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第1篇

關(guān)鍵詞：市政道路， 施工管理 ，質(zhì)量監(jiān)理

Abstract: the city road engineering construction quality, directly affect the engineering cost, time limit and service life. The quality of construction projects related to project social benefits, environmental benefits and investment returns, and municipal road engineering quality, relates to the image of the government and the city appearance ShiMao, and public life. Based on his own in the past few years to municipal road engineering quality supervision and management of the practical experience, the author put forward some reasonable supervision and management measures suggest for your reference, to improve the urban road project quality to have the important meaning.

Keywords: municipal roads, construction management, and quality supervision

中圖分類(lèi)號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

隨著城市發(fā)展，城市市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越多。建設(shè)工程質(zhì)量關(guān)系到工程項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益和投資效益,市政道路工程質(zhì)量，關(guān)系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。為做好市政道路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，要以建設(shè)工程的實(shí)體質(zhì)量是否形成為界線將其分為：一是施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理、二是施工中的質(zhì)量監(jiān)督管理、三是竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理三個(gè)方面，是實(shí)現(xiàn)全面、全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督管理思想的具體體現(xiàn)。在具體監(jiān)督管理過(guò)程中自始至終貫穿事前、事中、事后控制監(jiān)督管理相結(jié)合的思想，把質(zhì)量投入要素、質(zhì)量轉(zhuǎn)化過(guò)程和質(zhì)量的過(guò)程產(chǎn)出、中間產(chǎn)出、最終產(chǎn)出的監(jiān)督管理相結(jié)合，以投入監(jiān)督管理和轉(zhuǎn)化為過(guò)程監(jiān)督管理為重點(diǎn)，保證產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，體現(xiàn)事前主動(dòng)控制的監(jiān)督管理思想，并且著重是對(duì)公眾和社會(huì)可能產(chǎn)生不利影響因素的預(yù)控監(jiān)督管理和中間監(jiān)督管理。根據(jù)我這幾年來(lái)對(duì)市政道路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的切身體會(huì)，提出一些合理化監(jiān)督管理辦法建議供大家參考，對(duì)提高市政道路工程質(zhì)量有重要意義。

一、施工前的監(jiān)督管理

對(duì)施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理，主要涉及三個(gè)方面：一是對(duì)招投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理，重點(diǎn)是施工招投標(biāo)的監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)監(jiān)督與質(zhì)量監(jiān)督的有效結(jié)合，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督審查促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)范化和良性運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)市場(chǎng)有效運(yùn)作，保證質(zhì)量監(jiān)督的有效性；二是對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)、勘察文件審查的監(jiān)督管理。對(duì)設(shè)計(jì)、勘察單位的質(zhì)量行為和活動(dòng)結(jié)果的監(jiān)督，重點(diǎn)是放在對(duì)設(shè)計(jì)、勘察文件的審查監(jiān)督把關(guān)上；三是對(duì)合同文本的監(jiān)督，重點(diǎn)是施工合同的監(jiān)督，把質(zhì)量管理的規(guī)范化和法制化落實(shí)到合同條款中，以合同的法律效力約束各建設(shè)主體的質(zhì)量行為和活動(dòng)結(jié)果。通過(guò)對(duì)這三方面的內(nèi)容的審查監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施過(guò)程的預(yù)控監(jiān)督管理。施工前質(zhì)量監(jiān)督管理的重點(diǎn)歸根到底是對(duì)業(yè)主質(zhì)量行為的監(jiān)督管理，因?yàn)闃I(yè)主是所有這些活動(dòng)的組織者、決策者，這也是規(guī)范建設(shè)業(yè)主質(zhì)量行為和活動(dòng)結(jié)果的重要措施。

二、施工中的監(jiān)督管理

（一）工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理主要控制措施

1、組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書(shū)面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決；

2、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及基層、混凝土路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工；

3、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求；

4、嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲方提供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合適的供貨方；

5、嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專(zhuān)兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；

6、質(zhì)量記錄控制各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門(mén)對(duì)各自形成的各類(lèi)資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。

（二）、做好工程施工的質(zhì)量監(jiān)理

1、確定監(jiān)理程序，規(guī)范施工過(guò)程。一項(xiàng)工程通過(guò)第一次工程會(huì)議進(jìn)行監(jiān)理交底，明確監(jiān)理程序，規(guī)范施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)。要求施工單位在開(kāi)工前做到“四報(bào)審”即：報(bào)審現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系，施工方案，施工進(jìn)度計(jì)劃，開(kāi)工申請(qǐng)；施工過(guò)程中“五報(bào)驗(yàn)”即：報(bào)驗(yàn)原材料構(gòu)配件，隱蔽工程，工序施工質(zhì)量，分部分項(xiàng)工程，施工以外情況處理；以規(guī)范原材料控制，工藝流程控制，施工操作控制，工序交接檢驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)工種中間驗(yàn)收各環(huán)節(jié)，堅(jiān)持“四不準(zhǔn)”即：未經(jīng)監(jiān)理單位（施工管理人員）簽字，原材料不準(zhǔn)使用，工程不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，不準(zhǔn)進(jìn)行竣工驗(yàn)收，政府不準(zhǔn)撥付工程款。

2、監(jiān)理人員（施工管理人員）的跟蹤和巡視是工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)控制的重要環(huán)節(jié)。在工程施工管理中，要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真監(jiān)督好工程的施工過(guò)程，要做到“多檢查，查細(xì)部，抓關(guān)鍵，盯重點(diǎn)，多動(dòng)手”及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，確保市政道路的質(zhì)量。

（三）、做好工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷亡事故的工程施工監(jiān)督管理。

1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建

（1）按照統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

（2）設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍護(hù)欄、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；

（3）由專(zhuān)人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。

2、機(jī)械作業(yè)

（1）建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案，各種機(jī)械操作定車(chē)定人；

（2）操作人員按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書(shū)及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；

（3）駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械 ，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火；

（4）嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程，定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具 ，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中收集處理廢油、廢布等物品。

三、竣工后的監(jiān)督管理

竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理是建設(shè)工程投入使用的把關(guān)監(jiān)督管理。首先要保證不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程不能投入使用，避免低劣工程對(duì)國(guó)家和公共使用者造成直接的危害和影響。其次是把維修和維護(hù)的質(zhì)量監(jiān)督納入建設(shè)工程全壽命質(zhì)量監(jiān)督管理的范疇。在這一階段的監(jiān)督應(yīng)著重把好兩關(guān)；一是嚴(yán)格對(duì)其竣工驗(yàn)收備案的審查、監(jiān)督，確保備案登記的可靠性、權(quán)威性和有效性。二是加強(qiáng)對(duì)維護(hù)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，使建設(shè)工程全壽命期內(nèi)的質(zhì)量目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)，為用戶(hù)創(chuàng)造安全、舒適、健康的生產(chǎn)、生活環(huán)境，使建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。大力提倡和推行工程質(zhì)量保險(xiǎn)，將工程質(zhì)量管理納入經(jīng)濟(jì)管理的范疇，以解決工程交付使用后發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題住戶(hù)找不到責(zé)任方的后顧之憂(yōu)。

總而言之，市政工程作為一種特殊的產(chǎn)品，在其制造過(guò)程中涉及的人員眾多。這就要求在每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)參與制造的人員要切實(shí)提高質(zhì)量意識(shí)，監(jiān)管人員要充分發(fā)揮管理職能，各盡所能，各負(fù)其責(zé)。

參考文獻(xiàn):

[1]孫亦青.市政道路工程質(zhì)量通病的防治及控制[J].安徽建筑,2004(04).

[2]李文.市政道路工程施工質(zhì)量的控制措施[J].長(zhǎng)江建設(shè),2003(03).

[3]霍慶春,陳軍.市政工程項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2009,(6).

