時間：2022-05-08 10:24:42
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引言：
隨著當代社會電子商務的不斷發展，阿里巴巴、淘寶、得物等App的產生，使得人們更傾向于網上購物，由此對產品的下單到傳遞到顧客的手中，其中涉及的商品訂單整理[1]，出單、售后等一系列有關產品物流管理方面的內容，使得社會企業等對物流運輸管理方面人才的需求越來越多。所以為了迎合當代社會對物流管理專業人才的需求，加之物流管理專業相比理論型人才更偏向于選擇實用型人才，所以高職教學中應該重視物流管理專業學生的實訓教學。所以本文對高職物流管理專業“雙創”背景要求下的實訓教學進行以下幾個方面探討研究。
一、重視物流管理專業的實訓教學
由于物流管理專業偏向于實用性，所以對學生不僅要求具備豐富的物流管理理論知識，更加注重學生是否能夠在實際中對知識進行熟練的操作運用，是一門真正要求理論聯系實際的學科。可以看到的是我國物流管理是近些年才興起發展的，所以在相關領域的經驗不足，產生了許多的問題，例如商品交易后存在商家不發貨，漏發誤發等現象[2]，在運輸簽收過程中出現運輸效率低，簽收失誤等一系列影響收獲的現象。基于此，高職院校作為國家和社會人才培養儲備的主要來源，就要對社會中存在的問題進行主動的探究解決，對于以上關于物流管理方面的問題，就需要高職教師再次重視以及去進一步對實訓教學進行研究探索，提出相對完善的解決措施，提出合適的物流管理經驗，以供社會當下龐大的互聯網購物者和物流管理者參考借鑒，來更好地維護穩定社會秩序。所以教師可以在學生的實訓能力教學中產生的問題進行分析，重視實訓教學模式，調動學生以及教師自身的積極科研探索精神，以更好地實現教學對人才培養的需求。
二、當下物流管理專業“雙創”實訓教學面臨的問題
（一）物流管理設備利用率低
基于物流管專業學科的需求，大多高職院校會采入相關的物流管理所需的設備，或者建立一個專門的管理實訓中心。但是實際中教師對物流管理設備的利用程度不夠高，沒有真正發揮實訓中心的設備使用效果[3]，使得學生的操作能力不構，大多只停留在理論知識上。其次對于物流管理設備的維護上也缺乏專業的定期檢查維修人員，使得設備的循環利用得不到可實際操作，因此每次都出現資金的投入，但是達不到資金價值的體現，這既不利于學生實際專業能力的培養，也不利于學校更長遠的教育教學發展。
（二）物流管理專業學生對于“雙創”沒有方向
高職物流管理專業學生缺乏實際的物流管理方向的創業實戰，對于創業沒有靈感和概念。學校物流管理教學缺乏對學生的理論聯系實踐，讓學生的知識停留于課堂，在面對“雙創”時一頭霧水，不知道從何做起[4]，例如大多學校沒有配置與創業相關的教學軟件，學生沒有創業實訓模擬機會，不能參與企業創業實戰，為了讓學生對“雙創”有想法有“感覺”，高校和教師應當采取措施，讓學生參與實際的創業體驗項目來增加學習創業領域的經驗知識，提高學生的“雙創”精神。
（三）制定科學系統的實訓成績考核標準
制定嚴格的課程考準標準一方面可以規范教學方式檢驗教學成果，另一方面可以加強學生對本科目的重視程度。基于當下物流管理專業的教學中不構重視成績考核標準的制定，成績考核教育簡單好應付，導致大多數的學生專業知識水平遠不夠標準，使得“雙創”實訓教學的成績不真實，有悖教學的嚴謹治學的初衷。甚至有些院校出現實訓教學的要求松泛，雖然制定了合理的考核標準但是未做到真正落實的現象。基于此，針對上訴種種現象本了以下措施的總結。
三、“雙創”實訓教學的措施總結
（一）發揮教師的引導作用，合理設計實訓課學習計劃
高職教師在開展物流管理專業“雙創”實訓教學時，為了更好的吸引學生參與到實訓活動，讓學生通過實訓課更多地了解物流專業創業方面的內容，以達到好的實訓課教學效果，就要求教師做好相關的教學計劃，將實訓教學落到實處，讓學生對創業的過程中面對的事項有所把握。所以本以下幾點建議：第一：教師要進行實訓教學經驗整理借鑒[5]，同時針對實訓中面對的創業問題進行針對性教學。例如由于物流管理專業的實際應用型較強，在面對不同針對性內容的實訓課教學，教師要學會借鑒同行優秀的教學經驗，提前對實訓課中學生可能遇到的問題做解決措施的了解，然后根據實訓課教學有關創業中面臨的問題，針對性的開展情景教學模式，把學生置于那種創業困境難題之下，讓學生思考解決方案。第二：做了情景教學之后，還要設計出物流管理相關的教學項目，即設定學生不同的物流管理人員職位，將學生組合形成一個物流公司。如商家、派單員、商品貨物運輸員、商品入庫出庫統計員等真實的企業職位，把學生置于真實的創業實訓場景中，讓學生在自己的崗位進行思考該如何進行業務活動，從中獲取創業的靈感和方向，通過了解體驗，刺激學生的創業思維，讓學生對創業有所悟，有所“心”動。最后教師要提前預估好要用到的素材設備，旨在讓每一個學生都能親歷親為體會創業勞動，讓學生對于創業的艱辛有心理上的了解準備。例如物流管理專業實訓學習過程中，可以事先做好對于學生的分組，形成假想的企業的人員工作規劃。如在進行物流管理方面，針對實訓所需要的設備如商品信息碼、模擬倉庫、打包紙箱、膠帶等各種模擬現實中物流管理方面所用的設備，做到確保每個學生都可以參與進行物流管理實訓活動的操作，培養學生擁有艱苦創業的意志，同時為了避免不必要的浪費，教師要做到精準的預算。
（二）注重和企業公司合作，讓學生參與船業項目體驗
當下政府社會學校都非常鼓勵大眾創新萬眾創業，尤其是大學生創業方面予以更大的期待支持。但是現實情況是，這種鼓勵只停留在口頭上，沒有具體的措施引導支持大學生創業，大學生對于創業根本一無所知[6]。所以在對高職物流管理專業進行“雙創”實訓的開展上，學校可以與社會上一些企業開展創業方面的合作項目，例如對物流管理要具備的理論知識在企業中進行實踐。通過結合企業的基本職業要求，來制定出實訓計劃，通過參與公司的創業實戰，來扎實學生職業技能，讓學生滿足社會對相關部門對人才的需求，為學生對于創業有實際的體驗感悟，同時校方可以滿足企業對人才的需求，在學生實訓過程中，企業可以就某職位操作流程、規范，本公司企業文化、業績考核標準對學生進行講解宣傳，在此過程中可以提前為公司培養拔尖的人才，減少人才緊缺以及從人才市場招聘后還要經過培訓難以及時運用的困境，也益于學生畢業即就業。在此過程中學生真正的從理論到實踐，從學校到社會，更加有益于將理論知識趁熱打鐵的應用到實際，加深了學生對專業知識的理解，讓學生擁有創業實戰經驗的積累，有益于學生大學期間就在創業上有經驗上的借鑒，形成相較于清晰的創業計劃和方向規劃，激發大學生創業的熱情。
（三）制定并落實實訓考核標準
為了更好地檢驗學生創業項目實訓的成果，可以制定以下考核計劃。一、實訓大都分小組進行，可以分別對不同小組以及個人的實訓報告進行考評，小組分可占30%個人報告占70%，然后綜合得出實訓報告得分。報告的內容要注重在實訓過程的經驗教訓所得，以及自身感受、對該行業的了解等方面上。二、對平時的課堂實訓教學的表現進行評價，可以通過課堂積極性，課堂回答率，到課率等進行評價。三、課程結課時可以對每個小組進行知識內容，實訓經驗進行答辯考察，對小組和組內優異成員進行合理評估。以上方案可任選兩個結合，按照總體的方案一三各占70%，二占30%，評出最終成績。
四、結束語
綜上文僅僅為筆者針對物流管理“雙創”實訓教學所做的研究探索以及提出的相關經驗總結。根據當下物流管理專業教學存在的問題進行了不完善的分析，并總結出應當發揮老師和學校的作用，制定落實實訓考核標準，結合社會相關企業的能力，為學生提供好的實訓教學環境，讓學生提前了解創業的相關內容，擁有經驗教訓，致力于培養學生成為實際可應用型的人才。C（作者單位：新疆農業職業技術學院）
參考文獻
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[2]任娟娟.高職物流管理專業學生“雙創”能力培養的研究與實踐[J].陜西教育(高教),2020(06):65+69.
