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關鍵詞：鐵路運輸；安全意識；重要性；對策
中圖分類號：X731文獻標識碼： A
引言
鐵路運輸的安全問題是制約我國鐵路運輸發展的重要方面，甚至可以說是制約我國交通運輸整個行業發展的重要方面。只有我們從管理的高度上對那些已經出現的問題進行治理與改善，才能夠得到整個鐵路運輸方面的改革與進步，最終促成鐵路運輸安全的重大發展。
1、鐵路交通運輸行業的發展優勢分析
（1）運輸能力強。鐵路是大宗、通用的交通運輸方式，能承擔大量的貨物和人的運輸。（2）運輸成本低。鐵路交通固定資產折舊費所占比例較大而且與運輸距離長短、運量的大小密切相關。運距越長、運輸量越大，單位成本越低。（3）安全系數大。隨著先進技術的發展和在鐵路運輸中的應用，鐵路輸的安全系數越來越大。大部分國家的鐵路運輸行業廣泛采用了電子計算機和自動控制等高新技術，安裝了列車自動停車、列車自動控制、自動操作、設備故障和道口故障報警等裝置。這些先進技術的應用有效地提高了鐵路的安全性。（4）適應性強。依靠現代科學技術，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實現全年全天候不停地運營，受地理和氣候的限制極少。并且，鐵路運輸具有較高的連續性和可靠性，而且適合長途運輸和短途運輸各類不同重量和體積的人和物的雙向運輸。(5)運送速度快。鐵路的運送速度一般為200―400公里每小時以上，公路與水運的運輸速度與此相去甚遠。因此在速度上高速鐵路的發展前景是很廣闊的。(6)環境污染程度低。交通運輸業在一定程度上破壞了自然環境的平衡，而其中對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運輸，相比之下鐵路運輸對環境和生態平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，對環境的破壞更是大大的減小了。
2、加強鐵路運輸安全意識的重要性
2.1鐵路運輸安全的基本概念
鐵路運輸的安全主要來說是在鐵路運輸的過程當中，我們要能夠及時得運用各種不同的手段進行有效管理，對于那些行使有效的安全規章制度、具體的勞動和作業方面的具體紀律與秩序我們切實地執行，有關鐵路運輸安全的各個方面進行有效地配合已達到接觸各種安全隱患、避免行車途中的安全事故，最終達到來保證旅客的人身和財產安全、運輸貨物的按時按量到達目的地。當然，這樣一項內容豐富且復雜的工作是不可能由某一個單獨的工作單位來完成，而是需要不同的工作方面來進行配合。在鐵路運輸安全問題中我們需要注意的是預防比治理來得更重要，事后的補救工作做得再完美也難以彌補已經造成的傷害、挽回那些已經形成的損失。因此我們在鐵路運輸安全中強調的是防微杜漸、防患于未然，將一切安全事故發生的可能扼殺在搖籃之中。
2.2鐵路運輸安全的意識的重要性
在現代化的今天，我國經濟、科技蓬勃發展。這一情況在很大程度上促進了鐵路運輸的發展和進步。利用新興技術來提高鐵路運輸速度，鐵路運輸效果將會更加。當然，實現這一目標應以安全運輸為前提。鐵路運輸安全工作在任何時候都不能夠松懈，其是保證整個鐵路運輸平穩、正常進行的關鍵。因此，鐵路運輸企業應當注重鐵路運輸安全意識的強化。鐵路運輸人員具有較高的安全意識，在執行鐵路運輸相關工作的過程中能夠時刻注重自身的安全性和鐵路運輸的安全性，針對于避免安全事故的發生有很大幫助，人身安全和財產安全得到保障。而從鐵路運輸安全意識出發，選用適合的鐵路運輸新技術的應用，能夠提高鐵路運輸水平，促使鐵路運輸更加安全、穩定、高效。總體來說，加強鐵路運輸安全意識是非常重要的，能夠降低安全事故發生的可能，有效的保障了人身和財產安全，為我國鐵路運輸更好的發展創造了條件。
3、如何提高鐵路運輸安全
3.1建立健全的安全管理體制
安全管理體制是有效保證鐵路運輸安全的綱領，安全管理體制應該滲透進鐵路運輸安全工作的各個角落。健全的安全管理體制要求，鐵路安全的管理者應該樹立安全的管理觀念，重視鐵路安全的的管理工作，擔任好領導者的角色，做好鐵路安全運輸的把關工作，提高決策水平。同時，要從以人為本的理念出發，加強對客運人員的管理，提高其高度的工作責任感，共同為鐵路安全事業貢獻自己的力量。其次，則要健全各項安全管理制度，形成規范的安全管理體制，各項工作嚴格按照安全規章制度進行工作和實施。同時要加強安全負責制的實施，加強對安全工作的考核，完善對客運人員的管理約束機制，以提高客運人員的責任感，在進行工作執行時，認真謹慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規和監督機制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。
3.2注重文化建設，提高安全意識
鐵路作為我國的經濟命脈，保障鐵路運輸安全、高效、穩定的運行尤為重要。為此，在鐵路運輸方面積極的、有效的落實安全文化建設有很大作用。安全文化建設的開展不僅能夠落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，還能夠促使鐵路運輸向科學化、和諧化、高效化的方向發展。通常在鐵路運輸管理的過程中講究“嚴”與“情”的有效結合。但在“嚴”與“情”的實際控制當中，往往容易出現一些偏差，比如人們認為“嚴”就是管人、罰人、使得人人自危；而“情”就是不講原則、相安無事即可。鐵路運輸方面開展安全文化建設可以協調好“嚴”與“情”的關系，使其在思想和心理上誘導職工，增強職工的安全意識，使職工在工作中時刻的保證自身和鐵路運輸的安全。所以說，在鐵路運輸方面注重文化建設，對于提高職工的安全意識有很大幫助，促使鐵路運輸更加安全。
3.3加強對鐵路設備實施的技術改進
現代社會是一個科技社會，任何工作領域都必須擁有先進的技術設備。尤其針對鐵路運輸事業，更加需要強有力的技術設備支持，才能保證其運行的安全性。因此，鐵路運輸要加強對設備設施的技術改進，加大對設備設施的建設投入。依靠先進的科學技術，引進科學適用的技術設備以減輕客運人員的工作，進而降低由人為因素造成的安全事故。這種設備設施的改進，要充分考慮鐵路運輸的安全性，不斷升級改造行車安全監管裝置，消除鐵路運輸設備上的安全隱患。同時還要加強對信息安全管理系統的應用，用現代化技術保障鐵路運輸安全管理工作。
3.4注重新型操作平臺的構建，提高安全保障措施
在我國經濟蓬勃發展的今天，我國政府對鐵路運輸提出了更加嚴格的要求、更高的目標，鐵路運輸中所應用的傳統信號設備和模擬信號處理技術已經無法滿足現代鐵路運輸的需求，對此，應當利用計算機技術、計算機軟件、計算機硬件、網絡技術等來構建新型操作平臺，以此來合理的、有效的控制鐵路運輸，提高鐵路運輸的安全性、穩定性。其實，新型操作平臺的構建是非常困難的，需要結合鐵路運輸的實際情況，對整個鐵路運輸存在的缺陷、存在的安全問題、信號系統運用方式等方面進行分析和考慮，進而選擇適合的計算機軟件、計算機硬件等，合理的開發一個新型操作平臺。但是，新型操作平臺可以集鐵路運輸信號、并信號進行處理，進而得到鐵路運輸實況信息，調整鐵路運輸的安全措施、處理鐵路運輸存在的問題等，提高鐵路運輸安全水平。所以，即便新型操作平臺的構建很困難，但也要不斷努力構建，為促進我國鐵路運輸更好的發展創造條件。
3.5提升鐵路調度人員工作技能
調度人員的業務素質、安全素質、是否具有責任心等與管理安全具有重要聯系，調度人員的基礎工作是調度指揮的根本保障。鐵路部門要及時對從業人員進行技術培訓和心理培訓，加強他們對于鐵路安全的認識，減少在操作中不必要的錯誤，并要求其掌握應急情況下的緊急措施，避免或減輕交通事故的經濟損失和人員傷亡。調度人員的入崗選拔要擇優準入，制定鐵路調度員相應的從業基本條件，如從業者的年齡、學歷、經驗等，選擇年齡合適，文化水平相對較高，有一定經驗的人員。入崗后，對調度人員要落實業務水平考核，對日常工作表現等方面記錄，定期進行業務培訓，加強安全意識。
結束語
鐵路是國家重要的交通設施，是交通運輸系統的骨干企業，是關系到國民經濟發展的重要因素。其對國家的政治領域、經濟領域、文化領域及國防建設與發展都起著重要的作用。與水路交通運輸行業、公路交通運輸方式、公路交通運輸方式、航空交通運輸方式及管道交通運輸方式相比較，鐵路交通運輸方式具有速度快、運量大、成本低、適應性強等優點。因此，必須要全面促進鐵路交通運輸行業的發展，才能保持國民經濟的持續、穩定、協調發展。
參考文獻
[1]萬樹勛.強化鐵路運輸安全意識的重要性及其對策探索[J].科技創新導報,2013,28:193+195.
