時間：2023-05-16 15:54:10
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【摘要】分析我院在電氣工程訓練實踐教學中存在的不足,提出一項教學改進措施,即對原有的實踐教學內容進行提煉和整合,增加有關電子產品制作方面的內容,加強電工電子技術在訓練中的應用,推進實踐教學和現代生產實踐的緊密結合。
【關鍵詞】電工電子技術實踐教學生產實踐
1引言
電氣工程訓練是我院面向工科非電專業及大文科專業開設的一門公共實踐課程,學習的主要內容就是安全用電常識和基本的電工電子技術知識及實踐操作技能。
2實踐教學的現狀和改進措施
(1)實踐課程簡介
根據專業的不同,電氣工程訓練有兩個教學模式。對于工科非電專業,開設電氣工程訓練A,共40學時;圍繞三相籠型異步電動機的控制,訓練工科學生一些簡單的電氣控制方法、控制手段,使之理解電氣控制方面的基本知識和操作技能,了解電氣控制在工程中的應用。對于大文科專業,開設電氣工程訓練B,共40學時;通過室內照明電路的設計、安裝、調試與檢修實踐,讓學生懂得安全用電,學習常用電工工具和儀表的使用,掌握最基本的電工技能。
(2)實踐教學存在的不足之處
從近三年的教學實踐過程看,存在的不足之處有兩點:
第一,教學內容不夠充實,學生做起來前緊后松。為期一周的電工訓練,前三天的實踐內容是理論教學和基礎實踐;后兩天的內容是創新設計,占用時間偏長。
第二,教學實踐內容和現代生產實踐結合度不夠,電工電子技術含量偏低。電氣工程訓練A的實踐內容是交流電動機的交流接觸器控制線路;電氣工程訓練B的實踐內容是照明電路的安裝實踐,在電路中用的是電感式鎮流器。在科技發展日新月異的今天,這些電路已不是最常用的電路了。
(3)實踐教學改進措施
針對在電氣工程訓練中存在的現狀,對原有的實踐教學內容進行提煉和整合,在電氣工程訓練中增加電子產品制作的內容。對于非電專業的學生,可以選擇制作一些和已有的實踐項目相關且簡單實用的電氣產品。參加電氣工程訓練A的學生,可以選作PLC控制器;參加電氣工程訓練B的同學,可以選作電子鎮流器。學生在電工實踐過程中,通過對電氣產品的研制、組裝和調試的親身體驗,了解電工電子技術的應用,探知最前沿的科學技術,推進實踐教學和現代生產實踐的緊密結合。
3實踐教學改進后的實施方案
(1)實踐教學內容
電氣工程訓練實踐經過改進后的教學內容可概括為四個教學環節、六大教學模塊。四個教學環節包括理論教學、基礎實踐、創新設計和產品制作;六大教學模塊包括元器件認識、工具儀表使用、電路原理和電路設計、線路板制作、組裝和配線、調試和檢修。
在教學實踐過程中,六大教學模塊的實施是滲透在四個教學環節中完成的。可以看出,和電氣工程訓練B相比,電氣工程訓練A的電工電子技術信息含量大、實踐操作難度高。
(2)教學實施方案
教學內容的難易程度以及時間安排不是一成不變的,在教學過程中需要把握三點:
第一,理論與實踐相結合。理論教師在理論教學環節主要講解安全用電常識、元器件認識與檢測、電氣原理圖識圖、實踐操作技能四方面知識。脫離實踐操作的理論知識不用講,和實踐操作聯系不大的理論知識要少講。通過理論教學,學生可以運用掌握的理論知識指導自己的電氣工程實踐,這才是理論教學的真正目的。
第二,因材施教。專業不同,采用的教學方法和教學手段就不同,講授的教學內容也不同;專業相同基礎不同,教學內容的側重點就不同,對三表學生要突出應用能力和實踐技能的[培養,對素質高、學習能力強的學生要進行精英培養。
第三,課內教學與課外活動相結合。對于參加電氣工程訓練興趣高、產品制作有獨到見解的學生,教師要積極引導,把課內教學內容和學生課外科研活動、素質教育活動有機結合起來,并給予必要的指導。
(3)激發學生興趣的方法
為了更好地完成教學任務,實現預期的教學目標,要充分調動學生參與實踐的主觀能動性,激發學生的興趣和培養創新意識。
第一,確定靈活、直觀的教學方法。在理論和實踐教學過程中,結合板書、多媒體課件及實物展示等教學手段,采用演示教學和漸進式啟發教學相結合的教學方式,在激發學生興趣、培養自學和獨立思考能力等方面下功夫,使教學效果不斷提升。對于基礎實踐項目,主要以演示教學為主,通過演示教學,學生把容易理解和接受的感性知識上升為可以指導自己實踐操作的理性知識。對于創新實踐項目,主要以漸進式啟發教學為主。通過啟發教學,開闊學生的思路,培養同學們獨立完成實踐項目的能力。
第二,采用不同的考核標準。在教學過程中,要根據不同專業、不同基礎的學生,調整實踐項目在量和質上的要求,制定相應的考核標準,讓每個學生都能體驗到完成實踐項目的成就感,激發學生的學習興趣。學生有了興趣,教學目的就容易達到了。
第三,實行多方位的獎勵制度。在基礎實踐環節,可以把一個班級分成幾組,組和組之間比賽,哪個組完成的又快又好,哪個組就有額外加分,并把名次寫在黑板上。這樣就能激發學生之間團結合作、協同作戰的意識和動力。在產品制作實踐環節,可以把課內教學和課外的素質教育活動相結合,給成績優異者頒發獲獎證書和獎金,鼓勵學生參加科研活動。
檔案管理在工程建設中是一個非常重要的環節，具有獨特的、不可或缺的地位，而電子信息能夠作用于檔案管理中涉及的設計圖紙、工程文字敘述等重要的資料，對工程的建設起著推動作用。所以，在實際操作過程中，加強對電子信息管理，是提升工程建筑企業市場競爭力度的核心內容。電子信息在檔案管理中主要是指電子文件、電子圖表以及電子圖書等，與常規的檔案管理相比，電子信息檔案管理的特點有以下幾點內容：
（1）電子信息在計算機設備中才能夠使用，所以，電子信息的儲備是一個全方位、數字化的管理模式，其通過計算機的相關處理，實現工程建設中信息資源的共享。
（2）電子信息在工程建設中，不受時間、空間的限制，為人們提供便利的使用條件。
（3）在使用過程中，人們能夠依據自己的需求對電子信息進行調整，其在使用的過程中隨意性較強，通過電腦獲取信息更加便捷、快速，為人們節省更多的時間。
（4）電子信息在使用的過程中，具有智能化、集約性等特征，電腦為信息的儲存以及使用提供智能化操作的平臺，電子信息的智能化是建立在先進科學技術的基礎上。智能化操作是電腦技術發展的不然趨勢，電子信息在使用過程中，能夠實現對施工現場的真實模擬，使信息化處理更加科學、合理。