[3]王秀榮,劉照軍.協同構建基于雙創能力培養的高職物流管理專業實踐教學體系[J].物流科技,2018,041(004):134-136.
[4]陸莉玲.關于雙創能力的物流管理專業人才培養方案的研究[J].商業故事,2018(09):106-106.
[5]胡玉洲.應用型本科院校物流管理專業學生創新能力培養體系改革與實踐研究[J].物流科技,2020,043(006):171-174.
【關鍵詞】高職物流，實踐教學，優化方案
一、引言
近年來，物流產業被國家列為十大振興產業，物流管理專業人才的培養也為越來越受到關注。我國高職物流管理專業十多年的發展，物流管理人才的培養注重對學生動手能力的培養，注重學生綜合素質水平的提高。但是，這兩方面的培養實際做起來效果卻并不理想，存在不少問題。本文探討了高職物流管理專業如何通過優化實踐教學環節，來進一步提升高職物流專業學生水平，從而提高就業能力，增強社會競爭力。
二、物流管理專業實踐教學現況及存在的問題
（一）教學現狀。我國物流業高速發展，物流人才的需求也與日俱增，對高質量的應用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業成為培養高技能物流人才的重要部分。以工學結合作為特色的高等職業教育人才培養模式，帶動專業調整與建設、引導課程設置、教學內容和教學方法改革等有利于增強學生能力的模式，在培養緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當前學生就業狀況來看，勞動力市場需求呈現出顯著的供需矛盾：一方面，市場對專業人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業的畢業生卻屢遭冷落，畢業生平均工資低，且多數人專業不對口。總之，高職物流教育離物流教育總體目標還存在著較大的差距，在實驗實訓方面與物流行業工作崗位的實際要求相差較遠。
（二）存在的主要問題。物流管理專業實踐主要涉及校內的實訓中心和校外的實訓基地教學，但目前這兩方面的效果并不理想，企業反映學生畢業后真正上崗還是需要較長的適應期。筆者以為，主要存在以下問題：
1、實訓環境限制。近年，各高職院校建了一些物流實訓室，但是由于各方面條件限制，多數實訓的設備和場地并不令人滿意，多數學校的物流實訓室面積較小，里面擺放的實訓設備多是微型的，在實訓室里只是起到一個流程演示的作用，并沒有真正的用途。這樣的實訓室，仿真的成分比較多，學生在操作中更多地只是了解一下各種設備的性能，難以達到熟練操作的目的。
2、實訓內容匱乏。物流管理專業的實訓涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實際教學過程中，老師一般只是象征性地布置幾個任務，讓學生按照要求來完成。這些任務往往與企業實際運作的要求相差甚遠。而在實訓教學中，一般并沒有相對真實的實踐數據，實際上只能完成一些簡單的實訓任務。
3、實訓教學方法落后。現在物流管理專業的實訓教學，一般是老師先現場演示，再由學生分組操作，然后進行討論交流。一次課下來，學生真正動手操作的時間并不多，而且一般這次實訓課上完，這部分實訓內容以后學生也不會再涉及到。這樣其實學生對部分內容印象也不會深。讓學生做一個項目，以任務為導向來完成相應的實訓其實很少。
三、以市場為導向的高職物流管理專業實踐教學內容的優化方案。總結近幾年重慶工業技術職業學院及兄弟院校實施物流專業實踐教學經驗，并且通過筆者的調查研究，給出一些以市場為導向的物流管理專業實踐教學內容的優化方案。
（一）優化改善實踐教學環境。改建、擴建原有實訓室，新建一個仿真型物流公司為滿足物流管理專業綜合職業能力培養要求，按照物流企業的管理模式、設備設施、軟件、環境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業文化環境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環境。
（二）提升物流管理專業教學理念、教學方法和手段。在充分的市場調研的基礎上，以物流管理崗位群的需求為基礎，確定學生的知識、能力與素質結構，有利于增強學生能力的教學模式，融“教、學、做”為一體，保證在校生至少有半年時間到企業等用人單位定崗實習；改革物流管理專業教學方法和教學手段，現場教學法、案例教學法、直觀教學法、實驗室模擬法等。某些內容可以直接在實習基地或實訓室進行教學，可邊講邊做。
（三）優化物流管理專業課程體系。突出學生職業能力的培養，所以高職院校要根據物流行業的職業特點和市場需要，科學設置高職物流專業的課程體系，鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況，開辦具體的物流專業課程。引進國外物流最新理論和實踐經驗，結合我國物流高職教育的自身情況，合理地吸收運用。注重培養學生的專業實操技能，并且按照學生的級別，由深到淺、從基礎到專業，循序漸進的安排課程順序。
（四）加強師資隊伍建設。物流專業教師的教學水平直接影響到高職物流專業的教學質量。建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關鍵。物流專業的教師，要求既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業、配送中心、生產企業的物流管理部門的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍。“雙師型”的培養途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業定崗實習，以掌握專業技能，完善專業經驗。
（五）基于校企合作的高職物流實踐技能課程建設。構建校企共建高職物流實踐課程的思路：成立由學院主管教學領導、合作企業高層管理、相關行業專家、專業教師、企業兼職教師、實踐指導教師組成的專業建設委員會，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。其次，在基層教學單位成立由專任教師和兼職教師為核心成員的實踐課程開發小組，學院劃撥專項資金進行實踐課程內容的項目開發，同時學校要加強對課程開發過程的有效監控，及時完成實踐課程建設的驗收。
關鍵詞物流管理 實踐教學 案例教學
0 引言
上個世紀80年代初，物流概念引入國內，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴招形勢的發展，設置物流管理專業的高校數量迅猛增長。有資料統計表明目前我國設置物流管理專業的高校至少到達140所以上，而前些年，設置物流管理專業的高校寥寥無幾。由于我國物流專業開設時間較短，培養的人才與市場的需求有一定的差距，作為培養人才的高校院校，如何能培育出能夠將理論與實踐相結合的物流專業化人才，已成為現代物流教育改革的緊迫問題。
1 物流管理專業教學中突出問題
由于物流學科涉及管理、經濟、計算機、信息、機械及自動化等技術，是一個交叉促學科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學的真諦，就像只有跳入水中才能學會游泳一樣。然而目前物流管理專業在校學生的實踐環節太薄弱，在校實踐環節一般只安排了兩周時間的物流企業見習，這些見習環節也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業經理人的報告。所以學生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養出來的學生就像旱地里學游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業教學時，需要加強教學實踐活動。
2 物流管理專業實踐教學模式分析
基于上述物流管理專業教學中存在的突出問題，本文從四個角度出發對物流管理實踐教學進行研究：案例教學、物流實訓室建設、物流實踐基地設計以及實踐教師隊伍的建設。
2.1 案例教學法
案例教學法是一種以案例為基礎的教學法(case-based teaching)，案例本質上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學中扮演著設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論，不像是傳統的教學方法，教師是一位很有學問的人，扮演著傳授知識者角色。企業物流管理是在一定的外界競爭環境、內部發展戰略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學生能根據實際情況進行有目的分析物流管理理論，導入案例教學，實現理論結合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業開展案例教學的課程有《物流學概論》、《運輸經濟學》、《物流方案規劃》、《物流與電子商務》、《國際物流》、《物流設施與設備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應針對具體科目設計具體境遇，讓學生自己去調研、去分析，通過案例題目去接觸企業、了解企業，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結合國內實際情況和當地產業結構，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學生的多維思考能力。在教學過程中應不斷積累，逐步完善物流管理教學案例庫。