第2篇

一、考評(píng)對(duì)象：各區(qū)市縣人民政府，__經(jīng)開(kāi)區(qū)、__園區(qū)、__園區(qū)管委會(huì)。

二、考評(píng)辦法

（一）考評(píng)內(nèi)容。由基本項(xiàng)目、加分項(xiàng)目、扣分項(xiàng)目組成。

（二）考評(píng)方式。實(shí)行季度考評(píng)，通過(guò)查閱各地交警內(nèi)網(wǎng)“農(nóng)村道路交通安全管理”專(zhuān)欄、各地上報(bào)的考評(píng)資料及日常工作信息和市政府安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“市安辦”）明查暗訪所掌握的情況等方式進(jìn)行。

（三）考評(píng)實(shí)施。考評(píng)由市安辦、市公安局交警支隊(duì)每季度對(duì)各地工作開(kāi)展情況進(jìn)行考評(píng)并通報(bào)，考評(píng)結(jié)果納入各地年終安全生產(chǎn)目標(biāo)考核范圍，抄送市委、市政府分管安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

三、基本項(xiàng)目（共100分）

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)（共25分）。

1．制訂《農(nóng)村道路交通安全管理工作實(shí)施方案》，計(jì)4分。

2．制訂《農(nóng)村道路交通管理工作考核辦法》，計(jì)3分。

3．制訂轄區(qū)《農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展實(shí)施方案》，計(jì)3分。

4．制訂《農(nóng)村道路交通安全管理工作聯(lián)系會(huì)議制度》《農(nóng)村道路交通安全管理工作定點(diǎn)聯(lián)系制度》《農(nóng)村道路交通安全管理工作宣傳教育制度》《農(nóng)村道路交通安全管理工作執(zhí)勤執(zhí)法管理規(guī)定》《農(nóng)村道路交通安全管理工作問(wèn)責(zé)制度》和《農(nóng)村道路交通安全管理工作勸導(dǎo)員規(guī)定》，計(jì)15分。

（二）工作實(shí)施（共33分）。

1．區(qū)市縣、園區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)每月到1個(gè)以上鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和2個(gè)以上村調(diào)研農(nóng)村道路交通安全管理工作，并協(xié)調(diào)解決相關(guān)問(wèn)題，計(jì)3分。

2．區(qū)市縣、園區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)每月到2個(gè)以上鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和3個(gè)以上村調(diào)研農(nóng)村道路交通安全管理工作，并協(xié)調(diào)解決相關(guān)問(wèn)題，計(jì)3分。

3．區(qū)市縣、園區(qū)每月組織農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)單位召開(kāi)1次以上定點(diǎn)聯(lián)系會(huì)議，計(jì)2分。

4．區(qū)市縣、園區(qū)組織召開(kāi)農(nóng)村道路交通安全管理工作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，積極推進(jìn)農(nóng)村道路執(zhí)法執(zhí)勤機(jī)制建設(shè)，計(jì)2分。

5．鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦專(zhuān)兼職人員工資、補(bǔ)貼及辦公經(jīng)費(fèi)、基本裝備列入縣級(jí)財(cái)政預(yù)算，計(jì)2分；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦專(zhuān)用辦公室及相關(guān)工作裝備達(dá)標(biāo)，計(jì)2分；一類(lèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員不少于5人，二類(lèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員不少于4人，三類(lèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員不少于3人，計(jì)2分；實(shí)行交管辦與派出所、交警中隊(duì)合署辦公，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)勤執(zhí)法，計(jì)1分；建立基本工作制度和工作臺(tái)賬，記1分；建立交通安全聯(lián)組，記0.5分；設(shè)立交通安全勸導(dǎo)點(diǎn)并開(kāi)展勸導(dǎo)工作，記1.5分；鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦建設(shè)按省上要求，在2014年6月底前全面建成，計(jì)2分。

6．在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)，每個(gè)村設(shè)立社會(huì)宣傳點(diǎn)，進(jìn)行常態(tài)化宣傳教育活動(dòng)；組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)、公安交警、交管辦每月開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，計(jì)2分。

7．每季度對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦人員開(kāi)展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，計(jì)2分。

8．各村設(shè)立交通安全勸導(dǎo)點(diǎn)，配備勸導(dǎo)員開(kāi)展勸導(dǎo)工作，對(duì)相關(guān)工作情況進(jìn)行抽查，區(qū)市縣、園區(qū)每季度通報(bào)1次以上，計(jì)2分。

9．每月對(duì)5個(gè)以上鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦組織開(kāi)展日常執(zhí)勤執(zhí)法抽查，區(qū)市縣、園區(qū)每季度對(duì)抽查情況通報(bào)1次以上，計(jì)3分。

10．區(qū)市縣、園區(qū)在公安交警部門(mén)內(nèi)網(wǎng)設(shè)立“農(nóng)村道路交通安全管理”專(zhuān)欄，按項(xiàng)目設(shè)置類(lèi)別，并適時(shí)本地工作情況，計(jì)2分。

（三）督導(dǎo)檢查（共22分）。

1．區(qū)市縣、園區(qū)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)農(nóng)村道路交通安全管理工作文件、會(huì)議精神及時(shí)進(jìn)行督導(dǎo)檢查，計(jì)5分。

2．區(qū)市縣、園區(qū)相關(guān)職能部門(mén)每月到定點(diǎn)聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行指導(dǎo)不少于1次，計(jì)3分。

3．區(qū)市縣、園區(qū)每月召集相關(guān)職能部門(mén)召開(kāi)1次以上會(huì)議，聽(tīng)取農(nóng)村道路交通安全工作情況匯報(bào)，研究解決工作中存在的問(wèn)題，計(jì)4分。

4．區(qū)市縣、園區(qū)每月25日前，按照本考評(píng)辦法對(duì)本地工作情況進(jìn)行實(shí)地考評(píng)打分，并進(jìn)行小結(jié)上報(bào)市安辦、市公安局交警支隊(duì)，計(jì)6分。

5．區(qū)市縣、園區(qū)每月對(duì)本地自行考評(píng)得分情況分別填入《__市農(nóng)村道路交通安全管理工作季度考評(píng)統(tǒng)計(jì)表》和《__市農(nóng)村道路交通安全管理工作考評(píng)內(nèi)容分值表》，于每月28日前報(bào)市安辦、市公安局交警支隊(duì)（計(jì)分依據(jù)同時(shí)報(bào)送），計(jì)4分。

（四）工作成效（共20分）。

1．轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故起數(shù)同比持平計(jì)2分，每下降5%計(jì)1分，最高計(jì)10分。

2．轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故死亡人數(shù)同比持平計(jì)1分，每下降10%計(jì)3分，最高計(jì)10分。

3．以上兩項(xiàng)數(shù)據(jù)上升的本項(xiàng)不得分。

四、加分項(xiàng)目

（一）工作經(jīng)驗(yàn)被省政府安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室工作簡(jiǎn)報(bào)采用，刊發(fā)1次加2分，專(zhuān)刊采用1次加5分；被市安辦工作簡(jiǎn)報(bào)采用，刊發(fā)1次加1分，專(zhuān)刊采用1次加3分。

（二）工作經(jīng)驗(yàn)被國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室、公安部或省政府安委會(huì)采用，1次加10分。

五、扣分項(xiàng)目

（一）發(fā)生1次死亡3人及以上的道路交通事故，每發(fā)生1起扣5分；發(fā)生1次死亡5人及以上的道路交通事故，每發(fā)生1起扣10分

；發(fā)生1次死亡10人以上道路交通事故，扣除“工作成效”分值20分。（二）區(qū)市縣、園區(qū)每月未按本辦法要求進(jìn)行實(shí)地考評(píng)，扣3分，上報(bào)市安辦、市公安局交警支隊(duì)月工作情況每少報(bào)1次扣1分；工作情況及報(bào)表遲報(bào)扣1分，未報(bào)扣4分；未提供自評(píng)依據(jù)扣10分。

六、工作要求

第3篇

    為了切實(shí)做好這項(xiàng)工作，鐵道部將根據(jù)上述“實(shí)施辦法”，本著既要調(diào)動(dòng)廣大職工生產(chǎn)、工作的積極性，又要通盤(pán)考慮，防止連鎖反應(yīng)和引起新矛盾的原則，制定詳細(xì)、周密的實(shí)施細(xì)則，另行下達(dá)執(zhí)行。

    附：鐵路運(yùn)輸部門(mén)實(shí)行換算噸公里工資含量包干的實(shí)施辦法

    國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)鐵道部從一九八六年起實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，同時(shí)在鐵路運(yùn)輸部門(mén)實(shí)行換算噸公里工資含量包干（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工資含量包干）。具體實(shí)施辦法如下：

    一、工資含量包干基數(shù)，以一九八五年完成的換算噸公里和支出的工資總額為基礎(chǔ)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，核減不應(yīng)支出的工資和增加按政策規(guī)定應(yīng)該增加的工資后，核定如下：

    工資總額基數(shù)為三十一億一千七百一十五萬(wàn)元（不包括副食品價(jià)格補(bǔ)貼，節(jié)約原材料、能源獎(jiǎng)，堵漏保收獎(jiǎng)）。換算噸公里基數(shù)為一百零五萬(wàn)三千零九十一百萬(wàn)換算噸公里。