2加強電子信息管理的有效措施
2.1加強電子信息的存儲
移動硬盤以及U盤是人們儲存電子信息常用的工具，其在使用的過程中具有便于攜帶、移動等特點，適宜長期儲存，且不受外界環境（空氣、水、霧霾等）影響。但是，電子信息在工程建設中使用的時間還處于起步階段，經驗不足，所以，在使用過程中，相關人員應該考慮如何做好電子信息存儲工作是非常必要的，對其進行復制、粘貼、云存儲等，能夠有效的預防信息的丟失，為電子信息的儲存提供便利的條件。
2.2健全電子信息管理體系
隨著科學技術的不斷發展，工程檔案管理模式不斷由直線發展成為平面結構，而電子信息的出現，使工程建設中的檔案管理模式豐富多彩[2]。所以，在實際操作中，單一的平面管理模式已經不能滿足人們的需求，人們應該不斷建立健全的電子信息管理體系，實現工程信息的有效、科學管理。
2.3合理規劃電子信息歸檔
電子信息在歸檔儲存的過程中發揮著非常重要的作用，相關人員應該認識到電子信息管理的內容以及必要性，對電子信息進行管理的過程中，應該專業化的對其進行儲存和分類，確保電子信息的原始性，保證其正確、可靠性。
2.4加強電子信息智能化管理
實現電子信息智能化管理是確保信息準確的有效途徑，在工程建設過程中，電子信息智能化主要體現在信息的開發利用，結合施工現場的實際情況，不斷吸收科學的管理措施，完善電子信息運行體系，進而實現電子信息管理的智能化，推進工程建設的現代化發展。
3電子信息在工程建設中的發展前景
電子信息在工程建設中具有快捷、方便、容量大等優勢，所以成為工程建設中非常重要的環節。電子信息的不斷發展，推動國家經濟建設的前進，使國家的電子信息不斷面向全球的方向進軍，電子信息的規模化以及網絡普及化，決定著工程建設的發展前景。同時，電子信息還具有國際化的優勢，被廣泛的應用在各大工程建設中，并推其向國際化發展，使其成為電子行業發展的龍頭。隨著社會經濟的不斷發展，網絡化的信息時代成為電子信息發展的必然模式，進一步推進信息化向工程建設中發展，推動工程建設的發展步伐，加快工程建設的進度，提高工程建設的效率，創造更多的經濟效益。
4結束語
在實際運行過程中，信號源必須要通過地線進行回流，這樣就會使地線由于阻抗產生電位差異，如果接地方式有問題，會導致地線存在電位差，從而對電路的正常工作產生影響，所有電子通信工程設備必須采取一些抗干擾接地措施，以使地線為等電位，保證整個電子通信工程設備能夠正常運行。電子通信工程系統比較繁雜，具有非常多的干擾因素，提升抗干擾接地的質量，需要遵循一定的原則。例如在連接信號測量裝置和信號源地面時要注意合理性和規范性，符合實際要求，使整個電子通信系統的抗干擾水平得到提升。也要注意電氣絕緣的問題，負載地線和一些噪聲地線要與其他地線分開，保持一定的距離。另外要對模擬信號和數字信號的地線進行分別設置，對于不同的地線，也要將其一點接地，并合理的連接到公共地線上。
二、我國電子通信工程設備使用現狀
當前，我國的電力系統中，多數設備的正常工作電壓都是220V。如果在意外的情況下，設備由于某種原因產生漏電的現象時，人在操作的過程中與地面沒有很好的絕緣，就會使人體、設備和地面形成一個流通的電路，如果電流比較小，人會產生麻的感覺，但是一旦電流超過10mA，人就會有生命危險。這樣就必須通過接地的方式，使設備殼體連接大地，從而將設備上的電荷直接引到大地，保證操作人員的生命安全。在通信設備中也是這種作用機理，通信設備在運行過程中會不斷的產生磁場脈沖信號，這種信號的磁場比較強勁，在長時間工作環境下，設備本身會帶有一定的電荷，這種情況下就需要有一根地線，將通信設備上的電荷引到大地上。這里也要注意地線的接地點不能選擇煤氣罐、自來水管以及避雷針等相關物品。電子通信工程設備對于接地的質量具有很高的要求，接地體的相關參數也要滿足一定的要求，其電阻應在4歐姆一下。在安裝接地體時，必須要嚴格的按照相關規定進行。對于比較小型的通信設備來說，常規的接地體安裝方式是：首先選擇面積在一平方米或者一平方米以上的鋼板或銅板，在控制預算的情況下，盡量選擇導電性能好的、面積更大的。選擇好以后將銅板或者鋼板埋在地表下兩米左右，用導線引出并與通信設備的殼體相連接。而對于比較大型的通信設備，要選擇更高性能的接地體，并且加深其下埋深度，另外在進行接地體下埋時，可以在接地體周圍撒一些食鹽，使其性能得到一定程度的提升。
三、電子通信工程中設備抗干擾接地的有效方法
1.降低地線阻抗
地線阻抗能夠影響地線各點的點位，干擾整個電路的運行，所以想要提升電子通信工程設備的抗干擾接地質量，可以采用多點階段的方式使阻抗降低。高頻電路中，地線的阻抗主要產生于電阻和電感。電感是地線阻抗中非常重要的影響因素，地線越長，電感產生的阻抗就越大。所以在高頻電路系統中，應盡量采用多點接地的方式使減小導線的長度，也就是說，盡量讓系統中所有接地點都可以通過地線與最近的接地面相連接，另外盡可能的使用銅片地線，通過電感值的降低來減小地線阻抗，這里要注意的是所有的導線之間保持一定的距離。在低頻電路中，影響地線阻抗的主要因素是電阻，電阻越小，地線阻抗就越小。根據地線的電阻值公式，在地線的長度和材質一定的情況下，合理的增大地線的橫截面積，能夠減小地線的電阻，從而降低地線阻抗。
2.減少地環路干擾
多點接地方式雖然能夠有效的降低地線阻抗，但是不可避免的會出現一些地環路。另外在接地平面和電路元器件間存在很多分布電容，這樣電流在經過分布電容的過程中容易產生接地回路。地線在通過電流時，會產生一定的電壓，在交變電磁場比較強的情況下，由于地環路的結構特點，會收電磁感應的影響，從而使回路的過程中出現感應電壓。當磁場的強度達到一定的標準時，回路面積的增大，會使感應電壓增強，從而使相應的電路或者整個通信設備電磁的兼容性受到影響。降低地環路的干擾，通過共模扼流圈和光電耦合器等方式切斷或者抑制電路中的地環路電流。在低頻電路中，可以采用平衡電路的方式降低地環路對于電子通信設備的干擾。由于接地點的數量和位置直接決定地環路對電子通信設備的影響，所以應對接地點進行準確、合理的定位。另外，有效的隔離大地和信號源，能夠使地環路結構消除，避免由于電位差對于負載產生的影響，從而減少對電子通信工程設備的干擾。