案例教學在實施中，大致可分成學員自行準備、小組集中討論和總結階段三個基本環節。
（1）學員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發給學員。讓學員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓者可以在這個階段給學員列出一些思考題，讓學員有針對性地開展準備工作。
（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發表本小組對于案例的分析和處理意見。發言時間一般應該控制在30 分鐘以內，發言完畢之后發言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發言人回答問題。
（3）總結階段。在小組集中討論完成之后，培訓者應該留出一定的時間讓學員自己進行思考和總結。這種總結可以是總結規律和經驗．也可以是獲取這種知識和經驗的方式。培訓者還可讓學員以書面的形式作出總結，這樣學員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。
2.2 物流實訓室建設
現代物流綜合了現代管理技術，自動化技術、系統工程技術及現代信息技術，將各種技術有機結合，建設一個高水平、現代化、智能化、自動化的物流實訓實訓綜合教學平臺，使該系統不僅能滿足學校物流相關專業的實訓要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務。現代物流實訓中心的設計改變以往那種讓學生學習概念的“游戲型”和演示型實訓室狀態，而是提供一種學生能夠實際參與的環境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統、專業設備及完整的物流實訓模擬環境為核心，全力打造一個高水平的為企業培養技能型人才的物流綜合模擬實訓中心。其實訓內容主要包括：
（1）生產物流模擬教學軟件。將企業所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、mrp管理、生產管理、計劃分析、生產計劃管理、生產管理、生產入庫管理、排產管理、外協管理、車間管理等功能模塊。
（2）供應鏈模擬經營管理軟件。該軟件以互動式教學為主，以整個三維空間為主模型、學員可以自己建設倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業模型；操作過程中能夠實現教學互動模式，為教學帶來真實的教學模擬過程。
（3）配送管理軟件。系統來源于真實企業應用；其中包括：基本數據、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優化、車輛調度、車輛監控、財務結算、統計查詢、數據備份等。
（4）運輸管理實訓軟件。系統是為物流及相關專業研發的實訓軟件。系統集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結算管理、車輛管理、客戶關系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結算、費用報銷等業務；同時處理員工工資、車輛違章、保險規費、客戶檔案等公司內部事務。
（5）倉儲管理實訓軟件。倉儲管理系統主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調撥等，同時管理與倉庫相關的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統同時將與庫存有關的進銷模塊以及應收應付賬本進行了整合，使系統更加符合現代倉儲管理的內涵。
（6）pos前臺模擬教學軟件。隨著零售業競爭的日益激烈，企業對數據分析的需求逐步擴大，pos機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設備。
（7）pos后臺模擬教學軟件。整個系統分為前臺pos銷售及后臺進銷存業務管理兩大部分。前臺pos銷售實現賣場零售管理；后臺進行進、銷、調、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應收應付賬本查詢等功能。
2.3 物流實習基地建設
物流專業具有很強的實踐性，積極建設物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現學以致用的目的，實習基地的建設是學校和企業在戰略層面的合作，是一種學校、企業和學生“三贏”的合作模式。學生可以在校學習期間，就有充分的機會實現理論與實踐、學校與社會的完美結合，在學中做、在做中學，鍛煉學生的動手能力，增強學生的競爭力，使他們能更平穩地、更快地完成學生到職員的角色過渡。
2.4 實踐教師隊伍的建設
2.4.1 實踐教師
實踐教師是學院教師隊伍的重要組成部分，主要包括：擔任各實踐教學管理教師、指導實踐教學的教師。應加大力度對實踐教師的培養和引進，主要是指導實踐教學的“雙師型”教師和指導生產教學的“生產型”教師隊伍的建設，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結構。作者認為應從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機構的廣泛溝通，制定并完善一套優秀的實踐教學計劃；（2）所處城市是否為消費型城市，其商業物流、生產制造業規模如何，進一步確定實踐方向上側重消費品物流、生產物流或國際物流；（3）保持與行業協會的溝通，如物流采購聯合會、中國倉儲協會及各地方協會，他們經常舉辦一些培訓及各種會議，可以培養骨干老師，將行業最新動態、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設立研發中心，積極與媒體、政府、企業溝通，將教學心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環境。（5）聘請幾個知名企業的高層作為專業委員會成員，盡量得到他們的真實建議，物流專業人員真正具有實踐性。
2.4.2 實踐教學人員應有明確的分工和相應的崗位職責
實踐教學人員要按照各實踐教學環節的管理規范，積極承擔實踐教學工作，努力完成各項實踐教學任務。除此之外，作者認為物流專業實踐應配合學生的就業方向展開，可以有選擇地開展物流一些環節或領域的教育，比如對制造業物料管理環節的深入學習和培養、對物流信息管理系統的深入學習和培養、對物流規劃的深入學習和培養等等，這樣學生能夠培養在這個領域的特長，更加貼近市場。這樣才能夠樹立學校品牌，擴大學生就業機會。
參考文獻
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一、物流管理專業實踐教學存在的問題
（一）實踐教學設備體系不完善
隨著社會經濟技術的發展，社會對物流管理專業的教學越來越重視，許多高校重視物流管理專業的實踐教學，但由于各個高職院校的物流管理專業發展不平衡，一部分高校的物流管理實踐教學體系設備還不完善，并且學校仍以理論教學為主，實踐課程相對比較少。一部分高校雖然設立了實驗室，但是，在實驗室的設計方面沒有任何創意，也看不到高校的創設特色。沒有專業、獨特的物流實踐教學培訓室，所以，高校的實踐教學效果不顯著。
（二）物流管理教學師資力量不足
由于物流管理專業在各大髙校開設的時間比較短，許多教師的專業大多都與物流管理專業相近，因此在授課期間，教學沒有理論體系，課堂內容比較空洞、單一。教學手段比較單一，學生對物流管理專業的興趣不是特別濃厚。有的教師具有相關的理論基礎知識，但由于教師只有理論知識而沒有實踐經驗，使得教師無法掌握物流管理專業的發展趨勢，也無法靈活處理物流管理實際工作中的問題。再加上教師的專業知識沒有得到及時更新，教學內容比較陳舊。
（三）學校實踐教學方法比較單一由于物流管理專業在我國高校的起步比較晚，學校對物流管理專業的教學經驗不足，部分物流管理專業教師是與物流管理專業比較接近的，有的教師是剛畢業的年輕教師，由于他們沒有教學經驗，并且在教學過程中容易將理論與實踐相脫離。有些教師使用的教學方法比較單一，而且教學方法比較傳統，與現代物流專業的培養人才要求不相適應。
二、物流管理專業實踐教學的改革策略
（一）制定一體化實踐教學體系
由于物流管理專業教學的特殊性，學校要加強物流管理專業教學的實踐性建設。高校要確保培養的物流管理專業人才具備綜合性技能，就要制定一套切實可行的實踐教學體系，為了讓學生的理論與實踐相結合，學校要制訂出理論與實踐全面發展的教學方案。首先，在第一學年，要加強學生的理論知識教學，讓學生對物流管理行業的相關理論知識有全面的了解。第二學年，學校組織學生參加校內模擬訓練基地，組織學生參加實訓基地的實踐教學。第三學年，學校要借助校企合作的方式，為學生提供實踐的平臺，讓學生跟著公司的優秀員工進行實踐學習，不僅要學習他們的工作經驗，而且要學習他們的品質和物流管理職業道德。
（二）完善社會實踐教學的保障體系