[2]俞平.鐵路行車安全事故分析及對策研究[D].西南交通大學,2002.
關鍵詞：鐵路運輸；行車安全；分析
行車安全最終是靠不同工種諸多作業者的行為――作業行為來實現的。而人的行為包括作業行為收人的內心在心理與環境因素相互作用的影響。研究人的行為習慣，掌握作業者的行為規律，就可能預測人的作業行為習慣，并進行實施有效的預防和控制，從而減少行車作業過程中的不安全行為，達到礦區鐵路運輸安全的目的。
1 概述
人的行為是一個比較復雜的問題。在鐵路運輸生產過程中，許多情況下，職工的作業行為是決定事故發生頻率、嚴重程度和影響程度的重要因素之一。因此，探索研究人的行為實質有助于改變和控制作業者的行為，以減少事故發生率及其嚴重程度和影響范圍。
2 特征的分析
作業中的行為是外顯的、可觀察的，甚至是通過各種作業流程、操作規程和技術要求來明確加以規定的。可以說作業行為的實質是現場設備、作業環境、作業者的反應之間的關聯。因此要分析作業過程中的行為，就必須考慮現場設備、作業環境、作業者的反應。
2.1 作業行為與安全行為概念
作業行為是指作業過程中為完成作業任務所形成的行為。作業行為的規范的行為，絕大多數作業行為都必須經過培訓才能定下來的。長期以來一些研究表明，在機器和作業人員之間，作業者可以通過作業行為的合理分配來提高作業效率。但同時作業行為也帶來了效率與安全這個無法回避的問題。
2.2 環境對人的行為分析
人的行為實質就是人對環境外在的可觀察到的反應，是人類內在心理活動反應。行為是人和環境相互作用的結果，并隨人和環境的改變而改變。
2.3 員工疲勞對行車安全的影響分析
鐵路運輸工作要求運輸職工在全部工作時間內自始至終保持穩定的注意和高度的警覺，這就造成生產和管理人員心理壓力大，耗費的身心能量多。因此研究疲勞和疲勞產生的原因對保證運輸安全有重要意義。
2.4 心理素質影響分析
心理素質主要包括個體的氣質、能力、性格、情緒、需要、動機、態度、愛好、興趣、意志、協作心理等各個方面。研究人在行車安全中的心理活動及其規律性，對建立良好的安全心理素質也是非常重要的。
3 作業行為的不安全行為因素
3.1 員工的個性心理因素
員工個性潛含著冒險、好勝、自負、標新立異等心理因素，而這些因素往往會被容易安全管理人員忽視，如員工承擔與自身心理素質不相適應的作業等，如果這類行為經常發生則逐漸形成作業者不安全作業的心理趨向。
3.2 員工主觀愿望因素
員工為了達到某種愿望和目的，采取不安全行為手段。如簡化作業程序、作業中聊天等。
3.3 員工違章行為因素
在日常的安全管理中，如果忽視人的心理需要，那么不利于安全的因素就會起作業，使員工的違章心理加強。如組織內部存在的一些規章制度相抵觸的風氣、習慣等行為模式。
3.4 員工的環境心理因素
作業環境的不安全因素為違章行為的產生提供了客觀可能性。如作業場所的噪聲、振動、溫度及作業超勞等，對員工的心理產生不良影響，降低作業能力，引起煩躁、疲勞、厭倦，強化違章行為的心理因素。
3.5 員工不良習慣因素
作業引起的瞌睡、走神和精力不集中。單在緊急情況下，員工往往會用習慣動作代替標準化作業，產生不安全行為。
4 運用現代安全管理模式，優化行車安全管理
4.1 推行作業標準化管理
作業標準化就是對相差過程中，經常重復進行的、有規律的作業活動，如機車檢查、機車操作、信號確認、調車作業、車機聯控、手指口述等，規定嚴格的標準并實施。這些標準包括作業程序、作業方法、時間要求和質量要求，以及其他應遵守的規定。其目的是保證了安全、準確、協調地完成各項作業，從而確保運輸生產過程的整體效果。
4.2 進行科學、有效的安全教育培訓
（1）在進行教育是對不同性格的職工采取不同的教育方法，必須認識職工性格的差異性，尤其應重視具有引發違章或事故的性格的職工，針對其性格特點進行幫助和教育。
（2）加強安全知識培訓，通過學習安全知識，協助職工形成積極的安全態度。職工的文化程度和安全技術水平與對安全生產的認識水平有關，從而與安全態度的形成只有著內在的聯系。各單位可通過各種方式提高職工的文化素質，并創造各種條件，讓職工獲取安全生產的新知識、新技能，一協助職工健康符合企業安全生產所要求的積極態度。
4.3 引導職工積極參與企業的安全活動
組織職工參與安全活動對形成安全的積極態度是十分有效的。如讓職工參與行車安全管理制度的建立、參與行車安全工作的檢查、參與行車事故的處理、參與行車安全技術知識競賽等。
4.4 審查和監控
各種審查是防止人失誤的重要措施。在時間比較充裕情況下，通過審查可以發現失誤的結果而采取措施糾正失誤。如值班員接受調度命令呼誦，對行車信號呼喚應答的確認等，都會發現接受時的錯誤。
5 結束語
關鍵詞：鐵路運輸；行車安全；措施
中圖分類號：U169文獻標識碼：A
保證行車運輸安全，施工行車運輸管理制度起到了至關重要的作用，運輸管理制度是保證施工行車運輸安全的關鍵。行車組織部門要積極做好施工組織、協調工作。一般施工要根據施工方案及安全卡控措施，對運輸影響較大的施工還要運用兩圖一表（施工方案示意圖、施工作業流程計劃圖、安全關鍵卡控表）完善施工方案，嚴格落實施工天窗和封鎖、慢行計劃為施工創造條件。
鐵路施工運輸與國鐵運營線運輸有明顯的區別，運營線運輸有一套完整的比較成熟的運營管理制度，運輸線路完整通暢，各種信號系統及無線列調系統齊全完備，運輸線路無施工影響，而施工運輸不具備運營線的條件，邊施工邊運輸，施工線路具有施工單位多，施工人員雜，施工種類各種各樣，施工時間計劃性差，運輸線路不完備等特點，如沒有比較完善的行車制度，施工單位隨意上道施工，道岔搬動無審批無確認，極易發生人員傷亡及線路、道岔的擦傷損壞等安全事故，因此根據本單位施工特點制定一套符合施工現場實際的行車管理制度是控制行車安全的關鍵因素。以下是保證施工運輸安全的最基本的三個管理制度。
1.調度管理制度
1.1中心調度及前方站及線路所調度設置
由我標段負責施工的線路有260多公里，沿線有四個車站和一個線路所，車站和線路所必須要有統一的指揮，步調一致，相互協調配合才能保證行車運輸的安全，因此須設置一個中心調度室，每個前方車站和線路所各設一個調度室，前方車站和線路所調度室服從中心調度室統一指揮.