    因此每萬(wàn)換算噸公里工資含量為二十九元六角。由鐵道部在此限額內(nèi)根據(jù)各鐵路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況，分別核定其工資含量包干系數(shù)。

    二、實(shí)行工資含量包干的有關(guān)政策，按《國(guó)務(wù)院關(guān)于國(guó)營(yíng)企業(yè)工資改革問(wèn)題的通知》（國(guó)發(fā)〔1985〕2號(hào)）和勞動(dòng)人事部、財(cái)政部、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)委、中國(guó)人民銀行《關(guān)于印發(fā)“國(guó)營(yíng)企業(yè)工資改革試行辦法”的通知》（勞人薪〔1985〕29號(hào)）規(guī)定辦理。鐵路運(yùn)輸企業(yè)按工資含量包干計(jì)提的工資總額，全部列入各有關(guān)成本開(kāi)支，企業(yè)不再提取獎(jiǎng)勵(lì)基金，并相應(yīng)降低企業(yè)的留利水平。企業(yè)工資總額增長(zhǎng)超過(guò)規(guī)定幅度時(shí)，要按照《國(guó)營(yíng)企業(yè)工資調(diào)節(jié)稅暫行規(guī)定》繳納工資調(diào)節(jié)稅。

    三、在實(shí)行工資含量包干期內(nèi)，遇有全國(guó)性的較大的工資、物價(jià)改革，以及因新線、復(fù)線投入使用必須增人增工資，需要合理調(diào)整工資含量時(shí)，由鐵道部商勞動(dòng)人事部、國(guó)家計(jì)委、財(cái)政部提出調(diào)整方案報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)；遇有特大自然災(zāi)害，由鐵道部商財(cái)政部、勞動(dòng)人事部、國(guó)家計(jì)委另行研究解決辦法。

    四、鐵路運(yùn)輸部門(mén)實(shí)行工資含量包干，要處理好國(guó)家、企業(yè)、職工個(gè)人三者利益關(guān)系。在微觀搞活的同時(shí)，必須加強(qiáng)宏觀控制。國(guó)家核定的工資含量包干系數(shù)不得突破；職工平均工資的增長(zhǎng)，要低于勞動(dòng)生產(chǎn)率的增長(zhǎng)幅度，企業(yè)工資標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，不能自行確定。

第4篇

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理；影響因素；質(zhì)量控制

0.引言

近幾年來(lái)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改善。市政道路是否暢通、平整，是體現(xiàn)城市硬環(huán)境建設(shè)的重要體現(xiàn)。目前，城市道路路面的使用周期大大縮短，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限即出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。其原因是多方面的，有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工方面的原因；有交通量迅猛增加的原因：有原材料質(zhì)量的原因等。為保證城市交通安全、暢通和城市環(huán)境的美觀，應(yīng)對(duì)施工過(guò)程、每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，從而提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量延長(zhǎng)市政道路使用壽命。

1.市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

市政道路工程的施工質(zhì)量受到很多因素的影響，主要的影響因素有以下幾點(diǎn)：

1.1工程設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的制約

工程設(shè)計(jì)是工程施工的前提，沒(méi)有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)不可能有高質(zhì)量的工程。一個(gè)項(xiàng)目由一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)工程師主持負(fù)責(zé)，能因地制宜選擇合適的設(shè)計(jì)理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案。

1.2施工組織設(shè)計(jì)與施工工藝影響工程質(zhì)量

施工單位應(yīng)該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設(shè)計(jì)方案并交監(jiān)理單位進(jìn)行審核，還要根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，市政道路經(jīng)常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據(jù)施工實(shí)際變化，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以適應(yīng)多變的市政道路工程施工組織動(dòng)態(tài)計(jì)劃。

1.3工程參與人員對(duì)工程質(zhì)量的影響

現(xiàn)場(chǎng)施工人員和監(jiān)理人員對(duì)工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計(jì)意圖和要求、施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。同時(shí)施工人員還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題，積極向監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位反映情況，保證整個(gè)施工過(guò)程順暢進(jìn)行。

1.4確定合理工程造價(jià)對(duì)工程質(zhì)量的影響

目前，工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣應(yīng)用。市政道路工程通常也采用公開(kāi)招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評(píng)標(biāo)方法和建設(shè)單位對(duì)低報(bào)價(jià)的熱衷造成中標(biāo)價(jià)偏低，有的甚至低于合理造價(jià)。施工企業(yè)在實(shí)際施工過(guò)程中，為了能夠盈利，往往會(huì)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料。所以建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價(jià)，選用合理的評(píng)標(biāo)辦法，有效提高工程質(zhì)量。

2.市政道路施工存在問(wèn)題分析

市政道路工程在施工建設(shè)階段，在質(zhì)量管理辦法的制定和實(shí)施的過(guò)程中，出現(xiàn)了許多的問(wèn)題。市政道路施工管理工作的漏洞，很大程度上面都是由于人為原因造成的。對(duì)于一些施工管理計(jì)劃的制定，沒(méi)有全面的發(fā)揮預(yù)見(jiàn)性，沒(méi)有深入了解施工圖紙所涉及的內(nèi)容，對(duì)于一些質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)把握不到，以至于管理工作在開(kāi)展的時(shí)候沒(méi)有取得良好的效果。此外，施工建設(shè)使用材料環(huán)節(jié)也存在著一些問(wèn)題，這些都是由于管理工作不到位而造成的。

2.1施工質(zhì)量管理辦法不符合實(shí)際

在現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理階段，由于施工準(zhǔn)備階段的工作不充分，對(duì)于施工建設(shè)質(zhì)量管理辦法沒(méi)有符合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的制定，在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)不能很好地落實(shí)各種規(guī)章制度，實(shí)行起來(lái)的可操作性并不高，造成現(xiàn)場(chǎng)施工混亂的局面，增加了施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

2.2市政道路施工材料隱患

市政道路工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。市政道路建設(shè)施工項(xiàng)目所使用的建設(shè)材料，對(duì)市政工程的施工質(zhì)量影響很大，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗(yàn)合格，運(yùn)輸、保管是否恰當(dāng)?shù)龋贾苯佑绊懝こ虒?shí)體的質(zhì)量和使用壽命。在施工材料選購(gòu)階段，由于選購(gòu)材料的人員缺乏材料專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)于材料的各項(xiàng)性能不明白，導(dǎo)致了所選用的用材料質(zhì)量低劣， 或者是由于工程資金限制，為了能夠降低建設(shè)成本，在材料選用方面唯有選用價(jià)格相對(duì)低廉的供應(yīng)商，這樣雖然提高了工程建設(shè)利潤(rùn)，但是卻為道路質(zhì)量留下了隱患。

2.3施工過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題

市政道路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，由于施工建設(shè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)不高，部分施工人員一味的提高建設(shè)速度，將建設(shè)質(zhì)量放在了次要的位置，管理責(zé)任不明確，不到位，獎(jiǎng)懲制度模糊，都不能很好的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的合理控制，造成施工質(zhì)量下降。此外，缺乏對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的了解，施工工藝、施工辦法、施工機(jī)械使用不得當(dāng)，也降低了施工質(zhì)量。

3.市政道路工程施工質(zhì)量管理控制分析

3.1制定合理的設(shè)計(jì)方案

市政道路多為政府財(cái)政籌集資金，在確定質(zhì)量、進(jìn)度、投資目標(biāo)時(shí)有可能產(chǎn)生較大的隨意性。另外，市政道路設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合本城市的近期規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃，綜合考慮與給排水、電力、燃?xì)饧巴ㄐ诺裙芫€的平面布置和交叉，避免發(fā)生大幅調(diào)整路線和管線布置沖突等現(xiàn)象。因此，建設(shè)單位在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中要與設(shè)計(jì)單位保持良好溝通和聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各個(gè)管線單位間的關(guān)系，盡可能讓設(shè)計(jì)單位拿出高水平的設(shè)計(jì)方案。

3.2提高質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念。提高管理人員綜合素質(zhì)，以人為本，調(diào)動(dòng)員工的積極性，增強(qiáng)責(zé)任感。另外，施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責(zé)且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制和工程質(zhì)量考核辦法。對(duì)交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，施工單位要建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任。