首先，要加強校內專ik實訓基地建設。校內實訓基地為學生和教師提供了實踐教學的平臺，是培養學生動手操作能力的重要場所。在教學過程中，教師可以利用實訓基地采用PBL模式教學，讓學生在明確問題任務的情況下，通過實訓基地進行實踐研究。因此，為了給教師和學生提供良好的實踐教學學習環境，學校要加強綜合性實訓基地建設。諸如加強建設物流業中的信息技術實訓基地、物流技術設備實訓基地等。
其次，要加強實訓基地的資源共享機制。各個高校要利用學校資源，根據學校的辦學特色，建立具有本校特色的物流管理專業教學實訓基地，由于各個高校的辦學特色不同，因此各高校之間可以相互交流、相互學習。建立實訓基地資源共享機制，為各個高校相互學習、相互交流提供了資源共享的平臺，有利于各高校之間互惠互利，合作共贏。
（三）加強師資隊伍建設
由于高校教師的專業性不強，理論知識不豐富，缺乏實踐經驗，因此，在實踐教學中，教師的能力明顯不足。為了加強教師隊伍的建設，學校要與企業建立合作關系，讓教師從企業中學經驗，讓教師從企業中來。一方面，學校要為企業中的優秀員工提供施展才華的平臺，讓企業優秀的專家或管理人員做兼職教師，進學校擔任學生實踐實訓教學，指導學生的畢業綜合實踐，另一方面，企業要為教師提供學習的平臺，學校教學可以在企業做兼職，親自到企業中去，學習企業的實際工作模式，增加教師的見識，提高社會閱歷，進而提高物流管理專業教學水平。
（四）加強教學方式的創新
由于物流管理專業教學在我國高校中出現得比較晚，因此，相關的教學經驗不是很豐富，教學方法比較單一，有些教師的教學方法仍然比較傳統。為了促進物流管理專業實踐教學的發展，教師要在實際教學中觀察總結學生的學習特點，然后根據學生的實際情況應用適合學生發展的教學方法。教師也可以運用PBL教學模式，讓學生在任務驅動的情況下深人學習。
三、結語
文章從高等職業院校課程教學改革的角度出發，結合物流管理專業課程的教學實踐，對哈爾濱職業技術學院物流管理專業課程教學方法和教學手段改革的做法與成效進行了總結。
［關鍵詞］
高職院校;物流管理;教學方法;教學手段
近年來我國物流產業的高速發展，對物流人才形成了巨大需求，但是現在我國物流人才不僅從數量上面臨著非常大的缺口，而且從質量上來看，物流專業學生畢業后無法立即上崗，動手能力較差，無法滿足物流企業崗位的實際需要，其中一個重要原因就在于高職院校物流專業教學方法和教學手段過于傳統，無法適應物流行業的發展需求及高職教育的發展需要。因此，我們在物流管理專業進行國家高職骨干院校建設基礎上，結合“工學交替雙循環”人才培養模式的實施，對高職物流管理專業課程教學方法與教學手段進行了大膽的改革和實踐。
1教學方法的改革
1.1采用“任務驅動”的教學模式，使理論與應用得到完美結合
在物流管理專業“工學交替雙循環”的人才培養模式的要求下，物流管理專業的課程教學本著“工學結合”的思想，真正做到“學習的內容是工作，通過工作實現學習”，重視學生在校學習內容與企業實際工作的一致性，針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業，按照每一教學情境的設計需求，結合實際需要，設計并創新了“以學生(Student)為主體，以目標(Target)做指引，以情境(Situation)融內容，以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。［1］以“物流信息管理”課程為例。傳統的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式，即:老師講，學生聽，學生缺乏自主學習的熱情和能力，更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來，物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主，實踐內容較少，不僅脫離企業實際需求，而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣，甚至放棄了對這門課的學習，導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題，物流管理專業在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式，包括知識點和任務實現兩大主要部分，一方面使得項目與理論知識保持緊密聯系，另一方面實現了從理論到應用的完美結合。［2］該教學模式的改革創新之處具體體現在以下幾個方面。
1.1.1在教學模式設計上體現“工學結合”
物流管理專業根據對各類型企業的調研結果，按照物流企業的物流信息技術應用情況，將典型的工作任務轉化為學習領域，設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動，總共10個工作任務，充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力，同時教學過程中穿插安排學生到企業進行實際操作，真正實現了工學結合。
1.1.2在教學內容上以工作過程為導向
根據工作任務來設計學習情境，將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時，將教學總體目標分解，細化，做到每個階段每個環節都有目標做指導，引領本階段本環節的教學內容的學習，注重對學生知識、能力和素質三方面的培養，使學生對每一階段每一環節的學習，都能明確其學習目標，做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例，說明如何結合企業真實案例，設計學習情境的設計和任務，將教學任務融入到學習情境中，將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息，掌握物流信息管理的基礎知識，并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體，要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作，并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中，還要培養和鍛煉學生的綜合職業素養，遵守相應的崗位職責，真正做到以工作過程為導向，將教學內容融于工作任務要求之中。
1.1.3在教學安排上體現教學做融通
在整個課程教學組織過程中，教師只是學生學習過程的組織者、協調者和引導者，而學生才是真正的主體。在課堂上，學生結合各學習情境中各具體任務，做計劃、做決策，去實施，鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中，主動思考需要什么知識做支撐，如何獲得這些知識，之后通過自己的努力，自己動手動腦，通過不同方法和手段，借助網絡平臺，尋找相關資源，不僅完成了學習和工作任務，還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中，培養了學生溝通、團隊合作等綜合職業素養，強化了職業技能。
1.1.4在教學評價上注重過程
依據學生的職業素養、學習態度、完成任務情況評定成績，并按照任務的難易程度不同、學時不同，按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下，教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后，一是通過自我評價，看到自己在這項任務中的收獲，明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生，激發學生繼續學習的興趣。
1.2采用引導文教學法，有效調動學生學習興趣
“引導文教學法”是一種行動導向，即根據行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息，如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題，學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題，在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時，教師可先根據知識點設計引導文，在引導文中提出問題即任務，并講明任務要求和能力要求，然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學，最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例，按照引導文教學法的順序如下所示:第一步，資訊。首先下達任務單，明確這次學習工作任務的具體內容和要求，強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息，并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時，下達資訊單，讓學生利用網絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數據與信息二者的區別與聯系?物流信息的內容及分類?等)，進行自主學習。第二步，計劃。下達計劃單。學生以小組為單位，進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步，決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上，編制完成任務的實施方案，確定具體實施的內容和步驟，及其小組成員分工。第四步，實施。下達實施單。各小組開始行動，按照任務實施方案進行。第五步，檢查。下達作業單。各小組根據本次任務完成兩次作業:一是使用Excel辦公軟件制作物流單據，二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測，檢驗學生對知識點的掌握情況，由老師進行評分和作業評價。第六步，評價。下達評價單，包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中，自己都做了什么，學到了什么，有什么感想等;小組互評，通過聽取其他組匯報的結果，做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結，給各小組打分;征求各小組組長的意見，對學生的成果做出評價，并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數，得出最后每個人的得分。