1.2調度室主要職責
1.2.1中心調度室職責
1.2.1.1中心調度室應執行鐵道部和指揮部的各項規章制度、管理辦法，鐵路技規、行規、安規等規定；
1.2.1.2結合現場施工、機車車輛運行具體情況負責協調各個站點的裝卸車和發車命令；
1.2.1.3負責辦理通過各站點的道岔使用計劃；
1.2.1.4檢查通報行車安全情況，及時收集、掌握天氣情況、機車車輛運行狀況，負責惡劣天氣等突發事件的通報和預防，下達啟動應急預案命令，確保人身安全、行車安全和道岔安全。
1.2.2前方調度室職責
負責車站道岔使用管理。
1.3調度管理制度的有關要求
1.3.1機乘人員、調車員、列檢員須經有關部門培訓，考核合格后持證上崗；
1.3.2各種在軌道上行駛的作業車進入道岔、站線、區間，按調車作業辦理，執行《技規》相關規定。行車組織采用人工閉塞和人工連鎖方式，空線上牽引運行時不超過30km/h,空線上頂推運行時不得超過20km/h，通過道岔時不得超過15km/h，車輛連掛時不得超過5km/h。
1.3.3行車計劃時間范圍內，線路上不得有一切影響行車安全的施工作業，不得有影響行車安全的物資、設備侵限，各施工單位要加強線路巡查，因施工物資或設備侵限引發的人身安全、行車安全和道岔安全等事故，執行誰的問題誰負責的制度。
1.3.4列車運行時必須服從中心調度室的的統一指揮，嚴格執行調車計劃，沒有調度命令不得擅自動車，機車、作業列車停放和作業位置，要向值班員上報并做好記錄。
1.3.5扳道員和車長要對調度計劃和命令執行情況向中心調度室值班員確認，做好記錄，值班員確認后報中心調度主任。
1.3.6機車、軌道車及平板車等設備單位要加強設備的維護保養，列檢人員要每天對其進行檢查，并做好記錄，有問題嚴禁發車，杜絕帶病上道行駛。
1.4調車請求
需要調車作業時，填寫《請求調車作業通知單》報送中心調度主任，中心調度主任根據現場股道占用情況，編制調車計劃，形成《調車作業單》。
1.5調度命令執行
計劃下達后，值班調度安排運轉車長、乘務員、扳道員、前方站調度室主任開始調車作業，以運轉車長與乘務員及扳道員聯控后確定進路方可動車。調車完畢后，做好防溜并做好制動手閘，列車長檢查好車輛的運用狀態與中心調度室呼喚應答確定進路，乘務員方可鳴笛發車。
2．道岔使用管理制度
道岔使用管理在施工運輸安全中起著至關重要的作用，因道岔管理不善造成的擠岔、列車脫軌及翻車事故時有發生，因此制定道岔管理制度并嚴格執行是保證施工行車安全的重要環節。
2.1道岔開通前必須經過指揮部、監理等有關部門驗收合格后方可使用
2.2站管人工扳動道岔由扳道員負責；
2.3各種道岔必須經常進行清掃，范圍是：自尖軌尖端至轍叉跟端為止。
2.4一切道岔必須保持定位（除以下情況可以變位）
a. 機車車輛占用線路時，道岔應開通空閑線路時；
b．清掃和修理道岔時。（使用、清掃和修理完畢后，必須及時恢復定位）
2.5道岔使用登記及銷號管理
車站調度收到使用申請計劃后經車站調度主任批準后生效，使用單位在道岔使用完成2小時內向車站調度室辦理銷號，經車站調度室主任批準后生效。前次使用道岔未銷號的不予批準下次道岔使用計劃。
2.6道岔搬動管理
2.6.1道岔搬動前應確認轉轍部位及轍叉部位是否存在影響道岔扳動的異物、硬物等；
2.6.2扳動后確認道岔的密貼情況、鎖定情況及道岔的開向是否正確；
2.6.3道岔扳動完成后要使用道岔狀態檢測車進行檢測，確保道岔開路正確。
2.6.4道岔運行管理記錄表
道岔運行管理記錄表
3．行車運輸過程中的施工管理制度
由于運輸線路及臨線施工單位眾多，如不統一指揮協調極易造成人身傷亡及設備損壞的安全事故，因此行車運輸過程中的施工管理也是保證運輸安全的重要因素
3.1施工作業申請
行車期間所有上道施工嚴格執行申請、登記及銷號制度。施工單位將施工計劃及作業內容提前一周提出申請并上報給中心調度室，中心調度室主任批準后生效，施工單位正式上道施工2小時前向其施工所在區間前后車站調度室辦理登記，車站調度室認真核對無誤后根據區間行車等作業及股道占用情況，辦理登記。施工單位占道期間須派駐站聯絡員值守在所在區間前后車站調度室，直至當天作業完成或銷號。銷號由駐站聯絡員辦理，車站調度室主任簽字生效。
3.2施工作業防護
經批準在行車線上施工的單位，必須在作業點兩端各400米處、作業點兩側設置作業標識并派專人看護值守，作業完畢及時撤除作業標識并將行車線上的工具材料清除到列車限界以外，未設置防護禁止施工。
3.3施工中嚴把“六關”
3.3.1把住施工協調關。涉及多部門、多單位的施工，對結合部要明確分工、落實責任。
3.3.2把住請點關。嚴格落實施工不行車、行車不施工原則。
3.3.3把住現場監控關。監控干部要重點檢查安全措施的落實情況。
3.3.4把住列車放行關。施工接近尾聲時，施工現場和人員易出現忙亂現象，不完全具備開通條件時，堅決不放行列車。
3.3.5把住施工中行車設備運用和控制關。嚴禁超范圍施工，施工方案中沒有涉及的行車設備，一律不準動，特別是不準提前動行車設備進行施工準備。
3.3.6把住非正常情況下接發列車作業關。嚴把施工中的“閉塞、進路、憑證”三關。
關鍵詞:鐵路運輸;安全管理;策略探討
1加強鐵路運輸安全管理的重要性
鐵路運輸以及其運輸過程中的安全性一直是社會關注的焦點，近些年時常出現關于鐵路運輸事故的國內外新聞報道，每一次都引發極大的社會輿論，可見鐵路運輸安全已經成為了社會公眾最迫切希望解決的事項。隨著我國社會經濟的發展，鐵路交通布局日臻完善，鐵路網貫穿全國主要區域，鐵路運輸也成為了我國交通運輸體系中的重要組成，無論是對支撐國民經濟發展還是對我國的戰略布局都有著極其重要的作用。其運輸安全不僅關乎財物安全更關乎到人民群眾的生命安全，更關乎到社會穩定和國家安全，所以加強鐵路運輸安全管理也是我國政府及鐵路運輸企業的重要社會責任。
2影響我國鐵路運輸安全的主要因素
大量的鐵路運輸事故顯示，影響鐵路運輸安全的因素是多方面的，主要涉及人為因素、環境因素以及技術設備等因素，具體體現如下。
2．1人為因素
所謂人為因素即是指人的主觀因素，在鐵路運輸中具體指運輸管理人員和操作人員缺乏安全責任意識，忽略運輸安全管理工作。首先鐵路運輸企業內部安全運輸管理制度不完善，管理工作沒有落實到位，職工的操作不規范，主動安全意識不強，沒有對相關運輸風險項進行提前防控，如運輸前的列車安全檢查、運輸中的安全狀態監測，運輸后的技術保養和維護等。其次缺乏有效的運輸安全監督考核，對鐵路運輸職工的職業約束性不強。另外不重視對職工進行運輸安全教育和職業技術培訓，管理人員的安全管理水平不足，應急處置能力較差，無法規避運輸過程中的安全風險。
2．2鐵路運輸設備因素
鐵路運輸設備包括列車、軌道、路線、站點等內容，這些設備設施如果存在故障或設計不合理都會影響到鐵路運輸的安全性。近年來我國加大鐵路運輸建設力度，新修和整改貫通了多個鐵路運輸線，形成了一個全覆蓋的鐵路運輸網，同時列車也逐步更新換代。但是鐵路安全防護、運輸過程管理、沿線風險監控與處置等工作的難度也隨之增大，容易出現停運、晚點、癱瘓甚至是出軌等事故。
2．3自然環境因素
鐵路運輸雖然具有全天候、開放性、高穩定性、低成本等特點，但其運輸作業也會多受自然條件的影響，包括天氣情況、地形環境等，尤其是極端天氣或地質災害導致的暴雪、冰凍、地震、隧道坍塌等都會嚴重影響正常運輸工作和運輸安全性。
3鐵路運輸安全管理的主要措施