3.3加強(qiáng)施工材料的控制

市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工階段所使用的工程材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命，所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)對(duì)工程材料的監(jiān)管。應(yīng)貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的全過(guò)程。對(duì)于由于施工建設(shè)資金不充足的問(wèn)題，不可因此而降低施工材料的質(zhì)量，以免在施工過(guò)程中造成質(zhì)量安全隱患。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來(lái)源，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，以保證用于施工的材料的質(zhì)量。不合格的材料堅(jiān)決不許入場(chǎng)。

3.4充分發(fā)揮工程監(jiān)理作用

在市政建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)行工程監(jiān)理制度對(duì)規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。建設(shè)單位應(yīng)在合同中明確監(jiān)理工程師的職權(quán)和責(zé)任，使監(jiān)理工程師能科學(xué)、公正、獨(dú)立的開(kāi)展工作，按圖監(jiān)理。除此以外，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要做好質(zhì)量監(jiān)控，準(zhǔn)確確定質(zhì)量控制點(diǎn)，保證工程的總體質(zhì)量做好施工過(guò)程的旁站監(jiān)理，若發(fā)現(xiàn)施工單位有不規(guī)范施工行為時(shí)，必須及時(shí)制止并發(fā)出整改通知書(shū)。

3.5制定可行的現(xiàn)場(chǎng)施工管理辦法

現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備質(zhì)量管理階段，對(duì)于施工工作做好充分的準(zhǔn)備，全面詳細(xì)的了解施工現(xiàn)場(chǎng)的各種環(huán)境，對(duì)此要有全面的把握，這個(gè)過(guò)程需要極為認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行，否則將會(huì)對(duì)施工造成極為不利的影響。在制定市政道路施工控制管理辦法的時(shí)候，要與現(xiàn)場(chǎng)充分結(jié)合，制定出真正具有可操作性的施工質(zhì)量管理辦法，防治施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂，降低施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

第5篇

關(guān)鍵詞；市政道路施工管理影響因素 質(zhì)量控制

Abstract: with the rapid development of our economy, the municipal road construction is increased ceaselessly, ability to continuously improve the city road bearing. In order to ensure the engineering quality of municipal road construction, to do better, more perfect, we should strengthen the supervision and management of the project implementation process, to seize the key problem and important procedure, strictly comply with the design and construction specifications technical standards, to ensure the construction quality of municipal road engineering to achieve excellent.

Keywords; municipal road construction and management factors affecting quality control

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言； 近幾年來(lái)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改善。市政道路是否暢通、平整，是體現(xiàn)城市硬環(huán)境建設(shè)的重要體現(xiàn)。目前，城市道路路面的使用周期大大縮短，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限即出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。其原因是多方面的，有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工方面的原因；有交通量迅猛增加的原因：有原材料質(zhì)量的原因等。為保證城市交通安全、暢通和城市環(huán)境的美觀，對(duì)城市道路建設(shè)施工要按全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，對(duì)施工過(guò)程、每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制，從而提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量延長(zhǎng)市政道路使用壽命。

一、市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

市政道路工程的施工質(zhì)量受到很多因素的影響，主要的影響因素有以下幾點(diǎn)：

1.1工程設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的制約

工程設(shè)計(jì)是工程施工的前提，沒(méi)有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)不可能有高質(zhì)量的工程。一個(gè)項(xiàng)目由一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)工程師主持負(fù)責(zé)，能因地制宜選擇合適的設(shè)計(jì)理念，從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案。另外，設(shè)計(jì)中使用的測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)方案不合理，存在明顯缺陷，必然留下無(wú)法彌補(bǔ)的質(zhì)量隱患。

1.2施工組織設(shè)計(jì)與施工工藝影響工程質(zhì)量

施工單位應(yīng)該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設(shè)計(jì)方案并交監(jiān)理單位進(jìn)行審核，還要根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外，市政道路經(jīng)常受到征地、拆遷等因素的影響，施工單位還要根據(jù)施工實(shí)際變化，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以適應(yīng)多變的市政道路工程施工組織動(dòng)態(tài)計(jì)劃。

1.3工程參與人員對(duì)工程質(zhì)量的影響

現(xiàn)場(chǎng)施工人員和監(jiān)理人員對(duì)工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計(jì)意圖和要求、施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。同時(shí)施工人員還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題，積極向監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位反映情況，保證整個(gè)施工過(guò)程順暢進(jìn)行。

1.4確定合理工程造價(jià)對(duì)工程質(zhì)量的影響

目前，工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣應(yīng)用。市政道路工程通常也采用公開(kāi)招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評(píng)標(biāo)方法和建設(shè)單位對(duì)低報(bào)價(jià)的熱衷造成中標(biāo)價(jià)偏低，有的甚至低于合理造價(jià)。施工企業(yè)在實(shí)際施工過(guò)程中，為了能夠盈利，往往會(huì)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料。所以建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價(jià)，選用合理的評(píng)標(biāo)辦法，有效提高工程質(zhì)量。

二、市政道路施工存在問(wèn)題分析

市政道路工程在施工建設(shè)階段，在質(zhì)量管理辦法的制定和在實(shí)施的過(guò)程中，出現(xiàn)了許多的問(wèn)題。市政道路施工管理工作的漏洞，很大程度上面都是由于人為原因造成的。對(duì)于一些施工管理計(jì)劃的制定，沒(méi)有全面的發(fā)揮預(yù)見(jiàn)性，沒(méi)有深入了解施工圖紙所涉及的內(nèi)容，對(duì)于一些質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)把握不到，以至于管理工作在開(kāi)展的時(shí)候沒(méi)有取得良好的效果。此外，施工建設(shè)使用材料環(huán)節(jié)也存在著一些問(wèn)題，這些都是由于管理工作不到位而造成的。下面就對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。

2.1施工質(zhì)量管理辦法不符合實(shí)際

在現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理階段，由于施工準(zhǔn)備階段的工作不充分，對(duì)于施工建設(shè)質(zhì)量管理辦法沒(méi)有符合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的制定，在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)不能很好地落實(shí)各種規(guī)章制度，即使落實(shí)也不能有效的處理控制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量薄弱點(diǎn)，實(shí)行起來(lái)的可操作性并不高，造成現(xiàn)場(chǎng)施工混亂的局面，增加了施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

2.2市政道路施工材料隱患

市政道路工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。市政道路建設(shè)施工項(xiàng)目所使用的建設(shè)材料，對(duì)市政工程的施工質(zhì)量影響很大，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否檢驗(yàn)合格，運(yùn)輸、保管是否恰當(dāng)?shù)龋贾苯佑绊懝こ虒?shí)體的質(zhì)量和使用壽命。在施工材料選購(gòu)階段，由于選購(gòu)材料的人員缺乏材料專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)于材料的各項(xiàng)性能不明白，導(dǎo)致了所選用的用材料質(zhì)量低劣， 或者是由于工程資金限制，建設(shè)資金不充裕的情況下，為了能夠降低建設(shè)成本，在材料選用方面唯有選用價(jià)格相對(duì)低廉的供應(yīng)商，這樣雖然提高了工程建設(shè)利潤(rùn)，但是卻為道路質(zhì)量本身造成了很大的傷害，留下了隱患。

2.3施工過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題

市政道路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，由于施工建設(shè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)不高，部分施工人員一味的提高建設(shè)速度，將建設(shè)質(zhì)量放在了次要的位置，管理責(zé)任不明確，不到位，獎(jiǎng)懲制度模糊，都不能很好的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的合理控制，造成施工質(zhì)量下降。此外，缺乏對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的了解，施工工藝、施工辦法、施工機(jī)械使用不得當(dāng)，也降低了施工質(zhì)量。

市政道路是我國(guó)城市建設(shè)的重要組成部分，在施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，市政工程對(duì)城市環(huán)境的破壞也是比較大的。施工建設(shè)人員往往缺乏對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)，而建設(shè)管理人員也對(duì)此沒(méi)有引起足夠的重視，以至于對(duì)城市環(huán)境造成很大的破壞。

三、市政道路工程施工質(zhì)量管理控制分析

第6篇

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為了進(jìn)一步縮小城鄉(xiāng)差距，縣鄉(xiāng)道路作為城鄉(xiāng)建設(shè)的主要工程項(xiàng)目之一，其道路工程施工質(zhì)量要求也越來(lái)越高，作為交通道路施工的工作者，必須重視施工管理，本文簡(jiǎn)要闡述了縣鄉(xiāng)道路工施工管理的重要性，就當(dāng)前施工質(zhì)量管理問(wèn)題做了相應(yīng)的分析，并提出了一些優(yōu)化管理的方案，供行業(yè)工作人員參考。