2教學手段的運用
2.1以多媒體為基礎教學平臺，以網絡為載體，保持教學內容的先進性、新穎性
采用多媒體作為基礎教學平臺，通過網絡及時更新教學內容，保證教學內容能夠與物流行業最新動向和趨勢保持一致。［3］物流管理專業通過與北京絡捷斯特科技發展有限公司合作，共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯網+”培養模式，即基于信息化環境下互聯網技術與教育相結合的現代化教學。該模式以提高物流人才培養質量為目標，基于物流職業資歷架構，打破傳統物流學科體系，以未來課堂為支撐，以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容，以新一代物流數字化學習資源為展現形式，以多元化評價體系為質量保證，利用基于過程管理的云技術平臺(長風網)，開創綜合類職業專業全新的人才培養模式。［4］長風模式打破傳統的學科體系，采用BAG(學習領域)課程開發模式，由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業資歷架構為基礎支撐，從產業出發，還原企業真實操作環境，模擬工作過程，與實訓相結合，培養學生綜合能力和創新能力。
2.2將多種課程資源滲透于教學全過程
物流管理專業與北京絡捷斯特科技發展有限公司共同對物流專業及專業群的課程資源進行了制定和開發，每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中，教師會將企業實際物流作業場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后，都會進行企業實際案例分析，通過案例分析和討論，提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題，幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業管理”課程中“配送中心作業”相關知識為例。在授課過程中，教師首先利用物流管理專業課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻，讓學生對配送中心的作業狀況有一個初步了解。其次，利用教學動畫資源，分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業等一系列作業過程，使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現在學生面前。另外，為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程，在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件，即由學生經營這家配送中心，為多個配送點提供配送服務，在有限的時間內，獲得最多的利潤為目標。再次，教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現場管理規范》等相關物流行業標準向學生進行介紹，并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生，由其來對該配送中心的運營過程中出現的問題進行分析，進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后，通過每一個情景的技能實訓題來培養學生的實際操作能力及團隊合作能力。
2.3校內實訓室配套教學，充分提高學生實訓能力
根據高職院校對物流人才的定位，物流管理專業以倉儲配送管理、運輸作業管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設，滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室，以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地，它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者，第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后，再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業管理”課程教學為例，通常任課教師都會利用1～2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心，并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中，若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作，則會先由任課教師為學生進行操作示范，再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后，任課教師都統一要求學生按照學校的統一格式要求撰寫“實訓報告”，并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。
2.4校外實訓基地加深理解，努力培養學生職業技能
目前，物流管理專業已經與哈爾濱龍運物流園區和京東商城合作，共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區開放“廠中校”崗位，每年接收90名物流管理專業學生進行頂崗實習。學院派專職教師，按計劃以各崗位現場工作任務為典型教學項目，開展“任務驅動”實踐教學，企業給每名學生指定師傅，按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行，師傅現場指導，加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力，提高了學生對企業管理及技術等方面的認知能力，最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業的深度合作，充分拓展了校外實訓基地的職能，提高了學生實訓能力，讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化，極大滿足了物流管理專業學生頂崗實習和就業等方面的需要。
總之，哈爾濱職業技術學院物流管理專業的教師們在教學方法與教學手段改革方面做了大量的實踐和探索工作，取得了一些成功的經驗，收到了較好的教學效果。今后我們還要積極探索教學方法、教學手段的改革，并將改革成果輻射到其他相關專業課程的教學之中，使教學質量不斷提高，為區域經濟發展培養出更多更好的高素質、高技能人才。
作者：何巖松 姜湄 單位：哈爾濱職業技術學院
參考文獻:
［1］林冰，程述，曾波.高職高專工學結合教學方法與教學手段改革實踐［J］．廣東水利電力職業技術學院學報，2009，7(1):19－22．
在應用型高校轉型的背景下，許多獨立學院開始思考和調整辦學思路，以培養新時代應用型人才作為目標。文章以物流管理專業作為研究對象，基于獨立學院的視角下，分析了現階段物流管理專業課程設置問題，并結合應用型高校辦學宗旨和要求，提出調整物流管理專業課程設置相關建議。
關鍵詞：
應用型高校；物流管理；課程設置
目前，我國本科教育有公辦本科、技工學院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學院以專業廣泛、辦學靈活等特點，受到不少學生歡迎。獨立學院不同于公辦大學重視科學研究的投入產出，也不同于技工學院側重學生最基本的就業能力培養；獨立學院既要學生掌握專業知識，也需要學生學會相關行業設備的操作。其中，獨立學院的物流管理專業課程設置就體現了獨立學院辦學的這一要求。2015年，教育部、國家發展和改革委員會、財政部聯合印發了《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》（下文簡稱指導意見）[1]，全國許多獨立學院作為應用型高校轉型試點學校，進行了應用型高校辦學的思考和討論。針對轉型期的應用型高校改革,一些研究高校教育的學者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認為應用型高校在轉型期要重視創新人才的培養模式，設立既有實用性又有專業特色的學科體系[2]。李曉東和李道勝則認為地方本科高校在探索應用型人才培養模式時要強調服務地方經濟和滿足行業需求[3]。筆者以獨立學院應用型高校轉型為背景，探討獨立學院物流管理專業課程設置的問題。