3．1提高鐵路運輸調度水平
運輸調度是對鐵路運輸資源的科學規劃和合理安排，是鐵路運輸安全管理中的關鍵內容。我國人口基數大，選擇鐵路出行的群眾眾多，目前我國鐵路運輸存在的一個主要問題便是運輸需求不平衡，運輸資源分配不合理，某些線路長期處于高負荷或嚴重超負荷的工作狀態，運輸安全性不高，而某些線路處于低運輸狀態，這就造成鐵路資源的極大浪費和整體運輸安全水平低下的問題，而改變現狀的關鍵在于提升運力和科學調度。首先，要持續加強鐵路建設，補齊運輸短板，加強線路之間的聯結和通達性，提高鐵路的運輸能力;其次，以專業團隊進行運輸調度管理，對鐵路運輸中的各類信息進行科學分析，合理規劃和安排運輸資源，提升調度管理的應急能力，加強控制管理的水平，以確保實現鐵路運輸的快速運轉。
3．2強化內部管理機制
鐵路運輸安全除了與設施設備管理等客觀因素有關外，還和管理人員、操作人員的職業能力和專業技術等有極大的關系，加強內部管理重點在于加強人員管理，需要做好幾個方面:第一提升職工的安全責任意識，需要定期組織運輸安全知識培訓和職業道德教育，讓運輸操作人員和管理人員都樹立高度的責任意識，自覺加強安全管理;第二加強鐵路運輸企業的內部調整，鐵路運輸企業屬于國有性質，為防止行政過度干預運輸業務，管理中應做到政企分離，進一步提升鐵路運輸管理的獨立性和及時性。同時加強對運輸過程中的監督管理，要求運輸人員嚴格執行安全管理規章制度，嚴格按照安全運輸的技術規范來開展工作，發現風險苗頭要及時處理并上報，切實履行好自身職責。組建專門的安全檢查和督導小組，對鐵路運輸全線進行抽查和巡查，對于安全意識低下且屢教不改者予以嚴肅懲處。第三，全面提高員工的綜合素質。當前鐵路改革逐步深入，鐵路運輸大面積提速，各類先進技術裝備投入使用，鐵路安全運輸也面臨著新的考驗，所以既要重視鐵路運輸職工的思政教育，又要加強其職業技術培訓。鐵路運輸企業應積極搭建各種職業技術培訓平臺，創造各類培訓教育機會，盡快讓職工掌握新技術、新設備的操作和使用，提高技術業務素質，更好地適應新的鐵路運輸環境和安全運輸要求。
3．3建立鐵路安全運輸預警管理系統
首先，加強對自然災害進行監測與預報。無論是列車還是線路都會受到自然環境的巨大影響，某些線路建在地形較復雜的區域，運輸中列車要穿越氣候惡劣地帶，這些復雜地形和惡劣氣候都會直接影響到鐵路運輸的安全性。建立安全運輸預警系統，與氣象部門和地質管理部門以及交通管理部門相連通，可對鐵路沿線的環境狀況有一個全面掌控，便于根據實際情況安排運輸調運工作，從而有效規避自然災害給運輸帶來的損失。其次，加強對列車運行狀態及治安環境的監控預警。一方面，鐵路運輸中列車高速行駛，如果列車某一系統出現嚴重的機械或電器故障，則可能導致列車停擺、運行不穩甚至失控出軌等，會帶來不同程度的安全風險和事故損失。基于此為了保障鐵路運輸安全，除了要對在運列車提前進行技術安全檢查和定期保養維護等工作外，還必須要對列車運行過程中的安全動態進行實時監管，要借助先進的安全自檢系統中心和預警預報系統對列車各系統功能的工作狀態進行監測管理，一旦發現故障信息，須及時予以處置，將風險損失降到最小。另一方面，因鐵路運輸客流量大、運輸線路長，尤其是重大節慶時，鐵路運輸壓力巨大，所以難免存在各種治安問題，如盜竊搶劫問題、擁擠踩踏問題、黃牛票問題、危險品運輸問題等，這些因素都會影響到旅客的出行質量和生命安全。通過建立完善的鐵路安全管理系統，將鐵路運輸系統內各職能機構和各個環節連接成一個體系，實現全天候、全角度監控管理，有效防控和及時處置各類違法犯罪、公共突發性事件，從而確保運輸安全。
關鍵詞：鐵路運輸； 構建； 信息化系統； 必要性
中圖分類號：F530.3 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
隨著信息化技術的快速發展，信息化技術日益成為鐵路運輸系統中的重要技術之一，對提高鐵路運輸系統安全性和運行效率有重要的促進作用。從目前鐵路運輸系統中信息化技術的運用來看，構建成熟的信息化系統是未來鐵路運輸系統的重要發展方向，也是促進鐵路運輸系統發展的重要動力。基于這種認識，我們要對鐵路運輸過程中構建信息化系統的必要性有正確的認識，要采取多項措施努力提高信息化系統的構建質量，滿足鐵路運輸信息化系統的構建需要，提升鐵路運輸系統的信息化程度。
二、鐵路運輸過程中構建信息化系統的重要意義和必要性
從目前鐵路運輸過程來看，構建信息化系統不但是提高鐵路運輸安全性和高效性的必要手段，同時也是鐵路運輸系統內部發展的必然趨勢，由此可見，在鐵路運輸過程中構建信息化系統具有重要的現實意義，其必要性主要表現在以下幾個方面：
1、鐵路運輸過程中構建信息化系統是提高鐵路運輸效率的必要手段
對于鐵路運輸來講，安全性和高效性是衡量鐵路運輸質量的重要指標。在鐵路運輸的實際過程中，鐵路的設備和系統也在不斷的升級過程中。考慮到信息技術的快速發展和重要應用，在鐵路運輸中構建信息化系統已經成為了鐵路提高運輸效率的必要手段，為此，我們要充分認識到構建信息化系統的必要性。
2、鐵路運輸過程中構建信息化系統是滿足鐵路運輸發展的必要措施
考慮到鐵路運輸的重要地位以及重要作用，在鐵路運輸發展過程中要想不斷提高運輸效率和運輸質量，就要對鐵路運輸系統進行積極的優化和升級，以保證鐵路運輸發展的快速性和穩定性。從目前鐵路運輸的發展來看，構建信息化系統時滿足鐵路運輸發展的必要措施之一，保證了鐵路運輸發展的質量。
3、鐵路運輸過程中構建信息化系統是提升鐵路運輸科技含量的必要方法
信息技術的快速發展，給運輸設備和運輸系統的升級換代提供了有力支持，在這一背景下，在鐵路運輸過程中構建信息化系統成為了鐵路運輸系統發展的必然趨勢，不但滿足了鐵路運輸系統發展的需要，也提升了鐵路運輸系統的科技含量。因此，對于鐵路運輸系統而言，構建信息化系統時提升科技含量的必要方法。
三、鐵路運輸過程構建信息化系統的主要內容
信息高速公路主要是由高速、大容量的信息網絡和各部門以及公用的應用信息系統所組成，因此鐵路運輸信息化的內容大致也就包含這兩個方面。
在鐵路信息網絡方面，“十一五 期間已經建成中國鐵路分組交換數據網(CRPAC)，這是繼鐵路電話網之后第二個覆蓋全路的信息傳輸阿絡，也是全路計算機聯網的基礎。該阿絡除了滿足鐵路運輸管理信息系統(TMIS)的傳輸信息要求外，其網絡用戶還包括已經開發的各種鐵路運輸管理信息系統，如鐵路各部門的業務(計統、物資、工業、人勞、教衛、行政等)管理信息系統和全路客票預售系統。此外，該網絡還配置了可與國際聯網的電子信箱系統，提供網絡增值業務，如遠程文件傳送、軟件資源共享、電子數據交換(EDI)、可視圖文信息、智能用戶電報、號碼簿系統、傳真存儲轉發等一系列新的數據通信業務，它們為鐵路運輸信息化提供了潛在的市場能力，也使鐵路信息化工程邁進了一大步。但是，由于目前的鐵路數據網是建立在分組交換技術(也稱x.25技術)基礎上的，它的傳輸速率比較低，不能滿足高速、大容量信息傳輸的需求，更不能視為中國鐵路的信息高速公路。實際上，除了上述全路電話網和鐵路分組交換數據網已經全路聯通(到各分局及主要站段)外，各路局還有許多尚未全路聯網的信息傳輸通道，例如廣州鐵路集團公司已經開通在路局范圍內的數字數據網(DDN)，許多鐵路分局已經建成傳輸速率不同的局域網(LAN)，還有一些單位已經開通無線電數據通信網(W-LAN)。
四、鐵路運輸過程中構建信息化系統的要點分析
