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智慧城市軌道交通篇1

0引言

相較于其他類型的交通形式，軌道交通模式表現出十分高效且安全的特征。在軌道交通運輸中，需要具有一定的車輛調度、票務以及客流管控的能力。尤其是近幾年來，網絡信息技術的發展速度極快，因此打造智慧城市，構建信息化城市軌道交通運營管理體系，實現智能化的管理模式勢在必行，有助于提高城市交通運營管理工作的效率，確保智慧城市軌道交通管理工作的質量。鑒于此，系統思考和分析智慧城市軌道交通運營管理信息化建設的有效策略顯得尤為必要，擁有一定的研究意義與實踐價值。

1智慧城市軌道交通運營管理信息化建設原則的說明

因為受到經濟、地理方面因素的干擾，導致我國一些城市軌道交通發展的情況各不相同。對于一些經濟水平較高的城市，如北、上、廣等一線城市來說，地鐵輕軌交通體系已經十分完善。處于信息化發展飛速的當今社會環境中，一些一線城市十分關注城市軌道交通體系的信息化建設工作，無論是軌道線路規劃，還是票務管理方面，均呈現出很大優勢。首先，城市軌道交通信息化建設需要滿足實用性的原則，針對那些發展落后的區域來說，主要面臨著巨大的資金方面的壓力，妨礙到智慧城市軌道交通運營管理信息化建設工作的順利開展。所以應該科學分配與利用相關資金、物資以及人力等資源，同時及時升級與更新相應的軌道交通系統，有效提高針對資源與信息利用率，通過引入信息化管理思想，有助于打造智慧城市，加快城市軌道交通運營管理信息化建設工作的速度。所以，在擬定智慧城市軌道交通運營管理信息化建設方案的過程中，需結合不同城市具體的交通軌道發展情況進行合理地設計[1]。

2北京智慧城市軌道交通信息化管控系統的應用分析

對于北京而言，加快智慧城市軌道交通運營管理的信息化建設工作速度是十分重要的，有利于實現城市軌道交通一體化的發展體系。早在2016年，北京的軌道交通網絡信息化管理體系便已初具雛形，經過多年來的建設努力，最終形成了智慧城市交通管理信息化控制系統，具體的智能信息化技術見圖1.

2.1注重數據智慧采集功能的科學利用

進行數據采集的過程中，主要運用了相關設備完成準確采集與錄入系統外部的相應數據信息。借助數據智慧采集功能，能夠達到有效模擬采集相應軌道信號的目的。在此過程當中，科學模擬軌道交通運行過程中的震動加速度、車的速度、壓力、噪音、濕度等不同的量，完成準確采集具體數據信息的任務，依靠此城市軌道交通信息化管控系統，能夠精準采集系統運行過程中的相關信息，實現高效處理，并發揮出數據信息借鑒的作用，確保列車能夠穩定、快速運行[2]。

2.2凸顯出數據智慧融合的良好作用

實施城市軌道交通數據信息智慧融合的時候，運用了各種類別的傳感器裝置，發揮出自動化分析與轉化集成等不同功能的作用，達到一體化數據信息集合的效果，為后續的數據信息挖掘與決策工作的開展奠定良好的基礎。針對數據智慧融合來說，從融合的層次方面來看，涵蓋了原始、參數、決策等各個類型的數據。其中相關參數數據將原始數據當作重要的基礎，而決策數據則會將參數數據信息當作主要的參考因素，在上述各個不同層次的數據進行融合時，主要運用了貝葉斯決策、卡爾曼濾波以及神經網絡目標自動識別等不同的方法，完成了科學的設計任務。通過借助信息融合的方式，能夠完成準確定位與跟蹤城市軌道車輛信息的任務，有利于達到智能化軌道交通管理的效果[3]。