1物流管理專業的特點
物流管理是一門以運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎，以運籌學、統計學、國際貨運、生產運作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關的物流設備操作和管理技能實訓綜合形成的專業。因此，物流管理專業具有以下幾個特點。第一，專業知識具有實際應用性。物流管理是根據社會經濟發展的需要而產生的一門學科，其開設目的就是為了解決社會生產中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業者需設計和優化物流運輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業知識必須具有較強的解決實際問題的能力，并且要求學生也具備一定的物流設備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業學習的需要。第二，專業知識具有多學科混合性。物流管理專業既然是基于實際生產管理所開設的專業，其專業知識內容也必定涵蓋日常生產管理中的方方面面，具有多學科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內容既有港務管理、港口生產管理等管理學內容；也有港口設備操作使用及維護等工學內容。多學科混合的特點使得一般的理論課和實訓課分開安排課程的教學模式不能很好地傳授專業知識。第三，專業知識具有層次性。如同其他學科一樣，物流管理專業的內容雖然涵蓋廣泛，但是專業知識之間也具有層次性。現有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學和物流管理課程；大二安排運輸、配送、倉儲等物流實踐內容；大三安排國際貨運、集裝箱管理等物流管理內容；大四安排專業實習。此課程安排體現了一定的層次性，但也有不足之處。
2物流管理專業現有課程設置普遍存在的問題
2.1物流管理課程專業性不足
獨立學院物流管理課程的專業性不足主要表現在對本科教育和高職大專教育的教學要求不同。現有的獨立學院大都是以本科教育為主，課程設置上與高職大專有所不同。但是，應用型高校辦學轉型以及獨立學院的教學層次都要求物流管理專業更側重于實際應用和熟練操作為主。這就導致了物流管理的課程出現了“三不像”的現象：既不像本科教育那樣要求教學有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現在課程的安排上，形成了現階段物流管理專業教學的困境。
2.2現有課程沒有滿足完全學分制
獨立學院未來的教學發展之一就是完全學分制。所謂完全學分制就是放棄過去的固定教學培養計劃對學生選課和自主發展的限制，強調學生可以根據自己的興趣愛好選擇適合自己的教學模式和方法。物流管理專業現階段的課程結構主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業必修課和選修課”，課程安排相對固定，學生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學分制的要求。而且，除了實訓課采用過程考核的考核方式外，專業必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。
2.3理論課與實訓課安排不合理
因為獨立學院財政和場地的原因，很多物流管理專業的實訓課程開設都遇到了困難。缺乏有效的實訓課程體系，使得現階段物流管理專業實訓課程顯得尤其缺乏。這些實訓課程大都只使用計算機軟件進行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認識。實訓課程減少勢必造成理論課程的增加，學生抱怨物流管理專業課程成了“文科”課程。可見，實訓課程的多少好壞直接影響了物流管理專業的教學品質。而《指導意見》明確說明“實訓實習的課時占專業教學總課時的比例達到30%以上”[1]，強調了實訓課程在應用型高校辦學轉型中的重要地位。理論課和實訓課安排問題還體現在理論教學和實踐存在時間和空間分離的現象。例如，很多高校的供應鏈實訓課程比起供應鏈理論課程滯后一個學期，學生先學習供應鏈管理理論，下一學期才開始供應鏈軟件的模擬實踐，學習過程出現斷層。雖然任課教師可以安排課內實踐學時進行補充，但仍不是長遠之計。
2.4現有物流課程體系缺乏專業特色
物流管理是一門綜合性學科專業，其課程內涵也較為廣泛。現有的課程體系大都是管理學知識加上幾門物流學必選課構成的。這樣的課程體系培養出來的學生只能了解企業物流的過程，卻不能應對復雜多變的社會經濟形勢。隨著全球經濟一體化進程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務的普及等世界新經濟潮流，物流課程需要全面改革，突出專業特色，提高教學的實用性，才能完善物流課程體系。
3物流管理專業課程設置的建議
總結現有物流管理專業課程設置的問題，不難發現其原因就在于以“教師主導”的教學模式與以“學生主導”的教學模式之間的差別。傳統教學強調教師的主導地位，由教師制定學生的教學計劃、教學目標、教學內容等，以達到預期的教學效果，培養標準化、專業化人才。然而，應用型高校的辦學目標就是讓學生學以致用，同一套標準的教學流程并不一定適合每一位學生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設置的建議：
3.1以“應用為主”的教學思路轉變
應用型高校辦學目標的設立，是新時代對于獨立學院辦學宗旨的一次轉型要求和機會。“應用”的本質并不是放棄教材、放棄專業屬性，只關注實際操作和社會實踐。“應用”本質應該是在已有的學科基礎之上對專業教學內容去偽存精、化繁為簡，根據行業的現實需求動態調整教學內容，以及優化實訓課程。轉變傳統上以“教綱為主”、“研究為主”的教學思路，不斷創新教學模式和方法。
3.2專業課程模塊化設計
本科專業設立之初就已經具備了完整的專業教學計劃、課程體系及課程安排，學生大學四年將按照此計劃進行專業培養，課程設置較為固定。獨立學院實行完全學分制之后，教學計劃可以把原有的四年課程內容轉變為不同的教學模塊：大學公共基礎模塊（高等數學、大學英語、思想政治課程等）、商學院平臺模塊（電子商務、ERP系統、運籌學等）、物流管理專業基礎模塊（物流學、物流管理等）、物流實踐環節模塊（運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓模塊（供應鏈仿真模擬實訓、物流運輸仿真模擬實訓、配送中心仿真模擬實訓等）等內容豐富的教學模塊。此外，調整選修課的數量和比例，完善選修課程體系，為學生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學分制的要求。
3.3基于行業應用的實訓課程改革
以“應用為主”是整個應用型高校轉型的核心，實訓課程改革的內容也應該基于行業應用。在當今物流行業應用之中，訂單填寫和錄入早已實現二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數據，并進行大數據分析。而現有的實訓課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進行相關的數據采集和分析。這樣，學生只能學會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數據的分析和管理，不能很好地進行物流服務和營銷。因此，實訓課程要做到有限的資金投入下結合行業應用，對口相關產業鏈需求，改革實訓課程內容，適應現代物流的發展。
3.4創建有專業特色的物流課程體系
面對獨立學院現有的辦學情況，建立完整的專業課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業特色的物流課程體系將成為獨立學院物流課程設置的一種方法。以筆者所在的物流專業為例，通過創建以港航物流為特色的物流專業，不僅加強了專業的實用性和學術層次，也深受學生的歡迎。綜上所述，獨立學院的物流管理專業在應用型高校轉型之際，應根據自身教學定位與相關行業需要，順應時代潮流，積極為高校學生提供以行業應用為主的教學內容和教學課程安排，逐步形成以“應用為主，兼顧創新”的新型獨立學院專業課程發展之路。
參考文獻：
[1]中華人民共和國教育部，國家發展和改革委員會，財政部.關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見[EB/OL].(2015-10-23)[2017-04-09].
[2]邵丹，朱林莉.轉型期應用型院校創新人才培養模式研究[J].中國管理信息化，2017(5):254-255.