認識到鐵路運輸過程中構建信息化系統的必要性以后，我們就要在鐵路運輸過程中積極構建信息化系統，保障信息化系統的作用得以發揮，全面提高鐵路運輸的安全性和運輸效率。從目前鐵路運輸中信息化系統的實際構建過程來看，其要點主要表現在以下幾個方面：
1、鐵路運輸中信息化系統的構建應從現有系統網絡的改造開始
在鐵路運輸中構建信息化系統，不僅僅是信息系統的新建，針對現有系統網絡的改造應作為首要內容。由于鐵路現有的系統網絡相對龐大，各項功能比較健全，在現有系統網絡的基礎上進行改造不但可以減少資金投入，也可以對現有系統網絡進行綜合利用，提高了現有系統網絡的利用率，滿足了信息化系統的構建需要。
2、鐵路運輸信息化系統的構建應提高系統的覆蓋能力
從目前鐵路運輸信息化系統的構建來看，要想發揮信息化系統的積極作用，就要不斷提高系統的覆蓋能力，使信息化系統成為滿足鐵路運輸需要，提高鐵路運輸網絡有效性的重要技術之一。因此，在鐵路運輸信息化系統的構建中，應將提高系統覆蓋能力作為重要的技術指標，保證信息化系統的作用得以全面發揮。
3、鐵路運輸信息化系統的構建應努力建設多功能子系統
在鐵路運輸信息化系統的構建中，信息化系統不只是單一的系統，而是由許多子系統組成的多功能綜合系統，其子系統主要包括：成鐵路運輸管理信息系統(TMIS)、鐵路運營信息系統(OIS)、列車控制信息系統(CIS)等。因此，在鐵路運輸信息化系統的構建過程中，應注意子系統的構建質量，提高信息化系統的整體性。
五、結論
通過本文的分析可知，考慮到鐵路運輸的重要性，以及信息技術的快速發展，在鐵路運輸過程中構建信息化系統十分必要的。通過在鐵路運輸中構建信息化系統，不但能夠提高鐵路運輸的安全性和高效性，同時也促進了鐵路運輸的快速發展。因此，我們要對鐵路運輸過程中構建信息化系統的必要性有正確的認識，保證信息化系統的構建質量滿足實際要求。
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關鍵詞：鐵路交通運輸；安全措施；工作人員；管理機制
國家重視鐵路交通運輸過程中安全運輸的實現途徑，將對人類的日常出行生活、鐵路工程項目的建設以及社會經濟的發展都產生潛移默化的影響力。我國現階段的鐵路交通運輸過程中安全運輸工作尚處于發展過程中，實現鐵路運輸的高效完成，需要各個方面統籌管理與協同進步，首先就需要樹立安全運輸的創新型觀念，才能保障工作中實際運輸任務達到完美收尾。因此，我國的鐵路工程建設領域越來越重視安全運輸項目的可行性舉措，采用更加專業的方式逐步完善和加強運輸目標的達成效果，相應地推動國家鐵路運輸工作領域的發展。
一、分析鐵路安全運輸的意義
在鐵路運輸工作領域中，用傳統且單一的安全維護方式依然無法與相關鐵路項目的建設達到完美配合的境界，運用科學的運輸管理機制對鐵路的工作效率以及水平等方面，都產生了積極的推動作用。對于正處在發展中的鐵路交通運輸部門，其中所實行的安全運輸舉措是工作人員賴以生存的重要資源。我國的鐵路交通運輸工作領域處于正在發展的階段，相關工作人員運用的管理技術也呈現初級的水平，需要具備更大的提升空間。根據相關數據記載，西方國家在發展交通運輸技術方面，基本達到高科技和高水平的層次。我國對于鐵路安全運輸領域，更需要重視其運輸管理技術方面的完善和革新，致力于發揮鐵路交通部門的實際工作能力，為鐵路運輸項目的建設提供具備穩定安全性能的交通工具，并且促進鐵路運輸部門和工作人員之間達成進一步的配合，最終具備穩定安全的鐵路運輸條件。總而言之，國家需要重視鐵路交通運輸領域所具有的戰略意義，努力發展鐵路運輸的工作效率，避免造成交通事故。以高級的業務能力作為基礎，來發展鐵路交通運輸的效果保障，使得運輸環節具備極強的安全性能，充分發揮鐵路安全運輸領域對人們日常出行生活的意義，進一步提高人們的物質生活水平。
二、鐵路交通運輸過程中安全運輸的措施
2.1培訓專業的工作人員
在這個競爭尤為激烈的時代，面對鐵路安全運輸領域有關管理機制的全面發展，優秀的技術工程師以及眾多的管理人員變成了緊缺的資源，他們直接影響著鐵路安全運輸項目的發展水平。關于國家培養專業工作人員方面，需要培養他們的全面素質，關注工作人員的實際鐵路運輸管理能力，促進人員對鐵路交通運輸工具的安全維護和管理技術的研究和開發過程，提高他們的技術創新能力，采取相應的方針政策來提升鐵路運輸工作方面的安全管理水平，為我國鐵路交通運輸工作領域注入鮮活的生命力。對于國家來說，在現階段應重視對人才的教育和培養過程，采取完備的方針政策來解決工作人員的緊缺問題，可以通過提升對高級工作人員的工資待遇，為他們的生存環境提供更好的保障，建設專門培養工作人員的基地，產生更加專業的技術人才。關于學校設立鐵路交通運輸工程安全管理機制的相關專業上，老師在教學中應重視學生的個性化發展和綜合素質的共同培養過程，一方面完成專業課程的系統化講授，另一方面加強學生的實際業務發展的能力，促進學生形成專業化的發展特色，讓學生們明白堅持踏實學習現代鐵路交通運輸管理技術的重要性，培養他們優良的技術水平。有關部門不但在現階段會對鐵路交通運輸環節中優秀的人力資源有極大的依賴性，在未來同樣也離不開鐵路交通運輸工作領域所利用的關鍵運輸管理機制，這一關鍵運輸管理機制將對鐵路交通工程建設領域產生重要的影響力，對重要的運輸領域起到保護和運輸管理的作用。
2.2健全運輸管理機制
只有鐵路交通運輸管理機制在傳統方式的基礎上，通過更加系統和先進的發展途徑，才能進一步彌補鐵路交通運輸領域具體工作環節存在的缺陷。通過實施完善的鐵路運輸管理機制來引導安全運輸的實際工作環節，幫助具體運輸管理方面減少了大量繁瑣的環節，隨著鐵路運輸管理技術的提高來促進鐵路運輸領域的運行情況。以往鐵路交通運輸工作存在管理方式不恰當的現象，而通過先進的鐵路運輸管理技術將提高鐵路運輸問題的解決效率，重點是通過高水平的鐵路運輸管理技術，達到鐵路工程建設和工作人員相互信賴的合作關系，促進相關鐵路項目的建設領域能夠具備堅實的競爭力。同時，我們了解到傳統的鐵路運輸管理技術在實際辦公過程中會耗費更多的人力資源，也常常因為工作方式不當而阻斷了鐵路運輸環節的順利進行，我們需要發展鐵路運輸領域中相關的工程管理技術。為鐵路交通運輸項目的建設提供了堅實的保障，促進這一類交通工具各個結構具有正常運轉的性能。鐵路運輸工程安全管理工作必須突破傳統技術的局限性，對每個鐵路運輸環節的全過程進行監督和管理，確保在一定運行時間中記錄鐵路交通工具的損耗情況，并且進行及時的維護工作，更換掉老化的運輸設備，以此來發展鐵路運輸的安全特性，保障鐵路交通運輸領域具備充分的技術條件。
2.3提高運輸管理的創新性
只有鐵路運輸管理工作措施通過更加系統和科學的管理思路，探索出一條全新的管理方案，才能進一步彌補鐵路工程建設領域的交通事故風險防御不及時等問題。通過實施創新型對策引導鐵路運輸管理工作完成的效果，幫助具體鐵路運輸管理減少了大量繁瑣的環節，隨著鐵路運輸部門轉變運輸管理理念，來促進鐵路運輸項目的經濟建設與發展。并且，鐵路運輸部門應避免運用單一的安全運輸管理方案，需要通過先進的鐵路運輸管理技術，才能解決鐵路運輸領域的正常運轉問題，重點是利用高水平的安全運輸管理工作技術，達到鐵路運輸部門和管理者相互信賴的合作關系，讓鐵路運輸領域具備持久安全發展的特點。人們的日常出行無法分開鐵路運輸工具，鐵路運輸部門需要維持運輸的高效性和便捷性，進一步保證順暢運輸情況，才能帶此類運輸工具的進一步高速發展。所以說，我們需要確保鐵路運輸生產的安全發展情況，提高運輸管理的創新性，使得鐵路運輸領域能夠可持續的健康發展，遵守一定的運輸要求，嚴格執行鐵路運輸管理方案，避免發生一系列的事故。鐵路運輸管理工作必須突破傳統管理觀念的局限性，對每個鐵路工程建設的全過程進行監督和管理，逐步采取積極且創新的管理方法，保障鐵路運輸管理過程具備充分且可靠的安全運輸管理水平，這樣才可以適應新時代鐵路運輸領域的正常運轉趨勢。