2.3做好數據智慧挖掘與分析工作

進行數據挖掘的過程中主要包含了數據信息的識別與提取等工作內容，由此為進行數據信息的深入挖掘做好鋪墊，旨在體現出數據信息的可支持性特征。對于軌道交通的管理工作，將先進的數據挖掘技術運用到軌道交通客流量與貨流量的管控工作中，能夠達到精準預測與分析流量的目的，并完成運輸管理方案的編制任務[4]。

2.4確保指揮決策的科學性與合理性

進行指揮決策工作的過程當中，主要采用了數據采集、融合、挖掘等技術，與此同時，城市軌道交通還借助了IDSS系統進行軌道交通路網相應流量信息的采集處理，系統掌握有關車輛行程、列車運行狀況的目的。通過科學收集與分析相應的流量數據信息，能夠帶給軌道交通布局工作更多的借鑒和幫助。在移動互聯網技術不斷發展的推動下，軌道運營系統網絡化管理可謂勢在必行，通過采用信息化管理模式，可以提高城市軌道交通運營管理工作的效率，保證城市軌道交通系統運行的安全與穩定性[5]。

3智慧城市軌道交通運營管理信息化建設的發展趨勢

3.1地鐵項目開發建設和運營管理信息一體化

近年來，城市地鐵工程建設項目的數量越來越多，呈現出運營管理信息一體化的發展趨勢。剛開通地鐵的城市需做好相應的信息化建設規劃工作，且實施統一化建設與管控工作，加大對相關資源的開發和利用力度，達到信息資源的共享。如有關建設合同當中不同設備系統處于其子公司項目建設工作結束以后，將其上交到所在運營管理的子公司，可以產生運營資產量的相應本底數據，以便進行維護管理工作時能夠完成針對有關設備的全壽命周期管理工作任務[6]。

3.2地鐵項目運營和管理信息化建設的有效融合

在地鐵工程項目建設的過程當中，呈現出地鐵項目運營與管理信息化建設有效融合的發展趨勢。如科學運用有關綜合監控管理系統，可以結合相關設備運行的情況加以預警，使得相關運營維護工作人員能夠及時進行檢查與維修工作。依靠此綜合監控管理系統中的預警功能，對提高運營管理工作的精細化程度十分有效。

3.3地鐵項目運營管理信息化建設中移動手持終端設備的廣泛運用
從未來的發展趨勢來看，地鐵工程項目運營管理信息化建設中移動手持終端設備會廣泛被應用。如北京市地鐵運用了IPAD系統，科學運用移動手持終端設備與電子標簽技術，以便對地鐵運行和維護管理工作帶來有效的幫助。在此系統中，涵蓋了常規巡檢、維修管控、檢查工作的評判等功能。依靠先進的移動終端技術，能夠及時反饋來自現場維護工作中的采集數據信息與技術應用的情況，有助于提升管控工作的效率，確保了地鐵工程項目運營管理工作的質量，真正充分發揮出移動手持終端設備的良好作用。

4結語

綜上所述，系統分析與思考智慧城市軌道交通運營管理信息化建設的有效策略尤為重要。希望此次研究與分析的內容和結果，能為有關智慧城市軌道交通運營管理工作提供幫助，從而增強智慧城市軌道交通運營管理信息化建設工作的實際效果，促進我國智慧城市軌道交通運營管理信息化建設工作的不斷發展與進步。

作者:馬旭 尹航 單位:北京京港地鐵有限公司

智慧城市軌道交通篇2

城市軌道交通是聯合復雜性、系統性與綜合性于一身的項目工程，它在構建和開展的運行管控進程里，不光要消耗大量的金錢，還要消耗很長的時間，因此，要運用高效、科學的管控方法來加強成本把控。再加上，現在社會經濟快速發展和我們的生活品質逐步提高推動了交通業的迅猛發展，出行人數逐步增加，這也使原來的軌道交通不能滿足現實要求，同時也給軌道交通汽車調度和客流管控方式提出了更加嚴格的要求。在這種狀況下，運用高效的方法來逐步提高運行管控品質，推動軌道交通運行的規范化，已經變成現在交通業的重點探究問題。在城市軌道交通運行管控里科學引進信息技術，利用自動化、智能化進行動態的分析與處理信息數據，可以更進一步的強化管控效果，同時還可以高效避免物力、人力成本的浪費，對于推動智慧城市公共交通網的構建與發展具有很大的推動作用。