關(guān)鍵詞：

縣鄉(xiāng)道路；施工管理；質(zhì)量管理；問(wèn)題；優(yōu)化措施

引言：

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展需求，不斷興建了大量的基礎(chǔ)設(shè)施。縣鄉(xiāng)道路施工建設(shè)作為城鄉(xiāng)一體化建設(shè)中最基本的公共基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量管理工作的重要懂不容小覷。縣鄉(xiāng)道路的施工環(huán)境和工藝都很復(fù)雜，工期也相對(duì)較長(zhǎng)，也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。正文：

一、縣鄉(xiāng)道路工程施工管理的意義

縣鄉(xiāng)道路施工項(xiàng)目的管理是以經(jīng)濟(jì)效益為中心的工程管理，其關(guān)鍵是對(duì)成本預(yù)測(cè)、決策、控制、計(jì)劃、考核、相互促進(jìn)、分析互為條件以及完善各環(huán)節(jié)的管理健全的規(guī)章制度，更是控制成本的重要保障。想要真正控制好項(xiàng)目的成本，就要加強(qiáng)施工過(guò)程中的管理，做好施工的成本策劃，使成本控制責(zé)任全面落實(shí)。

二、縣鄉(xiāng)道路施工管理工作中存在的問(wèn)題

1前期準(zhǔn)備工作不重視。

縣鄉(xiāng)政府為縣鄉(xiāng)道路建設(shè)的主體，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把工程確定了拋投標(biāo)中標(biāo)人后，由交通局做為業(yè)務(wù)主管部門(mén)，而施工單位對(duì)工程的前期準(zhǔn)備工作不重視，一些較大投資的工程并無(wú)可行性論證報(bào)告，立項(xiàng)手續(xù)不夠完善。而且有的為了節(jié)約資金投入，不請(qǐng)或請(qǐng)資質(zhì)與工程投入不相符的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，這必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)深度不夠，當(dāng)實(shí)際施工時(shí)才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，形成邊設(shè)計(jì)邊建設(shè)的局面，從而增加了工程造價(jià)，其工程質(zhì)量也得不到保障。例如某縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)在一老路改造中，合同價(jià)達(dá)2000萬(wàn)元，由于建設(shè)單位沒(méi)有請(qǐng)勘探設(shè)計(jì)院進(jìn)行地質(zhì)勘查，也沒(méi)有設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，而是利用該鎮(zhèn)建管所一位技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一張草圖就給施工單位施工，結(jié)果在工程實(shí)際施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地下有許多暗塘，最后導(dǎo)致臨時(shí)修改施工方案，使工程決算時(shí)超出了500多萬(wàn)元。

2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低。

隨著當(dāng)前縣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客運(yùn)、貨運(yùn)的需求在不斷的提高，而縣鄉(xiāng)道路鄉(xiāng)的村技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般為15cm灰土、3cm瀝青混凝土，已越來(lái)越不能夠滿(mǎn)足人民群眾的出行需求了。

3工程進(jìn)度及工程質(zhì)量管理不善。

由于縣鄉(xiāng)道路的施工量較為龐大，加上施工過(guò)程中有可能存在許多無(wú)法確定的因素，例如受不不良地質(zhì)情況以及特殊地形條件的影響時(shí)，施工難度將會(huì)進(jìn)一步加大，從而容易出現(xiàn)管理不善的現(xiàn)象，所在在進(jìn)度管理以及質(zhì)量管理方面，一定要保定工作的有效性。就當(dāng)前的情況來(lái)看，質(zhì)量與進(jìn)度控制不善已經(jīng)成為施工管理中一種較為常見(jiàn)的問(wèn)題了，如果不能有效的控制好工程施工進(jìn)度，將會(huì)導(dǎo)致無(wú)法按期完成施工工作，從而產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4重建輕管是鄉(xiāng)村道路管護(hù)方面存在的普遍問(wèn)題。

我縣鄉(xiāng)村道路有首建設(shè)規(guī)劃早、起步快以膠里程長(zhǎng)特點(diǎn)，而在管理養(yǎng)護(hù)上卻缺乏專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員和必要的經(jīng)費(fèi)保障，從而形成了“縣上無(wú)力管、鄉(xiāng)村無(wú)錢(qián)管以及農(nóng)民不愿管”的現(xiàn)象。有的農(nóng)戶(hù)利用油路打碾、通過(guò)柏油路澆水；有的農(nóng)戶(hù)在柏油路上亂潑污水、亂倒垃圾、亂堆雜物；有的農(nóng)戶(hù)讓不宜上柏油路的農(nóng)機(jī)具直接上路；有的農(nóng)戶(hù)擠占路基或排水溝，遇到陰雨天氣，低洼處的柏油路就浸泡在水中，造成路面龜板樣損壞，縮短了使用壽命。這種重建輕養(yǎng)、“一建了之”的做法，一定程度上挫傷了農(nóng)民參與鄉(xiāng)村道路建設(shè)的積極性。

三、縣鄉(xiāng)道路工程施工管理控制建議

1提高縣鄉(xiāng)公路標(biāo)準(zhǔn)，符合當(dāng)前縣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展，使人們出行條件得到了很大的改善，在帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，人民群眾出行需求也越來(lái)越高。特別是對(duì)于地方財(cái)政困難的地方，各省部適當(dāng)提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，這就有利于搞高地方農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從而修建高等級(jí)、高質(zhì)量的縣鄉(xiāng)公路。就東光縣來(lái)說(shuō)，當(dāng)前大部分行政村村委并無(wú)收入，光靠群眾集資也比較困難，修建水泥路面成本又太高。從2001年實(shí)行“村村通”工作之初，我縣在重型車(chē)輛通行較少的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村、農(nóng)村公路過(guò)村路段或主街道硬化路段修建了二十幾條磚路，因?yàn)榇u路不僅施工工藝簡(jiǎn)單，其造價(jià)較低，而且耐積雪、耐雨水，在維修養(yǎng)護(hù)方面也更方便。

2規(guī)范建設(shè)程序，完善施工環(huán)節(jié)。

在建設(shè)計(jì)劃下達(dá)后，項(xiàng)目規(guī)模要達(dá)到公開(kāi)招標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)的，招標(biāo)單位不符合法律規(guī)定的，應(yīng)該委托招標(biāo)機(jī)構(gòu)辦理招投標(biāo)事宜。在開(kāi)標(biāo)中應(yīng)該邀請(qǐng)紀(jì)檢委、發(fā)改部門(mén)以及交通主管部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，當(dāng)確定施工單位之后，應(yīng)該簽定施工合同、監(jiān)理合同，并向質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)辦理監(jiān)督申請(qǐng)，最后向交通主管部門(mén)辦理施工許可證后才可開(kāi)工建設(shè)，如有工序不合格、資料不齊全的，一律不許進(jìn)行進(jìn)一道工序。

3建養(yǎng)并重，明確管養(yǎng)主體。

根據(jù)《河北省縣鄉(xiāng)道路建設(shè)管理辦法》規(guī)定，縣鄉(xiāng)道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體是地方人民政府，縣鄉(xiāng)道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的主體是統(tǒng)一不可分開(kāi)的。道路建成后，接養(yǎng)單位應(yīng)該立擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，完善防護(hù)和安保措施，明確養(yǎng)護(hù)路段及養(yǎng)護(hù)責(zé)任人、監(jiān)督單位、監(jiān)督電話，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督力量，增進(jìn)群民愛(ài)路護(hù)路的責(zé)任感，地方政府應(yīng)該每年安排必要的養(yǎng)護(hù)資金，同時(shí)采取多種養(yǎng)護(hù)模式，積極探索低成本以及高效益的養(yǎng)護(hù)管理辦法，從而延長(zhǎng)公路使用壽命。