四、結束語
電子技術是在物理技術和電子學的基礎上，興起的一門程技術，目前，電子技術主要分為電力電子技術和信息電子技術兩大類，分別應用在電力領域和信息領域中。其中電力電子技術主要研究信號是如何發生的，信號在轉化、放大、濾波等過程中有怎樣的表現；而信息電子技術的研究范圍比較廣，甚至可以將電力電子技術當做信息處理技術，但從信息電子技術的應用方式看，可以將其分為模擬電子技術和數字電子技術兩大類。
1.1電力電子技術
電力電子技術是電子技術中的新興的一門科學技術，在電力領域有十分廣泛的應用。電子技術從上世紀至今，歷經了半個多世紀的發展，帶動著世界信息通信行業的大力發展。如今，在高新科技產業的應用中電子技術依然是如此的適逢發展要求，同時還在不斷推動著科技的進步、應用行業的改革以及社會經濟的持續發展。而電力電子技術恰好滿足了目前國家所倡導的循環經濟、低碳環保、可持續發展社會的這種生態發展理念。從上世紀五、六十年代的硅整流器件到整流器的形式、逆變器形式及六十年代末期變頻器形式的出現，電子技術經歷了非常迅速的發展，同時也將電力電子技術帶入到了各個相關的行業、領域當中。到了八十年代，伴隨著半導體復和器件形式的問世，真正意義上推動了電力電子技術時代的到來，也使得電力電子技術建立起了屬于自己時代的標志。電力電子技術不但適用于傳統行業的發展，即使是在現代化的高新技術產業當中，也能適應其發展的需求。這是一門應用比較廣泛的技術，并不會因時代性的更新變化而淘汰。另外，電力電子技術還能再不同的程度上促進行業的進步，同時還可以推動科技及社會經濟的發展。
1.2信息電子技術
隨著人們生活水平的不斷提高，人們的環保意識越來越高，越來越重視低碳、環保的生活方式，這對于信息技術來講意味著信息電子行業迎來了高速發展的黃金時期。電子技術應用在這難得的發展機遇中起著非常重要的作用，在這新環境里電子技術將引領著社會走向低消耗、高利用、可持續發展的循環經濟時代。汽車的出現是工業革命的成果，標志著人類文明的進一步發展，同時汽車的出現為人們的工作、生活帶來了極大的便利，對汽車行業而言，電子技術的興起，有效地促進了汽車業的快速。但從環境保護的角度看，汽車行業的飛速發展雖為人們生活帶來了便捷，但汽車也對生態環境造成嚴重的污染，對環保型社會的構建造成很大的影響。而在汽車研究領域，電力電子技術的引進，能將環保理念充分的應用在汽車生產制造的各個環節。目前，世界各國都加大了電子技術在汽車行業的應用研究，并且在軟件技術、智能化集成的傳感器技術等方面取得良好的成果。軟件技術與互聯網有著很大的關聯。而伴隨著汽車行業的不斷進步，各行業中都運用到了一些新型的技術。互聯網的異軍突起給軟件技術帶來了長足的發展，使得軟件技術在各企業行業中普遍使用，進而促進了軟件功能的不斷完善，也將一些程序輸入到了網絡之中。汽車行業中可以用來決策和處理的信息則是源于智能化集成傳感器技術的應用。智能化集成傳感器技術在對汽車的技術信息進行處理的同時，還可以對錯誤信息進行校矯正，起著能即使糾錯的作用。而智能化集成傳感器技術的另外一大優點就在于，它可以避免一些信號傳輸問題。
2通信工程的發展現狀
在信息科學技術中，通信工程師是一個非常有發展潛力的領域，尤其是互聯網通信、光纖通信和數字移動通信的發展，這些通信工程讓人們在信息傳遞和獲取的時候非常的便利高效。在當今科技高速發達的社會，人們對于信息傳遞和交流的需求在逐步提升，而各種信息溝通已經與人們的正常工作、生活息息相關。其中，代表性的就是現代網絡技術，可以說網絡技術已經滲透到了人們生活的各個方面。網絡技術的發展和應用好處的滿足了人們對于信息交流和信息的需求，因此，通信工程的發展前景極具潛力。信息技術的應用面積非常之廣泛，在當今科技社會，信息產業或多或少的對現在最為流行的領域有著直接或間接的影響。如，媒介信息的獲取和處理、光纖、計算機、激光、衛星等等。而信息產業以其特有的范圍廣、產值高和技術新等特點，逐步的發展成為了我國國民經濟的重要組成部分，成為了引領社會經濟發展的主導力量。同時通信工程的迅速興起，也帶動了我國信息產業的可持續發展。
3電子技術和通信工程間的關系
相輔相成是對電子技術和通信工程之間關系最客觀的描述。可以從兩個方面來看：一方面從原理學的角度看，電子技術和通信工程之間是相互依賴、密不可分的，電子技術在通信工程中得到廣泛的應用，而通信工程通過電子技術得到發展壯大；另一方面，從應用的領域看，電子技術能推動通信工程的快速發展，而通信工程也能促進電子技術發展，兩者是呈相互促進發展的關系。電子技術和通信工程的有效地結合，極大的帶動了相關領域的發展，例如物理電子、光電子學和微電子學等，有效地促進了現代信息社會的穩定發展。電子技術和通信工程的相結合為社會科學技術領域的進步作出了突出貢獻，也奠定了良好的發展平臺。不僅推動了社會經濟快速發展，而且還在我國信息產業當中發揮著其無可替代的巨大作用。從工程技術角度出發，電子技術與通信工程的結合遍及了社會及應用領域的各個角落，也將現代科技時代推向了一個新的發展階段。人們日常生活所直接接觸到的有移動通信和個人通信、寬帶通信與寬帶通信網絡。媒體通信中為滿足人們的各種高質量要求，應用了信號處理以及應用技術。這些都體現了電子技術與通信工程相結合的科技成果，其他所涉及的領域還有光電子學和光纖通信工程、微波工程和納米材料與技術等等。
4結語
1.1工程設計方面
業務的增長及網絡的復雜化，使工程設計不僅更為復雜，而且設計工作量劇增。通常采用CAD繪圖已經難以描繪這么復雜的網絡。例如中國移動省際干線六期工程某個大站已經使用A2延長2倍（相當于4張A2）的圖紙來畫系統連接圖了。這樣的圖紙不但難以繪制出版，施工非常不方便，核對修改也困難。因此，設計院在省際骨干傳送網設計過程中開始嘗試表格化設計工作，復雜的設計圖紙采用EXCEL表格進行表達。設計表格化使得設計電子化成為可能，工程設計的電子化也邁出第一步。
1.2資源管理方面