1智慧城市軌道交通信息化的具體概述

在城市軌道交通構建進程里，因為受到大環境的影響，不同區域的地理、經濟等要素都存有差異，這就讓城市軌道交通構建水準也不相同，特別在一些經濟比較落后的地區，軌道交通的構建經常不能得到高效開展。現在，我們國家大部分一、二線城市已經全方位完成了地鐵輕軌，高效提高了土地資源的利用率，提高了客流量，給我們的出行提供了很大的方便。在現在信息時代的背景下，發達城市更加重視交通運行管控的信息化構建，投入了大量的能源、資源，并且取得了一定的效果，在各個管控里都能取得領先的水準，進一步推進了軌道交通的快速發展。而一些經濟比較落后的區域，在實行智慧城市軌道交通構建時，首先要面對的難題就是資金。因為在信息化構建里缺少足夠的投入資金，進而給智慧城市構建帶來局限。所以，要對投入資金實行合理、科學的調用，對物力、人力和財力實行合理、科學的分配，在原來的交通系統上進行升級、改進，堅持持續、健康發展，高效使用此地的各種資源，把信息化管控觀念融進管理里，進而推動城市走向智慧城市構建的方向，完成軌道交通運行管控自動化、信息化。當然，在城市軌道交通構建時還要和自己的現實狀況進行充分的結合，權衡各方利弊，提出合理、科學的構建方案。

2城市軌道交通信息化的構建狀況

軌道交通構建進程里，存有建設時間長、回收成本慢、投入資金大等特征。同時在運行進程里，換乘、客流組織等方面的管控工作比較繁雜，困難度高，之前的管控方式已經不能滿足現在智慧城市構建的需求。所以，為了高效減少投入成本，提升運行管控的效率，確保軌道交通的穩定、安全運行，對軌道交通運行管理實行變革、優化勢在必行。伴隨互聯網+時代的來到，信息技術已獲得了廣泛的使用，并通過和城市交通實行完美的融合，已變成交通運行管控里的重要構成部分，信息化構建更是運行管理發展的重要目標。現在，我們國家在軌道交通運行里，經過逐步累積經驗和及時進行調整，已經變得更加成熟，并且呈現多元化的發展。就運行方式來說，不同地區間也存有不同的運行方式，例如北方城市在進行信息化構建的開始階段，因為受不同要素的影響，經常運用單個單元推進，把信息中樞當作核心的方式，這個方法可以減少資金的投放，并且便于各個部門單位對數據信息實行分析和處理，提升工作的效率。但也存有很多不足之處，因為先天系統構成的局限性，使得在之后的升級創新上缺乏少空間，并且伴隨數據信息量的逐步增加，不能滿足信息化構建的需求。

3智慧城市軌道交通信息化構建的目的與作用

3.1數據智能化收集

就數據智慧化收集來說，主要是通過利用專業裝備對數據信息進行收集和錄用。就現在來看，伴隨現在信息化技術和科學技術的發展使構建進程持續向前推進，數據智能化收集已逐步滲透到軌道訊號收集工作里，可以完成對軌道交通運轉全程狀況的動態化了解與跟蹤以及深入探究外界要素對軌道交通狀況的影響。在加以使用智慧手段處理獲取的數據信息，并利用信息系統來傳送到相對應的管控程序里，可以給整個軌道交通的運轉管控工作提供有力的幫助和支持，從而推動軌道交通的穩定運轉，保證每個出行人的安全。