結(jié)束語(yǔ)：

縣鄉(xiāng)道路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)縣鄉(xiāng)兩個(gè)文明建設(shè)起著積極、重要的作用。但在公路發(fā)展意識(shí)上很多干部群眾的意識(shí)并不強(qiáng)，大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為縣鄉(xiāng)公路的交通量不必花大力來(lái)建設(shè)，就算要建設(shè)那也是交通部門(mén)的事，從而制約了縣鄉(xiāng)公路的發(fā)展，把公路建設(shè)的重點(diǎn)放在干線公路上。所以目前最重要要的是加大縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的宣傳力度，組織工作隊(duì)員深入縣鄉(xiāng)農(nóng)村，向社會(huì)各界人士及干部、群眾宣傳縣鄉(xiāng)公路發(fā)展的重要性及必要性，使得他們從真正意義上去理解發(fā)展縣鄉(xiāng)公路的實(shí)際意義并重視、關(guān)心并支持縣鄉(xiāng)公路的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平有了很大提高，市政道路工程建設(shè)范圍也在不斷擴(kuò)大。尤其近些年來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了令人矚目的成績(jī)，道路工程的建設(shè)質(zhì)量也有了質(zhì)的飛躍。但是，我國(guó)還有許多城市，特別是中、小不發(fā)達(dá)城市在道路工程質(zhì)量方面仍然和發(fā)達(dá)城市的建設(shè)存在著一定的差距，市政道路建設(shè)的質(zhì)量不合格甚至是“豆腐渣”工程也時(shí)有發(fā)生。對(duì)于市政道路施工質(zhì)量的管理是一個(gè)復(fù)雜、綜合的問(wèn)題，影響因素眾多。但歸根結(jié)底，都是由于施工階段對(duì)于質(zhì)量的管理控制不達(dá)標(biāo)造成的。因此，市政道路施工階段如果缺少科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量管理體系作為指導(dǎo)必將會(huì)出現(xiàn)市政道路施工過(guò)程的不規(guī)范，導(dǎo)致出現(xiàn)這樣或那樣的質(zhì)量問(wèn)題。所以，保障市政道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵就要確保整個(gè)道路施工過(guò)程的嚴(yán)格管理控制，高質(zhì)量的道路施工才是解決道路質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵。

1市政道路施工管理簡(jiǎn)介

現(xiàn)階段，我國(guó)市政道路施工質(zhì)量的管理僅僅停留在施工技術(shù)的改進(jìn)和研究以及道路通病的預(yù)防和控制上，主要依靠各種先進(jìn)的技術(shù)措施來(lái)提高道路質(zhì)量，而對(duì)于道路施工管理方面的方法和措施研究較少，缺少科學(xué)、系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系。因此，有針對(duì)性地對(duì)施工企業(yè)存在的問(wèn)題提出合理改進(jìn)辦法，建立和完善市政道路施工質(zhì)量管理體系，制定科學(xué)有效的質(zhì)量管理措施是目前的首要問(wèn)題。

1.1市政道路施工管理的依據(jù)

市政道路施工管理是指按照道路施工建設(shè)過(guò)程的管理辦法，對(duì)施工材料、操作步驟、工藝流程、質(zhì)量等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范管理。以設(shè)計(jì)施工圖紙、合同樣本、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及專(zhuān)門(mén)的技術(shù)法律法規(guī)等作為施工管理的主要依據(jù)。

1.2市政道路施工管理的原則

1）質(zhì)量第一的基本原則。市政道路施工建設(shè)關(guān)系到民眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，因此在實(shí)際開(kāi)展工程建設(shè)時(shí)，一定要把質(zhì)量放在首位，一切以質(zhì)量為核心。

2）堅(jiān)持建立科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系原則。

市政道路施工質(zhì)量管理體系對(duì)整個(gè)道路施工過(guò)程起著監(jiān)督和指導(dǎo)的重要作用。完善質(zhì)量管理體系是整個(gè)市政道路工程管理系統(tǒng)化和程序化的發(fā)展要求，其涵蓋了道路質(zhì)量管理的目標(biāo)、方法和標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)保證工程質(zhì)量和提高施工企業(yè)綜合能力有著重要的意義。

3）堅(jiān)持以人為本的原則。

市政道路施工管理必須以人為本，突出“人”的重要性。施工人員作為整個(gè)道路建設(shè)過(guò)程的勞動(dòng)者發(fā)揮著重要的作用。因此，提高施工人員的綜合素質(zhì)，調(diào)動(dòng)其工作積極性，發(fā)揮創(chuàng)造性，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，避免人為工作失誤是開(kāi)展施工管理的前提條件。

4）堅(jiān)持防控結(jié)合的原則。防控結(jié)合主要指要充分做好市政道路施工管理的事前預(yù)防和事中控制工作。積極主動(dòng)地嚴(yán)格檢查工程質(zhì)量、工藝流程和中間過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，防微杜漸，確保道路施工工程質(zhì)量。

1.3市政道路施工管理的主要環(huán)節(jié)

市政道路在設(shè)計(jì)完成后，施工單位開(kāi)始進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工。道路的施工階段是實(shí)現(xiàn)前期市政道路設(shè)計(jì)工作完成道路實(shí)體建設(shè)的主要階段，這期間施工管理工作的好壞將會(huì)直接關(guān)系到道路的施工質(zhì)量。所以，根據(jù)市政道路施工工藝流程的特點(diǎn)，可以將施工階段的管理分為三個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)開(kāi)展工作：

1）事前管理階段。在市政道路正式施工之前也就是道路施工的準(zhǔn)備階段，施工管理人員要充分做好道路施工的所有準(zhǔn)備工作，對(duì)早期影響道路施工質(zhì)量的各種因素做好管控工作，保證道路施工建設(shè)的順利進(jìn)行。

2）事中管理階段。這一階段可以稱(chēng)為市政道路施工的過(guò)程控制階段，主要指在施工過(guò)程中對(duì)各類(lèi)生產(chǎn)要素，如施工人員、施工材料、施工環(huán)境和施工設(shè)備等的管理工作，包括各類(lèi)作業(yè)技術(shù)的實(shí)施狀態(tài)以及結(jié)果的管控，是整個(gè)市政道路施工管理的重點(diǎn)。

3）事后管理階段。這一階段是施工企業(yè)開(kāi)展市政道路施工整體質(zhì)量的自檢和驗(yàn)收、工程資料的存檔歸類(lèi)以及工程保護(hù)工作等。施工企業(yè)的自檢有別于道路的竣工驗(yàn)收工作，主要是企業(yè)內(nèi)部人員自行開(kāi)展的工程質(zhì)量檢查而非建設(shè)單位組織施工方、質(zhì)檢部門(mén)共同參與的竣工驗(yàn)收。

3市政道路施工管理的具體措施

3.1對(duì)設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行充分驗(yàn)證

設(shè)計(jì)人員要汲取國(guó)內(nèi)外道路設(shè)計(jì)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際國(guó)情，將我國(guó)道路設(shè)計(jì)工作和國(guó)際接軌，充分運(yùn)用國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)為我國(guó)道路建設(shè)工作保駕護(hù)航。從我國(guó)市政道路的設(shè)計(jì)角度出發(fā)，不僅要充分考慮道路的整個(gè)施工過(guò)程，還要注重周邊配套設(shè)施的基本建設(shè)，一般設(shè)計(jì)工作都要高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并保證設(shè)計(jì)的規(guī)范性和合理性。

3.2實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)的方法

招標(biāo)前，要認(rèn)真審查各個(gè)施工單位的資質(zhì)，對(duì)于機(jī)構(gòu)的招標(biāo)行業(yè)要加以規(guī)范。嚴(yán)格審查招標(biāo)單位與主管部門(mén)的隸屬關(guān)系和利益關(guān)系，杜絕招標(biāo)過(guò)程的不合法行為，根據(jù)施工建設(shè)的實(shí)際情況合理選擇最優(yōu)建設(shè)單位。施工前，要明確施工單位的責(zé)任，制定監(jiān)督和檢查措施，有效避免由于制度缺欠而出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

第8篇

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)

成立創(chuàng)建工作專(zhuān)班。專(zhuān)班由局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，對(duì)創(chuàng)建工作全面負(fù)責(zé)；為副組長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)創(chuàng)建工作的督促、協(xié)調(diào)工作；區(qū)建管站各副站長(zhǎng)及市場(chǎng)管理科和市政管理科全體同志為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)全區(qū)建設(shè)工程文明施工的日常管理、監(jiān)督和執(zhí)法工作；專(zhuān)班下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)建管站市場(chǎng)科，主要負(fù)責(zé)創(chuàng)建工作的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)和后勤保障工作。

二、工作步驟

（一）宣傳、發(fā)動(dòng)階段：（2012年4月1日至5月16日）

創(chuàng)建活動(dòng)采取上門(mén)講解，召開(kāi)動(dòng)員會(huì)以及全區(qū)建設(shè)管理工作會(huì)等，加強(qiáng)本次創(chuàng)建工作的宣傳。建設(shè)工程的參建各方要充分了解本次創(chuàng)建工作的重要意義，按照既定的措施方案及“文明施工八條標(biāo)準(zhǔn)”，建立完善的管理體系，制定行之有效的管理制度，及時(shí)完善施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工硬件設(shè)施建設(shè)。

