程序內容。培養學生嚴謹的作風。
四）實施計劃――實踐操作中檢驗成果
實施計劃即“加工零件”。按照工作計劃，以小組分工方式實施計劃，學生獨立完成零件的加工。每小組3人，分工明確，先一人主加工，另兩人作為助手觀察記錄，后進行崗位輪換，避免學生在加工流程中的學習偏面性，同時也培養了學生團隊合作意識。
為了保證計劃的順利進行，確保學生獨立加工的安全性、規范性，最大程度減少損失，實施計劃分以下幾步進行。
加工計劃實施流程
1. 視頻感受。通過視頻展示加工過程，學生觀察思考，感知正確的加工過程。為下一步技能訓練打好基礎。
2. 教師示范。教師示范過程中講解正確的加工方法和測量技術。
3. 學生模仿。教師現場獲取教學信息，強調加工注意事項并強化安全操作意識。
4. 實操加工。本環節是計劃實施的真正開始，也是體現以學生為主體，教師為主導的教學理念 。
實操加工過程
五）控制――引導思維分析改進，是創新能力形成的關鍵
控制即回答是否完全滿足零件要求的問題。學生根據已制定好的質量監控單，對勞動生產過程和產品進行質量監控并填入相應的表格。這些措施用于實現以下學習目標：
1. 重視和評價產品或勞動過程的質量。
2. 對自己的工作成績進行評估。
3. 認識錯誤或發生錯誤的根源。
這一環節主要是學生測量零件，用合理的量具正確的方法進行測量，學會正確處理數據，做出判斷。同時運用專業理論知識進行分析，當然在老師的引領、啟發下完成的，是創造性培養的最佳時機。只有對做過的事情學會分析、研究才有可能創新。
產生廢品的知識鏈接（學習資源提供）
表面粗糙度偏大的原因可能有：刀具刀尖磨損，背吃刀量過大，進給速度過大等。
工件夾傷或夾緊變形的原因可能有：在裝夾時用力過大，工件夾歪，零件表面和卡盤表面不干凈等。
形位公差超差的原因可能有：二次裝夾時未校平，機床精度影響等等。
尺寸精度超差的原因可能有：機床精度影響，卡盤定心精度，刀具磨損，切削參數設置不合理等等。
六）評定――下次做得更好
項目評審也重在過程性評價，特別是學生在過程中參與程度，學生的團隊協作意識，創新精神，實踐能力的形成要給予充分的評價。以下是多層次評價流程：
A、學生自評 ―學會反思
每組選出代表，對本組產品進行論證說明。重點從方案設計、材料選擇、加工工藝安排、加工方法、刀具選擇、切削用量、產品的加工質量、成本核算等方面來進行闡述。教師建議學生就如何使用刀補保證尺寸精度討論。
B、小組互評 ―團隊力量
根據各組完成情況，各組間分別對彼此加工方案提出意見和建議。在激烈的討論過程中，可以加深學生對知識的理解和運用能力。
C、教師評價―體現綜合
對整個項目實施過程進行綜合評價。重點是肯定同學們的成績，以增加同學們學習的熱情和興趣，同時要根據整個項目實施過程中的問題，同學們知識運用上的一些不足以及同學們對突發事件的應對和解決能力進行評析，提高同學們綜合運用知識的能力。評選出在項目實施過程中表現優秀的小組和同學進行表揚。
三、 引導式教學的實施成效
引導教學作為長期目標是培養學生的創新能力，以適應日益變化的工業技術。本學校采用這種教學法剛在起步階段，雖然有一定的難度，但也看到了一些成效，主要有以下一些方面。
1.學生能自己制作一些簡易夾具。
在數控加工過程中，一般的零件由于形狀簡單，用卡盤裝夾足夠。但是對于形狀復雜的零件，加上長度有限，裝夾十分困難。以加工獎杯為例說明制作夾具的過程與方法。體現了學生也有能力進行創新工藝。
圖5.獎杯