3.2數據智能化融合

在數據智能化發展過程里，數據智能化的融合有十分重要的意義，可以給后期智能化挖掘、決策的有序展開夯下堅實的基礎。數據智能化的融合指的是利用各種傳感器對智能化收集的數據進行分析和探究，確保所有訊息數據在融合進程里可以做到整齊。數據智能化的融合體現在參數數據、原始數據和決策數據三個部分，在相關數據干預之下，原始數據會逐漸變成參數數據，在利用網絡智能辨別和其他要素的一起作用下，參數數據會變成決策數據。智能化數據的融合，讓每個城市的軌道交通訊息化構建進程得到持續健康的發展與推進。

3.3數據智能化挖掘

數據智能化分析和挖掘是以數據智能化收集和融合為基礎進行的，通過對數據的深層價值給與挖掘并充分利用，就可以進更一步的推動軌道交通的快速發展。數據智能化的挖掘引入更具備科學、合理的分析辦法來探究軌道交通的真實數據，并且在數據里分析軌道交通產生的一些問題，進而推動軌道交通發展的完備。

3.4數據智能化決策

數據智能化決策主要是服務調度體系系統和決策體系系統，可以給列車的運營給與全過程的監控，進而給軌道交通高效、穩定的運轉帶來高效的保障。

3.4.1調度體系系統

指揮調度體系系統在軌道交通管控里擔任著十分重要的角色，可以統一調用軌道交通運行管控資源，是由傳送、監控、通信、評測和練習等多個組成部分構成的。其中，傳送、監控、通信體系系統可以給軌道交通的運行安全和通訊的通暢提供高效的保障；練習體系系統的作用是和反饋的信息數據相結合來確定應急方案，確保在發生緊急情況時軌道交通可以實現安全、有序的運行。

3.4.2決策體系系統。

決策體系系統具備不能代替的重要位置，由人機接口、知識庫、推理體系、模型庫等部分構成。其中人機接口的作用主要是連接操作人員和信息化系統，通過運用報表方式或者問答方式完成訊息數據的對外輸送；決策系統的重要構成是知識庫，主要作用是使知識的表現方式變得規范；推理體系系統的作用主要是在決策系統運轉進程里實行推理，貫穿決策體系系統整個進程；數據庫的作用主要是對信息數據進行存儲；模型庫的作用主要是給決策體系系統提供技術和確保其安全，保障決策體系系統的安全運轉。

4智慧城市軌道交通運營管理信息化設計的原則和發展趨勢

4.1設計的原則

我國很多城市因為受到地區、經濟等方面的影響，它的城市軌道交通建造水準和發展水準都存有比較大的差別。像上海、北京等大城市和經濟較為發達的二線城市里，軌道交通建造發展比較早，并且獲得了比較不錯的運行效果。特別在現在信息化構建進程里，更加累積了豐富的經驗，信息化構建也更為得心應手，而且在一些技術上具備十分明顯的優勢。二、三線城市在軌道交通運行管理信息化構建里，就必須堅持現實、實用的原則，充分發揮先進技術的推動作用，在資金不足的狀況下實行長期合理、科學的計劃，利用之前的信息系統實行升級和優化，分層、逐步的做好構建工作。還能發揮社會各方的力量，對企業實行招標，在之前的系統以及資源的基礎上實行設計創新，對項目工程實行全方位的統籌規劃，選擇性價比最高的信息化構建方案。

4.2未來發展趨勢

這些年來，伴隨我們生活水準的逐步提高，城市交通面臨的壓力也越來越大，原本的交通方式已經無法滿足現代人們的真實需求，這就推動了我們軌道交通的建造，而且軌道交通已變成了我們出行的重要交通選擇。在這個背景之下，軌道交通要向智慧城市構建的方向前進，明確科學、合理的信息化構建目標，進而利用信息化方法提高交通運行的效率，完成成功的轉型。信息化構建后期的維護保養工作也特別重要，能確保信息化體系系統的運轉穩定，這要構建完備的信息維護系統，避免產生故障和問題影響正常運行。與此同時，軌道交通運行管控還要和世界融合，積極、主動學習和引進先進、新型信息技術，對裝備實行更新換代，最后推動智慧城市軌道交通的快速發展。