隨著中國移動省際傳送網規模越來越大，網絡資源管理的問題越來越突出，集團公司一方面加緊制定“綜合資源管理系統”，另一方面，要求資源管理數據填寫前移，要求設計院在設計過程中提供更多數據。在上述形勢下，集團公司要求設計院開發設計資源數據管理系統，同時進行設計電子化考核。總之，從上層應用和下層表達都對工程設計提出了新的要求，面對新的需求，CAD輔助設計已經力不從心，開辟新的領域，工程設計電子化成為工程設計發展的必然。
2工程設計電子化的含義
工程設計電子化，就是圍繞結構化的數據庫進行的一系列工程服務，包括項目規劃、工程勘察、可研、設計等主要過程采用信息化工具。工程設計的數據不但能方便地指導施工，還能為項目管理系統、資源管理系統、資產管理系統、綜合網管系統等各種運營支撐管理系統服務，為今后的項目規劃、可研和后期設計直接提供數據和支撐。工程設計電子化，使工程設計不僅服務于施工和預算編制，而且在電信資源全生命周期發揮作用，在整個規劃、可研、設計、施工、運行維護、資源管理調度、退網等過程中提供服務。由于省際骨干傳送網的規模容量和重要性，其工程設計電子化尤為迫切，需要支撐的項目管理系統、資源管理系統、資產管理系統、綜合網管系統都是大型數據庫系統。設計文件中海量的數據也只有數據庫系統才能承載，因此工程設計電子化就意味著工程設計必須以大量結構化數據為基礎，必須能提供可被數據庫系統“閱讀”和處理的數據，同時要能利用這些數據進行設計并開發應用。
3工程設計電子化的進程
工程設計電子化是工程設計的重大變革，需要經過長期的過程。電子化設計與傳統設計差異很大，從傳統設計到電子化設計必然經過多個階段。
3.1傳統設計與電子化設計的差異
調研前期網絡資料，收集前期圖紙；進行網絡規劃和系統設計；然后進行現場勘察；再進行局站設計；最后輸出設計文件；經施工后進入網管系統和其他資源管理系統。這個過程是分散的、單向的，是以個人為中心的設計。很明顯，當設計較小規模的網絡、涉及相關網絡較少時，這個流程非常有效。電子化設計是以建立在設計資源數據庫基礎上的電子化工程系統為核心，設計過程是全集中的過程。從綜合資源管理系統和網管系統上直接導入網絡資料，在設計系統中進行設計，然后再進行現場勘查核對數據，最后將結果導入到設計系統中，設計系統直接輸出設計文件，并導出到綜合資源管理、網管系統等其他系統。在大型復雜網絡中，這樣的系統是必須的，能夠綜合較多的力量，高效地進行。對于簡單的工程，涉及較少網絡數據時，傳統設計非常有效。但像中國移動省際骨干傳送網絡這樣的大工程，面對百萬級別的數據，傳統設計越來越力不從心，電子化工程設計將成為必然。當然，電子化設計也不可能脫離傳統設計，電子化設計也需要經歷多個過程。
3.2局部設計數據結構化
電子化設計的基礎是設計數據的結構化。傳統設計采用CAD進行制圖，CAD圖形直觀、易讀，便于進行施工，但是難以產生結構化數據，無法呈現大規模網絡數據，難以對資源進行統計和管理。工程設計電子化的首要過程是對傳統設計數據進行結構化處理。事實上，由于目前設計量大且復雜，在以CAD為主的設計中EXECEL表格經常作為輔助工具來使用，如勘察表格、局站信息表格、國內配套表格等。此外，EXCEL也是共享數據的最廣泛的工具。因此，數據結構化首先選擇EXCEL表格。
3.3建立設計資源數據庫
設計資源數據庫，包含海量設計圖紙有效信息的集中型數據庫。其表達的是和設計圖紙一樣的信息，但更加容易存儲、繼承和處理。設計資源數據庫可以將分散的設計數據集中在一起，并將連續多期的設計資源數據累積起來，增加一些維護調整數據后，便能包含整個網絡資源數據。對于未來網絡維護調整、網絡規劃、后期工程可研、后期工程設計提供重要支撐。工程設計電子化后，由各個設計人員將大部分設計數據結構化，再進行標準化處理，就可以建立設計資源數據庫了。
3.4以設計資源數據庫為基礎的電子化設計系統
以設計資源數據庫為基礎的電子化設計，可以基于設計資源數據庫，根據設計需求開發電子化設計系統。系統設計可以先通過數據庫查詢網絡現狀，規劃設計新的系統后，上傳到數據庫，借助數據進行通道通路安排，完成網絡系統設計。局站設計方面，可以通過下載數據、現場核對、上傳數據，然后由數據關聯網絡設計。最后由資源數據校對數據，根據施工需要輸出相關圖紙。對于網絡比較穩定的設計，如省際骨干傳送網設計，每期工程90%以上業務局站都是前期局站，涉及到前期設備和系統的工作量基本都超過60%以上，可以基于數據庫查詢網絡現狀，進行設計擴容擴建，指導新建，因此前期的設計資源數據庫對于工程設計意義巨大。
3.5基于設計資源數據庫的應用開發
設計資源數據建成之后，可以依據資源數據庫，通過開發與其他資源管理系統的接口和部分應用，支撐其他系統。比如中國移動當前網絡，可以輸出到傳輸綜合網管系統，以及正在建設的綜合資源管理系統和項目管理系統，還可以進行緊急電路安排，資源統計、網絡后評估、成本分析等多種應用開發。
3.6設計輸入輸出的電子化
當其他數據管理維護系統比較完善時，如中國移動集團公司建立了比較完善的資源管理系統，傳輸綜合網管系統等系統時，可以直接開發對應適配接口，使得網絡現狀和資源數據直接輸入到電子化設計系統中，設計結果數據也可以直接導出到其他系統中，這樣能節省大量的人力物力，設計效率和準確性會有更大幅度的提高。
3.7資源的全生命周期的電子化
對于運營商的管理來說，最理想的是建立網絡資源的全生命周期管理，從規劃、可研到設計、施工，再到運行維護、調整，一直到退網，對所有活動進行有效管理。設計電子化將成為這個過程中非常重要的關鍵環節。這已經不僅是工程設計電子化的范疇，需要多個部門多個系統的的協同發展和配合。
4工程設計電子化的基礎和要求
工程設計電子化是設計領域的重大變革，涉及工程的各個方面，設計方式、思維方式、管理模式等都需要進行調整，才能適應電子化的需求。
4.1資源標識的標準化、物理化
傳統設計是用圖紙表達相關對象的，當采用數據表示時，需要對資源進行全局統一，從局站名稱到機房內機架位置、子架槽位單板端口位置等都必須進行統一標識，否則就需要輔助以圖進行標識，如果都需要用圖進行標識，設計電子化就難以提高效率。
4.2工程設計的標準化