1 實踐教學基地建設的目標和思路
1.1 基地建設目標
基于自身物流管理專業的特點，遵循任務導向、實操性強、流程規范、功能齊全的原則，以培養學生的綜合職業能力為目標，以核心的物流活動和標準的物流業務流程為基礎，以物流技術為重點，以物流信息管理系統為平臺，以物流設備為依托，以配套的課程為保證，構建專業化、實用性強的現代物流實踐教學基地。
1.2 基地建設思路
校企合作過程校熱企冷的現象非常普遍。為避免基地建設落入校熱企冷的俗套，必須堅持協同育人理念，建立協同育人的保障機制。以基地建設為契機，以協同育人為抓手，培養市場歡迎、企業滿意、符合學校應用型人才培養目標的人才。
校企雙方簽訂合作協議，在企業方建立實踐教學基地。雙方共同協商確定基地的運行管理機制。由企業提供場地，圍繞物流企業核心崗位群的管理任務雙方共建物流管理綜合實訓室，把實訓課程開進企業；企業每年有義務接納一定數量的學生來企業頂崗實習并實行輪崗制度，提供現場導師對頂崗實習學生進行業務指導，企業有擇用人才的優先權，為畢業生提供就業崗位；企業有義務向校方提供參加物流項目投標的相關資料和方案，讓學生參與到投標方案的制作中去；企業可利用學校的人才優勢，校企聯合攻關，解決企業的技術和管理難題；利用學校的師資和教學條件為企業提供職工培訓；接納教師到企業鍛煉，提高教師的實踐教學經驗。
2 基地建設的落實
2.1 物流管理專業（本科）核心崗位群確認與分析
結合威高物流集團的實際崗位以及物流管理專業知識體系，篩選出物流管理專業核心崗位群，并對核心崗位群進行了崗位分析和職責描述。
2.2 外出調研考察
外出調研考察的目的就是學習和借鑒。除多次到威高物流實踐基地考察、調研、座談外，還先后到北京師范大學珠海分校、武漢工商學院、東莞市高技能公共實訓中心進行了調研考察，對他們的實踐教學經驗特別是校外實踐基地的建設經驗進行了學習。
2.3 建立綜合物流管理實訓室
由威高物流集團提供場地，從項目經費中支出進行了裝修，購買了座椅、電腦、投影儀、音響等設施設備。威高物流集團向實訓室開放他們企業的物流管理信息平臺的端口，學生用特定賬戶登錄后在現場老師的指導下可以在該信息平臺上進行倉儲、運輸、質檢、報關報檢、物流金融、供應與采購等物流管理項目的虛擬操作和實際操作。
2.4 實踐課程開發
結合物流管理專業培養方案，依托威高物流實踐教學基地資源，以項目和任務為導向，進行實踐課程開發。開發了見習實習、《倉儲管理》課內實訓、《運輸管理》課內實訓、《國際貨代與報關實務》課內實訓、《物流信息技術》課內實訓、物流方案設計實訓、頂崗實習等實踐課程。
2.5 基地運行總結并形成反饋機制
對基地的運行情況進行實時控制和反饋，對不合理的規章進行調整，對學生的建議和意見進行收集、分析和處理，對實訓課程不斷完善。
3 基地建設發展的成果
隨著威高物流實踐教學基地的建設發展和投入運行，圍繞基地資源開展了一系列實踐教學、教研和科研活動，物流管理以及其他相關專業學生的實踐技能得到較好的訓練和提高，教師隊伍得到很好的錘煉，教學水平和教學效果有了顯著提高，科研活動取得較好的社會效益。基地建設發展過程中形成的建設程序和方法、運行管理機制將為未來其他基地的建設提供很好的參考和啟示。
3.1 學生專業能力提高，畢業論文質量明顯向好
依托威高物流實踐教學基地，物流管理專業學生的培養質量明顯提高。對2014年畢業學生的調查反饋顯示，畢業學生認為在威高的實訓和實習對他們的就業有很大的幫助，用人單位亦認為學院的畢業生在企業中上手快，很快能獨當一面。學生專業能力的提升，更直接地反饋在畢業論文水平的提升上，通過在威高物流實踐教學基地的實訓特別是頂崗實習，學生的畢業論文選題很好地避免了選題的空大泛，選題大多來自于實習過程中碰到的實踐問題，論文水平的提升反應了學生專業能力的提高。
3.2 企業管理水平改善，經濟效益有所提高
實踐教學基地對威高物流集團也起到了很好的正面促進作用。頂崗實習學生使企業在業務忙淡季的人力資源管理更自如，另外，學生在實訓實習過程中發現的企業管理中存在的問題對企業的管理改善起到促進作用。高校老師通過深入了解企業的管理機制和業務流程，也能為企業提供一些有建設性的改善意見。企業利用學校的智力資源，解決生產過程的問題，克服技術難題，對在職人員進行崗位技術培訓，經濟效益有所提高。
【關鍵詞】物流管理;創新創業;課程體系
一、前言
在經濟發展轉型升級與“互聯網+”的大背景下，創新創業顯得尤為重要，在“互聯網+”行動計劃中提出，大力發展眾客空間、開放式創新，充分發揮互聯網的創新驅動作用，在物流行業加強建設跨行業、跨區域的物流管理服務平臺，創新業務流程，為客戶提供一體化的物流服務。“互聯網+”行動計劃對物流管理專業創新創業提供了較大的空間與機遇，為高職院校物流管理專業創新創業人才培養提出了新的挑戰與要求。
二、實施“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式
聯合合作企業創新實施“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式。分段即在“互聯網+”的背景下，根據物理管理專業分成四個階段，第一個階段經濟管理通用能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展理論學習與認知實踐，開展創新創業教育；第二個階段物流專業能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展理論教學、專業能力實踐教學，鼓勵學生組建創新創業團隊；第三個階段綜合能力培養，在校內實訓基地與校外實訓基地開展綜合實訓項目、企業跟崗實踐學習、開展創新創業項目，學生達到企業準員工標準；第四個階段培養學生實踐能力，在校外進行頂崗實踐學習或開展自主創業項目。分層培養即在第二、三階段把學生分成技能型學生、創新型學生，第四階段把學生分成就業型學生、創業型學生，按照學生的特點進行有針對性的培養；雙創貫通即學生創新創業教育貫通學生培養的四個階段。圖1“分段分層、雙創貫通”工學結合的人才培養模式鼓勵學生進行多形式學習，在校期間參加的各級職業技能大賽、創業實踐項目、課題研究、特長競賽、創新成果、境外交流學習等納入學分管理，建立以學生個性化發展、能力培養為中心的學分互認制度。
三、構建物流管理專業雙創型課程體系