5結束語

從上面的探究我們能夠看出，我國智慧城市的構建仍處在逐步發展的初始階段，有關的軌道交通運行管理信息化構建進程里仍面臨很多重大的難題。特別是對不同地區來說，影響要素也不同。基于這些，智慧城市構建進程里要把城市的現實發展情況當作基礎，結合現實制定出更為系統、科學性的信息化構建方案，保證居民在換乘時更為高效、便利，這對優化現在的城市交通構建有廣泛、深刻的意義，也是推動我們國家各個城市進行智慧城市構建的必走之路。

作者:李愔 單位:山東省交通運輸廳數據應用和收費結算中心

智慧城市軌道交通篇3

1城市軌道交通信息化建設現狀

在城市軌道交通建設的過程中，具有很大的問題，成本回收較慢，在建設的過程中具有較長的周期，需要投入大量資金等，這會造成在運營管理的過程中出現一定的問題，需要進一步讓維護成本降低，讓運營管理效率大幅度提高，確保城市軌道交通處于快速穩定發展的狀態。國內市政管理系統也在逐步進行改革加強，智能化城市軌道交通運營管理在運營管理改革方面是非常重要的一個方向。通過這些年的調整和努力，城市軌道交通運營管理已經越來越成熟。但是依然需要進一步改進，在很多地方，運營的過程中信息化建設處于初級階段，由于各種技術條件的所限，所以系統主要通過單個單元進行推行并且建立起一個信息中心，對信息進行收集和管理。這種模式在構造的過程中，可以滿足多部門在信息和數據分析方面的要求，而且構造的資金投入不大，可以顯著提升傳統線路運營的效率，但是這種模式在后期升級的過程中空間較小，先天結構上存在一定的缺陷，由于互聯網的快速發展及后期整合，已經無法達到信息化發展的要求。

2智慧城市軌道交通信息化建設設計原則

我國城市軌道交通在發展的過程中，由于經濟因素以及地緣因素，所以發展的水平參差不齊，很多一線城市和一些二線城市已經逐步投入地鐵和輕軌的發展，在信息化模式條件下，某些經濟發展較好的地區已經在信息化管理方面投入了大量的精力，也獲得了很大的成果，在軌道方案規劃和票務方面具有較高的技術水平，主要以實用為基本原則，加強技術管理，但是一些二線城市和一些三線城市，由于資金壓力較大，在發展的過程中需要積極進行調解，只能慢慢升級原有的交通系統，加強信息化，確保平臺處于信息化發展的階段，積極通過現有的資源以及信息水平加強管理。在此過程中，一定要重視信息化集成工作，并且積極統籌相關的業務項目，選擇一些運營穩定、性價比較高的建設方案。

3智慧軌道交通信息化系統職能

城市智慧交通管理信息化系統，其智能信息化處理技術如圖1所示。

3.1數據智慧采集

數據采集主要是通過特定的設備來采集、錄入系統的外部信息，軌道交通在發展的過程中， 可以進一步采集軌道的信號，監測軌道交通運行過程中的溫度、濕度、壓力、噪音、振動、車速、加速度等，并且對這些數據信息進行管理和換算，讓他們通過交通信息化系統傳輸到信息系統管理核心，為軌道交通的穩定運行提供相關的數據支持，確保軌道交通能夠處于穩定、安全、高效的運轉狀態。