2.4重視安全運輸的設計環節
一個鐵路運輸工程項目的運輸環節需要專業的管理人員和科學嚴格的控制管理機制。因此，當管理人員參與到鐵路運輸工程項目的設計環節中，將對工程項目的整個完成過程具有決定性的影響。所以說，鐵路運輸部門憑借專業的管理人員，制定出科學的經營計劃，其中需要包含對鐵路安全運輸工作領域的資金支出，最終是為了讓鐵路運輸部門能夠在合理的財務安排中發揮對運輸過程的保護作用，讓鐵路運輸工作領域具備可持續發展的狀態。因此，鐵路運輸管理人員在財務監督管理工作中也需要肩負重大的使命，在鐵路運輸工程項目財務管理領域發揮自身的價值，保障整個工程項目工作的順利完成。鐵路運輸管理人員通過以往的工作經驗來發展專業的監管財務能力，在開放和創新的工作態度中，力求保障運輸工程項目完成的效果和質量，加強對鐵路安全運輸環節所支出的資金進行科學的控制管理力度。在鐵路交通建設中，管理人員需要合理安排相關的資金分配內容，需要積極地配合現階段鐵路交通運輸的效率和工作范圍，不但計算和管理具體的資金支出數目，而且需要預先判斷鐵路安全運輸工程項目設計的物力和財力情況，從鐵路運輸工程項目的初步階段就開始進行對資金投放的監督控制工作。由于管理人員合理安排鐵路交通工具的資金分配方式，力求在較短的時間內和科學的資金支出中，充分發揮安全運輸的意義，直接影響鐵路運輸工程的方式和具體運輸目標的完成效果。所以說，管理者需要嚴格計算鐵路運輸工程的資金收支環節，對鐵路運輸工程項目的第一階段就展開資金的控制工作，以此來應對安全運輸工程中的變化因素，保障鐵路運輸工程項目的正常使用情況。同時，管理者需要向有關人士請教在鐵路安全運輸工作環節中應主要攻破的安全運輸管理問題，通過高水平的專業技能來完善鐵路運輸工程項目的資金支出分配方式，只有鐵路運輸部門重視實際運輸管理的資金分配和人員工作的業務能力，才能迅速地適應高速發展的鐵路運輸領域，在對鐵路運輸管理環節形成科學化判斷和嚴格的控制水平中，保證具體運輸管理工作具備高效性。
關鍵詞：鐵路運輸；管理方法；措施
鐵路運輸行業是我國國民經濟的大動脈，并且具有其他運輸方式無可比擬的優越性，越來越得到國家的重視。鐵路職工作為鐵路運輸的重要環節，對職工安全教育已經成為鐵路運輸企業發展的前提，而抓好調車作業安全則是鐵路運輸企業發展的重要前提。
一、影響鐵路運輸安全的因素
1.調車作業安全難以控制
調車工作是鐵路運輸的重要組成部分，它保證列車正常周轉、運行，順利完成運輸任務，因此調車作業安全是鐵路安全中的重難點。影響調車安全的因素主要有：①人為因素，包括職工的業務素質、技術水平、安全意識。②現場作業操作卡控，即職工現場作業是由管理者加強作業標準執行力度；③現場條件，包括作業地形、天氣、時間。調車作業中常出現的問題有：①調車作業多工種協同完成，中間銜接問題大。②位于中間站，技術設備受到限制。③時間緊張，作業量較大，作業對象復雜，強度大，存在的困難較大[1]。
2.安全管理中，對個體職工的安全行為與安全意識重視不夠
縱觀大多數安全事故發生原因都是由于個體職工不規范行為造成的，職工安全意識的薄弱直接導致不規范作業。我國長期以來形成的群體安全意識，在鐵路運輸方面體現得較為明顯，因此在處理群體安全意識和個體安全意識上偏重于前者。
3.安全管理的動力機制弱化
政企合一的管理模式，弱化了企業的經濟性和積極性。政府強調鐵路運輸的安全性，企業的經濟行為與目的得不到應有的尊重與承認，企業被動開展安全工作，收效甚微。
4.安全管理理念陳舊呆板
鐵路運輸安全管理側重于事后管理，淡化了預防為主，事先排除安全隱患的原則；“只要不出事就是安全”的理念根深蒂固；注重硬件設施的配備，而相應的操作技術、安全意識更新緩慢[2]。
5.安全管理手段方法落后
鐵路運輸依然采取突擊式檢查，指派工作組、檢查組到基層檢查的工作方式，而在市場經濟中，鐵路改革、運輸設備、組織方式都發生了明顯的變化，這樣的管理手段顯然跟不上安全需求。
6.不良的工作作風
部分干部工作不踏實，作風漂浮，責任心不強。事故前懈怠工作，事故后互相推諉責任。
7.安全的保障綜合體系尚未建成
部門之間管理責任界定不清，職責交接不清。監督檢查不規范，檢查過程中存在盲目性和隨意性。部門崗位之間銜接不完善，影響安全以及工作效率。事故后整改效果較差，事故原因分析停留表面，部門之間互相推諉。
8.難以預測的自然情況或自然災害
鐵路運輸屬于全天候、開放性的作業，安全因素受到自然條件的影響，包括天氣、地形、河流以及山體滑坡、地震、泥石流等[3]。
二、具體防范措施
1.注重員工個人培養機制
從教育著手，強化職工遵章守紀自覺性。對員工進行定期培訓，包括技能培訓、安全意識培訓。提高操作能力及安全意識。重視員工的個體的性格特點、興趣愛好、情緒管理能力等，將安全工作與興趣結合起來。提升員工個人素質，從思想到行動上，糾正工作作風。
2.完善鐵路運輸安全管理的考核獎勵機制
加強監督檢查、嚴格考核。對遵守安全規范的操作職工進行一定的物質或精神獎勵，將各個崗位職工的考核結果與其收入、升遷相關聯。
3.更新安全管理理念
不斷向各行各業學習可取之處，從企業管理水平高度和整體素質來認識安全問題。預防為主，重視安全隱患。充分利用安全事故的價值，做到防患于未然[4]。
4.推出安全風險管理，實現過程控制、超前控制
超前預測隱患或者自然災害，制定出應急方案。最大程度減少不可控因素帶來的損失。
5.健全和完善我國鐵路運輸安全管理機制
推行各層次安全負責制，理清部門職責，避免職能交叉和管理漏洞。建立事故追究到底責任制度，對隱瞞事故不報者進行相應懲處。完善預測機制，檢測評價鐵路運輸設備、設施的安全狀態、環境因素、作業行為、應急方案、預控對策。
6.完善安全管理手段
采取經濟手段、行政手段以及思想手段相結合的模式。經濟手段是在職工的個人思想覺悟與個人素質無法達到標準要求時，采用利益分配模式，以外在激勵達到鐵路運輸安全目的。行政手段是依靠領導機關的命令、指示、規定等，干預職工行為，帶有權威性、強制性，是一旦發生安全事故，則追究相關人員責任的制度。思想手段是管理運輸安全中最常用的工作手段，善于針對新的問題考慮新的對策，通過強有力的思想工作，教育職工將本職工作與鐵路運輸安全結合起來，提升鐵路運輸安全性。
三、鐵路運輸企業發展關鍵
1.設備對安全的影響
鐵路設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備。隨著科學技術的不斷進步，鐵路設備的技術含量不斷增加，一方面加大了管理難度，因此要求我們不斷提升知識管理水平，提升操能力；另一方面，設備的科學性增加，減少了人為因素對鐵路運輸的影響，增加了其安全性。
2.制度對安全的影響
安全管理制度會影響到鐵路運輸安全，完善的制度有利于減少安全隱患。激勵機制、監督機制、預測機制的完善會提高職工工作的積極性和認真度，及時懲處和糾正違規操作行為；制度上建立監測預警機制，矯正誘發事故發生的因素，保證鐵路運輸秩序以及運輸安全。