（二）自查、整改階段：（2012年5月16日至6月26日）

各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，要切實(shí)按照《市建設(shè)工程文明施工管理辦法》的規(guī)定，開(kāi)展全面自查、整改，并于6月26日前，向建管站市場(chǎng)科、市政科遞交自查整改方案。在6月26日前不能整改到位的，要向建管站市場(chǎng)科、市政科提交書(shū)面報(bào)告，并說(shuō)明原因，承諾整改落實(shí)時(shí)間。

（三）檢查、督促階段：（2012年6月26日至8月1日）

創(chuàng)建專(zhuān)班根據(jù)各建設(shè)工程自查整改報(bào)告的情況，按照《市建設(shè)工程文明施工管理辦法》的要求，分組對(duì)各個(gè)建設(shè)工程進(jìn)行檢查，督促各建設(shè)工程達(dá)到文明城市“創(chuàng)建”要求。8月1日前，檢查組匯總檢查情況，形成書(shū)面總結(jié)材料，并向全區(qū)通報(bào)。

（四）總結(jié)、提高階段：（2012年8月1日至10月1日）

創(chuàng)建專(zhuān)班要在前階段檢查情況的基礎(chǔ)上，針對(duì)比較突出的問(wèn)題，研究整改措施，加強(qiáng)督辦力度，采取有效措施，解決重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，確保在國(guó)慶節(jié)前，全區(qū)建設(shè)工程達(dá)到文明城市“創(chuàng)建”的要求。

三、工作措施

（一）認(rèn)真搞好自查整改，完善文明施工體系，落實(shí)措施審查方案。

對(duì)新開(kāi)工工程，各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要認(rèn)真搞好自查整改工作，對(duì)施工組織方案的完備性和可行性要進(jìn)行嚴(yán)格地認(rèn)證和審查。在開(kāi)工前，各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要嚴(yán)格按照既定的措施方案及《市建設(shè)工程文明施工管理辦法》進(jìn)行自查整改，做到硬件設(shè)施具備，施工組織方案完善。對(duì)于不具備開(kāi)工條件的工程，一律不予同意開(kāi)工，各建設(shè)單位和施工單位、監(jiān)理單位要在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完善文明施工體系，落實(shí)整改措施。

（二）突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，切實(shí)把文明城市創(chuàng)建工作落實(shí)到實(shí)處

轄區(qū)所有的在建工程，包括建筑工程、市政工程、拆遷工程，劃分為兩類(lèi)。一類(lèi)工程為沿河大道、中山大道、解放大道、長(zhǎng)豐大道沿線的工程，二類(lèi)工程為次干道、背街小巷、單位院內(nèi)的工程。

1、對(duì)于一類(lèi)工程的要求

（1）所有圍墻嚴(yán)格按照“文明施工八條標(biāo)準(zhǔn)”搭建、建新，并保證整潔美觀，踢腳線要求80CM以上，圍墻必須上標(biāo)語(yǔ)及噴繪。

（2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。

（3）進(jìn)出道口必須硬化，設(shè)置沖洗槽，配備沖洗設(shè)施。

（4）民工宿舍及居住環(huán)境必須達(dá)到“文明施工八條標(biāo)準(zhǔn)”要求。

（5）有渣土運(yùn)輸?shù)墓さ兀\(yùn)輸車(chē)輛必須在區(qū)建管站悉數(shù)登記，要求封閉運(yùn)輸，并與施工單位簽訂《渣土運(yùn)輸承諾書(shū)》，堅(jiān)決杜絕“帶泥上路”。

（6）保持外立面清潔，及時(shí)更換破損的安全網(wǎng)，堅(jiān)決杜絕高空拋灑垃圾的行為。

（7）保持場(chǎng)內(nèi)清潔，及時(shí)沖洗、灑水降塵。

2、對(duì)于二類(lèi)工程的要求

（1）所有圍墻嚴(yán)格按照“文明施工八條標(biāo)準(zhǔn)”搭建、建新，并保證整潔美觀。

（2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。

（3）進(jìn)出道口必須硬化，設(shè)置沖洗槽，配備沖洗設(shè)施。

（4）有渣土運(yùn)輸?shù)墓さ兀\(yùn)輸車(chē)輛必須在我站悉數(shù)登記，要求封閉運(yùn)輸，并與施工單位簽訂《渣土運(yùn)輸承諾書(shū)》，堅(jiān)決杜絕“帶泥上路”。

（5）保持外立面清潔，及時(shí)更換破損的安全網(wǎng)，堅(jiān)決杜絕高空拋灑垃圾的行為。

（6）保持場(chǎng)內(nèi)清潔，及時(shí)沖洗、灑水降塵。

（三）加大投入，全力保障，進(jìn)一步強(qiáng)化渣土運(yùn)輸、施工揚(yáng)塵及特殊區(qū)域、時(shí)段的噪聲污染控制工作

各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)渣土運(yùn)輸及揚(yáng)塵的控制工作，在嚴(yán)格執(zhí)行《區(qū)建設(shè)局關(guān)于建設(shè)工程渣土運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整治方案》的基礎(chǔ)上，建立長(zhǎng)效的渣土運(yùn)輸管理機(jī)制。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的沖洗槽及沖洗設(shè)施的使用情況以及道路硬化等問(wèn)題，創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組要進(jìn)行不定期抽查，必要時(shí)采取夜間巡查的方式，堅(jiān)決杜絕施工車(chē)輛沿途拋灑渣土或帶泥上路，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一律停工整改。

各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要認(rèn)真監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的道路硬化和沖洗設(shè)施，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵，堅(jiān)決杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)高空拋灑建筑垃圾的行為，對(duì)建筑及生活垃圾要及時(shí)清運(yùn)，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。

在居民密集區(qū)域及重要的節(jié)假日、中考、高考時(shí)段，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，防止施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲污染。

（四）以人為本，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的關(guān)愛(ài)，改善農(nóng)民工生活環(huán)境

各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要按照“文明施工八條標(biāo)準(zhǔn)”的要求，加強(qiáng)對(duì)民工宿舍的管理，切實(shí)杜絕“通鋪”現(xiàn)象，保證每個(gè)農(nóng)民工使用高低床，并有“儲(chǔ)物柜”。每個(gè)工地必須設(shè)置開(kāi)水房，保證農(nóng)民工使用。廁所要求做到及時(shí)沖洗、干凈；食堂要求做到有衛(wèi)生部門(mén)核發(fā)的《餐飲服務(wù)許可證》，有紗門(mén)、紗窗、紗罩，工作人員要有《健康證》，食品要由正規(guī)渠道進(jìn)貨等等，確實(shí)保證民工的身體健康。施工單位在冬季和夏季應(yīng)制定相應(yīng)的防凍防寒和防暑降溫措施，切實(shí)維護(hù)農(nóng)民工的權(quán)益。

四、工作要求

（一）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)

建設(shè)工程參建各方，要認(rèn)真按照《市建設(shè)工程文明施工管理辦法》的要求，堅(jiān)持“誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)監(jiān)理、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真做好自查、整改，并建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，確保創(chuàng)建工作圓滿(mǎn)完成。

創(chuàng)建專(zhuān)班，要充分認(rèn)識(shí)到此次創(chuàng)建工作的重要性，嚴(yán)格按照創(chuàng)建工作方案的要求和步驟，認(rèn)真履行工作職責(zé)。在檢查和督促過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)法。

第9篇

關(guān)鍵詞：火電廠；電氣工程；項(xiàng)目進(jìn)度；優(yōu)化管理

通常來(lái)講，對(duì)于火電廠電氣工程的項(xiàng)目開(kāi)放，發(fā)電企業(yè)的管理素質(zhì)都顯得較為低下，缺乏科學(xué)合理的管理辦法，給電氣工程項(xiàng)目推進(jìn)帶來(lái)了很大的弊端。因此在火電廠電氣工程項(xiàng)目管理工作中，應(yīng)該結(jié)合有效的管理方案，來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣工程的調(diào)控。