工藝分析：零件形狀復雜，裝夾困難。毛坯長度僅有106毫米，用一般方法沒有辦法。
可以采用以下辦法實施加工。
結構改進―采用自制夾具加工獎杯
學生自制螺紋芯棒夾具
既解決了裝夾問題，同時也解決了形位誤差的問題。
2.學生能寫計劃書。
以往學生只知道做，而不去考慮寫規范性文件。做到哪，算哪，這不是很好的職業素養?，F在實施了引導文教學后，能在加工前準備計劃，加工后又能修改計劃，做到有文件可依、可查。這是與企業生產設計接軌的，為學生以后工作養成了良好的職業素養。
3.學生在創新比賽中獲獎。
有我校夏冬同學制作的半圓自動切割機獲杭州市創新比賽一等獎。他的成果給企業帶來利益。用他的話來說，只要看到有不合理的結構，他都要去改進創新，提高更大的效益。還有一些同學設計的定位教學圓規，也是基于創新能力培養的結果。
四、 幾點反思
職高學生學習主動性還是有限的，在分析這一環節會遇到很大挑戰。這完全靠老師怎么去激發學生的興趣了，怎么去引導學生了。包括有效的項目載體，有效的教學手段等等。
不過，人才培養模式從基于操作性向創新型轉變作為導向永遠是正確的，我們一定要堅持到底?！笆讔忂m應，多崗遷移”是對學生的負責。只有這樣，人才會創新，企業才會發展，國家才會富強。
參考文獻
1950年夏天，我從上海同濟高工畢了業，分配到長辛店事輛修理廠做見習生。當我初次踏上工業建設崗位的時候，深深感到我所學到的技術知識非常不夠，在生產中幾乎插不上手。許多在學校里念過的理論知識，只記得幾條簡單的公式，卻不懂這些公式的來龍去脈，所以不會應用。在現場里碰到有的工友要我計算一個車梁強度的公式，就急得滿頭大汗，老半天也算不出來。另外，我在學校里學的是機械科，像機械設計、機械加工、配件加工等專門課程，在廠里邊只能用上一部分；而廠里的一些專門技術知識，如像車輛鑒定、檢修范圍 、車輛調度等我又不懂。工作需要我另起爐灶，從新學起。這時我忽然閃出一個古怪的念頭：“上大學去！廠礦里反正學不到東西，等打好了基礎再來干工作也不遲?！膘妒俏移鹪缲澓诘貜痛鷶?，解析幾何，物理、化學，熱心地準備著考大學。那些天，車間里的生產競賽正搞得熱火朝天，我也不瞅不睬，上級交下的實習任務，只一般的完成，由於業余學習，時問不多，囫圇吞棗似地讀書，功源不但沒有復習好，而且不久便累病了。這時有一位工程師，親切地對我說：“老陳，你想很快提高技術是不錯的，但現在工廠的生產需要你，而且廠子里也同樣可以學習基礎知識，就是要學專門知識也不難。”他又告訴我，廠里有許多中級技術學校畢業，文化水平不算高的青年技術員，由於結合生產學習，現在都已能獨立地擔負設計或工藝工作，有的并且擔負了工程師的工作。比如車間的技術員郭棟同志，他只具有高中畢業的程度，來廠后由於堅持學習，在機械加工方面已具有豐富的理論知識，現在已派到德國去留學深造了。於是我便安下心來，決定在生產中好好鉆研，學習技術。
國繞生產關鍵，進行系統學習
在車間實習期滿后，我被派到調度科，負責車輛的調度工作。這門工作需要有許多專門知識，比如鑒定車輛的修程，檢修范國，強度、限度等。這時我的學習方法主要是零星地學，碰到什么技術問題就學什么。有時跟著其他同志一塊去參加鑒定過程，學到了一點看車的經驗；有時碰到車輛的裂紋須要計算，便翻開“車輛學”的公式看一看。這樣雖然也積累了不少的實際知識，但總覺得不能抓住關鍵問題；而且常常因為理論領會得不深，生硬地亂套書本上的公式，使計算上發生差錯。到技術科以后，我們的科長便告訴我說：“要圍繞著生產上的關鍵，進行系統的理論學習，才不致弄得頭痛醫頭，腳痛醫腳?！痹陬I導同志的幫助下面，我把技術科有關我工作中的生產關鍵問題排了排隊，發現有“車梁補強”、“制動不良”、“木材干燥”等幾個關鍵沒解決，而且已經成為歷史性的老問題了。於是我便圍繞著這些問題，擬訂了一個業務進修計劃，系統地安排了技術理論書籍的學習，如依次閱讀“車輛學”、“車輛工程學”、“制動工程”等。