3.2數據智慧融合

對這些軌道交通數據進行智慧融合的時候，需要通過各種傳感器對數據進行自動集成轉化分析，保證數據一體化的整合。在數據分析挖掘決策的過程中，數據智慧融合具有非常重要的意義，在融合層次方面主要分成原始數據、參數數據及原始數據等，參數數據主要是在原始數據的條件下，根據相關參數轉換而得到的，決策數據主要是在參數數據條件下，通過神經網絡目標自動識別、卡爾曼濾波法以及貝葉斯決策的理論來進行展開的信息融合，可以對軌道車輛的定位、管理和決策，讓交通智能化得以實現。

3.3數據智慧挖掘

在數據識別和提取工作完成之后，一定要積極進行數據的智慧挖掘，主要是讓數據的潛在價值得以實現，在對軌道交通管理和指揮的過程中，一定要注意利用數據挖掘的方法，進一步的分析預測軌道交通運行的客流量或流量等運營數據，并且依照所挖掘獲取的數據，進行相應的指導管理。

3.4指揮決策

指揮決策工作主要是在數據融合采集挖掘的過程中進一步深化而形成的的軌道交通智能化系統，通過系統來對軌道交通的路網流量進行采集，并且對車輛行車進行安排，保證車輛的高效運行，在列車運行狀態監控的過程中，主要包含了指揮調度和決策系統兩個方面。指揮調度主要是對調度系統進行輔助指揮，能夠讓資源的統一調度和整合得以實現，指揮調度系統主要包含了視頻圖像監控部分、語音通信部分、網絡傳輸部分。評估系統主要是評估及應急管理流程，并且對其出現的問題進行分析，為實際的應急管理提供相應的幫助，而培訓演練系統主要是以日常管理事務為基礎，積極對應急演練，應急預案的制定，提供相應的服務，加強應急知識的培訓工作。更新維護系統主要是讓信息發布、數據更新得以實現。決策系統主要是通過推理機、數據庫、知識庫、人機接口、模型庫等各部分組成的。知識庫在此過程中扮演著非常重要的角色，主要是確定一些規則和知識的表示，人機接口為接口信息化平臺和使用者提供了一個溝通的橋梁，能夠利用提問等方式對平臺當中的數據進行輸出，人機接口設計過程中，主要通過報表形式和問答形式來實現。數據庫主要是對初始數據進行存放，是一個信息存儲的平臺，可以對最終結果和推理結果進行存儲，模型庫主要是在信息化建設的過程中提供一定的技術支持和保障，推理機的作用在于完成整個推理的過程，并實現一定的決策、幫助。推理機可以使用三種方式，也就是雙向推理、正向推理、反向推理。

4智慧運營管理信息化發展趨勢

伴隨當前軌道運營系統網絡化建設速度進一步加快，移動互聯網技術快速發展，輕軌、地鐵等線路的工作需求和管理活動會呈指數倍的放大。網絡化運營能夠進一步深化軌道運輸策略，并且對信息化系統的處理能力進行檢驗，需要確保信息系統與市場的發展相結合，通常條件下還需要使用運輸籌劃系統和安全管理系統，縮短應急處理時間，保證軌道交通處于穩定的狀態。信息化系統的維護與運行的穩定性息息相關，而維護系統主要是在建設系統的條件下形成的，所以一定要加強通訊管理的信息化，只有如此，才能確保整個軌道交通處于穩定運行的狀態，由于各主要城市的發展情況不同，地理條件也不同，所以在交通建設的過程中不具有可復制性，所以一定要有針對性的加強維護系統的建設，各城市市政單位一定要積極加強信息化系統的建設，

結語

軌道交通的發展是漫長而系統的，在信息化建設的過程中，一定要確保交通調度的合理性，讓運輸的效率進一步提高。當前我國城市軌道交通信息化建設的過程中還存在匯總能力不強，數據發送共享時間較長等問題，所以一定要對信息化建設的目標進行明確，積極加強網絡平臺的建設。

參考文獻

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作者:馮婷婷 單位:福州外語外貿學院