設計標準化是指設計方式、設計中連接方式等需要標準化，大家遵守的是同一個標識方法，這樣設計使用者掌握了標準就可以了，設計人員不需要特殊標識，使用者也不需要特殊去學習。如所有局站在終端ODF使用時都是“單收雙發”，“單發雙收”成為一個標準，都按照這個標準做，那么，收發就不需要標識了，這樣才可以提高電子化的效率。
5工程設計電子化的實踐和探索
工程設計電子化是一個長期的過程，中國移動省際骨干傳送網在這方面做了腳踏實地的實踐和有益的探索，走在了傳送網設計電子化的前列。
5.1網絡系統設計亟需表格化
中國移動省際骨干傳送網工程處理世界上最大的傳送網絡，電路安排需要處理百萬級的數據，工程設計廣泛采用表格進行表達，網絡設計產生了十幾張表格，部分表格數據量巨大，數據行達到數萬行，已經接近EXCEL處理極限，迫切需要數據庫支持。
5.2統一化局站設計表格
中國移動省際骨干傳送網七期就在部分復雜局站使用表格，以表格為基礎進行設計，八期工程開始在統一在全網開始設計表格化方面開始嘗試，九期工程中充分發揮設計人員的創造力，對表格化設計進行完善和革新,使得表格化進一步推廣。省際骨干傳送網十期設計充分總結了八期、九期表格化設計的經驗和資源管數據理方面成果，充分考慮未來建立設計資源數據庫、集團資源管理系統、傳輸綜合網管系統的需求，從設計查勘開始就按照設計信息化、電子化和標準化的原則對設計各個階段進行統一和規范，編制各個階段統一指導文件，特別是對局站設計表格編制統一模板進行標準化，生成數百個EXCEL表格文件。
5.3開發設計電子化工具
省際骨干傳送網工程組正在開發設計工具，將現有設計資源數據庫化，以提高設計生產效率，更好支撐集團管理維護。
6工程設計電子化面臨的問題和挑戰
工程設計電子化是設計領域的重大變革，需要各方面配套進行，需要施工、維護等單位和部門大力配合。例如，施工時，由圖紙變成表格，開始會不適應，但由于表格更切合實際、方便快捷，逐步會發現使用表格的優勢，這需要一個過程。網絡運行維護部門需要加強標準化工作，對網絡標識等做好規范和統一。工程設計電子化是一個長期的過程，需要大量積累，逐步進行。
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1.1促進電子信息工程科技在人類生活中的發展和應用考慮到當代人類社會的發展現狀：日新月異的高科技不斷涌現出來，并迅速帶動著相關產業乃至整個社會經濟的發展、進步；特別是電子信息技術專業化、信息化程度的迅速提高，有逐漸演變為各行業發展的核心推動力的趨勢。這一現代科技被更廣泛地投入應用，徹底轉變了現代人類的思維方式，在很大程度上推動了社會化大生產的發展，提升了社會化的生活質量；而且，在某種意義上也驅使著人們展望更加美好的未來。當然，即便國內政府對應用、發展電子信息工程技術給予極大的支持，可因為這項科學技術興起的時間仍比較短，所以在具體實施的時候不可避免地會遇到各種阻礙，現階段我國仍舊未能廣泛地普及、推廣這項電子技術。所以說，我們必須在這項技術建設中投入更多的時間和金錢，以更好地推進此項現代化科技在我國的普及工作。如今，電子信息工程這項現代化技術對于人們日常生活的影響越來越大，并且在現實中的應用呈現出加速增長的勢頭，更加快速地融入到了生活及生產的各個方面當中。舉例說明，像移動數字電視、互聯網視頻、微博互動瀏覽、手機購物等現代化電子商務、電子信息的溝通與使用，徹底轉變了常規的生活、工作交流信息的方式，推動了生活節奏的加快，也帶動了時尚化、科學化風潮的出現。比如現代社會中人們必不可少的智能手機、平板電腦等，不但使人們的生活、工作更加便捷，同時還減少了生活支出，進而提升了人們的生活質量。
1.2促進電子信息工程技術在航空航天領域的發展與應用眾所周知，當今科技乃是第一生產力。電子信息工程科技作為一種頂尖的現代科技，對于一個國家在一定空間范圍內及國防領域都具有關鍵作用。要想進一步提升科技水平，就必須加強對電子信息技術的研究，特別是航空和網絡信息領域，重點加強技術操作人員的信息處理能力、軟件設計能力等專業化技能，推動我國空間電子信息處理、高空探測等的科技化、專業化的提高。在航空航天領域中，會用到電子工程信息技術的一般包括航空研究、開發、設計及管控等方面，舉個例子，如之前東風-14洲際彈道導彈的成功研發就完全依賴于電子信息工程技術的支持和保障；再比如北斗衛星導航系統所提供的運行服務，幾乎覆蓋了整個亞太地區。在這些成功實例中，我們能夠看出此項技術對于航天領域的重要性。雖然目前在航空技術領域取得了不錯的成效，但仍需繼續努力，為提高國防實力做出更多貢獻。
1.3電子信息工程技術在企業發展中的應用隨著現代社會經濟的不斷進步，企業之間的競爭日趨激烈，此時，對于系統的升級、管理模式的優化升級、競爭力的提高等來說，電子信息工程技術的作用就體現出來了。企業必須在著重考慮市場大環境的前提下，增強對電子信息工程的關注度，投入更多的精力與資金，然后依據企業的基本狀況，把電子信息工程納入發展規劃當中，以推動企業內部產業結構的優化和升級，實現更大程度的突破。此外，還應當致力于財務融資渠道及技術創新途徑的拓寬，這樣做可以更有力保障市場競爭的公正公平，從而令電子信息工程行業的發展更為安全、高效。目前，任何企業都必須注重電子信息工程技術的推廣和使用，特別是內部一些關鍵性項目及產業，結合電子信息技術可以更好地推進發展戰略的實施，發揮更大的規模效應。此外，要想使企業在日趨白熱化的市場競爭當中更好地生存，除了增強企業間的良性互動交流外，更應該大力拓寬電子信息的溝通平臺，像借助微博、微信及手機購物等方式進行產品和企業文化的推廣，提高資源的利用率和共享性。
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1.1精簡工程領域的工作流程
一般來說，在工程領域中會包含眾多環節，存在很多操作步驟，但是在這些環節與步驟中有很多是多余的。利用傳統操作方式進行操作這些步驟和流程是避免不了的，在無形中增加了很多工作量。但是自從電子技術在工程領域中應用以后，這些繁瑣的流程得到了精簡，篩選和取締其中多余的工作環節，最終使資源的優化配置得到實現。比方說在建筑工程的財務管理中，預算的流程是非常復雜的，電子技術的應用可以從全局的角度出發，對成本控制和工程運算進行系統的分析，在節約人力資源的同時，數據也變得更加科學合理。電子技術的應用可以幫助管理者從全局的角度對整個工程進行把握，使決策的有效性更強。