由於我按計劃地堅持了科學技術的學習，終於逐步地解決了一些關健問題，使生產效率得到提高。譬如車梁補強的問題，過去就由於沒有明確規定，只是憑工人的經驗來決定而經?！俺镀ぁ?。在驗收交貨時，驗收員不肯收，硬說“強度不夠”，而車間工人則堅持說“已經補夠了”，這樣往往浪費許多的時間，影響了作業計劃的完成；有一次因為“扯皮”的緣故，貨車竟有好幾天開不出去。為了解決補強的問題，我系統地學完了“車輛學”、“車輛工程學”兩本書，并且一章一節地作了學習筆記，把每節重要的公式和資料仔細地摘錄下來。這些我便應用書上的公式再結合不同車輛的情況，計算出車輛補強應有的強度，并把計算資料拿給驗收員和工人看，由於有了一個科學標準，所以問題便迎刃而解了。
和系統學習專業書籍同時，我又經常擠時間復習和補充自己的基礎知識。因為修理車輛的工作，不僅要有較深入的專門知識，而且需要具有風、水、電、氣各方面的基礎知識，而這點正是我所欠缺的。在中等技術學校所學的課程是比較簡單的，而且不一定能全部鞏固下來，所以在鉆研專門知識時，就常常感到基本知識缺乏，不能很好的理解。為了補救自己知識的貧乏，從去年起，結合著專業知識的
學習，便有步驟地進行了材料力學原件設計、熱工學、電工學等基本課程的復習，這對於幫助和深入理解專業書籍有很大的作用。
除了系統學習基礎理論書籍而外，我還援常虛心地向工人和有經驗的技術人員學習，使專業學習更緊密地和實際經驗相結合，我覺得這是廠礦技術員一個得天獨厚的優良條件。譬如關於車梁底架的彎曲調修問題，我們從理論書上讀到過的，也知道用火調烤的方法，但烤火面積大小要怎樣掌握，怎樣調烤才比較快而省工，書本上卻不詳細。所以我在研究梁彎曲問題的時候，便經常注意地觀察工人的實際操作，向工人學習調修方法，終於使我比較系統地掌握了這方面的知識。
嚴格要求自己，養成學習習慣
如何充分利用業余時間來進行學習，是我自己在學習上碰到的一個很大難關。因為工廠里的生產任務很緊，尤其在生產競賽時，車間里臨時發生的事情很多，工人隨時會來找我們解決，要在業務時間擠功夫進行系統的科學技術學習，簡直是不可能的事情。但為著保證業余學習計劃的完成，我自己感到又必須善於安排好白天的工作時間。過去我的工作時間是安排得很不妥當的，對工作沒有一個全面的計劃：今天干了不知明天干什么，上午畫完一張工具圖，下午就不知干什么。上班后就等著工人來找，或者等著領導來布置，這樣弄得工作非常被動而且忙亂，經常加班加點，把業余學習全擠掉了。后來領導幫助我制定業余學習計劃以后，我便主動地安排了自己的工作時間。頭天晚上就用很短的時間考慮第二天的工作計劃，想想當天還有那些遺留問題須要明天處理。等第二天早晨一上班，便主動地到各車間跑一次，有些問題當場就解決了，有些不能解決的事情，也大致可以預料到，盡量早作準備。這樣白天就可以集中精力完成技術科里應該做的事情。為了克服忙亂狀態，我又把組內的工作，適當分配給組內其他同志共同來做，不致什么都集中在我一人身上，也免得因趕任務而加班加點，影響業余學習。當然因為整個廠的生產計劃性還不強，突擊任務是難免的，但這畢竟是極少的。