“產學研創”一體化培養物流管理專業創業型創新人才，將創新創業課程有機融入到專業人才培養體系，包括實踐體系和理論體系，涵蓋創新思維以及創業全過程的課程體系。通過創新創業理論和實踐相結合的培育，增強學生的創業意愿，增加學生的創業資本。在理論課程體系設計上，對物流管理專業學生開設創業導論、商業模式概論、項目管理等，讓學生認識到什么是創業，物流領域創業者應具備哪些創業素質和基本能力；對有創業意愿的學生選修創業指導及創業案例研究課程，并引入創業者、相關專家進行指導；對已經開展物流項目創新創業實踐的學生，開展物流企業經營管理類課程。物流管理專業雙創型實踐教學體系由校內單項技能實訓、綜合技能實訓、創新創業實訓、生產性實訓項目實訓、校外認知實習、創新創業實踐、跟崗實習、頂崗實習等組成，學生在校期間為了培養學生的商貿物流服務技能與運營能力，開展“互聯網+”高效物流技能大賽、“互聯網+”物流運營大賽、“互聯網+”創新創業大賽等。圖2“雙創型”物流管理專業實踐教學體系在實踐體系設計上，開設創業活動課、創業模擬仿真課程等。一方面實現“做中創”，包含綜合實踐項目、應用性專題設計、創新創業競賽等，使創業教育面向全體學生；另一方面重點實現“研中創”，即依托師生工作室、名師工作室、生產性實訓基地等，開展創新創業項目。
四、開展創新創業教育系列做法
（一）建立物流管理專業創新創業工作室由專任教師與學生組建創新創業工作室，引入快遞分揀業務、物流倉儲流程優化、物流設施設備設計、特色農產品物流項目、商貿物流項目等，由師生共同選擇實施項目，通過查閱資料、社會調研、座談研討等方式完成物流項目，通過項目的實施不但能夠培養學生的創新創業能力、物流業務能力以及專業素養，還能夠為專業教師教學提供真實的教學項目，促進教學模式的改革。（二）舉辦物流創新創業大賽，提高學生的積極性為了提升學生的專業技能，培養學生的創新性思維，提升學生在物流領域的創業意愿，每年開展全部學生均能參與的物流創新創業大賽。大賽以智能快遞、高效物流、智慧倉庫、特色產品物流項目、先進物流技術應用等模塊為題，學生根據興趣與自身優勢選擇參賽項目，通過項目計劃書的撰寫、項目的實施方案的制定、項目的講解等過程培養學生的雙創能力。（三）開設經管通用課程，培養學生經濟管理能力在課程實施過程中，融入經濟學、管理學、市場營銷、統計學、企業運營模擬、電子商務等課程，培養學生的經濟商貿通用能力，物流管理專業學生除了能夠掌握專業技術技能外，還掌握經濟管理能力；除了能夠進行物流業務操作外，還懂經營、善管理，為學生創業奠定堅實的理論基礎。（四）開展名家進校活動聘請物流企業老板、行業專家、企業高層管理人員為創業導師，每個學期為專業師生開設創業指導講座。利用企業老板創業經驗、行業專家創業思想、企業高層管理人員經營理念解決學生在創業中存在的困惑。
五、總結
物流行業發展迅速，由傳統的物流發展為一體化物流、智能物流、高效智慧物流，對高職物流管理專業學生的創新創業提供了機會，高職物流管理專業以融入創新創業能力培養的人才培養模式、構建雙創型課程體系為核心，開展豐富的創新創業活動培養學生的創新創業能力，為物流管理專業學生的未來提供一個廣闊的空間。
作者:逯義軍 單位:聊城職業技術學院
參考文獻：
關鍵詞：開放教育；人才培養；教學模式
中圖分類號：G642 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）30-020-02
開放教育是相對于封閉教育而言的，以學生和學習為中心，采用更加開放教學的方法，從而突破學習者各種學習的限制和障礙的一種新型教學理念。上海開大物流管理專業改革應堅持在開放教育理念的指導下，不斷總結教學規律，推進專業改革持續深入發展。
一、上海開大物流管理專業改革的必要性
1、物流管理專業人才與市場嚴重脫節
根據2010年《上海市統計年鑒》數據統計，上海市物流從業人員中接受過物流師、ILT、PMAC、APILS等正規職業培訓的占21.5%；大學本科以上學歷僅占21.74%，專科學歷的占38.26%。物流專業人才的極度缺乏，成為上海市物流發展的瓶頸，嚴重制約了現代物流發展的步伐。
2、物流管理專業無法滿足市場對中、高端物流管理人才的需求
目前上海開大開設的中央電大物流管理專業定位于第三方物流企業，課程體系不夠系統，職業崗位面向不夠全面，無法滿足學生精細化學習的要求，更無法滿足人才市場對中、高端物流管理人才的需求。
二、上海開大物流管理專業人才培養重新定位
1、人才“錯位”培養
與普通高校不同，上海開放大學物流管理本科專業將進行深入方向性的模塊知識和職業技能培養以及實訓訓練，必然在課程和教學內容設置上將更符合有工作背景的物流從業人員學習需要。
不同與中央開放大學的物流管理本科，上海開放大學物流管理本科專業更加關注上海物流行業發展對從業人員的需要，將專業課程教學與物流職業資格認證相結合，將專業課程教學與物流操作實訓相結合，日常教學更加注重學生操作實踐性和物流信息化的操作。
2、人才培養目標
變革后專業包應括：采購與供應鏈管理和口岸物流兩個方向，旨在培養適應和服務于上海物流行業需要的，能系統掌握物流管理理論知識和方法，具備各類企業采購管理、供應鏈管理、口岸物流運營管理、航運管理管理實踐的能力，能夠從事政府、企事業單位物流運作管理工作的復合應用型高等專門人才。
3、人才培養與市場對接
三、上海開大物流管理專業教學模式創新：
1、創新原則
上海開放大學物流專業教學模式創新始終遵循“以學生為本，一切為了學習者，為了一切學習者”的原則，教學內容以上海物流行業發展的人才需求為中心，教學方式以適宜成人學習者學習為中心。
2、教學內容創新――“與時俱進”
上海開放大學物流管理專業針對目前需求較大的采購主管、生產主管、物流銷售經理、運營主管、配送主管、貨代經理相應地設置了《采購與供應關系管理》、《采購績效管理》、《生產物流管理》、《銷售物流管理》、《物流企業運行管理》、《港口物流》、《國際航運管理》、《保稅貨物運輸與倉儲》、《采購與供應鏈管理模擬實訓》、《國際物流綜合實訓》、《電商物流》、《冷鏈物流運營實務》等新課程。同時，物流專業課程教學與物流職業資格認證相結合、與物流操作實訓相結合，日常教學更加注重學生操作實踐性和物流信息化的操作的培養，以滿足學生在物流崗位發展的需求。
四、教學方式創新――“靈活性與實踐性結合”
1、面授教學與自主學習、網絡學習互補
由于物流專業學生工作的特殊性，工作時間長、經常加班，工學矛盾突出，為了所有物流專業的學習者更好地參與課程學習，我們可以通過適當地減少面授課課時，代之以更為豐富的網上課堂資源，如：精品課程、多媒體課件，或增加課內實踐環節以引導學生自主學習。如此一來，學生便可很好地調配自己的時間，在完成課程學習的同時，以提升自己的分析和處理實際問題的能力。
2、突出課內實踐和綜合實訓
為了學生能夠及時學以致用從而提升學生的實踐操作能力，上海開放大學物流管理專業中的大部分課程都應開設課內實踐環節.如：以小論文或研究報告的形式完成課程中熱點問題的資料收集與分析；組織學生去相關的單位參觀學習；組織學生去“物流管理實驗室”和校外實習基地進行實踐操作；通過引入3D物流軟件增強學生的信息化操作等。同時，通過開設實訓課程、引入商用物流軟件系統進行模塊化實訓和綜合演練，也將極大地鍛煉學生實踐操作能力。
參考文獻：
[1] 楊立軍.電大開放教育教學模式改革的實踐與反思[J].陜西廣播電視大學學報，2012，6：5-7.