1.2提高工程領域的工作效率
在工程領域的企業中一些生產環節是比較繁瑣的，這些環節之間緊密聯系，這樣的聯系成為生產得到順利運行的重要保證。在新形勢下，如果始終靠人為的努力，生產的擴展和工作效率的提高是不可能實現的，生產過程中不僅需要工作人員之間的相互配合，還需要用現今的技術做支撐。電子技術在經過時展以后，真正實現了生產技術與時代之間的適應，電子計算機的迅猛發展促進了各種電子技術的發展，使生產中的環節得到了精簡，同時成本也得到了大大的節約，工作效率也大大提高了。
1.3提高工程領域的經濟效益
工程領域生產的最重要目的就是獲得經濟效益。傳統經濟模式中存在比較嚴重的資源浪費現象，勞動成本非常大，人員管理中存在一定的局限性，不能實現對工作量、工程工期的合理分配，電子技術的應用促進了資源優化配置的實現，同時經濟效益也得到了提高。
2.工程領域中經常使用的三種關鍵電子技術
2.1因特網技術
作為傳播信號、信息的一種重要載體，計算機網絡因為其實用性和優越性得到了廣泛的應用。實際上因特網技術就是以信息資源的相互交流為運行目的，將公共互聯網與多個路由器結合在一起，組成一個整體，形成的整個的網絡信息資源。可以這樣說，因特網的出現使整個世界發生了改變，其中主要包括工程建筑設計和建設等方面，因特網在工程領域中的應用將工程進度信息展現出來，供業主進行應用。后來因特網技術逐漸發展到工程設計中的每個環節，進行照片、資料、圖紙、文件等的共享。軟件商為了與市場需求相適應，在網絡工程中增加了很多不同的特，不但使簡單的共享資料得到了實現，同時還可以進行一定的數據操作，方便各個環節之間的調節。
2.2移動通信技術
工程建設人員需要用到移動通信技術，因為他們會經常用到移動電話，便于與各部門以及客戶之間保持暢通的聯系。除此之外，工程建設的內容還會涉及到多部門之間的合作，有時候可能會出現一些部門無人監崗的現象，例如在土木工程施工或開挖過程，業主代表發現監理人員沒有在施工現場監督時，或者安全管理人員在工地發現存在安全隱患需及時處理時，這時候通信的重要性就凸顯出來了。現階段，市面上不斷出現與工程需求相結合的各種通信產品，移動通信技術的發展在工程領域中也體現出來。未來移動通信技術將會進行不斷的探索，為人們提供更系統、更優質的服務。
2.3計算機輔助設計
計算機輔助設計主要指對計算機制圖等軟件的應用。近年來計算機技術得到了飛速的發展，隨著工程界迫切需求的提出，計算機輔助圖紙繪畫技術應運而生。圖形數據的輸入、輸出設備加入到計算機中，再配上繪畫軟件，一套計算機輔助設計系統就這樣構成了。通過對輔助繪畫軟件的采用，就可以在顯示屏上將圖形清晰的展示出來，除此之外，修改和編輯也可以簡單的通過鼠標操作來完成。CAD因為制圖精確、時間快等優點而得到了廣泛的應用，還可以在制圖的時候使用事前設定好的繪圖符號，并保證遵守制圖標準。同時，CAD可以使圖形中各個元件的數據庫得到保留，在進行設計的過程中可以在電子對象上附加信息，通過對CAD預壓程序的執行對這些信息進行調用或者修改，以準備材料清單、工程費用帳表或更新庫存清單。
3.電子技術在工程領域中的具體應用
工程領域是一個操作流程多、信息資源量大的工程。近年來隨著社會經濟的不斷發展，傳統繁瑣的、考慮不全面的操作方式在工程領域中已經不再適用，使工程行業的發展受到嚴重的阻礙。電子技術適應時代的要求應用于工程領域中，是市場競爭力得到提高的一條重要途徑。自從電子技術在工程領域中得到推廣應用以后，工程效率提高了，安全水平和工程技術也得到相應的提高，建筑公司的形象也得到了改善。電子技術在工程領域中的應用可以達到對全程建設成本進行控制的目的，避免了成本浪費、虧損現象的發生。所以，電子技術在工程領域中的應用是社會發展的一種必然要求，其具體應用表現在以下幾點：
3.1信息資源的整合
工程項目建設本身具有形式多樣、位置固定、體積龐大等特征，這些特征的存在決定了工程施工資源用量大、生產周期長等特點，同時施工建設本身涉及的人力、物力也非常多，項目管理是一種集多專業、多部門的綜合性管理，在施工過程中同時會涉及到材料、質量、設計、安全等多方面的管理內容。這就決定了工程領域中有大量的信息需要進行整合，人員的安排，設備的調配、造價的預算、工程量的變更，哪怕是設計上的一個小改動或預算中一個數據的小變動，都影響著整個工程建設。利用網絡收發文件、利用電子技術存儲信息，利用電子技術及時獲取、采用新技術、新工藝等全面地整合信息資源，能夠有效地管理信息，能夠及時知道各地工程建設的進度、安全、質量等情況，同時，建立一個能異地監控和指揮的高效管理、交流平臺。因此，電子技術對工程領域中的信息資源進行整合，是時展的結果，也是工程領域發展的需求。
3.2數據的快速交流與傳遞
隨著經濟的不斷發展，工程領域中的傳統手工計算造價的方式已經不能滿足現代化建設發展的需要，電子技術的引入是對傳統施工生產方式的一次改造、提升，對企業管理水平的提高是一條必由之路。近年來隨著我國工程項目的不斷擴大，工程造價預算的難度也越來越高，運用計算機及相關電子技術可以對龐大的數據進行具體的、全面的、合理的處理，隨時跟蹤預算的使用程度，大大減少人力物力的消耗。工程施工企業要想得到更好的發展，就必須從自身管理方式與管理觀念的轉變著手，利用電子技術進行數據與信息的處理能大大提高工作效率及準確率，實現數據的快速交流與傳遞，從而促進工程施工企業市場競爭力的提升。
3.3低碳城市建設發展的需要
隨著社會的進步與經濟的發展，電子技術在工程領域也得到了廣泛應用，在工程領域中起著重要的作用。目前國內很多城市都提倡低碳生態城市建設目標，例如雨水控制及利用、垃圾污水等無害化處理、新能源綜合利用、地下交通環隧、城市綜合管廊等諸多重大工程項目的建設，這些工程項目的所涉及的密集的地下管網、器械設施、配套管線、人財物管理等各個環節都需要相應的人員進行合理的操作，但是資源是有限的，此時可應用電子技術將各個環節緊密聯系起來，才能實現資源利用最大化，整合市政基礎設施的建設、運行管理、統籌區域資源，適應低碳城市建設發展的需要。