1現(xiàn)階段火電廠電氣工程項(xiàng)目進(jìn)度管理情況

對(duì)于電氣工程的項(xiàng)目工程管理來(lái)講，我國(guó)在實(shí)現(xiàn)電氣工程自動(dòng)化方面有著深入的研究。結(jié)合多種領(lǐng)域的管理平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)電氣工程管理項(xiàng)目規(guī)劃。但是就目前來(lái)說(shuō)，火電廠電氣工程項(xiàng)目管理工作仍然較為落后，在電氣工程管理中仍然存在很多問(wèn)題，尤其是關(guān)于項(xiàng)目進(jìn)度的優(yōu)化上，不能夠滿(mǎn)足當(dāng)前建設(shè)的需求，在很大程度上延誤了工期。

2電氣工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的事前控制

從電氣工程項(xiàng)目管理的辦法來(lái)看，我們大致可以采用以下手段來(lái)促進(jìn)電氣工程項(xiàng)目進(jìn)度的優(yōu)化。實(shí)行有效的責(zé)任承包制度，將具體的電氣工程責(zé)任落實(shí)給個(gè)人，促進(jìn)項(xiàng)目監(jiān)督工作的完善，進(jìn)行合理的施工調(diào)控，充分發(fā)揮施工人員的管理素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)有效的管理辦法。在電氣工程項(xiàng)目的優(yōu)化中，進(jìn)行施工審查工作，將電氣工程項(xiàng)目的不同階段進(jìn)行合理規(guī)劃，不同環(huán)節(jié)下工期的控制，都要結(jié)合電氣工程施工有關(guān)因素進(jìn)行考慮。管理工作者應(yīng)該具備一定的服務(wù)意識(shí)，促進(jìn)施工管理項(xiàng)目的順利進(jìn)行，給審查工作提供重要的保障。在電氣工程施工項(xiàng)目的協(xié)調(diào)下，提升管理人員的服務(wù)意識(shí)，提升專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，給電氣工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的優(yōu)化提供重要保證。

3火電廠電氣工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理辦法的制定

3.1科學(xué)認(rèn)識(shí)制定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的重要性。在火電廠電氣工程項(xiàng)目施工管理辦法認(rèn)定中，結(jié)合不同環(huán)節(jié)的施工順序，來(lái)促進(jìn)工程建設(shè)的有效規(guī)劃。結(jié)合項(xiàng)目工程管理辦法，按照有效的項(xiàng)目施工步驟，促進(jìn)電氣工程項(xiàng)目施工管理素質(zhì)的提升。項(xiàng)目進(jìn)度的管理主要是項(xiàng)目成本規(guī)劃的一部分，制定合理的項(xiàng)目進(jìn)度管理辦法，必須從項(xiàng)目工程的規(guī)劃進(jìn)行出發(fā)。項(xiàng)目進(jìn)度管理工作的優(yōu)化，有利于促進(jìn)項(xiàng)目成本和質(zhì)量控制工作的執(zhí)行，給電氣工程整體施工提供重要保證。因此在火電廠電氣工程中，缺少有效的項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃制定，就會(huì)給項(xiàng)目施工帶來(lái)嚴(yán)重影響。3.2電氣工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理。3.2.1項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃。對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的推進(jìn)來(lái)講，必須從項(xiàng)目施工的審核步驟進(jìn)行出發(fā)，按照正常的施工順序來(lái)形成有效的施工管理，促進(jìn)不同階段項(xiàng)目施工任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目工程進(jìn)度管理辦法的提升，可以有效降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。這對(duì)于目前的電氣工程建設(shè)來(lái)講非常重要，按照施工項(xiàng)目進(jìn)度的管理工作而言，要從有效的設(shè)計(jì)工作出發(fā)，執(zhí)行項(xiàng)目成本的管理工作，或者按照電氣工程的進(jìn)度，來(lái)執(zhí)行對(duì)應(yīng)內(nèi)容。例如將電氣工作設(shè)施接地，通過(guò)不同的金屬元件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的電氣工程操作，或者結(jié)合項(xiàng)目施工的具體操作，從整體上帶動(dòng)電氣工程施工進(jìn)度管理工作的提升，給電氣工程有關(guān)操作提供必要的幫助。3.2.2項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃。在進(jìn)行電氣工程項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該能夠考慮到整體項(xiàng)目工程的聯(lián)系，結(jié)合項(xiàng)目成本的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)總體工程量的對(duì)比，提高項(xiàng)目工程建設(shè)的質(zhì)量。對(duì)于我國(guó)火電廠工程項(xiàng)目的進(jìn)行來(lái)看，仍然需要結(jié)合實(shí)際的工程量進(jìn)行比較，并采取適當(dāng)?shù)膶彶楣ぷ鳌?.3火電廠電氣工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化。3.3.1優(yōu)化項(xiàng)目施工進(jìn)度的控制方法。對(duì)于火電廠電氣工程項(xiàng)目工作來(lái)講，利用以往的項(xiàng)目施工進(jìn)度優(yōu)化方式顯然已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足當(dāng)前時(shí)代的需求。由于施工現(xiàn)場(chǎng)需要結(jié)合工程項(xiàng)目的審核進(jìn)行決算，來(lái)確認(rèn)有效的施工辦法，或者結(jié)合實(shí)際施工建設(shè)的需求，給出適當(dāng)?shù)膶徍朔绞健Ｔ诠こ添?xiàng)目的管理和決算上，需要及時(shí)了解火力發(fā)電廠電氣工程項(xiàng)目信息，采用合理的手段進(jìn)行處理。因此在項(xiàng)目工程建設(shè)中，應(yīng)該結(jié)合施工的難度，在滿(mǎn)足正常施工效率的前提下，降低施工成本，提高施工質(zhì)量。3.3.2優(yōu)化項(xiàng)目施工進(jìn)度的管理模式。火力發(fā)電廠的工程項(xiàng)目管理規(guī)劃必須從項(xiàng)目工程管理模式出發(fā)，結(jié)合當(dāng)今時(shí)代的特色，來(lái)不斷創(chuàng)新和發(fā)展。在這條與時(shí)俱進(jìn)的道路上，要綜合考慮各種項(xiàng)目建設(shè)問(wèn)題，從整體單位的控制單元中實(shí)現(xiàn)有效交流和溝通。減少項(xiàng)目工程進(jìn)行時(shí)的漏洞，給項(xiàng)目工程管理提供必要的幫助。3.3.3執(zhí)行效果測(cè)量評(píng)估。所謂執(zhí)行效果測(cè)量評(píng)估，就是通過(guò)電氣工程項(xiàng)目的規(guī)劃實(shí)現(xiàn)整體內(nèi)容的推進(jìn)，按照不同的施工管理?xiàng)l例來(lái)完成對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目操作。如果最終的施工周期沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的要求，那么對(duì)于不同周期內(nèi)的項(xiàng)目工程管理應(yīng)該設(shè)立合適的測(cè)量評(píng)估規(guī)定，經(jīng)過(guò)有關(guān)人員對(duì)項(xiàng)目施工信息的內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比分析，來(lái)獲取項(xiàng)目施工發(fā)展的趨勢(shì)。結(jié)合項(xiàng)目施工的報(bào)告來(lái)審核，編制出準(zhǔn)確的項(xiàng)目工程進(jìn)度情況。3.4進(jìn)行進(jìn)度糾偏調(diào)節(jié)。在進(jìn)行進(jìn)度糾偏調(diào)節(jié)時(shí)，要按照項(xiàng)目工程的審核標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行對(duì)應(yīng)單元的評(píng)估活動(dòng)。結(jié)合有效的評(píng)估報(bào)告，確認(rèn)偏差內(nèi)容，采用合適的糾偏措施來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，制定科學(xué)合理的管理辦法，進(jìn)行組織調(diào)控工作。對(duì)于工程中出現(xiàn)的進(jìn)度偏差問(wèn)題，就應(yīng)該采用合理的檢測(cè)工作，來(lái)確認(rèn)項(xiàng)目施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)有效的采用進(jìn)度糾偏工作來(lái)處理。提高火電廠電氣工程項(xiàng)目進(jìn)度優(yōu)化管理工作，給電力工程穩(wěn)定運(yùn)行提供必要的輔助。

4結(jié)語(yǔ)

火電廠的電力工程安全進(jìn)行中，始終離不開(kāi)有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)度的優(yōu)化管理工作。促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度管理辦法的提升，必須從電氣工程的不同環(huán)節(jié)出發(fā)，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行審核認(rèn)定。采用合適的管理手段，提升電氣工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理質(zhì)量，帶動(dòng)電氣工程效率的提高。

作者:王學(xué)東 單位:陜西榆林能源集團(tuán)橫山煤電有限公司

參考文獻(xiàn)