3.人員對安全的影響
目前鐵路技術設備穩定性不高，時有故障發生，某些情況下需要人工操作，如果職工疏忽極易引發安全事故。因此一線鐵路職工必須是高文化、高技能人才。目前我國一線鐵路職工總體素質不高，文化水平較低，存在著違規操作、習慣性作業、業務技能差、僥幸心理等，對鐵路安全運輸產生不利影響。設備、制度、人員這三者的協調與穩定銜接是鐵路安全運輸的基本保證。設備是前提，制度是保證，人員是環節。
四、人身安全是鐵路運輸企業發展的要求
1.人性化管理
人性化管理，要求以人為本，把“人的生命”作為安全工作的出發點；理解和尊重職工，尤其是一線鐵路職工，關注他們的心理狀況、工作條件，多一些人情味，充分進行物質激勵和精神激勵，充分挖掘職工潛能，調動他們的工作積極性，傾聽職工的建議和意見。人性化管理并不等同于人情化管理，兩者有著本質區別，人情化管理會滋生懶惰、違規操作等不良后果，人性化管理則會提升職工積極性、增加職工的凝聚力。
2.制度化管理
制度化管理要求對每個崗位做出明確的職責規定，按照職位權力的大小形成有序的等級系統，因事設人，管理者擁有執行自己職能的權力，但其權力受到嚴格限制。制度化管理具有指導性、約束性、鞭策性、激勵性，更為重要的是其規范性和程序性。制度為鐵路安全運輸提供了重要保證。制度化與人性化管理兩者相輔相成，并不是非此即彼。制度化管理是人性化管理的前提，兩者的有機結合大大增強了鐵路運輸安全性。
3.加強職工培訓，減少“三違”現象
“三違”即違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。加強宣傳教育，提高職工的安全意識，從思想上杜絕僥幸心理和省能心理，全方位監督監測重點崗位、重點環節，強化職工技能，避免不熟悉操作、經驗型操作，提高業務熟悉度和安全生產技能，可有效減少“三違”現象。
五、結束語
鐵路運輸安全作為運輸工作的重中之重，鐵路運輸安全不僅影響企業的經濟效益，也會對社會經濟和安全產生重要影響。鐵路事故往往是人、機和環境因素相互作用的結果，因此，鐵路安全管理應當全面系統，注重事前管理預防，而不是事后救援。在鐵路安全管理中，應綜合多學科知識，不斷提高安全工作的預見性、超前性。安全管理是一個無止境的不斷探討的課題，只有堅持預防隱患、安全第一的原則，完善安全管理體系，培養出一批專業的高素質人才（包括管理者和基層工作人員），鐵路運輸才會安全高效。由于鐵路運輸是一個動態的過程，影響鐵路運輸安全的因素也一直處于變化狀態，所以對于鐵路運輸安全管理的辦法也不是一成不變的，需要不斷更新管理理念和管理知識，積極探索和創新管理模式，只有這樣，鐵路運輸安全才會取得事半功倍的效果。
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引言
隨著交通運輸及物流行業的不斷發展，近年來鐵路運輸領域也獲得了蓬勃的發展，不僅在鐵路客運總規模方面取得了巨大的提升，在鐵路運輸服務質量及管理水平方面，也取得了極大的提高，這為我國鐵路運輸企業創造了巨大社會經濟效益的同時，也為保障我國鐵路運輸領域的健康可持續發展，奠定了良好的基礎。鐵路運輸調度中心，是鐵路運輸領域中的核心部門，其不僅承擔著鐵路運輸領域的日常生產經營工作，還負責著鐵路客貨運輸的安全高效運行，因而鐵路運輸調度中心工作質量的優劣，將直接決定著鐵路運輸相關工作效率的提升。隨著社會的日益發展，及對鐵路運輸各項管理工作要求的提高，尤其是對于鐵路運輸調度工作質量需求的提升，如何提升鐵路運輸調度員的素質，成為推動鐵路運輸領域健康長遠發展的關鍵。下文將就新形勢下，鐵路運輸調度員為了適應社會及鐵路運輸領域發展的需要，其必須具備的相關素質進行詳細的探討。
一、良好的思想素養及職業素養
鐵路運輸調度員要想提升工作水平，順應鐵路運輸領域發展的需要，就必須提升自身的思想覺悟水平，并培養高尚的職業道德素養。隨著鐵路運輸領域的不斷發展，鐵路運輸新設備及新技術的不斷研發及應用，鐵路運輸以由以往的普速及快速，逐漸往高速鐵路時展，同時其鐵路運輸設備也面臨在更新換代的問題，因而鐵路運輸調度員要想適應新形勢下鐵路運輸各方面的變化，就必須具備過硬的政治思想覺悟水平，擁有堅定的政治方向及立場，在大是大非問題面前，具有正確的判斷力，能經受得起各種外界誘惑，始終與黨和國家的方針路線保持同步。同時對于鐵路相關領導的指令，如相關措施、規定及制度等，鐵路運輸調度員都要嚴格按照相關要求執行，做到有令必行，有禁必止。此外，鐵路運輸調度員還必須有高尚的職業操守，做到愛國守法、愛崗敬業，在鐵路調度工作中，嚴格執行運輸紀律、保密紀律，及工作勞動紀律等，熱愛自己的工作，并不斷提升對工作的責任意識，在工作中，要勇于奉獻，投入身心，高質量的完成崗位工作[1]。
二、扎實的專業素質
鐵路運輸調度工作，是鐵路運輸各項工作中的重中之重，其主要負責引導鐵路運輸生產工作，其對于高效實現鐵路運輸工作，提升鐵路運輸效益等，具有重要作用，因此鐵路運輸調度還必須要掌握較高的綜合素養，只有這樣才能更好的應對鐵路運輸中的非正常行車情況，對于鐵路運輸突況，才能夠在盡可能短的時間內作出正確的決策，避免鐵路運輸事故的發生，避免給鐵路運輸帶來不必要的損失。具體來說鐵路運輸調度員需具備以下專業素質：一是專業基礎知識。鐵路運輸調度員必須對所轄區域內的“圖、地、天、車和人”等情況有著十分清晰的認識和了解，同時掌握關于車輛及設備等相關知識，才能更好的服務于鐵路調度工作;二是專業知識。鐵路運輸調度員，還必須掌握必備的專業知識，如對于國內外最新的鐵道及其相關調度知識，有個清晰的掌握，并能夠在實際鐵路調度運輸工作中，充分借鑒國內外先進經驗，提升鐵路運輸調度水平，同時還要掌握相關的行車組織知識，如《行車組織規則》，及《調規》和運輸方案等。鐵路運輸調度員只有不斷學習先進科技知識，不斷的提升自身專業知識素養，才能有效的提升調度水平。此外，鐵路運輸調度員除了要具備豐富的專業知識外，還必須掌握較多的實踐知識，要多參與鐵路運輸調度實踐工作，不斷積累實踐經驗，同時還要加強向老員工學習，不斷提升自身鐵路運輸調度實踐工作水平[2]。
三、安全素質
鐵路運輸調度工作是鐵路運輸的核心所在，而鐵路運輸的安全性，對于保障鐵路運輸的正常運行，鐵路客貨運輸服務質量的提升，及人民生命財產安全等，都有著積極作用，因此鐵路運輸調度員還必須具備較高的安全素養，具有較強的風險意識，及應對突發安全事故的能力。尤其是在新形勢下，鐵路運輸在技術、設備及方法等方面發生了重大改變，這就對鐵路運輸調度員的安全素養提出了更高的要求。因此為了提升調度指揮水平，在鐵路運輸調度方面，要更加注重其“博而專”，“專”即是指，要結合鐵路運輸的實際特點，將鐵路運輸調度工作進一步細分，如可以設置車輛及紅外線調度員、機車調度員，及列車調度員等專門崗位，各調度員負責處理責任范圍內的一切事宜，這既提升了調度工作的專業性，還能有效的提升鐵路運輸調度工作的安全性，從而有效保障鐵路運輸健康、有序運行。
四、較高的計算機技能