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1.1管控成本，降低工程項目經費開支做好成本管理控制，對電子通信行業提升經濟水平，實現資金的良性循環有重要的意義。首先，應由電子通信工程的實施方案入手，優選先進的技術工藝與方法，最大化的降低項目成本，使生產率全面增加。另外，應強化電子通信工程款項經費的結算管理。在價款契合政策要求的前提下，通過有關財務機構的全面審核，明確支付單據的真實合法性，而后才能辦理有關審批手續。應注重在計劃內，加強工程資金結算管理控制，預防引發超支問題。應采用多元化的管理方式。例如，預留尾款、進行數次定額的支付款項、加長支付的期限等，確保經費的合理化有效應用。另外，對于工程項目材料應用以及勞動用工方面的經費，應加強管理，預防引費問題。工程建設前期，應依據項目任務量，作出合理的員工安排，通過有效的方式，開展施工建設，預防員工在實踐過程中形成徒勞消耗使勞動效率值出現浪費的問題。另外，材料應用，應確保規范性，制定合理有效的管控制度。針對作業現場形成的較多輔材，可通過承包施工的模式，對承包對象的資質信譽進行細致的評估、分析，強化技術審核管理。通過審核后，方能履行承包環節。再者，對于勞務人員的市場價格水平，應做好細化的調查，做到有效合理的選擇，盡量避免應用臨時工，影響項目工程質量水平，導致員工出現鋪張浪費的問題。對于一些可利用租賃形式使用的機械設施以及周轉材料，應盡可能地通過租賃完成，而后，利用有效合理的方法，做好主要設施應用效率的管控。完成使用后應快速及時的歸還，預防形成多余的租賃經費。電子通信工程實施方案的設計環節，應遵循我國相關行業規范，做好層級審批管理，預防施工階段中由于方案的不科學性，形成施工中斷的問題，引發不必要的浪費。
1.2加強電子通信工程質量管理工程質量為一切項目的重要核心，倘若無法保證質量，則即便前期做的再完美，也會毫無價值。因而，電子通信工程管理應加強質量控制，有目標有計劃的以建設方案為根本，引導各環節的工作任務。首先應做好工程建設前期的充分準備，細化分析圖紙內容，有效核對工程數量，編定合理的調查任務書以及作業指導材料。針對電子通信工程建設階段中使用的各類機械設備或是儀器儀表等，應認真細致的核查，保證不存在隱患故障后依據應用說明，面向技術員工再次強調操作規范。另外，應強化工序流程管理，創建責任問及體制，使各項工作職責全面落實到位，掌控好各個工作環節，確保技術、工作方案、相關記錄、管理驗收、工程項目變更等流程的及時布控管理。建設完成后應做好自我檢查，而后對電子通信工程項目存在的薄弱環節以及相關的隱蔽項目進行分項分布的細致核查，依據我國工程質量標準，驗收合格后方能上交至監督管理機構，實施后續驗收工作，進而預防電子通信工程存在質量問題，形成不斷返工延誤工期的問題。
1.3做好電子通信工程進度管理由廣義層面來說，工程進度控制管理，應依據現實狀況制定進度計劃安排。編定過程中應全面考量各類不可控要素。例如環境氣候要素等，而后合理的調節進度安排。再者，應全面熟悉了解工程建設圖紙，聯合現場施工操作人員配合參與計劃的制定。電子通信工程各類應用材料的管理配置、施工人員的安排、各機械設備的應用等需要全面囊括進來，而后應依據合同標準形成有關材料。應通過日報以及周報的模式，完成電子通信工程進度的跟蹤匯報，確保合理的施工調度與快速的現場問題應對處理。應創建行政職能管理控制工作制度行，政管理應圍繞項目經理為核心，通過層級管理，使各項任務落實到施工班組與一線人員之中，強化對他們思想意識以及操作行為的控制管理。在此之上應做好施工建設考核管理工作，將質量、工期進度、安全施工、成本管理視為具體標準，參照員工完成的實際情況、考核的成績進行獎勵。應用材料上應制定細化標準，對電子通信工程各類生產資源進行合理有效的安排，使需要的建設設備機械等囊括到準備計劃之中進行備用。配備物資材料的環節中，應依據電子通信工程現實的需要，編制出具體的采購計劃，采集有關主材以及輔材。還應依據工程項目的現實狀況，分析是否需要創建臨時的貨庫。對于原材料的采購，應集中做好，配貨發貨、物資流通的清單記錄管理，實施價格的詳細評估，進而為電子通信工程順利地建設實施做好充分的準備。
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電子信息工程是國內高校中開設數量較多的一個專業，社會對該專業的學生需求量大。如何使電子信息工程的人才培養真正形成特色、讓學生能力更強是值得共同思考和探索的問題。結合多年教學實踐經驗和社會信息反饋，我們認為樹立并強化培養方向是電子信息工程專業人才培養的重要問題，讓學生明確學習的每門課程有什么用、經歷的每個教學環節對其有什么提高、以至于明白畢業后能夠干什么。具體到專業方向課程設計而言，其組織實施要以整個專業的培養方向為指導，并最終服務于既定的人才培養方向，這也是專業方向課程設計在教學中能否發揮應有作用的關鍵。
1．1電子信息工程專業的培養方向初探
電子信息工程專業旨在培養具備扎實的電子技術和信息系統的理論基礎知識，知識面寬，實踐能力強，能從事電子及信息系統的研究、設計、制造和應用工作，富有創新精神的寬口徑高級工程技術人才。知識面寬容易使學生產生困惑，往往形成“什么都學又都學不精”的印象。讓學生的學習具有方向感，明白學習的眾多課程之間有什么關系，學完之后能夠具備什么能力，通過樹立培養方向去除學生的這些疑問。從電子信息工程的專業名稱及培養目標來看，該專業主要由“電子”和“信息”兩方面構成;當然二者是不能簡單分開的，但在學生培養過程中可有所側重，即形成偏重于應用電子類和信息處理類的兩大方向。應用電子方向強調學生在硬件方面的能力，通過電路、電子技術、微機原理、單片機、DSP、嵌入式系統、EDA等課程的學習和實踐，以電子系統的設計開發為發展方向。信息處理方向則強調算法開發與軟件編程能力，以信息處理與信息系統開發為主攻方向，重點課程包括信號與系統、數字信號處理、語言信號處理、數字圖像處理、模式識別、計算方法、高級語言編程、數據庫等。上述大部分課程都是電子信息工程兩個方向的公共課，兩個方向是不能截然分開的。
1．2課程設計的方向把握
對于電子信息工程兩個不同方向的學生，專業方向課程設計的組織實施是分開進行的，即分成應用電子技術方向課程設計和信息處理方向課程設計，這兩類設計課程都安排在學生修完各方向的主干課程之后。課程設計題目的擬定要體現方向性，如應用電子類的題目可設定為小型電子系統的開發設計，如“室溫控制系統”、“智能小車”等的設計開發，信息處理類的題目如“語音識別”、“人臉識別”、“車牌檢測”等。學生根據個人興趣和知識結構確定不同的發展方向，選擇相應的專業方向課程設計題目。完成各方向的設計題目需要的實驗條件是不同的，相應的成果形式、成績評定方式也不盡相同。
2專業方向課程設計實施實例
電子信息工程信息處理方向注重算法開發與編程實踐，主要研究利用信號處理、圖像處理與模式識別等信息分析處理手段及編程工具進行相關信息系統的開發設計，專業方向課程設計中常采用圖像處理類的設計題目。數字圖像處理是電子信息工程的專業課，同時也是一門綜合性學科，其內容多、跨度大、覆蓋面廣，主要學習應用計算機對數字圖像進行分析和處理的基本理論、方法。要求學生在掌握有關圖像處理和圖像分析的基本概念、基礎理論、典型方法的基礎上，掌握一定的編程實踐技能［5－6］。充實設計內容并改進組織形式，通過課程設計促進學生對知識的掌握和應用能力的提高。
2．1圖像處理類課程設計的擬定思想
圖像處理類課程設計要突出兩方面的內容，一是對圖像處理基礎理論的鞏固提高和解決實際問題的能力訓練，二是至少熟練掌握一門編程語言、選擇適當開發平臺實現具體的圖像處理算法［7］。為此在題目選擇、設計方案制定等方面應考慮以下幾個問題。
(1)設計題目的選擇。課程設計不同于教學過程中的實驗，與之相比要更加突出設計性和綜合性;而從工作量和難度上講低于畢業設計。題目不能太大太難，必須是學生經過認真思考、查閱資料和分組討論，利用所學知識能給出解決方案或提出思路。設計內容要突出實用性，可以是實際問題的簡化。解決問題需要綜合應用圖像處理多方面的知識點，但要避免圖像處理算法的簡單疊加，講究合理應用。
(2)開發平臺的選擇。針對具體的應用實例可以采用不同的開發平臺，如利用普通計算機下的Windows或UNIX平臺、利用DSP、FPGA或其他嵌入式開發平臺。
(3)編程語言的選擇。圖像處理中主要的編程語言是VC和Matlab，二者優缺點都非常突出。VC功能強大但要做到熟練使用難度較高，Matlab中有圖像處理工具箱、包含了大量可直接調用的圖像處理函數，應用簡單但程序運行速度偏慢。不同的設計題目可能適于在不同的開發平臺下選擇不同的編程語言來解決［8］。題目設計時不僅要考慮題目自身的難度，還要兼顧各開發平臺及應用不同編程語言的難度差異，比如在Windows下應用Matlab可以選擇難度稍大的題目，而使用DSP或VC的設計題目相應要簡單一些。
2．2課程設計范例—基于DSP的車牌檢測
按照課程設計大綱的要求，考慮到具體設計中的多方面因素，實際教學中設計了多個題目，學生可以根據自身知識水平及興趣愛好進行選擇。現舉一個具體實例，借以說明圖像處理課程設計的組織管理過程。車牌定位是進行車牌自動識別的前序步驟，定位結果對車牌的識別會產生決定性的影響。設計的主要內容是綜合運用所學的圖像處理及相關課程的知識，建立基于DSP圖像處理綜合實驗平臺的車牌檢測定位系統。
(1)設計要求與指導
布置題目，給學生下達課程設計任務書，同時提供課程設計指導書，讓學生明確設計題目要解決什么問題、具體完成哪些內容，以及大致的解決思路。該設計題目要求在DSP平臺下完成，完成該題目的關鍵在于兩點，即車牌檢測方案的制定和DSP平臺下的編程［9］。制定車牌檢測方案首先要對含有車牌的圖像進行分析，找出車牌區域有別于其他區域的特點，然后根據這些特點及所學圖像處理知識設計檢測方法。為了便于進行車牌檢測，通常還需要對圖像進行預處理以提高圖像質量。要在DSP平臺下完成該設計，必須熟悉DSP的開發環境，同時具備較強的編程實踐和算法開發能力。與學生進行初步的溝通，使其明確要完成該設計題目，可以從如下幾個方面入手。①分析車牌區域的特點及與圖像中其他區域的主要差別。②設計車牌定位的實現方案，主要包括圖像的預處理(如平滑、銳化、消除光照不均勻等)、車牌邊緣提取、干擾區域抑制、牌照搜索與截取等。③利用DSP實驗系統編程實現設計方案，處理結果要求實現車牌區域的自動截取。
(2)組織協調與方案制定
承擔設計的課題小組選出組長負責課題分工及組員間工作的協調。課題組長選擇平時成績較好、組織協調能力強的同學擔任。組員分工以能圓滿完成課題任務為原則，兼顧個人特長和興趣愛好。如動手能力和編程能力強的同學可主要負責DSP平臺下圖像編程工作，理論知識掌握得比較好的同學可主要負責算法分析與流程設計。當然，分工時也可以考慮有針對性地進行“補短”，通過課程設計促進各方面知識和能力的全面提高。針對車牌檢測這一問題，課題小組制定了處理流程。即首先對采集到的車牌圖像進行預處理，以降低噪聲干擾;然后根據車牌區域的灰度特點選擇適當閾值將圖像二值化;提取圖像邊緣，并可利用數學形態學的開閉運算或自定義模板中值濾波進一步去除干擾;牌照區域搜索利用投影法，即通過檢測圖像向水平和豎直兩個方向的投影數據確定車牌區域;最后根據投影檢測的結果截取車牌子圖像［10］。
(3)算法設計與編程實踐
根據處理流程，分工實現各步處理算法開發與代碼編程。經過程序調試及對多幅車牌圖像的測試改進算法，以逐步提高車牌檢測的可靠性和算法執行效率。采集到包含車牌的圖像，經過預處理、二值化、邊緣檢測、投影法定位，最終得到車牌子圖像，為后續針對車牌的識別分析等工作做好準備。
(4)設計總結
學生根據自己所做的工作對課程設計進行總結，提交課程設計報告。設計報告重點反映個人所做的工作，交待清楚課題背景和設計內容、方案選擇與理論分析、方案實現方式、結果分析以及設計總結等內容。
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