隨著信息化時代的到來，信息技術手段的不斷發展，信息化技術在社會各領域的應用也越來越為廣泛，并取得了顯著成效。在鐵路運輸調度領域，為了提升其調度工作水平，鐵路運輸調度也逐漸實現了計算機網路平臺化，在調度指揮工作方式方面，也發生了重大改變，以往的采用小刀、鉛筆及尺子等工具已不能順應社會發展的需要，而鐵路運輸調度信息化系統，成為了當前調度工作的主流模式，這就要求鐵路運輸調度員除了掌握扎實的專業知識及技能外，還必須具備一定的計算機技能，能夠熟練的操作計算機，并會使用部分相關工作軟件，掌握相應的對調度命令進行編輯和傳輸的能力，能夠通過鐵路運輸調度信息化系統，實時掌握鐵路運輸調度情況，并由此作出科學合理的調度決策。提升鐵路運輸調度員的計算機水平，對于提升鐵路運輸調度工作質量，實現鐵路運輸領域的健康可持續發展等，都有著重要意義[3]。
五、較強的競爭創新意識
要想提升鐵路運輸調度工作質量，還必須不斷強化調度人員的競爭意識及創新意識。當前我國的鐵路運輸領域競爭十分激烈，鐵路運輸面臨著各種形式的激烈競爭，在運輸方式方面，有著水運、航空，及鐵路運輸間的競爭，在其他競爭方面，還有諸如運輸價格、運輸速度，及運輸服務等方面的競爭，鐵路運輸領域要想在諸多的市場競爭中獲得優勢，就必須充分發揮鐵路運輸調度員的作用，深入到運輸市場中去，了解相關競爭對手的情況，揚長避短，做到優勢互補。同時鐵路調度員，要充分協調組織好鐵路運輸的各個環節，不斷創新調度工作模式及方法，提升鐵路運輸調度工作質量。不斷提升自我競爭意識，加強鐵路運輸調度工作的創新，保障鐵路運輸領域的健康長遠發展。此外，鐵路運輸調度員除了應具備以上素質外，還必須具有較高的法律素質、管理素質，及經營素質等，不斷提升其綜合素養[4]。
【關鍵詞】鐵路混凝土軌枕生產質量
1提高行業水平
1．1原材料的選擇
在現代鐵路建設中，混凝土軌枕的生產起著越來越重要的作用，混凝土軌枕的質量嚴重影響著鐵路運輸的發展，高質量的混凝土軌枕可以使交通運輸變得更加安全快捷，所以提高混凝土軌枕是我們應該做的首要任務，運用現代化的技術使混凝土軌枕發展達到國際水平，主要在如下幾個方面有所體現:在原料選取方面，在混凝土軌枕的生產中，原材料的選擇至關重要，混凝土軌枕的生產所需的材料主要有水泥、鋼筋、粗細骨料、水、添加劑等，對原材料選擇有嚴格的標準才能生產出高質量的混凝土軌枕。其中，混凝土軌枕生產所需的水泥、鋼筋、粗細骨料應該都達到所需的強度，他們的強度必須達到設計要求。此外，對添加劑的選擇也很重要，應該根據施工地區的地形、氣候等因素來判斷選擇添加劑，來生產適應當地氣候的混凝土軌枕，提高軌枕的質量，提高鐵路運輸額安全性。
1．2制造要求
為了生產出高質量的混凝土軌枕，對軌枕的制造有著很高的要求，在鐵路運輸過程中，對混凝土軌枕造成的張拉力比較大，為了鐵路運輸的安全性，應該提高制造要求，確保每根鋼筋的受力均勻，防止因受力不均而造成的安全故障。
2優化生產工藝
2．1配料自動控制和攪拌工藝的優化
為了生產出高質量的混凝土軌枕，生產工藝的優化是極其重要的，生產工藝不進行優化，不提高生產技術，那么無法制造出高質量的混凝土軌枕，為此，必須改造工藝，優化生產工藝，應該解決以下問題:混凝土軌枕在制造過程中，原材料經過規定的配合比進行配合后，需要對其進行精準的投料攪拌，操作中容易出現誤差，有很多不確定性因素，特別是水灰比，直接影響到產品的質量，對于配料比的控制必須準確無誤，對于軌枕質量的管理勢在必行。混凝土的和易性及水灰比的控制尤為重要，直接影響到軌枕的脫模及放張強度，從而影響到軌枕的靜載及疲勞性能。生產過程中不能一味的為了滿足混凝土下料及振搗的方便而隨意增加水灰比。在冬季施工期間，需優化攪拌工藝，改變投料順序，對砂石水等原材料進行加熱，確保混凝土的出機溫度及入模溫度。炎熱的夏季做好原材料降溫措施，防止混凝土的假凝。
2．2鋼筋拉伸工藝
在混凝土軌枕的制造過程中，對鋼筋的張拉工藝也是很重要的，每根鋼筋所受的拉應力都應該均勻相等，才能確保混凝土軌枕的質量，才能提高鐵路運輸的安全性，為了確保每根鋼筋所受的拉應力相同，應該采用高精度傳感器測量技術和計算機控制技術來對鋼筋進行拉伸，采用這兩種高精度技術才能確保鋼筋受力均勻，使鋼筋的拉伸度達到技術要求。
2．3軌枕的養生工藝
混凝土軌枕制造除了采用好的原材料之外，在將混凝土拌好之后，也應該運用好的養生技術，在將混凝土攪拌振搗后，采用蒸汽養生技術，嚴格控制升降溫速度，強度達到要求后，進入降溫階段，有效的控制降溫速度，才能確保出池后，不產生因溫差產生的裂紋。軌枕出庫后，后期的養生至關重要，往往容易忽視了后期的養護，后期的水化熱還在進行，受日照及風吹等外界因素的影響，失水嚴重，不進行及時的濕潤養護，軌枕表面易出現龜裂，影響軌枕的耐久性等性能，從而降低使用壽命。
2．4扣件定位工藝
目前扣件定位工藝一般要求是安裝方便、掩埋可靠的特點，目前軌枕安裝一把分為有螺栓和無螺栓兩種方式，應該確定軌枕的掩埋定位技術，在軌枕振搗過程中，往往會使預埋位置發生變換，影響制造的精度，有些軌枕生產運用電磁定位的方式，大大提高了軌枕生產的精確性，使工業生產更好更迅速的進行。
3提高產品質量
3．1加強原材料的管理
鐵路混凝土軌枕的質量是極其重要的，混凝土軌枕的質量直接影響著鐵路運輸的安全穩定性，假如制造的混凝土軌枕的質量不合格，那么鐵路運輸是非常危險的，容易發生交通事故，由于軌枕的質量問題而發生交通運輸事件，為鐵路運輸帶來大大的不利，嚴重影響著人們的生產生活，所以制造出安全穩定的產品是首要任務，提高混凝土軌枕的質量，才能使鐵路運輸變得更加安全，混凝土軌枕的質量問題是我們應該完成好的任務，只有提高混凝土軌枕的質量，才能使現代化發展向著更好的方向進行。要想提高混凝土軌枕的生產質量，那么原材料管理的加強是必不可少的，進行工業生產的水泥、骨料、鋼筋、水、添加劑等原材料都必須進過嚴格的管理與監督，確保這些原材料得到質量是否合格，只有原材料合格才能確保最后產品的合格，要想制造出合格的產品必須重生產的源頭開始抓起，確保原材料的質量保證，監督人員應該具有高度的責任感，對原材料進行嚴格查看，若發現不合格的材料，必須將其指出，不能將材料混入工業生產之中，此外，還應確保原材料的供應充足，運輸通道便利，只有這樣才能使生產快速的進行，若供應部充足，那么就會耽誤生產的進程，使工期延誤，浪費大量的人力財力。所以，要想提高混凝土軌枕的生產質量，制造出高質量高安全性的產品，必須加強對于原材料的管理。
3．2建立軌枕質量管理系統
隨著現代科技的發展，工業生產必須和現代科技所聯合起來，建立軌枕質量管理系統，使對軌枕質量的檢測變得簡單便捷起來，工業生產過程控制明顯的向現代化、網絡化發展，電子設備、傳感器等現場設備通過工業PC機及其應用軟件實現自動控制，在通過網絡信息化進行數據的傳輸，實現數據通信，形成信息集成系統，使整個工作變得快捷高效，高效率的進行產品質量監督，將以前的生產方式與現代化科技有效的結合起來，使整個工業生產變得高效便捷，真正意義上的實行質量監督，將人為因素所帶來的質量問題降低到最小化，確保混凝土軌枕生產的質量得到有效提高，使鐵路運輸變得安全高效，減少因人為因素所造成的交通問題，為現代化鐵路交通事業貢獻出一份力量。
4結語
綜上所述，現代化鐵路建設的質量的提升，與鐵路混凝土軌枕生產的質量是息息相關的，隨著現代化的發展，對鐵路混凝土軌枕的質量要求也越來越高，為了適應這種高速發展的需要，必須提高混凝土軌枕的質量，對鐵路混凝土軌枕的質量進行嚴格管理，加強技術創新，提高產品的質量，對于工業發展的進程起著重要的意義，只有提高混凝土軌枕的質量才能使鐵路運輸變得更加安全可靠，貫穿安全、和諧的道路理念，為我國現代化建設貢獻出一份力量。
參考文獻:
［1］閆嬋．高速公路軟土地基處理方法分析［J］．科技資訊，2014．
